第一篇：動力車間半年總結(jié)

動力車間工作總結(jié)

09年是亞美充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，而我們車間是負責全廠所有電氣設(shè)備的技術(shù)、維護、保養(yǎng)工作，在水泥、熟料的安全生產(chǎn)中起著不可替代的作用。要想設(shè)備運行正常首先要從抓安全做起，說到安全我就想到危險乃至事故，在過去的一年里我們利用周二五活動不斷學習事故案例，要求員工熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和電工作業(yè)安全操作規(guī)程，對于未經(jīng)安全教育和培訓不合格的員工堅決不讓上崗；嚴厲杜絕酒后上崗及班中飲酒事故發(fā)生，并在班前班后會中總結(jié)違章行為進行現(xiàn)場教育使得員工真正認識到安全和生產(chǎn)的重要性，把事故消除在萌芽狀態(tài)。

作為車間的主要負責人，我深深地感到做好安全工作還不夠，在當前以“節(jié)能降耗”持續(xù)發(fā)展為主題的時代，必須以廠興我榮、廠衰我恥的大局理念為出發(fā)點，時刻以廠的得失成敗分憂解難。因此在全廠的電氣設(shè)備管理與維護上深感責任重大，為此我不斷刻苦學習電氣理論，總結(jié)生產(chǎn)中出現(xiàn)的各類事故及不合理的改造等提出了可行性計劃，其中水泥1#、2#磨節(jié)電器項目的投入及運行就是一個突出的例子，運行一段時間后通過核實得出水泥1#磨節(jié)電率為6.5％，2#磨的節(jié)電率為5.8％，兩臺磨均為3150kW，運行負荷每年按90％計算，電費單價0.45元/度計算，每臺磨節(jié)省費用50多萬元。除此之外，全廠11個電力室都已投入電容補償，起初的電容補償起不到明顯的作用，其原因是電容器柜的接線有問題和電容本身漏液有關(guān)系，查明原因后我們針對漏液的電容進行了修復并把線路進行了修改，到目前為止全廠的每臺電容器補償柜都能將cos￠提升到95％以上，切實緩解了電網(wǎng)資源的浪費現(xiàn)象。與此同時我們還不斷完善計量監(jiān)測體系，如：把一些重要設(shè)備的電流信號引入中控顯示，使得操作員可以根據(jù)電流信號的變化對主機設(shè)備的負荷進行適當?shù)恼{(diào)整，從而減免了不必要的資源浪費。在此基礎(chǔ)上對全廠60多臺單機除塵器下料器進行了技術(shù)改造，改造前下料器都是24小時開關(guān)，有些除塵器安裝在粉塵較少的地方就沒有必要長時間一直運行，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況需要將下料器的開停時間由原先的24小時改為由時間控制的半開周期控制模式，從而大大減少了電力資源的浪費，為節(jié)能降耗同步而行。

在技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新及疑難問題處理方面我們也完成了不少工程項目，下面就生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的一些電氣設(shè)備故障，以及我們是如何處理的簡單列舉幾個。

1、窯主電機有一段時間頻繁跳停，嚴重影響了回轉(zhuǎn)窯的工況，從而致使熟料的質(zhì)量下降、成本升高，糾起原因來主要有兩方面原因：

1)、由于安裝時造成的接地不牢固以及屏蔽電纜中間有接頭，致使產(chǎn)生表皮感應電流導致拖輪溫度顯示受到強烈干擾超限跳停。

2)、由于安裝時動力電纜和儀表電纜及控制電纜混為一談沒有合理分開敷設(shè)；而使返回中控的模擬量信號常常竄入強烈的干擾脈沖，從而造成窯主機跳停。我們對上述現(xiàn)象采取了有效的處理措施，在模擬量信號回路中加裝隔離器，從而有效的防止了干擾脈沖的竄入，從根本上得以解決了此類現(xiàn)象的再度發(fā)生。

2、水泥磨也出現(xiàn)頻繁跳停，原因是安裝不合理；動力電纜、控制電纜及屏蔽電纜混在一起，從而導致干擾脈沖跳停磨主電機。更為嚴重的是，因大功率變頻器出現(xiàn)的干擾問題造成主機設(shè)備的擾動和誤動更為嚴重。針對以上問題我們設(shè)立了專題研究組，對問題的來龍去脈進行了全面的分析和研究；并查閱和參考了大量的技術(shù)資料，最終得出行之有效的處理方案。對變頻電纜重新穿線、敷設(shè)及獲取，使兩臺變頻器在工作時分別采用不同的電源供電，從而有效的防止了電網(wǎng)的相互干擾和高次諧波產(chǎn)生及迭代電流的影響，等等一些措施，基本上解決了磨主機設(shè)備跳停的故障。

3、有一段時間圓堆布料機老是莫名其妙的停機，經(jīng)過好長時間的檢查也沒能查出跳停原因，當時實在是沒有什么好解決辦法了，正在這時候王廠長臨時成立專題研究組，針對這個問題進行細致的查尋和分析，最終我通過一定的故障趨勢捕捉技術(shù)找到了問題所在。短短幾毫秒鐘的工藝聯(lián)鎖中斷跳停我們一般人是測覺不出來的，只能采取高速捕獲技術(shù)來解決。問題最終的故障點是由于中心回轉(zhuǎn)軸滑環(huán)的接線接觸不良所致，找到問題的根源從根本上徹底的解決了這一使人“頭痛”的問題。

4、在試生產(chǎn)初期，由于原先設(shè)計的不周密致使水泥包裝車間的控制極其不合理。通過一段時間的研究，最終決定重新編制新的工藝控制程序。經(jīng)過兩天的努力終于把這部分的控制程序編寫出來了，通過現(xiàn)場調(diào)試以后完全符合我們的控制思想和工藝操作要求。這一項的技改工作打破了原先的人工簡單控制，真正的實現(xiàn)了車間的無人全自動化控制，直接給公司帶來的經(jīng)濟效應是不可估量的。

5、去年后半年，水泥存儲庫的出料提升機經(jīng)常性的跳停和水泥輸送斜槽的經(jīng)常噴料，這一現(xiàn)象引起了我們的注意，設(shè)備的頻繁啟停和斜槽的噴料不僅有害于設(shè)備的正常運行而且還影響了環(huán)境衛(wèi)生。對此問題我們采取了控制＋工藝的改制方案對水泥庫底的卸料控制進行了技改，最終的技改取得了滿意的效果，問題也得以徹底的解決了。

6、去年后半年，我們又對全廠的收塵器進行了控制技改，技改后的收塵器用電量是原先的一半，直接給公司帶來的經(jīng)濟效應是不可估量的。

????這樣的例子太多太多了，不勝枚舉！

另外在實際的工作中我們還進行了10多余項的重點項目技改和設(shè)計，都取得了顯著的成果。

在材料方面我們本著能修的盡量修，能配的盡量配，把修舊利廢落實到實處，電氣材料看起來不起眼，真要是算起來嚇人。比如：一個小小的電磁閥就500～800元，而我們?nèi)珡S有60多臺單機除塵器，每臺按4個電磁閥計算，一共有240個左右。一般情況下，每個月都有30多個電磁閥需要更換，其主要原因是由于密封不好進灰導致閥芯卡死，為此我們在這個問題上下功夫終于把這個難題解決了。半年來我們一直沒有領(lǐng)用電磁閥，為廠里面節(jié)省了不少開資。除此之外還有包裝機的電磁鐵也是維護量比較高的設(shè)備，我們對其的安裝位置進行了調(diào)整，在原有的基礎(chǔ)上加裝了減振裝置使電磁鐵的使用壽命得到了延長，對提高包裝機的整機運轉(zhuǎn)率起到了顯著的效果。在一方面就是熱電偶的使用管理，僅燒成系統(tǒng)就安裝有40多根熱電偶，溫度高的地方每個月就燒壞了，大約每個月要換3～4根，每根13000多元，為了把燒壞的修復再用，我們采取了焊接保護套、機加工、內(nèi)絲加熱溫焊接等方法，共修復9根熱電偶，就這幾項我們車間的材料費用09年明顯下降，這些已成為過去，明年的各項任務指標還很緊，我們將一如既往發(fā)揚過去的工作作風，踏踏實實一步一個腳印走下去，為我廠的事業(yè)作出應有的貢獻。

工作中的不足和明年工作思路：

縱觀2009年，車間雖然作出了些許成績，但在某些方面仍存在缺陷或不足，如工作創(chuàng)新能力有待進一步加強，求真務實的作風不夠牢固，車間管理工作的針對性、規(guī)范性和激勵性不強，以及員工的業(yè)務和思想素質(zhì)需進一步加強等。

針對上述不足或缺陷，在明年車間必須做好以下工作：

一、進一步提高員工素質(zhì)，繼續(xù)抓好員工技術(shù)培訓和班組管理工作，制定合理的員工教育目標，采取有效途徑鼓勵員工參與技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備小改造和合理化建議工作，促進安全生產(chǎn)；

二、充分發(fā)揮基層組織職能，積極配合一分廠的各項改革，繼續(xù)做好員工的思想政治工作，因利勢導，引導車間員工轉(zhuǎn)變觀念、提高認識，參與改革、支持改革，確保生產(chǎn)和員工隊伍的穩(wěn)定；

三、進一步挖潛增效，節(jié)能降耗，積極探索新時期特定情況下確保做好安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的新路子；

四、創(chuàng)建學習型車間，抓好企業(yè)文化管理工作；

五、繼續(xù)落實安全生產(chǎn)責任制，堅持每周開展“周二、五”安全活動，加強各項管理工作，提升管理水平；

六、加強設(shè)備管理制度，保障巡檢到位，確保主機運轉(zhuǎn)率在95％以上。

總之，在明年的工作中，車間將在發(fā)揚好的傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，圍繞公司的生產(chǎn)經(jīng)營目標和企業(yè)改革，以創(chuàng)建學習型車間為契機，加大車間各項管理工作，加強員工思想觀念教育，加強設(shè)備巡檢管理，使車間管理工作有新的突破，打造出一支積極向上、禁得住考驗、維護實戰(zhàn)能力強的員工隊伍，使他們繼續(xù)發(fā)揚“誠信、敬業(yè)、求實、學習、創(chuàng)新、發(fā)展”的企業(yè)精神，用智慧、勇氣和汗水來換得新的成績，為促進公司的生產(chǎn)經(jīng)營和發(fā)展做出應有的貢獻。

動力車間 劉 勇 2009年11月26日

動力車間工作總結(jié)

車 間：動力車間 撰寫人： 劉 勇 時 間：2009.11.26

第二篇：動力車間2013安全總結(jié)

動力車間2013安全總結(jié)

2013年，在公司的正確引導及安全部門的大力支持和配合下，我車間高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以開展隱患排查治理行動為抓手，以全面落實安全生產(chǎn)責任為目標，強化組織領(lǐng)導，狠抓工作落實，全面完成了全年安全生產(chǎn)專項目標任務，現(xiàn)將2013安全生產(chǎn)工作情況總結(jié)如下：

一、強化組織領(lǐng)導，細化工作措施，建立長效安全生產(chǎn)工作機制。

1、成立了車間安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組，明確車間主任為組長親自抓，副主任為副組長具體抓，各工段長、班組長為成員，逐項抓落實，把安全生產(chǎn)工作擺上了重要議事日程，納入了目標管理。

2、堅持會議制度，利用每月車間安委會及車間主任講話會，傳達省、市以及集團公司會議文件精神，部署、分析、研究、總結(jié)安全生產(chǎn)工作，堅持隱患排查、安全檢查制度。

二、全面開展崗位、車間自查、自改工作。對查處的隱患按照隱患整改五落實要求，逐項落實整改并派專人督促、專人驗收。到目前為止共排查出隱患32 項，整改隱患 32 項，整改率100%。

三、編制和完善了《鍋爐事故應急預案》、《關(guān)鍵裝置、重點部位應急預案》、《動力車間崗位現(xiàn)場應急處置方案》、《動力車間安全管理制度》

四、建立應急救援體系，組織事故應急演練。2013年我車間共

進行各種模擬應急演練9次，分別是：

1、5月份“突然停電事故”應急演練2、6月份“鍋爐汽水共騰事故”應急演練3、7月份“防汛演練”、“防火演練”

4、8月份“鍋爐缺水事故”應急演練5、9月份“煤氣泄漏事故”應急演練6、10月份“除氧器汽化事故”應急演練7、11月份“鍋爐二次燃燒與煙氣爆炸事故”應急演練8、12月份“鍋爐滿水事故”應急演練

通過這些演練提高了員工的實際操作水平，增強了員工的風險防范意識和應急處置能力。

五、高度重視安全培訓教育。本共組織車間級全員培訓2次（培訓人為車間主任），通過培訓全面提高了全員的安全意識和操作技能。車間主任每周主講一例“事故案例”，并組織員工寫“吉林長春6.3重大火災”“上海寶山8.31液氨泄漏”等事故的反思體會。

六、5、6月份對1#2#鍋爐進行了一次大檢修、9月份按規(guī)定校驗了1#2#鍋爐的安全閥、配合潞安隱患排查“回頭看”整改了煤氣泄漏報警器探頭的位置等，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件。

七、存在問題。

1、員工的安全意識還有待進一步加強和改進，“三違”情況屢有出現(xiàn)。

2、各項事故應急救援預案還需通過不斷的演練來進一步完

善，提高事故應急演練的真實性和預案的可操作性。

今后加大查處“三違”力度，并進一步開展安全知識教育培訓活動，提高員工安全素質(zhì)。

2014年，我車間將繼續(xù)認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和國家、省、市、集團公司有關(guān)安全生產(chǎn)的一系列重要文件、指導精神，始終堅持安全發(fā)展指導原則和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以建立安全生產(chǎn)長效機制為目標，狠抓安全生產(chǎn)宣教培訓、專項整治、基礎(chǔ)建設(shè)、應急演練等，同時歡迎上級領(lǐng)導蒞臨我車間檢查指導！

動力車間

2013年12月

第三篇：動力車間實習總結(jié)

元通硅業(yè)有限公司

動力車間實習總結(jié)

九月四號到九月七號我在動力車間實習，第一個星期在制氮車間，第二個星期在鍋爐車間，后兩個星期在機修車間。

制氮車間工藝：空氣進入空壓機被壓縮升溫，在冷凝器中降溫并排除大部分水分，剩下少量游離態(tài)水分和二氧化碳等碳氫混合物進入純化器，純化器中吸附筒中的氧化鋁和分子篩分別吸收水分和二氧化碳等碳氫化合物，經(jīng)過純化器純化的氣體基本為氮氣和氧氣。氣體到分餾塔進行分餾，經(jīng)過熱交換器被降溫，部分液化，進入精餾塔，氣體往上流動，液氮往下流動，由于氮氧沸點的不同精餾塔上部分氮氣純度增高，下部分沉積富氧液空，上部分氮氣一部分作為成品氮氣進入車間，還有一部分被精餾塔底部的富氧液空通過壓力差輸送到精餾塔上部在冷凝蒸發(fā)器中液化，繼續(xù)由上而下精餾，同時冷凝蒸發(fā)器中的富氧液空揮發(fā)成污氮進入透平膨脹機獲取冷量，再進入熱交換器提供冷量,之后污氮進入純化器先由電爐加熱至一定溫度再到吸附筒（兩個吸附筒，一個工作，另一個再生，輪流工作）進行再生作用，最后排出系統(tǒng)。

鍋爐車間工藝：水分經(jīng)過離子交換器，鈣鎂離子與交換器中的鈉離子發(fā)生交換反應，使得水得到軟化（離子交換器有兩臺，輪流工作與再生）。被軟化的水儲存在軟水箱，需要時由兩個水泵提供動力被輸送到鍋爐進行加熱，輸送過程中會與燃燒爐出來的省煤氣進行熱交換以達到節(jié)能的目的。鍋爐出來的水蒸汽在分氣缸中儲存，由分氣缸調(diào)節(jié)（消除液態(tài)水分）后輸送到生產(chǎn)線上。鍋爐燃燒的原料煤由爐排送到燃燒爐，爐排上的煤均勻且要保持適當?shù)暮穸纫员ＷC充分燃燒。燃燒產(chǎn)物省煤氣預熱軟水箱到鍋爐的水后進行水膜除塵，煙氣由引風機析出排到系統(tǒng)外，污水在污水池處理后再進行水膜處理，如此循環(huán)利用節(jié)約水資源。

機修車間的實習，我了解了下車間各個工具的名稱和用途，呆扳手（扭轉(zhuǎn)一定尺寸的螺栓螺母）、梅花扳手（適用空間比較狹小的場合）、手拉葫蘆、電動葫蘆、千斤頂、手鋸、撬棍（利用杠桿原理讓重物克服重力發(fā)生位移）......實習期間跟隨程師傅對篩振機進行修理，可熟練運用呆扳手和梅花扳手，在二車間整修過程中，手拉葫蘆等設(shè)備的作用有了比較清晰的認識。

2012.10.10

第四篇：2015上半年動力車間總結(jié)

動力車間2015上半年設(shè)備工作總結(jié)

上半年動力車間設(shè)備人員在車間、領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，認真開展各項日常設(shè)備點檢工作，較好地保障設(shè)備安全、平穩(wěn)運行。回顧過去，為總結(jié)不足，規(guī)劃未來，以謀更高發(fā)展，下面我從三個方面對動力車間設(shè)備工作進行匯報。

一、上半年設(shè)備主要工作小結(jié)，二、當前設(shè)備存在問題，三、下半年設(shè)備工作計劃和思路。上半年主要工作小結(jié)

以崗位檢查為契機，對車間基礎(chǔ)點檢和設(shè)備潤滑進行了排查整理和完善。

以2014年設(shè)備檢修為工作重心，針對設(shè)備運行現(xiàn)狀特點，對車間檢修計劃和材料進行了細化和落實。使檢修計劃和材料計劃更具合理性和可執(zhí)行性。、認真宣貫、執(zhí)行公司“精細化管理”“5S加TPM”等管理理念，強制轉(zhuǎn)變觀念，從細節(jié)入手，勤走動，善檢查，抓現(xiàn)場管理，完成如下工作： 一）設(shè)備維修

1）3#磨粉機設(shè)備更換

2）1#混料機更換漿葉，改善密封條。5#混料機設(shè)備更新 升降機改善護欄，更換1#升降機總成 1#2#3#21#22#設(shè)備搬位置 5#7#26#螺桿更換 二）設(shè)備技改

1）6#7#10#14#15#21#主機密封改善

2）15#16#23#24#25#26#27#28#29#30#31#32#擴口機油缸更新 3）23#24#25#26#27#34#切割機拖輪托架改善 4）35#成型機改善

5）遵循預知維護的設(shè)備維護理念，電機，進行了更換潤滑脂、更換軸承、吹掃清理積灰的修理維護。保證夏季變頻不超溫，長周期安全運行 當前存在的設(shè)備問題

設(shè)備年限較長溫度控制（RKC表）系統(tǒng)不標準 漏油漏水漏氣時有發(fā)生

PLC及變頻內(nèi)部觸點時有發(fā)生接觸不良現(xiàn)象 設(shè)備熱電偶及加熱插頭人為損壞較多 點檢流行于形式化

設(shè)備復原和性能恢復有待提高等等 三．下半年工作思路和計劃

1、從抓基礎(chǔ)技術(shù)資料工作入手，全面推進車間設(shè)備工作的開展，車間設(shè)備基礎(chǔ)資料，是設(shè)備的“病歷本”，徹底、全面整理和完善車間技術(shù)資料，使車間檢修計劃及檢查記錄等資料真正做到，整潔、規(guī)范、全面，準確和詳實，及時準確做到每臺設(shè)備有據(jù)可循，有資料可查帶動車間工作向更高標準邁進。認真執(zhí)行各項設(shè)備管理制度提高設(shè)備的管理工作的效率和效果 1）抓設(shè)備管理、檢查、處理的現(xiàn)場化和全員化。

設(shè)備的“管、用、養(yǎng)、修”是日常設(shè)備管理工作的“四部曲”，機械設(shè)備故障率的降低，“用”和“養(yǎng)”是基礎(chǔ)。車間以此將設(shè)備的重心放在現(xiàn)場，抓操作工對設(shè)備的正確操作和主動維護保養(yǎng)習慣的培養(yǎng)，抓各級人員立體交叉的巡檢點檢管理，對故障和隱患，做到及時檢查，及時發(fā)現(xiàn)，及時督促整改與維修的管理。

2）抓設(shè)備檢修的質(zhì)量關(guān)和故障原因分析的制度化

嚴格執(zhí)行“該修必修，修必修好”的設(shè)備檢維護原則，對日常發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障和處理，努力養(yǎng)成“三不放過”的處理辦法——故障原因沒搞清楚不放過，原因找出沒徹底維修不放過，檢修完沒有檢修總結(jié)不放過。發(fā)現(xiàn)問題及時解決，及時總結(jié)，舉一反三，同一個故障盡量不再重復出現(xiàn)，克服事后維修的毛病，做到設(shè)備保養(yǎng)、檢查有計劃有步驟的進行。

第五篇：動力車間2014安全總結(jié)

動力車間2014安全總結(jié)

2014年，在公司的正確引導及安全部門的大力支持和配合下，我車間高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“紅線意識”，始終堅持“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，積極開展隱患排查治理，全面落實安全生產(chǎn)責任目標，強化組織領(lǐng)導，狠抓工作落實，全面完成了全年安全生產(chǎn)專項目標任務，現(xiàn)將2014安全生產(chǎn)工作情況總結(jié)如下：

一、強化組織領(lǐng)導，細化工作措施，建立長效安全生產(chǎn)工作機制。

1、成立了車間安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組，明確車間主任為組長親自抓，副主任為副組長具體抓，各工段長、班長為成員，逐項抓落實，把安全生產(chǎn)工作擺上了重要議事日程，納入了目標管理。

2、堅持安全例會制度，利用車間安委會、車間主任講話會、班組安全活動，傳達省、市以及集團公司會議文件精神，部署、研究、總結(jié)安全生產(chǎn)工作。

二、全面開展崗位、車間自查、自改工作。對查處的隱患按照隱患整改五落實要求，逐項落實整改并派專人督促、專人驗收。到目前為止共排查出隱患120項，整改隱患 119項，整改率99.9%。

三、編制和完善了《鍋爐事故應急預案》、《關(guān)鍵裝置、重點部位應急預案》、《動力車間崗位現(xiàn)場應急處置方案》、《動力車間安全管理制度》等

四、建立應急救援體系，組織事故應急演練。2014年我車間共進行各種模擬應急演練10次，通過這些演練提高了員工的實際操作水平，增強了員工的風險防范意識和應急處置能力。

五、高度重視安全培訓教育。本組織車間級全員培訓11次，新工人（調(diào)崗）安全教育12人次，通過培訓全面提高了員工的安全意識和安全操作技能。

六、本車間進行動火作業(yè) 次、設(shè)備檢修作業(yè)3次、高處作業(yè)5次、吊裝作業(yè)3次、受限空間作業(yè)2次；查處違章違制13人次。

七、存在問題。

1、員工的安全意識還有待進一步加強和改進，“三違”情況屢有出現(xiàn)。

2、各項事故應急救援預案還需通過不斷的演練來進一步完善，提高事故應急演練的真實性和預案的可操作性。

3、“三個百分百”“三個全覆蓋”落實情況有待提高。

2015年，我車間將繼續(xù)認真貫徹落實《新安全生產(chǎn)法》和國家、省、市、集團公司有關(guān)安全生產(chǎn)的一系列重要文件、指導精神，始終堅持“紅線意識”，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，建立安全生產(chǎn)長效機制，狠抓安全生產(chǎn)宣教培訓、專項整治、基礎(chǔ)建設(shè)、應急演練等，同時歡迎上級領(lǐng)導蒞臨我車間檢查指導！

動力車間

2014年12月