第一篇：公路管理局關于

宜昌市公路管理局關于

印發《全市公路系統文明執法主題教育實施方案》的通知各縣市區公路段、城區分局：

為進一步加強路政執法隊伍建設，提高路政執法人員執法能力和水平，推進文明執法，塑造良好的公路執法形象，根據上級要求，市局決定在全市公路系統開展一次文明執法主題教育，特制訂《全市公路系統文明執法主題教育實施方案》，現印發給你們，請認真組織實施。附件：全市公路系統文明執法主題教育實施方案

二○○八年五月十六日

附件：

全市公路系統

文明執法主題教育實施方案

文明執法一直以來是我市公路部門一項常抓不懈的內容，隨著我市路政執法隊伍建設不斷加強，執法人員素質明顯提高，文明執法建設取得明顯成效，群眾對公路路政執法形象評價較高，但是，少數基層執法人員依然存在文明執法意識不強，執法言行不夠禮貌，執法程序不夠規范的問題。為切實解決這些問題，真正做到依法行政、執法為民，市局決定在全市公路系統開展一次文明執法主題教育，具體實施方案如下：

一、指導思想

本次教育活動以黨的十七大精神為指導，全面落實科學發展觀，堅持以人為本，切實提高路政執法隊伍的整體素質，增強服務意識，規范執法行為，改進執法方式，提升執法水平，樹立公路行業文明執法的良好形象。

二、活動目標

1、加強思想教育，提高文明執法的意識。各縣市區公路段段要采用座談會、典型宣講會、普法課堂、征文、演講比賽等形式多樣的方法，有計劃、有步驟地對路政執法人員進行思想教育，從正面引導路政執法人員樹立 “文明執法”意識，充分認識到開展文明執法活動的重大意義，深刻認識到執法隊伍直接面向社會，聯系千家萬戶，能否做到文明行政、文明執法、文明服務，關系到人民群眾的切身利益，同時要正確認識到文明執法是建設和諧公路、正氣公路、廉政公路的重要舉措。

2、端正執法理念，改進執法作風。理念關乎得失，作風關乎成敗。各縣市區公路段要通過教育活動，樹立正確的執法理念，真正領會執法活動是履行法律、法規、規章賦予的職責，執法就是服務，執法過程就是服務過程，執法就是在維護人民群眾利益的執法理念，堅決糾正執法就

是管人，執法就是罰款，就是“創收”的錯誤認識。各縣市區公路段要深入推行“交通行政執法四制”，遵循公平、公正、公開的原則，做到文明執法、嚴格執法、公正執法。堅決糾正執法過程中態度蠻橫、趾高氣揚、言行粗暴、動輒訓斥等現象；堅決糾正吃拿卡要，以權謀私，故意刁難，辦人情案、關系案等現象；堅決糾正門難進、臉難看、話難聽、事難辦等現象。按照《忌語》和《禁令》的要求，堅決改進執法作風。

3、規范執法行為，完善文明執法的各項制度。本著“典型示范，分層推進，全員參與，爭先創優”的原則，推進優質服務、文明執法，逐步實現路政執法標準化、規范化。建立文明執法自查自糾與上級部門明察暗訪機制，堅決排查執法人員態度冷、橫、硬問題，通過自查自糾顯露出依法執法、按程序和規章辦事等方面存在的差距和不足，并提出新要求。有針對性的建章立制，完善各項文明執法制度。

三、組織領導

本次教育活動由市局文明執法教育主題活動領導小組組織進行，領導小組辦公室設在路政科。各縣市區公路段也要成立領導機構，負責本單位文明執法教育活動的開展與實施。

四、時間安排

1、動員學習階段（5月份）

本階段主要工作為研究部署，制定方案、組織學習。各縣市區公路段要結合本單位路政執法隊伍建設情況，組建文明執法教育活動領導小組，制定切實可行的實施方案。同時，要加強組織學習、廣泛宣傳，營造良好的活動氛圍，使每一名路政執法人員都參加進來，認真學習《行政許可法》、《行政處罰法》和國務院《全面推進依法行政實施綱要》等法律法規和文件。

2、自我分析階段（6月份）

各縣市區公路段要認真開展“查執法理念、比執法作風、看執法行為”的討論與交流活動，采取自己查、群眾查的方法，分析單位和個人存在的問題；各單位要組織案卷評查活動，查找執法過程中存在的問題，單位和個人都要撰寫執法情況分析材料，重點檢查執法理念是否端正、執法作風是否文明、執法行為是否規范，認真分析問題存在的原因。

3、整改落實階段（7月份）

針對分析出來的問題，各單位和每個路政執法人員要緊緊圍繞端正執法理念、改進執法作風、規范執法行為的要求進行整改，個人整改措施要經本單位主要負責人簽字同意，各公路段和城區分局的整改措施要報市局備案。整改后，市局將有針對性地組織進行依法執法知識考試，考試不及格的暫時收回執法證，經再次學習考試合格后，方再次上崗。

4、檢查驗收階段（8月份）

市局將組成檢查組，對各單位的文明執法教育活動情況檢查驗收。市交通局檢查組將隨機抽查。

五、活動要求

1、提高認識，加強領導。

各縣市區公路段要把文明執法教育活動擺在重要位置，切實加強組織領導。實行嚴格的工作責任制，主要領導負總責，分管領導直接抓，安排專門力量具體抓。根據實際情況，確定教育活動的重點，解決教育活動中出現的問題，總結教育活動中的經驗做法。

2、開拓創新，注重實效。

要在培養先進典型，總結、借鑒先進經驗的同時，積極探索創新。結合工作實際，充分發揮主觀能動性，使教育活動真正取得執法效能明顯提高、工作作風明顯改進、隊伍素質明顯增強、群眾滿意率穩步提升的實效。既使活動搞得有聲有色，又推動工作上一個新的臺階。

3、明確文明執法與嚴格執法的關系。

文明執法與嚴格執法相輔相成，要通過文明執法實現嚴格執法，在嚴格執法過程中體現文明執法，嚴格執法是統率，文明執法是方針。開展文明執法教育活動并非是減輕執法力度和降低執法標準，而是要通過不懈的努力、親民的作風來化解執法矛盾，從而達到堅持執法標準和提高執法效能的目的。

4、及時報送相關信息。

各縣市區公路段、城區分局要及時向市局文明執法教育活動小組報送有關活動信息和材料，包括活動過程中涌現的好經驗、好做法和先進典型。

第二篇：江西省公路管理局

江西省公路管理局

贛路安技字〔2018〕22號

江西省公路管理局關于印發《江西省普通公路安全生產“掃雷”專項行動隱患治理

實施方案》的通知

各設區市交通運輸局、公路局，省直管縣（市）交通運輸局，局直屬各單位：

《江西省普通公路安全生產“掃雷”專項行動隱患治理實施方案》已于2018年4月23日經局務會議討論通過，現印發給你們，請認真貫徹執行。

江西省公路管理局

2018年4月28日

（此件不予公開）

江西省普通公路安全生產“掃雷”專項行動

隱患治理實施方案

根據《江西省交通運輸廳關于春運和全國“兩會”期間落實“五鐵”安全監管措施任務分工的通知》（贛交安辦字〔2018〕16號）和《江西省公路管理局關于開展2018年公路安全隱患排查治理“掃雷”專項督查行動的通知》（贛路安技字〔2018〕11號），為認真汲取“2·20”寧都重大交通事故教訓，切實消除普通公路安全隱患，保障人民群眾安全出行，經研究，制定如下實施方案。

一、總體要求

全面貫徹落實黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅守發展決不能以犧牲安全為代價這條不可逾越的紅線，認真落實全國、全省安全生產工作會議和全國交通運輸安全生產視頻會議精神，按照黨中央國務院，省委省政府、交通運輸部領導同志關于安全生產工作的重要批示指示要求，突出“查大風險、除大隱患、防大事故”工作重點，堅持問題導向，強化安全生產監管執法，深化全省普通公路安全生產專項治理，加快構建風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制。

二、目標任務

通過深化全省普通公路安全生產專項治理，提高防范事故能力，切實減少一般事故、有效控制較大事故、堅決防范重特大事故，堅決打擊普通公路安全生產非法違法生產行為。

三、治理范圍和主要內容

各單位要對全省普通公路（普通國省干線公路及農村公路）存在的安全隱患進行專項治理，重點治理以下幾個方面的內容：

（一）2016至2017年交通運輸部及省交通運輸廳下達的安全生命防護工程、危橋改造工程項目未實施到位的；2017年公路年報中四、五類危橋交通管制措施未落實到位的；所有公跨鐵立交橋、一級公路、普通國省道與農村公路平交道口、隧道;存在客運班線、校車線路等重點路線路段。

（二）公路在建工程安全生產管理機構組建、安全生產管理制度制定未嚴格落實的；從業人員資格條件、特種設備的標定情況；專項技術方案的編制、審批及落實情況；臨時設施的選址及安全評估、臨時用電、防火設施規范布設情況；高空、臨邊、臨水等危險作業的防護欄桿及安全網的設置情況；施工現場的文明施工、安全警示標志、標牌設置情況。

（三）農村公路危橋、隧道、急彎陡坡、臨水臨崖等重點路段生命安全防護工程存在的安全隱患；對農村公路危橋改造、安全生命防護工程項目尚未實施的，現有危橋限高限寬設施及安全警示標志尚未設置的要盡快完善到位。

四、分類治理措施及下步工作安排

各單位要將排查出的各類問題的隱患分類列出清單，規范建立臺賬，制定整改方案，對路面破損、坑槽等能及時整改到位的隱患要立即整改到位，對暫時無法整改到位的隱患要采取有效的

臨時治理措施，本著“強基礎、補短板”的原則, 按輕重緩急原則上用2-3年時間進行治理“清零”行動（詳見附表1、2），采取如下分類治理措施：

（一）普通國省道方面

1.護欄、標志標牌缺失隱患治理。根據排查情況，建立隱患臺賬，按照輕重緩急原則，各級公路部門要立即完善臨水臨崖、高填方和急彎陡坡等危險路段及公路鐵路并行路段波形護欄和標志標牌，養護大中修和升級改造路段按照“三同時”原則同步完善公路安全生命防護工程，原則上要求在2018年底前治理到位。

2.平交道口安全隱患治理。根據排查情況，建立隱患臺賬，按照輕重緩急原則，優先治理縣道及以上公路平交道口和事故多發點平交道口安全隱患。要通過完善平交道口標志標線，改善平交道口視距，進行交通渠化、設置紅綠燈、修建輔道等措施消除安全隱患，原則上要求2018年底前完成縣道及以上公路與國省道平交道口治理工作，其他平交道口安全隱患原則上要求在2019年底前治理到位。

3.一級公路安全隱患治理。根據排查情況，建立隱患臺賬，一級公路安全隱患治理嚴格按照《公路交通安全設施設計規范》（JTG D81-20 17）和《公路交通安全設施設計細則》（JTG／T D81-2017）進行方案設計，公路線形指標和路基、路面寬度不滿足要求的路段原則上降為二級公路管理，重新完善標志標線并嚴格限速60km/h。公路線形指標和路基、路面寬度滿足要求但中 — 4 —

央分隔帶缺失的路段，統一增設防護等級應不低于四（SBm）級的中央分隔帶；局部線形指標不滿足現行技術標準的路段采取改善線形方式進行隱患治理，原則上要求2018年底前完成治理。

4.橋涵隱患治理及危橋改造。根據排查情況，建立隱患臺賬，要加強危橋監管和分類處置，四類橋梁嚴格按規范要求設置限載、限速標志和重車繞行標志；五類橋梁及時封閉交通，并設置車輛、行人繞行路線，同時通過媒體向社會公告，盡快進行危橋重建。集中完善橋梁防撞護欄順接過渡段，在橋梁引道及搭板路側段安裝鋼護欄，更換防撞等級不達標的橋梁護欄，完善橋頭兩端標志標牌和橋面標線，力爭危橋庫內的502座國省道危橋在2018年全部改造完成，及時消除危橋及橋涵安全隱患。

5.隧道隱患治理及改造。根據排查情況，建立隱患臺賬，要集中完善隧道洞口兩側防撞護欄、護撞筒、反光膜和路面標線，洞口邊溝統一加蓋蓋板，維修隧道路面病害。各單位委托有相應檢測資質機構開展檢測和安全評估，依據檢測和評估結果按照輕重緩急原則提出整改方案和治理計劃，原則上要求2019年底前全面完成治理。

6.路基塌方、滑坡、落石等地質災害治理。要按照輕重緩急原則制定整改方案和治理計劃，能立即整改的立即整改，不能立即整改到位的做好臨時應急防護措施，完善警示標志，加強巡查值守，進行動態跟蹤，通過申報災害防治、災毀恢復重建等項目及時治理完成。

7.路面破損、坑槽、下沉等病害治理。各單位要加強路面病害維修和日常小修保養，及時治理到位，確保公路路況穩定和安全暢通。

8.公路排水設施隱患治理。各單位要結合公路路域環境整治、養護大中修工程和示范路建設，力爭在2018年全面完善普通國省干線公路排水設施，確保行車安全。

9.標線磨損、不清晰、缺失隱患治理。要按照輕重緩急原則，對排查出的交通標線安全隱患按《江西省公路管理局關于開展公路交通標線安全隱患排查整治工作的緊急通知》（贛路養字2018[8]號）文件要求進行治理。對交通標線缺失、磨損的路段立即補畫到位；對交通標線設置規劃不準確、不規范的立即重新設計、施工；對交通標線厚度、反光性能、抗滑性能等不達標的一律返工整改。各單位要加強交通標線的養護管理，按照規范要求開展巡查和定期檢查，對于檢查中發現的不符合要求的標線及時安排養護施工，確保普通國省干線公路標線始終保持在較高水平。

10.公鐵并行防護缺失問題。根據排查情況，建立隱患臺賬，要積極與鐵路部門進行溝通，按照省廳文件要求盡快明確治理方案和處置時限，及時消除安全隱患。

（二）在建工程方面

根據排查情況，對已排查的施工安全隱患建立臺賬，實行分類管理，隱患按整改期限分為限期整改和立即整改，計劃在2018 — 6 —

年底前完成。其中：

1.要求立即整改到位的:專職安全員沒有安全員證，要求立即更換專職安全員；施工單位安全員離職，施工單位未進行安全員變更的立即進行變更。拌和站、預制場、鋼筋加工場場地未硬化的立即進行硬化處理，拌合樓的樓梯未設置扶手的立即設置扶手。施工現場電纜線、配電箱未按照規范要求進行架設的立即按照規范整改。防護欄桿、安全網及其它防打擊、防墜落措施中發現的高處、臨邊作業未設置護欄及安全網或設置不符合規范的，暫停高處和臨邊作業施工，立即按規范要求設置護欄及安全網。隧道洞口安全管理混亂的，應立即派專人值守，加強隧道施工期間洞口的安全管理，嚴禁一切閑雜人員和社會車輛進入隧道。對于路面施工中需交通管制路段未安排專人指揮交通的，要求建設單位制定交通組織方案，實行交通管制。

2.要求限期在2018年底前整改到位的：邊坡塌方未處理的，立即設置警示標志，進行圍擋，然后限期制定專項方案對塌方邊坡進行處治。一級公路未按設計圖紙要求設置中央分隔帶的，盡快制定整改方案，并及時整改到位。

（三）農村公路方面

縣級人民政府為農村公路的責任主體，負有區域范圍內農村公路的建、管、養，保障農村公路安全通行的重要職責。市、縣交通部門要將此次排查出來的隱患、治理方案、時限向當地政府做專題匯報。按此次各地上報隱患分輕重緩急提出分類治理方案

和計劃，基本參照國省道分類治理措施和總體計劃執行，用3年時間進行治理“清零”行動。

1.路面破損、坑槽、下沉問題。各設區市要結合養護工程（大中修）和日常養護（小修保養）等統籌解決。

2.標線磨損、不清晰、缺失路段。各設區市要立即對排查出的交通標線問題進行治理：交通標線缺失、磨損的路段立即補畫到位；交通標線設置規劃不準確、不規范的立即重新設計、施工；交通標線厚度、反光性能、抗滑性能等不達標的一律返工整改。確保全省農村公路標線清晰、完好。

3.標志標牌缺失問題。各設區市原則上按先縣道后鄉村道、公路技術等級從高到低的原則逐步施工整改。養護工程和新改建路段要求同步實施。

4.防撞墩、防護欄缺失問題。各設區市要立即完善臨水臨崖、高填方等危險路段波形護欄，對防撞墩損壞及墩高不符合要求的盡快組織施工修復，優先安排安全生命防護工程計劃，其他路段根據輕重緩急原則逐步完善。

5.路基塌方、沖毀路段。各設區市要立即采取應急措施，確保道路暢通，能治理的立即治理，不能立即施工的做好臨時通行和防護措施，完善警示標志，加強巡查，進行動態跟蹤，必要時派專人盯防值守。

6.邊坡防護缺失路段。各設區市要立即對邊坡存在較大安全隱患的路段采取臨時應急措施，防范滑坡和落石現象發生，做好 — 8 —

安全警示標志的設置，逐步實施危險路段邊坡治理工程。

7.一級公路隱患治理。各設區市要對公路線形指標和路基、路面寬度不滿足要求的路段原則上降為二級公路管理，重新完善標志標線并嚴格限速；滿足要求的路段需增設中央分隔帶，防護等級應不低于四（SBm）級；事故多發的平交道口和局部線形指標不滿足現行技術標準的路段應采取渠化交通和改善線形等方式進行隱患治理。原則上2018年底全面完成一級公路安全隱患治理工作。

8.平交道口治理、渠化。優先治理事故多發點及村鎮居民聚集區平交道口安全隱患，通過完善平交道口標志標線，改善平交道口視距，進行交通渠化等措施消除安全隱患，原則上2018年底前完成縣道與國省道平交道口治理工作。

9.橋涵隱患治理及危橋改造。各設區市對技術狀況評定為四類的橋梁要按規范要求設置限載、限速標志和重車繞行標志，在橋梁引道及搭板路側段安裝鋼護欄，修復完善橋面標線，并納入橋梁動態監控范圍；對技術狀況評定為五類的橋梁，應及時封閉交通，并設置車輛、行人繞行路線，同時通過媒體向社會公告。積極對危橋進行改造，及時消除安全隱患。

10.隧道隱患治理及改造。各設區市要按輕重緩急提出整改方案和計劃，委托有相應檢測資質機構開展檢測和安全評估，依據檢測和評估結果組織設計單位開展整改方案設計，積極向地方政府落實病隧改造治理專項資金，盡快消除安全隱患。

五、保障措施

（一）加強組織領導。各單位要高度重視，切實加強組織領導，要把專項治理作為公路管理的一項重要工作來抓，主要負責人要親自抓好各項工作的落實，嚴格責任落實、細化措施，確保專項治理取得實效。

（二）統籌推進各項工作。各單位要加大資金投入，并向市、縣人民政府報告安全隱患排查情況和治理方案，積極爭取相關政策和資金支持。各單位要將排查出的各類問題的隱患分類列出清單，分別按附件3、4的格式規范建立隱患明細臺賬，要緊盯 “掃雷”行動中排查出的普通公路安全隱患，區分一般情況和特殊情況，根據輕重緩急分類處理，按照整改工作計劃最終實現隱患“清零”，切實保障人民群眾出行安全。

（三）加大宣傳和監督力度。各單位要強化社會和輿論監督，充分發揮媒體作用，采取多種形式，對公路安全生產專項治理進行廣泛宣傳，營造濃厚的輿論氛圍。

(四)強化督查落實。省公路局安委辦負責專項治理綜合協調工作，省局安技處、建管處、養護處、縣鄉處共同牽頭負責公路安全生產“掃雷”專項治理工作，并依據各自職能，分別監督指導相關單位部門抓好落實；省局9個“掃雷”督查組負責開展安全隱患整改督查督辦工作;各設區市交通運輸局、公路局分別負責具體落實工作。

（五）加強工作調度和信息報送。各單位要切實做好專項治 — 10 —

理的工作調度和信息報送工作，各單位要及時掌握本單位公路專項治理行動開展情況，及時協調解決相關問題。從5月開始每月1日前，各設區市交通局按附件5向省局縣鄉處報送上月專項治理整改完成情況；各設區市公路局按附件6向省局養護處報送上月專項治理整改完成情況；省局養護處、縣鄉處于每月3日前將各設區市交通局、公路局整改情況匯總后報省局安委辦。

附件：1.全省農村公路安全隱患臺賬匯總表及2018—2020 年全省農村公路安全隱患清零計劃表

2.全省普通國省道安全隱患臺賬匯總表及2018—2019 年全省普通國省干線公路安全隱患清零計劃表 3.XX市農村公路安全隱患排查治理明細表 4.XX市普通國省道安全隱患排查治理明細表 5.全省農村公路安全隱患清零月進度表 6.全省普通國省道安全隱患清零月進度表

抄送：省交通運輸廳辦公室、建管處、安監處、路航管養處，局領導、調研員，局機關各處室、后勤服務中心。

江西省公路管理局辦公室

2018年4月28日印發

第三篇：獲嘉縣公路管理局

獲嘉縣公路管理局

精品示范路創建工作匯報材料

為了加強我縣干線公路養護管理水平，推進公路養護管理工作精細化、科學化、信息化水平，根據新鄉市公路管理局《關于召開新鄉市干線公路精品示范路競賽活動的通知》精神，結合我縣干線公路的實際情況，鞏固獲嘉縣干線公路文明示范路創建成果，繼續推進延伸精品示范路的創建里程，經市局批準，我局著力創建冢沁線K133.46～K146共計12.54KM長的精品示范路段。現將我局的創建工作匯報如下：

一、創建文明示范路的基本情況：

我局所創文明示范路段為冢沁線K133.46～K146共計12.54KM，為二級公路，其中大橋1座。

二、文明示范路創建工程完成的主要工作

1、路面養護完成情況

全面處治路面病害，對創建示范路段存在的橫向裂縫、縱向裂縫及時安排灌縫，共完成1561延米；對路面出現的龜裂、網裂進行推油，共完成7339.09平方米；對路面坑槽，進行集中挖補處理，共完成44.88平方米。

2、路基、構造物完成情況

按照“八個面、八條線”的基本要求，對路肩不平整，邊坡不順適的地段進行整治修復，共修整路基邊坡214750平方米，處理路基

水毀2190立方米；完善排水防護設施，維修路基小邊溝、急流槽1400延米。

3、橋涵完成情況

橋梁兩端示警柱按要求定期進行了刷漆，伸縮縫處無滲漏、堵塞、變形現象，及時清除支座附件的雜物和灰塵，涵洞無淤塞，排水暢通。截止目前，大獅澇河橋左半幅已修建完成；共處理橋頭伸縮縫損壞部分40延米。

4、沿線設施完成情況

路肩小邊溝及時維修，對沿線輪廓標進行更新并刷漆，共計1184塊。

5、安保工程完成情況

沿線安保設施齊全，重要的平交道口栽植路口示警柱230根、刷新標志桿43根，合計168平方米。

6、綠化完成情況

創建路段的綠化率達到100%，綠化保存率達到95%，對綠化平臺喬木缺株情況及時進行補植，對創建路段的苗木、草皮進行及時修剪，共修剪綠化平臺上的草皮304740平方米，修剪樹木12857棵。補植金絲垂柳78棵，大葉女貞63棵，百日紅709棵。突出了綠化層次和綠化效果，達到“喬灌結合，花草搭配，四季常青，三季有花”。

7、過村鎮路段完成情況

加強過村鎮路段的整治力度。及時與鄉鎮政府聯系，對過村鎮路段進行綜合治理。共處理沿線過村路段垃圾1100立方米，排除路面

積水870米，做到了路面整潔、干凈，無積水。有效的治理了過村鎮路段的臟、亂、差現象。

三、在創建活動中，我們的主要做法是：

一、領導重視，認識到位。我局班子十分重視精品示范路的創建工作，及時召集養護股正副股長、專業隊隊長、書記認真學習《新鄉市干線公路精品示范路活動實施方案》，調整養護工作思路，按照“暢、潔、綠、美、安全、舒適”的基本標準，開展精品示范路的創建工作。

二、結合實際，制定措施。根據新鄉市公路管理局新公路養【2009】106號《文件精神》，組織養護股和專業隊的技術人員對預選路段進行了詳細的路況調查，按照因地制宜的原則，結合我局S308冢沁線K133+460——K146+000段的實際情況，制定了獲嘉縣公路管理局干線公路精品示范路活動實施方案。

三、堅持創建標準，落實創建目標。在示范路創建中，嚴格按照實施標準對路面、路基、橋涵等八個方面的內容進行逐條整治，堅持精細化養護、規范化管理、標準化服務，做到坑槽24小時內挖補處治完畢，保持路面整潔、干凈，路肩平整順適，百米樁、公里碑無歪斜缺損等。

四、加大監督力度，不定期上路督察，確保創建工作取得成效。總之，我局在精品示范路的創建活動中，根據管轄路段的實際情況，按照市局的實施方案，認真組織，科學安排，樹立“創業無止境，創新敢為人先”的理念，克服資金短缺諸多困難，發揚吃大苦，耐大勞的團隊精神，按照方案要求一項項落實，扎扎實實的推進，使創建

活動有聲有色，取得了明顯的效果，極大地提升了路段的美感和“暢、潔、綠、美、安”的路容路貌，為今后的創建活動積累了經驗。雖然取得了一定的成績，但離省、市公路局的要求還有一定的距離，我們決心在今后的工作中，按照省、市公路局的目標和要求，狠抓落實，把我局的養護工作推上一個新的臺階。

獲嘉縣公路管理局

2009年11月3日

第四篇：懷化市公路管理局

懷化市公路管理局

2007公路養護工作總結

一年來，我局養護工作在省局的正確領導和大力支持下，始終弘揚“愛崗敬業、無私奉獻、頑強拼搏、爭創一流”的湘路精神，深入貫徹落實省局2007年公路養護工作會議精神，堅持全面、全季節、全周期、長壽命、低成本的科學發展觀，牢固樹立“以人為本、以車為本、服務人民，奉獻社會”的行業理念。以公路養護為中心，不斷完善和健全公路養護管理體制，以良好的工作作風和頑強的拼搏精神打造懷化公路新平臺，構造出和諧公路新形象。經全局上下共同的努力，路況穩中有升，圓滿完成了省局下達的各項目標任務。

截止目前為止，全局共完成油路面病害處治265123m，拌和封面62285m，水泥砼路面清灌縫259830m，砍路肩雜草2249400m，鏟路肩714165m，清挖水溝1598600m，清理坍方56500m，植樹5000株，全線行道樹刷白，油漆全線里程碑、百米樁。自檢評定國省干線好路率為83.92%，省養支線好路率為98.45%，分別稍高于省局的82.0%、82.5%目標任務。

回首一年的工作，我們主要做了以下幾方面：

一、明確目標、精心組織、強化養護管理。去年我局養護

32221 工作取得了較好的成績，今年年初，袁剛局長提出了在去年的養護名次上只許上不許退的硬指標。市局也把養護工作擺在突出位置，大部分縣局局長或書記親自抓養護，同時配備養護技術人員和具有一定經驗的養護管理人員，動員一切力量參與到養護工作中來。市局黨、政、工主要領導多次深入到一線，加強領導，關心職工的生產生活，充分調動了職工工作的積極性。

為落實省局公路養護工作會議精神，我局于4月下旬召開了養護工作會議，積極推廣應用瀝青路面挖補一次成型法和預防性養護技術，下發了“懷化市公路管理局2007年養護工作指導意見”，進一步明確了重點、要點。會議期間還組織參觀了水泥路養護清灌縫現場，強調了操作規范化和預防性養護的重要性。這些措施很好的統一了基層單位領導、技術骨干的思想認識，使干部職工進一步明確養護工作的任務和目標。

二、加大力度落實“七無三有”，促進公路日常養護。一年來，我們始終將公路養護作為首要職責，長抓不懈，建立健全的“三全養護”機制，對省局提出的“七無三有”要求，我們進行了層層傳達貫徹，把精神實質融入到公路養護的每一個環節和領域，使廣大職工明確了工作的目標，掌握工作的重點。

下決心在集鎮路段實施宅路分家，進一步落實了集鎮路段有水溝。今年，我局在資金十分緊張的情況下從路政賠償費中拿出近伍佰萬元對沿線集鎮路段實施宅路分家，共計15000余米，2 有效改善了集鎮路段的排水問題。

結合危橋改造，我們對欄桿缺損進行了維修加固，從結構上保證了橋梁欄桿的穩固性，有效減少了欄桿缺損。

為明確施工路段養護責任，在今年公路養護目標責任制中，我們規定施工單位進場前由管養單位負責養護；施工單位進場后由施工單位負責養護，管養單位負責監督，很好的防止了施工路段路況差的現象。

年初，從市局機關到養路道班，層層簽定目標責任書，交納風險抵押金，使養護任務逐一落到實處。靖州局注重日常養護的一貫性，能常年保持路容整潔、水溝暢通、路面平整。我們加強了對水泥砼路面的清灌縫和板底灌注的工作力度，督促各縣局對管養的水泥路，特別是懷化~黔城、懷化~芷江、懷化~辰溪水泥砼路面進行清灌縫和板底灌注。堅持巡查制度，制定獎罰標準，明確規定每100公里必須有養路工30人以上，作業必須穿標志服，巡查每發現缺一人罰款1000元。水溝堵塞每米罰10元等等。由于采取一系列改革措施，充分調動了廣大職工工作的積極性，出工出勤率提高了，工作責任心增強了，技術操作規范，有力保障公路暢通。

三、積極參與，認真組織“公路雨季養護競賽”。懷化地處山區，瀝青路面又占養護總里程的74%，超齡油路也多，每年雨季是養護最困難的季節。油路面抵抗雨水能力差，一場雨過后，3 路面就會起坑槽。為確保雨季路況穩定，我局積極組織和發動全體職工投入到雨季養護競賽活動中，針對雨季養護的特點，對保障水溝暢通、橋涵排水順暢、路面坑槽修復時限等提出了具體要求，各單位開展了縣局與縣局之間、道班與道班之間的勞動競賽。我們認真探索雨季公路養護技術，積極推廣 “一次成型”瀝青路面修補方法。麻陽局是養護機械配套最早縣局，嘗到了“一次成型”法的甜頭，取得了成功的經驗后積極在有條件的單位推廣，現在沅陵、靖州、洪江都在全面應用，加快了瀝青路面病害的修復速度。通過雨季養護競賽活動的開展，提高了我局公路雨季的服務水平，保障了路況穩定。經過市局自評，推薦靖州、洪江、沅陵、通道、芷江等縣局為2007年雨季養護競賽活動 “優勝單位”。

四、防治結合，迅速應對公路地質災害。今年雨季，懷化境內連降大到暴雨，我局多條公路受損，尤其是S312、X074、G320線特別嚴重。6月8日的特大暴雨致使靖洲縣X074線十分嚴重，X074線K27+270處老擋土墻被沖毀，路基沖刷，半幅50余米長的砼面板懸空，嚴重影響過往車輛的行車安全。災情發生后，靖州局積極應對，鄧九毛局長新臨現場指揮，采用先通后暢的方案，一方面在邊坡上開便道，車輛單邊放行維護交通，另一方面積極組織搶修。今年水毀累計損失經費近仟萬元，災情發生后，我局不等不靠，積極組織人力、物力、財力竭力搶修，目前已完成全部水毀工 4 程修復任務。大的路肩擋土墻采用先設計后施工，嚴格按圖紙施工并配一名技術員和一名施工員，材料和施工質量均符合要求。在S312線等路基邊坡較高的路段還在新砌的路肩墻上增設防護墩，進一步確保了行車的安全。下半年，對S312線易發生水毀的地段的老擋土墻基礎進行一一排查，發現有基礎沖空的立即灌注砼進行加固，消除安全隱患。

五、加大橋梁養護管理力度，保障公路安全暢通。“安全第一”我們始終把橋涵養護作為一件大事來抓。健全橋梁養護管理制度，對每一座橋梁落實“三個一”制度，杜絕了橋梁無人管無人養的現象。嚴格執行道班每月檢查、縣局每季度檢查、市局每年檢查制度，出現橋梁異常及時報告，建立了橋梁數據庫。市、縣兩級明確橋梁養護工程師及其職責，并組織縣局橋梁養護工程師進行專項橋梁養護和危橋改造知識培訓。今年鶴城區G209線上的冷木山橋就是在縣局力行的月檢查發現拱圈嚴重開裂、拱圈石松動等嚴重病害，且病害發展較快，經市、縣橋梁養護工程師及專家們認定為四類橋，并及時搭設便橋，通過向省局匯報經批準后，對橋進行了拆除重建，現在正在施工，避免大事故的發生。黔城大橋橋面板破碎、鋼筋外外露等，發現病害后及時向省里匯報，請有資質的檢測單位進行檢測，評定為四類橋，根據檢測結果，對橋進行了交通管制。

在今年的橋梁普查中，我們對所有橋梁進行詳細的調查評 5 定，經交通廳、交通部組織的專家核實，評定出近40座危橋。同時積極向省廳報送，爭取列入危橋改造三年規劃。在已批復的危橋改造中，S312線龍潭東風橋和G320線小龍田橋的正在改造。通過對危橋的改造，進一步消除安全隱患，保障了公路通行安全。

六、實施大中修工程，全面提升公路路況。大中修工程始終把“質量”這顆核心貫穿整個施工管理過程。詳細測量，優化設計，通過招投標選擇施工隊伍，推行合同制管理和項目經理負責制。采用三重監理模式即現場駐地監理、市局巡監和省局督察組巡監有效確保了工程質量。今年大中修工程總里程為51.43公里（其中大修9.47公里，中修41.96公里），經市局組織初驗，合格率為100%，優良率為90.6%，超額完成了省局下達的目標，公路路況也得到了提升。

七、不斷深化改革，激活養護運行機制。按照摸索經驗，循序漸進，全面鋪開的思路，積極穩妥地推進養護運行機制改革的進程。市、縣局均成立了領導班子和工作機構，專抓改革工作。按照“管養分離、事企分開”的要求創新機制，積極推進改革。如沅陵局積極探索G319文明路創建后養護管理模式按小修工程專業化，保養工程責任制的思路構建養護機制。溆浦局成立了兩個養護站，站長公開競聘，養護經費包干，交納風險抵押金等辦法。各站職工采取雙向自由組合，組合不上的職工則集中在一起 6 辦業務學習培訓后再進行分配，學習期間只發待崗工資。靖洲、芷江局推行計件工資制，辰溪局加強勞動紀律考核，提高全員上路率。總之，通過全面推進養護機制的改革，使廣大職工思想和精神面貌有了很大改變。認識到今天不愛崗，明天就下崗，今天不敬業，明天就失業。在全局上下形成了一種你追我趕的良好風貌。

八、竭力投入，推進公路養護機械化。以往養護機械化水平低，尤其是砼路面養護機械少，造成病害修補工效底、成本高，直接導致養護成本加大。今年我局下大力氣給水泥路多的芷江、中方等縣局添置了砼清灌縫機和打孔壓漿設備等等，還給靖州添置綜合養護車及熱超導油灌等等，部分縣局如會同局等自己添置了割草機等，有效提高了勞動工效和養護質量。

盡管今年我們做了大量的工作，但仍存在一些問題：一是機械化養護有待進一步提高；二是水泥路面養護技術水平不高，三是安保工程設施維護未做到及時。在今后的養護中我們將進一步落實“七無三有”，加大日常養護力度，加強水泥路面的養護，做好接縫的清灌縫和板底補灌工作，克服安保工程設施數量大、維護費用高的困難，及時修復損壞的安保工程設施，進一步推進養護機械化進程。

二○○七年十二月五日

第五篇：江西省公路管理局

江西省公路管理局

贛路路政字〔2008〕23號

關于印發《江西省公路路政巡查制度》的通知

各設區市公路局：

為進一步加強我省公路路政管理工作，維護公路路產、路權，保障公路完好、安全、暢通，根據《中華人民共和國公路法》、《江西省公路路政管理條例》等法律法規，結合我省實際，省公路管理局制定了《江西省公路路政巡查制度》，現印發給你們，請認真遵照執行。

二O O八年十二月二日

主題詞：路政管理巡查制度通知

抄送：省交通廳

抄送：局領導、辦公室、路政管理處

江西省公路管理局辦公室2008年12月2日印發

共印26份

江西省公路路政巡查制度

第一條 為了加強路政管理，規范路政執法人員巡查職責，及時發現、制止、糾正和依法查處各類損壞、污染、侵占、占（利）用、挖掘公路及損壞公路設施的違法行為，維護公路路產、路權不受侵犯，保障公路完好、安全和暢通，根據《中華人民共和國公路法》、《江西省公路路政管理條例》等法律、法規、規章，結合我省實際，特制定本制度。

第二條 各級公路管理機構應加強對公路路政巡查工作的領導，經常檢查指導本轄區內公路路政巡查工作。各級公路管理機構的路政管理部門具體負責本轄區內公路路政巡查工作。

第三條 公路路政執法人員進行路政巡查時，必須按規定著裝整齊、佩帶標志、持證上崗，執法時必須亮明身份、用語文明、禮貌待人。路政巡查車須是有“中國公路”標志的車輛并裝有示警燈

第四條 公路路政巡查職責：

（一）宣傳、貫徹和執行公路管理的法律、法規、規章；

（二）及時發現、制止、糾正和依法查處各類損壞、侵占、污染、占（利）用公路路產的違法行為；

（三）管理公路兩側建筑控制區，發現、制止和糾正違反建筑控制區管理規定的行為；

（四）監督檢查公路施工現場通車安全保障措施情況；

（五）監督檢查路政許可事項實施情況；

（六）超限運輸車輛的監督和護送；

（七）法律、法規、規章規定的其他職責。

第五條 路政巡查人員上路巡查時間每月不得少于20個工作日，對易發生侵害路產路權和重點線路要重點巡查。

第六條 各級公路管理機構應加強對公路的巡查，發現公路路障的，按照職責及時排除。

第七條 路政巡查人員在巡查中發現違反公路管理法律、法規的行為要及時制止、處理。現場不能處理的重大違法行為，要及時向有關領導報告。未及時報告，延誤處理的最佳時機而使路產路權遭受重大損失的，或擅自脫離巡查路線，出現漏查、漏管或不查、不管等不作為行為造成嚴重后果的，視其情節，分別給予批評教育、責令作出書面的檢查、調離執法崗位的處理并取消當年評優評先資格。

第八條 實施路政巡查必須及時、如實、詳細填寫巡查日志，巡查日志主要包括巡查人員、時間、路線、巡查內容、發現問題、現場采取措施、處理情況和結果、報告情況等，并由全體巡查人員簽字。

第九條 各級公路管理機構應加強對路政巡查工作的檢查和督促，確保路政巡查工作落到實處。

第十條 本制度自下發之日起執行。