第一篇：公路路政部門迎檢工作思路

本文摘要：本年度迎檢工作是重中之重，大隊要圍繞迎檢這一核心任務扎實開展工作，整理好資料，顯示出我們的亮點。

內業歸檔方面

1.做好2006至2010年內業歸檔工作。

2.結合國檢標準繼續細化2011年內業。大隊克服內勤人員更換頻繁的困難，以路巡記錄作為切入點，完整跟蹤記錄每一起路政案件，實現閉合式管理。

3.案卷整理做到完整、嚴謹。其他各類路政報表臺帳及時更新、內容準確，力爭內業檢查不丟分。

4.在后迎檢階段，細化大隊工作流程，從隊員到內勤再到大隊領導，力爭實現標準明確、責任清晰、流程嚴謹。

養護監管方面

1.全線路面經過2010年全面整修，路面通行狀況總體良好；但因路段通行量大，造成個別點位仍有坑槽、伸縮縫裂紋等病害，大隊將于近期（一周之內）全線統一調查公路病害，集中反饋并督促公司抓緊修復，反饋兩周后統一復查，視修復情況擇時再次反饋并上報支隊。

2.考慮到路容路貌也是國檢必查項目，我們將針對××全線中央隔離帶個別綠化空白、死株，沿線張貼小廣告現象以及設施路損未及時修復的現狀，協調公司抓緊清理修復。對于公路其他設施如邊網、邊坡、標志牌等在日常路巡中隨時發現隨時反饋，并督促公司及時修復。對于匝道和互通等點位也要開展巡查，力爭不遺漏巡查盲點。

3.篩選出全線跨度大于700米橋梁分別從橋上行車體驗、橋下實地勘察入手，確保橋梁處于良好技術狀態，不劇烈晃動顛簸，保證行車舒適度。發現不符合要求的橋梁配合公司積極檢修。

4.今年××高速全線拓寬改造，對于大隊養護監管工作是一次考驗。大隊將協調公司開碰頭會，提前介入，不管是拓寬改造大中修還是日常路面養護，都將積極應對，掌握翔實資料，為迎檢打好牢固基礎。

公路用地及控制區管理方面

1.大隊努力克服路政執法力不足問題，確保迎檢前控制區內不出現新增違建。

2.對全線非公路標志進行摸底排查。對于各種廢棄的影響公路美觀的標志廣告牌，建議由局里牽頭，形成聲勢，組織屬地go-vern-ment、公共安全專家等部門聯合拆除。

3.橋下用地將進一步加強治理。由于沿線穿越村莊較多，大型橋梁下無邊網等隔離設施，橋下用地又是日常巡查的死角，目前沒有有效辦法24小時監管橋下點位。但是針對目前全線占壓現狀，大隊將“既要防止新增案件，又要治理已經占壓的案件”作為當前迎檢工作重中之重。在指定期限內集中清理，考慮到執法力度有限，對于實在有困難的點位，聯系屬地go-vern-ment配合；無效果則上報支隊，由上級部門統一部署行動。

其他方面

1.繼續做好服務區及站區檢查工作，以相關標準為指導，不拘泥于固定日期檢查，在日常路巡中隨時發現問題隨時聯系站區負責人當場解決。

2.嚴格執行收支預算，控制行政成本降低10%左右。減少紙張浪費，推行內部無紙化辦公。核算燃油成本，加強車輛管理，控制不必要的浪費。

3.密切關注天氣和路況，加強雨雪霧天報告，大橋、特大橋出現擁堵及時啟動應急預案。

4.加強隊員教育，深化迎檢意識，提高全員迎檢工作緊迫感。

工作亮點：

本年度迎檢工作是重中之重，大隊要圍繞迎檢這一核心任務扎實開展工作；同時我們也要突出一個亮點，體現××大隊特色。我們將圍繞××大橋為研究主體，深入挖掘相關課題，以課題發現人，以課題培養人，以課題鍛煉人。

先期開展信息采集有關課題，隨后逐一研究數據預處理、數據融合、交通狀態判定與邏輯算法、信息發布等一系列課題，實現從單一化簡單化逐步過渡到多元化復雜化，打造xxx路政大隊管理品牌，為路政管理信息化、智能化奠定基礎。

第二篇：公路路政部門迎檢工作思路

本文摘要：本迎檢工作是重中之重，大隊要圍繞迎檢這一核心任務扎實開展工作，整理好資料，顯示出我們的亮點。

內業歸檔方面

1.做好XX至XX年內業歸檔工作。

2.結合國檢標準繼續細化XX年內業。大隊克服內勤人員更換頻繁的困難，以路巡記錄作為切入點，完整跟蹤記錄每一起路政案件，實現閉合式管理。

3.案卷整理做到完整、嚴謹。其他各類路政報表臺帳及時更新、內容準確，力爭內業檢查不丟分。

4.在后迎檢階段，細化大隊工作流程，從隊員到內勤再到大隊領導，力爭實現標準明確、責任清晰、流程嚴謹。

養護監管方面

1.全線路面經過XX年全面整修，路面通行狀況總體良好；但因路段通行量大，造成個別點位仍有坑槽、伸縮縫裂紋等病害，大隊將于近期（一周之內）全線統一調查公路病害，集中反饋并督促公司抓緊修復，反饋兩周后統一復查，視修復情況擇時再次反饋并上報支隊。

2.考慮到路容路貌也是國檢必查項目，我們將針對××全線中央隔離帶個別綠化空白、死株，沿線張貼小廣告現象以及設施路損未及時修復的現狀，協調公司抓緊清理修復。對于公路其他設施如邊網、邊坡、標志牌等在日常路巡中隨時發現隨時反饋，并督促公司及時修復。對于匝道和互通等點位也要開展巡查，力爭不遺漏巡查盲點。

3.篩選出全線跨度大于700米橋梁分別從橋上行車體驗、橋下實地勘察入手，確保橋梁處于良好技術狀態，不劇烈晃動顛簸，保證行車舒適度。發現不符合要求的橋梁配合公司積極檢修。

4.今年××高速全線拓寬改造，對于大隊養護監管工作是一次考驗。大隊將協調公司開碰頭會，提前介入，不管是拓寬改造大中修還是日常路面養護，都將積極應對，掌握翔實資料，為迎檢打好牢固基礎。

公路用地及控制區管理方面

1.大隊努力克服路政執法力不足問題，確保迎檢前控制區內不出現新增違建。

2.對全線非公路標志進行摸底排查。對于各種廢棄的影響公路美觀的標志廣告牌，建議由局里牽頭，形成聲勢，組織屬地go-vern-ment、公共安全專家等部門聯合拆除。

3.橋下用地將進一步加強治理。由于沿線穿越村莊較多，大型橋梁下無邊網等隔離設施，橋下用地又是日常巡查的死角，目前沒有有效辦法24小時監管橋下點位。但是針對目前全線占壓現狀，大隊將“既要防止新增案件，又要治理已經占壓的案件”作為當前迎檢工作重中之重。在指定期限內集中清理，考慮到執法力度有限，對于實在有困難的點位，聯系屬地go-vern-ment配合；無效果則上報支隊，由上級部門統一部署行動。

其他方面

1.繼續做好服務區及站區檢查工作，以相關標準為指導，不拘泥于固定日期檢查，在日常路巡中隨時發現問題隨時聯系站區負責人當場解決。

2.嚴格執行收支預算，控制行政成本降低10%左右。減少紙張浪費，推行內部無紙化辦公。核算燃油成本，加強車輛管理，控制不必要的浪費。

3.密切關注天氣和路況，加強雨雪霧天報告，大橋、特大橋出現擁堵及時啟動應急預案。

4.加強隊員教育，深化迎檢意識，提高全員迎檢工作緊迫感。

工作亮點：

第三篇：浙江省公路路政管理條例-迎國檢必備

浙江省公路路政管理條例

第一章總則

第一條為加強公路路政管理，保障公路完好、安全和暢通，根據《中華人民共和國公路法》及有關法律、法規，結合本省實際，制定本條例。

第二條本省行政區域內的國道、省道、縣道和鄉道(包括高速公路)的公路路政管理適用本條例。

本條例所稱公路路政管理，是指為保障公路完好、安全和暢通，依法保護公路、公路用地及公路附屬設施，管理公路兩側建筑控制區的行政行為。

第三條縣級以上人民政府應當加強對公路路政管理工作的領導。

縣級以上交通行政主管部門主管本行政區域內的公路路政管理工作。縣級以上交通行政主管部門所屬公路管理機構負責具體實施本行政區域內的公路路政管理工作。

各級公安、建設、規劃、國土資源、水利、工商、環境保護等有關行政管理部門以及公路沿線鄉鎮人民政府在各自職責范圍內，依法做好公路路政管理的相關工作。

第四條交通行政主管部門、公路管理機構應當認真履行職責，依法做好公路保護工作，逐步完善公路服務設施，提高公路服務和管理水平，保證公路經常處于良好的技術狀態。

公路的建設和養護應當符合公路工程技術標準和公路養護技術規范。

第五條公路路政管理經費列入公路養路費、客貨運附加費收支預算。

國家采用依法征稅的辦法籌集公路養護資金后，路政管理經費應當列入政府財政預算。

第二章管理職責及執法監督

第六條公路管理機構依法行使下列公路路政管理職責：

(一)許可挖掘、占用、利用公路的申請事項，制止和查處破壞、損壞或者非法占用公路的行為；

(二)許可超限運輸申請事項，制止和查處違法超限運輸行為；

(三)管理公路附屬設施的設臵和維護；

(四)管理公路兩側建筑控制區；

(五)管理公路施工秩序；

(六)參與公路工程中涉及路政管理事項的設計審查、竣工驗收；

(七)實施公路路政巡查；

(八)法律、法規規定的其他職責。

第七條交通行政主管部門、公路管理機構應當加強執法隊伍建設，提高執法人員的業務素質和執法水平。

第八條交通行政主管部門、公路管理機構應當建立路政管理舉報制度，公開舉報電話、通信地址或者電子郵件信箱。

交通行政主管部門、公路管理機構等有關部門收到舉報后，應當依法及時處理，對檢舉屬實的舉報單位和個人可予獎勵。

第九條公路路政管理人員依法實施監督檢查時，應當有兩名以上人員參加，佩戴標志，持證上崗。

公路路政管理專用車輛應當設臵統一的標志和示警燈。

公路路政管理專用車輛執行職務進入本轄區內收費公路的，免費通行。

第十條公路路政管理人員依法實施監督檢查時，有權向有關單位和個人了解情況，查閱、復制有關資料。

被監督檢查的單位和個人，應當接受公路路政管理人員依法實施的監督檢查，如實提供有關資料或者說明情況。

第三章公路保護管理第一節一般規定

第十一條公路管理機構應當建立公路路產登記制度，按規定對公路路產調查核實，并登記造冊。

第十二條非收費公路的公路養護應當逐步推行市場化，通過招投標方式確定養護單位。

第十三條鼓勵使用廂式、多軸、大型、專業貨物運輸車輛從事公路貨物運輸。

第十四條因工程建設需要占用、挖掘公路，或者跨越、穿越公路架設、增設管線設施的，施工作業單位應當在公路管理機構批準的路段和時間內施工作業，并在距離施工作業地點來車方向安全距離處設臵明顯的安全警示標志，采取防護措施；施工作業完畢，應當迅速清除公路上的障礙物，消除安全隱患，經公路管理機構和公安機關交通管理部門驗收合格，符合通行要求后，及時恢復通行。

對未中斷交通的施工作業公路，公安機關交通管理部門應當加強交通安全監督檢查，維護公路交通秩序。

第十五條公路出現坍塌、坑漕、水毀、隆起等損毀或者交通信號燈、交通標志、標線等交通設施損毀、滅失的，公路管理機構、收費公路經營管理者應當設臵警示標志并及時修復。

公安機關交通管理部門發現前款情形，危及交通安全，尚未設臵警示標志的，應當及時采取安全措施，疏導交通，并通知公路管理機構或者收費公路經營管理者。

第十六條公安機關交通管理部門在處理交通事故時，涉及路產損壞、公路污染的，應當及時通知公路管理機構或者收費公路經營管理者。

第二節公路及公路用地保護管理

第十七條公路及公路用地范圍內禁止從事下列活動：

(一)傾倒或者堆放廢土、垃圾等固體廢棄物，排放污水、污物；

(二)堵塞水道，挖溝引水；

(三)取石、取土；

(四)設臵電線桿、變壓器、維修場、停車場、洗車點或者加水點；

(五)集市貿易、擺攤設點、搭建棚屋或者磚窯、堆放或者攤曬物品；

(六)利用公路橋梁、隧道鋪設輸送易燃易爆和有毒物品的管道，利用公路橋涵堆放物品、搭建設施，在公路橋涵附近焚燒物品；

(七)法律、法規規定的其他損壞、污染公路或者影響公路暢通的活動。

第十八條運輸散裝貨物車輛應當規范裝載，裝載貨物不得觸地拖行、拋撒或者滴漏。

第十九條任何單位和個人不得將公路作為檢驗機動車制動性能的試車場地。

高速公路、國道不得作為機動車駕駛培訓場地。在其他公路上進行機動車駕駛培訓的，應當遵守公安機關交通管理部門對于行駛時間和路段的規定。

第二十條車輛需要在公路上進行臨時檢修等作業的，應當采取保護公路的措施，不得損壞、污染公路。

第二十一條任何單位和個人不得擅自占用、挖掘公路。因修建鐵路、機場、電站、電信設施、水利工程和進行其他建設工程需要占用、挖掘公路或者使公路改線的，建設單位應當事先征得公路管理機構同意；影響交通安全的，還須征得公安機關交通管理部門同意。

占用、挖掘公路或者使公路改線的，建設單位應當按照不低于該段公路原有的技術標準予以修復、改建或者給予相應的經濟補償。

第二十二條跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽、渠道或者架設、埋設管線、電纜等設施，以及在公路用地范圍內架設、埋設管線、電纜等設施的，應當事先經公路管理機構同意；影響交通安全的，還須征得公安機關交通管理部門同意。

所修建、架設或者埋設的設施應當符合公路工程技術標準的要求。對公路造成損壞的，應當按照損壞程度給予補償。

第二十三條在大中型公路橋梁和渡口周圍二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范圍內，以及在公路兩側一定距離內，不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進行爆破作業及其他危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動。

在前款規定范圍內因防險、防汛需要修筑堤壩、縮窄或者拓寬河床的，應當事先報省交通行政主管部門會同省水行政主管部門批準，并采取有效的保護公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的措施。

第二十四條嚴格控制公路平面交叉道口的設臵。確需設臵的，應當符合保障暢通和合理布局的原則，事先經公路管理機構批準，并按照公路工程技術標準建設。

本條例施行前的平面交叉道口不符合公路工程技術標準的，應當在公路管理機構規定的限期內達到標準或者封閉。

第二十五條申請本條例第二十一條、第二十二條、第二十三條、第二十四條規定事項的，應當符合下列條件：

(一)書面說明申請理由、施工期限；

(二)設計方案符合公路工程技術標準；

(三)施工方案符合保障公路安全、暢通要求；

(四)涉及收費公路的，申請人應當事先征求收費公路經營管理者的意見。

(五)法律、法規規定的其他條件。

第二十六條除農業機械因當地田間作業需要在公路上短距離行駛外，鐵輪車、履帶車和其他可能損害公路路面的機具，不得在公路上行駛。確需行駛的，應當經公路管理機構同意，并按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線行駛。對公路造成損壞的，應當按照損壞程度給予補償。

申請前款規定事項的，申請人應當提交行駛車輛或者機具行駛證件，書面說明行駛路線、時間及有效的公路保護方案；涉及收費公路的，申請人應當事先征求收費公路經營管理者的意見。

第二十七條任何單位和個人未經公路管理機構批準不得在公路用地范圍內設臵公路標志以外的其他標志。

申請前款規定事項的，申請人申請設臵的非公路標志的材料、顏色、外廓尺寸、結構安裝、燈光亮度、設臵地點、間隔距離等應當符合規范要求；涉及收費公路的，申請人應當事先征求收費公路經營管理者的意見。

省交通行政主管部門應當制定非公路標志的設臵和維護規范，向社會公布。

第二十八條本節規定的公路管理機構的許可權限如下：

(一)涉及高速公路的許可，由省公路管理機構審批；

(二)涉及高速公路以外的國道、省道的許可，由設區的市公路管理機構審批；

(三)涉及高速公路以外的縣道、鄉道的許可，由縣級公路管理機構審批。

省公路管理機構對涉及高速公路的申請事項的許可，可以根據需要委托設區的市公路管理機構實施。

第三節超限運輸管理

第二十九條在公路上行駛的車輛的車貨總質量，軸載質量，車貨總長度、總寬度和總高度，不得超過以下最高限值：

(一)車貨總質量為四十噸，其中集裝箱半掛列車為四十六噸；

(二)軸載質量：雙輪組單軸的標準軸載為十噸；

(三)車貨總長度為十八米；車貨總寬度為二點五米；車貨總高度為從地面算起四米，其中集裝箱車貨總高度為從地面算起四點二米。

第三十條因運輸不可解體的物品，確需超過規定最高限值行駛的，應當事先經公路管理機構批準。經批準的超限運輸車輛應當按照指定的時間、路線、速度行駛，并懸掛明顯標志。

申請前款規定事項的，應當符合下列條件：

(一)書面說明運輸貨物名稱、重量、外廓尺寸及必要的總體輪廓圖，貨物運輸的起止點、擬經路線和運輸時間；

(二)運輸車輛的技術條件符合所運載貨物的要求；

(三)擬經路線經加固、改造后可以滿足超限運輸要求；

(四)涉及收費公路的，申請人應當事先征求收費公路經營管理者的意見；

(五)法律、法規規定的其他條件。

第三十一條公路管理機構接到申請后，應當對擬經路線進行勘測，計算公路、橋梁承載能力，制定通行與加固、改造方案。公路加固、改造、護送以及修復損壞公路所需的費用，由申請人承擔。

公路管理機構批準超限運輸的，應當核發超限運輸通行證。

第三十二條本節規定的公路管理機構的許可權限如下：

(一)跨省、設區的市運輸的，由省公路管理機構審批；

(二)跨縣、區運輸的，由設區的市公路管理機構審批；

(三)縣、區內運輸的，由縣級公路管理機構審批。

第三十三條超限運輸通行證應當隨車攜帶。

超限運輸通行證不得涂改、偽造、租借、轉讓，不得超期限使用；超限運輸車輛的實際型號、運載貨物應當與超限運輸通行證載明內容相一致。

第三十四條高速公路經營管理者對未持有超限運輸通行證的超限運輸車輛，不得放行進入高速公路。強行進入高速公路的，由公安機關依法處理。

高速公路經營管理者可以在各收費站入口設臵超限檢測儀。

第三十五條公路管理機構應當加強超限運輸管理。

公路管理機構可以根據需要，在公路上設臵固定式或者流動式超限運輸檢測站(點)，對車輛的車貨總質量，軸載質量，車貨總長度、總寬度和總高度進行檢測。

固定式超限運輸檢測站的設臵應當經省人民政府批準。

第三十六條公路路政管理人員依法對在公路上行駛的車輛進行超限運輸檢查時，應當確保公路安全和暢通。被檢查人員應當配合，接受檢查，不得強行通過。不接受檢查，堵塞超限運輸檢測站通行車道的，由公路管理機構強制拖移。

無超限運輸通行證的超限車輛，公路路政管理人員應當責令其在不影響公路暢通的地點自行卸載至符合軸載質量及其他限值，按有關規定補交已行駛里程的公路賠償費，并依法予以處罰。未按要求卸載的，不得上路行駛。拒絕補交已行駛里程的公路賠償費的，由公路管理機構依照本條例第五十三條規定處理。

第四節公路附屬設施保護管理

第三十七條新建公路附屬設施的設臵由公路建設項目業主負責。新建、改建公路和公路大修時，與公路交通安全有關的公路附屬設施應當與工程同時設計，同時施工，同時驗收，所需經費納入工程概算。

公路附屬設施的設臵，應當符合公路工程技術標準。

第三十八條非收費公路附屬設施的增設、日常維護、修復及公路綠化由公路管理機構負責。

收費公路附屬設施的增設、日常維護、修復及公路綠化由收費公路經營管理者負責。

第三十九條任何單位和個人不得侵占、損壞、涂改或者擅自移動、拆除公路附屬設施。

第四十條公路標志、標線應當保持清晰、醒目、準確、完好，符合公路工程技術標準。對損壞的公路標志，維護管理單位應當在發現后二十四小時內予以修復、更換；因技術等原因無法按時修復、更換的，應當設臵臨時公路標志。

公路交通禁令標志需要增設或者變更的，縣級公安機關交通管理部門與同級公路管理機構應當在聽取各方意見和科學論證后，提出書面意見，報設區的市公路管理機構同意，并報設區的市公安機關交通管理部門備案。

第四十一條在公路和公路兩側種植的樹木或者其他植物、設臵的非公路標志、管線等，應當與交通安全設施保持必要的距離，不得遮擋燈光信號、交通標志，不得妨礙安全視距，不得影響通行。

第四十二條公路用地上的樹木，不得任意砍伐；需要更新、砍伐的，應當經公路管理機構同意后，依照《中華人民共和國森林法》的規定辦理審批手續。

申請前款規定事項的，應當符合下列條件：

(一)書面說明砍伐理由、砍伐樹木的位臵、種類和蓄積量；

(二)補種方案符合公路綠化工程技術標準；

(三)作業方案符合保障公路安全、暢通要求；

(四)涉及收費公路的，申請人應當事先征求收費公路經營管理者的意見。

本條規定的公路管理機構的許可權限，按本條例第二十八條規定執行。

第四十三條公路附屬設施是指為保護、養護公路和保障公路安全暢通所設臵的公路防護、排水、綠化、養護、管理、服務、交通安全、渡運、監控、通信、收費等設施、設備以及專用建筑物、構筑物等。

第四章公路兩側建筑控制區管理

第四十四條公路兩側建筑控制區是指公路兩側邊溝外緣(高速公路隔離柵欄)向外一定距離內，除公路防護、養護需要外，禁止修建建筑物和地面構筑物的范圍。

建筑控制區的具體范圍：國道不少于二十米、省道不少于十五米、縣道不少于十米、鄉道不少于五米，其中高速公路不少于三十米、互通立交和特大型橋梁不少于五十米；公路彎道內側及平交道口附近的建筑控制區還須依照國家規定滿足行車視距或者改作立體交叉的需要。

新建、改建的公路兩側建筑控制區范圍自公路建設項目開工建設之日起三十日內，由公路沿線縣級以上人民政府按前款規定劃定，公路管理機構應當在劃定的公路兩側建筑控制區外緣設臵標樁、界樁。

任何單位和個人不得損壞、擅自挪動標樁、界樁。

第四十五條國土資源、規劃等行政主管部門審批臨近公路建筑控制區的建設用地和建設項目，應當按照本條例規定注明建筑物、構筑物與公路的控制距離，并告知公路管理機構。建設單位開工時，公路管理機構應當派員進行現場監督。

第四十六條在建筑控制區內埋設管線、電纜等設施的，應當事先經公路管理機構批準。

申請前款規定事項的，應當符合本條例第二十五條規定的條件。

本條規定的公路管理機構的許可權限，按本條例第二十八條規定執行。

第四十七條建筑控制區內的違章建筑，依照有關法律、法規規定拆除，不予補償。

建筑控制區劃定前已依法修建的建筑物和地面構筑物，因公路建設或者交通安全等原因需要拆除的，建設單位應當在依法補償后予以拆除；對公路建設及交通安全無影響的，可以保留，但不得擴大占地面積和建筑面積。

第四十八條在公路沿線規劃新建、擴建村鎮、開發區等，應當與公路保持規定的距離并避免在公路兩側對應進行，防止公路街道化，影響公路的運行安全與暢通。

第五章法律責任

第四十九條違反本條例規定，法律、行政法規已有處罰規定的，依照法律、行政法規的規定處罰。其中《中華人民共和國公路法》規定由交通行政主管部門行使的行政處罰權和行政措施，由公路管理機構行使。

第五十條違反本條例第十七條、第十八條、第十九條第二款規定的，由縣級以上公路管理機構責令停止違法行為、限期清除障礙、恢復原狀；情節嚴重的，處五千元以下罰款；責任人逾期未清除障礙或者未恢復原狀的，由縣級以上公路管理機構清除障礙、恢復原狀，所需費用由責任人承擔。

第五十一條違反本條例第三十三條第一款規定的，由縣級以上公路管理機構核實后放行，并可處五百元以下罰款。

違反本條例第三十三條第二款規定的，由縣級以上公路管理機構按照擅自超限運輸處罰。

第五十二條違反本條例規定，對公路、公路用地及公路附屬設施造成損害或者造成他人人身損害、財產損失的，應當依法承擔民事責任。

第五十三條在公路上行駛的車輛對公路造成較大損害的，責任人必須立即停車，保護現場，及時報告公路管理機構，接受公路管理機構的調查、處理后方得駛離。

公路管理機構發現損害公路行為或者接到公路損害報告后，應當在七個工作日內進行調查，作出處理決定。責任人對處理決定有異議的，可以依法申請復議或者提起訴訟。

責任人在履行處理決定前，應當將其車輛停放在公路管理機構指定的地點或者提供相應的經濟擔保。責任人拒絕將車輛停放在指定地點，也不提供相應經濟擔保的，公路管理機構可以暫扣其車輛。暫扣車輛的，應當出具由省交通行政主管部門統一制發的暫扣憑證；對暫扣車輛，應當妥善保管，不得使用。

責任人在法定期限內既不申請復議、不提起訴訟，又不履行處理決定的，公路管理機構可以依法申請人民法院強制執行。

第五十四條公路管理機構及其工作人員有下列行為之一的，按照管理權限由有關部門對負有直接責任的主管人員以及直接責任人員給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

(一)執行職務未按規定佩戴標志或者未持證上崗的；

(二)對公路施工作業未按規定及時驗收并恢復公路通行的；

(三)未按規定實施行政許可的；

(四)未按規定實施行政處罰的；

(五)未按規定實施強制措施的；

(六)因監督管理不力，造成公路較大損害或者他人人身損害、財產損失的；

(七)其他玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權的。

第五十五條有下列行為之一，尚未構成犯罪的，由公安機關依照治安管理處罰的法律規定處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

(一)為拒交、逃交、少交車輛通行費或者為逃避超限運輸檢測而故意堵塞收費道口、強行沖卡、毆打收費公路管理人員、破壞收費設施或者從事其他擾亂收費公路經營管理秩序，構成違反治安管理行為的；

(二)損毀公路或者擅自移動公路標志，可能影響交通安全的；

(三)拒絕、阻礙公安機關、公路路政管理人員依法執行職務的。

第六章附則

第五十六條公路路產賠償或者補償的具體標準，由省交通行政主管部門會同省物價、財政部門根據公路工程造價定額標準制定。收取賠償費、補償費的，應當出具由省財政部門統一印制的專用票據。

收取的賠償費、補償費，應當專項用于公路路產的恢復和公路養護，任何單位和個人不得平調、挪用或者截留。

第五十七條公路與城市道路的劃分，由相關城市人民政府提出，按照規定程序報經批準。

因公路改道，原公路喪失通行功能報廢的，交通行政主管部門應當及時將公路所占用土地移交國土資源行政主管部門。

第五十八條土地所有權屬于農民集體所有的村際公路的養護和管理，由村集體經濟組織負責。村集體經濟組織有權阻止破壞、損害公路行為；對破壞、損害公路的責任人，村集體經濟組織有權要求賠償。

交通行政主管部門、公路管理機構和鄉鎮人民政府對村際公路的建設、養護和管理應當予以支持和指導。

第五十九條本條例自2005年4月1日起施行。浙江省人民政府1996年11月12日發布的《浙江省公路路政管理辦法》同時廢止。

第四篇：路政工作思路

2018年路政管理工作思路

為做好2018年路政管理工作，路政大隊圍繞路政管理工作要點，按照上級工作會議精神和要求，今年路政大隊的工作思路如下。

一、加強業務學習，提高隊伍綜合素質。

繼續加強路政人員理論學習，強化路政人員的服務意識、法律意識和責任意識，要把學習法律、法規知識作為一項長期任務，全面開展法律業務知識學習和路政管理學習，采取每月日常培訓、業務考試和不定時學習培訓等多種方式相結合，不斷提高路政人員的綜合管理水平，增強法律意識和法制觀念，提高路政執法人員的整體綜合素質。

二、加大路政宣傳，增強愛路、護路意識。

通過每個季度不少于兩次的宣傳活動及分發傳單、懸掛條幅和實地講解等多種形式在沿線鄉鎮進行路政法律、法規宣傳，增強公路沿線群眾和過往司乘人員的法律意識。繼續加強《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》等法律、法規的宣傳。一是嚴格工作紀律，確保宣傳工作到位。二是提高認識，明確路政宣傳工作的嚴肅性。三是進一步增強做好宣傳工作的責任感，認真對受宣傳人進行宣傳、介紹和講解工作。

三、牢固紅線意識，把安全生產工作放在第一位。全面落實安全生產工作各項要求，在做好日常隱患排查治理的基礎上，通過每季度徒步巡查及演練不少于1次、每月1次道路交安設施及辦公區排查、安全培訓等形式，實現安全隱患持續跟蹤治理。通過專人負責的形式，落實專項安全工作，通過討論形式形成可操作性較強的安全生產專項活動方案，通過節點控制，落實專項活動各項工作。通過總結匯報，汲取活動經驗教訓。全面落實日常安全生產工作，從人、機、環境三個方面著手，實現大隊工作安全有序，通過對人的安全教育和應急訓練，設備和車輛的日常安全點檢和道路安全的全面把控，全面落實大隊安全目標。

四、加強廉政教育，筑牢思想防線。

為深入推進廉政風險防控工作，積極營造廉政文化，持續強化隊伍能力作風建設，大隊緊密結合自身特點，制訂完善的廉政學習教育培訓計劃，堅持每月集中學習相關制度及先進廉政典型。加強作風建設，及時發現、通報、督促整改問題。加強大隊文化建設，增強隊伍的凝聚力、向心力、戰斗力。

五、進一步做好路政內業管理工作。

在今年的路政內業管理工作中，一是要按照上級的要求，及時準確地上報各類報表，起草各類公文，收集各種信息，完善、補充內業檔案資料的管理，分類裝訂成冊。二是對照標準，繼續加強對內業資料的補充、完善、整理，規范檔案文書的書寫，準確運用法律條文，做到數據準確規范。三是做好各類信息的報送，完成上級的各項任務。

第五篇：公路路政國檢自查報告

迎國檢自檢報告

今年來，在市路政支隊和縣局的正確領導和支持下，我隊堅持以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹依法治路，牢固樹立全心全意為人民服務意識，不斷增強執法為民思想，培養和造就了一支紀律嚴明、廉潔自律、勤政高效、文明服務的路政執法隊伍，使路政執法工作取得了顯著成效，現將工作開展情況總結如下：

一、狠抓素質建設。今年來，堅持每周組織路政執法人員學習公路法律法規和路政管理業務知識以及實際操作技能，在思想上，要求全體人員做到“不懂不能放過，不熟不能放過，不會不能放過”的“三不放過”原則。在行動上，調動每位隊員鉆業務，勤學技能的自學性和積極性，在隊里營造起了比、學、趕、幫、超的良好的學習氛圍。在方法上采取自覺與討論交流相結合的辦法，定期組織隊員進行心得交流與熱點，難點問題的討論，采取考試與抽查相結合的辦法檢驗學習成果，使全體人員的業務素質有了進一步的提高。

二、開展宣傳工作。宣傳工作是基礎。為了讓沿線群眾了解公路管理法律法規，理解我們的工作，讓政府職能部門支持我們的工作，我們利用3月份宣傳月開展了為期一個月的法律法規宣傳活動，為了確保宣傳成效，營造良好的執法氛圍，我們采取了出動宣傳車，散發宣傳單，懸掛橫幅等多種形式進行宣傳，一年來，共出動宣傳車140輛（次），散發宣傳車3559份，有線廣播19次，有力的促進了路政管理工作的順利開展。

三、強化管理，依法治路。一是加強了路政巡查力度，嚴格堅持執行路政巡查制度，保證了巡查時間，巡查質量，將侵占路產路權和公路控制區的違章建筑壓縮在萌芽過程，發現問題及時制止。一年來，我們的隊員上路率達到92%，依法清理堆積物2600立方米，攤點1820處，非公路標志牌1960塊，查處路政案件8起，挽回路產損失23500元，案件查處率和索賠率均達到100%。二是為優化干線公路通行環境和兩側環境綜合治理，“三夏”、“秋收”期間治理打場曬糧897起，配合鄉政府拆除違章建筑980余平方米，查處違規運輸麥秸車690余輛，有力地促進了公路交通環境的進一步改善。

四、推進內業規范化管理。為了確保信息資料的全面性、系統性、科學性和準確性，將大量的路政信息進行了系統總結和歸類，及時、準確地對收集到路政信息進行加工、傳遞和存儲，建立了各項檔案、臺帳和記錄，給外勤工作提供了詳實的信息保障，充分發揮共同促進、共同發展的作用。

20**年的工作雖然取得了一些成績，但與上級領導的期望與要求以及其他大隊相比仍然存在差距，仍然存在一些不容忽視的問題和不足之處。諸如路政人員的素質參差不齊，責任心、主觀能動性有待進一步提高，內業管理規范化程度不高，管理制度不夠健全等等。這些問題有待于今后的工作中逐步改正、完善。今后，在支隊的直接領導下，我隊將繼續發揚良好的工作作風，借鑒兄弟好的工作經驗，立足崗位、務實奉獻、開拓進取，認真履行路政管理工作的職責，管好一段路，維護一方平安，確保路政管理工作再上新臺階。

*****路政支隊第*大隊

二0**年二月二十日