第一篇：深圳市人民政府土地使用年限的規定

深圳市人民政府

關于印發《深圳市到期房地產續期若干規定》的通知

（2004年4月23日）

深府〔2004〕73號

《深圳市到期房地產續期若干規定》已經市政府同意，現予印發，請遵照執行。

深圳市到期房地產續期若干規定

第一條 為加強土地管理，妥善處理到期房地產問題，促進我市房地產持續穩定健康發展，根據有關法律法規，制定本規定。

第二條 本規定所稱到期房地產是指房地產權利證書登記的土地使用年期屆滿的行政劃撥性質房地產，及原行政劃撥用地補交地價后轉為出讓用地但原年期未重新調整而土地使用年期已屆滿的房地產。

國家機關、軍事、文化、教育、衛生、體育、科研、城市基礎設施和公益事業等財政投資的非經營性的行政劃撥用地上的房地產，加油加氣站，列入舊城（村）改造規劃區域的房地產，公用事業特許經營使用的公用設施，以及市政府規定的其他不予續期的房地產，不適用本規定。

第三條 到期房地產，業主需繼續使用該土地的，在不改變用途的情況下，按有償使用土地的原則延長土地使用年期。延長方式包括補交地價簽訂土地出讓合同或支付土地租金簽訂土地租賃合同。

在國家規定的最長土地使用年期減去已使用年期的剩余年期范圍內約定年期的，補交地價數額為相應用途公告基準地價的35%并按約定年期修正，補交地價一次性支付；土地租金按年支付，其標準由市國土管理部門定期公布。

第四條 已建成的合法行政劃撥用地性質房地產，在不改變用途的情況下，可按到期房地產續期的地價（土地租金）標準和延長土地使用年期的原則，辦理土地有償使用手續。

第五條 在1995年9月15日前簽訂土地使用權出讓合同書的，其土地使用年期執行1995年9月15日《深圳市人民代表大會常務委員會關于修改〈深圳經濟特區土地使用權出讓條例〉第十一條的決定》中“土地使用權的最高使用年限為七十年，不同用途的土地使用年限按國家規定執行”的規定。符合該規定的自土地使用權出讓合同約定的起止日期推算順延。

第六條 到期房地產不辦理續期手續或申請續期未獲批準的，原有劃撥土地使用權消滅，其土地使用權無償收回。

適用本規定的到期房地產，其地上建筑物、構筑物按建造成本折舊補償。

第七條 本規定范圍外出讓用地性質房地產的土地使用年期屆滿的，其土地使用年期續期按現行法律法規的規定以及土地使用權出讓合同約定的有關內容辦理。

第八條 本規定自發布之日起施行。

在本規定施行之前已到期的行政劃撥用地性質房地產未續期的，參照本規定執行。

文件來源：http:///law/law_view.asp?id=84152法律圖書館http:///ghj/zcfggfxwj/ghl_3/200911/t20091106_1222297.htm深圳政府在線

第二篇：汽車使用年限規定

汽車使用年限規定 1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準后要求繼續使用的需要審批，經檢驗合格后可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。

2、旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準后要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過lO年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。

3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準后要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。

4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標準《機動車運行安全技術條件(GB7258—1997)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標準后，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。

5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。

6、沒有調整的內容和其它類型的汽車，仍按照國家經貿委等部門《關于發布＜汽車報廢標準＞的通知＝(國經貿經[1997]456號)和《關于調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經貿經[1998]07號)執行(注：輕型載貨汽車是指廠定總質量大于1．8噸小于等于6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部《關于加強右置方向盤汽車管理的通知》(公交管[2000]183號)執行。

7、對按規定需辦理審批手續的延緩報廢車輛，仍按現行規定程序辦理；對原已辦理延緩報廢手續，但未達到新的報廢標準的，按普通正常車輛管理，重新打印行駛證副證，并按規定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按照原報廢標準應當報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，按照新規定執行。

汽車報廢年限及可延緩報廢年限如下：

1、出租汽車使用年限8年，不得延緩報廢。

2、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業車、廠定總質量小于1.8噸的輕型載貨汽車使用年限為8年，允許辦理最長不超過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。

3、1990年7月6日以后注冊登記，廠定最大總質量大于1.8噸，小于或等于6噸的輕型載貨汽車使用年限為10年，允許辦理最長不超過5年的延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。1990年7月6日以前注冊登記的，使用期限為8年，允許辦理最大不超過4年的延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。

4、自用客車和總質量6噸以上的大貨車使用年限為10年，允許辦理最長不超過5年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次；從事營運性運輸的各種客車使用年限為10年，允許延緩4年報廢，延緩期間每年檢驗4次（每三個月檢驗一次）。

5、消防車、吊車、鉆探車等從事專門作業的車輛使用年限為10年，可根據實際使用情況和檢驗情況延緩報廢，延緩報廢期間每年檢驗1次。

6、右置方向盤汽車不得延緩報廢。

7、延緩報廢參加特殊檢驗的各類汽車，當首次到總隊直屬檢測站檢驗，當年的其它次在支隊檢測站檢驗。

二、辦理報廢登記有關程序和要求：

1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章。

2、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年限的機動車，經機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標準，核發《汽車報廢通知單》。

3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規定的回收企業將車輛送交解體。

4、回收企業經查驗《通知書》后將車輛解體并照相。要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷。

5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經機動車查驗崗核對并簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。

三、交警支隊車管辦證大廳辦理汽車報廢業務流程：

1、車主帶報廢手續到辦證大廳登記審核崗審核；

2、到牌證管理崗等候通知收費，收車牌；

3、到檔案管理崗領取蓋好業務章的報廢申請表。

辦理汽車報廢業務流程圖：

領表申請－－－登記審核崗受理－－－機動車查驗崗驗車－－－繳交行駛證、車牌－－－交費－－－回收公司解體照像－－－機動車查驗崗查驗解體情況－－－業務領導崗審批－－－支隊辦公室蓋章－－－注銷機動車檔案

第三篇：電梯的使用年限規定

一般15年就應該報廢。

一、符合下列條件之一的電梯應報廢：

（一）建筑物僅設計一部電梯（無備用梯）的，使用時間達到15年；有備用梯達到18年；

（二）屬于國家行業主管部門已明令停止生產，而運行時間已超過15年的；

（三）主機和其它主要配套件磨損嚴重Z設備已經過三次以上大修，再次維修工程的投資費用超過設備折舊殘值的；

二、符合下列條件之一的住宅電梯，電梯產權人應向北京有特種設備檢測中心或北京市房屋設備檢驗檢測所及國家電梯質量監督檢驗中心申請鑒定，予以確定是否需要報廢。

（一）產品質量或安裝質量存在嚴重缺陷。

（二）由于建筑物結構損壞或電梯發生過嚴重事故，導致中梯設備嚴重損壞的。

（三）建筑物已嚴重傾斜或沉降，造成電梯運行方向與垂直方向傾斜度大于 15。的。

（四）主要機械部件嚴重銹蝕、變形或電氣設備嚴重老化、損壞的。

（五）其它無法保證安全運行基本條件的。

三、符合下列條件之一的住宅電梯，可申請延期報廢，但使用年限最長不得超過25年。

（一）廠家質量保證書中對產品報廢年限規定超過第二條第一款規定的；

（二）對于拖動系統、控制系統、廳（轎）門系統均進行過改造的電梯，經檢測機構鑒定，其功能、技術性能指標均接近新裝住宅電梯水平的。

四、對已達到報廢年限而暫不更新的電梯，產權人應向、電梯檢測機構申請檢測，由電梯檢測機構對該電梯進行技術鑒定。經鑒定可繼續使用的，檢測周期縮短為每六個月一次。

五、為保證居民的乘梯安全，對符合上述報廢條件的住宅電梯，應立即停止運行。報廢電梯主要部件應由檢測機構加蓋報廢印章。各電梯產權人和電梯管理單位要積極籌措資金，及時進行更新或改造，確保安全運行。

第四篇：電梯的使用年限規定范文

電梯使用年限

一般15年就應該報廢。

一、符合下列條件之一的電梯應報廢：

（一）建筑物僅設計一部電梯（無備用梯）的，使用時間達到15年；有備用梯達到18年；

（二）屬于國家行業主管部門已明令停止生產，而運行時間已超過15年的；

（三）主機和其它主要配套件磨損嚴重Z設備已經過三次以上大修，再次維修工程的投資費用超過設備折舊殘值的；

二、符合下列條件之一的住宅電梯，電梯產權人應向當地有特種設備檢測中心或當地房屋設備檢驗檢測所及國家電梯質量監督檢驗中心申請鑒定，予以確定是否需要報廢。

（一）產品質量或安裝質量存在嚴重缺陷。

（二）由于建筑物結構損壞或電梯發生過嚴重事故，導致中梯設備嚴重損壞的。

（三）建筑物已嚴重傾斜或沉降，造成電梯運行方向與垂直方向傾斜度大于 15。的。

（四）主要機械部件嚴重銹蝕、變形或電氣設備嚴重老化、損壞的。

（五）其它無法保證安全運行基本條件的。

三、符合下列條件之一的住宅電梯，可申請延期報廢，但使用年限最長不得超過25年。

（一）廠家質量保證書中對產品報廢年限規定超過第二條第一款規定的；

（二）對于拖動系統、控制系統、廳（轎）門系統均進行過改造的電梯，經檢測機構鑒定，其功能、技術性能指標均接近新裝住宅電梯水平的。

四、對已達到報廢年限而暫不更新的電梯，產權人應向、電梯檢測機構申請檢測，由電梯檢測機構對該電梯進行技術鑒定。經鑒定可繼續使用的，檢測周期縮短為每六個月一次。

五、為保證居民的乘梯安全，對符合上述報廢條件的住宅電梯，應立即停止運行。報廢電梯主要部件應由檢測機構加蓋報廢印章。各電梯產權人和電梯管理單位要積極籌措資金，及時進行更新或改造，確保安全運行。

電梯的折舊與殘值處理

根據《企業所得稅法實施條例釋義》的解釋，電梯屬于房屋、建筑物的附屬設施，應按照《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》第六十條的規定，按房屋、建筑物計算折舊，最低年限不低于20年。《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》第五十九條第三款規定：企業應當根據固定資產的性質和使用情況，合理確定固定資產的預計凈殘值。固定資產的預計凈殘值一經確定，不得變更。

《財政部、國家稅務總局關于房產稅和車船使用稅幾個業務問題的解釋與規定》（（87）財稅地字3號）規定：“房產原值應包括與房屋不可分割的各種附屬設備或一般不單獨計算價值的配套設施。主要有：暖氣，衛生，通風，照明，煤氣等設備；各種管線，如蒸氣，壓縮空氣，石油，給水排水等管道及電力，電訊，電纜導線；電梯，升降機，過道，曬臺等。”

《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》第六十條 除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如下：

（一）房屋、建筑物，為20年；

（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；

（三）與生產經營活動有關的器具、工具、家具等，為5年；

（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；

（五）電子設備，為3年。

電梯和空調作為融資租賃標的物的應注意點

1、電梯必須有專業的評估機構進行價格評估，合理確定電梯的目前市場公允價值；

2、電梯作為租賃標的物，當承租人不履約時，變現不易且成本較高，因為電梯作為商場的構筑物，需在特定的環境下使用；

3、電梯的修為與保養需專業的機構和專業的人員來負責；

4、電梯在使用過程中，造成他人傷害；或者由于顧客的原因致使電梯損壞所引起的賠償；

5、電梯作為大樓的構筑物，所有權人、使用權人和物業管理公司之間的權利義務關系需厘清

電梯作為租賃標的物的分先化解措施

1、建立完善的回購體系，當承租人不履約支付租金時，租賃公司可以要求電梯的供應商或者制造商提供回購服務，避免租賃公司在變現租賃物是成本增加；

2、與電梯供應商或者制造商簽署相關的協議，由供應商或者制造商對電梯編寫相應的程序，對電梯進行鎖碼，當承租人不支付租金時，租賃公司通過相應的程序讓電梯暫停使用，迫使承租人按期支付租金及相應的費用；

3、電梯的所有權人、使用權人和簽署相關電梯使用維護協議，確保電梯安全運作。

4、讓承租人對電梯投保電梯責任險，保險費由承租人負擔； 電梯保險并不是一個新險種，大多數財產保險公司都提供類似風險保障。保險期間，指定電梯(包括電梯、液壓電梯、自動扶梯和自動人行道)在運行過程中發生意外事故造成第三者的人身傷亡或財產損失，依法應由電梯所有人、管理人和使用人承擔的賠償責任，保險公司負責賠償。同時，保險公司還負責承擔必要且合理的施救費用、仲裁費用、訴訟費用以及事先同意支付的律師費用。

電梯事故的法律責任分析

（一）電梯事故責任依據什么確定？

電梯屬于機械設備，在運行過程中難免會產生事故。因事故產生人身或財產損害后，應依法確定責任主體及相關責任主體各自應承擔的法律責任。目前確定上述法律責任的相關依據如下：

《民法通則》第126條規定了物件致人損害的民事責任，“建筑物或者其他設施以及建筑物上的擱置物、懸掛物發生倒塌、脫落、墜落造成他人損害的，他的所有人或者管理人應當承擔民事責任，但能夠證明自己沒有過錯的除外。”依據最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第六條第一款規定“從事住宿、餐飲、娛樂等經營活動或其他社會活動的自然人、法人、其他組織，未盡合理限度范圍內的安全保障義務致使他人遭受人身損害，賠償權利人請求其承擔相應賠償責任的，人民法院應予支持。”《消費者權益保護法》第十七條規定了消費者有保障人身財產安全的權利，第十八條規定了經營者有保障消費者安全的義務。

（二）電梯致人損害的責任由誰承擔？

電梯致人損害的責任主體應該是對電梯進行直接控制、管理，并負責妥善維護義務的人，我國法律之所以規定由所有人、管理人承擔責任，是因為他們對該物體擁有最充分的占有、使用的權利和防止損害發生的機會，由他們充當責任主體，有利于促使他們加強對該物體的維修保養和采取保障他人安全的措施。電梯所有人即對電梯擁有所有權的人，電梯管理人一般指物業公司，特定情況下責任主體還包括其他占有人。一般而言，電梯的所有人是直接對該物體進行管理支配的人，是該侵權行為的責任主體。但當電梯的所有人與實際占有、管理電梯的人不一致時，就要具體分析責任人。一般來說，屬于電梯固有瑕疵引起的傷害，應以電梯所有人為被告。屬于管理、使用中的過失引起的損害，應以管理人作為被告為妥。

電梯使用者首付責任制

經查詢相關資料，有關電梯使用過程的責任事故賠償，廣州、東莞率先試行使用權者首負責任制度。廣東將在全國率先試行“使用權者”首負責任制度。

使用權者有權追索損失

廣東在電梯安全監管體制改革中引入“使用權者”的概念，明確“使用權者”的首負責任，以“使用權者”為源頭形成電梯使用全過程的責任鏈條，理順電梯所有權、使用權、物業管理權、技術管理權和具體使用者等多個主體的責任。

改革引入“使用權者”責任首負的制度，確定電梯的“使用權者”(往往是電梯物業管理者)或《特種設備安全監察條例》中表述的“特種設備使用單位”為電梯第一責任者。也就是說，不管電梯事故是誰造成的，使用權者都必須作為第一責任人，承擔賠償責任，率先對受害者進行賠償。其后，電梯的“使用權者”有權對造成電梯事故的制造企業、安裝企業、維保企業、檢驗單位和使用者追索相關損失。

第五篇：容積率和土地使用年限調整說明（本站推薦）

容積率和土地使用年限調整說明

一、容積率調整

容積率調整對附件二中地段差價為基數進行調整。

1、當2.0≥A時(A為容積率，下同)

容積率調整值D1=地段差價

2、當2.0

容積率調整值D2=D1+（A-2.0）/2.5×D1×0.83、當5

容積率調整值D3=D2+（A-5）/5×D1×0.64、當8

容積率調整值D4=D3+（A-8）/2.5×D1×0.45、當A>12時

容積率調整值D5=D4+（A-12）/2.5×D1×0.2二、土地使用年限調整

Vm1=[1-(1/(1+r)m1)]/[1-(1/(1+r)m)]

Vm1為批準使用年限調整系數；r為年利率，取中國人民銀行一年期同期貸款利率；m1為批準土地使用年限;m為法定出讓最高年限。