第一篇：電子商務在中國——行業最新研究文章

電子商務在中國——亂中求變

同學，你逛過商場嗎？

已經猜到你的回答了，你會毫不猶豫地告訴我：“那還用說！”

那么，你逛過網上商場嗎？

如果你的回答依然是肯定的，那么恭喜你，你是緊緊把握時代發展脈搏的“潮人”，如果你的回答是否定的也沒關系，讀完這篇文章以后，相信你會對電子商務這個領域產生濃厚的興趣。

電子商務，顧名思義，就是一種在網上進行商品的挑選與購買的新模式，隨著網絡技術的日新月異以及支付系統的日趨完善，電子商務已經成為了現代人生活中不可缺少的一部分。中國的電子商務也隨著時代的大潮慢慢興起，特別是最近幾年，諸如“阿里巴巴”、“淘寶”、“易趣”等名詞相信對大多數人來講已經不是生僻詞語了，電子商務以其高效、便利、信息量大等特點給廣大消費者帶來了福利，也給電子商務網站和經銷商帶來了豐厚的收益，比如淘寶網2009年交易額超過了2000億元，雖然這家主打“免費牌”的中國電子商務當今老大的收入可能只是平臺抽成出來的很小一部分，但是其發展前景確不可估量，再如阿迪達斯淘寶旗艦店去年光棍節一天的銷售額達到了800萬，被業界戲稱為“雙十一奇跡”。

說到這里，相信大多數同學還是對電子商務抱有陌生感和疏遠感，沒關系。筆者堅信電子商務的高效便捷總會有一天能征服消費者的心。辦公室坐落于北京中關村核心區的北京永霖電子商務有限公司是一家剛剛成立的主營Ｂ２Ｃ業務的電子商務經銷商，筆者從永霖的市場營銷部獲悉，永霖公司下一階段的宣傳重點將集中在校園網點營銷上，相信不久同學們足不出戶就可以了解這家公司，了解電子商務。

不過，筆者認為中國現在的電子商務市場可以用“亂”這個字來概括，這是一個新興行業發展壯大必然經歷的一個階段，同時也是充滿了機遇與挑戰的一個階段。就筆者看來，電子商務市場“亂”的具體表現大概在以下幾個方面：

首先是網站經營模式“亂”。有主營B2C業務，即企業直接面對客戶的網站，比如當當、亞馬遜、郵樂；也有阿里巴巴這樣主營B2B業務，企業面對企業的電子商務網站；還有C2C，即客戶面對客戶的電子商務網站，比如淘寶；甚至有些品牌直接開設了銷售本品牌商品的網站，比如凡客誠品。這些電子商務網站近些年來為了市場份額你爭我奪，刀光劍影，上演過不少為業界津津樂道的好戲。如果還不夠，那么家樂福網上商城的開業無疑又是“火上澆油”的事件，不過像超市這樣的日用百貨店進入電子商務市場存在著許多瓶頸，筆者對這樣的超前行為并不看好，在此篇幅有限不再展開。況且，現在的電子商務市場已經夠亂了。

其次是主營業務“亂”。亞馬遜的圖書，京東商城的3C商品，紅孩子的嬰幼兒用品，一大把的中小企業業務，琳瑯滿目，不可勝數。當然，規模比較大、知名度比較高的更多還是類似于淘寶商城這樣的“雜貨店”。再有就是銷售環節“亂”。拿B2C業務來講，中間銷售環節至少要經過供貨商、經銷商、運輸方、網絡平臺、支付平臺等環節，在一次交易從下單到簽收一個商品要經過無數雙手、無數個公司。這就要求權責分明，而現實中這樣的要求往往得不到滿足。比如曾經有一次因為大雪封路導致淘寶網上某商家的商品下單后遲遲不能到貨，眾多客戶于是在論壇里大罵淘寶，淘寶急忙出來解釋說這是因為運輸方不能及時把貨送到，于是客戶又開始大罵運輸商。最終的結果是，淘寶、運輸商、甚至品牌本身的形象都受到了影響，損失的是共同的利益。

電子商務這個行業的發展空間是巨大的，市場前景是廣闊的，不過當今的電子商務行業必然要經歷一次“傷筋動骨”的變革，只有調整了方向，優勝劣汰，這個市場才會有更光明的未來。筆者拙見，電子商務將會在以下幾個方面開始變革與發展：

第一，是B2C和B2B業務的興起和C2C業務的衰落。淘寶用C2C的“法寶”打敗了易趣，但是從長遠來看，C2C業務并不能使行業整體向健康和規范的方向發展。因為網上個體商家魚龍混雜，很難保證沒有信用不高的商家出現，雖然淘寶有完善的評級系統和支付系統，但是這樣的模式最終難以在具有規模效應的經銷商的橫空出世的情況下維持市場份額。畢竟電子商務跑量才是王道，沒有巨大量的訂單就難以從供貨商那里得到更大的折扣，也就很難在競爭激烈的市場中分一杯羹，更難在行業的變革中不斷資金鏈，站穩腳跟。可以看到這樣的趨勢已經愈加明顯，阿里巴巴集團最近推出的“大淘寶戰略”，把淘寶和阿里媽媽合并，形成B2B2C的商業鏈條，就是一個強烈的市場信號。通過鼓勵眾多客戶從“賣家”到“商家”轉變，相信淘寶將以一個全新的形象重新展現在消費者面前。

第二，網站的主營業務向全面化、深度化發展。畢竟面對越來越大的蛋糕沒人甘心只在蛋糕的一個部分動刀。以京東商城為例，在原來業務的基礎上，商城也在考慮開設服裝經營業務。不過京東賣電子商品雖可謂奇葩，以其粗放的經營方式經營服裝產業前景仍不明朗。

第三，整個行業環節的規范化和制度化。目前法律制度還不能覆蓋整個的交易環節，行業內部也沒有一個取得共識的規范，供貨商對于進入電子商務市場多持謹慎態度，處理方式也與實體店授權經銷商的經營策略完全相同，這可以說是造成電子商務“亂”的表象的深層原因之一。另外筆者認為，電子商務的變革必然要求一個環節的大規模改變革新，那就是物流。電子商務的特點是高效便捷，而可以看到，物流環節不能跟上整個行業的發展步伐無疑正在消解電子商務本身獨到的優點。要求準確快速送遞的電子商務經銷商是不能再容忍物流企業胡亂堆放的倉庫、條目不清的SKU、大量人力的浪費、不負責任的裝卸、以及效率低下的運輸商了。物流企業必然會是電子商務變革的首要環節，變革的結果也將直接影響整個產業發展的方式。

可喜的是，一向以“靈敏感受行業發展”著稱的馬云領導他旗下的阿里巴巴基團正在默默邁開改革的步伐，其他企業也不甘其后，而且隨著郵樂網這樣的集中國郵政和TOM網兩家精華，全國覆蓋面廣并且有較為深厚的國企背景和高效的外企運營模式的網購平臺的建立和發展，我們又將看到電子商務市場一次來勢洶洶的競爭豪奪了。

第二篇：2013中國電子商務行業報告

2013中國電子商務行業報告

一、中國電子商務市場簡析

2010年中國電子商務市場交易額已達4.5萬億，同比增長22%，其中，B2B電子商務交易額達到3.8萬億，網上零售市場交易規模達5131億元。2011年中國電子商務市場交易額達6萬億元，同比增長33%，其中，B2B電子商務交易額達到4.9萬億，同比增長29%。整體保持穩定的發展態勢。網絡零售市場交易規模為3492億元，而截止到12月，網絡零售市場交易規模突破8000億大關達到8019億元，同比增長56%。2013年中國電子商務市場的交易額為6.25萬億元，同比增長27%；網絡零售交易規模達1.32萬億元，同比增長64.7%；網絡團購等其他領域也呈現增長勢頭，中國電子商務發展的前景依然樂觀。

二、電子商務進入規模發展階段

中國電子商務研究中心數據顯示，截止到2012年底，中國電子商務市場交易規模達7.85萬億人民幣，同比增長30.83%。其中，B2B電子商務交易額達6.25萬億，同比增長27%。而2011年全年，中國電子商務市場交易額達6萬億人民幣，同比增長33%，占GDP比重上升到13%；2012年，電子商務占GDP的比重已經高達15%。2013年我國電子商務規模突破十萬億大關，達10.2萬億。

三、網購零售市場高速增長

中國電子商務研究中心數據顯示，截止到2012年底，中國網絡零售市場（包括B2C和C2C）交易規模突破1萬億大關，達13205億元，同比增長64.7%，占到社會消費品零售總額的6.3%。而2011年全年，網絡零售市場交易額達8019億人民幣，同比增長55.98%，已占到了社會消費品零售總額的4.4%。

2008年我國網購交易額增長率自120%以上水平逐年下降，從高速轉為快速增長。隨著基數不斷擴大，市場總份額拓展進入新階段以及網購消費理性化，網購增速在未來幾年內可能會自然回落。從人口增速和消費人群看，人口增速較為穩定，20至40歲的消費人群使用網購消費的模式幾近固定，這些因素決定了網購交易額將在一定水平上趨于平穩增長。

四、主流電子商務企業的發展現狀及趨勢

2012年是電商行業發展過程中重要的一年，模式之爭、流量之爭、入口之爭、資金壓力促使更多企業回歸理性、加強自身建設。網購企業倒閉停業、兼并收購、加強合作、融資上市，各種事態的出現進一步體現了網絡購物行業的競爭激烈和優勝劣汰。有的企業倒閉，有的企業進一步投資或整合，這些行為也收到了一定的效果。2012年3C家電、化妝品和母嬰用品是B2C發展的重點。在B2C平臺企業排行中，蘇寧和騰訊是2012的黑馬，這也讓電商行業內看到了大企業在投資電商時毫不含糊的財力和膽識。

2012年5月17日，騰訊在完成收購易迅后與易迅共同投入5億元,也躋身于電商價格戰中。2012年08月13日，商務部網站正式批準沃爾瑪收購一號店33.6%股權，使得沃爾瑪持有1號店股份達到51%，實現控股。2012年8月，蘇寧董事長張近東先是抵押了自己價值五十多億元的股票融資，然后又募集80億元的企業債。9月25日，蘇寧易購發布消息，收購紅孩子商城。2012年10月，京東商城在飽受國美、蘇寧打壓之下依然完成第六輪4億美元的融資，總計完成近21億美元的融資。值得卓爾注意的是，2012年11月傳出消息，資產規模超過2000億元的商業地產巨頭萬達集團也進軍電商，開出高薪招兵買馬，不過電商的模式還沒有清晰的輪廓。

電子商務整體延續了高速發展的趨勢，并且在網民增長速度逐步放緩的背景下，網絡購物應用依然呈現迅猛的增長勢頭。當前，居民消費在拉動國民經濟發展中的重要性明顯提升，而網絡零售更是成為促進消費的重要抓手。在網絡購物用戶規模保持快速擴張的同時，市場

結構也進入加速優化期，電商企業間展開平臺化、開放化戰略，企業間呈現競合態勢。

五、2014年中國電子商務市場發展趨勢

1、政府加強引導性和投資

政府近些年來逐步加強了在了在電子商務領域的引導性投資，用以改善中國電子商務市場的投資環境，今年企匯網聯合鄭州市政府和阿里巴巴，成立阿里巴巴鄭州產業帶，做為阿里巴巴鄭州產業帶的運營商，企匯網意在利用阿里巴巴獨有的電子商務資源優勢，為鄭州優質企業搭建現代化的交易平臺，提升企業市場競爭力，從而帶動區域經濟轉型升級。

2、物流平臺逐步崛起

從電子商務市場支撐體系建設看，一方面物流公共信息平臺將有巨大發展，平臺信息服務能力將顯著提升，同時更多的電子商務服務商會加入物流體系建設的行列中，物流平臺也會逐漸搭建，物流服務商將面臨洗牌。

3、B2B仍是主流

未來10年，中國將有70％的貿易額將通過電子交易完成。中國B2B電子商務市場交易規模增長潛力巨大。此外，由于電子商務向行業的滲透將更加深入，加之B2C市場對投資者的吸引力加強，B2C市場的份額將呈現明顯的擴大趨勢。

4、傳統電商企業成為主角

2012年蘇寧和騰訊等一系列的大動作已經讓京東商城不得不緊張起來，“價格戰”只是序幕，真正的市場爭奪才是重點。淘寶天貓的“雙十一”驚天數據讓更多的傳統企業希望加入電商來分一杯羹，而之前和卓爾同為房地產起家的萬科已經悄悄進軍電商市場，很顯然2013年的電子商務發展將延續去年的勢態。

5、數據將成未來影響電子商務發展重要因素

“數據”作為驅動電子商務企業發展的核心資源，包含的種類非常多，價格數據只是一 方面，另外還有用戶行為數據、競爭數據、用戶調研數據等等。實際上，未來電子商務企業 真正的競爭并不在于利用數據來打公關戰，而在于如何挖掘內部和外部數據，以形成自己的 決策框架，以及用數據形成的智能化管理來指導企業的運營。

第三篇：中國軌道行業研究

中國城市軌道交通企業組織與人力資源研究報告

發布日期：2009-06-10 新聞來源：佐佑顧問

[center]前 言[/center]

城市軌道交通是一個國家綜合國力、城市經濟實力、公眾生活水平及現代化程度的重要標志。上世紀90年代以來，上海、廣州等多個核心城市陸續建造和開通地鐵，掀起一輪城市軌道交通建設熱潮。在組織與人力資源領域，城市軌道交通企業也有一定的探索和積累，同時面臨著很多難題。

同為城市軌道交通企業，雖然外部環境、治理結構和經營模式有所不同，但行業現狀有不少共性，行業發展也有趨同點。先行企業的經驗和教訓，值得后來者參考和借鑒。為此，佐佑在行業研究和咨詢實踐的基礎上，深入分析城市軌道交通企業當前的管理難題，并提出相應的解決思路。

[center]第一部分 中國城市軌道交通企業的特點[/center]

一、理解中國城市軌道交通企業

截至2008年底，我國已有23家城市軌道交通企業，城市軌道交通行業已初具規模。其中，11個城市建成軌道交通系統并投入運營，12個城市在建，另有10多個城市正在規劃、申報軌道交通項目。總體來說，國內城市軌道交通企業有如下特點：

1．系統工程，艱巨任務

城市軌道交通本身是一個龐大的系統工程，規模大、涉及面廣、專業龐雜、社會參與程度高，且技術難度大、質量要求高、所需建設周期長。同時，由于肩負城市建設開發和服務公眾的使命，關系到城市形象和民生，城市軌道交通建設任務承載了更沉重的責任。政府往往既要求盡可能壓縮工期，又要求確保生產和資金安全。對城市軌道交通企業來說，不僅要高效完成系統難度很高的工程任務，還要杜絕“難以杜絕”的安全問題，并承受由此帶來的社會壓力，可謂難上加難。

2．雙重屬性，重在平衡

作為公用事業型的企業組織，必須在各個層面平衡好公用性和企業性之間的關系。一方面，工程建設和運營牽涉整個城市居民的生活環境和生活質量；另一方面，國內城市軌道交通企業大都圍繞相關資源的商業化，開展廣告服務、地產開發、物業租賃等業務，經濟效益成為城市軌道交通企業自主的追求目標。

3．政府投資，特殊國企

城市軌道交通是一種準公共產品，投資巨大、回報期長，部分城市嘗試采用BT、BOT、BDOT等模式，但大部分城市仍以政府為投資監管主體，政府會高度關注城市軌道交通企業的運作情況。城市軌道交通企業與政府的關系較為密切，企業的運作和發展受制于政府的監管方式和支持力度。此外，作為政府直接投資的特殊國企，管理上通常沿用事業單位的管理模式，部分人員直接來自政府部門，有一定程度的“機關”意識，如強調風險管控、權力制衡，擔

心拉開差距會破壞和諧等。

4．環境欠佳，人才稀缺

國內企業大都采取設計施工總承包、設計總體總包等項目管理模式，以及“小業主、大社會”的建設組織模式。但由于體制和歷史原因，利益相關者管理模式或合作模式尚不成熟；外包機構的能力、經驗或投入情況，也不能完全勝任或適應其角色定位。此外，由于城市軌道交通建設項目紛紛上馬，而專業人才儲備不足，工程建設和運營等方面的人才相對稀缺。這都直接影響到工程建設的工期和質量。

二、中國城市軌道交通企業的特點

城市軌道交通行業的特質，以及中國的體制背景和市場環境，決定了中國城市軌道交通企業有如下顯著特點：

1．特殊的使命：服務和安全兼顧，社會效益和經濟效益并存。需要實現藝術性的平衡，但在不同時期可有所側重。

2．特殊的生存環境：重要的利益相關者較多，政府、社會公眾、各級政府部門、合作者、外包商、員工；與利益相關者的關系好壞，對企業的運營和發展有決定性影響。

3．特殊的組織運營模式：典型的“小組織、大運營”模式，即企業本身人員規模不大，但外協性和內合性都很強，與外部機構的協作以及內部部門間的協作都很多。

這三個特點，對中國城市軌道交通企業的經營管理提出了很高要求，也提供了有益啟示。組織模式上，實現“流程化組織、精細化運營”；隊伍建設上，注重綜合型、高素能人才的培養和開發；管理機制上，注重評價的多維性、體現出企業定位和價值導向；文化上，倡導大局、奉獻和協作——這可理解為中國城市軌道交通企業的應然狀態和目標方向。

[center]第二部分 成功經驗和管理難題[/center]

一、中國城市軌道交通企業的成功經驗

在中國市場經濟和城市化發展的歷史時空里，在利益相關者多元且影響重大的利益格局中，城市軌道交通企業所走的路充滿艱辛和坎坷。尤其是在建設期，任務重、風險大，資金、人員投入大卻沒有收入。

總結國內行業發展經驗，借鑒國外相關經驗，我們認為，建設期的城市軌道交通企業在運作管理方面，需把握如下幾個關鍵點：

1．高度重視安全管理

進度、投資、安全是軌道交通工程建設的三大核心。在進度和質量得以把控的基礎上，保證生產安全和投資安全是重中之重。要賦予安全部門職權，加強人員配置，強化安全管理職能。

同時，必須注重安全管控與流程效率之間的平衡。以投資安全為例，既要通過權限設定、流程審批等實施嚴格管控，還應保證對一線建設的支持作用，防止過分管控而消耗效率。

2．努力創造有利環境

有利的外部環境，特別是與政府的良好關系，在城市軌道交通建設階段至關重要。不僅要獲得政府高層領導的關注、信任和支持，還要與政府所屬各部門和單位建立良好的協作關系，獲得有效的支持和配合。有意識地加強與政府的溝通協調及關系維護，同時通過優良的工程業績和內部管理爭取政府的信任，這是該階段城市軌道交通企業的工作重點。

3．合理調配有限資源

建設期各項資源投入巨大，如何有效地調配有限的資源，這是企業內部管理的重心。

時間角度，從工程開工到投入運營，可劃分為建設籌備、單線建設、多線建設及運營籌備、運營等階段。企業應根據不同階段的特點和要求，前瞻性考慮資源調配問題，如建設籌備期如何向建設高峰期過渡、建設期如何向運營期（或建設運營并存）過渡，等等。

空間角度，企業資源的調配涉及組織架構設計和人員規劃等內部管理工作，這需要提升管理者和職能人員的專業能力，建立較為先進的管理體系。

二、中國城市軌道交通企業管理的共性難題

聚焦在城市軌道交通企業內部管理領域，我們總結出建設期可能遇到的管理現象和難題。若不加以重視和解決，將對建設任務的完成產生不利影響，并進一步制約企業發展。

（一）協調難，效率低

現象舉例：部門間經常推諉扯皮，信任、協作少，監督、制衡多；遇到問題層層上報，直到集體決策；用行政手段來解決技術問題；決策流程長、工作效率低??

原因分析：軌道交通工程本身具有很強的復雜性和系統性，需要多個專業甚至多個機構密切合作完成，而國內城市軌道交通建設的實際特點，增加了組織協調的難度：

1．在工期緊、任務重的現實條件下，“三邊”（邊申報、邊設計、邊施工）成為常態。

2．作為投資巨大、監管嚴密的對象，城市軌道交通企業常以相互監督和制衡為手段進行風險控制，這在工作分工、部門設置、授權等方面都有體現。

3．在建設任務重、建設經驗不足的情況下，對職能分工、流程設計考慮不足，或沒有根據形勢變化及時做出調整，在無謂的磨合中喪失了效率。

有些問題是客觀存在，有些是有意為之，有些是考慮不周，但都導致企業內部協調難、效率低。這一方面直接影響建設進程的質量、安全、進度，另一方面會損害人員的積極性、責任

感和歸屬感，不利于組織建設和長遠發展。

這個問題的核心，是如何平衡風險管控和效率提升。該問題的改善和解決，涉及企業的組織模式、流程體系、責任體系及文化氛圍等。

（二）激勵少，發展難

現象舉例：員工抱怨薪酬少，付出與收入不對等；員工積極性不高，不愿主動承擔責任；企業很難招到業內優秀人才，吸引力不夠??

原因分析：員工是企業的一個重要利益相關者，如何激勵員工是企業運營發展的關鍵，但城市軌道交通企業的員工滿意度普遍不高。可從以下幾方面認識激勵不足的問題：

1．薪酬總額的現實限制。作為政府投資的國企，尤其是在建設期，對于城市軌道交通企業的管理費用包括薪酬總額，政府會嚴格加以控制。

2．相同數額，發法不同，激勵效果有異。一種現象是“公司花了錢、員工沒感覺”，企業人均支出不少，員工卻抱怨工資低。追究下來，雖然工資表上的數額不多，但各種名義的獎金、福利加起來不是小數。另一種現象是“與外面比不低、與內部比不公平”，與當地水平比薪水不低，但關鍵崗位、業績優秀的員工總是不滿意。主要原因是“平均主義”，做不同事的人、不同能力的人之間，沒有體現足夠的薪酬差距，從而產生了不公平感。

3．激勵手段單一，激勵等同于薪酬。經過對多家企業的全員調研，我們發現，吸引員工的不僅僅是薪酬，員工對改革的期望也不僅僅是工資改革。員工的需求存在多樣性，價值導向是多維度的，特別是年輕的高素能人才，更關心職業發展和學習提升。企業文化也是影響人員去留和工作狀態的重要因素。企業應深入研究員工需求，采取組合式激勵。

（三）人員多，人才少

現象舉例：各個部門都伸手要人，人員數量沒有依據；要人的時候招不來，招到以后無法立即上手；職稱高、學歷高，但工作能力一般；人多，但事做得不理想，總感覺缺人??

原因分析：中國城市軌道交通建設時間不長，項目管理和經營管理人才積累不足，而投入建設的城市日益增多，人才特別是高端的成熟人才勢必相對緊缺。

另一個原因，是企業在隊伍建設方面缺乏系統性和專業度。如：人力資源規劃沒有到位，人員招聘沒有通盤策劃，人才沒有提前儲備；人員素質能力標準沒有建立，選來的人與崗位要求不符；招聘只注重人的數量，沒有關注人的能力層次和結構，等等。

還有配套機制的原因，如激勵機制沒有到位，薪酬不具吸引力，發展空間有限，等等。在人才市場競爭激烈的背景下，城市軌道交通企業不僅要高效地選對人，還要用好人、培養人、留住人，這才是走出人才困境之道。

[center]第三部分 針對管理難題的解決思路[/center]

根據以上對共性管理難題的判斷，結合軌道交通企業的管理現狀，我們提出以下解決思路：

一、變革組織模式，優化工作流程，重塑企業文化

解決“協調難，效率低”難題的先決條件，在于領導班子能夠達成共識，認識到效率的重要性，認同協作大于制衡的道理，其核心是風險管控和運作效率的平衡問題。

1．變革組織模式：建設初期，以工程建設為核心，一般采用直線職能制的架構。隨著建設任務不斷推進，部門間的協調量增加、協調難度增大，這種模式逐步不適應組織發展。

縱觀國內城市軌道交通企業的組織模式演進，大部門制、適當授權、落實責任、強化執行是一般趨勢和共性做法。施行大部門制需要配套條件，組織模式的變革也需要選擇時機和節奏，采取怎樣的方式、步驟，在什么階段、節點調整，需結合企業具體實際而定。

2．優化工作流程：城市軌道交通企業“小組織、大運營”的特點，決定了流程的重要性。明確職責劃分、優化流程，有助于協調部門間工作、提高工作效率，也有助于改善各級管理者陷于部門間協調、難以顧及內部管理的問題。除了流程圖、制度、表格之外，還必須有相應的流程管理體系。流程優化也是一項系統性工程。

3．重塑企業文化：企業文化是最好的指揮棒、凝結劑和協調器。推動組織變革和流程優化，必須重塑企業文化。最關鍵的是，明晰企業的價值導向和行為準則，并在全體人員和各部門之間達成共識。此外，企業文化還是吸引、激勵人才的有效方式，直接影響人員的工作狀態。

二、改進崗位體系，完善薪酬體系，建立全面激勵機制

“激勵少，發展難”問題的解決，是軌道交通企業完成“非常”任務的有力保證。如何在有限的空間里，達到激勵人員的效果，可從兩個方面入手：

1．薪酬改革：即改革“機關式”的工資制度，建立“價值導向、以崗定薪、能高能低”的現代企業薪酬管理體系。設計要點如下：

分類管理，明確策略：在崗位分類分層的基礎上，從崗位價值、崗位彈性、人才稀缺度等維度，分析確定企業薪酬策略，包括市場定位、薪酬組合、薪酬結構等。

導向價值，以崗定薪：以崗位價值作為確定薪酬的主要依據，選取崗位影響、工作風險、決策范圍等要素進行崗位價值評估，適當拉開不同崗位及不同崗位層級的薪酬差距。

規范結構，適度浮動：優化或簡化薪酬結構，明確計薪要素，使隱性收入顯性化；同時，將薪酬與績效掛鉤，適度浮動，增強激勵的有效性。

寬帶薪酬，雙條通道：設計相對寬幅的薪酬區間，形成薪等、級、點框架，將收入與人的能力、績效掛鉤；同時，拓寬專業崗位的薪酬空間，與部分管理崗位的薪酬區間相重疊，以吸引、激勵和保留專業人才。

制度管理，薪酬可控：建立定薪、調薪等程序和辦法，結合崗位、編制等管理制度，打通員工的薪酬發展通道，使薪酬管理有據可依；同時，結合企業的績效考核和業績管理機制，使薪酬總額處于受控狀態。

2．全面激勵：對那些年富力強的高素能人才，除了薪資和獎金之外，還應側重于職業發展和培訓培養。職業發展體系的完善，一方面是搭建多條發展通道，如“技術－管理雙通道”，使不適合做管理者的技術人員在專業通道上獲得發展；另一方面是健全崗位管理（晉升、輪崗等）制度，使人才得到成長并脫穎而出。

三、科學規劃和儲備人才，完善人才選拔及調配機制

“人員多，人才少”問題的解決，從加強“選”、“用”、“育”、“留”四個環節來實現。這里著重講“選人”和“用人”，包括規劃和儲備人才、完善人才選拔及調配機制。

1．規劃和儲備人才

由于城市軌道交通建設對人才需求有明顯的階段性，加上行業人才供不應求，企業必須前瞻性地規劃和儲備人才，分步驟有計劃地引進和培養人才，以緩解短期與長期的人才緊缺狀況。人才的規劃和儲備，不僅要關注數量問題，更要關注素質、層次、類型等結構問題；不僅著眼于一兩年的生產計劃，還要支持企業中長期發展，由遠及近、由大到小。

2．完善人才選拔機制

選對人，首先要明確人才標準。在建設期，城市軌道交通企業需要的是綜合型、高素能人才——兼具技術才能和管理能力，兼具內部管理能力和外部協調能力。因此，對崗位的任職條件，要做綜合性界定——從學歷、職稱、工作經驗等硬件，到技能、素質等軟件。其次，要用心策劃和組織招聘。“選對人”，對于“用好人”和“留住人”事半功倍；應從“用好人”和“留住人”的角度，思考如何“選對人”和“招到人”。招到人，要做很多功課，如設計素質模型，優選招聘渠道，應用測評工具，等等。

3．完善人員調配機制

完善人員調配機制，意在把內部人力資源盤活，把人才用好。在業務類人員調配方面，建設期的重點是，解決專業人才歸口管理和分線、分部門、分階段的問題；進入運營期，重點在于怎么把人調配到不同的運營和資源崗位。一方面，人力資源部門要有專職的調配管理人員；另一方面，要不斷完善人員管理和崗位管理等相關制度。

縱觀國內城市軌道交通企業的發展歷程，及時、妥善處理以上難題，是企業高效運營的關鍵所在。而要從根本上解決難題，一是明確改革的目標和方向，二是選擇適當的時機和方式。既強調系統性，又要找準切入點。以上所述管理難題及解決思路，是基于有限經驗的分析和判斷，很難切合各家企業之實際，唯愿有所啟發和共鳴。

第四篇：中國茶葉企業電子商務研究

中國茶葉企業電子商務研究

發布時間：2011-6-27信息來源：中國電子商務研究中心

隨著國內電子商務的迅猛發展，作為世界茶葉生產、加工、銷售大國的中國來說，傳統茶葉的上網銷售也是電子商務發展的必然結果，理由很簡單，中國的消費群體和整體消費能力伴隨著改革開發30年來經濟的高增長已經獲得了極大地飛躍。于是，近些年來，一些傳統茶葉大企業如大益、天福、吳裕泰等，借助其基地、資金、品牌、產品、人力上的優勢陸續增加了本企業茶葉產品的網絡銷售業務，對于中國茶葉行業整體上網，拓寬茶葉銷售渠道方面起到了極大地示范和推動作用。與此同時，我們也看到更多的中小型茶業企業、茶葉經銷商，甚至是茶農也借助信息高速公路的發展，拿起鼠標，紛紛在C2C平臺淘寶、有啊上開設非常個性化的茶葉小店，直接面向中國龐大的網絡消費群體，并且取得了驕人的成績。

那么目前在已經出現的茶葉網絡銷售有哪些方式值得我們借鑒，他們建立的網絡模式和特點又分別是什么呢？請大家接著往下看吧。

一、獨立茶葉網店的發展

獨立網店就是由企業或個人組織人員自己建立一個網站,不過現在一般是通過專業的商城系統服務商購買程序，如shopex，當然你也可以根據茶葉產品的自身特點向這些系統的提供商提出定制服務，這樣開出的網店就更具有個性，也更符合你的產品特點了。在開出獨立網店后，企業或個人就可以擁有自己的獨立域名,擁有自己的店標、擁有自己的品牌,自己的頁面外觀、自己的支付接口、自己的購物車。這一切將能體現企業或產品的形象。不會讓客戶認為該企業是個人或者是小店鋪,增強客戶對該企業的信任感,更重要的是企業的訂單資料、客戶資料、商品資料,商城的整個數據庫都是獨立的,自己可以通過數據分析自己的客戶，而不必受制于人。

國內目前有很多企業自己開設了獨立的茶葉網店，像這類獨立網店開設的條件主要有三種，而銷售模式也不盡相同，有些是全部囊括，有些則是單品出擊，顯得更加的專業化。

1、借助茶葉品牌打造獨立的茶葉網上商城

我們說中國雖然是茶葉生產、加工、銷售大國，這里只是說大國，并非強國，因為我們知道國內茶葉行業的發展一向是縱向發展的，即單一品類的單線發展，企業往往注重的是茶葉的品類而不是品牌，很大的原因在于我們國家的茶葉消費習慣、地域風俗、經濟條件、傳統思想的限制。但是不重視品牌不代表我們沒有品牌，我們在某些單一品類的茶葉上面也出現了一些大家耳熟能詳的茶葉品牌和一些老字號茶葉專賣店，如大益普洱茶、八馬鐵觀音，還有張一元、吳裕泰等老字號茶店。這些茶葉企業通過對自身品牌以及其他優勢的衡量，在網上推出獨立茶葉網店應該說是品牌之路的明智選擇。這里做的比較好的是大益茶業的快樂品茗，據該網站的介紹，快樂品茗致力于建設國內最大的泛茶類產品垂直電子商務網站，打造全球最大的華人茶社區。公司注冊資本2000萬元，規劃投資1億元人民幣。公司擁有極富創新力的經營團隊和優秀的技術團隊，采用先進的網站表現形式，提供極富人性化的電子商務服務。為茶友提供質優、價廉的好茶，學習、交流茶知識、休閑娛樂的服務平臺。未來像快樂品茗這類依托企業品牌優勢及背后強大的可用資源，打造的茶葉獨立網店會越來越多，他們也將集體構筑起未來茶葉電子商務的排頭兵，引領國內茶葉電子商務的發展。

2、以大型茶葉交易市場為依托打造網上商城

這類的茶葉獨立網店往往借助大城市的茶葉集散地市場眾茶云集、眾商紛紜的優勢，將各品類茶葉經銷商、茶葉原產地聯合起來，集合批發零售優勢，成為茶葉經銷商、茶葉產地的專業銷售網絡；同時也是兼做其他地區中小零售商的采購批發平臺。主要是為中小茶葉企業、茶葉工廠建立一個良好的網絡銷售平臺和茶葉流通渠道。通過這類網站，借助互聯網的強大優勢，可以更好的將茶葉商品推向市場，推向更多的中國茶葉消費者。

雖然這些獨立網店沒有品牌優勢，但是他們往往借助茶葉市場的地域優勢默默的發展自己的銷售渠道和銷售特色，也將占據一定的市場份額。在這里有一些網店探索著一種新的模式，那就是借助別人的基地、產品的優勢打造著自己的茶葉品牌，從而將國內各種品類的茶葉統一于自身的品牌之下，這種模式也是值得探究的，當然一切都需要經得起時間的考驗。

3、借助茶葉品類產地優勢建設網上商城

中國茶葉行業的一個顯著特點是地理茶葉特征，即某一品類的茶葉往往集中于某一塊地域，如鐵觀音在福建安溪縣及附近集中，普洱茶在云南的聚集，地方名茶中的安吉白茶在安吉、長興兩縣交接形成了目前中國安吉白茶最大的連片種植區域。依托這樣的品類集聚、原產地優勢，一些企業通過網上店鋪的形式直接將產地茶農的綠色茶葉輸送到終端消費者手中，深受相當一部分消費者的青睞。他們因此而喝到了來自產地的茶葉，顯得貨真價實，在消費感受上獲得了更好的購物體驗。如云南普洱茶網就是一個主要銷售普洱茶的專賣網店，匯聚了云南省內眾多的茶業企業的普洱茶產品。還有很多鐵觀音企業自己也相繼開設了網店主要銷售鐵觀音產地企業的產品。這類茶葉獨立網店的一個特點是品類單一，產品雜、亂、店鋪信用有待提高，這類網店越來越多，也未嘗不是一件好事，他們的激烈競爭也必將催生出更加專業化的單品類茶葉網上專賣店的誕生，到底誰是英豪，還需要各大網店各顯神通，合理規劃，從而贏得固定的客戶群。

二、C2C電子商務平臺助推茶葉上網

上面講的是獨立茶葉商城的發展，如果說要建立真正的茶葉獨立商城的話，形成網上茶葉沃爾瑪的話，那將是一些企業通過自身品牌、市場、基地優勢等來建立起專業化程度更高的電子商務銷售模式，當然這需要企業自身擁有強大的基地、產品優勢，再配合相應的倉儲、物流體系，獲得更多的市場渠道優勢等等繁瑣復雜的基礎上建立起來的，而并非是建立一個網店平臺就可以完成的了的任務。

而中小企業發展電子商務并非無路可走，C2C電子商務平臺的發展和成熟則給廣大中小茶葉企業、茶葉經銷商、零售商，甚至茶農帶來了極大的便利，這里目前國內發展比較好的綜合網絡銷售平臺有淘寶網，現在越來越多的茶葉店鋪在淘寶上開起，他們覆蓋了中國幾乎所有的茶葉品類。在這里，你可以建立起專賣一種茶葉的店鋪，也可以變成綜合性的茶葉超市，同時借助淘寶網上龐大的客戶群體推廣你的產品，使茶葉毫無距離的走進中國的每一個角落，凡是有網絡的地方就有你期待的潛在買家。

由于關于茶葉網店這一塊的內容，網上的相關內容很多，在這里就不那么詳細的講解了。最后也祝愿我們中國的茶葉電子商務之路走的更快更好，通過網絡讓我們的茶葉和茶文化遍及中國乃至世界的每一個地方。

第五篇：中國珠寶首飾行業的電子商務分析

中國珠寶首飾行業的電子商務分析 中國珠寶首飾企業數以萬計，但建立了珠寶首飾網站的卻很少。另據IDC數據統計顯示，我國的珠寶行業和國外有一定差距，但這同時也表明我國的珠寶業所蘊藏的大量商機。如何利用電子商務平臺助力珠寶業？成了業內人士的關注熱點。據了解, 在2010 年, 我國信息產業取得了令人矚目的成績, 電子商務三大網絡建設有了突飛猛進的發展, 為珠寶網站的建設與發展提供了良好的基礎。目前我國珠寶企業開展電子商務的方式，大致有以下幾類：

1、珠寶“門戶”網站。

為廠商和顧客提供各類珠寶信息，通過提高自身的知名度，來帶動自己網站。欄目功能：珠寶介紹、在線直銷、會員區、專家論壇、個人訪問、展會報道。運營做法：讓用戶從網站上得到眾多關于珠寶的信息，并有利于各類珠寶廠商和顧客把自己的信息發布在WEB網頁上的專區。這類珠寶網站的特點是珠寶信息五花八門，更新速度也非常及時準確，用戶瀏覽網站的時候不會天天看見重復信息，用戶樂意瀏覽，無形中加大了網站的知名度。

最終目的：為開設網站的企業帶來了日后無法估計的市場。

2、建設有經營特色網站，建設品牌珠寶的網站。

一類是珠寶企業和個人為了及時獲得網上顧客，在網上進行的小規模的經營一種或幾種珠寶，他們在現實中是沒有實體商店的，他們只做網上的電子商務生意。另一類是那些在現實中已經很有名氣的大型珠寶，他們開展電子商務是為了節約成本，也是為了迎合時代要求。例如：北京智誠佳欣科技有限公司

(http:///)提供的ZCB2C系統就是專門針對這種傳統珠寶企業的B2C網站系統。這類網站除了可以在網站上宣傳自己，同時還支撐起了很大一部分的銷售業績，網上的生意越來越成為珠寶企業不可或缺的一部分。

3、在網上商城平臺開店銷售。

在易趣、淘寶網等網站里你可以找到很多珠寶首飾商店。珠寶商們在網絡服務商那里購得“店面”，就像在百貨大樓購得一個貨柜一樣。這類網上商品依托著名的網上電子“百貨”，進入“百貨”后廠商們不用自己打廣告，不用自己對網站進行各方面的維護，最大限度降低了廠商為了推廣自己網上商店而要花的費用。