第一篇：公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程總結(jié)

公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程總結(jié)

今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和**市委、人民政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)公路工作全局，以發(fā)展、改革、質(zhì)量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國檢工作為中心，進(jìn)一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實(shí)工作，公路養(yǎng)建管征各項(xiàng)工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)如下：

一、2011年養(yǎng)護(hù)管理工作措施及各項(xiàng)工作完成情況：

（一）、加大公路養(yǎng)護(hù)管理工作力度，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，認(rèn)真按照我局經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的有關(guān)要求，重視加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，積極完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評(píng)里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評(píng)里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標(biāo)。

（二）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程管理力度，嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量關(guān)，加快施工進(jìn)度，按時(shí)按質(zhì)完成工程任務(wù)。今年由于區(qū)局年度計(jì)劃下得比較晚，實(shí)施時(shí)間非常緊迫，我局根據(jù)本局的實(shí)際情況，合理調(diào)配內(nèi)部資金，年初盡早預(yù)安排一些工程項(xiàng)目，盡早施工，區(qū)局計(jì)劃下達(dá)后，各縣局更加強(qiáng)檢查監(jiān)督工作力度，認(rèn)真做好施工中間檢查驗(yàn)收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時(shí)間倉促、被動(dòng)造成質(zhì)量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至2011年11月27日為止，路基大中修工程完成36項(xiàng)/94.96萬元；橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元；砂石路面大中修工程完成86900m2/34萬元；瀝青路面大修工程完成460050m2/6331萬元；瀝青路面中修工程完成456040m2/2095萬元；水泥路面中修工程完成480m2/11萬元；公路危險(xiǎn)路段改善工程1.6km/342.8萬元；辦公用房修建完成1處/45萬元；養(yǎng)護(hù)站修建完成3棟/700m2/100萬元；其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元；瀝青站場(chǎng)建設(shè)6座/90萬元。除個(gè)別房建工程因征地報(bào)建原因未能完成外，()其余工程均能按計(jì)劃實(shí)施，較好地完成上級(jí)下達(dá)的計(jì)劃和突擊性養(yǎng)護(hù)工程任務(wù)，工程質(zhì)量全部達(dá)到合格以上。

（三）、加強(qiáng)路容路貌的整治工作，重點(diǎn)對(duì)路肩、排水設(shè)施、支擋構(gòu)造物進(jìn)行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點(diǎn)治理對(duì)象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。

（四）、切實(shí)水毀預(yù)防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時(shí)恢復(fù)路況，使路況質(zhì)量恢復(fù)到原有水平或進(jìn)一步提高。

（五）、加強(qiáng)公路交通安全標(biāo)志設(shè)施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線的補(bǔ)缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標(biāo)志管理系統(tǒng)進(jìn)行檔案管理，對(duì)道路上的各類交通標(biāo)志進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，對(duì)缺損的部分道路交通標(biāo)志標(biāo)牌及時(shí)設(shè)置、及時(shí)埋設(shè)，今年我局完成設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌513塊，防護(hù)欄3905米，總投資129.1萬元。

（六）、加強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，防患于未然。我們始絡(luò)把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點(diǎn)來抓，經(jīng)濟(jì)責(zé)任制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全責(zé)任狀，深入基層工地堅(jiān)持帶頭穿戴標(biāo)志服，同時(shí)要求工人上路一定要穿戴標(biāo)志服，施工作業(yè)要設(shè)置施工安全標(biāo)志，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對(duì)尚存的危橋、危涵、危樹、危險(xiǎn)路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應(yīng)有的服務(wù)水平。盡快修復(fù)出現(xiàn)險(xiǎn)情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。

（七）、積極推廣公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝，應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和科學(xué)管理方法，改善養(yǎng)護(hù)手段，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。近幾年來，我局積極探討和引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)，近年來使用的新技術(shù)和新工藝比較多，都以得良好的效益。

（八）、加強(qiáng)橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)對(duì)橋梁、涵洞、隧道和安全設(shè)施維修加固。平時(shí)檢查當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu)造物出現(xiàn)損壞，都及時(shí)計(jì)劃安排進(jìn)行維修，要求年底前必須完成維修任務(wù)，要求對(duì)橋梁泄水孔堵塞及時(shí)清理，對(duì)錐坡、橋臺(tái)雜草全面清理，對(duì)橋臺(tái)跳車全面修復(fù)，加強(qiáng)對(duì)危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。

（九）加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，保護(hù)招標(biāo)人和投標(biāo)人的合法權(quán)益，確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，提高投資效益。

第二篇：公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程總結(jié)

公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程總結(jié)

今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評(píng)里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評(píng)里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標(biāo)。

（二）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程管理力度，嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量關(guān)，加快施工進(jìn)度，按時(shí)按質(zhì)完成工程任務(wù)。今年由于區(qū)局計(jì)劃下得比較晚，實(shí)施時(shí)間非常緊迫，我局根據(jù)本局的實(shí)際情況，合理調(diào)配內(nèi)部資金，年初盡早預(yù)安排一些工程項(xiàng)目，盡早施工，區(qū)局計(jì)劃下達(dá)后，各縣局更加強(qiáng)檢查監(jiān)督工作力度，認(rèn)真做好施工中間檢查驗(yàn)收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時(shí)間倉促、被動(dòng)造成質(zhì)量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至2011年11月27日為止，路基大中修工程完成36項(xiàng)/94.96萬元；橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元；砂石路面大中修工程完成86900m2/34萬元；瀝青路面大修工程完成460050m2/6331萬元；瀝青路面中修工程完成456040m2/2095萬元；水泥路面中修工程完成480m2/11萬元；公路危險(xiǎn)路段改善工程1.6km/342.8萬元；辦公用房修建完成1處/45萬元；養(yǎng)護(hù)站修建完成3棟/700m2/100萬元；其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元；瀝青站場(chǎng)建設(shè)6座/90萬元。除個(gè)別房建工程因征地報(bào)建原因未能完成外，(m.depeat.com)其余工程均能按計(jì)劃實(shí)施，較好地完成上級(jí)下達(dá)的計(jì)劃和突擊性養(yǎng)護(hù)工程任務(wù)，工程質(zhì)量全部達(dá)到合格以上。

（三）、加強(qiáng)路容路貌的整治工作，重點(diǎn)對(duì)路肩、排水設(shè)施、支擋構(gòu)造物進(jìn)行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點(diǎn)治理對(duì)象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。

（四）、切實(shí)水毀預(yù)防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時(shí)恢復(fù)路況，使路況質(zhì)量恢復(fù)到原有水平或進(jìn)一步提高。

（五）、加強(qiáng)公路交通安全標(biāo)志設(shè)施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線的補(bǔ)缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標(biāo)志管理系統(tǒng)進(jìn)行檔案管理，對(duì)道路上的各類交通標(biāo)志進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，對(duì)缺損的部分道路交通標(biāo)志標(biāo)牌及時(shí)設(shè)置、及時(shí)埋設(shè)，今年我局完成設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌513塊，防護(hù)欄3905米，總投資129.1萬元。

（六）、加強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，防患于未然。我們始絡(luò)把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點(diǎn)來抓，經(jīng)濟(jì)責(zé)任制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全責(zé)任狀，深入基層工地堅(jiān)持帶頭穿戴標(biāo)志服，同時(shí)要求工人上路一定要穿戴標(biāo)志服，施工作業(yè)要設(shè)置施工安全標(biāo)志，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對(duì)尚存的危橋、危涵、危樹、危險(xiǎn)路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應(yīng)有的服務(wù)水平。盡快修復(fù)出現(xiàn)險(xiǎn)情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。

（七）、積極推廣公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝，應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和科學(xué)管理方法，改善養(yǎng)護(hù)手段，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。近幾年來，我局積極探討和引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)，近年來使用的新技術(shù)和新工藝比較多，都以得良好的效益。

（八）、加強(qiáng)橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)對(duì)橋梁、涵洞、隧道和安全設(shè)施維修加固。平時(shí)檢查當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu)造物出現(xiàn)損壞，都及時(shí)計(jì)劃安排進(jìn)行維修，要求年底前必須完成維修任務(wù)，要求對(duì)橋梁泄水孔堵塞及時(shí)清理，對(duì)錐坡、橋臺(tái)雜草全面清理，對(duì)橋臺(tái)跳車全面修復(fù)，加強(qiáng)對(duì)危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。

（九）加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，保護(hù)招標(biāo)人和投標(biāo)人的合法權(quán)益，確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，提高投資效益。根據(jù)**壯族自治區(qū)交通廳下發(fā)的《轉(zhuǎn)發(fā)交通部分路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)準(zhǔn)入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)**壯族自治區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施細(xì)則（施行）的通知》的精神，對(duì)今年的公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)工作，堅(jiān)持公開、公平、公正、誠實(shí)守信的原則，根據(jù)采用邀請(qǐng)招標(biāo)的形式，在遵循《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工程的特點(diǎn)，工期和技術(shù)要求等因素，我們適當(dāng)?shù)睾?jiǎn)化了招投標(biāo)法規(guī)定的文件內(nèi)容及程序，對(duì)100萬元以上的工程實(shí)施了投標(biāo)工程。同時(shí)組織各縣（市）局有關(guān)人員招投工作進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)各縣（市）局積極參與，公平競(jìng)爭(zhēng)。

二、幾點(diǎn)體會(huì)

以上是我們?cè)?011中所做的主要工作，取得這樣的成績(jī)，主要是我們?cè)谏霞?jí)主管部門大力支持和正確的領(lǐng)導(dǎo)下，依靠廣大干部職工齊心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果，在養(yǎng)護(hù)工作中我們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善各項(xiàng)管理制度，切實(shí)抓好公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理工作，在措施上，內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實(shí)行路養(yǎng)護(hù)、工程、事業(yè)費(fèi)等切塊包干，管理的模式由原來的養(yǎng)路料細(xì)密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理，行使好科員相關(guān)職責(zé)，充分調(diào)動(dòng)，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護(hù)技術(shù)干部的主觀能動(dòng)作用，使之工作職責(zé)清楚、目標(biāo)明確，獎(jiǎng)罰分明，同時(shí)多給縣局積極主動(dòng)權(quán)，提高基層單位的主觀能動(dòng)性，全面推行目標(biāo)承包制，各縣（市）公路局所承包的目標(biāo)責(zé)任層層落實(shí)，油路路面實(shí)行計(jì)量養(yǎng)護(hù)，路基實(shí)行包干養(yǎng)護(hù)，制定”八定一包”承包制，定投資；定備料數(shù)；定路況指標(biāo)；定路況總分；定路面分值；定路基分值；定養(yǎng)護(hù)里程；定人員；包養(yǎng)護(hù)站文明建設(shè)，養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行內(nèi)部招標(biāo)制?？己藢?shí)行了”量”化管理，各縣（市）局養(yǎng)護(hù)工作實(shí)行一把手負(fù)責(zé)制，貫徹”以公路養(yǎng)護(hù)管養(yǎng)為中心”的方針，對(duì)局承包的目標(biāo)責(zé)任負(fù)全責(zé)；局領(lǐng)導(dǎo)班子主要精力抓好養(yǎng)護(hù)管理，局長親自抓養(yǎng)護(hù)工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工程股股長具體抓現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施，狠狠抓住質(zhì)量管理，提高養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)質(zhì)量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格考核，把各項(xiàng)工作真正的落實(shí)到實(shí)處，同時(shí)，只有提高養(yǎng)護(hù)工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)一線服務(wù)，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作積極性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護(hù)職工的集體力量，我們的工作才會(huì)為不斷地取得新的成效。

三、下一步工作計(jì)劃

1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護(hù)，確保路況質(zhì)量，提高路面平整度。

3、進(jìn)一步加大計(jì)劃養(yǎng)護(hù)工程施工管理，確保工程質(zhì)量和實(shí)施進(jìn)度。

4、加強(qiáng)危橋技術(shù)狀況調(diào)查和病害防治監(jiān)控工作。

5、繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。

**公路管理局

第三篇：公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程總結(jié)今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和**市委、人民政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)公路工作全局，以發(fā)展、改革、質(zhì)量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國檢工作為中心，進(jìn)一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實(shí)工作，公路養(yǎng)建管征各項(xiàng)工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)如下：

一、2011年養(yǎng)護(hù)管理工作措施及各項(xiàng)工作完成情況：

（一）、加大公路養(yǎng)護(hù)管理工作力度，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，認(rèn)真按照我局經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的有關(guān)要求，重視加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，積極完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評(píng)里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評(píng)里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標(biāo)。

（二）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程管理力度，嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量關(guān)，加快施工進(jìn)度，按時(shí)按質(zhì)完成工程任務(wù)。今年由于區(qū)局計(jì)劃下得比較晚，實(shí)施時(shí)間非常緊迫，我局根據(jù)本局的實(shí)際情況，合理調(diào)配內(nèi)部資金，年初盡早預(yù)安排一些工程項(xiàng)目，盡早施工，區(qū)局計(jì)劃下達(dá)后，各縣局更加強(qiáng)檢查監(jiān)督工作力度，認(rèn)真做好施工中間檢查驗(yàn)收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時(shí)間倉促、被動(dòng)造成質(zhì)量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至2011年11月27日為止，路基大中修工程完成36項(xiàng)/94.96萬元；橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元；砂石路面大中修工程完成86900m2/34萬元；瀝青路面大修工程完成460050m2/6331萬元；瀝青路面中修工程完成456040m2/2095萬元；水泥路面中修工程完成480m2/11萬元；公路危險(xiǎn)路段改善工程1.6km/342.8萬元；辦公用房修建完成1處/45萬元；養(yǎng)護(hù)站修建完成3棟/700m2/100萬元；其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元；瀝青站場(chǎng)建設(shè)6座/90萬元。除個(gè)別房建工程因征地報(bào)建原因未能完成外，其余工程均能按計(jì)劃實(shí)施，較好地完成上級(jí)下達(dá)的計(jì)劃和突擊性養(yǎng)護(hù)工程任務(wù)，工程質(zhì)量全部達(dá)到合格以上。

（三）、加強(qiáng)路容路貌的整治工作，重點(diǎn)對(duì)路肩、排水設(shè)施、支擋構(gòu)造物進(jìn)行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點(diǎn)治理對(duì)象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。

（四）、切實(shí)水毀預(yù)防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時(shí)恢復(fù)路況，使路況質(zhì)量恢復(fù)到原有水平或進(jìn)一步提高。

（五）、加強(qiáng)公路交通安全標(biāo)志設(shè)施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線的補(bǔ)缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標(biāo)志管理系統(tǒng)進(jìn)行檔案管理，對(duì)道路上的各類交通標(biāo)志進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，對(duì)缺損的部分道路交通標(biāo)志標(biāo)牌及時(shí)設(shè)置、及時(shí)埋設(shè)，今年我局完成設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌513塊，防護(hù)欄3905米，總投資129.1萬元。

（六）、加強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，防患于未然。我們始絡(luò)把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點(diǎn)來抓，經(jīng)濟(jì)責(zé)任制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全責(zé)任狀，深入基層工地堅(jiān)持帶頭穿戴標(biāo)志服，同時(shí)要求工人上路一定要穿戴標(biāo)志服，施工作業(yè)要設(shè)置施工安全標(biāo)志，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對(duì)尚存的危橋、危涵、危樹、危險(xiǎn)路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應(yīng)有的服務(wù)水平。盡快修復(fù)出現(xiàn)險(xiǎn)情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。

（七）、積極推廣公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝，應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和科學(xué)管理方法，改善養(yǎng)護(hù)手段，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。近幾年來，我局積極探討和引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)，近年來使用的新技術(shù)和新工藝比較多，都以得良好的效益。

（八）、加強(qiáng)橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)對(duì)橋梁、涵洞、隧道和安全設(shè)施維修加固。平時(shí)檢查當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu)造物出現(xiàn)損壞，都及時(shí)計(jì)劃安排進(jìn)行維修，要求年底前必須完成維修任務(wù)，要求對(duì)橋梁泄水孔堵塞及時(shí)清理，對(duì)錐坡、橋臺(tái)雜草全面清理，對(duì)橋臺(tái)跳車全面修復(fù)，加強(qiáng)對(duì)危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。

（九）加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，保護(hù)招標(biāo)人和投標(biāo)人的合法權(quán)益，確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，提高投資效益。根據(jù)**壯族自治區(qū)交通廳下發(fā)的《轉(zhuǎn)發(fā)交通部分路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)準(zhǔn)入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)**壯族自治區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施細(xì)則（施行）的通知》的精神，對(duì)今年的公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)工作，堅(jiān)持公開、公平、公正、誠實(shí)守信的原則，根據(jù)采用邀請(qǐng)招標(biāo)的形式，在遵循《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工程的特點(diǎn)，工期和技術(shù)要求等因素，我們適當(dāng)?shù)睾?jiǎn)化了招投標(biāo)法規(guī)定的文件內(nèi)容及程序，對(duì)100萬元以上的工程實(shí)施了投標(biāo)工程。同時(shí)組織各縣（市）局有關(guān)人員招投工作進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)各縣（市）局積極參與，公平競(jìng)爭(zhēng)。

二、幾點(diǎn)體會(huì)：以上是我們?cè)?011中所做的主要工作，取得這樣的成績(jī)，主要是我們?cè)谏霞?jí)主管部門大力支持和正確的領(lǐng)導(dǎo)下，依靠廣大干部職工齊心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果，在養(yǎng)護(hù)工作中我們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善各項(xiàng)管理制度，切實(shí)抓好公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理工作，在措施上，內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實(shí)行路養(yǎng)護(hù)、工程、事業(yè)費(fèi)等切塊包干，管理的模式由原來的養(yǎng)路料細(xì)密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理，行使好科員相關(guān)職責(zé)，充分調(diào)動(dòng)，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護(hù)技術(shù)干部的主觀能動(dòng)作用，使之工作職責(zé)清楚、目標(biāo)明確，獎(jiǎng)罰分明，同時(shí)多給縣局積極主動(dòng)權(quán)，提高基層單位的主觀能動(dòng)性，全面推行目標(biāo)承包制，各縣（市）公路局所承包的目標(biāo)責(zé)任層層落實(shí)，油路路面實(shí)行計(jì)量養(yǎng)護(hù)，路基實(shí)行包干養(yǎng)護(hù)，制定“八定一包”承包制，定投資；定備料數(shù)；定路況指標(biāo)；定路況總分；定路面分值；定路基分值；定養(yǎng)護(hù)里程；定人員；包養(yǎng)護(hù)站文明建設(shè)，養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行內(nèi)部招標(biāo)制?？己藢?shí)行了“量”化管理，各縣（市）局養(yǎng)護(hù)工作實(shí)行一把手負(fù)責(zé)制，貫徹“以公路養(yǎng)護(hù)管養(yǎng)為中心”的方針，對(duì)局承包的目標(biāo)責(zé)任負(fù)全責(zé)；局領(lǐng)導(dǎo)班子主要精力抓好養(yǎng)護(hù)管理，局長親自抓養(yǎng)護(hù)工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工程股股長具體抓現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施，狠狠抓住質(zhì)量管理，提高養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)質(zhì)量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格考核，把各項(xiàng)工作真正的落實(shí)到實(shí)處，同時(shí)，只有提高養(yǎng)護(hù)工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)一線服務(wù)，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作積極性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護(hù)職工的集體力量，我們的工作才會(huì)為不斷地取得新的成效。

三、下一步工作計(jì)劃

1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護(hù)，確保路況質(zhì)量，提高路面平整度。

3、進(jìn)一步加大計(jì)劃養(yǎng)護(hù)工程施工管理，確保工程質(zhì)量和實(shí)施進(jìn)度。

4、加強(qiáng)危橋技術(shù)狀況調(diào)查和病害防治監(jiān)控工作。

5、繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。

第四篇：益陽市公路管理局2003養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

益陽市公路管理局 2003養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

2003年，我局在省公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省局機(jī)關(guān)各業(yè)務(wù)處室的精心指導(dǎo)和大力支持下，以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“十五”公路工作方針和全省公路工作會(huì)議精神，按照年初全市公路工作會(huì)議確立的工作思路，始終以改善提高路況為中心，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，堅(jiān)持“重養(yǎng)”方針，深化改革，強(qiáng)化管理，挖潛增效，通過全體職工的共同努力，克服了路況基礎(chǔ)差、養(yǎng)護(hù)任務(wù)重、資金嚴(yán)重短缺等重重困難，圓滿完成了全年的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)，確保了干支線路況基本穩(wěn)定，保障了線路的安全暢通。

一、完成的目標(biāo)任務(wù)

——路況：我局管養(yǎng)里程1072.91km，其中干線10條，557.429km；支線21條，515.481km。經(jīng)自檢評(píng)定：雨季好路率67.63 %、年末好路率72.24%、年平好路率70.99%，均完成省局目標(biāo)。其中：一級(jí)養(yǎng)護(hù)線路好路率雨季98.22%、年末98.22%、年平98.22 %；國省道干線好路率雨季80.59%、年末85.48%、年平83.38 %；支線好路率雨季53.62%、年末57.91%、年平57.59%。

——大中修工程：年初省局下達(dá)油路大修目標(biāo)53.1km(含去年借用計(jì)劃28.9 km)，計(jì)劃經(jīng)費(fèi)1213.75萬元。本年實(shí)際完成油路大修69.029km(含預(yù)借2004年計(jì)劃44.829km)，實(shí)際 投資1626.61萬元，其中油路大修65.429km，集鎮(zhèn)路段油改砼3.6 km。在所完成的油路大修中，瀝青砼攤鋪路面34.45 km，占54.53%。

——工程質(zhì)量：經(jīng)市局組織工程初驗(yàn)，油路大修工程優(yōu)良率為91.9%，合格率為100%；油改砼優(yōu)良率為100%，合格率為100%；工程綜合優(yōu)良率為92.3%。

——危橋改造：塞陽橋竣工通車，梅城橋加固擴(kuò)寬，干支線危橋加固維修9座，其中中橋5座，小橋4座，今年共投資320.60萬元(其中梅城橋160.4萬,其他160.2萬)。

——通鄉(xiāng)公路硬化：完成施工圖設(shè)計(jì)6條線路86.52km，完成了S202線、豐南線、長高線3個(gè)項(xiàng)目41km的招投標(biāo)工作，其中S202線、豐南線已完成水泥砼路面施工，長高線已開始基層鋪裝。目前已完成投資762萬元。

——水毀恢復(fù)：共清除塌方79處39570立方米，恢復(fù)水毀擋墻204處15270立方米，修復(fù)涵洞145道1230米，投入水毀經(jīng)費(fèi)達(dá)254.2萬元。

——黑點(diǎn)、險(xiǎn)路治理：完成標(biāo)志牌80塊，防護(hù)墩4183個(gè)，防撞墻250米，示警樁4272根，治理經(jīng)費(fèi)達(dá)198.02萬元。

——水泥路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)及破碎板處理：共投入資金139萬，其中：投入資金101萬元，完成了G319、G207、S206、S204等水泥路清灌縫工程；投入資金38萬元，完成了1890平方米水泥破碎板換板?！狦BM工程：完成了S306線南縣段全線15.185Km的GBM工程.二、所抓的主要工作

今年的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)面臨的困難多，任務(wù)十分艱巨。一是路況危機(jī)大，主要表現(xiàn)在：由于油路超期服役多，占32.8 %，最多的使用年限已達(dá)27年，開春后的幾場(chǎng)大雪對(duì)路面破壞嚴(yán)重，雨季長，雨量大，連續(xù)性降雨時(shí)間長，加劇了路面病害發(fā)展，同時(shí)也嚴(yán)重影響路面搶修進(jìn)度。另外路況急劇下降，個(gè)別地方甚至出現(xiàn)了通車難的現(xiàn)象。二是資金緊缺，全年切塊經(jīng)費(fèi)3343 萬元，安排小修保養(yǎng)1180.18萬元，渡運(yùn)經(jīng)費(fèi)228.39萬元，養(yǎng)路事業(yè)費(fèi)400.04萬元，養(yǎng)路其它費(fèi)865.39萬元，可用于安排油路大中修經(jīng)費(fèi)僅為604萬元，遠(yuǎn)滿足不了路況穩(wěn)定的需求，也完不成省局大中修計(jì)劃目標(biāo)。面對(duì)嚴(yán)峻的養(yǎng)護(hù)形勢(shì)和諸多方面的困難，我們認(rèn)真貫徹全省公路工作會(huì)議精神，按照年初市局確定的“重養(yǎng)”方針和工作思路，立足自力更生，艱苦奮斗，精修細(xì)養(yǎng)，通過深化改革挖掘內(nèi)部潛力，嚴(yán)格管理提高投入效果，主要抓了以下幾個(gè)方面的工作：

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任。市局要求各管養(yǎng)單位把養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)作為重中之重的工作抓緊抓實(shí)。落實(shí)“重養(yǎng)”方針，我們強(qiáng)調(diào)了“三個(gè)落實(shí)”：即組織領(lǐng)導(dǎo)、人員力量和材料設(shè)備落實(shí)。明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和小修專干，保證足夠的領(lǐng)導(dǎo)力量抓養(yǎng)護(hù)；根據(jù)養(yǎng) 3 護(hù)工作量配備足夠的養(yǎng)護(hù)人員，壓縮非生產(chǎn)人員，把主要力量投入了養(yǎng)護(hù)；根據(jù)養(yǎng)護(hù)工作量及時(shí)采備足夠材料，保證搶修需要；為保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，配齊必要的設(shè)備，特別是壓實(shí)設(shè)備。

圍繞路況穩(wěn)定這個(gè)中心，我們提出了路面搶修“一個(gè)為主、兩個(gè)結(jié)合”的工作要求，即：路面搶修以小修保養(yǎng)為主，與路面大中修和路政管理相結(jié)合。由于大中修投入有限，路況恢復(fù)不能等靠大中修來解決，只能依靠小修保養(yǎng)來實(shí)現(xiàn)；要加緊路面工程施工，使有限的大中修盡快發(fā)揮效益；要加強(qiáng)巡路排障，防止因路障或排水系統(tǒng)失效造成爛路。

2、深化改革，挖潛增效。針對(duì)我局路況基礎(chǔ)差，養(yǎng)護(hù)任務(wù)重，小修保養(yǎng)投入嚴(yán)重不足的狀況，為使有限的投入發(fā)揮更好的效益，我們堅(jiān)持深化改革，努力挖潛增效。年初市局修改、完善了《養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)內(nèi)部承包管理辦法》和《公路養(yǎng)護(hù)定額》，及時(shí)下發(fā)各單位貫徹執(zhí)行。局屬各管養(yǎng)單位認(rèn)真貫徹落實(shí)新的《內(nèi)部承包管理辦法》和《養(yǎng)護(hù)定額》，在春節(jié)前就召開了職代會(huì)，修改和完善了具體的實(shí)施細(xì)則，并完成了公路站的設(shè)臵、站（隊(duì)）長和承包人的競(jìng)聘（標(biāo)）、站（隊(duì)）人員的雙向選擇、技術(shù)計(jì)量員和記錄員業(yè)務(wù)培訓(xùn)和雨季搶修的材料準(zhǔn)備等工作。在具體運(yùn)作上，益桃處繼續(xù)實(shí)行管養(yǎng)分離，與市區(qū)局續(xù)簽了養(yǎng)護(hù)承包合同；安化局繼續(xù)實(shí)行油面小修由專業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)；梅城、桃江、市區(qū)局根據(jù)各自實(shí)際合理設(shè)臵和調(diào)整了生產(chǎn)作業(yè)形式；全局各單 位油路普遍實(shí)行了定額計(jì)件工資制，水泥路保養(yǎng)、砂路小修保養(yǎng)實(shí)行分段招標(biāo)承包到公路站或個(gè)人。在用工上全面推行競(jìng)聘上崗和優(yōu)化組合，在分配上徹底取消檔案工資，實(shí)行了按勞分配和計(jì)量計(jì)酬，從而較好地調(diào)動(dòng)了職工生產(chǎn)積極性，增加了養(yǎng)護(hù)的有效投入。

3、加大投入，穩(wěn)定路況。雨季期間，在我局瀝青路面比重大、超期服役里程多、時(shí)間長，路況急劇下降，個(gè)別地方甚至出現(xiàn)了通車難的情況下。面對(duì)路況的巨大壓力，市局千方百計(jì)籌措資金，加大大中修投入和小修保養(yǎng)的有效投入。在增加大中修投入方面，一是市局自籌287萬元，增加13.5km大修；二是預(yù)借明年經(jīng)費(fèi)除省補(bǔ)外1005萬元，增加50.02km大修。在增加小修保養(yǎng)有效投入方面，盡管小修保養(yǎng)呈超支趨勢(shì)，但絕不能棄養(yǎng)待修，市局要求各單位正確處理好近期虧損與長遠(yuǎn)效益的關(guān)系，切實(shí)加大材料和經(jīng)費(fèi)投入，不惜代價(jià)也要恢復(fù)和穩(wěn)定路況。南縣局因S306線岳陽華容段砼路面改造，車輛繞道，致使豐南線、S202線路況面臨崩潰；梅城局的G207、S217線因超限運(yùn)輸惡性膨脹，路面不堪重負(fù)，沉陷翻漿非常嚴(yán)重，加上S217山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害造成擋墻垮塌，路基滑移，路面毀損；安化局茅東線一度因三個(gè)集鎮(zhèn)水泥路改造的地方資金不到位造成通行困難；沅江局的樂漉線55km因上世紀(jì)90年代初的砂改油工程投資少，加上許多路段連續(xù)多年被內(nèi)漬洪水浸泡，今年三月份幾乎全線崩潰，漫長的爛路帶來沉重的壓力；桃江局的 G207、S206線油路，市區(qū)局的衡鸞線等重要經(jīng)濟(jì)線路均因超載和超期服役，爛路形勢(shì)也一度相當(dāng)嚴(yán)峻。為了保安全、保暢通，我們立足自力更生，不惜代價(jià)，加大投入，奮力組織搶修。全市局1-11月共投入砂石材料62614m，為計(jì)劃22006m的284.53%，消耗瀝青1371.49T，占計(jì)劃964T的142.27%，小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)實(shí)際支出1348.65萬元，（含瀝青接卸費(fèi)和瀝青差價(jià)）為年計(jì)劃的114.27%。

4、組織競(jìng)賽，頑強(qiáng)拼搏。根據(jù)季節(jié)的特點(diǎn)，上半年主要抓好雨季養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽，較好地恢復(fù)了路況；下半年組織開展全面養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽，促進(jìn)了全年工作任務(wù)的完成。

上半年市局下發(fā)了《關(guān)于開展“交通杯”雨季養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽的通知》，號(hào)召全路職工立足自力更生，艱苦奮斗，弘揚(yáng)“湘路”精神，與天氣搶時(shí)間，與爛路拼速度，打一場(chǎng)“戰(zhàn)雨季、保暢通”的攻堅(jiān)戰(zhàn)。市局養(yǎng)路科適時(shí)制定了《雨季養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案》。省局雨季養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽通知下達(dá)后，我們及時(shí)進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)，并對(duì)原《雨季養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案》中的養(yǎng)護(hù)主要內(nèi)容和要求作了補(bǔ)充和完善。在防“非典”的特殊時(shí)期，市局請(qǐng)示市政府同意，于5月9日在南縣召開了雨季養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，推介了南縣局艱苦奮斗穩(wěn)路況、不等不靠保暢通的雨季養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)以及沅江、梅城局的養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)經(jīng)驗(yàn)，并號(hào)召各單位發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，奪取雨季養(yǎng)護(hù)的全面勝利，從而使競(jìng)賽高潮再起，不斷推進(jìn)。市局根據(jù)巡查情況，在競(jìng)賽的關(guān)鍵時(shí)刻，先后三次派出工作組

33下到各管養(yǎng)單位蹲點(diǎn)，跟蹤指導(dǎo)工作。工作組下去后，按照市局黨委的意圖和要求，對(duì)各管養(yǎng)單位的競(jìng)賽情況進(jìn)行認(rèn)真的回顧總結(jié)，在肯定成績(jī)的基礎(chǔ)上，尖銳指出了存在的問題，進(jìn)一步明確工作要求，并組織各單位分片、分線、分站對(duì)競(jìng)賽進(jìn)行再次動(dòng)員和安排，使干職工的生產(chǎn)積極性得到了進(jìn)一步發(fā)揮。各單位根據(jù)自身實(shí)際，不搞形式，因地制宜，布臵競(jìng)賽活動(dòng)，對(duì)競(jìng)賽目的意義、內(nèi)容辦法、目標(biāo)要求進(jìn)行了廣泛深入的宣傳發(fā)動(dòng)，對(duì)競(jìng)賽活動(dòng)進(jìn)行了具體的安排部署，成立了競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組，并確定了領(lǐng)導(dǎo)包線、機(jī)關(guān)干部包站的責(zé)任制。為確保競(jìng)賽效果，市局和管養(yǎng)單位每月和季度進(jìn)行定期檢查，平時(shí)加強(qiáng)隨機(jī)抽查，及時(shí)總結(jié)成績(jī)，找出差距，指出不足。對(duì)違反《小修保養(yǎng)管理辦法》的現(xiàn)象和問題，按《小修保養(yǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理處罰辦法》的規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)下發(fā)了整改通知書，限期予以糾正。各單位結(jié)合承包辦法考核兌現(xiàn)，做到了獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促進(jìn)了競(jìng)賽工作的落實(shí)。全市局僅六月份消耗瀝青365.65T，為年計(jì)劃的37.9%；消耗砂石材料15549m，占年計(jì)劃的70.66%；投入經(jīng)費(fèi)達(dá)207.49萬元，占年計(jì)劃1180.18萬元的17.58%。南縣局小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)僅半年實(shí)際支出104.57萬元，為年計(jì)劃的96.36%。競(jìng)賽結(jié)束后，經(jīng)過省局專家評(píng)審，我局獲得了全省公路雨季勞動(dòng)競(jìng)賽三等獎(jiǎng)的好成績(jī)。

進(jìn)入下半年，為了鞏固上半年養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)成果，全面提高整體路況水平，我們迅速轉(zhuǎn)移工作重點(diǎn)，抓住路面病害處治的黃

3金季節(jié)，又精心組織開展了為期100天的全面養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。此次競(jìng)賽以穩(wěn)定提高路況為中心，以全面養(yǎng)護(hù)為手段，以《“交通杯”全面養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽檢查評(píng)分表》和《2003年市局全面養(yǎng)護(hù)檢查評(píng)分細(xì)則》為標(biāo)準(zhǔn)，按照省局“七無二有”的要求，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮廣大養(yǎng)路職工的勞動(dòng)生產(chǎn)積極性，實(shí)現(xiàn)提高路況、改善形象的目標(biāo)。為使競(jìng)賽活動(dòng)高潮迭起，不走過場(chǎng)，市局兩次派出了由領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的工作組深入一線指導(dǎo)、督促競(jìng)賽工作。各單位機(jī)關(guān)人員下基層蹲點(diǎn)，與一線職工同吃同住同勞動(dòng)。市局根據(jù)完成任務(wù)情況，進(jìn)行考核評(píng)分，并將考核評(píng)分結(jié)果及時(shí)予以通報(bào)。各管養(yǎng)單位在不斷完善競(jìng)賽方案、反復(fù)進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)的基礎(chǔ)上，將工作任務(wù)分時(shí)段細(xì)分到個(gè)人、到樁號(hào)。由于一級(jí)抓一級(jí)，競(jìng)賽形成了良好的氛圍，調(diào)動(dòng)了各方面積極性。全局養(yǎng)護(hù)一線加班16627天，人平加班45天。1-11月共完成挖補(bǔ)油面坑槽144.09km,挖補(bǔ)率達(dá)3.82%，封補(bǔ)油面達(dá)611.99 km,封補(bǔ)率達(dá)16.24%，基本實(shí)現(xiàn)了路面無坑槽；鏟挖路肩1213.6 km,培填路肩143.19 km,新開水溝6925m，清理水溝1821 km次，安設(shè)涵洞253道1040 m，清疏涵洞1270道4510 m，刷白行道樹523 km，外運(yùn)廢渣14882m，較好地改善了路容路貌。

5、加快進(jìn)度，確保質(zhì)量。為了加快路況恢復(fù)速度，降低養(yǎng)護(hù)成本，使有限的大中修投入盡快發(fā)揮好效益，我們對(duì)大中修工程早計(jì)劃、早安排，提出了“抓緊準(zhǔn)備早進(jìn)場(chǎng)，確保質(zhì)量

3222

2早完工”的工作要求，明確了大中修工程“必須3月底進(jìn)場(chǎng)，6月底完成基層鋪裝及下封層，9月份全面竣工”的進(jìn)度目標(biāo)及“杜絕質(zhì)量問題和不合格工程、爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程”的質(zhì)量目標(biāo)。根據(jù)市局整體部署和安排，大部分單位3月底都已進(jìn)場(chǎng)施工，4月初開始基層鋪裝。市局于6月16日在梅城局召開了工程質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，通報(bào)了前一階段工程施工的進(jìn)度、質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)管理、試驗(yàn)檢測(cè)工作等情況，指出了存在的主要問題，推介了沅江局、梅城局加強(qiáng)工程管理、爭(zhēng)創(chuàng)精品工程的做法。各施工單位克服困難，科學(xué)安排，精心施工，于9月底全面完成了油路大修工程,水泥路改建工程于11月中旬全部竣工。

在工程管理方面，實(shí)行了招投標(biāo)制、合同制、監(jiān)理制、項(xiàng)目部制。各縣市局成立了以主管工程的副局長為組長的工程質(zhì)量監(jiān)督小組，并成立了項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)工程的實(shí)施。各單位都根據(jù)市局的要求，在市局工程預(yù)算批復(fù)后實(shí)行了多種形式的內(nèi)部招投標(biāo)，由中標(biāo)人優(yōu)先組合成立項(xiàng)目經(jīng)理部，并簽訂承包合同，對(duì)工程實(shí)行合同管理。如沅江局采用的是對(duì)材料采購和人工費(fèi)進(jìn)行單項(xiàng)招標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目部實(shí)行間接費(fèi)包干的模式；梅城局和市區(qū)局采取的是合理標(biāo)價(jià)中標(biāo)的辦法。根據(jù)市局文件要求，項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人均由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，承包人（項(xiàng)目部）按工程經(jīng)費(fèi)的2%交納風(fēng)險(xiǎn)抵押金。各縣（市）局都對(duì)大修線路進(jìn)行交通流量和軸載組成調(diào)查，大修路段的彎沉測(cè) 量等外業(yè)采集工作，然后在此基礎(chǔ)上確定鋪裝厚度，克服了往年以經(jīng)費(fèi)確定基層厚度的做法。在基層結(jié)構(gòu)的選用上，我局認(rèn)真總結(jié)去年成功的經(jīng)驗(yàn)，基層全面推廣了水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)，干線公路路面全面推廣了拌和法。根據(jù)集鎮(zhèn)路段排水不良易損壞路面的特點(diǎn)，對(duì)集鎮(zhèn)路段的大修采用了油改砼路面。

為了加強(qiáng)施工管理，確保施工質(zhì)量，我們強(qiáng)調(diào)了實(shí)行開工報(bào)告和中間報(bào)驗(yàn)制度。工程開工前，市局對(duì)工程的施工準(zhǔn)備情況進(jìn)行了認(rèn)真檢查，只有施工準(zhǔn)備充分的才同意開工。一道工序完工后，施工單位要報(bào)驗(yàn)，基層鋪裝前的驗(yàn)收由縣局進(jìn)行，灑油前的驗(yàn)收由市局進(jìn)行，只有驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行下道工序施工。在施工中，加強(qiáng)了材料試驗(yàn)和工序質(zhì)量控制及檢測(cè)，要求施工現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志齊全，堆料整齊，秩序井然，做到文明施工，安全施工。今年的各個(gè)施工工地，均做到了以上要求，有專人指揮交通，無較長時(shí)間堵車現(xiàn)象，無安全事故。

在質(zhì)量管理上，建立了工地自檢、縣局駐地監(jiān)理、市局巡回監(jiān)理的三級(jí)質(zhì)量監(jiān)控體系。工地建立實(shí)驗(yàn)室，縣局成立工程質(zhì)量監(jiān)督小組，市局實(shí)行巡回監(jiān)理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，督促整改落實(shí)，把質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)。

6、規(guī)范養(yǎng)護(hù)，提高水平。為了加強(qiáng)經(jīng)常性的全面養(yǎng)護(hù)，增強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)的有效性和可靠性，市局提出了以路面養(yǎng)護(hù)為中心，治水工程為重點(diǎn)，全面推進(jìn)日常養(yǎng)護(hù)的工作方針，要求各 單位抓住工作重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)任務(wù)，不斷提高管養(yǎng)水平。市局對(duì)省局巡查通報(bào)的情況及時(shí)進(jìn)行了認(rèn)真分析，對(duì)照通報(bào)查找工作中的不足和問題，并轉(zhuǎn)發(fā)下屬單位，以整改和加強(qiáng)有關(guān)方面的工作。除月度、季度、競(jìng)賽檢查考核外，市局還參照省局做法，重新制定下發(fā)了《小修保養(yǎng)巡查辦法》，并采取明查與暗訪相結(jié)合的方式，對(duì)路面養(yǎng)護(hù)、路基橋涵養(yǎng)護(hù)、道班的出工出勤和基礎(chǔ)記錄等情況，有針對(duì)性地進(jìn)行重點(diǎn)檢查，并及時(shí)在《養(yǎng)護(hù)動(dòng)態(tài)》上進(jìn)行通報(bào)，督促各單位抓緊整改。

為加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理，市局及下屬各管養(yǎng)單位均把橋梁養(yǎng)護(hù)管理列入了重要議事日程，制定了橋梁養(yǎng)護(hù)管理辦法，落實(shí)了橋梁檢查、巡查、報(bào)告制度，并把其納入了養(yǎng)護(hù)考核范圍，落實(shí)了省局“三個(gè)一”的要求，強(qiáng)化了日常養(yǎng)護(hù)。全局共修復(fù)橋欄缺損56處達(dá)310 m，修復(fù)和完善了橋頭示警設(shè)施和限載標(biāo)志，加大了危橋處治力度，今年共加固維修9座危橋，其中中橋5座，小橋4座，共投資454.8萬元。

為解決養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和低溫雨季養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性問題，我們積極使用水泥穩(wěn)定類修補(bǔ)油路面基層，全局共消耗水泥達(dá)468T，采用拌和法封補(bǔ)油面，封補(bǔ)面積達(dá)282321m，拌和封補(bǔ)率達(dá)43%。采用沖擊夯、平板夯等小型機(jī)具壓實(shí)。低溫雨季積極使用乳化瀝青，全局共使用乳化瀝青452.3T。為解決乳化瀝青養(yǎng)護(hù)技術(shù)難題，我們還不斷從生產(chǎn)一線收集情況，與生產(chǎn)單位及時(shí)反饋信息，不斷研究和探索生產(chǎn)過程和施工過程中有關(guān)技術(shù)問題，2舉辦有關(guān)培訓(xùn)班，下發(fā)了《乳化瀝青應(yīng)用技術(shù)》等技術(shù)資料，并及時(shí)在《養(yǎng)護(hù)動(dòng)態(tài)》刊發(fā)乳化瀝青拌和法施工工藝的指導(dǎo)文章，從而不斷提高了養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，確保了修補(bǔ)的成功率，減少了返工浪費(fèi)，節(jié)約了養(yǎng)護(hù)成本。

為加強(qiáng)砼路面的養(yǎng)護(hù)，我們除要求各管養(yǎng)單位加強(qiáng)對(duì)砼路面的日常保養(yǎng)外，在市局計(jì)劃預(yù)留僅10萬元砼路面養(yǎng)護(hù)材料費(fèi)的情況下，想方設(shè)法籌措資金，加強(qiáng)了對(duì)砼路面的病害處治和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，全局處理砼路面破碎板1890m,其它病害處治1857 m,清灌縫163.575km，結(jié)合省局技術(shù)比武培訓(xùn)，進(jìn)行了乳化瀝青板底灌漿的嘗試，共投入經(jīng)費(fèi)達(dá)139多萬元。

7、處治險(xiǎn)路，保障安全。為規(guī)范黑點(diǎn)險(xiǎn)路處治，落實(shí)省、市各級(jí)關(guān)于黑點(diǎn)險(xiǎn)路處治的工作要求，市局適時(shí)制定了險(xiǎn)路《益陽市公路管理局險(xiǎn)要路段交通安全設(shè)施設(shè)臵管理辦法》方案，根據(jù)實(shí)際，反復(fù)調(diào)查核實(shí)，下達(dá)了整治任務(wù)。根據(jù)省局計(jì)劃，自籌配套資金，完成了黑點(diǎn)險(xiǎn)路整治工作，其中完成標(biāo)志牌80塊，防護(hù)墩4183個(gè)，防撞墻250米，示警樁4272根，治理經(jīng)費(fèi)達(dá)198.02萬元。

8、自力更生，搶修水毀。今年公路水毀嚴(yán)重，特別是幾次暴雨引起山洪暴發(fā)，造成邊坡坍方、路基塌方、路面沖毀。G207、S308、S217、長高線、柘馬線等線路一度多處中斷交通，損失慘重。每當(dāng)水毀發(fā)生，各單位領(lǐng)導(dǎo)迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)組織搶修，市局也及時(shí)派出工作組指導(dǎo)工作，以最快的速度恢復(fù)了交通，得

22到當(dāng)?shù)卣腿嗣袢罕姷恼J(rèn)同和支持。對(duì)危及通車的路段，市局借錢安排補(bǔ)助予以恢復(fù)，對(duì)一時(shí)無法恢復(fù)的都采取了臨時(shí)安全措施。全年共清除水毀塌方79處39570 m，修復(fù)水毀擋墻和路基缺口204處，漿砌塊（片）石達(dá)15270 m，修復(fù)涵洞145道1230 m，修復(fù)水毀路面6562 m18572 m。在年初計(jì)劃預(yù)留水毀經(jīng)費(fèi)僅50萬元，省局水毀補(bǔ)助尚未到位的情況下，市局克服重重困難，多方籌措資金，共投入水毀恢復(fù)經(jīng)費(fèi)達(dá)254.2萬元，確保了道路暢通和行車安全。

9、加快渡運(yùn)，改善服務(wù)。為加強(qiáng)渡運(yùn)管理，市局制定了渡運(yùn)管理辦法和安全生產(chǎn)責(zé)任制，并與渡口所在縣局簽訂了渡運(yùn)安全生產(chǎn)責(zé)任狀。渡口所加大了安全管理和渡運(yùn)宣傳力度，制定了應(yīng)急預(yù)案；建立了船舶技術(shù)檔案，輪機(jī)駕駛員崗位職責(zé)；輪機(jī)駕駛員持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；加上警民共建文明渡口，渡運(yùn)秩序良好。各渡口《輪機(jī)日志》、《航行日記》等記錄準(zhǔn)確、齊全；兩岸碼頭設(shè)立了醒目的“公路渡口”、“限速”、“限載”等標(biāo)牌，每套船舶配備了2名安全員，船上配足了救生衣、救生圈、黃砂箱、滅火器、消防帶、太平鋸、太平斧、挽篙、軟球靠等救生、消防和避碰設(shè)施，渡船設(shè)臵了擋車裝臵及三角木，有效地預(yù)防了安全事故發(fā)生。全年渡運(yùn)車輛42萬多臺(tái)次，征收過渡費(fèi)400余萬元，超額完成了省局下達(dá)的計(jì)劃。

10、自籌資金，添臵設(shè)備。為加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化步伐，市局及下屬各單位多方籌資177.234萬元，添臵養(yǎng)護(hù)機(jī)械32臺(tái)套，233市局對(duì)局屬各單位購臵的養(yǎng)護(hù)機(jī)械給予一定的補(bǔ)助。瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)全面應(yīng)用平板夯、沖擊夯、瀝青拌和機(jī)等設(shè)備按規(guī)定施工，油路大中修全部采用機(jī)械拌和，水泥路面養(yǎng)護(hù)采用液壓開鑿機(jī)破板，清灌縫機(jī)進(jìn)行清灌縫。

三、主要工作成效：

總結(jié)今年的養(yǎng)護(hù)工作，取得了以下幾個(gè)方面的成效：

1、路況穩(wěn)定提高，路容路貌不斷改善。通過路面搶修和大中修工程的實(shí)施，較好地恢復(fù)了路況，路況水平不斷上升。通過加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，全局絕大部分管養(yǎng)線路排水設(shè)施基本完好，路肩平順，沿線設(shè)施基本齊全，路容路貌得到了改善。

2、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高。各單位在抓好養(yǎng)護(hù)及時(shí)性的基礎(chǔ)上注重科學(xué)養(yǎng)護(hù)、改進(jìn)施工工藝，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高，返工浪費(fèi)明顯減少。

3、管理逐步規(guī)范。為了提高養(yǎng)護(hù)效果，我們強(qiáng)調(diào)了規(guī)范化養(yǎng)護(hù)。油路大力推廣使用乳化瀝青，較好地解決了低溫條件下油面恢復(fù)問題。砂路利用有利的天氣加鋪磨耗層并取得了較好的效果。改進(jìn)基層修補(bǔ)結(jié)構(gòu)，采用水泥穩(wěn)定碎石（砂礫），做到了早成型、早封油，減少了不利天氣影響導(dǎo)致的返工浪費(fèi)。為了解決小修壓實(shí)問題，采用了小型壓實(shí)工具振動(dòng)夯，保證了成型質(zhì)量，延長了使用壽命。

4、確保了一方平安。通過全體職工的頑強(qiáng)拼搏，保障了線路的安全暢通，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

四、存在的主要問題

盡管我們竭盡全力作了一些工作，但離上級(jí)要求還有差距，與兄弟單位比也有相當(dāng)大的距離，主要存在以下的問題：

1、路況基礎(chǔ)脆弱，不穩(wěn)定因素多。由于歷史的原因，絕大部分線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，抵御自然災(zāi)害能力弱，配套設(shè)施不齊，養(yǎng)護(hù)工作量大，特別是路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前交通量增長和重車、超限車比重大的交通需求，加上未抓住上世紀(jì)九十年代的最佳發(fā)展機(jī)遇，改造升級(jí)步伐大大落后于其他市（州)，目前近一半的油路超期服役10年以上，最長的超齡達(dá)18年?！跋忍觳蛔悖筇彀l(fā)育不全”，導(dǎo)致抵御風(fēng)險(xiǎn)能力弱；一旦天氣稍微惡化，爛路急劇猛增。

2、經(jīng)費(fèi)緊張的局面仍然沒有緩解。這是制約益陽公路工作加快發(fā)展的關(guān)鍵因素。受資金制約，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入嚴(yán)重不足，小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)支出大大超計(jì)劃；養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)設(shè)施落后，裝備水平低；公路水毀工程欠帳甚多，無力恢復(fù)。

我們將在今后的工作中，按照省局提出的工作要求，扎扎實(shí)實(shí)抓好養(yǎng)護(hù)管理，努力完成各項(xiàng)工作任務(wù)，為公路事業(yè)的發(fā)展奮斗不止。

二00三年十二月十八日

第五篇：公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法（精選）

公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程管理,提高公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量和投資效益,根據(jù)《中華人民共和國公路法》及有關(guān)法律、法規(guī),制定本辦法。

第二條 公路養(yǎng)護(hù)工程管理工作實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)管理”的原則。

國務(wù)院交通主管部門主管全國公路養(yǎng)護(hù)工程的管理工作。省級(jí)交通主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)工程的管理和監(jiān)督工作。

公路養(yǎng)護(hù)工程的具體管理工作，根據(jù)省級(jí)人民政府交通主管部門的授權(quán)，以及目前各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)分工，由縣級(jí)以上人民政府交通主管部門設(shè)置的公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。

鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)工程的管理工作,由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府負(fù)責(zé)，縣級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)行業(yè)管理和技術(shù)指導(dǎo)。

第三條 公路養(yǎng)護(hù)工程按其工程性質(zhì)、復(fù)雜程度、規(guī)模大小劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修和改建工程,作業(yè)內(nèi)容參見附錄，具體劃分標(biāo)準(zhǔn)由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門制定。

第四條 公路養(yǎng)護(hù)工程資金主要來源于國家依法征集的公路養(yǎng)護(hù)資金、財(cái)政撥款、車輛通行費(fèi)和國務(wù)院規(guī)定的其它籌資方式。

第五條 公路養(yǎng)護(hù)工程資金,必須專項(xiàng)用于公路的養(yǎng)護(hù)和改建。做到?？顚Ｓ?不得挪用和擠占。

第六條 本辦法適用于國道、省道、縣道的養(yǎng)護(hù)工程管理。鄉(xiāng)道和專用公路的養(yǎng)護(hù)工程管理可參照本辦法執(zhí)行。

第二章 一般規(guī)定

第七條 公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃由省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)編制，報(bào)省級(jí)交通主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。

公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃編制時(shí)應(yīng)遵循“先重點(diǎn)、后一般,先干線、后支線”的原則。對(duì)于國省干線公路和具有重大政治、經(jīng)濟(jì)、國防意義的公路養(yǎng)護(hù)工程、抗災(zāi)搶險(xiǎn)工程,要優(yōu)先安排。

公路管理機(jī)構(gòu)在安排養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目時(shí),應(yīng)參照公路路面和橋梁管理系統(tǒng)評(píng)定的結(jié)果，做到?jīng)Q策科學(xué)化。

第八條 經(jīng)營企業(yè)經(jīng)營的收費(fèi)公路,其養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃由經(jīng)營企業(yè)編制并報(bào)省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)核備。經(jīng)營企業(yè)應(yīng)根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的要求組織實(shí)施。

第九條 各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)要積極采用現(xiàn)代化管理手段和先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù),大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,不斷提高公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)水平。

第十條 公路養(yǎng)護(hù)工程管理工作要把工程質(zhì)量放在首位,建立、健全質(zhì)量控制體系，嚴(yán)格檢查驗(yàn)收制度,提高投資效益。

第十一條 對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)的中修和大修工程,各地公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)引入竟?fàn)帣C(jī)制，并逐步推行招投標(biāo)制度和工程監(jiān)理制度;對(duì)于公路改建工程,應(yīng)當(dāng)實(shí)行招投標(biāo)制度、工程監(jiān)理制度和合同管理制度。

第十二條 對(duì)修復(fù)、增設(shè)、綠化等專項(xiàng)工程，應(yīng)根據(jù)工程量、規(guī)模大小，分別按中修、大修和改建工程管理程序進(jìn)行管理。

第十三條 公路養(yǎng)護(hù)工程施工時(shí)，施工單位應(yīng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定在養(yǎng)護(hù)工程施工路段設(shè)置標(biāo)志，必要時(shí)還應(yīng)安排專人進(jìn)行管理和指揮,以確保養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施路段的行車安全。車輛不能通行的路段必須修建臨時(shí)便道或便橋,并做好便道、便橋的養(yǎng)護(hù)管理工作。

第十四條 對(duì)由于不可抗拒的自然災(zāi)害（如風(fēng)、沙、雨、雪、洪水、地震等）破壞的公路、橋涵等設(shè)施，地（市）、縣級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)要組織人員和設(shè)備及時(shí)進(jìn)行搶修。公路管理機(jī)構(gòu)難以及時(shí)恢復(fù)時(shí)，縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織當(dāng)?shù)貦C(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)事業(yè)單位、城鄉(xiāng)居民進(jìn)行搶修，并可以請(qǐng)求當(dāng)?shù)伛v軍支援，盡快恢復(fù)交通。

第十五條 對(duì)有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)工程的計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、審計(jì)、機(jī)械設(shè)備、設(shè)計(jì)文件、峻工檔案等信息資料,應(yīng)按相應(yīng)的管理規(guī)定進(jìn)行管理。

第三章 小修保養(yǎng)

第十六條 小修保養(yǎng)是對(duì)管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其沿線設(shè)施經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和修補(bǔ)其輕微損壞部分的作業(yè)。

第十七條 小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)由省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)根據(jù)所管養(yǎng)公路的行政等級(jí)、使用年限、技術(shù)等級(jí)、交通量和路況現(xiàn)狀等因素，按照養(yǎng)護(hù)工程定額核定養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，實(shí)行定額計(jì)量管理。

第十八條 小修保養(yǎng)由縣級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)或省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)設(shè)置的公路管理單位或委托的合同單位，根據(jù)上級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)下達(dá)的養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃指標(biāo)和要求,組織實(shí)施。

第十九條 小修保養(yǎng)要按照有關(guān)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程的規(guī)定組織實(shí)施。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)路面、沿線設(shè)施及綠化等的養(yǎng)護(hù)管理工作，做到全面養(yǎng)護(hù)。

第二十條 公路小修保養(yǎng)的管理應(yīng)實(shí)行檢查、考核、評(píng)定、報(bào)告制度，具體辦法由省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)制定。

各管養(yǎng)單位應(yīng)建立各類管理臺(tái)帳、填寫生產(chǎn)原始記錄，嚴(yán)格實(shí)行成本核算。

第二十一條 小修保養(yǎng)質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行檢查評(píng)定。對(duì)已實(shí)施ＧＢＭ工程、文明樣板路的路段，其養(yǎng)護(hù)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《國省干線ＧＢＭ工程實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》和《國省干線公路文明建設(shè)樣板路實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》的要求。

第四章 中修工程

第二十二條 中修工程是對(duì)公路及其沿線設(shè)施的一般性損壞部分進(jìn)行定期的修理加固,以恢復(fù)公路原有技術(shù)狀況的工程。

第二十三條 中修工程項(xiàng)目由地（市）級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)向省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)提出建議計(jì)劃和概算，省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)審核、匯總提出建議計(jì)劃，報(bào)省級(jí)交通主管部門審批下達(dá)。

第二十四條 列入計(jì)劃的中修工程項(xiàng)目，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，編制預(yù)算。

第二十五條 縣級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)根據(jù)地（市）級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)批復(fù)的設(shè)計(jì)文件組織實(shí)施，嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范加強(qiáng)質(zhì)量管理。地（市）級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督和驗(yàn)收。

第二十六條 項(xiàng)目完工后，地（市）級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)組織驗(yàn)收，并將竣工驗(yàn)收資料報(bào)省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)備案。省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)其進(jìn)行抽查。

第五章 大修工程

第二十七條 大修工程是對(duì)公路及其沿線設(shè)施的較大損壞進(jìn)行周期性的綜合修理，以全面恢復(fù)到原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的工程項(xiàng)目。

第二十八條 大修工程項(xiàng)目由地（市）級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)向省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)上報(bào)建議計(jì)劃和概算，省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)審核、匯總提出建議計(jì)劃，報(bào)省級(jí)交通主管部門審批下達(dá)。

第二十九條 大修工程項(xiàng)目，地（市）級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)，并按照有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)編制設(shè)計(jì)文件，報(bào)省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)審批。

第三十條 大修工程項(xiàng)目由地（市）級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，并要逐步通過招標(biāo)、投標(biāo)選擇養(yǎng)護(hù)施工單位。

第三十一條 大修工程應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程進(jìn)行施工，并要逐步推行工程監(jiān)理制度。維持正常的施工秩序，認(rèn)真做好施工記錄，建立完整、可信的技術(shù)檔案。

第三十二條 省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)大修工程的監(jiān)督和檢查，并根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)核撥工程資金。

第三十三條 大修工程完工后，地（市）級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)依據(jù)合同文本組織有關(guān)人員對(duì)其進(jìn)行初驗(yàn)，并向省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)提交竣工驗(yàn)收申請(qǐng)。省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)單位和人員對(duì)工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收。

第六章 改建工程

第三十四條 改建工程是對(duì)公路及其沿線設(shè)施因不適應(yīng)現(xiàn)有交通量增長和載重需要而提高技術(shù)等級(jí)指標(biāo)，顯著提高其通行能力的較大工程項(xiàng)目。

第三十五條 省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)本轄區(qū)路網(wǎng)的總體規(guī)劃、現(xiàn)有公路的技術(shù)狀況、通行能力和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展等的需要，研究提出本轄區(qū)的路網(wǎng)改建計(jì)劃，報(bào)省級(jí)交通主管部門審批。

第三十六條 國省干線改建工程項(xiàng)目，由省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施；縣道改建工程項(xiàng)目，由地（市）級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施。

第三十七條 改建工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理，應(yīng)實(shí)行招投標(biāo)制度。對(duì)于資質(zhì)、信譽(yù)、技術(shù)狀況等不符合要求的設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位，不得參加投標(biāo)。中標(biāo)的施工單位不得違法轉(zhuǎn)包與分包。

第三十八條 改建工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。

第三十九條 已經(jīng)批準(zhǔn)的改建工程項(xiàng)目，其建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線走向、設(shè)計(jì)概算等需要變更時(shí)，必須報(bào)經(jīng)原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。

第四十條 改建工程項(xiàng)目竣工后，負(fù)責(zé)組織實(shí)施的公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》的規(guī)定，組織初驗(yàn)。初驗(yàn)合格后，要按照竣工驗(yàn)收的有關(guān)要求準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收的各類資料，并向竣工驗(yàn)收的主持單位提交竣工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告?？⒐を?yàn)收主持單位應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定組織驗(yàn)收。

第七章 附 則

第四十一條 各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門可根據(jù)本辦法制定實(shí)施辦法，并報(bào)交通部備案。

第四十二條 本辦法由交通部負(fù)責(zé)解釋。

第四十三條 本辦法自 年 月 日起施行。