第一篇：貴港城區公路管理局國省干線公路養護成本分析

貴港城區公路管理局國省干線公路養護成本分析

貴港城區公路管理局管養的國省干線是G209線貴港段、G324線貴港段、S304線貴港段，現就各國省干線的養護成本分析如下：

1、S304線K172+365~K196+000段，為二級瀝青混凝土路面，路面寬9米，養護職工10人，養護里程為23.635Km，2011年投入養護經費：1）、人工費：①、職工工資：22萬元，②、日工工資：5.4萬元。2）、材料費：①、碎石：0.68萬元，②、瀝青：6.98萬元，③、其他材料：1.37萬元。3）、機械臺班費：①、油費、3.41萬元，②、維修費：2.68萬元。4）、其他費用：5.05萬元。總計：47.57萬元，平均每公里投入養護經費：2.01萬元/公里。

2、S304線K196+000~K212+901段，為一級瀝青混凝土路面，路面寬22米，養護職工9人，養護里程為16.901Km，2011年投入養護經費：1）、人工費：①、職工工資：19.8萬元，②、日工工資：3萬元。2）、材料費：①、碎石：0.57萬元，②、瀝青：4.57萬元，③、其他材料：0萬元。3）、機械臺班費：①、油費、2.57萬元，②、維修費：2.00萬元。4）、其他費用：2.45萬元。總計：34.96萬元，平均每公里投入養護經費：2.07萬元/公里。

3、G209線K3091+593~K3121+600段，為二級水泥混凝土路面，路面寬9米，養護職工8人，養護里程為30.007Km，為新交工路段，2011年投入養護經費：1）、人工費：①、職工工資：17.6萬元，②、日工工資：1萬元。2）、材料費：①、碎石：0.25萬元，②、瀝青：3.1萬元，③、其他材料：0萬元。3）、機械臺班費：①、油費、2.45萬元，②、維修費：3.2萬元。4）、其他費用：2.37萬元?？傆嫞?9.97萬元，平均每公里投入養護經費：1萬元/公里。

4、G209線K3121+600~K3145+940段，為二級水泥混凝土路面，路面寬9米，養護職工8人，養護里程為24.34Km，2011年投入養護經費：1）、人工費：①、職工工資：17.6萬元，②、日工工資：3萬元。2）、材料費：①、碎石：1.335萬元，②、瀝青：6.015萬元，③、其他材料：2.36萬元。3）、機械臺班費：①、油費、4.87萬元，②、維修費：3.36萬元。4）、其他費用：4.89萬元。總計：43.43萬元，平均每公里投入養護經費：1.78萬元/公里。

5、G324線K1487+590~K1512+500段，為二級水泥混凝土路面，路面寬12米，養護職工12人，養護里程為24.91Km，2011年投入養護經費：1）、人工費：①、職工工資：26.4萬元，②、日工工資：3萬元。2）、材料費：①、碎石：1.42萬元，②、瀝青：5.5萬元，③、其他材料：1.47萬元。3）、機械臺班費：①、油費、3.45萬元，②、維修費：2.45萬元。4）、其他費用：4.64萬元?？傆嫞?8.33萬元，平均每公里投入養護經費：1.94萬元/公里。

6、G324線K1512+500~K1530+000段，為一級瀝青混凝土路面，路面寬22米，養護職工8人，養護里程為17.5Km，2011年投入養護經費：1）、人工費：①、職工工資：17.6萬元，②、日工工資：8.8萬元。2）、材料費：①、碎石：2.54萬元，②、瀝青：8.09萬元，③、其他材料：2.94萬元。3）、機械臺班費：①、油費、4.52萬元，②、維修費：4.06萬元。4）、其他費用：8.48萬元?？傆嫞?7.03萬元，平均每公里投入養護經費：3.26萬元/公里。

7、G324線K1530+000~K1563+662段，為二級瀝青混凝土路面，路面寬14米，2011年下半年K1530~K1560段開始大修，養護職工11人，養護里程為33.662Km，2011年投入養護經費：1）、人工費：①、職工工資：24.2萬元，②、日工工資：6萬元。2）、材料費：①、碎石：1.335萬元，②、瀝青：6.125萬元，③、其他材

料：2.36萬元。3）、機械臺班費：①、油費、4.11萬元，②、維修費：6.36萬元。

4）、其他費用：4.56萬元?？傆嫞?5.05萬元，平均每公里投入養護經費：1.64萬元/公里。

第二篇：國省干線公路總結

國省干線公路

大中修工程總結

今年是十二五開局的重要一年，在新時期的交通大環境下，為確保道路安全暢通，營造暢、安、綠、美的交通氛圍，使人民群眾走上放心路，按照省廳及市局的工作部署，在各級領導的正確帶領下，我處全體同志認真履行崗位職責，以大中修工程為工作重點，以科學發展觀為指導，積極、主動開展各項工作，樹立良好的行業形象,對養護工程下大力度認真管理，確保各項工程順利完成，在建設單位、設計單位、監理單位、施工單位的共同努力下，所有工程均已按時、保質、保量完成。在此對今年已完成的工作做出回顧、總結。

一、組織培訓學習，強化專業技能。

為確保今年我市大中修工程質量，使大中修養護工程盡快步入規范化、標準化的軌道，在年初，我處聘請從事交通事業多年的專家對各縣公路養護管理部門進行了一次集體培訓，各縣及相關單位都積極參加了培訓，通過此次培訓學習，學員們的專業技術水平得到進一步提高，為今年各項任務目標的順利完成打下了厚實的基礎。

二、項目基本情況

三、項目招投標情況

整個招投標過程邀請市檢察院、局紀檢委、局招標辦對招投標工作的重要環節進行監督。招標工作結束后，我處與各中標單位簽訂了合同協議書。在招標工作中，從招標到評

標、開標及發放中標通知書的過程井然有序。監理招標采用

一個監理公司，在優選監理隊伍的前提下，不僅保證了監理

工作的整體性，而且能夠在管理上具備統一性，減輕建設單

位管理者的工作壓力。

四、項目辦建設情況

五、項目目前完成情況

為了保證工程質量，按照開工前我處組織召開的“2012

年張家口市國省干線公路大中修工程開工動員會”的要求，項目辦加大力度對開工前的各項工作認真管理，確保各項工

程順利開工。截止目前，天走線、宣大高速公路連接線、張沽線、京環線，下廣線、東商線、寶平線、南赤線京原支線大中修工程均已

完工通車，完成六、工程建設管理情況

今年我市大中修工程嚴格按照交通部頒發的《公路路面

基層施工技術規范》、《公路瀝青路面施工技術規范》和《橋

梁涵洞施工技術規范》及其它相關規定和要求組織施工，工

程質量檢測標準采用交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定

標準》。建立健全了質量保證體系，對工程建設實行全過程

監理。嚴格執行政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢的四級質量保證體系。充分發揮監理單位現場監督作用，積

極推行全面質量管理，對關鍵工程、關鍵工序進行嚴密監控，確保今年我市大中修及橋梁加固工程能夠順利完工。

七、進一步提高質量管理控制措施

1、首先是從觀念上轉變，改變傳統觀念，提高對干線

公路大中修工程的重視程度。在招標文件中對瀝青混凝土路

面、基層的攤鋪、碾壓機械都有明確的要求，從硬件上保障

了工程質量。

2、嚴格開工報告制度，在批復開工報告前，要求施工

單位提供原材料的報驗單，瀝青混凝土混合料、基層混合料的配合比的滿足資質的等級實驗室的批復。機械進場情況，人員履約情況等相關資料，確定滿足開工條件，方可批復開

工報告。

3、嚴格工地試驗室備案制度。從實驗器材和實驗員的資格上都滿足了相關要求。為大中修工程及時提供的各項實

驗的基礎數據。保障了工程的質量。

4、明確管理分工，責任到人，層層簽訂責任狀。今年的大中修管理改變了以往的一個項目組管理全市大中修工

程的傳統模式，成立大中修項目辦，從項目辦到監理分成兩

個管理小組。投入更多的人力，物力，加強了管理力度，由

于這樣更加方便管理，更加有效的保障了工程質量。

5、在施工工藝要求上有比以往更加嚴格，今年要求各

施工單位大修路段在基層施工時必須拉縱段，放線攤鋪，改

變了以往多年的“順坡爬”的養護工程的傳統作業方式。在中修工程中要求施工單位在罩面前，必須做到病害處理到

位，做好路面灌縫工作。并銑刨掉灌縫殘留瀝青，防止罩面

后泛油。

八、安全生產管理情況

1、我們緊緊圍繞“科學發展、安全發展”的主題，對

各施工單位安全生產管理人員、特種作業人員和員工開展了

各類安全生產培訓，提高從業人員的安全生產意識與技能。

2、建立健全了安全生產組織機構及工程防汛組織機構，完善了各項安全生產管理制度，做到圖表上墻。按照質安處

對施工單位安全生產管理行為檢查要求對各施工單位制度

建設及圖表上墻工作進行了檢查督導。

3、在工程開工后，落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，認真排查施工過程中存在的安全隱

患，預防各類安全生產事故的發生，保障從業人員的人身安

全及工程建設項目的順利進行。

九、明年工作計劃。

在以往大中修工程管理的經驗下，我處將提前入手謀劃

好工程的前期準備工作，確保各項任務目標順利完成。

新的一年即將來到，通過對今年工作總結，結合往年的工作經驗，我處管理工作又邁上了一個新的臺階。今后我處

將繼續深入貫徹落實省廳、市局下達的任務目標，養護好所

轄道路，加快交通建設的發展。積極推廣應用管理新模式，使我處的工程管理工作更上新臺階。

第三篇：國省干線公路總結

國省干線公路 大中修工程總結

今年是十二五開局的重要一年，在新時期的交通大環境下，為確保道路安全暢通，營造暢、安、綠、美的交通氛圍，使人民群眾走上放心路，按照省廳及市局的工作部署，在各級領導的正確帶領下，我處全體同志認真履行崗位職責，以大中修工程為工作重點，以科學發展觀為指導，積極、主動開展各項工作，樹立良好的行業形象,對養護工程下大力度認真管理，確保各項工程順利完成，在建設單位、設計單位、監理單位、施工單位的共同努力下，所有工程均已按時、保質、保量完成。在此對今年已完成的工作做出回顧、總結。

一、組織培訓學習，強化專業技能。

為確保今年我市大中修工程質量，使大中修養護工程盡快步入規范化、標準化的軌道，在年初，我處聘請從事交通事業多年的專家對各縣公路養護管理部門進行了一次集體培訓，各縣及相關單位都積極參加了培訓，通過此次培訓學習，學員們的專業技術水平得到進一步提高，為今年各項任務目標的順利完成打下了厚實的基礎。

二、項目基本情況

三、項目招投標情況

整個招投標過程邀請市檢察院、局紀檢委、局招標辦對招投標工作的重要環節進行監督。招標工作結束后，我處與各中標單位簽訂了合同協議書。在招標工作中，從招標到評標、開標及發放中標通知書的過程井然有序。監理招標采用一個監理公司，在優選監理隊伍的前提下，不僅保證了監理工作的整體性，而且能夠在管理上具備統一性，減輕建設單位管理者的工作壓力。

四、項目辦建設情況

五、項目目前完成情況

為了保證工程質量，按照開工前我處組織召開的“2012年張家口市國省干線公路大中修工程開工動員會”的要求，項目辦加大力度對開工前的各項工作認真管理，確保各項工程順利開工。截止目前，天走線、宣大高速公路連接線、張沽線、京環線，下廣線、東商線、寶平線、南赤線京原支線大中修工程均已完工通車，完成

六、工程建設管理情況

今年我市大中修工程嚴格按照交通部頒發的《公路路面基層施工技術規范》、《公路瀝青路面施工技術規范》和《橋梁涵洞施工技術規范》及其它相關規定和要求組織施工，工程質量檢測標準采用交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定標準》。建立健全了質量保證體系，對工程建設實行全過程監理。嚴格執行政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢的四級質量保證體系。充分發揮監理單位現場監督作用，積極推行全面質量管理，對關鍵工程、關鍵工序進行嚴密監控，確保今年我市大中修及橋梁加固工程能夠順利完工。

七、進一步提高質量管理控制措施

1、首先是從觀念上轉變，改變傳統觀念，提高對干線公路大中修工程的重視程度。在招標文件中對瀝青混凝土路面、基層的攤鋪、碾壓機械都有明確的要求，從硬件上保障了工程質量。

2、嚴格開工報告制度，在批復開工報告前，要求施工單位提供原材料的報驗單，瀝青混凝土混合料、基層混合料的配合比的滿足資質的等級實驗室的批復。機械進場情況，人員履約情況等相關資料，確定滿足開工條件，方可批復開工報告。

3、嚴格工地試驗室備案制度。從實驗器材和實驗員的資格上都滿足了相關要求。為大中修工程及時提供的各項實驗的基礎數據。保障了工程的質量。

4、明確管理分工，責任到人，層層簽訂責任狀。今年的大中修管理改變了以往的一個項目組管理全市大中修工程的傳統模式，成立大中修項目辦，從項目辦到監理分成兩個管理小組。投入更多的人力，物力，加強了管理力度，由于這樣更加方便管理，更加有效的保障了工程質量。

5、在施工工藝要求上有比以往更加嚴格，今年要求各施工單位大修路段在基層施工時必須拉縱段，放線攤鋪，改變了以往多年的“順坡爬”的養護工程的傳統作業方式。在中修工程中要求施工單位在罩面前，必須做到病害處理到位，做好路面灌縫工作。并銑刨掉灌縫殘留瀝青，防止罩面后泛油。

八、安全生產管理情況

1、我們緊緊圍繞“科學發展、安全發展”的主題，對各施工單位安全生產管理人員、特種作業人員和員工開展了各類安全生產培訓，提高從業人員的安全生產意識與技能。

2、建立健全了安全生產組織機構及工程防汛組織機構，完善了各項安全生產管理制度，做到圖表上墻。按照質安處對施工單位安全生產管理行為檢查要求對各施工單位制度建設及圖表上墻工作進行了檢查督導。

3、在工程開工后，落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，認真排查施工過程中存在的安全隱患，預防各類安全生產事故的發生，保障從業人員的人身安全及工程建設項目的順利進行。

九、明年工作計劃。

在以往大中修工程管理的經驗下，我處將提前入手謀劃好工程的前期準備工作，確保各項任務目標順利完成。

新的一年即將來到，通過對今年工作總結，結合往年的工作經驗，我處管理工作又邁上了一個新的臺階。今后我處將繼續深入貫徹落實省廳、市局下達的任務目標，養護好所轄道路，加快交通建設的發展。積極推廣應用管理新模式，使我處的工程管理工作更上新臺階。

第四篇：xx市公路管理站國省干線公路養護工作匯報

虎林市國省干線公路養護管理工作迎檢匯報

尊敬的各位領導：

今天，各級領導在百忙之中蒞臨虎林檢查指導工作，這是對我市公路養護工作的激勵和鞭策。首先，向各位領導的到來表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！下面，我就近年來虎林公路養護工作情況匯報如下。

虎林市位于黑龍江省東部，以烏蘇里江和松阿察河為界，與俄羅斯聯邦隔水相望，邊境線長264公里。全市總人口31.2萬人，總面積9334平方公里，轄1個街道辦事處、11個鄉鎮85個村，駐有省屬6個國營農場和2個森工林業局，是國家級生態示范區、中國優秀旅游城市和全國重要的商品糧基地。虎林市公路管理站始建于1959年，現有干部職工506人，主要負責區域內省縣公路養護維修和路政管理工作，總養護里程325.514公里，其中省級公路2條209.1公里，縣級公路5條116.414公里?！笆晃濉逼陂g，虎林站在省市主管部門和虎林市委、市政府的堅強領導下，堅持以科學發展觀為指導，以“打造四季暢通品牌”工程、全面提高公路暢通能力和服務水平”為目標，開拓進取，勇于創新，公路養護質量和管理水平實現了新的突破。

一、突出重點，奮力攻堅，公路養護管理工作屢創佳績

“十一五”期間，我站堅持以爭創“省級干線公路養護管理升級競賽”A級站段為目標，把“八個加強”作為養護重點，創新機制，強化投入，努力唱好管養重頭戲，確保了管養路段安全暢通。

一是抓冬季養護，管養路段安全暢通。針對我市冬季雪多量大、災害較重的實際，組織全站職工發揚特別能吃苦，特別能戰斗的公路人精神，超前制定預案，全力搶險救援，做到“以雪為令”，小雪雪停即除，中雪三天清完，大雪、暴雪做到“先通后暢”，全站管養路段冬季始終保持安全暢通。僅2010年投入資金89.97萬元，清除雪阻7 1

次，出動機械254臺班，人工1790工日，累計清雪945公里、425.3萬立方米。

二是抓預防性養護，應急保障堅強有力。按照“預防為主、防治結合”的要求，突出路基、橋涵、路面等重點，建立了應急搶險材料儲備保障體系和應急指揮機制，制定演練預案，建立保障隊伍，應急演練達到制度化、規范化，應急保障做到反應迅速、應對有力。五年來共組織應急演練3次，儲備應急材料20噸。積極采用新材料，加大對公路路基、路面、橋涵的預防性養護工作力度，2007年新購置了一套灌縫機械，對方虎公路135.7公里路面裂縫與接縫連續兩年進行瀝青灌縫。2010年對路面接縫采用硅酮膠灌縫，其他裂縫采用瀝青砂灌縫，同時對橋涵跳車，斷碎板等嚴重路面采取重新拆除換板。通過對新材料的應用推廣，公路養護質量實現了質的飛躍。

三是抓防汛保通，確保干線公路通暢。按照 “預防為主、防治結合、保證安全”和“加強養護、保障暢通”的方針，我站保持高度警惕性，克服僥幸心理、麻痹思想，做到早安排、早行動，爭取防汛工作主動權，切實做好洪澇搶險的各項準備工作，及時搶修恢復公路水毀，治早、治小、治輕，根除隱患，確保公路安全度汛。

四是抓質量提升，高質量實施大中修工程。五年來，按照省市要求，高標準、高質量實施公路大中修工程，共投入資金萬元，完成公路大中修公里。其中：完成方虎公路虎林東出口5.5公里二級水泥混凝土路面。2006年5月1日開工，2007年9月30日竣工；完成方虎公路虎林至虎頭段54.6公里二級水泥混凝土改造工程。2007年9月1日開工，2008年8月20日竣工；虎饒邊防公路73.4公里二級水泥混凝土改造工程。2009年5月1日開工，2010年9月30日竣工。

五是抓橋梁養護，確保安全暢通。按照省市《關于干線公路橋梁安全隱患排查治理專項實施方案》的通知精神，我站把橋梁和涵洞養

護作為養護工作中的重中之重，多次召開橋梁安全隱患會議，成立了以站長為組長，以養護公司技術人員為成員的領導小組，全面安排部暑虎林境內橋梁安全隱患排查工作，養護公司積極行動起來，組織專業技術人員定期開展橋梁安全隱患排查，對橋涵堵塞、限載限速危險標識缺損等隱患做到及時發現、及時維修，確保了橋梁通行安全。

六是抓標準化建設，提升養護水平?！笆晃濉逼陂g，我們結合迎“國檢”，以爭創“省局干線公路養護管理升級競賽”金牌為目標，以方虎公路、虎饒公路文明樣板路建設為重點，千方百計籌措資金，不斷提高站段規范化道班建設，努力提升標準化建設水平。目前已建成規范化養護中心3個（楊崗、寶東、紅星），正在建設的養護中心3個（虎頭、獨木河），紅星養護中心成為文明樣板路上的一個亮點。我站還堅持“以副促路、以副促發展”的方針，在涼水道班建起了育苗、種植、養殖等副業，制做大棚4個，其中冷棚三個810平方米,暖棚1個210平方米，每年播種各種花卉25萬株，每年為站節省資金4萬元。改造原道班房，整翻改良土地30余畝，挖魚池13畝，建庫房、豬圈等其它基礎設施80平方米，道班庭院花木、水泥院、鐵柵欄等設施齊全、整潔規范。在站段、道班規范化管理上，主要對公路基礎情況等內業資料，全部達到“電子板”要求。加強道班建設，做到庭院植樹、種花、水泥院、鐵柵欄，各項內業資料上墻齊全、填寫規范。嚴格執行《公路養護安全作業規程》，員工上路按要求穿著標志服；危橋管理、小修工程施工設置反光安全標志和夜間安全燈警示標志。方虎公路沿線完成景點建設三處（草坪、假山、涼亭），虎林東、虎頭西兩出口新種植連續花帶7公里，栽花卉10萬株，種植紫穗槐32.3萬株。完成水泥路面局部修理885米，修補瀝青路面坑糟676平方米，設立新標志牌、宣傳牌206塊，修理橋面破損200米，修補橋梁防護圬工246米，涵洞進出口鋪砌加固400米。完成石砌邊溝2,200米，更換標志物2702塊，公

路沿線達到暢、潔、綠、美。

七是抓機務管理，努力提升效益。積極開展紅旗設備競賽評比活動，大大提高了設備管理水平，提高了生產效益。五年來，汽車運輸收入 1,401,021.00 元，機械完好率達97%，噸公里成本0.67元，節約燃油12,538公升，汽車盈利232,460.00元。工程機械收入2,650,247.00元，盈利142,330.00元，節約燃油212,475.00元。

八是抓公路綠化，景觀質量逐年攀升。積極響應省委、市委三年綠化龍江大地的戰略部署，高水平規劃，大力度投入，圓滿地完成了公路綠化任務。截止到目前完成綠化里程達135.7公里，綠化面積達1231.7畝；栽植喬木14.7萬株，灌木1.3株；栽紫穗槐80萬株，栽花卉57公里，公路綠化、美化、香化全面提檔升級，成為生態虎林一道亮麗的風景線。

二、多措并舉，重拳治亂，路政管理工作再上新臺階

制定了《行政執法責任制實施方案》，持續深入開展了路政專項整治活動，路政管理水平全面提升。

一是嚴格實行路政行政許可的報批和管理。按照《路政行政許可法》，對路政行政許可程序和各項收費標準進行全面公示，接受群眾的監督。對路政行政許可審批建立檔案，要求辦案人員進一步提高案卷制作水平，嚴格按照程序規定進行審批，確保許可的有效性?！笆晃濉逼陂g我站承辦的路政許可沒有發生一起上訪、申請復議和訴訟案件。

二是深入開展公路環境綜合整治。五年來，共預防制止違章建筑處19處／917平方米，清理垃圾 64 處/ 263平方米，清理違章占用公路和公路用地修車、擺攤設點69處，取締新開道口19處144平方米，清理非公路標志8 塊，方虎公路整調合并道口8處，取締占用公路用地開荒造田和影響公路養護排水不暢28處，共計8,800平方米。路政案件查處率達100%，結案率達100%。

二是全力打好治超專項行動攻堅戰。堅持“嚴格執法，區域聯動，源頭治理，消除隱患”的要求，始終保持對超限超載車輛高壓管理態勢。特別是全省二級公路收費站取消后，我站于2008年新建楊崗治超檢測站，占地面積7000平方米，停車場、電子衡檢測儀等實施一應俱全，目前運行規范有序。五年來，共投入路政執法人員2100人次，檢測車輛42,540輛，檢測出超限車輛1600輛，卸載750輛，卸貨2990噸，自2006年超限率14%下降到現在的1.53%。

三是深入開展公路兩側建筑控制區內的違法建筑物、構筑物清理和控制。加強了路政巡查，由過去每周查4次增加到5次。建立路政網絡聯防機制，對提供案件線索和報案的養路工給予獎勵，調動了一線員工和沿線群眾的積極性。加強現場跟蹤管理，發現違章苗頭，死看死守，堅決制止。建立路政各項管理制度，調動路政人員的積極性，真正做到獎勤罰懶，獎優罰劣。五年來，路政違法建筑控制率達100%。

三、創新機制，煥發活力，公路養護體制改革成效顯著

五年來，我站在深化公路養護體制改革上進行了艱苦的探索，逐步走出一條適應公路養護體制改革的新路子。制定了《公路養護體制改革方案》，成立養護公司，實行養護公司制、招投標制、合同管理制、養護工程監理制和計量支付制。全站實行以崗定責、績效工資，經過一年多的運作，取得了良好效果。抓計量支付管理，把項目重點安排在整修邊溝、苗圃建設、綠化、標志和里程碑、路面病害修復，橋梁維修等較重病害修補上。實行養護集中作業，把從前24個養護道班調整為現在10個養護大道班。實行養護大道班集中作業，每年減少行政開支近萬元。抓體制創新，推進機械化、市場化步伐，組建養護工程機械隊，減輕了職工勞動強度，逐步形成了一個充滿生機和活力的養護運作機制。

十一五期間，我站全體干部職工付出了艱辛努力，做了大量工作，取得了一些成績。五年來，我站先后多次受到國家和省市表彰，2006年榮獲全省干線公路養護管理升級競賽B級站段；2007年榮獲黑龍江省“文明單位”榮譽稱號，名列全省干線公路養護管理升級競賽B級站段第一名；2008年榮獲黑龍江省樹行業新風、優化服務環境優勝單位，關注民生、服務社會-全心全意為人民服務典范單位，雞西市文明單位再創建最佳單位等榮譽稱號，全省干線公路養護管理升級競賽銀牌第一名；2009年榮獲全省干線公路養護管理升級競賽金牌第一名，同年3月被全國總工會授予全國“工人先鋒號”榮譽稱號；文明單位創建工作連續五年榮獲全省先進單位榮譽稱號，2009年10月通過省廳文明單位檢查驗收，繼續保持省廳文明單位標兵榮譽稱號。

這些成績的取得，離不開省局、市處領導的親切關懷和大力支持，得益于站領導班子和全體干部職工的團結拼搏和默默奉獻。同時，我們還深深感到工作中還存在著一些不足：一是由于養護資金不足，有些工作不到位，離省市要求有差距。二是缺乏養護工程專業技術人才，等等。針對這些不足，我們將在上級業務主管部門的指導下，在市委、市政府的正確領導下，對照先進，彌補不足，與時俱進，開拓創新，努力開創我市公路管護工作新局面，為加快建設生態虎林、打造龍江幸福指數強縣再鑄新的輝煌！

第五篇：60km國省干線公路保潔及養護工程

60km國省干線公路保潔及養護工程

實 施 方 案

新樂市欣興公路保潔維修服務中心

2010年12月19日

為進一步推進60km國省干線公路保潔及養護工程的專項工作，建立日常保潔長效管理機制、實現各類設施設置規范有序，日常保潔常態化、正規化，以優良的城市容貌，按照城市管理指揮部要求，于2011年1月1日至2011年12月31日將開展本工程各類設施的保潔及養護工作，具體實施方案如下。

一、工作目標

本次保潔及養護工作，遵循 《以人為本、科學發展、服務社會“的原則，通過條塊聯手、部門聯動，綜合統籌、備負其責、行業監管、社會監督的方式，基本實現”設施更規范、運營更安全、通行更舒適、環境更協調、管理更先進"的目標。

二、組織機構及工作職責

1、認真抓好保潔隊伍的整體素質建設，加強員工的思想教育工作。讓每位員工都能認識到“公司是我家”、“我們大家是一個整體”、“保潔的榮辱就是我們大家的榮辱”。狠抓員工的服務意識，樹立“業主至上、服務第一”、“客戶就是上帝”讓每位員工在服務中都能設身處地的為住戶著想——“想住戶之所想，憂業主之所憂”，在業主開口前讓業主滿意，讓住戶深刻的感受到家的溫馨。同時還著力開展一些專業技能知識的學習，因為只有在不斷的學習進取中才能力求發展。使每一位員工始終鼓足勁、保持最旺盛的斗志。

2、進一步建全了各項規章制度。以相關的規章制度來嚴格規范每位員工的日常工作、行為準則，做到“定人定崗，責任到人”讓每位員工都能認識到自己的不足之處，并積極尋求改進和進取。

3、狠抓了保潔員的儀表、儀容和形像建設，狠抓了員工的禮節禮貌管理。根據甲方和公司的要求，統一了著裝，經常檢查員工的儀表儀容，檢查員工的禮節禮貌，使保潔隊伍做到了著裝整齊、有禮節有禮貌、精神飽滿、做到微笑服務。

4、定人、定崗、定位，責任到人。根據實際情況，依據每位員工的工作能力和特長，劃點、劃片、劃區，定人、定崗、定位，做到了人人有事做，人人有責任區，根據劃分的責任區情況，每天進行檢查，發現問題立即指出，馬上糾正，始終保持了各區衛生干凈、整潔。讓甲方滿意。

5、非常重視上級的定期和不定期的檢查。確保每一次檢查，讓業主滿意。維護公司的形像。

6、注重搞好與甲方的關系。深知搞好與甲方的關系，是工作開展的基礎，便于我們工作。經常與甲方主管溝通，征求甲方的意見，增進感情。對于提出的問題，及時整改，并請甲方檢查。

7、團結每一位員工，以自己的形像力去影響每一們員工，與保潔員工打成一片，在對她們嚴格要求的同時，做到生活上關心她們，體貼她們，有困難及時幫助她們，解決她們的后顧之憂。讓她們放下包袱，輕裝上陣，一心一意撲在工作上。

8、及時做好月度和周工作計劃。使工作做到有計劃性，目的性，做到有條不亂，無遺漏。

9、逐步規范保潔清潔用品出入庫的管理，狠抓節能降耗。為響應公司的節能降耗號召，我們根據自身的實際情況采取了，在每天的工作中對各設備要勤檢查多清理，從而減少因設備保養不到位引起的報修；每位保潔員要做到人走燈滅，不用水時要及時關水龍頭，從一點一滴的小事做起，新領拖布掃把，先用東西綁扎好，拖布用釘子釘好加固，精心維護，盡可能延長設備的使用壽命，袋子，抹布等，精心使用，能用三次，決不只用二次。在每月報領保潔用品時，按計劃請領，從不多領，為公司節約開支。

10、嚴格按保潔管理作業程序和保潔標準及公司的檢查考核評分標準，實行工作檢查制度，包括：自查、互查、主管檢查、抽查等檢查制度，將考核結果切實與員工工資掛鉤。做到獎勤罰懶，賞罰分明。堅持每天巡視園區，有效制止各種違章現象，現場督導保潔工作。落實各種會議制度，堅持天有天評，周有小結，月有講評。

三、保潔及養護隊伍的組建：

衛生保潔工作在加強領導、落實措施的基礎上建設一支勤快高效的保潔隊伍。根據項目規模的大小招聘數名保潔員。在保潔員的聘用工作中，安排年青力強、責任心強、肯吃苦耐勞的保潔員，在本項目中，堅決不皮你用高齡保潔員，不聘用帶病保潔員，國道及省道沿線的保潔員相應配備警示黃馬甲。加強保潔員素質教育與安全教育，完善保潔員聘用協議，落實具體保潔區塊與工作任務、職責，制定獎懲或考核措施。同時，定期清洗、維修垃圾箱，保潔員做到保潔區塊潔凈，生活垃圾日產日清。

四、保潔工作標準化。

1、標準化培訓員工。努力培養和造就一支專業技術強、作風正、素質高的隊伍。是做好保潔工作的前提，只有經過專業訓練的隊伍才能適應捷特公司管理現代化和保潔專業化的要求。為建立良好的工作秩序，提高員工素質及工作效率，我們將有計劃的組織員工進行全方位培訓。針對新員工入職較多的實際情況實行班會講理論，在崗示范的方法進行培訓。班長手把手教；老員工傳、幫、帶，發揮班長的業務技能，調動老員工的積極性。這樣新員工也容易接受和掌握。即提高了員工的技能又拉近了同事間的距離。嚴把培訓關，講清操作要領要點，做到眼勤手快（即：眼勤看手快做）；先粗后細、一步到位、人走物清（即：一次做徹底，人走垃圾、雜物、工具全帶走）。把員工培訓工作作為日常工作的指標任務，利用適當的時間每周一次，每次集中培訓，培訓內容包括：《清潔基本技能》、《崗位職責》、《操作安全》、《清潔劑的性能和使用》、《機器設備的使用》等。同時在日常工作中不間斷的指導和培訓，培訓工作貫穿整個2011，培訓完了要進行考核，考核標準：實際操考核100%合格，理論考核95%及格。

2、按標準化去做，定崗、定人、定樓層，責任到人、崗位到人、簽訂崗位責任書。讓員工心中有標準，日工作表上排列有順序，操作起來規范。整個工作區無死角，無遺漏。

3、按標準化去查，主管、班長在檢查工作中不走過場，要堅持按標準檢查，自查、互查、班長檢查、主管檢查、抽查等檢查制度相結合，將檢查結果切實與員工工資掛鉤。堅持每天巡查，督促保潔工作，發現問題及時糾正。

五、管理要素實施正規化

1、基礎設施管理的正規化。平時仔細檢查各種設施，發現問題及時報修，故障不過夜。

2、物料管理的正規化。領料過程及手續齊全，嚴格執行審批制度，深挖保潔成本潛力，杜絕浪費，為公司節約成本，提高效益。

3、工作方法正規化。制定各崗位工作標準及流程，不斷完善存在漏洞的地方，確保用正確的工作方法來指導員工，讓所有工作處于受控狀態。根據實際情況制定各崗位的《崗位操作規程》及《檢查規程》、《培訓規程》、《語言行為規范》及相關的工作技巧。并讓保潔員工熟記于心。

4、職業健康安全管理正規化。對保潔各崗位存在風險進行識別，針對危險源制定措施，并對員工進行工作中的自我保護教育。高臺、高窗、室外、電氣設備使用、機械設備使用作為重點內容進行教育和提示，確保安全無事故，做到安全服務。

5、月報、周評、周計、考勤正規化。及時做好各種報表，并使之正規化、程序化。

六、人力資源管理規范化

1、對員工進行不同層次的培訓，為員工制定工作目標，鼓勵員工自我學習和自我發展，努力提高自己的綜合素質。

2、再度加強對保潔員的管理。加大管理力度，使之系統化、標準化、良性化運作起來。

1）加強監督工作質量，精益求精。加強員工的服務意識、工作中處理問題的靈活性、主動服務等方面的管理。

2）重視對員工的培訓教育，提高員工職業道德和服務意識。3）加強班長的基礎管理能力。4）工作標準量化、可操作性強。

5）日常培訓，讓員工熟悉工作流程及服務標準，升華服務質量。

3、針對一些突發事件制定突發事件的應急方案，并對員工進行培訓，不斷完善提高滿意度。如水管爆裂、漏水、結冰等情況讓員工熟練掌握應對自如，不驚慌失措。

4、進一步提高保潔員的工作效率和工作質量，精益求精，加強監督檢查力度。對保潔員進行主動服務意識培訓，調整員工思想，鼓勵員工養成主動自查習慣，學會發現問題，解決問題。只有善于計劃，工作才能按部就班，有條不紊地開展；只有善于總結，發現不足，工作績效才能良性循環。

七、業主、甲方檢查滿意化

針對上級的檢查，高度重視，及時組織人力物力，搞好各項工作，讓甲方滿意，讓公司放心。

八、責任承包時間要求

60km國省干線公路保潔及養護工程，承包時間為2011年1月1日至2011年12月31日。

九、保潔及養護質量要求

1．一般要求

無明顯污跡、塵土、各類廢棄物;無明顯亂涂寫、亂刻畫、亂張貼現象;無明顯破損、表面涂料(層)脫落現象;無明顯補丁式涂料遮蓋現象;無其它明顯外形不潔等影響市容環境現象。

(1)保潔質量要求

a)交通標桿、路燈桿、電桿無亂涂寫、亂刻畫、亂張貼、亂吊掛，無明顯補丁式涂料遮蓋，桿體四周無亂停放。

b)消火栓無亂張貼，無脫漆，四周無亂停放。

c)郵筒箱體應干凈清潔，應無亂涂寫、亂張貼、積灰、脫漆和銹蝕。

d)廢物箱箱門、箱體清潔、完好無損;箱內應配置垃圾袋方便投放，垃圾積存不超過投放口;頂部無雜物、煙蒂，煙缸內煙灰、煙蒂不外溢;箱體周圍1米半徑范圍內地面整潔，無垃圾、雜物和污水。引公共交通站牌、道路停車場計費表無亂涂寫、亂刻畫、亂張貼，無污跡、破損、脫漆，桿體無補丁式涂料遮蓋現象

e）公共交通站亭亭體無亂涂寫、亂刻畫、亂張貼、明顯污遜;玻璃面清潔透明;亭體表面無脫漆、PC板、不銹鋼表面光亮;頂棚內表面無異物黏著、蛛網；頂棚外表無明顯灰土淤積；亭度位無污漬、浮灰、破損。

f）出租車揚招牌箱體表面無亂涂寫、亂張貼、浮灰、污跡;玻璃表面清潔透明;箱體頂部無明顯浮灰、樹枝、枯葉等。

g）電話亭亭體無亂涂寫、亂張貼、明顯污跡、浮灰，無明顯脫漆和銹蝕;亭內無垃圾、雜物、無異味;電話機清潔、衛生、安全。

h)書報亭亭體無亂涂寫、亂張貼、亂吊掛，無明顯污跡，玻璃表面清潔透明;經營物品應擺放有序，無跨門營業;亭頂無明顯灰土淤積;亭周圍2米半徑范圍內地面無垃圾、雜物。

i)非機動車停放亭(點)護欄無亂張貼、浮灰、蛛網，無明顯脫漆、補丁式涂料遮蓋現象;停車棚頂棚內表面無異物黏著，外表面無明顯灰土淤積。

f)閱報欄無亂張貼、明顯污跡、浮灰;柵頂無明顯灰土淤積、樹枝、枯葉等。

n)流動廁所 無亂涂寫、亂刻畫、亂張貼、污跡等;廁所周圍無糞便、污水外溢，無垃圾、雜物，無惡臭。

保潔要做到文明、清潔、衛生和安全，不得影響周邊行人的正常通行，保潔工具不得隨地堆放，保潔所余污水不得隨意潑灑，應排入附近排水溝，不應對周圍環境和市民生活造成影響。保潔應使用符合國家或者地方產品質量標準和環境保護要求的清洗劑、涂料和裝飾材料，確保保潔質量和安全。保潔可采用掃、擦、洗、鏟、粉刷等多種保潔方式，不宜使用與底色和涂層質地差異較大的涂料簡單粉飾污跡和招貼廣告等。特殊地區如火車站、汽車站以及人流較大、環境質量較差的區域應適當增配保潔人員，并相應增加保潔頻次。遇惡劣大氣(如沙塵暴)造威人行道各類設施嚴重污損，應當及時進行清洗;經過清洗不能除去污跡的，應當進行粉刷、覆蓋，確保整潔美觀。遇有重大慶典或舉辦國際性、全國性大型活動等特殊情況需要時，增加保潔頻次，保持人行道各類設施容貌整潔。

十、項目實施過程中的具體操作

1、路面經常性保持整潔，沒有土、不揚塵、無堆積物，路面面露本色，不被污物覆蓋，拋灑物及時清理。隔離帶、隔離墩、攔水帶、路緣石、花池蘑菇石表面無塵土露本色。隔離帶、隔離墩兩側根部無拋灑物。隔離帶外側慢車道路保持干凈無泥土。路緣石、攔水帶、花池根部無拋灑物。路樹、花草葉片表面干凈無塵土。平交道口、過街（村）路段、施工路段路面保持干凈無泥土。及時清理路界以內及過街路段內垃圾，路面拋灑物存留時間不超過半小時。

2、路肩整潔、無雜物、垃圾、堆積物、平整密實不影響排水，路肩外緣順適，邊坡穩定、順適，無坍塌、沖溝、缺口等現象，邊坡坡度統一，邊溝、截水溝、排水溝、橋涵等排水設施暢通。

3、路樹、花草修剪整齊、美觀；花灌木修剪整齊，管理到位，花池內無雜物、無白色垃圾。雨季邊坡、邊溝實施綠色覆蓋工程好，邊坡、邊溝草修剪及時、到位。

4、保潔堅持著裝上路，巡查作業。做到保潔細致，清掃認真，上路率不低于95%，節假日日常保潔任務最繁重的時候，必須保證細致。

5、各種保護設施、擋墻、隔離墻無污損，里程碑、百米樁、路界樁、示警樁、紅線控制碑、街道化控制碑、交通標志無歪斜。沿線橋梁欄桿、擋墻、排水溝、五樁等破壞或丟失的，及時上報甲方。

6、冬季降雪后應組織人員迅速行動上路清雪，嚴禁將積雪堆積在路肩和綠化帶中。雨季及時上路巡查，發現險情立即處理并上報。

保潔及養護要做到文明、清潔、衛生和安全，不得影響周邊行人的正常通行，保潔工具不得隨地堆放，保潔所余污水不得隨意潑灑，應排入附近排水溝，不應對周圍環境和市民生活造成影響。保潔應使用符合國家或者地方產品質量標準和環境保護要求的清洗劑、涂料和裝飾材料，確保保潔質量和安全。保潔可采用掃、擦、洗、鏟、粉刷等多種保潔方式，不宜使用與底色和涂層質地差異較大的涂料簡單粉飾污跡和招貼廣告等。特殊地區如火車站、汽車站以及人流較大、環境質量較差的區域應適當增配保潔人員，并相應增加保潔頻次。遇惡劣大氣(如沙塵暴)造威人行道各類設施嚴重污損，應當及時進行清洗;經過清洗不能除去污跡的，應當進行粉刷、覆蓋，確保整潔美觀。遇有重大慶典或舉辦國際性、全國性大型活動等特殊情況需要時，增加保潔頻次，保持人行道各類設施容貌整潔。