第一篇：城市規劃與城市特色

城市規劃與城市特色

自從有城市規劃以來，傳統城市的特色就漸漸消失了??今天剛剛聽到的一個觀點??雖然偏激，是不是也有點道理呢？

在一定程度上是這樣的，今天的規劃，其準則條文和數據的約束已經很難跟得上城市各種綜合條件的變化。加上制定規范和進行規劃設計的人，真正了解城市和人的深層需求的，真正了解自己肩負的責任的寥寥可數，他們的“產品”算得上城市規劃嗎？

另外，人們開始質疑城市規劃能夠規劃、或說引導城市發展的能力和程度。“變化比規劃快”，我們所處的城市時代,是城市發展變化激烈的過程，是自相矛盾的過程。環境最差的城市，往往又是人口最擁擠的城市。建設與環境兩者之間存在尖銳的沖突。“土地受害，住房困難，交通緊張，綠地減少??城市化的過程，幾乎等同于環境破壞的過程。

“城市形象不光是規劃和建筑兩者之間的事”，明白這句話的全部意義很重要，可使偶們不必過于自戀或自卑，而以平常的心態擺正自己的位置——即，設計只是若干重要環節中的一個。

但是，全面的分析之后，這個話題的焦點被（“偷偷地”）分解了，偶又覺得茫然而不知所措，所以覺得有必要建議大家回到“專業地帶”來繼續討論。

這個問題的確可以從城市大系統的高度來認識，前面偶們多多少少也提到了體制、立法、經濟等因素對城市特色的影響，說：他們也應該對目前的不良狀況負責，甚至責任相對更大。不知道如果是在一個“體制”、或者“立法”方面的專業論壇里討論同樣的話題會聽到什么樣的聲音——估計一定會有為數不少的人要說：因為設計行業水平太差！也許他們也會抱怨自己的地位不夠高呢！——所以我們不應該在這種很有道理卻可能導致扯皮的爭論里耗太多的時間，只要能概念性地搞清楚各部門之間的關系就行了，然后就必須盡快回家先把自己的臉洗洗干凈，否則到最后大家依舊灰頭土臉，到底是圖個什么呢？僅僅是為了發牢騷、叫屈或者互相聲討推委嗎？——偶們是不是應該回到力所能及的范圍內來討論并著手解決問題呢？

所以我們不妨回過頭來，從專業本身看出去，先把自己的專業工作對城市面貌的影響做個客觀的總結，并不見得非得拿“破壞力”做切入點吧。

面對現實，我們是否還頑強記得自己的“理想”，又是否懷疑過從一開始就走錯路的可能？

城市依舊，理想不變。

第二篇：城市生態學與城市規劃

城市生態學與城市規劃

[摘要]：城市是一個十分龐大的系統，這個系統的合理，高效，可持續運作需要在城市規劃中充分運用城市生態學的原理，同時城市規劃對于城市生態的合理有序循環也有著重要的影響。通過了解城市生態學與城市規劃之間的聯系與制約，分析其內在的關系，來尋找一個可持續發展的生態城。

[關鍵詞]：城市生態學城市規劃可持續發展生態城市

1.引言：

中國正處于城市化發展的加速階段，城市的問題也隨著城市化的進程不斷地出現。如何建造一個適宜人類居住而又符合社會發展的城市是當代人探索的目的。城市生態學和城市規劃在城市的可持續發展中要如何融合也是值得我們深思的一個課題。

2.城市生態學與城市規劃的的關系

城市生態學是研究城市人類與周圍生物和非生物環境之間的相互作用，城市規劃是研究城市的未來發展、城市的合理布局和管理各項資源、安排城市各項工程建設的綜合部署。

城市生態學與城市規劃之間都有著許多相同的因素，1.它們的目的都是為了城市，區域的經濟，社會，以及自然環境的可持續發展。2.它們的媒介都要對于城市乃至區域內的經濟，社會，歷史以及自然條件的深入了解。

同時它們也有著很多的不同之處。1.原則，城市生態學比較注重對于環境的開發與保護，是以不危及下一代為前提。而城市規劃比較側重城市的經濟社會持續發展。2.研究對象不同，城市生態學是以人類與周圍生物和非生物環境為研究對象。城市規劃是以城市歷史沿革為基礎，對城市的自然，經濟，社會的研究。

3.研究內容，城市生態學主要研究人與周邊環境的相互作用。城市規劃主要研究城市的未來發展、城市的合理布局和管理各項資源、安排城市各項工程建設的綜合部署。

城市生態學與城市規劃相結合就是對于城市的可持續發展的最好定義，即在不危及子孫后代需要的情況下，滿足當代發展需求的一個城市系統。城市規劃與城市生態學之間是相互促進相互牽制的一對因子。要實現這一城市系統就要對將城市規劃與城市生態學很好的結合并且有效地講去理論運用到城市系統中。

3.城市生態學在城市規劃中的運用

現代城市的發展面臨著十分嚴峻的局面，要在城市的經濟社會高速發展的同時，實現環境的合理開發與保護。城市的發展必定會消耗自然環境資源，對環境造成一定的影響。例如：溫室效應，水體污染，大氣污染等。因此在城市規劃在設計思想及實踐中應充分體現生態學思維，充分運用生態學原理及方法，將城市規劃與生態學的結合對完善城市功能、實現城市的良好生態維持能力。

3.1.城市生態學在土地規劃中的應用

土地利用是城市規劃各個階段應考慮的重要內容，是決定城市規劃科學性與合理性的重要方面，城市問題的出現很大程度上與土地利用的不合理有關。在當前的城市總體規劃中，城市發展用地的選擇多限于從用地經濟性和區位、交通條件等方面考慮的所謂的“綜合用地評價”，將城市用地劃分為4大類用地，然后確定哪些用地可作為城市發展用地，但用地發展方向的選擇和用地規模的確定很少考慮生態和環境的要求。為減少城市土地的擴張對生態環境的負面影響，城市土地利用規劃有必要對城市及周邊土地的生態適宜性進行研究，以城市及周邊土地的生態適宜能力來決定城市發展規模及土地開發模式。

生態學法能用來了解和系統地表述一個和自然結合的規劃，或者說將設計與自然結合起來，其生態規劃思想是以生態學為基礎的規劃，方法的核心是對區域自然環境和自然資源性能的生態適宜性分析，并在此基礎上確定土地的利用方式與發展規劃，以使自然資源的利用與開發及人類其它活動與自然特征、自然過程協調統一起來。在研究土地利用可持續性問題時指出，應從自然的持續性來考慮土地利用，即在開發土地資源過程中，應根據自然資源的容量來決定其開發利用的強度，既要合理利用土地資源，又要保護土地資源，提高土地資源的質量和生產力，防止竭澤而漁的短期行為。

用地使用性質的確定應符合區域土地的生態適宜性要求，借助生態規劃的原理和方法從區域整體的角度解決環境惡化和城市問題，協調土地利用與自然環境之間的矛盾。中國城市發展正處于快速城市化時期，城市用地的擴展應從城鄉發展的長遠利益出發，要積極維護城市賴以生存和發展的生態環境，決不能只顧眼前經濟利益而盲目使用土地。

3.2.城市生態學在土地發展模式中的應用

城市土地利用有同心圓、帶形、楔形、組團式、指狀以及復合型等多種發展模式，不同的用地發展模式對城市及周邊地區的生態環境會產生不同的影響。從生態學的角度來看，同心圓集中發展模式最容易割裂城市與自然之間的關系，對維持城鄉協調關系、維持生物多樣性及良好的城市環境最為不利；而楔形、組團式及指狀發展模式則是較為理想的土地利用模式。因為用地的楔形、組團式及指狀發展有利于將自然引入城市，構筑完整的景觀綠地系統，改善城市的通風條件和緩解城市熱島效應，如哥本哈根的指狀發展模式、深圳的組團式發展模式以及合肥的風扇形發展模式等。因此，在城市土地利用規劃過程中，應充分考慮用地。擴張對周邊環境可能會產生的不利影響，盡可能選擇有利于城市與周邊生態環境協調發展的土地利用模式。

3.3.城市生態學在城市道路規劃中的應用

城市道路系統規劃時在城市道路的形態結構和總體格局規劃中，應充分考慮其對生態環境產生的影響。首先路網系統的格局應考慮生物多樣性的要求，如城市各功能區之間的“環通度”應適當降低，在適當地段應設置中斷點，盡可能在城市不同方向為動物留出楔形綠色通道，以利于動物通行，這是保護城區動物，提高生物多樣性的關鍵。

4..城市規劃對城市生態的影響

城市生態的效益是城市中各個方面因素相互作用的結果，其中人為因素指最為主要的一個因素之一。人類的活動是在城市這個三位實體空間里面的，因此通過城市規劃對城市土地，各項工程，各種資源的合理部署，對于促進城市的生態有著積極地促進作用。合理，可持續的城市規劃可以讓城市系統的生態循環有序的運行。相反，如果是不合理的城市規劃，那對于城市的生態循環那將是毀滅的。

4.1.城市布局對城市生態的影響

城市布局是一個城市空間在實體上得體現，對于城市的發展以及生態保護有著重大的意義。城市的布局具有多樣性，要結合實際，做出符合當地的城市布局模式。熱帶和亞熱帶城市的布局就可以開敞通透一些，有意識地組織一些符合夏季主導風向的空間廊道，增加有庇護的、戶外活動的開敞空間；而寒帶城市則應采取相對集中的城市結構和布局，以利于節能和加強冬季的保暖、降低基礎設施的運行費用。

以往的城市布局建設中往往割斷自然景觀中生物遷移、覓食的路徑，破壞了生物生存的生境地和各自然單元之間的連接度。現在可以通過廊道網絡的構建來保護城市生態系統的基本空間格局。如在上海落成的“五洲大道”就是一條生態大道，其摻入廢橡膠輪胎粒子的瀝青、雨水可實現回灌的綠化帶、大道兩旁郁郁蔥蔥的生態植物，以及互通式立交橋下的人造水景等，無不在努力營造著一種漸變式的生態過渡。另外，歷史上許多著名城市的發展建設大都與其所在的地域特征密切結合，通過歷史性的保護和藝術性的創造建設，既使得城市滿足功能要求，又使得原有的自然景色更臻完美，進而形成城市的藝術特色和個性。如南京“襟江抱湖、虎踞龍盤”的城市形態；常熟古城市“十里青山半入城”的不對稱均衡城市格局i。這些都是對于城市設計生態理念中保護性的方法與策略。

其外在城市的布局時適當的劃定自然保護區，加強退化生境的恢復和重建；將城市內的用地按自然整理出來；將森林引入城市；自然廊道的建立；綠色節能建筑的使用；對各項能源資源的循環使用都有著重要的意義。

4.2.城市環境容量分析對城市生態學的影響

大家都知道城市是不可能無限制的增長的，當城市發展到一定的規模時它的城市問題也就會接二連三的出來，包括社會問題，環境問題。經濟問題。這也就是衛星城市出現的一個先決條件。城市的承載能力是有限的，是因為城市生態系統的有序循環是又上限的。只有通過城市環境容量的分析，制定對人口及用地規模，城市水資源供給，能源交通的限制，以實現城市的合理規模，才能真正的讓城市這個龐大的系統有序的循環運行。

4.3.城市建筑垃圾對城市生態的影響

中國現在整處在城市化高速發展的階段，也因此有大量的建筑被迫走下歷史的舞臺。一個不合理的城市規劃將會導致房屋大量大拆大建帶來的資源浪費，中國的大拆大建現象在城市建設中是非常常見的。從建筑的使用年限對比來看，普通建筑使用年限一般在40~50年左右，日本平均建筑使用年限為40年，歐洲80年，中國目前的建筑平均使用年限不到20年。反復的拆建、大量的興建，不斷

地重復，無疑將會帶來城市資源和能源的大量不合理使用與浪費，這無疑與我國集約型、節能型的社會建設道路是相違背的，也是對城市生態有序循環的一種挑戰。

5.城市生態規劃

城市生態規劃是是在上位區域生態規劃指導下開展的市域生態系統發展規劃。包括城市生態概念規劃，城市生態工程規劃以及城市生態管理規劃。城市生態規劃是與可持續發展概念相適應的一種規劃方法，它將生態學的原理和城市總體規劃、環境規劃相結合，同時又將經濟學、社會學等多學科知識以及多種技術手段應用其中，對城市生態系統的生態開發和生態建設提出合理的對策，辨識、模擬、設計和調控城市中的各種生態關系及其結構功能，合理配置空間資源、社會文化資源，最終達到正確處理人與自然、人與環境關系的目的。在生態規劃中，體現著一種平衡或協調型的規劃思想，綜合時間、空間、人三大要素，協調經濟發展、社會進步和環境保護之間的關系，促進人類生存空間向更有序、穩定的方向發展，實現人和自然的和諧共生。

生態規劃內容復雜多樣，但可以歸納出一些具體的城市生態規劃目標：從人類的角度來說，城市中具有合理的人口規模，人與人、人與社會、人與自然之間關系和諧；從土地的角度來說，城市用地結構合理，開發有序，土地資源得到優化配置，城市功能獲得適宜的生態區位；從空間的角度來說，城市空間與其承載的城市功能相適應，具有高效、低耗的空間分布特征，城市空間的多樣性和異質性使得城市既呈現動態發展的態勢又保持穩定有序的結構；從環境的角度來說，城市功能的發揮不超過其環境容量的限制，促進城市健康、持續發展。

6.總結

城市生態學與城市規劃都是我們城市建設中的重要理論支撐，同時也是人類實現可持續發展的重點。只有結合了城市生態學的城市規劃才具有可持續性，只有呼應城市規劃的城市生態學才是合理的，才有實現的價值性。城市生態學與城市規劃相互融合才是城市發展的永恒動力。

參考文獻 1.城市生態與城市環境．作者：沈清基出處：同濟大學出版社2010年

2.城市生態學與城市規劃．作者：徐祖同出處：環境保護,1987,第8期

3.城市規劃要有生態學觀點．作者：衛明出處：決策探索,1989,第6期

4.城市土地可持續利用理論與評價．作者：李植斌．出處：中國科學技術大學出版社，1999．178．

5.論結合生態的城市設計:概念、價值、方法和成果.作者： 林姚宇,陳國生,.東南大學學報(自然科學版),2005,(S1).

第三篇：淺談和諧城市與和諧城市規劃(作業)

淺談和諧城市與和諧城市規劃

摘要：隨著全球化和信息時代的到來，各國的城市化進程驟然加劇，我國也已掀起了城市化浪潮，并且在當代作用日益重要。我國城市社會的轉型正面臨著進入矛盾凸顯的階段，為響應黨中央、國務院提出的構建社會和諧社會的戰略構想，在城市化快速發展和城市社會即將來臨的當今中國自然涉及到和諧城市和和諧城市規劃的問題。本文探討了和諧城市與和諧城市規劃的有關背景、內涵，試述和諧城市的對策、和諧城市規劃的對策，并探求如何在城市規劃之中體現、融洽和諧這一理念。

關鍵詞：城市化、和諧、和諧城市、和諧城市規劃

引題（研究背景）：城市化是新世紀中國發展的主線核心問題之一，城市將在國民經濟和社會發展中發揮更大的作用，隨著人和經濟等資源向城市集中，地區之間的競爭表現為城市的競爭，走中國特色的城市化道路才是最好的出路。然而，我國的城市化呈現超常規的速度，城市的膨脹與經濟的脫節帶來一系列的“城市病”，例如：人口增長與耕地減少之間的矛盾，城市發展占用了大量的耕地；資源的利用與環境加劇的矛盾，工業化造成了大范圍的污染區域；經濟高速增長與增長方式粗放的矛盾；城鄉二元結構與城市建設功能的矛盾；弱勢群體權益失衡、城市管理混亂、社區功能不足等等，這一切都表現得相當的不和諧。車前之鑒，為避免更深地陷入西方先城市化和后城市化的泥潭，我們要別無選擇地走和諧城市的道路，這就需要對和諧城市和和諧城市規劃有更好的認識，更需要將之付之于行動。

一、對和諧城市與和諧城市規劃的認識

1.和諧城市的內涵及指標特征

目前人們對社會上關于和諧城市的定義已經比較熟悉，和諧城市是和諧社會在城市領域研究的空間載體之一，是和諧社會的空間附著區域之一。人們對和諧城市的認識除了“人與自然的和諧，人與人之間的和諧”有高度一致性外，其他方面有許多差異，有“歷史與未來的和諧”、“城市與人的和諧”、“城市與鄉村的和諧”、“城市發展和諧”等。譬如，王剛、王清海提出和諧城市的三個方面：城市與自然生態環境和諧，城市與人和諧，城市人與人和諧。和諧城市的構建需要各內部要素之間、內部與系統之間達到平衡狀態，協調好幾方面關系：一是城鄉和諧，重點研究“城市蔓延”、“城中村”；二是人與城市環境和諧，合理建設規劃適合人居的城市環境；三是協調內部群體的和諧，包括政府、社會團體和市民等。當然社會上探討的不止于此，有著一套指標將抽象的和諧轉化為可以度量的系統，為城市規劃提供依據。這個系統就包括經濟、自然環境、公共設施、社會四個子系統，系統性、以人為本性、可比性、易操作性是它的特性。總之和諧城市要求經濟上要科學發展，基礎設施要合理運轉，自然上要和諧發展，社會層面上要友好共處.，只有這樣才能指導城市又好又快發展。

2.和諧城市規劃的內涵及原則

與和諧城市密切相連的和諧城市規劃是我們現時值得關注的著眼點。那什么是“和諧城市規劃”？簡而言之，就是資源與產業匹配、生態因素平衡、三大產業協調、城市布局合理、空間特色豐富、開發強度適宜、交通網絡順暢、環境整潔宜人、設施效率恰當、居住舒適方便這十個理念。第一個理念：資源與產業匹配。城市的三大產業應該與相應的資源對應，不能脫離實際的生產能力；第二個理念：生態因素平衡，主要指的是水資源、土地、氣象、氣候、農林漁牧等與自然相適應；第三個理念：三大產業協調，要求產業之間要相互滿足、相互支撐、相互促進，各產業比例要合適；第四個理念，城市合理布局，滿足環境生態平衡，滿足產業要求，滿足人們的生活標準；第五個理念：空間特色豐富，指城市應該有個性，發展應該與歷史風格相并存，要別具一格不能千篇一律；第六個理念：開發適度，資源的開發

要符合可持續發展道路思想；第七個理念：交通網絡順暢要求道路安全暢通，各種運輸相銜接，合理布局；第八個理念：環境適宜人居住，街道有序，建筑錯落有致，自然而然并中和得體；第九個理念：各項設施要效率得當，有科學和水準且達到一定的效用；最后一個理念是居住舒適方便，包括出行、醫療衛生、上下班等地點的合理規劃。

和諧城市規劃也遵循著一定的原則，大概可分為如下：統一于總體規劃，充分體現立足當前、著眼長遠、近處著手、遠近兼顧的指導，盡量創造宜居的條件原則；發展相關領域的法定性指導，加強各產業的調整及資源配置，使城市科學和諧發展原則；遵循資源節約型，建設節水、節能、節地、節材型建筑和社區，促進能源可持續利用原則；著重保護生態環境，城市主體與環境相協調原則。

二、和諧城市與和諧城市規劃的對策

從國家或地區的政治、經濟中心和科學技術中心角度來看，一個和諧的城市必須是城市功能完善、基礎設施完備、整體環境優化，能夠滿足人們群眾生產生活的需要的城市。

1.和諧城市總體對策

圍繞前文我們提及到的城市化進程之中的種種不和諧現象，建設和諧城市必須本著高效利用、持續發展、公平享用、以人為本的思潮去發展建設城市。第一，必須明確和諧城市的內涵和目標，建立城市和諧運行的新機制，這要求把社會各個層面融入社會的發展當中，根本上實現人與自然、人與人、精神與物質的和諧，.建設成一個有凝聚力的、創新的、有效率的、生態的、宜居的穩定城市；第二，致力于保障人的合法權益，激發人創造活力，在實現共同富裕中體現以人為本，提高素質并注重低收入群體；第三，加快發展，殷實城市和諧的基礎，用發展的眼光看問題，抓住機遇突出發展機遇；第四，建設城市和諧文化氛圍，塑造城市的靈魂，要用馬克思主義中國最新思想成果武裝人們，恪守道德規范并彰顯和諧城市氣氛，構建有特色的和諧城市；第五，著重加快推進城市和諧社區建設及運行機制的重建與再造，保障城市和諧社區建設的有序進行，提高城市管理和公共服務的能力和水平，不斷完善自我管理、自我教育、自我服務，把社區建成服務完善、文化繁榮、公平有序、安全穩定、和諧融洽的新面貌社區。

2.和諧城市規劃總體對策

在提出和諧城市相應的策略同時，各界對城市規劃的決策方面也有很大的發展。比如在城市規劃的編制過程中考慮城市經濟社會發展、土地資源、水資源、能源和生態環境條件相適應的城市規模限制，并且在功能、布局、結構上設計上具有彈性。加強對總體規劃與詳細規劃、概念規劃的協調與銜接，以總體規劃和近期建設規劃確定優先發展地區的重點，提高控制性詳細規劃和修建性詳細規劃編制的質量，進一步合理開發利用土地，建設植被、綠地、濕地等生態比較敏感的區域。從政策高度認識城市規劃工作的重要性，要有整體的觀念，統籌城市資源，協調各方利益，化解城市矛盾，更不能缺少實事求是的態度，少一點好大喜功，多一點人性化，多一點對多元文化包容，少一點鋪張浪費，多一點環境友好、節約資源。應該符合以下構想：規劃體現市民意志，營造公民參與的氛圍，最主要建立“公眾參與”的機制，以人為本或者多建設“陽光規劃網站”等；規劃美化市容市貌，塑造和諧的形象，如把握城市景觀、豐富城市內涵、協調城市色調；規劃引導市區建設，創造城市宜居的環境，如引導新區建設，促進舊城改造，合理城市功能布局，嚴格四線管制即紅線（道路）、藍線（水體）、綠線（綠地）、紫線（文物保護）和其它三線的建設。

通過和諧城市與和諧城市規劃各面的對比，我們可以看到城市規劃科學與否的重要標準是城市的和諧，對城市空間構成的“點”（市民）、“線”（市容）和“面”（市區）和諧構建是塑造和諧城市與創新城市規劃管理的重要方面，那么如何在具體的政策中體現呢？下面就幾個方面來探討。

三、如何在城市規劃中更好地體現和諧的一些實例

雖然黨的十六屆四中全會提出構建和諧社會的新理念，但是社會上存在的不和諧隨處可見，諸如城市設計自然山水與城市發展的矛盾、城市公共空間交通系統的矛盾、新舊城區風貌不協調的矛盾等。

1.城市設計中的和諧實踐

本例采取了全國生態示范區試點縣——武寧縣。

此前該縣未能充分地利用山水特點，城市設計區域布局松散且綠化景觀不連續，建筑形態各異參差不齊，影響城市風貌，體現不到和諧的韻味。

針對上述情況，相關部門進行了合理的規劃定位：第一功能定位（展現生態文化以及歷史人文精神的平臺），第二形象定位（城市發展布局與自然協調共存）。具體實施中主要突出3個方面的理念，即自然景觀與人工環境的和諧、市民活動與空間環境的和諧、城市色彩與山水環境的和諧。

在第一個方面通過分析衛星圖像和實地考察的經驗積累對城市進行規整，將城市和人工要素直接插入自然環境中去，使之與人們對氣候、景觀、空間的偏好相適應；流動自然的肌理，對連綿的山脈、蜿蜒的水體、零星的島嶼和田地進行重新的縫合，如在植被較好的地方建設山林地帶或者綠道建設，栽種各種的觀光林木、竹子等，以形成城市生態景觀錯落有致的季相變化，周邊的農田也以梯田形式保護水土，至于水島就發展成為生態島；第二方面就是整合不和諧的因素，很好地考慮市民的公共活動空間與對城市的空間感受，結合公共服務設施、建筑等，如協和大道5處轉折都是隨著山形而專心設計的，盡量不去破壞原有的平衡；第三方面是沿協和大道的所有建筑景觀資源都得圍繞“政、商、居、游、產”幾個方面，并且以灰色為主要基調，形成典雅街景，如入口處的“黛隱玉璧”、風貌段的“靛舞橙陽”、生態段的“青溢綠城”、產業段的“赫瓦青墻”等等現實寫真。

2.城市綠色規劃的和諧實踐

本例采取的是中山市的綠色規劃實踐。該市的綠色規劃自提出后在城市規劃中有一定的地位，而且規劃編制內容比較齊全。

中山市對中心城區用地狀況進行反思，以保護自然環境、突出自然環境優先，創造良好的綠色大環境的思想對城市用地進行調整，將整個用地規劃分為四類：農田保護用地、自然生態用地、遠期發展用備用地和城市建設用地。在石岐與中山港之間劃定了一片綠色隔離地帶，約有2.5公里寬和6公里長，當中包含有自然山體、農田和林地，同時也表明這是永久保留地帶，嚴禁侵蝕破壞該區域。它不但防止了石岐與中山港連成一片的不合理狀態，同時它與五桂山自然保護區相連，且北接石岐河，將自然生態很好地引入了城市，使它們互相連通，互相依托。

與此同時，城市周圍規劃設計了不同寬度的市區綠色保護隔離帶，使各鎮保持合理距離，更重要的是使城市被包圍于綠色環境之中，除了加大公共綠地的建設外，也敦促各個事業單位動員起來建設相應的綠化地帶，營造出“碧水、藍天、綠地、花鳥城”的和諧氣氛。但隨著社會的發展，現在看來這些是遠遠不夠的??因而“開展綠色經濟”、“建設綠色廣東”、“實現人與自然和諧發展”應該全面的深入人心，確保各方面的可持續發展。

3.城市道路建設中的和諧實踐

西方的交通問題產生的問題引發了一輪“新城市主義”的熱潮。廣州現狀的交通問題，東西向的交通一直是廣州難題，地鐵一二號線讓市民感受到方便，加上現三四五號線以及廣佛、廣珠的輕軌的陸續開通，這大大的緩解了路面公交的壓力。

廣州近年來的居住區和居住小區在道路規劃運用了行人專用、人車共存或人車分離等多種交通組織方式，過去那種“居民不敢讓小孩在宅前玩耍，不讓老人在小區內行走”的現象不復存在，使居民的生活安靜和諧起來了。但現實中還存在很多不足之處，比如說過馬路違

規，行人行為意識有所缺乏等等。就我個人認為，廣州城市的公交線路重疊、交叉、繁雜的情況依然比較嚴重，行速不均勻導致時間難以準確控制，這會增加乘客們的擁擠感和壓抑感；許多公交車的方向性不夠明確，公車路線牌經常更換，容易使人迷失。個人覺得，應對公共交通系統進行優化，一方面引入競爭機制，提高服務水平，另一方面對現有資源進行整合，提高公交的效率和效能。例如，設置繁忙時間公交車專用道，提高公交車的行駛速度，改善乘車環境及候車環境，加強車輛改進維修、增加人性化的乘車指引設施（GPS智能公交信息報站系統），科學地規劃公交線路對線路進行改建維修，合理設置公交點使之與過街天橋地鐵站和隧道相適應，同時還要增加到偏遠小區的車輛數量等，總之一切都要以人為本。

4.城中村的有關和諧的實踐

廣州城市化的快速發展帶來了城中村的不和諧問題，如村民為了擴容有限的空間并且從房租中謀利，拆舊建新擅自加層或者違章起建，給居住環境帶來一系列的負面影響，這都是被城鄉邊緣化的結果。

針對這一問題，在城中村改造模式的實施選擇上要貫穿和諧性原則。首先，在認識城中村問題上應該充分考慮其形成的過程，達到理想與實踐（現實的艱巨性）的統一，最主要的兩個方面：一是不能片面地追求城市化和諧化而置實際的承受力不顧，應該循序漸進、逐步展開；二是不能為改造而改造，無原則無節制的遷就開發商，而是應該在符合規劃要求的前提下留有再改造的余地，為其向和諧過度提供必要的條件。

此外應該充分考慮改造的歷史性與艱巨性，全面考慮政府、開發商、村民。就廣州來說，強行拆遷的現象時有發生，這不能充分的考慮市民的利益，也不遵循國家的相關規劃政策，完全是濫用權力的表現，城中村的基礎設施配備不完善，這很多都與和諧相悖。但也有好的方面，針對不同的目標有不同的改造模式選擇，采取相應的改造模式實現單一化向多樣化轉變，多發展中的城中村保留原格局局部改造，對已經成熟的進行加強規劃控制等。

第四篇：城市空間形態發展特點與城市規劃特色分析——以合肥市為例

城市空間形態發展特點與城市規劃特色分析

——以合肥市為例

摘要：根據合肥市的地域環境、歷史文化特色，分析合肥城市空間形態發展歷程，探討未來城市發展特點，從合肥的規劃特色入手，分析合肥市規劃特色，在此基礎上提出未來合肥市規劃發展方向。

關鍵詞:空間形態 規劃特色 合肥市 歷程 發展方向

一、合肥城市空間發展特點

1.1合肥市地域環境特色

城市特色往往是在特定的地理環境和特定的歷史時期人類社會政治、經濟、文化等活動的基礎上，伴隨文明的演進而發展形成的。正是地域首先賦予了城市建設的底色，形成城市風格的濫觴。重慶是一個典型，它按臨水山城的特點，摒棄現代化都市慣有的寬闊平直的大道、鱗次櫛比的摩天大樓，而建成轉折有致、逶迤多姿的街道，層層高樓錯落山間，水色、山景、光影相映生輝，如置身仙境。這是充分利用了地域環境特點，按照現代化的審美構想，依勢而建的精美獨特而又現代化的著名城市。

我國哲學的最高境界是“天人合一”，人類社會必須與大自然和諧發展，才能共同繁榮。而在這一點上，合肥市贏在起跑線上。“合肥是一個城市建設出典型、出經驗、出成果的城市”合肥是最早的四大“國家園林城市”之一，是全國城市環境綜合整治優秀城市。有“翡翠項鏈”之稱的環城公園穿市而過，依水而建的琥珀山莊，梧桐掩映的美菱大道，創造了“城在園中，園在城中”的園林景觀，是合肥市獨特的自然風景。

1.2合肥市歷史文化特色世紀世界建筑大師沙里寧說：“城市是一本打開的書，從中可以看到它的目標和抱負。”美國學者劉易斯·芒福德在《城市發展史》中說，“讓我看看你的城市，我就能說出這個城市的居民在文化上追求的是什么。”這說明，城市從本質上還是代表了一種文化精髓、文明演進的程度。城市，作為一種整體性的文化指令性符號，它的美學語義即它的藝術形象的審美價值的意味，就在于其與人的關系上所表現出來的文化特征的傾向性。

城市文化，是人類在城市中創造的物質和精神財富的綜合，是城市的人格化表現，是人類生據文獻可考，合肥是從周武王封土建國設立諸侯國———廬子國開始，最初應在公元前1066 年，距此已有3000多年的人文歷史積淀，是名副其實的“歷史文化古城”，是三國主戰場之一，是眾多歷史名人的故鄉，一座座歷史古跡訴說著當年的輝煌與滄桑，煥發出合肥獨特的城市美麗。保護歷史遺存，開掘傳統文化，在發展中堅守，在保護中開發。2006年拆建修繕，“逍遙津”已滲入到市民的生活，“包公”成為合肥的又一名片。厚重的文化底蘊、清晰的歷史文脈構成城市鮮明的古城特色而彰顯其魅力。

1.3合肥市的城市形態發展

合肥,安徽省省會,是一座具有2000 多年歷史的古城,素有“三國故地、包拯家鄉”之稱。位于中國中部,長江淮河之間、巢湖之濱,是全國重要的科研教育基地,現代制造業基地和區域性交通樞紐,長江中下游重要的中心城市之一。合肥是有兩千多年歷史的古城, 遠在西漢以前就形成了城鎮。在漫長的歲月中, 經濟發展滯緩。解放時, 僅有五萬人口, 實際建成區三平方公里。城內絕大部分是簡陋危舊的瓦、草房, 城市基礎設施十分落后, 沒有自來水, 街巷狹窄、道路泥濘, 臭水溝塘縱橫, 到處是斷垣殘壁。“一五”期間為了發展地方工業, 開辟了合肥東郊工業區, 北郊安排倉庫區。老城區以南為文教區。1958 年在國家計委區域規

劃組的指導幫助下, 提出“合肥市工業區規劃”, 開辟了西南郊工業區, 形成了以老城區為核心向東、北、西南伸展三翼的“風扇”形布局形態的雛形。

清華大學吳良鏞教授在1983 年“歷史文化名城的規劃結構, 舊城更新與城市設計”一文中曾對“風扇”形布局形態可與肯定, 并謂之“合肥方式”。文中指出“有兩種新的結構形態很值得分析, 其一是‘洛陽方式’, 其二是‘合肥方式’, 這兩種布局結構都是一定條件下的產物, 一種是由外及內發展, 一種是自中心向外放射分片發展, 各有可取之處, 主要看在什么條件下合理加以利用”。“風扇”形形態具有城市布局結合環境、富有彈性等優點。但也帶來城區外圍松散,“三翼”之間聯系不便等缺點。特別是當城市發展到一定規模,“三翼”基本填滿, 城市繼續發展時, 如果無限制地拉長“三翼”, 其缺點更為明顯。

1.4新世紀合肥城市形態發展趨勢

進入21 世紀,合肥市面臨著巨大的發展機遇和挑戰。新的“141”戰略布局成為城市空間構成的主要模式,即一個主城區,東、西南、西和北四個城市組團,一個濱湖新城。城鄉結合著發展，合肥市區與周邊鄉鎮在規劃、建設、發展等方面結合，使城市能在技術、資金和機會等方面幫助與帶動村鎮發展，縮小城鄉差別。點面結合發展，市管轄區面上分布的鄉鎮與市中心這個點統一進行整體規劃，使規劃更加全面。形成網絡狀的構圖，繼續保持合肥城市“三葉風扇形”平面的優點，以中心市區為核心，通過放射線型的直達交通與周邊小城鎮或衛星鎮相連，形成一種經過了統一規劃的網絡狀構圖。隨著“141”發展戰略的實施,合肥城市總體的形態結構將體現為山水背景,綠帶穿城,板塊分散,多組團,指狀發展的“星形”結構特征。

二、合肥市規劃特色

合肥市的城市規劃別具一格，建成區的中心部分由周長7.8公里的環城公園包圍，并從中心分別向東、北、西南發展，形成“三葉風扇”的形狀，其間有三片綠地，從城郊楔入市內。合肥市的這種規劃格局與園林化建設，在國內曾一度處在領先地位。

我們應該根據合肥城市自身的特點,設計切實可行的創新路線,對合肥的主城區和新區按步驟進行全面規劃與建設。結合合肥城市的現狀特點,本文基于創意城市的導向性總結,對城市格局、城市軸線、創意產區、建筑風貌和科教基地的塑造提出合肥創意路線的策略,彰顯合肥空間形象的品質。

1.“天人合一”的城市格局

合肥的城市空間拓展經歷了單中心發展、三翼拓展、多中心組團式的發展模式。合肥在原有三葉型城市結構的基礎上,轉型為“141”發展戰略。其中,合肥創新建設著重落腳在濱湖新城的建設上,定位為構建“依山傍水、環圈圍繞、田園契入、珠落玉盤”為特色的生態園林城市,這就要求建立一套可持續發展的、“天人合一”的規劃理念,體現生態城市的魅力。建設生態園林城市,應從大區域出發,基于區域與城市生態環境及其承載力,建設由山、河、園要素構成的生態環境基礎構架,構筑“斑2廊2網”的景觀生態因子,與城區內的線狀和點塊狀生態綠地共同構成多層次、多功能、立體化的三維生態空間結構。“斑”指六大生態公園等,分別為板橋公園、渡江公園、淝河公園、森林公園、派河公園、蜀山公園以及城區內若干座公園;“廊”指河流和道路構成的廊道:自西向東有派河、十五里河、南淝河、二十埠河、店埠河,還有若干條園林景觀大道,包括包河大道、店埠路、美丹路、濱湖大道、玉蘭大道、黃山路、新安江路,蒙城北路等;“網”是斑塊和廊道組成的結構體系:巢湖與塘西河、十五里河、北澇圩牛角大圩濕地間的連通,形成“河流2灘涂濕地2巢湖”的多級生態空間網絡格局,構成完善的生態結構系統。

2.“步移景異”的城市軸線

根據合肥的實際條件,不太可能像巴黎、北京那樣形成主導城市功能的城市中軸線,但城市軸線作為城市空間布局的骨架和脈絡,為合肥在發展中造就了多條歷史軸、景觀軸和發展軸等。這些軸線除了在平面圖上具可視性外,更注重其空間上的可入性,強調空間的韻律感和層次感,實現人在其中“步移景異”的感官效果。

(1)歷史文化風貌軸 首先,在老城中心的中軸線上,以市府廣場為中心,西起省博物館,經城隍廟、李府、明教寺,至清真寺。這條城市紀念性軸線兩側匯集了重要的公共建筑和紀念建筑,成為合肥最具歷史文化意義的線性空間。其次,4A 級景區“包公文化園”所坐落的蕪湖路地段,道路兩旁的典型建筑如地質博物館、省圖書館、清風閣、亞明藝術館等串聯成了城市中另一條重要的文化次軸線。街道的文化特色帶來了街道不同的功能性和利用率的均好性,比如商業服務區、體育文化區、街道的辦公與餐飲娛樂空間,在不同的時段給街道帶來了活力。合肥若要加強這兩條軸線歷史信息的視覺感,就應對沿街建筑在高度、體量、位置、風格上予以控制和引導,強化歷史建筑和重點景觀,使之體現地域感;增加道路界面的變化,從而豐富層次感和變化感;在包河和環城河的濱河區注重建筑的輪廓線設計,增加優美起伏的濱河空間形象;設置適量觀光休憩活動吸引點,并對安排視覺識別系統予以重視,體現出該地獨特的文化品位。

(2)山水園林景觀軸 山水是構成合肥城市空間景觀最重要的框架,兩條由山、水構成的線路,構成了合肥城市中典型的景觀軸線:董鋪水庫、南淝河、環城公園、巢湖;紫蓬山路、大蜀山、黃山路、馬鞍山路、包河大道、巢湖。這兩條軸線體現了合肥的自然生態空間,建筑設計中應依據自然景觀和地勢地貌的特點,加強利用借景、對景、造景藝術,結合山勢、水形布局,建設城市形象中心區,形成空間的滲透性;注重對自然山水和生態環境的保護,并在軸線沿岸多分布重要的公共活動節點和眺望空間,可以突出軸線的綠色空間視覺形象,充分展示合肥山水園林城市的個性特征。

(3)生態創新發展軸 巢湖北岸是合肥城市創新建設的著重落腳點,是未來城市發展的生態創新軸線。若要將其打造成為合肥發展最具活力的景觀走廊,就要建立一套完善的生態可持續發展規劃:加強對巢湖沿岸軸線的建設,以豐富的濱湖生態和自然景觀為建設資源,使濱湖新區構建以生態濕地、環巢湖岸線流域生態景觀為基礎的“生態城區和環保新區”,并沿巢湖北岸,建立生態綠地帶,保留主要的自然綠化空間為公共活動之用,創造“綠色走廊”。

3.“積零為整”的創意產業區

創意產業在合肥已經萌芽,許多很好的產業資源已經和正在被開發。如位于合肥高新技術開發區的“全球音谷”創意村;象征著“前衛、自由、創意、現代、時尚、個性”的“廠房改造”建筑空間群,為合肥釋放著無限的創意。然而初建的這些創意產業布局較散,我們應整合創意產業結構,注重于“積零為整”,從地域性、生態性、文化性角度,充分挖掘具有歷史文化的工業區,注入新的價值和功能,形成相對集中的創意產業集聚區。在創意產業區的選址方面,改造廢舊工廠和居住區并注入新功能是當今城市創意產業區建設的主要應用模式。然而筆者認為,創意產業區應打破改造建筑的框架與局限,擴大產業建筑的范圍。如現在合肥很多中小學校已經和正在被遷至新區,而經歷了幾十年甚至上百年歷史的校區舊址,有著不可磨滅的文化底蘊和藝術魅力。對于已經失去原功能的校區舊址,挖掘其建筑特色從而營造新型創意產業,也能延續歷史信息,體現傳統建筑風貌,如將其改建成設計事務所、研究所、創意公司的集聚地,則定能展現其藝術和文化魅力。又如濱湖碼頭區,除了運輸的基本功能外,也可以擴展一些新的產業功能,如酒吧、餐廳、影院、展示廳等以休閑娛樂展示為主題的產業,以增強濱水地區的活力。

總之,合肥應根據自身條件和特色,探索建立一批功能定位合理的創意產業建筑,為城市提供更多創新的空間環境。

4.“推陳出新”的建筑風貌

合肥的創意建設在建筑風貌上需要“推陳出新”,使特色的傳統建筑融入城市發展的新結構,以傳承地區的歷史特征與建筑風格。在歷史建筑的保護方面,合肥應更加重視文化氛圍的營造,特別是有歷史文化價值的徽派建筑,比如包河的浮莊、古鎮三河以及名人民居等已成為其建筑風貌的一大亮點。同時一些多元共生的特色建筑也正受到前所未有的重視,如蘇式建筑的代表江淮大戲院和省博物館等。

另外,合肥在市政街道整治過程中,全面建設了沿街建筑立面工程、街道建筑夜景工程等,使合肥的城市面貌煥然一新。從整治工作看,具有控制性的建筑風格對于一個城市獲得美觀宜人的景觀具有重要意義。然而在城市地標的視覺上,整治后的建筑過于統一,使得風格千篇一律,人們往往只能從建筑物的高度和體量上來認識地標,將目標鎖定在直沖云霄、體量龐大的現代標志性建筑,如政務文化新區的政務中心大樓。合肥的新區建設可以采用這樣的方式,而在老城區,由于傳統氛圍相對濃厚、歷史文化遺產尚存,反映地域文化的遺址、飽經滄桑的故居、城中知名景點以及歷史建筑,如清風閣、李鴻章故居、明教寺等,通過周圍環境的襯托和營造,都能提升成為城市的地標。

5.“三區聯動”的科教基地

合肥作為全國科教城市之一,是國家唯一科技創新型試點城市,高等院校和科研院所眾多,教育和科技資源極為豐富,人口素質較高,這是合肥發展創意產業這樣的知識和智慧密集型產業最扎實的基礎平臺。市委市政府充分發揮這一優勢,成功建設了諸如合肥中科院科學島、創新型示范區等科技創新實驗基地。“科學城”使大學校區、科技園區、公共社區緊密結合,加速人才、資金、知識等創新要素的集聚,成為區域科技要素密集區和產業技術創新源,從而發揮擴散技術、傳播知識、帶動周邊區域經濟發展的重要作用。特別是大學城的開發,運用“三區聯動”的模式(大學、社區、企業的互動發展),使各大學帶動周邊地區的發展繁榮,從而更好地服務于學校,讓校園融于城市的社會、經濟和文化等各個方面,為合肥創意城市的形成及和諧社會的構筑,作出新的更大的貢獻。

三、結語

城市空間形態和規劃特色直接影響到城市內部各組成部分的總體布局,影響到城市發展的綜合效果,城市與其腹地聯系的便捷程度、交通組織以及關系到城市改造、城市合理發展方向等一系列重大問題。因此,對城市形態以及規劃特色的研究是一項具有重大意義的工作。通過分析合肥城市形態演變的歷時性過程與影響因素,探討合肥未來城市發展的優化措施,對合肥市的規劃有進一步的了解，對合肥市的未來規劃有一定的建設性意義。

第五篇：城市特色研究

城市特色研究

【摘要】文章結合筆者在培訓班的理論學習和赴國外考察的感悟，淺談了城市規劃與城市特 色的關系，強調城市規劃必須充分凸顯城市的區域特點和自然優勢，統籌考慮地方經濟發展因素，大力挖掘歷史文化內涵，注重建筑風格的打造等四方面體現城市特色并就建湖縣的縣情做了城市特色的初步構思。

【關鍵詞】城市規劃；城市特色；建湖縣

城市規劃是繼承過去、創造今天、預測未來的一門科學。城市特色則是一座城市在內容和 形式上明顯區別于其他城市的個體特征，主要包括城市的性質、產業結構、經濟特點、傳統文化、民俗風情、體型環境等方面。城市應當千姿百態，各具特色，唯有特色才有生命力；沒有特色的城市必然是平淡無奇、缺乏魅力的。一個城市要創造其個性特色，必須從規劃抓起。城市規劃如何體現城市特色？這是一個值得探討和研究的問題。對此，筆者結合在江蘇省第七期城市規劃專題研討班上所學到的理論知識，以及赴美國、加拿大考察學習城市規劃建設的先進理念和經驗所得到的啟迪，聯系建湖實際，談幾點粗淺的認識。

一、城市規劃必須充分凸顯城市的區域特點和自然優勢，打造環境特色

近年來，隨著經濟社會的不斷發展，城市建設日新月異。但在城市規劃建設中表現出來的趨 同化現象十分嚴重，使許多城市缺乏個性特色。因此，城市規劃首先必須考慮城市的區域特點和自然優勢，彰顯環境特色。一方面，城市規劃要充分凸顯區域特點。美國、加拿大在城市規劃建設中，十分注重城市區域風格，根據城市各自所在的區域位置和周邊環境，塑造不同的城市特色。如美國將紐約建成全國最大的金融、商業、貿易和文化中心，將舊金山建成著名的旅游城市和港口城市；加拿大將溫哥華建成全國最大的港口城市等。其實，每個 城市都有自己所處的特定區域，因此，城市規劃必須從城市的區域環境出發，對其進行客觀分析，找準特定的不同于其他城市的區域優勢和環境優勢，從而確定城市的發展目標和合理規模，轉變就城市論城市的狹隘觀念和趨同觀念。一方面，城市規劃要充分利用自然優勢。由于城市所處的空間地理位置、地形條件、氣候條件和自然環境的不同，構成了不同的城市環境空間形態，提供了每個城市區別于其他城市的環境空間特性。城市規劃的一個重要 任務，就是要充分認識該城市的山、水、林和風景名勝等自然景觀要素，發掘、保護、利用、開發、改造自然環境空間特色，在共性中找出個性，圍繞個性建設特色城市。加拿大近百年來歷屆城市政府對城市生態環境高度重視，在經濟發達、寸土寸金的多倫多市中心區，建有許多供人休憩的街頭綠島、小片綠地，在城市公園里，到處可見人與和平鴿、小松鼠追逐游嬉、融為一體的景象。美國作為經濟強國，非常注重城市環境，在城市規劃中將公園、綠地列為重要內容。政府對各個單位、有住宅的家庭都有綠化要求；綠化植物品種多，花、草、樹木和諧搭配；美國的城市還非常重視亮化，規定沿街建筑必須每年粉刷一次，保證清新亮麗；路燈造型樸實大方，亮燈率高，高大建筑和中心街區夜景燈光亮麗多彩；綠化、美化、亮化的和諧統一，使城市充滿生機和活力。就建湖縣而言，該縣地處東部沿海內陸地

帶，水陸交通便捷，區位優勢、交通優勢、低成本優勢的疊加使建湖城市特色比較明顯。建湖最大的優勢就是生態環境，建湖縣地處淮河下游、里下河腹部，是國家級生態示范區，生態環境質量優良，縣域內土地資源、水資源、生物資源豐富，素有“魚米之鄉”之稱，境內有省級風景名勝區——九龍口。因此，建湖城市規劃必須充分把握其區域特點和自

然資源，保護好、改造好生態環境，將“水鄉加綠色”作為建湖城市特色，做到以“水”凸顯城市的靈性，以“綠”展示城市的秀美，以“亮”提升城市的品位，努力把建湖建設成為新興工業商貿城市、生態示范城市、和諧人居城市和水鄉旅游城市。

二、城市規劃必須統籌考慮地方經濟發展因素，打造經濟特色

隨著城市的快速發展，城市間的經濟交往和融合更加頻繁，城市規劃所起的作用就日漸凸顯。城市建設和經濟發展是一種互動并進的關城市規劃如何體現城市特色，合理的城市建設對地

方經濟具有拉動作用，反之，經濟發展了，又可推動城市建設。因此，城市規劃必須充分考慮地方經濟發展因素，突出經濟主導地位，不僅要合理規劃城市產業布局、規模和各項基礎設施建設，為地方經濟發展指明方向，也為城市建設找準突破口和出發點；而且要做到城市建設與地方經濟發展水平相適應。美國城市眾多，大約有35000多個城市，大小各異，星羅棋布，其中很多城市都很有影響力。一般大中城市都是國家或區域的經濟中心、文化中心和交通中心。很多城市都是根據城市地方經濟發展因素等統籌考慮，來打造城市的經濟特色。如紐約是美國最大的金融、商業、貿易和文化中心，擁有全美最大的海港，紐約市中心的曼哈頓集中了美國金融、商業精粹、著名大學、博物館和著名建筑；芝加哥的工業、商業均很發達，是全國鐵路、空運最大的樞紐，有近百所大專院校。交通規劃是城市規劃的重要組成部分，城市交通對城市經濟發展有著特殊的作用，一定要優先予以考慮；美國、加拿大是小街坊、窄馬路、高密度路網，街區大多呈現方格網狀，間距在500米之內，主次干道和支路合理搭配；道路占地較多，一般城市道路面積占城區面積的20%以上，多的達到30%；通過發展公共交通，有效刺激經濟增長和人口聚集。從建湖縣來看，縣內聚集了一批優秀企 業，其中具有龍頭地位的是我國最有影響力的皮鞋生產企業——森達集團。還有另一個具有中國弛名商標的企業——克勝集團。建湖工業經濟發展中主要依靠皮鞋、機械制造、電子節能燈、花炮、紡織服裝和化工等六大支柱產業。綜合分析建湖的經濟狀況，很大程度上得益于六大支柱產業的拉動，其經濟總量在建湖有著舉足輕重的作用，這是建湖區別于其他蘇北縣（市、區）得天獨厚的優勢所在。因此，建湖必須圍繞六大支柱產業的發展及其基礎設施建設，預留六大產業的后備發展空間，構建服務六大產業的配套項目工程等，來搞好城市規劃，并以此帶動城市建設，形成自己鮮明的特色。同時，在城市規劃建設中，要進一步加大 城市交通的投入，完善道路網絡，拉開城市框架，為促進城市建設和地方經濟發展夯實基礎。

三、城市規劃必須大力挖掘歷史文化內涵，打造人文特色

美國城市建筑學家劉易斯·芒福德說：“城市是文化的容器”。歷史文化保護是一個長期 的事業，要保護不可能一蹴而就，要破壞可能只須一天，每個時代都在城市歷史上留下了自己的痕跡，許多建筑遮蔽著朝代的更替、歷史的興衰，但如今卻被大型商場和高聳的塔樓逐步代替，越來越多的城市“失去”了自己的“記憶”，“失去”了自己的歷史。西方很多城市政府在處理舊城更新和古建筑保護上的成功做法非常值得借鑒。無論是歷史文化名城羅馬、威尼斯，還是現代國際大都市紐約、芝加哥，座座堪稱文化藝術宮殿、建筑博物館，處處折射出城市的文化，走進這些城市，就仿佛走進了他們的歷史。因此，在城市規劃中必須處理好建設與繼承的關系，在發展中傳承歷史文化。否則，城市一旦失去歷史陳跡，猶如人失去 鮮明的個性，得到的利益是暫時的，而遺憾卻是永遠的。第一，要重視對歷史街區、文物古跡的保護。每個城市都應當搞好歷史街區、文物古跡保護規劃，并認真組織實施。特別是在舊城改造上要慎之又慎，不宜大拆大建，以留下城市文脈。現在一時想不好的，或分歧較大的，可以擱置，讓下屆政府和后人來做。第二，要重視對歷史建筑的保護。在保護重要文物的同時，對一些劃時代的、有代表性的其他建筑，經過科學論證后，也可以結合旅游、文化休閑保留使用，以留下歷史記憶，營造濃重厚實的歷史文化氛圍。第三，要借助歷史文化優 勢塑造生動的人文景觀。在城市規劃建設中，依托城市的人文歷史、文化和傳統產業特色，新建、改建一批人文景觀，使城市的風尚人情、文學藝術和地域風景等在城市規劃建設中充分體現。建湖歷史悠久，文化底蘊深厚。早在四千多年前，祖先“淮夷”族就在這水鄉澤國繁衍、漁獵、墾殖。不僅是南宋左丞相陸秀夫、現代著名外交家喬冠華、第一位登上太空的美籍華人王贛駿的故鄉，還是聞名遐邇的淮劇之鄉、雜技之鄉、花炮之鄉、皮鞋之鄉、建筑之鄉。境內有朦朧寶塔、漢代古墓群、五谷奇樹等名勝古跡。在建湖城市規劃建設中，必須充分挖掘歷史文化底蘊，利用文化優勢，塑創文化特色，努力使歷史文化保護和城市建設協調發展。同時，要結合建湖的歷史文化資源，新建一批具有地方特色的雕塑、壁畫和藝術長

廊等，以提升城市的文化品味。要盡快規劃建設淮雜培訓中心等一批重點工程，并借助傳統的知名企業及其品牌，建設鞋業、煙花等主題公園、廣場和特色一條街，使未來城市不僅具有水鄉園林特色，而且具有深厚亙遠的歷史空間和悠久綿長的文化韻味，并兼具淮劇之鄉、雜技之鄉、皮鞋之鄉、花炮之鄉的獨特風格。

四、城市規劃必須注重城市建筑風格，打造建筑特色

城市建筑作為技術和藝術的綜合體，其景城市的有效補充和彰顯。觀形象的不同在很大程度上決定了城市風貌的不同特色。因此，對城市建筑應當按照有藝術觀賞價值的標準來規劃。政府、車站、學校、藝術館等重要的公共建筑物，要按照建筑工藝品的標準來規劃設計和建設；臨街建筑物應當講究優美的造型、漂亮的外觀、柔和的色調。整個城市和每一條街道都要對建筑物的風格、造型、色調、高度等因素有明確的要求，避免建筑造型的克隆和雷同，賦予城市建筑物文化藝術生命，努力建造中西合璧、富于特色和個性的現代化城市。加拿 大的許多城市建筑都極具個性，就連建筑小品也很有特色。加拿大的多倫多市每一個高速公路的服務區，都有自己鮮明的個性，有的追求的特色是原住民印第安文化，有的表現為科幻、現代建筑，有的停著特大輪胎支撐的改裝吉普車、農用小飛機、各式各樣的恐龍，令人耳目一新。與美國、加拿大等國家的城市建筑相比，我國許多城市的建筑個性不夠明顯，往往是千城一面。我們必須正視、研究這個問題，特別是大方向不能錯，“城市最怕定錯位”。建湖城市總體規劃經過四輪修編，城市特色和個性的定位是“水鄉生態園林城市”，這個定位無疑是準確的。下一步關鍵是如何去體現。建湖縣擁有豐富的水資源，境內河網密布，縣城有“一溝四河”點綴其中。根據這一實際，建湖要做足水文章，做出綠特色，做到因水造勢、因勢造景、因景布綠、因地制宜地打造各類富有水鄉特色的建筑。要高度重視城市建筑規劃，對城市建設的每一項工程特別是標志性建筑，從規劃設計到組織施工，要注重城市的建筑特色，通過功能分區各具個性的建筑風格、建筑高度、空間虛實變化、建筑色彩、高層建筑造型處理等手段，勾勒豐富的城市空間變化和立體輪廓，有意識地構建可供欣賞的城市景觀，使建筑作品融民俗風情、歷史文化和歐陸風格等為一體，具有鮮明的地方特色、新穎且有獨特創意，為城市特色的形成錦上添花。