第一篇：指揮中心環境建設

第N章 指揮中心環境建設

1．概述............................................................................................................................................2 2．裝飾裝修工程............................................................................................................................3 3．電氣工程....................................................................................................................................3 3．1．配電系統...........................................................................................................................3 3．2．照明系統...........................................................................................................................3 3．3．接地系統...........................................................................................................................4 3．4．防雷系統...........................................................................................................................4 3．4．空調新風系統...................................................................................................................4 4．布線系統....................................................................................................................................5 5．消防系統....................................................................................................................................5

附件：指揮中心平面圖………………….………………………………………………………6

配電系統圖…………………………….…………………………………………………7 綜合布線系統圖………………………..….………………………………………………8 1．概述

東莞市公安消防局指揮中心大廳設在消防局辦公大樓八樓，建筑面積約400平方米，層高3.65米，梁高50cm。指揮中心環境建設工程包括指揮大廳的室內裝飾工程和相關配套工程。

指揮中心是東莞市消防指揮的樞紐，其環境建設是保證該系統正常運行的關鍵。指揮系統能否安全、可靠的運行，除了指揮系統硬件、軟件應具有的高性能以外，還有賴于機房的環境、建筑設備、電源設備、空調設備、消防設備和綜合布線等有關配套設施是否符合系統設備的要求。周邊設備及線路設備的配置與相關設備均關系到系統整體運作的穩定性。

環境建設工程的目的是在人為限定的空間與環境內，運用工藝設備和技術為系統設備和操作人員提供一個穩定可靠和安全有效的設備運行工作環境。

在環境建設工程的規劃設計中需結合空間設計、建筑裝璜、電源系統、空調設備、消防設備及照明設備，因此環境建設的規劃、設計與施工是決不可掉以輕心的事情。所以要求對整個作業流程、設備需求以及環境限制作通盤考慮，以達到最佳方案。

環境建設工程參照標準如下： 《民用建筑線纜標準》(EIA/TIA-568A)《民用建筑通道和空間標準》(EIA/TIA-569)《光纖分布式數據接口高速局域網標準》（ANSIFDDI）《建筑設計防火規范》（GBJ 16-87）《低壓配電設計規范》（GB 50054-95）《民用建筑通信管理標準》(EIA/TIA-606)《民用建筑通信的接地標準》(EIA/TIA-607)《通用布線系統信息技術歐洲標準》(EN50173)《客戶建筑通用布線系統信息技術國際標準》(ISO/IEC11801)《建筑與建筑群綜合布線系統工程設計規范》(CECS72：97)《大樓通信綜合布線系統》(YD/T926.1(2)-1997)《工業企業設計規范》(GBJ42-81)《電子計算機機房設計規范》(GB50174－93)《計算機場地技術要求》(GB2887－89）《采暖通風調節設計規范》(GBJ19-97)《建筑內部裝飾設計防火規范》(GBT16-87)《工業企業通訊接地設計規范》(GBJ79-85)IEEE802.3u Ethement(100BASE-T)EIA/TIA 568A ISO11801 相關建筑設計圖紙 標書要求

2．裝飾裝修工程

空間分割按主機房、指揮大廳、首長指揮室、調度室和配套用房設計，具體設計見圖紙。

1．地板

活動地板對板面工藝要求較嚴，其主要技術指標為承重載荷要求和系統電阻阻值要求。活動地板采用廣州現代復合抗靜電活動地板，規格為600×600，此種地板外型美觀、色彩淡雅、柔和、尺寸精確、工藝先進、穩定性強。

拋光磚地面選用佛陶600×600拋光磚。2．吊頂

機房吊頂采用廣州現代牌輕鋼龍骨金屬微孔天花板。面板附加防火礦棉絕緣墊，可起到隔熱、隔音、通風的作用。天花飾面選用防污、防腐、耐用的聚脂粉末漆，板面耐彎曲、耐擦劃、耐鹽漬，可用清洗劑擦洗。

3．墻面

墻面設計主要考慮電磁屏蔽、美觀及防火安全等要求。本方案以輕鋼龍骨硅鈣板加鋁塑板貼面為主，輔以局部鋼化玻璃隔斷或立幫漆墻面。

4．門

采用防火門、鋼化玻璃地彈門等。

3．電氣工程

3．1．配電系統

供配電設計兩路電源，一路為動力、輔助電源、正常照明用電；一路UPS電源供主機設備、事故照明、消防及大屏幕用電，為確保主要設備的正常運行，標書要求UPS有6小時容量，為保證停電后的室內溫度，我們設計有兩臺空調的UPS切換供電，設計UPS容量為20KVA/6H一臺套。每一路電源均為三相五線制。

3．2．照明系統

依據設計規范，機房照度指標為400勒克斯（距活動地板上0.8米處），機房照明燈具一律選用松本嵌入式三管格柵無眩光燈具，開關產品選用TCL系列開 關產品。

市電停電后，為確保工作人員有序進行緊急處理，機房內需安裝停電應急照明系統。應急照明由UPS自動投入供電。事故照明燈選用冷光源嵌入式筒燈，在走道及出入口設置應急出口標志燈。

3．3．接地系統

根據計算機系統要求，機房設計應考慮交流工作地、安全保護地、防雷保護地及計算機專用直流工作地。

1．接地電阻

按照國家有關規定，接地電阻應小于4Ω，但更小的接地電阻對操作人員和計算機系統的可靠性和安全更為有利。根據我們的經驗，計算機房的接地電阻最好是能夠小于或等于1Ω。

2．接地母線

接地母線由本層電井引入（若樓內無接地點，可考慮從大樓接地鋼筋網上引出），在機房內設置接地母排。

3．接地導線

接地導線必須使用絕緣導線，高頻干擾泄放地的連接導線截面積不小于6平方毫米。

4．高頻干擾泄放地

為了減少外界高頻干擾信號對計算機的影響，計算機配電柜的地線排應該連到高頻干擾泄放地上。高頻干擾泄放地作法是：將一塊大于1平方米的紫銅板鋪設在機房樓面上，并與活動地板金屬支架相互接觸良好。

3．4．防雷系統

東莞地區為多雷雨地區，機房須設計防雷系統，我們選用德國OBO原廠生產的雷盾模塊式電源防雷器。

本方案設計為3級防雷系統：機房的進線端安裝雷盾V25－B/4－AS防雷器；在機房配電箱的下端安裝雷盾V20－C/4－AS防雷器；在UPS前端安裝雷盾V20－C/2－AS防雷器。所有防雷器均安裝在配電箱內，三級防雷系統可完全抵消電纜上的感應雷電，避免雷電經電源線對機房設備的影響。

3．4．空調新風系統

機房空調新風系統一般采用機房專用的衡溫衡濕精密空調系統。標書要示按B級標準設計，計劃采用七臺五匹分體柜機，我們選用“美的”KF-120LW/K2SY五匹單冷分體柜式空調機，室外主機安裝于天臺上。

4．布線系統

布線系統是考慮整棟大樓的布線，包括電信線路出口、語音布線及計算機網絡的信息點布線。

布線系統主配線間設于主機房，其中電信線路預留接口位置，具體線路由電信部門負責設計安裝，本方案主要針對語音和數據布線。

子配線間設于各樓層弱電井內，子配線間一主配線間的垂直干線采用超五類雙絞線連接，配線間至工作區間布設超五類雙絞線，所有網絡布線均采用金屬槽（管）安裝。

工作區的信息插口大部份在墻面暗裝，根據需要適當安裝地面座和桌面座。布線系統全部采用AVAYA超五類結構化布線系統。

5．消防系統

由于機房內各種電子設備較多，一般采用氣體消防系統，其消防氣體可選擇惰性氣體或二氧化碳，本方案從環保考慮建議采用惰性氣體，消防控制器采用深圳賦安生產的JK-QB-Q8火災報警氣體滅火控制器，具體設計說明如下：

1． 使用8個感煙探測器和8個感溫探測器復合保護被保護區域。2． 各房間門外設置緊急啟動按鈕和緊急停止按鈕各一個，啟動和停止氣體控制盤。

3． 設置一個聲光報警器，用來發出聲光報警信號。4． 采用JB-QB-Q8/4兩臺氣體報警控制器。5． 每個房間設置一個噴氣口。

第二篇：淺談如何加強119指揮中心建設

淺談如何加強119指揮中心建設

目前，全國大部分城市指揮中心已建立了“110、119、122三臺合一”接處警系統。“三臺合一”整合，不但有效地聯合了所有可以聯合的力量，進行充分的資源共享，為迅速派遣出警提供了準確的信息依據，也大大地方便了人民群眾，提高服務群眾的效率，同時也有效地降低了因誤報、亂報、重報而造成的警力浪費現象。現在，“119”已成為公安消防機關的一面旗幟、一個品牌、一種精神，成為公安消防機關快速反應機制的龍頭和樞紐，成為各級黨委、政府緊密聯系人民群眾的紐帶和橋梁，成為構建和諧社會的有機組成部分。因此，加強消防指揮中心信息化建設，要突出其基本特征，明確其建設目標，注重其科技投入，強化其人員素質，充分發揮指揮中心的職能作用。但在建設運行中還是存在這樣和那樣的問題，如工作機制不完善、缺乏足夠的應急供電系統、缺少移動指揮中心及頻繁的騷擾電話等。

一、新形勢下消防指揮中心信息化建設的基本特征

指揮中心作為新型的勤務實戰運作機制，統一的指揮調度，快捷的反應速度，高效的信息處理，靈敏的數網化監控，有力的協調處置既體現其作用,也是其建設的基本特征。

（一）指揮作戰的中心地位。指揮中心集報警服務、力量調集、作戰指揮、信息綜合、決策參謀等功能于一身，充分融合各種科技和信息資源，有明確的職責權限和處置預案。通過統一、及時、規范的調度和協同，將接警、指揮、調度、處置、反饋等各個環節有序銜接，有效解決了令出多頭、各自為戰、未能形成合力等問題。同時充分調動和利用社會資源,不斷提高綜合處置和協同作戰能力。

（二）信息收集的主要渠道。信息是指揮的基本要素，是決策的基礎和依據。消防指揮中心作為消防信息收集的主要渠道，信息收集是一種不斷適應實際環境需要的工作，從部隊內外廣泛獲取信息，通過采編、分析和使用，最終服務消防實踐的過程。指揮中心要掌握當天轄區人員、車輛、裝備，了解接處警情況，熟悉作戰計劃，傳達首長命令和指示，了解火場情況發展變化并及時報告，再根據首長指示進行處理。最終使各種人員、裝備資源經過指揮中心形成“合力”，達到“整體大于部分之和”的戰斗力。

（三）快速反應的核心。快速反應是消防指揮中心戰斗力的體現，也是消防指揮中心的優勢所在。指揮中心應根據接警信息，迅速判斷警情，果斷下達相關命令，加強第一出動力量的調集，尤其是對于責任區中隊的首戰力量的調集以及特勤力量的調集。部隊要想在滅火救援中掌握主動，避免被動，必須具有較高的反應能力，恰當處置隨時可能出現的各種復雜情況，根據火場和事故現場的具體情況，判斷準確、處置果斷，就能掌握戰場的主動權，為奪取勝利創造有利的條件。

（四）科技強警的用武之地。當前，面對成因復雜的災害事故，必須快速反應、處置果斷，沒有強有力的現代科技手段作支撐是難以應對的。這就要求消防指揮中心必須加快開發和充分利用現代信息技術、互聯網絡技術以、GPS技術及多媒體技術等，以推動指揮工作的改革，拓展指揮工作的職能，提升指揮工作的作用和效能。充分應用信息網絡技術，構建資源共享的信息和指揮平臺，是當前指揮中心信息化建設的一個重要方面。沒有現代科技的強力支撐，指揮中心就無法做到“運籌帷幄之中”，更談不上“決勝千里之外”。

二、目前消防指揮中心信息化建設存在的問題

（一）思想認識不到位。一些單位指揮中心建設思路不清，認識不明，把指揮中心當作一般值班室、傳達室的思想仍大有市場，人員、裝備和經費不到位；工作人員身兼多職，應付一些機關事務。缺乏指揮權威，工作局限于低水平的“報警、記錄、匯報、指令”等操作。

（二）工作機制不健全。有些單位連工作交接班、請示報告等基本的規章制度都沒建立起來，有的雖然建立了，但沒有真正落實。情報信息研判能力不強，報送一事一報類信息多，經過分析整理的區域性、綜合性的信息很少。信息報送不規范，特別是一些重要緊急的突發情況不能及時反饋，有時甚至出現貽誤工作的現象。

（三）人員素質不適應。一些單位的指揮中心由士官或合同制消防員單獨輪流值班，缺少帶班干部，工作人員業務水平不高，缺乏聯絡協調能力、語言表達能力、文字綜合能力和系統裝備使用能力。有些甚至把指揮中心當成安置老、弱、病、閑人員的地方，沒有形成良好的職業競爭氣氛，部分接警員把此當作修養生息的場所，不求有功，但求無過，缺乏學習意識、競爭意識。

（四）移動消防指揮中心基本空白。消防通信指揮車每個單位都有，但在滅火實戰過程中多為擺設和休息場所，沒有發揮其在指揮系統中具有的119指揮中心接警終端、移動指揮、信息處理等功能。

（五）系統應用綜合效益不理想。現在各應用系統的功能主要是面向業務操作層面設計的，面向管理和決策層面的功能比較少，不能輔助領導進行決策。同時，各應用系統的數據相互割裂，標準不統一，“信息孤島”現象普遍存在，大大影響了系統綜合效益的發揮。通信調度設備技術相對落后，缺乏有、無線通信調度集成平臺，無法實現多席位控制、多信道控制和多系統接入的問題。視頻監控圖像傳輸雖然具備視頻聯網功能，但不能全部在指揮中心統一調看、切換、控制。沒有統一的圖形化綜合指揮應用平臺。沒有車輛定位系統、沒有移動電話定位系統、地理信息查詢不完善、滅火救援輔助決策系統相結合的綜合輔助決策系統落后及緊急預案系統不科學。

三、加強消防指揮中心信息化建設的方向

隨著城市化進程不斷加快，城市規模不斷擴大，對消防指揮調度的要求也越來越高。消防指揮中心信息化建設要立足當前，著眼長遠，堅持科學規劃、統籌節約、分步實施、整體推進、融合集成的建設原則，充分利用現代化計算機網絡技術、信息通信技術、數據整合技術、地理信息技術、GPS技術和視頻監控技術，逐步建立適應公安消防部隊發展的現代化指揮作戰綜合信息平臺，實現指揮中心各系統的高度集成、高效融合及各類信息的精確顯示、高度共享，為首長指揮作戰提供詳實客觀、實時準確的決策信息，推進部隊指揮作戰的正規化、現代化，提升部隊指揮調度能力和快速反應能力。

（一）提高思想認識。認識到指揮中心信息化建設是實施科技強警戰略的重要組成部分。一是提高對指揮中心作用的認識，指揮中心作為處置各類災害事故的作戰指揮部，其建設要實行統一規劃、統一建設，統一管理的制度，系統建設不但要起到了預警作用，而且使指揮中心能在第一時間掌握全市消防力量的動態，為迅速調集力量提供了有力的依據，克服了力量調集的盲目性和被動性，大大提高部隊的快速反應能力。二是提高對指揮中心職責的認識。作為服務窗口，直接受理群眾報警求助，最大限度地發揮為人民群眾服務的職責；作為滅火救援指揮中心，應承擔著集中處理災害事故信息、實施統一指揮調度和快速處置、下達首長作戰命令、輔助首長指揮作戰的職責；作為情況信息主渠道，指揮中心應承擔及時、準確、全面地向有關領導部門、上級機關和本單位領導報告各類重大情況和信息的職責；作為對外聯系的窗口，應積極配合有關部門開展社會聯動。三是提高指揮中心優先發展的認識。作為現代警務的重要組成部分，消防指揮中心應放到優先發展的戰略地位。要積極穩妥地進行指揮機制的改革，加強工作制度建設，規范工作運行機制，加強科技裝備，配強配齊人員，確實提高信息處理能力、指揮協調能力、輔助領導決策能力和服務群眾能力，逐步把指揮中心建設成為消防部隊的指揮中心、信息中心、協作中心和決策服務中心，建設成為消防部隊標志性的部門。

（二）明確建設目標。以信息技術和指揮技術為主導，通過對現有業務軟件系統集成和數據整合以及部分技術系統的改造，進行全系統信息資源的匯總整合、分析處理、決策運用、綜合服務，實現信息共享和綜合利用，并結合地理信息系統等技術平臺建立起先進實用、統一指揮、反應快速、協調有序、運轉高效的現代消防指揮和服務體系，使指揮中心各系統功能完善，性能穩定，安全保密，能夠滿足指揮中心作為信息樞紐的日常辦公和處置重大災害事故的職能需要，努力將指揮中心形成高度統一的指揮體系、信息服務的操作平臺、科技支撐的指揮網絡。

一是將指揮中心打造成高度統一的指揮平臺。指揮中心建設要與部隊管理、辦公自動化、電視電話會議及其它業務系統相結合，發揮綜合優勢和效能。

1、及時更新以地理信息系統為空間信息載體、業務信息可視化展示的綜合控制系統，作為指揮中心應用系統的基礎操作平臺，具備滅火救援指揮作戰需要的硬件和軟件基礎條件；

2、在基礎操作平臺上，實現視頻、音頻和數據等各類信息的自動化處理，根據部隊管理、執法監督、滅火救援作戰指揮等實際需要進行統計分析、匯總和可視化展示；

3、建立健全GPS全球定位導航系統，完善移動指揮作戰系統；

4、具有良好的可擴展性，為將來時機成熟時，整合和統一指揮救援力量，擴展成為全省消防指揮中心的準備。逐步建設統一、快速、高效及權威的指揮系統，努力形成上下一致、橫向一體的各級指揮中心體系。

二是建設完善指揮中心的信息服務系統。建設完善“三臺合一”接處警系統，保障設備系統的安全、穩定、高效地運轉。

1、實現信息多樣化。通過多樣化的信息采集手段和豐富的媒體顯示方式，顯示報警人地點、火場圖像、警力布控信息、CTI地理信息等，方便領導決策。

2、努力實現信息呈現多媒體化。將視頻、音頻、數據等多種媒體融合到一起，通過多媒體技術手段提供更為準確、真實、全方位的現場信息，提供定量化或圖形化的表達，提高應急指揮工作的科學性與針對性。

3、促進信息的快速流轉。迅速獲取現場實時信息，快速向上級匯報現場信息，及時向現場傳達指導信息和指令，同時溝通各相關單位部門，通報現場情況，發布相關信息，使信息溝通及時準確。

4、提高信息處理的協同化。整合部門信息，將巡警、交警、武警等各個聯動力量有機地融合為一體，提高各聯動部門間的協調工作力度，提高信息的互動性，強化部分之和大于整體的戰斗力。

三是形成依托科技支撐的指揮網絡。隨著消防三級網絡的逐步建成，保障各級網絡的暢通運行，迫切需要對各業務系統進行數據整合和應用集成。指揮中心的信息化建設必須建立以地理信息系統為基礎操作平臺，依托高效的集成硬件，實現資源共享和綜合指揮控制，滿足部隊管理、執法監督、滅火救援作戰指揮等業務的工作需要，具備圖像、話音和數據等多媒體信息綜合處理、案例分析、態勢推演和提供預案等功能的可視化指揮控制系統。

新形勢新要求，消防指揮中心的信息化建設使我們要立足科技強警戰略，進一步推進消防勤務實戰化建設，實現公安消防部隊“預案網絡化、調度集成化、行動科技化、指揮扁平化”的建設思路，不斷提高消防部隊滅火救援作戰能力。

第三篇：齊齊哈爾指揮中心建設方案

運 管 指 揮 中 心 建 設 方 案

2012年03月24日

運管指揮中心建設方案

一、中心建設的必要性

隨著經濟的快速發展，城市化進程的不斷加快，對加強道路運輸秩序管理的要求日益提高。同時，根據國務院“大部制”改革方案，指導城市客運職能將整合劃入交通運輸部。由于城市交通和百姓生活密切相關，牽涉面廣，其重要性和艱巨性將對道路運輸管理部門的管理工作帶來很大的挑戰。行業管理面臨的形勢也更加復雜，整體提高行業監管和服務水平的要求日漸迫切。傳統管理手段已經難以應對市場變化，尤其是面對突發性事件和自然災害，光憑增加人力投入已經不足以解決問題。特別是城市出租車市場的管理相當復雜，管理難度大，計劃建成后的運管智能指揮中心還設有12個子系統的出租車管理、服務等多功能綜合系統，必將為全面促進我市包括出租車市場在內的整個運輸市場的安全、穩定、健康發展發揮出特有的作用。

近幾年，信息技術在道路運輸行業上不斷投入應用，如視頻監控、GPS定位、RFID射頻等。無線通訊技術從2G提升到3G，也為道路運輸智能化的發展帶來了技術上的機會。因此行業管理部門需要綜合運用這些先進的信息技術手段，將道路運輸管理中的各種信息從采集、處理到提供服務加以系統化，建設一個資源共享，構建標準統一、數據共享、互聯互控和遠程管理的智能化的指揮平臺，促進道路運輸管理水平的全面提高。

二、中心的主要功能

平臺設計主要包括以下功能：

1、定位監控功能

平臺能通過前端設備采集信息，采集的信息包括圖像、聲音等多媒體資料和地理位置信息等。在指揮中心能查看監控對象在電子地圖上的具體位置、移動軌跡和歷史軌跡，監控對象的詳細行業信息，實時掌握對象的動態。指揮中心的監控設備還能查看監控設備傳送的圖象和聲音信息，存儲的歷史監控信息。客運部門的環境監控實時畫面，運輸車輛，客運車輛，危險品車輛實時定位，GPS監控系統可實現運輸企業的信息聯網和實時監控，使應急指揮中心的危化品運輸突發事故處理、執行、決策、指揮、救援、協同、資源管理等過程更科學、更準確，最大程度上提高反應速度。1 實時定位

你能隨時定位你的車在何地，速度是多少，往哪個方向運動。設備定位準確，誤差在30m以內。實時對講

你可以隨時語音調度你的車輛，可以進行一對一，一對多通話。音質清晰，語音傳遞快，無延遲。3 遠程圖象獲取

設備可以連接一個以上無線傳輸的攝像頭，遠程拍攝車內的照片。你坐在辦公室就可以清楚的知道車內的情況。4 緊急報警

如果遇到危險情況，按下紅色緊急報警按鈕，監控中心瞬時就能收到本車的報警信息，可以遠程監控車內的情況，并及時報警110。5 叫車服務

客戶端上面有發送叫車人位置信息的界面，當服務中心接到叫車人電話，問清楚叫車人位置信息和電話后，可以選定全部車輛發送叫車人的信息，也可以選取離叫車人位置近的車輛發送叫車人信息。6 超速報警

設備內部可以設定車速上限，衛星適時監控此車的車速，當車速超過這個上限時，遠程客戶端就會彈出超速報警信息，你坐在辦公室就可以知道此車超速行駛。7 求助按鈕

按下求助按鈕，設備向中心上傳服務請求，中心可以跟此車單獨通話了解情況，比如，司機到外地，不熟悉路況，可以向中心咨詢。8 打表拍照(出租車)這個功能是專門針對出租車的，當打表時，設備自動拍攝車內的照片。空、實載顯示(出租車)這個功能是專門針對出租車的，可以在客戶端上遠程看出租車是否拉客。速度和方向實時顯示

設備左側配有液晶屏，能實時顯示當前的車速和當前車行走的方向 11 來電顯示

設備液晶屏能顯示出說話方的車牌號碼。12 音量 5 級調節

設備中間有個凸出的音量調節按鈕，可以任意選擇音量的大小，音量可以5級調節

2、調度指揮功能

管理部門可以在指揮中心監控前端采集設備返回的視頻、地理位置等信息。并且能根據需要發布調度命令到GPS終端，發布信息到安裝在站場和車輛上的LED等設備，指揮調度路面執法人員、車輛駕駛員，對公眾發布公告信息。對講調度

可以隨時語音通知司機師傅當前的路況信息，和溫馨提示。1> 實時定位

你在客戶端上可以清楚的知道，當前車的位置，車速和行車方向 2> 查詢選取區域車輛

選定一個路口，選定一個時間段，你就可以知道所有經過這個路口的車輛信息。3> 車輛位置查詢

在車輛列表里面雙擊一輛車，在地圖中就會顯示出此車的當前位置。4> 叫車服務

客戶端上面有發送叫車人位置信息的界面，當服務中心接到叫車人電話，問清楚叫車人位置信息和電話后，可以選定全部車輛發送叫車人的信息，也可以選取離叫車人位置近的車輛發送叫車人信息。5> 軌跡回放

在車輛列表里面檢索一輛車的軌跡，在地圖中就會顯示出此車在指定的時間段內所有走過的路線 6> 車輛跟蹤

選定跟蹤的車輛，此車的行駛路線就會自動用藍色的路線表示出來。7> 遠程圖像監控

可以遠程拍攝車內的圖片，了解車內的具體的情況。8> 遠程熄火鎖車

可以遠程斷掉車的電源。比如，此車被搶劫，監控中心可以遠程斷開被劫車的電源，讓車熄火。9> 遠程解鎖恢復行車

可以遠程恢復車的電源。11>遠程監聽

可以在車內不知情的情況下，監聽車內的情況。12>越界報警

指定一輛車，劃定一個區域，如果此車超出這個區域，中心就會報警提示。13>駛入區域通知

指定一輛車，劃定一個區域，如果此車進入這個區域，中心就會報警提示。14>道路查詢

地圖是全國非常詳細的地圖，可以任意查詢全國的任何地方的道路 15>行駛距離查詢

可以在軌跡回放中知道，此車在指定時間段行駛的總公里數

16>快速查詢車輛

在設備列表里面，點右鍵，查找設備，輸入要查的車牌號，能快速知道此車的當前狀態。17>報警事件統計打印

把客戶端報警列表內的所有報警車輛信息，能快速的統計出來，并導出一個表格。18>執行分組操作，方便快速對講在客戶端上就可以執行快速分組操作，快捷，方便

3、數據分析功能

指揮中心對綜合采集的數據進行分析：比如車輛營收狀況分析、車輛的實載情況分析、城市交通狀況分析、駕駛員守法文明經營情況分析、駕駛員在崗情況分析等。分析的結果可以作為管理部門科學決策依據。

4、綜合服務功能

平臺能提供多方式的報警服務功能，還可以通過平臺，提供叫車、尋找失物和救援等服務功能

第四篇：南崗區指揮中心建設方案

南崗區指揮中心建設方案（技術部份）

【主要功能】

實現所有視頻信號的轉發、存儲，報警信息和用戶等安全信息管理，監控操作靈活簡單，支持移動報警偵測和電子地圖、有本地應急信息抓拍及錄像功能。在存儲及視頻資源轉發等方面有良好的向上及向下兼容性。視頻信號源、本地視頻服務器機群與上聯服務器集群之間有良好、健壯的通訊模式及架構，在意外斷電、視頻存儲及服務器硬件故障等緊急情況下仍能夠保證系統正常運行，不影響視頻資源轉發及其他部門共享。

【架構拓撲】

【系統設計原則】

城管視頻監控是建設城市應急聯動體系、應對突發事件、實施危機管理的基礎工程，同時也是構建平安環境、保障人民群眾安居樂業的民心工程。因此，在建設城管視頻監控時，作為數據核心的服務器、存儲系統要注重以下要素：

先進性 服務器、存儲技術上的先進性將保證處理數據的高效率、系統結構的靈活性、系統的易擴充和易維護，避免使用面臨淘汰技術給我們后期升級帶來的成本。

可靠性 服務器、存儲等核心設備的冗余性、服務器的可靠性技術和電源冗余備份等方面保證視頻監控系統的可靠性。

開放性和可擴充性 主干網絡設備的選型及網絡整體結構，服務器技術的開放性與兼容性，以及軟件開發技術的開放性和對相關協議的支持等方面，來保證視頻監控系統有良好的兼容性和可擴充性。

易管理性 網絡設備、服務器等的管理基于SNMP。合理的網絡設計，利用專業圖形化的管理界面和簡潔的操作命令，使視頻監控系統具有強大的可管理性，使網絡日常的維護和操作變得直觀，便捷和高效。

安全性 內部網絡之間、內部網絡與外部公共網之間的互聯，利用VLAN、防火墻等進行訪問控制，確保網絡安全。

實用性 整個系統的設計在性能價格比方面充分體現系統的實用性，既要采用先進的技術，又要在經濟允許的條件下實現系統建設的目標。

【監控資源】

14路數字城管一期工程建設監控視頻源（SmartSight編碼協議，攝像機采用艾立克高速快球，內置云臺解碼，485控制，2兆網絡帶寬）150路二期新建其中有40路左右是模擬整合信號（CSVision編碼協議，攝像機采用亞安一體化快球，內置云臺解碼，485控制，2兆網絡帶寬）

【服務器集群】

服務器集群采用上下級聯的方式，將整個系統的主要功能分散到各個上下級服務器中，上級服務器（二級視頻轉發服務器）負責管理用戶登陸并協調下及服務器完成監控操作、將有效信息傳入數字城管網絡中其他遠程的客戶端和市級指揮中心。所以上級服務器對自身的網絡數據吞吐能力及CPU的運算能力方面性能要求比較高，建議采用千兆網卡，雙核CPU頻率在2000以上，內存4GB。

在二級視頻轉發服務器下，邏輯上向下級聯4臺三級轉發及存儲服務器，分別負責轉發并存儲數字城管一期原有信號，二期新建信號以及模擬視頻改造信號等編碼制式與傳輸架構互不相同的視頻信號源，從而避免了各種傳輸架構及不同編碼制式信號之間在兼容性問題上潛在的隱患，每臺服務器根據自身轉發視頻信號源的多少，連接固定容量的存儲設備，并且在每臺服務器上添加網絡驅動器，作雙冗余存儲（即當本地的存儲設備壞掉時，可以將錄像存到其他地方而不影響系統正常工作和錄像查詢）。三級服務器將視頻信號轉發至二級服務器，再向上級聯到頂級服務器。服務器之間通過組播傳輸數據以減少網絡擁塞。各客戶端通過登陸二級服務器獲得注冊信息，具體的轉發視頻錄像查詢等工作則由下級設備完成。服務器集群拓撲圖：

【存儲管理監控數據存儲系統在視頻監控中的特點】

監控數據存儲系統是一個結構復雜、數據量龐大的精密系統，幾百路的數字監控錄像每天采集生成的數據量非常大，這些數據需要被及時傳送到多級存儲服務器，以進行更長時間的存儲、調度，并為日后的歷史資料檢索、回放等提供服務。用戶可以通過系統提供的軟件檢索界面，對某路或某個時間段的歷史監控錄像進行檢索、回放。

依據監控對存取速度和存儲量的實際需求來選用存儲介質，從而使存儲系統的成本得以降低，是合理建設監控存儲系統的要求。

因為監控數據通常都非常大，而且成像設備提供的數據量往往取決于監控數據的清晰程度、數量和分布情況，所以，監控系統的數據量為存儲容量帶來了很大挑戰。另外，監控數據必須安全地保存一段時間，并且要能夠方便地訪問，因此，需要一種可靠、靈活的大容量存儲系統來補充監控系統的存儲應用需求。一般情況下，人們依據應用對存取速度和存儲量的實際需求來選擇存儲介質的類型，從而使存儲器的成本得以降低。只有在成本和效率之間達成平衡，才是現實的選擇。根據數據在不同時間、不同地區不同人士那里的應用價值不同，必須根據以訪問需求為中心的基礎架構，根據數據的價值，選擇有效的存儲技術。

【存儲的選擇】

目前，存儲系統有四種存儲接入方式，FC、SAS、SCSI、IP（iSCSI），這四種接入方式目前的帶寬分別為FC的帶寬為2Gb/s、4Gb/s，SAS的起步帶寬為3Gb/s，SCSI的最高帶寬為320MB/s，IP的帶寬為1Gb/s，從帶寬上分析如果采用帶寬為4Gb/s 的FC線路和FC存儲，數據傳輸性能最高，但價格也會是幾倍的提高，SCSI作為SCSI協議中的并行傳輸方式，320MB/s的帶寬已經達到了SCSI帶寬的頂峰，目前面臨著淘汰，IP（iSCSI）存儲依靠在TCP/IP協議上傳輸SCSI 協議，性能很大程度上受TCP/IP協議的影響，即使在無數據傳輸的情況下，也會產生TCP/IP的網絡風暴，在本來不高的千兆帶寬上性能進一步受到影響，SAS技術作為串行的SCSI協議新的傳輸方式，起步帶寬即達到了3Gb/s。在成本和效率之間綜合考慮之后，推薦采用SAS存儲來滿足高負荷、連續性的視頻監控應用。存儲介質建議采用SAS硬盤，存儲陣列可支持RAID5、RAID6，有冗余電源的，有1GB以上緩存，并且根據視頻軟件的要求，服務器的硬盤盤符控制在5個以內。總體容量40TB，擴展后可達到81TB 【視頻解碼轉換】

通過視頻設備管理器（即高配置PC機）在視頻解碼設備與遠端視頻源之間建立單獨的通訊鏈路，不通過服務器的轉發功能單獨實現視頻流從Smartsight、CSVision兩種編碼制式的網絡數字信號到標準AV信號的轉換。將AV信號實時的輸出到顯示單元的圖形拼接控制器及監視器上，要求視頻設備管理器的有雙冗余電源，1GB以上獨立顯卡，3GB以上CPU。視頻解碼器具有對Smartsight、CSVision兩種編碼制式的網絡數字信號的解碼能力。

【終端工作站】

終端工作站宜選用有獨立顯卡512MB的PC機。視頻會議功能

【主要設備性能及技術參數指標】

第五篇：應急指揮中心建設方案

長洲公路局應急指揮中心建

設 設計方案

海石科技無限公司 2015年07月27日

目錄

目錄...................................................................................................................................................2 工程概況...........................................................................................................................................3 設計思想...........................................................................................................................................3 應急處理指揮中心功能建設目標.....................................................................................................3 應急指揮中心系統設計遵循的原則.................................................................錯誤！未定義書簽。應急指揮中心系統的總體構成.........................................................................錯誤！未定義書簽。設計依據...........................................................................................................................................5

工程概況

應急處理指揮中心在整合黑龍江省公路地理信息、業務數據信息、路網固定/移動式監控信息等公路動、靜態信息的基礎上，結合數據挖掘技術對路網動態數據加以分析，對路網的重要節點、主要干線的服務水平做出快速評估，為社會公眾、交通管理部門了解路網的交通實時路況以及公路管理部門進行路網管理提供參考，同時對公路突發事件和險情做出快速反應，為上級管理部門的應急指揮調度提供決策支持。

總體而言，應急處理指揮中心包含路網日常監控與調度和應急處置兩大主要功能。中心由大屏幕顯示系統、公路GIS系統為展示平臺，集路網實時監控系統、車輛跟蹤養護巡視系統、路政執法和超限管理系統、公路收費監控系統、應急搶險指揮系統、公路通行信息發布系統等前端基礎支撐系統和展示系統組成。

應急處理指揮中心建設對公路局而言至關重要，它需要完成省內各公路的實時圖像傳輸及自動報警功能，在各級領導參觀指揮以在處置突發事件時應具備容納50至80人同時處置工作的能力。省公路局現有視頻會議中心受自身場地面積小、房間舉架低，以及戶型細長等因素所制約，不能滿足應急處理指揮中心硬件建設。我公司建議應急中心面積不小于200平方米，高度在8米至十米的大空間內建設。

設計思想

(1)以指揮中心信息管理、地理信息管理、大屏幕監控及顯示、指揮調度為核心，提高管理效率、管理精度、管理力度；

(2)基于開放式技術，提供系統在容量、功能等各個方面發展的基礎，保護投資；

(3)模塊化支持業務功能變化的升級；

(4)高可靠性，具備極高的處理容錯能力和平臺容錯設計，并能保證數據安全；

(5)先進、實用、成熟的管理系統；

(6)友好的操作界面

應急處理指揮中心功能建設目標

（一）應急處理指揮中心裝修

裝修工程實施主要是對棚面及地面進行清潔及防塵處理，鋪設全鋼防靜電地板，地板鋪設高度為200mm，棚面沿原棚面高度進行400mm吊頂，重新布設天棚內的應急照明線路、火災報警線路、視頻監控線路、環境監控線路等，墻面采用鋁塑板面層裝飾；將中心劃分為4個區域，主要為大屏幕顯示區、設備間、工作人員區及領導指揮區。對中心內的窗戶進行密封處理，四壁以及棚頂采用降噪材料裝飾，并對進出中心的空洞進行密封處理。

（二）應急處理指揮中心機房配電

選用符合實際需要的零中斷、效率高、模塊化、后備式UPS設備，以保證指揮（會議）中心所有設備即使在市電停電的情況下也可正常穩定的工作。

（三）應急指揮功能

(1)實現緊急情況的收集、顯示、上報功能。即在指揮中心內能通過網絡傳輸和其他通信方式實時接收、顯示、上報緊急情況的現場文字、圖片、語言信息，并能通過終端服務器和顯示屏隨時調閱緊急情況子系統的文字、圖片信息；

(2)實現遠程指揮功能。在執行突發任務時，可依托網絡，運用語言、文字、圖片信息迅速實現對各個子系統和現場實時遠程指揮；

(3)實現應急指揮輔助決策功能。即通過地理信息系統，電子地圖以及其它相關軟件，迅速查詢，顯示警力部署狀況，進行戰術計算，為擬制處置預案提供可靠的參考數據。

（四）遠程監控功能

(1)通過衛星信道輸送視頻信號，實現對“處突”現場進行實時監控。(可預留端口)；

(2)通過裝備GPS終端，實現在地理信息系統和數字化地圖上實時顯示參戰警員的位置，為局領導正確實施指揮提供依據。(可預留端口)；

(3)利用省地市的“三級網”，實現對各子系統所有監控目標實時監控或調閱。機房環境監控系統主要是對機房內的溫濕度、配電負載功率、電壓電流、UPS負載、環境監控輸出分量及漏水監控等數據集中顯示在操作間，可實時了解到機房內各系統指標的狀態，設定指標浮動值，超出或低于預設指標軟件都會報警，起到預防為主的目的。

（五）視頻會議功能

4(1)實現召開各類會議的功能；

(2)實現召開遠程視頻會議的功能。

（六）應急處理指揮中心新風系統

在機房北窗口上方天棚內安裝一臺1300立方米/小時的新風換氣機，保證在機房使用中調節機房內空氣的清新，夏季新風系統可減少換氣次數及時間，盡可能少的將室外干燥且炎熱的空氣換進機房，避免浪費空調的制冷輸出量，冬季可適當增加換氣時間及次數，多將室外的冷空氣換進機房，還可減少空調的制冷量。

設計依據

機房設計依據

□ 國家標準《電子計算機機房設計規范》(GB50174-93)□ 國家標準《計算站場地技術要求》(GB2887-89)□ 國家標準《電子計算機機房施工及驗收規范》(SJ/T30003-93)□ 國家標準《計算機機房活動地板的技術要求》(GB6650-86)□ 國家標準《計算站場地安全技術》(GB9361-88)□ 國家標準《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范》(GB50169-92)□ 中華人民共和國公共安全行業標準GA/T75-94《安全防范工程程序與要求》 □ 《中華人民共和國計算機信息系統安全保護條例》

□ GB2887-89《計算機場地技術條件》 □ YD／T585-1999《通信用配電設備》 □ YD5040-97《通信電源設備安裝設計規范》

□ YD/T 1051-2000《通信局（站）電源系統總技術要求》 □ YD/T 1058-2000《通信用高頻開關組合電源》

□ YD/T 5098-2001《通信局（站）雷電過電壓保護工程設計規范》 □ YD/T 1104-2001《通信用開關電源系統監控技術要求和試驗方法》 □ YD/T 1095一2000《信息技術設備用不間斷電源通用技術條件》

□ YDJ 26-89《通信局（站）接地設計暫行技術規定》