試述汽車職業教育培養模式研究

1引言

對新能源汽車與智能網聯技術的發展和應用是中國實現技術密集轉型和汽車升級的必然路徑，在此背景下迫切需要一些專業負荷以及創新的技能型人才，而且對他們的要求也是不斷提高。據調查發現傳統汽車專業的知識和技能等方面要求已經無法滿足于當代汽車行業發展整體趨勢，只有不斷創新技術并加強改善人才培養模式才是順應未來汽車職業發展的必備條件。

2新能源汽車和智能網聯技術的特點和區別

立足于能源短缺還有技術科技發展的背景下，為了提高交通便利和環保節能這些理念，再加上信息技術的融合，新能源汽車和智能網聯技術是當前汽車行業所關注的重點，他有著低碳、智能、網聯以及共享等特征[1]。從綠色環保可持續發展理念和政策推動下汽車也逐漸開發了一些節能環保和綠色能源技術，他的目的就是為了降低碳排放量并改善人類生活環境，同時提倡能源節約利用，現如今已經成為各國之間汽車技術競爭的主要表現。智能化汽車的到來迎合了智能交通，它可以提升汽車安全性并降低交通事故發生幾率，同時給汽車駕駛員帶來了更加舒適的人文設計，就連一些老年和殘疾人都能具有駕駛汽車的能力。在互聯網信息服務下，聯網協同感知與網聯協同決策還有控制技術給網聯化汽車的出現和升級這兩個極大的便利性，讓停車場的覆蓋率進一步增加，并促進我國道路交通通行順暢能力。共享化指的是能科學地利用一些閑置資源提高汽車的使用效率，汽車使用的門檻上進一步降低，能夠更好的服務于群眾并促進汽車行業發展。整體上來看新能源汽車和傳統的汽車相比較而言有著不同的特點，比方說能源組成存在差異，傳統的汽車都是運用汽油作為動力能源，但新能源汽車結合了電池和燃料電池這些新的能源構成。控制模式上傳統汽車基本依賴于人為操作，新能源汽車則利用了一些先進的科學技術，結合傳感器檢測，安裝智能中控系統能減少人為干預，讓汽車更加智能化并給駕駛員提供便利。現如今新能源汽車已經把人、車、路三者聯為一體，傳統的汽車必須要從車輛的角度上展開控制，但現代化新能源汽車就把駕駛員、車輛還有道路這些信息結合到一起給駕駛者或者是乘客提供更加完善的服務，傳統的汽車在道路上如果出現問題的話經常會找不到維修地點而讓駕駛員感到困惑，但現在的話新型技術的普及通過共享網絡就能找到相應的資源，汽車在大數據信息基礎上可以自動化快速尋找維修點或者是上門維修，這些都解決了傳統汽車中存在的一些弊端[2]。

3汽車行業職業教育特征

在黨中央和各地區政府的政策推動下，中國的職業教育體系日益完善，其中各職業學院的辦學模式一直創新改革在招生的規模和就業率上都呈現出了全新常態，現如今也成為人民群眾所關注的重點。汽車職業教育人才培養就是圍繞著汽車專業對學生相關知識技能連接崗位需求所制定的一種教育模式。工學結合模式是以就業為中心，以學生為主從中貫徹崗位技能，結合汽車相關人才的知識技能和專業素養進行一體化教育，包括新能源汽車發動機、底盤、電器還有維護模塊等等，其中的實踐訓練是重點，將它和相關知識傳授與崗位生產密切聯系，教學方式上加以創新并開展項目案例和場景以及模擬教學方法，使學生能夠掌握足夠的專業素養和職業道德并且熟悉大量汽車的基本知識和操作技能。校企一體化合作模式下汽車職業教育培養的對象是建立在崗位所需要用到的應用和技能型人才，落實以就業為導向的人才培養基礎上對用人的要求和專業對應產業以及課程對應崗位為中心，構建了校企合作訓練基地、工學交替實習模式，這些都能在很大程度上促進職業教育和汽車行業之間的資源共享和互補遞進，讓這些職業學院的學生畢業以后有更好的工作去向，而汽車行業也能源源不斷的有人才儲備，從而進一步實現共贏。頂崗實習方面是這些職業教育學院在學生就學的最后一年，由學校和教師組織指導，到他們所學專業對應的崗位上進行實習，在具體崗位上展開技能鍛煉，只能讓他們把所學知識轉化為自身的技能并達到學以致用的效果，也能提前了解職業對應崗位內容，從而更好的從學生轉換成員工角色。

4在新能源汽車與智能網聯技術背景

下汽車職業教育模式構建本篇文章提出的建立在新能源汽車和智能網聯技術背景一下實施的汽車專業職業教育培訓多元化模式應當分為三個方面：

4.1專業體系改革

建立在環保和綠色可持續發展的國家政策需求下，職業學校的汽車專業教育除了傳統的維修專業以外，新能源汽車技術相關專業已經越來越受關注，從目前的實際情況上來看汽車維修專業能夠和新能源汽車兩者雙行并存，部分職業學校已經把之前的專業更改名稱，設置了全新的能源汽車和智能網聯技術課程體系。新能源汽車與智能網聯技術在發展的背景中對于汽車職業教育課程體系的改革應當滿足在技術和人才上的需求，把學校中的硬軟件資源設施確定，明確本專業研究發展的新方向和重點，比方說電子控制原理和關鍵技術的運用、驅動電機還有控制技術、動力電池和維護技術以及新能源汽車的檢驗維修技術等等。應當引入先進的信息設施設備，立足于學生的實踐和理論學習雙向結合，引導學生源源不斷的參與到就是對新能源汽車技術的專業培訓活動中。設置的課程應當讓理論和實踐多突出，注重汽車專業的低碳智能網聯和共享化發展，將專業知識基礎薄弱的學生重點考慮，科學的對教學的效果和目標評價，并且和相關企業完成崗位合作對接。像學校和新能源汽車技術產業構建合作關系，由學校提供場地和專業教師，而產業則在資金和資源上支持，并且派遣一些在職且經驗豐富的技術人員到學校中給學生兼任教師，定期雙方互相開展研討會，把當前新能源汽車和智能網聯技術發展的實際情況提出，設計并優化全新的汽車職業教育模式，這樣才能讓學生在學習上提高效率并全面了解當前專業對口崗位的實際發展情況，為日后的學習工作打下良好鋪墊[3]。

4.2職業人才建設

我們都知道實用型人才和職業人才的培養并不是短時間內便能完成的，他們剛開始也對自己所學專業比較陌生逐漸熟悉和掌握知識與技能。結合汽車技術路線去構建一個系統完整的人才職業教育培養體系是有必要的。學生在技能操作方面需要圍繞理論知識到實訓上的轉化，新能源汽車和智能網聯技術當中包括汽車的發動機、底盤還有傳統汽車維修這些學科專業知識都可以適當弱化，立足于增添一些新能源技術和電池的理論，連接網聯技術引導學生參與學習。對于職業院校來說加強新能源智能網聯汽車企業之間的合作，比方說當前智能汽車發展較快的比亞迪、廣汽集團還有小鵬汽車這些都是相對優秀的企業，如果能與他們構建合作并允許學生到汽車生產車間頂崗實習，讓學生能從真實的工作環境中鍛煉技能操作和鞏固知識，這是他們發展創新的核心動力。從這里實現應用轉型并為服務于前線的新能源汽車和智能網聯技術行業，在汽車的維修檢測和管理營銷等方面提高綜合能力，這是創新型人才的高素質培養路徑。

4.3師資隊伍建設

從當前新能源汽車和智能網聯技術發展背景下分析為了滿足市場對于人才的需求力度，職業教育必須要構建一個專業強且素質高的師資隊伍。職業院校的教師體系建設培養中應科學構建合理的獎勵懲罰措施，對教師實現再教育，不能讓他們安于現狀，在提高自身教學經驗和專業理論技能水平的基礎上也能為學生的學習與發展打下良好鋪墊。引導學校新能源汽車專業的教師參與到相關行業的智能網聯技術培訓活動中展開再學習，提高這些專業教師的技能操作水平和知識儲備，也要在隊伍中選擇某些先進的骨干和企業優秀員工共同合作，以此來全面培養新能源汽車和智能網聯技術背景下的汽車專業人才[4]。

5總結

綜上所述，新能源汽車和智能網聯技術是目前我國汽車行業發展的必然趨勢，只有跟緊行業發展潮流并創新和完善職業教育才能更好的滿足于學生的學習發展和行業具體需求。與此同時，加強職業教育相關行業的教育體系構建，提高教師專業技能水平，完善校企合作，如此才能實現汽車職業教育和新能源汽車行業的雙向共贏。

參考文獻：

[1]李通.職業能力培養導向下高職汽車專業教學模式分析[J].湖北開放職業學院學報，2021，34（17）：149-150+153.[2]周文濤.探究汽車維修專業校企雙元培育教學模式[J].時代汽車，2021（16）：37-38.[3]鄒洪富，戴繼明，夏凱.培養高職汽車制造專業學生工匠精神的實踐探討[J].時代汽車，2021（13）：55-56.[4]李雪嫻，許鈾.基于新能源智能網聯大背景下的汽車職業教育培養模式研究[J].職業，2019（15）：80-81.