第一章
電源系統
教學目的:使學生了解和掌握鉛蓄電池、交流發電機及其調節器的作用、結構、工作原理與特性、使用與維護、常見故障的排除等內容,對汽車電源系統有初步的認識。
教學重點:普通鉛蓄電池、交流發電機及其調節器的結構、原理、特性。
教學難點:電源系統常見故障的診斷與排除方法。
§1-1
概述
一、電源系統的作用:提供低壓直流電能。
二、組成:P5
圖1-1
交流發電機、調節器、蓄電池、電流表(或其它充電指示裝置)、鑰匙開關等。
三、充電狀態指示裝置:
電流表或指示燈
§1-2
蓄電池
一、蓄電池的作用、要求與分類:
1.蓄電池的作用:P6圖1-2
蓄電池與發電機并聯
P5
(1)~(4)
2.對蓄電池的要求:容量大、內阻小
3.分類:
鉛酸蓄電池:普通型、荷電型(干式、濕式)、免維護型、膠體型
堿性蓄電池
★汽車上廣泛采用鉛酸蓄電池。
二、蓄電池的構造與型號:
1.普通型蓄電池的構造:P7圖1-3
包括:外殼、極板組、隔板、電解液、聯條、加液孔蓋、接線柱等。
極板上有活性物質:
正極板:二氧化鉛PbO2
負極板:鉛Pb
(1)單格電池中,正極板比負極板少一片(如EQ1090汽車,7正8負)
(2)利用極板組增大蓄電池容量
2.干荷電式蓄電池:P10
圖1-12
3.免維護蓄電池:P11圖1-13
4.膠體型免維護蓄電池:P12圖1-14
5.鉛蓄電池的型號:(JB2599-85)
鉛蓄電池的型號由三部分組成:單格電池數、蓄電池類型和特征、額定容量
字母
數字
字母
字母
數字
特殊性能
額定容量(A·h)
特征代號
類型(用途)
單格電池數
例:
EQ1090E汽車使用
6—Q—105D
表示:6個單格(12V)、起動用、額定容量為105
A·h、低溫起動性能好
CA1091汽車使用
6—QA—100S
表示:6個單格(12V)、起動用、干荷電式、額定容量為1050A·h、塑料整體式外殼
三、蓄電池的工作原理與特性:
1.基本工作原理:
鉛蓄電池:
電能
化學能
(1)電勢的建立:
正極板上的活性物質少量溶解產生Pb+4,具有約2.0V正電位
負極板上的活性物質少量溶解產生Pb+2,具有約0.1V負電位
即單格蓄電池電壓(靜止電動勢)約為:E=2.0V-(-0.1V)=2.1V
(2)鉛蓄電池充、放電過程的總反應化學方程式為:
PbO2
+
Pb
+
2H2
SO4
PbSO4
+
2H2
O
2.工作特性:
(1)靜止電動勢E:蓄電池在靜止狀態(不充電也不放電)時,正、負極板間的電位差(即開路電壓)
(2)內阻:
(3)蓄電池的放電特性:蓄電池的端電壓與電解液相對密度的關系。P14圖1-17
A、電解液相對密度隨放電時間直線下降
B、蓄電池端電壓變化規律:
①開始放電階段:端電壓下降較快
②相對穩定階段:端電壓緩慢下降
③迅速下降階段:端電壓急劇下降
4.蓄電池的充電特性:蓄電池的端電壓與電解液相對密度的關系。P16圖1-18
A、電解液相對密度隨放電時間逐漸上升,直至達到最大值
B、蓄電池端電壓變化規律:
①開始充電階段:端電壓迅速上升
②穩定上升階段:端電壓緩慢上升
③迅速上升階段:端電壓急劇上升
四、蓄電池的容量及影響因素:
1.容量:
(1)理論容量:
(2)實際容量:Q=放電電流×放電時間
(單位:安培·時或A·h)
(3)額定容量:用20h放電率容量表示
(單位:安培·時或A·h)
(4)儲備容量:規定條件下,蓄電池的放電時間
(單位:分鐘或min)
2.影響容量的因素:
(1)構造方面:①極板的厚度、面積
②同性極板的中心距離
極板越薄,極板上活性物質的實際表面積越,同性極板的中心距離越短,則容量越大。
(2)使用方面:①放電電流
:放電電流越大,則容量越小
②電解液溫度
:電解液溫度降低時,輸出容量減小
③電解液相對密度:適當增大電解液的相對密度,則容量增大;電解液的相對密度過高或過低,均會使容量減小。
④電解液的純度:含有雜質會造成自行放電,容量↓
五、蓄電池的使用與維護:
(一)鉛蓄電池的使用與維護:
1.正確使用:
2.儲存方法:濕儲存、干儲存
3.冬季使用注意事項:
4.維護:
(1)檢查電解液液面高度:
①橡膠外殼蓄電池:利用玻璃管測量
P19圖1-19
若液面高度低則應加注蒸餾水。
②塑料外殼蓄電池:液面應在上下刻線之間
(2)檢查放電程度:
①用吸式密度計測量電解液相對密度
P20圖1-20
★免維護鉛蓄電池有內裝式密度計(即內有一顆能反光的綠色小球)圖1-21
②用高率放電計測量單格電壓:P21圖1-22
★免維護蓄電池的端電壓:利用整體式高率放電計測量
P22圖1-23
③用汽車萬用表測量蓄電池的端電壓
5.蓄電池的拆裝:
(1)正、負接線柱的識別:
①正極標有“+”號,負極標有“-”號
②正極涂成紅色,負極涂成黑色或其它顏色
③用萬用表測量
(2)蓄電池的拆卸:先拆搭鐵線(負極線),再拆起動機線(正極線)
(3)蓄電池的安裝:先接起動機線(正極線),再接搭鐵線(負極線)
(二)蓄電池的充電:
1.充電方法及設備:
(1)充電方法:定流充電、定壓充電、快速充電
(2)充電設備:①硅整流充電機
②可控硅充電機
③快速充電機
2.電解液的配制:
3.充電種類:
(1)初充電(★充電時,蓄電池的正極與充電機的正極相接、蓄電池的負極與充電機的負極相接)
(2)補充充電:
(3)快速脈沖充電:
(4)去硫化充電:步驟P25
六、蓄電池的常見故障及排除方法:
(一)極板硫化:極板上有較多的硫酸鉛
1.原因:P27①~④
2.預防措施:及時或定期補充充電、電解液密度適當
(二)活性物質脫落:主要是正極板上的氧化鉛脫落
1.原因:P27①~③
2.預防措施:避免過充電或大電流長時間充、放電;搬運時輕搬輕放;安裝牢固可靠。
(三)自行放電:無負載狀態下,蓄電池電量自行消失(漏電)
1.原因:P27①~③
2.預防措施:配制電解液用的硫酸、蒸餾水及器皿要符合規定;加液螺塞要蓋好;補充的蒸餾水要符合要求。
七、電動汽車用高能電池:
小結:
1、蓄電池的作用、分類、構造與型號、工作原理與特性。
2、蓄電池的使用與維護。
3、常見故障的診斷與排除。
作業布置:P80
第3、4、5、6、8、10題
§1-3
交流發電機
一、交流發電機的作用及分類:
(1)作用:向用電設備(不包括起動系統)供電,為蓄電池充電。
(2)分類:
有刷式:內裝電刷式、外裝電刷式
①按有無電刷,分為:
無刷式:爪極式、感應式、帶勵磁機式、永磁式
②按激磁繞組的搭鐵方式,分為:內搭鐵式、外搭鐵式
③通風方式,分為:單風葉式、雙風葉式
④采用整流二極管的數目,分為:六管式、八管式、九管式、十一管式
二、交流發電機工作原理:
1.發電原理:P32圖1-27
轉子(磁場)旋轉時,定子繞組切割磁力線,產生頻率相同、幅值相等、相位互差120°的三相正弦電動勢。
E=CnΦ
E——電動勢的有效值(V)
C——發電機結構常數
n——發電機轉速(r/min)
Φ——磁極磁通
2.整流電路:交流電轉換成直流電
(1)六管交流發電機整流電路:P33圖1-28
交流發電機的三相橋式整流電路
(2)八管交流發電機整流電路:圖1-29
①六只二極管構成三相橋式整流電路
②兩只二極管(中性點二極管):可提高發電機的輸出功率
(3)九管交流發電機整流電路:圖1-30
①六只二極管構成三相橋式整流電路
②三只二極管(磁場二極管):為發電機提供勵磁電流、控制充電指示燈
(4)十一管交流發電機整流電路:圖1-31
①六只二極管構成三相橋式整流電路
②兩只二極管(中性點二極管):可提高發電機的輸出功率
③為發電機提供勵磁電流、控制充電指示燈
3.勵磁方式:
(1)自勵(由發電機自身向激磁繞組供電)
(2)它勵(由蓄電池供電)
三、交流發電機的構造:
1.普通交流發電機的構造特點:P35圖1-32、圖1-33
(重點掌握)
主要包括:轉子、定子、硅整流器、電刷、前后端蓋等等
(1)轉子:其作用是產生磁場
結構:P36圖1-34
轉子軸、爪極(2個)、磁軛(鐵芯)、磁場繞組、滑環(2個)
(2)定子:其作用是產生三相交流電動勢
①結構:P37圖1-35
定子鐵芯、定子繞組
②定子繞組的接法:星形連接、三角形連接
(3)硅整流器:其作用是將定子繞組產生的三相交流電轉換成直流電
結構:P38圖1-36
2.無刷交流發電機:
3.雙爪極式交流發電機:P43圖1-44
4.帶泵交流發電機:P44圖1-46
四、交流發電機的型號:
交流發電機的型號由五個部分組成:QT/T73-93
變型代號(英文字母)
設計序號(數字)
分組代號(1、2、……9):為電流等級代號
分類代號(1、2、……6):為電壓等級代號
產品代號(大寫字母):為漢語拼音
注:
①產品代號:JF——交流發電機、JFZ——整體式交流發電機
JFB——帶泵交流發電機、JFW——無刷交流發電機
②變型代號以調整臂的位置來標(中:不標;右:Y;左:Z);若旋轉方向為逆時針則應在型號的最后一位標上“N”。
例:
JF2511Y表示:JF→交流發電機
2→標稱電壓24V
5→輸出電流為50~59A
11→設計序號
Y→調整臂在右
順時針旋轉
五、交流發電機的檢測與維修:P45~55
小結:
1、交流發電機的作用、分類、構造與型號、工作原理。
2、交流發電機的檢測與維修。
3、常見故障的診斷與排除。
作業布置:P80
第14、15題