第一篇：市交通局工作思路（定稿）

2011年是交通發展非常關鍵的一年市交通局將迎來又一輪交通大建設，為此，我們要繼續圍繞“工程建設大會戰，行業管理大提升，黨風廉政建設效能建設文秘雜燴網大跨越”的總體工作思路，全面貫徹以人為本的科學發展觀，服務我市經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行，振奮精神，迎難而上，推進我市交通事業又快又好發展。

2011年，交通面對“四大挑戰”：

1、國際金融風暴導致全球經濟衰落，交通產業、交通行業管理面臨嚴峻挑戰。經濟萎縮，公共財政支撐力減弱，對交通投資乏力，運輸業萎縮，市場競爭激烈，黑車、非法運營隊伍擴大，導致運輸行業、出租車業的不穩定。

2、國家拉動內需，加大對重大基礎設施的投入，對交通帶來難得的機遇，同時對交通隊伍能力水平帶來了挑戰，對我們搶抓機遇的力度、應戰工作的承載力提出了更高的要求。

3、國家燃油稅的開征，直接影響到交通內部的體制、人事、經濟來源，調整和改革將是2011年的重大課題，交通系統迎來前所未有的挑戰。

4、內部外部的雙重壓力，將對交通系統干部職工整體素質，行政執法能力，行業服務和管理水平，機關部門運作機制帶來全方位的挑戰。

三、主要目標：

1、全面完成當年確定的交通重點工程建設任務，2011年交通基礎設施建設項目共計15個，總投資約48億元，當年完成投資約21億元，其中建安費14億元，征拆遷費用6.9億元。

2、積極對上爭取，盡快啟動城際軌道交通建設。

3、建立公路建設、管理、養護全覆蓋體系，認真完成市人大1號議案。

4、建立公交城鄉一體化體系。

5、規范客運市場。

6、完善中心所體制改革，實現職能轉移。

7、無重大安全、廉政事故發生。

四、重點任務：

（一）及早啟動軌道交通建設。

做好充分的調查研究，抓緊完成前期準備工作，及早啟動軌道交通建設。重新構筑常熟交通優勢，由“1小時都市圈”發展為實現與上海的同城效應。

（二）加快骨干路網建設。

1、高質量完成結轉工程

續建工程項目有8個，2011年計劃完成投資約13.364億元。

204國道常熟新線段及四環路連接線（繞城一級公路），確保9月www.底前竣工，向國慶60周年獻禮。

常昆~錫太公路連接線工程，總投資1900萬元，計劃今年年底竣工。

沿江開發高等級公路（338省道）常熟改建段工程（張家港交界~通港路），總投資7億元，2011年計劃完成投資3.2億元左右；224省道建設工程，總投資1.05億元，2011年計劃完成投資4200萬元；通港二通道（董浜~港區段），總投資3.3億元，2011年計劃完成投資1.79億元。以上3個工程項目，計劃2011年底竣工通車。

任蔣公路二期工程（任陽環鎮段）、繞城一級公路綠化工程確保年內完工。

2、抓緊實施新開工工程

新開工項目有7個，2011年計劃完成投資約8億元。

s227常熟南段改線項目，全長14.9公里，總投資約7億元，計劃2011年5月開工，2011年9月竣工。

海虞北路延伸段改建工程，全長5.4公里，總投資1.65億元，計劃2011年2月開工，力爭當年完工，其中下穿四環路立交主體工程今年9月底完成。

支梅線改建工程，全長16.2公里，工程總概算9億元，計劃今年4月開工，2011年12月竣工。

支何東線環鎮段工程，全長1.5公里，工程概算6500萬元，計劃2011年2月底開工，2011年底竣工。

壓顧線（無錫交界~蘇虞張一級公路）改造工程，全長約3公里，總投資約5300萬元，計劃今年年底竣工。

縣道白改黑工程，計劃對全市無需擴建的約93公里縣道進行黑色化改造，等級達到二級公路以上，工程概算4億元，計劃2011年5月開工，2011年底完成。

縣道路燈安裝工程，對15公里縣道進行路燈安裝，工程概算1400萬元，年內完工。

（三）全面推進公路養護改善和養護管理工程。

1、全面推進鎮、村道路的管養全覆蓋工作，以市人大1號議案為契機，借勢推進，狠抓落實。

2、完成全市列養的公路路燈維修，并擬訂全市路燈管理規范性文件。

3、完成好204國道新線段、閉合段綠化工程項目，對全市道路中分帶綠化進行補植，當年完成。

（四）加快推進公交城鄉一體化進程。

1、建立公交城鄉一體化指標體系。

2、制訂公交城鄉一體化實施方案及計劃。

3、完善城鄉公交線網規劃，推進城鄉公交網格化運行模式

4、試運行鎮域公交，計劃新辟辛莊鎮、支塘鎮2個鎮的鎮域公交各2條。

5、充分利用目前的gps等科技手段，加強公交管理、考核，提高公交服務水平。

5、基本建立較為完備的公交場站設施，基本建立公交場站新的經營模式。2011年計劃建設虞山高新產業園、建材市場2座公交樞紐站，新建及改造公交候車亭120只，工程總概算4728萬元。

（五）強化運輸市場管理。

1、以場站建設為載體，全面構筑客運市場新秩序，實現“車進站、人歸點”。

2、探索公交新的運營模式。計劃實施工業園區職工客運配載和點到點直達快速大容量公交；著手規劃城鄉客運與軌道交通的場站銜接。

3、規范、建立商城新的貨運配載秩序；

4、繼續推行維修行業企業信譽業績考核，評選20強；

（六）搶抓機遇，深化改革。

1、中心交管所改革。轉變工作職能，調整內設機構，爭取恢復一鎮一所，站到服務鄉鎮、服務農村的前沿。

2、確立機遇意識。燃油稅的開征，既是對我們交通的壓力，又是一次機遇，我們要抓住一切有利因素，爭取人事、財政供給的新途徑。細化有關調整方案，確保平穩過渡。

3、深化企業改革。調整管理體制；深化與績效掛鉤的分配體制，全面推行崗位工資制、成本目標制。

為落實以上“六項任務”，我們系統上下務必要統一思想，提高認識，采取“五項措施”，實現全面提升。

一、狠抓黨風、作風建設

1、加強交通隊伍建設。

（1）干部隊伍建設。加強對干部的培訓教育，努力提高領導干部的理論水平、政治素養和行政能力。加強對后備干部的培養選拔，引入競爭機制，推動干部隊伍知識化、年輕化。

（2）班子隊伍建設。堅持把團結干事作為增強整體凝聚力和戰斗力的重要保障，充分發揚團結一心干大事的優良傳統，努力維護團結和諧的發展局面。按照集體領導、分工負責、民主集中、個別醞釀、會議決定的要求，深入落實民主集中制原則。

（3）職工隊伍建設。樹立三種意識：大局意識，加強思想政治教育，使系統上下想問題、辦事情都從大局出發、從大局著眼，營造心齊氣正、干事創業的良好氛圍；責任意識，提高愛崗敬業、忠于職守的意識，將這種意識轉化為努力做好本職工作的決心和動力；服務意識，由“重管理、輕服務”向“以管理促服務”轉變，切實加強職工業務培訓，不斷提高服務能力和水平。

2、創造和諧交通氛圍

樹立團隊精神。充分調動每個職工的積極性，最大限度的形成向心力、凝聚力，確立和衷共濟、同心合力的思想。系統內部保持和諧穩定的關系，在充分發揚民主的基礎上，保持高度的集中。系統內加強縱向、橫向聯系，互相尊重，互相信任，互相幫助、互相協調。

樹立榮譽感、成就感。一個沒有榮譽感的團隊是沒有希望的團隊，一個沒有榮譽感的員工也不會成為一名優秀的員工，榮譽感是一個團隊的靈魂，是事業發展的動力。通過宣傳教育，讓每位干部職工認識到交通的地位和作用，主動承擔起社會和歷史賦予的使命，由榮譽感喚起責任去創造新的成就，由成就感激發動力去譜寫新的榮譽。

樹立紀律觀念。紀律是執行力的保證，沒有良好的紀律，就不會有良好的工作機制；沒有嚴明的紀律，就不會有嚴謹的作風；沒有紀律，就會成為一盤散沙。我們要在加強自身建設上創新機制，形成一套完善、具體、可操作的規章制度，形成良好的工作作風和輿論環境，提高工作效率，樹立交通的良好形象。

二、扎實開展勤政廉政建設

1、建立完備的懲防體系。

一是抓教育，用政治思想引導人。用學習來引導黨員干部從政行為。采取多種形式，深入開展黨性、黨風、黨紀宣傳教育，解決好世界觀、人生觀、價值觀、權力觀、地位觀、利益觀問題。

二是抓防范，用規章制度約束人。用制度來規范黨員干部從政行為。堅持用正確的行為準則和規章制度規范干部職工的行為。

三是抓治理，用長效機制監督人。用監督來約束黨員干部從政行為。領導干部要自覺接受組織監督，認真執行離任審計、重大事項報告等制度；自覺接受群眾監督，廣開言路，聽民聲，察民意，知民情；自覺接受法律監督，在法律法規許可范圍內行使權利。

2、深化機關效能建設。

完善雙月會制度。利用雙月會議這一形式，將年度工作任務分階段落實，會前上報匯總，會上分析部署，會后分解落實，使工作目標更加明朗化，工作措施更有針對性，監督檢查更有據可依。

加強監督考核。重點工作目標以形象化進度形式上墻公示，使各項工作推進情況一目了然。

嚴格獎懲考核。繼續實行交通工作目標管理責任制，嚴格實行目標管理，對將雙月考核、年度考核情況與各單位獎懲直接掛鉤，嚴格兌現獎懲。對措施落實、成績突出的單位和部門給予獎勵和表彰，對未能完成目標任務的單位予以通報批評。

3、弘揚開拓創新精神。

不斷創新，是行業管理發展形勢的要求，也是交通行業自身發展的要求。國家交通部已明確提出了建設創新型交通行業的重大戰略任務，要求交通建設、運輸、管理、服務各領域的創新工作取得顯著進展，使交通行業成為富有創新活力、具有創新動力和擁有創新實力的行業。因此，我們要把努力弘揚創新精神，把創新貫穿到交通工作的各個方面，優化產業結構，轉變增長方式，提高發展質量，增強服務能力，營造有利于創新的文化氛圍和制度環境，激發全行業的創新精神，大力推進理念創新、科技創新、體制機制創新和政策創新，走以創新促發展的道路。

三、著力推進強基工程建設

切實做好各類基礎性工作，才能使我們交通事業具備可持續發展的續航力、科學發展的助推力、跨越式發展的爆發力。

1、建立機關部門自動化辦公網絡平臺。運用好辦公自動化網絡，將有效簡化工作手續，提高辦公效率，促進行風轉變。今年，我們要在原有辦公自動化系統的基礎上，按照“統一平臺、統一數據庫、統一網絡”的要求，進一步采集、整理基礎數據，完善交通內部信息平臺，實現各種公文、閱批件、通知通過網絡起草、上報、流轉和簽批，使信息流通暢通無阻。

2、梳理各類規范性文件。將近年來我局制訂的各類行業管理規范性文件作一次全面的收集整理，形成匯編，使規范性文件的規定更明確、內容更全面、文字更精煉、分類更科學。

3、規范各類臺帳資料。在去年公路信息普查的基礎上，進一步開展全市客運、貨運的量、類別、流向以及運輸企業、運力的普查，使交通基礎數據更全面、更準確、更統一，在收集整理的基礎上，建立交通運輸產業的統計管理平臺、交通運輸服務平臺，建立公路、橋梁檔案室，使各類臺帳資料更趨科學規范。

四、繼續加強執法隊伍的建設

結合作風建設，著力處理好依法行政與優質服務之間的關系，要求廣大執法人員進一步樹立大服務理念，增強公仆意識，轉變工作作風，改進管理方式，提高服務效能。著力解決服務質量問題，規范執法行為，堅持依法行政，建立一支熱情服務、作風嚴明、素質過硬、嚴格執法的行政執法隊伍。

1、加強業務培訓。完善培訓制度，健全培訓機制，行政執法人員培訓工作是一項長期性、系統性工程，要使業務培訓工作經常化、制度化，才能進一步增強執法人員的法律意識和法律素質；積極探索研究，創新培訓形式，要在內容上力求實效，在形式上力求突破，根據具體執法實踐的需要，針對不同的培訓對象，適時開展各類培訓工作，切實提高培訓效果。

2、規范執法程序。行政執法程序是依法行政的重要基礎，規范執法程序是促進依法行政的重要途徑。牢固樹立執法為民理念，改變行政機關和相對人之間單純的命令與服從、管理與被管理的關系，將管理改為寓管理于服務之中；增強程序依法意識，行政執法人員必須樹立程序依法的意識，任何違反法定程序實施的行政行為，都有可能影響和破壞公正性；強化行政執法責任制，各行政執法部門要梳理執法依據，依法確定執法標準、明確執法程序、強化執法責任，切實做到用權受監督、違法受追究。創新層級監督方式，加強行政復議工作，對符合法律規定的行政復議申請，必須依法受理，堅決糾正違法或明顯不當的行政行為，保護人民群眾的合法權益。

3、加強窗口建設。一是加強能力建設。提高工作人員業務技能和窗口服務意識，以群眾滿意為目標，著力強化“一站式”服務。二是健全工作制度。進一步完善首問責任制、服務承諾制、限時辦結制等各項工作制度，規范服務流程。三是完善基礎建設。重點加強硬、軟件建設，優化服務環境，提高服務質量，主動接受群眾監督，開展微笑服務，爭創文明窗口。四是創新服務模式。從以人為本的服務理念出發，公開辦事程序、規章制度、咨詢電話，簡化辦事流程，提高辦事效率。

4、優化執法資源。隨著形勢的發展，體制性障礙對執法工作的不利影響越來越明顯，劃地為界、孤軍作戰、低效運作等嚴重制約行政監管職能的落實到位。我們要努力建立聯查聯管機制，優化執法資源配置。依法引導跨區執法，改變劃地為界局面；實施資源優化組合，改變孤軍作戰做法；奉行公平、公正原則，改變尺度不一現象；突出行政執法效能，改變低效運作狀況。全力維護運輸市場及路產路權、維護航運安全。

五、切實加強安全生產管理

1、全面落實安全生產責任制。

把實現安全發展、保障人民群眾生命財產安全和健康作為關系全局的重大責任，作為干部政績考核的重要內容，進一步建立健全安全生產責任體系，確保職責明晰、任務明確、責任到人、工作到位。

第二篇：市交通局2010年工作思路

市交通局2010年工作思路：2010年是交通發展非常關鍵的一年市交通局將迎來又一輪交通大建設，為此，我們要繼續圍繞“工程建設大會戰，行業管理大提升，黨風廉政建設效能建設文秘雜燴網大跨越”的總體工作思路，全面貫徹以人為本的科學發展觀，服務我市經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行，振奮精神，迎難而上，推進我市交通事業又快又好發展。

2010年，交通面對“四大挑戰”：

1、國際金融風暴導致全球經濟衰落，交通產業、交通行業管理面臨嚴峻挑戰。經濟萎縮，公共財政支撐力減弱，對交通投資乏力，運輸業萎縮，市場競爭激烈，黑車、非法運營隊伍擴大，導致運輸行業、出租車業的不穩定。

2、國家拉動內需，加大對重大基礎設施的投入，對交通帶來難得的機遇，同時對交通隊伍能力水平帶來了挑戰，對我們搶抓機遇的力度、應戰工作的承載力提出了更高的要求。

3、國家燃油稅的開征，直接影響到交通內部的體制、人事、經濟來源，調整和改革將是2010年的重大課題，交通系統迎來前所未有的挑戰。

4、內部外部的雙重壓力，將對交通系統干部職工整體素質，行政執法能力，行業服務和管理水平，機關部門運作機制帶來全方位的挑戰。

三、主要目標：

1、全面完成當年確定的交通重點工程建設任務，2010年交通基礎設施建設項目共計15個，總投資約48億元，當年完成投資約21億元，其中建安費14億元，征拆遷費用6.9億元。

2、積極對上爭取，盡快啟動城際軌道交通建設。

3、建立公路建設、管理、養護全覆蓋體系，認真完成市人大1號議案。

4、建立公交城鄉一體化體系。

5、規范客運市場。

6、完善中心所體制改革，實現職能轉移。

7、無重大安全、廉政事故發生。

四、重點任務：

（一）及早啟動軌道交通建設。

做好充分的調查研究，抓緊完成前期準備工作，及早啟動軌道交通建設。重新構筑常熟交通優勢，由“1小時都市圈”發展為實現與上海的同城效應。

（二）加快骨干路網建設。

1、高質量完成結轉工程

續建工程項目有8個，2010年計劃完成投資約13.364億元。

204國道常熟新線段及四環路連接線（繞城一級公路），確保9月www.底前竣工，向國慶60周年獻禮。

常昆~錫太公路連接線工程，總投資1900萬元，計劃今年年底竣工。

沿江開發高等級公路（338省道）常熟改建段工程（張家港交界~通港路），總投資7億元，2010年計劃完成投資3.2億元左右；224省道建設工程，總投資1.05億元，2010年計劃完成投資4200萬元；通港二通道（董浜~港區段），總投資3.3億元，2010年計劃完成投資1.79億元。以上3個工程項目，計劃2010年底竣工通車。

任蔣公路二期工程（任陽環鎮段）、繞城一級公路綠化工程確保年內完工。

2、抓緊實施新開工工程

新開工項目有7個，2010年計劃完成投資約8億元。

s227常熟南段改線項目，全長14.9公里，總投資約7億元，計劃2010年5月開工，2011年9月竣工。

海虞北路延伸段改建工程，全長5.4公里，總投資1.65億元，計劃2010年2月開工，力爭當年完工，其中下穿四環路立交主體工程今年9月底完成。

支梅線改建工程，全長16.2公里，工程總概算9億元，計劃今年4月開工，2011年12月竣工。

支何東線環鎮段工程，全長1.5公里，工程概算6500萬元，計劃2010年2月底開工，2010年底竣工。

壓顧線（無錫交界~蘇虞張一級公路）改造工程，全長約3公里，總投資約5300萬元，計劃今年年底竣工。

縣道白改黑工程，計劃對全市無需擴建的約93公里縣道進行黑色化改造，等級達到二級公路以上，工程概算4億元，計劃2010年5月開工，2011年底完成。

縣道路燈安裝工程，對15公里縣道進行路燈安裝，工程概算1400萬元，年內完工。

（三）全面推進公路養護改善和養護管理工程。

1、全面推進鎮、村道路的管養全覆蓋工作，以市人大1號議案為契機，借勢推進，狠抓落實。

2、完成全市列養的公路路燈維修，并擬訂全市路燈管理規范性文件。

3、完成好204國道新線段、閉合段綠化工程項目，對全市道路中分帶綠化進行補植，當年完成。

（四）加快推進公交城鄉一體化進程。

1、建立公交城鄉一體化指標體系。

2、制訂公交城鄉一體化實施方案及計劃。

3、完善城鄉公交線網規劃，推進城鄉公交網格化運行模式

4、試運

第三篇：市交通局2006年精神文明建設工作思路

文章標題：市交通局2006年精神文明建設工作思路

為確保我局精神文明建設工作的順利開展，制定2006年計劃如下。

一、工作目標

以科學發展觀和建設和諧社會為核心，站在交通事業發展的全局高度，轉變觀念，創新思路，提高服務質量，探索建立精神文明建設新機制，努力培養一支創新高效、廉潔自律、愛崗敬業的干部職工隊伍，以進一步改善交通環境，優化行業形象，促進交通事業的持續、穩定、健康發展。

二、主要措施

（一）加強學習教育，提高職工隊伍的整體素質

一是堅持機關學習制度，組織干部職工學習理論和業務知識，開展業務培訓和自學活動，提高干部職工的理論素質和業務技能。

二是大力實施“123”工程，即在全體干部職工中推行“一個觀念、兩個意識、三種精神”教育。一個觀念就是“樹立大交通的觀念”，開放思想、開拓思路，謀求更大發展；兩個意識就是“服務意識、創新意識”；三種精神就是“團隊精神、奉獻精神、敢為人先的精神”。

三是開展愛國主義教育活動，深入學習“社會主義榮辱觀”理論，樹立愛祖國愛人民的理念，做中華人民共和國的合格公民。

四是開展執法隊伍崗位練兵，加大監管力度，確保執法公正、公開，樹立良好的執法隊伍形象。

[本文轉載自xiexiebang.com-http://www.tmdps.cn/找文章，到xiexiebang.com]

（二）轉變管理職能，強化服務觀念，提升服務質量

一是實現交通職能由管理型向服務型轉變,以服務為一切工作的出發點和落腳點，突出抓好首問負責制、一次告知制等規章制度的落實，進一步加強職工的禮儀形象教育和細節意識教育，以群眾滿意與否作為評判工作好壞的最終標準。

二是根據不同服務對象的需要，完善服務措施。公路施工要設立警告標示，開通臨時通道，做到安全文明施工；運管站要發揮文明窗口的示范作用，簡化辦事程序，竭誠為服務對象搞好服務。

三是嚴格執行上級有關政策，做好離退休人員和破產企業職工的后期工作，為他們做好服務。

（三）在全系統開展“和諧交通”創建活動，為交通事業的發展不斷注入生機與活力

一是塑造健康向上的文化氛圍，在系統內形成一種自我學習、自我教育、互相幫助、共同進步的學習環境。

二是加強機關環境建設，嚴格遵守機關制定的環境管理制度，共同建成舒適衛生、干凈整齊的辦公環境。

三是規范工作程序，增強辦公透明化，提高工作效能，打造“陽光交通”，做到公開透明、依法辦事。

四是繼續深入開展政風行風及機關效能建設，提速工作過程，提高工作質量，密切政府部門與群眾之間的聯系。

（四）加強黨風廉政建設

一是組織廣大領導干部認真學習《中國共產黨內監督條例（試行）》、《中國共產黨紀律處分條例》、《中國共產黨領導干部廉潔自律從政若干準則》等一系列規定，提高黨員干部拒腐防變能力，自覺抵制不良思想的侵蝕。

二是認真貫徹落實何勇同志關于治理商業賄賂行為的講話精神及《交通部治理商業賄賂專項工作實施方案》的精神，在交通系統內部開展自查自糾活動，重點查辦商業賄賂行為。

三是針對公路工程、稽征、執法等腐敗現象易發地帶加大管理力度，強化監督管理，從源頭上加以預防和治理，打造風清氣正的交通發展環境。

二、保障措施

1、加強領導，明確責任

局成立以局長王賀昌為組長的“精神文明建設工作領導小組”，下設辦公室，負責活動方案的制定，組織開展創建活動，保證各項工作落到實處。局屬各單位也要成立以主要負責同志為組長的相應組織，明確具體工作人員，把目標任務細化、量化，確保精神文明建設取得實效。

2、納入考核體系

半年、全年時，局將各單位的規章制度落實情況和精神文明建設取得的實際效果作為一項重要內容進行考核。考核工作按照公平、公正的原則進行，既要全面，又要突出重點。

3、加強督導

每季度，局屬各單位要向局匯報精神文明建設進展情況，局將適時組織系統各單位以現場觀摩等方式進行學習交流，總結經驗，查找不足，及時整改，以提高全系統的精神文明建設水平。局還將定期對各單位的工作開展情況進行檢查，并通報檢查結果，以表彰先進，督促后進，努力營造比、學、趕、幫、超的工作氛圍。

《市交通局2006年精神文明建設工作思路》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀市交通局2006年精神文明建設工作思路。

第四篇：市交通局工會年工作思路

市交通局工會年工作思路

市交通局工會年工作思路

市交通局工會年工作思路

是交通工作迎來新的發展機遇的一年，做好今年的工會工作意義十分重大。我局聯合工作的指導思想是：以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，全面貫徹黨的十六屆五中全會和市委經濟工作會議精神，堅持走中國特色社會主義工會發展道路，按照“擴大覆蓋面廣，增強凝集力”的要求。貫徹“組織起來，切實維權”的工作方針，以加強基層工會建設為重點。構建和諧勞動關系，為建設和諧交通作出應有的貢獻。

主要任務是：進一步深化認識堅持黨對工會工作的領導，突出工會工作地位；

解放思想，開拓創新，推進工會工作上新臺階；加強自身建設，提升工會工作的能力和水平。

一、進一步深化認識，堅持黨對工會工作的領導，突出工會工作地位

在局聯合工會第八次代表大會上，局黨委書記作了熱情洋溢的講話，強調指出切實加強對工會工作的組織領導，努力為工會工作開展創造良好的條件；要求各基層工會充分發揮組織作用，構建“交通人，大家庭”的和諧氛圍；加強自身建設，提高工作能力和水平，為建設社會主義新農村作貢獻。全局各基層工會要認真體會局黨委的精神，把思想認識統一到局黨委工作要求上來，切實加強工會工作爭取黨對工會的堅強領導，通過創造性工作把對黨負責和對勞動者負責統一起來通過廣大工會工作者扎實有效的工作，把局黨委的各項正確決策真正變為廣大干部職工的自覺行動，把工會工作放到單位大局中進行把握和運作，充分調動廣大勞動者的積極性、創造性，維護好職工權益，積極倡導愛崗敬業、學習創新、團結協作精神，各基層工會要按照工作要求組織好勞動競賽、送溫暖活動，組織干部職工開展有益的文體活動，進一步增強干部職工合力。

二、進一步解放思想、開拓創新促進交通工作上新臺階

建立穩定的勞動關系是構建和諧的基礎，促進交通工作上新臺階是工會的基本職責。如何構建和諧交通，促進交通工作，要求各級工會必須進一步解放思想、銳意創新把工作做細做實。

一是要求抓好組織建設和規范化建設，做到工作機構健全，制度完善，管理規范，及時完成上級和單位領導交辦的各項任務。

二是適應交通發展的實際促進建立和諧勞動關系，加大對《勞動法》、《勞動安全法》的宣傳力度，組織職工技能培訓、法律知識培訓和素質教育培訓，提高干部職工依法行政水平，組織家屬聯誼活動，營造單位為家的氛圍，認真組

織女職工開展芙蓉杯競賽和職工體檢活動，確保女職工權益得到落實。

三是建立“黨建帶工建，工建服務于黨建，黨政工齊抓共管”的聯運機制，擴大工會工作影響。聯合工會建立目標責任考核制度，各單位要建立定期召開黨政工聯席會議制度，把工會工作列入黨建工作目標，同布置、同檢查、同考評。工會組織要加強與社會溝通、聯系、配合，借助社會關系協調內外關系，使單位影響力不斷提高。

四是要圍繞職工群眾生產生活中的突出問題為職工分憂解難，及時掌握職工思想動態，認真做好職工思想工作；加大對困難職工的幫扶力度，維護好職工的基本權益；盡可能利用政策爭取黨政支持，整合工會內外資源，爭取把職工隊伍中不穩定因素消除在萌芽狀態，維護交通隊伍穩定和諧發展。

三、進一步加強自身建設，提高工會工作能力和水平

工會要適應新形勢發展，完成肩負的任

務，必須加強自身建設，才能把工會建設成堅持黨的領導，服務工作大局，切實履行職責，干部職工信賴的工人階級組織。

1、嚴格開展經費審查，完善經費的收繳和管理制度，聯合工會將對各基層工會經費抽行情況進行檢查，并公開制度，推動工會經審工作規范化建設，努力提高經費審查監督能力和質量確保工會經費收好、管好、用好。

2、倡導務實與務虛相結合，加強工會工作溝通，提高工會干部的素質和協調發展能力。聯合工會全面強化對基層工會干部培訓，邀請市總領導上課培訓，提高工會工作應用水平。大興調查研究之風，圍繞局工作中心每季度開展一次各級工會負責人聯絡座談活動，共商工會工作，促進各級工會協調發展，建立一支團結、和諧、務實、創新的工會干部隊伍。

年是新一屆工會工作開局之年，是交通建設乘勢而上的一年，局黨委已經確定

了交通發展戰略，這就要求我們各級工會組織要充分發揮工人階級在深化改革，促進工作維護穩定中發揮主力軍作用，切實把廣大干部職工團結好，形成一股向上、向心的合力，工會干部要爭取黨政支持真抓實干，樹立以單位為家的思想，切實把局黨委的各項正確決策落實到行動中，變為現實，為構建和諧交通而努力工作。

年二月十二日

第五篇：交通局工作思路

交通局工作思路

2013年交通工作的總體要求是：按照市委市政府和上級交通部門的部署，認真貫徹落實“十八大”精神，以科學發展觀為統領，以加快轉變、率先跨越建設現代化交通運輸業為主線，創新發展理念和方法，加快交通基礎設施建設，提高行業管理水平，努力做好“三個服務”，全面推進我市交通事業又好又快發展，為福清經濟社會發展提供良好的交通運輸保障。

2013交通工作的主要目標是：全年計劃完成交通基礎設施建設投資21000萬元，公路運輸總周轉量138341萬噸公里，水路運輸總周轉量649626萬噸公里。

為完成2013年目標任務，主要做好以下幾項工作：

（一）加快推進交通基礎設施建設,提高道路路況水平

1、普通國省干線。一是開展濱海大通道福清城頭至東閣農場段和江鏡農場藍色經濟產業園段的前期工作，力爭2013年底前動建元洪區縱四路至東閣農場段8.8公里，完成投資8000萬元；二是開展國省干線聯絡十一線、“鎮鎮有干線”中的通南嶺支線、江鏡支線的前期工作，完成工可編制，計劃完成投資700萬元。

2、農村公路。計劃投資1000萬元實施農村公路建設15公里（其中基礎網絡項目5公里，自然村公路項目10公里）。

3、陸島碼頭。計劃投資3000萬元動建江陰小麥嶼（球尾）陸島交通碼頭，方便海島群眾出行。

4、安保工程。繼續開展農村公路養護管理年活動，加強農村公路安保工程建設。計劃投資1500萬元實施農村公路安保工程317.4公里，投資566萬元實施農村公路大中修24850平方，投資10萬元實施農村公路綠色通道50.3公里；計劃投資300萬元實施改造危橋4座，包括陽下街道新局橋、北山頂橋，港頭鎮長勾橋，新厝鎮棉亭橋。

5、重點項目。繼續推進福清核電應急道路建設，計劃于2013年上半年全部完工并投入使用，完成投資4000萬元；計劃重新啟動原規劃201省道海口山下至埔斗段公路建設。

6、高速公路。計劃投資0.4億元實施長平高速公路（福清段）工程建設，完成征地拆遷工作以及部分路基工程；計劃投資0.5億元實施漁平高速公路延伸線工程建設，完成福清段建設；計劃投資0.3億元實施莊前互通至長樂玉田高速公路建設，完成工可審批和初步設計。

7、場站樞紐建設。完成公交光電園樞紐站二期工程建設工作；啟動火車站片區大型客運樞紐站建設的前期工作，啟用火車站公交首末站，實現公路鐵路客運和城鄉客運的無縫對接；推進水南、宏路、東門、西門等汽車站的整合提升，計劃征建江陰公交客運站，做好場站建設的前期工作并開通江陰至龍田客運線路；選址建設1-2個出租車綜合服務站，提升城區出租車綜合服務水平。

（二）強化運輸市場管理，提升交通綜合服務能力

1、提升城市客運服務水平。繼續優化客運網絡布局，堅持公交優先，推進公交智能化建設，方便群眾出行。計劃將806線（甲飛蘭—東坪）延伸至融深工業區，將815線（卓越觀天下—高侖村）延伸至光電園；計劃開通西門車站至埔尾、蘆院區域公交線，開通815和803公交線路夜班車；計劃新增更新30部公交車、98部農村客運車輛，進一步提高我市客運的服務能力和安全保障能力。繼續加大出租車運輸市場專項整治力度，嚴厲打擊違規經營行為，開展新一輪出租車投放工作，2013年新投放出租車150部、更新160部，并以此為契機，逐步消除單車經營權轉包的現象，實現公車公營。

2、創新駕校管理。

目前我市教練車與全福州市教練車數相比嚴重失衡，ic卡培訓管理后，學員培訓量將進一步加大，學員培訓難、考試難問題將更加突出。2013年推動新增投放適量的教練車，并繼續推動我市設立學員考試場，逐步滿足我市學員的學車需求，教練車投放方案由福清運管所調研后制定。鑒于我市駕培市場整合方案和ic卡培訓管理辦法尚未最終確定，計劃先將10家駕校經營許可有效期給予延長至2013年12月31日。此外，在未來三年內，計劃將10家駕校整合成5家，進一步集中優勢資源，提升培訓質量。

（三）嚴把安全關，確保交通安全形勢穩定

繼續加大安全宣傳和專項整治力度，創新交通安全管理體制和機制，全面排查，嚴格落實安全生產責任制，堅決消除各類重大安全隱患。深入開展交通運輸安全生產綜合整治三年行動工作，全面推進企業安全生產標準化達標和強化道路運輸安全綜合整治工作，建立交通運輸安全管理長效機制，力爭在2013年底前，實現全行業企業100%達標。

（四）加強自身建設，塑造交通良好形象

貫徹落實黨風廉政建設責任制，狠抓交通軟環境建設，促進交通系統黨風廉政建設上新水平。扎實推進反腐倡廉建設，把反腐倡廉工作融入交通改革、發展、穩定的各項工作中。積極組織機關學習，廣泛開展學習貫徹十八大精神和反腐倡廉警示教育活動，加強對交通工程建設項目招投標等重點環節的監督檢查，防患未然。堅持定期和不定期明查暗訪制度，鞏固治理公路和水上“三亂”工作成果。大力推進機關工作作風建設，積極開展文明窗口、文明行業各項活動，增強干部職工的凝聚力，塑造良好交通形象。

2014年，全市教育工作將以黨的十八大及三中全會精神為指導，以創建教育強市為目標，著眼各類教育均衡發展，著力提升教育信息化建設水平，加強內涵建設和提升工作，改善辦學條件，深化教育改革，促進教育質量整體提升，努力辦好讓人民群眾滿意的教育。

一、學前教育抓鞏固和提高。鞏固第一輪學前教育三年行動計劃成果，開展第二輪行動計劃；加大對農村學前教育投入，推進普惠性幼兒園建設，大力支持村級利用閑置教育資產辦學前教育；鼓勵爭創示范園，2014年力爭獲評1所福州市級、5所福清市級示范性幼兒園。

二、義務教育抓均衡和信息化建設。認真落實整改國家督導檢查組反饋意見，積極做好創建教育強市各項準備工作。加大對農村中小學信息化建設的支持力度，力爭用1—2年實現校校通寬帶、班班通多媒體，構建利用信息化手段輻射優質教育資源的有效機制。完善義務教育質量檢測和評價機制，切實減輕學生課業負擔。

三、高中教育抓特色發展和教學質量。推動福清二中、三中通過省一級達標高中驗收。進一步深化高中新課程改革，深化“普通高中多樣化、特色化建設試點學校”創建工作，做到“一校一方案、一校一路徑、一校一評價”，不斷提升高中學校辦學品位。繼續對考取清華大學、北京大學的考生進行獎勵，激勵各高中提升教育教學質量。

四、職業教育抓品牌專業和服務地方經濟能力建設。繼續加快全市職業教育公共實訓基地建設，做好龍華職專國家示范校中期評估迎檢。繼續發揮職教集團作用，積極支持中職學校重點打造特色品牌專業，開展“引企入校”和“入企辦學”的辦學模式改革，更好為福清提供更多的實用人才。

五、加快推進民生工程項目建設。繼續抓好校安工程、城區學校擴容、中等職業學校和公辦幼兒園等各項民生工程建設工作，擬投入2.88億元，新建、改擴建28個為民辦實事項目，建筑總面積18.4萬平方米。重點啟動福清二中新校區和百合小學建設，積極配合做好北京師范大學福清附屬學校建設，探索城區優質校在新區創辦分校或新校區，努力擴大城區學校辦學容量。同時加強農村薄弱學校改造，加強中小學校圖書室、多媒體教室、實驗室等功能教室管理，切實提高使用效率，豐富課堂教學和學生活動內容。

六、加強教師隊伍建設。加大教師補充力度，建立緊缺學科教師走教制度，完善義務教育學校教師校際交流、城鎮中小學教師農村學校任（支）教服務期制度、農村學校教師到城鎮優質學校跟崗學習制度。加強名優骨干教師培養，組織名師講師團赴農村學校開展巡回講學，加強師德師風建設，全面提高師資水平。

七、深化教育督導工作。加強督導隊伍建設，全面落實中小學校責任督學掛牌督導制度，啟動新一輪對學校實施素質教育督導評估，開展對學校教育教學設施設備使用情況、職業學校、幼兒園專項督導評估。

八、推進學校安全標準化建設。繼續開展學校安全標準化創建活動，嚴格執行“一崗雙責”和“一票否決”，完善各類安全應急預案，加強師生安全教育，建立規范的人防、物防、技防體系。繼續加強校車管理，全面取締非專用校車，確保學生安全。

九、強化德育工作。堅持立德樹人，始終把德育工作擺在學校工作的首位，充分發揮團隊組織及班主任作用，深化社會主義核心價值體系教育，深入開展“我的中國夢”等主題教育實踐活動，加強對特殊群體學生的人文關懷和心理疏導，促進學生良好習慣的養成。落實“一課兩操”，保證大課間活動，強化體育鍛煉，增強學生體質。大力推進校園文化建設，廣泛開展校園藝術節“班班有歌聲、班班有美展“活動，改進美育教學，提高學生審美和人文素養。

十、開展學校績效管理考核。制定學校績效管理考核方案，采取責任督學和科室平時檢查、重點工作年終集中考核的方式，強化考核激勵機制，督促學校切實轉變教育觀念，依法辦學，科研興校，提高學校的管理水平和辦學質量。