第一篇：市交通局2009年安全工作總結

一、總體安全形勢

今年以來，我系統廣大干部、職工在××市交通局和上級有關部門的領導下，緊緊圍繞全市交通中心工作，落實科學發展觀，開展了“三項行動”，推進了平安交通建設暨安全基礎年活動的深入，促進了隱患治理、管理工作的規范和交通安全監管水平的提高，交通系統安全形勢持續穩定，系統直屬企業未發生重大交通責任事故，轄

區航道未發生24小時以上堵塞責任事件，為××經濟又好又快發展，提供了優良的交通運輸安全環境。

二、工作情況回顧

今年以來，各級領導都十分重視安全工作，經常提醒大家：安全生產事關大局，要以對黨、對人民高度負責的精神，充分認識抓好安全生產工作的極端重要性，要時刻保持清醒的頭腦，圍繞“保安全、求穩定、促和諧”的總體要求，全力以赴，把安全工作抓緊、抓實、抓好。

（一）領導重視，推進了責任制的落實

我局領導高度重視安全生產工作，把安全工作納入“五同時”管理，在計劃、部署、檢查、考核、獎懲工作時，同時落實安全生產工作。

1、逢會必講安全,促進全員安全意識的增強。在今年1月10日的局中層以上《干部述職述廉和創新工作會》上，把安全工作作為述職和創新工作的一項重要內容進行述評和規劃，把安全工作與黨風廉政工作擺上同等重要的位置。在今年2月12日市局組織召開的《市交通系統2008年總結表彰暨2009年工作部署大會》上，對08年安全工作也進行了全面總結，在落實09年工作任務的同時，對安全生產工作作了總體部署。會議強調“要持續保持交通安全形勢的平穩”，將“安全、廉政、質量”工作為全年重點工作，實行交通工程質量和安全、廉政“雙合同制”。狠抓交通安全監管，以平穩的安全形勢保障全市經濟又好又快發展。在5月23日的《市交通系統深入學習實踐科學發展觀活動推進會》和7月11日的《局機關學習實踐科學發展觀活動推動會》上，局領導提出，要把做好安全工作作為落實科學發展觀的一項重要措施抓緊抓好，抓出成效。在6月20日《局領導班子成員學習實踐科學發展觀檢查分析會》上，各位局領導還從自己的工作崗位出發分析了安全形勢，并提出了下一步工作措施。

今年先后16次召開安全專題會議，下發、轉發安全文件21份，在思想上、組織上、措施上促進了各項安全措施的落實；先后36次開展安全督促檢查，推動了安全工作的開展。

2、黨員“聯路接橋”，推進道路安全工作的開展。我局今年下發了《交通系統黨員干部“聯路結橋”志愿服務活動實施意見》（姜交委200927號）文件，引導黨員干部充分發揮先鋒模范作用，要求黨員做農村公路講解政策的宣傳員、主動參與的示范員、溝通聯系的信息員、排除清障的安全員、管養養幫護的指導員，努力實現全市農村公路建、管、養的良性循環，推進全市經濟社會又好又快發展。系統100各黨員干部自愿者，聯結著100條道路、200多座橋梁，他們不計名利，利用工作之余時間，到所分工的路段了解路情、察看路況、巡查橋涵，及時排查問題、消除隱患，確保公路橋梁經常處于整潔、通暢、安全的狀態。

3、明確崗位職責，推動安全責任制的落實。我們按照《××市安全生產行政領導責任規定》要求，下發了《2009年××市交通局安全監管工作任務分解表》,將安全生產責任細化分解到各部門、各單位負責人，分級承擔安全生產責任，進一步明確各部門安全監管工作重點，推進安全生產監管職責到邊到底。

在領導干部中強化安全生產“一把手負責制”，在黨員干部中強化“一崗雙責制”，在廣大干部職工中推行“全員責任制”，并層層簽訂安全生產責任書，嚴格實施“一票否決制”、“安全風險抵押制”，年終嚴格考核，有力推動了安全生產責任的落實。

4、加大考核力度，激勵安全責任制的落實。局進一步完善考核獎懲制度，在與各單位、各責任人簽訂責任狀的同時，嚴格按《安全生產目標管理責任書》的規定要求，繳納安全風險抵押金、考核述評，表彰獎勵成績突出的先進集體和個人。局09年收繳安全風險抵押金近10萬元，08年用于安全獎勵7萬余元。

（二）開展安全月活動，促進全員安全意識的提高

今年是全國第8個安全生產月活動，為確保活動取得實實在在的效果。我們：

1、建立組織，強化活動的組織領導。為強化對活動的組織領導，局成立了以局長為組長的系統“安全生產月”活動領導小組，專門下發了姜交發200937號文件，明確了活動計劃和實施方案，指導面上工作的開展。基層各單位、部門積極響應，也相應成立了組織，明確專人具體負責，保證了活動的正常開展。

2、多種形式，營造活動的宣傳氛圍。活動中，我們以“關愛生命，安全發展”為主題，采用多種形式大張旗鼓地開展安全生產宣傳，督促和組織基層單位征訂“安全生產月”宣傳畫23套，在門前、工作區域內、施工現場掛條幅22條，樹戧牌26塊，貼標語54張，出板報10期，出動宣傳車艇4次，擴大了活動的影響力。動員組織系統職工參加上級組織的“安康杯”和“職業安全健康”知識競賽。7月15日，在月度安全例會上，當場對參會的11名系統各單位安管人員進行了《××市交通系統安全生產知識測試》。

３、扎扎實實，組織開展“咨詢日”活動。“安全生產月”活動咨詢日，我們一方面組織有關部門在瑞驃公司站前廣場設立咨詢臺，另一方面組織6名同志參加市在壩口廣場舉辦的“安全生產月”咨詢日活動。我們編發了《致交通戰線職工一封信》、《安全生產理論創新之亮點》、《鄉鎮農用自備船舶安全航行須知》、《鐵的事實、血的教訓》等8套5000多份（冊）宣傳資料，制用展出安全宣傳展板4塊；海事、運管、公路、航道等執法部門還出動宣傳車艇4輛艘次，瑞驃公司利用電子顯示屏、公交公司采用內部發短信等形式，向職工和群眾宣傳安全法律知識和緊急事件處置措施、消防、防雷等常識以及夏季安全行車注意事項等。多種形式的學習、宣傳、教育，增強了安管干部做好安全工作的責任感和緊迫感，提高了廣大職工的安全意識和自我防護技能。

（三）深化平安交通建設，扎實開展隱患排查治理

我們以深化“平安交通建設”為目標，以“安全管理推進年”活動為基礎，以“三項行動”為抓手，以“隱患治理”為突破口，突出道路交通運輸、水上交通和建筑施工等重點領域，開展了隱患排查和專項整治。今年共排查隱患300處，整改一般隱患299處，一處重大隱患落實了五條防范措施。

系統安委會在建立組織、開會部署、下發文件的基礎上，還利用板報、標語、櫥窗、公開信等形式，進行廣泛宣傳，同時一方面突出對各監管對象安全法律法規的貫徹落實、規章制度的建立和執行、安全培訓教育、應急管理、事故處理和責任追究等方面的共性情況進行檢查；另一方面又針對公路養護、建筑施工、危化品運輸、道路客運等企業的不同情況，對隱患治理工作進行督查和指導，以推進隱患治理工作的開展。各行業監管部門，圍繞本職工作目標和任務，分頭組織開展隱患排查治理。

1、工程質監強管理，橋梁安全道暢通。一是貫徹執行施工安全許可證等制度。強化工程安全合同管理，督促在建的6家交通工程施工單位，落實業主負責制、招投標等制度；督促企業完善安全施工方案報批手續，落實安全經費。二是強化在建工程的安全管理。對在建的5處重點工程項目，從立項、審批、設計、施工，到施工現場警示標志標牌、安全防護設施、作業人員培訓等項都進行督查。三是配合開展農村道路交通安全整治。為進一步強化對農村公路的管理，認真執行《××市農村公路管理養護辦法》和《××市農村公路管護考核辦法》，并專門組織對相關人員進行兩個辦法的培訓學習督促各鎮（區）成立農村公路管護辦公室，落實了專職工作人員；目前，17個鎮區道路的管護負責人、責任人已經明確，并簽訂管護責任書，農村公路管護責任牌已安裝到位。今年共投入386萬元，新增和完善道路警示樁600多根及各類警示標志牌100余塊。全年共完成危橋改造60座（其中，多年來存在嚴重安全隱患的新通揚河2號橋已拆除重建，年底建成通車，該橋工程總投資1200多萬元人民幣），使農村道路交通安全設施進一步完善，通行條件明顯改善。

2、公路部門重管養，公路干線安全暢通。一是加大道路巡查頻率。除正常檢查外，每季和重大活動都對全市30.4公里的國道、45.2公里的省道和280公里縣鄉干線公路的安全防護設施進行了檢查。二加大隱患整治力度。今年投入60多萬元對省道x229線王石橋、姜溱河大橋、前堡橋進行了改造，投入10多萬元及時對改造后的路面標線進行完善，增補警示標志36根、標牌8塊。

3、運管部門嚴把關，運輸秩序進一步規范。運管部門嚴格“三關一監督”，對水陸客貨運企業、汽車維修企業、駕駛員培訓培訓學校的安全資質條件實施動態監管，督查其履行主體職責，保持其初始資質條件；強化對295輛客車、473輛出租車、64輛公交車、98輛危化品運輸車的安全管理，每季都對其技術狀況進行檢查、對客運站安全設施、站場秩序進行督查；在專項整治活動中，會同公安、安監等部門，先后查處駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛、超速行駛違章違法行為和非法違法運輸經營行為320多起，查處車輛非法運營行為296輛次；為吸取成都“6.5”公交車燃燒事故的教訓，與局安全辦會同公安、安監等部門，用4天時間對全市的301輛客車，進行了安全專項檢查。一次檢驗合格率75，76輛通過整改，二次檢驗合格73輛。其余3輛車，1輛車被責令停運整改，1輛進廠大修，1輛報停。在農村道路交通安全集中整治期間，與公安、農機等部門聯手，現場查糾非客運車輛從事營運、貨車超限超載等違規運輸行為12輛次，打擊違法違規車400多輛次，規范了運輸經營秩序；在推進農村“通達工程”活動中，強化客運班車公司化改造、推進了城鄉客運一體化進程。目前，全市297個行政村，符合通車條件的283村，都已通了公交車或客運班車，城鄉客運一體化覆蓋率達50。

4、海事部門強監管，水上交通安全暢通。海事部門除職能部門正常組織例行檢查外，重大活動和時節，分管局長（處長）親自帶隊，全年先后13次對12道渡口、風景區12艘游船、12艘畫舫船，2家危險品裝卸碼頭進行安全例查，及時消除了6艘船舶的10多處隱患和3名操作人員的不安全行為；糾正農雜船非法載客違規行為4起。強化對興泰公路新通揚河橋、泰東河大橋等6處水上施工作業現場的安全監管，先后出動500多人次，參加水工作業斷航13天，幫助施工單位維護水工作業安全120多天；協助做好春運、會船節、端午節、五一節、國慶60周年等期間水上交通安全保障工作。每天抽出4艘海巡艇，強化對泰東河溱潼段、溱湖風景區等重點航段和復雜水域的巡航，及時清除礙航無主沉船4艘。今年內未發生因管理不善水上堵塞24小時的事件，未發生一次死亡3人以上的水上交通事故，為水上交通運輸、人民生產生活和水上娛樂提供了良好的水上安全環境。

安全月活動中，在溱潼海事所設立了安全宣傳咨詢臺，利用海巡艇在泰東河俞垛祝莊段開展了水上流動宣傳；在港口、碼頭、船閘等場所張帖宣傳標語、懸掛橫幅，向過往船舶發放安全宣傳資料3000余份；在××電視臺16個頻道連續8天播放安全宣傳字幕，以提高全社會的安全意識。

今年又投入20多萬元，更換修理渡船4艘，添置、更換標志、標牌8塊，修理渡口碼頭以及連接碼頭道路、渡棚修理、碼頭疏浚等。

5、航道部門精管養，保障了航道安全暢通。一是嚴格巡航制度。發現問題，及時向有關部門報告，并同時向權屬單位發出書面敦促函。今年共上航巡查219天、2.23萬公里。二是嚴格掃床計劃。建立了航道易淺航段信息資料，制定清淤預案，一旦發生淤積造成堵塞，立即啟動清淤預案。今年消除礙航隱患12處、36平方米/54噸，行政處罰案7起。三是加大安全投入。今年已投入260萬多元，增設安全標志標牌、疏浚河床、清除泰東河的圍堰，及時整改了安全隱患，保障了航道安全暢通。

6、單位抓自改，促進平安單位建設。系統各單位認真開展隱患自查、自改，堅持邊查邊整邊改，一般隱患都能及時整改到位，重大隱患也認真落實了防范措施。

檢測中心注重隱患治理。把安全工作的注意力放在用電安全、防雷安全、設備動態安全、消防安全、引車安全和門衛安全等方面，平時站領導親自帶領隊開展安全檢查。

收費站始終把安全工作放在首位。在面臨遷址、人員分流等情況下，完善規章制度，建立“安全聯查體系”（總值班牽頭查，電工早晚查，班長班前、班中、班后查的安全聯查體系），在站拆除、重建、遷址和人員分流的過程中，做到了安全無事故。

瑞驃公司以活動促安全。一是開展各項安全活動。精心組織開展了安全月、百百賽等安全活動，突出兩會期間、五一節、國慶60周年等重大活動和節假日期間的安全生產工作，與機駕人員簽定安全承諾書，重點抓好車輛檢查、駕駛員資格審驗、站務管理。堅持實行領導帶班督查、安管人員跟班檢查、執法人員上路抽查，及時發現和消除隱患。二是抓隱患排查治理。今年共查出一般事故隱患254處，整改254處，整改率100。三是強化機駕人員的管理。借機駕人員資質及從業資格證審驗機會，對所有機駕人員進行摸底，對有嚴重違章的，通過進行重點談話、專門學習，幫助其提高安全意識；對發生交通責任事故的,堅持“四不放過”的原則，按公司規定進行處罰；對于發生重大安全事故和有本文來源：公務員在線http://www.tmdps.cn“三私”的，給予開除或調離原崗位處理，純潔了駕駛員隊伍。四是抓好車輛管理。利用車輛定期檢驗、月度檢查、例保及突擊檢查的時機，把好車輛的安全性能關，堅決杜絕不符合安全條件的車輛上路運營。同時加大車輛的更新改造力度，今年又投入400多萬元，新增高級車8輛，淘汰老舊車5輛，新增配安全錘68把、添置滅火器32只、更換輪胎48只，提高了企業的本質安全度。

振興公交公司每季和重大活動都要對130多名駕乘人員進行安全一次教育，今年已對駕乘人員進行了1次安全教育，組織了75人次安全知識考試；每逢重大活動，都邀請安全、公安、運管等部門，對其運營車輛進行安全審查。今年先后查出有隱患或問題的車輛85輛次，當場停班進廠整修；同時強化現場安全管理，平時4名安管人員大部份時間都在班線上，現場糾正違章行為30次，與機駕人員重點談話3人次；及時清除不合格機駕人員，今年先后更換10名駕駛人員。

姜華公司從基礎做起，完善規章制度，夯實安全工作基礎，強化現場安全管理。根據公路工程現場經常發生安全事故的特點，組織各項目部主要負責人和安全員到靖江、泰興、興化等兄弟單位參觀學習、相互交流，并開展以復雜路段作業和養護工作等為主要內容的專項檢查和整治工作。公司組織各項目部經理、安全員成立2個專項檢查組，對施工項目部進現場督查指導，不僅提高了施工人員的安全素質，也促進了施工現場安全措施的落實。

今年公司又投入9萬余元，添置安全設備、購置安全設施、職工安全及勞動保護用品，為企業安全生產夯實了基礎。

三、存在的主要問題和原因

上半年的工作雖然取得了一些成效，但對照全年安全工作目標任務，發現還存在一些問題和不足，有的還是老問題。主要表現在：

1、企業或經營業主安全主體責任落實不到位。安全管理組織機構不完善，不能按規定要求配備安全管理人員；職工教育培訓不到位，有的人員未經培訓就上崗；規章制度執行不力，雖然有制度但在執行過程中不能做到一視同仁，使一些制度形同虛設；現場監管不到位，現場作業人員不能正確佩戴或不佩戴安全防護用品；電器設備接線不規范、刀閘殼損壞嚴重、銅絲替代保險絲。

2、事故隱患和問題仍然存在。個別生產機械技術狀況不符合規定要求，特種作業人員有無證上崗，使用磨損嚴重的輪胎，滅火器材無效或放置位置不規范的現象仍然存在；公路險段、河道上的危橋仍然存在。

3、部門之間安全工作不平衡。絕大多單位對安全工作十分重視，但也有個別單位、部門對安全工作敷衍了事，工作常處于被動應付。從主觀上看，具體工作人員作風還不夠扎實，工作責任感心不強。從客觀上看，人手少事務多，一時難以應對，工作只能是聽得多、說得多到實地督查指導少，工作的實際效果自然就差。

四、近期安全工作安排

目前，天氣漸冷，冬季已經到來，對照我局全年安全工作目標，為確保今年安全形勢持續保持穩定的態勢，確保全年工作任務的完成，我們將：

１、繼續抓好當前的安全工作。集中精力抓好冬季安全生產工作，確保不發生重大責任事故。

2、以年終考核為契機，繼續抓好安全方針政策的宣傳。利用年終考核這個機會，對各單位貫徹執行安全法律法規和各項經濟政策的情況進行督查，督促經營單位建立和落實安全生產規章制度制度，切實履行安全生產主體責任。

3、加大隱患排查治理力度。督促單位履行安全管理職責，加大對隱患排查治理力度；督促行業管理部門，抓好專項整治“回頭看”，確保“三項行動”取得實效，確保年度安全工作目標的實現。

第二篇：市交通局年終工作總結

標題：市交通局年終工作總結

欄目：年終工作總結

XX年上半年，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，局總支帶領交通系統干部職工，以科學發展觀為統領，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以“XX—全省交通質量管理年”活動文秘部落為載體，實施“八大工程”，爭創“三個一流”，圓滿地完成了上半年各項工作任務，各項費收指標和運輸生產普遍上升，全面實現“雙過半”，各項交通基礎設施建設工程進展順利，行業管理力度不斷增強，安全運行態勢保持平衡，各項中心活動有序進行，為實現全年交通工作目標任務打下了堅實基礎，將為實現“十五”期間交通跨越式發展作出新貢獻。

一、工作總結

〈一〉扎實推進了“高速精品工程”。今年上半年完成了蘭杭線武荊高速公路應城段初步設計和施工圖設計，完成了相關材料申報，配合協助省、孝感市交通部門制定了工程施工方案，為9月份工程全面開工奠定了基礎，使高速公路在我市夢想成真。

〈二〉加快推進了“通暢安保工程”。云長公路應城段改造，全長13公里，上半年已完成施工圖設計，目前該項目已由孝感市公路管理處進入招投標程序，11月份建成通車;應天線全長19.95公里，已完成8公里加寬處置及1.5公里上基層補強，南蝦線全長6公里，已完成4公里石灰土下基層，兩條通鄉公路9月份建成通車;八湯公路起點接線，全長460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通車，長麻線長江埠接線，全長720米，已完成路基處置和石灰土基層，目前正進入水泥穩定石屑鋪筑，7月份建成通車;煙應線楊河街道接線，全長600米，已完成小橋1座，正進入路面施工，9月份建成通車，長荊鐵路東站貨場接線，全長600米，正組織施工單位進場;皂曹線8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申請立項;通村公路交通部指令性計劃 40公里，省廳指令性計劃40公里，指導性計劃82公里，上半年已完成申報、設計文件的鄉鎮有三合、東馬坊、郎君、陳河、義和、湯池、田店，已經開工的有東馬坊的中李村、陳河鎮的人和、駱集、彭黃村，義和鎮的陶柳、烏嶺、李大、西二村，通村公路確保今年完成100公里。為了把上述公路工程建成優質工程、放心工程，我們實行了建立工程建設、廉政建設“雙合同制”，規范了“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保障體系，推行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制“四制”管理，出臺了工程管理“六個不準”的硬性規定。上半年，為了確保交通大動脈的安全暢通，我們精心組織，搶晴天，戰雨天，全面展開了道路春季養護工作，共出動大小機械150多臺套，對90公里的路面進行了灌縫處理，補油4850平方米，修補坑槽7800平方米。車輛超限超載率控制在 6%左右，有效地保護了路產路權。

〈三〉全力推進了“水運振興工程”。年初，針對枯水時節的船、貨、水矛盾，市港航所積極創新工作方法，使水路運輸形勢一路看漲。進入2月份枯水期，由于應城船吃水較大不能前往湖南內河，市港航所從武漢、岳陽等地請來80多艘湖南船運走了1.5萬噸應城貨，這種借船出省的服務理念得到了貨主廠家的高度贊譽，紛紛加大了從應城港起運的貨物量，久大、新都兩大集團上半年從應城港運貨8萬噸，占全市水上貨運量的三分之二。你運貨，我服務，你發財，我發展，應城港航與改制企業共創了“雙贏”局面，久大、新都兩大民營集團上半年節約運輸成本200多萬元;市港航所上半年完成起運量 11.9萬噸，占年計劃的76%，水路規費收入38.9萬元，占年計劃的60%。由于應城膏鹽企業全面改制啟動，從水路起運的貨物量越來越大，現有的港口、碼頭已不能滿足運輸生產的需要，上半年我們申報了新港碼頭擴建工程，年吞吐量10萬噸，總投資100多萬元，前期測量已完成，現已進入工程設計階段，預計10月底開工。

〈四〉有序推進了“運輸服務工程”。一是認真落實市人大常委會《關于禁止客運機動三輪車在中心城區運行的決議》，發展城市出租小汽車。4月8日，市長高楚元，市委常委、政法委書記劉純明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要負責人以及“面的”司機、群眾代表20多人召開了座談會，就發展城市出租小汽車和經營權有償使用問題廣泛征求意見，市政府結合實際，認真制定了《應城人民政府關于申請批準應城市出租小汽車客運經營權有償使用實施方案的報告》,該報告孝感市人民政府已正式批準，5月31日，此報告已上報省人民政府待批。第一批發展120輛出租小汽車經營權出讓工作調查摸底階段已進入尾聲，從7月10日開始，將召開動員大會，發布工作通告，至9月30日，“面的”全部下線，出租小汽車正式運營。二是新(擴)建兩個客運站，打造運輸服務新平臺。投資30萬元的陳河客運站新建工程，上級已批復，正在落實;投資200多萬元的新車站擴建為一級站工程，孝感各縣市僅應城一家，方案已上報上級主管部門。三是以貫徹落實《道條》為契機，全面規范運輸市場秩序。全市客、貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場全面推行了質量信譽考核機制，不斷加大了客運市場“三查一打擊”稽查行動和打擊“黑車”沖擊出租車市場力度。四是圍繞春運工作重點，圓滿完成春運工作任務。在為期40天的春運工作中，交通系統各單位齊心協力，恪盡職守。共投入春運車輛445臺，共中客車325臺，出租車120臺，渡船41艘，完成客運量97.8萬人次，其中陸上 95.2萬人次(含長途22萬人次)，實現了春運40天運輸“安全、優質、規范、有序”的總體目標。五是安全工作常抓不懈，安全形勢繼續保持穩定。上半年共開展了四次安全專項檢查，檢查了4個市直單位，6個企業，50輛客車，8輛危貨車，8處鄉鎮渡口，12艘渡船，共查出事故隱患24起，責令限期整改。六是主要運輸生產指標全部上升，全面實現“雙過半”。上半年完成客運量372.2萬人，占年計劃的57%，客運周轉量21281萬人公里，占年計劃的 58%;貨運量329.9萬噸，占年計劃的58%，貨運周轉量25409.9萬噸公里，占年計劃的66%;裝卸量516.1萬噸，占當年計劃的58%。

〈五〉著力推進了“資金保障工程”。上半年，在工程建設資金監管工作中，我們切實做到了“四個嚴格”，即嚴格財經紀律，嚴格預算管理，嚴格成本控制，嚴格審計監督，真正實現了“事前有控制，事中有檢查，事后有監督”，確保了建設資金不流失，沒有發生一起挪用、貪污、截留工程建設資金的違法亂紀行為。在交通規費征收工作中，我們按照年初制定的“突出任務抓舉措，突出目標抓管理，突出執法抓規范，突出創建抓行風”的總體部署，真抓實干，克難奮進，實現交通規費全面增長。全市交管站系統大力加強思想政治工作，在職工待遇有限的大環境下，大力提倡為國征費、執法為民的觀念，激發了廣大交管員無限的奉獻精神，全年費收做到了早動員、早部署、早開征，6個中心交管站費收均提前實現了“雙過半”。市征稽所、市運管所繼續實施“回歸工程”，努力提高服務水平，有效地促進了費收的增長，扭轉了以前的被動局面，也成功地實現了“雙過半”。各費收單位嚴格實行“收支兩條線”管理，確保了規費足額及時上解。上半年完成陸上“三費”615.9萬元，占年計劃57%，拖養費(含四小費)278萬元，占年計劃的79%;公路運輸管理費99萬元，占年計劃的53%。

〈六〉積極推進了“改革創新工程”。今年我們繼續實行了事業單位人事、用工與分配制度改革，建立了“職工能進能出，收入能高能低，干部能上能下”的靈活運行機制，增強了職工的責任感和緊迫感，提高了工作的積極性和主動性。同時，為鞏固公路養護體制改革成果，我們積極培育養護市場，推進公路養護企業化、市場化、社會化進程，從根本上解決“養人與養路”的矛盾，促進公路建養可持續協調發展。進入行政服務中心的職能部門精簡了審批事項，簡化了審批手續，提高了辦事效率。積極探索交管站改革、交通企業民營化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發展的關鍵問題上有所突破。

〈七〉全面推進了“廉政陽光工程”。今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不松懈。我們按照“管行業，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預防”的要求，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。4月份，我們召開了全市交通系統紀檢監察工作會議，對全系統反腐倡廉工作進行了全面部署。6月份以來作為全市“廉政文化”進機關的唯一試點，我們在全系統大張旗鼓地開展“十個一” 活動，目前已完成廉政事跡報告、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政電臺專欄、廉政廣場電影、廉政家屬座談、廉政圖書展覽等“七個一”活動，廉政書畫比賽、廉政文體活動、廉政知識競賽等“三個一”活動將在下半年陸續展開，從而進一步增強交通干部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新臺階。

〈八〉持續推進了“形象素質工程”。一是認真扎實地開展了黨員先進性教育活動。我局下設14個黨支部，367 名黨員，其中參加第一批次的12個黨支部，211名黨員，參加了第二批次的2個黨支部，156名黨員。在第一批次的學習教育活動中，我們在市委的正確領導和督導組的精心指導下，嚴格按照實施方案的具體要求，緊緊圍繞提高黨員素質、加強基層組織、服務人民群眾、促進各項工作四大目標，精心籌劃抓部署，創新形式抓學習，嚴格程序抓評議，注重實效抓整改，在創新上下功夫，在結合上做文章，確保了教育實效，達到了預期目的。我們采取的“十個一”的學習方法，即組織一次專題報告會、制作一期宣傳專欄、觀看一次專題教育片、舉辦一期黨課輔導、進行一次革命傳統教育活動、開展一次讀書交流會、舉行一次模范事跡報告會、寫一篇學習體會文章、進行一次考試測評;組織召開六個層面的座談會，即行風監督員懇談會、二級單位主要負責人座談會、機關股室負責人座談會、離退休老干部座談會、省市企業及我市招商引資企業負責人懇談會、出租車司機座談會;制定的四個整改方案，即加快全市通村公路建設、發展出租小轎車、規范交通行政執法、創建“學習型、服務型、廉潔型”機關。學習方式新、座談對象全、整改方案實，受到了市委先進性教育活動領導小組辦公室的充分肯定。二是大力開展爭創“三個一流”活動。按照省廳要求，結合我市實際，我們深入廣泛地發動干部職工，以機關為龍頭，以“窗口”為重點”，以“一線”為基礎，縱向到底、橫向到邊地開展了爭創“三個一流”活動，進一步凝聚了行業力量，推動了行業文明向縱深發展。三是加強和規范了交通行政執法工作。交通執法人員持證上崗率達100%，執法程序得到了進一步規范，文明執法水平進一步提高。四是認真辦理人大代表建議、政協委員提案。上半年共辦理建議、提案25件，回復率達100%。五是完成了省級文明城市、衛生城市檢查驗收、農村小康工作、社會治安綜合治理、計劃生育等各項中心工作。

第三篇：市交通局年終工作總結

標題：市交通局年終工作總結 欄目：年終工作總結

XX年上半年，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，局總支帶領交通系統干部職工，以科學發展觀為統領，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以“XX—全省交通質量管理年”活動文秘部落為載體，實施“八大工程”，爭創“三個一流”，圓滿地完成了上半年各項工作任務，各項費收指標和運輸生產普遍上升，全面實現“雙過半”，各項交通基礎設施建設工程進展順利，行業管理力度不斷增強，安全運行態勢保持平衡，各項中心活動有序進行，為實現全年交通工作目標任務打下了堅實基礎，將為實現“十五”期間交通跨越式發展作出新貢獻。

一、工作總結

〈一〉扎實推進了“高速精品工程”。今年上半年完成了蘭杭線武荊高速公路應城段初步設計和施工圖設計，完成了相關材料申報，配合協助省、孝感市交通部門制定了工程施工方案，為9月份工程全面開工奠定了基礎，使高速公路在我市夢想成真。

〈六〉積極推進了“改革創新工程”。今年我們繼續實行了事業單位人事、用工與分配制度改革，建立了“職工能進能出，收入能高能低，干部能上能下”的靈活運行機制，增強了職工的責任感和緊迫感，提高了工作的積極性和主動性。同時，為鞏固公路養護體制改革成果，我們積極培育養護市場，推進公路養護企業化、市場化、社會化進程，從根本上解決“養人與養路”的矛盾，促進公路建養可持續協調發展。進入行政服務中心的職能部門精簡了審批事項，簡化了審批手續，提高了辦事效率。積極探索交管站改革、交通企業民營化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發展的關鍵問題上有所突破。

〈七〉全面推進了“廉政陽光工程”。今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不松懈。我們按照“管行業，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預防”的要求，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。4月份，我們召開了全市交通系統紀檢監察工作會議，對全系統反腐倡廉工作進行了全面部署。6月份以來作為全市“廉政文化”進機關的唯一試點，我們在全系統大張旗鼓地開展“十個一” 活動，目前已完成廉政事跡報告、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政電臺專欄、廉政廣場電影、廉政家屬座談、廉政圖書展覽等“七個一”活動，廉政書畫比賽、廉政文體活動、廉政知識競賽等“三個一”活動將在下半年陸續展開，從而進一步增強交通干部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新臺階。

二、存在的主要問題和困難

2、交通改革發展穩定過程中不穩定因素依然存在。主要表現在：一是事業單位改革上面只有政策，沒有資金來源，實施過程中難度和阻力都很大。二是新一輪出租車經營權轉讓工作保穩定壓力很大。明年3月31日前全面“禁麻”，涉及上千個家庭四、五千人的生活出路問題，到動真格的時候，不穩定的因素肯定會凸現。三是交通企業軍轉干部人數較多，保穩定的責任大，任務重，壓力也很大。

3、極少數路政、運政等執法人員執法不文明行為仍然存在。

三、下年工作安排 新到任的市委書記謝世芳同志率領“四大家”領導到我局調研，對我市交通“十五”期間取得的成就給予充分肯定的同時，提出了四點要求：一是高標準、高起點編制“十一五”規劃;二是加快通村公路建設步伐;三是加快交通企業民營化改革進程;四是全面推進交通“廉政陽光工程”。下半年，我們要圍繞市委、市政府對交通工作的總體要求，按照年初制定的目標規劃，再鼓干勁，再加措施，確保全年工作目標任務的全面完成，以我市交通事業全面協調可持續發展的優異成績為全面建設小康應城作出新的更大貢獻。

〈一〉主要目標全面完成水陸基礎設施建設規劃，全面完成孝感市交通局下達的水陸規費征收任務;公路客貨運量增長2%，周轉量增長3%，交通運輸安全保持平衡態勢;工程合格率達100%，重點工程優良率達90%，單位工程優良率85%，公路養護干線年均好路率達到85%;規范運輸市場管理，完成出租小汽車新一輪經營權轉讓;孝感市級文明單位達到50%以上，應城市級文明單位保持100%。

〈二〉工作舉措

1、精心組織，加快農村公路建設步伐。XX 年，全市公路建設的重點將由干線轉向農村路網。因此，加大農村路網建設力度，打造小康致富路，既是我們的職責，也是我們交通人以自己的實際行動反哺農業、扶持農村、回報農民的最佳途徑。為完成今年路網建設目標，必須認真處理好三個關系：一是速度與質量的關系。從去年開始，“讓農民兄弟走了油路、水泥路”的口號第一次在神州大地響徹，不論是東部還是西部，紅紅火火的通鄉、通村公路建設已經拉開巨網，現在全國、全省其它縣市都在抓住新一輪的機遇加快發展，同時，周邊兄弟縣市競爭激烈，形勢逼人。因此，我們必須確保、力爭超額完成建設目標任務，在通鄉公路建設上做到“甩掉追兵，趕超標兵”，在通村公路建設上做到“大干快上，迎頭趕上”。抓好農村公路建設質量，不僅僅是公路建設自身規律的要求，更是一個十分嚴肅的政治問題，質量是工程的生命，更是行業的生命，因此，確保通鄉、通村公路工程質量作為農村路網建設的根本要求什么時候都不能動搖。具體要求是堅持以建立健全工程質量管理體系為基礎，加強質量監督，嚴格質量巡檢，強化過程質量監控，全面提升工程管理水平。二是發展與籌資的關系。農村公路建設，發展是第一要務，籌資是最大難題。不確保一定數量的“真金白銀” 投入，農村公路發展只能是紙上談兵，成為無本之末。因此，加快通鄉、通村公路建設，關鍵是資金，不能有多少錢辦多少事，要辦多少事找多少錢，動員一切力量，想盡一切辦法，變“兩眼向交通”為“多元建交通”。具體地講，在籌資上要做到“五個一點”，即交通主渠道爭取一點，財政補助一點，鎮村自籌一點，社會捐資一點，部門幫扶一點。三是建設與養護的關系。下半年要把養護工作放在突出位置，要樹立“建設是發展，養護也是發展”和“有路就要養”的觀念，總的要求是“列養公路計劃養，新增里程調劑養，農村公路群眾養”，通過這樣機制的建立，依法把所有公路的養護主體搞明確，把責任搞到位，把養護質量搞上去，把建設成果鞏固起來。同時，以點帶面，探索和完善村級公路養護模式，力爭取得實質性突破。

2、突出穩定，加大交通企事業改革力度。我們將按照市委、市政府和上級交通部門出臺的改革政策，正確處理改革發展穩定的關系，有重點、有步驟地推進各項改革。一是繼續深化交通行政管理體制改革。運管、港航等進入市行政服務中心的交通職能部門要精兵減政，優化服務環境。二是深化事業單位人事、用工與分配制度改革。主要任務是籌集配套資金，完善養老保險、醫保、失業保險等各項配套改革，切實解決職工參與改革的后顧之憂，增強主動性和積極性。三是鞏固公路養護體制改革。積極培育養護市場和市場主體，從根本上解決“養人與養路”的矛盾。四是加快交通企業改革步伐。客運企業要擺脫“丟輪子、保場子、吃牌子”習慣于掛靠經營的被動局面，積極探索全盤民營化或實行公有和非公有混合發展的新路子;昌隆出租車公司要主動適應市場環境，按照市政府出臺的關于發展城市出租小汽車的實施方案，做好“面的”9月底全部下線的各項準備工作，確保10月1 日出租小汽車正式營運。

3、創新手段，不斷完善行業管理機制。一是提高運輸市場監管和服務能力，打造交通品牌。運輸市場繼續深入開展“三查、一打擊”稽查行動;職能部門要遵循公正、公開、公平和便民的管理原則，與時俱進出臺一系列主動辦事、就近辦事、即時辦事的便民舉措;交通運輸經營者要推行“三優”、“三化”服務，實行與服務對象“零距離”接觸的“用心服務”。二是進一步做好交通安全工作，確保人民群眾生命財產安全。三是繼續治理車輛超載超限，大力規范運輸市場秩序。

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4、鞏固成果，確保費收任務全面完成。一是提高優質服務水平，努力培植新費源;二是加大規費征收力度，確保費收目標任務的完成;三是嚴肅財經紀律，加強資金管理。

5、強化監督，全面規范行政執法行為。一是切實加強交通執法隊伍建設，教育交通執法人員牢固樹立執法為民的觀念，切實為優化應城經濟環境，打造招商引資平臺，促進經濟發展作出應有的貢獻。二是嚴格交通行政執法資格管理;三是嚴格遵守交通行政執法程序;四是嚴格執行交通行政執法監督和責任追究制。

6、統籌兼顧，抓好下半年各項中心工作。一是建立健全第一批次先進性教育活動的長效管理機制，開展經常性的先進性教育活動;搞好第二批次先進性教育活動各項工作。二是繼續深入開展“個人創一流業績、企業創一流品牌、行業創一流環境”的爭創“三個一流”活動，堅持做到一步一個腳印，一年一個變化，努力構建先行交通、責任交通、和諧交通。三是加強黨風廉政建設和反腐敗工作，完成好下半年“廉政文化”進交通的各項工作任務。四是圍繞全市工作大局和交通工作總要求，圓滿地完成市委、市政府中心工作和各項專項工作，齊心協力地推動交通工作再上一個新臺階。

編輯：

第四篇：市交通局工會工作總結（模版）

文章標題：市交通局工會工作總結

2006年是我局工會換屆后的第一年，一年來，在市總工會和局黨委的正確領導和重視關心下，在局行政的大力支持下，緊緊圍繞局黨委提出的“干在實處，交通先行，開好新局”的工作目標，切實履行工會的各項職能，充分調動交通職工投身于交通事業發展的積極性和創造性。基本形成強大的合力，凝心聚力，促

進和諧交通的建設。現就一年來“突出維護職能，建設和諧交通”所做的工作匯報如下：

一、以“愛心”溫暖職工心靈，構建幫扶長效機制

切實維護職工的合法權益，我們在指導有關企業不斷完善集體合同和平等協商制度的基礎上，不僅關注職工工資逐步提高，如：征費所職工基本上是合同工，2005年、2006年工資有幅度較大的提高。天龍汽運公司改制后分別于2001年、2003年和2006年三次進行了工資酬薪制度改革，也較大幅度地增加了職工工資。而且特別關注職工中家庭生活困難的群體，為困難職工編制了三個層次的救助網絡。一是每個基層工會組織是困難職工的“第一知情人、第一報告人、第一幫扶人、第一責任人”，各基層工會及時進行幫扶救助，并建立檔案。如：天龍汽運公司1998年建立了職工幫困基金，連續9年，每年10月為募捐月，既培養了職工的愛心，又為身邊的困難職工提供了幫助，使困難職工感受到工會組織給予的溫暖。二是局工會在1994年由各單位出資建立的幫困基金，每年用其基金產生的利息，幫助交通系統相對貧困的職工，每年補助困難職工在1萬元左右。三是我們在實踐中感到，由于我們系統幫困基金太少，對于特困職工與突發事故的救助力量不夠，為了加大對交通系統中特困職工家庭的扶持力度，在局領導的積極提議和大力支持下，于2006年1月局工會代表大會之際，全體代表發出“扶貧幫困，情暖交通”的倡議，建立交通系統特困職工幫扶基金，一次共收到全系統捐款58180元，當年救助特困職工9500元。從而保障了交通系統的困難職工的基本生活。一年來，我們未接待過反映有關職工生活困難的來訪，也未收到過反映有關職工生活困難的來信和來電，更未接到過有關拖欠職工工資、勞動關系不和諧等方面的投訴。

二、以“真心”幫助職工成才，全面提升職工素質

滿足了職工的基本生活需求后，要更好地發揮職工的工作積極性，作為工會組織，還必須真心實意地幫助職工滿足更高層次地需求，維護職工的學習培訓權和自身發展權。為此，我們著重做好以下工作：一是鼓勵職工參加業余文化進修，各單位制定了相應的制度，交通局也制定了人才培養獎勵辦法，鼓勵職工成才。二是各基層工會開展結合本單位實際的勞動競賽。如：路政形象大賽、“業務操作”比武、“行車安全百日”競賽等。三是積極組隊參加市總工會組織的“___市第二屆職工職業技能大賽”中的消防、計算機、電工技能大賽，并取得一名職工獲消防技能冠軍和一名職工獲“電器維修職工技能操作能手”稱號的較好成績，同時，配合總工會舉辦汽車維修技能大賽，既豐富了職業技能大賽的內容，也為交通行業中的汽車維修業職工提供了提高技能，展示水平的機會。四是積極組隊參加嘉興交通局、嘉興市勞動和社會保障局、嘉興市總工會組織的“2006年全市營運大客車駕駛員技能比賽”，并獲團體第三名。五是在積極引進外省市大學畢業生的同時，真心幫助他們成長，做到生活上關心，工作上支持。年底舉辦引進人才座談會，聽取他們在工作生活中的意見建議，幫助他們縮短對新環境的適應期。目前，近年來引進的大學生在各自的崗位上已初露才華，為交通職工隊伍素質的提高增添了較大的后勁。

三、以“誠心”傾聽職工建言，廣泛吸納員工智慧

維護職工在各單位民主管理中的知情權、參與權、監督權是“維權”的重要內容，也是滿足職工安全需求、社交需求、尊重需求等的重要方式。為此，我們進一步加強和完善民主管理制度。一是指導局屬各基層工會，健全和完善職工代表大會制度，對關系職工切身利益的重大決策，堅持通過以職代會表決的形式來決定，穩定了職工隊伍，也保證了管理的民主化、規范化。二是建立和健全基層工會對領導的民主評議制度，自覺接受職工代表的監督。如：公路段堅持每年對段領導進行民主評議，對中層干部進行民主測評。三是工會在職工中征集“金點子”，發動職工獻計獻策。如：交通工程公司工會組織開展了以“人人獻計，管理挖潛”為主題的群眾性獻計獻策活動，收到意見建議52件，公司立即采納改進的27件，極大地提高了職工參與公司管理的積極性。

四、以“悅心”豐富職工生活，積極組織文體活動

開展職工文體活動是工會組織的傳統工作和優勢項目，是維護職工利益，調節職工業余生活，滿足職工精神需求的重要工作內容，也是提高職工素質、塑造良好精神面貌的有形抓手。我們注重抓了兩個層面的活動，豐富職工的生活，陶冶職工的情操，提升職工的文化素養

。一是各基層工會利用春節、五一節、國慶節等開展職工喜聞樂見的文體活動。如：征費所的“春節聯歡會”、“首屆征費文化周”、公管所的棋牌賽、公路段與陳山部隊的籃球友誼賽等。二是局工會積極組隊參加___及嘉興市交通聯合工會組織的活動，并努力爭取獲得較好成績。2006年4月，組隊參加了___市總工會舉辦的“全市職工現代腰鼓舞大賽”獲最佳魅力

獎；6月，組隊參加嘉興市交通系統慶祝建黨85周年暨第四屆職工文藝匯演中，參賽的歌伴舞《好車好路》獲銀獎；7月，組隊參加___市第二屆社區文化節舞蹈大賽中獲金獎。還組織職工積極參加___市“十一運會”，取得了行業系統成年組田徑比賽第六名，籃球比賽，普通人群體育鍛煉標準比賽第五名。并借此機會，成立了“___市交通職工籃球隊”，先后與在平的高速公路建設單位、新倉鎮、職業中學、陳山武警中隊等多次舉行籃球友誼賽，切磋球藝，提高水平。12月還參加了市籃協組織的籃球賽獲第四名。

五、以“溫馨”提升職工素質，鞏固完善“創建”成果

交通行業是與人民群眾生活密切相關的行業，交通的形象直接關系到政府的形象，因此，交通的文明創建工作就顯得更加重要，而要提高交通文明服務質量的關鍵是職工的文明素質。為此，我們以開展“建文明班組、創文明崗位、做文明職工”教育活動為契機，倡導溫馨服務，以溫馨服務的理念，提高職工的文明水平，2006年3月，我們及時轉發了市委宣傳部、市總工會《關于開展“建文明班組、創文明崗位、做文明職工”活動的實施意見》，各基層工會，結合本單位的文明創建實際，深入開展“三文明”創建活動，如：局機關工會把“三文明”創建活動與機關創建嘉興市文明單位結合起來；征費所工會把“三文明”創建活動與創建星級收費站、提高職工文明素養結合起來；公路段工會把“三文明”創建活動與創建文明公路結合起來；天龍公司工會把“三文明”創建活動與提高員工素質，促進班組建設結合起來。總之，“三文明”活動的開展有力地促進了交通系統地文明創建工作，年底，我們不僅在各基層工會開展了文明班組、文明崗位、文明職工的評選活動，并計劃在2007年五一節前后表彰，而且在行業文明創建中也獲得許多可喜的成績。局機關順利創建了嘉興市文明單位（已經過公示）；01省道___段順利創建省文明公路；征費所繼東西大道收費站、新埭收費站跨入三星級收費站后今年新廟收費站又跨入三星級收費站的行列，受到省廳的表彰。目前，各基層單位文明創建的積極性得到空前高漲，各基層單位都有文明創建的計劃及其相應措施。

總之，2006年我們在工會工作中，根據不同職工需求，認真維護職工的合法權益，使全系統職工的積極性得到較好的發揮，也體現了交通職工團結一心，合力攻堅的良好精神面貌，取得了較好的成績。經嘉興市交通局考核喜獲優秀單位，___市考核中也可望成為優秀部門，在省廳、嘉興市局條線對公管所、公路段、港航處考核中也均列前茅。

2007年我們將堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習貫徹黨的十六屆六中全會精神，全面貫徹落實科學發展觀，按照“組織起來，切實維權”的工作方針和建設和諧社會的總體要求，緊緊圍繞交通行業“三個服務”，切實履行工會的各項職能，充分發揮交通職工的積極性和創造性，組織動員廣大職工為交通事業的又好又快發展建功立業。根據上述指導思想，交通局工會工作的總體思路是：圍繞做好“三個服務”，努力做到五個“新”。“三個服務”就是服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行。五個“新”就是突出抓好以開展“三文明”活動為載體的文明創建工作，在交通職工隊伍素質上有新提升；突出抓好交通特色的勞動競賽活動，在發揮廣大職工為交通又好又快發展上有新作為；突出抓好建立健全基層工會組織制度建設，在激發基層工會活力上有新建樹；突出抓好職工民主管理機制建設，在工會維權上有新突破；突出抓好職工文體活動，在交通文化建設上有新提高。

2007年2月11日

《市交通局工會工作總結》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀市交通局工會工作總結。

第五篇：市交通局2009老干部工作總結

2009年，在市委老干部局的關心和指導下，我局老干部工作有序開展。按照市委老干部局《關于認真總結2009年工作及早安排謀劃2009年工作的通知》（××委老〔2009〕22號）要求，現就我局2009年開展老干部工作情況總結如下，并就2009年老干部工作做出初步安排。

一、2009年老干部工作情況

（一）加強組織建

設，層層落實責任

1、局黨委十分重視老干部工作，落實了老干部工作領導負責制，并納入了黨委及行政工作的重要議事日程；市交通局老干部工作由黨委書記、局長親××負責，常務副局長具體分管，人事教育科為老干部工作部門，人事教育科工作人員為老干部工作兼職工作人員，我局機構改革后部門精簡了，人員減少了，但從事老干部工作的力量未減少，工作力度未減弱。每年局黨委都要研究老干部活動安排及經費問題，并將老干部工作納入了局的目標任務進行考核。

2、調整了領導干部聯系離休干部分工，從市交通局黨委書記、局長到各黨委委員、副局長均分別聯系了一名老干部。局長帶頭，一年不少于2次到離休干部家中走訪看望；老干部工作人員做到不少于4次到離休干部家中走訪、看望。

（二）加強理論學習，落實政治待遇

1、我局嚴格執行市委有關文件精神，建立了老干部學習制度，除定期每月5日學習外，還不定期地進行政治、經濟、形勢等方面的學習。凡是有規定傳閱的文件、材料，我們都及時通知了本人，特別是涉及離退休職工待遇方面的文件均及時向他們傳達；應參加的學習也通知本人來局與機關職工一起進行學習；凡是上級有要求的外出考察學習、參觀、培訓等各種活動，支持他們在本人身體狀況允許的情況下參加，并在經費上給予了保障；凡交通有重要會議、重大活動，如召開交通工作會、表彰會、時事報告、行風檢查、發展規劃制定、領導干部考核等，都邀請了老干部代表參加。

2、我局平時注意隨時收集老干部意見；每年春節、重陽節等重大節日，我局都要召開系統離休干部、退休縣級干部及機關退休職工座談會，聽取老干部對交通工作及老干工作的意見建議；在座談會上局主要領導要向老同志通報交通發展、交通改革、重點工程、主要工作、事業單位機構改革、領導干部班子調整、交通的發展思路等情況。

3、交通局機關建立了離退休黨支部，所屬事業單位也都相應建有離退休黨支部。離退休黨支部活動正常，認真組織黨員學習中央精神，了解時事政治；為離退休支部訂了報刊、雜志，發放學習資料；落實了黨支部活動經費；堅持了每月5日（節假日順延）黨員組織生活，“七一”黨的知識競賽等活動。

4、認真落實老干部報刊訂閱，為每位離休干部、退休縣級以上干部訂閱了二報一刊，即《四川日報》或《××日報本文來源：公務員在線http://www.tmdps.cn》、《晚霞報》和《晚霞雜志》，為每位科級及以下退休人員訂閱《晚霞報》，還用××留黨費為老干部每人訂閱了《四川黨建》和《黨員文摘》雜志。

6、聘請了老干部為黨風巡視員、行風監督員、技術顧問、工程監理等，為交通事業發揮余熱。

（三）豐富活動內容，提高生活品質

1、局機關及市屬交通企事業單位都按規定參加了離退休干部的養老保險和醫療保險統籌。

2、局機關及其事業單位都按時足額交納了離休干部的養老保險和醫療保險統籌金。

3、局機關及事業單位都按政策規定對離休干部發放各種補貼，無拖欠。

4、按照市委老干局的布置，縣級以上老干部每兩年體檢一次，我局不僅進行了落實，還××籌資金，按照統一標準組織局機關全體退休干部職工進行了健康體檢。

5、堅持了春節、國慶、重陽節局領導對老干部進行走訪慰問制度；老干部生病、住院做到了及時看望慰問；對長期或多次住院的老干部多次前往看望。

6、保證了老干部每季度一次的室外活動；每逢重大節日，如：春節、“三八”婦女節、“五一”國際勞動節、“七一”、重陽節等，均舉辦了多種形式的活動，豐富了老干部晚年生活，提高了生活品質。

7、積極支持老干部參加市區組織的文化體育活動，倡導健康的生活方式。組建了老年門球隊，搞好后勤保障工作。每年，交通系統老年門球隊都要參加省交通廳舉辦的全省交通系統老年運動會、市區組織的門球比賽，出臺了《老年門球隊參賽辦法》，對門球隊參加各項比賽取得名次的進行物質獎勵；每年為門球隊開展訓練租用場，支付場地費、提供比賽、活動經費達一萬余元。

（四）緊密結合形勢，參與重大社會活動

5.12汶川大地震后，我局退休干部職工積極行動起來，踴躍為災區捐款，共捐款4900元。他們中有的退休后定居在外省、主動打電話回來要求捐款；有的生病在床、