第一篇：工程事故新規(guī)定

一、《關(guān)于做好房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量事故報(bào)告和調(diào)查處理工作的通知》（建質(zhì)[2010]111號(hào)

各省、自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳，直轄市建委（建設(shè)交通委、規(guī)委），新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)建設(shè)局：為維護(hù)國家財(cái)產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，落實(shí)工程質(zhì)量事故責(zé)任追究制度，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》和《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，現(xiàn)就規(guī)范、做好房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程（以下簡稱工程）質(zhì)量事故報(bào)告與調(diào)查處理工作通知如下：

一、工程質(zhì)量事故，是指由于建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位違反工程質(zhì)量有關(guān)法律法規(guī)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，使工程產(chǎn)生結(jié)構(gòu)安全、重要使用功能等方面的質(zhì)量缺陷，造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。

二、事故等級(jí)劃分

根據(jù)工程質(zhì)量事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，工程質(zhì)量事故分為4個(gè)等級(jí)：

（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

本等級(jí)劃分所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)。

三、事故報(bào)告

（一）工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門及有關(guān)部門報(bào)告。

情況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員可直接向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門報(bào)告。

（二）住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)依照下列規(guī)定上報(bào)事故情況，并同時(shí)通知公安、監(jiān)察機(jī)關(guān)等有關(guān)部門：

1、較大、重大及特別重大事故逐級(jí)上報(bào)至國務(wù)院住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門，一般事故逐級(jí)上報(bào)至省級(jí)人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門，必要時(shí)可以越級(jí)上報(bào)事故情況。

2、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門上報(bào)事故情況，應(yīng)當(dāng)同時(shí)報(bào)告本級(jí)人民政府；國務(wù)院住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門接到重大和特別重大事故的報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告國務(wù)院。

3、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門逐級(jí)上報(bào)事故情況時(shí)，每級(jí)上報(bào)時(shí)間不得超過2小時(shí)。

4、事故報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容：

（1）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目名稱、工程各參建單位名稱；

（2）事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失；

（3）事故的初步原因；

（4）事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；

（5）事故報(bào)告單位、聯(lián)系人及聯(lián)系方式；

（6）其它應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。

5、事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況，以及事故發(fā)生之日起30日內(nèi)傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

四、事故調(diào)查

（一）住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)人民政府的授權(quán)或委托，組織或參與事故調(diào)查組

對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，并履行下列職責(zé)：

1、核實(shí)事故基本情況，包括事故發(fā)生的經(jīng)過、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失；

2、核查事故項(xiàng)目基本情況，包括項(xiàng)目履行法定建設(shè)程序情況、工程各參建單位履行職責(zé)的情況；

3、依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)分析事故的直接原因和間接原因，必要時(shí)組織對(duì)事故項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)鑒定和專家技術(shù)論證；

4、認(rèn)定事故的性質(zhì)和事故責(zé)任；

5、依照國家有關(guān)法律法規(guī)提出對(duì)事故責(zé)任單位和責(zé)任人員的處理建議；

6、總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防范和整改措施；

7、提交事故調(diào)查報(bào)告。

（二）事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

1、事故項(xiàng)目及各參建單位概況；

2、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況；

3、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失；

4、事故項(xiàng)目有關(guān)質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告和技術(shù)分析報(bào)告；

5、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)；

6、事故責(zé)任的認(rèn)定和事故責(zé)任者的處理建議；

7、事故防范和整改措施。

事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)附具有關(guān)證據(jù)材料。事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)在事故調(diào)查報(bào)告上簽名。

五、事故處理

（一）住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)人民政府對(duì)事故調(diào)查報(bào)告的批復(fù)和有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對(duì)事故相關(guān)責(zé)任者實(shí)施行政處罰。處罰權(quán)限不屬本級(jí)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門的，應(yīng)當(dāng)在收到事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)后15個(gè)工作日內(nèi)，將事故調(diào)查報(bào)告（附具有關(guān)證據(jù)材料）、結(jié)案批復(fù)、本級(jí)住房

和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門對(duì)有關(guān)責(zé)任者的處理建議等轉(zhuǎn)送有權(quán)限的住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門。

（二）住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對(duì)事故負(fù)有責(zé)任的建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位和施工圖審查、質(zhì)量檢測(cè)等有關(guān)單位分別給予罰款、停業(yè)整頓、降低資質(zhì)等級(jí)、吊銷資質(zhì)證書其中一項(xiàng)或多項(xiàng)處罰，對(duì)事故負(fù)有責(zé)任的注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員分別給予罰款、停止執(zhí)業(yè)、吊銷執(zhí)業(yè)資格證書、終身不予注冊(cè)其中一項(xiàng)或多項(xiàng)處罰。

六、其他要求

（一）事故發(fā)生地住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門接到事故報(bào)告后，其負(fù)責(zé)人應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織事故救援。

發(fā)生一般及以上事故，或者領(lǐng)導(dǎo)有批示要求的，設(shè)區(qū)的市級(jí)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門應(yīng)派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)了解事故有關(guān)情況。

發(fā)生較大及以上事故，或者領(lǐng)導(dǎo)有批示要求的，省級(jí)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門應(yīng)派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)了解事故有關(guān)情況。

發(fā)生重大及以上事故，或者領(lǐng)導(dǎo)有批示要求的，國務(wù)院住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)了解事故有關(guān)情況。

（二）沒有造成人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失沒有達(dá)到100萬元，但是社會(huì)影響惡劣的工程質(zhì)量問題，參照本通知的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

七、村鎮(zhèn)建設(shè)工程質(zhì)量事故的報(bào)告和調(diào)查處理按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

八、各省、自治區(qū)、直轄市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門可以根據(jù)本地實(shí)際制定實(shí)施細(xì)則。

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部二〇一〇年七月二十日

二、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》

建設(shè)工程質(zhì)量事故的分類方法有多種，既可按造成損失嚴(yán)重程度劃分，又可按其產(chǎn)生的原因劃分，也可按其造成的后果或事故責(zé)任區(qū)分。說明： 《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》已經(jīng)2007年3月28日國務(wù)院第172次常務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布。自2007年6月1日起施行。國務(wù)院1989年3月29日公布的《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》和1991年2月22日公布的《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》同時(shí)廢止。

同時(shí) 經(jīng)2007年9月18日第138次建設(shè)部常務(wù)會(huì)議審議，建設(shè)部頒布第161號(hào)部長令，決定廢止《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》(建設(shè)部令第3號(hào)，1989年9月30日發(fā)布);.《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》(建設(shè)部令第13號(hào)，1991年7月9日發(fā)布);《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》(建設(shè)部令第15號(hào)，1991年12月5日發(fā)布)等7個(gè)部令;國家現(xiàn)行對(duì)工程質(zhì)量通常采用按造成損失嚴(yán)重程度進(jìn)行分類，其基本分類如下：

(一)特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

(二)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

(三)較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

(四)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

第二篇：工程事故

工程事故?

一、?????????????????會(huì)議記錄及反思?

二、??????????????????事故整改報(bào)告?

三、?????????既有線及臨近既有線施工安全學(xué)習(xí)?

四、????關(guān)于加強(qiáng)臨近營業(yè)線施工安全管理的強(qiáng)制措施?

五、????????項(xiàng)目部十一月份重大危險(xiǎn)源分布情況卡控措施、負(fù)責(zé)人?

六、?????????????臨近既有線安全培訓(xùn)內(nèi)容?

七、????????????????安全培訓(xùn)相關(guān)照片?

八、????????????????事故反思與檢討書?

九、??????????????????防護(hù)用品圖片?

第三篇：事故管理規(guī)定

淮南市強(qiáng)力商品混凝土有限責(zé)任公司

事故管理規(guī)定

為嚴(yán)格事故管理，及時(shí)掌握事故發(fā)生情況、認(rèn)真執(zhí)行“四不放過”的原則（事故原因未查清不放過、事故責(zé)任者未受處理不放過、事故整改措施未落實(shí)不放過、員工未受教育不放過），總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，采取防范措施，減少和杜絕各類事故發(fā)生，保證公司財(cái)產(chǎn)和員工的生命、財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展、特制定成本制度。

1、事故管理由公司分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。各科室的事故管理由該科室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，凡屬涉及兩個(gè)或兩個(gè)以上部門所管的事故，公司領(lǐng)導(dǎo)可指定某一部門為主，組織調(diào)查、上報(bào)和處理。

2、事故分類與事故的分工管理

（1）在生產(chǎn)操作中違反工藝指標(biāo)、崗位操作法或操作不當(dāng)、指揮有誤等造成損失，如原料半成品、產(chǎn)品跑漏或不合格，以及報(bào)廢，使生產(chǎn)波動(dòng)而減產(chǎn)或停產(chǎn)等，均稱生產(chǎn)操作事故。由生產(chǎn)部管理。

（2）凡公司在用設(shè)備發(fā)生損壞的均為設(shè)備事故。由設(shè)備所在部門管理。

（3）凡產(chǎn)品不符合公司的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，采購的物料不符合規(guī)格要求而影響生產(chǎn)或計(jì)劃完成等，均稱為質(zhì)量事故，分別由試驗(yàn)室、生產(chǎn)部管理。

（4）凡違反交通管理規(guī)定或由于責(zé)任心不強(qiáng)操作不當(dāng)發(fā)生車輛沖突，翻車等均稱為交通運(yùn)輸事故，由車隊(duì)管理。（5）公司員工在生產(chǎn)勞動(dòng)過程中，發(fā)生的人身傷害稱為工傷事故由所在科室管理。

（6）凡屬有意制造的破壞，稱為破壞事故，由相關(guān)部門管理。（7）凡因操作不當(dāng)，維護(hù)檢查不仔細(xì)等原因已構(gòu)成事故發(fā)生條件，足以釀成損害，幸發(fā)現(xiàn)及時(shí)，得到挽救或僥幸未造成嚴(yán)重后果者，稱未遂事故由相關(guān)部門管理。

3、事故等級(jí)

（1）特大設(shè)備事故：設(shè)備發(fā)生損壞，造成全公司停產(chǎn)48小時(shí)以上，修復(fù)費(fèi)用20萬元以上，均為特大設(shè)備事故。

（2）重大設(shè)備事故：設(shè)備發(fā)生故障或損壞嚴(yán)重，影響生產(chǎn)，產(chǎn)量較大或修復(fù)費(fèi)用1萬元以上的，均為重大設(shè)備事故。

（3）一般設(shè)備事故：設(shè)備發(fā)生損壞，影響產(chǎn)量10%或修復(fù)費(fèi)用2仟元以上的，均為一般設(shè)備事故。

（4）微小設(shè)備事故：設(shè)備發(fā)生損壞，影響公司日產(chǎn)量損失費(fèi)用小于一般設(shè)備事故者。

（5）特大操作事故：造成公司停產(chǎn)48小時(shí)以上，或事故損失達(dá)20萬元以上的操作事故，為特大操作事故。

（6）重大操作事故：造成公司產(chǎn)量較大或事故損失達(dá)1萬元以上的操作事故，為重大操作事故。

（7）一般操作事故：造成產(chǎn)量減產(chǎn)10%或事故損失達(dá)2仟元以上的操作事故為一般操作事故。

（8）微小操作事故：造成公司產(chǎn)量或事故損失小于一般操作事故者為微小操作事故。

（9）輕傷：損失工作日低于和超過105日的失能傷害。（10）重傷：損失工作日等于和超過105日的失能傷害。（11）傷亡：1.特大傷亡事故指一次事故死亡3人以上（含3人）的事故。

2.重大傷亡事故：指一次事故死亡1-2人的事故。（12）火災(zāi)事故：（略）

4、事故損失：

事故損失計(jì)算:事故損失產(chǎn)量＝停產(chǎn)設(shè)備臺(tái)數(shù)×停產(chǎn)小時(shí)數(shù)×設(shè)備小時(shí)計(jì)劃產(chǎn)量;損失金額＝損失產(chǎn)量×產(chǎn)品單位成本（元）;損失總金額＝產(chǎn)量損失金額×修復(fù)費(fèi)。

5、事故報(bào)告：

（1）事故最先發(fā)現(xiàn)者，要立即向領(lǐng)導(dǎo)或調(diào)度報(bào)告，以便組織搶救和處理，而后逐級(jí)上報(bào)。對(duì)造成人員輕、重傷、死亡、貴重機(jī)電設(shè)備損壞、停產(chǎn)事故，要立即將情況（包括時(shí)間、地點(diǎn)、原因職工傷亡等）用快速辦法向主要領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

（2）發(fā)生事故的部門要根據(jù)事故“四不放過”原則認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查和處理，并填寫報(bào)告一式三份報(bào)公司主管領(lǐng)導(dǎo)。

（3）對(duì)待事故報(bào)告必須嚴(yán)肅認(rèn)真，填寫時(shí)要內(nèi)容詳細(xì)、字跡清晰，時(shí)間、地點(diǎn)、原因、部位、情節(jié)、損失都要準(zhǔn)確，防范措施落實(shí)、責(zé)任明確。

6、事故調(diào)查和處理（1）事故調(diào)查：

a.普通事故或惡劣微小事故應(yīng)在事故發(fā)生一天內(nèi)，以部門領(lǐng)導(dǎo)為主相關(guān)人員，參加開展事故分析會(huì)，找出原因，吸取教訓(xùn)，提出措施，并填寫事故報(bào)告等。

b.凡發(fā)生重大人員傷亡等惡性事故，公司領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)本著“四不放過”原則親自組織有關(guān)人員，參加事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查，制訂防范措施并對(duì)事故責(zé)任者提出處理意見。

c.為吸取事故教訓(xùn)，各部門應(yīng)建立健全事故檔案，對(duì)事故調(diào)查分析的原始資料（包括現(xiàn)場(chǎng)檢查、旁證材料、技術(shù)鑒定、會(huì)議記錄、照片等應(yīng)妥善保管。

（2）事故處理

a.對(duì)違反安全生產(chǎn)制度、不遵守勞動(dòng)紀(jì)律、工作不負(fù)責(zé)任以致造成重大事故者，根據(jù)情況追究責(zé)任，嚴(yán)肅處理。

b.對(duì)事故責(zé)任者的處分可根據(jù)事故大小、損失多少情節(jié)嚴(yán)重及其影響等情況，令其賠償經(jīng)濟(jì)損失或按公司的相關(guān)規(guī)定處理。

c.對(duì)事故責(zé)任者的處理意見，由事故所發(fā)部門負(fù)責(zé)人簽署意見，報(bào)公司主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

d.對(duì)防止事故有功的部門與個(gè)人公司給予獎(jiǎng)勵(lì)。

7、本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。

二00九年十二月一日

第四篇：事故處罰規(guī)定

事 故 處 罰 規(guī) 定

為防止和減少車輛安全事故，正確適用事故罰款的處罰規(guī)定，特制定本規(guī)定。

一、規(guī)章制度

1.司機(jī)必須嚴(yán)格遵守<<中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例>>及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕駛。對(duì)不按規(guī)章操作造成車輛事故或者違章的，一切責(zé)任由司機(jī)自行承擔(dān)。

2.發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立刻向車輛管理部及相關(guān)部門報(bào)告；報(bào)告時(shí)就將事故發(fā)生的車牌、時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)等詳細(xì)信息逐一匯報(bào)。

3.嚴(yán)禁司機(jī)運(yùn)輸期間無故在途中停留、超出運(yùn)輸時(shí)限或因保護(hù)不當(dāng)，導(dǎo)致貨物丟失、雨淋、損壞等造成直接經(jīng)濟(jì)損失或被客戶投訴的，司機(jī)應(yīng)負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。

4.事故的處理應(yīng)堅(jiān)持做到“四不放過”原則（不查清事故發(fā)生原因不放過，責(zé)任者和群眾不受教育不放過，沒有防范措施不放過，事故責(zé)任者沒有受到處理不放過）。

5.司機(jī)因違章造成駕駛證或行駛證被扣的，應(yīng)立即通知車輛管理部相關(guān)人員外；在無證件的情況下司機(jī)不能駕駛汽車，若被公司發(fā)現(xiàn)無證駕駛的，給予嚴(yán)重處罰或辭退；如被交管部門查出無證駕駛的，造成一切后果由司機(jī)自行承擔(dān)。

二、處罰規(guī)定

1.因司機(jī)不遵守交通規(guī)則被交管部門或監(jiān)控工具罰款的，一切費(fèi)用由司機(jī)自行承擔(dān)。

2.因交通事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失，司機(jī)應(yīng)視情況負(fù)擔(dān)一定的賠償責(zé)任。根據(jù)交管部門的認(rèn)定，保險(xiǎn)公司不賠償?shù)馁M(fèi)用按不同責(zé)任進(jìn)行賠償，對(duì)司機(jī)責(zé)任劃分為：全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、同等責(zé)任、無責(zé)任五大類。公司與司機(jī)各承擔(dān)相應(yīng)的賠償如下：

⑴、全部責(zé)任：公司承擔(dān)保險(xiǎn)公司不賠償總費(fèi)用的10%，司機(jī)承擔(dān)90%；

⑵、主要責(zé)任：公司承擔(dān)保險(xiǎn)公司不賠償總費(fèi)用的20%，司機(jī)承擔(dān)80%；

⑶、次要責(zé)任：公司承擔(dān)保險(xiǎn)公司不賠償總費(fèi)用的30%，司機(jī)承擔(dān)70%；

⑷、同等責(zé)任：公司承擔(dān)保險(xiǎn)公司不賠償總費(fèi)用的50%，司機(jī)承擔(dān)50%；

⑸、無責(zé)任：公司承擔(dān)保險(xiǎn)公司不賠償總費(fèi)用的100%，司機(jī)承擔(dān)0%；

3.對(duì)發(fā)生特大、重大交通事故的司機(jī)，除交管部門的正常處理以外，公司將對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)崗或者辭退處理，并按處罰相應(yīng)的責(zé)任進(jìn)行追償。

第五篇：工程事故論文

工程事故分析論文

課程名稱：

工 程 事 故 分 析 與 工 程 安 全

學(xué)

院：

土建學(xué)院

專

業(yè)：

橋隧08級(jí)

姓

名：

楊

#

學(xué)

號(hào)：

080807110275 年

級(jí)：

08級(jí)

任課教師：

杜德靜

2011年12月20日

淺析貴州開陽小尖山大橋支架垮塌事故

橋隧工程08級(jí)## 學(xué)號(hào)：###

摘要：文章通過對(duì)貴州開陽小尖山大橋支架垮塌事故的分析，發(fā)現(xiàn)其中問題和造成工程施工事故的多方面原因，以及施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)。為以后橋梁施工事故的防治和應(yīng)急措施的處理提供參考

關(guān)鍵詞：小尖山大橋

支架垮塌

事故

分析

前言：由于橋梁工程的特殊性，根據(jù)上部結(jié)構(gòu)形式和荷載的性質(zhì)。對(duì)不同的場(chǎng)地、不同的橋墩高度、不同的施工方法等。針對(duì)不同的情況支架的穩(wěn)定都是關(guān)鍵性因素。以及由于施工中沒有使用正確的方法，或者螺栓沒有到相應(yīng)的扭力，都會(huì)使支架發(fā)生垮塌等事故。

一、事故簡介

2005年12月14日發(fā)生的貴州省開陽縣境內(nèi)小尖山大橋支架垮塌事故，搶險(xiǎn)搜救工作基本結(jié)束，事故共造成7人死亡。

二、事故發(fā)生經(jīng)過

14日5時(shí)30分，正在施工的貴陽市至開陽縣高等級(jí)公路小尖山大橋發(fā)生支架垮塌事故。5時(shí)30分左右，貴州省貴陽市至開陽縣正在施

工的貴開高等級(jí)公路第五標(biāo)段開陽小尖山大橋突然發(fā)生支架垮塌，橫跨在3個(gè)橋墩上的兩段正在澆鑄的橋面轟然墜下，橋面上施工的工人也同時(shí)飛落谷中。事故當(dāng)場(chǎng)造成3人死亡，1人失蹤，1人被卡在鋼管架中，15人受傷。受傷者中5人后因傷勢(shì)過重?fù)尵葻o效死亡。15人受傷，受傷者中5人后因傷勢(shì)過重?fù)尵葻o效死亡。19日凌晨，事故中的失蹤者的遺體已找到，包括在醫(yī)院搶救過程中死亡的人員，這起事故共造成7人死亡。此次事故的死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)為每人16萬元。

三、事故相關(guān)圖片：

四、事故原因分析

（1）進(jìn)行高處滿堂支架施工前，沒有充分考慮到支架失穩(wěn)造成的工程事故，也未對(duì)作業(yè)職員進(jìn)行安全技術(shù)交底，是事故發(fā)生的重要原因。

（2）大橋在施工中，支架搭設(shè)時(shí)基礎(chǔ)施工不符合相關(guān)規(guī)范要求，部分支架鋼管壁厚不夠，部分支架主管與枕木之間缺墊板；

（3）支架預(yù)壓時(shí)，預(yù)壓范圍不很充分，每跨有部分區(qū)域未壓到；

（4）施工方項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程管理不到位，勞務(wù)工程以包代管，在支架搭設(shè)中大量使用未經(jīng)培訓(xùn)的民工，在施工質(zhì)量上存在一定問題；

（5）監(jiān)理方、施工方在支架搭設(shè)過程及完工后的驗(yàn)收工作草率，且無文字紀(jì)錄；

（6）部分特種作業(yè)人員無特種作業(yè)資格證或資格證過期，部分安全管理人員未持《安全生產(chǎn)考核合格證》上崗。

（7）施工現(xiàn)場(chǎng)安全治理混亂，“三違”現(xiàn)象嚴(yán)重，隱患得不到及時(shí)整改。

（8）對(duì)作業(yè)職員未進(jìn)行培訓(xùn)和教育，不進(jìn)行安全技術(shù)交底，盲目蠻干，治理失控。

這座大橋的業(yè)主是貴州省高速公路開發(fā)公司，施工方則是中鐵五局三公司的施工隊(duì)。

五、事故的結(jié)論與教訓(xùn)：

1、事故主要原因

本次事故主要原因是嚴(yán)重違章操縱，支架搭設(shè)不滿足要求，施工方存在著僥幸心理：有一部分人在幾次違章沒發(fā)生事故后，慢慢滋生了僥幸心理，混淆了幾次違章沒發(fā)生事故的偶然性和長期違章遲早要發(fā)生事故的必然性，還有現(xiàn)場(chǎng)無人監(jiān)護(hù)，冒險(xiǎn)蠻干導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2、事故性質(zhì)

本次事故屬于重大事故。該項(xiàng)目忙于趕工期、搶進(jìn)度，忽視了安全治理，既沒有制定具體的施工方案，也不對(duì)作業(yè)職員進(jìn)行安全拆除技術(shù)交底和培訓(xùn)，對(duì)違章作業(yè)無人監(jiān)視檢查，現(xiàn)場(chǎng)治理失控。

3、主要責(zé)任

（1）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工前對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓處理不到位，也沒進(jìn)行安全技術(shù)交底工作，負(fù)有管理失誤的責(zé)任。

（2）現(xiàn)場(chǎng)治理職員不進(jìn)行檢查監(jiān)視，對(duì)違章作業(yè)不及時(shí)糾正和制止，應(yīng)負(fù)違章指揮責(zé)任。

六、事故的預(yù)防對(duì)策

1、在計(jì)算支架的過程中，不僅要對(duì)支架進(jìn)行承載能力驗(yàn)算，還應(yīng)對(duì)扣件.小橫梁等進(jìn)行驗(yàn)算，更要注重支架穩(wěn)定的問題，其中很多工程事故都是因?yàn)橹Ъ艿姆€(wěn)定性不足導(dǎo)致的。對(duì)支架的穩(wěn)定性應(yīng)予以相當(dāng)程度的重視。

2、施工前應(yīng)對(duì)支架的地基進(jìn)行處理，在支架搭設(shè)過程中要經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)支架的搭接螺栓進(jìn)行反復(fù)檢查，其中還要對(duì)支架的剪刀撐進(jìn)行復(fù)核。注意已經(jīng)搭設(shè)好的支架要預(yù)壓到位，消除相應(yīng)的塑性變形。制定安全技術(shù)措施。

《安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律都有明確規(guī)定，對(duì)危險(xiǎn)性大的、專業(yè)性強(qiáng)的作業(yè)都要預(yù)先編制安全技術(shù)措施和方案，分析施工中可能出現(xiàn)的題目，預(yù)先采取有效措施加以防止。

3、施工中所采用的材料要符合相應(yīng)的國家技術(shù)規(guī)范，對(duì)所有材料要進(jìn)行抽檢實(shí)驗(yàn)，并在滿足要求是要有一定的富余。

4、施工單位要不定期進(jìn)行安全教育，并要求他們對(duì)工人的安全教育要到位，并且要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)也應(yīng)該滿足要求。

5、監(jiān)理單位要認(rèn)真履行監(jiān)理的職責(zé)，并按時(shí)對(duì)施工單位及施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督。

6、先培訓(xùn)后上崗

項(xiàng)目應(yīng)對(duì)高處拆除作業(yè)的職員進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)和教育后才

能上崗。施工操縱前，一定要進(jìn)行安全技術(shù)交底，講清危險(xiǎn)源及安全留意事故。同時(shí)，在作業(yè)過程中，安全治理職員一定要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不安全行為，要立即制止和糾正。

七、應(yīng)用及結(jié)論

1、施工材料要滿足相應(yīng)的規(guī)范。

2、對(duì)施工中支架的整體性要多方面考慮，而且在預(yù)壓過程中也要預(yù)壓到設(shè)計(jì)的荷載。

3、要加強(qiáng)對(duì)施工人員安全意識(shí)的培養(yǎng)。

4、監(jiān)理單位要認(rèn)真按照相應(yīng)的規(guī)格履行自己的職責(zé)。

八、結(jié)語

對(duì)于高墩滿堂支架施工應(yīng)注重支架的整體穩(wěn)定性和局部穩(wěn)定性。往往支架的垮塌不在于支架的承載力，而大多數(shù)是由于支架失去穩(wěn)定性導(dǎo)致支架的垮塌。

參 考 文 獻(xiàn) 現(xiàn)行規(guī)范系列：GB 50058-2001、GB 50010-2002、GB 5009-2001、GB 50011-2001、GBJ10-1989、GB 11-1989、TJ10-1974、CECS25-90.北京建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文：北京：中華人民共和國建設(shè)部，2000 2 龔曉南等。工程安全及耐久性。北京：中國水利水電出版社，2000 3 趙國藩等 土建結(jié)構(gòu)工程的安全性與耐久性--現(xiàn)狀、問題與對(duì)策，北京：中國工程院土木、水利、建筑學(xué)部課題研究報(bào)告，2002 4 吳中偉等，施工項(xiàng)目技術(shù)知識(shí)。北京：中國建筑工業(yè)出版社，1997 5 李慧民等，土木工程施工技術(shù)。北京：中國計(jì)劃出版社，2001 6 陳希哲，土力學(xué)地基基礎(chǔ)。北京：清華大學(xué)出版社，1993 7 范錫盛等，建筑工程事故分析及處理實(shí)例應(yīng)用手冊(cè)。北京：中國建筑工業(yè)出版社 李文盛等，工程事故分析與工程安全。北京：北京大學(xué)出版社 9 王傳志等，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)理論。北京：中國建筑工業(yè)出版社