第一篇：NAVECO發(fā)動機(jī)實習(xí)小結(jié)(陳敏)

想法決定活法，思路決定出路

NAVECO發(fā)動機(jī)分公司實習(xí)總結(jié)

引言：

想法決定活法，思路決定出路

——教授

一走進(jìn)發(fā)動機(jī)分公司，就能感覺到一股濃厚的生產(chǎn)加工的底蘊。負(fù)責(zé)接待我們的是一位老前輩，經(jīng)歷十分豐富，和他接觸總能感覺我們是一群剛出校門的菜鳥。那位老前輩姓陸，江湖人稱“教授”，我稱呼他為陸老師，因為我們頭兒鳳

姐也這樣稱呼。陸老師說起話妙語

連珠，很多句子我都很喜歡。他的經(jīng)典語錄時常出現(xiàn)在我的耳畔，我這兒再重復(fù)一下；例如，“想法決定

活法”，“思路決定出路”和“君子

動計不動氣”等等。他還說，“我在一個崗位上干了三十多年，沒有感

到枯燥和無聊；而現(xiàn)在很多年輕人

總是抱怨工作無聊沒有激情。因為

我把那些無聊的工作賦予了生命

力”。這些話對我啟發(fā)很大，我的工作態(tài)度變得更加積極向上。

發(fā)動機(jī)分公司實習(xí)時間為一周，我們的實習(xí)安排主要如下：實習(xí)見面會，機(jī)加工車間實習(xí)，發(fā)動機(jī)總裝車間實習(xí)和發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)。第一部分為機(jī)加工車間，主要有柴油發(fā)動機(jī)連桿的加工，發(fā)動機(jī)曲軸的的加工，凸輪軸的加工，缸蓋的加工，上氣缸體，汽缸總成，下氣缸體和氣缸內(nèi)部的加工。具體的工藝和流水線上的崗位我就不一一說明了。從參觀機(jī)加工流水線我溫習(xí)了大學(xué)里面學(xué)的金工實習(xí)的相關(guān)內(nèi)容，車鉗刨銑磨和特種加工都不陌生。參觀的過程中我還時不時與的工人交流加工的技巧和注意事項。

第二部分為發(fā)動機(jī)總裝車間，車間里面有附件箱流水線，零部件流水線，發(fā) 1

動機(jī)內(nèi)部裝配線和發(fā)動機(jī)總成裝配線。參觀發(fā)動機(jī)總成裝配結(jié)束后，我心里的那份疑惑少了不少，但是還是有很多工藝不明白。第三部分是發(fā)動機(jī)的拆裝，不要小瞧發(fā)動機(jī)的拆卸，它的大致過程和發(fā)動機(jī)總成車間的流水線的工藝大致相反。但是也有不少差別。當(dāng)我裝好了發(fā)動機(jī)時，我感覺很棒。

因為我大學(xué)里面學(xué)的是機(jī)械制造及其制動化，對發(fā)動機(jī)的了解很少，沒有系統(tǒng)的學(xué)過這玩意兒。但是里面有很多東西對我來并不是很陌生，如機(jī)加工的工種，液壓泵與液壓系統(tǒng)，缸體的鑄造等工藝。因為對發(fā)動機(jī)是個半文盲，但是我也提出我的一些幼稚的想法僅供參考。其一：在參觀附件箱流水線時，附件箱里面有個齒輪泵——應(yīng)該是燃油泵。主動齒輪是一個12齒的正變?yōu)辇X輪，齒輪和軸是連在一起的，應(yīng)該是一根軸上加工出來齒輪的。這跟軸穿個一個光空，軸的另外一頭與一個斜齒輪相連。在燃油泵工作時候，這根軸的軸向力是不平衡的。這根軸是采用滑動軸承支撐的。這里我就不明為什么容許這跟軸可以在軸向的力不平衡。其二：在機(jī)加工車間里，我發(fā)現(xiàn)一些零件的加工順序有點不對勁。可能是知道的東西不多，想的不全面。就一個軸上帶了一個銷孔，車間里是加工空然后再車外圓。這樣加工時，銷孔不會變形嗎？其三：發(fā)動機(jī)拆裝時候，我跟哪個師傅

交流了很

多。也學(xué)

到了許多

東西。發(fā)

動機(jī)燃油的油壓比

較低是什

么原因？

冷啟動有

那些途

徑？曲軸的潤滑系

統(tǒng)的加工

工藝？渦輪蒸壓器的作用？廢氣循環(huán)的實現(xiàn)方法？有一點我蠻好奇的，就是發(fā)動

機(jī)的潤滑系統(tǒng)，其中曲軸上有很多潤滑油的通道，以前書本上面說，管道的加工基本為豎直兩種，一般不采用傾斜的。而曲軸里面的通道有傾斜的。這點我不是很明白。

我個人感覺，實習(xí)就是一種探索的過程，假如我探索那些我以前接觸過但是不是很熟悉的東西，我的興趣會最大一點。也能感覺到參觀的樂趣。真的學(xué)到很多東西，不管是做人還是做事甚至相關(guān)的專業(yè)知識。發(fā)動機(jī)的一切一切都豐富我的眼界。感謝公司領(lǐng)導(dǎo)還有我親愛的陸老師，是你們領(lǐng)著我們欣賞了發(fā)動機(jī)分公司里面的精彩畫面。我一定努力學(xué)習(xí)，實現(xiàn)自我的價值，回報社會，為公司創(chuàng)造價值。

第二篇：發(fā)動機(jī)拆裝小結(jié)

發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)小結(jié)

為期三周的發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)結(jié)束了，這是進(jìn)入大學(xué)以來持續(xù)時間最長的一次實習(xí)教學(xué)。雖然也經(jīng)歷過金工實習(xí)，也真正自己動手操作過，但與本次的實習(xí)還是頗有不同的，至少是與我們的工作息息相關(guān)。

實習(xí)開始前一天，學(xué)院組織了實習(xí)動員大會，與往常金工實習(xí)一樣，更多的還是安全第一。但也存在不同，這次的拆裝實習(xí)還包括了前往無錫的一周參觀實習(xí)，因此對于在外的形象，老師也非常重視，提了很多的要求。

實習(xí)開始了，三個班被分為了十二組，每組拆裝三臺發(fā)動機(jī)，輪流著拆。我所屬的那一組拆的第一臺發(fā)動機(jī)是s195柴油機(jī)，自我感覺汽車構(gòu)造學(xué)得良好的我一開始就被那s的含義給懵倒了，讓我感受到了書本上的只是是那么的狹隘，猶如滄海之一粟，要想真正了解發(fā)動機(jī)、掌握發(fā)動機(jī)、運用發(fā)動機(jī)，我還差的遠(yuǎn)了。不知道含義怎么辦，人非生而知之者，不知道的東西我們可以去查，翻閱參考書、上網(wǎng)搜索都是我們獲取這些知識的很好騙途徑。了解完s的含義后，拆裝正式開始了，沒有老師的參與，拆裝的時候還真有點困難，不知道拆裝的先后順序，只是憑自己的感覺在做事。經(jīng)過一段時間的摸索后，拆裝開始熟練了，也更順手了，碩大的發(fā)動機(jī)一會會就被我們給拆完了。由于沒有真正意義上的拆裝經(jīng)驗，所有的零部件都胡亂堆在一起，螺栓、螺母也都搞混了，等安裝的時候才發(fā)現(xiàn)這個問題，于是乎等我們裝起發(fā)動機(jī)時問題就出現(xiàn)了，不知道該先裝什么再裝什么；不知道哪個螺栓配哪個螺紋孔；不知道哪個螺母配哪個螺栓。又得自己摸索。尋找正確的安裝路線，費了九牛二虎之力終于把它搞定了。其中安裝比較麻煩的是那個配氣機(jī)構(gòu)與泵油機(jī)構(gòu)連，由于s195屬單缸臥式發(fā)動機(jī)，為了簡化結(jié)構(gòu)，把兩個機(jī)構(gòu)做到了一起。每次把頂桿與挺柱安裝到位了，可是一與搖臂連在一起，頂桿就與挺柱分離了，始終都不能把配氣機(jī)構(gòu)做到位，5分鐘、10分鐘過去了?最后沒有辦法，只能把手塞進(jìn)去頂住才把它安裝到位。拆裝的時候也體會到了安全的重要性，畢竟發(fā)動機(jī)不是塑料制品，有些零部件還是很重的，有些也顯得比較鋒利，擦傷、刮傷等等都還是比較小的傷害，要是被飛輪砸到腳那傷害就嚴(yán)重了，因此安全第一尤為重要。

第一臺發(fā)動機(jī)就在慢慢的摸索中結(jié)束了拆裝過程，有了第一次的拆裝經(jīng)驗第二臺四缸柴油機(jī)、第三臺四缸汽油機(jī)也被很快拿下了。四缸的比單缸的復(fù)雜、難拆的多，因此拆裝之前小組成員之間先進(jìn)行了討論，確定了拆裝路線、零部件的歸類，也把零件放整齊了，拆裝起來也沒第一次拆裝得那么糾結(jié)了。但是四缸的零部件比單缸的多很多，因此在了解方面還是需要更多的努力的，回想課本上學(xué)到的知識，再對應(yīng)到實物上還是不那么容易，這就像理論聯(lián)系實際，說起來比較容易，做起來就沒那么簡單了。幸好魏老師、王老師及時在旁邊進(jìn)行指導(dǎo)，還時不時的對發(fā)動機(jī)中的零部件的功用、制造方法、性能等等方面的提問，讓我們更深刻掌握了發(fā)動機(jī)中的零部件，不再是很單純的認(rèn)識這個叫什么，安裝部位大概在哪，將書本知識很好的與實物對照了起來。真正體會到了課本知識就像一汪死水一樣，真正的融會貫通還需要自己的努力，也真正體會到了什么叫學(xué)以致用，并不是上課時學(xué)的越好就越會用的，并不是考試成績考的越好就越能很好的掌握發(fā)動機(jī)的，期間還需要一個轉(zhuǎn)化的過程，而這個過程需要我們親自去摸索、去理解、去體會。將學(xué)到的死的知識轉(zhuǎn)化為自己能靈活運用的活的知識是很不簡單的，我們需要這樣的能力，這種能力是我們大學(xué)生所缺少的能力，也是許多企業(yè)所需求的能力，因此在大學(xué)的四年里我們迫切需要學(xué)習(xí)這種能力，為將來的就業(yè)增加砝碼，為自己以后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。兩周的在校拆裝實習(xí)很快結(jié)束了，期間有著我們努力學(xué)習(xí)的過程，伴隨著我們有過的愁眉不展、歡笑與汗水，付出了很多當(dāng)然也獲得了很多。5月23日我們踏上了前往無錫的路，以前總聽教我們專業(yè)課的老師說在江蘇省我們專業(yè)是很強(qiáng)大的，無錫油泵油嘴研究所、無錫威孚高科、無錫一汽柴油機(jī)廠我們江大的師兄師姐占據(jù)了絕大部分。當(dāng)時還不以為意，想想這有什么的，不就三個企業(yè)嗎？現(xiàn)在終于可以一睹風(fēng)采了，興奮又激動。前往無錫的途中讓我學(xué)到了很多，以前沒有機(jī)會跟著班集體一起出去實習(xí)，對集體這個概念還是很模糊，對互幫互助也不怎么明白。此次的無錫之行，讓我懂得了很多，同學(xué)之間的互助互愛也是我們應(yīng)該加強(qiáng)的，要能為別人考慮，能站在別人的立場上想問題，這些都是我們當(dāng)代青年所缺失的，而這些在以后進(jìn)入社會、融入社會都是必要的，以后應(yīng)該加強(qiáng)這方面的鍛煉。

第一天休整過后參觀便開始了首先參觀的是研究所，給人的第一印象是比較偏遠(yuǎn)，汽車過了九曲十八彎才到達(dá)了目的地，進(jìn)入?yún)⒂^前孫部長給我們講解了研究所的發(fā)展歷程、所里正在進(jìn)行的大型項目以及招聘待遇等，形象生動。以前一直很模糊，要怎樣的條件才能滿足企業(yè)的要求，什么樣的證書含精量比較高，聽了孫部長的講解后有了一定的了解，確定了以后在校的努力方向，該學(xué)習(xí)什么，該朝哪個目標(biāo)學(xué)習(xí)，以及最讓人煩惱的是否要考研、考哪個學(xué)校的問題。簡簡單單的一席話就讓我們有了深刻的了解，還以一個過來人的身份對我們這群后輩提出了殷切的希望。講解結(jié)束后，開始參觀他們的實驗室。第一次進(jìn)入企業(yè)的核心地帶讓人非常的激動，實驗室—一個把理論化為成果的地方，顯得莊重又神圣。從踏進(jìn)實驗室的第一步起，就由著好奇心的驅(qū)使盡情的享受這里所特有的成就感。路過每一臺高精度的儀器都會讓我們唏噓不已，每當(dāng)聽到這材料、這儀器必須國外進(jìn)口時，一方面對國外的高新技術(shù)由衷的佩服，更多的還是感嘆自己國家的制造裝配能力，同樣的零部件給你，我們國家生產(chǎn)出來的東西質(zhì)量就是比別人差，有點讓人痛心疾首，因此堅定了我們好好學(xué)習(xí)報效國家的雄心壯志，祖國的未來應(yīng)該由我們來肩負(fù)承擔(dān)起來。

第二天參觀的錫柴是我最想去的地方，據(jù)說那里是江蘇大學(xué)的大本營，我們專業(yè)很多杰出的人物都在錫柴擔(dān)任著重任，因此也倍感榮耀。進(jìn)入工作場地前講解員先給我們講解了錫柴的光輝史，看著展覽大廳所展出的一系列成果，讓我們?yōu)橹畡尤荩凶灾餮邪l(fā)的高新技術(shù)產(chǎn)品，有引進(jìn)國外高新技術(shù)的產(chǎn)品，看著錫柴一路走來的歷程，也讓我看到了我們偉大的祖國所經(jīng)歷的光輝歷程。從重達(dá)7t的“老黃牛”，到為了滿足日益嚴(yán)格的排放指標(biāo)而設(shè)計的新機(jī)型，讓我看到了科技發(fā)展的迅猛，人類掌握技術(shù)運用技術(shù)的強(qiáng)大能力，更讓我看到了每一件產(chǎn)品中所凝結(jié)的辛勞的汗水、智慧的結(jié)晶以及每一次技術(shù)的攻關(guān)成功所帶來的無以言表的喜悅之情。感慨一番之后我們開始參觀從未見過的工作場地了，還記得動員大會那天老師給我們講了企業(yè)基本都是軍事化作業(yè)，對于學(xué)生的我們軍事化的含義無非就是準(zhǔn)時到準(zhǔn)時散。到了錫柴，到了工人們作業(yè)的地方真正體會到了什么是軍事化作業(yè)，也真正看到了一條完整的流水線是怎樣的，從來沒有多余，一切都緊張有序的進(jìn)行著，回想著在校的拆裝，再與實際企業(yè)的安裝做對比，差距是那么明顯，企業(yè)畢竟是企業(yè)，每一流程都是經(jīng)過精密預(yù)算的，哪個位置該干什么、該怎么做才能達(dá)到最高的效率都是企業(yè)所追求的，與我們庸散的拆裝相比，簡直就是天壤之別。這也是我們以后所追求的，做什么事都得嚴(yán)謹(jǐn)，在學(xué)校犯點小錯誤在所難免，也比較正常，但在企業(yè)，哪怕是非常小的錯誤都可能釀成大錯誤，因此嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度是必須的，企業(yè)不會像學(xué)校對于小錯會包容你、會給你改過自新的機(jī)會，以為學(xué)校畢竟知識個教書育人的地方，而企業(yè)不同，它追求的只是經(jīng)濟(jì)效益，如果造成的錯誤讓企業(yè)的虧損，那這部分責(zé)任都得自己承擔(dān)。

通過這三周的汽車發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)，雖然時間不是很長，但是我感覺自己的收獲很大。以前只知道學(xué)習(xí)理論的課本上的知識，不知道將理論聯(lián)系到實際上來，對書上的圖中一些復(fù)雜的構(gòu)造，以及其工作原理，有些模糊的，想不太明白的，對于課本里的描述不怎么理解的在沒有實習(xí)時都讓都過去了，不去追究。但通過這次拆裝實習(xí)后，對于一些不明白、不清晰的，都有了一定的了解。對這些復(fù)雜機(jī)構(gòu)的構(gòu)造以及工作原理清晰了很多，還有就是其整體構(gòu)造，這些零件在什么地方，什么位置，什么樣子，不太清楚的，在這次拆裝實習(xí)完后，有了更深入的了解。

通過汽車拆裝實習(xí)這幾天的學(xué)習(xí)，也發(fā)現(xiàn)動手能力更強(qiáng)了，而且思維更加的縝密了，比如一些機(jī)構(gòu)的拆裝順序，必須要考慮的全面，先拆什么，再拆什么，拆好的零部件怎么歸類，怎么放置。還有就是拆裝實習(xí)，既然是拆裝，就不僅是要會拆開，還要能裝起來，所以就要記住拆卸的順序，所以思維要很縝密，一個地方出現(xiàn)差錯，就可能裝不起來。實習(xí)的時候也體現(xiàn)的比較明顯，有的時候會莫名其妙的多出來了螺栓、螺母等等。這讓我體會到了不僅僅是在拆裝實習(xí)時候，在平時的生活學(xué)習(xí)，還有以后的工作中心思縝密都非常的重要，把所能預(yù)見的問題提前想好，以至于在以后的發(fā)展中可以去避免、去防止這些問題的發(fā)生。

在這次實習(xí)中，我也明白了一些道理，比如說團(tuán)隊精神很重要，有時候在拆裝一個機(jī)構(gòu)的時候，單靠一個人的力量做這個工作很難，所以就需要一個團(tuán)隊來協(xié)作完成這個工作，俗話說的好三個臭皮匠賽過諸葛亮，也是這個道理，團(tuán)隊的智慧是無窮的，團(tuán)隊里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處，同時可以彌補(bǔ)自己的短處，這樣不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快速的完成規(guī)定的任務(wù)。將來的我們會處在社會中的某一個群體里，在這一個群體里你不可能是最優(yōu)秀的，更不可能是完美的，對于自己的缺點要學(xué)會去改正，對于自己的有點要毫無保留的分享給群體里的每一個隊員，這樣才能整體提高團(tuán)隊的實力，激發(fā)團(tuán)隊的最高競爭力。從事發(fā)動機(jī)這樣的技術(shù)活更需要一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會教給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么，汽車發(fā)動機(jī)容不得犯錯誤，有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴(yán)重的后果，依稀記得由于一個小零部件的問題使得鎮(zhèn)江的一家企業(yè)倒閉了，因此一絲不茍的精神是非常重要的。

這次的發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)著實讓我收獲了很多，學(xué)會了很多，也明白了很多的道理，也讓我學(xué)到了更多的專業(yè)知識，并且認(rèn)識到自己的長處與不足，對我以后的學(xué)習(xí)生活將會有很大的幫助。

汽車學(xué)院

動力（機(jī)械）0802

3080404045

孫健

第三篇：陳敏講話

全州石漠化綜合防治工作電視電話會議傳達(dá)提綱

8月7日上午，州委、州政府召開了全州石漠化綜合防治工作電視電話會議，傳達(dá)貫徹落實全省石漠化綜合防治工作現(xiàn)場會精神。總結(jié)前段工作，安排部署下一階段工作。會議由州委副書記、州長陳鳴明主持。會上，州委書記陳敏對全州石漠化治理工作作了重要講話。

州委常委、常務(wù)副州長付貴林，州委常委、副州長劉建明，州政府副州長陳文發(fā)出席了會議，州委辦、州政府辦、州發(fā)展和改革委員會、州財政局、州監(jiān)察局、州工業(yè)和信息化委員會、州農(nóng)業(yè)和扶貧開發(fā)委員會、州水利局、州林業(yè)局、州畜牧水產(chǎn)局、州國土資源局、州交通運輸局、州審計局、州環(huán)境保護(hù)局、州住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、州水利水電工程移民局、州科學(xué)技術(shù)局、州旅游局等主要負(fù)責(zé)人參會。各縣市、頂效開發(fā)區(qū)設(shè)分會場，各縣市人民政府、頂效開發(fā)區(qū)管委會主要負(fù)責(zé)人和分管負(fù)責(zé)人、各有關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人參會。其中：晴隆縣、興仁縣、望謨縣、安龍縣、興義市則戎鄉(xiāng)人民政府在分會場分別對巖溶地區(qū)石漠化綜合防治工作情況作了交流發(fā)言。

（一）陳敏書記的講話精神。陳敏強(qiáng)調(diào)我州石漠化治理任務(wù)艱巨而道遠(yuǎn)，我們必須要以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹全省 石漠化綜合防治工作現(xiàn)場會精神，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，強(qiáng)化措施，加快推進(jìn)我州石漠化綜合治理工作不斷引向深入。同時講了三點意見：

一是認(rèn)清形勢，進(jìn)一步增強(qiáng)加快石漠化綜合防治的信心和決心。我州是全省石漠化等級程度最為嚴(yán)重、代表性最強(qiáng)、綜合治理任務(wù)最為艱巨復(fù)雜的地區(qū)。全州16804平方公里的國土面積中，喀斯特出露面積達(dá)10129平方公里，占國土面積的60.3%，其中，石漠化總面積5029平方公里，潛在石漠化面積2114平方公里，分別占喀斯特面積的49.7%和20.9%，占國土面積的29.9%和12.6%。截止今年7月底，全州累計完成石漠化綜合治理面積219平方公里，占計劃任務(wù)的53.4%。通過兩年多時間的實踐，全州石漠化治理工作框架基本形成，領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)初步建立，管理制度逐步完善，考核體系逐步形成，監(jiān)理、監(jiān)測工作扎實開展，推進(jìn)工程建設(shè)的途徑基本理清。試點工程的建設(shè)應(yīng)該說是取得了初步成效，治理區(qū)植被覆蓋度有了明顯的上升，治理區(qū)群眾的生產(chǎn)生活條件有了明顯的改善，特別是我州成功探索形成了高海拔喀斯特地區(qū)發(fā)展草地畜牧業(yè)的“晴隆模式”、中海拔喀斯特地區(qū)種植金銀花的“坪上模式”、低海拔喀斯特地區(qū)種植花椒的“頂壇模式”和低熱河谷地區(qū)種植早熟蔬菜的“者樓模式”，對綜合治理石漠化具有著十分重要的推動作用。

二是突出重點，全面推進(jìn)全州石漠化綜合防治工作。全州各級各有關(guān)部門一定要深入貫徹落實溫家寶總理在我州 2 視察指導(dǎo)工作時的重要指示精神，站在水利建設(shè)、生態(tài)建設(shè)、石漠化治理“三位一體”的高度，積極搶抓國家深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重大歷史性機(jī)遇，以編制實施我省水利建設(shè)、生態(tài)建設(shè)、石漠化治理綜合規(guī)劃為契機(jī)，著力抓好增加植被、建設(shè)基本口糧田、發(fā)展草地畜牧業(yè)、農(nóng)村能源建設(shè)、易地扶貧搬遷、發(fā)展后續(xù)產(chǎn)業(yè)等重大任務(wù)，確保2015年治理石漠化面積占全州石漠化總面積達(dá)到54%，2020年以前基本完成我州石漠化綜合治理任務(wù)。

（一）加快進(jìn)度，確保試點目標(biāo)任務(wù)全面完成。今年是“十一五”規(guī)劃實施的最后一年，也是國家實施石漠化綜合治理三年試點的最后一年。各縣（市）和州直有關(guān)部門要采取更加有力的措施，確保今年10月底以前完成2009年的建設(shè)任務(wù)，明年上半年完成2010建設(shè)任務(wù)。

（二）積極探索，不斷創(chuàng)造石漠化治理工作新經(jīng)驗。各縣（市）要按照“三位一體”的要求，對石漠化綜合治理試點工程開展以來，涌現(xiàn)出的新模式、新做法、新經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)、提煉和優(yōu)化，抓緊打造一條精品小流域，至少總結(jié)出一個切合本縣（市）實際的治理模式。對做得好的縣（市），州委、政州府將以召開現(xiàn)場會的方式予以推廣。

（三）整合各類重大生態(tài)工程，協(xié)同推進(jìn)石漠化綜合防治工作。要充分發(fā)揮我州水熱條件好、雨熱同季、氣候溫暖濕潤、林草種資源豐富的優(yōu)勢，結(jié)合不同地區(qū)的地貌、土壤、氣候和技術(shù)條件，切實加強(qiáng)植被建設(shè)。

（四）加強(qiáng)農(nóng)村水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決好工程區(qū)群眾的吃水和吃飯問題。要加強(qiáng)以坡耕地水土綜合整治、建設(shè)基本農(nóng)田為重點的水土保持小流 3 域綜合治理，加大坡改梯、小型水利水保配套工程建設(shè)力度，切實提高工程區(qū)耕地質(zhì)量。加大坡地治理工作力度，努力實現(xiàn)全州25°以上的坡耕地全部退耕的目標(biāo)。

（五）繼續(xù)大力發(fā)展草地畜牧業(yè)，把生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)統(tǒng)一起來。要繼續(xù)扎實有效抓好全省草地生態(tài)畜牧業(yè)試點縣和生態(tài)畜牧業(yè)推進(jìn)行動工作，大力推進(jìn)人工種草和改良草地，有計劃地退耕種草，提升原有草地質(zhì)量。

（六）加強(qiáng)農(nóng)村能源建設(shè)，改善農(nóng)民群眾的生活條件。當(dāng)前，我州農(nóng)村能源結(jié)構(gòu)中，燒柴仍然占有一定比重。要堅持開發(fā)與節(jié)約并重，有效增加農(nóng)村能源供應(yīng)，促進(jìn)農(nóng)村生態(tài)改善和經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展。

（七）推進(jìn)易地扶貧搬遷，減少工程區(qū)的人口壓力。要大力發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育，提高農(nóng)村勞動力特別是石漠化嚴(yán)重地區(qū)勞動力的就業(yè)能力，幫助他們實施轉(zhuǎn)移就業(yè)。要加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，讓更多的勞動力向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，更多的農(nóng)民轉(zhuǎn)移為城鎮(zhèn)居民，促進(jìn)貧困地區(qū)和貧困人口異地致富。

（八）發(fā)展特色生態(tài)經(jīng)濟(jì)，優(yōu)化工程區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。要按照宜農(nóng)則農(nóng)、宜工則工、宜商則商、宜游則游的原則，注重發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，大力發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)。

三是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，努力開創(chuàng)我州石漠化綜合防治工作新局面。石漠化綜合防治是一項十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是一項長期的戰(zhàn)略任務(wù)。要堅持加強(qiáng)對石漠化綜合防治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步完善和優(yōu)化工作長效機(jī)制，集中精力抓緊抓實抓好，不斷開創(chuàng)全州石漠化綜合防治工作新局面。全州各縣市必須落實好“縣（市）政府主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體 抓、各相關(guān)部門和實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負(fù)責(zé)同志點上抓”的工作機(jī)制，對工作做得好的地方，在資金、項目安排上要給予傾斜；對工作不力、推諉扯皮、進(jìn)度緩慢、給全州整體工作“拖后腿”的，要嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

（一）進(jìn)一步完善主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。必須落實好“縣(市)政府主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、各相關(guān)部門和實施鄉(xiāng)(鎮(zhèn))主要負(fù)責(zé)同志點上抓”的工作機(jī)制。

（二）進(jìn)一步完善經(jīng)費投入保障機(jī)制。各縣(市)要加強(qiáng)與上級有關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，爭取中央和省更多的資金支持。要加大財政支持力度，把石漠化綜合防治經(jīng)費列入財政預(yù)算，并隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐年增加。

（三）進(jìn)一步完善宣傳和組織推動機(jī)制。各縣(市)黨委組織、宣傳部門要參與到石漠化綜合防治工作中來，組織部門強(qiáng)化干部配備和工作考核，宣傳部門加強(qiáng)宣傳。

（四）進(jìn)一步加大石漠化綜合防治科技攻關(guān)力度。要對石漠化綜合防治工作中急需的關(guān)鍵技術(shù)集中開展科技攻關(guān)，加快新技術(shù)、新方法、新工藝的應(yīng)用。

（五）進(jìn)一步加強(qiáng)項目管理。要高度重視、扎實抓好項目前期工作。前期工作的一個重要方面，就集中體現(xiàn)在規(guī)劃和設(shè)計文件的編制和審批上。

（六）進(jìn)一步加強(qiáng)建后管理工作。加強(qiáng)建后管理，是確保石漠化治理成效的重要措施。工程建成后，要落實好產(chǎn)權(quán)制度，明確相應(yīng)的責(zé)任制度、責(zé)任方式和責(zé)任人。

（二）陳鳴明州長會議結(jié)束時作總結(jié)要求：全州各級、各部門要充分發(fā)揚 “不怕困難、艱苦奮斗、攻堅克難、永不退縮”的貴州精神，要把石漠化防治工作作為重點，全面 推進(jìn)，保質(zhì)保量，完成石漠化防治工程任務(wù)。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，落實措施，扎實推進(jìn)我州石漠化綜合治理工作。

（三）州發(fā)改委主任李杰代表州石漠化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)言，對全州石漠化總體建設(shè)情況和進(jìn)一步推進(jìn)全州石漠化綜合治理工作進(jìn)行布臵。

第四篇：陳彩虹實習(xí)小結(jié)

實習(xí)小結(jié)

實習(xí)人：陳彩虹

實習(xí)企業(yè)：安徽恒興制藥有限公司

實習(xí)時間：2010年7月1日至2011年3月31日

前 言

實習(xí)時間就這樣匆匆結(jié)束了，學(xué)習(xí)的日子但并不會因?qū)嵙?xí)結(jié)束而終止。短短的日子，我感覺自己并沒有能真正的感受到社會中的一些真面目。在恒星制藥公司里的這些日子，我每天在進(jìn)行思想上的掙扎，來到恒星這個陌生的企業(yè)，試想著拼搏出一塊屬于自己的快樂天地，又怕在這個行業(yè)沒有發(fā)展前途，所以想要考專升本提升一下學(xué)歷，也許能開辟另外一條不同的路。可后來的結(jié)果證明我當(dāng)時的想法是何其的幼稚可笑，其實自己就是那么的簡單，簡單的讓人對你不會產(chǎn)生什么印象。

剛來實習(xí)的時候，老師跟我們說是分配到研究所，可后面我們被分配到了生產(chǎn)車間，心里有些失落，感覺有些偏離預(yù)計的軌道。可是，原來的軌道就真的適合自己，人生就是在不斷探索，不斷調(diào)整的過程尋找合適自己的道路。趁著自己年輕的時候多闖一闖，試一試，才知道什么是適合自己的。懷著這樣的想法，我開始了藥廠的實習(xí)生活。

懷著豐富自己的態(tài)度就這那開始的實習(xí)生活，在與同事共事的過程中，我始終保持一個虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度，去聆聽他們的工作技巧并實著應(yīng)用于工作中。同時也對藥品生產(chǎn)有了一定的認(rèn)識。在車間從注射劑的配制到灌封我都有了一定的認(rèn)識，并且實踐中得到的知識比單獨從理論上記的牢固。還學(xué)了一些燈檢儀器的知識、GMP管理的知識等等都從實踐上得到了一定的認(rèn)識。身邊的人和事覺得很平凡，但恰恰又是這些平凡的人和事在一步步、一點點去完成每一個任務(wù)，我的微不足道讓我害怕。兒時的夢想雖然經(jīng)過二十幾年的洗刷，但仍然真真切切的在腦海中儲存。我怕不能實現(xiàn)自己的夢！沖動、無奈、悲傷、快樂、興奮在生活中交替，讓我的生活多姿多彩。雖然畢業(yè)了，但我一直會在生活中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中生活！實習(xí)目的及意義

(1)了解藥廠廠區(qū)布局，車間布局，熟悉相關(guān)原則;

(2)熟悉藥品生產(chǎn)工藝流程(從原料到成品)，學(xué)習(xí)各車間物料流程，加強(qiáng)GMP知識和安全知識的學(xué)習(xí)，把理論與實踐相結(jié)合;

(3)了解各部門日常工作，親自體驗，并自我總結(jié);

(4)提高溝通及人際關(guān)系處理能力;

(5)體驗上班族生活。豐富專業(yè)知識，積累工作經(jīng)驗，為以后走上工作崗位打基礎(chǔ);

(6)找到自身不足之處，早日彌補(bǔ)，增強(qiáng)自己適應(yīng)社會能力。

實習(xí)內(nèi)容

公司生產(chǎn)部門介紹

1．固體車間：粉碎崗位、干燥崗位、制粒崗位、壓片崗位、膠囊填充崗位、顆粒包

裝崗位、鋁塑包裝崗位；

備配人員：車間主任1人，工站長1人，每個崗位班組長1人，工程技術(shù)人員2人，正式員工若干；

2.原料藥車間:溶出車間、脫色車間、離心車間、干燥車間、包裝車間；

備配人員：車間主任1人，工站長1人，每個崗位班組長1人，工程技術(shù)人員3人，正式員工若干；

3.注射劑車間:理瓶間、稱量間、調(diào)碳間、洗瓶崗位、濃配崗位、稀配崗位、灌封崗位、滅菌崗位；

備配人員：理瓶間3人，稱量間3人，調(diào)碳間1人，洗瓶間4人，濃配間3人，稀配

間3人，灌封間4人，滅菌間3人，QA人員1人。

崗位實習(xí)內(nèi)容

我們在這里的實習(xí)生活還是比較豐富的，我們執(zhí)行的是輪崗制度，兩個月一輪，我們先后在固體車間、原料藥車間、注射劑車間實習(xí)。每一個車間都分有若干個崗位，我們主要是選擇自己喜歡的一個或者多個崗位實習(xí)。每一個崗位都有一份GMP文件和崗位操作規(guī)程，每一個崗位都有其崗位職責(zé)和工作制度。

我在固體車間選的是制粒崗位和顆粒包裝崗位。

制粒崗位的工作職責(zé):

1.了解制粒崗位操作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)，熟悉治理半成品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，把握制粒崗位主要設(shè)備的性能和使用注意事項；

2．熟悉崗位設(shè)配布局和管線流向；

3.根據(jù)崗位操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)操作；

4.把握設(shè)配的清潔保養(yǎng)技能；使用搖擺式顆粒機(jī)進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)操作。

搖擺式顆粒機(jī)的工作原理：

電動機(jī)直接針齒減速機(jī)，通過偏心凸輪帶動齒條，驅(qū)動制粒軸往復(fù)旋轉(zhuǎn)，使固體物料進(jìn)入刮粉軸內(nèi)倉，再由齒輪頂角將物料推出篩網(wǎng)制成粒，得到顆粒狀固體。

顆粒包裝機(jī)的工作特點:

1.制袋系統(tǒng)采用同步進(jìn)電機(jī)細(xì)分技術(shù)，制袋精度高，誤差小于1毫米；

2.旋轉(zhuǎn)式切刀或剪刀，包裝速度快，可在機(jī)器運行中隨意調(diào)整切刀或剪刀置；

3．熱封器四路加熱控制，雙側(cè)各封道可單獨調(diào)溫；

4.智能型光電色標(biāo)定位控制系統(tǒng)；

5.可視性良好的側(cè)開式防護(hù)擋板，操作安全。

6.采用最新?lián)u盤式容杯調(diào)整裝置，可在機(jī)器運行過程中隨時調(diào)整包裝容量，減少物料損，提高工作效率。

每一崗位都有其危險性，工作的時候要特別小心。顆粒包裝機(jī)的使用尤其要注意不要被燙傷或者夾傷。

原料藥車間離心崗位工作職責(zé):

1.了解離心干燥崗位職責(zé)和工作制度;了解離心干燥崗位標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程，熟悉產(chǎn)品和半成品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);把握該崗位主要設(shè)備的性能和使用注重事項；

2.熟悉車間布局和管線流向；

3.把握設(shè)備的清潔保養(yǎng)技能(離心機(jī)雙錐，粉碎機(jī)，出料車，濾包等清潔保養(yǎng))

離心機(jī)的工作原理：

離心機(jī)是立式刮刀卸料自動過濾離心機(jī)，待分離的物料經(jīng)進(jìn)料管進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓內(nèi)，在離心機(jī)力場的作用下，物料通過濾布(濾網(wǎng))實現(xiàn)過濾，液相經(jīng)液管排出，固相則截留在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)，待轉(zhuǎn)鼓內(nèi)濾餅達(dá)到機(jī)器規(guī)定的裝料量，停止裝料，對濾餅進(jìn)行洗滌，同時將洗滌液濾出，達(dá)到分離要求后，離心機(jī)低速運轉(zhuǎn)，刮刀裝置動作，將濾餅刮下，完成一次工作循環(huán)。

注射劑車間灌裝崗位的工作職責(zé):

1.了解灌封崗位職責(zé)和工作制度;

2.了解灌封崗位標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程，熟悉注射劑半成品的質(zhì)量要求;

3.掌握注射劑灌封操作的主要注意事項；

4.把握灌封崗位主要設(shè)備的性能和使用注重事項；

5.熟悉車間布局和管線流向；

6.把握灌封機(jī)的清潔保養(yǎng)技能；

7.知道灌封崗位的清場操作和要求。

安瓿拉絲灌封機(jī)的工作特點：

1.本機(jī)為多工位步進(jìn)式傳輸系統(tǒng)，陽臺式結(jié)構(gòu)。采用勻速撥輪進(jìn)瓶，進(jìn)瓶穩(wěn)定，幾乎無破瓶。

2.行走梁為三段式，節(jié)距短，剛性更好，行走梁行走更穩(wěn)定，提高了設(shè)備運行的平穩(wěn)以及產(chǎn)品合格率。

3.采用外觀專利技術(shù)，臺面板無接縫，與機(jī)件連接處無衛(wèi)生死角。

實習(xí)體會

不可否認(rèn)，實習(xí)是對一個應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生來說非常重要的經(jīng)歷，實習(xí)是我們接觸社會的一個平臺，是最真實地感受社會的一個窗口。這次在安徽恒星制藥有限公司為期九個月的實習(xí)生活讓我學(xué)到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。我更深刻的了解社會，更深刻地融入社會，它不僅使我在理論上對制藥 這個領(lǐng)域有了全新的認(rèn)識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學(xué)以致用，讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，有效的鍛煉了自己，伸長了見識，開拓了視野，實習(xí)是我們把學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實際中的一次嘗試，是我們邁向社會的第一步。通過這次實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了不少問題，自己的缺點、不足，早該摒棄的陋習(xí)，逐漸被自己所認(rèn)知，自己所學(xué)知識的膚淺，專業(yè)知識在實際運用中的匱乏讓我明白我需要學(xué)習(xí)的太多，使我熟悉到必須讓自己了解更多才能在當(dāng)今競爭激烈的社會中擁有一席之地。感謝安徽恒星公司給我這個實習(xí)機(jī)會，讓我更真實地了解自己，更深刻地認(rèn)識社會，使我知道今后不管在哪里，都要腳踏實地認(rèn)認(rèn)真真做好每一件事，干一行愛一行，不能好高騖遠(yuǎn)，更不能朝秦暮蜀。

第五篇：B08323-7組-陳素敏-實習(xí)報告書

實訓(xùn)（實習(xí)）報告書

實訓(xùn)（實習(xí)）名稱

實訓(xùn)（實習(xí)）地點

實訓(xùn)（實習(xí)）時間

組

小

班

組

指

運輸調(diào)度和監(jiān)控實訓(xùn)學(xué)校機(jī)房和教室 周一至周五 物流三班第七組 號 組成員 張井濤/張真/張幸源/王凱峰/張建/邱漍偉 級 B08323 200840323 04/06/07/14/27/30 陳素敏 員導(dǎo)學(xué)教號 師

物流管理教研室制

2011年11月25日

實訓(xùn)（實習(xí)）報告書

前言

隨著當(dāng)今經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，物流早已成為支撐國民經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)運行發(fā)展的中流砥柱，但在物流行業(yè)整體趨好的同時，物流公司自身運營，特別是在車輛調(diào)度和監(jiān)控方面，依然有很多問題需要依靠各種科學(xué)的技術(shù)手段去解決，因此我們作為物流專業(yè)本科即將畢業(yè)的學(xué)生，如何更好的投身到大物流時代，做好第三方物流公司運營、車輛調(diào)度和監(jiān)控工作，正是我們需要思考和鉆研的課題，陳老師正是在這樣的背景之下，為了使我們對某一項目有一個深入的了解，掌握其“流程”、“經(jīng)營運作”、“規(guī)劃設(shè)計”等相關(guān)內(nèi)容，并能夠進(jìn)行綜合分析，提出自己的觀點，進(jìn)一步提升專業(yè)技能而開展了這一次的“運輸調(diào)度和監(jiān)控實訓(xùn)”。

運輸調(diào)度的調(diào)控對象有：1.運載工具的使用計劃和調(diào)整，這是各種交通方式忠最重要的調(diào)控手段，也是提高工作效率最關(guān)鍵的因素；2.運輸通道的占用計劃和調(diào)整；3.技術(shù)作業(yè)順序的計劃和調(diào)整；4.貨物裝卸作業(yè)的計劃和調(diào)整。水運的調(diào)度系統(tǒng)一般包括港口的運輸生產(chǎn)調(diào)度和運輸企業(yè)內(nèi)的調(diào)度室；航空的調(diào)度系統(tǒng)一般包括航站調(diào)度室、航行管制室和民航總局的總調(diào)度室及運輸管理室及各航空企業(yè)的調(diào)度部門；公路運輸?shù)钠囘\輸企業(yè)一般設(shè)車輛的運行調(diào)度；公共汽車公司和部分出租運輸公司還專門設(shè)有現(xiàn)場調(diào)度，大型的汽車站也設(shè)車站調(diào)度；城市軌道交通一般設(shè)有調(diào)度室。總體上，在各種交通方式中，鐵路生產(chǎn)計劃和調(diào)度工作是最全面的，內(nèi)容也是最豐富的；水路在貨物運輸調(diào)度指揮方面管理上也較為細(xì)致；航空和公路則更主要地依靠調(diào)度指揮來實現(xiàn)日常生產(chǎn)的管理。

（一）實訓(xùn)流程和內(nèi)容

按照實訓(xùn)安排，我們的實訓(xùn)內(nèi)容主要分為兩部分：

1.利用貨運大亨軟件對運輸公司進(jìn)行經(jīng)營模擬，從而體驗運輸公司的運營、車輛調(diào)度和監(jiān)控等實踐作業(yè)環(huán)節(jié)。

2.運輸調(diào)度與監(jiān)控實際模擬。

按照實訓(xùn)安排的流程，第一天，在陳老師的帶領(lǐng)下，我們物流專業(yè)全體成員進(jìn)行了實訓(xùn)前的動員大會，大會中，陳老師耐心而細(xì)致的講解了未來一周中將要應(yīng)用到的實訓(xùn)作業(yè)流程，使我們對運輸調(diào)度和監(jiān)控的含義、作用有了初步的了解，對相關(guān)知識有了大體上的認(rèn)知。同時，陳老師也在大會中強(qiáng)調(diào)了相應(yīng)的實訓(xùn)紀(jì)律要求。

第二天，在陳老師的要求下，我們按照班級內(nèi)6人一組進(jìn)行分組模擬實訓(xùn)操作，其主要內(nèi)容是在教八教研室機(jī)房內(nèi)，運用網(wǎng)絡(luò)計算機(jī)，運行名為“物流大亨”的稍帶游戲性質(zhì)的物流實訓(xùn)軟件，通過這款軟件，我們更加深刻的認(rèn)識到了物流盈利模式以及在實際操作中可能遇到哪些問題，應(yīng)該考慮哪些先決條件等。通過小組成員的共同努力，我們終于取得可喜的盈利，雖然只是虛擬的盈利，不過大家還是很興奮。

第三天，在之前通過操作運用物流大亨軟件模擬物流企業(yè)作業(yè)流程的基礎(chǔ)

上，大家在陳老師的指揮下，緊張而有序地開展了更為貼近現(xiàn)實物流狀況的運輸調(diào)度和監(jiān)控實訓(xùn)，陳老師交給我們每個小組一份簡易地圖，地圖上標(biāo)明了公司的位置以及各個客戶的所在，并標(biāo)注里程數(shù)，同時給出附表，明確了各個客戶的需求狀況，之后要求我們應(yīng)用所學(xué)知識，對公司車輛進(jìn)行配置和管理。因為剛剛上手，有點茫然，不知如何下手，不過通過大家的集體智慧最終克服了困難。

最后一天，在之前的基礎(chǔ)上，陳老師給我們繼續(xù)加碼，要求將時間考慮進(jìn)去，這樣一來相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，工作量又增加了，不過船到橋頭自然直，兵來將擋水來土屯，我們吸取昨天的經(jīng)驗教訓(xùn)，采用了日常課程里所學(xué)到的節(jié)約里程法，較快速的算出需要的車輛數(shù)量，同時在配載合理的情況下，選擇最短路線，最后將時間一一考慮進(jìn)去，完成了最終的操作。

（二）遇到的問題和解決方式

一、在利用貨運大亨軟件對運輸公司進(jìn)行經(jīng)營模擬，體驗運輸公司的運營、車輛調(diào)度和監(jiān)控等實踐作業(yè)環(huán)節(jié)時，共出現(xiàn)以下幾點問題：

1.因為剛一開始時比較不知深淺，盲目冒進(jìn)，建設(shè)之初就購置大噸位車輛；為了獲得更高的管理效率高薪聘用人員等，直接導(dǎo)致公司投資成本過高，很快出現(xiàn)赤字和連續(xù)虧損的狀況。

2.第二次進(jìn)行模擬建設(shè)的時候，因為建設(shè)之初所選擇的車輛沒有與之相匹配的有駕駛執(zhí)照的運營司機(jī)，導(dǎo)致所購車輛在很長一段時間內(nèi)停滯在庫房之內(nèi)，白白浪費了時間成本和日消耗成本，而且由于后期未能仔細(xì)核對商家貨運單中的總運送量，導(dǎo)致運輸能力難以滿足運輸訂單，造成合同違約賠償，一次性出現(xiàn)大規(guī)模虧損和信譽(yù)度下降，加之為車輛進(jìn)行維修的技師沒有及時到位等原因，導(dǎo)致企業(yè)最終難以為繼。

解決辦法：第三次實踐中，我們不再一味的貪大求多，而是先將企業(yè)設(shè)定在相對較為合理的規(guī)模，同時先期處理維修技師等配套問題，做到麻雀雖小，五臟俱全；在訂單管理上，嚴(yán)格審核訂單的各項限制條件，特別是總運輸量、運輸時速等細(xì)節(jié)，進(jìn)行嚴(yán)格的把握，只簽署配送企業(yè)能力范圍之內(nèi)的運輸合同。

二、在進(jìn)行運輸調(diào)度與監(jiān)控實際模擬時，出現(xiàn)以下問題：

1.因為起初拿到老師所下發(fā)的簡易地圖時，在理解上有所偏頗，因此對運輸線路產(chǎn)生了盲目尋找和錯誤認(rèn)知。

2.在加入配送到達(dá)時間之后，思考方式卻未能及時隨之轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致盲目樂觀，得出了錯誤配送車輛數(shù)量和成本數(shù)額。

在陳老師的指導(dǎo)與幫助下，使我們明確了簡易地圖的確切含義，回歸到正確的解決思路上來，與此同時，運用節(jié)約里程法等科學(xué)方法，對各個客戶需求量進(jìn)行合理配置，在加入時間后，在小組成員的共同努力下，得出了相對正確的結(jié)論。

（三）實訓(xùn)收獲與體會

為期一周的運輸調(diào)度與監(jiān)控實訓(xùn)結(jié)束了，在陳老師的指導(dǎo)下、在大家齊心協(xié)力學(xué)習(xí)、操作下我們小組順利完成了運輸調(diào)度與監(jiān)控實訓(xùn)，大家按照實訓(xùn)的要求、內(nèi)容嚴(yán)格要求自己并且達(dá)到了實訓(xùn)的目的。

通過運輸大亨軟件的實際操作，我們小組認(rèn)識到運輸調(diào)度不僅僅是車輛簡單安排、現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，更要要注意車輛的運距、載重、合同條款、意外狀況、執(zhí)行力等等方面。

我們小組。通過一周的的方案實訓(xùn)、計算，我們又重溫了一次節(jié)約里程法，鞏固了我們的知識，學(xué)會了節(jié)約里程法的具體應(yīng)用。在老師的指導(dǎo)下我們我們對車輛運輸?shù)恼{(diào)度與監(jiān)控有了更深層次的認(rèn)識，對車輛運輸?shù)恼{(diào)度與監(jiān)控的應(yīng)用增加了實際操作的可行性。為我們將降到來的就業(yè)和未來的工作增加了砝碼。

我以及我們小組對運輸調(diào)度與監(jiān)控的現(xiàn)狀、以及存在的問題。然后根據(jù)問題運用節(jié)約里程法、法案線路優(yōu)化的方法計算出最優(yōu)的運輸調(diào)度與監(jiān)控方案。這一周實訓(xùn)的操作、學(xué)習(xí)為我們在今后的學(xué)習(xí)和工作夯實了基礎(chǔ)。

通過實訓(xùn)，我們了解到物流管理是一門服務(wù)型應(yīng)用專業(yè)，運輸學(xué)更是一門與實踐結(jié)合非常緊密的課程。中國的運輸體制還有待建全，物流運輸?shù)默F(xiàn)狀還有待進(jìn)一步健全，沒有達(dá)到減少物流成本的功效，在現(xiàn)實實際物流中反而需要顧客支付浪費的市場資源，中國的物流與歐美相比存在著很大的差距，做為物流利潤兩大源泉之一運輸，是我國物流發(fā)展首先要解決的問題。從全局來看，中國的物流業(yè)的發(fā)展，還需要國家政策的大力支持、地方政府的幫助、基礎(chǔ)設(shè)施的完善、現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用。對于我們學(xué)習(xí)物流專業(yè)的學(xué)生來說，學(xué)好物流中的每一個環(huán)節(jié)都是很重要的，對于運輸學(xué)的學(xué)習(xí)，市場調(diào)研的分析以及調(diào)研市場的市場業(yè)態(tài)、貨物流向、流量、物流模式等進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查是學(xué)好該門課程重要方法，同時也是社會對于物流的要求，“學(xué)有所獲”才是學(xué)習(xí)的要求，達(dá)到“學(xué)以致用”的目標(biāo)。