第一篇：原料車間黨支部學習心得

原料車間黨支部學習《尹晉華同志在全省國有企業

反腐倡廉建設工作會議上的講話》心得體會

根據廠黨委、紀委的工作安排，原料車間黨支部于2011年5月10日，16點30分，在車間會議室召開支部委員會，學習貫徹《尹晉華同志在全省國有企業反腐倡廉建設工作會議上的講話》的會議精神，學習集團公司董事長、總經理王子亮在干部換屆的會議上的講話《以領導方式轉變加快發展方式轉變，在做出安鋼特色中發揮先鋒表率作用》和集團公司黨委書記吳長順在干部換屆的會議上的講話《以領導方式轉變加快安鋼發展方式轉變》。支部委員全部參加。會議由書記陳紅軍主持。

與會同志認為，反腐倡廉是加強黨的先進性建設的重要方面。結合當前學習貫徹《尹晉華同志在全省國有企業反腐倡廉建設工作會議上的講話》的會議精神的學習活動，支部成員深刻認識到，作為一名黨員干部，只有認真學習，認真執行中共中央反腐倡廉和干部廉潔自律的有關規定，時刻牢筑反腐倡廉的思想防線，克己奉公，廉潔自律，永葆黨員干部的純潔公仆本色，認認真真做事，清清白白做人，身體力行，才能保證我黨的事業從勝利不斷走向勝利，保證經濟社會快速健康和諧發展。要保持廉潔自律，在具體工作中就要做到以下幾個方面：

一、通過學習，提高了黨員干部的思想政治素質，增強了拒腐防變能力，使黨員干部樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、權利關。在物欲橫流的當今社會,人們無利而不往,少數黨員干部的放任自流，給國家和人民造成了巨大的財產流失，同時也帶壞了一批干部，從而形成了不良的社會風氣。黨的十七大報告中對反腐倡廉作了高度的慨括和闡述，提出了總體要求：一是深刻闡述了反腐倡廉的重大意義；二是深刻闡述了反腐倡廉的基本形勢與總體思路；三是深刻闡述了深入推進反腐倡廉需要做好的一些重要的具體工作。這都有力地說明了我們黨有決心有信心把反腐倡廉工作抓緊抓好。在整個學習過程中，我們做到了認認真真的學，扎扎實實的學，并深刻體會到了黨風廉政建設和反腐敗斗爭的。重要性，使自己有強烈的責任感和緊迫感，在工作中切實找到切入點,并做到學以致用。

二、在工作中，筑牢反腐防線，以案為鑒警鐘常鳴，勤奮做事廉潔做人；吸取他人的教訓，防患于未然，堅持防微杜漸，時刻為自己敲醒警鐘，要明白自己該做什么，不該做什么，俗話說：一失足成千古恨，然而真正品嘗了其中的滋味，那后悔可就晚已。特別是參觀了惠城區反腐倡廉警示教育基地，觀看了職務犯罪警示教育典型案例展板和廉政書畫展，通過實地參觀，使自己受到了一次深刻的警示教育。因此,強化自律意識，構筑廉潔從政的警示防線，是對每個黨員干部的考驗。

三、通過學習，支部成員更深切體會到了立黨為公，執政為民的必要性，把三個代表的重要思想作為自己的工作實踐，時刻跟人民群眾聯系在一起，結合工作實際，做到謙虛樸實，嚴于律己，廉潔奉公的表率，在生活中，要做到老老實實做人，踏踏實實做事，快快樂樂生活。而順應形勢的發展，強化保廉意識也是我們每個黨員干部義不容辭的責任，從而在錯綜復雜的社會中找準自己的人生航標，始終保持奮發進取的精神狀態，真正筑牢拒腐防變的思想道德防線。

勤奮做事、廉潔做人，在平凡的工作崗位中兢兢業業，讓廉政之風盛行，唯有這樣，才能利人、利國、利己、利家、利社會！

通過學習集團公司董事長、總經理王子亮、集團公司黨委書記吳長順的講話，使我們意識到：

一、權為民所用、情為民所系、利為民所謀。因此，這就要求我們在日后的工作中，居位思廉，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，解決好權力觀、地位觀、利益觀的問題，永葆先進本色。

二、秉公用權，依法行政。權力是把雙刃劍，“揮”之不慎就會傷及自己。領導干部的權力是人民賦予的，在權力面前必須保持清醒頭腦，帶頭學法、懂法、用法，依法行使權力，秉公用權，按照黨的原則和規定辦事、看問題。

第三，堅持謹慎用權、科學決策。我們在行使權力的同時也擔當著權力所帶來的責任。因此在日后的工作中我們一定要加強機制、體制、制度三位一體的建設。嚴格執行民主集中制，嚴禁出現獨斷專行，為所欲為的現象。黨員干部一定要樹立正確的權力觀和利益觀，分清私人利益和公共權力的界限，堅持立黨為公，執政為民，努力實踐好“三個代表”，真正地做到清正廉潔、奉公守法，牢記全心全意為人民服務的宗旨，做人民的好公仆。

原料車間黨支部

2011年5月10日

第二篇：車間原料管理辦法

車間原料管理

一：目標

? 為了完善車間原料的管理流程及提高生產效率，避免因原料領取造成生產車間待料、換料、注塑機空轉、待機、等現象。

二：范圍

注塑生產車間-試制組 三：工作流程

生產指令單——查庫存成品——不足領料 ——生產——入庫——交單——總結（所有機臺過程必須全程品質控制）四：內容

? 1.1：制造部接到生管生產訂單指令，（生管員把生產單標識清楚所需材質種類、料號、批號、K3號、數量）

? 1.2：制造部負責人安排領料員根據生產訂單填寫領料申請單，并有部門主管、倉庫主管會簽；根據領料流程到倉庫領取相應的塑膠粒子、包材、嵌件、加工制具等。

? 1.3：由制造部物料員依據領料單對庫房所備物料進行逐一核對、檢查，要求物料包裝清潔、完好，品名、K3號、規格、數量相符，有檢驗合格報告書。

? 1.4：檢查無誤后簽字確認。

? 1.5：由制造部物料員按《物料進出暫放區》和《物料進出生產區》，將物料轉入中間站，并及時填寫《車間進出站臺帳》。有配比要求的原料、需分零的，由庫管員和車間物料員在車間暫放區進行物料的稱量、發放，并填寫《稱量原始記錄》，多余的物料由庫管員包裝好，并填寫好《標簽》，送回倉庫保管，及時填寫《物料分類帳》及《貨位卡》，注明稱量損耗量。

? 1.6：制造部物料員定時進行對中間站原料、包材、上、下帳，做到帳、卡、物相符。

? 1.7：把領出來的原料分區存放，如：現在正常生產的原料、上次生產完剩下的原料、待投產的原料要標識清楚分區管理，并對以上原料進行確認錄入臺帳；

? 2：尾數物料的管理

? 2.1：處理執行《零頭物料處理流程》。

? 2.1：原材質、包裝材料、中間庫的零頭按品種、批號碼整理后，標識清楚物料品名、K3號、規格、日期等放于相應的區域。同品種或同規格的和下一批號生產時的原料一致，物料員將零頭發放至生產車間進行洪料使用。

? 2.3：機臺轉換模具、品種、規格時，由物料員對零頭物料與下一套模具生產的品種無關的物料進行盤存，經領班、QC確認合格者，退還庫房；不合格者，轉入車間不合格品庫/區，按《不合格品管理程序》處理。

? 3: 不合格品管理

? 3.1:轉入車間不合格品庫/區。

? 3.2:大量質損的物料（超過5%）經QC現場監控員確認（必要時取樣檢驗）后，寫《車間物料退料單》，退還庫房。

? 3.3:其余的按照《不合格品管理程序》及時進行處理，并填寫《待處理物料臺帳》。? 4.中間庫原料的發料管理

? 4.1：經檢驗合格和QC現場監控員確認放行的物料方可出站。? 4.2：不合格、待驗物料不得發放。

? 4.3：由班長根據批生產指令單安排物料員到相應中間庫領取物料。

? 4.4：領料人核查物料無誤后，雙方在中間庫發料單上簽名，完成交接手續。并由中間庫物料員及時填寫《車間物料進出站臺賬》。

? 4.5：發放經QC檢驗的中間庫，須附上檢驗合格報告書或蓋章。

? 4.6：生產過程中，各工序現場的物料須擺放《物料標志卡》，標明物料編碼、物料名稱、物料K3號、數量、加工狀態、件數等內容

? 5：車間物料入中間庫流程

? 5.1：物料員依照批記錄核對物料的品名、規格、數量相符，且包裝完好后，由雙方在入庫單、臺帳上簽字，完成交接手續，并由交料人將物料轉入中間庫指定位置。

? 5.2：成品由現場QC檢查，要求品名、規格、數量、包裝質量、有效期、K3號與批生產記錄一致，無誤后，由成品入庫人員運至成品庫存放，成品庫管員填寫《入庫單》辦理入庫手續，并在接到庫管員發放的《入庫單》后及時填寫《車間成品入庫臺帳》。

? 6：退料 ? 6.1：范圍

? 6.2：生產中發現的質損（即質量不符合工藝要求）物料；如：不合格的嵌件、包材、原料； ? 6.3：生產完單后剩余的原材料、嵌件、包裝材料、中間庫的零頭

? 6.4：將零頭物料包裝好，分類、稱量，附上《標簽》，并填寫《車間物料退料單》，經當班領班現場QC監控員確認后，退回庫房。

馮東飛

第三篇：第一原料車間黨支部開展創先爭優活動工作總結

第一原料車間黨支部 開展創先爭優活動工作總結

車間支部積極響應中心黨委的號召，圍繞卸車保料這個中心工作，認真開展創建先進基層黨組織和爭當優秀共產黨員活動。

活動開展以來，車間支部針對車間整合，生產管理模式的變化情況，積極配合車間行政領導，重點抓好職工隊伍的穩定和生產順利轉變管理模式工作。特別是做好原車間工長的思想工作，車間認真研究，合理安排，結合中心科室抽調人員情況，對各作業區及車間管理人員進行了較大范圍的調整，實現了工作的順利交接和穩定生產，較好的完成了中心下達的卸車保料任務。4至10月份共卸車 車，汽車 車，配料 萬噸，向高爐、燒結和球團輸送各種原料 萬噸,滿足了高爐、燒結和球團的需要，尤其是5月底開始在正常保料情況下增加經西倉向高爐上焦炭工作，克服了種種困難，日保3000噸以上，有時日上焦炭達到4000噸，保證了高爐的需要。

在深入推進6S精益管理工作中，車間支部在老車間設備陳舊，環境條件差的情況下，統一思想，克服等靠思想，組織黨員帶領職工堅持經常性的義務勞動。在中心的支持和相關部門的幫助下，對車間各崗位，大環境進行了一次大規模的清理運動，對轄區內的新有建筑全部進行了一次粉刷，面積達30000多平方米。建設亮點崗位，重點對翻車機區域進行了亮點治理，按照6S要求加強現場治理，設備TPM管理和班組建設，美化、綠化廠容，通過綜合治理，使車間面貌煥然一新。

車間支部積極推進了構建和諧工作，認真吸取教訓，注重職工的思想工作，積極為職工服好務，幫助困難職工解決實際問題，及時看望患病和困難職工，為三名職工辦理了基金助學，職工李雙龍患急重病，醫療費提高，車間領導帶頭為其捐款，職工和家屬非常感動。認真解決職工中存在的矛盾糾紛，以及職工家庭矛盾，積極做好職工隊伍的穩定工作。車間積極采取措施，解決職工防暑降和冬季取暖工作，努力為職工創造良好的工作環境。活躍職工文體、文化生活，發掘人才，積極參加各種文體活動，取得較好成績。

加強支部自身建設，新整合的車間支部健全機構，完善合理制度，加強黨風建設，反腐倡廉，完善了程序和監督臺，舉報箱等。實行司機簽字，每周上報自查情況，杜絕亂收費現象。注重對入黨積極分子的培養，建立黨員先鋒崗，廣泛發動，營造氣氛，制作了展牌和崗牌，四班開展勞動競賽，設立卸車獎，調動了職工勞動積極性。

在開展創先爭優活動中，在生產組織安排，卸車保料，料條整理和6S精益管理以及安全生產工作中，涌現出了李建輝、袁世利、郭保等一批優秀黨員。

雖然在創先爭優活動中作了一些工作，取得了一定的成效，但距先進單位和中心領導的要求還有很大的差距，我們一定在今后的工作中，奮發努力，不斷完善和提高，在各項工作中發揮好支部的戰斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。

第四篇：原料車間裝置簡介

裝置簡介

工號：207A 名稱：備煤筒倉

儲存由配煤中心輸送的原料煤和燃料煤。本裝置包括樓梯間、1#、2#兩個筒倉、倉下聯廊共四部分。其中兩個筒倉，1#倉為原料倉，儲存原料煤，2#倉為燃料倉，儲存燃料煤，每個筒倉直徑為18米，倉高38.4米，能夠儲煤4500噸。本裝置主要設備有：皮帶機4條（倉上為3#AB皮帶機，倉下為4#AB皮帶機）、犁式卸料器6臺、活化給煤機4臺。本裝置卸煤皮帶（3#AB）寬度為1.6m，帶速為2.5m/s，每小時運輸量為2000噸；本裝置上煤區段皮帶（4#AB）寬度為1.0m，帶速為1.6m/s，每小時運輸量為375噸，活化給煤機每小時最大給煤量為500噸。

有毒有害物質：CO、CH4、N2等

裝置簡介

工號：214A 名稱：1#轉運站

本裝置高為14.6m，1#皮帶機機頭、2#皮帶機機尾位于本裝置內。配煤中心T5轉運站皮帶機輸送的原煤，經過1#皮帶機送至1#轉運站，然后經過1#皮帶機機頭落煤管落入2#皮帶機機尾，后經3#皮帶機、犁式卸料器卸入筒倉。由于1#皮帶機與2#皮帶機的水平夾角為90°，且存在落差，故設立本裝置做為1#皮帶機與2#皮帶機的轉載點。本裝置內皮帶寬度為1.6m，帶速為2.5m/s，每小時運輸量為2000噸。

有毒有害物質：CO、CH4等

裝置簡介

工號：214B 名稱：2#轉運站

本裝置高為42.6m，6#皮帶機機頭、7#皮帶機機尾、8#皮帶機機尾位于本裝置內。燃料煤、原料煤經過破碎機破碎后，經6#A/B皮帶機輸送至2#轉運站，經過電動三通分別給7#皮帶機（給701A氣化備煤層供煤）、8#皮帶機（給208E鍋爐備煤層供煤）供煤。由于6#皮帶機分別給7#皮帶機、8#皮帶機供煤，且存在落差，故設立本裝置做為6#皮帶機與7#皮帶機、8#皮帶機的轉載點。

有毒有害物質：CO、CH4、N2等

裝置簡介

工號：213A 名稱：破碎樓

本裝置高為21.7m，5#皮帶機機頭、破碎機、6#皮帶機機尾位于本裝置內。裝置內的主要設備為兩臺雙齒滾式破碎機，每臺破碎機的破碎能力最大為450噸/小時。燃料煤、原料煤經過活化給煤機給煤后，經過4#A/B、5# A/B皮帶機輸送至破碎樓，通過破碎機破碎輸送至6#皮帶機。

有毒有害物質：CO、CH4、N2等

裝置簡介

工號：211J～211P 名稱：帶式輸送機棧橋

本裝置由6條棧橋組成，211J為1#棧橋，對應1#皮帶機，帶寬為1.6m，帶速為2.5m/s，輸送能力為2000噸/小時；211K為2#棧橋，對應2#皮帶機，帶寬為1.6m，帶速為2.5m/s，輸送能力為2000噸/小時；211L為3#棧橋，對應5#A/B皮帶機，帶寬為1.0m，帶速為1.6m/s，輸送能力為375噸/小時；211M為4#棧橋，對應6#A/B皮帶機，帶寬為1.0m，帶速為1.6m/s，輸送能力為375噸/小時；211N為5#棧橋，對應7#A/B皮帶機，帶寬為1.0m，帶速為1.6m/s，輸送能力為375噸/小時；211P為6#棧橋，對應8#A/B皮帶機，帶寬為1.0m，帶速為1.6m/s，輸送能力為375噸/小時；

有毒有害物質：CO、CH4、N2等

裝置簡介

工號：191A 名稱：甲醇罐區

甲醇罐區設2臺單臺高為16m，直徑為40.5m，容積為20000m3的甲醇儲罐，可滿足儲存甲醇28000噸的設計需要。

來自合成車間的精甲醇通過精甲醇輸送泵輸送的精甲醇或25萬噸/年甲醇廠成品甲醇罐區來的成品甲醇，以40℃、0.6MPa（G）送入甲醇儲罐（D8101A/B）進行儲存。當需要進行火車灌裝時將甲醇由甲醇火車裝車泵（P8101A/B/C，二開一備）加壓以40℃、0.8Mpa（G）送出本界區。當需要與25萬噸/年甲醇廠成品甲醇罐區進行連接倒罐時，將甲醇由甲醇火車裝車泵（P8101A/B/C，二開一備）加壓以40℃、0.8Mpa（G）送出本界區。儲罐檢修時將需檢修的儲罐倒空，將罐底殘液排入甲醇地下槽（D8102）,殘液由甲醇液下泵（P8102）以40℃、0.8MPa(G)送至甲醇精餾工段。當原始開車時，由于凈化裝置需要新鮮甲醇，故也使用甲醇給料泵給凈化裝置供應甲醇，此時甲醇儲罐中的甲醇可先由25萬噸/年甲醇廠成品甲醇罐區通過管線運來。

有毒有害物質：CH3OH、CO、CO2、CH4、H2S、H2等

裝置簡介

工號：504A 名稱：火車灌裝站

火車灌裝站（504A）的主要設備為鶴管，按照提供火車灌裝鐵路線長設計兩座灌裝棧臺共44套鶴管，其中一座棧臺負責甲醇產品的灌裝，單側灌裝共24套鶴管，另一座負責二甲醚產品的灌裝，單側灌裝共20套鶴管。甲醇產品由甲醇罐區的甲醇火車裝車泵送至界內，物料操作條件為到灌裝鶴管處溫度40℃、壓力0.3Mpa(G)，通過鶴管（Y9901A～Y，Y9902A～Y）灌裝至火車槽車。二甲醚產品由二甲醚罐區的二甲醚火車裝車泵送至界內，物料操作條件到灌裝鶴管處溫度42℃、壓力0.84Mpa(G)，通過鶴管（Y9903A～Y，Y9904A～Y）灌裝至火車槽車。火車灌裝站中，每臺鶴管均設質量流量計，定量計量，同時設有溢罐報警設施以防止液體外溢。

有毒有害物質：CH3OH、CO、CH4等

來自合成車間的精甲醇通過精甲醇輸送泵輸送到成品罐D-8101A/B，兩儲罐間可以任意互相倒罐，每個儲槽罐底部都有氮氣置換管線、排污管，排污管線通地下槽D-8102，罐上部有泡沫消防水接口，罐頂部有自動呼吸閥和安全人孔；裝車時由精甲醇裝車泵P8101A～C輸送到火車罐裝站504A，裝車站上有24個活動梯，從棧橋放下到槽車上，有24個鶴管可以同時裝車，因此，在裝車插入鶴管的同時插入防溢液位開關。手動裝車時在分步式定量裝車儀上輸入充裝數字進行裝車，自動裝車時由主控室下裝業務后即可裝車。

第五篇：原料車間5月份設備工作總結

6月份原料車間設備工作總結

一設備運行狀況評估

① 進入5月份以來我車間設備運行基本良好，經過事前的精心準備順利完成了4月26日早6:00到27日下午18:00共36小時的檢修任務工作，為本區域的設備穩定運行夯實了基礎；

② 我車間于5月11日接收K2皮帶，接收后對K2皮帶存在的設備隱患進行了整改；

二 設備現場管理

① 安排崗位人員對區域設備衛生進行清掃及潤滑加油； ② 安排崗位人員對區域控制箱進行清灰；

③ 分類堆放日常維修及檢修時的廢舊品；

④ 對現場備品備件進行分類堆放，并用彩條布進行覆蓋，現場廢舊雜物進行了徹底清理；

⑤ 每天對崗位點檢表進行查看，并對存在的問題做以相關處理。

三 設備臺賬的完善

① 對區域設備明細再次細化；

② 對區域潤滑，日常點檢做好了記錄臺賬；

③ 按制度進行物料領取，并做好記錄及成本預算；

④ 提前做好二期設備明細和對備品備件的申報工作；

四 設備知識的培訓

① 利用班前會時間對崗位工進行設備維護保養知識培訓：

② 于5月11日和5月18日分兩次對全員進行了設備認識、操作技

能以及點巡檢的培訓并考試。

五 設備成本的控制

① 嚴格控制易損易耗件的使用及更換，能用的盡量用，使得物盡其力；

② 規定潤滑油脂的給油量；

③ 配合設備科做好煉鐵廠的成本管理。

六 設備修舊利廢

① 用廢舊皮帶制作除塵密封簾及導料槽擋料板；

② 修理廢電機，達到再次回收利用。

七 目前設備存在問題

① 區域卸料小車除塵未開通，K7.K8.K3除塵管道安裝位置不合理，現場環境差，崗位操作時揚塵大，能見度低，對崗位人員的安全帶來很大的威脅及影響崗位人員的身體健康；

② 本區域電葫蘆從開爐一直存在很多問題，到目前為止，部分滑線未裝，J3機頭葫蘆鋼絲繩損壞，K6機頭葫蘆起升高度不夠；

③ 區域中間倉電振給料機未實現與皮帶遠程控制，到目前為止高架卸料車多次檢修還是無法實現遠程控制；

④ 由于原料料場雜物較多，為了防止皮帶撕扯，發生設備事故，影響高爐生產，望設備科盡快督促3臺除鐵器的回貨。

八下月工作計劃

① 做好備品備件申報工作；

② 做好點檢及檢修工作；

③ 繼續加強車間崗位工設備知識培訓；

④ 改造K3配重；

⑤ K9K10J6加過橋。

原料車間2012-6-25