第一篇：市交通局三力建設工作總結

**市交通局2008年“三力建設”工作總結

2008年，市交通局“三力建設”工作在市委政府的正確領導下，在各級各部門的通力協作和全局干部職工的共同努力下，認真按照《中共**市委關于開展“凝聚力、創新力、執行力”建設的實施意見》（潞發〔2007〕12號）、中共**市委辦公室、**市人民政府辦公室關于印發《**市“三力建

設”2008年主要工作目標及任務分解的通知》（潞辦發〔2007〕28號）要求，結合全市交通工作實際，真抓實干，攻堅克難，圓滿完成了市委政府下達的各項工作任務，促進了我市農村公路建設事業又好又快發展。現將工作開展情況總結如下：

一、主要措施和成效

（一）加強組織領導，形成齊抓共管工作格局。我局高度重視“三力建設”工作，把此項工作作為全面貫徹落實科學發展觀，促進全市交通科學發展的重要內容來抓緊抓好。調整充實了“三力建設”工作領導小組，制訂了《**市交通局2008年“三力建設”實施方案》。建立了主要領導負總責，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的工作機制，全局上下形成了講團結、求創新、抓發展的良好工作格局，為“三力建設”工作的順利開展打下了堅實的基礎。

（二）明確工作重點，強化“三力建設”工作責任。結合“三力建設”工作要求和各股室的工作職能，制定了《**市交通局2008年“三力建設”主要工作目標及任務分解表》，把市委、政府安排的年度工作任務、本單位的年度工作目標和其它需要解決的問題進一步細化、量化，明確了責任人和具體落實人。制定了《**市交通局2008年“三力建設”實施方案》，確定了督促檢查措施和考核辦法，建立和完善了權責明晰、獎懲分明的考核激勵機制和團結干事、創新有為的運行機制，進一步增強了干部職工的責任感，充分調動了工作積極性，有效推進了各項工作的順利開展。

（三）加強團結協作，凝心聚力促進各項工作健康發展。我局始終把團結放在班子建設的首位，始終把緊緊圍繞全市工作大局，加快農村公路建設步伐，振興我市交通建設事業作為共同的目標和己任，大家心往一處想，勁往一處使，團結干事，共謀發展。

1.認真貫徹落實民主集中制。對人事任免、工程建設、評先評優等重大事項，堅持集體討論、會議決定。堅持“工程由哪個施工隊來做，個人說了不算，必須經過公開招投標來決定”的原則，局領導不插手、不干涉。班子成員始終能做到大事講原則，小事講風格，重大問題集體決定。

2.加強干部隊伍建設。一是選派骨干到昆明等地參加學習培訓69人次，鼓勵干部職工加強學習、提高學歷和文化素質；二是把工作能力強、責任心強、工作積極主動、敢為人先的干部，調整到局各股室任負責人，今年5月新任股室負責人4人；三是努力拓展干部職工發展空間，積極為黨組織輸送優秀人才，今年有2人通過公推公選被提拔為副科級干部；四是積極組織干部職工開展健康有益的集體活動。利用節假日組織干部職工及家屬開展撲克比賽、組織球隊與芒市城區相關部門開展籃球和足球友誼賽、組織人員參加市級相關部門組織的健步走等活動。今年在市公路養護公司辦起了“職工之家”，不定時地組織干部職工開展活動，豐富了干部職工的業余生活，增進了團結，調動了工作積極性，促進全體干部職工以良好的精神風貌投入到交通建設各項工作中

3.多措并舉，形成農村公路建設合力。

一是在市級財政比較困難的情況下，積極向市委政府領導匯報省廳關于農村公路建設的鼓勵政策、加快交通基礎設施建設的長遠意義，爭取市級財政最大限度落實配套資金。2008年市級財政拼配資金到位500萬元。

二是加強協調，挖掘沿線鄉鎮政府的投資潛力。如江東鄉、五岔路鄉為了籌集更多的資金來彌補通鄉油路建設資金的不足，向本鄉鎮在州、市、鄉工作的干部職工及個體戶、企業發出捐資倡議，共為通鄉油路建設籌集資金11萬余元。

三是在農村公路建設中堅持 “誰積極主動就先支持誰”的原則，努力激發農民群眾修路、養路、護路的熱情。我局在公路建設資金嚴重不足的情況下，想盡一切辦法支持群眾修建村社、村組道路，2008年補助勐戛鎮大新寨小石橋村、江東鄉大水井村等幾十個村委會修建村社、村組道路資金、水泥、水泥管等折資12.32萬元。通過各種形式的宣傳發動，群眾的思想認識得到了根本性改變，從“要我修路”轉變到“我要修路”，積極采取村民“一事一議”等民主方法籌資籌勞，一些村寨主動向我局作出支持修路的承諾，如下東、河心廠、中東、毛講等20多個村組的群眾聯名簽訂責任書，保證修路占用沿線土地、農作物及砂石料場等不要政府補償。農民群眾主動改善交通條件的強烈愿望轉化成為加快公路建設的強大動力，一年來，群眾投工投勞折資405.36萬元，最大限度地減輕了資金缺乏的壓力，確保了公路建設項目的順利實施。

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第二篇：市交通局2008年三力建設工作總結（定稿）

**市交通局2008年“三力建設”工作總結

2008年，市交通局“三力建設”工作在市委政府的正確領導下，在各級各部門的通力協作和全局干部職工的共同努力下，認真按照《中共**市委關于開展“凝聚力、創新力、執行力”建設的實施意見》（潞發〔2007〕12號）、中共**市委辦公室、**市人民政府辦公室關于印發《**市“三

力建設”2008年主要工作目標及任務分解的通知》（潞辦發〔2007〕28號）要求，結合全市交通工作實際，真抓實干，攻堅克難，圓滿完成了市委政府下達的各項工作任務，促進了我市農村公路建設事業又好又快發展。現將工作開展情況總結如下：

一、主要措施和成效

（一）加強組織領導，形成齊抓共管工作格局。我局高度重視“三力建設”工作，把此項工作作為全面貫徹落實科學發展觀，促進全市交通科學發展的重要內容來抓緊抓好。調整充實了“三力建設”工作領導小組，制訂了《**市交通局2008年“三力建設”實施方案》。建立了主要領導負總責，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的工作機制，全局上下形成了講團結、求創新、抓發展的良好工作格局，為“三力建設”工作的順利開展打下了堅實的基礎。

（二）明確工作重點，強化“三力建設”工作責任。結合“三力建設”工作要求和各股室的工作職能，制定了《**市交通局2008年“三力建設”主要工作目標及任務分解表》，把市委、政府安排的工作任務、本單位的工作目標和其它需要解決的問題進一步細化、量化，明確了責任人和具體落實人。制定了《**市交通局2008年“三力建設”實施方案》，確定了督促檢查措施和考核辦法，建立和完善了權責明晰、獎懲分明的考核激勵機制和團結干事、創新有為的運行機制，進一步增強了干部職工的責任感，充分調動了工作積極性，有效推進了各項工作的順利開展。

（三）加強團結協作，凝心聚力促進各項工作健康發展。我局始終把團結放在班子建設的首位，始終把緊緊圍繞全市工作大局，加快農村公路建設步伐，振興我市交通建設事業作為共同的目標和己任，大家心往一處想，勁往一處使，團結干事，共謀發展。

1.認真貫徹落實民主集中制。對人事任免、工程建設、評先評優等重大事項，堅持集體討論、會議決定。堅持“工程由哪個施工隊來做，個人說了不算，必須經過公開招投標來決定”的原則，局領導不插手、不干涉。班子成員始終能做到大事講原則，小事講風格，重大問題集體決定。

2.加強干部隊伍建設。一是選派骨干到昆明等地參加學習培訓69人次，鼓勵干部職工加強學習、提高學歷和文化素質；二是把工作能力強、責任心強、工作積極主動、敢為人先的干部，調整到局各股室任負責人，今年5月新任股室負責人4人；三是努力拓展干部職工發展空間，積極為黨組織輸送優秀人才，今年有2人通過公推公選被提拔為副科級干部；四是積極組織干部職工開展健康有益的集體活動。利用節假日組織干部職工及家屬開展撲克比賽、組織球隊與芒市城區相關部門開展籃球和足球友誼賽、組織人員參加市級相關部門組織的健步走等活動。今年在市公路養護公司辦起了“職工之家”，不定時地組織干部職工開展活動，豐富了干部職工的業余生活，增進了團結，調動了工作積極性，促進全體干部職工以良好的精神風貌投入到交通建設各項工作中

3.多措并舉，形成農村公路建設合力。

一是在市級財政比較困難的情況下，積極向市委政府領導匯報省廳關于農村公路建設的鼓勵政策、加快交通基礎設施建設的長遠意義，爭取市級財政最大限度落實配套資金。2008年市級財政拼配資金到位500萬元。

二是加強協調，挖掘沿線鄉鎮政府的投資潛力。如江東鄉、五岔路鄉為了籌集更多的資金來彌補通鄉油路建設資金的不足，向本鄉鎮在州、市、鄉工作的干部職工及個體戶、企業發出捐資倡議，共為通鄉油路建設籌集資金11萬余元。

三是在農村公路建設中堅持“誰積極主動就先支持誰”的原則，努力激發農民群眾修路、養路、護路的熱情。我局在公路建設資金嚴重不足的情況下，想盡一切辦法支持群眾修建村社、村組道路，2008年補助勐戛鎮大新寨小石橋村、江東鄉大水井村等幾十個村委會修建村社、村組道路資金、水泥、水泥管等折資12.32萬元。通過各種形式的宣傳發動，群眾的思想認識得到了根本性改變，從“要我修路”轉變到“我要修路”，積極采取村民“一事一議”等民主方法籌資籌勞，一些村寨主動向我局作出支持修路的承諾，如下東、河心廠、中東、毛講等20多個村組的群眾聯名簽訂責任書，保證修路占用沿線土地、農作物及砂石料場等不要政府補償。農民群眾主動改善交通條件的強烈愿望轉化成為加快公路建設的強大動力，一年來，群眾投工投勞折資405.36萬元，最大限度地減輕了資金缺乏的壓力，確保了公路建設項目的順利實施。

（三）創新工作思路，推動全市交通科學發展。

1.創新環境。一是注重加強干部職工的思想道德建設，制定了《**市交通局學習制度》，每月一次組織干部職工認真學習黨的路線方針政策、“十七大”、《勞動法》及市委政府的各種文件精神；二是局班子在“壓任務”的同時，注重做好干部職工的思想教育工作，加強溝通交流，確保干部職

工思想穩定。三是把“實行考勤和工作日志自行登記制度”作為推行“三項制度”工作的重要手段，著力加強干部職工作風建設，提高干部隊伍整體素質。成立了領導小組，制定了實施方案，制作了《**市交通局考勤和工作日志登記冊》，從9月1日起，實行考勤和工作日志自行登記制度。每年的12月底組成考核小組對各股室的工作作風和工作任務完成情況進行檢查考評，考評結果作為年終評先評優的重要依據和對干部職工全面評價的重要標準。此項制度的實行，有效轉變了工作作風，有力激發了干部職工的工作激情，大家在做好本職工作的同時，團結協作、互相幫助，有力推動了各項工作的順利開展。

2．創新行為。

（1）大膽運用新工藝、新技術。為加強成熟科技成果和先進實用新技術、新材料、新工藝的推廣運用，今年8月5日，局長帶領單位技術骨干，養護公司負責人、技術人員到文山州丘北縣、昆明地區宜良縣考察學習水泥混凝土預制塊路面的成功做法，經認真分析研究，認為水泥混凝土預制塊路面具有經濟適用、施工工藝簡單、養護成本低、路面平整度好、抗滑性好的優點，經報請州交通局、市委政府同意后，按照省交通廳提出的道路多等級、路面多樣化的標準，將法帕至遮放公路作為水泥混凝土預制塊路面的試驗示范路，并于2008年11月18日開工建設，以新工藝、新技術推進農村公路建設又好又快發展。（本項工作在全州領先）

（2）開展“星級文明中巴車”創建活動。結合全市交通客運行業實際進行認真分析研究后，確定了符合我市交通客運現狀的新做法，即以打造“**汽車客運”行業服務品牌為目標，以**市康利客運有限責任公司為試點，在全市汽車客運行業開展“星級文明中巴車”創建活動。“康利公司”按照創建活動要求達到的基本標準，認真做好低價承運農村學生上學的工作，于每個星期五下午派出4輛中巴車到遮放中學、星期天下午派出4輛中巴車到戛中江橋接送沿線學生，收取車費3元/人（原票價5元/人）。每個月接送學生6080余人，在票價上給予優惠共計1萬多元。（本項工作屬全州首創）

（3）有效整合工程監管力量。我局在專業技術人員不足的情況下，充分利用現有人力資源，對工程監管力量進行全面整合。成立了1個項目督查組，由局長任組長，分管工程的副局長任技術總負責人，對全市新建、續建的農村公路建設質量、安全生產、資金使用管理進行全面監管，并承擔主要責任；分設4個農村公路建設管理小組，由其它班子成員分任小組長，技術人員任技術負責人，相關工作人員和鄉鎮交通管理所人員為成員，對新建、續建的農村公路建設質量、安全生產、資金使用管理分片區實行監管，并承擔主要責任。工程建設監管力量的加強，確保了工程施工質量，有效控制了工期和費用，提高了資金使用效益及工程管理水平。（本項工作屬全州獨創）

（4）路政管理探索出新舉措。“十一五”以來，在市委、政府和上級主管部門的關心支持下，我市農村公路建設步伐明顯加快，目前全市納入管養的農村公路里程已達1480公里，而我局路政管理所僅有執法人員3人。針對農村公路分布廣、線路長、任務重，而路政管理人員少、經費裝備嚴重不足、車輛超限超載現象突出、路面破壞嚴重的現狀，我局就如何加強農村公路路政管理工作，確保農村公路完好暢通進行了認真研究，探索出了符合農村公路路政管理實際的新舉措，即在公路沿線村寨聘請責任心強、能力強的群眾為路政協管員，協助路政所加強路政管理工作，強化農村公路超限超載治理，這一舉措從源頭上根治了農村公路超限治理難的問題，彌補了路政管理工作的不足,有效改善了農村公路通行條件，確保了農村公路安全暢通。（本項工作屬全省首創）

（5）改進公路建設項目管理工作。制定出臺了《**市農村公路建設項目管理有關規定和要求》，從九個方面對公路建設中的有關事宜作了明確規定，對達不到工程質量規定的按施工合同條款處罰，對工程建設的每一個環節嚴格把關，做到實事求是，堅決杜絕“豆腐渣工程”，確保了工程質量和安全生產。今年我局實施的公路建設項目，無一起安全生產事故和質量事故。

（6）發放廉政警示牌。為切實抓好黨員干部的作風建設，進一步增強廣大交通干部的廉潔自律意識，提高拒腐防變能力，我局在4月10日召開的全市交通系統廉政工作會議上，向班子成員、各股室及下屬單位負責人發放了廉政警示牌，警醒各位領導干部要始終保持清醒的頭腦，做到自重、自省、自警、自律。

（四）強化執行力，圓滿完成農村公路建設工作任務。今年由于雨季長、燃油緊缺、資金不足等因素，嚴重影響了農村公路建設的進度，為了確保各項目標任務的順利完成，我局突出強化執行力，全局干部職工在班子成員的帶領下，放棄了周末休息時間和正常休假，加班加點到施工現場進行監督檢查，嚴把工程質量關，積極為施工單位解決工程建設中的實際困難，確保了農村公路建設項目的順利實施。截止2008年12月15日,共完成農村公路建設投資5371.92萬元，完成市下達任務3837萬元的140%，比去年同期的4437萬元增加934.92萬元，增長21.07％。

1.市委、政府下達的19項目標任務完成情況

（1）實施通暢工程113.05公里，其中：軒五通鄉油路40.05公里；法帕至遮放公路作為水泥混凝土預制塊路面的試驗示范路于11月18日開工建設，全長73公里。

完成市委政府下達任務“實施通暢工程40公里”的280%。

（2）12條116公里通達工程截止2008年5月底全部完工，完成總投資1468.2785萬元,2008年完成投資617萬元。完成任務“實施通達工程116公里”的100%。

（3）完成6個未通自然村公路建設，投資430萬元，完成任務“完成7個未通自然村公路建設”的86%。

原因：市委政府2008年3月5日在平河村委會召開的現場辦公會中，明確全市7個未通公路自然村公路的建設資金660萬元由市財政局負責解決，目前，該建設資金沒有到位。因此，芒市鎮回賢村委會黑魚溝自然村公路無建設資金，無法開工建設。

（4）完成勐煥景觀大橋工程可行性研究報告和施工圖設計一二階段評審工作；邊境環線公路、芒市至象達公路工程可行性研究報告和評審工作；完成中山隔界洼-畹町邊防公路、勐穩-中山、遮放-五岔路等3條通鄉油路的工程可行性研究報告，并通過了省發改委的評審。完成任務的200%。

（5）拉懷至河心場公路等6條88公里的通達工程于2008年3月底開工建設，計劃2008年12月30日完工。完成任務“力爭完成6條88公里通達工程建設”的85%。

（6）投資253。3萬元完成了賴南一二隊、幫馬、南育河、呂英等16個20公里新農村道路建設，完成任務“完成16個20公里新農村道路建設”的100%。

（7）弄么（風平）至法帕彈石公路于2008年5月完工，完成任務的100%。

（8）完成勐穩至芒丙通鄉油路工程可行性研究報告；法帕至遮放通鄉油路作為水泥混凝土預制塊路面的試驗示范路于11月18日開工建設；遮放至五岔路通鄉油路前期工作已完成，現進入測設階段；三臺山紫膠園埡口至勐丹通鄉油路已于2008年10月12日進行公開招投標，預計年內開工建設；完成邊境環線公路的工程可行性研究報告和評審工作，現已進入測設階段。

完成任務“落實5條238.8公里的通鄉油路項目”的120%。

（9）完成勐穩至芒丙通鄉油路工程可行性研究報告。完成任務的100%。

（10）完成**至龍陵象達公路的工程可行性研究報告和評審工作，現已進入測設階段。完成任務“年內啟動**至龍陵象達公路建設工程”的70%。

原因：該路全長29公里，預計總投資6740萬元。由于工程投資較大，未能得到立項，無項目啟動資金，因此未能在年內開工建設。

（11）截止2008年12月，軒五通鄉油路累計完成投資3460萬元，其中：2008年完成工程投資2300萬元，補償征地拆遷款360萬元。完成任務“2000萬元”的133%。

（12）上東-平河公路于2008年6月25日完工，工程總投資520萬元，2008年完成投資300萬元。完成任務“300萬元”的100%。

（13）西山至崩強公路于2008年5月完工，工程總投資130萬元，2008年完成投資50萬元。完成任務“50萬元”的100%。

（14）五岔路打靶場-紅丘河公路于2008年5月完工，工程總投資130萬元，2008年完成投資50萬元。完成任務“50萬元”的100%。

（15）五家寨-龍江橋公路于2008年6月完工，工程總投資197萬元，2008年完成投資100萬元。完成任務的100%。

（16）中山小青河-木城坡公路于2008年5月完工，工程總投資190萬元，2008年完成投資90萬元。完成任務的“90萬元”的100%。

（17）允冒至上翁角公路于2008年4月完工，工程總投資111萬元，2008年完成投資20萬元。完成任務“20萬元”的100%。

（18）弄么-法帕彈石公路于2008年5月完工，完成投資100萬元。完成任務“100萬元”的100%。

（19）完成通達工程投資986萬元。其中：完成2007年追加計劃拉懷至河心場公路等6條88公里通達工程建設投資693萬元；完成2008年正常下達計劃戛中大橋至允廣公路等6條99公里通達工程建設投資293萬元。完成任務“完成通達工程投資1134萬元”的87%。

原因:工程尚未完工。

2.自定目標任務完成情況。

按照市委、政府提出的“自加壓力、勇于爭先、爭創一流”的要求，我局在認真完成市委政府下達目標任務的基礎上，根據全市農村公路建設實際，創新工作方法，加大執行力度，積極向上爭取建設項目，充分調動群眾修建公路的積極性，多渠道籌措農村公路建設資金，加大農村公路建設。

（1）于2008年5月完成了德宏孔雀湖文化體育康樂谷西線公路3.9公里的勘察設計工作，完成自定任務的100%。

（2）完成了勐戛鎮楊梅樹橋至芒號公路等20條292.5公里通達工程的勘察設計工作，完成自定任務的100%。

（3）投資67.5萬元完成2條自然村公路建設，其中：西山營盤村委會崩洞村彈石路1.9公里投資34萬元；營盤村彈石路2公里投資33.5萬元，完成自定任務的200%。

（4）開工建設戛中大橋至允廣公路等6條99公里通達工程，截止12月完成投資293萬元，完成自定任務“力爭開工建設4條41公里通達工程”的150%。

（5）投入資金399.4萬元完成農村公路的大中修工程和日常養護任務,其中：投入資金218.9萬元完成2008年大中修工程5項；投入資金180.5萬元完成農村公路小修保養及水毀工作。完成自定任務的108%。

3.其它臨時性建設任務完成情況。

（1）完成市委政府臨時安排的帕底—等崗公路、弄相新寨公路的測設工作。工程于11月15日開工建設，截止12月完成投資40萬元。

（2）完成市人大臨時安排的五岔路鄉核桃洼—盧仰公路的測設工作。

（3）完成市委政府臨時安排的華僑農場帕底分場一隊進村道路的測設工作，工程于12月3日開工建設。

（五）深化養護體制改革。我市納入管理養護的農村公路135條1480.701公里，其中縣道14條359.123公里，鄉道79條820.109公里，村道42條301.469公里；瀝青（混凝土）路面5.983公里，彈石路面232.42公里，砂石路面691.826公里，無路面550.472公里。主要的做法：一是進一步細化鄉鎮交通管理所的職能，加強對管理段人員、管理所人員培訓和技術指導，集中組織培訓了1次，分片培訓5次。二是探索養護管理方法。改變過去靠當地群眾養護的方法，對一部分組織能力強、條件成熟的村委會和村民小組直接與鄉鎮交通管理所簽定養護合同，直接參與養護。三是組織養護段、運安股、路政所、勘察設計隊對轄區內的農村公路進行專項調查。通過努力，完成了全市未列入養護153條 513.306公里的農村公路專項調查，為今后爭取更多的養護資金提供了依據。四是抓好農村公路日常養護和小修保養工作。全年發放養護管理資金125萬元，修補路肩0.75萬平方米，返修彈石路面0.04萬平方米、砂石路面0.78萬平方米，撒彈石路面嵌縫砂47.72萬平方米，清理邊溝455公里，設置警示標志標牌46塊。較大程度地提高了養護質量，提高了農村公路的通行質量和行車效益。五是切實抓好農村公路大中修工程項目的實施。在抓緊抓好2007年大中修工程項目掃尾工作的基礎上，認真實施2008年大中修工程項目和小修保養工作。一年來，共投入養護資金399.4萬元，其中小修保養180.5萬元,大中修218.9萬元。六是抓好水毀搶險工作，確保農村公路安全暢通。共清除水毀坍方11.85萬立方米，返修涵洞7道，增設涵洞45道/246米，填補路基缺口0.55萬立方米，投入搶險資金15萬元。七是加強養護資金的管理，確保養護資金的使用安全，對養護資金實行專款專用，專戶管理。八是積極參與全州養護大檢查，2008年我市農村公路養護工作取得好成績，好路率為73％，排名全州前列。

（六）加強安全運輸管理。2008年，**共有道路運輸經營業戶2875戶，其中，道路旅客運輸經營業戶177戶(含4個出租車公司)。全市有一級客運站1個、二級客運站1個、四級客運站1個、五級客運站3個（其中遮放站待運行）。擁有營運線路60條，其中，縣內36條、縣際9條、市際13條、省際2條。班線載客汽車331輛，其中，農村客運車輛145輛，線路43條。旅游車47輛，出租車378輛，普通載貨營運汽車2577輛(含貨三輪摩托、拖拉機、農用車)，危險運輸車輛113輛。1－10月共實現運輸生產產值4756萬元，其中，客運業產值725萬元，貨運業產值1237萬元，維修業產值1955萬元，駕培產值410萬元，出租車產值429萬元。采取的主要措施：

一是堅持以“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，緊緊圍繞安全生產“隱患治理年”的總體部署，始終把道路交通安全工作納入重要議事日程。奧運期間成立了**市交通局反恐和處理邪教領導小組，制定了《反恐和處理邪教應急預案》、《安全事故應急救援預案》。節假日、雨季期間等特殊時期安排了帶班領導、值班人員和值班車輛，實行24小時值班制度。

二是加強安全教育，5月9日-16日，召集市運政管理所，芒市地區5家出租車公司、3家運輸企業、6個農村客運車隊、局各股室負責人及6家施工企業負責人召開安全生產、反恐工作會議，安排部署反恐工作任務，切實落實企業的主體責任。

三是嚴把市場準入關，依法行政，嚴格行政許可審批。嚴格按照《行政許可法》等相關法律、法規的要求進行審批。1－10月共許可新增客運線路1條，許可新增班線客運車輛4輛，許可變更班線客運車輛33輛，許可新增貨運車輛428輛，許可新增汽車維修三類2戶，摩托車維修二類4戶，許可新增洗車場1戶，貨運信息配載1戶。

四是加大對運輸企業、車輛、駕駛員、道路等各個環節安全隱患排查治理力度，對查出的問題及時進行整改，做到排查不留死角，整治不留后患。春運期間，由我局牽頭，交警、農業局、安監局組成檢查組開展春運大檢查，排查并整改了許多問題。5月14日、6月18日-20日，結合安全生產百日督查專項行動，配合州交通局、市交警隊加強對運輸企業的督促檢查。督促道路運輸企業加強對車輛、駕駛員的管理，確保運輸安全，按照上級有關規定要求營運車輛安裝GPS終端，現在長途客車、東驛物流的危險貨物運輸車輛、旅游公司的客運車輛已經安裝了GPS終端222臺。一年來，沒有發生重大安全事故。

（七）加強路政執法力度。

1.整合海事、路政執法隊伍，按照“有法可依、有法必依、以人為本、執法為民”的原則，加強對《公路法》、《云南省路政管理條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》等法律法規的宣傳。利用各種時機、場合，向群眾發放宣傳資料2000余份，粘貼宣傳標語1200多條，發放路政《通告》74份，樹立永久性宣傳標牌32塊。

2.加大上路巡查和路政案件的查處力度。本著“教育為主，處罰為輔”的原則，加大對公路違法行為的查處力度。截止12月，共查處路政案件53起，辦理行政許可19起，處罰1起，收取公路賠償金90240元。

3.積極與林業、水利等相關部門溝通、協調，充分發揮各鄉鎮交通管理所的職能作用，做好公路兩側建筑控制區的管理工作。全年共協調搬遷自來水管6700米，電線桿28棵，通信線桿31棵，依法取締石灰窯6個，磚瓦廠4個，非法采沙點3個，非法采石點2個，木材加工廠11個。

4.認真開展車輛限超限載治理的檢查、整治工作，在全市聘請了80個農村公路的“路政協管員”，組織和發動群眾對轄區內的農村公路進行超限運輸管理，對超限運輸造成公路損壞的采取處罰或禁止通行措施，有效保護了公路路產路權，確保了道路的安全暢通。

（八）交通戰備工作穩步推進。加強對國防知識的宣傳，調整充實交戰辦工作人員，制定了工作計劃、方案，認真調查全市道路運行狀況、運力狀況，對戰備基礎設施情況做到底數清、情況明。組建了以局長為連長，總支書記為指導員的3個180人交通戰備保障分隊，完成了民兵編組任務。各種數據資料完善齊全，交通戰備物資儲備和專業保障隊伍得到落實，配備公路養護、維護機械4臺，專業養護人員10名。圓滿完成了2008的交通戰備動員工作。

（九）加強地方海事工作。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真履行水上交通運輸安全監管職責。利用“春運”、“五·一”、“六月安全月”、“汛期”，“十一黃金周”和奧運安保的有利時機多次深入到渡口、水庫宣傳海事方面的法律法規。認真落實船舶管理責任承包制度，加強渡口安檢監督管理，簽訂了市、鄉、村、渡船四級安全承包責任書，簽訂率達100％，并進行督促檢查。投資58037元，完成了芒丙渡口的改造工作。開展了內河航道養護和管理發展綱要貫徹執行情況檢查和水路運輸量專項調查前期工作，完成了全國第三次港口普查基礎數據的調查和填報工作，完成州地方海事局交辦的各項任務。

（十）平安建設成效顯著。按照年初與市委政府簽訂的目標責任書要求，把責任量化、細化到各股室、出租戶和施工企業、干部職工，分別簽訂《綜治維穩目標管理責任書》、《消防安全目標管理責任書》、《出租戶綜治維穩目標管理責任書》和《禁毒防艾責任書》共計53份。加強民族政策宣傳及矛盾排查工作。制定反恐、安全生產等各種應急預案，加大檢查力度。加強對住戶、出租戶的管理和平安家庭、平安股室的創建力度，對2007年評選出的“五好文明家庭”、“平安樓院”進行了復核，復核的情況比較滿意，均為合格。在禁防掛鉤點賴南村新增“平安家庭”8戶，平安家庭累計394戶。做好群眾來信來訪和代表答復工作，2008年我局共收到人大代表建議61件，政協委員提案29件，來信來訪件8件，根據要求我局指定專人具體負責落實，堅持“先面商后答復、不面商不答復”的原則，把代表建議和政協委員提案做細做實，完成了90件建議、提案和8件信訪件答復，做到了件件有回音、事事有答復，代表及信訪人對答復較為滿意。積極參加“十單位聯防”，上繳聯防經費3500元，為“見義勇為”捐資2000元。全局黨員干部充分發揮“一方有難、八方支援”的優良傳統，積極向“5·12”四川汶川縣地震災區人民獻血、捐款，共捐款19921元（其中，特殊黨費4851元）；為困難職工張叢政捐款3180元；為盈江“8·20”、“8·21”地震捐款2230元；為禁毒防艾捐款3170元。加強老干、工會、婦女工作，切實執行黨政領導聯系老干部工作制度，組織老干部、婦女參加健康知識講座1次，向老干部通報單位工作情況2次，足額發放老干部的退休費和各項補貼。組織工會成員開展籃球賽3場次、足球活動5次、健步走活動2次。加強保密工作，涉密人員與局領導簽訂《保密責任書》15份，明確專人具體負責文件交換、文檔管理，對涉密人員、電腦嚴格要求，嚴禁涉密電腦連接互聯網，加設開機密碼，做到專人專機專用，嚴禁把文件帶出單位，機密類文件嚴禁復印，配合公安機關做好特殊崗位人員的登記管理工作，確保國家秘密不泄漏。加強消防安全培訓，增強消防意識。邀請消防隊員到我局講課2次，認真做好單位、運輸企業、施工企業的消防安全檢查，對存在隱患的及時進行整改。半年來，單位內部未發生偷盜治安案件，未發生火災事故，轄區內社會治安狀況良好。

（十一）禁毒防艾與新農村道路建設取得成效。根據州市禁防工作要求，我局把禁防工作作為第一政治責任抓緊抓好，切實把禁防工作與芒海鎮社會主義新農村建設相結合，較好地推進禁防工作與新農村工作順利開展。進一步加大宣傳力度，聘用了7名信息宣傳員，完成全村461戶的入戶宣傳2次，發放宣傳資料4600份，走訪吸毒人員家庭86人次、艾滋病家庭23人次，組織信息宣傳員培訓2次，組織民兵平安護衛隊培訓2次152人次，參訓率達100％；動員18名孕產婦進行了自愿咨詢檢測；播放《防范新型毒品的危害》及交通安全教育片共10場次；發放避孕套350只。完成賴南轄區內的吸毒人員的重新核實，對吸毒人員做到底數清、情況明。配合衛生部門做好艾滋病患者的檢測、關愛工作。賴南村在冊吸毒人員76人，其中，死亡13人，戒斷三年以上的28人，勞教勞改6人，下落不明1人，現有吸毒人員28人（其中，強制戒毒8人，戒斷2年以下的8人，戒斷1年以下的9人，其他3人）。HIV/AIDS累計報告數14人，其中，死亡1人，重登1人，查無此人1人。按受抗病毒治療4人。開展尿檢76人次。組織民兵平安護衛隊配合公安機關開展收控活動5次，抓獲5名吸毒人員。同時發動群眾積極投身社會主義新農村道路建設，多方籌資90萬元，幫助芒海鎮賴南一二隊、南育河等9個村民小組修建道路10.71公里（其中，彈石路面9.51公里，水泥路面1.2公里）。向上爭取資金建設沼氣池3戶，種植茶葉446.4畝、核桃1273多株、澳洲堅果13592株、甘蔗162.4畝。為芒海鎮的經濟社會發展起到了極大的推動作用。

（十二）加強黨風廉政建設。堅持廉政建設工作與交通建設工作同步研究、任務同步下達、目標同步簽訂、考核同步落實。在4月10日召開的全市交通系統黨風廉政建設工作會議上，分別與各股室、施工單位負責人簽訂了《**市交通局黨風廉政建設責任書》，組織全體干部職工、施工企業負責人到市看守所開展警示教育，聽取了在押人員的懺悔錄，干部職工深受教育，對提高干部的拒腐防變、廉潔自律能力起到非常重要的作用。年內班子成員沒有發生任何違紀違法行為，干部職工中無吸毒人員、無違法犯罪活動。

二、存在的問題和困難

主要表現在：公路建設資金緊缺；工程管理技術人員不足；農村公路等級低，抗災能力差,晴通雨阻現象仍然存在；公路建設項目審批內容增多，施工用砂石料的開采及爆破物品審批手續和環節較多，手續復雜；通鄉油路、農村客運站土地占用難于協調落實；農村路網單一；沿線群眾愛路護路意識差；路政執法有待進一步加強。

三、下一步工作計劃

（一）加強道路基礎設施建設。

1.積極配合州交通局做好龍瑞高速公路建設所涉及到征地拆遷等前期工作，確保高速公路早日開工建設。

2.加強項目前期工作，增加項目儲備，爭取更多的農村公路建設項目、建設資金。重點抓好：勐穩－中山、遮放－五岔路、芒市－象達、中山隔界洼－畹町等4條通鄉油路的勘察設計前期工作。

3.扎實抓好在建工程項目的掃尾工作，嚴把工程質量關，確保工程按質按量按時完成。重點抓好：軒崗－五岔路、法帕－遮放整齊塊石試驗試范和三臺山紫膠園－勐丹村委會的通鄉油路的建設；拉懷－河心場、樺桃林林管所－下東村委會等11條通達工程建設工作。

4.繼續抓好中山鄉木城坡等7個不通自然村公路的道路建設，力爭2009年全面建成通車。

5.完成中山、五岔路2個農村客運站的建設工作，完成弄相新寨公路2.721公里。

6.爭取開工建設遮放－五岔路、勐穩－中山2條通鄉油路和象滾塘－云茂、遮晏、臘掌、造紙廠－老牧場、三仙洞－邊境路、營盤村等6條通達工程項目。

7.力爭完成渡口改造項目一個。

（二）深化養護體制改革。鞏固和擴大改革成果，充分發揮鄉鎮交通管理所的作用，建立和完善各鄉鎮公路統計臺賬，加強水毀搶險，保障公路安全暢通，努力提高農村公路好路率。完成州交通局下達的大中修工程項目。

（三）進一步加強客運市場管理。認真貫徹執行《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路運輸行政處罰規定》、《行政許可法》等相關的法律、法規。努力抓好安全生產工作，不斷修改完善和落實好各項安全管理制度。把好源頭關，繼續加強駐站管理，認真履行“三關一監督”職責，繼續對客運市場專項整治工作，加強監督檢查，確保客運市場安全穩定。建立健全打擊非法營運的長效機制。加強對出租車公司的監督和管理，加強對出租車駕駛員的職業道德培訓工作及政策法規的宣傳工作。抓好矛盾糾紛排查工作，按時上報信息。

（四）繼續加強海事、路政、綜治、禁毒防艾和干部隊伍建設等方面的工作力度，為我市經濟發展、社會進步再做出新的、更大的貢獻，使交通事業再上一個新臺階。

（五）積極完成市委政府和上級主管部門下達的其它工作任務。

二OO八年十二月十二日

第三篇：市交通局年終工作總結

標題：市交通局年終工作總結

欄目：年終工作總結

XX年上半年，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，局總支帶領交通系統干部職工，以科學發展觀為統領，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以“XX—全省交通質量管理年”活動文秘部落為載體，實施“八大工程”，爭創“三個一流”，圓滿地完成了上半年各項工作任務，各項費收指標和運輸生產普遍上升，全面實現“雙過半”，各項交通基礎設施建設工程進展順利，行業管理力度不斷增強，安全運行態勢保持平衡，各項中心活動有序進行，為實現全年交通工作目標任務打下了堅實基礎，將為實現“十五”期間交通跨越式發展作出新貢獻。

一、工作總結

〈一〉扎實推進了“高速精品工程”。今年上半年完成了蘭杭線武荊高速公路應城段初步設計和施工圖設計，完成了相關材料申報，配合協助省、孝感市交通部門制定了工程施工方案，為9月份工程全面開工奠定了基礎，使高速公路在我市夢想成真。

〈二〉加快推進了“通暢安保工程”。云長公路應城段改造，全長13公里，上半年已完成施工圖設計，目前該項目已由孝感市公路管理處進入招投標程序，11月份建成通車;應天線全長19.95公里，已完成8公里加寬處置及1.5公里上基層補強，南蝦線全長6公里，已完成4公里石灰土下基層，兩條通鄉公路9月份建成通車;八湯公路起點接線，全長460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通車，長麻線長江埠接線，全長720米，已完成路基處置和石灰土基層，目前正進入水泥穩定石屑鋪筑，7月份建成通車;煙應線楊河街道接線，全長600米，已完成小橋1座，正進入路面施工，9月份建成通車，長荊鐵路東站貨場接線，全長600米，正組織施工單位進場;皂曹線8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申請立項;通村公路交通部指令性計劃 40公里，省廳指令性計劃40公里，指導性計劃82公里，上半年已完成申報、設計文件的鄉鎮有三合、東馬坊、郎君、陳河、義和、湯池、田店，已經開工的有東馬坊的中李村、陳河鎮的人和、駱集、彭黃村，義和鎮的陶柳、烏嶺、李大、西二村，通村公路確保今年完成100公里。為了把上述公路工程建成優質工程、放心工程，我們實行了建立工程建設、廉政建設“雙合同制”，規范了“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保障體系，推行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制“四制”管理，出臺了工程管理“六個不準”的硬性規定。上半年，為了確保交通大動脈的安全暢通，我們精心組織，搶晴天，戰雨天，全面展開了道路春季養護工作，共出動大小機械150多臺套，對90公里的路面進行了灌縫處理，補油4850平方米，修補坑槽7800平方米。車輛超限超載率控制在 6%左右，有效地保護了路產路權。

〈三〉全力推進了“水運振興工程”。年初，針對枯水時節的船、貨、水矛盾，市港航所積極創新工作方法，使水路運輸形勢一路看漲。進入2月份枯水期，由于應城船吃水較大不能前往湖南內河，市港航所從武漢、岳陽等地請來80多艘湖南船運走了1.5萬噸應城貨，這種借船出省的服務理念得到了貨主廠家的高度贊譽，紛紛加大了從應城港起運的貨物量，久大、新都兩大集團上半年從應城港運貨8萬噸，占全市水上貨運量的三分之二。你運貨，我服務，你發財，我發展，應城港航與改制企業共創了“雙贏”局面，久大、新都兩大民營集團上半年節約運輸成本200多萬元;市港航所上半年完成起運量 11.9萬噸，占年計劃的76%，水路規費收入38.9萬元，占年計劃的60%。由于應城膏鹽企業全面改制啟動，從水路起運的貨物量越來越大，現有的港口、碼頭已不能滿足運輸生產的需要，上半年我們申報了新港碼頭擴建工程，年吞吐量10萬噸，總投資100多萬元，前期測量已完成，現已進入工程設計階段，預計10月底開工。

〈四〉有序推進了“運輸服務工程”。一是認真落實市人大常委會《關于禁止客運機動三輪車在中心城區運行的決議》，發展城市出租小汽車。4月8日，市長高楚元，市委常委、政法委書記劉純明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要負責人以及“面的”司機、群眾代表20多人召開了座談會，就發展城市出租小汽車和經營權有償使用問題廣泛征求意見，市政府結合實際，認真制定了《應城人民政府關于申請批準應城市出租小汽車客運經營權有償使用實施方案的報告》,該報告孝感市人民政府已正式批準，5月31日，此報告已上報省人民政府待批。第一批發展120輛出租小汽車經營權出讓工作調查摸底階段已進入尾聲，從7月10日開始，將召開動員大會，發布工作通告，至9月30日，“面的”全部下線，出租小汽車正式運營。二是新(擴)建兩個客運站，打造運輸服務新平臺。投資30萬元的陳河客運站新建工程，上級已批復，正在落實;投資200多萬元的新車站擴建為一級站工程，孝感各縣市僅應城一家，方案已上報上級主管部門。三是以貫徹落實《道條》為契機，全面規范運輸市場秩序。全市客、貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場全面推行了質量信譽考核機制，不斷加大了客運市場“三查一打擊”稽查行動和打擊“黑車”沖擊出租車市場力度。四是圍繞春運工作重點，圓滿完成春運工作任務。在為期40天的春運工作中，交通系統各單位齊心協力，恪盡職守。共投入春運車輛445臺，共中客車325臺，出租車120臺，渡船41艘，完成客運量97.8萬人次，其中陸上 95.2萬人次(含長途22萬人次)，實現了春運40天運輸“安全、優質、規范、有序”的總體目標。五是安全工作常抓不懈，安全形勢繼續保持穩定。上半年共開展了四次安全專項檢查，檢查了4個市直單位，6個企業，50輛客車，8輛危貨車，8處鄉鎮渡口，12艘渡船，共查出事故隱患24起，責令限期整改。六是主要運輸生產指標全部上升，全面實現“雙過半”。上半年完成客運量372.2萬人，占年計劃的57%，客運周轉量21281萬人公里，占年計劃的 58%;貨運量329.9萬噸，占年計劃的58%，貨運周轉量25409.9萬噸公里，占年計劃的66%;裝卸量516.1萬噸，占當年計劃的58%。

〈五〉著力推進了“資金保障工程”。上半年，在工程建設資金監管工作中，我們切實做到了“四個嚴格”，即嚴格財經紀律，嚴格預算管理，嚴格成本控制，嚴格審計監督，真正實現了“事前有控制，事中有檢查，事后有監督”，確保了建設資金不流失，沒有發生一起挪用、貪污、截留工程建設資金的違法亂紀行為。在交通規費征收工作中，我們按照年初制定的“突出任務抓舉措，突出目標抓管理，突出執法抓規范，突出創建抓行風”的總體部署，真抓實干，克難奮進，實現交通規費全面增長。全市交管站系統大力加強思想政治工作，在職工待遇有限的大環境下，大力提倡為國征費、執法為民的觀念，激發了廣大交管員無限的奉獻精神，全年費收做到了早動員、早部署、早開征，6個中心交管站費收均提前實現了“雙過半”。市征稽所、市運管所繼續實施“回歸工程”，努力提高服務水平，有效地促進了費收的增長，扭轉了以前的被動局面，也成功地實現了“雙過半”。各費收單位嚴格實行“收支兩條線”管理，確保了規費足額及時上解。上半年完成陸上“三費”615.9萬元，占年計劃57%，拖養費(含四小費)278萬元，占年計劃的79%;公路運輸管理費99萬元，占年計劃的53%。

〈六〉積極推進了“改革創新工程”。今年我們繼續實行了事業單位人事、用工與分配制度改革，建立了“職工能進能出，收入能高能低，干部能上能下”的靈活運行機制，增強了職工的責任感和緊迫感，提高了工作的積極性和主動性。同時，為鞏固公路養護體制改革成果，我們積極培育養護市場，推進公路養護企業化、市場化、社會化進程，從根本上解決“養人與養路”的矛盾，促進公路建養可持續協調發展。進入行政服務中心的職能部門精簡了審批事項，簡化了審批手續，提高了辦事效率。積極探索交管站改革、交通企業民營化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發展的關鍵問題上有所突破。

〈七〉全面推進了“廉政陽光工程”。今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不松懈。我們按照“管行業，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預防”的要求，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。4月份，我們召開了全市交通系統紀檢監察工作會議，對全系統反腐倡廉工作進行了全面部署。6月份以來作為全市“廉政文化”進機關的唯一試點，我們在全系統大張旗鼓地開展“十個一” 活動，目前已完成廉政事跡報告、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政電臺專欄、廉政廣場電影、廉政家屬座談、廉政圖書展覽等“七個一”活動，廉政書畫比賽、廉政文體活動、廉政知識競賽等“三個一”活動將在下半年陸續展開，從而進一步增強交通干部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新臺階。

〈八〉持續推進了“形象素質工程”。一是認真扎實地開展了黨員先進性教育活動。我局下設14個黨支部，367 名黨員，其中參加第一批次的12個黨支部，211名黨員，參加了第二批次的2個黨支部，156名黨員。在第一批次的學習教育活動中，我們在市委的正確領導和督導組的精心指導下，嚴格按照實施方案的具體要求，緊緊圍繞提高黨員素質、加強基層組織、服務人民群眾、促進各項工作四大目標，精心籌劃抓部署，創新形式抓學習，嚴格程序抓評議，注重實效抓整改，在創新上下功夫，在結合上做文章，確保了教育實效，達到了預期目的。我們采取的“十個一”的學習方法，即組織一次專題報告會、制作一期宣傳專欄、觀看一次專題教育片、舉辦一期黨課輔導、進行一次革命傳統教育活動、開展一次讀書交流會、舉行一次模范事跡報告會、寫一篇學習體會文章、進行一次考試測評;組織召開六個層面的座談會，即行風監督員懇談會、二級單位主要負責人座談會、機關股室負責人座談會、離退休老干部座談會、省市企業及我市招商引資企業負責人懇談會、出租車司機座談會;制定的四個整改方案，即加快全市通村公路建設、發展出租小轎車、規范交通行政執法、創建“學習型、服務型、廉潔型”機關。學習方式新、座談對象全、整改方案實，受到了市委先進性教育活動領導小組辦公室的充分肯定。二是大力開展爭創“三個一流”活動。按照省廳要求，結合我市實際，我們深入廣泛地發動干部職工，以機關為龍頭，以“窗口”為重點”，以“一線”為基礎，縱向到底、橫向到邊地開展了爭創“三個一流”活動，進一步凝聚了行業力量，推動了行業文明向縱深發展。三是加強和規范了交通行政執法工作。交通執法人員持證上崗率達100%，執法程序得到了進一步規范，文明執法水平進一步提高。四是認真辦理人大代表建議、政協委員提案。上半年共辦理建議、提案25件，回復率達100%。五是完成了省級文明城市、衛生城市檢查驗收、農村小康工作、社會治安綜合治理、計劃生育等各項中心工作。

第四篇：市交通局年終工作總結

標題：市交通局年終工作總結 欄目：年終工作總結

XX年上半年，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，局總支帶領交通系統干部職工，以科學發展觀為統領，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以“XX—全省交通質量管理年”活動文秘部落為載體，實施“八大工程”，爭創“三個一流”，圓滿地完成了上半年各項工作任務，各項費收指標和運輸生產普遍上升，全面實現“雙過半”，各項交通基礎設施建設工程進展順利，行業管理力度不斷增強，安全運行態勢保持平衡，各項中心活動有序進行，為實現全年交通工作目標任務打下了堅實基礎，將為實現“十五”期間交通跨越式發展作出新貢獻。

一、工作總結

〈一〉扎實推進了“高速精品工程”。今年上半年完成了蘭杭線武荊高速公路應城段初步設計和施工圖設計，完成了相關材料申報，配合協助省、孝感市交通部門制定了工程施工方案，為9月份工程全面開工奠定了基礎，使高速公路在我市夢想成真。

〈六〉積極推進了“改革創新工程”。今年我們繼續實行了事業單位人事、用工與分配制度改革，建立了“職工能進能出，收入能高能低，干部能上能下”的靈活運行機制，增強了職工的責任感和緊迫感，提高了工作的積極性和主動性。同時，為鞏固公路養護體制改革成果，我們積極培育養護市場，推進公路養護企業化、市場化、社會化進程，從根本上解決“養人與養路”的矛盾，促進公路建養可持續協調發展。進入行政服務中心的職能部門精簡了審批事項，簡化了審批手續，提高了辦事效率。積極探索交管站改革、交通企業民營化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發展的關鍵問題上有所突破。

〈七〉全面推進了“廉政陽光工程”。今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不松懈。我們按照“管行業，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預防”的要求，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。4月份，我們召開了全市交通系統紀檢監察工作會議，對全系統反腐倡廉工作進行了全面部署。6月份以來作為全市“廉政文化”進機關的唯一試點，我們在全系統大張旗鼓地開展“十個一” 活動，目前已完成廉政事跡報告、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政電臺專欄、廉政廣場電影、廉政家屬座談、廉政圖書展覽等“七個一”活動，廉政書畫比賽、廉政文體活動、廉政知識競賽等“三個一”活動將在下半年陸續展開，從而進一步增強交通干部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新臺階。

二、存在的主要問題和困難

2、交通改革發展穩定過程中不穩定因素依然存在。主要表現在：一是事業單位改革上面只有政策，沒有資金來源，實施過程中難度和阻力都很大。二是新一輪出租車經營權轉讓工作保穩定壓力很大。明年3月31日前全面“禁麻”，涉及上千個家庭四、五千人的生活出路問題，到動真格的時候，不穩定的因素肯定會凸現。三是交通企業軍轉干部人數較多，保穩定的責任大，任務重，壓力也很大。

3、極少數路政、運政等執法人員執法不文明行為仍然存在。

三、下年工作安排 新到任的市委書記謝世芳同志率領“四大家”領導到我局調研，對我市交通“十五”期間取得的成就給予充分肯定的同時，提出了四點要求：一是高標準、高起點編制“十一五”規劃;二是加快通村公路建設步伐;三是加快交通企業民營化改革進程;四是全面推進交通“廉政陽光工程”。下半年，我們要圍繞市委、市政府對交通工作的總體要求，按照年初制定的目標規劃，再鼓干勁，再加措施，確保全年工作目標任務的全面完成，以我市交通事業全面協調可持續發展的優異成績為全面建設小康應城作出新的更大貢獻。

〈一〉主要目標全面完成水陸基礎設施建設規劃，全面完成孝感市交通局下達的水陸規費征收任務;公路客貨運量增長2%，周轉量增長3%，交通運輸安全保持平衡態勢;工程合格率達100%，重點工程優良率達90%，單位工程優良率85%，公路養護干線年均好路率達到85%;規范運輸市場管理，完成出租小汽車新一輪經營權轉讓;孝感市級文明單位達到50%以上，應城市級文明單位保持100%。

〈二〉工作舉措

1、精心組織，加快農村公路建設步伐。XX 年，全市公路建設的重點將由干線轉向農村路網。因此，加大農村路網建設力度，打造小康致富路，既是我們的職責，也是我們交通人以自己的實際行動反哺農業、扶持農村、回報農民的最佳途徑。為完成今年路網建設目標，必須認真處理好三個關系：一是速度與質量的關系。從去年開始，“讓農民兄弟走了油路、水泥路”的口號第一次在神州大地響徹，不論是東部還是西部，紅紅火火的通鄉、通村公路建設已經拉開巨網，現在全國、全省其它縣市都在抓住新一輪的機遇加快發展，同時，周邊兄弟縣市競爭激烈，形勢逼人。因此，我們必須確保、力爭超額完成建設目標任務，在通鄉公路建設上做到“甩掉追兵，趕超標兵”，在通村公路建設上做到“大干快上，迎頭趕上”。抓好農村公路建設質量，不僅僅是公路建設自身規律的要求，更是一個十分嚴肅的政治問題，質量是工程的生命，更是行業的生命，因此，確保通鄉、通村公路工程質量作為農村路網建設的根本要求什么時候都不能動搖。具體要求是堅持以建立健全工程質量管理體系為基礎，加強質量監督，嚴格質量巡檢，強化過程質量監控，全面提升工程管理水平。二是發展與籌資的關系。農村公路建設，發展是第一要務，籌資是最大難題。不確保一定數量的“真金白銀” 投入，農村公路發展只能是紙上談兵，成為無本之末。因此，加快通鄉、通村公路建設，關鍵是資金，不能有多少錢辦多少事，要辦多少事找多少錢，動員一切力量，想盡一切辦法，變“兩眼向交通”為“多元建交通”。具體地講，在籌資上要做到“五個一點”，即交通主渠道爭取一點，財政補助一點，鎮村自籌一點，社會捐資一點，部門幫扶一點。三是建設與養護的關系。下半年要把養護工作放在突出位置，要樹立“建設是發展，養護也是發展”和“有路就要養”的觀念，總的要求是“列養公路計劃養，新增里程調劑養，農村公路群眾養”，通過這樣機制的建立，依法把所有公路的養護主體搞明確，把責任搞到位，把養護質量搞上去，把建設成果鞏固起來。同時，以點帶面，探索和完善村級公路養護模式，力爭取得實質性突破。

2、突出穩定，加大交通企事業改革力度。我們將按照市委、市政府和上級交通部門出臺的改革政策，正確處理改革發展穩定的關系，有重點、有步驟地推進各項改革。一是繼續深化交通行政管理體制改革。運管、港航等進入市行政服務中心的交通職能部門要精兵減政，優化服務環境。二是深化事業單位人事、用工與分配制度改革。主要任務是籌集配套資金，完善養老保險、醫保、失業保險等各項配套改革，切實解決職工參與改革的后顧之憂，增強主動性和積極性。三是鞏固公路養護體制改革。積極培育養護市場和市場主體，從根本上解決“養人與養路”的矛盾。四是加快交通企業改革步伐。客運企業要擺脫“丟輪子、保場子、吃牌子”習慣于掛靠經營的被動局面，積極探索全盤民營化或實行公有和非公有混合發展的新路子;昌隆出租車公司要主動適應市場環境，按照市政府出臺的關于發展城市出租小汽車的實施方案，做好“面的”9月底全部下線的各項準備工作，確保10月1 日出租小汽車正式營運。

3、創新手段，不斷完善行業管理機制。一是提高運輸市場監管和服務能力，打造交通品牌。運輸市場繼續深入開展“三查、一打擊”稽查行動;職能部門要遵循公正、公開、公平和便民的管理原則，與時俱進出臺一系列主動辦事、就近辦事、即時辦事的便民舉措;交通運輸經營者要推行“三優”、“三化”服務，實行與服務對象“零距離”接觸的“用心服務”。二是進一步做好交通安全工作，確保人民群眾生命財產安全。三是繼續治理車輛超載超限，大力規范運輸市場秩序。

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4、鞏固成果，確保費收任務全面完成。一是提高優質服務水平，努力培植新費源;二是加大規費征收力度，確保費收目標任務的完成;三是嚴肅財經紀律，加強資金管理。

5、強化監督，全面規范行政執法行為。一是切實加強交通執法隊伍建設，教育交通執法人員牢固樹立執法為民的觀念，切實為優化應城經濟環境，打造招商引資平臺，促進經濟發展作出應有的貢獻。二是嚴格交通行政執法資格管理;三是嚴格遵守交通行政執法程序;四是嚴格執行交通行政執法監督和責任追究制。

6、統籌兼顧，抓好下半年各項中心工作。一是建立健全第一批次先進性教育活動的長效管理機制，開展經常性的先進性教育活動;搞好第二批次先進性教育活動各項工作。二是繼續深入開展“個人創一流業績、企業創一流品牌、行業創一流環境”的爭創“三個一流”活動，堅持做到一步一個腳印，一年一個變化，努力構建先行交通、責任交通、和諧交通。三是加強黨風廉政建設和反腐敗工作，完成好下半年“廉政文化”進交通的各項工作任務。四是圍繞全市工作大局和交通工作總要求，圓滿地完成市委、市政府中心工作和各項專項工作，齊心協力地推動交通工作再上一個新臺階。

編輯：

第五篇：三力建設

所謂“三力”是指自主管理力、自主學習力、自主生活力。

管理力

一、自主管理力內涵

學生自主管理是學生在教師積極引導下自行發現自我價值、發掘自身潛力、確立自我發展目標、形成適應社會發展和推動個體與社會發展的意識和能力的一種教育管理模式。學生自主管理，是一個教育過程，是一個社會實踐過程，也是學校勵志教育的一種體現。是一種創新的管理模式，即把研究權和評價權都交給學生，讓學生成為教育創新的主體，促進學生自我設計、自我管理、自我發展，讓學生快樂成長，全面協調發展。

自主管理力，就是使學生在自主管理模式中形成自主管理意識和自主管理動力，堅定自主管理毅力，形成自主管理能力

二、個體自主管理力的培養

（1）和諧管理，和諧發展，打造家庭式的親情關系。（2）轉變管理思想，重視學生生命的成長和精神的打造。

（3）重視學生自主管理，思路明確，大膽把管理權交給學生。

（4）打造一種公平民主、團結奮進、永不服輸的班級文化，用文化引領班級前進的方向。

（5）落實值日班長、值周班長制度。

（6）搞好值日班長的每日贈言，并精選點評，每周評選一次最佳每日贈言。

（7）建立值日班長記錄本，搞好每天的總結點評。（8）建立值周班長記錄本，搞好每周總結，開好每周主題班會。

（9）落實值日校長制度，提高校園自主管理水平。（10）落實值日舍長、值日廳長制度，提高宿舍管理水平。

（11）重視宿舍文化建設，建立宿舍公約，加強同宿舍人員感情凝聚力，營造良好的宿舍環境。

（12）建立班級公約，用班規規范同學們的行為，提高班級管理的科學化、制度化、規范化。

（13）組織好集體給學生過生日。（14）充分利用好書架，把書籍擺放整齊。

三、打造班級自主管理的三駕馬車：（1）班級行政管理小組

①組建行政管理團隊：常務班長、值周班長、值日班長（值周班長和兩天的值日班長研究班級工作；值日班長總結當天班級情況）。

②實行班務承包制——做到人人有事干，事事有人干。（2）高效學習小組

①實行AABBCC組內分層學習模式。②設立小組行政組長。

③人人都是學科分組長（成員分擔,團隊合作）。（3）學科高效學習研究小組 ①實行學科班長制。

②每個高效學習小組均有一人進入高效學習科研小組（負責日常搜集學習建議）。

③每周定期組織召開由任課教師參加的學科研究會。

四、學生自主管理模式（1）學生會管理

①平日行政管理，常規管理，雙休管理。學生會下設主席團、秘書部、學習部、文體部、衛生部、宣傳部、生活部、紀檢部共九個部門，各部門各盡其職，檢查平日的衛生、紀律、兩操以及校園巡查，通過一日一表反饋給政教處，記入各班的班級量化；協調、配合學校組織各項工作；每周六晚上召開學生會值班制度，全面檢查雙休日期間的兩睡、衛生、校園紀律、打水打飯。

②社團管理。學校學生會成立辯論社、書社、籃球社、乒乓球社、羽毛球社、英語角、文學社、棋社、攝影社、形體社、電影社團、陽光心社、書法社、理化生實驗研究會、三國會、紅學會、西學會、小精靈詩社”等18個社團。雙休日組織豐富多彩的活動，號召同學們多加入社團參加活動，在活動中提高實踐能力，提高組織能力，提高管理能力。學生會全面負責社團活動，定期召開社團負責人會議，規范社團的管理。

③各班級自主管理。學生會通過每月一次召開的班級管理高層論壇和班干部培訓會，更好地把各個班級自主管理規范化。通過班級管理高層論壇，使各個班長取長補短，吸取其他班級的優秀管理經驗，共同討論如何調動學生的熱情，如何科學合理的管理班級。而每月一次的班干部培訓會議，讓班干部更好地充實自己，了解學生干部應具備的基本素質，學生會還邀請校長對班干部進行培訓，校長的講話，使班干部們更嚴格地要求自己，更科學地管理班級，積極投身到自主管理當中。

（2）班委管理

目前學校班級自主管理的基本模式是常務班長總負責，值周班長負責一周，值日班長負責一天，值日班長具體負責。每學期之始常務班長根據校歷表安排好值周班長（一般為班干部），并與值周班長一起安排好值日班長，并配合班主任主持召開好周末主題班會，搞好一周總結。常務班長搞好整個班級各方面的分工及檢查，發現問題及時通知值日班長搞好整改。值周班長組織協調好一周七個值日班長的整體安排和交接，召開下周七個值日班長會議，安排好每天的值日班長，布置一周主要工作；搞好值日班長之間的銜接，檢查好班級日志；督促值周內班級工作，填好值周記錄；與班主任及時溝通，開好周六晚班會。值日班長具體負責班級這一天的常規管理，做好每天的班級管理記錄，值日班長具體負責填寫班級日志，每月學校定期對各個班級的班級日志進行評比，公布優秀班級日志，對優秀的班級日志進行表彰展示。

（3）小組管理

①學習小組。一個學習小組就是一個戰斗的團隊，一個好組長就是一個好團隊，要注重加強小組長建設。經常召開小組會議，搞好小組長培訓，調動小組長積極性，讓小組長從內心感到自己的重要和光榮；經常在各個小組展開競爭活動，讓各個小組成員在競爭中感受團隊、集體在互幫互助中帶來的快樂；成立最佳學習小組評比委員會，定期評出最佳學習小組。

②宿舍管理。舍長：充分發揮舍長作用。有一個好的舍長就會有一個好宿舍，八兄弟八姐妹在舍長的帶領下，團結奮進，共同提高。舍長要履行好職責，維護好職責，維護好兩睡紀律、內務衛生和公物愛護。廳長：每層設一個廳長，負責本層的管理，具體要求如下：監督本層各宿舍兩睡前把垃圾都倒進垃圾桶里，禁止隨手扔垃圾。保證地面無積水，維持本層的兩睡紀律，各廳長要及時把破壞貨物、亂扔垃圾及兩睡違紀情況報政教處，負責好本層六個宿舍的管理，各成立最佳舍長評比小組，定期評出最佳舍長。

五、自主管理的評價（1）班級自評

①最佳值日班長要求：各班成立“最佳值日班長”評比小組，把值日班長當天的班級常規情況、學習情況、班級日志、宿舍管理等量化成分數，給值日班長打分；根據值日班長得分情況，評比小組評出“周最佳值日班長”和“月最佳值日班長”；本班所有學生全部輪當一遍值日班長后，評比小組評選出本輪最佳值日班長；學期結束后，把每個同學當值日班長的分數相加，評出“學期最佳值日班長”；獲得學期最佳值日班長的同學，學校頒發證書，記入德育檔案，個人德育分加10分。

②最優學習小組要求：各班成立“最優學習小組監督委員會”，監督評選過程；“每日最優學習小組”由當天值日班長評出（受監督委員會監督），記入班級日志；“每周最優學習小組”由一周獲得“每日最優學習小組”次數最多的小組當選；“每月最優學習小組”由一月內獲得“每日最優學習小組”次數最多的小組當選；“每學期最優學習小組”由一學期獲得“每日最優學習小組”次數最多的小組當選；每周最優學習小組、每月最優學習小組、每學期最優學習小組的統計評選由監督委員會負責；獲得學期最優學習小組的成員統一照相，在宣傳欄公布，記入德育檔案，個人德育分加5分。（2）級部評選：優秀成長日記，優秀學習檔案要求： ①以級部為單位進行評選，級部成立評比小組。②每班每種材料限報5人，每月的26號統一交至各級部。

③“優秀成長日記”“優秀學習檔案”獲獎人數為參評人數的三分之一。

④每月評選一次。

⑤已獲得“優秀成長日記”優秀學習檔案“的同學不能重復參評。

⑥每學期期中考試后，級部將組織優秀成長日記、優秀學習檔案展評。

（3）學校評選：自主管理星級班級要求： ①自主評選由學校政教處具體負責。

②“自主管理星級班級”分三星級、四星級、五星級三個層次，獲獎班級數根據各年級數確定。

③“自主管理星級班級”每月評選一次，學期末評選出本學期“自主管理星級班級”。

④“自主管理星級班級”的評選采取百分制，包括常規量化、成長日記、學習檔案、班級日志、小組建設、學生會評價六部分。

⑤具體評選辦法：

1）常規量化（60%）：一月內每日常規分數相加，政教處提供。

2）成長日志：（5%）由級部提供，分別5分4分3分2分1分。

3）學習檔案（5%）：由級部提供，分別5分4分3分2分1分。

4）班級日志（5%）：由政教處提供，分別5分4分3分2分1分。

5）小組建設（10%）：級部領導將各班級學習小組自主學習紀律情況打分量化；將各班雙休日宿舍管理規定落實情況打分量化。

6）學生會評價（15%）：學生會成立評比小組，將各班參加社團情況、落實學生會有關規定、參加學生會統一活動情況打分量化。

⑥表彰獎勵獲得月“自主管理星級班級”的班級學校發獎狀獎勵，獲得學期“自主管理星級班級”的班長，學校將授予“班級自主管理之星”榮譽稱號，頒發證書，記入德育檔案，個人德育分加10分，并給予一定的物質獎勵。

靈活高效的自主管理全面提高了同學們的人際交往能力，有效提高了同學們的組織、管理及協調能力，培養了同學們關注團隊、關心集體的使命感和責任感，極大地調動了同學們管理、學習的積極性。靈活高效和自主管理必將培養出越來越多的棟梁之才。學習力

一、自主學習力內涵

學習力是指一個人或一個企業、一個組織學習的動力、毅力和能力的綜合體現。學習力是把知識資源轉化為知識資本的能力。個人的學習力，不僅包含它的知識總量，即個人學習內容的寬廣程度和組織與個人的開放程度；也包含它的知識質量，即學習者的綜合素質、學習效率和學習品質；還包含它的學習流量，即學習的速度及吸納和擴充知識的能力；更重要的是看它的知識增量，即學習成果的創新程度以及學習者把知識轉化為價值的程度。

學習力是由三個要素組成的。這三個要素分別是學習的動力、學習的毅力和學習的能力。學習的動力體現了學習的目標；學習的毅力反映了學習者的意志；學習的能力則來源于學習者掌握的知識及其在實踐中的應用。學習力是其三個要素的交集，只有同時具備了三要素，才能成為真正的學習力。當你有了努力的目標，你只是具備了“應學”的動力；當你具備了豐富的理論和實踐經驗，你僅僅具有了“能學”的力量；而當你學習的意志很堅定的時候，你不過是有了“能學”的可能性。只有將三者合而為一，將三者集于一身，你才真正地擁有學習力。

自主學習力，就是學生具有了內在的、自我的、主動的學習動力、學習毅力和學習能力。所表現出來的是“知學、愿學、善學”。

二、培養自主學習力的意義

學習能力是自主學習力核心和學習目標。培養學生自主學習能力，促進學生自主學習是素質教育的要求，是社會發展的需要，也是人終身教育的需要。因此，教師要創造條件幫助學生積極參與學習，使學生樂學、愛學、善學，既能掌握學習的客觀規律，又能充分張揚學生的個性，使學生真正成為學習的主人。

三、自主學習力的培養

（1）重視新形勢下的學習管理，注意言傳身教，傾聽學生心聲，引領學生積極主動學習。

（2）制定新形勢新課堂下的工作計劃，有明確的班級育人目標，明確工作措施和要求。

（3）注重思想引領，通過班會等多種形式引導學生主動學習，高效學習。

（4）把學習變成培訓，讓培訓成為提高班級學習力的主要方式。

（5）學生人人都有成長目標。

（6）指導學生用好成長日記，并經常檢查幫助。（7）指導學生用好學習檔案，經常檢查幫助并及時下發反饋。

（8）協助任課老師抓好學生的自主學習，參與學生訓練學案和雙休日自主學習的檢查。

（9）帶頭并協調老師落實導師制，關注每一位學生的成長。

（10）重視閱讀，協調組織開展各種讀書交流會。（11）協助組織搞好5分鐘演講，訓練學生的思維和口才。我的精彩我做主——學生個人成長規劃學習檔案：每周用給自己一封信的形式進行自我總結，并進行下周自我規劃，每月用給父母一封信的形式進行自我總結并進行一月自我規劃。每天對自己進行規劃和總結的成長日記，學生利用成長日記和學習檔案進行每日、每周、每月的規劃與總結。

（12）駕馭好“三駕馬車”，發揮其作用，培養學生的自主學習力。即“高效學習小組”，“高效學習科研小組”，“行政管理小組”。讓“學習小組”成為“三位一體”的學習“動車組”。

生活力

一、自主生活力內涵

自主生活力指人們在生活中自己照料自己的行為能力、毅力和動力。一般包括以下幾個方面：

（1）在生活上能自已處理日常生活瑣事，比如說做飯吃飯，衛生,購物，學習等等。

（2）在人際關系上能處理好人事關系，獨立處理一些事務。（3）在心態上能獨自承受各種壓力。（4）在學習上能獨立思考，獨立理解。

（5）學會打理生活，享受生活，從生活的大學校中進一步提高自己、完善自己。

二、自主生活力培養的意義

改革開放已來，由于經濟的飛速發展，人們生活水平的不斷提高，再加上近年來的計劃生育，大多數家庭都是獨生子女，原本就受到父母寵愛的孩子，現在更加受到嬌慣，孩子的生活能力極差。尤其是受應試教育的影響，家長只重視孩子的智力、分數，更加寵愛孩子，使他們成為中國現代家庭的“小皇帝”、“小公主”。他們生活能力低下，有的高中生還不會洗衣服。在社會生活中更是一片茫然，而一旦遇到學習上或生活上的挫折時，更沒有抗爭的能力。如果不注重對學生自主生活力的培養，那么，他們就很難在競爭強烈的當今社會里立足，不要說建設祖國，為國家民族做貢獻，就是自己的生存也是個問題。為此，自主生活力的培養是培養全人發展的不可忽視的內容。

三、自主生活能力的培養（1）正面灌輸

通過主題班會、座談會、談心等形式，從正面進行灌輸教育，讓學生認識到自主生活能力的重要性和必要性。使學生形成自主生活意識。當然，培養孩子的生活自理能力不能過急，要循序漸進，要隨著孩子年齡的增長，逐步提出較高的、孩子力所能及的要求。

2.制度約束

加強制度建設，在宿舍、食堂、班級、校園管理中，注重對學生的自主生活力的培養。以規范的、嚴格的制度，強制性地遏止不良生活習性的滋生蔓延，培養學生自主生活能力。

3.文化陶冶

在校園文化建設中，要注重班級文化、食堂文化、宿舍文化建設。注重對學生組織生活力的培養，使學生在文化陶冶中形成自主生活意識，養成自主生活習慣。

4.活動養成

將自主生活力的培養教育寓于各項活動之中，在活動中培養自主生活力，是培養自主生活力的主要途徑。也是昌樂二中的主要做法。其中與培養學生生活能力的就有“自主生活教育月”活動、“拒絕家長送飯倡議”活動、“校園體育藝術美食節”活動、評選“星級寢室”活動以及其他的社團活動。昌樂二中每年堅持舉行四個年級的65公里野外拉練卻是不常見的，這需要點勇氣，需要些魄力，需要足夠的意志，也需要堅持。每次拉練從早到晚，參加者一天的口糧就是3個饅頭、2瓶礦泉水，頂多再有1小包咸菜，但是沒有人非特殊情況放棄參加，沒有人因腳軟難行自愿坐“囚車”——后勤保障車。一天拉練后，學生們第二天可以適當晚起，上午進行班內演講、集體分享感悟，下午全員撰寫千字以上心得體會，學校擇優成集出版。拉練活動不僅鍛煉了師生的意志品質，更是讓學生體驗了生存的艱辛，感悟美好生活來之不易以及團結的力量，教會了學生要合理安排生活，知道平時珍惜三餐糧食、珍愛美好生活，也增強了他們感恩惜福的意識。除此外，部分年級還組織周末登泰山、到青島登“大洋一號”等一系列實踐活動。

昌樂二中“自主學習力、自主管理力和自主生活力的“三力”建設是一個相輔相成、有機結合的育人整體，三力建設的水平是一個教師的育人水平，也是一個學生綜合素質的提升水平，更是一個班級管理和建設的水平”。