第一篇：車間工作階段總結(jié)報告

車間工作階段總結(jié)報告

時至炎夏，掐指一算，在車間已經(jīng)度過了70多個日夜，現(xiàn)將我在這段時間中對車間的認(rèn)識與感受總結(jié)如下：

作為生產(chǎn)部門，首當(dāng)其沖，第一個工作的重點毋庸置疑肯定是生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量，質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，同樣也是企業(yè)的生命，對于產(chǎn)品質(zhì)量對一個企業(yè)的重要性，我暫且不作討論，我認(rèn)為作為車間一份子應(yīng)該考慮的是如何操作才能保證與保持產(chǎn)品質(zhì)量。在產(chǎn)品形成的復(fù)雜過程中，影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素主要有：人，機，料，法，環(huán)。

（1）人：作為影響產(chǎn)品質(zhì)量五大因素中，占主導(dǎo)地位，應(yīng)該說是對

產(chǎn)品質(zhì)量影響也是最大的，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)員工的操作好壞直接決定產(chǎn)品質(zhì)量。關(guān)于這方面，我想可以通過空暇時間給員工加強技能培訓(xùn)得到改善（前段時間李經(jīng)理要求的砂磨機培訓(xùn)與油墨工藝相關(guān)理論培訓(xùn)是非常有必要的,尤其是生產(chǎn)工藝方面，可以將老員工的一些經(jīng)驗與理論知識相結(jié)合形成教材）但是有一點我覺的車間還需改善下，關(guān)于對新員工的操作技能與油墨相關(guān)知識培訓(xùn)方面還有所欠缺，憑我半年QC崗位和2個月車間工作的所見，大多新員工進來后缺少相關(guān)方面知識的系統(tǒng)培訓(xùn)，就我而言，以前對車間分散機，砂磨機，包裝機的使用方面只存在理論，具體操作時候吃了虧（e.g.包裝換濾芯時候搞得到處是油墨），諸如此類問題，如果之前能進行系統(tǒng)的培訓(xùn)，了解各類注意事項完全可以避免。為此，關(guān)于在新人培訓(xùn)方面，建議車間安排固定的人員對新入職的員工進行培訓(xùn)，在實際操作的過程中，發(fā)揚樂通傳幫帶的優(yōu)良傳統(tǒng)，安排老帶新。

（2）機：車間主要的機器：砂磨機，分散機，包裝機以及一些相關(guān)

工具（桶夾車，叉車等等）。要保證產(chǎn)品的質(zhì)量，首先，我們員工能正確使用這些機器（入職培訓(xùn)），正確認(rèn)識機器對產(chǎn)品質(zhì)量的影響，及操作過程中應(yīng)該注意的一些安全問題。這其中，對于客戶要求比較高以及煙包類產(chǎn)品，宜選擇有經(jīng)驗的砂磨機操作工，這樣可以既能維持產(chǎn)品性能，又能很好的保養(yǎng)設(shè)備。另 1

外關(guān)于砂磨機，我有個小設(shè)想，能不能在每臺砂磨機的邊上掛一個本子，專門記錄此臺砂磨機的一些異常情況以及相關(guān)的維修記錄，我想這樣有個優(yōu)點就是，隨著時間的推移員工可以從每一次砂磨機的異常記錄和相關(guān)的處理異常的方法增加新的認(rèn)識，同時亦符合質(zhì)量管理中的溯源性原則。

（3）料：主要是體現(xiàn)在原料與半成品方面。首先基本的審單核料的工作員工需堅定不移的貫徹執(zhí)行下去，嚴(yán)格控制物料。另外半成品方面，車間還存在一些質(zhì)量隱患：半成品標(biāo)識有欠缺（e.g.2車間半成品30105，P40327-1）,溶劑配置時暫停牌不全（導(dǎo)致車間出現(xiàn)上面配下面使用的情況），偶有色粉袋子未密封，導(dǎo)致色粉受潮（提醒原料倉物料員加強注意）。

（4）法：顧名思義，法則。指生產(chǎn)過程中所需遵循的規(guī)章制度。它

包括：工藝指導(dǎo)書，標(biāo)準(zhǔn)工序指引，生產(chǎn)圖紙，生產(chǎn)計劃表，產(chǎn)品作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種操作規(guī)程等。他們在這里的作用是能及時準(zhǔn)確的反映產(chǎn)品的生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量的要求。嚴(yán)格按照規(guī)程作業(yè)，是保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)進度的一個條件，需要我們員工熟悉各項作業(yè)指導(dǎo)書。同時我們也要將生產(chǎn)工藝流程盡可能的精細(xì)化，將工作中的失誤減少到最低。

（5）環(huán)：指環(huán)境；環(huán)境對產(chǎn)品的影響很大，大的來說車間應(yīng)盡可能

向公司所運行的ISO14001環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)靠攏，而對于生產(chǎn)我們更多應(yīng)該關(guān)注現(xiàn)場環(huán)境對油墨生產(chǎn)加工中的影響，對于此項主要是要求員工做好防潮防濕，嚴(yán)格劃分環(huán)保與非環(huán)保的界限。

除了質(zhì)量是重點外，我想接下來，在保證車間生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量的前提下，如何提高生產(chǎn)效率也是車間工作的一個重點。關(guān)于效率我籠統(tǒng)的分為非人為因素和人為因素。所謂非人為因素就是關(guān)于生產(chǎn)工藝，機器操作等都和生產(chǎn)效率緊密相關(guān)。油墨的生產(chǎn)工藝是極其復(fù)雜的，我不敢妄談什么，只是關(guān)于一車間GC04,GC05類產(chǎn)品有個小小的建議，此類產(chǎn)品生產(chǎn)工藝多要求研磨2遍（現(xiàn)檢標(biāo)準(zhǔn)細(xì)度≤35可下機）,而后加余送檢,問題出現(xiàn)了,此類產(chǎn)品加余后皆返粗嚴(yán)重,基本每次加余送檢后都要求重新加磨一遍,此嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率(其實有經(jīng)常的砂磨機操作工都是直接砂磨三遍，此可避免加磨帶來的瑣碎，可建議安排專人跟蹤幾批產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，做好詳細(xì)的生產(chǎn)參數(shù)記錄，從中找出細(xì)度粗的根本原因，從根本上去解決這個問題）關(guān)于此問題建議領(lǐng)導(dǎo)能與工程師溝通解決。另人為因素：我想還是關(guān)于每個員工的個人工作效率問題，這是一個復(fù)雜的問題，可以適當(dāng)增加一些激勵措施，使員工能有上進心。另外工作效率方面，個人認(rèn)為許多新員工主要受一些“老油條”腐蝕，逐漸懶散。

最后一點，成本控制，降本節(jié)耗一直是公司大力提倡的，首先要求車間正確使用機器砂磨機不空轉(zhuǎn)，分散機嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)工時，不多分散（避免溶劑更多揮發(fā)，浪費更多電力），做好物料登記，損耗統(tǒng)計分析，努力提高員工工作質(zhì)量。

以上是我的一點愚見，請領(lǐng)導(dǎo)斧正。

P.S.關(guān)于前段時間公司GC09產(chǎn)品與GP06類產(chǎn)品出現(xiàn)的問題，我有個設(shè)想，姑且撇開是哪方面的原因（是技術(shù)原因還是車間不按工藝執(zhí)行），車間以后針對此類問題類產(chǎn)品（GC09,GP06和煙包類產(chǎn)品）在要求車間員工嚴(yán)格按工藝操作的同時，要求質(zhì)管部巡檢在車間上料，投料，研磨，加余，包裝現(xiàn)場跟進并簽名確認(rèn)（重點）——此為車間嚴(yán)格按工藝操作的憑證。如此，一旦日后產(chǎn)品出現(xiàn)異常,可以排除車間工藝執(zhí)行問題，是否可行請領(lǐng)導(dǎo)批示。

2010-6-22 生產(chǎn)一部 周應(yīng)武

第二篇：車間三個月總結(jié)報告

月度總結(jié) 王旭躍

三個月工作總結(jié)

來公司已經(jīng)3個月，首先還是檢討下自己。11月10日，車間對我進行了加工中心操作技能的考試。之前對這個考試一直很自信，但當(dāng)組長問我程序中的幾個代碼是什么意思時，我居然答不上。后來，師傅安慰我，這些操作考試一般都不會問的，答不上沒事的。組長也總體上肯定了我的表現(xiàn)。但自己心里多少有點失落。組長問我那些，應(yīng)該是覺得我平時學(xué)習(xí)東西挺積極的，這些有點額外的東西也都掌握了。師傅也認(rèn)為估計我改刀補轉(zhuǎn)速都在操作，這些也都很能了解了，就沒再提醒?，F(xiàn)在，我的表現(xiàn)卻讓他們失望了。之前，我一直認(rèn)為自己以后的正式崗位對于機床的程序編程這些沒什么需求，平時也不刻意去學(xué)習(xí)。同時自己學(xué)習(xí)缺乏主動性，很多東西不是自己感興趣或?qū)嶋H遇到的問題，就不去虛心請教詢問。這件事，我認(rèn)識到自己看待事情過于偏執(zhí)，做事主動性還是不足。這兩點今后一定會提醒自己，并去克服。

剛來車間，我先是臨時跟班侯洪全師傅操作雙面磨床，后來被調(diào)動到了華晨后輪轂軸鉆孔加工崗位上，繼續(xù)跟班許浩峰師傅學(xué)習(xí)，使用的機床是友佳加工中心。經(jīng)過一段時間，自己已經(jīng)能獨立操作該加工中心，通過聲音和卷屑狀況來簡單判斷刀具的損壞狀況，學(xué)會磨簡單的鉆頭。9 月22日，輪崗計劃批準(zhǔn)后，正式開始輪崗，跟班管志堅師傅，仍在原來工位上。管師傅的悉心指導(dǎo)讓我受益匪淺，學(xué)習(xí)了更多加工中心相關(guān)的細(xì)節(jié)。10月20日起至今，跟胡才軍師傅學(xué)習(xí)車床操作和相關(guān)產(chǎn)品工藝。

在車間的實習(xí)，一部分是學(xué)習(xí)，一部分是磨練。之前兩個月更注重的是學(xué)習(xí)，在總結(jié)中我也總是在強調(diào)自己學(xué)會了什么，羅列出自己掌握哪些東西，以顯示自己所謂的“成果”。在車間我漸漸發(fā)現(xiàn)，其實自己學(xué)的這些在解決實際問題是那么單薄，有太多你不懂的東西，才是解決問題的關(guān)鍵。而你所設(shè)計的解決問題的方法，實際操作起來卻沒什么可行性，你總是會忽略那些你知道或不知道的工藝，你總不會去考慮成本和效率。

我開始意識到，自己在車間需要磨練出一個謙虛、平和的心態(tài)：多請教多詢問身邊的人。開始明白，即使自己走出校園，也不能熄滅求知的熱情：現(xiàn)在我會在了解一個工藝后，問自己還有什么相關(guān)的沒學(xué)會。開始關(guān)注起一些其他的事，月度總結(jié) 王旭躍

注意下車間的調(diào)度管理，觀察下車間的布局：不再偏執(zhí)得認(rèn)為，什么經(jīng)驗知識是對自己無用的。特別是在這次操作考試后，我更深切認(rèn)識到自己以前學(xué)習(xí)和鍛煉的不足。

車間的磨練，和師傅工友的交流，讓我不再去簡單看待問題：看待一些事不是簡單去判斷，對與錯，合理與不合理。會去探尋，這件事是在什么的背景下，什么的規(guī)則和原理下產(chǎn)生的?？吹讲蛔?，我會先去考慮它的產(chǎn)生原因，它存在合理因素，再想想，現(xiàn)在自己是否能提出更好的解決方案，方案可行性多大。

當(dāng)然車間自己積極思考、學(xué)習(xí)、動手，也能獲得些小成就感。第一次磨出能用幾班料的鉆頭；給師傅提出一個簡單程序設(shè)定的建議，讓整個節(jié)拍能提高五六秒??雖然都是微不足道的，但多少有一種滿足感。

現(xiàn)在，三個月試用期已滿，但我還是會以高標(biāo)準(zhǔn)去要求自己，在崗位上有更好的表現(xiàn)。

對于車間，有兩個小想法，可能不是很成熟：

一，華晨后輪轂軸的銑面和打中心孔工序，可不可以都放到四軸的加工中心上去完成。這樣可以選取更好的加工定位面，使打出的中心孔深度更穩(wěn)地，減少下道車加工的報廢率。同時這也能提高生產(chǎn)效率。（可能，這個設(shè)想在夾具設(shè)計和機床調(diào)試，及成本上考慮并不是很合理。）

二，現(xiàn)在車間生產(chǎn)任務(wù)并不是很重，是否能考慮，通過調(diào)配生產(chǎn)任務(wù)，車間停止部分生產(chǎn)，重新調(diào)整車間的布局，作一些維護。例如，將所有倉貯區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃，重新劃分臨時堆料區(qū)，將少數(shù)零散布置的機床重新規(guī)劃安排，維護更新下車間的電路、氣路和氣路系統(tǒng)??

精工車間

xxx 2008年11月10日

第三篇：車間實習(xí)總結(jié)報告

從7月18號開始實習(xí)，到現(xiàn)在已有一個月的時間，從剛開始的什么不懂到現(xiàn)在的得心應(yīng)手，這一切都是一天一天不斷學(xué)習(xí)的。我所接觸到的統(tǒng)計工作與在課堂上老師所講的統(tǒng)計是有差異的，我本以為統(tǒng)計就是先去做調(diào)查，然后用得到的數(shù)據(jù)套用公式來算出實際中需要的數(shù)據(jù)和結(jié)果。實際工作中沒有那么復(fù)雜，反而很簡單，只是用EXCEL操作就可以了，不過這些原始數(shù)據(jù)也得是自己去車間計算并核對出來。

因為一開始對工作的整個流程不是很熟悉，所以老師就安排我先在車間熟悉流程，給我講解需要注意的事項。老師指導(dǎo)著我一點一點的填寫過序單，讓我熟悉這里的員工，以免填錯他們的名字。員工們生產(chǎn)的產(chǎn)品的質(zhì)量直接與他們的工資有關(guān)。我的任務(wù)就是把這些產(chǎn)品的合格率與缺陷率算出來。當(dāng)然了，原始數(shù)據(jù)還是填寫的過序單上的數(shù)據(jù)，所以正確填寫過序單就顯得尤為重要了。

慢慢的一張一張輸入過序單，用EXCEL統(tǒng)計出每天的合格率與缺陷率，然后匯報出去給員工們一份、給領(lǐng)導(dǎo)一份，這就差不多是我每天的工作了。但是到了月末就會有點忙，不僅要統(tǒng)計每天的情況，還得把當(dāng)月的情況統(tǒng)計出來，再把上幾個月與這個月的成績對比，找出不足，爭取下一個月在提高或改進。

從事統(tǒng)計工作以來，在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗。統(tǒng)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。

學(xué)生姓名： xx 日期： xx年x月x日

第四篇：2013年車間新員工總結(jié)報告

2013年車間新員工總結(jié)報告

轉(zhuǎn)眼2013就將結(jié)束，加入先聲也快近5個多月，在這幾個月的日子里，有累，有閑，有苦，有笑……有與同事相互協(xié)作去完成每項工作，相互學(xué)習(xí)交流工作經(jīng)驗與操作技術(shù)等。以下是我本即幾個月來的工作總結(jié)：

一、成果

在幾個月里，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的載培，強哥（陳強）、王劍寧等師傅耐心的教導(dǎo)，以及個人的努力下取得了蒙脫石原料車間1預(yù)處理崗位和前粉碎兩個崗位上崗證，并且在前粉碎也能順利帶班了。同時也對制水崗位，取粉、內(nèi)包崗位的操作理論及技術(shù)有了初步的了解，在取粉、內(nèi)包崗位學(xué)會了開關(guān)機、取樣、打包、抽料；在制水崗位學(xué)會反洗、正洗、檢水、配藥及相關(guān)記錄，對于純化水消毒、反滲透膜的清洗等流程也有所了解了。

二、待努力

雖然在蒙1預(yù)處理、前粉碎都已經(jīng)上崗，但對于兩個崗位的清場還是缺乏經(jīng)驗，刻別是在預(yù)處理來了那么久，待的時間也比較長都沒有帶過班，自己也一直沒有這個信心。對于個人性格比較內(nèi)向和領(lǐng)導(dǎo)、和其他師傅交流還是較少，這些都要去努力下！

三、目標(biāo)與計劃

因為之前制水崗位，取粉、內(nèi)包崗位都有學(xué)習(xí)過，對兩個崗位的操作技術(shù)也有所了解了，特別是制水崗位在‘’惠生南京清潔能源股份有限公司＂已經(jīng)有了相關(guān)的工作經(jīng)驗，而對于剛安排到合成車間，這和我的有機化學(xué)專業(yè)是一致的，加上我們專業(yè)對管路識圖能力比常人要高，對此計劃如下：

1.在2014年2月份前把制水崗位理論和面試考過爭取上崗。

2.在2014年6月份前把合成車間理論和面試考過爭取上崗。

3.在2014年8月份前把取粉內(nèi)包崗位理論和面試考過爭取上崗。

4.在2014年內(nèi)加深對各崗位了解及操作技術(shù)，爭取在預(yù)處理帶班?？既☆A(yù)處理和前粉碎中級證書。

第五篇：車間工作總結(jié)報告（推薦）

“發(fā)展”是時代的最強音。一個不斷發(fā)展的集體應(yīng)該具有不失本色的魅力，激情燃燒的活力，追求卓越的動力，攻關(guān)克險的能力，煉鋼廠一煉鋼車間本著新思路、新作為、新形象的工作理念，不斷解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，克服外圍各種困難，內(nèi)部緊緊依靠科技進步和管理創(chuàng)新，使兩座80噸轉(zhuǎn)爐在產(chǎn)量及經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)方面均取得了優(yōu)異成績，并塑造出“名牌”集體的光輝形象。2004年車間完成鋼產(chǎn)量228萬噸，超組織計劃4萬噸，2號80噸轉(zhuǎn)爐第一爐役爐齡17163爐，創(chuàng)出全國同型爐最好水平，先進的指標(biāo)、豐碩的成果為宣鋼實現(xiàn)300萬噸鋼戰(zhàn)略目標(biāo)做出了突出貢獻。80噸頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐操作技術(shù)、低碳低硅鋼生產(chǎn)技術(shù)、80噸轉(zhuǎn)爐快速達產(chǎn)等技術(shù)吸引了同行業(yè)相關(guān)企業(yè)的目光，先后有包鋼、唐鋼等十多家企業(yè)同行來學(xué)習(xí)交流，部分企業(yè)強烈要求給予技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)，為宣鋼贏得了榮譽。在宣鋼二次跨越的征程上，站在2005年宣鋼新的起跑線上，讓我們帶著觀察、問題和思考走進這個光榮的集體，一起去感受發(fā)展大潮涌起的激情和碰撞。

把握科技風(fēng)向標(biāo) 堅持學(xué)習(xí)原動力

一煉鋼車間于2002年2月組建，擁有職工174人，平均年齡30歲，配備具有國內(nèi)先進水平的兩座80噸頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐，一座90噸LF鋼包精煉爐，二座混鐵爐（600×1、900×1）以及相關(guān)配套設(shè)施。先進的設(shè)備和工藝帶來了一場革命，一種變化，一次挑戰(zhàn)。一煉鋼車間從組建開始，就在精心打造學(xué)習(xí)型車間，著力提升全體職工職業(yè)素質(zhì)。車間在轉(zhuǎn)爐冶煉班組、精煉爐冶煉班組等生產(chǎn)一線設(shè)立圖書館，完善專業(yè)書籍、學(xué)習(xí)筆記，在 “每周一課、每日一問、”的基礎(chǔ)上，借職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)的契機，在四班爐前又開發(fā)出“循環(huán)課堂”，即每個白班后設(shè)立學(xué)習(xí)課堂，每個班制定培訓(xùn)計劃，由每位職工循環(huán)講課的培訓(xùn)形式，極大調(diào)動了職工學(xué)習(xí)熱情，提高了學(xué)習(xí)效率。車間設(shè)立學(xué)習(xí)督查組，主任王宏斌、責(zé)任工程師王金龍、賈建明、技術(shù)員孫貴平各承包一個班組，支部書記秦國聯(lián)、工會主席趙金棟負(fù)責(zé)檢查讀書筆記，抽查學(xué)習(xí)情況，對筆記不全、記錄不認(rèn)真的公開批評，絕不“護短”，并給予20—50元的經(jīng)濟處罰。設(shè)立崗位競賽臺，主要技術(shù)崗位以星級評定，獎勵一崗多能，按星級不同獎勵不同，排名末位，實施崗位輪換，極大地提高了職工學(xué)習(xí)與工作的積極性。為使學(xué)習(xí)活動開展的更“專業(yè)”、更“徹底”，車間設(shè)立“學(xué)習(xí)工長”，通過招聘、理論考試和答辯，四大班每班選出一名“學(xué)習(xí)工長”，組織班組開展學(xué)習(xí)和技術(shù)交流。剛剛當(dāng)上新郎官的乙班2#爐操槍工祁立國，一路過關(guān)斬將當(dāng)上了“學(xué)習(xí)工長”，新官上任，憑借著大學(xué)里所學(xué)的理論和實踐操作的經(jīng)驗，更憑借著青年人的果敢和責(zé)任，他把班組學(xué)習(xí)搞的紅紅火火。利用休息時間翻閱了大量的專業(yè)書籍，主要針對生產(chǎn)、操作中遇到的各類情況著力解決實際問題。好多職工在爐前干了多年，經(jīng)驗豐富但缺乏理論指導(dǎo)，容易犯“經(jīng)驗主義錯誤”，而80噸帶來的“革命”就是科技煉鋼，容不得半點閃失。祁立國饒有“技巧”的把理論平面化，使工藝生動化，通過“每周一課”的課堂教學(xué)盡量使職工掌握更多的知識，但是學(xué)習(xí)筆記理論性更強，使職工在日常工作中逐漸“消化”，學(xué)習(xí)活動取得了實實在在的效果；劉永軍，丙班2#爐操槍工，第一批赴武鋼學(xué)習(xí)回來的車間“元老”，作為一名剛上任的“學(xué)習(xí)工長”，他一邊參與指導(dǎo)一邊加強學(xué)習(xí)，身邊常帶一個小筆記本，記錄著生產(chǎn)中遇到的問題、心得和冶煉參數(shù)，這個“百寶箱”使他受益匪淺，現(xiàn)在，你隨時可以見到許多職工都有這樣的“百寶箱”，尤其是配料工，還增加了新的設(shè)備——計算器，根據(jù)具體情況隨時計算合金及輔料的加入量。走進一煉鋼車間，能夠看到職工空閑時翻閱筆記和專業(yè)書籍，能夠聽見三五人針對某一問題激烈辯論，車間領(lǐng)導(dǎo)的辦公桌上時常會有一份職工自發(fā)撰寫的論文，與領(lǐng)導(dǎo)就生產(chǎn)的某個問題提出個人見解，而這一切都是自自然然、實實在在的發(fā)生著??

車間“龍虎榜”也是爐前主控室內(nèi)的一道景，北墻的中部掛著一塊展示牌，中間是每天的生產(chǎn)指標(biāo)，爐長的半身照片，紅色領(lǐng)帶、深藍色西裝，個個顯的英姿颯爽、卓而不群，但在細(xì)看每天的指標(biāo)，清清楚楚的數(shù)字滲透著一種激烈競爭中的嚴(yán)肅和緊張。左邊是學(xué)習(xí)園地，自然少不了職工的獨到見解，生產(chǎn)中好的建議和意見公開化，充分調(diào)動了職工的積極性，國內(nèi)鋼鐵形勢、公司生產(chǎn)經(jīng)營狀況以及廠的任務(wù)目標(biāo)也是園地的?？停幕嗬忡R給職工提供了優(yōu)質(zhì)的“服務(wù)”。右邊的宣傳欄也是真刀真槍，不僅好人好事要露露臉，誰遲到了、誰違反操作、誰出了問題也會 “榜上有名”，人人自然是“心有余悸”不敢往臉上貼“金”。“帶著問題去，拿回答案來”。從80噸轉(zhuǎn)爐投產(chǎn)至今，寶鋼、武鋼、首鋼等十余個在煉鋼技術(shù)操作有特點的企業(yè)留下了一煉鋼車間部分優(yōu)秀職工的足跡，更值得一提的是，在煉鋼廠與河北職工技術(shù)學(xué)院舉辦的煉鋼專業(yè)大專班成人高考中，車間轉(zhuǎn)爐、精煉爐班組89名職工中有68名報考，27人考取，錄取率占在職職工比例的31％。兩年的時間，一煉鋼車間職工提出并得到實施的合理化建議達到近百項，其中混鐵爐提高兌鐵溜槽壽命、出鋼鋼包在線吹氣等12項取得了較好的經(jīng)濟效益，得到廠級以上部門的表彰。由車間職工撰寫的學(xué)術(shù)論文也分別在《第七屆全國冶金工藝?yán)碚搶W(xué)術(shù)會議》、《首屆張家口市青年學(xué)術(shù)研討會》等級別較高的科學(xué)會議上宣講并獲獎；僅2003年一年，由車間技術(shù)人員撰寫的6篇論文就在國家、省、市、公司報、刊物上發(fā)表，車間也榮獲廠生產(chǎn)先進車間，技術(shù)進步先進車間、綜合治理先進車間等三項榮譽稱號。公司勞模徐迎軍在宣鋼首次以職工名義命名的操作法評比中憑借“低鐵耗抑噴濺操作法”榮獲一等獎；高海軍的“高硫鐵濺渣護爐操作法”獲二等獎；馮繼祥的“留渣單渣冶煉操作法”獲三等獎。從細(xì)微之處能夠感受到一種濃厚的學(xué)習(xí)氣氛，一種昂揚向上的精神氛圍，這就是一個學(xué)習(xí)型車間的特色風(fēng)采。

“借”科技東風(fēng) “塑”品牌工程

“這80噸轉(zhuǎn)爐是咱吃飯的鍋，鍋砸了啥也干不成??”，這是一煉鋼車間黨支部書記秦國聯(lián)的一句口頭禪，卻道出了一煉鋼人全新的護爐觀念。盡管宣鋼在2002年以前一直處于小轉(zhuǎn)爐（6t、18t）經(jīng)驗煉鋼狀態(tài)，技術(shù)含量相對較低，車間有18名技術(shù)人員到武鋼培訓(xùn)了三個月，學(xué)習(xí)時間較短，自80噸轉(zhuǎn)爐投產(chǎn)后，車間技術(shù)操作人員與相關(guān)部室的工程師一道發(fā)奮圖強，不斷總結(jié)和提高，在較短時間，將頂?shù)讖?fù)合吹煉技術(shù)、復(fù)吹條件下的濺渣護爐操作技術(shù)全面掌握，并在處理底部透氣磚堵塞的方法上首創(chuàng)的進行了科學(xué)的劃分，特別是在處理外部堵塞的方法上發(fā)明了“真空泵反吸”技術(shù)，并申請了國家專利。2#爐第一爐役爐齡達到17163爐，創(chuàng)國內(nèi)同型爐最好水平。目前，兩座轉(zhuǎn)爐仍保持較好爐況，爐齡有望再創(chuàng)新高。

成功冶煉優(yōu)質(zhì)鋼種，創(chuàng)出宣鋼鋼材市場名牌。做為低碳、低硅的優(yōu)質(zhì)制絲鋼，產(chǎn)品要求苛刻，冶煉難度很大。車間超前思維，著力做好前期的各項準(zhǔn)備。一方面開展新品種物料、原材料、鋼種性能培訓(xùn)，一方面派技術(shù)骨干赴唐鋼、天鋼、邢鋼取經(jīng)，詳細(xì)了解和掌握冶煉主要參數(shù)和操作要點，回來后在技術(shù)較好的班組率先實驗，全過程跟蹤，并將實驗過程數(shù)據(jù)向轉(zhuǎn)爐8個班反饋信息和技術(shù)推廣，充分發(fā)揮轉(zhuǎn)爐復(fù)吹的優(yōu)勢，大力提高終點C—T雙命中率，嚴(yán)格執(zhí)行出鋼擋渣與脫氧制度，完善爐后精煉處理工序，使宣鋼的低碳優(yōu)質(zhì)制絲鋼成為市場的名牌，保證了較高的市場占有率，獲得了很好的經(jīng)濟效益和社會效益。另一種低碳、低硅鋼種優(yōu)質(zhì)焊絲鋼已于2003年7月成功開發(fā)，新Ⅲ級鋼筋（HRB400）、H08A也已成功開發(fā)并具備批量生產(chǎn)能力，豐富了宣鋼鋼材產(chǎn)品品種，為宣鋼增加了效益點。

依靠自身力量，完成鋼包精爐精煉爐升級改造，具備開發(fā)中、高碳鋼品種開發(fā)能力。由于資金原因，鋼包精煉爐功能比較簡單，存在問題較多，通過精煉班組職工的努力，精煉爐進行了控制、吹氣、電極升降等改造，具備了升溫、合金微調(diào)、去硫、去夾雜去氣等開發(fā)新品種功能。進入2004年，“高硫”鐵水、生鐵塊成為生產(chǎn)的攔路虎，轉(zhuǎn)爐班組大力推廣硫渣操作法，合理利用瑩石脫硫，減少雙渣操作，保留重點余錳，提高轉(zhuǎn)爐脫率，但“高硫”的問題很難得到根本性解決。精煉大組職工在學(xué)習(xí)中尋求答案，在實踐中摸索規(guī)律，加強技術(shù)練兵，摸索出一套適合現(xiàn)階段生產(chǎn)模式的操作方法。廠部積極行動，自行設(shè)計的簡易脫硫扒渣機投入運行后，一定程度緩解了硫的危害。但是，鐵水硫含量仍呈上升趨勢，簡易脫硫扒渣機的脫硫率只有30％，根本無法滿足生產(chǎn)需要。經(jīng)過兩個多月的緊張施工以及后續(xù)的設(shè)備安裝調(diào)試，公司重點項目80噸轉(zhuǎn)爐鐵水脫硫站建設(shè)完成，并于2005年1月17日熱負(fù)荷試車一次成功。該項目由中冶集團北京鋼鐵設(shè)備研究總院設(shè)計，采用目前國際上最先進的單吹顆粒鎂技術(shù)，具有脫硫率高，造渣少，污染小，成本低等優(yōu)點，通過試運行，脫硫率完全滿足工藝及冶煉要求，標(biāo)志著公司煉鋼裝備水平得到提升，在開發(fā)新品種鋼，拓展市場競爭力和抗風(fēng)險能力上進一步增強。

成功實施了轉(zhuǎn)爐裝入量增加、氧槍流量提升等操作，使轉(zhuǎn)爐作業(yè)率達到90%以上，產(chǎn)量顯著提高，并創(chuàng)出班產(chǎn)31爐的國內(nèi)好水平。80噸轉(zhuǎn)爐設(shè)計為最大裝入量92噸，出鋼量83噸，冶煉周期40分鐘，年生產(chǎn)能力150萬噸，車間通過提高操作技術(shù)水平，分階段定量裝入，金屬料裝入量提高到97—100噸，出鋼量平均88.5噸；氧槍的選型經(jīng)過大量的實踐和各個班組的摸索，最后由15000立方米提升到17000立方米這一最佳槍型，冶煉周期縮短到35分鐘。同時起到氧氣利用率、金屬收得率，爐襯損壞最小的多重作用。一系列卓有成效的技術(shù)改造，使生產(chǎn)水平實現(xiàn)一次又一次飛越，兩座轉(zhuǎn)爐年修后，原料條件有所改善，轉(zhuǎn)爐作用率大大提高，平均日產(chǎn)量達到6800噸的能力。憑借科技實現(xiàn)了智能跨越，敢于創(chuàng)新優(yōu)化了冶煉大腦。80噸轉(zhuǎn)爐投產(chǎn)兩年多的時間，應(yīng)該說一年一個樣，他已經(jīng)不折不扣的成為宣鋼創(chuàng)新發(fā)展的一個縮影，讓社會、讓市場了解宣鋼的一個重要窗口，他的超前性、專業(yè)性和重要性已經(jīng)成為一枚標(biāo)志，一個品牌，一種精神；他的經(jīng)濟效益、科技效益和社會效益已經(jīng)真正印證了生命線工程的價值——在于脫胎換骨，在于突破生命，在于攜手未來。

建設(shè)優(yōu)質(zhì)高速路 開通管理直達車

冶金行業(yè)進入快速發(fā)展機遇期，企業(yè)管理提速也勢在必行。一煉鋼車間更是在管理上求新求變。車間網(wǎng)絡(luò)式管理以四個作業(yè)橫班、五個專業(yè)大組（精煉、兌鐵、散狀料、合金及車輛、廢鋼及清渣）為基本組成，職工生產(chǎn)積極性普遍高漲，保證了職工有較強的凝聚力、學(xué)習(xí)力和競爭力。在轉(zhuǎn)爐崗位已有11人完全具備爐長水平，競爭目前8個爐長崗位，爐長有危機感和緊迫感。通過開展一崗多能，爐前工16名中有14名至少掌握合金、加料、搖爐技術(shù)中的一項，技術(shù)崗位競爭異常激烈。車間在完善考核制度的同時，逐步實施了下道工序考核上道工序的考核制度，氬站考核爐前下渣、溫度，清渣考核爐前噴濺率，爐前考核鐵水、廢鋼裝準(zhǔn)率及散裝料質(zhì)量等，從而進一步加強了各工序的規(guī)范化操作。車間在技術(shù)管理中不斷轉(zhuǎn)變思想，由抓鋼水成份控制到怎樣提高鋼水內(nèi)在質(zhì)量的轉(zhuǎn)變，由分析操作事故，提出改進措施到怎樣達到科學(xué)煉鋼，規(guī)范各崗位操作的轉(zhuǎn)變。車間建立了計算機考核系統(tǒng)：從一倒溫度、出鋼溫度到Ar前、Ar后溫度、中包溫度的溫度流考核系統(tǒng)。同時建立了一倒分析P、S超標(biāo)警告系統(tǒng)，杜絕了誤看、誤聽導(dǎo)致的質(zhì)量事故；充分利用檢驗站C—S儀，實施了高爐鐵水分析預(yù)報，解決了以前找調(diào)度要鐵水分析、等分析的問題；適時開發(fā)“少料勤補”、“爐帽噴補”等爐襯維護方法，在兩座后期轉(zhuǎn)爐的維護上起到了重要作用，有效的保證了生產(chǎn)；深入研究濺渣護爐工藝，開發(fā)出“倒?fàn)t留渣、倒渣掛渣” 的120度制度，在對活爐底復(fù)吹轉(zhuǎn)爐的爐底接縫及前大面的維護上起到了良好的效果，也降低了耐材消耗，優(yōu)化了爐型；車間對關(guān)鍵的工藝裝備如：吹氣系統(tǒng)、計算機監(jiān)控系統(tǒng)、鋼包測溫儀、擋渣塞車等進行了多次改造和完善，保證了工藝的正常執(zhí)行。特別是在線吹起改造后致使吹氣有效率提高，鋼水內(nèi)在質(zhì)量明顯改善，鋼水絮流現(xiàn)象基本杜絕，擋渣塞設(shè)備運轉(zhuǎn)率大大提高，擋渣帽進行了改造后，減少了出鋼下渣量；對新的工藝技術(shù)、原材料積極引進和改進，如測溫取樣一體器、大包覆蓋劑、堵眼塞、碳化硅、釩氮合金等，通過數(shù)據(jù)摸索試驗已在生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，特別是SiCaBa的合理應(yīng)用，使強脫氧劑成本降低1.5元/t鋼。車間在成本管理上更是講究“精細(xì)”，加大了自循環(huán)廢鋼回收力度，尤其加強了灑鐵、噴濺等小塊廢鋼的回收，月達到300噸；根據(jù)終點S含量及鋼材規(guī)格制定內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)約了大量成本很高的SiMn合金。同時，鼓勵職工開展小改小革、修舊利廢，只自修測溫槍一項，年可節(jié)約成本10多萬元。車間管理的“精細(xì)”不僅僅體現(xiàn)在生產(chǎn)過程中，更是體現(xiàn)出一種向心力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。主任王宏斌深諳“團結(jié)就是力量”的道理，在他的筆記本電腦里，記錄著班子成員和生產(chǎn)骨干的生日。一次支部書記秦國聯(lián)值完夜班下午正在家休息，收到了主任發(fā)來的短信“下午聚會，不來不行，有重要事情談”，等老秦看到生日蛋糕，聽到悅耳的“生日快樂歌”時才恍然大悟，原來車間在為他過生日，這就是班子成員心里面一項“重要的工作”，直到現(xiàn)在他還能回憶起主任說的話“你是老前輩，是我們的財富，大家互相尊重、互相學(xué)習(xí)、互相補位，就一定能把事情辦好??”，于是，車間工會會長期在廁所里放上一卷衛(wèi)生紙，給職工提供最細(xì)小的方便；情人節(jié)的時候，一些職工會收到車間送來的玫瑰花，里面塞著一張紙條“把它獻給你的妻子，祝情人節(jié)快樂”；元宵節(jié)的時候，大家能品嘗到香甜的湯圓；過年的時候，紅火喜氣的對聯(lián)帶著問候和祝福送到職工手里；于是，責(zé)任工程師王金龍會在過紅綠燈的時候，萌生建一套超標(biāo)報警系統(tǒng)的靈感；一名普通職工有了好的建議會形成文字放到領(lǐng)導(dǎo)的面前；于是，宣鋼首次以職工名義命名的操作法誕生了，涌現(xiàn)出公司勞模，河北省技術(shù)能手，于是，好多個“于是”在充滿人性化管理，充滿戰(zhàn)斗激情的氛圍內(nèi)蘊育而生，此時，我耳畔仿佛又回憶起王主任的一席話“與職工交朋友和嚴(yán)格管理并不矛盾，制度是法，與人相處也是法，只要對人真誠、豁達，對制度嚴(yán)格執(zhí)行，就一定能形成合力，形成爆發(fā)力，最大限度釋放職工的潛能??”

在2005年的春天，我們走進這個光榮的集體，聆聽著噗噗脈搏和怦然心跳，感受著鋼鐵男兒那如虹的氣勢和破天的吶喊！太陽每天都是新的，今天的流水不會重復(fù)昨日的河床，我們有理由相信，作為350萬噸鋼的踐行者，作為品種開發(fā)的排頭兵，他們一定會站在新的起跑線上，創(chuàng)造更大的奇跡，創(chuàng)造宣鋼人更輝煌的未來！