第一篇：科目二仿真考場系統建設合作方案

科目二仿真考場系統建設合作方案（預案）

建設科目二仿真考場所需準備工作：

1、場地

場地面積不低于2000平方（約為三畝地），場地內包含橋一座、和全場地面硬化。

2、車輛

桑塔納轎車兩輛

3、GPS科目二程序：包括車載模塊兩套，每臺車一套、GPS基站

一座。

4、房屋

房間不低于兩間，一間為控制中心，一間為待考室（視頻教室），桌子兩張，凳子兩張，電腦不少于兩臺、打印機一臺和220V

電源。

5、監控設備

場地內4個角安裝四套高清攝像頭鏈接到到控制中心

第二篇：科目二考場小結20110927

科目二考場小結

11日下午，零下4度，北風三級。科目二考場駛過一圈，簽字走人。冷風中忙不迭的給教練發短信報喜訊，對科目二集訓中幾位教練的熱心指導有感動。

總結一下集訓教練的諸多指導語錄，和諸位TX們分享一下：

(1)樁考

“一定要去考場實地感受一下”

考樁的場地是水泥路面，和平時訓練的瀝青場地有區別。在樁考場地空閑時間段里可以付費練習一下，費用10元。教練提醒：有幾個樁位相鄰比較近，需要留心看清自己樁位桿，1、2、3號這樣的單獨樁位不存在這個問題。

“上車后把車開出庫時，盡量往前多走點，多體會一下離合感覺，壓停車線、斑馬線都無妨，避免倒車入庫距離不夠”

俺的那臺樁考車離合高、車舊（考后詢問助考員，得到的答復是考試車離合都高），好在是集訓練樁時的車離合更高、車更舊。

俺壓著離合慢慢駛出樁位，估計是速度太慢了，以至車內都響起了“請將車開至起點”啥的語音提示，好在沒影響自己心情，按教練要求的把車駛過停車白線（差不多在自己座位下方為宜）。

“不怕慢、不怕停車、不怕熄火，這些都不扣分；想好了再慢慢來”

個人體會：樁考倒庫時看后視鏡，兩側邊桿離車的距離要比平時感覺近，不知是考場尺寸比平時練習場地窄小？還是后視鏡角度問題？

感覺考場樁桿的紅白漆位置似與練習場樁桿略有不同，在練習場一上、二上時習慣參照樁桿紅漆位置來停車的TX需要留意。

注意觀察前面學員考完下車后拉手剎沒有，免得自己上車后忘放手剎。自己考完下車最好能提醒一下待考的TX手剎拉沒拉。

(2)場內道路考試

“一定要去考場實地感受一下”

費用20元。踩點當天趕上考生過多，遲遲沒有對進場練習的學員開放。教練開車拉俺們在考場周圈轉了一圈，下車足足在寒風中講解了半個多鐘，順帶就場內的考試實況進行解釋。待場地開放時盡管沒趕上下場練車的機會，教練還是帶著俺們步行在場內走了一圈，把每個細節都說了一遍。（坡道邊上的一段小樹枝、小鐵絲；直角拐彎路緣上的一條記號，都是細節所在，對信心不足的TX都是一種臨場的無聲幫助）

“隨時記著打燈，打錯都不怕”

電腦不能識別你打的是左燈還是右燈。

“如果助考員詢問‘準備好了沒有’，則一定要好好檢查自己安全帶或其他應做事項” 吆喝聲音或許會粗魯一點，但關心是最真實的。

“1號、2號、3號三條直道可任選”

待考點上車出發后有1、2、3號三條線路可選，每條路上均有兩個“側方入位”場地。如何選擇線路，后面慢慢細說。

“側方入位場地處變線超車的，不可壓路中實線”

為加快考試速度，助考員有時會提示后車學員變線超車去前一個場地做“側方入位”，此時需留意變線超車要在虛線區間完成，不可壓路中的白色實線（“側方入位”場地范圍對應的路中為白色實線）。

“1號線直道出口至坡道區間不許停車”

完成“側方入位”后，將出直道左拐進入”坡道定點停車起步“場地。在1號線路左拐出口位置至坡道橋的這一區段嚴禁停車。若前方坡道考生車速較慢，則1號線直道上的后車考生需在1號線直道內停車等候。從2、3號線直道左拐出來的車停車不超過1號線路口即可。“1號、2號、3號三條坡道”

”坡道定點停車起步“場地有1、2、3三條坡道，從直道出來可以任選坡道考試。

需留意之處：

1、2號坡道路比3號要窄一些，另外1、2號坡道停車標志桿立在馬路隔離欄之后，可能會與平時訓練時的感覺不一樣，不易對準。

“從1號直道出來上坡道時需注意拐彎控制”

1號直道離1號坡道較近，行駛距離不足，難于調整車身，容易出現車身未擺正即已到達定點停車位置問題，影響考試成績。

總之，走1號直道上坡道考試的難度要高于其他兩條直道。

“任何情況下都不要著急，出現問題別急著下車，等助考員來通知你再說”

電腦監控允許有千分之二的誤報。你順利通過了或許也會被誤報做不合格，這屬于合理誤差范圍之內的。

坡道橋旁車內拿對講機的就是考場助考員，即便車內電腦語音提示“考試不合格，請下車”，也要盡量等助考員過來處理后再說，切記不要自行下車。

個人考試經歷：坡路定點停車考試上坡前通過1號直道路口后，也許是離合踩得太低了，車速過慢，還沒上坡，車內響起了”.....，考試不合格，請下車“的廣播。牢記集訓教練的教導，在沒人來干預前照樣如常開，到定停車，拉手剎，放離合、抬腳剎，然后才揮手問遠處的助考員”教練，咋處理“，看到助考員揮手的動作，知道應該做誤報處理了，心安理得繼續坡道起步上橋。此時才體會到集訓教練的考場指導是多么重要。

“一定確保不要折在側方停車、坡道停車”

“別多說多問亂說，考場內如此，考場外也要如此，到班車上也是同樣。”

“對考場內所有工作人員都要客氣，多說好話。”

“即便成績不好，也要盡量保持沉默，讓去哪兒就去哪兒”

“讓簽字就簽字”

今天場地考試的科目是“側方停車”、“坡道定點停車起步”、”起伏路“（三項必考科目）和”直角轉彎“（一項選考科目）。

集訓時候，教練指導的口訣和平時訓練時候真是略有不同的（集訓和平時訓練是不同交集的教練），感覺集訓教練的口訣更簡潔明了，更適合考試要求。

考試技巧總結：

無論樁考還是場內道路，都是自己一個人在車內駕駛，平靜一下情緒，把平常訓練的動作原樣做一遍即可。

對于信心不足的TX，3號直道+3號坡道為最佳考試線路。壓低車速，盡量確保不在“側方入位”處變線超車。

3號直道出口距離坡道橋有足夠的距離來調整對正車身，而且3號坡道較其他兩道要寬一些，標志桿和平時訓練感覺一致。

俺走的就是這條線路。

”側方停車“：

口訣”一停、二停、三不停“。倒車時1桿對右邊窗把手1/3位（小扣位）時停車右打滿，左后視鏡中后門把手對4桿時停車回正，1桿至風擋玻璃右下角時不停車左打滿，車左角對1桿則停車。出庫時，車右角過1桿10cm左右，停車回正；1桿與自己肩齊時，停車右打一圈，車正回正。

注意事項：開始項目前打右燈要早打，不可遲于攝像頭之后再打。進入考試場地后車頭蓋白線停車。

”坡道定點停車起步“

左流水線對左車轍中心（橋面上有考試車壓出的一片深深車轍印，找橋面上一大灘水跡左側，就是左車轍印位置，所有的車定點停車時候，排氣管排出的水滴會在橋面上會形成一片水跡）

”起伏路“

沒啥好說的。注意事項：凸起和凹陷障礙之間不許停車。不要跟前車太近，避免被迫在障礙之間停車，影響考試成績。

”直角拐彎“

左流水對準路牙上的白漆點擺正車身，車頭蓋路牙后左打滿。計時訓練時沒有白點提示，集訓時候有。

最后再次感謝集訓的郭教練、闞教練和宋教練，感謝公交駕校！

希望俺的考場小結能對以后的TX有幫助，問候大家新年好。

（補：關于科目二內容的秘笈或要領，可以參考其他學員的經驗分享“慢羊羊的科目二秘籍”、“學車心得--科目二考試要領”、“今天（28日）科目二考試順利通過！內路過井蓋！”）

慢羊羊的科目二秘籍

12月11日下午1點，慢羊羊的科目二開始了……

樁考

?調試座位，檢查手剎。一檔起，當車頭離蓋上七米線10厘米迅速向右打滿，左車角離開白線左回一圈，車正再回一圈（盡量往遠看），右回頭當中桿到后窗下沿中間位置停車。掛倒檔，當中桿到右后窗下角向右打半圈，中桿到中間標再右打半圈，中桿從右上角消失迅速向右打滿（一圈）。看左反光鏡，當后門把手與后桿重合，迅速回輪（左兩圈），調整（右邊距離大向右打90度），車正回正。右回頭，當后中桿到達右下角，立刻停車。

?一上：一檔，車動向右打滿（兩圈），左車角對中桿向左打滿（四圈），車正向右回兩圈，靠近中桿停車。（2--4--2）

一下：倒檔，車動向右打滿（兩圈），左流水線對準邊桿向左打滿（四圈），車正向右回兩圈，距中桿底部約一米時停車。（2--4--2）

二上：一檔，車動向右打一圈，左車角過中桿10厘米（雨刷器帽）向左打兩圈，車正向右回一圈，靠近中桿停車（1--2--1）

二下：倒檔，原地向右打滿兩圈，向左回頭，當左窗花與后中桿底部重合時向左打滿（四圈），車動時打滿，左車角對準中桿停車不回輪。（2--4）

?一檔，當車左前角與左前桿距離10厘米時向右回正（兩圈），車左角距七米線10厘米向左打滿（兩圈），右前角離開白線向右回一圈，車正后再向右回一圈停車。先左回頭看清對角桿（一桿和六桿），掛倒檔，對角桿差10厘米重合時向左打滿（兩圈），左回頭看窗花與中桿底部重合向右回一圈，中桿過10厘米向左打滿（一圈），慢，看右后鏡中后門把手與底桿重合回正方向（右兩圈），調整（左邊距離大向左打90度），車正回正。切忌不要看錯桿，白線盡頭的那根六桿，車頭入庫1米停車。

天黑了，內路考試開始了……

接車

?四件事，（一）調整座椅，系安全帶；

（二）左燈；

（三）摘空檔；

（四）松手剎

起步

?進入三號路前一直打左燈

側方停車

?延三號路左轉，看到側方停車，打右燈；

?右：車右側靠3、1號桿30厘米前行，當從車后窗能看見1號桿時停車，當1號桿到右后上方的扶手前三分之一處，向右打滿；

左：從左后視鏡看見4號桿與左后把手重合，向左回正（一圈半）；

左： 1號桿到達車前擋風玻璃右下角時向左打滿；

當車左前角與1號桿重疊時停車；

?打左燈。當車頭過1號桿30厘米，向右回正（2圈）；

?當1號桿與有車窗黑立柱重合，右一圈，車正回正。

坡路定點停車和坡起

?如果從側方停車駛出，看見坡道，打右燈。如發現坡路停車排隊，盡量在彎道內停車，從一號路拐彎處至坡路路段不允許停車；

?降低車速，調整與右側路邊距離，白線在車前蓋右1/3處（右流水線左邊30厘米左右）；

?當標志桿、操作臺角和駕駛員在一條直線上停車，掛空擋，拉手剎（聽到兩聲提示），松開離合，松開剎車，車輛處于停車狀態；

?準備坡道起步，打左燈，踩下離合器，掛一檔，慢慢松開離合器到半聯動，輕踩油門（轉速表1500左右）放手剎，車輛行駛，松油門，用半聯動前行。

起伏路

?完成坡起后，下坡，左拐，一直打左燈；

?起伏路盡量靠右點走，方便下一個科目；

?看到起伏路，打右燈，過凸起后打左燈。

直角轉彎

?完成起伏路后，看到直角轉彎，打右燈；

?用左流水線對路崖上的標志，當正前方的路崖被引擎蓋擋住視線﹐迅速向左打滿。?當車方向逐漸回正，打左燈，看到車頭對準出口﹐就迅速將方向回正。

交車

?完成直角轉彎后，連續右轉彎，要一直打右燈。

雖然以下幾項沒考到，單邊橋

?如果抽到單邊橋，要進第二個通道，第一個通道的點有問題；

?進入通道后打右燈，駛向左橋時﹐要將左流水線對準左橋中線；

右：當左車頭蓋上最前面的記號點，向右一圈；

左：當車頭左角與右橋邊沿重合向左兩圈；

右：左流水線對上正前方直行箭頭上的標識，右一圈；

?打左燈駛出。

曲線行駛

?從坡路下坡進入曲線行駛通道時盡量拐大彎，進入即打右燈；

?打方向不用打滿，貼路崖行使；

?駛出打左燈。

圓餅路

?進入圓餅路通道，打右燈；

?過餅前調整方向，讓車能夠以一條直線方向駛過1、2餅，車頭左流水線離第1個井蓋左邊緣有15厘米的距離，保持這個方向行駛，車蓋住第1個井蓋后用第2個衡量，繼續保持方向；

?當車前擋風玻璃左邊的棱與第3個井蓋左邊緣重合時，停車，向左打滿（一圈半）； ?當左流水線與左邊路崖上的標記對齊，停車，右回輪（一圈半）；

?第4個井蓋被雨刷器下的機器蓋擋住三分之一時，停車，向右打滿（一圈半）； ?當左流水線與右邊路上的標記對齊，停車，左回輪（一圈半）；

?第5個井蓋被左反光鏡擋住二分之一時，停車，向左打滿（一圈半）；

?當左流水線與左邊路崖上的第二個標記對齊，停車，右回輪（一圈半）；

?第6個井蓋被雨刷器下的機器蓋擋住三分之一時，停車，向右打滿（一圈半）。?當左流水線與右邊路上的第二個標記對齊，停車，左回輪（一圈半）；

?出圓餅路通道，打左燈。

因為天生慢性子，開車的時候也一點不著急，所以教練送了個外號，慢羊羊，呵呵

第三篇：福州科目二黃山考場考駕照心得體會（推薦）

福州科目二黃山考場考駕照心得體會

經過一年多的斷斷續續的學習，終于一次性順利通過科目二的考試，有很多的經驗教訓，總結出來，希望能給未通過的學員一點啟發。

首先，要找一位好教練，一次成功率比較高的。我有一位同事，平時上坡訓練教練居然沒教她

加油門，補考兩回都沒過。

其次，集中時間進行培訓，像我有段時間一整年都沒來，把以前學的都忘了差不多了。

其三，可以適當記些筆記，由于要記的點位比較多，好記性不如爛筆頭，記在手機上或筆記本

上都可以。

其四，初學者先學走直線，包括進退，學會車走歪了如何修正。

其五，懂得開慢車，一種是踩離合器的半聯動；另一種是踩離合器和油門的慢車

其六，座椅固定好，記住位置，不要隨意改變。

下面我介紹一下每個項目的技巧

一、倒桿

倒桿是比較難的項目，考試中要倒不同方向的兩個次桿，第一次是車在庫的右邊，扭頭往右看，中前桿出現在三角窗，即車窗側面最后一個固定窗，方向盤朝右打死（大約一圈半），這時中前

桿會在車后窗出現，到桿離車后窗左邊約一手掌長的距離，方向盤回一圈，這時車尾在逐漸入庫，到看不見后窗的中桿，方向盤往右打死車繼續后退，這時看左邊后視鏡，等看到庫左邊的后桿，說

明車位已正，可以把方向盤回正倒入庫。

這時車在左庫，接下來車通過兩進兩退移到右庫，注意車到庫前庫尾什么時候停下，左后視鏡

出現庫前白線，說明車頭快碰到前桿了。后面通過前擋風玻璃看庫前白線超出車頭一尺（因身高的

差異相應調整）。

這時車在右庫，先往前開出一小段，方向盤往左一圈，對準左庫門方向回正開出，待車尾出庫

方向盤往左打死開出停在車庫左邊。

接著是又一個方向的倒桿，先后退，看最近和最遠的兩桿會合，方向盤往左打死，看左后視鏡

直到前中桿到左鏡中，方向可回一圈，如果車離中桿太近，方向盤應回正，若遠，方向往左打；總

之桿在鏡中的距離保持一致，桿離車身近沒關系，基本能成功進庫。技巧是慢慢開車，總調整的機

會。

這時車在右庫，前進開出右庫門，待肩膀與前桿前就可以把方向盤往右打死開到起點處。

二、定點與半坡起步

學定點之前應學會走直線和踩離合器和油門開慢車。油門點到1000-1500轉，離合器往下踩車速

就慢，往上提車速就快，油門不變。車從平路往右開上坡段，車沿著彎道向前開，等車與坡道對齊，看車右邊路上的白線，應對準車的部位，菱帥車儀表盤上有四個冊槽，右白線應對準第二個槽的

右邊（因個人身高座位不同而不一樣），右邊定好點，向上開，一邊開一邊調整，然后看車前粗白

線，看左后視鏡下出現粗白線，超過一定距離，隨個人情況而定。果斷踩離合器到底和放開油門踩

腳剎，拉起手剎，要緊，免得車往下遛。

現在要半坡起步，先踩油門到1500轉，慢慢放開離合器，同時，打開手剎開關，手剎停在高處，離合器放開到高處油門箭頭會下降，再加點油門，等到車身抖，說明動力夠了，慢慢放下手剎，車就前進了，如果車是下滑，說明車的動力不足，馬上踩離合器加手剎停車，重新再起步。這個步

驟要反復訓練，找到感覺就好了。這一步的技巧就是上坡一定要慢，這樣才有時間定點。

三、側方停車

側方停車很簡單，半坡起步結束后，慢慢越過側方的車庫，第一步是倒車，右三角窗出現前桿

則方向盤往右打死，不停車，第二步左后視鏡出現遠桿（前桿的對角線），把方向盤回正，繼續倒

車，第三步擋風玻璃右邊出現前桿，把方向盤往左打死，看左右后視鏡感覺車身正后把方向盤回正，剎車。本項目車速要慢，中間不停車。

四、單邊橋

單邊橋的關鍵是定點，左橋定位可以看左腿和左橋相對的距離。左橋下橋感覺后輪一下滑就要

踩剎車，右移到右橋右邊緣到擋風左邊“CCC”的左邊，方向盤往左打死，感覺車身正時剎車，右橋 的定點非常重要，下車看看，右輪正對右橋，記住右橋與車的固定位置。放開離合器時要慢，否則

容易熄火。我平時訓練把雨刷器作為定點，遇到雨天就麻煩了，這個方式不好。

五、直角轉彎

直角轉彎最簡單，車盡量靠左慢走不能停，等右邊的直角橫線，與車前門開門的把手相合時，方向盤往右打死即可。

六、S彎

太簡單了，為保險起見，慢行再看后視鏡。

第四篇：后勤模擬仿真系統建設

后勤模擬仿真系統

后勤模擬系統綜合運用計算機信息、虛擬現實、運籌分析等技術，在后勤訓練中對戰場環境、作戰行動、作作戰過程、保障過程以及后勤裝備性能等進行描述和模擬，使受訓者得到接近實戰實裝鍛煉的高度模擬化的訓練體驗。具有訓練消耗小、戰場環境仿真逼真、訓練進程可以隨機調控的特點，有很強的操作性和透視性，對后勤作業訓練起到了非常重要的作用。后勤模擬系統還可以用于后勤保障方案驗證、后勤保障方案分析評估、后勤運輸路線優化模擬、后勤運輸計劃優化模擬、后勤保障網絡優化模擬、保障任務預計及能力分析模擬等。

后勤模擬系統主要建設內容是：后勤模擬系統控制平臺、模型和數據接口三大部分。后勤模擬系統控制平臺主要功能是模型調度、進程控制、時間控制、模型即插即用管理，可接受總控系統控制，是模型運行管理和后勤模擬系統運行控制平臺；后勤模擬系統模型主要由后勤運輸路線優化、后勤運輸、后勤保障網絡、任務預計及能力分析、人員裝備毀傷、作戰過程、后勤保障過程及其統計評估分析等模型組成；后勤模擬系統數據接口主要功能是：與后勤指揮作業系統、導演控制系統、外部接入系統、綜合態勢系統以及數據庫系統等進行數據交互。

第五篇：郫縣團結長征考場科目二考試學習

郫縣團結長征考場科目二(捷達)、三考試

一、郫縣團結長征考場情況

1.場地示意圖

2.考試順序為：通過單邊橋à坡道定點停車、起步à右直角轉彎à曲線行駛à倒車入庫à側方位停車。其中：通過單邊橋à坡道定點停車、起步à右直角轉彎à曲線行駛都是走的同一道，中間不能換道行駛哈，如上圖上半部分所示共有四個道，最好走3號4號道，因為1號2號道下坡道后到直角的距離很短，有可能會影響你直角轉彎的點位判斷，尤其是1號道，一定不要去。

二、考試過程注意事項以及項目點位介紹 1.考試等待

在“候考室”等考場工作人員叫到后，按照工作人員要求刷身份證并照相，然后進入“待考室”，等待分配考試車。待考室最前面有個大屏幕，顯示考試人員姓名和考試車，注意聽廣播和看大屏幕，記住系統給你分配的考試車號。分配了車之后就到考場對號上車。2.考試心理

考試時切忌不要緊張，如果緊張的話上車之前運動一下，深呼吸一下可以緩解下。3.上車準備

（1）關車門：確認車門是否關好；（2）調座位：將座位調至平時練車的位置；

（3）調后視鏡：將左右后視鏡調到能分別看到左右后車輪即可（備注：之所以調到能看到后車輪是因為在單表橋調整方向、直角轉彎、曲線行駛、倒車入庫、側方位停車判斷是否壓線都要看后輪的位置）；（4）轉動方向盤，并踩離合：（該過程主要是熟悉搬動方向盤所需要的力度和離合器的彈力）；（5）系好安全帶：（安全帶分正反，應將凹面朝里，還要注意不要把安全帶扣到副駕駛座上去了）。4.起步、考試

做好了上車準備后，協考員問你是否準備好了，如果沒準備好，就說再準備下。準備好了后協考員會點擊“開始考試”的按鈕，等系統播報“開始考試”后，打起步燈（左轉向燈）、掛一檔、松手剎、慢抬離合器起步。依次進行以下項目：

（1）通過單邊橋

單邊橋分左單邊橋和右單邊橋。

左單邊橋要點：以引擎蓋上左邊凸起的那條楞的末端對準左邊單邊橋的右邊。車上橋后，注意觀察左后視鏡，如果后輪在橋外，應往右修點方向盤；如果后輪在橋內側，應往左修點方向；(當前輪上橋時，由于左前輪受橋頭的作用會向右偏轉，因此要向左稍帶轉向盤，以消除方向左邊的自由間隙;上橋后，向右稍帶方 向，以抵消因汽車偏重而向左偏行的趨勢。)

右單邊橋要點：當左前輪下了左單邊橋兩秒時，向右打半圈方向，當車引擎蓋左楞末端向右三指母寬度處剛剛對準右橋內側時，迅速向左打一圈方向，當引擎蓋上的車號圓圈的中點跟右單邊橋重合時立即回正方向。車上橋后，注意觀察右后視鏡，如果后輪在橋外，應往左修點方向盤；如果后輪在橋內側，應往右修點方向；

注意事項:

(1)通過單邊橋時，由于單邊橋高出路面，使車身傾斜，方向容易跑偏。因此，要特別注意保持端正的駕駛姿勢，握緊轉向盤，選好參照點。

(2)提前選好延長線，駛入橋上“盲區”時照直行駛。

(3)穩住車速一次通過，不能使用制動和踩下離合器踏板。（2）坡道定點停車、起步

引擎蓋中間圓圈的右邊去切坡道上的右邊黃色實邊線，上坡的時候，記得速度一定要慢，如果位置不偏倚，則車身是正的，能保證離右邊黃線30CM。當確保車身與邊黃線在30CM內后，這時你就應該看左后視鏡，當看到中間粗的那根停止線剛好出現在左后視鏡下端的時候，立即停車。

停好車以后【停2-5秒(切記不要讓自己死在“超過30秒未起步”！)】，打起步燈（左轉彎燈），慢抬離合當車身大抖時穩住離合器，慢慢抬腳剎（如果滑車的話，馬上踩緊剎車，重復前面的步驟，直到松腳剎后車不打滑），車子原地不動后可以有兩種方法讓車開動：

一是抬一點點離合，記得一定要慢，（抬多了或者是抬快了就會容易熄火），車子就會向前走了；二是穩住離合，右腳輕踩油門，車就開動了。

（3）右直角轉彎

以左邊引擎蓋縫隙線去對準左邊黃線，一直相切走，可確保距左邊30CM內，此時看引擎蓋剛蓋前面實線，立即向右打死方向盤，如果怕停車可以給一點點油。車正時立即回正方向盤（一圈半）

（4）曲線行駛

S彎前半段：以自己的位置對準S彎道的中點看進去，直走，直到引擎蓋的中點跟右邊線相交時，慢慢向左回方向盤，讓引擎蓋的中點一直跟右邊線相交，同時注意觀測左后視鏡看左后輪是否會壓左邊線； S彎后半段：當左引擎蓋左端點跟S線左邊線重合時，向右回半圈方向，直走，直到引擎蓋的中點跟左邊線相交時，慢慢向右回方向盤，讓引擎蓋的中點一直跟左邊線相交，同時注意觀測右后視鏡看右后輪是否會壓右邊線；

當車頭出了S彎后，應向左回半圈方向，不然會壓右邊線。攻略(一)：

原則上進入彎道后盡量走大圈;處于彎道時，通過方向盤讓里側車蓋頭上小后視鏡始終處于外側白線邊緣(具體為不出線，也不能離邊緣線太遠)，到S彎盡頭回正方向。

攻略(二)：

當車進入第一彎時(目測)將右車頭壓左邊線行駛，進入第二彎時(目測)，用左車頭壓右邊線行駛。

攻略(三)：

1.車向右進入時，當看到右車頭離開線的15-20公分左右，回正兩把(或圈)方向。等左擋風玻璃角在S路路寬的兩側路基線的中間時稍微提前打方向。擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。

2.車向左進入時，當看到左車頭離開線的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右擋風玻璃角在S路路寬的兩側路基線的中間時(也就是把擋風玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法)，稍微提前打方向。擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。

攻略(四)：

車進入S路時，當看到右車頭蓋住右S邊線時，向左回正方向，并點剎車及時放開。等左車頭蓋住右S路基線時向左再打一周多方向。穩住并根據小圓鏡中邊線大的一方稍微調整。當看到左車頭蓋住左S邊線時，向右回正方向，并點剎車及時放開。等右車頭蓋住左S路基線時，向右再打一周多方向。穩住并根據小圓鏡中邊線大的一方稍微調整，千萬注意方向不能打死，要及時調整和觀察反光鏡中的變化。

需要注意的是，根據路彎的特點和后輪半徑來及時調整方向是關鍵。其次是在轉彎時方向千萬不要打死打足，從而影響回調方向的難度。還有就是在弧度大的地方應該向反方向松點方向。根據不同的地理環境采取剎車應用，但過死的點剎和速度過慢都不利于安全，可以借前小圓鏡適當輔助。

（5）倒車入庫 倒車入庫分右飛和左飛。

擺正車位：右飛時要先把車開到倒車的位置，車子應距離左邊線30-50公分，車身擺正，一直到前面的黃色虛線（停止

線）

快

到

肩

膀的時

候

即

可

踩

停。

右飛：掛倒檔，直退時剛好左后視鏡下沿蓋到黃色虛線（停止線）,立即向右打死方向繼續退(這時車輛就向右后行駛了)，【注意控制車速，慢慢后倒，觀察右后視鏡里車身和庫邊角的距離，如果越來越近，就往左回一些方向盤，看到車身(車屁股)進入庫里面了（距離合適時）就又右打死。】；然后觀察左后視鏡，直退到看到庫底角，立即回正方向，（通過左后視鏡看：進庫后車身后面窄，立即向右修半圈，待車身正時，立即回正方向；進庫后車身后面快，立即向左修半圈，待車身正時，立即回正方向。）。最后等到左后視鏡把庫前角那條線擋住，立即停車。

停車時，車前輪壓在黃色虛線（停止線）線上(可以過線，因為線上有感應器，壓到或壓過才能感應到)

在車上觀察，線在左窗立柱時停車，正好車輪壓在線上

直退時剛好左后視鏡下沿蓋到黃色虛線（停止線）線上，立即向右打死方向繼續退(這時車輛就向右后行駛了)

車輛向右后行駛時，可以通過右后視鏡觀察車身和庫角之間的關系和行車路線（如果車身與庫角很近（常規30厘米合適），需向左回一定方向，待距離合適后，立即再向右打死方向）

馬上，通過左視鏡觀察車輛慢慢后退，進庫后，待看到庫底角時回正方向，（通過左后視鏡看，如果車身不正：進庫后車身后面窄，立即向右修半圈，待車身正時，立即回正方向；進庫后車身后面快，立即向左修半圈，待車身正時，立即回正方向。）

立即回正方向（一圈半）。當退至左后視鏡剛看不到庫線立即時停車（剎車）。

左飛：掛1檔，等車頭離前面路上的黃線還有一個拳頭的時候立馬左打死方向盤，（如果在庫里時，左邊寬，車身正時回半圈并立即左打死），繼續走（在庫中，左邊窄或左右距離均勻），車頭一靠邊線或花臺時立即停車。

掛倒檔往回倒，通過左后視鏡注意左后輪和庫邊角的距離（可適當調整）；然后觀察右后視鏡，等看到庫底角時，立即就回正方向盤（向右一圈半），（通過左后視鏡看，如果車身不正，：進庫后車身后面窄，立即向右修半圈，待車身正時，立即回正方向；進庫后車身后面快，立即向左修半圈，待車身正時，立即回正方向。）；再看左后視鏡一覆蓋庫角邊線就剎車停住。

打左燈、掛一檔、起步，車頭到前面的黃線還有一拳頭距離右打方向，順著路走就可以了。

（6）側方位停車

側方位停車距離右邊的距離跟坡道起步的方法一樣。

擺車：擺車時，觀察右后視鏡，等庫角出現在右后視鏡后，往前再走一點點即可踩停。

入庫：然后掛倒檔，直退，注意觀察右后視鏡，等右后輪中間點位與庫角平行，立馬向右打死方向盤。然后觀察左后視鏡，在將看到右后庫角后，向左回正方向盤。

然后繼續觀察左后視鏡，左后輪剛壓庫的左邊線時，立馬向左打死方向盤。

然后看右后視鏡，車身與庫邊線平行時，立即剎車停住【車身只要在庫內擺正，立即離合+腳剎一腳踩死，然后拉緊手剎(不拉就下課)】【此時系統會讀入數據，沒有意外就會播報考試合格。】。此時外面有協考員會示意你把車開出去，出庫要點如下：

出庫：打左燈、掛一檔、起步。等右車頭過了前面的左庫角，即回正方向，等車頭抵龍車頭中間時，再向右回正方向盤即可【掛一檔;打左方向燈(不打就下課);、方向如果沒左打死，就繼續左打死方向;松手剎(不松，扣10分);微帶油門一檔左前進出庫。】。

踩離合，掛倒檔，抬腳剎，慢抬離合倒車；（這時，車頭如果是斜的，倒車時可將方向向車頭偏的一方打死，待車身回正時立即將方向盤回正）； 當右后視鏡中剛看不到庫前邊線，方向向右打死繼續倒車，如圖；

觀察車身，左后視鏡內車尾部即將出現庫的右后角時，向左1圈半方向即回正，如圖；

回輪后繼續緩慢倒車，看左后視鏡，當左后輪到庫左邊線前10cm時，速再繼續向左打死方向，如圖；

【注意：a.開始車與庫邊線大于40cm時，步驟5或步驟6應晚打方向。b.開始車與庫邊線小于20cm時，步驟5或步驟6應早打方向。】（7）觀察右后視鏡，待車回正時，方向盤回正，如圖：

停車后拉手剎，摘空擋，再抬離合，抬腳剎，停10秒左右，待通知考試合格后再準備重新起步出庫；

駕駛員科目三考試實用攻略

一、個人體會

開車切記——輕，緩，慢，細。

二、方向盤的使用

放松持盤，輕輕轉盤，轉盤的程度應根據車頭和道路的匹合狀態來選擇，速度越快越不宜急轉方向盤

三、禮貌的態度

科目三考試的時候對考官態度一定要好一點：跟考官治氣，學員永遠得不到好處賺不到便宜——不要跟自己的前途(錢途)過不去。

四、油門的使用

平和輕踩即可，切忌點踩。

五、離合和剎車的使用

離合靈活使用，什么速度就用什么檔位。道路行駛中剎車時，為保持動力，可以不踩離合。但停車時，應踩離合再踩剎。車速越低，發動機越容易熄火，所以低速剎車一定要踩離合。離合和剎車應平和輕踩，離合要踩到底(起步后忌半踩離合)，剎車要踩適宜(停車前忌滿踩剎車)。

六、被超車行駛方法

超車車輛與反向行駛會車車輛有可能碰撞時，應減速讓超車車輛快速通過。

七、會車行駛方法

對車行駛的道路寬度不夠時，應借道讓對車行駛。

駕照考試技巧：路考成功秘訣是把握細節

路考注意事項：

上車上有講究。進入考試區域后，考生應站在車輛駕駛室門旁向考試員報告：考官好,考生×××申請科目三考試。考試員向考生發布考試口令：請做好上車準備。考生應從車輛駕駛室開始，按“左——后——右——前——左”逆時針繞車一周，仔細檢查車輛及安全狀況，再回到原位報告：檢查完畢。考試員向考生發出指令：上車。考生聽到指令后，須在打開車門前觀察后方交通情況，確認安全后打開車門上車。廣州學車路考注意事項駕駛技巧提醒上車時應做到：右腿先進入駕駛室，坐定后左腿抬起進入。

考生在啟動發動機前，應關好車門，調整好駕駛座椅，后視鏡，檢查儀表，系好安全帶后，啟動發動機后報告：“準備完畢”。考試員確定安全后，應向考生發出指令：起步。考官批準后踩離合，掛一檔，打左燈，鳴喇叭，看左鏡，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把車直行。廣州學車路考注意事項駕駛技巧強調起步時做到“一踩離合、二掛檔、三打轉向、四鳴號、五看后鏡、六松剎，慢抬離合，輕加油;升至二檔關轉向”。

在行駛過程中，路考注意事項駕駛技巧的要求就更加具體了，考核直線行駛時，考試員將根據道路交通情況，發布“直線行駛”指令，考核考生在駕駛車輛時能否保持車輛直線運動狀態，注意力是否均勻分布。考生在直線行駛過程中要保證跟車安全速度和安全距離，了解車輛行駛速度、注意觀察路面狀況，采取相應措施。不能有左右擺動、方向不穩的現象。根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔 也可以，但要記住，千萬要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話，松一下油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，廣州學車路考注意事項駕駛技巧提醒要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的哦。

車輛行駛中遇前方路口時，考試員要在距路口150米外向考生發出“通過路口”的指令，考生在駕駛車輛行進的過程中，要了解和掌握優先通行和讓行的權利和義務，并準確使用。遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。在通過路口時，考生要減速、鳴號并做出左、右觀察的明顯側頭動作，準確觀察周圍情況。廣州學車路考注意事項駕駛技巧提示這里主要是考核考生通過路口時遵守交通安全法律法規的自覺性和安全性，觀察考生通過路口前，減速、觀察的駕駛能力。

在完成規定的考試項目后，考試員發出“靠邊停車”指令，考生聽到命令后準備停車時，一定要打右燈，看右后視鏡。廣州學車路考注意事項駕駛技巧強調這里要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，觀察周圍環境，確定停車位置，停車后車輛距離道路右側邊緣線或人行道邊緣距離要符合規定要求。按廣州學車路考注意事項駕駛技巧要求停車后先拉手剎再回空檔，將轉向燈回正并將發動機熄火，在車內開門前要先看左后視鏡，一定要做側頭動作，觀察側后方和左側交通情況再推門下車，下車后廣州學車路考注意事項駕駛技巧提醒要關好車門，夜間在路邊停車時要關閉前照燈、開啟警示燈，做好安全防護措施，以免發生事故。

方向盤的正確握法

人們發現如果將方向盤看作鐘表的盤面，左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣把握方向盤，當右手在操縱擋把等其他機件時，對左手單獨操縱方向盤的影響很小。

平直道路上直線行駛

采用“修正法”來掌握方向盤較為有效。所謂修正法就是微調，每次的調整幅度都控制在30度之內，當方向偏離行駛中線時才稍做調整，這樣可以保證車輛平穩行駛。

鈍角轉彎時

采用一手輕推一手接應的“傳遞法”來轉向，每次傳動幅度在60至90度之間，不要太大，一次不夠分兩次，接應著來，直到將方向轉過來。

銳角轉彎、直轉彎及循環調頭等情況

采用動作較大的“大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉向，雙手交替連續轉向，直到將方向轉過來。當然，理論畢竟只是理論，再好的方法也要活學活用才能有效。

提示：如果在實際行車中您自己的習慣已經形成，只要不是錯誤，也不必非要一絲不茍地生搬硬套以上的操縱方式，管用就行。不過，如果您在實際操作中有一些錯誤的習慣，諸如操縱方向盤總愛猛打急回、總是握住方向盤橫把轉向等等，那您可就要非改不可，因為這樣的習慣會帶來很多您想象不到的不良后果。

路考起步與加速時特別注意事項和流程

什么時候加速最好?

新規實施后，路考除了增加第二次理論考試外，還從13個項目增加到16項。增加的項目包括加減擋位操作、路口左轉彎、路口右轉彎3個考試項目，并調整了考試里程。

小型汽車夜考仍然采取抽考形式，電腦將抽取20%~40%的考生進行夜間考試，最高可抽到50%。不進行夜考的，也要模擬夜間燈光使用考試。

很多朋友都在問路考技巧有哪些，其實，有一點就是，路考起步與加速要掌握時機，1、示意信號與安全確認的方法

準備開動汽車時，應觀察周圍汽車等情況，并向其他車示意。

1)將轉向燈開關扳到左側。

2)通過車內后視鏡、車外后視鏡確認后方情況。

3)必要時也可直接將頭伸出車窗外觀察，確認左后方是否安全。

4)迅速連續地開動汽車。

2、起步時機的掌握

起動汽車時動作應該連貫快速，一氣呵成地完成起動操作。

1)確認周圍確實安全。并向周圍汽車示意，打轉向燈，掛上一檔。

2)確認后面是否安全。抬起離合器到半離合狀態，一邊踩踏加速踏板，同時將駐車制動桿(手剎)放下。

3)進一步踩踏加速踏板，將離合器踏板緩慢抬起。

觀察其他通行汽車的情況(距離、方向、速度)，正確判斷加速時機。

3、起步后的加速方法

在交通量比較大的地方，必須迅速地加速，合流到車流中。在公路上由于加速不當最容易造成追尾事故。迅速提高速度，迅速將加速踏板踩到位，抓住加速時機非常重要。

開始加速之前，必須先確認前后左右的安全情況，特別是通過后視鏡確認后面的安全尤其重要。

駕駛技巧：開車停車要領是什么？

1、確認停車位置，提前抬起加速踏板，打右轉向燈;

2、踩制動踏板(由輕逐漸增強);

3、降到較低速度時，踩下離合器踏板;

4、控制制動踏板(避免前沖點頭)，停到預定車位。

【注】開始時輕輕踩、慢慢加力、停止前逐漸減輕踩踏，最后一下停住。