第一篇：淺談高速公路施工項目管理

淺談高速公路施工項目管理

論文摘要：一個國家高速公路的建設水平，在一定程度也反映了其社會發(fā)展程度的水平。為適應我國經(jīng)濟發(fā)展的需求，國內(nèi)高速公路的工程建設也在大力推進。一條高速公路的好壞能直接影響到國家的經(jīng)濟建設。因此，有必要加強高速公路施工時的項目管理，建設一條高質量的高速公路。

論文關鍵詞：高速公路 項目管理

一、高速公路施工項目的目標管理

在高速公路項目管理中直接控制的管理目標有工程進度、工程質量、施工成本、施工安全、施工環(huán)保。它們同樣都是工程管理的核心。在高速公路施工項目管理中應該將這五個大的目標細分為多個子目標，落實到每個負責人，建立起一個科學，完善的管理體系。

（一）進度目標管理

首先要制定一個科學、合理的進度目標，編寫保證工程進度所需要的材料供應計劃，控制進度。因為在一個工程的計劃實施過程中，其目標管理是明確的，但因資源有限和施工過程中存在的不確定因素，導致在工程中經(jīng)常會出現(xiàn)工程變更，所以在施工中管理人員需不斷掌握工程的實施狀況，確保工程進度目標的實現(xiàn)

(二)目標目標管理

在項目施工前，進行成本分析，虧盈預測，嚴格按照規(guī)范編制計劃書，企業(yè)中標后，要對施工環(huán)境，交通狀況，材料成本等進行調查。然后根據(jù)甲方對工期要求，結合自身施工水平，編制出一份能保證質

量、按時交工和經(jīng)濟的施工方案，方案要細分到每一道工序。對施工成本管理的目標建立完善的機構跟責任控制制度

對施工成本的控制管理一直貫穿著整個高速公路施工周期，完成項目管理機構的建立后，以項目經(jīng)理為主建立起成本控制管理體系和成本控制責任體系。達到施工成本的目標管理。

2、按照規(guī)范嚴格控制支出

一般施工材料費用支出是所有支出中占據(jù)比列最大的，在不影響工程質量的情況下讓材料消耗降到最低，是節(jié)約成本的關鍵所在，所以在項目設計階段，要嚴格參照預算來計算材料支出費用;合理地控制施工人數(shù)，提高生產(chǎn)效率，提升項目管理機構的管理水平，嚴格控制成本支出;依計劃安排施工順序，避免施工機械設備閑置;對機械規(guī)范操作，定期維護，確保其在施工中能正常運作;對間接成本進行嚴格審核。確定其真實性，避免謊報跟多報的情況出現(xiàn)。

(三)安全目標管理

對工人進行安全教育培訓，提高他們的安全意識，對在特殊崗位的工人，要加強安全操作培訓;在執(zhí)行特殊操作作業(yè)時，做好安全防護措施;安檢人員需對大型的機械設備進行定期維護和檢查;工地的生活區(qū)和工作區(qū)不能靠的太近，施工設備和材料的放置要整齊，合理。保持通行道路順暢;制作安全標語，并放到醒目位置。

（四）質量目標管理

采用全面的工程質量管理機制、建立完善的質量保證體系。在施工前讓所有的施工人員了解自己崗位的質量目標，根據(jù)資料分析在高

速公路施工過程中所有可能會出現(xiàn)的質量問題，并制作成表。在日后施工過程中如果出現(xiàn)問題，馬上通報并處理。

(五)生態(tài)目標管理

在一般施工過程中，往往會產(chǎn)生如廢水、化學物質、燃油、噪音等各類污染，應該采取有效舉措，最大程度減少在施工中產(chǎn)生的污染，降低其對周邊環(huán)境的影響。

二、高速公路施工項目管理中存在的問題

(一)不正當競爭和有效競爭力不足

在現(xiàn)有建筑行業(yè)中，普遍存在“不正當?shù)母偁帯眴栴}，由于很多地方政府跟主管單位對自身利益的考慮，不按照相關法律法規(guī)，插手工程項目的投標，干擾了項目投標的公平競爭原則。這樣的情況可能會造成高速公路工程施工項目被一些施工水平較低的單位承包。致使另外那些施工水平高的企業(yè)不能很好的融入到市場競爭機制中，導致企業(yè)缺乏對自身競爭力能力培養(yǎng)的動力。

還有一些部門或單位有意或無意地降低標底。使得施工企業(yè)的利潤空間很小，有時甚至可能會出現(xiàn)虧損的狀況。但一些企業(yè)為了占領市場，明知會出現(xiàn)虧損，還進行承包。把希望寄托在工程變更和其他手段上來彌補出現(xiàn)的虧損，甚至是盈利。因此，許多項目管理開始都是在目標偏離的情況下進行的，在工程成本無法保障的情況下，想要使施工質量、施工進度和施工安全達到預期效果已經(jīng)不可能了。

（二）業(yè)主和施工單位的自主性差

合同管理是項目管理的基礎，依據(jù)是雙方簽訂的施工合同，但某

些地方政府為了自身需要，便要求施工單位在工程施工設計程序還未完善的請情況下開工，還有一些業(yè)主利用自身有利條件，不顧法規(guī)，在施工合同添加許多不公平的條款;有的還公然違反合同規(guī)定，比如沒有按合同規(guī)范及時向施工人員提供技術資料，導致施工不能正常進行;項目款沒有及時支付，致使施工單位資金周轉困難，而且還在工期結束后拖欠款項。

(三)施工單位的管理水平、施工效率低

施工單位本身施工水平不高缺乏核心競爭力和專業(yè)的人才，由于業(yè)主將工程項目劃分的過細，致使競爭激烈，造成標價過低，施工單位為了生存，在外大量承包工程，導致單位的管理人員不夠用，經(jīng)常出現(xiàn)一個管理人員同時在多個工地掛名，這樣必定會對工程的正常施工產(chǎn)生影響。、三、探究如何解決高速公路施工項目管理存在的問題

(一)選拔一個優(yōu)秀的項目經(jīng)理。組建一個專業(yè)的管理團隊

單位在選拔項目經(jīng)理時，應該按照公平、公正原則，競爭上崗。對其進行職業(yè)化管理。一個優(yōu)秀的項目經(jīng)理，應該從投標階段便開始介入，對工程項目的風險進行預測，對施工地點進行實地考察，了解當?shù)厥袌觯罁?jù)投標前對各方的考察情況做出評估編，之后編制標書和施工計劃。在施工過程中當因施工材料價格政策性漲價造成損失，或是因業(yè)主未按照合同規(guī)定行使自己的義務所造成的損失，向業(yè)主申請索賠，獲得補償，維護企業(yè)自身的合法利益，是項目經(jīng)理的職責所在。同時，還需要以項目經(jīng)理為核心，組建一個專業(yè)管理團隊。管理

團隊在施工管理中需要要明確管理目標，實行最優(yōu)化管理。保證團隊的管理水平能力得到充分發(fā)揮。

(二)對施工中的質量、安全、進度、成本進行有效控制

工程項目施工時涉及到很多方面，其施工的過程非常繁雜，任意一個不穩(wěn)定因素的出現(xiàn)都會對工程結果造成很大的影響，嚴重時會出現(xiàn)工程事故。所以在項目建設的過程中對施工安全、質量以及對其有影響的施工進度、成本控制顯得尤為重要。

(三)建立合理的激勵和約束制度

建立激勵制度目的在于提高作業(yè)和管理人員的工作積極性和主動性，盡可能使他們在工作中能充分發(fā)揮潛能，促使他們的個人目標跟單位目標方向一致，而約束制度的建立的目的在于，規(guī)范作業(yè)和管理人員的行為，抑制其行使職責以外權利。

在高速公路施工中，缺少項目管理是造成工期延誤、工程質量不合格等一系列問題的主要原因，要想在施工中避免出現(xiàn)這類狀況，需要加強項目管理的質量，確保施工順利完成。

參考文獻：

[1] 郝勁光.我國高速公路施工項目管理中成本管理的措施分析[J].城市建設理論研究(電子版),2012,(6).[2] 鹿保成.高速公路施工項目管理淺析[J].中華民居,2011,(9):660-661.[3] 李寧環(huán).高速公路施工項目管理的問題與對策[J].廣西科學院學報,2012,28(2):136-139.[4] 張偉.如何提高高速公路建設施工項目管理[J].城市建設理論研究(電子版),2012,(8).[5] 潘金發(fā).高速公路機械化施工組織與項目管理[J].中國高新技術企業(yè),2010,(20):177-178.

第二篇：高速公路施工管理

姓名：張向榮 學號：2011121238 學院：公路學院

第一題

陜西省十天高速公路工序精細化標準化施工管理細則：

為了進一步提高本標段的管理水平，全面實施規(guī)范化、標準化的工程管理，樹立工程建設的精品意識，根據(jù)國家、交通部、陜西省有關法律、法規(guī)及陜西省高速公路管理辦法，結合本標段具體情況，特制定本精細化施工實施方案。

第一條實施目標通過實施精細化管理，更新項目管理理念，項目建設全過程始終實行規(guī)范化、標準化、文明化的施工，確保各項施工規(guī)范得到嚴格執(zhí)行，實現(xiàn)各項指標驗收均達到優(yōu)良。

第二條指導思想通過建立、健全項目建設的各項管理制度，明確每位項目管理者的職責和崗位責任，明確每項工作的責任人，工作到位、責任到人，從而保證各項技術要求能夠落實到位，實現(xiàn)項目管理的精細化。

第三條精細化管理實行目標責任管理針對本標段具體施工狀況及技術水準制訂出具體目標，明確責任，給合項目管理目標按季度進行考核，促進項目管理精細化水平的提高。

第四條建立健全質量、安全保證體系和監(jiān)理組織管理系統(tǒng)，落實質量安全責任制度。嚴格執(zhí)行“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質量、安全保證體系。

第五條落實工程質量終身制，建立工程質量登記表

分項工程開工前，建立分項工程質量終身制的臺帳，并將分項工程質量終身責任細化分解、量化到人、層層落實質量終身責任制。

第六條建立技術、安全交底工作制度

分項工程開工前，必須召開技術、安全交底會；分項工程技術安全交底應當以書面交底為主，I-I口頭為輔。

第七條建立隱蔽、關鍵工程檔案制度

施工中的關鍵工序，隱蔽工程的施工，應按規(guī)范要求檢測、填寫工程檢查記錄表；用數(shù)碼照相機或錄相機將施工過程記錄下來，作為聲像資料的一部分匯同檢測資料存檔，以備核查。

第八條加強檔案管理

成立竣工資料管理小組，建立健全施工檔案。嚴格按照規(guī)定收集、整理、歸

檔，確保完整真實規(guī)范。

第九條加大質量通病的治理工作

加大工程實體質量通病治理：高填方路基超限沉降、橋涵結構橋頭跳車、小橋涵結構外觀質量差、橋面早期破損、路面車轍及早期破損等；加大工藝質量通病治理：瀝青路面早期破損、車轍、水泥路面早期斷板、開裂、半剛性基層過度開裂等；加大管理質量通病治理：質保體系不健全或運轉不正常；技術人員(監(jiān)理)不盯崗等；將針對以上三條所列通病制定出治理和預防措施或辦法，并在建設過程中嚴格按所定措施、辦法執(zhí)行。

第十條小型構件預制、作為一個土建專業(yè)的學生我認為在積極推進、實施標準化精細化管理中我們是要將高速公路建設工程標準化管理貫穿整個工程中，讓標準化成為一切工作的習慣，讓標準化成為安全的基礎，讓標準化成為質量的保證。對于標準化精細化管理的實施推廣方面我有以下想法。

管理理念要創(chuàng)新，標準化管理要求關口前移，凡事預則立，不預則廢。對于高速公路建設來說，更是如此。

實行全過程、無縫隙的標準化、精細化管理，提高建設品位和結構安全，要大力實施標準化、精細化管理，通過召開一系列標準化管理、精細化施工現(xiàn)場會，認真總結標準化管理、精細化施工經(jīng)驗。

推廣成熟的工藝和工法，完善精細化管理長效機制，使精細化工作全員化、全方位化和全過程化，做到“標準成為習慣、習慣符合標準、結果達到標準”，形成“實施有規(guī)范、操作有規(guī)程、過程有控制、結果有考核”的標準化管理體系，為進一步提升高速公路建設管理水平和建設品質。

為進一步加強設計優(yōu)化工作,施工單位與設計咨詢單位加強協(xié)作，關口前移，核查地質勘察工作量和深度，為確保設計質量打下堅實的基礎；加強施工圖定測

中間審查和現(xiàn)場驗收環(huán)節(jié)，使設計更符合現(xiàn)場實際，和諧自然，為標準化、精細化施工奠定堅實基礎。

為統(tǒng)籌安排各項工作，應充分考慮到各單項工程之間的制約影響關系，一開始就應制定標準化管理的總體工作目標，系統(tǒng)地對房建、機電、綠化、交通安全設施以及通信、收費、監(jiān)控三大系統(tǒng)的工期給出科學性、前瞻性的安排，制定項目總體施工計劃、網(wǎng)絡圖，依據(jù)總體計劃制定出、月度施工計劃、網(wǎng)絡圖，關鍵控制工程計劃網(wǎng)絡圖，重點關注節(jié)點工程的進度。以節(jié)點工期保整體進度，避免前松后緊、后期趕工導致施工質量無法保證的現(xiàn)象發(fā)生。

為實現(xiàn)工地建設標準化，要在隊伍進場伊始就發(fā)文對駐地建設進行標準化管理，要求合同段項目部的駐地建設應做到布局合理、功能齊全、整潔衛(wèi)生，要求四通一近。對駐地規(guī)模、駐地設施、駐地標牌以及各個部室的設置等進行標準化規(guī)定，避免標準不統(tǒng)一帶來的管理困難。

再完美的施工方案，再優(yōu)秀的施工隊伍，再精湛的施工技術，如果沒有科學的制度作保障，都很難達到最完美的目的。要在認真吸取國內(nèi)外先進技術經(jīng)驗的基礎上，以制度創(chuàng)新為切入點，完善嚴密細致的“五化”管理，即：駐地建設標準化、實驗室建設標準化、拌合站和預制廠建設標準化及便道等施工現(xiàn)場保通、安全、文明施工標準化、項目創(chuàng)優(yōu)施工法標準化。

針對建設中存在的質量問題，要求各參建單位用標準化的要求來抓整改，消除質量通病，使“標準成為習慣，習慣符合標準，結果達到標準”。同時，加大檢查監(jiān)督力度，建立嚴格的考核評價及獎懲制度。

位職責具體化。對每個部門、每個崗位的職責重新定位，對每個系統(tǒng)的工序和環(huán)節(jié)對崗位職責的要求做到具體細致、規(guī)范清晰，達到了事事有人管、人人有事做的目的。

工作標準數(shù)據(jù)化。有了具體的、定性的評價標準還不夠，還要有定量的、易操作的量化考核標準。即把工作標準數(shù)據(jù)化，把職責要求變成具體考核指標，讓考核得分充當工作指揮棒，用量化指標來體現(xiàn)每個人的工作標準和工作業(yè)績。

有了好的管理制度才會建出高質量、高標準的公路。希望我國在以后的公路建設中積極推進施工管理的標準化精細化。

第三題

1.《基于并行工程的高速公路建設工程項目管理模式研究》

作者：韓向東, 何 仁

來源：《中國公路學報》

文件綜述：將并行工程的管理思想和方法移植到高速公路建設工程項目管理中, 提出了一種基于并行工程的高速公路建設工程項目管理模式。a將并行工程的管理思想和方法移植到高速公路建設工程項目管理是可行的;

b 提出了一種基于并行工程的高速公路建設工程項目管理模式;

c 提出了基于并行工程項目管理模式的計劃和控制方法;

d基于并行工程的項目管理模式特別適合于建設周期要求短的高速公路建設項目。

2.《BOT項目管理模式在高等級公路建設中的應用探討》

作者：程光明

來源：《中外公路》

文件綜述：該文針對公路建設中資金短缺的問題,提出了高等級公路建設吸收民營資金投資的BOT 運營管理模式。Bot（建設—營運—移交)投資方式是世界上許多國家政府為了吸收私人資本建設基礎設施而采用的一種行之有效的投、融資 方式,探討了BOT 項目管理模式的特點,得出了其可以作為近階段高等級公路建設的運營模式的結論。最后提出了一些有待完善的問題。

3.《四自公路建設管理模式創(chuàng)新探索》

作者：趙軍

來源：《建筑與發(fā)展》

文件綜述：“四自公路”的含義是指公路的建設和管理體制實行“地方自行貸 款、自行建設、自行收費、自行還貸”這一模式，它是我國公路建設改革深化的產(chǎn)物。該文論述了四自公路建設管理模式存在問題及原因分析并對四自公路建設管理模式進行了創(chuàng)新分析，并給出了以下建議(1)繼續(xù)加大交通基礎設施建設投入，從嚴控制普通收費公路的建設；(2)研究出臺相關實施辦法和配套的制度妥善解決公路建設與前期征地拆遷及后期環(huán)境影響所涉及人群之間的矛盾，促進社會的和諧；(3)建立科學的收費公路立項審批程序、制定科學的收費年限核定 辦法，開展收費站點的布置以及合理收費標準的研究；(4)對政府還貸公路進行清理整頓，從政策上給難以維持生計的收費公路一條出路；(5)建立專項基金，制定相關的政策、規(guī)定、辦法，用于清理整頓政府還貸公路和經(jīng)營性公路的贖買。共同組成。

第三篇：關于高速公路項目施工的現(xiàn)場管理的幾點思考

關于高速公路項目施工的現(xiàn)場管理的幾點思考

本文結合實例，主要探討了高速公路項目施工的現(xiàn)場管理相關問題，從制定施工進度管理職責入手，分析了公路橋梁施工項目的現(xiàn)場管理策略，最后并提出施工進度的控制措施和安全管理方面內(nèi)容，希望對于高速公路項目施工管理具有一定幫助。

引言

隨著我國社會現(xiàn)代化程度的不斷提高，建筑工程項目也越來越人性化，功能較以前強大了很多。但是，社會需求也在不斷進步，所以，建筑質量的提高十分關鍵。在最近幾年，建筑行業(yè)出現(xiàn)了種種不良的現(xiàn)象。本文結合工程實踐，納黔高速C3 合同段GK8+835～K15+390，路線長度6.586 Km。路基填方8.9萬m3，路基挖方84.6萬m3，大中橋12座，涵洞4座，T梁1585片。本工程于2009年6月26日開工，于2012年6月25日竣工。工程最終造價3.8億元。工程由江蘇潤揚交通工程集團有限公司承建，就公路橋梁施工項目的管理中存在的問題，以及解決對策進行分析。

關于制定施工進度管理職責的幾點思考

1.施工進度計劃的制定

在充分進行施工現(xiàn)場實際情況的考慮，符合實際施工進度的計劃安排應該考慮到現(xiàn)場施工的預算時間、條件、施工方案等多方面的因素，具體準備好所需要的設備、施工工種、施工準備以及施工方

法等。

2.施工進度計劃的監(jiān)督執(zhí)行分析

計劃書的步驟則是實施和監(jiān)督的基本要求，為了更好保證財政資源、人力及物資能夠得到合理分配，一定要在嚴格遵守經(jīng)過審批的施工進度計劃。當出現(xiàn)因為某種原因而出現(xiàn)施工中斷的情況，應該用最快地速度進行中斷原因的分析，并且能夠快速解決。在具體的處理過程中，當選擇處理方法需要耗費多長時間時，則應該通過局部修改計劃，為了項目的如期完成，應該積極尋找其他方法。

3.各分部施工計劃的進展應該監(jiān)督協(xié)調進行

涉及范圍廣、結構非常復雜、施工時間長、項目工程量大則是公路橋梁工程項目的特點，所以，許多意想不到的問題會出現(xiàn)在公路橋梁工程項目中，這樣就不可避免地造成了預算時間與實際所需的時間的一定的差異性，因為工程項目施工的進度確實要受到意外事件和客觀因素的影響。這就要求對于承包施工單位的監(jiān)督管理應該更加重視，只有在對于工程項目的進度掌握清楚的基礎上，才能在發(fā)生影響項目運行進度情況下，找到影響因素并能夠及時地進行協(xié)調幫助的提供，在必要的情況下，則可以對于工程項目施工方案進行局部修改或者重新制定。

公路橋梁施工項目的現(xiàn)場管理策略探討與思考

1.現(xiàn)場機械設備及材料的管理策略分析

對于現(xiàn)場管理的材料來說，應該格外注意材料的發(fā)放以及堆放問題。其中，應該在現(xiàn)場的具體情況基礎上，把施工進度落實好在保管和堆放施工材料的過程中，并能夠安排好相應的材料進場工作。還應該及時驗收好進場后的材料，同時，應該向建設方和監(jiān)理方也提供必要的檢驗材料。對于在檢驗中的不合格材料，應該對于其材料進行請退出場。做到分類堆放材料，并在指定位置進行相應的堆放，為了雨水淋濕以及日光照射影像材料的性能，應該避免妥善管理好堆放好的材料。對于現(xiàn)場材料應該進行造冊登記，控制成本的思想也應該貫徹在發(fā)放材料的過程中，發(fā)放都是依據(jù)出庫單進行。另外，為了有效避免丟失和浪費現(xiàn)象的出現(xiàn)，應該對于發(fā)放后的材料，進行及時的跟蹤其的使用情況。另外，應該特殊保護易爆、易燃材料，及時清理庫存量也是庫管員的另一個重要職責。管理好機械設備也是一個重要方面，直接影響到現(xiàn)場正常施工，能夠體現(xiàn)出現(xiàn)場管理水平的高低。

2.現(xiàn)場施工的管理策略分析與思考

對于施工進度和施工質量的控制問題，則是在管理現(xiàn)場施工工作的重要內(nèi)容。應該處理好進度和質量的兩者矛盾的關系，其存在在相互聯(lián)系以及相互影響的關系。在質量控制方面，為了能夠對于出現(xiàn)的施工問題更好公正，對于相關的責任人和責任部門更加明確化，應該建立起一套完整的追究質量問題的制度。特別是在公路橋梁施工項目中，施工的內(nèi)容包括許多項隱蔽性工程，比如相關的隧道襯砌的施工、橋涵基礎的施工等，在工程建設中，此類隱蔽性施工工序的質量將會影響到整個工程的質量問題。所以，現(xiàn)場施工工序的嚴格管理在相應的隧道、橋涵、路基等施工過程中尤為重要，使得偷工減料現(xiàn)象不會在施工過程匯總出現(xiàn)。另外，為了更好對于施工質量進行一定的保證，應該及時進行相互檢查、交接檢查和自我檢查的相關活動。在過程中，應該盡量使得進度管理和施工計劃相符合。在具體地進行進度的調整過程中，其主要的依據(jù)則就是具體的施工情況，而不應該套用原有的舊模式，這有這樣才能有效對于施工方案和施工安全的變化更加合理。

施工進度的控制措施

在充分考慮實際情況的基礎上，應該對于工程項目施工進度進行嚴格控制，在本項目中，提出了三個步驟來進行工程項目施工，第一，進行計劃制定；第二，進行計劃執(zhí)行；第三，進行計劃修改。為了確保能夠順利完成工程項目，對于各部門工作進行有效協(xié)調，應該嚴格遵照上述三個步驟。就不同形式的措施，主要在工程項目方面包括以下幾點：

一是，技術措施的準備工作應該得以充分重視，包括相關的調整設計、施工方法、設計圖紙、施工技術等相關的工程施工所涉及到的技術問題；

二是，做好在項目中的組織措施，主要包括管理人員職責、施工人員工作、安排任務明確化以及相應的各個階段的施工目標；

三是，做好工程中的合同措施，主要做好所有者與各種商業(yè)糾紛相關問題，盡量使得因為上述問題所造成的工期延誤的損失最小化。

施工項目安全的管理思考

對于公路施工中的施工安全來說，一方面其關系到整個項目建設能否順利進行，另外一方面，則直接影響到作業(yè)人員的生命健康安全問題。所以，安全保護工作在具體的管理施工現(xiàn)場中應該格外注意，應該做好相關以下幾個方面問題。一是，對于安全保護制度，施工方應該進一步進行完善和優(yōu)化，一方面依靠制度管理來進行相關的現(xiàn)場安全的管理活動；二是，還應該對于安全監(jiān)督和安全檢查進行進一步的強化。相關的旬檢、月檢、季檢、年檢工作應該進一步得到重視，還要對于各施工專業(yè)進行不定時的檢查，為了使得順利有效進行監(jiān)督工作，主要包括相關的檢查用電安全、檢查高空作業(yè)安全、檢查防火與防盜安全、檢查交通安全、檢查機械設備、檢查防火與防盜安全等方面。三是，為了能夠使得施工人員能夠有效提高安全意識，相應的安全培訓以及安全交底工作應該進一步落實。應該有效組織好相應的進入施工現(xiàn)場的相關人員，為了能夠有效獲得安全保護方面的內(nèi)容，并且應該進行相關的安全教育培訓工作，使得安全事故出現(xiàn)盡量避免。另外，為了使得違章作業(yè)現(xiàn)象盡量避免出現(xiàn)，對于安全交底工作還應該進一步完善，并且要求應該能夠及時排除在項目中出現(xiàn)的安全隱患。

結語

對于較為特殊的施工工程的公路橋梁項目來說，其項目管理涉及到眾多學科方面的內(nèi)容，其中體現(xiàn)出復雜和細致的管理特點。對于施工公路橋梁項目過程匯總，應該充分考慮各個方面的影響因素，具體包括相應的資金因素、政策因素、地質狀況因素、運輸條件因素、天氣因素等等，各方面的影響因素在管理施工現(xiàn)場中則顯得尤為重要。另外，應該在結合施工具體情況的基礎上，通過靈活的現(xiàn)場管理，為了保證公路橋梁項目施工的現(xiàn)場管理工作能夠順利進行，能夠對于工程進度進行及時調整。

第四篇：淺談施工項目管理

淺談建筑施工項目管理

劉義超張朔孟蓉蓉

【摘要】近年來建筑市場競爭程度日益加劇，企業(yè)要想生存，適應殘酷的建筑市場競爭。各施工企業(yè)必須對內(nèi)抓好項目管理，在保證質量、安全、工期的前提下；盡可能的縮減成本、擴大利潤空間以贏得市場。

現(xiàn)就項目管理闡述以下觀點：

【關鍵詞】安全第一、質量管理、降低成本、決策中心、以人為本

一、項目管理、安全第一

近年來國家不斷加大安全的重視力度。安全不僅能為施工企業(yè)贏得效益，更是施工企業(yè)的生命，項目管理的重中之重。而安全管理工作，不是貼標語、開開會就能解決的問題，關鍵在于落實。首要工作是成立安全管理組織機構，明確分工，責任到人，并根據(jù)所承擔的施工項目特點，制定安全管理制度，并進行布置落實。具體措施是：① 嚴禁外來人員隨意進入施工現(xiàn)場，對項目部所有施工人員逐個進行安全教育；無論是老職工、新學員都要進行安全考核，考核合格后方能持證上崗。通過學習教育使進入施工現(xiàn)場的職工對所要從事的工作有全新的認識、全面的了解，這樣才能不斷提高職工的安全防范意識及能力。另需強調的是外協(xié)隊職工進入項目部前必須做資格審查并進行體檢；審查、體檢合格人員錄用后應進行安全管理規(guī)定及規(guī)程的系統(tǒng)學習，進行必要的施工技能培訓，提高自我防護意識。要求各專業(yè)針對本工程特點及專業(yè)特點，編制出危險點、危險源、危險面

及防護措施，作為向職工安全交底的主要內(nèi)容，并在作業(yè)面做出明顯標識，警示施工現(xiàn)場人員。

② 確保安全投入、充分落實安全生產(chǎn)責任制；完善責任考核機制以確保安全員的責任心，給予安全小組相應的權力支撐已確保工作的落實。項目可設立日檢、周檢、旬檢、月檢；由項目部項目經(jīng)理牽頭組織旬檢、月檢，對施工現(xiàn)場的安全隱患進行全面排查，對安全小組的日檢、周檢的結果及落實情況予于考核并進行相應的獎懲；對發(fā)現(xiàn)的問題及隱患立即落實整改。

③ 嚴格作業(yè)人員的班前教育，作業(yè)指導書、重大施工方案的交底工作；交底人及被交底人必須本人簽字。利用安全事故通報、安全事故錄相、安全演講、安全事故案例對職工進行教育；使每個人從意識上形成“我要安全”、“生命對我只有一次”、“妻子、兒女期盼著我”的理念；使每個職工始終牢記安全、心系安全以確保安全文明施工的順利進行。

二、質量管理、企業(yè)之本

百年大計，質量為本；施工質量是建筑企業(yè)的生命線，只有建設高質量的優(yōu)質工程、精品工程，才能為企業(yè)應得生存空間。這就對施工企業(yè)的管理提出了更高、更嚴的要求，特別是施工項目管理，在施工質量上起著至關重要的作用。施工項目管理應做好以下幾方面的工作。

① 項目開工伊始，要樹立“精品工程”目標，教育每個職工質量與企業(yè)，質量與個人的關系，懂得企業(yè)憑質量占領市場，失去質量，就是失去市場，失去企業(yè)生存的首要條件。項目部要制定出可行的質量管理制度，組織編制針對本工程的施工方案，使施工整齊化、規(guī)范化、標準化，并要求各施工專業(yè)編制本專業(yè)的施工質量通病及相應措施，做到事前控制。

② 組織好各專業(yè)的施工圖紙，施工工藝圖紙的會審工作，將設計缺陷消除在施工之前。制定嚴格的材料檢驗制度，把好施工第一關，避免由于材料質量問題造成的返工及質量事故。

③ 編制操作性強的施工作業(yè)指導書及大型施工方案，做好交底工作，并且要求施工人員要掌握技術要求和質量標準，做好施工原始記錄。要組織各專業(yè)進行質量知識、施工技能培訓，提高施工人員的施工能力。嚴格執(zhí)行各級驗收制度及工序交接制度。

④ 項目部要制定質量獎懲制度，對于施工工藝質量好的專業(yè)要給予獎勵，對存在質量問題的專業(yè)要進行暴光、通報批評及經(jīng)濟處罰。對關鍵工序要責任到人，使每個環(huán)節(jié)都在質量控制之中。

三、加強管理，降低成本

建筑市場競爭日益激烈，建筑施工企業(yè)在抓市場的同時必須把緊自己的“口袋”；在保證工程安全、質量的基礎上，抓內(nèi)部管理，降低工程成本消耗，增強企業(yè)效益。成本管理是經(jīng)濟管理的中心，項目部又是企業(yè)的利潤中心；項目管理必須降低成本，堵住成本流失漏洞。項目部成本管理應采取以下措施：

① 建立由項目經(jīng)理、各專業(yè)施工隊隊長組成的成本管理體系，落實責任，確定成本目標。實行項目部一支筆管理，項目經(jīng)理控制資

金的支付，避免越權簽字；對各專業(yè)、各科室進行可控費用承包，制定承包獎懲辦法；降低辦公費、差旅費、業(yè)務招待費等。

② 各專業(yè)化施工隊處于項目工程成本管理工作的首位。應對各專業(yè)施工隊下達降低施工成本指標，每月組織預算部門、財務部門進行考核，做成本分析，對節(jié)余獎勵，超支處罰；促使各專業(yè)化施工隊在人員投入、材料領用、機械使用上，不得不精打細算，達到降低成本的目的。

③ 材料采購要實行招標，堵住人情網(wǎng)、關系網(wǎng)，以避免在采購中亂加差價，導致資金流失。對外承包隊伍要先核定施工圖工作量，簽訂合同后再進行施工，避免在決算中多報工作量，弄虛作假現(xiàn)象。④ 組織責任心強、思想素質高、懂技術的人員進入項目部計劃部門，對項目工程所有施工圖紙工作量實行微機管理做好預算，以便對各專業(yè)隊、各外協(xié)隊的施工任務單、材料計劃單、施工預算等進行審核，實現(xiàn)對各專業(yè)隊的成本控制，避免材料庫存積壓。項目部組織好各專業(yè)圖紙會審工作，切實落實設計量與施工實際量的相符程度，及時向設計院提出補充量。成本管理是全員行為，要教育每個職工節(jié)約意識，要培養(yǎng)浪費的每一分錢都是自己血汗錢的理念。

四、抓好管理，決策是關鍵

各項管理措施再好，領導意識不到位、領導思想不統(tǒng)一，就等于是一張白紙，是一句空話，所以項目管理者必須做到：

① 加強自身素質培養(yǎng)，不斷提升專業(yè)技術水平，加強管理理論學習。

② 項目部領導層要分工明確，責任到人；使各專業(yè)、各科室人員相互了解。這樣既可增強每個領導的責任，使各專業(yè)、各科室人員，清楚干什么事，找哪位領導，避免多頭領導或無人負責，杜絕領導之間的矛盾，增強團結，提高辦事效率。項目部班子成員要定期召開思想交流會，針對施工現(xiàn)場及職工思想動態(tài)，及時交流，及時處理。互相取長補短，營造一個團結的氛圍，增進了解，做到團結協(xié)助、友愛互助。實行政務公開，在分配獎金、評先、獎勵等方面進行集體商議。對職工敏感性的重大問題采取民主問卷，在廣泛征求職工意見的基礎上開展工作，不搞一言堂，一人定乾坤。

③ 項目部領導在工作要起模范帶頭作用，身先士卒，尤其是在急、難、險的施工情況下，干部必須到場。項目部領導要積極參加各部門組織的安全質量大檢查，要參加每月成本分析會，了解項目部各項工作，要做到心中有數(shù)，便于指揮和決策。

五、以人為本，創(chuàng)造良好的企業(yè)文化

我們有著先進的管理辦法，有先進的施工機械。但一個項目綜合管理目標的實現(xiàn)，是靠每一個職工具體實施的，所以必須加強職工的人生觀、世界觀教育。因為思想境界達不到，有能力的人不好好干，無能力的人瞎干，企業(yè)無創(chuàng)新，無生機，這樣的企業(yè)用不了多久就會垮掉。

企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的靈魂，而價值觀是企業(yè)文化的核心。要以人為本，把職工當作主體，在企業(yè)內(nèi)部營造一種尊重人、信任人、關心人、理解人的文化氛圍，要在生活上關心職工，在思想上了解職工。

在物質上進行鼓勵，激發(fā)行為的主動性和積極性，使業(yè)績突出者獲得獎勵，使之受之無愧，而使其他人有奮斗目標。同時在精神上也要激勵，采取公開表揚方式，把每個職工都看成是優(yōu)秀的員工，使每個職工都對自己充滿自信心。同時增強職工對領導的信任，增強了企業(yè)凝聚力，激發(fā)工作熱情和創(chuàng)造精神，使企業(yè)充滿活力。

一個企業(yè)的經(jīng)營只有不斷創(chuàng)新，不斷賦予企業(yè)新的活力，才能推動企業(yè)向前發(fā)展。建筑施工企業(yè)項目管理，要根據(jù)自己的施工特點，人員結構，本著安全、優(yōu)質、高效的原則，制定符合自身的管理方法和嚴謹有效的切實可行的規(guī)章制度，并切實貫徹執(zhí)行，同時充分調動和發(fā)揮人的主觀能動性和創(chuàng)造性，促進建筑施工企業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)出企業(yè)的品牌，使企業(yè)立于不敗之地。

第五篇：淺談施工項目管理

淺談施工項目管理

建筑行業(yè)已經(jīng)步入了一個全新的時代，我們面臨著市場環(huán)境以及行業(yè)趨勢的快速轉變，“高壓”、“高標準”、“微利”等詞匯已經(jīng)成為了高速路面行業(yè)的微標簽。多元化的市場形態(tài)與復雜激烈的競爭關系讓企業(yè)“自然選擇”的周期變得更短，我們要想在新時代保持長久不衰穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢，就必須把對項目的管理理念從“戰(zhàn)術”向“戰(zhàn)略”轉移，提前做出應對才能讓交建路面工程分公司保持持久的競爭力。具體說來，我們需重視對所屬項目的戰(zhàn)略規(guī)劃，從企業(yè)文化、人才儲備等多方面入手，提高企業(yè)競爭力。

一、重視文化引領作用，打造精品項目文化

企業(yè)文化是企業(yè)在長時間的管理活動中所創(chuàng)造的具有企業(yè)特色的精神財富和物質形態(tài)，是企業(yè)的靈魂，也是推動企業(yè)發(fā)展的不竭動力。企業(yè)文化所包含的企業(yè)價值觀是企業(yè)長久發(fā)展的精神核心，其根本意義在于它擁有一系列其它規(guī)章制度和規(guī)范所不具有的特殊功能。對于分公司來說，則需把企業(yè)文化核心與所屬項目相結合，打造以企業(yè)文化為核心的精品項目文化。首先，要塑造項目核心價值體系，項目在長久的施工生產(chǎn)中會自然的形成一種對于目標的共同期待，這種期待所造就的價值理念作為一個項目的文化核心，凝聚著管理者和員工的思想價值，其所具有的向導作用往往會引導著項目的生產(chǎn)運行，促使項目的整體行為向著同一個方向努力。其次，管理者則要借助“制度約束”、“獎勵激勵”、“輿論造勢”等措施手段將項目的核心價值觀持續(xù)深化，擴大文化的影響力；同時，項目應當注重從特定的外部環(huán)境和內(nèi)部條件出發(fā)，把企業(yè)長時間傳承下來的文化核心與項目自身擁有的優(yōu)勢充分結合，打造項目自身獨特的文化標簽。再次，項目要注重構建良好的工作氛圍，工作氛圍是體現(xiàn)項目文化建設成果的一個重要指標，處理好項目與員工之間、員工與員工之間的關系是建設優(yōu)秀文化的基礎；通過科學的人才培養(yǎng)體系和人性化的項目管理理念加強員工對企業(yè)、對項目的忠誠度，增加員工的獲得感，從而建立項目員工群體團結一氣、戮力同心的良好氛圍，促使項目文化建設質量不斷提高。

二、開拓創(chuàng)新積極求變，緊跟市場行業(yè)趨勢

在建筑市場競爭日益激烈，各種新興事物不斷發(fā)展的今天，行業(yè)也在緊跟時代節(jié)奏不斷變化。各種先進工法工藝、大型機械設備不斷出現(xiàn)，打破了分公司對傳統(tǒng)施工生產(chǎn)的認知。在目前形勢下，分公司要保持持久的競爭力，就必須積極求變，善于接納新興事物，讓分公司的“嗅覺”永遠處在行業(yè)最前列。

一是要技術創(chuàng)新。技術創(chuàng)新是分公司在激烈的外部市場里能夠保持競爭力的一個重要因素，同時也是分公司開源節(jié)流保持良好經(jīng)濟效益的重要原因。因此，在運行生產(chǎn)的過程中，所屬項目要加大對科研創(chuàng)新和技術創(chuàng)新的投入力度，項目管理人員要及時發(fā)現(xiàn)各種工藝工法的不足，根據(jù)實際生產(chǎn)的需要對其進行改良優(yōu)化，保證項目施工生產(chǎn)在技術操作上“不拖后腿”。

二是觀念創(chuàng)新。現(xiàn)在是科技、經(jīng)濟等飛速發(fā)展的新時期，分公司要積極嘗試接觸各種新興事物，保持行業(yè)嗅覺的敏銳性。一方面對“員工崗前培育”、“信息化建設”、“智能化施工”等新式生產(chǎn)理念進行實施，先一步發(fā)現(xiàn)新興事物與項目生產(chǎn)實際較難契合的方面，在項目運行的長時間運行過程中不斷探索、優(yōu)化，使之更好地與實際生產(chǎn)融合；另一方面，在企業(yè)信用評價體系日益日趨成熟的今天，分公司管理要改變傳統(tǒng)觀念上的誤區(qū)，對于路面行業(yè)的新制度、新規(guī)定要第一時間接納并全面推行，爭取早日進入新的施工領域。

三是制度創(chuàng)新。項目管理制度是分公司管理機制的重要組成部分，只有建立了科學高效的項目管理制度，才能給分公司帶來預期的效益。所以在項目生產(chǎn)運行的過程中，分公司管理者應當以實現(xiàn)項目人力資源、技術資源、設備資源等要素的最優(yōu)組合為核心，以強化以責任成本、加強現(xiàn)場管理創(chuàng)新、全面優(yōu)化施工組織設計為目的，不斷調整優(yōu)化現(xiàn)有各種管理制度，并且根據(jù)行業(yè)新興事物的發(fā)展趨勢推行新的制度辦法，使項目管理在不斷變化的時代潮流和行業(yè)趨勢中穩(wěn)步推進。

三、強化人才儲備戰(zhàn)略，夯實人才培養(yǎng)布局

人才培養(yǎng)是企業(yè)長遠發(fā)展的戰(zhàn)略堡壘和中堅力量，人才力量的儲備一定程度上決定了企業(yè)未來發(fā)展的趨勢。因此，分公司發(fā)展應當把人才培養(yǎng)作為長遠發(fā)展的基礎，建立科學的人力管理體系，不斷增強人員素質，減少人才的流失，夯實企業(yè)發(fā)展的基礎。對于分公司來說，對人才的運用不能僅僅停留在現(xiàn)階段的表層價值，只有制定完善的人才培養(yǎng)和儲備體系，發(fā)揮人才的戰(zhàn)略價值，才能更好地為公司創(chuàng)效增收。

在目前競爭激烈的市場大環(huán)境下，人才培養(yǎng)需要適應企業(yè)的發(fā)展。一是確定人才培養(yǎng)目標，人才培養(yǎng)工作做得好與不好的前提條件在于確定明確的標準與目標；分公司在人才引進時需根據(jù)人才的專長進行分類，結合人才自身的意愿明確人才培養(yǎng)的方向與目標，為人才打造符合自身特色的職業(yè)規(guī)劃路線；二是落實培訓效果，業(yè)務技能的培訓和綜合能力的提升是在人才培養(yǎng)過程中必不可少的環(huán)節(jié)，而在對人才進行培養(yǎng)時，首先需要改變觀念，明確人才培養(yǎng)是企業(yè)長遠發(fā)展的一種戰(zhàn)略投資，而不應當是對員工的福利支出。所以，分公司所屬項目應當建立完善的考核體系，同時借助“導師帶徒”、“實踐操作”、“輪崗學習”等多種措施辦法夯實對員工的培訓效果。

隨著外部市場的不斷多元化發(fā)展，施工的人才流失率也在隨之走高，所以分公司在做好人才培養(yǎng)的同時也應當做好人才儲備，減少人才的流失，節(jié)約人才培養(yǎng)成本，鞏固分公司發(fā)展基礎。一是做好感情留人，打造優(yōu)秀和諧的企業(yè)文化，建立良好的工作氛圍是留住人才的一個重要因素，增加員工的獲得感和歸屬感；二是做好事業(yè)留人，針對員工自身的學習能力、技能專長等打造符合自身的發(fā)展路線，同時完善崗位競聘制度，建立新型用人機制，促進人才合理流動，增強企業(yè)內(nèi)部的競爭意識，激發(fā)項目創(chuàng)效潛力；三是做好待遇留人，待遇留人主要是建立合理的薪酬體系，根據(jù)時代的發(fā)展加入不同的福利元素，員工薪資則要根據(jù)員工個人能力的提升而相應的提高；四是做好職工關懷，職工關懷是否落實到位也是影響人才流失率的一個重要因素，分公司尤其是對工作環(huán)境較為艱苦的邊遠項目，管理人員及群團組織要及時發(fā)現(xiàn)職工的思想波動，了解職工在各個階段的基本訴求，提高職工關懷力度，減少人才流失率。

四、全面推進精細管理，提高項目運行效率

項目作為分公司的一個生產(chǎn)單元，包含了分公司生產(chǎn)的各種條件。項目的成功需要精細化的管理、完善的制度以及明確的獎懲去讓施工運行的每一道流程變得更加簡單有效，讓公司的戰(zhàn)略規(guī)劃能有效的貫徹到項目施工的每個環(huán)節(jié)并發(fā)揮作用。

一是細化責權歸屬。細分分公司組織架構中的職能和部門，使項目管理體系健全，責任權利明確到位，避免因各個職能部門在長時間的工作中出現(xiàn)責任歸屬模糊而導致的工作拖延，保證了項目生產(chǎn)運行的效率。

二是細化獎懲制度。在制定獎懲措施時，分公司需要把獎懲的項目條款明確，把獎懲機制做成不同崗位階層針對性的鼓勵辦法，具體說來就是要把獎勵的種類分得更多，把獎勵的層次分得更為細致，使分公司的內(nèi)部形成一個良性的競爭。處罰措施的制定亦是如此，力求細化每一項內(nèi)容，并且制定相關制度去監(jiān)督實施，讓項目的管理處于一種鼓勵與監(jiān)督相互作用的平衡狀態(tài)，提高員工工作的積極性，從而提高項目生產(chǎn)運行效率。

三是細化修正改革。分公司應細心地去發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)成本管控、工作流程簡化等每一個可以去優(yōu)化改進的切入點。生產(chǎn)流程的持續(xù)改進和工藝工法的不斷優(yōu)化進一步提升了項目生產(chǎn)效率。

管理的本質意義就是一種對目標細化分解和落實的過程，同時也是提升項目整體執(zhí)行能力的一個重要途徑；而細化管理能夠在很大程度上減少一項工作從決策到落實的時間，提高項目決策執(zhí)行效率，降低項目管理成本。

總之，面對復雜的行業(yè)趨勢和市場形態(tài)，我們所屬施工項目需要時刻關注行業(yè)市場的發(fā)展動態(tài)，分析行業(yè)發(fā)展走向，發(fā)揮分公司項目所擁有的資源優(yōu)勢，長遠規(guī)劃，戰(zhàn)略布局，讓分公司在新時代浪潮中抓住機遇，穩(wěn)步發(fā)展。