第一篇：關于城市規劃與建設節約型城市的思考

創建者：羅志祥

關于城市規劃與建設節約型城市的思考

摘 要:建設節約型城市是當前我國資源緊缺條件下的必然選擇,是落實科學發展觀、實現社會經濟可持續發展的重要實踐。論文從城市規劃的視角探討了對城市資源節約和環境影響較大的土地、交通能源、建筑、水、電以及其它資源的節約和綜合利用等問題,并提出具體的規劃措施。

關 鍵 詞:節約型城市;資源節約;城市規劃

改革開放三十年來,我國的城市建設發展很快,城市人口急劇增長,城市規模快速擴大。新城區街道整潔有序,建筑新穎美觀,商業繁榮,人居環境舒適優美。但在取得這些成就的同時也應該看到我國的城市建設仍存在著很多不足。由于在改革開放初期,我國經濟落后,社會經濟發展的核心任務是以工作化推進城市化,主要以經濟建設為中心、發展就是硬道理作為我們的發展觀,對環境和資源節約方面的重視不夠[1]。在城市建設方面,做大城市規模、做美城市環境已成為城市政府的主要任務。大規模的圈地擴城使城市快速無序發展,擠占了農田、水域,污染了空氣,造成土地和空間、能源、水資源、人口、環境等的壓力,人居環境日益惡化。因此,黨中央提出建設資源節約型、環境友好型城市等目標,以科學發展觀指導城市建設。城市作為資源集結和資源消耗的集中地,如何節約利用好城市的各種資源是城市規劃的重要任務。土地資源的節約

我國是人多地少的國家,平原面積僅占土地總面積的12%,可耕地面積占全國國土面積的13%,人均耕地面積只有世界平均水平的1/3[2]。我國城市化和工業化的快速發展,對土地需求日益增加,使得耕地面積持續減少,對糧食安全構成很大威脅,大部分城市都面臨土地資源緊缺而城市發展又急需大量土地的矛盾。作為調控空間資源的城市規劃與城市土地利用有著直接的關系,土地的節約和有效利用在城市規劃中最易操作并能起著顯著的效果,在城市規劃中節約土地的理念要貫穿從宏觀到微觀的各個環節。

1.1 優化城鄉空間結構,協調城鄉發展

我國正處在城鎮化和工業化快速發展時期,必須在城鎮體系和城市規劃的調控下優化城鄉空間結構,采取有機疏散和城鄉網絡化的發展模式,形成較密集的城鎮開發布局和開放的生態空間,促進空間資源的節約與集約利用。通過城市基礎設施網絡化建設,提升周邊城鎮的現代化水平,疏散中心城市的工業和人口,防止城市無序的蔓延。農村地域廣闊,資源豐富,生態系統保護良好,能承接城市的一些功能,分擔城市的一些職能。如周邊的一些小鎮可作為城市的衛星城;農村的一些林地、果園、苗圃和防護林地等可作為城市的綠地;一些有特色的村莊、環境優美的河湖水庫、山丘等可作為城市的旅游休閑度假區等。城市一些占地大的市政、倉儲等用地可安排在周邊農村,利用廢棄荒地、非農耕地等,節約市區的用地。

1.2 緊湊城市形態,集約城市功能

在當今世界糧食價格暴漲的形勢下保護耕地具有長遠的戰略意義,城市發展方向要避開主要的農田保護區,盡量少占用耕地,不能為了城市形態構圖的完整性和土地的易開發性就占用郊區平坦的農用地,應該充分利用荒坡地,廢棄礦場等非農用地作為城市發展用地。城市形態要集中緊湊,避免規劃結構松散、用地布局不緊湊的形態。城市開發不宜到處開花,跳躍性發展,要依托舊城,由內往外建設,建成一片再開發一片,實行填充式的發展,使每寸士地都得到有效利用,嚴禁脫離實際情況亂建開發區或占地不建設造成土地資源浪費的現象。控制城市擴展邊界,重點保護農地、濕地、森林等。在建成區,還有很多插花地、空地等,要挖掘現狀用地潛力。在制定城市規劃時要對現狀用地做深入的調查并在大比例圖上做精細的面積測算,對一些搬遷或改變用途的工廠、倉儲用地、要改造的舊區等用地要分類進行統計,為集約使用土地提供可靠的依據,使建成區內閑置的、開發利用程度低的用地得到充分利用。交通能源的節約

節約能源是我國的主要國策,城市是能源集結和消耗的集中地,除了工業消耗大量的能源外,交通能源消耗也很大。我國的大部分機動車都集中在城市,特別是這些年來私人用車爆炸式增長,能源短缺矛盾更加突出。通過總體規劃合理的城市用地布局、道路網規劃、交通設施布置和交通方式的選擇等手段能有效節約大量的交通能源。

2.1 交通優先導向的城市用地布局和用地功能的適當混合能有效減少交通量

城市用地布局對城市的交通影響很大,公共交通優先的理念應充分體現在城市形態和用地布局中。如軌

創建者：羅志祥

道交通和快速公共交通是最節約能源的城市交通方式,但要求客運量達到一定規模才有經濟效益。因此城市交通布局應有利于匯集形成主干交通客流,并要求沿線有高密度人口的居住區以保證足夠的客源。所以有條件的城市應盡量采用帶狀或近似帶狀的城市形態以適應軌道交通或快速交通的特征。現在很多城市規劃都強調功能分區,工業區、生活區和商業區絕然分開,造成交通距離長、聯系不便,居民往返這些地方既費時也浪費交通能源。因此用地布局要考慮土地的混合使用,把相互影響不大的不同功能用地組合在一起,如把沒有污染的工業布置在居住用地的附近,把辦公和商業等用地結合居住區布置,把不同服務設施綜合在一起,建立功能復合型社區,這樣可減少交通量,節約交通能源。

2.2 提高路網密度,方便汽車進出,減少車輛繞行

目前國內有些城市都存在道路很寬但路網密度太小的現象。大部分城市的主干道都采用三塊板形式,中間設置分隔帶,交叉口交通很復雜,成為交通的瓶頸。為了解決這一問題有些城市規定只能右轉不能左轉,這是目前國內外常用的做法。但間隔太大的路網會增加汽車繞行的距離。因此在路網規劃中應適當減小道路寬度,增加路網密度,優化主次道路網,形成小社區窄街道,把交通量均勻分布在各級城市路網上,方便沿路車輛進出,有利交叉口交通組織和減少汽車繞行,也方便居民出行。

2.3 優先發展公共交通和軌道交通

我國人多地少,能源缺乏,因此大力發展公共交通是一項基本國策。公共交通是最節約能源的交通方式之一,城市規劃要把公共交通作為居民主要的出行方式。但現在的公共交通在舒適性和可靠性等方面有明顯不足。因此城市規劃應優先考慮公共交通的用地和其它配套設施,有條件的城市可設公交專用線。應增加主要公交換乘點周邊的人口密度,在道路、大型公建等規劃中考慮公交站點的設置,提高公共交通系統效率,減少對汽車的依賴。根據國內外城市交通的發展規律,城市規模達到一定標準時,軌道交通是最有效最節約能源的交通方式,因此有條件的大城市可考慮建設軌道交通,尚不具備條件的城市也應該先編制軌道交通規劃,預留將來軌道交通的用地,提前做好地面、地下各工程管線的協調配置。

第二篇：建設節約型城市園林綠化探討

建設節約型城市園林綠化探討

朱彬

文山學院 09級初等教育（理科）學號 2000904091062

【摘要】建設節約型城市園林綠化是一項長期工作，文章從園林綠化設計、建設、養護、經營等方面指出并分析了制約建設節約型城市園林綠化的問題，提出了相應的解決措施。

【關鍵詞】城市園林綠化；節約型社會；可持續發展；城市建設

前言

隨著城市化進程的不斷推進，各類能源和資源已成為制約我國綠化事業實現可持續發展的重要因素，因而倡導因地制宜、合理投入、生態優先、科學建綠的節約型城市園林建設，將是城市園林綠化未來發展的主題。建設節約型城市園林綠化是按照自然資源和社會資源循環與合理利用的原則，在城市園林綠化規劃設計、建設施工、養護管理、健康持續發展等各個節中最大限度地節約各種資源，提高資源使用效率，減少資源消耗和浪費，以最低的投入，獲取最大的生態效益、社會效益和經濟效益。

1．建設節約型城市園林綠化的現實意義

資源匱乏要求建設節約型城市園林綠化社會經濟和城市建設的快速發展與資源日益匱乏的矛盾，成為我國實現可持續發展的主要制約因素，建設節約型社會勢在必行。城市園林綠化是城市重要的基礎設施，是改善城市生態環境的主要載體，其建設、養護過程要消耗大量的水資源、土地、電能，因此要大力提倡走節約型城市園林綠化建設的道路。節約型社會提倡建設節約型城市園林綠化建設節約型城市園林綠化是建設節約型社會重要內容。近年來，園林綠化建設存在注重視覺效果、忽略綜合效益的現象，不但造成水、土、植物等資源的嚴重浪費，還使本土景觀嚴重喪失，這些與我國倡導的發展節約型社會的精神背道而馳，因此，要大力提倡建設節約型城市園林綠化，促進城市建設健康發展。可持續發展需要建設節約型城市園林綠化園林綠化建設、養護中的各種資源浪費，不僅增加了建設投資、養護費用，且嚴重阻礙了園林綠化事業的可持續發展。建設節約型城市園林綠化不僅是可持續發展的要求，也是促進園林綠化行業進一步提高水平的原動力。

2．建設節約型城市園林綠化存在的主要問題

2.1 規劃設計方面

照搬照抄，忽略地方特色不注重地方特色的塑造，照搬照抄，追求草坪熱、大樹熱、色塊熱等所謂的現代化檔次，使得外來景觀模式入侵，不僅難以彰顯城市的形象特征，而且助長了奢侈浪費之風。追求理想模式，破壞本土資源不充分利用當地自然資源，一味追求理想景觀，盲目采用大量外來樹種；或不下現場了解現狀，大面積、大范圍改造地形，改變了場地原有景觀特征。一方面大幅度提高了綠化工程建設成本、養護管理成本，另一方面破壞了生態環境、降低了生態功能。人工景觀盛行，城市綠化的自然功能喪失一些園林設計師在進行大型綠化工程設計時，以硬質景觀、音樂噴泉、雕塑小品、景觀亮化等為主導設計，追求視覺刺激和形式上的廣闊與規整，卻降低了城市綠地的生態效益，不僅造成功能的浪費，而且增加了建成后的養護管理成本。方案質量低，藝術生命短設計方案藝術生命極短，建成后幾年就得改造或重建，造成建設資源與資金的嚴重浪費。按照領導意圖進行綠化設計有些干部喜歡出點子、提建議，設計師為迎合領導要求或達到中標目的，設計制作違心的作品。綠化設計與施工脫節，不少設計師不喜歡下工地，對施工場所現狀不熟悉，缺乏與施工人員聯系溝通，閉門造車，對一些細節的設計處理不到位，使其原設計意圖難以充分體現。

2.2 建設施工方面

違背自然規律，資源浪費嚴重園林綠化建設中，采取大樹移植、引種洋花洋草、逆境

栽植、反季節種植、挖湖堆山、農田取土、廣造濕地等違背自然規律和生態原則的做法，造 1

成資源的極度浪費。摒棄鄉土樹種，追求新、奇、特植物施工中減少鄉土樹種的種植，引種新、奇、特植物，改變了合理的種植結構，浪費大量資金和人力，增加養護成本。如：一些房地產開發商為吸引顧客目光，摒棄抗性強、易成活的鄉土樹種，不考慮植物生活習性及物候期，在開發小區綠地中引種珍貴、名優樹種作為賣點，以獲取更大的利益回報，破壞了原產地的生態環境，也浪費了綠化建設資金。

3節約型城市園林綠化的主要措施

3.1規劃設計方面

科學合理的綠地系統規劃是建設節約型城市園林綠化的基礎，是城市綠化事業可持續發展的保證。

3.1.1地方性和自然性

（1）因地制宜進行景觀設計。園林規劃設計要做到“因地制宜，突出特色”，設計師對現場地形地貌、周邊環境進行充分勘察，尊重當地原有的地形、地貌、生態群落與人文環境，盡量保留和采用原有材料，因地制宜進行景觀設計，引入植物要與當地生態條件和景觀環境相適應。

（2）將自然因素結合于設計之中。景觀設計要將設計場所特征的自然因素（陽光、地形、水、風、土壤、植被等）結合在設計之中，營造具有濃郁地方特色的自然景觀，從而維護場所的健康，同時也維護了設計物自身的健康。

3.1.2現有綠地資源

（1）實現所有可綠化地的充分綠化規劃。城市土地資源十分寶貴，堅持規劃建綠、見縫插綠、爭地建綠、拆遷避綠、拆違還綠，開發綠化死角，充分利用市區零散空間進行增綠，不浪費每一寸土地。

（2）規劃“垂直綠化”、“立體綠化”，節約土地資源。如立交橋、屋頂、陽臺、墻面、水道護坡等地綠化，構成城市空間多層次綠化格局，提高綠視率，增加綠量，改善城市俯瞰效果。

3.1.3合理利用土地資源

（1）土地再利用。利用廢棄的土地以及原有資源（植被、土壤、建筑等）進行園林綠化，可大大節約資源與能源的耗費。如：利用廢棄的工廠、道路、施工地改造成主題公園、綠地。

（2）將農作物耕種理念引入城市綠化。我國是農耕大國，隨著城市化進程的推進，每年有 2 千萬人從農村進入城市，將農作物耕種理念引入城市綠化將是資源循環再生和節約型城市綠地的主題。如沈陽建筑大學新校園中的東北稻田就形成了獨特的校園文化。

(3）堅持以綠為主，合理規劃建筑、小品等用地。盡量減少綠地中硬質鋪裝的應用，規劃綠蔭停車場、綠蔭廣場。

（4）根據整體布局，為分割空間和塑造綠化立體效果，可合理設計地形，但地形坡度需設計控制在 15°以下，以減少水土流失和澆水次數。

4.科學配置綠化模式

（1）綠地規劃設計中，盡量減少純草坪性的開放空間，盡最大可能增加綠地綠量。

（2）設計中選用適合本地自然條件、節水耐旱、耐鹽堿的新品種；合理利用當地野生植被等自然植物群落；“一方水土養一方樹”，配置種植成本低、養護成本低、成活率高、本地特色鮮明的鄉土樹種為骨干樹種，最符合節約原則。

（3）盡量避免植物配置單

一、塊狀種植模式，要形成以喬木為主，喬灌藤花草相結合的復層混交綠化模式，增加宿根花卉的種植，以“林蔭型”綠化為主導，加大綠地遮蔭效果。

（4）重視總體規劃中的園林水系規劃。在城市總體規劃階段，充分利用天然河流、湖泊水系，形成良好的城市生態水景系統；同時盡可能將人工水景與城市天然水系、綠地灌溉系統相連，使水資源最大限度地重復使用。

（5）不臣服于領導的主觀意念，從專業的角度給決策者科學合理的綠地規劃建設建議。

（6）設計師要經常到施工現場指導施工并解決設計中存在的問題，將設計細節與現場施

工人員進行交流，從而充實完善設計意圖。

5監管方面

（1）加強法制建設，強化城市園林綠化組織機構建設。堅決遵守綠色圖章制度；對新建小區嚴格按照國家綠化標準實施設計審批；嚴格落實綠線管制制度，保護好現有綠地；堅決查處擅自占用綠地和改變綠地性質、用途行為。

（2）嚴格樹木保護、砍伐、移植審批管理，加大對古樹名木的保護。堅決查處無手續伐樹、移樹行為。

（3）嚴格審核規劃設計方案。城市規劃主管部門、城市園林綠化主管部門要組織專家對城市公共綠地的規劃設計方案進行充分論證，將節約型園林綠化的具體要求落實到方案的評審標準中，從源頭上杜絕高價設計、高價建綠。

（4）嚴格實施城市綠化管護制度，加強從施工建設到綠化管理全過程的專業化管理與指導服務，并制定各個環節相應的節約型規范章程。

（5）加強認建認養綠地監督管理工作，杜絕綠地被棄管現象。

參考文獻

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第三篇：城市生態學與城市規劃

城市生態學與城市規劃

[摘要]：城市是一個十分龐大的系統，這個系統的合理，高效，可持續運作需要在城市規劃中充分運用城市生態學的原理，同時城市規劃對于城市生態的合理有序循環也有著重要的影響。通過了解城市生態學與城市規劃之間的聯系與制約，分析其內在的關系，來尋找一個可持續發展的生態城。

[關鍵詞]：城市生態學城市規劃可持續發展生態城市

1.引言：

中國正處于城市化發展的加速階段，城市的問題也隨著城市化的進程不斷地出現。如何建造一個適宜人類居住而又符合社會發展的城市是當代人探索的目的。城市生態學和城市規劃在城市的可持續發展中要如何融合也是值得我們深思的一個課題。

2.城市生態學與城市規劃的的關系

城市生態學是研究城市人類與周圍生物和非生物環境之間的相互作用，城市規劃是研究城市的未來發展、城市的合理布局和管理各項資源、安排城市各項工程建設的綜合部署。

城市生態學與城市規劃之間都有著許多相同的因素，1.它們的目的都是為了城市，區域的經濟，社會，以及自然環境的可持續發展。2.它們的媒介都要對于城市乃至區域內的經濟，社會，歷史以及自然條件的深入了解。

同時它們也有著很多的不同之處。1.原則，城市生態學比較注重對于環境的開發與保護，是以不危及下一代為前提。而城市規劃比較側重城市的經濟社會持續發展。2.研究對象不同，城市生態學是以人類與周圍生物和非生物環境為研究對象。城市規劃是以城市歷史沿革為基礎，對城市的自然，經濟，社會的研究。

3.研究內容，城市生態學主要研究人與周邊環境的相互作用。城市規劃主要研究城市的未來發展、城市的合理布局和管理各項資源、安排城市各項工程建設的綜合部署。

城市生態學與城市規劃相結合就是對于城市的可持續發展的最好定義，即在不危及子孫后代需要的情況下，滿足當代發展需求的一個城市系統。城市規劃與城市生態學之間是相互促進相互牽制的一對因子。要實現這一城市系統就要對將城市規劃與城市生態學很好的結合并且有效地講去理論運用到城市系統中。

3.城市生態學在城市規劃中的運用

現代城市的發展面臨著十分嚴峻的局面，要在城市的經濟社會高速發展的同時，實現環境的合理開發與保護。城市的發展必定會消耗自然環境資源，對環境造成一定的影響。例如：溫室效應，水體污染，大氣污染等。因此在城市規劃在設計思想及實踐中應充分體現生態學思維，充分運用生態學原理及方法，將城市規劃與生態學的結合對完善城市功能、實現城市的良好生態維持能力。

3.1.城市生態學在土地規劃中的應用

土地利用是城市規劃各個階段應考慮的重要內容，是決定城市規劃科學性與合理性的重要方面，城市問題的出現很大程度上與土地利用的不合理有關。在當前的城市總體規劃中，城市發展用地的選擇多限于從用地經濟性和區位、交通條件等方面考慮的所謂的“綜合用地評價”，將城市用地劃分為4大類用地，然后確定哪些用地可作為城市發展用地，但用地發展方向的選擇和用地規模的確定很少考慮生態和環境的要求。為減少城市土地的擴張對生態環境的負面影響，城市土地利用規劃有必要對城市及周邊土地的生態適宜性進行研究，以城市及周邊土地的生態適宜能力來決定城市發展規模及土地開發模式。

生態學法能用來了解和系統地表述一個和自然結合的規劃，或者說將設計與自然結合起來，其生態規劃思想是以生態學為基礎的規劃，方法的核心是對區域自然環境和自然資源性能的生態適宜性分析，并在此基礎上確定土地的利用方式與發展規劃，以使自然資源的利用與開發及人類其它活動與自然特征、自然過程協調統一起來。在研究土地利用可持續性問題時指出，應從自然的持續性來考慮土地利用，即在開發土地資源過程中，應根據自然資源的容量來決定其開發利用的強度，既要合理利用土地資源，又要保護土地資源，提高土地資源的質量和生產力，防止竭澤而漁的短期行為。

用地使用性質的確定應符合區域土地的生態適宜性要求，借助生態規劃的原理和方法從區域整體的角度解決環境惡化和城市問題，協調土地利用與自然環境之間的矛盾。中國城市發展正處于快速城市化時期，城市用地的擴展應從城鄉發展的長遠利益出發，要積極維護城市賴以生存和發展的生態環境，決不能只顧眼前經濟利益而盲目使用土地。

3.2.城市生態學在土地發展模式中的應用

城市土地利用有同心圓、帶形、楔形、組團式、指狀以及復合型等多種發展模式，不同的用地發展模式對城市及周邊地區的生態環境會產生不同的影響。從生態學的角度來看，同心圓集中發展模式最容易割裂城市與自然之間的關系，對維持城鄉協調關系、維持生物多樣性及良好的城市環境最為不利；而楔形、組團式及指狀發展模式則是較為理想的土地利用模式。因為用地的楔形、組團式及指狀發展有利于將自然引入城市，構筑完整的景觀綠地系統，改善城市的通風條件和緩解城市熱島效應，如哥本哈根的指狀發展模式、深圳的組團式發展模式以及合肥的風扇形發展模式等。因此，在城市土地利用規劃過程中，應充分考慮用地。擴張對周邊環境可能會產生的不利影響，盡可能選擇有利于城市與周邊生態環境協調發展的土地利用模式。

3.3.城市生態學在城市道路規劃中的應用

城市道路系統規劃時在城市道路的形態結構和總體格局規劃中，應充分考慮其對生態環境產生的影響。首先路網系統的格局應考慮生物多樣性的要求，如城市各功能區之間的“環通度”應適當降低，在適當地段應設置中斷點，盡可能在城市不同方向為動物留出楔形綠色通道，以利于動物通行，這是保護城區動物，提高生物多樣性的關鍵。

4..城市規劃對城市生態的影響

城市生態的效益是城市中各個方面因素相互作用的結果，其中人為因素指最為主要的一個因素之一。人類的活動是在城市這個三位實體空間里面的，因此通過城市規劃對城市土地，各項工程，各種資源的合理部署，對于促進城市的生態有著積極地促進作用。合理，可持續的城市規劃可以讓城市系統的生態循環有序的運行。相反，如果是不合理的城市規劃，那對于城市的生態循環那將是毀滅的。

4.1.城市布局對城市生態的影響

城市布局是一個城市空間在實體上得體現，對于城市的發展以及生態保護有著重大的意義。城市的布局具有多樣性，要結合實際，做出符合當地的城市布局模式。熱帶和亞熱帶城市的布局就可以開敞通透一些，有意識地組織一些符合夏季主導風向的空間廊道，增加有庇護的、戶外活動的開敞空間；而寒帶城市則應采取相對集中的城市結構和布局，以利于節能和加強冬季的保暖、降低基礎設施的運行費用。

以往的城市布局建設中往往割斷自然景觀中生物遷移、覓食的路徑，破壞了生物生存的生境地和各自然單元之間的連接度。現在可以通過廊道網絡的構建來保護城市生態系統的基本空間格局。如在上海落成的“五洲大道”就是一條生態大道，其摻入廢橡膠輪胎粒子的瀝青、雨水可實現回灌的綠化帶、大道兩旁郁郁蔥蔥的生態植物，以及互通式立交橋下的人造水景等，無不在努力營造著一種漸變式的生態過渡。另外，歷史上許多著名城市的發展建設大都與其所在的地域特征密切結合，通過歷史性的保護和藝術性的創造建設，既使得城市滿足功能要求，又使得原有的自然景色更臻完美，進而形成城市的藝術特色和個性。如南京“襟江抱湖、虎踞龍盤”的城市形態；常熟古城市“十里青山半入城”的不對稱均衡城市格局i。這些都是對于城市設計生態理念中保護性的方法與策略。

其外在城市的布局時適當的劃定自然保護區，加強退化生境的恢復和重建；將城市內的用地按自然整理出來；將森林引入城市；自然廊道的建立；綠色節能建筑的使用；對各項能源資源的循環使用都有著重要的意義。

4.2.城市環境容量分析對城市生態學的影響

大家都知道城市是不可能無限制的增長的，當城市發展到一定的規模時它的城市問題也就會接二連三的出來，包括社會問題，環境問題。經濟問題。這也就是衛星城市出現的一個先決條件。城市的承載能力是有限的，是因為城市生態系統的有序循環是又上限的。只有通過城市環境容量的分析，制定對人口及用地規模，城市水資源供給，能源交通的限制，以實現城市的合理規模，才能真正的讓城市這個龐大的系統有序的循環運行。

4.3.城市建筑垃圾對城市生態的影響

中國現在整處在城市化高速發展的階段，也因此有大量的建筑被迫走下歷史的舞臺。一個不合理的城市規劃將會導致房屋大量大拆大建帶來的資源浪費，中國的大拆大建現象在城市建設中是非常常見的。從建筑的使用年限對比來看，普通建筑使用年限一般在40~50年左右，日本平均建筑使用年限為40年，歐洲80年，中國目前的建筑平均使用年限不到20年。反復的拆建、大量的興建，不斷

地重復，無疑將會帶來城市資源和能源的大量不合理使用與浪費，這無疑與我國集約型、節能型的社會建設道路是相違背的，也是對城市生態有序循環的一種挑戰。

5.城市生態規劃

城市生態規劃是是在上位區域生態規劃指導下開展的市域生態系統發展規劃。包括城市生態概念規劃，城市生態工程規劃以及城市生態管理規劃。城市生態規劃是與可持續發展概念相適應的一種規劃方法，它將生態學的原理和城市總體規劃、環境規劃相結合，同時又將經濟學、社會學等多學科知識以及多種技術手段應用其中，對城市生態系統的生態開發和生態建設提出合理的對策，辨識、模擬、設計和調控城市中的各種生態關系及其結構功能，合理配置空間資源、社會文化資源，最終達到正確處理人與自然、人與環境關系的目的。在生態規劃中，體現著一種平衡或協調型的規劃思想，綜合時間、空間、人三大要素，協調經濟發展、社會進步和環境保護之間的關系，促進人類生存空間向更有序、穩定的方向發展，實現人和自然的和諧共生。

生態規劃內容復雜多樣，但可以歸納出一些具體的城市生態規劃目標：從人類的角度來說，城市中具有合理的人口規模，人與人、人與社會、人與自然之間關系和諧；從土地的角度來說，城市用地結構合理，開發有序，土地資源得到優化配置，城市功能獲得適宜的生態區位；從空間的角度來說，城市空間與其承載的城市功能相適應，具有高效、低耗的空間分布特征，城市空間的多樣性和異質性使得城市既呈現動態發展的態勢又保持穩定有序的結構；從環境的角度來說，城市功能的發揮不超過其環境容量的限制，促進城市健康、持續發展。

6.總結

城市生態學與城市規劃都是我們城市建設中的重要理論支撐，同時也是人類實現可持續發展的重點。只有結合了城市生態學的城市規劃才具有可持續性，只有呼應城市規劃的城市生態學才是合理的，才有實現的價值性。城市生態學與城市規劃相互融合才是城市發展的永恒動力。

參考文獻 1.城市生態與城市環境．作者：沈清基出處：同濟大學出版社2010年

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5.論結合生態的城市設計:概念、價值、方法和成果.作者： 林姚宇,陳國生,.東南大學學報(自然科學版),2005,(S1).

第四篇：街建設節約型城市工作總結（范文）

根據區人民政府辦公室《江岸區辦理市政協關于我市建設節約型城市促進經濟社會和諧發展的建議案工作方案》和《關于XX年發展循環經濟建設節約型城區工作要點的通知》的要求，結合X地區實際情況，街辦事處積極行動，努力做好開展建設節約型城市工作，總結如下：

1、注重組織協調，形成全街各部門、各社區合力推進資源節約的工作機制。成立街建設節約型城區工作領導小組，一把手任組長，分管經濟領導親自抓，全街各部門、各社區積極參與，形成有效的運行機制。

2、加強宏觀指導，做好資源節約發展規劃。按照要求，結合X地區實際情況，完成《X街建設節約型城區“十一五”發展規劃》編制工作，將循環經濟的理念和創建節約型城市作為我街“十一五”時期經濟和社會發展的重要內容。

3、鼓勵技術創新，積極鼓勵轄區企業開發和利用資源節約、替代和循環利用的先進技術，加快企業節能改造，支持能源節約技術開發和產業項目，推進工業廢棄物綜合利用和再生資源回收利用。

4、倡導勤儉節，動用社會力量，營造全街上下節約資源的良好氛圍。創造節約型政府、節約型企業、節約型社區。開展“資源節約行動”活動。在街道機關、社區等各部門開展以節能、節水、節材為重點的節約型機關創建活動，培養和倡導勤儉節約之風，樹立節約意識、節約觀念，倡導節約文化、勤儉辦公的新形象。

5、，培養“節能”意識，做到“十個一”：即節約一分鐘，科學安排工作，提高辦事效率；節約一滴水，杜絕跑冒滴漏；節約一度電，溫度在 10℃至30℃之間不開空調，開空調時溫度設置不低于26℃；節約一滴油，控制車輛規模，提倡集中乘車；節約一分錢，嚴格經費管理；節約一張紙，嚴格控制紙質文件、簡報的印刷數量；節約一粒糧，杜絕用公款大吃大喝；少打一次電話，不用公話聊天、談私事；少開一次會議，精簡會議，提倡開短會，努力降低行政成本，機關辦公經費嚴格控制在預算內。不斷強化全民節能意識，牢固樹立“節能光榮、浪費可恥”的思想，讓節能成為全社會的自覺行動。

通過工作，提高了轄區干部和群眾的創建節約型城區的意識和社會氛圍，為全面完成“十一五”期間創建節約型城區打下了基礎。

第五篇：加強城市規劃建設完善城市功能

我市撤地設市以來，在市委、市政府的高度重視下，城市面貌發生了日新月異的變化，丹江公園、商鞅廣場、江濱大道、丹鶴樓、金鳳山公園、江南住宅群等一大批市政工程已綴亮了山城商洛，商洛市區的水變清，天變藍了，樹變綠了，城變靚了，一個掘起在秦嶺深山中的山水園林生態旅游城市已初具雛形。但由于我市缺乏五大項目支撐，地方經濟基礎相當薄弱，城市的發展

和發邁地區相比還有相當大的差距，需要我們做的獨特還很多，需要我們走的路還很長，需要我們再倍加努力地做好城市建設的每一件事情。結合自身工作實際，就加強城市建設，完善城市功能談一些精淺的看法：

一、在城市規劃中，應充分挖掘人文資源，盡顯山水特色。我市位于秦嶺東段南麓，距長江、黃河兩大水系，地域特色突出，氣候特征明顯，文化歷史悠久。在建設山水園林生態城市步伐中，應充分挖掘商鞅、四皓、崖墓、大云寺、闖王寨等歷史文化資源，中原突圍的紅色革命速存以及南北氣候過度帶特殊的自然生態資源，將城市建設工程規劃與地域文化、山水景觀相結合，以生態園林為切入點，把一些先進的構思，獨特的建筑模式、設計風格溢入規劃之中，用規劃體現山水園林，用規劃引導城市建設，用規劃來促進商洛中心城市建設的健康發展。

二、在城市規劃中，應合理功能分區，完善城市功能。由于經濟基礎薄弱，長期閉塞老后等原因，我市在撤地設市以前一直處于無序發展狀態，缺乏長遠有效的規劃做指導，功能布局不合理，功能設施缺項很多。在今后的城市發展規劃中，應進一步完善城市功能，積極打造中等中心城市。首先，應拉大城市框架，拓展城市規模，將丹江以南，東龍山以東是沙河做為城市規劃區進行重點開發。其次，合理進行功能分區，在西片區發展市級行政中心的同時，在大趙峪到沙河子區域建設商州區級行政中心，以市區兩級行政中心建設帶動相關產業發展，以二龍山、南秦兩座水庫及丹江河、南秦河為主線，利用商洛特有的山水自然地貌進行園林、生態、休閑項目開發、配套商務、度假、娛樂設施建設；以丹南住宅為龍頭，在賀嘴、王塬進行住宅小區建設，在任塬、劉灣、元明進行別墅群開發，以滿足高速路貫通后部市人群在山水園林城中的居住需求；需大力加強城市基礎設施建設，合理規劃啟動一處集住宿、餐飲、娛樂于一體的大型綜合會務中心，提升我市接待水庫，在市級行政中心規劃建設圖書大廈一幢，在高速路設計處建設特色小吃城一處，在李塬村建設一處體育場館設施，啟動火車站廣場建設，以進一步強化城市功能，規劃實施一批舊城路網和舊城改造項目，改變一些背街小巷的臟亂差現狀，以秦楚風韻體現商山洛水特色，以沙河子工業園區、劉灣藥業產業園建設為載體，進一步招商引資，加快我市工業經濟發展，以工業項目的突破發展來支撐商洛經濟。

三、在城市建設中，應著重加強各類市場的積極培育，以帶動地方經濟的穩步發展。可依托西街開發建設服裝批發市場，以土特產物流中心的建設形成大規模的地方土特產交易中心，以天士力藥源基地，南秦公司為基礎開發建設藥材、藥品交易市場，打出商洛原生態無污染的天然藥材品牌，以晨光建材市場為基礎，振興商洛建材產業，使晨光城市我市最大的建材集散地，根據地域及城市建設規劃，在原有東店子蔬菜批發市場基礎上，在陳塬附近再規劃建設一處蔬菜批發市場，大力研制開發蟲子、雞蛋、柿子醋等綠色產品，利用供銷商城現有設施建設培育副食批發交易市場。通過以上各種市場的培育和發展，做大做寬做強地方經濟，以推動商洛中心城市建設和發展。

四、應大力加強城市秩序管理，在建設文明、衛生城市上下功夫。雖然近幾年來，隨著一些市政工程的相繼建成，商洛市區變大了，變靚了，商洛還由一戶山區小城向中等城市邁進，但由于廣大居民的市民意識不強，政府缺乏必要的引導和管理，在我市市區有違文明的臟亂差現象屢見不顯。在建設商洛中心城市的進程中，亦應在文明衛生上下功夫。應大力倡導開展“文明城市人民建，建好城市為人民”的文明衛生教育活動，改陋習，樹新風，強意識，變形象，進一步提升我市的城市形象。首先應加強早餐、夜市、餐飲等市場食品衛生管理，開展衛生知識宣傳等辦法改善衛生面貌。其次加強公共交通行業衛生，秩序管理。公交車輛要清理衛生死角死面，定期清理清潔，堅決禁止非站點停靠，并建立停靠站點及站名制度，由司乘人員應講究禮貌，注意安全；出租車要長期保持車內衛生清潔，空氣清新，不亂停，亂闖，亂鉆，亂托，文明行車，文明經營；長途客運不托客，不轉客，定時定點放，安全平穩運行，三輪蹦蹦車徹底退出城區客運市場，摩托車、汽車、自行車要歸位整齊停放，司乘人員要遵守交規，禮貌行車，堅決改變行人，摩托、自行車亂闖紅燈，無視紅燈現象。第三，教育廣大市民要講普通話、用文明語，不隨地吐痰，不亂拋紙屑雜物、言談舉止要得體得當，衣著要整齊整潔。第四，加強城區衛生和垃圾管理，在鬧市區，人口密集區要安排專人隨時維護清潔衛生，垃圾應封閉放置，并定時入箱投放，定時清理、清運，堅決不

能隨意亂扔亂拋，第五，積極創建國家衛生城市。通過衛生城市創建進一步提升商洛城市形象和城市品位，改善市民生活環境和生活質量，積極打造山水園林生態旅游城市，積極打造最佳人居環境。