第一篇：2013年人大提案

提案一：

讓大千“文化光彩”照亮海內外

“亮化內江”，已成為“大千故里”及“長江故居”歷史文化名城的又一嶄新“名片”。并在內江市內外小有名氣，在省內外也有一定的知名度。但從跨越式騰飛，建設中國西部特大城市，及走出國門，沖向世界的更高目標去追求，尚有較大空間。如果我市能將“亮化內江”與“文化內江”兩大寶貴資源進行有機整合，那必將對招商引資、建設旅游城市及搶占西部大開發等贏得難得的發展機遇。因此，建議：市及兩區政府認真做好這篇大文章，把亮化內江，文化內江，建設內江，發展內江融為一體，并統籌進行戰略思考，做出不失時機的創新決策。

為了使內江“亮化工程”更加規范，更具特色，更有創意，更增亮麗，故提議：把“亮化工程”劃分十個“分工程”，由相關部門牽頭研討、設計和實施。1.“山林塔寺”亮化工程：

在大城市中，我市“三元塔”這樣，山、塔齊備地形并不多見。因此，它是不可多得的寶貴“亮化資源”。在這種特殊的地形、地貌中，如能借鑒“紅花配綠葉”的思路，把“三元塔”作為“鮮花”裝點為紅色，把塔底周圍樹林作為“綠葉”，配置綠色地燈，那就成為名副其實“紅花配綠葉”的內江式“紅塔山”夜色“盆景”仙境了。這樣，夜間從市區瞭望，十分壯觀，并有“詩情畫意”之感。而且，每天都能吸引若干雙市民的眼球，觀賞夜間“盆景”。這也將成為全市亮化的“標志性工程”，使大千文化名片大放光彩。2.“高層建筑”亮化工程：

高樓大廈，是亮化的重點和閃光點。因此，不可浪費這一寶貴的亮化資源，實行“松散式”的自由亮化。而應實行政府統一“亮化管理”。其中，對已建成的高樓，責成相關部門“補亮”；而新建高層建筑，要從“圖紙設計”、“工程施工”、“竣工驗收”三個環節，由規建部門統一負責審/核查，進行把關。做到“圖紙”無亮化，不批準；“施工”無亮化，不過關；“竣工”無亮化，不驗收、不發證。并嚴禁為了完成任務的“形式”亮化及千篇一律的“條狀”、“點狀”、“塊狀”等重復亮化。做到各具特色，各有創意，別有風味，使內江亮化，成為國內外的“燈飾展示會”、“亮化示范會”、“夜景觀賞會”及“旅游向往地”和“投資熱選地”。3.“橋梁燈飾”亮化工程：

內江市區已建、新建、在建、待建及規建的“沱江大橋”多達七、八座。它們將成為內江“亮化工程”待開發和利用的“彩橋資源”。但需統籌規劃，分橋設計及個性化包裝，以充分體現每座橋梁的獨特景觀和欣賞亮點。而那種缺乏特色及個性化創意的重復建設及“形式”亮化，是對亮化資源的浪費和不負責。

4.“江湖游船”亮化工程：

湖、船亮化，是城市亮化的新亮點，它可以起到“錦上添花”的裝飾作用。因此，需要對河堤、堡坎、岸邊、親水行人道及游船、渡船進行不同規格及品味的美化包裝，形成“船”、“岸”互應、“岸”、“船”互賞的特殊夜間景觀和美好享受。

5.“路燈裝潢”亮化工程：

內江市區主要街道的路燈，需規劃和包裝不同的規格和樣式。這樣，一方面可以作為城區道路的“燈飾標志”；另一方面，也是對城區主干道進行美化和亮化。為了陪襯路燈亮化效果，還要對燈下及人行道樹木、花草裝置綠色地燈，使內江增加更多的夜間綠色景觀。6.“車站碼頭”亮化工程：

內江進出口的火車站、長途汽車站、沱江碼頭及今后的高鐵車站，都應安裝醒目并有藝術效果的彩色燈飾。這樣，過往客人會對內江產生深刻印象及美好記憶。

7.“公交車輛”亮化工程：

如果公交車能實現“流動性亮化”那將是一個創舉。建議：我市把“公交亮化”，作為新的閃光點，展示在全市人民面前。具體做法是：在“車面”、“車身”、“車頂”、“車尾”分別裝置不同顏色，不同形式的彩燈。這樣，不但能增加“動態亮化”效果，還可作為夜間公交路線的標志，供乘客識別。8.“賓館酒樓”亮化工程：

可根據自身特點及創意，進行個性化設計和彩燈裝潢。這樣，既能起到商業營銷廣告作用，并可為內江的“亮化工程”增添光彩。9.“娛樂場所”亮化工程：

娛樂場所，門類較多，營業項目各有不同。商戶可通過“亮化工程”，廣告和展示自己，并應突出特色和具實用性。10.“居民小區”亮化工程：

居民小區，除搞好小區內部的照明外，還應在小區大門口及高層樓房建筑上，裝飾有美化造詣及創新思維的燈飾設計，并以此作為小區的“形象標識”。

說明：

1為了節約能源，所有“亮化工程”都應使用節能燈具； ○2“亮燈”、“熄燈”時間，可根據“年節日”、“法定假日”、“雙休日”、“平○時”及“領導視察”、“招商考察”的不同，由市政府相關部門，分別統一確定；

○3為了使十個“子工程”能順利實現，建議市政府明確項目“責任部門”及“責任人”，并以督導、檢查、評講、獎懲等舉措確保“亮化工程”質量；

○4“亮化工程”意義重大深遠，建議市、區政府明確一名政府領導總負責，并成立領導小組及辦公室，負責監督落實。

提案建議人：內江市中醫醫院質控辦 副主任醫師 蘇常生

2013年12月28日

提案二:

修建“立交橋”，是根治西林大橋交通堵塞的“靈丹妙藥”

內江市區的西林大橋，是連接兩區，“車流”、“物流”、“人流”十分巨大及非常繁忙的市區大橋。因此，塞車現象持續多年未能徹底解決。特別是年節、假日及上下班高峰期，更為嚴重，市民反映強烈，對城市形象、招商引資、旅游休閑及文明、衛生城市創建等，都帶來了負面影響。因此，成為了城市管理一個重大事件和老大難的“瓶頸”問題。雖然，政府及交通等相關部門，也做了不少探索和努力，但治堵效果始終不能如意。

經過反復思考和現場觀察，建議：“建立交”，保“暢交通”。具體設計是：在西林大橋東西南、北兩側，分別修建一座“雙層車行立交橋”。這樣，行人走地面，南北方向的車輛走第一層（低層）“車行道”；東西方向的車輛走第二層（高層）行車道，做到“人流”與“車流”，“南北”與“東西”方向的車輛可走各的路，互不干擾，這樣，交通也就自然暢通了，而“紅綠燈”當然就失去了意義，而不需要再設置了。

提案建議人：內江市中醫醫院質控辦 副主任醫師

蘇常生

2013年12月28日

提案三：

關于治理東興區“隆興橋地段”交通擁擠堵塞的策劃建議

東興區隆興橋地段，由于多種因素導致了天天擁擠，每天塞車，群眾意見大，反映強烈。存在問題及解決問題的策劃建議是：

因素之一：內江市二醫院早年修建的兩層破舊爛房，不但影響城市美觀形象，還是造成地面堵塞的主要原因。由于它使道路嚴重狹窄，影響暢通，故急待依法拆除。

因素之二：在這塊狹窄地段上，東興區工商局還設立了“蔬菜水果臨時攤區”，故更增加了堵塞程度，也急需拆除。

因素之三：東興區環衛部門在這個狹窄地段上，還設立了多個垃圾箱的“垃圾場”，不但破壞了地段空氣環境，還增加了車堵因素。故需政府進行調整，搬走“垃圾場”。

因素之四：此地段涉及東、西、南、北四個方向通行的車輛較多，但卻無“紅綠燈”管轄。因此，造成車輛各自為政，我行我素，互不讓路，塞車必成自然。

因素之五：該地段居民樓房前人行道相對較寬，不但占去了車行馬路的位置，也給商戶擴大非法擺攤設點“以街為市”創造了有利條件。因此，建議：縮窄居民樓房人行道，擴大公路寬度。

因素之六：該地段由于經常隨意停放車輛，故大大增加了擁堵現象，建議：交管部門。在此地段設置“禁止停車”標識，嚴禁此處亂停車。

提案建議人：內江市中醫醫院 質控辦副主任醫師

蘇常生

2013年12月28日

提案四：

“以街為市”的小東街“臨時攤區”，急待政府痛下決心，早日取締

市中區在小東街“人行道”上，設置了“臨時攤區”，不但不符合城市管理的要求，還帶來了諸多負面影響。因此，群眾反響強烈。雖然，敢于“擔當”的市民，向政府12345熱線投訴過，但在相關部門的袒護之下，而不了了之。故只有通過人大代表和政協委員的法制渠道，尋求解決辦法，期待市中區人民政府能為內江特大城市建設及廣大市民的基本利益多做實事、好事并有所作為。

此地段設置臨時攤區的影響和問題是： 1.“以街為市”，是舊的城市管理觀念，而今，還在“四方塊”鬧市區予以保留，這與特大城市建設和現代化城市管理格格不入；

2.侵犯了市民群眾行走“人行道”的基本“安全權利”。市中區政府為了兼顧少數人的就業問題就不顧絕大多數人的“安全利益”，而把小東街合法的“人行道”，改成非法的臨時“攤位區”。這樣，既不合理，也不合法，也不合規，也不合情，應該受到“問責”和依法“追究”；

3.由于西林大橋經常塞車，故過往小東街的車輛日益增多，原本就不夠寬敞的小東街道路，現在車輛正在大量增加，而行人無法通過人行道的“臨時攤區”，只有行走在馬路上，與車輛“爭道”，這種“人”、“車”共行馬路的混亂現象，決不能再持續。因此，小東街臨時攤區的設置，也是對市中區人民政府落實黨中央“四風”要求的具體和實際考量；

4.內江五年之內，要“脫胎換骨”，而擺在人們眼前的卻是城市鬧市區設置的“臨時攤區”。為什么“以街為市”的臨時攤區不能拆除？是否準備把“臨時”變成“長久”? 5.在臨時攤區中，還有一些“鐵皮攤”，他們每天都在制造不少噪音，嚴重影響了城市安寧及周圍商戶及市民的健康。因此，此地段群眾怨聲載道，希望市中區人民政府在文明和衛生城市建設中，多做實際的好事、實事。

提案建議人：內江市中醫醫院 質控辦副主任醫師

蘇常生

2013年12月28日

提案五：

長期占用東興臨江路“人行道”的私人攤區應依法盡快取締

東興鎮臨江路的湖邊“人行道”，本來是行人散步、休閑、觀景和上下班的必經之地，但由于少數人為了個人利益，公開長期非法占用進行擺攤設點，經營茶座及棋牌等商業活動，并在人行道上，擺滿了座椅、推車、水瓶、茶具等用品。更有甚者，干脆把推車、水瓶等用具堆放在馬路旁，而侵占了行車馬路，這就使原本并不寬敞的“人行道”愈加擁擠，行人“無道可行”，只有冒險走馬路，群眾苦不堪言，怨聲載道。雖然，有公正的市民通過12345政府熱線電話向政府投訴，但也因被袒護而不了了之，致使此問題長期得不到解決。其實，東興區有關部門也非常明白和清楚“人行道”設置攤位是不合理的，也是不合創建文明衛生城市要求的。因此，在國家和省來內江檢查驗收時，他們就“暗箱操作”，示意擺攤的個體戶，先“回避停業”幾天，待檢查結束，檢查組離開內江后，再恢復擺攤。東興區政府和有關部門就是這樣對待人民群眾生命安全和文明衛生城市創建的。他們公開騙上瞞下的“腐敗風氣”是不能容忍的。為什么不能依法取締這些非法攤位而恢復“人行道”的本來“行人”功能和面貌？這里面，是否還有深層次的“利益關系”和“腐敗問題”？值得引起紀委、監察部門的高度關注和重視。必要時，還需要這些部門介入調查，以加大整治和取締力度及端正三中全會的“四風”

提案建議人：內江市中醫醫院 質控辦副主任醫師

蘇常生

2013年12月28日

提案六：

為群眾安全，東興臨江路堡坎平臺，急需設置防護欄及路燈照明

內江市區“甜城湖”，早已成為遠近聞名的一張名片。市民群眾為了享受和欣賞湖邊美景，經常下到湖邊堡坎平臺休閑散步。但從“市二醫院到沱橋”這段較長的湖邊平臺上，卻成為了城管死角，無人過問，無人管理。有關部門也不設置防護欄及夜間照明燈光。因此，平臺上大小便到處可見，由于沒有防護欄保護，行人安全也無法得到保護和保障。再則，沒有路燈照明。也給社會治安帶來了極大隱患。??這么多的建設和管理問題，理應得到東興政府和有關部門的高度關注和極大重視，“人民群眾的事無小事”。故建議東興區政府應以十八大三中全會及“反四風”要求為指導，為人民群眾，多做一些看得見，摸得著，急需的，適用的實事。切不可因“官僚主義”作風和工作失職及瀆職而愧對于人民。

提案建議人：內江市中醫醫院 質控辦副主任醫師

蘇常生

2013年12月28日

第二篇：人大提案

人大提案

亟待加強對城市車輛的管理和控制

省人大代表 任武賢

城市車輛擁有量逐年迅速膨脹，可謂車滿為患，由此引發的問題越來越多，成為人們最為關心關注的問題之一。而關于減少城市車輛、合理安排高度車輛行駛等問題也成為一個老話題，很多有識之士發表真知灼見，提出了很多的意見和建議，有關部門也采取了諸多舉措，取得了切實的成效。

但是，過去人們更多關注的是大都市的交通與車輛管理問題，而今天，隨著人們生活水平的不斷提升，購車者愈來愈多，特別是私家車發展更為迅猛，使得中小城市甚至一個縣城都塞滿了車。車輛的急劇增加，至少帶來了四個嚴重問題：一是污染極其嚴重，汽車尾氣大量排放，嚴重污染了城市空氣，嚴重傷害了人民群眾的身體健康；二是給交通帶來了嚴重困擾，特別是小城市由于管理薄弱，車輛亂行、亂停、亂放，于是顯得滿街都是車，人們出行極為不便；三是安全事故頻發，撞車、撞人、撞物時有發生，其原因，或者管理不到位，或者司駕人員素質差，或者行人安全意識差，因而成為城市里的安全隱患和直接殺手；四是噪聲污染嚴重，整天汽車喇叭聲、農用車和報廢車刺耳的馬噠聲，嚴重影響人們的健康，也嚴重影響城市的環境。

由車輛增多引發的諸多社會問題應當引起各級政府和各職能的高度重視，必須采取切實的措施和強硬的手段予以治理，以防止城市環境的惡化，防范此類問題的積重難返。過去，一些大城市或多或少都進行了不同程度的治理，但中小城市包括縣城在內，這個方面的問題卻日漸凸顯，治理整頓迫在眉睫，執在必行。那么，如何去有效地管理和控制城市車輛呢？我建議采取如下舉措：

一、控制好城市車輛的增加速度。減少車輛，無疑是從源頭上治理城市車輛問題的重要措施。我們的有關部門一方面應當像北京那樣，適度控制城市新購車輛的數量，而絕不能去找任何借口以使車輛無序激增；另一方面，有關部門要堅決取締報廢車上路上街，尤其在中小城市要加大工作力度，嚴格篩查，堅決堵住，讓報廢車這種既不安全又污染嚴重的車輛全數銷毀。同時，有關部門還應采取措施，禁止或減少柴油農用車在城市運行。因為農用車既是造成污染與事故的重要因素，也是增加城市擁堵的緣由之一。

二、對城市車輛的運行加大管理力度。中小城市硬件相對較差，交通管理相對薄弱，因而車輛管理存在很多問題，很多措施不到位，致使司駕人員不遵守規則，甚至橫沖直撞，亂停亂放，撞紅燈者有之，無理取鬧者有之，隨意占道者有之，亂鳴號亂開燈者有之，讓車帶病上路者有之。對此，我們的交通管理部門一方面要加強監控，加大處罰，秉公執法；另一方面，要標志清楚，規定明確，警示到位；再一方面要加強培訓與教育，切實提高司駕人員的道德水準和職業素養，養成自覺遵章守紀、文明行駛的良好習慣。

三、加強對文明行車和遵守規則的宣傳教育。鑒于很多中小城市交通標志不清、停車位置不明、行人過往無指示和很多人不懂基本交通規則等問題，我們的政府和有關職能部門在加強基本建設和嚴格管理的同時，要切實做好廣泛的宣傳教育，或書寫標語，或印發傳單，或在關鍵地段及位置進行指導和引領，或經常開展一些相關的宣傳活動，由此喚醒和增強全民遵章守紀、安全行走和文明駕駛的意識。

四、不斷創新城市車輛管控的模式。每個城市都在不斷地壯大，城市的車輛每天都在持續地增加，那么，面對新形勢、新情況、新問題，我們的政府應當深入調查研究，積極應對各種挑戰，及時制定具有實用性和前瞻性的措施，不斷創新城市車輛管理和控制的模式，以提高管控效能，實現管控目標。

第三篇：人大提案

一、面臨城市規模不斷擴大，城市垃圾日益增多的問題，為避免出現垃圾處理不徹底及二次污染等問題，建議對收集的垃圾進行應分類處理，分為可回收的、可降解的、不可回收的等幾種類別，從而提高垃圾處理效率，緩解城市污染問題。

二、針對臨沂市在上下班期間出現交通擁擠問題，可先鼓勵政府機關工作人員與我市大型企業先行表率，乘坐公交車上下班，減少私家車出行，并可考慮給與適當的獎勵或補助措施，對其進行推廣。

三、為加快基層民主法制建設，每年年初進行一次村委會滿意度調查，對村委會工作進行監督。防止權力濫用的產生。

四、為提升城鄉居民醫療水平，對于全市達到一定營業規模的藥店，可要求在藥店內配有專業咨詢醫生，在面對群眾患者前來買藥時，可幫助患者分析病情，提供專業水平的指導意見，幫助患者在自身水平允許的條件下選擇最佳的藥品進行治療。減少患者因自身缺乏醫學知識而盲目買藥的情況。讓患者少花冤枉錢，同時買到放心藥。

第四篇：人大提案

關于制定和實施碳稅政策，發展低碳技術的提案

提案人姓名

提案代表的所在代表團

時間

發展低碳技術是貫徹落實科學發展觀，促進傳統產業升級，建設資源節約型和環境友好型社會的重要手段，是推動經濟發展方式轉變和經濟結構調整的現實要求。基于二氧化碳排放稅基的碳稅是促進低碳技術發展和傳統產業改造升級最具市場效率的政策工具。我國正處于加速工業化、城市化進程中，節能減排和產業調整的任務十分艱巨，實施碳稅政策，將對提高我國的低碳技術自主創新能力，促進傳統產業改造升級具有積極的推動作用。加快節能減排，促進可持續發展。

目前我國宣布制定和實施碳稅政策的國際環境和國內條件已經基本成熟。一是發達國家在開征環境稅和清潔能源技術的研發與推廣中積累了許多有益的經驗，為我國制定碳稅政策提供了良好的借鑒。二是近年來國家發改委能源研究所、國務院發展研究中心、環境保護部環境規劃院、財政部財政科學研究所、清華大學等單位就此開展的有關研究，觀點基本一致，認為宣布開征以低稅率為起點的碳稅政策是可取的。此外，國內已出現的二氧化碳自愿性減排行為，說明節能減排的觀念已逐漸被社會接受。雖然我國與邁過以高碳排放為特征的工業發展階段的發達國家相比，經濟實力、科技水平存在差距，社會發展、政策環境等方面也存在差異，但基于市場引導、調整能源結構、提高能源效率的碳稅政策，將是我國發展低碳技術、促進傳統產業改造升級、轉變經濟發展方式的關鍵環節。主要包括：主要污染物排放增量壓力大，節能減排區域差距較大，運行機制還不完善，法律體系仍不健全等。

一、建議國家擇機宣布制定和實施碳稅政策。適時宣布我國將啟動碳稅政策制定，既可以展示我國為應對全球氣候變化所做的努力，明確我國的積極態度和立場，樹立負責任的大國形象，又可以向國內社會和企業強化加快轉變經濟發展方式的政策導向，為順利推進碳稅政策奠定基礎。同時建立起我國應對氣候變化挑戰的體制和機制，以適應全球氣候變化引發的國際經濟和貿易格局的變化。優化經濟結構，培育新的經濟增長點。建立淘汰落后產能公告制度，進一步制定促進循環經濟發展的政策。

二、建議從國家戰略高度制定符合我國國情的碳稅政策。由國家應對氣候變化及節能減排工作領導小組牽頭，集中并整合相關部委、高等院校等單位和研究機構的資源和力量，在借鑒國外先進經驗的基礎上，結合我國能源政策的目標導向和能源戰略的現實要求，綜合考慮資源環境、社會發展和經濟效益的關系，衡量我國的政治和社會接受程度，兼顧不同區域和行業利益，遵循低稅率、寬稅基、低影響、中性化原則，采取碳稅實施預告和循序漸進策略，全面開展碳稅政策研究，為推進碳稅政策提出科學可行的建議。為了提高公眾對碳稅政策的支持度，碳稅最好與環境稅同步出臺，把碳稅作為環境稅的一個重要稅目。完善財稅政策，穩步推進能源資源價格改革。加大財政傾斜投入力度。盡快制定資源稅、環境稅改革方案。加快研究制定新能源和可再生能源價格體系。

三、通過制定和實施碳稅政策促進低碳技術發展和傳統產業改造升級。通過征收碳稅建立國家可再生能源或低碳技術發展基金，支持發展低碳技術。緊緊抓住我國加快轉變經濟發展方式的戰略機遇期，積極鼓勵低碳技術的自主創新，提高自主創新能力，推動低碳技術研發向發展低碳產業邁進。通過碳稅政策引導和鼓勵企業應用低碳技術，推進傳統產業技術改造升級，研發和生產低碳產品，建立清潔、高效、可持續的現代產業體系。健全管理體制，強化節能減排的監管力度。進一步明確政府各部門節能減排管理分工職能，把節能減排目標納入各地經濟社會發展綜合評價體系。制定和完善法律法規體系，提高法律保障。

第五篇：人大提案格式

人大提案格式

篇一：人大代表提案格式

關于XXXXXXX提案（宋體4號）

提 案 人：XXX（宋體4號）

班 級：XXXXXXXX（宋體4號）

聯系方式：XXXXXXXX（宋體4號）

關于XXXXXXXX的提案（宋體4號）

備注：正文主體部分至少應包括提案緣由，問題分析，解決方案三個

方面

正文開始：

XXXXXXXXX?????????????????????

???????????（正文用小四號宋體，行間距為1.5倍）

一、（一級標題用四號宋體，加黑）

（一）（二級標題用小四號宋體，加黑）

1、（三級標題用小四號宋體）

XXXXXX。（正文結束）

請予審議（小四號宋體，該項必須有）篇二：人大代表議案樣本

人大代表議案樣本

人大代表應密切聯系人民群眾，深入了解社情民意，了解當前人民群眾關注的熱點、難點問題，征集全國和省兩級人民代表大會的議案、建議案，向國家機關部門反映人民呼聲，提出意見和建議。代表議案應當有案由、案據和方案。案由應當明確清楚，案據應當充分合理，方案應當具體可行。

議案要求：

（1）一件議案中只能就一個問題提出案由、案據和方案

（2）議案的書寫要工整，字跡要清楚

（3）參加聯名提出議案的每位代表，都要親自簽名

（4）案由：提出議案的背景原因、意義

案據：提出議案的資料依據（數字化、具體化、科學性）

方案：提出解決議案的措施（可操作性、針對性）

附: 關于加大力度促進農民工就業的議案（或建議）

(案由）受金融危機影響，沿海地區的外貿企業遇到困難，造成相當一部分農民工失去就業崗位。農民工就業工作直接關系著農民增收，關系著社會安定，關系著經濟社會發展的全局

（案據）目前我國約有1.3億農民工離開本鄉鎮外出就業。根據農業部不久前對我國農民工輸出較多的15個省150個村進行的抽樣調查，到今年春節前，返鄉的農民工約占38.5%。其中有60.4%的農民工仍保留自己的工作，節后將正常回去上班，剩下39.6%的人則失去工作或者還沒有找到工作就返鄉了。預計今年有2500萬農民工將面臨就業壓力，占1.3億外出就業農民工總量的15.3%。（方案）因此，我提議：

一、要加大對勞動力轉移培訓的投入。農村是勞動力的源泉，有相應技能就有相應保障，建議政府召開專門會議，動員全社會力量增加對農村勞動力技能培訓和創業能力培訓的投入力度，建議從地方教育附加費中也安排一定的經費，用于支持勞動力轉移培訓計劃的實施，千方百計提高勞動力技能素質和創業能力。等 篇三：人大代表提案范文

人大代表提案范文

一、問題的提出

據調查我國現有盲人500多萬，低視力人近千萬，尤其是在兒童及青少年當中，患病率極高。全國學生體質健康調研最新數據表明，我國小學生近視眼發病率為22.8％，中學生為55.2％，高中生為70.3％。為什么會有這么多的人近視？僅僅是不良用眼習慣造成的嗎？近視，與年齡有關系嗎？

二、調查方法：

1．查閱有關書籍并調查詢問同學，了解近視的主要原因。

2.．通過多種途徑，了解近視可能會引發的并發癥。

三：調查情況和資料整理

四、結論

（1）近視的主要原因：看電視距離太近；看電視的時間太長；

所看電視的畫面濃度太深；寫作業時的姿勢不正確 ；在光線太強的陽光下看書 ；在光線太弱的光下看書；長時間的坐在電腦、電視前；不合理飲食；在車廂里看書遺傳因素

不認真做眼保健操

（2）在這里我想給大家提出幾點建議 ：

1看書時作姿要端正，讀書或寫字時做到“眼離書本一尺遠，胸離書桌一拳遠，手離筆尖一寸遠。”

2不要在坐車或行走的時候看書，也不要躺下看書。

（三）每天堅持做兩次眼保健操。

3每天堅持做兩次眼保健操。

4盡可能少上網或看其他輻射性強的東西。注意作息時間的安排，不能讓眼睛長期處于疲勞狀態。

為有效預防近視等眼病：一要養成良好的衛生習慣，合理飲食，鍛煉身體，保障身心健康；二要糾正不良習慣，養成良好的用眼衛生；三要定期到眼科醫院檢查眼睛，尤其是高度近視眼患者，及時發現眼病，以便早發現、早治療。眼睛是心靈的窗戶，我們一定要好好愛護它！

人大代表可以向代表大會和它的常務委員會提出提案或是議案，提案是一個代表或是10名以下代表聯合提名的提案；議案是10名以上人大代表聯合提名的提案叫議案。

其格式沒有嚴格的限定，一般是有個提案的封皮，上面有固定的格式要求，一是題目，就是寫上“關于****的提案”

二是提案人姓名

三是提案代表的所在代表團

四是時間

封皮里面是提案的內容，提案的大體格式如下：

關于解決困難群體的最低生活保障問題的提案

近來，國家公布的CPI居高不下，全年平均預計達到4.5%，對于城市的低收入家庭影響不小。據本市公布的數據，全市平均人均收入為2400元，其中，人均收入低于800元的占24%，低于600元的占11%.自從全市實行最低生活保障以來，低保家庭的生活得到了基本的保障。但是，隨著物價指數的上漲，特別是糧食和肉類價格大幅度上漲后，低保家庭的生活受到了極大的影響。據初步調查（抽樣調查了56戶），低保家庭因物價上漲，使其家庭月支出增加了230元，而我市的低保標準是一年前制定的，并且一直沒有調整，使低保家庭實際的生活水平下降。

低收入家庭關系到我市近8%的居民，也關系到社會的穩定和百姓人心的向背。

為此，建議提高我市的低保標準，同時將低保標準與物價指數掛鉤，保證低收入家庭的生活水平不至于因為物價上上漲而下降。

同時，建議解決低收入邊緣戶的生活補助或是社會救助問題，以保證其基本的生活。