第一篇：原料車間機(jī)修班工作總結(jié)報(bào)告

原料車間機(jī)修班工作總結(jié)報(bào)告

時光荏苒，日月如梭。2０13年很快過去了。得益于領(lǐng)導(dǎo)的栽培及信任，同時在同事們的幫助下，我在原料車間機(jī)修班的一年工作以來，對于自身的思想覺悟與技術(shù)水平，有了一個很大的提高。一年來，在部門領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，努力做到愛崗敬業(yè)，恪盡職守，以務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，堅(jiān)定的思想信念和飽滿的工作熱情，較好的完成了自己的本職工作以及領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時性任務(wù)，現(xiàn)簡單總結(jié)如下：

一，思想覺悟方面

努力改造思想，做好工作性質(zhì)的轉(zhuǎn)變，在工作中發(fā)揚(yáng)工作主動性，積極尋求創(chuàng)新。自協(xié)助車間工作以來，積極為車間分憂，分擔(dān)車間壓力。協(xié)調(diào)好車間 內(nèi)部工作，提高工作能力，為本車間更好的完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，加強(qiáng)對標(biāo)管理，全面實(shí)行“6S”管理，提供強(qiáng)有力的保障，并且贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的厚愛，被車間推選為本年度優(yōu)秀員工。

二，工作學(xué)習(xí)方面

學(xué)習(xí)是人進(jìn)步的重要 途徑，自己能深刻認(rèn)識到學(xué)習(xí)對提高自身素質(zhì)的重要性和必要性，始終將學(xué)習(xí)放在首位，堅(jiān)持學(xué)習(xí)。在工作之余，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”重要思想，學(xué)習(xí)公司各項(xiàng)工作會議精神，認(rèn)真閱讀公司各類報(bào)刊雜志，不斷加強(qiáng)自身人生觀和價值觀，提高自身的政治理論水平。特別是參加宣傳報(bào)道小組以來，努力做到在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，精益求精，不斷探索，使自己更加勝任本職工作。通過思想政治理論學(xué)習(xí)和日常工作中注重學(xué)以致用，為自己開展各項(xiàng)工作提供了思想保障，取得了明顯效果，在公司期刊上曾發(fā)表多篇稿件。

三，技術(shù)水平與操作技能方面

積極肯干，不怕苦累。由于這一年來我在車間里的發(fā)展與各個班組間的溝通，現(xiàn)在已能在領(lǐng)導(dǎo)及同事的指導(dǎo)下進(jìn)行簡單的分析，調(diào)整工作狀態(tài)。刻苦鉆研技術(shù)知識，提高自身操作技能。團(tuán)結(jié)同事，虛心請教，不恥下問，營造和諧工作氛圍。在車間的一些大、小修中以及小改小革中貢獻(xiàn)出自己的一份才知。

一年來，無論在思想認(rèn)識上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的。比如工作總體思想不清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應(yīng)付完成狀態(tài)，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先。工作熱情和主動性還不夠，有些事情領(lǐng)導(dǎo)交代過后，沒有積極主動地去投入太多的精力，辦事存在惰性，直到領(lǐng)導(dǎo)催了才開始動手，造成了工作上的被動。還有考慮問題不夠全面，有時候不注意工作方法，在一些工作細(xì)節(jié)上不夠細(xì)心，這些都有待在今后的工作中加以克服，對此我充滿信心，相信自己以后一定會做得更好。

在新的一年里，我會積極搞好與同事之間的協(xié)調(diào)，進(jìn)一步理順關(guān)系，加強(qiáng)管理知識的學(xué)習(xí)提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益。始終保持良好工作心態(tài)，維護(hù)好優(yōu)秀員工光輝形象，努力向杰出員工看齊，以杰出員工的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。努力寫好每一篇通訊報(bào)道，讓自己的工作更上一個新臺階。新的一年有新的氣象，面對新的任務(wù)新的壓力，我也應(yīng)該以新的面貌，更積極主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進(jìn)步。

第二篇：原料車間機(jī)修機(jī)械知識考試題

原料車間機(jī)修機(jī)械知識考試題

姓名：______________分?jǐn)?shù):_____________________

一、填空題:(每空2分)共36分

1、設(shè)備的維修保養(yǎng)可分為、三級保養(yǎng) 級別。

2、現(xiàn)在我們使用的焊機(jī)電源電壓通常是不是220V或、輸出電壓一般在以上、安全電壓是

3、氣割的正確壓力乙炔一般為，氧氣為，如果壓力過大會造成氣管爆裂出現(xiàn)危險。

4、塞泵抗磨液壓油冬天使用#抗磨液壓油、夏天使用46#抗磨液壓油。

5、減速器的類別有、、6、傳動比的數(shù)值一般為i< ,帶傳動包角要求。

7、柱塞泵漿皮囊式蓄能器用半年后應(yīng)充為宜。

二、判斷題：（每題2分）共14分。

1、乙炔是種無色、，無味、無毒的氣體它本身不能燃燒。（）

2、噴霧塔的抽濕風(fēng)機(jī)是用來抽走塔內(nèi)的熱氣。（）

3、維修喂料機(jī)時可以隨便燒電焊。（）

4、柱塞泵可以在沒有冷卻水的情況下啟動。（）

5、安裝三角帶時先將其套在小帶輪槽中，然后套在大輪上，邊轉(zhuǎn)動大輪邊用起子將帶拔入帶輪中。（）

6、帶傳動好處是過載時三角帶將會在帶輪上打滑可以防止薄弱零部件損壞，起到安全保護(hù)作用。（）

7、滾動軸承代號表示中，漢語拼音字母是表示精度等級，第四位表示軸承類型。（）

三、問答題：

1、抽濕風(fēng)機(jī)振動有哪些原因？（10分）

答：原因有：

1、風(fēng)機(jī)葉輪磨損偏心過大，2、風(fēng)機(jī)軸承磨損過大，3、風(fēng)機(jī)連軸器裝配不同心，4、風(fēng)機(jī)軸承座機(jī)腳螺絲松動，5、風(fēng)機(jī)軸承彎曲。

2、軸動軸承6205的內(nèi)徑是多少？3003752的內(nèi)徑是多少？（10分）？

答：6205的內(nèi)徑是25mm、3003752的內(nèi)徑是260mm。

3、球磨機(jī)的傳動是由哪幾部分組成？大波箱由哪幾部分組成？（10分）

答：球磨機(jī)的傳動組成部分是由：主機(jī)電機(jī)、輔機(jī)電機(jī)、輔機(jī)減速器、主機(jī)減速器、偶合器、皮帶輪、三角帶。

大波箱由：高速齒、中齒、大齒、三部分組成。

4、柱塞泵的常見故障有哪些方面？（10分）

答：

1、油泵磨損過大，不能滿足正常工作油壓、2、溢流閥磨損或堵塞不能正常調(diào)節(jié)正常泥漿壓力、3、換向液動閥磨損出現(xiàn)柱塞不換向式換向時壓力波動大、4、油缸補(bǔ)油活塞油封壞、出現(xiàn)兩只活塞不平行運(yùn)動不到位出現(xiàn)泥漿壓力波動大、5、閥箱內(nèi)有異物堵塞，引起泥漿壓力不穩(wěn)定、6、閥箱內(nèi)閥板，閥蕊，閥座磨損過大或麿爛造成泥漿壓力過大、7、所使用的液壓油過期變質(zhì)也可能導(dǎo)致漿料壓力不穩(wěn)。

5、減速器的高速軸齒是18齒，轉(zhuǎn)速是900轉(zhuǎn)/分，被動中齒是60齒，求中齒的轉(zhuǎn)速？（10分）

=60X

X=270

答：中齒轉(zhuǎn)速是270轉(zhuǎn)。

第三篇：車間原料管理辦法

車間原料管理

一：目標(biāo)

? 為了完善車間原料的管理流程及提高生產(chǎn)效率，避免因原料領(lǐng)取造成生產(chǎn)車間待料、換料、注塑機(jī)空轉(zhuǎn)、待機(jī)、等現(xiàn)象。

二：范圍

注塑生產(chǎn)車間-試制組 三：工作流程

生產(chǎn)指令單——查庫存成品——不足領(lǐng)料 ——生產(chǎn)——入庫——交單——總結(jié)（所有機(jī)臺過程必須全程品質(zhì)控制）四：內(nèi)容

? 1.1：制造部接到生管生產(chǎn)訂單指令，（生管員把生產(chǎn)單標(biāo)識清楚所需材質(zhì)種類、料號、批號、K3號、數(shù)量）

? 1.2：制造部負(fù)責(zé)人安排領(lǐng)料員根據(jù)生產(chǎn)訂單填寫領(lǐng)料申請單，并有部門主管、倉庫主管會簽；根據(jù)領(lǐng)料流程到倉庫領(lǐng)取相應(yīng)的塑膠粒子、包材、嵌件、加工制具等。

? 1.3：由制造部物料員依據(jù)領(lǐng)料單對庫房所備物料進(jìn)行逐一核對、檢查，要求物料包裝清潔、完好，品名、K3號、規(guī)格、數(shù)量相符，有檢驗(yàn)合格報(bào)告書。

? 1.4：檢查無誤后簽字確認(rèn)。

? 1.5：由制造部物料員按《物料進(jìn)出暫放區(qū)》和《物料進(jìn)出生產(chǎn)區(qū)》，將物料轉(zhuǎn)入中間站，并及時填寫《車間進(jìn)出站臺帳》。有配比要求的原料、需分零的，由庫管員和車間物料員在車間暫放區(qū)進(jìn)行物料的稱量、發(fā)放，并填寫《稱量原始記錄》，多余的物料由庫管員包裝好，并填寫好《標(biāo)簽》，送回倉庫保管，及時填寫《物料分類帳》及《貨位卡》，注明稱量損耗量。

? 1.6：制造部物料員定時進(jìn)行對中間站原料、包材、上、下帳，做到帳、卡、物相符。

? 1.7：把領(lǐng)出來的原料分區(qū)存放，如：現(xiàn)在正常生產(chǎn)的原料、上次生產(chǎn)完剩下的原料、待投產(chǎn)的原料要標(biāo)識清楚分區(qū)管理，并對以上原料進(jìn)行確認(rèn)錄入臺帳；

? 2：尾數(shù)物料的管理

? 2.1：處理執(zhí)行《零頭物料處理流程》。

? 2.1：原材質(zhì)、包裝材料、中間庫的零頭按品種、批號碼整理后，標(biāo)識清楚物料品名、K3號、規(guī)格、日期等放于相應(yīng)的區(qū)域。同品種或同規(guī)格的和下一批號生產(chǎn)時的原料一致，物料員將零頭發(fā)放至生產(chǎn)車間進(jìn)行洪料使用。

? 2.3：機(jī)臺轉(zhuǎn)換模具、品種、規(guī)格時，由物料員對零頭物料與下一套模具生產(chǎn)的品種無關(guān)的物料進(jìn)行盤存，經(jīng)領(lǐng)班、QC確認(rèn)合格者，退還庫房；不合格者，轉(zhuǎn)入車間不合格品庫/區(qū)，按《不合格品管理程序》處理。

? 3: 不合格品管理

? 3.1:轉(zhuǎn)入車間不合格品庫/區(qū)。

? 3.2:大量質(zhì)損的物料（超過5%）經(jīng)QC現(xiàn)場監(jiān)控員確認(rèn)（必要時取樣檢驗(yàn)）后，寫《車間物料退料單》，退還庫房。

? 3.3:其余的按照《不合格品管理程序》及時進(jìn)行處理，并填寫《待處理物料臺帳》。? 4.中間庫原料的發(fā)料管理

? 4.1：經(jīng)檢驗(yàn)合格和QC現(xiàn)場監(jiān)控員確認(rèn)放行的物料方可出站。? 4.2：不合格、待驗(yàn)物料不得發(fā)放。

? 4.3：由班長根據(jù)批生產(chǎn)指令單安排物料員到相應(yīng)中間庫領(lǐng)取物料。

? 4.4：領(lǐng)料人核查物料無誤后，雙方在中間庫發(fā)料單上簽名，完成交接手續(xù)。并由中間庫物料員及時填寫《車間物料進(jìn)出站臺賬》。

? 4.5：發(fā)放經(jīng)QC檢驗(yàn)的中間庫，須附上檢驗(yàn)合格報(bào)告書或蓋章。

? 4.6：生產(chǎn)過程中，各工序現(xiàn)場的物料須擺放《物料標(biāo)志卡》，標(biāo)明物料編碼、物料名稱、物料K3號、數(shù)量、加工狀態(tài)、件數(shù)等內(nèi)容

? 5：車間物料入中間庫流程

? 5.1：物料員依照批記錄核對物料的品名、規(guī)格、數(shù)量相符，且包裝完好后，由雙方在入庫單、臺帳上簽字，完成交接手續(xù)，并由交料人將物料轉(zhuǎn)入中間庫指定位置。

? 5.2：成品由現(xiàn)場QC檢查，要求品名、規(guī)格、數(shù)量、包裝質(zhì)量、有效期、K3號與批生產(chǎn)記錄一致，無誤后，由成品入庫人員運(yùn)至成品庫存放，成品庫管員填寫《入庫單》辦理入庫手續(xù)，并在接到庫管員發(fā)放的《入庫單》后及時填寫《車間成品入庫臺帳》。

? 6：退料 ? 6.1：范圍

? 6.2：生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)損（即質(zhì)量不符合工藝要求）物料；如：不合格的嵌件、包材、原料； ? 6.3：生產(chǎn)完單后剩余的原材料、嵌件、包裝材料、中間庫的零頭

? 6.4：將零頭物料包裝好，分類、稱量，附上《標(biāo)簽》，并填寫《車間物料退料單》，經(jīng)當(dāng)班領(lǐng)班現(xiàn)場QC監(jiān)控員確認(rèn)后，退回庫房。

馮東飛

第四篇：車間工作總結(jié)報(bào)告（推薦）

“發(fā)展”是時代的最強(qiáng)音。一個不斷發(fā)展的集體應(yīng)該具有不失本色的魅力，激情燃燒的活力，追求卓越的動力，攻關(guān)克險的能力，煉鋼廠一煉鋼車間本著新思路、新作為、新形象的工作理念，不斷解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，克服外圍各種困難，內(nèi)部緊緊依靠科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新，使兩座80噸轉(zhuǎn)爐在產(chǎn)量及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)方面均取得了優(yōu)異成績，并塑造出“名牌”集體的光輝形象。2004年車間完成鋼產(chǎn)量228萬噸，超組織計(jì)劃4萬噸，2號80噸轉(zhuǎn)爐第一爐役爐齡17163爐，創(chuàng)出全國同型爐最好水平，先進(jìn)的指標(biāo)、豐碩的成果為宣鋼實(shí)現(xiàn)300萬噸鋼戰(zhàn)略目標(biāo)做出了突出貢獻(xiàn)。80噸頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐操作技術(shù)、低碳低硅鋼生產(chǎn)技術(shù)、80噸轉(zhuǎn)爐快速達(dá)產(chǎn)等技術(shù)吸引了同行業(yè)相關(guān)企業(yè)的目光，先后有包鋼、唐鋼等十多家企業(yè)同行來學(xué)習(xí)交流，部分企業(yè)強(qiáng)烈要求給予技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)，為宣鋼贏得了榮譽(yù)。在宣鋼二次跨越的征程上，站在2005年宣鋼新的起跑線上，讓我們帶著觀察、問題和思考走進(jìn)這個光榮的集體，一起去感受發(fā)展大潮涌起的激情和碰撞。

把握科技風(fēng)向標(biāo) 堅(jiān)持學(xué)習(xí)原動力

一煉鋼車間于2002年2月組建，擁有職工174人，平均年齡30歲，配備具有國內(nèi)先進(jìn)水平的兩座80噸頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐，一座90噸LF鋼包精煉爐，二座混鐵爐（600×1、900×1）以及相關(guān)配套設(shè)施。先進(jìn)的設(shè)備和工藝帶來了一場革命，一種變化，一次挑戰(zhàn)。一煉鋼車間從組建開始，就在精心打造學(xué)習(xí)型車間，著力提升全體職工職業(yè)素質(zhì)。車間在轉(zhuǎn)爐冶煉班組、精煉爐冶煉班組等生產(chǎn)一線設(shè)立圖書館，完善專業(yè)書籍、學(xué)習(xí)筆記，在 “每周一課、每日一問、”的基礎(chǔ)上，借職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)的契機(jī)，在四班爐前又開發(fā)出“循環(huán)課堂”，即每個白班后設(shè)立學(xué)習(xí)課堂，每個班制定培訓(xùn)計(jì)劃，由每位職工循環(huán)講課的培訓(xùn)形式，極大調(diào)動了職工學(xué)習(xí)熱情，提高了學(xué)習(xí)效率。車間設(shè)立學(xué)習(xí)督查組，主任王宏斌、責(zé)任工程師王金龍、賈建明、技術(shù)員孫貴平各承包一個班組，支部書記秦國聯(lián)、工會主席趙金棟負(fù)責(zé)檢查讀書筆記，抽查學(xué)習(xí)情況，對筆記不全、記錄不認(rèn)真的公開批評，絕不“護(hù)短”，并給予20—50元的經(jīng)濟(jì)處罰。設(shè)立崗位競賽臺，主要技術(shù)崗位以星級評定，獎勵一崗多能，按星級不同獎勵不同，排名末位，實(shí)施崗位輪換，極大地提高了職工學(xué)習(xí)與工作的積極性。為使學(xué)習(xí)活動開展的更“專業(yè)”、更“徹底”，車間設(shè)立“學(xué)習(xí)工長”，通過招聘、理論考試和答辯，四大班每班選出一名“學(xué)習(xí)工長”，組織班組開展學(xué)習(xí)和技術(shù)交流。剛剛當(dāng)上新郎官的乙班2#爐操槍工祁立國，一路過關(guān)斬將當(dāng)上了“學(xué)習(xí)工長”，新官上任，憑借著大學(xué)里所學(xué)的理論和實(shí)踐操作的經(jīng)驗(yàn)，更憑借著青年人的果敢和責(zé)任，他把班組學(xué)習(xí)搞的紅紅火火。利用休息時間翻閱了大量的專業(yè)書籍，主要針對生產(chǎn)、操作中遇到的各類情況著力解決實(shí)際問題。好多職工在爐前干了多年，經(jīng)驗(yàn)豐富但缺乏理論指導(dǎo)，容易犯“經(jīng)驗(yàn)主義錯誤”，而80噸帶來的“革命”就是科技煉鋼，容不得半點(diǎn)閃失。祁立國饒有“技巧”的把理論平面化，使工藝生動化，通過“每周一課”的課堂教學(xué)盡量使職工掌握更多的知識，但是學(xué)習(xí)筆記理論性更強(qiáng)，使職工在日常工作中逐漸“消化”，學(xué)習(xí)活動取得了實(shí)實(shí)在在的效果；劉永軍，丙班2#爐操槍工，第一批赴武鋼學(xué)習(xí)回來的車間“元老”，作為一名剛上任的“學(xué)習(xí)工長”，他一邊參與指導(dǎo)一邊加強(qiáng)學(xué)習(xí)，身邊常帶一個小筆記本，記錄著生產(chǎn)中遇到的問題、心得和冶煉參數(shù)，這個“百寶箱”使他受益匪淺，現(xiàn)在，你隨時可以見到許多職工都有這樣的“百寶箱”，尤其是配料工，還增加了新的設(shè)備——計(jì)算器，根據(jù)具體情況隨時計(jì)算合金及輔料的加入量。走進(jìn)一煉鋼車間，能夠看到職工空閑時翻閱筆記和專業(yè)書籍，能夠聽見三五人針對某一問題激烈辯論，車間領(lǐng)導(dǎo)的辦公桌上時常會有一份職工自發(fā)撰寫的論文，與領(lǐng)導(dǎo)就生產(chǎn)的某個問題提出個人見解，而這一切都是自自然然、實(shí)實(shí)在在的發(fā)生著??

車間“龍虎榜”也是爐前主控室內(nèi)的一道景，北墻的中部掛著一塊展示牌，中間是每天的生產(chǎn)指標(biāo)，爐長的半身照片，紅色領(lǐng)帶、深藍(lán)色西裝，個個顯的英姿颯爽、卓而不群，但在細(xì)看每天的指標(biāo)，清清楚楚的數(shù)字滲透著一種激烈競爭中的嚴(yán)肅和緊張。左邊是學(xué)習(xí)園地，自然少不了職工的獨(dú)到見解，生產(chǎn)中好的建議和意見公開化，充分調(diào)動了職工的積極性，國內(nèi)鋼鐵形勢、公司生產(chǎn)經(jīng)營狀況以及廠的任務(wù)目標(biāo)也是園地的常客，文化多棱鏡給職工提供了優(yōu)質(zhì)的“服務(wù)”。右邊的宣傳欄也是真刀真槍，不僅好人好事要露露臉，誰遲到了、誰違反操作、誰出了問題也會 “榜上有名”，人人自然是“心有余悸”不敢往臉上貼“金”。“帶著問題去，拿回答案來”。從80噸轉(zhuǎn)爐投產(chǎn)至今，寶鋼、武鋼、首鋼等十余個在煉鋼技術(shù)操作有特點(diǎn)的企業(yè)留下了一煉鋼車間部分優(yōu)秀職工的足跡，更值得一提的是，在煉鋼廠與河北職工技術(shù)學(xué)院舉辦的煉鋼專業(yè)大專班成人高考中，車間轉(zhuǎn)爐、精煉爐班組89名職工中有68名報(bào)考，27人考取，錄取率占在職職工比例的31％。兩年的時間，一煉鋼車間職工提出并得到實(shí)施的合理化建議達(dá)到近百項(xiàng)，其中混鐵爐提高兌鐵溜槽壽命、出鋼鋼包在線吹氣等12項(xiàng)取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益，得到廠級以上部門的表彰。由車間職工撰寫的學(xué)術(shù)論文也分別在《第七屆全國冶金工藝?yán)碚搶W(xué)術(shù)會議》、《首屆張家口市青年學(xué)術(shù)研討會》等級別較高的科學(xué)會議上宣講并獲獎；僅2003年一年，由車間技術(shù)人員撰寫的6篇論文就在國家、省、市、公司報(bào)、刊物上發(fā)表，車間也榮獲廠生產(chǎn)先進(jìn)車間，技術(shù)進(jìn)步先進(jìn)車間、綜合治理先進(jìn)車間等三項(xiàng)榮譽(yù)稱號。公司勞模徐迎軍在宣鋼首次以職工名義命名的操作法評比中憑借“低鐵耗抑噴濺操作法”榮獲一等獎；高海軍的“高硫鐵濺渣護(hù)爐操作法”獲二等獎；馮繼祥的“留渣單渣冶煉操作法”獲三等獎。從細(xì)微之處能夠感受到一種濃厚的學(xué)習(xí)氣氛，一種昂揚(yáng)向上的精神氛圍，這就是一個學(xué)習(xí)型車間的特色風(fēng)采。

“借”科技東風(fēng) “塑”品牌工程

“這80噸轉(zhuǎn)爐是咱吃飯的鍋，鍋砸了啥也干不成??”，這是一煉鋼車間黨支部書記秦國聯(lián)的一句口頭禪，卻道出了一煉鋼人全新的護(hù)爐觀念。盡管宣鋼在2002年以前一直處于小轉(zhuǎn)爐（6t、18t）經(jīng)驗(yàn)煉鋼狀態(tài)，技術(shù)含量相對較低，車間有18名技術(shù)人員到武鋼培訓(xùn)了三個月，學(xué)習(xí)時間較短，自80噸轉(zhuǎn)爐投產(chǎn)后，車間技術(shù)操作人員與相關(guān)部室的工程師一道發(fā)奮圖強(qiáng)，不斷總結(jié)和提高，在較短時間，將頂?shù)讖?fù)合吹煉技術(shù)、復(fù)吹條件下的濺渣護(hù)爐操作技術(shù)全面掌握，并在處理底部透氣磚堵塞的方法上首創(chuàng)的進(jìn)行了科學(xué)的劃分，特別是在處理外部堵塞的方法上發(fā)明了“真空泵反吸”技術(shù)，并申請了國家專利。2#爐第一爐役爐齡達(dá)到17163爐，創(chuàng)國內(nèi)同型爐最好水平。目前，兩座轉(zhuǎn)爐仍保持較好爐況，爐齡有望再創(chuàng)新高。

成功冶煉優(yōu)質(zhì)鋼種，創(chuàng)出宣鋼鋼材市場名牌。做為低碳、低硅的優(yōu)質(zhì)制絲鋼，產(chǎn)品要求苛刻，冶煉難度很大。車間超前思維，著力做好前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備。一方面開展新品種物料、原材料、鋼種性能培訓(xùn)，一方面派技術(shù)骨干赴唐鋼、天鋼、邢鋼取經(jīng)，詳細(xì)了解和掌握冶煉主要參數(shù)和操作要點(diǎn)，回來后在技術(shù)較好的班組率先實(shí)驗(yàn)，全過程跟蹤，并將實(shí)驗(yàn)過程數(shù)據(jù)向轉(zhuǎn)爐8個班反饋信息和技術(shù)推廣，充分發(fā)揮轉(zhuǎn)爐復(fù)吹的優(yōu)勢，大力提高終點(diǎn)C—T雙命中率，嚴(yán)格執(zhí)行出鋼擋渣與脫氧制度，完善爐后精煉處理工序，使宣鋼的低碳優(yōu)質(zhì)制絲鋼成為市場的名牌，保證了較高的市場占有率，獲得了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。另一種低碳、低硅鋼種優(yōu)質(zhì)焊絲鋼已于2003年7月成功開發(fā)，新Ⅲ級鋼筋（HRB400）、H08A也已成功開發(fā)并具備批量生產(chǎn)能力，豐富了宣鋼鋼材產(chǎn)品品種，為宣鋼增加了效益點(diǎn)。

依靠自身力量，完成鋼包精爐精煉爐升級改造，具備開發(fā)中、高碳鋼品種開發(fā)能力。由于資金原因，鋼包精煉爐功能比較簡單，存在問題較多，通過精煉班組職工的努力，精煉爐進(jìn)行了控制、吹氣、電極升降等改造，具備了升溫、合金微調(diào)、去硫、去夾雜去氣等開發(fā)新品種功能。進(jìn)入2004年，“高硫”鐵水、生鐵塊成為生產(chǎn)的攔路虎，轉(zhuǎn)爐班組大力推廣硫渣操作法，合理利用瑩石脫硫，減少雙渣操作，保留重點(diǎn)余錳，提高轉(zhuǎn)爐脫率，但“高硫”的問題很難得到根本性解決。精煉大組職工在學(xué)習(xí)中尋求答案，在實(shí)踐中摸索規(guī)律，加強(qiáng)技術(shù)練兵，摸索出一套適合現(xiàn)階段生產(chǎn)模式的操作方法。廠部積極行動，自行設(shè)計(jì)的簡易脫硫扒渣機(jī)投入運(yùn)行后，一定程度緩解了硫的危害。但是，鐵水硫含量仍呈上升趨勢，簡易脫硫扒渣機(jī)的脫硫率只有30％，根本無法滿足生產(chǎn)需要。經(jīng)過兩個多月的緊張施工以及后續(xù)的設(shè)備安裝調(diào)試，公司重點(diǎn)項(xiàng)目80噸轉(zhuǎn)爐鐵水脫硫站建設(shè)完成，并于2005年1月17日熱負(fù)荷試車一次成功。該項(xiàng)目由中冶集團(tuán)北京鋼鐵設(shè)備研究總院設(shè)計(jì)，采用目前國際上最先進(jìn)的單吹顆粒鎂技術(shù)，具有脫硫率高，造渣少，污染小，成本低等優(yōu)點(diǎn)，通過試運(yùn)行，脫硫率完全滿足工藝及冶煉要求，標(biāo)志著公司煉鋼裝備水平得到提升，在開發(fā)新品種鋼，拓展市場競爭力和抗風(fēng)險能力上進(jìn)一步增強(qiáng)。

成功實(shí)施了轉(zhuǎn)爐裝入量增加、氧槍流量提升等操作，使轉(zhuǎn)爐作業(yè)率達(dá)到90%以上，產(chǎn)量顯著提高，并創(chuàng)出班產(chǎn)31爐的國內(nèi)好水平。80噸轉(zhuǎn)爐設(shè)計(jì)為最大裝入量92噸，出鋼量83噸，冶煉周期40分鐘，年生產(chǎn)能力150萬噸，車間通過提高操作技術(shù)水平，分階段定量裝入，金屬料裝入量提高到97—100噸，出鋼量平均88.5噸；氧槍的選型經(jīng)過大量的實(shí)踐和各個班組的摸索，最后由15000立方米提升到17000立方米這一最佳槍型，冶煉周期縮短到35分鐘。同時起到氧氣利用率、金屬收得率，爐襯損壞最小的多重作用。一系列卓有成效的技術(shù)改造，使生產(chǎn)水平實(shí)現(xiàn)一次又一次飛越，兩座轉(zhuǎn)爐年修后，原料條件有所改善，轉(zhuǎn)爐作用率大大提高，平均日產(chǎn)量達(dá)到6800噸的能力。憑借科技實(shí)現(xiàn)了智能跨越，敢于創(chuàng)新優(yōu)化了冶煉大腦。80噸轉(zhuǎn)爐投產(chǎn)兩年多的時間，應(yīng)該說一年一個樣，他已經(jīng)不折不扣的成為宣鋼創(chuàng)新發(fā)展的一個縮影，讓社會、讓市場了解宣鋼的一個重要窗口，他的超前性、專業(yè)性和重要性已經(jīng)成為一枚標(biāo)志，一個品牌，一種精神；他的經(jīng)濟(jì)效益、科技效益和社會效益已經(jīng)真正印證了生命線工程的價值——在于脫胎換骨，在于突破生命，在于攜手未來。

建設(shè)優(yōu)質(zhì)高速路 開通管理直達(dá)車

冶金行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展機(jī)遇期，企業(yè)管理提速也勢在必行。一煉鋼車間更是在管理上求新求變。車間網(wǎng)絡(luò)式管理以四個作業(yè)橫班、五個專業(yè)大組（精煉、兌鐵、散狀料、合金及車輛、廢鋼及清渣）為基本組成，職工生產(chǎn)積極性普遍高漲，保證了職工有較強(qiáng)的凝聚力、學(xué)習(xí)力和競爭力。在轉(zhuǎn)爐崗位已有11人完全具備爐長水平，競爭目前8個爐長崗位，爐長有危機(jī)感和緊迫感。通過開展一崗多能，爐前工16名中有14名至少掌握合金、加料、搖爐技術(shù)中的一項(xiàng)，技術(shù)崗位競爭異常激烈。車間在完善考核制度的同時，逐步實(shí)施了下道工序考核上道工序的考核制度，氬站考核爐前下渣、溫度，清渣考核爐前噴濺率，爐前考核鐵水、廢鋼裝準(zhǔn)率及散裝料質(zhì)量等，從而進(jìn)一步加強(qiáng)了各工序的規(guī)范化操作。車間在技術(shù)管理中不斷轉(zhuǎn)變思想，由抓鋼水成份控制到怎樣提高鋼水內(nèi)在質(zhì)量的轉(zhuǎn)變，由分析操作事故，提出改進(jìn)措施到怎樣達(dá)到科學(xué)煉鋼，規(guī)范各崗位操作的轉(zhuǎn)變。車間建立了計(jì)算機(jī)考核系統(tǒng)：從一倒溫度、出鋼溫度到Ar前、Ar后溫度、中包溫度的溫度流考核系統(tǒng)。同時建立了一倒分析P、S超標(biāo)警告系統(tǒng)，杜絕了誤看、誤聽導(dǎo)致的質(zhì)量事故；充分利用檢驗(yàn)站C—S儀，實(shí)施了高爐鐵水分析預(yù)報(bào)，解決了以前找調(diào)度要鐵水分析、等分析的問題；適時開發(fā)“少料勤補(bǔ)”、“爐帽噴補(bǔ)”等爐襯維護(hù)方法，在兩座后期轉(zhuǎn)爐的維護(hù)上起到了重要作用，有效的保證了生產(chǎn)；深入研究濺渣護(hù)爐工藝，開發(fā)出“倒?fàn)t留渣、倒渣掛渣” 的120度制度，在對活爐底復(fù)吹轉(zhuǎn)爐的爐底接縫及前大面的維護(hù)上起到了良好的效果，也降低了耐材消耗，優(yōu)化了爐型；車間對關(guān)鍵的工藝裝備如：吹氣系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、鋼包測溫儀、擋渣塞車等進(jìn)行了多次改造和完善，保證了工藝的正常執(zhí)行。特別是在線吹起改造后致使吹氣有效率提高，鋼水內(nèi)在質(zhì)量明顯改善，鋼水絮流現(xiàn)象基本杜絕，擋渣塞設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率大大提高，擋渣帽進(jìn)行了改造后，減少了出鋼下渣量；對新的工藝技術(shù)、原材料積極引進(jìn)和改進(jìn)，如測溫取樣一體器、大包覆蓋劑、堵眼塞、碳化硅、釩氮合金等，通過數(shù)據(jù)摸索試驗(yàn)已在生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，特別是SiCaBa的合理應(yīng)用，使強(qiáng)脫氧劑成本降低1.5元/t鋼。車間在成本管理上更是講究“精細(xì)”，加大了自循環(huán)廢鋼回收力度，尤其加強(qiáng)了灑鐵、噴濺等小塊廢鋼的回收，月達(dá)到300噸；根據(jù)終點(diǎn)S含量及鋼材規(guī)格制定內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)約了大量成本很高的SiMn合金。同時，鼓勵職工開展小改小革、修舊利廢，只自修測溫槍一項(xiàng)，年可節(jié)約成本10多萬元。車間管理的“精細(xì)”不僅僅體現(xiàn)在生產(chǎn)過程中，更是體現(xiàn)出一種向心力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。主任王宏斌深諳“團(tuán)結(jié)就是力量”的道理，在他的筆記本電腦里，記錄著班子成員和生產(chǎn)骨干的生日。一次支部書記秦國聯(lián)值完夜班下午正在家休息，收到了主任發(fā)來的短信“下午聚會，不來不行，有重要事情談”，等老秦看到生日蛋糕，聽到悅耳的“生日快樂歌”時才恍然大悟，原來車間在為他過生日，這就是班子成員心里面一項(xiàng)“重要的工作”，直到現(xiàn)在他還能回憶起主任說的話“你是老前輩，是我們的財(cái)富，大家互相尊重、互相學(xué)習(xí)、互相補(bǔ)位，就一定能把事情辦好??”，于是，車間工會會長期在廁所里放上一卷衛(wèi)生紙，給職工提供最細(xì)小的方便；情人節(jié)的時候，一些職工會收到車間送來的玫瑰花，里面塞著一張紙條“把它獻(xiàn)給你的妻子，祝情人節(jié)快樂”；元宵節(jié)的時候，大家能品嘗到香甜的湯圓；過年的時候，紅火喜氣的對聯(lián)帶著問候和祝福送到職工手里；于是，責(zé)任工程師王金龍會在過紅綠燈的時候，萌生建一套超標(biāo)報(bào)警系統(tǒng)的靈感；一名普通職工有了好的建議會形成文字放到領(lǐng)導(dǎo)的面前；于是，宣鋼首次以職工名義命名的操作法誕生了，涌現(xiàn)出公司勞模，河北省技術(shù)能手，于是，好多個“于是”在充滿人性化管理，充滿戰(zhàn)斗激情的氛圍內(nèi)蘊(yùn)育而生，此時，我耳畔仿佛又回憶起王主任的一席話“與職工交朋友和嚴(yán)格管理并不矛盾，制度是法，與人相處也是法，只要對人真誠、豁達(dá)，對制度嚴(yán)格執(zhí)行，就一定能形成合力，形成爆發(fā)力，最大限度釋放職工的潛能??”

在2005年的春天，我們走進(jìn)這個光榮的集體，聆聽著噗噗脈搏和怦然心跳，感受著鋼鐵男兒那如虹的氣勢和破天的吶喊！太陽每天都是新的，今天的流水不會重復(fù)昨日的河床，我們有理由相信，作為350萬噸鋼的踐行者，作為品種開發(fā)的排頭兵，他們一定會站在新的起跑線上，創(chuàng)造更大的奇跡，創(chuàng)造宣鋼人更輝煌的未來！

第五篇：車間機(jī)修以及其他月薪人員工作分解

車間機(jī)修以及其他月薪人員工作分解，以及待遇

前言：車間機(jī)修人員，技術(shù)人員和領(lǐng)班是占注塑車間最重要的角色，如果他們思想出現(xiàn)問題將會影響整個注塑車間的進(jìn)度和發(fā)展，為加強(qiáng)車間月薪人員的責(zé)任心，建議車間按一下方案執(zhí)行。

1.車間共計(jì)28臺注塑機(jī)，只分為一個生產(chǎn)工區(qū)，一名工區(qū)長（車間不再有機(jī)修的崗位、只有一名跟班班長崗位）。

2.工區(qū)工區(qū)長主要負(fù)責(zé)機(jī)器維修、調(diào)試，工區(qū)長工資待遇底薪1800元，工區(qū)長帶領(lǐng)員工24人，拿當(dāng)區(qū)所有員工工資6%的提成。（當(dāng)天員工計(jì)時工資工區(qū)長提成3%）。

3.工區(qū)技術(shù)員主要負(fù)責(zé)本工區(qū)上模，協(xié)助工區(qū)長維修機(jī)器，技術(shù)員工資待遇底薪1500元，拿當(dāng)區(qū)工區(qū)長當(dāng)月總工資的25%提成。

4.如果當(dāng)區(qū)無法正常開機(jī)，必須把人交給由跟班班長處理，必須將人交由當(dāng)班稱重拉貨組長安排返工，或做其它事情，當(dāng)天當(dāng)區(qū)工區(qū)長拿該員工工資3%的提成。

5.當(dāng)班跟班班長，必須負(fù)責(zé)當(dāng)班的機(jī)臺排單，品質(zhì)，返工，以及其它任何與車間生產(chǎn)有關(guān)的任何事物，領(lǐng)班工資待遇底薪1800元，拿當(dāng)班工區(qū)長當(dāng)月總工資的25%的提成。

6.每月公司節(jié)假日工區(qū)長100元/天，技術(shù)員80元/天，其他崗位按照崗位工資計(jì)算。

7.以上讓月薪人員工資與員工掛鉤的主要目的有3大好處：

一.通俗的說所有的人出門都是為了掙錢而出門，月薪技術(shù)人員會根據(jù)自己的工資幅度來加強(qiáng)他們工作的責(zé)任心。

二.車間只要執(zhí)行了車間規(guī)章制度的每一個條例，那各區(qū)的工區(qū)長和技術(shù)員會很自覺的加強(qiáng)自己本區(qū)品質(zhì)問題。

三.車間一旦拿了提成，他們會把自己當(dāng)區(qū)的員工當(dāng)成自己的衣食父母一樣的對待，因?yàn)樗麄円獜膯T工身上獲得利益，從而加強(qiáng)了車間的團(tuán)結(jié)意識和團(tuán)隊(duì)精神。

該提議僅供參考、至于提成可以另行討論。

制作：丁龍龍