第一篇：市交通局2006年工作總結

市交通局2006年工作總結

二〇〇六年，在市委市政府和___市交通局正確領導下，我局緊緊圍繞年初確立的目標任務，高揚科學發展旗幟，轉變發展觀念，積極適應交通管理體制和運行機制“四個轉變”新形勢，應對新挑戰，求真務實，奮力拼搏，扎實開展“交通發展提速創優年”和“項目建設年”活動，加快形成社會辦交通工作格局，努力推進交通發展提速創優，基礎設施建設步伐不斷加快，服務經濟和社會質量明顯提升，較好地完成了年度各項工作任務，交通各項事業起步穩，步子快，“十一五”開局良好。

一、主要工作完成情況：

（一）基礎設施建設加快，質量效益明顯提升。

“十一五”投資過千萬元的交通重大建設項目均已開工。全市路網在建和開工建設里程336.83公里，完成交通建設投資1.2971億元，分別占年計劃171.48%和100.46%，較上年同期增長47.28%和35.12%。

――干線路網建設　14.7公里孛桃線改造工程，元月份開工，6月底完成路面基層，10月上旬全線油面鋪筑竣工，完成貨幣工程量2950萬元。316國道路面刷黑改造工程于3月底動工，經過破碎、挖除混凝土板，鋪筑水泥穩定砂基層、水穩調平層、油面下封層、油面下層及上面層多道工序施工，至10月底，除漢丹鐵路跨線橋和毛河橋加寬改建兩端連接線未完成外，全線路面竣工，其中城區段3.86公里加寬至34米，完成貨幣工程量4981萬元。府河二橋(含連接線)建設工程于4月份成立建設指揮部，5月份項目啟動，先后完成了勘測設計、招投標和部分征地拆遷等前期工作，9月29日舉行了盛大的開工儀式，長576延米府河二橋及7.1公里連接線正式動工建設，西端連接線5.1公里路基正在建設，橋梁下部結構工程進展順利，年前可完成貨幣工程量700萬元。29.2公里安趙線路面改造于10月中旬動工，年前可完成水泥路面8公里，貨幣工程量300萬元。21.4公里周天線于11月中旬動工，完成路基處理2公里，貨幣工程量40萬元。

――通鄉、通村公路建設　通鄉公路10.8公里中接線路面續建工程，5月上旬油面鋪筑完工，完成貨幣工程量240萬元。通村公路完成水泥路74條203公里，油路續建24公里，完成貨幣工程量3600萬元，今年開工建設的通村公路均為水泥路面，建設標準全面提升。完成了農村公路專項調查，建立了較為完備的農村公路數據庫。

――公路養護管理　列養公路259.12公里，完成優等路141.44公里，干線好路率95%，支線好路率82.27%，養護綜合值達87.47。處理路面翻漿、坑槽等8500平方米，挖補油面層2.1萬平方米。農村公路養護里程228.5公里，各鄉鎮設立了專門養護管理機構，按2公里1人標準確定了農民養路工，已建成通村油（水泥）路均有人管護。整治國省干線過境路段環境，依法取締馬路市場2個，查處路損案件25件，制止違法建筑34起，拆除違法搭棚30處，清除障礙物93處，查處超限運輸車輛10430臺次，超限率控制在6%以內。

――“路站運一體化”建設　延伸和新開通公汽線路3條35公里，確定通村客運線路31條，組建農村客運公司3個，規范40余臺農村客運車輛定線運行。拍賣閑置土地資產，籌措長途客運站建設資金，征地50畝，擬新建長途客運站，解決現有長途客運站場地狹窄、擁擠狀況；征地38.6畝，引進社會資金合作開發，啟動貨運中心建設；完成了孛畈、雷公2個鄉鎮客運站建設；在經濟活躍、人口流動大的建制村建候車棚，小的自然村灣建招呼牌，建成候車棚33個、招呼牌49個。

――渡口改造和其他建設　完成煙店竹蘿渡口改造，建候渡亭2個，訂購標準渡船1只；青龍渡口改造正在建設之中。完成平林、仰棚渡改橋勘測設計、工可報告等前期工作。積極支持棠棣鎮張陳村新農村建設，投資10萬元，幫助駐村搞新村規劃，建公路3.5公里，修街道下水道、花壇300余米，極大地改善了駐村基礎設施。承建的市政工程金秋大道毛河橋2月份開工，年前可完成主體工程，完成貨幣工程量400余萬元。

（二）規費征收再創新高，地方投資前所未有。

交通費收執法人員努力克服車輛嚴重外流、費源減少等困難，加大費收政策法規宣傳，實施精細管理，努力改善服務，為車主提供短信催繳、欠費在線查詢服務，嚴格依法辦事，不斷加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通規費1453萬元，占年計劃100%。完成陸路規費1428萬元，占年計劃100%，其中：養路費842萬元，客附費365萬元，貨附費56萬元，征稽“三費”占年計劃100%，比去年同期增收111萬元；運管費165萬元，占年計劃100%。完成水上“四費”25萬元，占年計劃100%。

為推動交通重大項目建設，市政府給予公路建設全力支持，今年預算投入公路建設財政資金1100萬元，并將年度公路建設上交稅款全額返還，用于公路建設。這一巨額財政資金支持，在安陸歷史上前所未有。各鄉鎮村通過市場引資、“一事一議”等，籌措通村公路建設資金1200余萬元。

（三）企業生產難中求進，行業市場穩定有序。

公路施工

調、養護、管理等任務細化，由市政府以目標責任書的形式分解到鄉鎮政府，強化鄉鎮政府業主意識，督促鄉鎮政府組織籌資、建設，并實行績效考核。

組織實施農村公路建設“百日大戰”。農村公路建設業主變化給鄉鎮政府提出了挑戰，一些鄉鎮一時難以適應變化，農村公路建設不知怎樣起步，建設進展緩慢。為盡快讓鄉鎮政府進入角色，加強交通與鄉鎮、部門協調配合，推動農村公路建設，我局研究制定了“百日大戰”實施方案，實行局黨組成員包鄉鎮責任制。活動得到了市委市政府高度重視和全力支持，4月17日，市委以安辦發［2006］24號文件轉發了實施方案，展開了一場由市委市政府牽頭，交通、鄉鎮及有關部門聯合參與，全市上下聯動的農村公路建設“百日大戰”。活動啟動后，局黨組成員分頭下鄉鎮做工作，宣講農村公路建設政策法規、辦法，實地指導、督辦，農村公路建設進展明顯加快。

召開通村公路建設現場會。繼“百日大戰”后，8月17日，市政府適時組織召開農村公路建設現場會，通過組織鄉鎮分管領導觀看孛畈、雷公鎮通村公路建設現場，以典型引路方式，帶動了全市新一輪通村公路建設熱潮。

積極主動贏得了各級領導大力支持。面對繁重建設任務和重重困難，一方面積極主動，迎難而上，扎實工作，另一方面，積極向相關領導匯報工作進展和存在的困難、問題，引起了各級領導關注和支持。___市交通局領導多次到我市調研、指導工作，與安陸市委市政府研究協調解決實際問題，解決了我市公路建設中的一些重點、難點問題。市委市政府主要領導多次到局指導、研究工作，多次召開專題工作會議，到施工現場辦公，為工程建設排憂解難，推動了項目建設。

（二）積極籌措資金，推動提速創優。

一是加大財政投入，落實配套資金。市政府積極應對交通投資體制改革，加大了公共交通建設投入，財政預算安排1100萬元投入公路建設，其中：用于316國道城區段加寬及毛河橋改造400萬元，用于府河二橋及連接線建設項目400萬元，用于干線路網改造配套資金200萬元，用于農村公路建設100萬元。還將年度交通建設上交稅款250萬元全額返還，用于公路建設。二是拍賣閑置資產，置換建設資金。市汽運總公司將漢丹村修理廠3653平方米閑置場地進行公開拍賣，拍賣所得575萬元資金，用于公司新建長途客運站，以解決站場狹窄擁擠問題，謀求滾動發展；將公司閑置的加油站租賃給中石油秦龍公司，引進資金100萬元。三是群眾“一事一議”，籌措建設資金。各鄉鎮村結合新農村建設，通過“一事一議”修建通村公路，采取尋求家鄉在外成功人士捐款、拍賣閑置資產等多種渠道，籌集交通建設資金1200余萬元，確保了200余公里農村公路的開工建設。

（三）不斷改革創新，推動提速創優。

推行農村公路建設體制改革。改變過去農村公路建設由交通部門大包大攬做法,實現“政府當業主”角色轉換，變部門行為為政府行為、社會行為，破除了鄉鎮政府在農村公路建設上的“等、靠、要”思想，形成了交通建設社會合力。交管站實行了合站改革。將原來的10個交管站撤并至6個，整合費收稽查力量，提高了費收效率，規范了交管站執法行為；集中資金，改善了交管站基礎設施，雷公站房得到更新，棠棣站房新建正在進行，府城站辦公環境得到改善，新購辦公用桑塔納小車2臺，提升了交管站執法形象。公路段推行項目成本控制管理改革。將承建的施工項目、養護作業和瀝青油灶、碎石廠實行內部招標承包，由中標承包人改進和加強管理，嚴格控制非生產性開支，按參入股份和技能分配勞動報酬，調動了施工人員積極性，加快了工程進度，提高了施工質量和效益，改革成效明顯。客運企業實行內部承包改革。汽運總公司將長途客運站試行經營責任承包，減少了管理層損耗，年增效20余萬元，促進了公司穩定發展。

創新方面，解決新問題取得新進展。在推進“路站運一體化”方面，摸索出延伸公汽線路、開辟通村客運線路、組建農村客運公司三條途徑，有效解決了農村“路通車通”問題，惠及20余萬農民。應用節約環保技術取得新進展。在能源、環保壓力日益增大的環境下，公路段投資近20萬元，對油灶瀝青拌合料加熱裝置進行了技術改造，將原來燒煤油加熱改為燒煤粉加熱，實現了污染達標排放，年節能降耗35萬元。實現可持續發展有新思路。公路段在開發園區投資250萬元，征地50畝，作為資源儲備和項目儲備，致力開拓公路建設相關業務及其他領域，走多元化的發展之路，為促進公路事業的可持續發展打下堅實基礎。

（四）完善制度措施，推動提速創優。

一是健全農村公路建設質量管理。督促鄉鎮建立質量管理制度，設置必要的質量監督機構和人員，強化質量責任意識，建立健全質量監控網絡，增加必要檢測設備和手段，加大質量巡查力度和密度，嚴防偷工減料、以次充好違規行為；落實建設質量責任終身制，建設一條路，做一個公示牌，將施工單位、責任人、舉報電話等公示，接受社會監督；嚴格竣工驗收制度，沒有錯車臺的不予驗收，沒有達到路基標準不予驗收，沒有填筑路肩的不予驗收。二是創新和完善安全管理制度。周密研究，制定重大突發事件應急預案，建立起交通應急處理機制，落實預案措施，提高了應急處置能力。三是全面落實各項便民措施和服務公示制度。各單位將各項便民措施和服務承諾上墻，全面公示服務內容和執法依據、標準、程序，推行首問責任制、限時辦理制、服務投訴處理制，行業管理質量明顯提升，管理效率明顯提高，服務觀念明顯增強。四是建立運輸經營糾紛調處制度。設立運輸服務投訴處理中心，加強不同客運類型經營者協調和溝通，及時處理和化解運輸矛盾和糾紛。五是建立績效管理機制。在系統內建立目標責任體系，轉變工作作風，狠抓工作落實，用績效考核指標公正考評工作人員業績。

（五）堅持以人為本，推動提速創優。

著力從教育入手，不斷提高隊伍整體素質，加快交通發展。廣泛開展向陳剛毅學習活動，各單位通過組織聽報告會、看電視宣傳片、讀報等形式，學習了解陳剛毅先進事跡；通過組織討論、寫學習心得、演講比賽等方式，廣泛宣講先進典型事跡，深化理解剛毅精神內涵，干部職工積極立足崗位爭創一流業績。開展治理商業賄賂和“戒賭、治玩、反空談”活動，黨員干部廉政勤政意識明顯增強。開展執法整訓、文明執法觀摩會和執法文書評比，請法律專家講座，進一步規范了交通執法行為。實施人才素質工程，不斷加大職工培訓力度。公路段鼓勵職工自學深造，建立了報銷學費制度；實施技術幫帶責任制，培養專業技術骨干和崗位能手8名，確保了項目建設需要。扎實開展“316國道文明路創建”和“文明城市創建”雙創活動，組織開展人性化社會服務，通過臨時延伸2路公汽，方便市民清明掃墓；更新公汽站牌，靚化城市標志；出租車免費接送高考學生，真情回報社會等活動，展示了交通文明優質的服務風采。

第二篇：市交通局上半年工作總結

市交通局上半年工作總結

“>市交通局上半年工作總結2007-02-06 09:55:

××市交通局

二00六年上半年工作總結

今年來，在市委、市政府和上級交通主管部門的正確領導下，全市交通干部職工認真貫徹落實黨的十六屆五中全會精神，堅持科學發展觀，大力弘揚“八榮八恥”和“剛毅”精神，團結奮進、提速創優，較好的完成了上半年工作任務，為推進交通又快又好發展打下了堅實基礎。

一、上半年工作回顧

1、交通基礎設施建設譜寫新篇章。今年是“十一五”和社會主義新農村建設開局之年，為加快交通基礎設施建設，國家、省制訂了一系列交通建設優惠鼓

勵政策，給交通發展帶來了前所未有的機遇。交通上下緊緊抓住這一機遇，通過爭取領導重視抓建設，局領導班子分工負責包建設，成立重點工程建設項目部和農村公路建設管理辦公室督建設，召開現場會、戰地會、督辦會促建設，交通工程建設人員全力以赴搶建設等，有力地推進了我市交通基礎建設又快又好發展。上半年，共爭取重點交通工程建設項目10項，開工建設項目26處，完成貨幣工程量5400多萬元。一是公路建設：省道襄鐘線××段公里路基工程已全線達標，豐樂至流水溝段已完成抽槽補強、調平墊層；西客線公里已完成全線路基工程，上基層完成公里，下封3公里；文石線15公里路基工程已基本完成；北豐線大修20公里已完成坑槽修補，正在組織進行路面鋪筑；明燈路公里路面工程已全部竣工，客綠路7公里已完成上基層，完成下封公里；羅長路公里已完成路基改建改造8公里；完成通村公路路面建設52公里，占年計劃的%；

完成通村公路路基達標建設554公里，占年計劃的91%；GPS農村公路專項調查共采集有效數據4140公里；武荊高速公路建設協調工作扎實有效，完成了公里挖溝放線和實物量調查工作，房屋拆遷和土地補償兌付達80%以上。二是橋梁建設：××大橋主橋加固處治工程已安全順利拆除主橋上構430延米，主橋墩身和樁基檢測結束，墩身加固和主橋上構重建同步進行，已完成1#、2#、3#、4#T0號塊和1#、4#T1節段的澆筑，計劃今年11月底完成大橋合攏，2007年元月恢復大橋通車；聽江橋已全部完工、江北橋維修加固已完工，紅衛橋維修完成總工程量70%；三是站棚建設：完成了東橋四級客運站建設，新建了陳安村公路客運候車亭；四是公路養護：鞏固文明樣板路，達標路段138km，標準路基1km，列養公路油路坑槽修補萬平方米，碎石路坑槽修補萬平方米。維修養護通村公路26公里，挖補坑槽9000平方米，封油12000平方米。五是航道建

設：設岸水標30893標座/天，設標密度座/公里，標位準確率100%，標位正常率%，丁字壩維修完成總投資21萬元。

2、交通規費征收取得新成績。今年來，雖然受費收財務撥款體制變化、交管站改革和油價上漲等因素的影響，給交通征費工作帶來了極大壓力和困難，但各費收單位迎難而上，積極采取上門征費、聯合稽查、費收代征和任務與工資掛鉤、任務到人等措施，促進了交通規費征收。截止6月底，各種交通規費已累計征收萬元，占年計劃的%，其中汽養費1382萬元，占年計劃的%；客附費萬元，占年計劃的%；貨附費160萬元，占年計劃的%；四小費88萬元，占年計劃的%；運管費萬元，占年計劃的%；水上四費萬元，占年計劃的%；通行費230萬元，占年計劃的%，過渡費完成萬元，占年計劃的%，完成非煤礦產品農村公路建設費萬元，占年計劃的%。特別是市征稽所、港航所、運管所等單位，由于費收工作抓的緊，抓的

實，費收額高于去年同期，實屬不易。

3、交通行業管理獲得新提高。上半年，交通各行業管理單位嚴格依法行政、文明執法，圍繞207國道××段文明執法示范路和文明城市創建活動，加大了交通行業管理力度。一是運政管理：開展了以查客運站、查客運車輛、查運輸服務質量和打擊”黑車”為主要內容的道路運輸市場秩序整頓工作，客貨運車輛持證率分別達到98%和96%，客運車輛依線運行率達到98%，客運車輛在城區攬客、上下客、亂停亂靠行為減少，洗車業、維修業店外經營和無證經營得到控制，路段管理得到市政府肯定；二是路政管理：國省縣道基本達到“三無一化”，無新違章建筑和占道，公路保持安全暢通；開展了超限超載治理工作，共查處違章貨車63輛，卸載貨物1260多噸，順利通過了省文明委207國道文明路驗收和全國干線公路大檢查；三是安全管理：突出工程建設領域和水陸運輸兩大重點，層層簽訂了責任狀，對工程

施工安全責任制和安全標志進行了檢查，對鄉鎮渡口、船舶和水上交通安全進行了整治，上半年共組織各類安全檢查9次，消除各類安全隱患18處，各項安全指標控制在范圍內；加大了皇莊渡口安全渡運管理，目前，渡口運行正常，4艘船對開，車輛待渡不超過半小時，沒有發生一起重大安全責任事故；堅持文明服務，運政、路政、征稽、海事等執法單位和大橋、車站等窗口單位公開向社會提供證件辦理、送票上門等便民措施，嚴格履行公開承諾，受到了車主和社會的好評。

4、交通招商引資和企業經濟發展邁出新步伐。今年來，我們利用各種關系聯絡大企業、大老板招商引資，投資65萬元為凱龍集團修建了一條水泥路，引進凱龍集團在我市投資辦廠；認真履行了支持中糧集團的六項承諾，為中糧集團發展創造了良好的交通運輸環境，吸引了多方投資；繼續發揚“孫子”和“釘子”精神，積極向上爭取了一大批工程建

設項目和資金。交通各單位也自加壓力，向內挖潛，以改革促發展，各項經濟指標實現了時間過半，任務過半。上半年，共完成招商引資3781萬元，占年計劃的73%；完成工業增加值300萬元，占年計劃的53%，完成銷售收入1070萬元，占年計劃的51%；完成建安產值1507萬元，占年計劃的60%；完成營運收入756萬元，占年計劃的%。

5、交通黨建和精神文明建設取得新成效。今年來，按照市委統一安排，我們認真開展了學習《黨章》、遵守《黨章》、貫徹《黨章》、維護《黨章》和“八榮八恥”的學習教育活動，集中組織交通黨員干部進行了《黨章》學習，收看了《黨章》教育片，通過抓學習教育，增強了黨組織的凝聚力和戰斗力，黨員的先鋒模范作用得到了進一步發揮；在全系統開展了學“剛毅精神”，創文明新風，建和諧交通的學習教育活動，通過辦學習專欄、交流心得等形式，激發了交通人學先進、爭先進的工作熱情，培育和

樹立了皇莊渡口“十佳”標兵等一批具有我市特色的交通典型，展示了交通新形象；開展了“學習創建月、公路管養月、執法稽查月、文明服務月、議提案辦理月和開源節流月”活動，以活動為載體抓交通工作落實，促進了上半年工作任務完成；深入開展黨風廉政建設，先后組織召開了三次黨風廉政建設會議和治理商業賄賂專項工作會議，請市紀委和檢察院領導作了兩場反腐倡廉專題講座，新制定了工程建設八項紀律，對工程建設單位派駐了20多名紀檢監察員進行公路紀檢巡察，修改完善了交通干部職工管理處罰辦法、學習制度、考勤制度和車輛管理等制度，對干部任用、財務開支等堅持做到定期公開，這些都有力地促進了交通黨風廉政建設。今年，局機關黨委被市委表彰為“先進單位”。

上半年，雖然交通發展總體態勢良好，發展勢頭強勁，但是，我們必須清醒地看到，交通發展中還存在很多困難和問題，主要表現在：

一是交通建設資金嚴重不足。一方面，交通建設資金撥付由交通部門直撥變為經財政部門轉撥，省補資金因手續辦理不完善，市內資金手續環節復雜，致使資金不能按期到位。另一方面，省批計劃內項目資金至今不能到位，致使交通外欠工程款較多，賒欠的水泥、石頭、石灰、瀝青等材料款達1300多萬元，僅歷年市內工程建設負債萬元，資金壓力巨大，建設單位不堪重負。

二是部分公路損壞嚴重。省道文樂線和縣鄉道羅長路、胡轉路等公路由于超期服役和年久失修，致使公路損壞嚴重，有的路段甚至危及行車安全，人民群眾反映強烈，有的甚至上訪到省廳。由于公路維修改造投資大，上面又無計劃無資金，這些公路不能得到及時修復。

三是規費征收形勢十分嚴竣。由于我市征收車輛價格調節基金，征收的車船使用稅和所得稅、辦證年審費用過高，導致很多大型貨車和農用汽車外流，減少了費源。同時由于今年交通費收分配

體制發生重大變化，取消了費收返成，下撥工作經費大幅縮減，征費工作難以正常開展，加上上級主管部門不準上國省道稽查，不準稽查外地車輛和社會上征費環境惡劣等因素的影響，征費難度進一步加大，征費形勢十分嚴竣。特別是交管站改革后，少數交管站干部職工工作積極性不高，征費辦法不多，措施不硬，導致費收與去年同期比下滑嚴重。

四是行業管理不夠規范。“黑車”非法營運、客運線路牌糾紛等現象仍然存在，有的車主還上訪到市委市政府和上級交通主管部門，在社會上造成了不良影響；客運車輛站外攬客、沿街攬客、亂停亂靠、出站不出城、搶客宰客現象仍時有發生；農村客運市場不夠規范，農村客車存在安全隱患；駕校審批管理還不到位；車輛超限運輸、危化品運輸安全和水上交通安全形勢依然嚴竣，特別是危化品運輸存在安全隱患。

五是交通企事業單位改革難度大。交通事業單位基本都是自收自支單位，一方面經費來源少，一方面單位人員多，超編現象嚴重，改革難度大。同時交管站改革還不夠徹底。交通企業單位普遍經濟效益差，企業發展后勁不足，有的單位甚至瀕于散伙倒閉，改革十分困難，進展十分緩慢，交通企事業單位存在不穩定因素。

二、下半年工作安排

1、搶抓機遇，全力以赴加快交通建設。一是抓好重點工程建設。在建工程要加快進度。西客線要確保7月中旬全線封油，襄鐘線、文石線、北豐線要按計劃完成路基和路面建設任務，××大橋加固處治工程要保證明年元月通車。已明確計劃資金的建設項目要迅速開工建設。汪火、南泉、直河3座橋梁要積極爭取計劃資金，并開工建設；二是積極抓好國債資金建設項目剎尾；三是抓好通村公路建設。要力足于“搶”，力爭7月底全面完成路基建設任務，確保9月底前全面完成公里通村公路路面建設任務；四是繼續抓好公路維修養護，國省

縣鄉道要保“暢”，縣鄉道要保“通”。已下達維修養護計劃的國省縣道和列養公路要及時維修養護，做到雨后三天無凹槽；對通村公路維修養護要按要求到位，已下達的養護資金要真正做到養路不養人；五是抓好建設資金爭取。一方面要積極向上級交通主管部門多爭計劃資金，一方面要爭取市政府歷欠工程款到位和稅費減免。同時還要爭取財政部門支持，爭取按工程進度撥款到位；六是要抓好工程質量。嚴格落實工程建設“五制”，嚴把開工關、材料關、質量關、工序簽證關和材料配比關，加強對設計、施工、材料等關鍵環節的質量監管，保證工程質量優良。重點工程建設嚴格按照國家規定的質量標準嚴格操作；通村公路建設嚴格把好市場準入和質量監督關，確保在建工程合格率100%；七是抓好建設督辦。堅持天督辦、旬調度、月結帳，促進度；八是嚴格工程建設紀律。要嚴格執行工程建設八不準、八項紀律、材料采購“五統一”和六人簽字等制度，嚴禁包干甩砣子，嚴格計量結帳和審計結算，每個工程項目要堅持集體建設，集體收益的原則，努力提高整體效益。

2、迎難而上，集中精力抓好規費征收。一是牢固樹立任務觀念，任務必須完成。采取將費收任務與工資掛鉤和獎懲措施激勵費收；二是積極研究費收新辦法。針對不同的車型，不同的車主，不同的地域，采取不同的辦法征收，該上門的要上門，該稽查的要稽查，該代征的要代征，該強制執行的就要依法訴征，重點保證在籍車輛應收盡收，下大力度爭取外流車輛，著重抓好“黑車”費收和摩養費代征；三是文明執法、規范執法。繼續嚴格執行“三嚴四鐵五不準”和“三合三必”征費紀律，既保證規費應征不漏，又保證不出現任何違規違法征費問題和安全責任事故。

3、依法行政，規范交通行業管理。一是加大“黑車”非法經營的打擊力度，堅決取締非法營運的“黑車”；二是加大對農村客運車輛的監管力度，對不符合

營運條件的堅決予以取締；三是加強渡口船舶、庫區鄉鎮船舶、水上旅游船舶管理，堅決取締“三無”船舶；四是加大路政管理力度和超限車輛整治力度，維護路產路權，保證公路暢通；五是抓好行業安全管理，加大檢查整改力度，特別是對渡口、危化品運輸、油庫和施工現場、企業生產等重點單位和部位要開展經常性的檢查，發現隱患立即整改，確保安全萬無一失；六是規范城區管理，打擊客運車輛亂停亂靠、沿街攬客和違章洗車點、汽車維修點和板馬車進城的現象，抓好路段管理和文明城市創建。

4、減員增效，積極推進改革深入。一是按照市委、市政府要求，做好汽總公司改革工作；二是抓好交管站改革剎尾，廣泛宣傳政策，大力鼓勵交管站聘用人員自愿買斷；三是抓好局機關和局直事業單位改革，在圍繞精簡機構、減員增效下大力度，超領導職數的該清的要清，超編的人員該減的要減；四是嚴格按崗定責，以責定人，各事業單位按

照上級統一要求，逐步推進聘用制改革；五是堅決按市委組織部要求，嚴格實行局直單位領導職數定編、定員，對已超職數的單位要逐步調整到位；六是各單位要深入細致地做好思想政治工作，盡量化解改革中出現的各種矛盾和問題，做到矛盾不上交，把不穩定因素化解在單位，化解在萌芽狀態，做到“誰家孩子誰家抱”，誰的責任誰負責，維護交通穩定。

5、加強教育，建設和諧文明交通。一是繼續深入地開展《黨章》、“八榮八恥”和“剛毅”精神學習教育活動，通過學習教育，使交通黨員干部牢固樹立正確的人生觀、價值觀和社會主義榮辱觀。二是積極開展文明單位、文明機關、文明個人的創建活動，已創建文明單位的要鞏固升級，要爭創一批省、市級文明單位，樹立一批省、市交通先進典型，展示交通文明形象；三是堅持不懈地抓好黨風廉政建設。下半年要重點抓好反商業賄賂專項工作的落實，清理整治

2001年以來各類反商業賄賂案件，建立健全反商業賄賂專項工作機制；要進一步完善黨風廉政建設各項規章制度；要繼續加大廉政教育力度，筑牢防腐思想防線；要加大對工程建設、行業管理和規費征收等重要部位的監督和管理，特別是工程建設要加強紀檢巡查，配齊紀檢監督員，加強對工程設計、招投標、轉包分包、材料采購、設備使用、審計結算等關鍵環節的紀檢監察，加大工程建設“八項紀律”的督辦落實，促進黨員干部廉潔自律。

二00六年六月三十日

第三篇：市交通局年終工作總結

標題：市交通局年終工作總結

欄目：年終工作總結

XX年上半年，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，局總支帶領交通系統干部職工，以科學發展觀為統領，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以“XX—全省交通質量管理年”活動文秘部落為載體，實施“八大工程”，爭創“三個一流”，圓滿地完成了上半年各項工作任務，各項費收指標和運輸生產普遍上升，全面實現“雙過半”，各項交通基礎設施建設工程進展順利，行業管理力度不斷增強，安全運行態勢保持平衡，各項中心活動有序進行，為實現全年交通工作目標任務打下了堅實基礎，將為實現“十五”期間交通跨越式發展作出新貢獻。

一、工作總結

〈一〉扎實推進了“高速精品工程”。今年上半年完成了蘭杭線武荊高速公路應城段初步設計和施工圖設計，完成了相關材料申報，配合協助省、孝感市交通部門制定了工程施工方案，為9月份工程全面開工奠定了基礎，使高速公路在我市夢想成真。

〈二〉加快推進了“通暢安保工程”。云長公路應城段改造，全長13公里，上半年已完成施工圖設計，目前該項目已由孝感市公路管理處進入招投標程序，11月份建成通車;應天線全長19.95公里，已完成8公里加寬處置及1.5公里上基層補強，南蝦線全長6公里，已完成4公里石灰土下基層，兩條通鄉公路9月份建成通車;八湯公路起點接線，全長460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通車，長麻線長江埠接線，全長720米，已完成路基處置和石灰土基層，目前正進入水泥穩定石屑鋪筑，7月份建成通車;煙應線楊河街道接線，全長600米，已完成小橋1座，正進入路面施工，9月份建成通車，長荊鐵路東站貨場接線，全長600米，正組織施工單位進場;皂曹線8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申請立項;通村公路交通部指令性計劃 40公里，省廳指令性計劃40公里，指導性計劃82公里，上半年已完成申報、設計文件的鄉鎮有三合、東馬坊、郎君、陳河、義和、湯池、田店，已經開工的有東馬坊的中李村、陳河鎮的人和、駱集、彭黃村，義和鎮的陶柳、烏嶺、李大、西二村，通村公路確保今年完成100公里。為了把上述公路工程建成優質工程、放心工程，我們實行了建立工程建設、廉政建設“雙合同制”，規范了“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保障體系，推行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制“四制”管理，出臺了工程管理“六個不準”的硬性規定。上半年，為了確保交通大動脈的安全暢通，我們精心組織，搶晴天，戰雨天，全面展開了道路春季養護工作，共出動大小機械150多臺套，對90公里的路面進行了灌縫處理，補油4850平方米，修補坑槽7800平方米。車輛超限超載率控制在 6%左右，有效地保護了路產路權。

〈三〉全力推進了“水運振興工程”。年初，針對枯水時節的船、貨、水矛盾，市港航所積極創新工作方法，使水路運輸形勢一路看漲。進入2月份枯水期，由于應城船吃水較大不能前往湖南內河，市港航所從武漢、岳陽等地請來80多艘湖南船運走了1.5萬噸應城貨，這種借船出省的服務理念得到了貨主廠家的高度贊譽，紛紛加大了從應城港起運的貨物量，久大、新都兩大集團上半年從應城港運貨8萬噸，占全市水上貨運量的三分之二。你運貨，我服務，你發財，我發展，應城港航與改制企業共創了“雙贏”局面，久大、新都兩大民營集團上半年節約運輸成本200多萬元;市港航所上半年完成起運量 11.9萬噸，占年計劃的76%，水路規費收入38.9萬元，占年計劃的60%。由于應城膏鹽企業全面改制啟動，從水路起運的貨物量越來越大，現有的港口、碼頭已不能滿足運輸生產的需要，上半年我們申報了新港碼頭擴建工程，年吞吐量10萬噸，總投資100多萬元，前期測量已完成，現已進入工程設計階段，預計10月底開工。

〈四〉有序推進了“運輸服務工程”。一是認真落實市人大常委會《關于禁止客運機動三輪車在中心城區運行的決議》，發展城市出租小汽車。4月8日，市長高楚元，市委常委、政法委書記劉純明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要負責人以及“面的”司機、群眾代表20多人召開了座談會，就發展城市出租小汽車和經營權有償使用問題廣泛征求意見，市政府結合實際，認真制定了《應城人民政府關于申請批準應城市出租小汽車客運經營權有償使用實施方案的報告》,該報告孝感市人民政府已正式批準，5月31日，此報告已上報省人民政府待批。第一批發展120輛出租小汽車經營權出讓工作調查摸底階段已進入尾聲，從7月10日開始，將召開動員大會，發布工作通告，至9月30日，“面的”全部下線，出租小汽車正式運營。二是新(擴)建兩個客運站，打造運輸服務新平臺。投資30萬元的陳河客運站新建工程，上級已批復，正在落實;投資200多萬元的新車站擴建為一級站工程，孝感各縣市僅應城一家，方案已上報上級主管部門。三是以貫徹落實《道條》為契機，全面規范運輸市場秩序。全市客、貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場全面推行了質量信譽考核機制，不斷加大了客運市場“三查一打擊”稽查行動和打擊“黑車”沖擊出租車市場力度。四是圍繞春運工作重點，圓滿完成春運工作任務。在為期40天的春運工作中，交通系統各單位齊心協力，恪盡職守。共投入春運車輛445臺，共中客車325臺，出租車120臺，渡船41艘，完成客運量97.8萬人次，其中陸上 95.2萬人次(含長途22萬人次)，實現了春運40天運輸“安全、優質、規范、有序”的總體目標。五是安全工作常抓不懈，安全形勢繼續保持穩定。上半年共開展了四次安全專項檢查，檢查了4個市直單位，6個企業，50輛客車，8輛危貨車，8處鄉鎮渡口，12艘渡船，共查出事故隱患24起，責令限期整改。六是主要運輸生產指標全部上升，全面實現“雙過半”。上半年完成客運量372.2萬人，占年計劃的57%，客運周轉量21281萬人公里，占年計劃的 58%;貨運量329.9萬噸，占年計劃的58%，貨運周轉量25409.9萬噸公里，占年計劃的66%;裝卸量516.1萬噸，占當年計劃的58%。

〈五〉著力推進了“資金保障工程”。上半年，在工程建設資金監管工作中，我們切實做到了“四個嚴格”，即嚴格財經紀律，嚴格預算管理，嚴格成本控制，嚴格審計監督，真正實現了“事前有控制，事中有檢查，事后有監督”，確保了建設資金不流失，沒有發生一起挪用、貪污、截留工程建設資金的違法亂紀行為。在交通規費征收工作中，我們按照年初制定的“突出任務抓舉措，突出目標抓管理，突出執法抓規范，突出創建抓行風”的總體部署，真抓實干，克難奮進，實現交通規費全面增長。全市交管站系統大力加強思想政治工作，在職工待遇有限的大環境下，大力提倡為國征費、執法為民的觀念，激發了廣大交管員無限的奉獻精神，全年費收做到了早動員、早部署、早開征，6個中心交管站費收均提前實現了“雙過半”。市征稽所、市運管所繼續實施“回歸工程”，努力提高服務水平，有效地促進了費收的增長，扭轉了以前的被動局面，也成功地實現了“雙過半”。各費收單位嚴格實行“收支兩條線”管理，確保了規費足額及時上解。上半年完成陸上“三費”615.9萬元，占年計劃57%，拖養費(含四小費)278萬元，占年計劃的79%;公路運輸管理費99萬元，占年計劃的53%。

〈六〉積極推進了“改革創新工程”。今年我們繼續實行了事業單位人事、用工與分配制度改革，建立了“職工能進能出，收入能高能低，干部能上能下”的靈活運行機制，增強了職工的責任感和緊迫感，提高了工作的積極性和主動性。同時，為鞏固公路養護體制改革成果，我們積極培育養護市場，推進公路養護企業化、市場化、社會化進程，從根本上解決“養人與養路”的矛盾，促進公路建養可持續協調發展。進入行政服務中心的職能部門精簡了審批事項，簡化了審批手續，提高了辦事效率。積極探索交管站改革、交通企業民營化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發展的關鍵問題上有所突破。

〈七〉全面推進了“廉政陽光工程”。今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不松懈。我們按照“管行業，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預防”的要求，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。4月份，我們召開了全市交通系統紀檢監察工作會議，對全系統反腐倡廉工作進行了全面部署。6月份以來作為全市“廉政文化”進機關的唯一試點，我們在全系統大張旗鼓地開展“十個一” 活動，目前已完成廉政事跡報告、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政電臺專欄、廉政廣場電影、廉政家屬座談、廉政圖書展覽等“七個一”活動，廉政書畫比賽、廉政文體活動、廉政知識競賽等“三個一”活動將在下半年陸續展開，從而進一步增強交通干部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新臺階。

〈八〉持續推進了“形象素質工程”。一是認真扎實地開展了黨員先進性教育活動。我局下設14個黨支部，367 名黨員，其中參加第一批次的12個黨支部，211名黨員，參加了第二批次的2個黨支部，156名黨員。在第一批次的學習教育活動中，我們在市委的正確領導和督導組的精心指導下，嚴格按照實施方案的具體要求，緊緊圍繞提高黨員素質、加強基層組織、服務人民群眾、促進各項工作四大目標，精心籌劃抓部署，創新形式抓學習，嚴格程序抓評議，注重實效抓整改，在創新上下功夫，在結合上做文章，確保了教育實效，達到了預期目的。我們采取的“十個一”的學習方法，即組織一次專題報告會、制作一期宣傳專欄、觀看一次專題教育片、舉辦一期黨課輔導、進行一次革命傳統教育活動、開展一次讀書交流會、舉行一次模范事跡報告會、寫一篇學習體會文章、進行一次考試測評;組織召開六個層面的座談會，即行風監督員懇談會、二級單位主要負責人座談會、機關股室負責人座談會、離退休老干部座談會、省市企業及我市招商引資企業負責人懇談會、出租車司機座談會;制定的四個整改方案，即加快全市通村公路建設、發展出租小轎車、規范交通行政執法、創建“學習型、服務型、廉潔型”機關。學習方式新、座談對象全、整改方案實，受到了市委先進性教育活動領導小組辦公室的充分肯定。二是大力開展爭創“三個一流”活動。按照省廳要求，結合我市實際，我們深入廣泛地發動干部職工，以機關為龍頭，以“窗口”為重點”，以“一線”為基礎，縱向到底、橫向到邊地開展了爭創“三個一流”活動，進一步凝聚了行業力量，推動了行業文明向縱深發展。三是加強和規范了交通行政執法工作。交通執法人員持證上崗率達100%，執法程序得到了進一步規范，文明執法水平進一步提高。四是認真辦理人大代表建議、政協委員提案。上半年共辦理建議、提案25件，回復率達100%。五是完成了省級文明城市、衛生城市檢查驗收、農村小康工作、社會治安綜合治理、計劃生育等各項中心工作。

第四篇：市交通局年終工作總結

標題：市交通局年終工作總結 欄目：年終工作總結

XX年上半年，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，局總支帶領交通系統干部職工，以科學發展觀為統領，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以“XX—全省交通質量管理年”活動文秘部落為載體，實施“八大工程”，爭創“三個一流”，圓滿地完成了上半年各項工作任務，各項費收指標和運輸生產普遍上升，全面實現“雙過半”，各項交通基礎設施建設工程進展順利，行業管理力度不斷增強，安全運行態勢保持平衡，各項中心活動有序進行，為實現全年交通工作目標任務打下了堅實基礎，將為實現“十五”期間交通跨越式發展作出新貢獻。

一、工作總結

〈一〉扎實推進了“高速精品工程”。今年上半年完成了蘭杭線武荊高速公路應城段初步設計和施工圖設計，完成了相關材料申報，配合協助省、孝感市交通部門制定了工程施工方案，為9月份工程全面開工奠定了基礎，使高速公路在我市夢想成真。

〈六〉積極推進了“改革創新工程”。今年我們繼續實行了事業單位人事、用工與分配制度改革，建立了“職工能進能出，收入能高能低，干部能上能下”的靈活運行機制，增強了職工的責任感和緊迫感，提高了工作的積極性和主動性。同時，為鞏固公路養護體制改革成果，我們積極培育養護市場，推進公路養護企業化、市場化、社會化進程，從根本上解決“養人與養路”的矛盾，促進公路建養可持續協調發展。進入行政服務中心的職能部門精簡了審批事項，簡化了審批手續，提高了辦事效率。積極探索交管站改革、交通企業民營化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發展的關鍵問題上有所突破。

〈七〉全面推進了“廉政陽光工程”。今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不松懈。我們按照“管行業，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預防”的要求，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。4月份，我們召開了全市交通系統紀檢監察工作會議，對全系統反腐倡廉工作進行了全面部署。6月份以來作為全市“廉政文化”進機關的唯一試點，我們在全系統大張旗鼓地開展“十個一” 活動，目前已完成廉政事跡報告、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政電臺專欄、廉政廣場電影、廉政家屬座談、廉政圖書展覽等“七個一”活動，廉政書畫比賽、廉政文體活動、廉政知識競賽等“三個一”活動將在下半年陸續展開，從而進一步增強交通干部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新臺階。

二、存在的主要問題和困難

2、交通改革發展穩定過程中不穩定因素依然存在。主要表現在：一是事業單位改革上面只有政策，沒有資金來源，實施過程中難度和阻力都很大。二是新一輪出租車經營權轉讓工作保穩定壓力很大。明年3月31日前全面“禁麻”，涉及上千個家庭四、五千人的生活出路問題，到動真格的時候，不穩定的因素肯定會凸現。三是交通企業軍轉干部人數較多，保穩定的責任大，任務重，壓力也很大。

3、極少數路政、運政等執法人員執法不文明行為仍然存在。

三、下年工作安排 新到任的市委書記謝世芳同志率領“四大家”領導到我局調研，對我市交通“十五”期間取得的成就給予充分肯定的同時，提出了四點要求：一是高標準、高起點編制“十一五”規劃;二是加快通村公路建設步伐;三是加快交通企業民營化改革進程;四是全面推進交通“廉政陽光工程”。下半年，我們要圍繞市委、市政府對交通工作的總體要求，按照年初制定的目標規劃，再鼓干勁，再加措施，確保全年工作目標任務的全面完成，以我市交通事業全面協調可持續發展的優異成績為全面建設小康應城作出新的更大貢獻。

〈一〉主要目標全面完成水陸基礎設施建設規劃，全面完成孝感市交通局下達的水陸規費征收任務;公路客貨運量增長2%，周轉量增長3%，交通運輸安全保持平衡態勢;工程合格率達100%，重點工程優良率達90%，單位工程優良率85%，公路養護干線年均好路率達到85%;規范運輸市場管理，完成出租小汽車新一輪經營權轉讓;孝感市級文明單位達到50%以上，應城市級文明單位保持100%。

〈二〉工作舉措

1、精心組織，加快農村公路建設步伐。XX 年，全市公路建設的重點將由干線轉向農村路網。因此，加大農村路網建設力度，打造小康致富路，既是我們的職責，也是我們交通人以自己的實際行動反哺農業、扶持農村、回報農民的最佳途徑。為完成今年路網建設目標，必須認真處理好三個關系：一是速度與質量的關系。從去年開始，“讓農民兄弟走了油路、水泥路”的口號第一次在神州大地響徹，不論是東部還是西部，紅紅火火的通鄉、通村公路建設已經拉開巨網，現在全國、全省其它縣市都在抓住新一輪的機遇加快發展，同時，周邊兄弟縣市競爭激烈，形勢逼人。因此，我們必須確保、力爭超額完成建設目標任務，在通鄉公路建設上做到“甩掉追兵，趕超標兵”，在通村公路建設上做到“大干快上，迎頭趕上”。抓好農村公路建設質量，不僅僅是公路建設自身規律的要求，更是一個十分嚴肅的政治問題，質量是工程的生命，更是行業的生命，因此，確保通鄉、通村公路工程質量作為農村路網建設的根本要求什么時候都不能動搖。具體要求是堅持以建立健全工程質量管理體系為基礎，加強質量監督，嚴格質量巡檢，強化過程質量監控，全面提升工程管理水平。二是發展與籌資的關系。農村公路建設，發展是第一要務，籌資是最大難題。不確保一定數量的“真金白銀” 投入，農村公路發展只能是紙上談兵，成為無本之末。因此，加快通鄉、通村公路建設，關鍵是資金，不能有多少錢辦多少事，要辦多少事找多少錢，動員一切力量，想盡一切辦法，變“兩眼向交通”為“多元建交通”。具體地講，在籌資上要做到“五個一點”，即交通主渠道爭取一點，財政補助一點，鎮村自籌一點，社會捐資一點，部門幫扶一點。三是建設與養護的關系。下半年要把養護工作放在突出位置，要樹立“建設是發展，養護也是發展”和“有路就要養”的觀念，總的要求是“列養公路計劃養，新增里程調劑養，農村公路群眾養”，通過這樣機制的建立，依法把所有公路的養護主體搞明確，把責任搞到位，把養護質量搞上去，把建設成果鞏固起來。同時，以點帶面，探索和完善村級公路養護模式，力爭取得實質性突破。

2、突出穩定，加大交通企事業改革力度。我們將按照市委、市政府和上級交通部門出臺的改革政策，正確處理改革發展穩定的關系，有重點、有步驟地推進各項改革。一是繼續深化交通行政管理體制改革。運管、港航等進入市行政服務中心的交通職能部門要精兵減政，優化服務環境。二是深化事業單位人事、用工與分配制度改革。主要任務是籌集配套資金，完善養老保險、醫保、失業保險等各項配套改革，切實解決職工參與改革的后顧之憂，增強主動性和積極性。三是鞏固公路養護體制改革。積極培育養護市場和市場主體，從根本上解決“養人與養路”的矛盾。四是加快交通企業改革步伐。客運企業要擺脫“丟輪子、保場子、吃牌子”習慣于掛靠經營的被動局面，積極探索全盤民營化或實行公有和非公有混合發展的新路子;昌隆出租車公司要主動適應市場環境，按照市政府出臺的關于發展城市出租小汽車的實施方案，做好“面的”9月底全部下線的各項準備工作，確保10月1 日出租小汽車正式營運。

3、創新手段，不斷完善行業管理機制。一是提高運輸市場監管和服務能力，打造交通品牌。運輸市場繼續深入開展“三查、一打擊”稽查行動;職能部門要遵循公正、公開、公平和便民的管理原則，與時俱進出臺一系列主動辦事、就近辦事、即時辦事的便民舉措;交通運輸經營者要推行“三優”、“三化”服務，實行與服務對象“零距離”接觸的“用心服務”。二是進一步做好交通安全工作，確保人民群眾生命財產安全。三是繼續治理車輛超載超限，大力規范運輸市場秩序。

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4、鞏固成果，確保費收任務全面完成。一是提高優質服務水平，努力培植新費源;二是加大規費征收力度，確保費收目標任務的完成;三是嚴肅財經紀律，加強資金管理。

5、強化監督，全面規范行政執法行為。一是切實加強交通執法隊伍建設，教育交通執法人員牢固樹立執法為民的觀念，切實為優化應城經濟環境，打造招商引資平臺，促進經濟發展作出應有的貢獻。二是嚴格交通行政執法資格管理;三是嚴格遵守交通行政執法程序;四是嚴格執行交通行政執法監督和責任追究制。

6、統籌兼顧，抓好下半年各項中心工作。一是建立健全第一批次先進性教育活動的長效管理機制，開展經常性的先進性教育活動;搞好第二批次先進性教育活動各項工作。二是繼續深入開展“個人創一流業績、企業創一流品牌、行業創一流環境”的爭創“三個一流”活動，堅持做到一步一個腳印，一年一個變化，努力構建先行交通、責任交通、和諧交通。三是加強黨風廉政建設和反腐敗工作，完成好下半年“廉政文化”進交通的各項工作任務。四是圍繞全市工作大局和交通工作總要求，圓滿地完成市委、市政府中心工作和各項專項工作，齊心協力地推動交通工作再上一個新臺階。

編輯：

第五篇：市交通局2010年上半年工作總結

2010年上半年以來，在市委、政府和省交通廳的正確領導下，全市交通系統堅持以十七屆四中全會精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，以開展解放思想大討論活動為契機，認真落實黨的十七大和省、市交通工作會議精神，緊緊圍繞全市全面建設小康社會總體要求和建設現代工業強市、珠江源大城市的目標，繼續發揚交通“敢為人先的創新精神、善于攻堅的團

隊精神、甘當鋪路石的奉獻精神和創優質高效的科學精神”，全力推進我市交通事業的發展并取得了明顯成效，圓滿完成了上半年的各項工作目標，實現了全市交通工作“多、快、好、省、安、穩”的發展目標，為服務、引導和支撐全市社會經濟又好又快發展提供了堅強的交通保障。同時,全市交通隊伍在抗擊雨雪冰凍災害、參與四川汶川“5·12”地震抗震救災等重大事件中工作扎實,恪盡職守，向全社會展現了良好的交通形象。

（一）、交通固定資產投資持續增長，交通服務國民經濟和社會發展全局的能力全面提高

2010年1—6月，全市共完成交通固定資產投資54195萬元，占計劃投資總數49.3%,同比上升25.1%,主要是農村公路建設增加。其中，重點公路建設完成投資9783萬元；通鄉油路建設完成投資16061萬元；通達工程公路建設完成投資12964萬元；路網改造公路建設完成投資6606萬元;自籌農村公路(通村硬化和村內硬化)完成投資4150萬元;農村客運站建設完成投資1273萬元；交通網集團基礎設施建設和房地產投資完成3358萬元。

2010年以來，××繞城高速公路、宣響高速公路、沾益至待補高速公路和西北環線二期及江石公路一改高項目的前期工作取得了積極進展，在建重點項目西北環線一期工程到6月底本固定資產投資完成7933萬元，占計劃投資的39.6%。曲嵩高速公路新增綠化工程完成1850萬元。一般路網改造項目2個12.3公里,到6月底本年完成投資6606萬元。市縣自籌公路建設項目29個119.6公里,主要是通行政村和自然村內公路的硬化工程，到6月底本年完成投資4150萬元。渡改橋工程項目省下達項目11個，已完工2個，占計劃總數的18%；在建項目3個,占計劃總數的27%；準備開工項目6個,占計劃總數的55%。目前××繞城高速公路建設方案正在進一步完善修改中，前期各項工作有條不紊的進行中。

（二）、農村客運網絡化建設和行業管理水平日趨完善，交通服務人民群眾安全便捷出行的效果全面體現

1、農村客運站點建設加快，農村客運網絡不斷延伸

至2010年上半年，省交通廳下達××市農村鄉鎮客運站點建設計劃46個，在交通部門的積極努力下，克服了建站主體、建站和維護資金、建站土地指標等困難，已完工20個，占計劃總數的43.5%；在建項目18個,占計劃總數的39.1%；準備開工項目8個,占計劃總數的17.4%。到6月底本固定資產投資完成1273萬元。隨著我市農村道路條件的改善和農村客運站點建設的不斷推進，全市農村客運得到了較快發展，有效解決了農民群眾出行難、乘車難、候車難的問題，有力的保障了社會主義新農村建設的開展。

2、農村公路管理養護體制進一步健全完善

截止2010年6月底，全市縣鄉公路管養總里程已達17842.5公里，2010年以來，我們以全市推進農村公路管理養護體制改革為契機，通過建立、健全養護管理承包責任制，全市好路率指標穩中有升，一般縣公路好路率達到65.83%，比上一年提高了2.12個百分點，重點縣公路好路率為達到79.35%，提高了3.25個百分點，鄉道好路率為46.57%，提高了2.68個百分點，村道好路率為33.27%，提高了1.97百分點。較好地保證了農村公路的“通、平、暢”，為××城鄉經濟的發展提供了較好的公路運輸保障。同時通過制定公路災害應急預案、抓好農村公路的水毀恢復工程，全市農村公路的安全性不斷提高，公路工程質量監督進一步規范，監督的項目質量得到有效的控制，未發生一起質量安全事故，全市農村公路養護體制改革工作進展順利。

3、交通行業安全生產穩中趨好

近年來，在吸取近年來我市交通安全生產事故教訓的同時，我市交通部門在源頭管理和監督檢查上狠下功夫，安全生產責任制層層落實到位，使“三關一監督”貫穿始終，落到實處。在運輸安全上一是對“春運”、“五一”期間的安全管理重點布防，嚴防死守，減少了各種事故的發生；二是認真做好六月安全生產月活動中有關法律、法規和規章的學習、宣傳和教育，共出動宣傳車輛600車次，出動工作人員1100人次,組織運輸從業人員學習安全法規7000人次,播放宣傳光碟錄像96次，發放各類安全宣傳資料20500份，觀看安全宣傳警示教育8000人次，安全事故案例分析60課時，責令限期整改或當場整改安全隱患10起；三是為勝利迎接2010年北京奧運會，道路運輸部門建立健全了