第一篇：2014長葛市駕培行業培訓規范（本站推薦）

2014長葛市駕培行業培訓規范

為了培養合格的駕駛員，減少道路隱患，遏制駕校的亂收費，亂刷卡，亂包車，亂設卡剝奪學員的培訓時間，及各種權利。

1、嚴格執行，中華人民共和國法律法規，及許昌市運管處管理規定，2、嚴格按照承諾書上執行；

3、凡是審核學時必須提前2-3天內報花名冊及學員通訊記錄；

4、對于學員積壓多，不讓考試、練車少等問題，以后我們以許昌市交警支隊發布的三科人員為基數，審批報名申請的學員，凡是沒有審批的學員刷學時一律刪除，嚴格按照花名冊申請的學員蓋章；

5、凡停業整頓期間不得刷學時，違者直接刪除；

6、審驗蓋章需提前2-3天，報駕培股并以后一科一蓋章，提交花名冊及通訊錄。

7、不準超越刷學時，違者刪除。

第二篇：交通局駕培行業活動方案

交通局駕培行業活動方案模板

活動方案指的是為某一次活動所指定的書面計劃，具體行動實施辦法細則，步驟等。對具體將要進行的活動進行書面的計劃，對每個步驟的詳細分析，研究，以確定活動的順利，圓滿進行。以下是由

一、指導思想

以科學發展為統領，以促進駕培行業轉型升級為目標，以“五抓五促”主題活動為載體，進一步強化《省機動車駕駛人培訓管理辦法》的宣貫與實施，緊緊圍繞駕培行業的規范管理和培訓質量的提升，進一步規范機動車駕駛人培訓經營活動，提高機動車駕駛人培訓質量，保障當事人的合法權益，預防和減少道路交通事故，全面推動轄區機動車駕駛人培訓行業的健康發展。

二、組織保障

為確保此項活動順利開展，我局成立了“五抓五促”主題活動領導小組。

領導小組下設辦公室，設在區運管處汽維駕培管理科，郭文任辦公室主任，具體負責主題活動的組織協調等相關工作。

三、“五抓五促”主題活動內容

(一)抓資質條件核查，促辦學條件提高

核查培訓業戶的資質條件。對照交通部JT/T433-2004行業標準《機動車駕駛員培訓業戶開業條件》對各培訓機構的資質情況進行核查，根據許可的經營項目、培訓內容、培訓能力核查培訓業戶的設施、設備、師資、教學車輛以及訓練場地等基本情況。重點對企業的資產負債表，勞動用工合同，工資發放明細，以及教學車輛統一調度管理等情況進行核查，以進一步明確教學車輛資產隸屬關系，杜絕掛靠經營現象，如有發現將按《駕培辦法》嚴厲處罰。

(二)抓教練員規范管理，促教練員素質提升

抓好教練員規范管理工作，通過“一學、二看、三考”活動，提高教練員教學能力和思想素質。

“一學”：對教練員進行繼續教育，每個教練員每年至少參加1周的脫崗培訓，深入學習教練員職業道德和駕培法律法規，凡沒有參加脫崗培訓的將不得繼續從事教學培訓工作。

“二看”：組織全區教練員進行教學觀摩，由教練員互相進行評議剖析，學習他人教學中的長處，找出自身存在的不足，取長補短，全面提高教練員的教學水平。

“三考”：組織全區教練員參加一次考試，考試分書面和實際教學演練兩部分進行，考試合格的教練員將繼續從事教學工作，不合格的教練員由各駕駛培訓機構繼續組織學習，直到滿足教學工作的需要為止，考試成績將作為星級教練員評比的重要依據。

(三)抓教練車規范管理，促教學車輛技術狀況完善

根據《駕培辦法》要求對全區教學車輛的技術狀況進行檢測評定，并根據省統一部署要求，符合條件的統一配發道路運輸證，不符合條件的責令更新或退出駕培市場。每輛教學車輛必須確定專人負責教學，核定的教練員為該教練車輛的第一責任人，負責教練車每天的例檢及日常維護保養，并做好臺賬記錄。如教練車輛出現違規現象，則依據《駕培辦法》對責任教練員進行嚴肅處理。

(四)抓質量信譽考核，促培訓質量提高

對全區所有駕校每年進行兩次質量信譽考核，每季度采集一次考試合格率信息，對各駕校的培訓質量和服務質量進行監督檢查。對考試合格率低或者服務質量差的培訓機構，我局將對其進行誡勉談話。對連續兩個季度合格率低的駕校，在行業內通報批評，并進行重點監管，幫助其分析原因，改進教學模式。考試合格率將做為年終誠信駕校評比的重要依據。

(五)抓評議活動開展，促服務質量提高

在學員中開展滿意度調查活動，通過發放調查問卷、電話短信回訪、網上評議等形式，收集駕校培訓質量、服務質量的相關信息，以便及時發現問題，找出解決方案，更好的規范駕校管理，保障學員的合法權益。

四、參加對象

根據省交通運輸廳《關于貫徹實施<省機動車駕駛人培訓管理辦法>的通知》文件精神，參加對象為全區已取得機動車駕駛人培訓機構經營許可資質的所有機構。

五、實施步驟

(一)宣傳發動階段：2月-5月

組織駕培從業人員培訓班，宣傳解讀《駕培辦法》，集中收聽省交通廣播網關于《駕培辦法》的專題節目，傳達上級文件精神，深入了解開展“五抓五促”主題活動的重要性。通過宣傳發動使全區駕培機構所有人員盡快掌握駕培行業的規范和要求，確保《駕培辦法》順利進入駕校、滲透到每一名學員和從業人員，真正體現出“五抓五促”主題活動開展的目的和意義。

(二)全面實施階段：6月-9月

為確保“五抓五促”主題活動開展取得實效，在硬件建設和軟件資料方面，我局主要采取“一聽、二查、三溝通”的方式進行，主要對經營資質、教練車、教練員、培考環節和質量等進行摸底排查，通過聽匯報、查看資料、與單位負責人、管理人員、教員進行溝通，來協助駕校盡快完善相關制度，消除僥幸心理，以促進基礎設施、基本資料的規范建設;在訓練場和路面教學方面，我局主要采取巡查、抽查、互查、暗訪等多種方式，深入一線暢通渠道、了解信息，加大檢查、指導和貼近服務的工作力度，對發現的問題及時總結歸納，并下達整改通知。

(三)整改落實階段：10月-11月

我局將根據發出的整改通知書進行限期整改，各單位應根據檢查組下達的整改內容，擬定整改時限，及時反饋整改落實情況。在整改過程中，我局將加強監管，指導督促整改到位。對限期未整改到位的培訓機構，將不予辦理其它相關事項。

(四)總結提高階段:12月

全面總結“五抓五促”主題活動的經驗成果。各單位要根據活動開展情況,并結合本單位實際,認真總結先進做法和工作經驗，并形成書面材料，于12月底前報送我局運管處汽維駕培科。領導小組將根據活動效果適時召開總結大會，交流先進經驗，表彰先進集體和個人，對開展活動不力的駕校將予以通報，并在年終評比誠信駕校時予以一票否決。

六、相關要求

一是提高認識，明確責任。“五抓五促”主題活動的開展，是進一步落實《省機動車駕駛人培訓管理辦法》宣貫與實施的重要舉措，各單位要高度重視，密切配合，并結合工作實際，制定實施方案，排定序時進度，明確工作重點，明確專人負責，明確各自分工，以確保活動順利推進。

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二是注重實效，落實整改。各單位在認真組織活動開展的同時，要結合單位實際，突出駕培辦法學習貫徹的效果，針對新情況、新要求，從單位制度建設、內部考核、教學評估等方面進行深入分析，做到及時發現、及時整改，以確保活動開展取得明顯成效。

三是加強督查，嚴格執法。我局將安排專人嚴格按照活動實施步驟和工作要求進行督導和巡查，并依據相關法律法規加大執法力度，通過對駕校內部管理的檢查整頓和稽查隊流動巡查，對駕培行業實施全方位監管，規范培訓行為，優化服務效能，確保此項工作取得預期效果。

第三篇：深圳駕培行業學車合同

深圳市機車駕駕駛員培訓行業

駕 駛 培 訓 協 議 書

NO：000000

1甲方（駕培單位名）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 機動車駕駛員培訓許可證編號：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 報名場點：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 報名處電話：＿＿＿＿＿＿駕校總部投訴電話：＿＿＿＿＿＿＿＿

乙方（學員姓名）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 學員身份證號：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿聯系地址：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 聯系電話：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

深圳駕培協會地址：深圳市福田區憶心新街23號3樓302室 深圳駕培協會監督電話：83424127、8344316

5深圳市機動車駕駛員培訓行業協會監制

本協議書根據《合同法》及有關法律，按照公平、誠信原則制定，由機動車駕駛培訓機構（甲方）向機動車駕駛人（乙方）在申請機動車駕駛培訓時簽定。本協議書一經甲乙雙方簽字確認，即對雙方具有法律約束力。

第一條簽訂本協議時，甲主需向乙方出示深圳市交通局批準的培訓許可證，以及工商執照、稅務登記證等相關證件，并承諾按交通部《機動車駕駛員培訓教學大綱》規定內容，向乙方提供機動車駕駛培訓服務。

第二條乙方選擇＿＿ 類＿＿＿型車進行培訓；甲方根據乙方在完備報名、繳費手續時，按合同約定向乙方提供相應的培訓，即理論及實操培訓。

第三條甲、乙雙方約定培訓（指科目

一、科目

二、科目三培訓）費用的繳交按照如下方式執行：

1、甲、乙雙方若約定不計學時培訓，一次性繳交費用時，乙方必須按照甲方要求的交款方式（如現金、支票、轉賬等）、時間等一次性繳交培訓費人民幣＿＿＿＿元（大寫為＿＿仟＿＿佰＿＿拾＿＿元整），此費用不包括深圳市車管所注冊費、理論教材費、入場訓練練、補考費、長訓費等。

雙方若約定按學時繳費時，則理論培訓按人民幣20元/學時計算，約定培訓＿＿個學時，計繳理論培訓費＿＿ 元，兩項合計＿＿＿＿元（大寫為＿＿仟＿＿佰＿＿拾＿＿元整），此費用不包括車管所注冊費、教材費、入場訓練費、補考費、長訓費等。

甲方收費須向乙方開具稅務部門正式發票。

2、乙方如果考試不合格需參加補考，按考試部門規定的金額及要求另繳交時，由甲方代收代繳。如果乙方需長途補訓，則乙方另繳交長途訓練（含食宿）費人民幣350元。

本條款所稱科目一指道路交通安全法律、法規和相關知識，科目二指場地駕駛技能，科目三指道路駕駛技能。

第四條甲方的責任和義務

1、按照機動車駕駛員培訓教學大綱的項目及學時要求，完成培訓計劃，履行培訓職責，并嚴格使用深圳市交通局監制的機動車駕駛培訓學時記錄卡或IC卡記錄學時，如實填寫中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學日志；

2、向乙方提供培訓的教練員須持有政府部門頒發的教練員證；教練車須市交通局備案的車輛，并經政府部門審驗檢測合格；

3、甲方應與乙方做好合同期內的溝通工作，在學員準考證有效期內，妥善安排好乙方的培訓和考試。因甲方責任導致乙方未能完成培訓及考試，視為甲方違約；因乙方原因造成培訓和考試延誤的，責任由乙方自負；

4、甲方及其所屬職員，不得以任何方式收取乙方在本合同規定以外的任何費用或錢物；

5、甲方在本合同外通過書面形式或大眾傳媒方式公開作出的服務承諾，自動成為本合同的組成部分，并由甲方承擔相應的義務（若服務承諾中為乙方設定義務，未經乙方書面同意的，不得成為本合同的組成部分）。

第五條 乙方的責任和義務

1、主動配合甲方按照教學大綱完成培訓計劃，達到政府主管部門所規定的培訓學時，認真填寫《機動車駕駛培訓學時記錄卡》（或使用IC卡記錄學時）和《中華人民共和國機動車駕駛培訓教學日志》；

2、按照本合同第三條的約定，按時向甲方交付培訓費及其他費用；

3、本合同期內，乙方必須配合甲方搞好教學及管理人員的廉政建設；若遭遇甲方人員的違規行為（如索要錢物、無理刁難等），有權拒絕并及時通報甲方糾正；若發生糾紛可向深圳市機動車駕駛員培訓行業協會申請調解，或向市消費者委員會和政府主管部門投訴；

4、配合甲方做好學車過程中的人身及交通安全工作，做好自我保護工作；

5、乙方取得準考證后，應當在準考證的有效期內，根據甲方的安排，妥善安排個人的培訓時間，配合甲方完成培訓及考試全過程的培訓計劃；若因乙方原因造成乙方在準考證有效期內未完成駕駛培訓考試的，視為乙方違約，乙方所繳費用甲方不予退還；

6、乙方報名申請學車時提供的證件、體檢及相關資料和信息必須真實有效。若在各科目考試過程中，因乙方提交的證件或數據失真，造成考試延誤，被查處時，由乙方承擔相應責任；

7、乙方在培訓過程中不得飲酒，未經教練員（甲方指定培訓乙方的教練員）的許可或指導，乙方不得操作教練車或駕駛模擬器。因不

服從甲方教練員的教學管理擅自操作肇事的，乙方應承擔由此造成的法律后果。

第六條退學

在本合同簽訂后，乙方因個人原因中途申請退學的，按如下條款辦理：

1、甲方扣除乙方全部學費的20%作報名手續費，如果乙方已進入培訓項目的，那么甲方按乙方培訓所發生的費用另行扣費：參加了理論培訓的，按參加的理論培訓學時數×20元/學時計額扣除；參加了實操（含現場觀摩教練車駕駛技能）培訓的，按參加實操培中學時數×100元/學時計額扣除；參加了長途訓練的，則按長訓費（含食宿）350元/次扣除

2、甲方代乙方繳交的書本費及向政府部門繳交的費用也一并扣除。

3、如果因乙方原因造成學習證逾期的，甲方不退任何費用。

第七條違約責任

1、如果甲方未遇不可抗力因素而單方終止對乙方培訓服務時，則視為甲方違約，甲方無條件全額退款給乙方；如果乙方違約，甲方有權扣除乙方所繳交的全部培訓費用。

2、如果乙方未按約定向甲方繳交學費，甲方有權暫時終止安排對乙方階段的培訓，由此引起的后果由乙方承擔。

3、如果甲方已安排乙方參加理論課培訓，乙方卻未參加，則需向甲方另繳教學費用30元/次；甲方已代理乙方辦理科目

一、科目二

和科目三的考試預約，但乙方未參加考試的，需向甲方另繳手續費60元/次。

4、雙方在履行協議期間，若一方因違約而導致本協議無法履行，則視為該方違約。

第八條爭議的解決

1、上述條款未盡事宜，甲乙雙方可另行協商增加條款；

2、本協議發生爭議，雙方協商無效時，通過深圳市機動車駕駛員培訓行業協會調解，調解無效時，可向本協議簽字所在地的合同仲裁機構提出仲裁申請或向本協議簽定地的人民法院提請訴訟。

第九條本協議在履行過程中，如與國家、省、市有關法律、法規發生沖突，甲、乙雙方應服從法律、法規規定。

第十條 深圳市機動車駕駛員培訓行業協會對本協議的格式條款擁有最終解釋權。

第十一條本協議書一式兩份，甲乙雙方各執一份。本協議書自簽訂之日起生效，至乙方完成學車培訓計劃之日（或者乙方的學習證期滿之日）終止。

附加條款甲、乙雙方協定：

甲方代表簽字：乙方代表簽字： 甲方蓋章：乙方蓋章：

日期：＿＿年＿＿月＿＿日日期：＿＿年＿＿月＿＿日（印刷時間：2010年12月6日）

第四篇：加強行業管理規范駕培市場

加強行業管理規范駕培市場

促進駕培行業又好又快發展

廣元市運管處

駕培行業是道路運輸行業的重要組成部分，肩負著為社會和運輸市場培養合格駕駛人才的重任。駕培行業管理是否規范、駕培教學質量是否有保障，關系到人民群眾的生命財產安全。

近年來，廣元市運管處在廣元市委、市政府和省運管局的正確領導和大力支持下，以科學發展觀為統領，緊緊圍繞人（教練員、學員）、車（教練車）、場（教練場）三要素，以加強基礎設施建設和提高駕駛員培訓質量為根本，以規范駕培行業秩序和提高科技水平為手段，以促進駕培市場持續健康發展為目標，不斷強化管理措施，加強執法監督，搞好部門協作，在駕培行業管理方面探索出了切實可行的管理方法和模式，使全市駕駛員培訓行業的培訓質量和行業競爭能力得到了全面提升。截止2009年底，全市共有駕校10所（其中一類駕校1所、二類駕校9所，從事從業資格培訓考試的4所），教練員 710 人，教練車 368 輛（其中：大客車1 輛，大貨車 68 輛，轎車 299 輛），教練場18萬 ㎡,2009年共培訓學員34600 人。

一、以德藝兼備為目標，加強教練員隊伍建設

如何確保培訓質量，為社會提供合格的放心的駕駛人才？已經成 93

為駕培行業管理工作的核心。廣元市運管處充分發揮職能作用，積極引導規范行業管理，在強力推進駕培智能化培訓系統應用的同時，以德藝兼備為目標，積極探索教練員隊伍管理的新路。

首先，嚴格教練員準入機制。按照標準篩選把關，審核申報材料合格，再上報省運管局審核、培訓、考試、發證、制卡，正式加入到教練員隊伍。其次，推行教練員培訓考核制度，每年組織1-2次教練員技能競賽，使教練員的思想意識和專業知識不斷得到充實和提高。其三，強化教練員崗位的責任管理。按照教練證準教車型，核定車輛、核定學員、核定學時，明確訓練目標、落實安全責任、實行量化管理。其四，市運管處對駕校定期公布質量信譽排行榜，凡是連續兩次排名最后的駕校，一律停業整改。駕校定期公布教練員質量信譽排行榜，推行信譽評價機制，每位教練員所帶學員考試合格率、學員對教練員測評優良率等定期上墻公布，并與其工資獎金掛鉤，以實績論英雄，以貢獻領報酬。2009年10月，在全市開展“百日行風整頓”活動，通過宣傳動員、自查自糾、典型示范、斗硬查處、懲防并舉，完善制度等措施，對教練員在培訓中吃拿卡要、品德不端、績效很差的問題全面進行整頓，有力地促進了教練員責任意識和服務意識明顯增強，業務技能和培訓質量明顯提高，校風、行風明顯好轉。

二、以車輛技術為重點，強化教練車安全管理

一是全市各駕校配備專職安全管理人員和例檢人員，確保每天進行例行檢查，規范例檢人員的職責和檢查的項目與流程，并詳實記錄；二是嚴格教練車車輛技術管理。對教練車沒有按照規定實施強制二級

維護和定期檢測的進行催告，催告后仍舊不到位的對駕校教練車實施限期整改；三是增加教練車外檢項目。教練車在二級維護竣工檢測或車輛技術等級評定時，除檢查配置的輔助裝置和設施是否完好有效外，另增加教練車標識標記、IC卡計時培訓車載儀安裝連接封標等外檢檢測項目；四是增強保險意識，提高教練車抵御風險的能力，確保不脫保、不漏保、不少保；五是進一步完善教練車車輛技術檔案。做到一車一檔，材料齊全，全市統一車輛技術檔案內容，貼有實車影像照片，規范填寫和記錄。

三、以落實教練場自主產權為核心，加強基礎設施建設

一是全市90%駕校以上的駕校都擁有了自主產權的教練場，結束了過去以河灘為場、租場培訓的歷史；二是嚴格按照《機動車教練場技術要求》(JT/T434)的規定，完善基礎設施，設置訓練科目，規范標識標牌；三是健全教練場管理制度，實行辦公區與訓練場隔離，待訓學員與操作訓練隔離；四是以城鄉清潔活動為契機，大力推進校園綠化、硬化、美化、亮化、凈化工作，使全市駕校面貌煥然一新。

四、以規范建校、規范教學為主題，不斷提高培訓質量

運管部門要管好市場，駕校要辦好學，就要把“兩條例”（《中華人民共和國道路運輸條例》和《四川省道路運輸管理條例》）、“兩規定”（《機動車駕駛員培訓管理規定》和《道路運輸從業人員管理規定》）、“兩條件”（《機動車駕駛培訓機構資格條件》和《機動車教練場技術要求》）、“兩大綱”（《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》和《道路運輸駕駛員從業資格培訓教學大綱》）和“三辦法”（《四川省機動車駕

駛員培訓管理辦法》、《四川省機動車駕駛培訓學校質量信譽考核管理辦法》和《四川省機動車駕駛培訓教練員教練質量信譽管理辦法》）學習到位、領會到位、執行到位，這既是規范管理的標尺，也是規范辦學的根本。

廣元市運管處一是緊緊抓住“五整頓、三加強”的契機，高標準，嚴要求，對全市駕培市場進行清理整頓，該取締的堅決取締，該整改的堅決整改，該規范的及時規范，按照“一年一個樣，三年大變樣”的要求，強力推進駕培行業大變革，創新實現駕培行業大發展。二是思路明晰，目標明確，措施具體，責任落實，從機構、人員、制度、設施、設備、教材、場地等多角度、全方位、全過程抓規范建校、規范教學，培訓質量明顯提高；三是和交警、車管、物價等部門通力協作，密切配合。在許可、收費、培訓、考試、發證等方面取得突破性進展，形成了相互支持不拆臺，相互配合不越位，信息互通，資源互享，工作互助的和諧局面。有效地遏制了駕校相互剎價、惡性競爭勢頭。四是結合廣元駕培市場需求，適時培育和引導，既發展，又調控，形成了較有實力的教學隊伍和培訓規模。堅持以先進辦學理念為指導，引導駕校制定駕駛員培訓發展規劃，創新經營理念，切實提高學校競爭能力，不斷適應市場需求。五是成立了廣元市機動車駕駛員培訓行業協會，引導駕校自我發展、自我管理、自我約束、自我完善，實行了“走出去，引進來”的發展戰略，市處組織駕校負責人，采取召開座談會，實地參觀學習等方式，加強異地交流合作。學習同行的科學化、人文化教學方式，產業化、規模化的經營理念，以及高科技、集

約化教學環境，及時捕捉駕校的發展信息和先進經驗。通過與外界的交流學習，查找自身的不足，切實較變了發展的思維模式，促進教學內容的改革，引進了新的科學理念，促進了全市駕培行業健康有序的發展。

駕培行業既是一個朝陽產業，也是一個關乎人民生命財產安全至關重要的行業。培訓的是人，運載的是人和貨物，手握方向盤，責任重千斤。要實現駕培行業健康有序的發展，首先，必須規劃先行，科學發展，既不能盲目擴張，更不能盲目發展，要把駕培行業的發展納入市政府交通發展的總體規劃；其次，要以培訓質量為核心，強素質，抓管理，重投入，促規范，時時防止應試教育，處處體現精細管理，不斷提高教學水平和培訓的質量；再次，牢固樹立安全就是生命、安全就是效益、安全就是信譽、安全就是品牌的觀念，抓好人的安全教育，車的安全管理，場的安全設施，事的安全防范；最后，要始終把職業道德、社會公德教育擺在更加突出的位置，貫穿駕駛培訓工作的始終，努力實現全市駕培行業校風、行風的進一步好轉，把駕校辦成讓學員稱心、社會滿意、政府放心的行業，不斷促進廣元駕培行業又好又快的發展。

第五篇：駕培行業安全生產自查報告（通用）

駕培行業安全生產自查報告（通用5篇）

難忘的工作生活已經告一段落了，回顧這段時間的辛勤工作，存在著缺陷，是時候仔細地寫一份自查報告了。好的自查報告都具備一些什么特點呢？下面是小編為大家收集的駕培行業安全生產自查報告（通用5篇），希望能夠幫助到大家。

駕培行業安全生產自查報告1

自從進入普洱市安達駕駛員培訓學校工作以來,回顧多年的教練員工作！在這段工作時間里！雖然學到了很多為人處事的道理，也增加自己的生活閱歷，從中積累了很多對于培訓學員駕駛技能的教學經驗！但是作為教練員本身也深深地體會到了很多不足的地方！

在進入安達駕校從事教練員工作以來！得到了學校領導和行業主管部門的幫助。在教學過程中會因為學員的進度慢而會變得急躁和沒耐心,會因為學員的一個動作或者一個失誤從而出現教學態度的改變！出現不文明語言和不耐心的現象發生！從而會導致和學員的關系出現隔閡！教學工作進行的不順利！雖然我是出于想讓學員能夠更好的掌握駕駛技術，害怕他們在駕考中考不合格的想法！但是經過兩年的多的社會經驗積累和磨練！深刻的認識到了自己這種簡單粗暴不耐心的教學方法的錯誤和弊端！在這一方面我需要去深刻的反省和檢討！在以后的教學過程中耐心教學！

對于“吃，拿，卡，要。”行為，在實際道路駕駛訓練中也存在和學員在路上吃飯的情況，也收到過學員送的禮物。認為沒有開口向學員要，使自己產生一種僥幸心理。覺得沒有什么問題，不會受到學校管理規定和行業管理部門的處罰。

在場地教學過程當中，也會出現脫崗行為！在示范教學過后，當看到學員掌握的差不多的時候就為出現懶惰心理，會認為油門線解了不出現什么問題，讓學員自己練就好了！從而出現脫崗行為！不但出現了安全隱患，也不能在學員訓練過程中及時的發現錯誤的行為進行糾正！有的時候也會因為有的學員不認真的.學習態度，讓自己產生一種“你自己的都不認真的，我何必付出的心理”從而導致責任心下降的現象發生。經過行業主管部門的“教練員工作再教育”等一系列的活動中！發現了自身的的這種行為是對自己工作的一種極為不負責任的態度。也發現這是對我從事教練員工作的褻瀆！在今后的工作當中，必須改正這些工作陋習，做到認真負責，積極向上，把好安全關，端正自己的工作態度。

汽車駕駛教練員是一份辛苦而且枯燥繁瑣的工作，也時刻存在著安全隱患。我們唯有時刻敲響警鐘，提高自身的教學水平和安全意識。在工作中做到不厭其煩的為不懂的學員耐心講解。嚴格要求自己，端正自己的工作態度和工作作風。做到“不拿學員一支煙，不吃學員一頓飯”。堅決杜絕“吃，拿，卡，要的現象發生。多向優秀的教練員學習，提高自身的教學質量。遵守學校的規章制度，積極的配合行業管理部門的工作！為建設安全，健康的駕培行業努力。

駕培行業安全生產自查報告2

按照市運管局（渝道運發[2013]166號）文件要求及區運管處機關工作部署，我校結合本單位實際，對我校安全服務質量信譽逐項自查，現將有關情況自查如下：

我校位于xxx，培訓許可級別為駕校二類。我校有運管處批準的城內xx路訓練場。教室及展示室，擁有電化教學設備，其它相關教學設備及培訓設施功能齊全，使用正常。尤其對培訓場地的管理和維護較為嚴格，配有專門的場地維護管理員，制定和完善了相關場地管理和使用規定。今年駕校招生培訓規模與培訓場地規模基本保持平衡態勢，駕校現有的培訓場地完全能夠滿足學員培訓需要，所以全年無一例場外“擺攤設點”及其它不規范的培訓行為發生。

我校在xx和xx設招生點，招生點辦公設施設備齊全，各類證照、制度及相關報名培訓信息內容全面，制作規范，一目了然。駕校歷來以誠實守信，規范經營為原則，截止目前從未在辦公場所以外設立任何招生點和報名點，今后如有增設的需要再履行相關的報批手續。我校嚴格按照《機動車駕駛員培訓機構資格條件》建立管理制度體系，并認真貫徹落實。我校對檔案管理做到認真負責，建立健全學員檔案，建立健全教練車檔案，建立健全教練員檔案，建立健全投訴臺賬。我校按時、準確向轄區運管機構報送月報表和報表。我校定期開展員工安全教育，完善安全管理基礎臺賬；我校定期開展安全檢查，隨時消除事故隱患；嚴格落實事故報告制度，加強學員素質教育，以增強安全法制觀念，提高安全駕駛技能，有效杜絕重大道路交通責任事故。

我校嚴格遵循守法經營、誠信服務、信譽之上的理念。嚴格要求駕校工作人員及教練員遵守職業道德規范，熱情周到服務好每一位學員。嚴禁教練員以各種名目向學員收取費用，索取、收受學員財物。

通過自查，我校在基礎管理、經營行為、優質服務、素質教學、安全生產、管理水平、履行社會責任等方面進行了綜合自檢自查。隨時接受運管處安全服務質量信譽考核。

駕培行業安全生產自查報告3

根據上級會議精神的要求，我校第一時間組織全體教職員工召開專題會議，并結合本駕校實際，決定開展安全隱患大排查活動。具體如下：

一、訓練過程中存在部分教練員脫崗現象。

特別是中午午休、早上8點前的訓練時段。部分教練員未持證上崗。校內教練車輛停放不到位，存在安全隱患。訓練期間，部分學員在訓練場內隨意穿行。

整改措施：組織全體教練員重新學習《教練員管理制度》，要求教練員堅守崗位，不得擅離職守；不允許一教練訓練兩部車；要求非訓練學員離開訓練場，強調教練員訓練時必須持證上崗，并且將證牌掛在顯眼的位置等，校內車輛停放位置已經標出，要求所有教練車收車期間必須停在指定的停車位，違反者以上任何一項者每次處罰50元。針對部分學員的違規行為，要求教練員強化學員管理，杜絕不良現象的發生。

二、部分教練車剎車性能變差，轉向不靈，輪胎磨損等。

整改措施：組織教練員學習《教練車管理制度》對所有訓練車輛進行車況性能檢查，嚴格執行教練車檢測、維護規定，保證訓練車輛安全技術性能良好，牌證齊全。同時要求訓練時取下油門踏板接線，防止學員忙中出亂。第三，要求所有教練員做好安全教育培訓，寫好安全日志。

三、安全檢查有疏漏，安檢臺賬不完整。

整改措施：修訂完善安全檢查管理制度，建立全面的安全檢查臺賬，落實安全檢查員的日常工作內容，細化檢查項目、時間，詳細登記檢查結果，落實安檢責任制，做到每天有檢查，違規有處罰；每周有有總結，整改有落實；每月有安全會，會議有培訓；校領導定期檢查并不定期抽查，發現問題及時解決，盡量避免安全事故的發生，切實保障駕校安全運營。

駕培行業安全生產自查報告4

為進一步加強安全管理工作，有效遏制安全生產事故的發生，創造平安，穩定和諧的訓練環境，新路駕校根據《庫車縣道路交通集中開展“全覆蓋、零容忍、嚴執法、見成效”安全生產大檢查》，《阿克蘇地區運管局道路交通“百日”安全集中整治行動實施方案》的指示精神。新路駕校對本單位的安全隱患進行了一次細致的排查，現將具體情況報告如下：

一、駕校安全訓練形勢

在全體員工的共同努力下，本單位安全形勢總體保持穩定，20xx年5月至7月14日，未發生任何安全事故。

二、安全管理的工作情況

成立了安全生產組織機構，明確責任，全面落實安全生產責任及管理制度，并做好日常安全檢查工作，組織全體教練員進行安全教育，訓練場四周安全護欄建設，訓練場倒車庫防撞護欄建設。

三、本次安全隱患自查中存在的問題和整改措施

1、檢查中發現各教練車的指示燈光普遍存在問題，原因是都在場內訓練，忽視了車輛的轉向燈、剎車燈、倒車燈的保養和檢查，存在麻痹大意思想，檢查發現后已責令各車教練員立即把有故障的車輛送修理廠檢修排除故障，現已排除所有故障，保證了今后的安全訓練。

2、訓練場四周的安全護欄常有學員翻越，發現后已通知場內各教練員再發現此類行為要立刻當場制止，防止學員的此種行為造成人身傷害。

四、對安全生產隱患自查的總結：

目前，學校車輛，訓練場安全管理有了一定的改觀，但個別地方仍存在不足，通過本次開展的安全生產自查活動，使全體員工都認識到安全的重要性，強化了管理層的安全意識，以“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針指導往后的安全生產工作，加強安全學習，加大訓練場的安全監督管理力度，使安全生產工作做到更好。

駕培行業安全生產自查報告5

“沒有安全就沒有一切”。我們始終把安全放在第一位。根據培訓公司2013年8月20日下發的《關于道路運輸行業消防安全大檢查大整治活動實施方案的通知》，在駕校校長的帶領下，我們對駕校的安全管理工作又做了進一步的部署，并對駕校的電教場所、教練場地、教練車等方面又做了進一步的檢查，具體自檢情況如下：

一、為了加強駕校的安全管理工作，維護駕校的正常教育教學，在我校成立安全管理工作小組的基礎上，我們又召集有關人員進一步明確了安全事件管理責任，進一步建立安全責任追究制度，要求各責任人盡職盡責。

二、依照會議精神重溫了各項安全管理制度，要求各教練員安 全警鐘長鳴，時刻牢記安全第一原則。

三、認真做好安全防范工作

1、駕校建立了安全管理制度及安全應急預案，成立了以校長為組長、副校長、教練員為成員的安全管理小組。

2、駕校每天利用半小時時間組織全體教練員講解學習安全管理知識，學習上級領導印發的安全管理文件，讓安全意識滲入到每一位教職工的內心。

3、經常組織教練員集體檢查培訓場所，發現存在的安全隱患，及時整改；自檢、互檢教練車，互相評比打分，比較優秀的，給予獎勵，教練車存在安全隱患的，要求馬上修復，整改不到位的，學校給予警告處罰，直到停訓。

四、認真做好消防安全工作

1、學校建立了消防安全制度及消防應急疏散預案，并成立了消防安全領導小組。

2、學校在醒目位置及在班級內張貼了安全應急電話。針對易發生火災的地點如電教室，配備了滅火器，做到定時檢查與維護。

3、在訓練場上配備了滅火沙池，教練車上配備了滅火器，并做到定期檢查與維護，每次檢查做好檢查記錄。

五、進一步檢查了校內設施以保證安全

1、檢查了校內的用電設施方面，針對不安全的用電線路進行糾正整改，做到安全用電。

2、檢查了教練場上的設施設備，對存在安全隱患的地方及時修正提出整改。

3、進一步明確門衛制度，要求門衛做到時時在崗、事事在崗，做好來訪人員登記檢查，做好來訪人員車輛停放安排，禁止非教練車進入教練場地。

六、存在不足

1、由于我校場地較差，有些設施設備還不太完善，但我校會盡快逐步完善。

2、由于其他種種原因，對于防火應急演練還沒做到位，這塊駕校領導考慮通過和消防單位洽商組織完成。

總之，責任重于泰山，在一方水土，就要負起一份責任。我們會以我們百倍的努力把我校的安全工作做好！