第一篇：公路養(yǎng)護總結(jié)1[范文]

安江村2011年農(nóng)村公路管理養(yǎng)護

工作總結(jié)

2011年我村在縣交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹黨的十七大、十七屆五中全會精神，落實上級關(guān)于切實為民辦好實事的要求，為了加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護，確保工作目標(biāo)的全面完成并超額完成年度目標(biāo)任務(wù)，現(xiàn)將一年的工作情況總結(jié)如下：

一、養(yǎng)護體制創(chuàng)新情況：

1.建立并形成了“多元籌資、綜合施治”的長效管理運行機制，使農(nóng)村公路養(yǎng)管工作實現(xiàn)了根本性轉(zhuǎn)變,也就是由單一治標(biāo)向標(biāo)本兼治轉(zhuǎn)變；由臨時突擊向長效管理轉(zhuǎn)變；由傳統(tǒng)習(xí)慣向倡導(dǎo)樹新風(fēng)轉(zhuǎn)變；由集中整治向生態(tài)文明轉(zhuǎn)變，全村整體面貌煥然一新。

2.成立了我村農(nóng)村公路養(yǎng)護管理領(lǐng)導(dǎo)小組。并由村書記兼任組長，做到了人員、經(jīng)費、辦公場所 “三落實”。負(fù)責(zé)村公路路面清掃、路肩邊坡除草培土、清理邊溝、等公路日常保養(yǎng)工作。

二、主要做法

1、確保認(rèn)識到位、責(zé)任到位

為抓好我村今年的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護，村領(lǐng)導(dǎo)召開了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護會，宣傳公路管理養(yǎng)護政策，提高對公路管理養(yǎng)護的認(rèn)識和支持，統(tǒng)一思想認(rèn)識，由于我村領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、措施得力，極大地推進了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護進程。

2、確保資金到位

我村對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的資金來源想了許多辦法。充分調(diào)動廣大群眾的積極性，采取一事一議，發(fā)動社會名流、個體私營老板捐款等多種形式籌集配套資金。

3、確保質(zhì)量到位

為確保工程質(zhì)量，我村都推薦了2名責(zé)任心強的村干部和群眾作為義務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員，實行跟班作業(yè)，每天都在現(xiàn)場督察，通過強化質(zhì)量監(jiān)管，我村所有村的公路管理養(yǎng)護都達到標(biāo)準(zhǔn)，路面平整，水溝、涵洞暢通。

4、確保任務(wù)到位

我村今年的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務(wù)繁重，為確保各項工程的順利進行，我村領(lǐng)導(dǎo)多次督查了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護情況，在督查的過程中，村領(lǐng)導(dǎo)指出了施工不到位的情況、了解落實資金配套等情況，有力地促進了全村農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的進程，收到了良好的效果。

三、存在的問題

今年以來，在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護當(dāng)中，盡管取得了一定的成績，但也存在了一些問題。

1、資金籌集力度不大。

村委會對籌資采取了一系列的措施，想了很多辦法，得到村民大力支持，順利完成了公路的管理養(yǎng)護。

2、群眾積極性不高。

加強宣傳農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的重要性，提高度群眾積極性。

總之，農(nóng)村公路養(yǎng)管工作任重而道遠(yuǎn)，任務(wù)艱巨、責(zé)任重大。下一步，我們將創(chuàng)新工作方法，保證工程質(zhì)量，合理安排使用資金，確保公路安全暢通，為全村人民創(chuàng)造一個方便、快捷、舒適的交通環(huán)境而不懈努力。

安江村委會

2011年11月23日

第二篇：公路養(yǎng)護機械化總結(jié)

公路養(yǎng)護機械化總結(jié)

我局近年來致力于養(yǎng)護機制改革，大膽挑戰(zhàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護模式，積極推行公路機械化養(yǎng)護，通過近三年來不斷的摸索、實踐與經(jīng)驗積累，結(jié)束了該局油路養(yǎng)護“燒柴熬柏油，架鍋炒油砂”的歷史，實現(xiàn)了養(yǎng)護工作新的跨越。

我縣地處江漢平原北部，屬山嶺重丘地帶，公路是我縣出入的重要通道，縣公路局管養(yǎng)公路

公里，其中油路占90%，由

個公管站擔(dān)負(fù)著油路日常養(yǎng)護工作。山區(qū)地下水豐富和超限車輛的增多是油路面損害的“殺手”，而且線路等級低、油路超期服役里程多、水毀頻繁，油路路面凼子往往成批出現(xiàn)，油路日常養(yǎng)護最大的難題便是補凼子。燒柴熬柏油、架鍋炒油砂，一瓢砂子一勺油，這種沿用了近20年的傳統(tǒng)手工養(yǎng)護作業(yè)方式，不僅勞動強度大、成本高、效率低，而且油溫、油石比等控制無法達到要求，傳統(tǒng)的方法已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)今公路養(yǎng)護工作的發(fā)展。為了改變落后的生產(chǎn)模式，2003年底，京山公路局大膽提出了“實現(xiàn)瀝青路面養(yǎng)護機械化、專業(yè)化，從而提高養(yǎng)護工效，節(jié)省養(yǎng)護成本，降低養(yǎng)路工人的勞動強度”的設(shè)想。機械化養(yǎng)護對于該局來說是一紙空白，一切都得從“零”開始。該局集思廣益，因地制宜，先后組織人員赴外地觀摩機械化養(yǎng)護經(jīng)驗，多次下基層調(diào)查研究，找一線職工了解情況。通過科學(xué)綜合分析，得出適合山區(qū)公路養(yǎng)護的可行性方案：在管養(yǎng)公路范圍較中心位置的永興管理站新修一棟站房，籌措資金購置必需的養(yǎng)護機械設(shè)備，組建一支機械化專業(yè)養(yǎng)護隊，負(fù)責(zé)所有瀝青、砼路面養(yǎng)護。

為了順利實現(xiàn)機械化養(yǎng)護我局把機械養(yǎng)護隊的籌建工作列入2004、2005年工作的重中之重，制定了分兩步棋走的計劃，第一步棋是硬件建設(shè)，通過各種渠道各種方式籌措資金購置養(yǎng)護機械設(shè)備，第二步棋是軟件建設(shè)，選拔一批得力的人員，組建一支戰(zhàn)斗力強的隊伍，制訂科學(xué)的管理制度。我局克服經(jīng)費嚴(yán)重不足，地理位置偏僻等諸多困難，艱難地在摸索中前進，在前進中摸索，開拓創(chuàng)新。2005年3月實施了養(yǎng)護體制改革，成立了長實養(yǎng)護公司，下設(shè)瀝青水泥路面機械化養(yǎng)護專業(yè)隊、路基養(yǎng)護隊、日常養(yǎng)護隊三個專業(yè)隊，各隊人員一律實行聘用制，全部重新優(yōu)化組合，競聘上崗。瀝青路面機械化養(yǎng)護專業(yè)隊便是該局精心打造的機械化專業(yè)養(yǎng)護隊，負(fù)責(zé)局管轄的油路和水泥路路面養(yǎng)護工作；管理上推行定額管理、計量支付和計劃統(tǒng)一、養(yǎng)護技術(shù)統(tǒng)一、安全考核統(tǒng)一、定額考核兌現(xiàn)統(tǒng)一的“四統(tǒng)一”和風(fēng)險抵押金制；分配上實行“按勞計酬”的計量、計件制。至今，我局先后投購置了綜合養(yǎng)護車、超導(dǎo)油罐、養(yǎng)護運輸車、平板夯、砼施工機械及瀝青拌合站。

實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)，我局用實踐檢驗改革的成效。2005年機械隊開始運行時，沒有任何經(jīng)驗，局長李培雄帶領(lǐng)養(yǎng)護一班人深入基層與隊員們一起到現(xiàn)場認(rèn)真細(xì)致地鉆研，一絲不茍地處理存在的問題，一切從實際出發(fā)，盡最大可能地做到實用。在實際操作中，面對柴油導(dǎo)熱油灌加溫慢、油管堵塞問題，他們邀請廠家技工師進行現(xiàn)場改造，經(jīng)過多次論證，最后油罐在加溫30分鐘左右便能輸出熱油；面對拌和站的設(shè)計不合理，他們多次聯(lián)系廠家，將拌和站進行了改裝，并配備了超導(dǎo)油灌；面對社會運輸單價過高，公管站備砂石成本不劃算，公司購買了兩臺養(yǎng)護運輸車。一個個難題被攻破，一個個困難被克服，養(yǎng)護隊員也逐漸熟練地掌握了養(yǎng)護機械設(shè)備的運用，瀝青加熱、保溫、炒砂、灑油每個環(huán)節(jié)都做到靈活操作。2007年面對因武荊高速公路開工造成我局管養(yǎng)主干線S243線、S212線病害成群的困難，養(yǎng)護隊抓住7—9月份高溫天氣鋪油處理，放棄了節(jié)假日休息，隊員們開著機械設(shè)備在油路病害處頂著烈日炎炎，分工協(xié)作，嚴(yán)格操作規(guī)程作業(yè)，還為各站備油送砂，經(jīng)常熬油到深夜1時左右，經(jīng)過連續(xù)苦戰(zhàn)3個月的高溫酷暑，修復(fù)了油路病害，確保了公路暢通。經(jīng)統(tǒng)計，幾年來年機械隊共完成處置油路病害十萬余平方米，同時還對外承攬多處路面修補任務(wù)。經(jīng)過兩年摸爬打滾，我局機械化養(yǎng)護已初具規(guī)模，管理制度日趨完善，培養(yǎng)了一張支能打硬仗的機械化正規(guī)部隊。

第三篇：公路養(yǎng)護上半年總結(jié)

公路養(yǎng)護上半年工作總結(jié)

烏云公路養(yǎng)護公司以二O一二年全縣交通工作會議精神為依托，以《嘉蔭縣公路管理站二O一二年公路養(yǎng)護方案》為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹、落實公路管理站生產(chǎn)經(jīng)營辦每月下達的各項生產(chǎn)任務(wù)，特別是重點落實早春公路養(yǎng)護以及公路搶修保通工作，較好地完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，具體如下：

一、積極落實冬季生產(chǎn) 重點處治災(zāi)害

1—3月份，我公司在日常公路防滑、清除路面積雪的同時著重對K237、K253處的冰湖進行了處治，設(shè)置塑料布檔冰墻，安排專人看護，同時公司主要負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)養(yǎng)路員工進行經(jīng)常性巡查，做到了巡查及時、處治及時。共使用巡查處治機械：15臺日、人工：90工日、其他材料：塑料布4捆，共投入搶修資金：12600.00元有效地阻止冰湖向路面漫延，控制了冰湖面積的擴大，保障了冬季公路的安全暢通。

二、深入開展早春養(yǎng)護 加強日常路基維護 3月末4月初，為防止春融期冰雪溶化水對路基的侵蝕、沖刷，我公司在冰雪未融化前對管轄內(nèi)路段的路面、路肩、橋面的積雪、殘冰采用平地機與人工的辦法進行全面清除共完成工程量：1024.98KM。

進入5月份，我公司對管轄區(qū)路段內(nèi)K214—K316的路肩進行了全面的整修，主要是采取人機結(jié)合的方法，即平地機整平、人工整修，共投入平地機4臺日，完成工程量：202.73KM，同時，安排員工著重對K214—K257的路肩缺口、路基沖溝進行了填補，整修，完成工程量：7540處；處理K257，K276，K300三段斷頭路（砂石路面）300延長米，共投入砂石料：300立方米，人工：30工日，裝載機：3臺日。合計資金：8700.00元。同時對路面保潔工作進行了加強，清除路面泥土雜物：189.79KM。完成了K253—K292，40公里的種植掃束梅花的香化任務(wù)。

為了保證涵洞排水暢通，我公司還對管轄路段內(nèi)的涵洞進行了全面的基本情況調(diào)查并對調(diào)查情況進行了存檔、上報同時對淤塞嚴(yán)重的涵洞進行了疏通，共疏通涵洞：114道。

三、公路搶險應(yīng)急保障 演練注重實戰(zhàn)

我公司根據(jù)《嘉蔭縣公路管理站公路搶險應(yīng)急保障演練方案》及《公路保障演練有關(guān)要求》的具體要求認(rèn)真落實、制定、計劃演練實施方案。5月12日在公路管理站演練指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，我公司在K216 + 800 Km涵洞處進行了一次涵洞搶險實戰(zhàn)演練，由公司經(jīng)理親自帶隊組織實施，本次實戰(zhàn)演練主要任務(wù)是清除涵洞內(nèi)的淤砂、淤冰使淤積在上水口并嚴(yán)重侵蝕路基的積水通過涵洞順利排泄以此排除險情，同時，通過實戰(zhàn)以達到鍛煉應(yīng)急救援隊伍，增強從業(yè)人員的防災(zāi)技術(shù)能力，提高我公司對管養(yǎng)路段應(yīng)急處置能力。演練達到了預(yù)期的效果。本次演練共投入機械指揮車1臺日、抽水機1臺日、人工：20工日，清除涵洞淤冰，砂：60立方米，泄洪面積：100㎡。

四、及時科學(xué)治理險情 保障路基穩(wěn)定

由于烏云養(yǎng)護公司轄區(qū)路段多為山區(qū)，進入5月份直到現(xiàn)在，局部下了很多次的急雨暴雨，對公路路基沖刷嚴(yán)重，雖然5月初我們就對路基進行了大量的整修，但由于路基多為沒有粘結(jié)力的砂性土先天不足，暴雨還是給公路又一次造成較大范圍的路基沖刷。形成很多的水沖溝，（好在我們?nèi)ツ赀M行了大范圍的整治用近二個月的時間，調(diào)來勾機、鏟車，配了大量的黑土、粘土對路基路肩進行換土整治，要不然路基將會嚴(yán)重失穩(wěn)）。根劇這種情況縣站要求烏云養(yǎng)護公司，采用草簾和配土的方法來穩(wěn)固路基，烏云養(yǎng)護公司集中了員工、公司的管理人員。采取搶修的方式對K214—K252段的路基進行了到今天為期16天的搶修。動用鏟車10臺次，生產(chǎn)指揮與運輸車16臺次，搶修路基38KM，動用土方3256立方米，使用草簾2400㎡。有效的保障了公路路基的穩(wěn)定，確保了行車安全。到目前此項工作還在進行中。

四、中期會戰(zhàn)迎省檢 注重全面養(yǎng)護

6-7月份，公路養(yǎng)護進入了中期檢查階段。為了以全新的面貌迎接省市公路部門的檢查，我公司積極組織員工進行中期公路養(yǎng)護會戰(zhàn)。會戰(zhàn)中注重加強全面養(yǎng)護，一方面繼續(xù)組織力量加緊對K214-K228Km路段的路基邊坡沖溝、缺口的填補并取得了一定的效果；一方面督促養(yǎng)路員工加緊路面保潔工作，特別是對過境路段、田間道口加強清掃力度，充分利用吹風(fēng)機和人力相互配合提高了路面保潔的效率；

一方面對管轄范圍的橋梁欄桿、重力墻、橋端樁進行了粉刷，完成工程量：722.78/18（米/座），更換了橋梁限制標(biāo)志52塊，粉刷涂新了里程碑99塊；

一方面積極調(diào)動割草機對管轄路段的路肩草進行全面的打割同時組織員工對邊坡、護板處的雜草進行人工打割，完成工程量：196KM。

烏云養(yǎng)護公司

二O一二年六月二十一日

第四篇：公路養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)總結(jié)

本人xxx，是xx區(qū)公路管理段的一名職工，自１９９5年參加工作以來，主要從事公路養(yǎng)護工作，近二十年的工作，培養(yǎng)了我踏踏實實、心細(xì)如絲的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心與支持下，使我的政治思想道德得到了提升，專業(yè)技能得到很大幅度的提升，工作成績也受到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評。回顧過去的工作情況，感到?jīng)]有辜負(fù)黨和人民對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護人員。自參加工作以來，遵守單位的各項規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)公路養(yǎng)護知識，不斷充實完善自己。辛勤工作，我們清楚地認(rèn)識到隨著科學(xué)技術(shù)的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。

近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。

在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結(jié)經(jīng)驗。

在多年公路養(yǎng)護過程中，通過理論聯(lián)系實踐，我總結(jié)了對于瀝青路面修補時注意的一些事項：瀝青路面修補要做到規(guī)范操作、圓洞方補、淺洞深補、深洞分層補，分為以下步驟：

1、先把坑洞挖開，或用切割機，規(guī)范于四方，垂直：

2、清掃洞里面的廢渣，有條件用路面吹風(fēng)機吹干凈；

3、用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面；

4、倒入熱拌好的瀝青，鋪平、掃均；

5、用壓路機或平板夯壓平，坑洞修補完成；

無論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認(rèn)真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護人員少，任務(wù)繁重的現(xiàn)狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成任務(wù)，保證公路養(yǎng)護質(zhì)量。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當(dāng)代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚我們當(dāng)代養(yǎng)路工良好的素質(zhì)和形象。工作二十年以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路養(yǎng)護中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》進行養(yǎng)護，作為一名合格的公路養(yǎng)護人員，很好地履行了養(yǎng)護員的職責(zé)，自認(rèn)為是一名合格的公路養(yǎng)護人員。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。

以上是我這么多年來從事的主要技術(shù)工作的情況，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓(xùn)也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，爭取在以后的公路養(yǎng)護工作中取得更好的成績。

第五篇：公路養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)總結(jié)

公路養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)總結(jié)

本人是一名普通道路養(yǎng)護工人，自1990年參加工作，參加工作以來主要是從事道班養(yǎng)護工作，近二十幾年的工作，培養(yǎng)了我腳踏實地，心細(xì)如絲的工作態(tài)度。在同事和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，使我的專業(yè)技術(shù)知識得到了非常大的提高，工作成績也得了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評，回顧過去的工作情況，我沒有辜負(fù)黨和人民對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，把我培養(yǎng)成一名合格的道路養(yǎng)護工人。自參加工作以遵守機關(guān)的各項規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排，工作積極、任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護專業(yè)知識，不斷充實完善自己，立足實際，務(wù)實工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)工作方面總結(jié)，以便評審組織審查。

一、善于鉆研，辛勤認(rèn)真工作是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

本人參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。道瀝青路路面破碎維修，參與了水泥砼路面破板維護工程，2006年時春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，本人和班長及班員采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖

成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，我總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。，勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專業(yè)技術(shù)工作水平在實踐逐步提高。

二、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著

2008年地方交通實行通通村公路維修與養(yǎng)護，國道三級水泥砼路面有49km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槠旖煌ň逐B(yǎng)護股提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了旗局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市處，經(jīng)實地察看，建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。本人在汛期時根的實際情況制定了詳細(xì)的《汛期保通工作方案》，并每明負(fù)責(zé)收聽天氣預(yù)報，及時掌握天氣變化，做到預(yù)防為主，防搶結(jié)合，確保公路安全渡汛。在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。到冬季時除雪保通，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準(zhǔn)備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時可雇用村民進行清雪。二是設(shè)備保證。與設(shè)備站保持聯(lián)系，保證降雪時除雪設(shè)備能夠及時到達現(xiàn)場清理。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結(jié)合起來提高除雪速度及質(zhì)量。養(yǎng)護內(nèi)業(yè) 本人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統(tǒng)計報表。內(nèi)業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化。5月、10月份開展兩次大型路況調(diào)查，詳細(xì)掌握管養(yǎng)路段公路各項技術(shù)指標(biāo)情況，分類整理基礎(chǔ)資料，為養(yǎng)護工作提供信息保障。無論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認(rèn)真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護人員少，任務(wù)繁重的現(xiàn)狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時完成任務(wù)，保證公路養(yǎng)護質(zhì)量。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當(dāng)代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚我們當(dāng)代養(yǎng)路工良好的素質(zhì)和形象。工作二十年以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路養(yǎng)護中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》進行養(yǎng)護，作為一名合格的公路養(yǎng)護人員，很好地履行了養(yǎng)護員的職責(zé)，自認(rèn)為是一名合格的公路養(yǎng)護人員。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。

以上是我這么多年來從事的主要技術(shù)工作的情況，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓(xùn)也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，爭取在以后的公路養(yǎng)護工作中取得更好的成績。

三、不足之處和下一步打算

1、有時工作態(tài)度不夠端正；

2、科學(xué)養(yǎng)護水平還需進一步提高。

在下一步工作中，我將有針對性的工作，細(xì)化工作指標(biāo)，納入明年的工作計劃之中。明年著重要加強以下幾方面的工作：

1、堅持學(xué)習(xí)，擴展學(xué)習(xí)內(nèi)容，要以提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì)為目標(biāo)；

2、系統(tǒng)性加強養(yǎng)路工的科學(xué)養(yǎng)護知識培訓(xùn)，提高養(yǎng)路工的專業(yè)養(yǎng)護知識水平和技能水平；

3、加強管理，加大考核力度，從管理要效益；

4、在摸索中發(fā)展，在發(fā)展中突破，務(wù)實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，加速養(yǎng)護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業(yè)的快發(fā)展，實現(xiàn)林口站的跨越式發(fā)展。