第一篇：交通行政執法自評報告

還地橋交通運輸管理執法大隊

行政執法自評報告

我執法大隊在市交通運輸局、市道路運輸管理所的正確領導下，認清形勢，及時調整心態，轉變觀念，將工作重點由以前的收費為主轉變為以市場監管為主，依法行政，穩扎穩打，較出色的完成了我轄區的道路運輸市場監管工作。

在執法過程中責任明確、程序規范，文書落實專人保管，基本按照行政執法的目標開展工作。同時，全體職工認真學習交通法律法規，努力提高自身的行政執法水平。

我隊雖然取得了一點階段性成績，但是通過開展道路運輸行政執法評議工作開展自評過程中，發現我執法大隊在行政執法工作中仍存在以下問題：

一、執法文書填制不夠規范，字跡潦草。

二、路檢監查著裝不夠整齊，有時不戴頭盔。

三、行使上級交通部門及運管所制定的自由裁量權執行標

準不夠徹底。

四、新隊員對交通法律法規不熟悉，執法水平參差不齊。針對以上問題我隊及時制定了整改方案：

一、要求執法文書填制人員書寫工整，規范填寫。分管隊

長必須每日檢查，發現問題及時糾正。

二、路檢監查著裝整齊，佩戴頭盔，加強安全防范意識。

衣裝不整不準上路稽查，同時按曠工記考勤。

三、嚴格按照上級制定的自由裁量權執行標準進行行政處

罰。自覺維護運管隊伍公正執法形象。

四、在大隊組織的各項學習活動中，加強新隊員業務知識的學習和交通法律法規的培訓教育，提高我隊整體行

政執法水平。

我們希望通過這次自評整改，糾正存在的問題，使我隊執法人員的整體素質和業務水平有質的飛躍。

還地橋運輸管理執法大隊

二0一一年五月二十八日

第二篇：2011行政執法自評報告

鄂爾多斯市交通運輸管理處稽查支隊

2011行政執法自評報告

2011年，按照上級部門有關交通執法工作的要求與部署，以規范執法、文明執法為主導，進一步健全組織、完善制度、細化措施、落實責任，采取多種措施，扎實推進運政執法工作的深入開展。進一步加強了執法隊伍建設，強化了道路運輸市場監管，有力維護了我市道路運輸市場良好的運營秩序。現就我支隊2011年行政執法工作情況匯報如下：

一、強化教育，夯實依法行政、文明執法的工作基礎

1、廣泛深入地開展了法制理念的學習教育，樹立正確執法意識。我處針對部分執法人員執法理念偏差問題，著重抓了執法人員法治理念教育、思想作風紀律教育和法制業務知識培訓工作。使全體執法人員牢固樹立“依法治運、執法為民”的理念，熟練掌握運用各項法律法規及規范性文件，切實提高法制素質及管理水平。

2、緊緊圍繞運管中心工作，開展交通法制培訓，提高準確執法能力。2011年組織開展以《交通行政執法風紀等五個規范》及《行政許可法》、《行政處罰法》、《行政訴訟法》、《道路運輸條例》等為主要內容的大型培訓。同時對全體執

法人員執法資格進行了審驗，并進行了相應的執法考試。使廣大執法人員加深對有關法律法規的理解和認識，從而更好地貫徹和執行，不斷提高交通行政執法隊伍整體素質。

3、以文明執法各項創建活動為載體，樹立文明執法形象。把依法治交與文明創建、行風評議、爭創“三個一流”等活動有機結合，全面推行執法服務制和文明用語工程，規范執法行為，改善執法形象，把文明執法建設活動作為提高執法隊伍素質的重要載體。從而內強素質、外塑形象，以廉潔高效、求真務實的工作作風和優質的文明服務，樹立了運管部門“嚴格執法、熱情服務”的良好形象。

二、落實執法責任，全面推進依法治運工作進程

（一）、嚴格落實行政執法責任制和責任追究制，進一步規范了行政執法。為切實加強對行政執法責任制工作的領導，與每名執法人員均簽定了《行政執法責任狀》。建立健全執法違法及錯案責任追究機制，預防違法行政現象的發生。制定并實行了《行政執法責任制》、《執法違法和錯案責任追究制度》以及與之配套的《行政執法檢查制度》、《行政執法報告制度》、《舉報、投訴制度》、《執法公示制度》、《執法人員持證上崗制度》、《法律培訓制度》、《法制宣傳制度》和《行政應訴制度》，將以上制度的執行情況與年終考評直

接掛鉤，加強落實，真正做到了“用制度管理事、用制度管理人”，使行政執法工作制度化和規范化。

（二）、進一步規范執法程序，嚴格按照《行政處罰法》中對行政執法程序的規定執行。對執法程序實行環環緊扣，跟蹤管理，堅持程序不到位、案件不執行的制度。實行稽查任務派出單制度。每次帶隊執法，必需經分管領導簽發稽查任務派出單。對重大行政執法活動都必須向主管領導報告，報告內容包括活動內容、帶隊領導、參與人員、區域范圍等基本情況，領導不批準不得擅自活動。定期或不定期對執法文書進行監督檢查，2011年上半年我支隊道路運輸行政執法處罰案件147例，其中貨運47例、客運99例、駕培1例，無行政復議和行政訴訟案件，結案率100%。

（三）、全面推進政務公開和執法公示，強化執法監督。公開了辦事制度、執法依據、執法程序等內容，增強了透明度。并且公開向社會聘請了行風評議員，設立并公布了投訴舉報電話，虛心接受社會監督。真正做到了內部監督和外部監督相結合，行政監督與社會監督相結合，使行政權力受到了有效約束，防止了權力濫用，規范了行政執法行為，真正做到秉公執法，文明執法，高效執法。

（四）、積極開展案卷評查工作

年初，按照上級要求進一步完善落實了行政執法案卷評查工作制度。采取案卷自查送審與抽查評查相結合方式開展

執法案卷評查1次。從評查的情況看，絕大部分案件查處主體資格明確、辦案程序規范、事實清楚、適用法律法規正確、量罰適當、無超越法定職權的現象;系統各執法單位均建立健全了行政執法案卷制度，案卷規范管理已基本到位。評查后，我們將發現問題總結歸納后及時進行通報糾改，進一步規范了交通行政執法工作。

（五）、加大了對各部門工作的督察力度，支隊督察隊定期、不定期對我市運管系統各部門行政許可、道路運輸行政違法案件查處、法律依據、處罰結果、儀容風紀、行風評議及重點區域道路運輸市場管理情況等各方面工作進行了巡回監督檢查，針對各部門工作中存在的情況，及時下發了督察整改通知書，做到了發現問題、指出問題、解決問題，充份發揮了監督檢查職能，增加了執法工作的透明度。

三、強化監管力度，全力維護運輸市場良好運營秩序

今年，繼續以整頓道路運輸市場秩序為工作重點。加強對道路運輸“黑車”、出租車異地經營、客運班車不按批準的客運站點停靠或不按規定的線路班次行駛、貨運車輛擅自改裝、未取得道路危險貨物運輸經營許可擅自從事道路危險貨物運輸以及未取得駕駛員培訓經營許可擅自從事駕駛員培訓經營等違規違章行為進行了專項整治。

在“春運”和“五〃一”期間，為了進一步規范節假日期間的旅客運輸市場秩序，認真落實“三關一監督”，合理調配運力，加強市場巡查，值班及稽查人員均24小時待崗出勤。將營運車輛是否符合規定技術狀況；駕駛員是否具備從業資格；客運班車是否超員作為重點監管內容進行了嚴格的檢查。同時設立24小時舉報電話，對旅客舉報的客運違規行為進行了嚴厲查處。保障了重點節假日期間旅客運輸市場安全、有序。

今年，為了積極支持鄂市創建全國文明城市，國家衛生城市，專門組織召開了創建全國文明城市專題工作會議，詳細分解落實了創城各項工作任務。明確創城工作監管范圍、職責。為了強化客運市場管理，對出租客運市場及飛機場、火車站、汽車站等幾個重點客運集散地進行了重點監管。特別是要求出租汽車必須做到座套一天一換，駕駛員儀表整潔，用語文明，不傳播負面小道消息。創城期間，稽查人員實行無假日監管，全力保障了各項創城任務的有效落實。

四、開展法制宣傳，營造全員講法的濃郁法制氛圍

今年，繼續加大相關法律、法規和政策的宣傳力度，利用報紙、廣播、電視、互聯網和手機短信等媒體宣傳與組織執法人員上路宣傳、散發宣傳材料等多種形式相結合，對道

路運輸經營相對集中的地區進行深入宣傳，使廣大經營者和從業人員知法、守法，學會用法律武器維護自己的合法權益。在今年安全生產月及鄂市創建全國文明城市、國家衛生城市期間，共出動宣傳人員110多人次，制作宣傳標語14條，發放宣傳資料12000多份，接待受理咨詢群眾20多人次。增進了社會各界及廣大經營者對道路運輸法律法規的理解，營造了一個良好的道路運輸法制氛圍。

第三篇：行政執法工作自評報告

昆山市公路管理處

2010年1月-2011年6月行政執法工作自評報告

根據《關于開展2011年交通運輸行政執法評議考核工作的通知》和《關于在全省交通運輸執法部門和服務窗口單位開展文明優質服務競賽活動的通知》要求，結合我處工作實際，就依法行政工作情況自評如下：

一、規范行政執法行為自查情況

公路行政執法工作是倍受社會關注的執法行業之一，執法行為規范與否，直接關系到廣大人民的切身利益。因此，強化行政執法意識，塑造文明執法形象，豐富公路服務內涵，規范公路行政執法行為已經成為我處重點主抓的工作。目前，我處所有行政執法人員均取得了公路行政執法資格和行政執法證件，無一例無證上崗現象發生。自查過程中我處全體執法人員嚴格按照相關法律、法規和規章，履行職責，做到依法行政、文明服務、著裝整潔、儀表端正、舉止大方、語言和善、證徽齊全、不飲酒上路值勤。

行政處罰直接關系到行政相對人的權益，適用不當將侵害人民群眾的正當權利，損害執法的公正和權威。為此我處特別注重行政處罰程序，切實加強對行政處罰案件的審核控制。一是加強執法行為的事前監督，由案件第一承辦人、中隊長、綜合科負責人層層審核把關，提出意見和建議再交分管領導審批。二是統一法律適用，實行案卷合議制和重大案件集體討論 制度。我處所有一般程序行政處罰案件都要進行科室合議，形成處罰意見。處罰數額在2000元以上的案件，均要上報局領導審批，正確選擇處罰幅度，規范自由裁量權，避免處罰隨意性，實踐證明效果良好。我處利用“三位一體”的治超模式在“保春運、迎世博、迎國檢”超限車輛專項治理活動中，成績顯著，特別是省路政總隊分別于3月22日8時至23日8時、6月28日20時至6月29日20時開展了兩次路面集中治理活動，出動45名執法人員，16輛執法車輛，打擊了超限運輸囂張氣焰。截止目前，共檢查超限車輛11058輛，處罰1774輛。超限率控制在3%以下，得到了社會的廣泛贊譽。

在行政許可和行政審批方面，我處按照《行政許可法》等有關法律法規規定，嚴格把關，認真執行，所有許可進駐市審批中心，配合審批中心做好重大許可項目的行政指導工。行政許可先由審批中心窗口受理，并進行初審，然后通知轄區中隊進行現場勘查，制作核查意見書，由路政綜合科審查，制作審查意見書，交由部門負責人、分管領導簽署意見，縣鄉公路在4日內作出準予許可或不予許可的決定，國省道許可依法在5個工作日內上報蘇州路政支隊審批。轄區中隊進行許可后續監管，綜合科負責卷宗的整理與歸檔。10年年初截止目前辦理路政許可67起，沒有發生一起違反行政審批的違規現象。

在行政處理方面一是加強巡查，發現交通事故的立即進行現場交通秩序維護，做好現場勘驗工作，制單通知養護部門立 即清障并組織修復；二是加強與交警部門的合作，爭取交警的支持，發生涉及路產事故的，交警部門立即通知路政部門踏查，并制賠補償通知送達當事人。截止目前處理路產事故81起。

在提供公共服務方面，一是強化窗口服務，挑選業務精、素質高、形象好的人員上窗口，按照“咨詢事項一次講清、辦事程序一次講清、收費項目和標準一次講清、登記表格一次給清”的要求，實行集中受理、綜合服務，加快信息反饋速度，由被動受理向主動服務轉變。二是做好“三服務”工作，走訪14家服務對象，耐心了解情況，解決問題，變要我服務為我要服務。三是加強涉路施工管理，主要是224省道南段改擴建、東城大道、城北大道快速化改造等路段，提供上門或預約服務，簽訂安全協議，確保無因監管不力而發生重特大交通事故或發生30分鐘以上堵車。四是推進路政職能化建設，在312國道、224省道等六個重點路口設臵可變情報板及視頻監控，同時在超限停車場設臵視頻監控，實現24小時監控。大隊現有三輛車裝有車載移動視頻，公路應急處臵中心二輛車裝有車載移動視頻。下半年準備將所有的路政車都安裝車載移動視頻、重點路段再設臵可變情報板5塊，為百姓出行提供更優質的服務。

在爭先創優方面，全身心投入到迎國檢、迎世博、創建文明樣板路、路政示范縣、文明城市活動中，發現問題，及時處臵。10年完成了昆山境內所轄縣道全部創建為昆山市級文明樣板路，開創全省縣級路政大隊先例；路政示范縣驗收通過，綜合得分位列全省第一；世博保暢通、迎國檢任務順利完成。

行政復議和行政應訴方面截止目前尚未出現行政爭議和行政復議案件及應訴事件。

二、行政執法監督自查情況

我處根據行政執法工作的需要，在完善原有制度的基礎上，在受理大廳設立了舉報信箱、公布了舉報電話，方便群眾投訴；建立了行風監督員機制；在墻上實行執法人員公開、辦事內容公開、辦事程序公開、辦事結果公開、收費標準公開、服務項目公開，自覺接受社會監督，從而提高了公路行政執法工作的透明度，認真履行向社會公開承諾，積極推廣路政執法文明用語。

我處每年年底還開展行風評議問卷調查活動，10年初至今已發放行風滿意度調查問卷？份，回收？份，回收率達100%。通過調查問卷的統計，得到了社會各界的一致好評。為進一步加強我處行政執法責任制的管理考核，分別與每一位執法人員簽訂執法責任狀，明確目標與責任，確定“一把手”總負責，分管領導直接抓的工作機制。同時下發行政執法責任制實施方案，明確了交通行政執法責任追究和執法獎懲的具體實施辦法。通過各項執法評議考核工作的有序開展，使得我處內部考評和外部評議相結合，日常考評和考評相輔相成，真正有機結合發揮效用。

全處認真貫徹執行《政府信息公開條例》，成立信息公開 工作領導小組，編寫公路信息公開指南和服務目錄，主要采取網上公開和現場電子觸摸屏公開兩種形式，同時將本部門的職能、辦案程序、所需資料、監督電話、許可等向社會公開。

三、法制宣傳教育自查情況

按照“依法治路、輿論先行”的工作宗旨，我處成立了法制宣傳領導小組，出臺了“五五”普法和法制宣傳計劃，將法制宣傳工作列入考核目標。把法制宣傳當作頭等大事來抓，領導帶頭學法用法，并有計劃的參加上級部門舉辦的法律、法規培訓班，加強隊伍建設，提高執法素養，例如“路政管理系統”操作培訓、“迎國檢路政保障人員”培訓、《公路安全保護條例》培訓以及局組織的廉政防控教育培訓等。在 “路政宣傳月”和12月4日“法制宣傳日”期間處領導與執法人員一起上路對《公路法》、《行政許可法》和《行政處罰法》等法律法規進行宣傳。在宣傳月和宣傳日以外的時間，廣泛利用廣播、電視、報刊雜志、互聯網、可變信息情報板等渠道進行宣傳。

我處還舉行一年一次的封閉式軍事訓練，鍛煉執法人員意志品質，強化嚴格執法理念，樹立奉獻意識。重視對新增執法人員進行短期培訓，經過培訓，使所有行政執法人員合格率為100%。

四、行政執法制度建設自查情況

我處專門成立了以主管領導王慶中同志為組長、分管領導 林繼民、葉鋒同志為副組長、相關科室負責人為組員的行政執法評議考核領導小組，大隊設立了專職法制人員，制定了詳細的依法行政工作計劃，并下發具體實施方案，對各直屬中隊以及鄉鎮中隊依法行政工作情況進行綜合考評。評議考核領導小組在平時工作中對各中隊行政執法情況進行不定期的明查暗訪。根據全處公路行政執法情況建立健全了依法行政責任追究和執法獎懲制度，對依法行政工作表現突出的進行獎勵。

年初與各部門負責人簽訂部門責任狀，明確各部門的執法任務；遇有疑難案件時，發揚民主集中制，建立健全重大案件集體討論制度；對相關部門、行政相對人的來信來電，積極按時回復，建立投訴舉報處理制度；對重大案件進行處罰的及時進行備案，為以后的處理提供參考引證。

引入ISO9001質量管理體系加強執法管理，按照此質量管理體系的要求，我處確定了執法方針、執法目標、嚴格執法程序、操作流程，蓋了從行政許可到日常監管再到行政處罰的全部主要工作，基本形成了“做事有依據，干事重證據，行事講程序，出事可追溯，事前做策劃，事后要改進”的運行機制。

通過行政執法工作的自評自查情況看，目前我系統行政執法工作基本按照交通行政執法規定執行，但也存在著一些問題與不足，例如個別執法人員的業務素質、為人民服務的意識、創新意識有待進一步提高；地方政府招商引資與路政管理的摩擦；與局提出的“五個更加”還有一段差距。我們將在接下來 的階段加強學習，增強創新能力，主動與相關職能部門進行溝通、協調，積極走訪兄弟單位，學經驗促提升，使我處行政執法更加文明，服務體系更加優質，隊伍更加優秀，環境更加優美，管理更加規范。

以上自查自評情況妥否，請審查。

二〇一一年七月八日7

第四篇：交通自評報告

××公路工程有限公司安全生產標準化自評報告

為進一步做好安全生產標準化建設工作，結合寧交辦發〔2012〕133號文件精神和交通運輸部最新確定的《交通運輸建筑施工企業安全生產達標考評指標》以及公司相關要求，我公司成立安全生產標準化建設工作領導小組，組長由公司經理郭保平擔任，對安全生產標準化評級申報工作認真進行了學習、貫徹、執行。現將自評工作情況匯報如下：

一、安全目標（35分，扣0分）

1、根據安全生產方針、目標和控制指標，制定了實現安全工作方針與目標的措施。

2、制定安全生產跨專項工作方案。

3、制定了安全工作計劃和專項活動方案。

4、將安全生產管理指標進行細化分解，制定安全生產目標考核與獎懲辦法，年終號對各部門、作業隊進行考核打分，并獎勵兌現。

二、安全管理機構（35分，扣0分）

1、成立了以公司經理郭保平為組長的安全生產領導小組，實行領導負責制，下設安全生產管理科負責日常安全生產管理工作。定期召開安全會議，及時聽取安全工作情況匯報，發現問題及時制定對策加以糾正。

2、根據《公路水運工程安全生產監督管理辦法》規定，足額配備安全生產管理人員，由公司副經理分管安全生產工作。

三、安全生產責任體系（45分，扣0分）

1、建立健全了安全生產責任制度，明確經理為安全生產第一責任人，分管安全生產的負責人是安全生產的主要負責人，并嚴格落實安全生產責任制，層層簽訂落實，嚴格落實“一崗雙責”制度。

2、定期對各部門、作業隊安全生產責任制落實情況進行考評，公布考評和獎罰情況。

四、法律和安全管理制度（70分，扣0分）

1、《企業法人執照》、《資質證書》、《安全生產許可證》合法有效。

2、及時獲取適用的安全生產法律法規、標準規范，在日常工作中貫徹執行，及時組織員工和農民工學習相關法律、法規、標準。

3、建立健全了各項安全生產管理制度，將安全生產管理制度作為一項重要內容對農民工進行了安全生產宣傳和培訓。

4、制定了各崗位安全操作規程，及時發放到各作業崗位，現場檢查督促，要求從業人員嚴格執行本崗位安全操作規程。

5、根據安全管理制度、操作規程和危險源辨識內容，制訂相應的安全生產保證措施。建立和完善了各類臺賬和檔案，能夠及時按上級要求報送有關資料和信息。

五、安全投入

1、建立安全生產經費保障制度，實行專款專用，按照《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》的通知規定，結合施工計劃編制安全生產費用使用計劃，及時根據實際施工情況進行安全生產投入。

2、建立安全生產費用使用臺賬，及時收集各類票據，核實、跟

蹤、監督安全生產專項經費使用情況，以確保安全生產投入有效實施。

六、裝備設施（100分，扣10分）

1、各類施工機械、設備滿足安全生產需要，符合相關安全規范和技術要求。對裝載機、平地機、壓路機等大型移動設備定期維修保養，確保了作業安全。定期實驗等設備在專業機構進行檢驗，保證檢驗證書合法有效。在各作業區重要、醒目位置配備消防應急器材，設置安全警告標志、指示牌。

2、制定了施工現場臨時設施管理制度，在采購、租賃、搭設與拆除、驗收、使用方面嚴格落實。各類設施設備符合相關規范和技術要求，設施設備及操作人員證書齊全有效。專職安全管理人員每天進行安全檢查督促，能夠確保各類設施設備、電器線路、消防設施得到及時維護保養、定期檢驗。未指定專人對特種設備進行管理，設備使用臺賬建立不規范扣10分。

3、根據《施工現場臨時用電安全技術規范》制定臨時用電方案，嚴格執行施工臨時用電TN-S接地、接零保護系統,要求所有用電線路必須應實行三級配電，兩級漏電保護,由專職電工及時對電器線路進行維護。

七、安全技術管理（110分，扣40分）

1、制定施工組織設計編制、審核、批準制度，施工組織設計中有明確的安全技術措施，已上報批準，在施工中嚴格執行。

2、制訂危險性較大的分部、分項工程編寫、審核、批準專項施工方案制度，施工中嚴格執行。

3、根據安全技術交底制度規定，落實各級安全技術交底，有書面記錄，所有參加人員簽字確認。

4、科技應用與創新扣40分。

八、隊伍建設（90分，不扣分）

1、制訂了安全生產培訓計劃，明確了培訓內容和培訓時間。

2、及時組織農民工開展了崗前安全生產法律、法規和安全生產知識宣傳教育。

3公司安全生產管理人員均具備相應安全生產知識和管理能力，取得了交通運輸部頒發的安全生產三類人員證書。專（兼）職安全管理人員均在施工一線多年從事過現場施工管理工作，具備專業安全知識和經驗，熟悉各崗位安全操作規程，能夠深入開展安全生產管理工作。

4、項目部所有員工均接受過公司組織的各類安全生產培訓。

5、建立安全宣傳教育培訓考評檔案，對培訓效果進行評價。

九、作業管理（120分，扣10分）

1、嚴格執行操作規程和安全作業規定，嚴禁“三違”作業；在每月召開生產會議的同時，布置安全生產工作；從業人員及特種作業人員均持證上崗；建立完善的施工現場安全管理制度，指定專人對危險作業現場進行安全生產管理；作業現場及設施設備采用可靠的防雷、防火、防電等措施；所有材料堆放和儲存有專人管理，符合有關要求。

2、指定并嚴格落實安全生產值班制度，重要時期實行領導到崗帶班，有值班記錄。

3、按規定制定了相關方及外用工管理制度，公司暫未與其他單位共用作業現場；及時與各勞務作業隊簽訂安全目標責任書，明確了各自安全職責；對短期合同工等及外來人員車輛作業現場缺乏相應的安全管理制度和措施，未建立了勞務協作單位名錄和檔案扣10分。

4、工作、生活場所的布局合理，符合安全、消防和職業健康要求。

5、制訂了相關規定、制度，各作業現場、設施按規定設置了明顯的安全警示標志，嚴禁無關人員進入作業現場。

十、危險源辨識與風險控制（45分，扣5分）

1、制訂了風險源辨識與評價的相關制度、方案及安全措施；及時辨識作業現場風險源，并制訂管理方案。

2、制定重作業現場危險因素防范措施和施工現場施工應急措施； 如實對作業人員進行各崗位風險告知，并簽字確認。未對危險源進行建檔管理扣5分。

十一、隱患排查與治理（70分，扣10分）

1、制定了安全生產隱患排查治理工作制度，施工現場排查治理制度、安全措施、應急預案；制訂了安全隱患排查治理工專項作方案。

2、嚴格執行隱患排查治理各項規定，落實隱患排查治理方案；及時對安全隱患進行分析，制定相應控制措施，整改到位，形成隱患排查治理月工作報告；建立安全隱患治理臺賬和檔案，未按規定對隱患排查治理情況進行分析，扣10分。十二項、職業健康（30分，扣10分）

1、按規定設置職業健康管理機構，配備專兼職安全員；按規定對職工進行職業健康檢查。

2、按規定辦理作業人員意外傷害險。

3、制訂職業健康危害告知書及預防措施、職業危害預防制度，對從業人員進行職業健康培訓，簽訂職業危害告知書。

4、未按規定為從業人員提供必要的勞動保護，扣10分。

十三、安全文化（35分，扣10分）

1、設立舉報箱，公開安全生產舉報電話、通訊地址或電子郵箱；安全文化環境建設不健全，扣5分。

2、編制安全生產知識手冊，發放到職工；認真組織開展 “安全生產”月活動，有方案、有總結；按規定對安全生產考評，總結交流推廣經驗，表彰、獎勵先進集體及個人；未開展安全承諾活動，扣5分。

十四、應急救援（85分，扣0分）

1、制定了應急救援管理制度和相應的應急保障措施，各類應急救援預案健全，并及時評審修訂完善。應急預案與當地政府、安全生產監督部門、公安、消防部門、以及其他有關部門（單位）保持信息暢通。

2、經常開展應急預案宣傳教育培訓活動，普及安全事故預防、避險、自救、互救知識，確保從業人員能夠在預案實施階段自如應對。

3、建立與本公司安全生產特點相適應的應急救援隊伍，并組織應急救援人員日常訓練。

4、按照應急預案要求配備各類應急物資及設備，建立健全設備使用臺賬，定期進行檢測和維護，使其處于良好狀態。

5、結合實際制定應急預案演練計劃，組織開展了應急救援預案演練；及時對應急預案演練進行評審，撰寫應急預案演練評審報告。

十五、事故報告調查處理（50分，扣0分）

按規定制定了事故報告與處理相關制度，建立健全事故檔案和事故臺賬。目前，我公司未發生安全事故。

十六、績效考評與持續改進（35分，扣20分）

1、對2014年安全生產標準化實施情況績效評定，對安全生產工作目標、指標完成情況進行綜合考評。

2、制訂安全生產標準化持續改進計劃和措施，對安全生產目標、各項管理制度和操作規程修訂完善。

3、安全生產管理體系不健全，未形成長效機制，扣20分。

第五篇：交通行政執法

交通行政執法實習報告

從9月3日到9月16日，我在章丘市交通局及其下屬單位進行了為期十四天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統對人才的重視程度。行政執法工作學習取得了一定的進步，但也有不足處，我會以此為契機不斷總結經驗，加強學習，不斷提高個人的學業水平。

現將2012年行政執法的實習情況總結如下

前期準備：

知道我在章丘市交通局實習后，我上網查找了一些資料，對交通行政執法的相關工作和章丘市交通局進行了初步的了解。然后我又和其他實習的同學互相交流了解了相關的情況，交換了自己的意見。進一步加深了對實習的了解，對實習的前期工作做足了準備，可謂萬事俱備只欠東風，對實習是充滿了期待。2012年，9月3號在輔導教師劉鑫的協調下，我們來到章丘市交通局，跟隨我們這次實踐活動的負責人參觀了交通局，了解了活動的主要內容，明確了自己實習的任務和目標。

實習認識：

（一）交通行政執法的內容：

交通行政執法指各級人民政府交通主管部門及其依法委托的事業組織、法律和法規授權的組織在其職權范圍內，依據相關法律、法規和規章，對交通行政管理相對人作出影響其權利和義務的具體行政行為，是貫徹執行交通法律、法規和規章的社會性管理活動。廣義的交通行政執法行為，包括交通行政處理決定、行政許可、行政處罰、行政征收、行政強制措施、行政強制執行、行政給付、行政獎勵、行政裁決、行政監督檢查等等。

（二）交通行政執法的職責：

1、貫徹上級有關交通行業的方針、政策和法規，并監督執行

2、參與我市交通基礎設施和交通重點工程建設的實施和管理。

3、負責全市道路交通戰備運輸組織管理工作，并根椐市、市政府指令對關系國計民生的重點物資

4、指導交通行業企業的體制改革和企業管理工作。

5、負責全市公路交通運輸行業統計管理與業務指導工作，做好交通行業審計工作。

（三）案例分析

2012年9月10章丘市交通局執法人員在汽車站內執行公務時，發現魯J ZL6154客車上20位旅客中有4位旅客購買的車票與該車的營運路線不符，引起了執法人員的懷疑。兩位執法人員出示了執法證件后表明身份，立即對該車駕駛員進行詢問并制定詢問筆錄。在現場調查中駕駛員王某承認，為了多招攬顧客，擅自制作了一塊章丘市至臨沂市的路線牌，以此誘騙旅客至濟南市里后再盤換給其他至臨沂市路線的客車承運。當問及是否是第一次時，駕駛員稱已經是第六次了。并對其前幾次的違規營運行為進行了簡單的供訴。

這是典型的普通行政執法案件，在交通行政執法中屬于常見的的案例，我親自參與了本案的處理，深切體會到實踐與理論的差別。同時我也在此次案件的處理中，第一次嘗試書寫行政處罰決定書，不但增強了理論知識而且學會了與行政違規者的交流的技巧，可謂是實踐出真知。

存在問題：

雖然，在實習中我學到了許多課本中沒有的實踐經驗，但也從中總結出了行政交通執法中的諸多問題。道路運政執法中，依然存在執法程序不規范、執法方法簡單粗暴、重處罰輕教育，重結果輕程序等問題，執法隊伍的執法能力、執法方式與依法行政、依法治運的要求有較大差距。

主要體現在以下幾方面：

1行政執法行為不規范。

有的執法人員在進行道路運政執法時，未按要求主動出示身份證件，或者根本不出示身份證件：有的執法人員筆錄制作不規范，內容不全面、模式千篇一律不能反映出當時的真實情況;有的執法人員不熟悉法律條文、不會運用法律條文或適用法律法規不準確； 有的執法人員程序操作不嚴格，在處罰程序上將簡

易程序與一般程序混為一談；在自由栽量方面，有的執法人員感情用事，執法中隨意性很大。

2運政執法中調查取證存在一定難度。

運輸管理對象不肯配合、拒檢沖卡、暴力抗法等現象時有發生，加之，執法人員存在綜合素質、業務水平參差不齊的現象，使我們的道路運政執法在對違

法行為的查處中或證據難以取得，或證據不夠充分等，無法對其實施行政處罰。3執法隊伍人員數量不足，人員素質亟待提高。

執法人員嚴重不足。據統計，除內勤人員外，每天能上路檢查的人員很少，被處罰車輛只占違法車輛的10%左右，大量違法車輛的逃避，使一些司機產生僥幸心理，認為被抓住是偶然的，為了謀取不當利益，越來越多的司機采取超載超限運輸的形式

執法隊伍素質不高。，主要表現為：一是缺少交通管理和交通執法的研究型人才。交通執法工作是一項系統工程，要掌握一定的法學理論知識和管理學的知識，了解社會綜合情況和國家的總體政策，才能發現交通執法中存在的深層次的矛盾，提出解決的辦法和建議。而我們的一些法律工作者由于法學理論知識薄弱，遇到問題和難點，不是積極想辦法解決，而是埋怨上級機關或推給領導，未能履行好法律工作者的職責。二是缺少綜合型的法律人才。隨著社會主義市場經濟的逐步完善，建立有限政府，弱化行政權利成為社會發展的趨勢。這就需要我們交通法律工作者不僅掌握交通行政法律知識，還要掌握民事法律知識、訴訟法律知識，具有應急應變的能力。我們一些法律專職工作者由于缺少綜合法律知識，普遍存在以下幾方面的問題：其一是法律知識基礎薄弱，甚至不懂一些法律常識性知識。

4處罰文書送達難和執行難。

目前普遍存在著處罰文書送達難，執行更難的現象。處罰文書送達難主要表現為行政處罰文書送達時，一些違法當事人故意躲避，執法人員往返數次都不能送達。

解決對策

1運政執法人員應當按照“合法行政、合理行政、程序正當、高效便民、誠實守信、權責統一”的要求進行道路運政執法工作。

2內強素質、外塑形象，建立高素質的交通行政執法隊伍。強化法制培訓，規范調查取證行為。

3嚴格遵守法定程序，規范執法行為，保障當事人的合法權益。慎用自由裁量權以體現執法的公正性。

4理順執法體系，改善交通行政執法環境.加強對交通執法隊伍的監督，增強與廣大群眾的交流，建立交通行政信息公開，實現透明陽光執法，增強普通民眾的認可度。

實習心得：

1、我在實習中出現了顧此失彼，手忙腳亂的情況。自己的知識與現實生活中的實際問題不能妥善處理！學習還不夠主動、積極。有時候是被動學習，把學習看成是應付，沒有采取積極主動的態度。

2、今后努力方向，在今后的學習中，我將以飽滿的熱情投入到工作、學習中，發揚團結務實的精神，遵守相關規則，認真學習業務知識，要拓寬自己的知識面、要加深知識的深度，用最新的法律知識武裝自己，時刻保持與時俱進

3、要想學以致用，就必須認真學習書本知識的同時注重實踐的作用，抓住一切可以利用的機會，深入社會，積累經驗，才能學有所成！