第一篇：光纜故障處理流程圖

重大光纜故障處理流程流程圖故障發(fā)生說明<1>故障出現(xiàn).<2>聯(lián)通網(wǎng)管中心及時進(jìn)行故障類型判斷，將故障判斷結(jié)果及時下派我司業(yè)務(wù)支撐中心調(diào)度室.<3>業(yè)務(wù)支撐中心調(diào)度室接受障。立即向相關(guān)專業(yè)組主管、故障涉及區(qū)域的分局主管匯報，同時向技術(shù)維護(hù)部經(jīng)理通報。<4>專業(yè)主管和分局應(yīng)在10分鐘內(nèi)，協(xié)調(diào)并安排搶修人員前往故障發(fā)生點，并每隔半個小時對重大故障進(jìn)行一次跟蹤。<5>技術(shù)維護(hù)部經(jīng)理及時將重大故障情況上報省公司維護(hù)部，并每隔1個小時對重大故障進(jìn)行一次跟蹤。<6>市區(qū)故障在45分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，郊區(qū)故障在60分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。聯(lián)通網(wǎng)管中心業(yè)務(wù)支撐中心調(diào)度室業(yè)務(wù)支撐中心傳輸專業(yè)主管故障涉及區(qū)域分局主管測試組趕到機房測試巡線員上線路巡查搶修組裝車上路巡查通知網(wǎng)管故障修復(fù)測試組測試障礙距離結(jié)合圖紙判斷具體障礙點,并通知搶修及巡檢組找到障礙點光纜是否全阻斷NO利用備用纖芯NO調(diào)通系統(tǒng)YES現(xiàn)場搶通主用光纜聯(lián)通測試在用電路是否正常YES恢復(fù)其他纖芯并測試 維護(hù)部經(jīng)理<7>到達(dá)故障現(xiàn)場立即搶修，并按聯(lián)通重大故障搶修要求操作，做到先搶通業(yè)務(wù)，后再修復(fù)。不能處理需聯(lián)通線路專業(yè)組人員協(xié)助排障應(yīng)及時找到接口人處理。NO<8>我司范圍內(nèi)，不可排除的障，上報聯(lián)通專業(yè)組，業(yè)務(wù)支撐中心配合聯(lián)通專業(yè)組技術(shù)人員處理故障，直至跟蹤處理完畢。<9>業(yè)務(wù)恢復(fù)后，要求聯(lián)通網(wǎng)管中心確認(rèn)。省公司維護(hù)部故障恢復(fù)<10>故障處理完畢、業(yè)務(wù)恢復(fù)需及時回單給聯(lián)通網(wǎng)管中心。并逐級進(jìn)行匯報。<11>業(yè)務(wù)支撐中心在24小時作出故障發(fā)生情況及處理結(jié)果的分析報告并上報聯(lián) 通。抄報省公司維護(hù)部。聯(lián)通網(wǎng)管中心確認(rèn)結(jié)束24小時內(nèi)作出故障報告廣東長實通信工程有限公司附注:此流程圖為我司范本,各分公司可按當(dāng)?shù)貙嶋H流程進(jìn)行相應(yīng)更正.重大設(shè)備故障處理流程流程圖重大故障說明<1>故障出現(xiàn).聯(lián)通網(wǎng)管中心<2>聯(lián)通網(wǎng)管中心及時進(jìn)行故障類型判斷，將故障判斷結(jié)果及時下派我司業(yè)務(wù)支撐中心調(diào)度組.<3>業(yè)務(wù)支撐中心調(diào)度室接受故障。立即向相關(guān)專業(yè)組主管、故障涉及區(qū)域的分局主管匯報，同時向技術(shù)維護(hù)部經(jīng)理通報。<4>專業(yè)主管和分局應(yīng)在10分鐘內(nèi)，協(xié)調(diào)并安排搶修人員前往故障發(fā)生點，并每隔半個小時對重大故障進(jìn)行一次跟蹤。<5>技術(shù)維護(hù)部經(jīng)理及時將重大故障情況上報省公司維護(hù)部，并每隔1個小時對重大故障進(jìn)行一次跟蹤。<6>市區(qū)故障在45分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，郊區(qū)故障在60分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。<7>到達(dá)故障現(xiàn)場立即搶修，并按聯(lián)通重大故障搶修要求操作，做到先搶通業(yè)務(wù)，后再修復(fù)。不能處理需聯(lián)通專業(yè)組人員協(xié)助排障應(yīng)及時找到接口人處理。<8>我司范圍內(nèi)，不可排除的故障，上報聯(lián)通專業(yè)組，業(yè)務(wù)支撐中心配合聯(lián)通專業(yè)組技術(shù)人員處理故障，直至跟蹤處理完畢。業(yè)務(wù)支撐中心配合處理<9>業(yè)務(wù)恢復(fù)后，要求聯(lián)通網(wǎng)管中心確認(rèn)。業(yè)務(wù)支撐中心調(diào)度室業(yè)務(wù)支撐中心相關(guān)專業(yè)主管故障涉及區(qū)域分局主管維護(hù)部經(jīng)理立即啟動搶修預(yù)案通知網(wǎng)管故障修復(fù)到達(dá)現(xiàn)場省公司維護(hù)部 能否排除故障NOYES上報聯(lián)通專業(yè)組或廠家尋求技術(shù)支持故障恢復(fù)聯(lián)通網(wǎng)管中心確認(rèn)故障排除業(yè)務(wù)恢復(fù)<10>故障處理完畢、業(yè)務(wù)恢復(fù)需及時回單給聯(lián)通網(wǎng)管中心。并逐級進(jìn)行匯報。<11>業(yè)務(wù)支撐中心在24小時作出故障發(fā)生情況及處理結(jié)果的分析報告并上報聯(lián)通。抄報省公司維護(hù)部。結(jié)束24小時內(nèi)作出故障報告廣東長實通信工程有限公司附注:此流程圖為我司范本,各分公司可按當(dāng)?shù)貙嶋H流程進(jìn)行相應(yīng)更正.

第二篇：光纜線路故障典型案例-山西

山西聯(lián)通光纜線路障礙典型案例分析

目錄

1、呼北同溝一、二干光纜線路障礙案例分析

2、京太西2號、3號太谷-祁縣光纜線路障礙案例分析

3、京太西3號懷安-陽高光纜線路障礙案例分析

4、京太西3號介休-霍州光纜線路障礙案例分析

5、京太西2號、3號大同-山陰光纜線路障礙案例分析

6、京太西山陰-朔州光纜線路障礙案例分析

7、濟(jì)石太銀2號槐樹鋪-壽陽光纜線路障礙案例分析

8、同偏二干光纜線路障礙案例分析 呼北同溝一、二干光纜線路障礙案例分析

中國聯(lián)通山西分公司

案例編寫人:張冰清

案例編寫時間:2010.9.聯(lián)系方式: ***

2009年4月20日10時26分，呼北一干、同溝偏晉二干光纜在偏關(guān)-五寨中繼段距離五寨機房7.749km、7.650km處，因農(nóng)民使用大型加長春耕機械深翻土地，將兩條光纜同時嚴(yán)重?fù)p傷，造成非全阻障礙。故障歷時180分鐘。

一、故障處理情況

2009年4月20日10時26分，忻州維護(hù)中心五寨分局接五寨聯(lián)通分公司通知，呼北一干、同溝偏晉二干光纜發(fā)生部分系統(tǒng)阻斷。五寨中心、五寨分局同時組織人員、搶修儀表器材裝車出發(fā)。10時38分，五寨中心人員到達(dá)機房并測出一干障礙點為7.749km，在與資料對照后，初步判斷障礙點應(yīng)該在47(J)/1142#接頭附近。中心、分局人員于11時12分到達(dá)障礙點附近，安排人員前后巡回查看。與此同時，忻州中心和偏關(guān)分局搶修人員出發(fā)進(jìn)行支援。

按照經(jīng)驗判斷，如果同溝兩條光纜同時發(fā)生障礙，線路上必然有機械施工動土現(xiàn)象，應(yīng)該很容易找到障礙點位臵，但經(jīng)仔細(xì)巡查，障礙點前后2km均未發(fā)現(xiàn)任何動土施工跡象。經(jīng)現(xiàn)場判斷和請示上級后，決定一方面采用開挖47(J)/1142# 接頭坑準(zhǔn)備打開接頭盒做大損耗判斷障礙點。另一方面組織人員布放整盤光纜直接避開障礙位臵，對二干進(jìn)行割接搶修。（之所以不對一干進(jìn)行搶接，是考慮到萬一現(xiàn)場障礙點判斷錯誤，會給障礙搶修帶來更大的麻煩。）

在開挖接頭坑時，由于是流沙土質(zhì)，并且接頭兩側(cè)預(yù)留分別盤放（大小為3*1.2*1.5m），給挖坑帶來相當(dāng)大的困難。12時45分，接頭盒被挖出，搶修人員迅速打開并做大損耗測試。五寨機房未能發(fā)現(xiàn)該損耗點位臵，初步判斷障礙點在該接頭與五寨機房之間。然后通知偏關(guān)機房進(jìn)行測試判斷損耗位臵，由于偏關(guān)機房OTDR陳舊老化，并且測試距離過長（中繼段長度為81.989km），大損耗位臵不容易判斷。

為準(zhǔn)確判斷位臵節(jié)省時間，后經(jīng)現(xiàn)場指揮人員商定，采用接頭盒斷纖測試。13時02分，現(xiàn)場測試距離該接頭盒153m為障礙點位臵。然后及時安排民工在180m處開挖光纜溝，同時搶修人員將備用光纜（200m，兩端已裝好接頭盒）布放完畢。在開挖搶修纜溝過程中發(fā)現(xiàn)兩條光纜及排流線不同程度受到損傷，立即挖出障礙點開始斷纜開剝接續(xù)，13時20分，軍線（33、34#）接續(xù)完畢。13時26分，西北環(huán)波分完成接續(xù)。在整個搶修過程中，由于種種原因給現(xiàn)場障礙點的判斷帶來很大的困難，導(dǎo)致?lián)屝迺r間較長。

二、故障原因分析

農(nóng)民為取出藥材黃芪種植莊稼，因土地干旱，采用加長犁深翻土地時，將兩條光纜同時犁傷，是造成此次非全阻障 礙的直接原因。

經(jīng)詢問當(dāng)?shù)卮迕窈筒榭锤绾螅唧w分析障礙原因，主要在以下幾方面：

1、當(dāng)?shù)亻L時間干旱無雨，氣候干燥，種植莊稼困難，需要深挖出濕土層后方可種植。

2、犁地是為了取出埋植在地下的藥材，改種其他莊稼。因藥材的種植深度要比普通莊稼要深，需采用加長犁翻地耕種。此加長犁犁鏟較大，鏟深為90cm，有明顯的加長焊接痕跡。我們在現(xiàn)場測量光纜的埋深為90cm左右，與犁鏟長度相當(dāng)。

3、農(nóng)民在耕地的過程中，先將排流線掛斷，在感覺有障礙物的情況下，又將犁鏟重新調(diào)整深度，進(jìn)一步將兩條光纜犁傷。

以上情況，當(dāng)?shù)毓膊块T進(jìn)入現(xiàn)場后勘察取證，并有筆錄記載，情況屬實。

三、責(zé)任認(rèn)定

此障礙屬農(nóng)民耕地意外引發(fā)的障礙，應(yīng)由犁地農(nóng)民承擔(dān)主要責(zé)任。

四、經(jīng)驗總結(jié)

此次障礙的發(fā)生給全省維護(hù)指標(biāo)的完成帶來了較大的影響，為此忻州維護(hù)中心及時召開了障礙分析會，總結(jié)了經(jīng)驗和教訓(xùn)。

客觀上講，本次障礙的發(fā)生確實存在不可預(yù)見性。一是在巡查障礙位臵過程中，維護(hù)人員曾看到沿途幾臺裝有鐵犁的拖拉機正在犁地。由于多年來當(dāng)?shù)卮迕褚恢毖赜么朔N方法犁地春耕，長期以來光纜尚未因此發(fā)生過任何問題，導(dǎo)致維護(hù)人員未能及時將鐵犁耕地的原因作為重點懷疑的對象，影響了障礙點的判斷。直至開挖搶修纜溝時，才考慮到光纜被鐵犁傷到的可能性。

二是按照正常情況，光纜埋深在90cm左右，采用機械犁地，一般不太可能將光纜犁斷。但是當(dāng)?shù)赝恋馗珊担N植藥材埋深較深，必須采用加長鐵犁才可挖出等諸多偶然因素，是在維護(hù)人員意料之外的，也導(dǎo)致了判斷失誤。

此外，維護(hù)人員主觀上認(rèn)識不足，對光纜埋深探測不夠細(xì)致，也為障礙發(fā)生埋下了隱患。按照省維護(hù)中心的安排，忻州維護(hù)中心先后在07、08年進(jìn)行過大規(guī)模的路由埋深探測，對莊稼地的光纜埋深按照平均5米/處的要求進(jìn)行，但之后再未進(jìn)行細(xì)致深入的工作，導(dǎo)致障礙發(fā)生后現(xiàn)場判斷不準(zhǔn)確，延誤了搶修時機。

另外，呼北一干、偏晉二干同溝敷設(shè)，一旦線路出現(xiàn)問題，同時發(fā)生障礙的幾率較高，一二干互為備用的可能性較小，也是障礙隱患存在的一個較大因素。

五、后續(xù)采取的防范措施

1、在春耕之前，對使用加長犁、存在故障隱患的莊稼地上的一干路由，進(jìn)行細(xì)致的路由探測，由5米/處探測強 5 化為1米/處探測，徹底清除光纜埋深不夠帶來的隱患，提高光纜埋深和位臵的準(zhǔn)確率。

2、加強護(hù)線宣傳，著重對障礙周邊村民進(jìn)行光纜安全教育，增強村民的護(hù)線意識。與當(dāng)?shù)厥褂眉娱L犁耕地的農(nóng)民進(jìn)行溝通，說明原因，勸其改種其它埋深較淺的作物或放棄使用加長犁耕地。

3、認(rèn)真落實巡回制度，加強對農(nóng)田中直埋光纜線路的巡視，同時繼續(xù)跟蹤走訪農(nóng)戶，監(jiān)控加長犁的使用情況。

4、提高警惕，吸取教訓(xùn)，杜絕此類事故再次發(fā)生。京太西2號、3號太谷-祁縣光纜線路障礙案例分析

中國聯(lián)通山西分公司

案例編寫人：張冰清

案例編寫時間：2010.9.聯(lián)系方式：***

2009年 8月18日11時56分，中鐵十二局在南同蒲鐵路太谷—祁縣間（鐵路公里標(biāo)K410+450，距太谷機房距離分別為2.36KM和2.81KM）新路基上敷設(shè)鋼管，進(jìn)行電力線入地頂管的施工機械在開挖取土?xí)r，將京太西2號、3號一干光纜挖斷（同溝敷設(shè)的鐵通、移動光纜也同時阻斷），造成京太西2號光纜業(yè)務(wù)部分阻斷、3號光纜業(yè)務(wù)全阻。故障歷時180分鐘。

一、故障處理情況

2009年8月18日11時56分，接到障礙通知，晉中維護(hù)中心迅速派祁縣分局、榆次一分局駐太谷京太西2號巡護(hù)員出查，派榆次二分局駐太谷縣域中心人員和祁縣分局人員，分別到太谷、祁縣機房測試。同時，代維單位中鐵六局和晉中維護(hù)中心組織運維部和榆次一分局人員趕赴太谷，于13時10分左右分別到達(dá)障礙現(xiàn)場。晉中維護(hù)中心協(xié)調(diào)指導(dǎo)施工方、雇用人員和機械進(jìn)行光纜開挖及搶修場地的修整，14時30分展開對京太西3號光纜的搶修接續(xù)，中鐵六局人 員同時對京太西2號光纜進(jìn)行搶修。14時50分京太西3號一干系統(tǒng)在用光纖完成熔接，系統(tǒng)恢復(fù)。14時55分，京太西2號一干系統(tǒng)在用光纖完成熔接，系統(tǒng)恢復(fù)。

二、故障原因分析

中鐵十二局在太谷—介休間K410+450處，在新路基上敷設(shè)鋼管，在未與代維單位中鐵六局維護(hù)工區(qū)聯(lián)系配合，未簽定安全協(xié)議的情況下，忽視線路警示標(biāo)石，擅自使用大型機械開挖取土，將光纜挖斷，是造成本次障礙的直接原因。

三、責(zé)任認(rèn)定

中鐵十二局在前期進(jìn)行有線頂管施工時，代維單位中鐵六局對其進(jìn)行了全程配合，但該處新路基敷設(shè)鋼管施工項目未列入十二局施工計劃，屬臨時施工，且施工前未通知中鐵六局代維方。而且障礙發(fā)生當(dāng)日，代維單位中鐵六局太谷工區(qū)巡視人員8：10—8：40間乘6815次列車巡視時，尚未發(fā)現(xiàn)此處有大型機械施工跡象。

由此可見，此次障礙為突發(fā)性外力施工影響障礙，施工方中鐵十二局對此次障礙承擔(dān)全部責(zé)任。

四、經(jīng)驗總結(jié)

從客觀上看，這次障礙是因突發(fā)性外力施工影響發(fā)生的，但仔細(xì)分析，代維單位維護(hù)工作確實存在著許多不容忽視的問題。

1、維護(hù)人員責(zé)任心差，思想麻痹，忽視施工過程的動 態(tài)發(fā)展變化，放松了警戒心。障礙發(fā)生前，中鐵十二局在障礙點附近鋪墊土方施工，因代維方維護(hù)人員主觀認(rèn)為施工作業(yè)點不在線路上，不會影響線路安全，因此并未派專人進(jìn)行配合，導(dǎo)致障礙不可避免的發(fā)生。

2、不能主動與施工方聯(lián)系，與施工方建立有效溝通，對整體施工方案掌握不夠。缺乏對施工全過程的監(jiān)控，僅對重點地段的施工作業(yè)進(jìn)行了防范，措施不力，顧此失彼。

3、護(hù)線宣傳工作開展不力，效果不佳，沒有及時與施工單位簽訂安全協(xié)議。

五、后續(xù)采取的防范措施

1、加大巡回力度，維護(hù)人員要定期走訪光纜沿線鐵路工務(wù)段等相關(guān)單位，建立定期回訪記錄，及時了解施工信息，掌握施工方案，與施工方建立有效溝通和緊密聯(lián)系。

2、加強護(hù)線宣傳，代維單位要與中鐵十二局施工單位盡快簽訂保護(hù)光纜安全協(xié)議，確保在后期的施工作業(yè)中不再發(fā)生類似障礙。

3、繼續(xù)加強對施工范圍內(nèi)光纜防范措施的布臵、監(jiān)控，確保盯守人員、盯守措施、保護(hù)措施等有力到位。京太西3號懷安-陽高光纜線路障礙案例分析

中國聯(lián)通山西分公司

案例編寫人：張冰清

案例編寫時間：2010.9.聯(lián)系方式：***

2010年4月11日17時37分，中鐵六局北京分公司張家口光纜維護(hù)中心代維的京太西3號干線懷安—陽高中繼段，由于中鐵電化局敷設(shè)管線開挖探坑，鐵鍬傷及光纜，造成部分系統(tǒng)阻斷,故障歷時180分鐘。

一、故障處理情況

2010年4月11日17時37分，接省維護(hù)中心障礙通知，大同維護(hù)中心立即派出陽高分局技術(shù)人員進(jìn)行測試，障礙點距離陽高機房8.68公里，屬非全阻，經(jīng)過機務(wù)技術(shù)人員利用部分傳輸良好的纖芯進(jìn)行倒纖，于4月11日20時30分將3個波分系統(tǒng)全部倒通。

二、故障原因分析

中國中鐵電化局敷設(shè)管線開挖探坑，鐵鍬傷及光纜導(dǎo)致光纜受損，是產(chǎn)生這次障礙的直接原因。

三、責(zé)任認(rèn)定

此次障礙為突發(fā)性外力施工影響非責(zé)任性障礙，施工方中國中鐵電化局對此次障礙承擔(dān)主要責(zé)任。另外，代維單位中鐵六局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司北京分公司光纜維護(hù)中心維護(hù)人員巡回不到位，未能準(zhǔn)確捕獲外力施工信息，未能及時發(fā)現(xiàn)并阻止光纜路由上方的外力影響施工，也存在不可推卸的責(zé)任。

四、經(jīng)驗總結(jié)

1、從障礙現(xiàn)場來看，外界影響障礙搶修并非太難，主要是基礎(chǔ)資料太差，資料不詳盡、不準(zhǔn)確，這是造成障礙時間長的主要原因。此條光纜維護(hù)已長達(dá)8年之久，存在資料和實物不對應(yīng)、標(biāo)識不清的問題。

2、京太西3號光纜北京—大同段，承載著北京—大同—太原—西安和北京—大同—呼和兩個方向的一干電路，職責(zé)重大，障礙造成的影響很大。在傳報方面，系統(tǒng)的阻斷情況和測試判斷情況以及現(xiàn)場組織等整個過程比較亂，導(dǎo)致面對上級匯報出現(xiàn)前后矛盾的尷尬。

五、后續(xù)采取的防范措施

要求代維單位盡快完善基礎(chǔ)資料，建立健全相應(yīng)的管理制度，加強維護(hù)基礎(chǔ)管理工作的。維護(hù)中心要加大對代維單位的監(jiān)管力度，通力合作，進(jìn)一步做好代維光纜的維護(hù)管理工作。

1、針對光纜基礎(chǔ)資料不準(zhǔn)確，找不到接頭，測試數(shù)據(jù)和地面標(biāo)識不對應(yīng)的情況，要求代維單位于6月底以前完成京太西2#、3#光纜所有接頭位臵的確認(rèn)工作，并按照中繼段進(jìn)行全程編號，依據(jù)割接進(jìn)行所有纖芯測試存盤的數(shù)據(jù)，認(rèn) 真分析明確所有接頭到端局之間的距離，并建立資料。

2、針對線路標(biāo)志不齊全，標(biāo)語油寫不清晰等問題，要求代維單位利用探測儀探測路由增補標(biāo)志，接頭、轉(zhuǎn)彎、障礙點、預(yù)留和特殊跨越地段必須栽立標(biāo)志，直線地段標(biāo)志增加到每50米一塊，所需費用代維單位測算，盡快上報省維護(hù)中心。

3、及時處理纜內(nèi)大衰耗和斷纖，要求4月底前完成備纖測試，整理數(shù)據(jù)，及時上報當(dāng)?shù)鼐S護(hù)中心，由市維護(hù)中心整理上報省維護(hù)中心運維部一干主管。

4、加大巡回力度，提高巡回質(zhì)量。及時捕獲外力影響施工信息，如遇鐵路上一些外力施工影響光纜安全的情況，要及時上報當(dāng)?shù)厥芯S護(hù)中心。定期走訪光纜沿線鐵路工務(wù)段，建立定期回訪記錄，及時了解施工信息，將各工務(wù)段和沿線聯(lián)絡(luò)點的聯(lián)系方式記錄造冊，報當(dāng)?shù)厥芯S護(hù)中心。如遇外力影響盯守地段，嚴(yán)格執(zhí)行全過程和“不惜一切代價”的盯守原則，杜絕外力影響障礙的發(fā)生。

5、當(dāng)?shù)厥芯S護(hù)中心按照代維單位管理考核辦法按季對代維單位進(jìn)行嚴(yán)格考核。

6、代維單位對下一步的探點挖坑找位過程，決不可掉以輕心，要繼續(xù)派人跟蹤盯守，及時監(jiān)控，嚴(yán)格杜絕工障的再次發(fā)生。

7、追查肇事單位，擴大影響力，首先要追查經(jīng)濟(jì)賠償，再要追究責(zé)任人的相關(guān)法律責(zé)任。

8、將此次障礙情況，傳達(dá)到每一位員工，以后如遇類似障礙，首先倒纖，確保系統(tǒng)及時恢復(fù)。代維單位要建立完善光纜線路應(yīng)急搶修預(yù)案，完善基礎(chǔ)資料確保障礙搶修的需要。京太西3號介休-霍州光纜線路障礙案例分析

中國聯(lián)通山西分公司

案例編寫人：張冰清

案例編寫時間：2010.9.聯(lián)系方式：***

2010年 5月24日中午14時06分，京太西3號干線介休-霍州中繼段在介休義棠鎮(zhèn)溫家溝村附近，被村民駕駛裝載機清理場地時挖斷，造成京太西3號一干光纜線路業(yè)務(wù)全阻，故障歷時180分鐘。

一、故障處理情況

2010年5月24日14時06分，接省維護(hù)中心障礙通知，晉中維護(hù)中心介休分局立即派搶修人員到京太西3號機房、靈石移動機房測試、出查，同時迅速通知中鐵六局配合出查，省中心本部人員也趕赴介休。

14時25分左右靈石中心測出本地網(wǎng)25.3公里處，介休測出8.34公里處光纖斷，判定在義棠附近，并反饋給中鐵六局，同時將系統(tǒng)開放情況通知中鐵六局。下午15時介休分局人員到達(dá)障礙現(xiàn)場附近查找，中鐵六局巡護(hù)員也到達(dá)現(xiàn)場。在障礙現(xiàn)場附近范圍內(nèi)確定沒有施工動土點的情況下，介休分局人員進(jìn)行人工取土找光纜斷點，于16時找到光纜斷點隨后與到達(dá)的中鐵六局搶修人員一道向光纜兩側(cè)取土 找纜，并進(jìn)行光纜搶修接續(xù)。17時03分一干波分系統(tǒng)恢復(fù)。

二、故障原因分析

介休義棠鎮(zhèn)溫家溝村村民侵入鐵路地界，在義棠本地網(wǎng)下線接頭霍州方向10米處的鐵路路基坡底，臨時使用機械推土施工，清理場地時挖斷，是造成京太西3號光纜全阻的直接原因。

另外，光纜沿線兩側(cè)都是村莊，車輛頻繁駛過，附近正進(jìn)行電氣化改道及施工，周邊環(huán)境復(fù)雜導(dǎo)致光纜路由查找困難。而肇事方施工人員為逃避責(zé)任，撤離現(xiàn)場前將障礙現(xiàn)場隱蔽，將挖斷的光纜掩埋，同時堆土封堵路由，導(dǎo)致?lián)屝奕藛T不能及時準(zhǔn)確判定障礙點位臵，延誤了大量搶修時間。此外，同溝敷設(shè)有4條光纜，無法使用機械查找，也給搶修工作帶來一定的困難。

三、責(zé)任認(rèn)定

此次障礙為突發(fā)性外力施工影響障礙。介休義棠鎮(zhèn)溫家溝村村民侵入鐵路地界，臨時使用機械推土施工，導(dǎo)致京太西3號光纜全阻，應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

四、經(jīng)驗總結(jié)

從客觀方面分析，外力影響、不當(dāng)施工是引發(fā)這次障礙的主要原因，但經(jīng)調(diào)查，維護(hù)人員主觀上也存在著不容忽視的問題。

1、未能認(rèn)真落實跟蹤、盯守等防范措施。在故障點附近有一個平臺，近期曾有過短暫施工跡象。巡線員發(fā)現(xiàn)后，并未進(jìn)行持續(xù)跟蹤盯守，麻痹大意造成安全隱患。

2、護(hù)線宣傳不到位，當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工跡象后沒有針對性的進(jìn)行跟蹤走訪。

3、標(biāo)樁、警示牌設(shè)臵不當(dāng)，沒有根據(jù)地形條件的變化適時調(diào)整及增補。

五、后續(xù)采取的防范措施

1、認(rèn)真落實巡回制度，巡線員發(fā)現(xiàn)施工動土跡象后，要及時向主管部門報告，并持續(xù)跟蹤走訪，嚴(yán)格監(jiān)控。

2、加強線路檢查，省維護(hù)中心組織對京太西3#光纜進(jìn)行全程徒步巡回，對線路走向、接頭、地標(biāo)、資料核實、外力盯守、重點維護(hù)段落進(jìn)行核實和確定。根據(jù)地形條件及環(huán)境變化適時調(diào)整及增補標(biāo)樁、警示牌等標(biāo)志。

3、加強護(hù)線宣傳，尤其對光纜沿線鐵路的村民或單位。定期走訪光纜沿線鐵路工務(wù)段，建立定期回訪記錄，及時了解施工信息。

4、做好機構(gòu)調(diào)整、設(shè)備配臵，完善維護(hù)管理，努力縮短故障歷時。

5、總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，防止此類事故再次發(fā)生。京太西2號、3號大同-山陰光纜線路障礙案例分析

中國聯(lián)通山西分公司

案例編寫人：張冰清

案例編寫時間：2010.9.聯(lián)系方式：***

2010年6月9日16時58分，京太西2號、3號一干光纜在大同-山陰、大同-金沙灘段、東韓嶺村附近，由于村民在鐵路邊清理垃圾，用推土機將光纜挖斷，導(dǎo)致所有承載系統(tǒng)中斷造成全阻，故障歷時180分鐘。

一、故障處理情況

2010年6月9日16時58分，接大同機房通知，京太西2號光纜山陰方向阻斷；17時05分接到通知京太西3號光纜金沙灘方向阻斷。

17時25分大同維護(hù)中心測試人員到達(dá)機房，測試2號光纜在16.235公里、3號纜在21.69公里全阻。17時48分大同維護(hù)中心4組14名搶修人員到達(dá)韓家?guī)X車站分兩組分別向南北兩方向徒步巡查障礙點。由于障礙現(xiàn)場被掩埋，搶修人員對光纜路由不熟悉，中鐵代維單位懷仁工區(qū)維護(hù)人員不能及時到位，到位后又不明原因離開現(xiàn)場，手機無法正常聯(lián)系，致使障礙點查找和光纜定位花費較大時長。兩組人員各巡查5公里，也不見明顯障礙點，只在東韓嶺村東發(fā)現(xiàn)明顯動土痕 跡。直至19時10分才找到障礙點具體位臵，開始接續(xù)3號纜南側(cè)，19時50分3號纜兩頭移動、朗訊波分、烽火波分系統(tǒng)接續(xù)完畢。京太西2號光纜斷點處有鋼管保護(hù)且露頭太短，無法立即實施接續(xù)，開挖鋼管歷時較長，至19時56分全部接續(xù)完畢。

二、故障原因分析

東韓嶺村村民侵入鐵路地界使用機械推土、清理垃圾，將聯(lián)通2、3號光纜推斷，導(dǎo)致業(yè)務(wù)全部中斷，是造成這次障礙的直接原因。后推土機肇事司機為逃避責(zé)任，將光纜斷點掩埋，致使障礙點查找和光纜定位花費較大時長，也是導(dǎo)致障礙處理時間長的主要原因。

三、責(zé)任認(rèn)定

此次障礙為突發(fā)性外力施工影響障礙。東韓嶺村村民侵入鐵路地界駕駛大型施工機械推土清理垃圾，造成光纜阻斷。且為逃避肇事責(zé)任，將光纜斷點掩埋，造成搶修不力，應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

四、經(jīng)驗總結(jié)

這次障礙，反映出我方及代維單位在維護(hù)工作中確實存在著不少漏洞。

1、在障礙附近光纜路由上，設(shè)立警示標(biāo)志少、不明顯，導(dǎo)致障礙隱患的存在。

2、護(hù)線宣傳工作沒有做到位，附近村民大多不清楚光 纜走向和路由。

3、代維單位巡護(hù)人員責(zé)任心差，措施不力，在發(fā)生障礙后不能及時到達(dá)現(xiàn)場，到達(dá)后現(xiàn)場后又擅自中途離開，手機無法接通，也存在著不可推卸的責(zé)任。

五、后續(xù)采取的防范措施

1、壓縮障礙歷時。省維護(hù)中心要求中鐵代維單位：為適應(yīng)聯(lián)通集團(tuán)的一干3小時搶修時限要求，調(diào)整維護(hù)機構(gòu)設(shè)立、增配維護(hù)車輛和工器具。

2、布放應(yīng)急搶修料。針對目前維護(hù)中心各基層分局缺少聯(lián)通專用光纜，造成的搶修障礙，雙方商定：6月20日前，由代維單位制作200米應(yīng)急光纜，并送達(dá)維護(hù)中心各基層分局，各分局接收應(yīng)急纜后，盡快安裝接頭盒，配臵搶修工具。

3、增加重點地段的標(biāo)志。要求對沿線村莊和人口密集地區(qū)、外力影響隱患地區(qū)，加密標(biāo)石和宣傳牌。

4、對出事工區(qū)維護(hù)人員和肇事單位進(jìn)行相應(yīng)的處理，追償線路直接、間接損失。

5、加強障礙現(xiàn)場周邊村鎮(zhèn)的護(hù)線宣傳力度。京太西山陰-朔州光纜線路障礙案例分析

中國聯(lián)通山西分公司

案例編寫人：張冰清

案例編寫時間：2010.9.聯(lián)系方式：***

2009年7月13日9時21分，我中心維護(hù)的京太西光纜線路山陰—朔州中繼段（距朔州機房13.03KM處582#－583#標(biāo)石間），被朔州市城區(qū)公路段，因下暴雨緊急用挖掘機挖排水溝疏通積水將光纜挖斷，造成業(yè)務(wù)部分阻斷。故障歷時15分鐘。

一、故障處理情況

2009年7月13日9時21分，障礙發(fā)生后，大同維護(hù)中心立即派出搶修人員兵分兩路火速趕往現(xiàn)場和機房，同時進(jìn)行障礙傳報、倒接電路和現(xiàn)場搶修。軍線于9時35分倒通，歷時14分。京太西2.5G二系統(tǒng)于9時36分倒通，歷時15分，波分系統(tǒng)全部自動切換到備用路由。11時36分，線路搶修結(jié)束。14日零點之后對波分系統(tǒng)，京太西2.5G二系統(tǒng)進(jìn)行了恢復(fù)，軍線在京太西二路由未恢復(fù)。

二、故障原因分析

7月13日早上，朔州地區(qū)連降暴雨，致使小平易村積水嚴(yán)重。9時左右，朔州市朔城區(qū)公路段雇用挖掘機冒雨緊急 挖年久暗渠疏通積水，在周圍線路上標(biāo)石、砌石整形標(biāo)志明顯的前提下野蠻施工，將光纜鏟斷（光纜套50塑料管保護(hù)，埋深1.2米），造成京太西線路阻斷障礙的發(fā)生。

三、責(zé)任認(rèn)定

此次障礙為突發(fā)性外力施工影響障礙，應(yīng)由施工方承擔(dān)主要責(zé)任。

四、經(jīng)驗總結(jié)

客觀上看這次障礙是突發(fā)外力施工事件引發(fā)的，但不可否認(rèn)，我方維護(hù)人員也存在著不可忽視的問題。

1、維護(hù)管理力度不夠，特別是巡線員應(yīng)對各種突發(fā)性外力影響預(yù)測能力不強，處理能力有限，自身素質(zhì)有待提高。

2、隨線到戶工作深度不夠，表現(xiàn)在隨線到戶工作雖然進(jìn)行了宣傳和登記，但不能達(dá)到戶主主動聯(lián)系制止外界施工的效果。

3、障礙點線路下方敷有排水渠，此條排水渠由于建設(shè)年代較久，不為我中心所知，沒有將其列入重點監(jiān)控范圍，以至于這次因緊急疏通排水而導(dǎo)致障礙突發(fā)。

4、由于制度的缺陷，維護(hù)規(guī)程要求巡線員在雷雨后加強巡回，而這次障礙恰恰在雨中突然施工發(fā)生的，線路維護(hù)工作出現(xiàn)了盲點，如何確保雨天線路安全巡回需進(jìn)一步探討。

5、雖然在砌石整形明顯化工作中做了大量工作，但是 在特殊地段，明顯化的效果需要進(jìn)一步加強。

五、后續(xù)采取的防范措施

1、嚴(yán)格落實運維基礎(chǔ)工作，進(jìn)一步研究和制定雨天巡回的規(guī)定，要求不分暴雨、大雨、陣雨，各地維護(hù)中心要根據(jù)實際情況適當(dāng)增加車巡的頻次，對外力施工和存在事故隱患的地段要重點巡回。

2、有些地下管線線路建設(shè)年代很久，相應(yīng)的記錄資料殘缺不全、缺失嚴(yán)重。針對這一情況，要盡快開展地下管線線路普查工作，查遺補漏，核實、健全資料，以備日后參考。

3、強化隨線到戶的實效，要求干線分局在沿線京太西光纜線路鄉(xiāng)、村、單位、修理鋪、商店等地段，每隔20－30米，篩選出責(zé)任心強的隨線到戶戶主，為護(hù)線報警點，并給予一定的物質(zhì)獎勵。

4、進(jìn)一步加強明顯化工作，增補路由標(biāo)志，重新油刷標(biāo)志宣傳警示語，對特殊地段的光纜線路采取相應(yīng)的措施。濟(jì)石太銀2號槐樹鋪-壽陽光纜線路障礙案例分析

中國聯(lián)通山西分公司

案例編寫人：張冰清 案例編寫時間：2010.9.聯(lián)系方式：***

2010年2月20日8時45分，我中心維護(hù)的濟(jì)石太銀2號一干光纜線路在高速公路隔離帶內(nèi)，被掉入人井的家狗咬傷，導(dǎo)致槐樹鋪—壽陽中繼段部分光纖出現(xiàn)損耗增大，造成在用中興波分系統(tǒng)中斷，后利用同纜空余光纖將系統(tǒng)調(diào)通，故障歷時75分鐘。因阻斷系統(tǒng)為自愈環(huán)，未影響在用業(yè)務(wù)。

一、故障處理情況

2010年2月20日8時45分，接省網(wǎng)管障礙通知，濟(jì)銀2號光纜槐樹鋪—壽陽中繼段，在用中興波分系統(tǒng)壽陽收槐樹鋪單纖無光，初步判斷為光纜故障。陽泉維護(hù)中心迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，組織測試及現(xiàn)場搶修人員出查。9時40分，測試人員到達(dá)省界槐樹鋪機房。經(jīng)現(xiàn)場測試，發(fā)現(xiàn)濟(jì)銀2號光纜（32芯）部分光纖在距離槐樹鋪機房43.871KM處損耗增大致使開放系統(tǒng)中斷。機線雙方隨即分工，線務(wù)方面立即核對維護(hù)資料，初步判斷為太舊高速公路K421處光纖損耗增大，并通知現(xiàn)場搶修人員查找故障接頭位臵。同一時間，機 23 務(wù)方面立即請示省公司運維部，準(zhǔn)備利用同纜空纖將故障系統(tǒng)調(diào)通。

9時50分，現(xiàn)場搶修人員到達(dá)故障位臵K421（坡頭—平定139#孔）處，經(jīng)現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)該地井水泥井蓋半開，有狗掉入其中。因光纜在井壁上方固定，狗試圖抓咬光纜跳出地井，將光纜咬傷，致使部分光纖損耗增大。

10時整，經(jīng)過機線雙方緊密高效的協(xié)作，系統(tǒng)調(diào)通，告警消失。（因系統(tǒng)已經(jīng)調(diào)通，經(jīng)請示省公司、省中心，當(dāng)天不做線路修復(fù)，另上報割接方案處理。）

二、故障原因分析

高速公路人井蓋與井圈之間有縫隙，附近村莊的家狗在穿越高速公路時掉入人井中，落狗急于逃出，咬住光纜攀爬，造成光纜損傷，是造成這起障礙的直接原因。

分析井蓋有縫隙的可能原因，一是可能由于該路段處于長距離下坡路段，并且井圈丟失，大型車輛經(jīng)過時的振動導(dǎo)致水泥井蓋產(chǎn)生共振而移位所致；二是可能高速公路清潔人員經(jīng)常將掃帚、水桶等清潔工具寄放于地井中，早晨取走工具后，忘記蓋好地井蓋所致。

三、責(zé)任認(rèn)定

此次障礙為意外狗咬事故引起的障礙，由于高速管道產(chǎn)權(quán)為高速公路所有，我方不承擔(dān)主要責(zé)任。

四、經(jīng)驗總結(jié) 障礙發(fā)生后，省中心召開了關(guān)于高速公路維護(hù)中井蓋打開、丟失、落狗問題的專項會議，邀請有同樣維護(hù)問題存在的呂梁、太原、忻州、晉中維護(hù)中心生產(chǎn)局長和運維主任參加，集體討論對策措施。要求開展全部高速路由巡查，補充丟失井蓋，同時加固井蓋（加厚、固定）防止移位；針對狗咬問題提出：人井內(nèi)光纜松綁、光纜下移固定、掩埋保護(hù)、增加套網(wǎng)等措施，供各單位因地制宜地處理。

五、后續(xù)采取的防范措施

1、加強日常巡回工作，加大對高速管道的巡回頻次，對潛在的線路隱患采取保護(hù)措施積極防范。

2、安排相關(guān)分局對所有的管道人孔井圈井蓋情況逐孔進(jìn)行徹底、細(xì)致的檢查，將破損井蓋全部更換，把挪位井蓋全部恢復(fù)。

3、將人孔內(nèi)的光纜降低高度固定，在人孔內(nèi)增加網(wǎng)套等保護(hù)措施，防止類似事件的發(fā)生。

4、對該段落的維護(hù)責(zé)任人，依據(jù)省維護(hù)中心考核規(guī)定，認(rèn)定責(zé)任，給予相關(guān)處罰。同偏二干光纜線路障礙案例分析

中國聯(lián)通山西分公司

案例編寫人：張冰清

案例編寫時間：2010.9.聯(lián)系方式：***

2009年8月23日00時26分，同偏二級干線光纜平魯-偏關(guān)中繼段，在距平魯機房10.2km處p154至p157桿路間發(fā)生被盜，光纜被砍傷，造成非全阻障礙，影響省網(wǎng)北環(huán)波分、北環(huán)800G及2.5G業(yè)務(wù)。障礙發(fā)生后，大同維護(hù)中心迅速趕赴現(xiàn)場搶修，于8月23日03時20分將線路全部恢復(fù)，故障歷時174分。

一、故障處理情況

2009年8月23日凌晨00時50分，朔州傳輸機房通知：同偏架空24芯光纜線路平魯—偏關(guān)北環(huán)波分、北環(huán)波分800G、北環(huán)2.5G三個系統(tǒng)不好。

接到通知后，大同維護(hù)中心迅速組織維護(hù)人員兵分兩路進(jìn)行線路查修，測試人員于01時15分到達(dá)平魯機房，01時22分測出距平魯機房10.2km處1-8#光纖阻斷,9#-18#大損耗，根據(jù)資料判斷為平魯虎頭山p162桿光纜接頭東。由于障礙點位于虎頭山山頭，天黑路陡，給查找和搶修帶來很大困難。搶修人員頑強拼搏，于02時35分排查出三處人為砍 傷造成的斷點，分別位于虎頭山山頭兩側(cè)（p154-p155間砍傷兩處，p156-p157間砍傷1處），相隔約150余米。根據(jù)現(xiàn)場情況及時組織在p154-155間放纜50米，p156-p157間推預(yù)留，共接頭3個，于03時20分線路全部恢復(fù)。

二、故障原因分析

由于該24芯光纜為直埋纜，直徑較粗，與100對電纜相似，盜竊分子在砍傷光纜后，露出纖芯辨認(rèn)無價值后遁逃。人為盜割將光纜砍傷是導(dǎo)致本次障礙發(fā)生的主要原因。

三、責(zé)任認(rèn)定

此次障礙為突發(fā)性人為盜竊事故引發(fā)的障礙，我方不承擔(dān)主要責(zé)任。

四、經(jīng)驗總結(jié)

本次障礙雖存在客觀和偶然因素，但仔細(xì)分析，我們工作中確實也存在著一些失誤和問題。主要是對山區(qū)等地形復(fù)雜、偏遠(yuǎn)地段光纜的巡回力度不夠，存在僥幸心理。

五、后續(xù)采取的防范措施

1、在同偏p70-p182與引黃光纜同桿加掛桿路上補齊光纜標(biāo)本，同時釘掛保護(hù)光纜的宣傳標(biāo)語。

2、在障礙沿線村莊，加強護(hù)線宣傳力度，杜絕類似障礙的發(fā)生。

第三篇：光纜線路故障典型案例-河南

光纜線路典型案例分析 中國聯(lián)通河南分公司

案例編寫人：

案例編寫時間：

聯(lián)系方式：

案例1.由于天氣寒冷鋼管內(nèi)水結(jié)冰后擠壓光纜造成傳輸大衰耗。

一、故障處理情況

2008年1月23日凌晨3：51分，省電子政務(wù)焦作－濟(jì)源段收光不好，焦作—濟(jì)源24芯光纜傳輸衰耗異常，接到通知后，維護(hù)中心立即安排人員分別趕赴焦作小莊、博愛、沁陽、濟(jì)源機房，4：50分省電子政務(wù)電路用同纜備用纖芯代通。6：00分，機房通知省華10G擴容波分告警，搶修人員趕到機房后，6：50分利用博沁架空備用纖芯將業(yè)務(wù)代通。

二、故障原因分析

故障原因為博愛機房出局1.112公里處鋼管過河，因夏季水位高水通過兩端人井進(jìn)入鋼管和子管，到了冬季天氣寒冷鋼管內(nèi)水結(jié)冰后擠壓光纜造成傳輸大衰。

三、經(jīng)驗總結(jié)

焦作二干博愛—沁陽24D直埋和24D架空光纜1月23、24日連續(xù)出現(xiàn)部分光纖發(fā)生大衰耗導(dǎo)致傳輸故障、上午11時又自行恢復(fù)。這次特殊故障發(fā)生后，省公司網(wǎng)絡(luò)部高度重視，省公司網(wǎng)絡(luò)部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場，對故障發(fā)生的原因在理論上進(jìn)行分析，并對處理措施給出了具 體而切實可行的指導(dǎo)

本次故障是光纜線路維護(hù)以來第一次因氣溫造成的故障，具體為當(dāng)時焦作地區(qū)氣溫持續(xù)在零下2度－8度，因光纜過河為鋼管保護(hù)，鋼管內(nèi)因人井內(nèi)封堵不嚴(yán)進(jìn)水，水低溫結(jié)冰，水結(jié)冰后體積膨脹（約膨脹10％），導(dǎo)致光纜受力。故障的特點如下 ：

1、在一天中氣溫最低的凌晨，大衰耗發(fā)生，而隨著白天氣溫的逐步回升，大衰耗逐漸減小，中午11點傳輸性能恢復(fù)正常。

2、衰耗正常時，在兩端人井內(nèi)光纜可以拉動，而大衰耗點出現(xiàn)時，光纜在鋼管內(nèi)不能活動。

3、故障表現(xiàn)為大衰耗，并且光纖大衰耗不是同時出現(xiàn)。

4、大衰耗在同一地點。

四、后續(xù)采取的防范措施

為防止同類事故再次發(fā)生，對全省干線光纜類似隱患進(jìn)行了排查，重點排查了光纜過河、橋梁等鋼管、塑料管保護(hù)部位，光纜靠近熱力管道部位，人井內(nèi)的封堵情況等。

案例2.人為破壞造成的呼北光纜故障；

一、故障處理情況：

2005年1月20日18：00呼北光纜葉縣至方城呼北干線標(biāo)石591#附近及同溝光纜發(fā)生阻斷，18：06分接到傳輸機房通知，搶修人員立即趕赴障礙現(xiàn)場和機房進(jìn)行障礙修復(fù)。18：45分到達(dá)到葉縣傳輸機房，同方城機房人員配合迅速測試備用光纖后，用同溝二級光纜的7#、8#光纖將呼北1系統(tǒng)于18：55代通，19：15代通二級光纜阻斷系統(tǒng)，故 障業(yè)務(wù)恢復(fù)歷時65分鐘。

二、故障原因分析：

故障點現(xiàn)場在距平頂山與南陽維護(hù)分界點北約200米處591#標(biāo)石2米左右，線路路由正上方小渠溝處被人為挖了一個直徑40cm，深80cm的小坑，呼北一級光纜被鐵鍬鏟了20多處傷痕，將1#、11#－48#光纖鏟斷；二級光纜鏟了10多處傷痕，將19#－24#光纖鏟斷。根據(jù)現(xiàn)場情況看屬于人為破壞造成光纜阻斷。

三、經(jīng)驗總結(jié)

1.對維護(hù)工作中出現(xiàn)的故意破壞光纜線路的行為如何防范 2.如何在特殊地段發(fā)展確實能為我們護(hù)線的宣傳員

3.由于呼北一、二級光纜上都有業(yè)務(wù)，所以采取“開天窗”法進(jìn)行修復(fù)，能夠在5個半小時之內(nèi)，完成兩條光纜的縱剖、接續(xù)和系統(tǒng)調(diào)度，還是很不容易的。

四、后期改進(jìn)措施：

1、針對光纜易被破壞的特殊地段，突出重點地開展一系列的大型護(hù)線宣傳活動，提高沿線群眾的護(hù)線意識。

2、加強墓區(qū)等特殊地段明顯化標(biāo)志，玉米生長旺盛時期及盜墓高峰期，保持光纜路由上始終有白灰線，及時補充每隔1米安插警示竹簽，以警示盜墓分子。同時加強與當(dāng)?shù)毓膊块T聯(lián)系，打擊不法盜墓分子

案例

3、農(nóng)民耕作采用小型機械施工導(dǎo)致京漢廣光纜故障

一、故障處理情況 2010年1月4日10時10分，京漢廣(36芯)光纜和安信1號光纜（同溝敷設(shè)）長葛－許昌段在距許昌傳輸機房9.14KM處由于當(dāng)?shù)剞r(nóng)民打井發(fā)生阻斷，故障發(fā)生后，維護(hù)中心搶修人員立即趕赴機房和現(xiàn)場，組織業(yè)務(wù)恢復(fù)和光纜接續(xù)工作，11時利用新京漢廣96芯光纜備纖調(diào)通受阻業(yè)務(wù)，故障業(yè)務(wù)恢復(fù)歷時44分鐘；12：50分京漢廣(36芯)光纜全部熔接完畢，14：10分安信1號光纜熔接完畢。

二、故障原因分析

本次故障由于當(dāng)?shù)剞r(nóng)民亂打井牟取賠償造成，現(xiàn)場位于262#－263#標(biāo)石之間，處在許昌縣的推進(jìn)區(qū)內(nèi)。1月4日上午8時20分，線務(wù)員在巡回時發(fā)現(xiàn)離線路30米外的路邊停放著打井機械，有1人在機械旁邊，經(jīng)詢問是戶主，線務(wù)員隨即向他告知了長途光纜的重要性，并講明線路兩側(cè)5米以內(nèi)不允許打井，得到其承諾不在線路附近施工后，線務(wù)員方才繼續(xù)向前進(jìn)行巡回。但當(dāng)天10時10分，京漢廣(36芯)光纜和安信1號光纜由于該戶主打井發(fā)生阻斷。

三、經(jīng)驗總結(jié)

隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的增長，農(nóng)民收入的提高，導(dǎo)致農(nóng)民自發(fā)的小型施工也全面轉(zhuǎn)為機械化作業(yè)。農(nóng)民的小型機械施工造成光纜阻斷故障逐淅增多，2010年此類故障占干線故障40%；因此在今后的維護(hù)工作中要加強落實基礎(chǔ)性護(hù)線宣傳聯(lián)系工作，在保證干線光纜巡回時間和頻次的基礎(chǔ)上，切實將巡回和護(hù)線宣傳聯(lián)系工作有效結(jié)合起來，提高護(hù)線宣傳聯(lián)系工作的真實性和實效性，優(yōu)化維護(hù)環(huán)境，開創(chuàng)沿線群眾自覺護(hù)線的良性局面。

四、后續(xù)采取的防范措施

1、進(jìn)一步加強維護(hù)制度的貫徹和落實

《干線巡檢管理辦法》、《干線光纜隱患控制管理辦法》和《“三盯”防障管理辦法》等制度都是以往維護(hù)工作的經(jīng)驗總結(jié)，在預(yù)防故障方面有著很好的適用性，繼續(xù)加強對干線線務(wù)員進(jìn)行維護(hù)制度的宣灌和培訓(xùn)工作，使所有技術(shù)維護(hù)人員了解線路維護(hù)該怎么做，為什么這么做，確保制度落實到干線維護(hù)中去。

2、提高線路隱患發(fā)現(xiàn)和處理能力

加強外力隱患防控體系建設(shè)，對外力隱患進(jìn)行有效的動態(tài)追蹤，使線務(wù)員清楚巡回時必須注意哪些細(xì)節(jié)問題，哪些隱患比較危險，哪些隱患比較隱蔽，哪些隱患或者線路上的特征是突發(fā)事故的前兆，把“不輕信外部單位的任何承諾”和“遇有隱患立即駐守并上報”作為一種職業(yè)習(xí)慣思維；同時強化光纜線路隱患事件管理和控制流程的執(zhí)行，分局對于線務(wù)員在巡回過程中發(fā)現(xiàn)并上報的隱患要根據(jù)實際情況在第一時間內(nèi)上報線維部或本中心領(lǐng)導(dǎo)，從而達(dá)到對線路隱患信息的共享，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處理、及時檢查，提高隱患處理效率，力爭將隱患處理在萌芽狀態(tài)。

案例

4、城區(qū)管道市政公司開挖排水管道濟(jì)鄭36芯光纜故障

一、故障處理情況

2009年4月6日4時06分，鄭濟(jì)36芯管道光纜鄭州至尉氏段在距鄭州傳輸機房8.9公里處，由于鄭州市區(qū)航海路市政道路整修，造成鄭濟(jì)36芯一級管道光纜線路全阻，4時06分接到鄭州傳輸機 房通知后，維護(hù)中心立即安排搶修人員準(zhǔn)備機具儀表和搶修材料，并安排測試人員立即趕赴鄭州機房，經(jīng)OTDR測試判斷，障礙地點在距鄭州機房8.9KM處航海路與城東路管道內(nèi)。4：35分搶修人員趕赴測判的障礙地段，找到障礙地點45#--50#之間有挖掘機開挖現(xiàn)象，管道上方機械開挖，造成管道損壞，光纜中斷。搶修人員立即上報情況,并向當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶊蟀福S后公安干警到現(xiàn)場進(jìn)行了現(xiàn)場勘察、取證。

二、故障原因分析

本次障礙直接原因為在鄭州市區(qū)航海路，市政道路整修，大面積開挖，距離長達(dá)5.7KM，管道埋深僅有60CM，在管道內(nèi)還有一條軍纜，因此和施工方簽有在管道光纜3米范圍內(nèi)不得開挖的協(xié)議。夜間分局人員巡回至3點半，施工方抱有僥幸心里，擅自在距光纜3米范圍內(nèi)，在管道上方開挖，造成管道損壞，光纜中斷。

三、經(jīng)驗教訓(xùn)

1、此次故障暴露出基層維護(hù)工作中還存在有一定工作漏洞和麻痹思想，基層維護(hù)人員對城市建設(shè)中存在的多層次、多主體分包和施工過程中交叉作業(yè)認(rèn)識不足，防障意識需加強。

2、護(hù)線宣傳工作針對性不強，對施工單位進(jìn)行光纜位臵、埋深的詳細(xì)宣傳不夠。

四、改進(jìn)措施：

1、加強線路的明顯化整治，特別是對線路上的死角和容易發(fā)生外力的地段給予重點整治，凡交叉口、丁子口、線路轉(zhuǎn)角等特殊位臵要有對應(yīng)的明顯線路路由標(biāo)志。

2、加強護(hù)線宣傳工作的針對性，建立與大型機械手的長期聯(lián)絡(luò) 機制。

案例5.城鄉(xiāng)結(jié)合部建簡易房使用用挖掘機將京漢廣光纜挖斷；

一、故障處理情況

2009年1月6日17時55分，京廣36芯安陽—鶴壁段北電波分系統(tǒng)設(shè)備告警；維護(hù)中心接到傳輸機房通知后立即安排技術(shù)人員趕赴安陽、鶴壁傳輸機房測試，并安排鶴壁分局、湯陰分局人員趕赴鶴壁機房及線路沿線巡查。18時10分，湯陰分局接到一匿名電話告知：在湯陰宜溝鎮(zhèn)北工業(yè)園區(qū)附近，有人將光纜推斷。18時25分，維護(hù)中心查修人員到達(dá)現(xiàn)場，看到261#-262#標(biāo)石之間京廣36芯、移網(wǎng)48芯干線光纜同時被推斷。現(xiàn)場搶修人員到達(dá)現(xiàn)場后迅速對損壞處光纜進(jìn)行開挖，準(zhǔn)備搶修。20：20分將光纜清理出來，搶修人員通過介入光纜進(jìn)行光纖接續(xù)。22：40分現(xiàn)場光纖接續(xù)完畢。1月7日2：20原聯(lián)通48芯全部接通。經(jīng)機房人員測試合格，安陽與鶴壁機房對纖、測光功率后經(jīng)上級網(wǎng)管同意，1月7日1時40分開始將系統(tǒng)還原，2時18分京廣36芯系統(tǒng)全部恢復(fù)；2時34分至2點56分安信24芯系統(tǒng)全部恢復(fù)。

二、故障原因分析

障礙現(xiàn)場為一條工業(yè)園區(qū)水泥路南的一片麥地，安陽維護(hù)中心人員到達(dá)現(xiàn)場后，肇事人員及機械已經(jīng)逃逸。通過公安人員調(diào)查了解到部分事故原因：障礙發(fā)生地點的戶主由于家中男主人去世，將家中農(nóng)田轉(zhuǎn)租給別人，后又經(jīng)轉(zhuǎn)包給一韓姓男子，因此處為工業(yè)園區(qū)和高鐵料場及料場工人駐地，該韓姓男子在該處欲建簡易房開飯店，又未 報鎮(zhèn)政府職能部門報批辦理任何手續(xù)，為避免各方阻止，就選擇在天黑時雇推土機偷著施工，只推了5米就將光纜推斷，韓姓男子根據(jù)標(biāo)石上的電話號碼給分局打了電話，韓姓男子及推土機手隨即逃離了現(xiàn)場。障礙現(xiàn)場南側(cè)10米有高標(biāo)石、北側(cè)為5米寬的水泥路，路邊就有墻體宣傳牌及標(biāo)石，而且障礙發(fā)生的當(dāng)日下午4時，維護(hù)中心線務(wù)員巡回途徑此處時，沒有發(fā)現(xiàn)施工跡象。

三、經(jīng)驗教訓(xùn)

護(hù)線宣傳工作針對性不強，沒有經(jīng)常聯(lián)系戶主，并對戶主進(jìn)行光纜位臵、埋深的詳細(xì)宣傳

四、整改防范措施：

1．召開障礙分析會，分析原因，總結(jié)教訓(xùn)，加強基層人員防障意識，提高線路維護(hù)人員的防障前瞻性。

2．加強外力隱患防控體系建設(shè)，對外力隱患進(jìn)行有效的動態(tài)追蹤、督查處理。

3．加大護(hù)線宣傳力度，特別是要加強與光纜沿線各戶主的主動溝通、宣傳工作。繼續(xù)有針對性的發(fā)展義務(wù)宣傳員，簽訂聯(lián)防協(xié)議、建立聯(lián)系記錄，并經(jīng)常走訪，形成一種制度。

案例6.其他電信運營商頂管施工工造成新鄭西管道光纜故障

一、故障處理情況

2009年5月27日6時6分，鄭西96芯管道光纜鄭州至新密段在距鄭州中原路傳輸機房11.8公里處，由于其他電信運營商在南三環(huán)鄭密路引坡處頂管，造成一級管道光纜線路全阻。障礙地點在距鄭 8 州中原路機房11.8KM處南三環(huán)管道附近。維護(hù)中心立即安排開挖，于相鄰兩人井間介入光纜搶修，14時40分光纜搶修恢復(fù)，故障業(yè)務(wù)恢復(fù)歷時194分鐘。

二、故障原因分析

本次故障直接原因為其他電信運營商因過路電纜有損傷，為更換電纜，跨路頂管穿放電纜割接，臨時應(yīng)急找頂管施工隊夜間施工,在交越處造成管道被頂壞，同時將分公司一條光纜和電纜同時頂斷。

三、經(jīng)驗教訓(xùn)

此次故障發(fā)生，暴露出基層維護(hù)工作中對復(fù)雜現(xiàn)場的附屬管線的突發(fā)施工作業(yè)估計不足，防障精細(xì)程度不夠。

四、改進(jìn)措施：

1、加強對類似頂管這種非開挖、遠(yuǎn)端施工的作業(yè)方式對線路安全可能造成的影響的監(jiān)管，認(rèn)真核查對方、我方隱蔽情況，確認(rèn)并采取穩(wěn)妥方案后方可施工。

2.加強其他運營商相關(guān)部門的聯(lián)絡(luò)，互通信息，共同防范內(nèi)部施工障礙的發(fā)生。

案例7.自然災(zāi)害造成京漢廣光纜譚家河水線光纜故障

一、故障處理情況

2010年7月11日00：48，信陽通信傳輸局接到傳輸機房電話京漢廣光纜南方向不好。00：54技術(shù)人員用OTDR進(jìn)行備纖測試發(fā)現(xiàn)斷點在距離信陽機房30.993km處。1：10分搶修隊伍裝車出發(fā)，排查障礙點。經(jīng)過對比資料，初步斷定障礙點在潭家河河內(nèi)。9 經(jīng)過現(xiàn)場查勘，河水暴漲離橋面僅有1米多，河面上樹木等漂浮物多。由于譚家河南相距很近還有一條河流且河水也很大，為準(zhǔn)確判斷障礙點位臵，對譚家河河南岸接頭進(jìn)行開挖，2：45分通過測試判斷故障點距接頭往北166米，確定在潭家河河內(nèi)。

由于河線不具備搶修條件，利用提前布放的架空備用光纜進(jìn)行修復(fù)工作，7月12日10:32分波分系統(tǒng)、軍線系統(tǒng)修復(fù)，10：56分全部系統(tǒng)恢復(fù)。

二、故障原因分析

故障點位于潭家河河內(nèi)，光纜埋深1米5。由于信陽連降暴雨，譚家河水位持續(xù)上漲，水流增大，把埋在河底的光纜沖洗出來，裸露在水中，上游漂來的大樹掛住了光纜，隨后上游漂來的東西都掛在樹上，最終把光纜掛斷了。

三、經(jīng)驗總結(jié)

在汛期之前，針對河線及附掛橋梁上光纜，利用架空等方式提前布放好備用光纜，一旦汛期發(fā)生自然災(zāi)害時，能快速恢復(fù)故障業(yè)務(wù)，壓縮故障搶修歷時。

案例8：干線下沉保護(hù)光纜使用挖掘機開挖造成鄭西光纜阻斷

一、故障情況

2005年6月28日17時20分，鄭西24芯直埋光纜鞏義—偃師段由于回郭鎮(zhèn)政府防汛修明渠排水工程整治施工，在距鞏義傳輸機房24KM處通信阻斷。6月28日17：20在回郭鎮(zhèn)排水工程整治施工現(xiàn)場，維護(hù)人員接機房電話通知鄭西24D鞏義—偃師段不好，鞏義分局立即安排 人員去機房測試，并準(zhǔn)備搶修儀表機具和材料。經(jīng)OTDR儀表測試，距鞏義傳輸機房24KM處有故障點，經(jīng)查找在施工現(xiàn)場接近310國道路基（139+4標(biāo)石）處發(fā)現(xiàn)斷點。

二、故障原因分析

鄭西24D光纜線路鞏義—偃師段，此處由于回郭鎮(zhèn)政府防汛修明渠排水工程與鄭西24D、鄭洛48D光纜線路交越的影響，進(jìn)行下沉保護(hù)。在接近310國道路基1米處由于土質(zhì)很硬不易開挖，且纜溝近2米深，6月28日17：20，在開挖光纜收尾過程中民工不慎操作將光纜側(cè)面切傷，造成通信阻斷。

三、經(jīng)驗教訓(xùn)

1、類似下沉光纜，是不是一定要下沉？我們都知道動纜就有風(fēng)險，此處渠底與纜位相距20公分，為確保光纜安全，采取包封保護(hù)的辦法是否較為穩(wěn)妥？

2、民工由施工方提供，工具采用利器，業(yè)務(wù)不熟練，隨意性強，開挖過程中有損傷卻沒有及時發(fā)現(xiàn)。如果由我方人員找到探點，會大大減小光纜損傷的幾率。

3、在開挖過程中維護(hù)人員是否做到了蹲點守護(hù)？在該線路附近，已經(jīng)因為排水渠進(jìn)行了4處光纜下沉和保護(hù)，但也不能掉以輕心。且開挖已接近尾聲，越到最后越不能放松，現(xiàn)場有4人，如果有專人蹲點看護(hù)提醒，也許障礙可以避免。

4、下沉加固方案不夠完善、時間倉促、現(xiàn)場監(jiān)控不足是導(dǎo)致障礙發(fā)生的直接原因。即有維護(hù)人員防障意識淡薄，又有管理上的疏漏。

四、改進(jìn)防范措施

1.及時召開障礙分析會，反思工作中的失誤，總結(jié)教訓(xùn)。消除各級人員在障礙隱患管理方面存在的盲區(qū)、誤區(qū)。加強各級人員對光纜沿線施工現(xiàn)場的監(jiān)控，嚴(yán)防障礙的再次發(fā)生。

2、嚴(yán)格按照規(guī)章制度的要求，加強對線務(wù)員隱患地段防障思路、方法的教育。

3、規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程，采用最佳施工方案。特別是當(dāng)前夏季外力施工較多情況下，堅持光纜可動可不動的堅決不動，盡可能確保光纜線路的相對穩(wěn)定。

第四篇：電力機車故障處理

1受電弓升不起時，應(yīng)如何檢查處理？①檢查電源柜內(nèi)自動開關(guān)602QA閉合是否良好。②閉合電鑰匙570QS，確認(rèn)287YV吸合，門聯(lián)鎖桿伸出。應(yīng)急時可將287YV頂死。③閉合受電弓按鍵，確認(rèn)1YV吸合（升弓壓力表有無壓力），如1YV不吸合，可事先頂死1YV，用電鑰匙控制升降弓（注：287YV和1YV不能同時頂死，斷電鑰匙后將無法降弓）。

2如何用第一牽引風(fēng)機代替劈相機工作？①確認(rèn)213KM無焊接，網(wǎng)壓不低于22KV。②將242QS置于“1FD”位，296QS置于下合位（電容位）。③故障節(jié)轉(zhuǎn)容起后，“劈相機”燈長亮。

3110伏控制電源故障時，應(yīng)如何檢查處理？①檢查電源柜內(nèi)各自動脫扣開關(guān)及閘刀位置正確。②將電源柜穩(wěn)壓觸發(fā)插件A組轉(zhuǎn)B組。③無效時，668QS置于重聯(lián)位，借電運行。

4運行中顯示“輔過流”，主斷分閘如何處理？①利用顯示屏判斷出故障輔機，檢查三相接線、自動脫扣及接觸器狀態(tài)。②切除故障輔機，無效時拆下三相接線，做好絕緣。③將輔助接地開關(guān)237QS置于故障位甩單節(jié)運行。

5運行中主斷路器自動分閘時（含無顯示）應(yīng)如何處理？①回手輪后看網(wǎng)壓表、輔壓表、列車管風(fēng)壓及主、輔顯示屏的顯示。②判斷出故障節(jié)，甩單節(jié)運行。③無顯示跳主斷時，重新合閘或電子柜轉(zhuǎn)B組。

6主斷路器由于機械部分故障，不能正常分合時應(yīng)如何處理？①空氣型：降弓后，關(guān)閉故障節(jié)145塞門，開放168塞門，人為合主斷。②電磁型：降弓后，手動閉合按鈕或人工調(diào)整手輪行程合主斷。③人為合主斷后必須降弓過分相。

7劈相機起動后，其它輔機不起動如何處理？①各種輔機均不起動，檢查533KT反聯(lián)鎖561和577線。②某一種輔機起動故障，檢查566KA對應(yīng)觸指或用故障開關(guān)切除輔機。③一組中個別輔機不起動，檢查對應(yīng)延時繼電器及接觸器。

8“電子柜預(yù)備”燈亮?xí)r，應(yīng)如何處理？①確認(rèn)電源柜電子控制自動開關(guān)609QA閉合良好。②將電子柜轉(zhuǎn)“B”組。③若控制電壓低于77V或高于130V時，將故障節(jié)668QS置于下合位，借電運行。

9二位置開關(guān)不轉(zhuǎn)換應(yīng)如何處理？①檢查控制器自動開關(guān)604QA。②檢查線路中間繼電器558KA是否得電。③應(yīng)急時“人工轉(zhuǎn)換”。

10“預(yù)備”燈不滅如何處理？①必須確認(rèn)二位置開關(guān)是否轉(zhuǎn)換到位。②風(fēng)機工作正常可處理相應(yīng)風(fēng)速環(huán)節(jié)。

11調(diào)速手輪離零位后，線路接觸器不吸合應(yīng)如何處理？①短接532KT正聯(lián)鎖或短接531和501線。②檢查10QP和60QP微動開關(guān)或短接501503線柱（1號端子柜）。

12調(diào)速手輪1.5以上電流正常，25秒后預(yù)備失敗無流應(yīng)如何處理？①確認(rèn)顯示屏是否有某一輔機燈亮，恢復(fù)相對應(yīng)的三相自動開關(guān)。②確認(rèn)風(fēng)機工作正常，處理相應(yīng)風(fēng)速環(huán)節(jié)或人為頂死556KA。③確認(rèn)風(fēng)機故障，將其對應(yīng)的風(fēng)機隔離開關(guān)置于故障位。④甩掉故障風(fēng)機后，要使用電阻制動，須將其對應(yīng)的兩臺電機隔離閘刀置下合位。〖BT3〗

13如何調(diào)整分配閥安全閥？分配閥安全閥是為了防止緊急制動時，制動缸的壓力過高而設(shè)的。其整定值為450Kpa，無火回送時調(diào)整為180—200Kpa。①整時先卸下防緩螺帽，順時針擰動調(diào)整螺栓，整定值增高。②逆時針擰動調(diào)整螺栓，整定值減小。調(diào)整到規(guī)定壓力后，擰緊防緩螺帽。

14運行中顯示“原邊過流”燈亮，主斷分閘時應(yīng)如何處理？①101KC動作為原邊過流，判斷切除故障節(jié)（降弓使用高壓隔離設(shè)備操作）。②只有565KA動作時為次邊過流。判斷切除故障整流柜及對應(yīng)兩臺電機。③轉(zhuǎn)換電子柜A、B組，注意操縱。

15運行中顯示“主接地”燈亮，主斷分閘時應(yīng)如何處理？①重新合閘還跳主斷，根據(jù)顯示屏顯示切除接地電機或整流柜，拉下主接地閘刀。（運行中加強巡檢，防止燒損電器）②電阻制動接地時，停止使用電阻制動。③甩單節(jié)運行。

16運行中顯示“牽引電機”燈亮，主斷分閘時應(yīng)如何處理？①只有主屏顯示“牽引電機”燈亮?xí)r，可按壓562KA或重新合閘。②若輔屏具體顯示出某臺牽引電機時，根據(jù)顯示切除故障電機。③重新合閘還跳主斷，轉(zhuǎn)換電子柜A、B組。④甩掉同一轉(zhuǎn)向架兩臺電機時，拉下對應(yīng)的主接地閘刀。

17運行中顯示“輔接地”燈亮，主斷分閘時應(yīng)如何處理？①斷開司機室內(nèi)各用電器及電源柜內(nèi)對應(yīng)的自動開關(guān)，重新合閘。②根據(jù)顯示屏的顯示，檢查輔機三相自動開關(guān)、接觸器、電機及接線，切除故障輔機。③檢查劈相機起動電阻，轉(zhuǎn)電容起動。④檢查庫用閘刀235QS和庫用插座294XS。⑤確認(rèn)只有一點接地時，可將輔接地隔離開關(guān)237QS置于故障位，維持運行，加強巡檢。

18劈相機起動電阻甩不開，應(yīng)如何處理？①重新起動劈相機，2—3秒后人為閉合566KA。②213KM焊接時，甩單節(jié)運行。〖BT3〗

19人工甩操縱節(jié)如何操作？甩操縱節(jié)：確認(rèn)主斷路器斷開后，將零壓隔離開關(guān)236QS、主斷路器隔離開關(guān)586QS置于故障位。將劈相機隔離開關(guān)242QS置于試驗位；重聯(lián)閘刀668QS置于借電位。人為頂死預(yù)備中間繼電器556KA。

20運行中調(diào)速手輪有級位列車起緊急制動主斷分閘時應(yīng)如何處理？應(yīng)待列車停穩(wěn)后，重新合閘打風(fēng)。判斷故障處所是機車還是車輛：①機車原因，主要包括監(jiān)控排風(fēng)、使用緊急停車按鈕和斷鉤保護(hù)誤動作等。②車輛原因，主要包括列車分離（脫鉤和抻鉤），列車管破損等。③以上不論何種原因處理后，將大閘手把移至重聯(lián)位15秒后緩解列車，按規(guī)定進(jìn)行制動機試驗。嚴(yán)禁盲目充風(fēng)，強迫緩解，以免造成車輛擦輪和區(qū)間留車的嚴(yán)重后果。

21機車重聯(lián)（只接列車管）時，重聯(lián)機車的制動機應(yīng)如何處理？①大閘手把重聯(lián)位取出，小閘手把運轉(zhuǎn)位取出。②開放兩節(jié)車的分配閥緩解塞門156。③按規(guī)定轉(zhuǎn)換重聯(lián)閥93，操縱節(jié)“本機位”非操縱節(jié)“補機位”。④重聯(lián)機車制動機處于空氣位或雖然處于電空位，但無電空制動電源時，應(yīng)將其中繼閥列車管塞門115關(guān)閉。

22機車無火回送時，對制動機應(yīng)如何處理？①大閘手把重聯(lián)位取出，小閘手把運轉(zhuǎn)位取出。②開放兩節(jié)車的分配閥緩解塞門156和無火塞門155。③兩節(jié)車的重聯(lián)閥93均置于“補機位”。④關(guān)閉兩節(jié)車的中繼閥列車管塞門115和總風(fēng)缸隔離塞門112。⑤將兩節(jié)車的分配閥安全閥壓力調(diào)整為180—200Kpa。

23DK-1電空制動機轉(zhuǎn)“空氣位”操作過程及注意事項？必須停車按下列方法操作：①將小閘上的電空轉(zhuǎn)換扳鍵扳到空氣位。②〖JP3〗將氣閥柜內(nèi)電空轉(zhuǎn)換閥153置于空氣位，關(guān)閉157塞門。〖JP〗③將大閘手把運轉(zhuǎn)位，小閘手把緩解位；看均衡風(fēng)缸壓力表，調(diào)整53閥至列車管定壓。④常用制動后回保壓時，列車管有補風(fēng)作用，要注意控制速度，防止車輛自然緩解。⑤沒有緊急制動作用，小閘手把制動位，可按壓594SB或開放121實現(xiàn)塞門緊急制動。

24運行中發(fā)生過量供給時，應(yīng)如何處理？運行中應(yīng)時刻注意風(fēng)表壓力，發(fā)現(xiàn)過量供給低于700Kpa時，維持運行。高于700Kpa時，必須進(jìn)入車站停車處理：①停車后，關(guān)閉157塞門，轉(zhuǎn)空氣位操作。②以過量900Kpa為例：a、停車后，列車管追加減壓至260Kpa，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至700Kpa再緩解。b、列車管減壓200Kpa，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至600Kpa再緩解。c、列車管減壓170Kpa，全列排風(fēng)停止后，調(diào)整53閥至列車管定壓，使用空氣位運行。

25中繼閥排風(fēng)不止時，應(yīng)如何處理？操縱節(jié)中繼閥排風(fēng)不止：①運行中，人為堵死中繼閥排風(fēng)口。②停車時，使用電阻制動或?qū)⒋箝l手把置中立位，開放121塞門準(zhǔn)確掌握減壓量停車。非操縱節(jié)中繼閥排風(fēng)不止：應(yīng)急時關(guān)閉非操縱節(jié)中繼閥列車管塞門115。〖BT3〗

26人工甩非操縱節(jié)如何操作？甩非操縱節(jié)：確認(rèn)主斷路器斷開后，將零壓隔離開關(guān)236QS、主斷路器隔離開關(guān)586QS置于故障位；重聯(lián)閘刀668QS置于借電位。

27列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援的列車怎樣放置響墩進(jìn)行防護(hù)？已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從列車前后兩方面），距離列車不少于300米處防護(hù)。

28按自動閉塞法行車時，在四顯示區(qū)段遇有哪些情況時使用綠色許可證？①出站信號機不能顯示綠色或綠黃色燈光時，僅能顯示黃色燈光時，發(fā)出客運列車。②出站信號機故障時發(fā)出列車；③由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車；④列車頭部越過出站信號機的超長列車；⑤發(fā)車進(jìn)路信號機發(fā)生故障時發(fā)出列車。

29電化區(qū)段對接觸網(wǎng)工作電壓有哪些要求？接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5kV，瞬時最大值為29kV；最低工作電壓為20kV，非正常情況下，不得低于19kV。

30什么情況下列車不準(zhǔn)分部運行？①采取措施后可整列運行時；②對遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時；③遺留車輛無人看守時；④列車無線調(diào)度電話故障時。

31電話中斷后發(fā)出的列車在區(qū)間被迫停車后，怎樣放置響墩進(jìn)行防護(hù)？電話中斷后發(fā)出的列車，（持有附件三通知書之一的列車除外）應(yīng)于停車后，立即從列車后方距離不少于800米處防護(hù)。

32升降弓手信號如何顯示？降弓手信號：晝間----左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動；夜間----白色燈光上下左右重復(fù)搖動。升弓手信號：晝間----左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動；夜間----白色燈光做圓形轉(zhuǎn)動。

33在不得已情況下列車必須分部運行時怎樣處理？在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機應(yīng)使用列車無線調(diào)度電話報告前方站和列車調(diào)度員，并作好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作。司機在記明遺留車輛數(shù)和停留車位置后，方可牽引前部車輛運行至前方站。在運行中仍按信號機的顯示進(jìn)行，但在半自動閉塞區(qū)間，該列車必須在進(jìn)站信號機外停車（司機已用列車無線調(diào)度電話通知車站值班員列車為分部運行時除外），將情況通知車站值班員后再進(jìn)站。車站值班員應(yīng)立即報告列車調(diào)度員封鎖區(qū)間，待將遺留車輛拉回車站，確認(rèn)區(qū)間空閑后，方可開通區(qū)間。

34運行中聽到響墩的爆炸聲及火炬的火光時應(yīng)如何行車？響墩爆炸聲及火炬信號的火光，均要求緊急停車。停車后如無防護(hù)人員，機車乘務(wù)人員應(yīng)立即檢查前方線路，如無異狀，列車以在了望距離內(nèi)能隨時停車的速度繼續(xù)運行，但最高不得超過20km/h。在自動閉塞區(qū)間，運行至前方第一個通過信號機前，如無異狀，即可按該信號機顯示的要求執(zhí)行；在半自動閉塞區(qū)間，經(jīng)過1km后，如無異狀，可恢復(fù)正常速度運行。

35列車在區(qū)間被迫停車后，對妨礙鄰線行車地點怎樣放置響墩進(jìn)行防護(hù)？對于鄰線上妨礙行車地點，應(yīng)從兩方面不少于800米處防護(hù)，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護(hù)。

36運行中列車施行緊急制動時，司機應(yīng)作到哪些？施行緊急制動時，迅速將自閥手柄推向緊急制動位并解除機車牽引力，車未停穩(wěn)嚴(yán)禁移動自單閥手柄，無自動撒砂裝置或自動撒砂裝置失效時，停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。

37自動閉塞四顯示區(qū)段列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是什么？為出站或通過信號機的黃色燈光、綠黃色燈光、綠色燈光，客運列車及跟隨客運列車后面通過的列車，為出站信號機的綠黃色燈光或綠色燈光。但快速旅客列車由車站通過時為出站信號機的綠色燈光。單線自動閉塞區(qū)段的車站，在辦理閉塞手續(xù)前須得到列車調(diào)度員的同意。

38列車在發(fā)車前，司機應(yīng)做到哪些？①司機必須確認(rèn)占用區(qū)間行車憑證及發(fā)車信號或發(fā)車表示器顯示正確后，方可起動列車。②因曲線等關(guān)系，司機難以確認(rèn)運轉(zhuǎn)車長發(fā)車信號時，經(jīng)鐵路局指定的車站，可由發(fā)車人員直接向司機顯示發(fā)車信號。③單機、動車、重型軌道車及無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車，均由發(fā)車人員直接向司機顯示發(fā)車信號。

39進(jìn)路道岔和機車出入段道岔開通信號顯示方式及要求？①進(jìn)路道岔開通信號：晝間--攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間--白色燈光高舉頭上。②機車出入段道岔開通信號：晝間--展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間--黃色燈光高舉頭上左右搖動。〖BT3〗

40何謂行車事故？凡因違反規(guī)章制度、違反勞動紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。〖BT3〗

41哪些情況下列車不準(zhǔn)退行？①按自動閉塞法運行時（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車，并準(zhǔn)許時除外）；②無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車（已指派勝任人員并攜帶列車無線調(diào)度電話、簡易緊急制動閥時除外）；③〖JP3〗在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號時；〖JP〗④電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件三通知書之一的列車除外）。掛有后部補機的列車，除上述情況外，是否準(zhǔn)許退行，由鐵路局規(guī)定。

42按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響，行車事故分為哪幾類？〖JP3〗分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故、一般事故。〖JP〗〖BT3〗

43何為耽誤列車？指列車在區(qū)間內(nèi)停車，通過列車在站內(nèi)停車，列車在始發(fā)站或停車站晚開，超過圖定的停車時間或調(diào)度員指定的時間，列車停運，合并，保留。

44在起伏坡道上的操縱應(yīng)作到哪些？在起伏坡道上應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速以較高的速度通過坡頂。

45未準(zhǔn)備好進(jìn)路接發(fā)列車算什么事故？算險性事故。

46采用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？采用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證是路票。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補機時，另發(fā)給補機司機路票副頁。

47向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時的行車憑證是什么？向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令，該命令中應(yīng)包括列車車次、運行速度、停車地點、停車時間、到達(dá)車站的時刻等有關(guān)事項。〖BT3〗

48什么叫機車故障耽誤列車？系指機車出段（包括折返段）后，因故障（包括補機或回送機車）而耽誤列車。

49自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車應(yīng)如何運行？自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號(包括顯示不明或燈光熄滅)時，列車必須在該信號機前停車，司機應(yīng)使用列車無線調(diào)度電話通知運轉(zhuǎn)車長，通知不到時，鳴笛一長聲。停車等候2min，該信號機仍未顯示進(jìn)行的信號時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運行，最高不超過20km/h，運行到次一通過信號機，按其顯示的要求運行；如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時，不得進(jìn)入。裝有容許信號的通過信號機，顯示停車信號時，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后起動困難的貨物列車，在該信號機前不停車，按上述速度通過。當(dāng)容許信號燈光熄滅或容許信號和通過信號機燈光都熄滅時，司機在確認(rèn)信號機裝有容許信號時，仍按上述速度通過該信號機。

裝有連續(xù)式機車信號的列車，遇通過信號機燈光熄滅，而機車信號顯示進(jìn)行信號時，應(yīng)按機車信號的顯示運行。司機發(fā)現(xiàn)通過信號機故障時，應(yīng)將信號機的號碼通知前方站。

50遇哪些情況應(yīng)停止基本閉塞法，改用電話閉塞法？①基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障（包括自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及其以上通過信號機故障或燈光熄滅）時；②未設(shè)鑰匙路簽（牌）設(shè)備的車站，發(fā)出掛有由區(qū)間返回的后部補機的列車時，或自動閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車時；③無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時；④半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車，或超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路時；⑤自動閉塞、半自動閉塞區(qū)間，在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時。

51列車自動制動機在什么情況下進(jìn)行簡略試驗？①客列檢作業(yè)后，客運列車始發(fā)前；②區(qū)段列檢所對無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車（根據(jù)區(qū)間線路及制動缸活塞行程變化的情況，需要全部試驗時，由鐵路局規(guī)定）；③更換機車或更換乘務(wù)組時；④無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前；⑤列車制動軟管有分離情況時；⑥列車停留超過20min時；⑦列車摘掛補機，或第一機車的自動制動機損壞交由第二機車操縱時；⑧電力、內(nèi)燃機車改變司機室操縱時；⑨單機附掛車輛時。

52列車中機車、車輛、動車、重型軌道車斷軸？算險性事故。

53未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車算什么事故？算險性事故。〖BT3〗

54列車運行限制速度有何規(guī)定？①四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號機，在前方第三架信號機前能停車的速度。②通過顯示黃色燈光的信號機及位于定位的預(yù)告信號機------在次一架信號機前能停車的速度；③通過顯示黃色閃光燈光和一個黃色燈光信號機，------80km/h；④減速地點標(biāo)------標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時為25km/h；⑤推進(jìn)------30km/h；⑥退行------15km/h；⑦接入站內(nèi)盡頭線，自進(jìn)入該線起------30km/h。

55在不得已情況下，列車必須退行時應(yīng)作到哪些？在不得已情況下，列車必須退行時，運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長時為指派的勝任人員）應(yīng)站在列車尾部注視運行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時，應(yīng)立即使用簡易緊急制動閥或列車無線調(diào)度電話通知司機，使列車停車。列車退行速度，不得超過15km/h。未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號機的內(nèi)方（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）。車站接到列車退行的報告后，除立即報告列車調(diào)度員外，根據(jù)線路占用情況，可開放進(jìn)站信號機或按引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)。

56在什么情況下需要進(jìn)行列車制動機的全部試驗？①主要列檢所對解體列車到達(dá)后，編組列車發(fā)車前；無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車，可施行一次；②區(qū)段列檢所對始發(fā)和有調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車；③列檢所對運行途中自動制動機發(fā)生故障的到達(dá)列車；④旅客列車在客技站檢修作業(yè)；⑤電動車組、內(nèi)燃車組出段前或在返回地點停留后；⑥不入客技站檢修，在車站折返的旅客列車。站內(nèi)設(shè)有試內(nèi)裝置時，應(yīng)使用列車試驗器試驗，連掛機車后只做簡略試驗。

57部26號文件中對使用無線調(diào)度電話向機車乘務(wù)員發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令有哪些規(guī)定？要具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，對以下內(nèi)容可使用無線調(diào)度電話向機車乘務(wù)員發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令：①恢復(fù)原行車閉塞法；②具有雙向設(shè)備的區(qū)間且作用良好時，雙線反方向行車；③接規(guī)定時間延遲施工或提前結(jié)束施工；④有計劃封鎖施工開通后指定第123列??限速要求的列車；⑤各鐵路局規(guī)定可以利用列車無線調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令。〖BT3〗

58何謂列車？列車是指編成的車列并掛有機車及規(guī)定的列車標(biāo)志。

59“股道號碼信號”中“四道”如何顯示？晝間------右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角。夜間------白色燈光高舉頭上左右小動。〖BT3〗

60列車運行中需制動時有何要求？正確使用制動機，在長大下坡道調(diào)速時，應(yīng)采用空氣制動與電阻制動相結(jié)合的操縱辦法。貨物列車長大下坡道10km/h以下不準(zhǔn)緩解列車制動。重載列車在30km/h以下不應(yīng)緩解列車制動。

61機車掛頭后司機、副司機應(yīng)做到哪些？掛頭后司機復(fù)檢：車鉤連接狀態(tài)、兩車鉤中心高度差不超過75mm、折角塞門開放、風(fēng)管連接無漏泄，檢查機車走行部、基礎(chǔ)制動裝置（客車換掛8分鐘以下除外）。司機親自輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)，按規(guī)定試閘，在制動保壓（最大有效減壓量）狀態(tài)下，列車制動管每分鐘漏泄不超過20Kpa。副司機確認(rèn)手制動機緩解狀態(tài)，試閘后不能立即開車，應(yīng)施行列車再制動，保持列車制動狀態(tài)，開車前緩解。貨物列車應(yīng)在列車充風(fēng)或制動機試驗時按壓列尾裝置司機控制盒黑色鍵3秒以上，檢查本機與列尾裝置主機是否形成“一對一”關(guān)系和列尾裝置是否良好。

62領(lǐng)導(dǎo)添乘時司機應(yīng)做到哪些？有領(lǐng)導(dǎo)添乘時，司機主動匯報機車型號、車次、司機和副司機姓名、牽引重量及輛數(shù)，征求領(lǐng)導(dǎo)的指示、意見。

63運行中對車載設(shè)備有什么要求？嚴(yán)禁關(guān)閉車載設(shè)備，運行中車載設(shè)備發(fā)生故障，必須按規(guī)定辦法報告列車調(diào)度員，無線調(diào)度電話故障時，在前方站停車報告，請求發(fā)車命令，沒有命令不準(zhǔn)繼續(xù)運行，不準(zhǔn)用電臺談?wù)撆c行車無關(guān)事宜。

64電力機車巡間檢查內(nèi)容有哪些？①各電機、電器工作狀態(tài)是否正常、無異味。②各儀表指示燈指示是否正確。③牽引電機電流（×××安）、電壓（×××伏）。④變壓器油位（不低于三分之一）、油溫（不超過70℃）。⑤油流繼電器工作狀態(tài)正常。⑥總風(fēng)缸壓力×××千帕、列車管壓力×××千帕，兩節(jié)車制動缸壓力為零、單閥緩解、儀表注意。

65乘務(wù)員出勤有哪些規(guī)定？出乘前嚴(yán)禁飲酒，必須充分睡眠。準(zhǔn)時出勤，認(rèn)真抄閱運行揭示，根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等情況，制定安全注意事項，并摘錄于司機手冊，出勤時，應(yīng)按規(guī)定整潔著裝，攜帶工作證、駕駛證到機車調(diào)度員處報到，認(rèn)真聽取指導(dǎo)，領(lǐng)取司機報單及列車時刻表，將IC卡、司機手冊交機車調(diào)度員審核并簽認(rèn)。

66進(jìn)入掛頭線后，應(yīng)如何控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號及停留車位置？①距脫軌器、防護(hù)信號、車列前方10米左右必須停車；②確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛；③連掛時，根據(jù)需要適當(dāng)撒砂，連掛后要試?yán)?/p>

67運行中了望及呼喚應(yīng)答制度是什么？認(rèn)真了望，手指眼看，確認(rèn)信號，高聲呼喚。〖BT3〗

68標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中“四個時機”內(nèi)容有哪些？列車進(jìn)出站時、機車出入庫時、動車前、要道還道時。〖BT3〗

69手指范圍有哪些？范圍：預(yù)告、進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機，線路所通過信號機和引導(dǎo)手信號。

70發(fā)車準(zhǔn)備工作有哪些要求？司機確認(rèn)出站信號顯示正確后按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行聯(lián)控。全組確認(rèn)行車憑證、命令、進(jìn)路和發(fā)車信號并呼喚應(yīng)答。緩解列車制動，啟動困難的貨物列車要適當(dāng)壓縮車鉤，不超過本列輛數(shù)的三分之二。

71列車運行中過分相時有哪些要求？通過分相絕緣時嚴(yán)禁升起前、后兩受電弓。按“斷”、“合”電標(biāo)，斷開、閉合主斷路器。貨物列車通過分相絕緣時列車速度低于20Km/h時，可快速退回調(diào)速手輪。〖BT3〗

72手指方式有哪些？方式：左側(cè)伸右臂，右側(cè)伸左臂，手臂平伸握拳，食指指向呼喚（應(yīng)答）的信號機。〖BT3〗

73列車終著時，摘頭后應(yīng)作到哪些？機車摘頭后，副司機掛好制動軟管和防塵堵，不能立即入段時，應(yīng)將機車移到脫軌器外方，信號或警沖標(biāo)內(nèi)方停車，檢查軸溫。

74電力機車在運行中接觸網(wǎng)停電時的匯報程序？運行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)停電時（有車站及調(diào)度通知除處），要迅速斷開主斷路器、降下受電弓，就地停車。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常時，除采取上述措施外，應(yīng)立即報告電力調(diào)度員和列車調(diào)度員。判明情況后，立即向“110”指揮中心報告，確保信息暢通。

75運行中發(fā)生電力機車炸瓷瓶時的匯報程序。運行中或機車在庫內(nèi)及車站停留時，出現(xiàn)網(wǎng)壓為零或車頂部有爆炸聲及閃光時，應(yīng)首先確認(rèn)為炸瓷瓶，應(yīng)立即斷主斷、降弓措施，司機在沒有把原因判斷清楚情況下，嚴(yán)禁盲目升弓。維持運行至前方站請求側(cè)線停車，如前方為分相時，注意運行防止停在分相內(nèi)。進(jìn)站停車后，司機下車確認(rèn)車頂部情況，判明原因后，將情況匯報給車站、調(diào)度請求救援并將概況匯報給“110”指揮中心。嚴(yán)禁再次升弓，防止燒損其它設(shè)備。

76每根車軸一端軸箱內(nèi)為何設(shè)置有接地電刷？答：用以改善機車導(dǎo)電性能和防止軸箱滾動軸承的電蝕。〖BT3〗

77什么是觸頭的開距？觸頭的開距指觸頭在開斷情況下動、靜觸頭間的最小距離。開距又稱觸頭間隙。〖BT3〗

78何謂環(huán)火？環(huán)火是指牽引是動機正負(fù)電刷之間被強烈的大電弧所短路。〖BT3〗

79對標(biāo)開車如何操作？在各項參數(shù)輸入正確后，開車指示燈點亮，發(fā)車后，當(dāng)正線出站信號機和機車車頭平行時,按壓【開車】鍵。“開車”燈滅，監(jiān)置自動退出ZTL狀態(tài)，進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)。〖BT3〗

80人工降級如何操作？區(qū)間不允許人工降級，只有進(jìn)站和站內(nèi)才允許人工降級。在規(guī)定的限速條件下，人工更改車次、區(qū)段號、車站號后，監(jiān)控裝置處于ZTL降級控制狀態(tài)。〖BT3〗

81巡檢如何操作？先在操作端按壓【巡檢】鍵一次，再到非操作端按壓【巡檢】鍵一次，最后到操作端再按壓【巡檢】鍵一次。此時，裝置語音提示“巡檢操作成功”。〖BT3〗

82IC卡輸入如何操作？將IC卡（金屬片朝里）插入顯示器，IC卡指示燈點亮，按壓【設(shè)定】鍵，調(diào)出參數(shù)設(shè)置菜單，再次按壓【設(shè)定】鍵，將預(yù)先寫入到IC卡的個人信息及運行揭示傳送給監(jiān)控主機。

83開車前必須進(jìn)行哪些參數(shù)設(shè)置？開車前必須進(jìn)行參數(shù)設(shè)定。即輸入司機號、副司機、區(qū)段代號、車站號、車次／計長、輛數(shù)、總重等數(shù)據(jù)。〖BT3〗

84人工輸入?yún)?shù)方法？按壓【設(shè)定】鍵，調(diào)出參數(shù)顯示菜單，按壓↑←↓→方向箭頭進(jìn)行數(shù)據(jù)修改，（注意：計長輸入最后一位為小數(shù)位。例如：輸入計長16.5，應(yīng)輸入165）。〖BT3〗

85防溜報警如何解鎖？在監(jiān)控狀態(tài)下，有兩種防溜:保壓防溜、手柄防溜。當(dāng)列車防溜功能啟動時，監(jiān)控裝置發(fā)出語音提示“注意防溜”，并在10秒內(nèi)需按壓【警惕】鍵進(jìn)行解鎖操作。否則，實施緊急制動。

86發(fā)生防溜排風(fēng)后如何進(jìn)行解鎖？防溜排風(fēng)后,必須按【警惕】鍵解除控制。〖BT3〗

87監(jiān)控裝置自動停車時的操作？如果發(fā)生自動停車，顯示器“緊急”燈亮，此時應(yīng)將大閘移至制動位，手柄回零位。在速度為0時，放風(fēng)裝置延時45秒～1分鐘后方能充風(fēng)。〖BT3〗

88操作丟失如何操作？列車在運行中監(jiān)控狀態(tài)下操作權(quán)丟失，可按壓【設(shè)定】鍵，將光標(biāo)移到奪權(quán)按紐上，按壓【確定】鍵，即可奪回操作權(quán)。〖BT3〗

89出站信號機解鎖操作？當(dāng)機車信號為紅／黃燈時，正線、側(cè)線均為距離200米之內(nèi)，速度低于20km/h，正司機單人按壓【解鎖】鍵+【確認(rèn)】鍵，速度解至20km/h，控制列車以不超過20km/h出站。（注：分區(qū)內(nèi)變燈須重新解鎖。）〖BT3〗

90解鎖操作方法？①單人解鎖：正司機單人按壓【解鎖】鍵+【確認(rèn)】鍵。②揭示解鎖：到揭示控制區(qū)前，當(dāng)語音提示后彈出臨時限速窗口時，按壓【轉(zhuǎn)儲】+數(shù)字鍵（相應(yīng)達(dá)示序號），語音提示達(dá)示解鎖成功。〖BT3〗

91“信號突變”如何解鎖？“信號突變”時，監(jiān)控語音提示“信號突變765??”乘務(wù)員需在語音提示7秒內(nèi)按壓【解鎖】鍵。

92JZJ-2000型軸溫報警裝置運行中各處的限制溫度是多少？顯示屏第一位數(shù)字表示軸號，取值為1~6；第二位數(shù)字表示位號，取值為1~6。其中16位顯示機車車軸軸箱溫度，運用中該軸承允許溫升不超過40℃或溫度不超過75℃；25位顯示牽引電動機軸承溫度，運用中允許溫升不超過55℃；34位顯示機車抱軸軸承溫度，無論滑動軸承或滾動軸承，運用中允許溫升均不得超過80℃。

93如何進(jìn)行JZJ-2000型軸溫報警裝置聲音報警自檢？開機時，若蜂鳴器發(fā)出響聲，表示該功能正常。

94JZJ-2000型軸溫報警裝置通電后，裝置無任何顯示如何檢查處理？①裝置插頭處；②更換裝置；③查看裝置內(nèi)部自動恢復(fù)保險。

95JZJ-2000型軸溫報警裝置Ic卡轉(zhuǎn)儲出錯，顯示IcErr信息時如何處理？①清潔IC卡表面油污②更換新IC卡③清洗裝置內(nèi)部IC卡插座

96對受電弓的升、降弓有何要求？受電弓升弓時的先快后慢，避免了對接觸網(wǎng)產(chǎn)生的有害沖擊。受電弓的降弓也是先快后慢當(dāng)弓頭脫離接觸網(wǎng)導(dǎo)線時，要求其動作迅速避免產(chǎn)生拉弧，當(dāng)受電弓落在機車上時要求其不得對車頂產(chǎn)生有害沖擊。因此降弓的過程可分前一階段的快速降弓和后一階段緩慢降弓。

97車頂支持絕緣子上污閃產(chǎn)生的原因有哪些？答：一是有過量的污穢存在，二是有適合的潮濕氣候。

98ZD105型牽引電機的結(jié)構(gòu)有哪些？答：ZD105型牽引電機是由定子、電樞、刷架、前后端蓋、封環(huán)及油箱等部件組裝而成的。

99電動機軸承出現(xiàn)異音的原因有哪些？

①缺少潤滑油；②軸承內(nèi)部有傷或損壞；③軸承中侵入雜質(zhì)。

100對劈相機的使用有何要求？答：劈相機啟動時間不能過長，在最低網(wǎng)壓（19kv）下不超過15S，在高網(wǎng)壓（29kv）下要防止過早切除啟動電阻，致使劈相機在低速大電流下單相堵轉(zhuǎn)，在一般情況下，連續(xù)啟動次數(shù)不超過3次，如仍起不動則應(yīng)查明原因，消除故障后，方可再啟動。

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第五篇：傳真機故障處理

傳真機故障處理大全

作者:佚名

來源:不詳

錄入:Admin

更新時間：2008-6-25 7:37:31 點

【字體

雖然境況已經(jīng)大不如前，但傳真機在商務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域還是具有相當(dāng)?shù)氖袌觥６液鸵?/p>

品相比，傳真機雖然在型號上不斷推陳出新，但大致的維修方式還是雷同。為了讓大家見的兄弟傳真機開始：

快的處理傳真機的故障，筆者整理了傳真機常見故障、以及處理方法的集錦。下面先從

兄弟傳真機故障處理以及代碼分析大全（適用于兄弟390/600/680/740/780/1270等

在兩秒鐘內(nèi)連續(xù)輸入“FUNCTION”、“*”、“2”、“8”、“6”、“4”即可進(jìn)入維修模式。在維

下如果想返回待機狀態(tài)，只要連續(xù)按兩下“9”即可。（以兄弟515為例）進(jìn)入維修方式動/復(fù)印”鍵，補償完成。

開機就發(fā)出異常響聲故障處理

功能*2864顯示MAINTENANCE后輸入01等待將全清故障解決。其它功能介紹如下

進(jìn)入維修模式后輸入： 05光量補償 09打印頭測試 10內(nèi)置設(shè)定

11將打印10內(nèi)置設(shè)定的詳細(xì)清單 54掃描邊緣調(diào)整 55掃描面積設(shè)定 91初始化 99退出維修模式

兄弟275的清零方法：功能*2864（2秒）01 兄弟系列傳真機、傳真一體機（315、325MC、1280、1980MC、218、228、2880、8370）的清零方法：

⒈按功能鍵*號鍵（快速）按2864進(jìn)入維修模式；

⒉按91等侯一會； 3按99退出

上一張白紙)夜晶回復(fù)“MAINTENCE”按99退出即可!兄弟熱敏紙系列傳真機維修模式：功能*28640199+停止鍵(維修模式被選中)01項調(diào)節(jié)白平衡

兄弟2880傳真機清除CHANGEDRUMSOON故障 1）進(jìn)入維修模式：功能*2864顯示MAINTENANCE后 2）輸入“1”“0”進(jìn)入固件開關(guān)，設(shè)備屏幕顯示“wsw00”準(zhǔn)備接收 3）按“3”“1”進(jìn)入

4）將光標(biāo)移動到第八位，把“1”更改成“0”。

先放好白紙，輸入代碼“55”，機器會顯示“SCANERARERSET”“WHITELEVELINIT”，兄弟熱敏紙系列傳真機做掃描調(diào)試：待機狀態(tài)下先按“MENV”鍵,然后依次很快按下*2864夜晶屏顯示:DOCREADY,按5白紙走 兄弟傳真機全清：功能/設(shè)定-*-2864（要求2秒內(nèi)完成），退出維修模式：9-9。

一、熱敏紙傳真機（如兄弟218、228、315、325、195、190）常用的維修資料： 01、檢測打印頭 05、檢測掃描器

55、做白平

二、色帶傳真機（如兄弟1280、1980、728、738、1970、1035、1035E等）常用的維修

資料：

01、檢測打印頭 05、檢測掃描器

55、做白平

三、激光傳真機（如兄弟2880、2820、7420、8370等）01、檢測打印頭 05、檢測掃描器

09、打印測試頁，查看故障是否因為硒鼓造成

55、做白平 77、打印報告

四、噴墨傳真機（如兄弟210C、410C、215C等）01、檢測打印頭 05、檢測掃描器

09、打印測試頁（為了看是不是墨盒的問題）

55、做白平 77、打印報告

兄弟傳真機客戶基本常用設(shè)置：

1、設(shè)置時間：功能-1-1-按數(shù)字鍵調(diào)時間-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時間即可。（下列機型除外：兄弟315、325、201C2820、7420、8370）。以上除外的機器設(shè)置時間程序如下：功能-0-1-按數(shù)字鍵調(diào)時間-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時間即

2、熱敏紙傳真機（兄弟315、325除外）設(shè)置FAX振鈴次數(shù)（平常所說的響幾聲后自動給信號）：功能-2-1-按聲音大小鍵調(diào)數(shù)-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時間即可。兄弟728、738、2880設(shè)置FAX振鈴次數(shù)：功能-2-1-按功能鍵旁邊的上下箭頭振鈴次數(shù)-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時間即可。兄弟2820、8370、201C、410C、215C設(shè)置FAX振鈴次數(shù)：功能-0-2小鍵調(diào)振鈴次數(shù)-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時間即可。鍵旁邊的上下箭頭鍵調(diào)整振鈴次數(shù)-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時間即可。兄弟315、325設(shè)置FAX振鈴次數(shù)：功能-0-2-按

3、兄弟所有熱敏紙傳真機和兄弟1980、1280關(guān)閉發(fā)送報告：功能-7-1-按聲音大小鍵調(diào)到OFF-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退頭鍵調(diào)到OFF-調(diào)好后按停止（SHOP）鍵退回到時間即可。

松下KX系列傳真機清零：

F90輸入“#”“6”“0”“3”“set”可將切紙刀關(guān)閉（僅對切紙機器有效）。間即可。兄弟除以上機型（兄弟所有熱敏紙傳真機和兄弟1280、1980以外）傳真機關(guān)閉發(fā)送報告：功能-2-4-1-按功能鍵旁邊的 松下傳真機也是目前市場中熱門的銷售品，而且傳真機市場占有率常年雄霸第一。因此這里也談?wù)勊上聜髡鏅C故障解決的方法

1、KX-F50/90：依次按下：“program”“#”“9”“0”“0”“0”“*”即可進(jìn)入測試模式，然后輸入“#”“5”“0”“start/copy”可對機器進(jìn)行程序全

2、從KX-F808/818/828/108/118/858/868/32/36/39/23/25到現(xiàn)在的KX-F66/68/82/88以及F500等等（別頭暈）：依次按下FUNCTION（有的機器為菜單MENU）”“#”“9”“0”“0”“0”“*”可進(jìn)入維修方式，然后輸入“#”“5”“5”“0”“啟動”（108/118/208/218則是按“幅所限，此處略過不表。

松下153.165系列維修模式與總清 入”）可對機器進(jìn)行程序全清。輸入“5”“6”“0”“2”可將切紙刀關(guān)閉（僅對切紙機器有效）。*注：維修代碼從“#500”開始，其他代碼含 1.目錄+#+9000+*(維修模式被選中)2.目錄+#+9000+*+550+啟動+斷電(總清)松下傳真機常見故障分析：

調(diào)到”1”，一般不能隨便調(diào))進(jìn)維修模式后，關(guān)閉559項試一下 CALLSERVICE4馬達(dá)風(fēng)扇故障 CALLSERVICE3定影部位故障 CALLSERVICE2表示齒輪組故障

功能＃９０００＊進(jìn)入維修狀態(tài)，目錄#9000*550啟動是總清

松下8595傳真機顯示錯誤026 處理方法：更換面板右上方的一塊鋰電池

松下UF—208M傳真機的維修進(jìn)入方式：依次按FUNCTION“電話撥號”電話/撥號”“電話/撥號”“電話/撥號”“*”進(jìn)入 UF松下系列傳真機總清：功能#*##06總清

松下82.81.E1系列(傳真機)總清：目錄#*##06啟動清零

松下UF-E1CN：功能→#→*→#→#→06→復(fù)印→99→復(fù)印

因為進(jìn)紙輪很小磨擦力不夠，原因是CIS上有個摩擦片破了，所以造成拉長，可以用幾層膠帶來加大摩擦力。

松下503復(fù)印有白條：清潔鼓下面的激光系統(tǒng)擦掃描頭及激光器 UF系列傳真機清零

UF2：依次按“MENU”“MENU”“MENU”“TEL”“TEL”“TEL”“TEL”可進(jìn)入維修方式。UF108M：依次按“#”“TEL/DIAL”“TEL/DIAL”“TEL/DIAL”“TEL/DIAL”“*”可進(jìn)入維修方式。

UF200/208M：依次按“功能”“電話/撥號”“電話/撥號”“電話/撥號”“電話/撥號”“*”可進(jìn)入維修方式，其中第“06”項為全清。UF8100/8110/8200/8220：依次按“功能”“4”“#”“*”“#”“#”可進(jìn)入維修方式，其中第“06”項為全清。UF8300/8310/8330/8350/8700/8710/8770/8880/8585/8595/8885/8895：依次按“功能”“7”“MONITOR”“MONITOR”“MONITOR”“MONITOR”“*”可進(jìn)入維修方式，其中第“06”項為全清。

注：06項全清中有多項選擇，（圖象數(shù)據(jù)、通信參數(shù)等等）其中一般“*”或“99”為全部參數(shù)的初始化。

松下傳真機常見故障解答 松下503CN/553傳真機多頁發(fā)送，超過七頁之后出現(xiàn)卡紙：將521調(diào)到國際方式，596，717，718等等，771也可試試(52 松下503傳真機發(fā)送、復(fù)印拉長故障處理：很多松下503傳真機用了一段時間后就出現(xiàn)傳真機發(fā)送、復(fù)印拉長故障。這種故障 松下KX-F90B傳真機利用裁紙刀軟件的修改使裁紙刀不動作，而傳真機正常工作的方法：按下功能鍵(PROGRAM)，再按#鍵3，接下來按設(shè)置鍵(SET)，最后按功能鍵(PROGRAM)，傳真機回到待機狀態(tài)。無紙顯示：E-06紙倉蓋未蓋好顯示：E-07 按數(shù)字鍵9000和X鍵，最后按數(shù)字鍵60，此時傳真機屏幕將顯示“1”，這是傳真機裁紙刀工作的代碼。欲使裁紙刀不工作，按下 UF-A8585傳真機如何設(shè)定來電響幾次后接收傳真：如果機器的接收方式是自動的話，將接收響鈴的時間加長，操作較復(fù)雜，啟動鍵清除鍵，輸入您想要的鈴聲次數(shù)，按啟動鍵確認(rèn)即可。鍵即可。

松下UF-160M設(shè)置自動收傳真：按MODE+直到機器顯示RCV=MANUL，按SELECT=AUTO即可。下：依次按FUNCTION7MONITOR四次*機器顯示TESTMODEENTER0-11，按1啟動鍵45，機器顯示RINGDET.CONT（1 松下KXF858CN每傳真完成后會自動傳出一張清單：依次按目錄鍵#04啟動鍵，然后可選擇ERROR/ON/OFF，選擇OFF，松下753傳真機在掃描的時候出現(xiàn)麻點，把掃描蓋板抬起，按住上蓋傳感器后掃描，麻點減少很多，已經(jīng)將蓋板的白片擦干凈即可。

按SET，進(jìn)入后再選擇要的項目，最后按SET即可

panasonicUF-123-AK傳真機，接口是6線制，與現(xiàn)在的2線電話線不符：通常使用的電話水晶接頭（FJ11），連接的是第不能解決：將掃描電平數(shù)值調(diào)低一些。依次按目錄鍵#9000*進(jìn)入維修方式，然后按#846（默認(rèn)為130）將數(shù)值改為115，最后按 松下u-2接收正常，發(fā)送A4紙對方接收變成B5篇幅：依次按MENU3次，TEL4次，*即可進(jìn)入維修方式了，然后搜索至RAMI而UF-123則需要連接1、4芯。機器如果接口是6線制的話，則要將電話線接在第2、5芯上。大了。KX-F230關(guān)閉切刀：MENU兩次#9000*5602SET即可。松下KX－F230切紙刀已壞如何設(shè)置不要切紙功能：開機前要把記錄紙盒先抽出。復(fù)印空白，定影正常的話則激光單元的可能 松下828傳真機復(fù)印和傳真都全黑,不知道可不可以做CIS補賞，補償方法：將機器的操作面板抬起，放一張B4的白紙在掃 松下Uf-2全清：按MENU鍵三次，然后按TEL鍵四次，再按*即可進(jìn)入維修方式了，內(nèi)有全清，請根據(jù)提示進(jìn)行操作。蓋上蓋板，依次按功能鍵#9000*#788選擇鍵錄入鍵即可。復(fù)印全黑的話應(yīng)該是掃描頭損壞，需要更換，補償一般無法解決問題 kx-f828切紙刀不到位，不是卡紙，就是記錄紙裝不進(jìn)去：此現(xiàn)象一般是切紙刀損壞所致，需要更換。請與當(dāng)?shù)氐木S修站聯(lián)系維新通電即可 鍵進(jìn)行存儲。

設(shè)定鈴聲次數(shù)（1-99）最后按SET鍵確認(rèn)，并按停止鍵退出即可。選擇鍵錄入鍵。稍后返回待機狀態(tài)即可。

松下503激光機開機顯示”factoryaa"后鎖死：此為RAM出錯，一般將主板上的電池斷電數(shù)分鐘后重新焊上故障即可排 者您可以將切紙功能關(guān)閉，這樣不影響其他功能的使用。方法如下：依次按功能鍵#9000*#562選擇鍵錄入鍵。然后斷開機器電源 松下kx-f500bx在收到傳真時響鈴的次數(shù)：在FAX模式下，依次按MENU#07START鍵，然后用上下箭頭更改鈴聲次數(shù)，最后按 松下UF-A8710設(shè)為Auto模式下，延長接受傳真之前的響鈴時間：依次按FUNCTION7MONITOR四次*1SET然后輸入45S 松下KX-F828CN的光電補嘗指令程序：抬起操作面板，在CIS上放一張B4的白紙，再蓋上操作面板。然后依次按功能鍵#90 panafaxuf-a8350在存儲器里存有大量的信息，每次按啟動都打印出一些無用的信息：這類故障有兩種方法解決，1.將機器右同樣可以清除。的一塊塑料板打開，內(nèi)有一2032電池，將其取下，過數(shù)分鐘后裝上去，信息應(yīng)該可以清楚掉。2.通過在維修方式下將機器進(jìn)行全 松下的uf-a8710設(shè)置響鈴一段時間沒人接自動轉(zhuǎn)為傳真信號：依次按FUNCTION7MONITORMONITORMONITORMONITO按STOP返回待機狀態(tài)。

panafaxuf-a8110傳真機一直顯示memoryfull，無法恢復(fù)正常狀態(tài)：8110機器帶有錄音功能，當(dāng)存儲的錄音滿后便會出現(xiàn)點亮）#*##06啟動鍵99啟動鍵。顯示TESTMODE（或是SERVICEMODE），然后按1SET機器顯示RINGDETECTCOUTN您可以更改鈴聲次數(shù)，最后按SE“MEMORYFULL”顯示，一般將錄音刪除后即可解決問題。出現(xiàn)一直打印的故障您可以嘗試這樣解決：依次按功能鍵（也就是將