第一篇：工程事故

工程事故?

一、?????????????????會(huì)議記錄及反思?

二、??????????????????事故整改報(bào)告?

三、?????????既有線及臨近既有線施工安全學(xué)習(xí)?

四、????關(guān)于加強(qiáng)臨近營業(yè)線施工安全管理的強(qiáng)制措施?

五、????????項(xiàng)目部十一月份重大危險(xiǎn)源分布情況卡控措施、負(fù)責(zé)人?

六、?????????????臨近既有線安全培訓(xùn)內(nèi)容?

七、????????????????安全培訓(xùn)相關(guān)照片?

八、????????????????事故反思與檢討書?

九、??????????????????防護(hù)用品圖片?

第二篇：工程事故論文

工程事故分析論文

課程名稱：

工 程 事 故 分 析 與 工 程 安 全

學(xué)

院：

土建學(xué)院

專

業(yè)：

橋隧08級(jí)

姓

名：

楊

#

學(xué)

號(hào)：

080807110275 年

級(jí)：

08級(jí)

任課教師：

杜德靜

2011年12月20日

淺析貴州開陽小尖山大橋支架垮塌事故

橋隧工程08級(jí)## 學(xué)號(hào)：###

摘要：文章通過對(duì)貴州開陽小尖山大橋支架垮塌事故的分析，發(fā)現(xiàn)其中問題和造成工程施工事故的多方面原因，以及施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)。為以后橋梁施工事故的防治和應(yīng)急措施的處理提供參考

關(guān)鍵詞：小尖山大橋

支架垮塌

事故

分析

前言：由于橋梁工程的特殊性，根據(jù)上部結(jié)構(gòu)形式和荷載的性質(zhì)。對(duì)不同的場地、不同的橋墩高度、不同的施工方法等。針對(duì)不同的情況支架的穩(wěn)定都是關(guān)鍵性因素。以及由于施工中沒有使用正確的方法，或者螺栓沒有到相應(yīng)的扭力，都會(huì)使支架發(fā)生垮塌等事故。

一、事故簡介

2005年12月14日發(fā)生的貴州省開陽縣境內(nèi)小尖山大橋支架垮塌事故，搶險(xiǎn)搜救工作基本結(jié)束，事故共造成7人死亡。

二、事故發(fā)生經(jīng)過

14日5時(shí)30分，正在施工的貴陽市至開陽縣高等級(jí)公路小尖山大橋發(fā)生支架垮塌事故。5時(shí)30分左右，貴州省貴陽市至開陽縣正在施

工的貴開高等級(jí)公路第五標(biāo)段開陽小尖山大橋突然發(fā)生支架垮塌，橫跨在3個(gè)橋墩上的兩段正在澆鑄的橋面轟然墜下，橋面上施工的工人也同時(shí)飛落谷中。事故當(dāng)場造成3人死亡，1人失蹤，1人被卡在鋼管架中，15人受傷。受傷者中5人后因傷勢過重?fù)尵葻o效死亡。15人受傷，受傷者中5人后因傷勢過重?fù)尵葻o效死亡。19日凌晨，事故中的失蹤者的遺體已找到，包括在醫(yī)院搶救過程中死亡的人員，這起事故共造成7人死亡。此次事故的死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)為每人16萬元。

三、事故相關(guān)圖片：

四、事故原因分析

（1）進(jìn)行高處滿堂支架施工前，沒有充分考慮到支架失穩(wěn)造成的工程事故，也未對(duì)作業(yè)職員進(jìn)行安全技術(shù)交底，是事故發(fā)生的重要原因。

（2）大橋在施工中，支架搭設(shè)時(shí)基礎(chǔ)施工不符合相關(guān)規(guī)范要求，部分支架鋼管壁厚不夠，部分支架主管與枕木之間缺墊板；

（3）支架預(yù)壓時(shí)，預(yù)壓范圍不很充分，每跨有部分區(qū)域未壓到；

（4）施工方項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程管理不到位，勞務(wù)工程以包代管，在支架搭設(shè)中大量使用未經(jīng)培訓(xùn)的民工，在施工質(zhì)量上存在一定問題；

（5）監(jiān)理方、施工方在支架搭設(shè)過程及完工后的驗(yàn)收工作草率，且無文字紀(jì)錄；

（6）部分特種作業(yè)人員無特種作業(yè)資格證或資格證過期，部分安全管理人員未持《安全生產(chǎn)考核合格證》上崗。

（7）施工現(xiàn)場安全治理混亂，“三違”現(xiàn)象嚴(yán)重，隱患得不到及時(shí)整改。

（8）對(duì)作業(yè)職員未進(jìn)行培訓(xùn)和教育，不進(jìn)行安全技術(shù)交底，盲目蠻干，治理失控。

這座大橋的業(yè)主是貴州省高速公路開發(fā)公司，施工方則是中鐵五局三公司的施工隊(duì)。

五、事故的結(jié)論與教訓(xùn)：

1、事故主要原因

本次事故主要原因是嚴(yán)重違章操縱，支架搭設(shè)不滿足要求，施工方存在著僥幸心理：有一部分人在幾次違章沒發(fā)生事故后，慢慢滋生了僥幸心理，混淆了幾次違章沒發(fā)生事故的偶然性和長期違章遲早要發(fā)生事故的必然性，還有現(xiàn)場無人監(jiān)護(hù)，冒險(xiǎn)蠻干導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2、事故性質(zhì)

本次事故屬于重大事故。該項(xiàng)目忙于趕工期、搶進(jìn)度，忽視了安全治理，既沒有制定具體的施工方案，也不對(duì)作業(yè)職員進(jìn)行安全拆除技術(shù)交底和培訓(xùn)，對(duì)違章作業(yè)無人監(jiān)視檢查，現(xiàn)場治理失控。

3、主要責(zé)任

（1）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工前對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓處理不到位，也沒進(jìn)行安全技術(shù)交底工作，負(fù)有管理失誤的責(zé)任。

（2）現(xiàn)場治理職員不進(jìn)行檢查監(jiān)視，對(duì)違章作業(yè)不及時(shí)糾正和制止，應(yīng)負(fù)違章指揮責(zé)任。

六、事故的預(yù)防對(duì)策

1、在計(jì)算支架的過程中，不僅要對(duì)支架進(jìn)行承載能力驗(yàn)算，還應(yīng)對(duì)扣件.小橫梁等進(jìn)行驗(yàn)算，更要注重支架穩(wěn)定的問題，其中很多工程事故都是因?yàn)橹Ъ艿姆€(wěn)定性不足導(dǎo)致的。對(duì)支架的穩(wěn)定性應(yīng)予以相當(dāng)程度的重視。

2、施工前應(yīng)對(duì)支架的地基進(jìn)行處理，在支架搭設(shè)過程中要經(jīng)常到現(xiàn)場對(duì)支架的搭接螺栓進(jìn)行反復(fù)檢查，其中還要對(duì)支架的剪刀撐進(jìn)行復(fù)核。注意已經(jīng)搭設(shè)好的支架要預(yù)壓到位，消除相應(yīng)的塑性變形。制定安全技術(shù)措施。

《安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律都有明確規(guī)定，對(duì)危險(xiǎn)性大的、專業(yè)性強(qiáng)的作業(yè)都要預(yù)先編制安全技術(shù)措施和方案，分析施工中可能出現(xiàn)的題目，預(yù)先采取有效措施加以防止。

3、施工中所采用的材料要符合相應(yīng)的國家技術(shù)規(guī)范，對(duì)所有材料要進(jìn)行抽檢實(shí)驗(yàn)，并在滿足要求是要有一定的富余。

4、施工單位要不定期進(jìn)行安全教育，并要求他們對(duì)工人的安全教育要到位，并且要對(duì)施工現(xiàn)場的安全防護(hù)也應(yīng)該滿足要求。

5、監(jiān)理單位要認(rèn)真履行監(jiān)理的職責(zé)，并按時(shí)對(duì)施工單位及施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督。

6、先培訓(xùn)后上崗

項(xiàng)目應(yīng)對(duì)高處拆除作業(yè)的職員進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)和教育后才

能上崗。施工操縱前，一定要進(jìn)行安全技術(shù)交底，講清危險(xiǎn)源及安全留意事故。同時(shí)，在作業(yè)過程中，安全治理職員一定要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)視檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不安全行為，要立即制止和糾正。

七、應(yīng)用及結(jié)論

1、施工材料要滿足相應(yīng)的規(guī)范。

2、對(duì)施工中支架的整體性要多方面考慮，而且在預(yù)壓過程中也要預(yù)壓到設(shè)計(jì)的荷載。

3、要加強(qiáng)對(duì)施工人員安全意識(shí)的培養(yǎng)。

4、監(jiān)理單位要認(rèn)真按照相應(yīng)的規(guī)格履行自己的職責(zé)。

八、結(jié)語

對(duì)于高墩滿堂支架施工應(yīng)注重支架的整體穩(wěn)定性和局部穩(wěn)定性。往往支架的垮塌不在于支架的承載力，而大多數(shù)是由于支架失去穩(wěn)定性導(dǎo)致支架的垮塌。

參 考 文 獻(xiàn) 現(xiàn)行規(guī)范系列：GB 50058-2001、GB 50010-2002、GB 5009-2001、GB 50011-2001、GBJ10-1989、GB 11-1989、TJ10-1974、CECS25-90.北京建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文：北京：中華人民共和國建設(shè)部，2000 2 龔曉南等。工程安全及耐久性。北京：中國水利水電出版社，2000 3 趙國藩等 土建結(jié)構(gòu)工程的安全性與耐久性--現(xiàn)狀、問題與對(duì)策，北京：中國工程院土木、水利、建筑學(xué)部課題研究報(bào)告，2002 4 吳中偉等，施工項(xiàng)目技術(shù)知識(shí)。北京：中國建筑工業(yè)出版社，1997 5 李慧民等，土木工程施工技術(shù)。北京：中國計(jì)劃出版社，2001 6 陳希哲，土力學(xué)地基基礎(chǔ)。北京：清華大學(xué)出版社，1993 7 范錫盛等，建筑工程事故分析及處理實(shí)例應(yīng)用手冊。北京：中國建筑工業(yè)出版社 李文盛等，工程事故分析與工程安全。北京：北京大學(xué)出版社 9 王傳志等，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)理論。北京：中國建筑工業(yè)出版社

第三篇：工程事故論文

建筑工程質(zhì)量事故分析

課 程 論 文

姓

名：____ ______

班

級(jí)：_____________

學(xué)

號(hào)：_____________

指 導(dǎo) 教 師：________

成 績：________________

****年**月**日

9·10陜西西安大廈腳手架倒塌事故

2011年9月10日上午8時(shí)30分許，陜西西安市未央路和玄武路交界處的凱旋大廈工地一棟在建30層高樓，在施工過程中發(fā)生腳手架倒塌事故，這些腳手架是從20層（63.1米）墜落的。導(dǎo)致正在腳手架上作業(yè)的12名工人從高處墜落地面，造成10人死亡、2人受傷。事故發(fā)生的主要原因是由于作業(yè)人員違規(guī)、違章作業(yè)造成。同時(shí)，公安部門對(duì)這起事故負(fù)有直接責(zé)任的13人予以刑事拘留。

無論是在房建還是橋梁施工過程中，腳手架坍塌事故時(shí)有發(fā)生。造成腳手架坍塌的原因是什么？腳手架坍塌的原因有哪些？這些問題時(shí)刻左右著施工企業(yè)。同時(shí)，出租腳手架的租賃公司，也會(huì)有疑問：腳手架坍塌，出租腳手架的公司有無責(zé)任？

腳手架坍塌的幾個(gè)原因：

一、施工企業(yè)原因

1.搭建腳手架不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于鋼管腳手架，應(yīng)該按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130－2001），對(duì)于碗扣式腳手架，應(yīng)該按照碗扣腳手架構(gòu)件（GB24911-2010）和JGJ 166-2008 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范，對(duì)于門式腳手架應(yīng)該按照《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 128-2010），其他類型腳手架也應(yīng)參照其相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

2.沒考慮實(shí)際情況，核算出現(xiàn)誤差。

目前全國市場上存在的腳手架鋼管約有1000萬噸以上，其中劣質(zhì)的、超期使用的和不合格的鋼管占80％以上，扣件總量約有10—12億個(gè)，其中90％以上為不合格品。鋼管為48*35的焊接普碳鋼管或48*215的低合金鋼管，但許多生產(chǎn)廠家為搶占市 場低價(jià)競爭，生產(chǎn)的普碳鋼管壁厚為 310～312mm ,而用戶仍按 315mm 計(jì)算 ,這使慣性矩?fù)p失 10 %左右所以。在核算承載的時(shí)候，按照以上提到的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該盡量加大。

3.腳手架工人操作不當(dāng)。

施工作業(yè)人員沒有經(jīng)過架子工資格考試培訓(xùn)，無證上崗（架子工需持“特種作業(yè)操作證”），安全意識(shí)差，違章冒險(xiǎn)作業(yè)，對(duì)腳手架的安全狀況認(rèn)識(shí)不足，對(duì)可能遇到或發(fā)生的危險(xiǎn)估計(jì)不足。工程施工憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)操作，以建筑扣件為例，熟練的架子工很容易分辨好壞，而“新手”經(jīng)常性的把脫絲的扣件使用上。

4.監(jiān)管不利，安全意識(shí)差。

施工管理單位對(duì)腳手架施工和施工現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督不到位，安全技術(shù)交底無針對(duì)性，在腳手架倒塌、人員傷亡事故，大都存在違反技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程等問題，但管理施工現(xiàn)場的領(lǐng)導(dǎo)、管理人員、技術(shù)人員、監(jiān)護(hù)人員、安全員、督察員等在施工資質(zhì)的審核、施工方案的審批以及定期安全檢查、平時(shí)檢查中，均未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題和事故隱患，或發(fā)現(xiàn)問題、事故隱患后未及時(shí)整改和糾正。

二、材料不合格導(dǎo)致腳手架坍塌。

我國廣泛應(yīng)用于建筑市場的腳手架產(chǎn)品80%-100%不合格，存在嚴(yán)重的安全隱患。壁厚3.5的架子管變成2.75。2.2斤的扣件變長了1.8斤。所以應(yīng)加強(qiáng)對(duì)腳手架構(gòu)配件材質(zhì)的檢查，按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)檢測。不符合要求的一律不準(zhǔn)使用。腳手架搭建前、搭建中、搭建起來以后，三個(gè)階段都應(yīng)該對(duì)材料進(jìn)行檢查，防患于未然。

三、其他原因

不可抗拒的自然因素，比如地震、海嘯、泥石流等等，以及不可預(yù)見的地表環(huán)境等等都可能引起腳手架坍塌事故，不過此原因所占比例很小，有超過九成以上的腳手架坍塌事故是由于以上提到的第一點(diǎn)、第二點(diǎn)引起。

應(yīng)急措施

（1）一旦發(fā)生腳手架平臺(tái)坍塌目擊者或現(xiàn)場安全巡視員發(fā)現(xiàn)后，立即大聲呼喊或用對(duì)講機(jī)報(bào)告。

（2）腳手架平臺(tái)坍塌一般是由于吊裝鋼構(gòu)件位置控制不當(dāng)，使操作平臺(tái)受到不適當(dāng)外力造成。這時(shí)，起重機(jī)操作人員應(yīng)根據(jù)情況盡可能地采取措施減少可能的損失，如果能保持鋼構(gòu)件的空間位置，則控制鋼構(gòu)件空間位置，使其不下墜。如果腳手架牽掛在鋼構(gòu)件上，造成吊裝鋼纜繩受力過大，起重機(jī)操作人員應(yīng)放松鋼纜，使其能以較慢的速度下墜，而不會(huì)引起起重機(jī)的傾覆等更重大的事故。

（3）項(xiàng)目經(jīng)理接到報(bào)警后，立即通知現(xiàn)場搶險(xiǎn)隊(duì)和醫(yī)療救護(hù)隊(duì)就位，準(zhǔn)備實(shí)施救護(hù)和搶險(xiǎn)，同時(shí)下令所涉及的作業(yè)隊(duì)組暫停正常施工，附近作業(yè)人員應(yīng)先行撤離施工危險(xiǎn)區(qū)，封鎖施工區(qū)域，進(jìn)入局部應(yīng)急狀態(tài)。

（4）腳手架垮塌基本穩(wěn)定后，如構(gòu)件仍位于空中項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)指揮將構(gòu)件放置原地或落到附近不影響救援處臨時(shí)固定。具體由技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場確定并指揮底層吊裝人員實(shí)施。

（5）項(xiàng)目副經(jīng)理立即組織 12 層施工作業(yè)停止，并清理人員及作業(yè)工具，并對(duì)高空已經(jīng)吊裝構(gòu)件、殘留的腳手架等進(jìn)行檢查。對(duì)松動(dòng)構(gòu)件進(jìn)行清理，不能清理的用鋼管扣件或鋼絲繩等進(jìn)行加固，防止出現(xiàn)墜物傷人。

（6）相關(guān)措施實(shí)施經(jīng)確認(rèn)后，項(xiàng)目經(jīng)理通知搶險(xiǎn)隊(duì)、救護(hù)隊(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場實(shí)施清理救援。高空懸空人員按 7.3 條救援，地面救援見下節(jié)。

（7）當(dāng)傷員已經(jīng)移出作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)后，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)指揮對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行隔離,準(zhǔn)備開展相應(yīng)的事故調(diào)查。

預(yù)防措施

一、加強(qiáng)培訓(xùn)教育，提高安全意識(shí)，尤其是要提高各級(jí)人員對(duì)腳手架安全的認(rèn)識(shí)，安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)工作。隨著社會(huì)的發(fā)展，腳手架的設(shè)計(jì)也不斷得到改進(jìn)和發(fā)展，對(duì)腳手架工藝的要求也就越來越高。腳手架搭設(shè)不規(guī)范、不穩(wěn)固，在施工過程就容易發(fā)生倒塌和重大傷亡事故。腳手架等特殊工種作業(yè)人員必須做到持證上崗，并每年接受規(guī)定學(xué)時(shí)的安全培訓(xùn)。《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，“腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（GB5036）考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗”。施工隊(duì)伍自身要加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)人員的安全教育，提高作業(yè)人員的安全意識(shí)，增強(qiáng)自我保護(hù)能力，杜絕違章作業(yè)。不僅腳手架作業(yè)施工人員，企業(yè)一線崗位操作工，技術(shù)管理人員和安全專業(yè)管理人員，也必須加強(qiáng)對(duì)腳手架知識(shí)、腳手架事故案例的學(xué)習(xí)、教育和培訓(xùn)請(qǐng)有關(guān)專業(yè)人員講課，盡可能避免“外行管內(nèi)行”的現(xiàn)象。

二、必須嚴(yán)格執(zhí)行腳手架作業(yè)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和要求。無論是腳手架的作業(yè)層防護(hù)、連墻件、剪刀撐、橫向水平桿，還是腳手架的拆除，都必須嚴(yán)格按照腳手架作業(yè)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和要求進(jìn)行施工作業(yè)。容不得圖省事、想當(dāng)然、憑經(jīng)驗(yàn)和偷工減料。

三、加強(qiáng)對(duì)腳手架構(gòu)配件材質(zhì)的檢查，按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)檢測。不符合要求的一律不準(zhǔn)使用。腳手架檢查、驗(yàn)收應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范、施工組織設(shè)計(jì)及變更文件和技術(shù)交底文件進(jìn)行。

四、制定針對(duì)性強(qiáng)、切實(shí)可行的腳手架搭設(shè)與拆除方案，要重視和嚴(yán)格對(duì)施工方案的審批，方案必須由具有相應(yīng)的審批資格的人員審批；要加強(qiáng)作業(yè)前的施工作業(yè)危害識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，嚴(yán)格進(jìn)行安全技術(shù)交底。必須根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，針對(duì)現(xiàn)場的施工環(huán)境、施工方法及人員配備等情況進(jìn)行編制，按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定，制定切實(shí)有效的防護(hù)措施，并認(rèn)真落實(shí)到實(shí)際工作中。施工安全技術(shù)交底也不能停留在“進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽”我層次上，必須通過相關(guān)人員深入分析和評(píng)估后的結(jié)果，有針對(duì)性地進(jìn)行。同時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行變更手續(xù)，要不斷補(bǔ)充和完善識(shí)別和評(píng)價(jià)的內(nèi)容，努力提高危害識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估水平，制定更全面的安全防范措施，并使各項(xiàng)措施落到實(shí)處，確保安全。

五、加強(qiáng)危險(xiǎn)與安全檢查可操作性的研究，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化安全檢查監(jiān)督。安全生產(chǎn)責(zé)任制將企業(yè)各級(jí)管理人員、各機(jī)構(gòu)及其工作人員和各崗位生產(chǎn)工人在安全生產(chǎn)方面應(yīng)做的工作及應(yīng)負(fù)的負(fù)責(zé)加以明確的規(guī)定。單單有制度是不夠的，更要根據(jù)自身工作特點(diǎn)和職責(zé)分工，加強(qiáng)危險(xiǎn)與安全檢查可操作性的研究，將安全檢查、檢查到位很好地落實(shí)到實(shí)際工作中去。腳手架必須定期檢查，大風(fēng)、大雨、雪后應(yīng)進(jìn)行全面檢查，如有松動(dòng)、折裂或傾斜等情況，應(yīng)及時(shí)堅(jiān)固或更換；在作業(yè)過程中，若發(fā)現(xiàn)腳手架立桿沉陷或懸空、聯(lián)接松動(dòng)、架子歪斜變形等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止作業(yè)并報(bào)告，待問題處理并經(jīng)重新驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行作業(yè)。腳手架安全檢查要把住腳手架“十道關(guān)”：材質(zhì)關(guān)、尺寸關(guān)、鋪板關(guān)、護(hù)欄關(guān)、連結(jié)關(guān)、承重關(guān)、上下關(guān)、雷電關(guān)、挑梁關(guān)、檢驗(yàn)關(guān)。要嚴(yán)格執(zhí)行定期安全檢查制度，并經(jīng)常進(jìn)行隨機(jī)檢查，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題和事故隱患，要按照“定人、定時(shí)間、定措施”的原則進(jìn)行及時(shí)整改，并對(duì)整改情況進(jìn)行復(fù)查，消除事故隱患，防止事故的發(fā)生。

應(yīng)汲取的事故教訓(xùn)

1．國家《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定：“①基坑支護(hù)與降水工程②土方開挖工程③模板工程④起重吊裝工程⑤腳手架工程⑥拆除、爆破工程⑦建設(shè)行政主管部門或其他有關(guān)部門規(guī)定的其他危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程”，“必須編制專項(xiàng)施工方案，并附具驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督”。

2．腳手架工程從編制施工方案、設(shè)計(jì)﹙驗(yàn)算﹚、搭設(shè)、搭設(shè)中的監(jiān)督檢查、搭設(shè)后的驗(yàn)收，必須嚴(yán)格執(zhí)行法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不得憑經(jīng)驗(yàn)而馬虎、湊合、滿不在乎，更不能抱有僥幸心理去簡化作業(yè)和疏于監(jiān)督。

3．腳手架既要有足夠承載能力，又要具有良好的剛度﹙使用期間，腳手架的整體或局部不產(chǎn)生影響正常施工的變形或晃動(dòng)﹚，其組成應(yīng)滿足以下要求：

①必須設(shè)置縱、橫向水平桿和立桿，三桿交會(huì)處﹙主節(jié)點(diǎn)﹚用直角扣件相互連接，并應(yīng)盡量靠緊。

②扣件螺栓擰緊力矩應(yīng)在40—65Ｎ．ｍ之間，以保證腳手架的節(jié)點(diǎn)具有必要的剛性和承受荷載的能力。

③在腳手架和建筑物之間，必須按設(shè)計(jì)計(jì)算要求設(shè)置足夠數(shù)量并分布均勻的連墻桿。

④腳手架立桿基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí)，并有足夠承載能力，以防止不均勻的沉降。

⑤應(yīng)設(shè)置縱向剪刀撐和橫向斜撐，以使腳手架具有足夠的縱向和橫向的整體剛度。

4．登高架設(shè)作業(yè)，是容易發(fā)生人員傷亡事故，對(duì)操作者本人、他人及周圍設(shè)施的安全有重大危害的作業(yè)。《架子工》屬于特種作業(yè)人員，應(yīng)年滿18歲；身體健康、無妨礙從事相應(yīng)工種作業(yè)的疾病和生理缺陷；初中以上文化程度，具備相應(yīng)工程的安全技術(shù)知識(shí)，參加國家規(guī)定的安全技術(shù)理論和實(shí)際操作考核并成績合格；符合相應(yīng)工種作業(yè)特點(diǎn)需要的其他條件的專業(yè)人員。

5.要學(xué)法、懂法、執(zhí)法，自覺用法律法規(guī)規(guī)范干部自身的管理行為和工人自身的作業(yè)行為。用法律法規(guī)保護(hù)自己，愛護(hù)企業(yè)，用優(yōu)秀的工作質(zhì)量保障工序作業(yè)的絕對(duì)安全。

參考文獻(xiàn)：

1、《扣件式鋼管腳手架坍塌事故分析》王鵬等；

----《基建優(yōu)化》2004 年12 月第25 卷第6 期

2、《腳手架坍塌事故案例》--百度搜索

3、《腳手架及模板倒塌事故的原因分析與防治措施》聶小龍；

-----《福建工程學(xué)院學(xué)報(bào)》2005年8月 第4期 第3卷

第四篇：罕見工程事故案例

一，單選題,本題型每題有四個(gè)備選答案，其中只有一個(gè)答案是正確的，多選，不選，錯(cuò)選均不得分。

1.深基坑施工止水樁失效引起的民宅裂縫事故的結(jié)論錯(cuò)誤的是（）

A.4、6、8、9號(hào)民居是受到一定影響的建筑物。B.5、7號(hào)民居是受到輕度影響的建筑物。

C.影響程度最嚴(yán)重的12號(hào)民居，應(yīng)該進(jìn)行一些結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)工作，以保證安全。D.以上都是錯(cuò)誤的。

2.某制冷廠房結(jié)構(gòu)裂縫事故裂縫開裂機(jī)理正確的是（）

A.冷凍間頂層職工宿舍鋼筋混凝土底板（即冷凍間頂板）的裂縫屬于冷縮裂縫。B.綜合樓鋼筋混凝土屋面板上的的裂縫屬于熱脹裂縫。

C.冷凍間頂層宿合頂板和內(nèi)墻面兩肩部位出現(xiàn)的水平裂縫屬于熱脹裂縫。D.墻頂上出現(xiàn)的水平裂縫則屬于冷縮裂縫。

3.8層框架住宅樓梁板裂縫事故的裂縫長度一般在多少之間（）

A.500～1000mm B.1000～2000mm C.500～3000mm D.500～5000mm 4.外廊式辦公樓裂縫事故中1號(hào)垂直裂縫寬達(dá)到多少（）

A.5mm B.6mm C.8mm D.10mm 5.現(xiàn)澆大面積廠房鋼筋混凝土屋面梁系裂縫事故的裂縫原因分析錯(cuò)誤的是。（）

A.不屬于荷載應(yīng)力引起的裂縫。B.不屬于地基變形引起的裂縫。C.不是早期出現(xiàn)的表面干縮裂縫。D.不屬于溫度變形裂縫。

6.某高層地下室墻體裂縫事故的裂縫特征是（）

A.裂縫多出現(xiàn)在地下室的東西兩面外墻上，西墻比東墻裂縫更多，地下室南北外墻及內(nèi)墻上的裂縫僅是個(gè)別現(xiàn)象。

B.裂縫多呈垂直狀分布在地下室頂板梁支座下或萁兩側(cè)，有規(guī)律性，裂縫長度接近地下室的層高。

C.裂縫均從墻內(nèi)側(cè)面向外側(cè)面開展，即先內(nèi)后外，內(nèi)寬外窄，部分裂縫已內(nèi)外貫穿，多數(shù)裂縫僅從內(nèi)側(cè)可見。

D.以上都是。

7.深基坑施工止水樁失效引起的民宅裂縫事故的結(jié)論是（）

A.泰吉大廈深基坑施工確實(shí)導(dǎo)致了區(qū)域性的水土流失，但由于護(hù)坡樁和止水樁的作用，流失現(xiàn)象并不嚴(yán)重。只有在基坑西北角的12號(hào)民居附近，由于特殊原因，水土流失量較大，影響較嚴(yán)重，反應(yīng)時(shí)間也較長。

B.建筑物出現(xiàn)裂縫的嚴(yán)重程度，與地基受影響的程度有關(guān)，與建筑物自身具有抵抗力強(qiáng)弱無關(guān)，對(duì)于正常設(shè)計(jì)和正常施工的建筑物，一般具有抵抗地基輕度變形的能力，所以不致出現(xiàn)裂縫。

C.影響程度最嚴(yán)重的13號(hào)民居，應(yīng)該進(jìn)行一些結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)工作，以保證安全。D.5、10號(hào)民居是受到輕度影響的建筑物。

8.深基坑施工止水樁失效引起的民宅裂縫事故中民居結(jié)構(gòu)裂損情況可以分為哪幾類。（）

A.影響直接、裂損嚴(yán)重的有12、9、6、4、8號(hào)民居。

B.影響不直接、裂損不嚴(yán)重的，或者是裂縫系由其他原因造成的有5、7號(hào)民居。C.沒有受到影響，雖然存在結(jié)構(gòu)裂縫，但顯然與地基變形無關(guān)的，這類情況占多數(shù)。D.以上都是。

9.8層框架住宅樓梁板裂縫事故的裂縫原因是（）

A.地質(zhì)報(bào)告推薦的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案欠慎重。B.上部結(jié)構(gòu)的抗變形能力特差。C.施工進(jìn)度沒有得到控制。D.以上都是。

10.外廊式門診樓裂縫圖2.1中1、2號(hào)裂縫屬于哪類裂縫（）

A.倒八字形裂縫 B.內(nèi)墻垂直裂縫 C.外墻垂直裂縫 D.正八字形裂縫

11.外廊式辦公樓裂縫事故中與1號(hào)裂縫同時(shí)出現(xiàn)的是幾號(hào)裂縫（）

A.2 B.5 C.3 D.7

二，多選題，本題型每題有5個(gè)備選答案，其中至少有2個(gè)答案是正確的，多選，少選，錯(cuò)選均不得分。

1.內(nèi)廊式教學(xué)樓裂縫的裂縫規(guī)律說法正確的是（）

A.兩端八字縫出現(xiàn)之后，垂直裂縫并未“消失”。B.頂層內(nèi)、外縱墻兩肩普遍出現(xiàn)正八字形裂縫。C.一般內(nèi)縱墻比外縱墻嚴(yán)重，西端比東端嚴(yán)重。D.橫墻（包括山墻）兩肩不同程度出現(xiàn)八字形裂縫。

2.下列屬于9層框架住宅樓墻面裂縫事故的安全總體性評(píng)估內(nèi)容的是（）

A.裂縫的危害性。B.裂縫的控制。

C.結(jié)構(gòu)的整體安全性評(píng)估。D.裂縫的修補(bǔ)。3.9層框架住宅樓墻面裂縫事故的裂縫情況是（）

A.底層門窗角上一般均可見到八字形裂縫，以端部（靠近抗震裂縫）諸開間發(fā)展較嚴(yán)重。B.外墻窗口裂縫從1～9層清晰可見，南北外墻裂縫互相對(duì)應(yīng)，傾向一致（向抗震縫）。內(nèi)墻裂縫與外墻裂縫有呼應(yīng)。

C.在1～3層室內(nèi)可見到框架柱的柱頭上有水平裂縫，及框架梁端的非主拉應(yīng)力裂縫。說明框架出現(xiàn)角變形和梁柱扭曲等現(xiàn)象。

D.以B2和B3座接縫處兩側(cè)的幾個(gè)開間的裂縫最嚴(yán)重，用戶投訴最多。4.8層框剪結(jié)構(gòu)教學(xué)樓梁柱裂縫事故的裂縫事故結(jié)論是（）

A.結(jié)構(gòu)裂縫原因主要是溫度應(yīng)力引起。

B.溫度應(yīng)力偏大的原因：一方面是由于梁、柱的斷面偏大,另一方面卻因含鋼率相對(duì)偏低。溫度應(yīng)力偏大的第二個(gè)因素是計(jì)算溫差高。

C.高溫條件下施工大斷面混凝土，設(shè)計(jì)沒提要求，施工沒有措施，監(jiān)督未予提醒，三方面均有不足。

D.商業(yè)大廈基坑采用重力式大頭沉井擋土，未做防水帷幕，不能有效控制降水。5.9層框架住宅樓墻面裂縫事故的地基出現(xiàn)沉降不均的原因是（）

A.B3單元的多數(shù)內(nèi)柱承臺(tái)，承載能力不夠。B.沉降觀測不正規(guī)，前后共進(jìn)行過三個(gè)階段的觀測。C.樁基的沉降涉及樁的承載力問題。

D.出現(xiàn)沉降的原因只是少數(shù)承臺(tái)下樁的承載力不能滿足實(shí)際需要。6.8層框架住宅樓梁板裂縫事故的裂縫現(xiàn)狀是（）

A.樓地板面裂縫共132條，平均長度約2.5m，最長板面裂縫長達(dá)5m。

B.地面裂縫共15條，最長的一條是沿散水坡縱略繭通的裂縫，全長 55m，其余橫向裂開的散水坡裂縫平均長度約1.5m。

C.梁面（側(cè)立面）裂縫：按推理，梁上裂縫應(yīng)與板萄裂縫相呼應(yīng)，因此總條數(shù)不應(yīng)少于2×132即264條，待進(jìn)一步詳細(xì)考察核定。

D.梁支座裂縫：有8處。

7.9層框架住宅樓墻面裂縫事故的結(jié)論是（）A.建筑物總長度超常規(guī)，單元之間不設(shè)沉降縫的做法，使單元之間地基處于復(fù)雜受力狀態(tài)。B.以B3單元為代表的復(fù)雜結(jié)構(gòu)平面形成了薄弱環(huán)節(jié)，縱向空間剛度極差，抗變形（不均勻沉降）能力極差，最易產(chǎn)生裂縫。

C.個(gè)別承臺(tái)存在超負(fù)荷現(xiàn)象，超負(fù)荷現(xiàn)象出現(xiàn)在邊角部位時(shí)（伸縮縫附近），問題就更嚴(yán)重。

D.B3單元的少數(shù)承臺(tái)由于人為不定因素影響，使樁的入土深度沒有達(dá)到要求，從而單樁承載力達(dá)不到要求。

8.下列關(guān)于外廊式辦公樓裂縫事故的裂縫說法正確的是。（）

A.6號(hào)裂縫與7號(hào)裂縫完全對(duì)稱，建成后即出現(xiàn)，至今無大變化。

B.3號(hào)裂縫出現(xiàn)在兩個(gè)樓梯間的南墻面窗口的兩側(cè)，呈棗核形，呈棗狀裂縫部位、走向和大小完全一致。

C.1號(hào)垂直裂縫在辦公樓建成后二年出現(xiàn)，從檐口貫通到2層窗臺(tái)。D.4號(hào)及5號(hào)裂縫建成后即出現(xiàn)，縫寬達(dá)5mm。

9.8層框剪結(jié)構(gòu)教學(xué)樓梁柱裂縫事故中引起鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的原因不外乎以下幾個(gè)方面（）

A.收縮干裂。B.超額荷載。C.極限振動(dòng)。

D.地震因素以及地基沉降。

三，判斷題，本題型每題題干有2個(gè)答案，只有一個(gè)選擇，正確或錯(cuò)誤。

1.某高層地下室墻體裂縫事故在地基的設(shè)計(jì)荷載約達(dá)60%左右，就在這時(shí)候出現(xiàn)了嚴(yán)重的地下室墻體裂縫事故。（）

對(duì) 錯(cuò)

2.某制冷廠房結(jié)構(gòu)裂縫事故首次發(fā)現(xiàn)裂縫是在2003年3～5月。（）

對(duì) 錯(cuò) 3.某高層地下室墻體裂縫事故地下室共兩層，上層地下室外墻裂縫比底層外墻裂縫要少。（）

對(duì) 錯(cuò)

4.劑量室裂縫最后形成了X形交叉裂縫。（）

對(duì) 錯(cuò)

5.某制冷廠房結(jié)構(gòu)裂縫事故與磚砌內(nèi)墻面上（下）倒（正）八字形裂縫同時(shí)發(fā)現(xiàn)的，還有冷凍庫頂板面四角部位出現(xiàn)的呈45°傾斜的切角裂縫。（）

對(duì) 錯(cuò)

6.深基坑施工止水樁失效引起的民宅裂縫事故中，12號(hào)民居建筑物東南角出現(xiàn)地裂，縫寬12 mm。（）

對(duì) 錯(cuò)

7.8層框剪結(jié)構(gòu)教學(xué)樓梁柱裂縫事故裂縫事故原因主要是剪應(yīng)力引起。（）

對(duì) 錯(cuò)

8.橋梁工程中的結(jié)構(gòu)裂縫中我國20mm以下跨度的鐵路橋或公路橋多是鋼筋混凝土T形梁撟。（）

對(duì) 錯(cuò)

9.8層框架住宅樓梁板裂縫事故的裂縫事故拯救措施：結(jié)合本工程的特點(diǎn)，拯救措施應(yīng)該切實(shí)遵守一是行動(dòng)要快；二是手腳要輕；三是心要細(xì)的準(zhǔn)側(cè)。（）

對(duì) 錯(cuò)

第五篇：工程安裝事故說明范文

工程安裝事故說明

致：

我公司在協(xié)助深圳博物館工作人員進(jìn)行《xxxxxx》布展過程中發(fā)生了鋼化玻璃爆裂事故，現(xiàn)我公司對(duì)此次事故作以下情況說明：

時(shí)間：2014年1月9日晚19點(diǎn)40分

地點(diǎn)：

現(xiàn)場人員：

事故過程：當(dāng)時(shí)我們正在進(jìn)行安裝鋼化玻璃封閉展柜的工作，安裝人員一個(gè)三人，正當(dāng)封閉到第三個(gè)展柜，將玻璃抬上柜子，對(duì)齊放置好了下面一邊后，玻璃頓時(shí)發(fā)生了爆裂，整塊玻璃瞬間呈放射狀炸裂成了許多玻璃小碎片，灑落一地。

原因分析：發(fā)生此次事故之后，我公司馬上組織人員就此事件咨詢了相關(guān)玻璃廠商和網(wǎng)上查詢。對(duì)可能會(huì)引起鋼化玻璃爆裂的原因總結(jié)了以下幾點(diǎn)原因：

1、在搬運(yùn)和安裝過程中對(duì)鋼化玻璃表面產(chǎn)生了過分的負(fù)載、碰撞、不適當(dāng)?shù)拈g隙和邊部損害等。

2、鋼化玻璃本身存在自爆的可能性，國內(nèi)廠家生產(chǎn)的鋼化玻璃自爆率從

3%~0.3%不等。一般自爆率是按片數(shù)為單位計(jì)算的，沒有考慮單片玻璃的面積大小和玻璃厚度，所以不夠準(zhǔn)確，此次安裝的玻璃尺寸為1.2m*2.25m、厚度為12mm，屬于大型玻璃。

3、鋼化玻璃邊部加工缺陷、尖角、打孔處開缺等應(yīng)力集中區(qū)域應(yīng)力過大，輕微碰觸易發(fā)生自爆，而此次安裝的玻璃已經(jīng)過了多次拆卸再安裝的過程，邊部、尖角、打孔處可能存在細(xì)小開缺，易造成應(yīng)力集中。

4、鋼化玻璃內(nèi)部存在硫化鎳雜質(zhì)，俗稱(蝴蝶斑)，看起爆點(diǎn)是否有兩小塊多邊形組成的類似兩片蝴蝶翅膀似的圖案(蝴蝶斑)，如有仔細(xì)觀察兩小塊多邊形公用邊(蝴蝶的軀干部分)應(yīng)有肉眼可見的黑色小顆粒(硫化鎳結(jié)石)。硫化鎳的因素在原片玻璃制作過程產(chǎn)生。玻璃自爆典型特征是蝴蝶斑。玻璃碎片呈放射狀分布，放射中心有二塊形似蝴蝶翅膀的玻璃塊，俗稱“蝴蝶斑”。玻璃碎片呈放射狀分布符合此次玻璃碎片特征。

總結(jié)：針對(duì)此次事故，我們向一些玻璃廠商陳述了安裝過程和炸裂后的情形，在此次安裝過程中并沒有發(fā)生玻璃和墻面、地面發(fā)生強(qiáng)烈的碰撞，或在抬的過程中發(fā)生脫手的情況，且我們的安裝人員曾多次對(duì)此展廳的玻璃拆裝，經(jīng)驗(yàn)很豐富，對(duì)安裝方法也是非常熟悉，而針對(duì)玻璃自爆后的情形，覺得可能性更大的是經(jīng)過多次拆裝后此面鋼化玻璃的邊角處產(chǎn)生了小缺口，如果不慎輕微的碰到了這些缺口處將會(huì)導(dǎo)致玻璃爆裂或者是玻璃上存在有“蝴蝶斑”導(dǎo)致了玻璃自爆。

建議：發(fā)生了此次事件后，我們也總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以后對(duì)經(jīng)過多次拆裝的鋼化玻璃安裝時(shí)，必須先在地面對(duì)玻璃表面還有邊角處進(jìn)行細(xì)致的檢查，對(duì)存在安全隱患的玻璃將停止安裝。在此也建議博物館相關(guān)部門對(duì)這些多次拆裝的玻璃進(jìn)行全面的檢查，將存在缺陷的玻璃進(jìn)行更換，同時(shí)也有必要用雙層夾膠玻璃替換現(xiàn)有的鋼化玻璃，避免發(fā)生玻璃自爆時(shí)玻璃飛濺，對(duì)文物造成損壞。xxxxxxxxxxxxxxxxx

2014年1月10日