第一篇：孤網熱電廠運行方式的選擇

孤網熱電廠運行方式的選擇

由于種種原因，孤網運行的熱電廠日趨增多，其運行方式的選擇，對與熱電廠的安全運行，起到了至關重要的作用。

所謂孤網，就是獨立孤網的簡稱，一般泛指脫離大電網的小容量電網。電力建設規程曾有規定，電網中單機容量應當小于8%的電網中容量，如超過，當該機組甩負荷時，就會危及整個電網的穩定運行，甚至會發生將電網系統崩潰。

現在講的孤網，實際上是相對而言的，如有很多機組組成自己的一個網絡，雖然與大電網隔離，也能很好的穩定運行，這只能稱為區域電網。本文的孤網，是指單機容量占整個系統電網容量比例很大，我認為在15%以上，才能稱為真正的孤網（下文所說孤網，皆是指15%以上比例）。

為了更形象說明孤網運行，可以舉個例子，當并網電廠，外網突發故障，跳閘以后，只帶廠用電運行，這個時候的運行方式，就與孤網運行類似。每遇到這運行方式，所有運行人員都很緊張，一旦再次失去廠用電，就會帶來意想不到的災難。而我下文介紹的孤網，是電廠人員全年都處在這高度緊張中，容不得半點疏忽，因此，這除了有極高的責任性外，運行方式的選擇，尤其重要。

孤網運行方式，我認為要點是：將通常采用的負荷控制，轉變為頻率控制（汽輪機轉速控制），這就要求整個調速系統，要有極其好的穩定性和動態響應性，以確保用戶的電負荷變化下，系統電網能保持頻率的穩定運行，這可以采用一次調頻來實現的。因此，我們運行人員，在孤網情況下，不再去關心電負荷，而是時刻關注汽輪機的轉速，讓轉速維持在3000轉/分鐘左右，因此，運行人員就要采用二次調頻來維持轉速的穩定。所以，為了適應孤網運行，汽輪機的調速系統，應當采用有差調節，以實現一次調頻，一次調頻的范圍，應當涵蓋整個汽輪機油動機的全過程，采用可靠的DEH，進行優化設計，就能確保整個孤網的安全、穩定、便捷的運行。

在實際孤網運行中，不能死板教條，要有確定的第一原則：電網系統不失電。特別是孤網運行的熱電廠，對與系統的穩定性，不僅有用電的用戶，還有使用蒸汽的用戶，這些都能影響到整個電網系統的穩定。在調節轉速的時候，設定死區，尤其重要。一般采用的是2998轉/分鐘—3002轉/分鐘，但運行中，如轉速突

發變化，超過這范圍，我認為也是沒有關系的，實踐證明，周波在48-52HZ運行，短時間是沒有任何問題的（除非是對電質量要求很高的設備），也就是說，轉速在2880轉/分鐘-3120轉/分鐘，因此，死區的設定范圍擴大，比如2995轉/分鐘—3005轉/分鐘，這樣，能使整個調節系統減少動作磨損，有的孤網電廠，不設置頻率死區，認為這增大了遲緩率，這是個誤區，因為發生突然甩負荷，這每分鐘幾轉的速度，是微不足道的，為了這微不足道的幾個轉速，損害了日常運行的調節系統，是得不償失的。

對于2臺以上機組做成的孤網，我認為應當采用這樣的運行方式，數臺機組用固定負荷運行，選擇一臺機組，進行二次調頻，這樣的運行方式，人員操作簡單便捷，發現突發故障，也容易判斷處理。OPC必須取消通常的103%，變通采用108%，只是在103的時候，設計發跳閘信號預報警，彩用加速度信號，作為OPC的啟動依據。

孤網運行故障，主要還是甩負荷引起的，所以，在甩負荷的時候，可以將數臺汽輪機的OPC設定不同的百分值，比如，可以采用ＯＰＣ１０７％＼１０８％＼１０９％等等，分別跳閘，不要去把所有汽輪機都固定在某一百分值，這樣，就避免所有的機組，同時跳閘。采用這樣的分級設定，除了上述好處外，對于操作人員，還能在事故狀態下，很方便地有重點監控某一汽輪機。

孤網運行的熱電廠，柴油發電機的備用，尤其重要。柴油發電機組的并網帶負荷速度的技術，在近幾年，突飛猛進，這使孤網運行的發展，獲得了技術上的支持。現在柴油機并網帶負荷，在１０Ｓ內完成，是很輕松的一件事，這就確保了下游重要用電負荷的企業車間，不至于失電，對于確保熱電廠的廠用電，更有現實意義。柴油機的容量配置，宜大不宜小，盡量多配置柴油發電機組，對與孤網運行的可靠保證，甚至能起到了決定性的作用。

孤網運行的熱電廠，日常運行中，要注意一下幾點。鍋爐水位，盡量保持稍高水位運行，建議把＋５０ＭＭ當做原來的＋０ＭＭ，水位的提高，延長了氣泡的緩沖能力，在突發事故中，有時候能起到意想不到的作用。主控制室監控參數，除了常規的監控外，還必須監控熱網的排汽壓力以及排汽流量，熱網的突然變化，對于汽輪機轉速，也會有很大的影響，因此，這兩個參數的考核，一定要與員工工資掛鉤。運行值長，除了要負責好本值的運行外，還要與用電的用戶，用蒸汽 2 的用戶，保持２４Ｈ的聯系，及時地溝通，能減少事故的發生。

總之，孤網運行的熱電廠，都需要經過一個曲折的運行過程，在實踐中摸索經驗，一般經過數年的運行，就能很成熟的。

詳細看《熱電師傅電力原創博客》http://blog.sina.com.cn/QUHB（謝絕轉載）

第二篇：熱電廠孤網運行技術措施

1#機組孤網運行技術措施

一、1#機組孤網運行目的

? 配合供電部門進行35kV石熱II線改至303開關間隔的工作。

二、35KV石熱II線停電時間

? 5月19日 06:00---5月19日18:00

三、孤網運行期間電廠主要工作 ? 檢查3031刀閘。

四、孤網運行前的運行方式

? 35KV 石熱II線304開關運行于35KV II母；35KV 熱張線305開關運行于35KV I段母線；母聯300開關運行；303開關檢修狀態。? 1#主變運行，2#主變冷備用（孤網運行前一天操作）

? 1#機運行（負荷13MW左右），3、4、5、6#爐運行，供汽由雙減和抽汽共同接帶（抽汽60噸/h;雙減220噸/h）。

五、孤網運行期間運行方式： ? 3、4、5、6#爐運行。

? 1#機自帶廠用電運行（電負荷在6MW左右），抽汽退出；供熱由雙減帶，總量在280噸/h(1#雙減60噸/h;2#雙減110噸/h；3#雙減110噸/h)。? 垃圾電廠運行兩臺鍋爐（供汽30T/h）。

? 35KV II段母線檢修；35KV I段母線檢修；35KV 石熱II線檢修；35KV 熱張線檢修；1#主變高壓側開關301開關檢修狀態；1#主變低壓側開關101合閘；1#主變運行；2#主變冷備用；10KV I、II、III、IV、V、VI段運行。

六、1#機組由并網于35KV 石熱II線改為孤網運行的操作步驟（當班值長指揮，各專業專工配合）

? 值長通知調度、電廠，我廠將實行孤網運行的運行方式。

? 1#機逐漸減少抽汽量，減少電負荷至8MW左右，切除抽汽，解列1#高加，供熱全部由雙減帶。

? 聯系調度將熱張線負荷降為0，檢查熱張線305開關電流到0，匯報調度。? 待調度令拉開熱張線305開關。? 調整1#機有功、無功,檢查石熱II線304開關、1#主變301開關電流、功率基本到0（功率控制在0.2MW-0.5MW）,汽機退出1#機功率閉環自動功能，投入二次調頻功能。

? 拉開1#主變高壓側301開關。

? 汽機檢查汽輪機轉速在3000rpm/min左右,（頻率在50HZ左右，電氣調整電壓在正常范圍內

? 待調度令拉開石熱II線304開關。

七、35KVII段由熱備改檢修操作;35KVI段由熱備改檢修操作(檢修工作結束后立即將35kv I、II母改熱備用)? 拉開#3001、3002刀閘

? 拉開#3042、3043刀閘，驗電，取下線路PT一次保險，拉開各二次開關 ? 拉開#3022、3023刀閘及二次空開 ? 拉開#1022、1023刀閘及二次空開

? 拉開#3004刀閘，取下母線PT一次保險，拉開二次開關 ? 驗明#石熱II線線路側無電壓后，掛一組地線 ? 驗明35KVII段母線上無電壓后，掛一組地線 ? 做好各項安全措施(3002和1022刀閘需加裝隔板)

八、1#機孤網運行期間1#機跳機的事故處理（廠用電全失，當班值長負責指揮，各專業配合）

? 立即通知電氣人員做好恢復廠用電的準備，恢復要迅速，同時必須保證操作無誤。

? 將35kvI段母線由檢修改熱備用。

? 將1#主變高壓側301開關由檢修改熱備用。

? 聯系調度合上熱張線305開關。檢查35KV I段母線電壓正常。? 拉開所有廠變開關，手動無壓合上301開關，逐步給廠變送電。? 通知汽機人員立即啟動直流油泵，檢查潤滑油壓正常，1#機按緊急停機處理，給水泵、循環水泵、射水泵、凝結水泵等復位，轉子靜止后每10分鐘盤180度。

? 通知鍋爐按壓火處理，控制好汽包壓力，減少汽水損失，關閉連排，適當開啟疏水（及時關閉1、2、3#雙減進汽調節門及減溫水門，關閉多晶硅供熱管道減溫水總門，鍋爐并汽門暫不關）。? 立即通知熱用戶，我廠發生故障。

? 10分鐘內廠用電恢復后，立即啟動工業水泵，啟動給水泵、給鍋爐上水；啟動交流潤滑油泵，電動連續盤車。

? 通知鍋爐立即啟動，汽機控制好除氧器水位，及時啟動除鹽水泵。? 根據鍋爐壓力逐步通過雙減供汽。

? 供汽壓力正常后，對系統進行全面檢查，立即匯報調度、多晶硅和公司領導。

? 石熱II線檢修及我廠工作結束后，聯系調度石熱II線送電；待調度令合上石熱II線303開關。

? 系統穩定正常后，啟動1#機組，通過103開關并網

九、所有線路及母線工作結束后的操作 ? 35KV I、II段母線由檢修恢復熱備用。? 35KV石熱II線由檢修改熱備用。? 35KV石熱II線由熱備用改運行 ? 35KV I段母線由熱備用改運行 ? 1#機通過1#主變301開關并網 ? 合上35KV母聯300開關

? 匯報調度1#機并網，待調度令合上305開關給熱張線供電 ? 汽機人員退出二次調頻，投入功率閉環自動調節功能。

十、1#機孤網運行期間重要注意事項 ? 鍋爐燃燒穩定，保證汽溫、汽壓正常。

? 如在孤網運行期間，發生鍋爐爆管的情況，立即聯系垃圾電廠增加出力，保證1#機穩定運行，必要減少對外供汽。

? 汽機注意控制好轉速，電氣控制好電壓（啟動輔機前適當提高電壓，停運輔機前適當降低電壓）。

? 如果出現汽輪機轉速波動較大，檢查調速汽門是否存在卡澀現象，適當調整汽壓，避開卡澀區域。? 禁止大功率設備啟動（孤網運行前解除循泵、給泵等大功率設備聯鎖，消防泵、射水泵、工業泵、凝結水泵聯鎖退出），啟動任何設備必須匯報值長。? 輸煤系統碎煤機一直保持連續運行(用鏟車上煤)。? 化水制水系統一直保持運行（單套系統）。? 廠內熱網施工的電焊機全部停止使用。

第三篇：孤網運行工作總結

扶溝項目孤網運行工作總結

扶溝項目目前無廠區備用電源，一旦系統聯絡線故障跳閘，或線路及對側變電站需要項目公司機組配合檢修的情況，就必須機組孤網運行，結合扶溝項目幾次孤網運行的工作情況，向各位領導匯報如下：

孤網運行，顧名思義就是機組脫離電力網，成為獨立的電網，在大網中，由于網頻基本不變，所以汽輪機調門的增減直接控制機組的負荷，而在孤網運行中，機組負荷取決于公司用戶，調門變化如果不能平衡負荷，將直接反應到網頻上，因此汽輪機調門的調節任務由負荷控制轉變為以穩定轉速為主。同樣，機組勵磁系統調節也由并網時的調整無功負荷轉變為孤網運行的電壓調節。

一、孤網運行的危險點分析

1、首先，必須明確一點，機組孤網運行本身就是一種非常危險的運行方式，尤其是我們項目公司只有一臺機組在沒有備用電源的時候。所以，在可能的情況下，要和當地電業部門溝通協調，千方百計盡量避免這種運行方式或盡量減少和縮短這種運行方式的時間，盡量保證機組并網運行或盡快恢復機組并網運行方式。

2、孤網運行期間，一旦機組出現問題，就有可能造成全廠停電，屆時機組油泵（直流油泵啟動時間也很有限）、盤車、給水泵無法啟動，可能導致潤滑油中斷汽輪機燒軸瓦、轉子彎曲、鍋爐缺水干鍋等一系列電廠惡性事故，還有消防水中斷、廠區照明消失等都會給生產現場和全公司的事故處理帶來很大的事故隱患，如果時間再長，直流系統放電過度，還會造成全廠直流系統崩潰，后果不堪設想。

二、孤網運行事故防范措施

根據孤網運行存在的上述危險性，制定如下防范措施：

1、經常與當地電業部門、尤其是扶溝變電站溝通，遇到停電機會，積極創造條件督促供電部門對項目公司所在線路機所屬設備進行檢修、維護，保證設備運行的可靠性和穩定性。

2、在孤網運行之前，各專業必須做好有關事故預想，針對上述孤網運行存在的危險點分析，采取具體防范措施：

A、電氣專業

電氣專業在孤網運行前后主要工作就是保電，一個是低壓交流電，另一個就是直流電。

1、孤網運行之前準備工作

孤網運行之前，有備用電源的要檢查備用電源工作正常，無備用電源的要根據項目公司實際情況，盡快安排外接廠外臨時電源和柴油發動機電源，準備工作要將所有斷開的交流電、直流電的操作票、單項命令票準備完畢，并逐級審核正確，待需操作時發布操作命令執行。

檢查柴油發電機線不否以聯接好和盤柜的聯接開關是否保持完好備用。

試驗事故照明切換是否正常，并檢查主要部位事故照明分支開關在合閘位臵。同時，手電筒必須保持完好備用。

②孤網運行期間注意事項

發電機在與系統解列過程中，要平穩過度，要求將發電機負荷降至和所接帶負荷平衡后，方可與系統解列；孤網運行期間，運行人員特別注意對發電機電壓、周波的監視和調整，應設專人調整，使母線電壓在規定值范圍內，周波保持在49.5～50.5HZ之間；電壓和周波可略高于額定值，電氣運行人員要和汽機運行人員勤聯系，保持發電機在額定轉速；熱工人員要加強巡檢，保證DCS系統及儀表系統的正常運行。

③全廠停電后的工作

全廠停電后，如果有外接臨時電源，要按照上述操作步驟盡快執行。如果沒有外界臨時電源，要即時啟動柴油發電機，保證主要低壓設備的用電。在柴油發電機沒有啟動起來前要想辦法保證和延長直流系統供電，直流系統供電要保證直流油泵、事故照明、電子間用電，其他直流饋線暫時全部斷開，同時嚴密監視直流系統電壓，防止放電過度直流系統崩潰。熱控專業電子間電源是最為重要的電源，在全廠失電期間，對各設備運行狀況及參數的監視尤為重要，必須保證正常供電，在全廠失電期間，電子間的電源要重點保障。B、汽機專業

全廠停電，汽輪機組的安全停運 ①單機運行之前準備工作

單機運行之前，如果時間允許，要盡可能外接臨時電源，并正確接線，核對相序正確，制定電源切換的操作步驟保證萬一機組故障停機后的油泵、盤車的正常供電。

單機運行之前要試驗、電動油泵、直流油泵和盤車裝臵能正常運行。

同時，試驗柴油消防泵工作正常，備用，保證事故時能及時啟動，防范全廠失電后的消防隱患。

這里需要注意的是一定要將機組DEH的負荷控制、主汽壓控制、抽汽控制回路切除改為開環方式，保持機組閥位控制方式，賦予遠行人員最大限的權力與靈活性。②全廠失電后的處理

如有備用電源或外接臨時電源，全廠失電后，立即打閘，關閉自動主汽門及各段抽汽，啟動直流油泵，保證潤滑油壓，切換汽封供汽，切換外界電源，電源倒換成功后、啟動低壓交流油泵，停運直流油泵，同時手動關閉電動主汽門，防止水進入汽輪機，其他依據運行規程正常操作。

如無外接臨時電源，全廠失電后，立即打閘，關閉自動主汽門及各段抽汽，啟動直流油泵，保證潤滑油壓，同時手動關閉電動主汽門，關閉汽輪機本體及各段抽汽疏水，進行悶缸，記錄轉子靜止時間和位臵，定期手動盤車180℃，嚴防大軸彎曲。

C、鍋爐專業

①單機運行之前準備工作

鍋爐專業全廠停電后最重要的就是保證鍋爐水位，所以在可預見的單機運行之前以及單機運行期間，適當維持鍋爐水位在高水位運行，根據項目公司實際情況，保持在+50-75mm為宜，盡量保證全廠停電后的鍋爐水位。

同時全廠停電后，由于對空排汽氣動門會由于空壓機停運自動打開，為保持水位，必須關閉對空排汽電動門，所以單機運行之前要試驗對空排汽電動門開關正常。②全廠停電后的工作

同時全廠停電后，由于對空排汽氣動門會由于空壓機停運自動打開，所以，要根據汽壓情況盡快手動關閉對空排汽電動門，盡量減少水汽損失，維持鍋爐水位，嚴密關閉各處疏水、排污門，同時復位各開關，為再次啟動做好準備。D、化學專業除鹽水問題 ①單機運行之前準備工作

單機運行之前，必須將除鹽水箱制滿，然后再安排單機運行。在單機運行期間，必須時刻監視除鹽水箱水位，保持制水系統運行并加強檢查。

②鍋爐燃燒調整工作

同時，在鍋爐燃燒調整時，要盡量控制好汽溫、汽壓，保持運行參數的穩定，盡量少開排汽，減少汽水損耗。通過實踐，單機運行時最好燒單一燃料，最好是木片，便于鍋爐調整，這項工作要提前安排。

③機組負荷問題

盡可能的提高機組負荷，減少汽水損耗，必要啟動一些備用設備，如循環泵、機力塔風機、適當開啟真空破壞門，降低機組真空，增加汽耗，此時考慮的是機組運行的安全性，而不能考慮機組運行的經濟性，單機運行開排氣肯定不經濟，但多帶負荷還可以收回一些水汽損失。

最后總結一點就是：機組孤網運行是一種危險的運行方式，要通過與供電部門協調盡可能避免，確實無法避免必須孤網運行時，要嚴格遵守集團公司規定的生產系統重大操作管理人員到位制度，所有生產管理人員、專工維護人員在崗在位，提前做好各項試驗和防范措施，未雨綢繆，確保機組的安全運行。

謝謝大家！

扶溝發電公司 2012年3月14日

第四篇：孤網運行應急預案

福清#1汽機孤網運行方案

福清#1汽機為南京汽輪股份有限公司生產，型號N12-3.82。自運行以來未做孤網運行的調試，因11月3日外網停電，故11月1日先做孤網運行試驗，以確保運行的可靠。

孤網是孤立電網的簡稱，孤網運行最突出的特點是由負荷控制轉變為頻率控制，要求調速系統具有符合要求的 特性、良好的穩定性和動態響應特性，以保證在用戶負荷變化的情況下自動保持電網頻率的穩定。運行人員關注的問題不再是負荷調整，而是調整孤網的頻率，使之維持在額定頻率附近。由于孤網容量較小，其中旋轉慣量儲存的動能和鍋爐具備的熱力勢能均較小，要求機組的調速系統具有更高的靈敏性，更小的遲緩率和更快的動態響應。

汽機進入孤網條件：

孤網投切開關投入即為孤網功能已投入，孤網條件滿足，自動進入孤網，進入孤網的條件為：（1）汽機已并網。（2）轉速偏差大于30轉。（3）轉速加速度大于每秒100轉。

（4）OPC動作；同時可以認為在預知情況下，手動進入孤網，孤網運行時DEH畫面上進入孤網指示燈變為紅色。（5）硬件孤網信號過來。進入孤網狀態的控制：

孤網運行時，汽輪機通過頻率控制自動增減負荷，需要增負荷時，轉速會降低，等待實際負荷增加后，轉速穩定在3000r/min；減負荷與之相反。電網恢復正常后，再按“解除孤網”。進行孤網運行前應做好：

1.在汽機現場有專人觀察轉速表，超速不動作時，立即手動打閘

停機。

2.相關的連鎖保護應正常，并確保投入。

3.調門性能相關實驗（靜態特性、穩定性、調節響應性）由科遠出具數據及指導書，指導操作。

4.投運前，相關聯系協調體系、制度及應急響應機制需完善。5.必須保證所有鍋爐、壓力容器安全閥在校驗器內，確保設備實現本質安全。孤網操作應急預案

1.孤網運行汽機系統運行狀態：汽機DEH系統接到增負荷命令后，進行頻率調節，轉速下降，汽機調門開大，進汽壓力下降，鍋爐水位先增后減，如增負荷量較大，汽機熱井水位急劇波動，鍋爐水位下降至報警值，根據鍋爐負荷波動情況，給水泵壓力、流量變化，各系統運行出現紊亂。應對措施：

由于機組并入孤網運行后，DEH系統應能實現自動控制，根據用電情況，自動調整負荷，運行操作人員根據負荷變化進行汽水平衡調節，負荷控制變為頻率控制后，運行人員由主動控制變為被動跟蹤調整，當出現以下情況時，應急處理措施如下：（1）汽機增負荷較大，轉速下降至2850r/min時，仍有下降趨勢，或汽機進汽壓力低于2.0MPa，應打閘停機。

（2）汽機增負荷量較大，進汽溫度下降至330℃以下時，立即打閘停機。

（3）增負荷量較大而導致鍋爐水位將出現大幅度波動，鍋爐上水閥打到手動狀態進行調整，保持水位在正常范圍。（4）如鍋爐汽包水位繼續上升，開啟事故放水門或排污門，經上述處理水位仍上升，且超過水位計上部可見水位時，立即緊急停爐停機。

2.孤網運行汽機系統運行狀態：汽機DEH系統接到甩負荷命令后，進行頻率調節，轉速突然上升，汽機調門關小，進汽壓力升高，鍋爐水位先減后增，如甩負荷較大，汽機熱井水位急劇波動，鍋爐水位上升至高報警值，蒸汽系統出力不足，其它在運汽機負荷波動，供水系統出現不穩定，根據鍋爐負荷波動情況，給水泵壓力、流量變化，各系統不穩定。應對措施：

（1）汽機甩負荷量較大，轉速飛升，轉速飛升至3150r/min，仍有上升趨勢時，立即打閘停機。

（2）按照汽機超速停機預案操作，如主汽門、調門發生異常，立即關閉電動主汽門，確保隔斷汽源。3.汽機其它異常情況下的應急預案：

汽機超速：立即手動打閘，開啟真空破壞門；檢查主汽門、調節汽閥關閉嚴密，否則立即關閉電動主汽門；按規程進行其它緊急停機操作；如需重新啟動，匯報專工，得到批準，校驗轉速表，做超速試驗及自動主汽門、調節汽閥嚴密性試驗合格后，方可啟動。

2014.10.31

第五篇：2011年冬季熱電廠運行方式安排及事故處理

2011年冬季熱電廠運行方式安排及事故處理

目前，熱電廠熱負荷在1520ｔ／ｈ，電負荷在185MW左右，下網：5MW。1、2、3、4、5號爐、機運行。外供中壓蒸汽340t/h，外供低壓蒸汽450 t/h。

一、電氣系統運行方式 1、220kV、35 kV系統

220kV米石一、二線，220kV母聯2250，220kVⅠ、Ⅱ母，1、2號聯絡變，1號聯絡變220kV側中性點刀閘221D運行，2號聯絡變中性點刀閘222D備用。

kV系統： 35 kV1號站：

35kVⅠ母：建南一線

311、建南二線319，煉油一線

315、煉油二線323，化纖一線

325、化纖二線333，1號聯絡變3501，1號主變307，3號主變327，1號廠高變331，1號消弧柜301。

35kVII母：化肥一線305，化肥二線339，水源二線335，2號主變337，1號站2號分段開關3003。備用：母聯3801、1號站1號分段開關3001。

kV2號站：

35kV2號站Ⅰ母運行：加氫一線306、加氫二線336，2號站1號分段開關3002。Ⅱ母運行：2號聯絡變低壓側開關3502，4號主變308，大芳烴一線

312、大芳烴二線328，一化擴能一線

316、一化擴能二線320，煉油三線330、煉油四線338，5號主變332，2號廠高變，2號消弧柜302，2號站2號分段開關3004；母聯3802。1、1號聯絡變帶35kV1號站Ⅰ母，2號聯絡變帶35kV2號站及1號站Ⅱ母。

2、廠用1號廠高變做6kVⅠ、Ⅱ、Ⅲ段的備用電源，2號廠高變做6kVIV、V段的備用電源，其它為正常運行方式。

3、為防止非同期并列，6kV化纖至化肥、煉油至化肥聯絡電纜停用，開關拉至檢修位。

4、動力的電氣系統：建北正常運行方式，35kVⅠ、II母，1、2號主變分列運行；35kV母聯6kV母聯保持自投位；380V系統正常方式運行。

二、爐、機及外供蒸汽系統運行方式

1、熱電廠1、2、3、4、5號爐、機組運行，運行機組中、低抽投入，值長根據負荷情況合理分配負荷，嚴格執行中調、總調的調度命令。

2、熱網系統：熱網維持現在的運行方式；低壓管網煉油R113、R213、R313、R413運行，中壓管網及10ＭＰａ微過壓力維持正常，注意檢查調整管線疏水防止被凍。

3、鍋爐脫硫各系統正常投入運行。

4、給水系統：兩小三大運行，小泵投入聯鎖備用，大泵投入跳閘聯鎖。

5、汽機循環水泵一期4臺運行，2臺備用。三期2運行，1臺備用。

6、動力站 ：給水系統一臺給水泵運行其他兩臺備用，供水泵一運一備。1號雙減運行，2號雙減熱備用。

3、4號雙減運行。動力值班員應認真控制好動力1號網蒸汽溫度、壓力和外供高、低壓除氧水。

三、注意事項

1、所有的生產副主任及生產科室的科室長全天24小時手機開機，外出離開烏市必須給有關廠領導請假。

2、烏石化電網、熱網避免大的操作和調整，保證平穩運行。

3、出現缺陷，立即聯系有關單位處理，并按照要求通報相關人員。

4、生產發生事故當值值長應在第一時間里通知熱電廠有關人員并及時匯報總調。

5、各生產廠、各大變電站的電氣系統（電調管轄范圍內）發生問題，值長必須及時通知相關人員。根據下網情況，投入相應低周負荷切荷量。

四 低周減載裝置的投運

1.公司負荷次重要順序：生活一、二線，水源一、二線，化纖一二線，加氫一二線，一化擴能一二線，化肥一二線，煉油三、四線，大芳烴一二線，建南一二線，煉油一二線。2.低周減載輪次：

第一輪（49.0HZ）：水源二線，生活一二線、化纖一二線。第二輪（48.5HZ）：加氫一二線，化肥一二線，一化擴能一二線，大芳烴一二線，煉油三、四線。

第三輪（48.0HZ）：建南一二線，煉油一二線。

五、日常運行維護

1.做好電網的安全保運工作，各單位加強值班力量；對運行的重要設備做好重點監控，發現異常，立即安排處理。2.保持生產負荷的平穩。鍋爐做好燃燒調節，應保持負荷穩定。3.汽機保持給水系統的壓力溫度參數穩定，避免大的波動及調整。

4.公司范圍內應保持熱電負荷平穩，啟動大的電機及蒸汽用量發生變化，應提前征得總調、電調同意后進行。

5.各車間按照冬季運行方式措施和規定執行。

六、事故及應急處理： 3號爐滅火的處理原則：

1、當值人員應立即啟動應急系統，通報相關人員，并進行初步應急響應和處理。2、3號爐人員及時將情況通知3號機人員和值長。

3、4號機有功負荷由55MW減至30MW。

3、汽機車間調整雙減保證外網溫度、壓力變化在正常范圍內。

4、電氣人員加強對聯絡變檢查，及時調整電壓。

5、值長根據鍋爐負荷情況降調整1、2、5號機電負荷，確保鍋爐不長時間超負荷。

6、確認故障情況，消缺完畢，恢復開工。

4（5）號爐單臺爐滅火的處理原則：

1、當值人員應立即啟動應急系統，通報相關人員，并進行初步應急響應和處理。2、4（5）號爐人員及時將情況通知4號機人員和值長，3、4號機崗位及時將電負荷由55MW減至30MW，1號機將電負荷減由30至20MW。調整11號、12號雙減調門，并注意壓力、溫度。

3、電氣人員加強對聯絡變檢查，及時調整電壓。

4、一期迅速開大中、低壓雙減，進行調整確保中、低壓管網壓力正常，并及時將情況通知值長。

5、值長根據鍋爐負荷情況降調整1、2、4、5號機電負荷，確保鍋爐不長時間超負荷。

6、確認故障情況，消缺完畢，恢復開工。4、5號爐同時停運 4、5號爐同時停運，應充分利用聯絡變下網來維持汽負荷外供，1、2、3、4、5號汽輪機降負荷運行，維持無功，平衡完畢后公司汽負荷大量缺額約200t/h。

因聯絡變購電容量受限，只能從系統下網12萬，余下5萬要靠汽輪機發電來滿足。除去發電、自用蒸汽外，汽負荷還有200噸缺口，（中壓外供有340噸，低壓蒸汽外供有450噸），需要公司權衡和明確，熱網中、低壓蒸汽保運優先順序。

1．當值人員應立即啟動應急系統，通報相關人員，并進行初步應急響應和處理。電氣人員立即35kV1、2號站合環，充分利用聯絡變額定容量下網，通過調整聯絡變有載調壓、發電機無功等手段，維持系統電壓正常范圍，在有載調壓閉鎖前調整到位。

2．電氣立即減1、2、3、4號汽輪機電負荷至3MW，5號機維持20 MW，35kV1、2號站合環，下網120MW，維持系統電壓正常范圍。

3．汽機人員采取措施限汽，減少廠用，迅速調整雙減，（如果中壓優先，則先開啟中壓雙減，壓力維持在3.9Mpa，其余蒸汽供給低壓管網；如果低壓優先，則先開啟低壓雙減，壓力維持在0.8Mpa，其余蒸汽供給中壓管網）。檢查汽輪機組運行情況，確保參數正常。

4．鍋爐人員調整1、2、3號爐負荷，投油頂壓，維持主汽壓力，注意壓力、水位控制；及時關閉4、5號爐主汽門，停運輔機。

5．聯系總調公司范圍內調整，限制汽、電負荷。

熱電廠生產運行科 2011年12月20日

2011-12-29 四值意見

單臺大鍋爐滅火和我們想的一樣，4、5號爐滅火處理和我們的有點差異，我們的處理略有保守（3號機減到30MW，1、2號聯絡變沒有帶滿）。還有就是4、5號爐滅火后低周如何安排？（發電負荷在32MW，預計廠用在22MW左右，），還有就是“需要公司權衡和明確，熱網中、低壓蒸汽保運優先順序。”保中壓？保低壓？在第一時間告知我們。孔令民、陳志剛

2011-12-29（五值）4、5號爐同時滅火，將缺額200th的蒸汽，我認為就不用保中壓了，滅火后，保持中壓雙減開度不變，保證我廠低壓管網壓力，根據27日，2號爐停爐負荷來看，我們本來算的最多下網30MW。可我們最多下網達到50MW，本人認為我廠5號爐的主蒸汽負荷流量不對，應請熱工車間及時的檢查。如果熱工沒有問題，根據上次一臺小爐子的滅火經驗，根本不可能保證中壓的壓力。

2011-12-29（三值）4、5號爐同時滅火的極端情況下，我們的底線是保住自己的前提下盡量多的保其他負荷。現總負荷1550t/h，三期負荷816t/h占總負荷一半還多。由于缺額負荷較大，在有限的事故處理的時間內，如何用可行的方式快速減負荷成為了關鍵。如果時間允許，則保中壓，限低壓。若時間不允許，則保低壓，限中壓。低壓短時間切出來難度較大，操作多。

2011-12-31（二值）

1、化纖二線低周減載輪次個人認為沒有必要調整至第一輪，維持第二輪即可，可以調整2號站負荷低周輪次；

2、現針對電網現方式，是否考慮調整低周減載輪次。現2號聯絡變所帶饋線低周只有第一輪（水源二線）、第二輪（其余所有饋線）。建議公司重新根據我廠電網方式核定2號聯絡變低周減載輪次。

2011-1-1（一值）

1.4、5號爐滅火后，缺失熱負荷較大，這時1、2、3號爐肯定要過負荷運行，減電負荷和調整熱負荷一定要及時正確，否則必然會出現次生事故。2.4、5號爐滅火后，我們認為保中壓，首先中壓都是重要負荷，但是低壓負荷和廠用在一起，這時就要考慮低壓負荷對廠用的影響。