第一篇：2012年車(chē)站值班員實(shí)考試資料范文
1.在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，如何辦理接車(chē)？
答：只準(zhǔn)接入為排除故障、事故救援、疏解車(chē)輛等所需要的救援列車(chē)、不掛車(chē)的單機(jī)、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)。上述列車(chē)均應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車(chē)，由接車(chē)人員向司機(jī)通知事由后，登乘機(jī)車(chē)，以調(diào)車(chē)手信號(hào)旗（燈）將列車(chē)領(lǐng)入站內(nèi)。2..哪些線路上禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛？
答：安全線、避難線、機(jī)車(chē)固定走行線上禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛，正線上不得停留車(chē)輛。3.一切電話中斷時(shí)，車(chē)站值班員如何做好接車(chē)工作？
答：一切電話中斷后，對(duì)鄰站開(kāi)來(lái)的列車(chē)或書(shū)面聯(lián)絡(luò)法確定為接車(chē)時(shí)，接車(chē)站值班員應(yīng)做到：（1）及時(shí)準(zhǔn)備好接車(chē)進(jìn)路，開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)。
（2）當(dāng)不能使用進(jìn)站信號(hào)機(jī)接車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)提前指派引導(dǎo)員在站外規(guī)定地點(diǎn)以手信號(hào)引導(dǎo)接車(chē)。
4.哪些情況為向占用區(qū)間發(fā)出列車(chē)？ 答：（1）區(qū)間內(nèi)已進(jìn)入列車(chē)
（2）區(qū)間已被列車(chē)取得占用許可（包括準(zhǔn)許時(shí)間內(nèi)未收回的出站、跟蹤調(diào)車(chē)憑證）
（3）封鎖的區(qū)間（屬于《技規(guī)》249、279、287條的情況除外）
（4）區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)、施工作業(yè)車(chē)輛。列車(chē)發(fā)出 后溜入的亦算。
（5）發(fā)出進(jìn)入正線的列車(chē)而區(qū)間內(nèi)道岔向岔線開(kāi)通。
（6）鄰線已進(jìn)入禁止在區(qū)間交會(huì)列車(chē)。
（7）辦理越出站界調(diào)車(chē)后，沒(méi)有取消手續(xù)，也沒(méi)有辦理列車(chē)閉塞手續(xù)，就用該調(diào)車(chē)手續(xù)將列車(chē)開(kāi)出，也算向占用區(qū)間發(fā)車(chē)。5.哪些情況下列車(chē)不許退行？ 答：下列情況列車(chē)不許退行：
(1)按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)（列車(chē)調(diào)度員或后方站車(chē)站值班員確知區(qū)間內(nèi)無(wú)列車(chē)，并準(zhǔn)許時(shí)除外）
(2)無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)（已指派勝任人員并攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)除外）
(3)在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)
(4)電話中斷后發(fā)出的列車(chē)（持有《技規(guī)》附件三通知書(shū)之1的列車(chē)除外）掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)，除上述情況外，是否準(zhǔn)許退行，由鐵路局規(guī)定。6.接發(fā)客運(yùn)列車(chē)時(shí)調(diào)車(chē)作業(yè)有何限制？
答：接發(fā)客運(yùn)列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車(chē)，但遇下列情況可以調(diào)車(chē)：（1）發(fā)出客運(yùn)列車(chē)時(shí)，與列車(chē)相反方向。（2）能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車(chē)在停留線路內(nèi)摘下、上水，列車(chē)?yán)揽?、?duì)貨位。為了防止機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入客運(yùn)列車(chē)接車(chē)線內(nèi)，接停車(chē)的客運(yùn)列車(chē)時(shí)，在接車(chē)線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開(kāi)通。特殊困難的車(chē)站，確需調(diào)車(chē)時(shí)，制定安全措施，由鐵路局審核批準(zhǔn)。7.車(chē)站值班員接到救援請(qǐng)求后，應(yīng)如何處理？
答：車(chē)站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)、司機(jī)或工務(wù)、電務(wù)部門(mén)人員的請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車(chē)站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車(chē)。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)時(shí)，不辦理行車(chē)閉塞手續(xù)，以列車(chē)調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車(chē)站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車(chē)以車(chē)站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
8.特快旅客列車(chē)應(yīng)在什么線路上辦理通過(guò)？遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，怎么辦理？ 答：特快旅客列車(chē)應(yīng)在正線辦理通過(guò)，遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，并使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話預(yù)告司機(jī)，如來(lái)不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車(chē)在站外停車(chē)后，開(kāi)放信號(hào)機(jī)，在接入站內(nèi)。
9.貨物列車(chē)牽引重量3200t,列車(chē)平均每單位長(zhǎng)度的重量為4.65t/m,守車(chē)長(zhǎng)為9m,重量17t,機(jī)車(chē)長(zhǎng)度25m，列車(chē)停車(chē)時(shí)的附加距離為30m,請(qǐng)列式計(jì)算到發(fā)線的有效長(zhǎng)？ 解：L效=L機(jī)+（Q-q守）/W+L守+L附 =25+（3200-17）/4.65+9+30 =25+685+9+30 =749
式中L效——計(jì)算的到發(fā)線有效長(zhǎng)度（m）L機(jī)——機(jī)車(chē)長(zhǎng)度
Q——重車(chē)方向的貨物列車(chē)牽引重量（t）q守——守車(chē)重量（t）
W——列車(chē)平均每單位長(zhǎng)度的重量，為4.65t/m L守——守車(chē)長(zhǎng)度（m）
L附——列車(chē)停車(chē)時(shí)的附加距離，規(guī)定30m 得貨物列車(chē)到發(fā)線的有效長(zhǎng)度為749m.10.貨物列車(chē)，以平均50km/h速度進(jìn)站，進(jìn)站信號(hào)機(jī)至接車(chē)線末端警沖標(biāo)間距離850m,司機(jī)確認(rèn)信號(hào)顯示的距離為200m,列公式計(jì)算開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)的最好時(shí)間？ 解：開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)的最好時(shí)間計(jì)算如下式： T開(kāi)=(L進(jìn)+L制+L確)/v進(jìn)*0.06 =（850+800+200）/50*0.06 =2.2(min)
=3min（小數(shù)點(diǎn)后不舍進(jìn)1）T開(kāi)——開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)的最好時(shí)間
L進(jìn)——進(jìn)站信號(hào)機(jī)至出站信號(hào)機(jī)或接線末端警沖標(biāo)間的距離（m）L制——列車(chē)制動(dòng)距離（800m）
L確——司機(jī)確認(rèn)信號(hào)顯示距離（200m）v進(jìn)——列車(chē)進(jìn)站的平均速度（km/h）0.06——km/h化為m/min的單位換算系數(shù) 故 應(yīng)在列車(chē)到達(dá)前3min開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)。
第二篇：車(chē)站值班員
車(chē)站值班員、助理須學(xué)習(xí)并掌握的規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)
一、理論
1，《技規(guī)》第二編第十章-第十四章內(nèi)容，第三編第十五章-第十九章內(nèi)容，第四編內(nèi)容，附件一----七個(gè)附件全部?jī)?nèi)容。
2，《行規(guī)》用語(yǔ)說(shuō)明，第一章-第十章有關(guān)對(duì)《技規(guī)》補(bǔ)充的規(guī)定及接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)有關(guān)全部?jī)?nèi)容。
3，《事規(guī)》。
4，《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人員人身安全標(biāo)準(zhǔn)》（安規(guī)）。
5，路局《車(chē)機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 》、《調(diào)車(chē)作業(yè)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》。
6，路局《必知必會(huì)》半自動(dòng)按車(chē)站值班員、助理崗位全部“必知必會(huì)、應(yīng)知應(yīng)會(huì)”內(nèi)容（在所有內(nèi)容中抽問(wèn)并回答10條）。
7、車(chē)站值班員增加“6502電氣集中、64D半自動(dòng)設(shè)備”使用辦法。
8、助理增加《統(tǒng)規(guī)》18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，中停時(shí)計(jì)算，“運(yùn)統(tǒng)1（運(yùn)統(tǒng)1乙）”填記標(biāo)準(zhǔn)。
二、實(shí)作；
1，《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》車(chē)站值班員、助理崗位正常和非正常標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作（1500.3或1500.4及1500.6）
2，報(bào)道員、引導(dǎo)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作。
第三篇：車(chē)站值班員
軌道交通系統(tǒng)車(chē)站值班人員職責(zé)
設(shè)計(jì)題目：軌道交通系統(tǒng)車(chē)輛值班人員職責(zé)
學(xué)院:信息學(xué)院
班級(jí):14交通運(yùn)輸
姓名:李國(guó)棟
學(xué)號(hào):F1454107
1、車(chē)站值班員扣車(chē)、緊急停車(chē) 1.1.1.車(chē)站值班員扣車(chē)
在LCP盤(pán)上按壓相應(yīng)的“扣車(chē)”按鈕，在LCP盤(pán)上相應(yīng)的扣車(chē)指示燈紅燈閃爍，同時(shí)在LOW上發(fā)生B類報(bào)警，記錄了對(duì)應(yīng)的站臺(tái)區(qū)段的扣車(chē)提示內(nèi)容，并發(fā)出報(bào)警聲音，此時(shí)應(yīng)點(diǎn)擊LOW基礎(chǔ)窗口上音響按鈕，消除報(bào)警聲音。如圖8.1所示。
1.1.2.車(chē)站值班員緊急停車(chē)
在LCP盤(pán)上按壓相應(yīng)的緊急停車(chē)按鈕；LCP盤(pán)上相應(yīng)的緊急停車(chē)指示燈亮紅燈，并發(fā)出電鈴報(bào)警聲音，同時(shí)在LOW上相應(yīng)的站臺(tái)區(qū)段出現(xiàn)紅色蘑菇閃爍；執(zhí)行切除報(bào)警操作，按壓相應(yīng)的切除報(bào)警按鈕，消除報(bào)警聲音。如圖1.1所示。
圖1.1扣車(chē)和緊急停車(chē)截圖
2、車(chē)站值班員在正常情況下手動(dòng)辦理和取消進(jìn)路
2.1手動(dòng)辦理進(jìn)路
在LOW上，要排列一條基本進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上要排列進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊要排列進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“排列進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖2.2所示。2.2手動(dòng)取消進(jìn)路
在LOW上，要取消一條已排好的進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上該進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊該進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖1-2所示。
圖2.2排列進(jìn)路和取消進(jìn)路截圖
2.3.車(chē)站值班員在非正常情況（故障）手動(dòng)辦理進(jìn)路實(shí)驗(yàn)
3、設(shè)置故障
只有在C_LOW上才能設(shè)置故障，其設(shè)置故障的方式為：先按住鍵盤(pán)上的“Ctrl”鍵不松手，然后用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵菜單中選擇您需要設(shè)置的故障。
故障類型如下：?jiǎn)为?dú)鎖定如圖3.3取消鎖定
轉(zhuǎn)換道岔
強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔 封鎖道岔如圖3.4 解封道岔
強(qiáng)解道岔
岔區(qū)邏空 岔區(qū)設(shè)限
圖3.3
圖3.4
4、恢復(fù)故障
如果需要恢復(fù)故障，即取消故障，可以通過(guò)在鍵盤(pán)上按住“Ctrl”鍵，用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵菜單中選擇“岔區(qū)消限”或“擠岔恢復(fù)”即可。
道岔邏輯故障的恢復(fù)除了通過(guò)右鍵菜單恢復(fù)之外還可以在LOW上執(zhí)行“道岔邏空”，將故障恢復(fù)后，可按正常方式設(shè)置進(jìn)路。
5、車(chē)站值班員與OCC控制中心控制權(quán)轉(zhuǎn)換 5.1控制權(quán)轉(zhuǎn)換
1）向OCC交出控制權(quán)（交出控制權(quán)。只有在LOW上執(zhí)行了“交出控制”操作，控制中心（ATS）才可以執(zhí)行“接收控制”，從而取得控制權(quán)。）
2)從OCC接收控制權(quán)（只有在接收控制權(quán)以后，在LOW上的操作才有效。）3)車(chē)站強(qiáng)行從OCC取得控制權(quán)（C-LOW 沒(méi)有），點(diǎn)擊相應(yīng)的按鈕，如圖8.5所示.圖8.5 向OCC交出控制權(quán)
8.5.車(chē)站值班員對(duì)信號(hào)燈操作
8.5.1.開(kāi)放和關(guān)閉信號(hào)
1)用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X305，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。
2)然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“開(kāi)放信號(hào)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可開(kāi)放信號(hào)機(jī)。
3)如果要設(shè)置信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“關(guān)單信號(hào)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.6所示。
圖8.6開(kāi)放和關(guān)閉信號(hào)
8.5.2.開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。
2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“開(kāi)放引導(dǎo)”命令。
3）最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.7所示。
圖8.7開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)
8.5.3.封鎖和解封信號(hào)機(jī)
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。
2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“封鎖信號(hào)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可封鎖信號(hào)機(jī)。
3）如果要取消對(duì)關(guān)閉狀態(tài)下的信號(hào)機(jī)的封鎖，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封信號(hào)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.8所示。
圖8.8封鎖和解封信號(hào)機(jī)
8.5.4.自排單開(kāi)和自排單關(guān)
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。
2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“自排單開(kāi)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可設(shè)置單架信號(hào)機(jī)處于自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)。
3)如果要設(shè)置單架信號(hào)機(jī)處于人工排列進(jìn)路狀態(tài)，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“自排單關(guān)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.9所示。
圖8.9自排單開(kāi)和自排單關(guān) 8.5.5.跟蹤單開(kāi)和跟蹤單關(guān)
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。
2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“跟蹤單開(kāi)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可使單架信號(hào)機(jī)由聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路。
3）如果要單架信號(hào)機(jī)取消由聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“跟蹤單關(guān)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.10所示。
圖8.10跟蹤單開(kāi)和跟蹤單關(guān)
8.6.車(chē)站值班員對(duì)道岔操作
8.6.1.鎖定和解鎖道岔
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“單獨(dú)鎖定”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可鎖定單個(gè)道岔，阻止轉(zhuǎn)換。
3）如果要取消對(duì)單個(gè)道岔的鎖定，道岔可以轉(zhuǎn)換，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消鎖定”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.11所示。
圖8.11鎖定和解鎖道岔
8.6.2.封鎖和解封道岔
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“封鎖道岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可禁止通過(guò)道岔排列進(jìn)路。
3）如果允許通過(guò)道岔排列進(jìn)路，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封道岔”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.12所示。
圖8.12封鎖和解封道岔
8.6.3.強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。在這里道岔有兩種狀態(tài)定位和反位，如果當(dāng)前在定位，如果執(zhí)行轉(zhuǎn)岔，那么道岔就會(huì)變成反位。如圖8.13所示。
圖8.13強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔
8.6.4轉(zhuǎn)換道岔
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“轉(zhuǎn)換道岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.14所示。
圖
8.15轉(zhuǎn)換道岔 8.6.5.強(qiáng)解道岔
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“強(qiáng)解道岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.16所示
圖8.16強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔
8.6.6.岔區(qū)邏空
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“岔區(qū)邏空”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.17所示
圖8.17岔區(qū)邏空
8.6.7.岔區(qū)設(shè)限和岔區(qū)消限
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“岔區(qū)設(shè)限”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。
3）如果取消對(duì)道岔區(qū)段的限速，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“岔區(qū)消限”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.18所示.圖8.18岔區(qū)設(shè)限和岔區(qū)消限
8.6.8.擠岔恢復(fù)
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號(hào)，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“擠岔恢復(fù)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.19所示。
圖8.19擠岔恢復(fù) 8.7.車(chē)站值班員對(duì)軌道區(qū)段單獨(dú)操作實(shí)驗(yàn)
8.7.1.封鎖和解封區(qū)段
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。
2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“封鎖區(qū)段”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。
3）如果允許通過(guò)該區(qū)段排列進(jìn)路，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封區(qū)段”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.20所示。
圖8.20封鎖和解封區(qū)段
8.7.2.強(qiáng)解區(qū)段
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。
2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“強(qiáng)解區(qū)段”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.21所示。
圖8.21強(qiáng)解區(qū)段
8.7.3.軌區(qū)邏空
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。
2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“軌區(qū)邏空”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.22所示。
圖8.22軌區(qū)邏空 8.7.4.軌區(qū)設(shè)限和軌區(qū)消限
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。
2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“軌區(qū)設(shè)限”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。
3）如果取消軌道區(qū)段的限速，則在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“軌區(qū)消限”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.23所示。
圖8.23軌區(qū)設(shè)限和軌區(qū)消限
8.7.5.終止站停
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號(hào)，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。
2）然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“終止站?！泵睿詈笥檬髽?biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.24所示。
圖8.24終止站停
8.8.車(chē)站值班員進(jìn)行手動(dòng)控制模式下的接發(fā)車(chē)實(shí)驗(yàn)
8.8.1.強(qiáng)行站控
在LOW上，選擇“強(qiáng)行站控”命令。如圖8.25所示，車(chē)站強(qiáng)行從OCC取得控制權(quán)。C-LOW有提示警報(bào)，確認(rèn)即可。車(chē)站名變成如圖8.26所示：
圖8.25
圖8.26
8.8.2.排列進(jìn)路
在LOW上，要排列一條基本進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上要排列進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊要排列進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“排列進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。此時(shí)，聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)就會(huì)自動(dòng)檢查該進(jìn)路的進(jìn)路建立條件，如果滿足進(jìn)路的建立條件，相應(yīng)的進(jìn)路會(huì)自動(dòng)建立，并進(jìn)入相應(yīng)的監(jiān)控層，如果達(dá)到了主信號(hào)層，且始端信號(hào)機(jī)正常時(shí)，始端信號(hào)機(jī)就會(huì)自動(dòng)開(kāi)放，但如果只達(dá)到了引導(dǎo)層，始端信號(hào)機(jī)不會(huì)開(kāi)放，只能在滿足開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)的條件下人工開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。如圖8.27所示。
圖8.27排列進(jìn)路
8.8.3.取消進(jìn)路
在LOW上，要取消一條已排好的進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上該進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊該進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.28所示。
圖8.28取消進(jìn)路
8.9.在開(kāi)放自排和追蹤功能的情況下進(jìn)行自動(dòng)接發(fā)車(chē)實(shí)驗(yàn)
1）綠色：處于自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)。
2）自排進(jìn)路功能：在ATS系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)，可以根據(jù)不同目的地碼，自動(dòng)排列不同的相應(yīng)進(jìn)路。
3）“自排全開(kāi)”命令：全部信號(hào)機(jī)處于人工排列進(jìn)路狀態(tài) 4）“跟蹤全開(kāi)”命令：全部信號(hào)機(jī)取消聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)
5）自排全開(kāi)的字體為白色，一旦打開(kāi)了自排功能則自排全開(kāi)字體為綠色。對(duì)于追蹤進(jìn)路，如果打開(kāi)追蹤功能，追蹤進(jìn)路字體為黃色，沒(méi)有打開(kāi)追蹤功能，則追蹤進(jìn)路字體為白色。
8.10.列車(chē)人工折返進(jìn)路排列的實(shí)驗(yàn)
1）進(jìn)站場(chǎng)
2）在LOW上，要排列一條基本進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上要排列進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊要排列進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“排列進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。此時(shí)，聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)就會(huì)自動(dòng)檢查該進(jìn)路的進(jìn)路建立條件，如果滿足進(jìn)路的建立條件，相應(yīng)的進(jìn)路會(huì)自動(dòng)建立，并進(jìn)入相應(yīng)的監(jiān)控層，如果達(dá)到了主信號(hào)層，且始端信號(hào)機(jī)正常時(shí)，始端信號(hào)機(jī)就會(huì)自動(dòng)開(kāi)放，但如果只達(dá)到了引導(dǎo)層，始端信號(hào)機(jī)不會(huì)開(kāi)放，只能在滿足開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)的條件下人工開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
3）在LOW上，要取消一條已排好的進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上該進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊該進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可
第四篇：車(chē)站值班員
2014車(chē)站值班員一季度試題
理論
一、填空題：（5題）
1、《站細(xì)》第36條：車(chē)站值班員室設(shè)置《道岔清掃登記簿》。清掃道岔前，由電務(wù)防護(hù)人員登記時(shí)間、清掃范圍、登記人姓名。由信號(hào)員 取得車(chē)站值班員同意后簽認(rèn)。
2、《站細(xì)》第34條：納入月度施工、維修計(jì)劃（臨時(shí)計(jì)劃）的施工和維修作業(yè)必須。
3、《站細(xì)》第37條：電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把箱除電務(wù)加封外，車(chē)站同時(shí)加鎖。鑰匙由員 負(fù)責(zé)保管。
4、正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)，須經(jīng)檢修人員同意，檢修完畢，應(yīng)會(huì)同使用人員檢查試驗(yàn)，并將其結(jié)果記入 《行車(chē)設(shè)備檢查登記薄》。
5、取消接發(fā)車(chē)進(jìn)路須聯(lián)控
二、選擇題（5題）
1、車(chē)機(jī)聯(lián)控實(shí)行問(wèn)路行車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的情況是(D)。
A、列車(chē)接近車(chē)站B、列車(chē)進(jìn)入大坡道前C、列車(chē)出站D、通過(guò)列車(chē)變停
2、車(chē)站值班員確認(rèn)列車(chē)(C)后,根據(jù)列車(chē)調(diào)度員命令,使用故障按鈕,辦理人工復(fù)原。
A.頭部到達(dá)B.中部到達(dá)C.整列到達(dá)D.分部到達(dá)
3、電話記錄號(hào)碼自每(A)日止,按日循環(huán)編號(hào),編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。
A.0時(shí)起至24時(shí)B.18時(shí)C.8時(shí)D.6時(shí)
4、其他原因的臨時(shí)停車(chē),車(chē)站值班員應(yīng)會(huì)同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)、車(chē)輛乘務(wù)員等查明停車(chē)原因,在列車(chē)具備(B)后,由車(chē)站按規(guī)定發(fā)車(chē)。
A.限速條件B.運(yùn)行條件C.一切條件D.調(diào)車(chē)條件
5、對(duì)已請(qǐng)求救援的列車(chē),不得(D),并按規(guī)定對(duì)列車(chē)進(jìn)行防護(hù)。
A.繼續(xù)運(yùn)行B.后退C.分部運(yùn)行D.再行移動(dòng)
三、判斷題（5題）
1、向封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車(chē)的行車(chē)憑證是調(diào)度命令。(√)
2、預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示主體信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。(?×)
3、正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)，須經(jīng)檢修人員同意。檢修完畢，應(yīng)會(huì)同使用人員檢查試驗(yàn)，并將其結(jié)果記入《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》。(√)
4、沒(méi)有調(diào)度命令，擅自改變或錯(cuò)辦列車(chē)運(yùn)行徑路為未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車(chē)。(√)
5、進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)引導(dǎo)信號(hào)。(√)
四、簡(jiǎn)答題（3題）
1、《站細(xì)》對(duì)接發(fā)列車(chē)時(shí)車(chē)站值班員需通知的有關(guān)人員及事項(xiàng)的規(guī)定？
答：
（一）進(jìn)行站車(chē)交接、貨運(yùn)檢查的列車(chē)，通知調(diào)車(chē)長(zhǎng)（站務(wù)員）；
（二）進(jìn)行摘、掛列尾裝置的列車(chē)，通知列尾作業(yè)人員；
（三）發(fā)車(chē)前，按《站細(xì)》分工通知撤除防溜措施；
（四）停車(chē)的旅客列車(chē)通知客運(yùn)人員；
（五）其他臨時(shí)需要通知的人員及事項(xiàng)。
2、《站細(xì)》53條電話中斷時(shí)的作業(yè)辦法？
答：
一、車(chē)站固定站長(zhǎng)（副站長(zhǎng)）手機(jī)號(hào)碼作為聯(lián)系電話。
二、站長(zhǎng)通過(guò)查詢通訊錄等方式獲知列車(chē)調(diào)度員手機(jī)號(hào)碼，告知車(chē)站值班員并做好登記。
三、車(chē)站值班員將用于聯(lián)系的手機(jī)號(hào)碼上報(bào)列車(chē)調(diào)度員，并根據(jù)列車(chē)調(diào)度員的通知登記鄰站值班員用于聯(lián)系的手機(jī)號(hào)碼。
3、危險(xiǎn)源：軌道電路分路不良情況下的作業(yè)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是？
答：1.發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良時(shí)，在運(yùn)統(tǒng)-46內(nèi)登記并通知設(shè)備管理單位；2.調(diào)車(chē)作業(yè)通知單注明分路不良區(qū)段，每鉤作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)機(jī)車(chē)車(chē)輛位置并報(bào)告；3.排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)后，須將分路不良區(qū)段的有關(guān)道岔單獨(dú)鎖閉；4.確認(rèn)分路不良區(qū)段空閑后方可解鎖進(jìn)路、轉(zhuǎn)換道岔；5.股道有車(chē)無(wú)表示填寫(xiě)行車(chē)標(biāo)示板，接車(chē)前人工確認(rèn)線路空閑。
五、綜合題（1題）
1、哪些情況以調(diào)度命令作為行車(chē)憑證，向區(qū)間發(fā)出列車(chē)？
答：下列情況以調(diào)度命令為行車(chē)憑證發(fā)出列車(chē)：（1）向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)；（2）列車(chē)分部運(yùn)行，進(jìn)入封鎖區(qū)間掛取遺留車(chē)輛；（3）向施工區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)，包括試運(yùn)轉(zhuǎn)單機(jī)等；
（4）單線區(qū)段的車(chē)站，經(jīng)以各種電話呼喚5 ｍｉｎ無(wú)人應(yīng)答時(shí)，封鎖兩區(qū)間，按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車(chē)。
實(shí)作
一、填空題（5題）
1、排列調(diào)車(chē)進(jìn)路須
2、取消接發(fā)車(chē)進(jìn)路須聯(lián)控相關(guān)人員，并確認(rèn)。
3、壓機(jī)折返及分路不良區(qū)段確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)列停妥方可排列進(jìn)路，并將進(jìn)路上
4、辦理閉塞前，確認(rèn)區(qū)間空閑，停基改電時(shí)與鄰站核對(duì)
5、使用故障按鈕辦理復(fù)原時(shí)，值班員與鄰站值班員共同做到，憑調(diào)度命令辦理閉塞機(jī)故障復(fù)原。
二、簡(jiǎn)答題（3題）
1、《站細(xì)》對(duì)行車(chē)備品的管理有何規(guī)定?
答：
（一）值班人員對(duì)工具、備品應(yīng)妥善保管，固定地點(diǎn)存放整齊，使用后及時(shí)歸位。發(fā)現(xiàn)短缺時(shí)及時(shí)報(bào)告站長(zhǎng)補(bǔ)齊。
（二）交接班時(shí)應(yīng)對(duì)號(hào)清點(diǎn)，在《交接班簿》“設(shè)備備品”欄填記并簽認(rèn)。
（三）站長(zhǎng)每月5日前對(duì)各崗位行車(chē)備品全面檢查1次，發(fā)現(xiàn)短缺時(shí)判明責(zé)任，按規(guī)定處理，并及時(shí)補(bǔ)充。
2、《站細(xì)》規(guī)定值班員用什么方式通知道口，通知不到時(shí)，怎樣辦理接發(fā)車(chē)？
答：值班員通知道口時(shí)，應(yīng)使用固定電話，道口工應(yīng)復(fù)誦。固定電話通知不到時(shí)，用無(wú)線電話呼叫。均通知不到時(shí)，呼叫機(jī)車(chē)乘務(wù)員并告知原因。呼叫不到機(jī)車(chē)乘務(wù)員時(shí)，將情況報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。
3、辦理電話閉塞時(shí)哪項(xiàng)應(yīng)發(fā)出電話記錄號(hào)？
答： 辦理電話閉塞時(shí),下列各項(xiàng)應(yīng)發(fā)出電話記錄號(hào)碼,并記入《行車(chē)日志》：
1.承認(rèn)閉塞；
2.列車(chē)到達(dá),補(bǔ)機(jī)返回；
3.取消閉塞；
4.單線或雙線反方向越出站界調(diào)車(chē)。
電話記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至24時(shí)止,按日循環(huán)編號(hào),編號(hào)辦法由鐵路局規(guī)定。
三、綜合題（1題）
危險(xiǎn)源：辦理閉塞手續(xù)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)？
答：1.辦理閉塞前，確認(rèn)區(qū)間空閑，?；碾姇r(shí)與鄰站核對(duì)調(diào)度命令；2.按列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃核對(duì)車(chē)次、時(shí)刻、命令、指示；3.遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)，單機(jī)掛車(chē)及列尾裝置燈光熄滅的列車(chē)，應(yīng)在辦理閉塞時(shí)通知接車(chē)站；4.旅客列車(chē)及掛有超限貨物車(chē)輛的列車(chē)應(yīng)接入固定線路，通過(guò)列車(chē)原則上應(yīng)在正線通過(guò)；5.使用故障按鈕辦理復(fù)原時(shí)，值班員與鄰站值班員共同做到“三確認(rèn)”，憑調(diào)度命令辦理閉塞機(jī)故障復(fù)原。
第五篇：車(chē)站值班員定職考試題庫(kù)
車(chē)站值班員定職考試題庫(kù)
一、填空題
填寫(xiě)路票的時(shí)機(jī)是在發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。
接近區(qū)段出現(xiàn)紅光帶時(shí)，車(chē)站值班員須立即通知信號(hào)、供電、工務(wù)工區(qū)，并登記，在紅光帶未消除前，接入列車(chē)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)列車(chē)完整，區(qū)間空閑方可開(kāi)通區(qū)間。輕型車(chē)輛在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)按列車(chē)辦理。不是出于道岔被擠而造成的接車(chē)進(jìn)路上的道岔失去表示使用引導(dǎo)總鎖閉方式接車(chē)。引導(dǎo)接車(chē)，列車(chē)交會(huì)時(shí)，接發(fā)車(chē)順序一經(jīng)確定，并已通知引導(dǎo)人員引導(dǎo)接車(chē)的不得再行變更。進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶時(shí)，準(zhǔn)備進(jìn)路方式：排列調(diào)車(chē)進(jìn)路，確認(rèn)正確后取消調(diào)車(chē)進(jìn)路。
故障道岔已現(xiàn)場(chǎng)搖動(dòng)，須先按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，再按下引導(dǎo)按鈕，開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
使用列車(chē)調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)限速調(diào)度命令時(shí)，進(jìn)入限速地點(diǎn)前的第二個(gè)車(chē)站須與司機(jī)核對(duì)限速內(nèi)容。路票應(yīng)由車(chē)站值班員或指定的助理值班員填寫(xiě)，確認(rèn)無(wú)誤、并加蓋站印、經(jīng)值班干部檢查后方可送交司機(jī)。對(duì)施工完畢需進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)，需根據(jù)聯(lián)鎖試驗(yàn)的范圍取得封鎖的調(diào)度命令。聯(lián)鎖試驗(yàn)期間嚴(yán)禁辦理接發(fā)列車(chē)和調(diào)車(chē)作業(yè)。執(zhí)行施工特定行車(chē)辦法的施工站及相鄰站，應(yīng)在月度施工方案內(nèi)明確，并納入日（班）計(jì)劃，下達(dá)給相關(guān)站段。
遇暴風(fēng)雨雪和濃霧天氣，作業(yè)中接通全部制動(dòng)軟管，調(diào)車(chē)速度不超過(guò)5km/h。
施工期間車(chē)站值班員在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》上填寫(xiě)調(diào)度命令并簽字，待主體單位和配合單位都簽認(rèn)后，再交付實(shí)施施工的調(diào)度命令。
限速調(diào)度命令，須在進(jìn)入限速地點(diǎn)前發(fā)布(轉(zhuǎn)達(dá))、復(fù)誦完畢，如來(lái)不及，必須在進(jìn)入限速地點(diǎn)前的車(chē)站停車(chē)轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。對(duì)于列尾裝置故障的列車(chē)，車(chē)務(wù)段生產(chǎn)調(diào)度室須及時(shí)跟蹤列車(chē)三站兩區(qū)間列尾裝置查詢情況，確認(rèn)列尾裝置查詢是否恢復(fù)。
施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）簽認(rèn)路用列車(chē)到達(dá)指定地點(diǎn)并已設(shè)好防護(hù)、以及由區(qū)間返回確認(rèn)區(qū)間空閑的簽認(rèn)均在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》上辦理。
不是出于道岔被擠而造成的接車(chē)進(jìn)路上的道岔失去表示使用引導(dǎo)總鎖閉方式接車(chē)
改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員接到調(diào)度命令后，向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)轉(zhuǎn)達(dá)的用語(yǔ)為：“ XX 次司機(jī)（運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)），調(diào)令 XX 號(hào)，XX 站至 XX 站大霧（大風(fēng)、暴雨、大雪）按《技規(guī)》第 272 條行車(chē)?！?/p>
能在控制臺(tái)操縱的道岔就不必在現(xiàn)場(chǎng)手搖道岔準(zhǔn)備進(jìn)路；能在控制臺(tái)加鎖的道岔就不必在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人工加鎖。
軌道車(chē)臨時(shí)區(qū)間運(yùn)行時(shí)，必須由列車(chē)調(diào)度員下達(dá)臨時(shí)加開(kāi)列車(chē)的調(diào)度命令，無(wú)書(shū)面命令時(shí)，禁止開(kāi)行路用列車(chē)或軌道車(chē)。
施工期間在調(diào)度命令未下達(dá)前，車(chē)站值班員不得在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》上提前簽字。向封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)或救援列車(chē)采用排列發(fā)車(chē)進(jìn)路的方式準(zhǔn)備進(jìn)路。
道岔區(qū)段軌道電路紅光帶故障時(shí)，雖未得到工務(wù)確定的放行列車(chē)條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)銷記，車(chē)站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車(chē)。
向封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)或救援列車(chē)開(kāi)通區(qū)間是根據(jù)銷記開(kāi)通條件，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)列車(chē)整列到達(dá)后，方可開(kāi)通區(qū)間。
路用列車(chē)由區(qū)間返回車(chē)站時(shí)，車(chē)站應(yīng)開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)或按引導(dǎo)辦法接車(chē)
霧天等能見(jiàn)度較低的天氣中接發(fā)旅客列車(chē)時(shí)，發(fā)車(chē)人員須加強(qiáng)與客運(yùn)人員的聯(lián)系，認(rèn)真確認(rèn)旅客上下完畢，行包裝卸好了，上水作業(yè)完成等發(fā)車(chē)條件全部具備后，方可發(fā)出列車(chē)。對(duì)于列尾裝置故障的列車(chē)，若列車(chē)運(yùn)行三站兩區(qū)間內(nèi)列尾裝置恢復(fù)查詢，車(chē)站值班員須及時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員及生產(chǎn)調(diào)度室，由列車(chē)調(diào)度員發(fā)令取消列尾故障運(yùn)行的調(diào)度命令。
施工期間車(chē)站值班員認(rèn)真核對(duì)列車(chē)調(diào)度員實(shí)施施工的命令是否正確。對(duì)列車(chē)調(diào)度員漏發(fā)或超出施工計(jì)劃的命令，須及時(shí)提出，不得盲目簽認(rèn)。
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