第一篇：上海鐵路局春運信息

2011年春運每日信息

（2月3日）

一、當天客流量、特點及主要方向、加開客車數

今天是春運的第16天，客流呈現平穩態勢，主要以到達為主。長途直通客流以西南、西北、東北、北京方向為主；管內短途客流以上海、合肥、蕪湖、淮北等方向為主。

預計今天我站發送旅客0.91萬人左右，其中蚌埠站0.56萬人左右，滁州站0.23萬人左右。

今天加開旅客列車3.0對，其中新增始發臨客0趟，加開客車主要開行方向為上海及上海虹橋。

二、當天及后兩天售票情況

1、長途直通列車北京方向還有剩余，西南、西北、東北方向較為緊張，管內短途列車各方向均有剩余。

2、上海、廣州方向臨客列車均有余票。

3、加開售票窗口數

根據今日購票旅客情況，車站增開臨時售票窗口23個（其中蚌埠站在市政廣場增開20個，固鎮站在車站增設臨時窗口3個），緩解票廳購票壓力。管內合計開設74個售票窗口（其中蚌埠

34、滁州

10、明光

3、固鎮

6、鳳陽

1、代售點20個）。

3、申請加開客車情況

（1）、針對節后我站去往上海方向客流較為集中的情況，申請加開了上海方向始發臨客。蚌埠站： ①.動車組臨客

D5409次（蚌埠-上海虹橋），開車時刻3：29，開行日期：2月8、10、12、14、16、18、20、22日。D5411次（蚌埠-上海），開車時刻4：33，開行日期：2月8日至2月16日、2月18日至2月22日。

②.普通臨客

L8455次（蚌埠-上海），開車時刻15：24，開行日期：2月6日至2月16日、2月18日至2月23日。

L8457次（蚌埠—上海），開車時刻19：48，開行日期：2月5日至2月16日、2月18日至2月27日。

L8537次（蚌埠-上海），開車時刻16：19，開行日期：2月7日至2月26日。

明光站：

L8535次（明光-上海），開車時刻15：10，開行日期：2月5日至2月16日、2月18日至2月23日。

（2）、為滿足蚌埠地區去往廣州方向客流需求，我站積極爭取，節后2月5日至15日加開徐州至廣州東方向臨客，每日預留蚌埠站YZ8輛。蚌埠站到開時刻：16：30/47。

第二篇：關于上海鐵路局2013年春運方案的公告(一)[定稿]

關于上海鐵路局2013年春運方案的公告

（一）[上海鐵路局 2013-01-18]

2013年春運自1月26日起至3月6日止，共計40天，上海鐵路局預計發送旅客3800萬人，同比增長8.2%，日均發送旅客約95萬人。為方便旅客出行，上海鐵路局將采取基本、預備、應急三套方案，組織增開臨時客車166.5對，并通過延長車票預售期、增開售票窗口、實施錯時售票、搭建臨時候車棚等多項便民利民措施，做好旅客運輸工作。

客流：啟動早，節后學生、民工等客流出行集中

上海鐵路局地處華東三省一市，是歷年全國鐵路春運重點地區之一。今年春運，我局客流出行將呈現三大特點：一是春運客流啟動早。從上海鐵路局管內上海、杭州、寧波、溫州等地區來看，從元月10日起，首波云貴川渝方向的返鄉民工客流已經啟動。我局從元月15日起首趟上海至成都春運臨客已開行。二是客流出行高度集中。由于今年春運比去年遲了近20天時間，因此，上海鐵路局節后學生流、務工流、商務流和探親流將高度集中，形成多流疊加的態勢。節前客流集中在滬杭地區的上海、上海南、上海虹橋、南京、南京南，杭州、杭州南、溫州、義烏、金華西站等站，節后客流集中在合阜地區的合肥、阜陽等站。三是客流繼續增長、高峰持續時間較長。上海鐵路局地處中國經濟相對發達的東部地區，近年來，區域內三省一市經濟社會持續發展，帶來了人流、物流的大幅增長，鐵路春運客流也隨之逐年上升，客流高峰持續時間延長。據預測，2013年春運我局預計發送旅客3800萬人，同比增長8.2%。其中節前預計發送1515萬人，同比增長8.3%，節后發送旅客2285萬人，同比增長8.1%。

運能：加開臨客，優化開行方案，最大限度增加運能

上海鐵路局將按照有流開車、無流停運的原則，充分挖掘運輸潛力，靈活合理安排運能，實現運能利用最大化。春運期間，我局將在目前每天開行516.5對圖定列車的基礎上，再組織增開臨時客車166.5對，并將繼續采用基本、預備和應急三套梯次運力方案，分別應對正常、高峰和突發客流。同時針對節前上海、杭州至成都，節后阜陽至廣州等運量與運能矛盾突出的緊張方向，優化運輸組織，開行點到點的直通臨客。節前將安排開行上海、杭州至成都方向4對點到點直通臨客。購票：延長預售期、錯時售票、增開窗口等多措并舉

在售票組織方面，上海鐵路局將采取延長預售期、實施錯時售票、增開售票和取票窗口等多項措施，方便旅客購票。一是延長預售期。從1月4日起，火車票互聯網、電話訂票預售期延長至20天（含當日）；代售點預售期延長至18天（含當日）；車站售票窗口（含自動售票機）預售期以各站公告為準。同時，從1月1日起，通過電話預訂車票的旅客可憑訂票時乘車人有效身份證件，到全國任一車站窗口或代售點換取已訂車票，實現電話訂票全國通取。二是實施高峰“錯時售票”。實行分等級分地區錯時售票，緩解客票系統壓力，提高售票速度。全局將分成四個時段發售第二十天車票，即所有“D、G”字頭列車為11:00起售，其他列車浙江地區10:00，南京、安徽地區12:00，上海、蘇、錫、常、嘉興地區15:00起售。三是增開售票、取票窗口。春運期間，我局將增開售票、取票窗口1112個，售票、取票窗口總數達3929個。同時，將采取取票和售票窗口分開、錯時開關窗口、24小時不間斷售票等措施，為旅客購票、取票提供方便。另外，我局還將實時監控列車客座率，及時對客流集中方向的運能進行動態調整，采取接續運輸、加開計劃外臨客等措施，方便旅客購票。（續）

詳情以車站公告為準

第三篇：上海鐵路局

上海鐵路局

1管轄范圍

東起滬寧、滬昆線上海站，西與南昌鐵路局在滬昆線新塘邊站、皖贛線倒湖站、合九線孔壟站、南與南昌鐵路局在溫福鐵路客運專線在福鼎站分界、西與武漢鐵路局在京九線淮濱站、合武線墩義堂站，北與濟南鐵路局在京滬線利國站、膠新線新沂西站，與鄭州鐵路局在隴海線虞城縣站分界；與阜陽地方鐵路在漯阜線阜陽北站分界干線支線

營業里程4129.5公里（包括臨時營業線?152.8?公里），延展長度10810.5公里，其中跨省市的線路有京滬高鐵、滬杭高鐵、寧杭高鐵、杭甬高鐵、滬寧城際、合寧城際、甬臺溫、京

九、京滬線、滬杭線、浙贛線、符夾線、寧蕪線、皖贛線、隴海線、長牛線、宣杭線等，以及青阜、淮南、金千等省內線。雙線以上營業里程4928.1公里。自動和半自動閉塞線路長度4374.3公里。電氣化鐵路892.3公里。技術設備 車站503個，其中特等站6個，一等站27個，二等站42個。配屬機車1539臺，其中蒸汽機車22臺，內燃機車1309臺，電力機車208臺，分別占總配屬臺數的1.4%、85.1%和13.5%。配屬客車3798輛，其中軟座車139輛，硬座車1696輛，軟臥車236輛，硬臥車1157輛。配屬客車中，雙層客車196輛，其中雙層軟座車45輛，雙層硬座車151輛；空調客車2310輛。

管內合資鐵路公司發展迅速，至年末，合九、金溫、蕭甬、新長、合寧、合武六家合資鐵路公司，總營業里程1880.8公里，延展長度2654.4公里。派出機構

鐵路辦事處是中國鐵路改革的產物之一，由原鐵路直屬的鐵路分局改編成為鐵路辦事處。而鐵路辦事處對各站段沒有直接領導的權力，只作為鐵路局駐各地的鐵路地區的派出機構。協調地方有關機構與駐各地的鐵路單位之間的關系、對駐地鐵路運行生產進行安全監督。分別是南京鐵路辦事處、杭州鐵路辦事處、合肥鐵路辦事處、徐州鐵路辦事處。直屬站段

直屬車站17個：上海站、南京站、南京東站、徐州北站、徐州站、蚌埠站、南翔站、蘇州站、無錫站、鎮江站、常州站、蕪湖東站、杭州站、喬司站、淮南西站、阜陽北站、合肥站

車務段8個：徐州車務段、淮北車務段、蕪湖車務段、寧波車務段、嘉興車務段、金華車務段、新長車務段、合肥車務段

客運段4個：上海客運段、南京客運段、合肥客運段、杭州客運段

機務段5個：上海機務段、徐州機務段、南京東機務段、合肥機務段、杭州機務段、金溫公司運輸部機務段、新長鐵路公司機輛部

供電段4個：徐州供電段、杭州供電段、南京供電段、合肥供電段

工務段10個：上海工務段、徐州工務段、南京橋工段、蚌埠工務段、蕪湖工務段、合肥工務段、阜陽工務段、杭州工務段、寧波工務段、新長工務段

維修檢修段2個：上海大機運用檢修段、上海高鐵維修段

車輛段4個：上海車輛段（動車客車段）、合肥車輛段（客車段）、南京東車輛段、杭州北車輛段

電務段5個：上海電務段、徐州電務段、南京電務段、合肥電務段、杭州電務段

通信段1個： 上海通信段

2運營情況 運輸經營

2002年，上海局整體推進各項工作，形成良性發展態勢。全年完成運輸收入171.8億元，同比增長7.3%；換算周轉量1888億噸公里，同比增長7.1%，其中直通貨物周轉量完成1010億噸公里，同比增長8.7%；旅客發送量16464萬人，同比增長6.1%?；貨物發送量15458萬噸，同比增長7.6%；運輸營業收入194.6億元，實現運輸利潤5679萬元。多元經營完成營業收入72.9億元，實現利潤3.7億元，同比分別增長18.8%和10.1%。實現全年資產經營責任制目標。運輸安全 貫徹《安全生產法》，推進安全“規范管理、強基達標”工作，完善和落實安全管理逐級負責制，突出客車和提速區段安全重點，開展安全大檢查和專項整治，消除一批安全隱患，促進了安全措施的落實。全年安全設施投入2.1億元，增強運輸主要設備質量和安全監控能力。推進滬寧達標線建設，率先成為全國鐵路提速達標示范線。至年末，全局消滅行車責任重大事故和客車險性及以上事故，行車一般事故同比下降38%，實現行車安全年。改革管理 客運公司改革試點取得成效，客運經營責任主體的作用和運力、勞力資源的優化配置得到初步體現。多經企業鞏固“三分開”成果，構建經營新格局取得新進展，上海鐵路經濟開發有限公司、文化發展有限公司、房地產有限公司掛牌運作，假日列車公司完成股權重組，龍門賓館通過對外引資優化股權結構。整合優化教育資源，又有3所中小學屬地移交，5所撤并。完成全局衛生防疫監督體制改革，啟動住房分配貨幣化工作，繼上海地區之后杭州分局實施醫保屬地管理。深化“三項制度”改革，制訂并經職代會通過實施《上海鐵路局職工嚴重違章違紀解除勞動合同的若干規定》，規范干部職工職業行為。全局運輸業減員1666人，職工總量實現連續11年下降。《發揮鐵路短途客運比較優勢的管理》獲國家管理創新成果一等獎，46項成果被評為部級以上優秀質量管理成果獎。同時，推進貫標工作，局、分局機關完成貫標試點，全局運營基層單位貫標開展面達53%。基本建設 全年完成基建投資28.1億元，更改投資11.3億元。蕭甬復線年初全線開通，新長線年末鋪通，梅坎線通過國家驗收，寧啟線、贛龍線建設進度超過預期目標，南京、福州站站房改造工程開工建設，上海南站完成開工準備。津浦線K831工程、阜陽增加客車下行線等一批擴能項目建成投產。宣杭復線、浙贛電化、浦東鐵路、甬臺溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路以及寧西鐵路（合肥─南京段）等項目前期工作取得進展。科技教育

全局TMIS系統基本建成，滬寧線行車安全綜合監測系統建設取得成效，客票發售和預訂系統得到升級完善。機輛工電設備水平和施工作業機械化程度進一步提升，跨區間無縫線路再創中國企業新紀錄。按照鐵道部“兩年10天”的培訓要求，制訂《路局崗位達標工作實施意見》，全年培訓6.7萬人，組織其他規范化培訓4159人，滬寧線“三員兩長”學歷、技能達標率100%。職工生活

圍繞局職代會提出的實事項目，投資1400萬元，建成40個物業小區，完成9073戶職工住宅轉供電（水）改造和南京東給水增容。投資475萬元用于公寓建設和設施改造。投資3200多萬元改建上海天津路、南京興安路等6處局、分局所在地單人宿舍。投資580萬元用于生活線“四小”設施修繕。安排教育投資2080萬元，購置教育設備，改善辦學條件，完成局黨校遷建工程。投入200萬元，建立職工教育保障基金。投入1193萬元，用于局中心防疫站實驗樓等醫療衛生設施建設。開展幫困送溫暖活動，金額達2152萬元。全局大病友愛基金補助1630人，計468萬元。解決養老保險歸屬地方后離退休人員相關問題，用于離退休人員補助救助5820萬元。投入1.2億元，用于全局職工一次性補充養老保險。職工工資總額較2001年增長11.9%。該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2006中國企業500強排名中名列第九十四，2007中國企業500強排名中名列第一百零八。2009中國企業500強鐵路局入榜排名（單位/億元）100上海鐵路局532.98二次劃分 2008年3月18日，將原濟南鐵路局下屬的徐州鐵路分局劃歸上海鐵路局。3月18日，鐵道部命令：隴海線東到連云港，西到虞城縣，北到利國站——已并入濟南鐵路局的原徐州分局各站段劃歸上海鐵路局管轄，新沂西站歸上海，膠新線歸濟南。3月20日鐵道部副部長彭開宙到達徐州市，上海鐵路局局長吳強、濟南鐵路局局長陳功（被免職）亦在同天到達，第二天鐵道部在徐州召開了關于徐州地區劃歸上海路局的交接工作會議。3月21日下午3點，鐵路系統召開電視電話會議正式宣布劃轉決定。而濟南局早在18日下發通知將所屬單位的所有人事、勞資、財務予以凍結。機構改革 上海鐵路局曾下轄以下分局：

上海鐵路分局、南京鐵路分局、杭州鐵路分局、福州鐵路分局、蚌埠鐵路分局

2005年3月18日0時起，鐵道部將全國15個鐵路局所下轄的41個鐵路分局全部裁撤。將原鐵路分局所管轄的站段單位，劃歸鐵路局直屬管轄。上海鐵路局下轄的全部鐵路分局：上海鐵路分局、蚌埠鐵路分局、南京鐵路分局、杭州鐵路分局（原福州鐵路分局于2004年5月裁撤并入南昌鐵路局，不算在內）分別更名為上海鐵路辦事處、蚌埠鐵路辦事處、南京鐵路辦事處、杭州鐵路辦事處。大比武

2008年10月8日，在模擬的列車翻車事故現場，救援隊員正對脫軌的車輪進行復位。當日，上海鐵路局在合肥機務段舉行列車救援大比武，共有來自杭州、上海、南京等地的18支救援隊參加。10月8日，在模擬的列車翻車事故現場，救援隊員正對脫軌的車輪進行復位。在模擬的列車翻車事故現場，搶險指揮員（右）指揮吊車將翻倒的車廂吊起復位。

3投資數量 建設高潮

作為全國鐵路建設歷來的“主戰場”，上海鐵路局轄下的華東地區，從現在到2012年將投資超過1400億元，鐵路建設如同一臺“大馬達”，必將帶動其他產業一起迎戰危機。上海鐵路局2008年動工建設18個項目，基礎建設投資總額超過200億元，項目數量、投資規模、建設標準均創歷史之最。

眼下，浦東鐵路已運行客運列車；金山支線將完成電氣化改造；上海至南通的滬通鐵路將于2013年年內動工，它將連接起浦東鐵路，途經浦東、寶山，跨過長江，到達南通———市郊鐵路作為一種新型交通方式，將得到飛速發展。

以上海為中心的高速或城際鐵路建設也掀高潮：京滬高鐵4月開建；滬寧城際鐵路7月動工；滬杭客運專線最晚明年年初開工……可以預見，“十一五”期間，以滬寧、寧杭、寧安城際鐵路和滬杭甬客運專線為構架的長三角新型快速客運網將形成，同時構筑起京滬、滬昆、滬漢蓉、沿海和南北二通道等五大路網性通道。投資力度

新增加的投資給鐵路建設注入了新動力。從現在至2012年，上海鐵路局管內可預見的建設投資總規模不會少于1400億元，年均需完成投資接近370億元，這意味著，在長三角，每天都投入一個億建設鐵路。根據規劃，3-5年后，隨著一大批新項目的建成，干線能力將得以擴張，路網結構得以優化，長三角鐵路運輸能力和技術裝備水平也將得以快速提升。路網輻射能力、干線通過能力、樞紐配套能力和裝備適應能力將顯著提高，基本滿足區域社會經濟發展的需要。相關產業

在鐵路建設過程和建成后兩個時期內，鐵路對相關產業的拉動都異常巨大。據測算，在建設過程中，1400億元的投資將創造140萬個就業機會，鐵路建設將撬動制造、信息、電力、建設等多個產業鏈。這批新建鐵路建成通車后，“無形牽引力”同樣不可小覷。未來，一個覆蓋長三角主要城市、以上海為中心的“1-2小時交通圈”，將改變人們的出行生活，還將實現“同城效應”。

4公司情況

上海鐵路局管轄內現有合資公司24家，截止2012年6月份，已經運營的合資公司共有10家，控股（包括相對控股）的有9家分別為蕭甬公司、合九公司、新長公司、浦東公司、衢常公司、滬寧公司、滬 杭公司、合武公司、沿海公司，參股合資公司為金溫公司（由浙江省鐵路投資集團公司控股）。另有寧杭、杭甬、海洋、上海金山等11多家在建合資公司，其中杭甬客運專線、合蚌客運專線、上海金山鐵路已于2012年底之前開通。

5鐵路事故

2011年7月23日20時27分，北京至福州的D301次列車行駛至上海鐵路局管轄的溫州市雙嶼路段時，與杭州開往福州的D3115次列車追尾，導致D301次1、2、3列車廂側翻，從高架橋上掉落，毀壞嚴重，4車廂懸掛橋上；D3115次15、16車廂損毀嚴重。

D3115次動車為杭州發往福州，杭州發車時間為16時36分，全程約為740公里。每節車廂定員約百人。D301次動車則由北京南發往福州，北京發車時間為7點50分，到達福州為21點26分。

到25日18時為止，此次事故共造成39人死亡，其中初步確定身份的有38人。此外，住院192人，其中重癥12人。

第四篇：春運安全工作總結 信息

春運安全工作總結

按照上級關于春運工作的部署和要求，2012年春運從1月8日開始至2月16日結束，共40天。為切實做好我303合肥至六安段改建工程03標項目部2012年春運的各項有關工作，確保春運工作平穩有序進行，現制訂如下工作方案：

一、工作目標

圍繞2012年春運工作“安全、有序、優質、暢通”的總體要求，積極配合當地有關部門，科學調配人力、物力，全力以赴打造和諧春運，實現“保運輸安全、保交通秩序”工作目標，使廣大人民群眾過上一個平安、祥和、歡樂的春節。

二、組織領導

成立303合肥至六安段改建工程03標項目部2012年春運工作領導小組，負責組織協調標段春運工作，協調解決春運工作中標段出現的安全隱患等問題。領導小組由項目經理李超任組長，副經理劉剛、項目總工劉宏偉副組長，成員部門由安全部、工程部、核算經營部、試驗部組成。領導小組下設辦公室，辦公地點設在303合肥至六安段03標項目部。項目部春運工作領導機構，全面負責本標段的春運安全防護工作，制定春運工作方案，協調處理春運中出現的各類突發安全事件和問題，保證春運工作所需的人力、物力等。

三、職責分工

項目部全體人員分為三組，第一組人員為劉剛、郭立庚、李奎勇；第二組人員為劉宏偉、趙東東、李智鵬；第三組人員為王寧、寧成雨、張茂坤。制定小組人員排班輪班上路巡查我標段的沿線安全防護及維護。

四、工作落實

項目部已成立春運保暢項目機構、編制春運保暢應急預案，制定職責分工，每天上路沿線巡查并及時排查標段中的安全隱患等問題。

五、工作要求

春運工作關系到廣大人民群眾的切身利益，其社會關注度極高，影響廣泛，意義重大。項目部要立足于構建和諧社會、建設幸福華容的高度，充分認識春運工作的重要性、艱巨性和復雜性，認真做好準備工作。

1、明確責任，加強協作。要明確任務，建立健全工作責任制，把各項工作落實到崗、落實到人。

2、創新服務方式，提供優質便捷服務。

3、完善應急措施，確保春運安全有序。有針對性地制

定和完善春運應急預案，建立責任明晰、反應迅速、處置果斷、應對有效的應急工作聯動機制。要加強預警預報，一旦發生突發事件，要果斷采取措施，啟動相應預案，盡快恢復交通秩序。要結合實際情況，儲備部分機動運力和應急物資，并確保應急時可以迅速投入使用。要進一步做好惡劣天氣防

范工作，及時掌握天氣變化情況，提前做好防雪、防凍、防滑、防霧、防風等工作。

4、加強輿論宣傳，落實信息報送制度。

六、全面工作總結

我項目已沿線路兩側安放防護墩、彩條旗、安全標志牌等，在深溝處加強防護安全警示墩，安全警示欄桿。路面有較大的坑槽已及時用瀝青冷補料填補。

二0一二年一月三十一日

第五篇：上海鐵路局人事任免

2009年一月上海鐵路局干部任免

吳強兼任滬昆客運專線（浙江）公司籌備組組長、合肥至福州鐵路（安徽）公司籌備組組長；

張驥翼兼任路局副局長； 張揚兼任路局副局長；

周方道調鐵道部另行安排工作，免去其路局副總經濟師職務；

葛方調鐵道部另行安排工作，免去其路局副總工程師兼上海虹橋站工程建設指揮部指揮職務；

李家國調鐵道部另行安排工作，免去其路局收入稽查處處長職務；

張永健任路局機務處副處長（副處級），試用期一年，免去其路局機務處處長助理職務；

儲成伍任路局總工程師室副主任（副處級），免去其路局工務處副處長職務； 潘振華任路局工務處總工程師（副處級），試用期一年，免去其路局工務處路基橋梁科科長職務；

徐州鐵路辦事處調研員王運泉（副處級）退休；

杭州鐵路辦事處黨群工作部部長姚乃鋒（副處級）退休； 路局黨（干）校南京分校調研員吳亮（副處級）退休；

上海鐵路運輸中級法院法警支隊支隊長陸志洪的級別提為副處級，試用期一年；

童德清任南京鐵路運輸法院執行庭庭長（副處級），試用期一年；

霍勁翔任蕭甬鐵路有限責任公司總經理、黨工委副書記（正處級），免去其蕭甬鐵路有限責任公司黨委副書記職務；任寧波車務段段長、黨委副書記； 斯泉根任蕭甬鐵路有限責任公司副總經理（副處級）； 王堅武任蕭甬鐵路有限責任公司總會計師（副處級）；

李國成任蕭甬鐵路有限責任公司黨工委書記、副董事長（正處級），免去其蕭甬鐵路有限責任公司黨委書記職務；

劉翔任蕭甬鐵路有限責任公司紀工委書記、工會工委主任（副處級），免去其蕭甬鐵路有限責任公司工會主席職務；

湯祥恒任寧波車務段副段長（副處級），免去其嘉興車務段副段長職務； 徐建華任寧波車務段副段長（享受副處級待遇），免去其蕭甬鐵路有限責任公司副總經理職務；

項鳴麒任寧波車務段副段長（副處級），試用期一年，免去其路局運輸處車站科科長職務；

黃國順任寧波車務段黨委副書記、副段長（副處級），主持黨委工作，免去其蕭甬鐵路有限責任公司副總經理職務；

周勇軍任寧波車務段黨委副書記、紀委書記（副處級），免去其蕭甬鐵路有限責任公司黨委副書記職務；

徐烈任寧波車務段黨委委員、工會籌備組負責人（正科級）；

楊元治任寧波工務段副段長、黨委副書記（副處級），主持行政工作，免去其蕭甬鐵路有限責任公司副總經理兼總工程師職務；

馬國良任寧波工務段副段長（享受副處級待遇），免去其杭州工務段副段長職務；

陸書祥任寧波工務段副段長（副處級），免去其上海工務段副段長職務； 杜志祥任寧波工務段副段長兼總工程師（副處級），免去其沿海鐵路浙江有限責任公司總工程師職務；

虞紀良任寧波工務段副段長（正科級）；

樓小平任寧波工務段黨委副書記、副段長（副處級），主持黨委工作，免去其蕭甬鐵路有限責任公司黨委副書記職務；

吳舟任寧波工務段黨委副書記、紀委書記（副處級），免去其無錫干部培訓基地黨總支書記職務；

王戌年任寧波工務段黨委委員、工會籌備組負責人（正科級）；

陳辛怡任寧波電務段段長、黨委副書記（正處級），試用期一年，免去其杭州電務段副段長職務；

周根火任寧波電務段副段長（副處級），試用期一年；

張曉軍任寧波電務段副段長（副處級），試用期一年，免去其徐州電務段段長助理職務；

陳衛群任寧波電務段副段長（正科級）；

陳鵬英任寧波電務段黨委書記、副段長（正處級），試用期一年，免去其徐州鐵路辦事處黨群工作部部長職務；

曹本甬任寧波電務段黨委副書記、紀委書記（副處級），免去其蕭甬鐵路有限責任公司紀委書記職務；

陳昌任寧波電務段黨委委員、工會籌備組負責人（正科級），免去其路局工會保障和女工部副部長職務；

竺光紅任嘉興車務段副段長（副處級），免去其蕭甬鐵路有限責任公司副總經理職務；

紀本榮任蕭甬鐵路有限責任公司助理調研員（享受正科級待遇）； 胡新國任蕭甬鐵路有限責任公司調研員（副處級）；

李銀光任蚌埠車務段黨委副書記、紀委書記（副處級），免去其阜陽北站副站長職務；

李松澤任阜陽北站副站長（副處級），免去其蚌埠車務段黨委副書記、紀委書記職務； 風花雪月殘

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徐州工務段段長、黨委副書記顧輝的級別提為正處級； 徐州工務段黨委書記、副段長袁安林的級別提為正處級； 徐州工務段副段長范秀賢的級別提為副處級；

淮南西站黨委書記、副站長林其水的級別提為正處級，試用期一年； 淮南西站副站長金勇的級別提為副處級，試用期一年；

淮南西站副站長懷德的級別提為副處級，試用期一年； 南京供電段副段長盧俊的級別提為副處級，試用期一年； 合肥客運段副段長李家文享受副處級待遇，試用期一年； 合肥機務段副段長康勇享受副處級待遇，試用期一年；

南京東機務段副段長朱和彪的級別提為副處級，試用期一年；

趙忠鋼任合九車務段段長、黨委副書記（享受正處級待遇），免去其合九車務段副段長、黨委副書記職務； 合九車務段副段長濮家平的級別提為副處級，試用期一年； 合九車務段副段長梅新華享受副處級待遇，試用期一年； 合九車務段副段長劉東太的級別提為副處級，試用期一年；

合九車務段黨委書記、副段長張志海的級別提為正處級，試用期一年；

合九車務段黨委副書記、紀委書記胡宗喜的級別提為副處級，試用期一年； 合九車務段工會主席朱丹享受副處級待遇，試用期一年；

新長車務段段長、黨委副書記范立新的級別提為正處級，試用期一年； 新長車務段副段長張建平的級別提為副處級，試用期一年； 新長車務段副段長徐建軍的級別提為副處級，試用期一年； 新長車務段副段長劉偉的級別提為副處級，試用期一年； 新長車務段副段長馬春榮享受副處級待遇，試用期一年； 新長車務段副段長袁龍的級別提為副處級，試用期一年； 新長車務段段長助理史洪明的級別提為正科級；

新長車務段黨委書記、副段長范丹的級別提為正處級，試用期一年； 新長車務段黨委副書記、紀委書記韓曙的級別提為副處級，試用期一年； 新長車務段工會主席謝開鵬的級別提為副處級，試用期一年；

新長工務段段長、黨委副書記張榮貴享受正處級待遇，試用期一年； 新長工務段副段長孫欣柏的級別提為副處級，試用期一年； 新長工務段副段長韓歧東的級別提為副處級，試用期一年； 新長工務段副段長孟凡江的級別為副處級； 新長工務段段長助理曹成彬的級別為正科級；

新長工務段黨委書記、副段長劉乃榮的級別提為正處級，試用期一年；

新長工務段黨委副書記、紀委書記吳立志的級別提為副處級，試用期一年； 新長工務段工會主席張書林的級別提為副處級，試用期一年； 風花雪月殘

合九工務段段長、黨委副書記陸文海的級別為正處級； 合九工務段副段長陸平周的級別提為副處級，試用期一年； 合九工務段副段長何思源的級別提為副處級，試用期一年；

合九工務段黨委書記、副段長韓煒的級別提為正處級，試用期一年；

合九工務段黨委副書記、紀委書記胡金義的級別提為副處級，試用期一年； 合九工務段工會主席韓宗銳的級別為副處級；

新長電務段段長、黨委副書記聞建華的級別提為正處級，試用期一年； 新長電務段副段長顧余鴻的級別提為副處級，試用期一年；

新長電務段副段長兼總工程師唐勇的級別提為副處級，試用期一年； 新長電務段副段長潘建生的級別提為副處級，試用期一年； 新長電務段副段長楊海斌的級別提為副處級，試用期一年；

新長電務段黨委書記、副段長肖健享受正處級待遇，試用期一年；

新長電務段黨委副書記、紀委書記徐一平的級別提為副處級，試用期一年； 新長電務段工會主席周學富的級別提為副處級，試用期一年； 殷有清任蕪湖東站助理調研員（正科級）； 蚌埠站站長助理肖城市的級別提為正科級； 淮南西站站長助理方毅楠的級別提為正科級； 合肥站站長助理吳宏方的級別提為正科級； 南京站站長助理鄭發軍的級別提為正科級； 南京東站站長助理蘇保衛的級別提為正科級； 蕪湖東站站長助理桂濃的級別提為正科級； 無錫站站長助理楊治國的級別提為正科級； 南翔站站長助理蔣衛東的級別提為正科級； 上海站站長助理遆艷霞的級別提為正科級； 南浦站站長助理李業明的級別提為正科級； 北郊站站長助理盧雪的級別提為正科級； 杭州站站長助理劉芳芹的級別提為正科級； 阜陽車務段段長助理楊科的級別提為正科級； 合肥車務段段長助理紀海超的級別提為正科級； 嘉興車務段段長助理陳楓的級別提為正科級； 合肥客運段段長助理張啟慶的級別提為正科級； 上海客運段段長助理宋騫的級別提為正科級；

后軍任南京東機務段段長助理（享受正科級待遇），免去其路局機務處設備科副科長職務； 風花雪月殘

上海機務段段長助理王高波的級別提為正科級； 杭州機務段段長助理王金良的級別提為正科級； 合肥供電段段長助理韓靜秋的級別提為正科級； 杭州供電段段長助理劉小平的級別提為正科級； 南京東車輛段段長助理蘇紅衍的級別提為正科級； 上海工務段段長助理張志遠的級別提為正科級； 杭州工務段段長助理郎曉丹的級別提為正科級； 合肥電務段段長助理方誠的級別提為正科級； 南京電務段段長助理房剛的級別提為正科級； 南京電務段段長助理焦彩霞的級別提為正科級； 杭州電務段段長助理陸國政的級別提為正科級；

金華車務段助理調研員汪祥華（正科級）退休； 徐州電務段調研員吳振時（正科級）退休； 南京橋工段調研員劉維武（副處級）退休；

徐連線電氣化改造工程建設指揮部指揮陸雨抗的級別提為正處級，試用期一年；

楊勇任蚌埠工程管理部副主任（副處級），原試用期繼續，免去其徐連線電氣化改造工程建設指揮部副指揮職務；

董傳新任合肥鐵路樞紐工程建設指揮部副指揮（正科級）；

滬杭客運專線工程建設籌備組組長錢桂楓的級別提為正處級，試用期一年； 滬杭客運專線工程建設籌備組副組長劉家兵的級別提為副處級，試用期一年； 滬杭客運專線工程建設籌備組副組長李杰的級別提為副處級，試用期一年； 程飛任滬杭客運專線工程建設籌備組副組長（副處級），試用期一年，免去其沿海鐵路浙江有限公司總經理助理職務；

萬國華任沿海鐵路浙江有限公司總經理助理（正科級），免去其徐連線電氣化改造工程建設指揮部副指揮職務；

萬長滿任滬杭客運專線工程建設籌備組副總工程師（副處級），免去其南京南站工程建設指揮部副指揮職務；

杭甬鐵路客運專線建設籌備組副組長、溫福鐵路浙江段工程建設指揮部副指揮俞醒的級別提為副處級，試用期一年；

錢利平任豐沛鐵路股份有限公司副總工程師（副科級）；

吳金華任鐵道部連云港第一療養院院長、黨委副書記（副處級），試用期一年；

歐良峰任鐵道部連云港第一療養院黨委書記兼紀委書記（副處級），試用期一年；

鐵道部連云港第一療養院副院長劉全玉的級別提為正科級； 鐵道部連云港第一療養院副院長王維軍的級別提為正科級；

王秋華任太湖療養院黨總支書記、副院長（副處級），免去其蘇州療養院院長、黨總支副書記職務；

盧俊杰任蘇州療養院院長、黨總支副書記（享受副處級待遇），免去其太湖療養院院長、黨總支副書記職務；

許根土任太湖療養院院長、黨總支副書記（副處級），免去其太湖療養院黨總支書記職務；

太湖療養院助理調研員柳袁安（正科級）退休。

錢銘任路局工會主席、黨委委員、常委（副局級），免去其路局副局長職務； 陸海霞調鐵道部另行安排工作，免去其路局工會主席、黨委常委、委員職務； 張憬任路局副局長（正局級）；

趙新宇任滬寧城際鐵路股份有限公司副總經理（副局級），試用期一年；

奚國森任路局電務處副處長兼車載控制技術科科長（享受副處級待遇），試用期一年，免去其路局電務車載設備檢測所所長職 務；

路局客運處技術科調研員童培敏（副處級）退休； 陳忠心任路局企業管理協會副秘書長（副處級）； 張海燕兼任路局企業年金理事會辦公室主任；

朱偉任路局企業年金理事會辦公室副主任（副處級），試用期一年，免去其路局社會保險管理處信息科科長職務；

劉曙光任蚌埠鐵路辦事處副主任兼安全監察部部長（正處級），試用期一年； 吳敏生任蚌埠鐵路辦事處辦公室主任（副處級），試用期一年，免去其蚌埠鐵路辦事處辦公室副主任兼退管辦主任職務；

梁勤勇任杭州鐵路辦事處綜合管理部部長（副處級），試用期一年，免去其杭州鐵路辦事處綜合管理部副部長職務；

上海鐵路公安局調研員宋彬云（正處級）退休； 南京站助理調研員李亮寶（正科級）退休；

上海工務機械段調研員何慶生（副處級）退休； 淮北車務段巡視員宋書山（副科級）退休；

路局物資管理處杭州物資供應站站長張若谷的級別提為副處級，試用期一年； 錢桂楓任滬杭客運專線工程建設籌備組組長（副處級），免去其路局總工程師室副主任職務；

劉家兵任滬杭客運專線工程建設籌備組副組長（正科級），免去其合肥鐵路樞紐工程建設指揮部副指揮兼總工程師、宿淮鐵路建設籌備組常務副組長職務； 李杰任滬杭客運專線工程建設籌備組副組長（正科級），免去其寧安鐵路有限公司籌備組副組長職務；

何國民任路局多元經營投資中心副總裁（正處級），試用期一年，免去其路局多元經營投資中心總裁助理、工會工委主任職務； 鄒振輝兼任路局多元經營投資中心工會工委主任；

蔣國皎任路局多元經營投資中心辦公室主任（副處級），試用期一年；

陳寶平任上海鐵路裝卸服務（集團）有限公司副總經理，聘任期間享受副處級待遇；

免去劉寶根上海鐵路經濟開發有限公司副總經理職務（不保留副處級），由路局多元經營投資中心另行安排工作；

貴州：

鐵道部發展計劃司司長楊忠民、建設管理司副司長米隆；

成都鐵路局黨委書記姚保國，副局長周東偉，副局長、貴陽市辦事處主任蘭開鋒，中鐵二院集團公司副總經理張文健。

省有關部門領導有：省政府秘書長鄒偉、省委常務副秘書長王曉峰、省發改委主任劉遠坤、省國土資源廳廳長朱立軍、省住房和城鄉建設廳廳長李光榮、省環保廳廳長郭猛、省水利廳廳長黎平、省林業廳廳長金小麒、省交通廳副廳長陳駿、省鐵建辦副主任陳熵。

民航有關部門領導有：民航貴州空管分局局長王一兵、民航貴州監管局局長胡振江、貴州省機場集團有限公司總經理劉增禹、副總經理劉兵役。

相關州、地區領導有：黔南州州委常委、副州長、州委統戰部部長張憲民，畢節地區行署專員張吉勇。市領導有袁周、李躍南、陳石、李濤、馬長青、王保建、徐恒。

在分會場出席開工動員大會的有，畢節地委書記秦如培、人大常委會主任蔣弟元、行署副專員譚亞林、政協工委副主任肖遠福。貴陽市委常委、市委統戰部部長劉文新，市人大常委會副主任郭應祥、丁海，市政協副主席張承新、龍永平。

成都鐵路局貴陽樞紐建設指揮部黨委副書記劉學林、副指揮長王洪延、副指揮長汪俊華、副指揮長周鋼、總工程師寧遠思；中鐵二院貴陽分院院長張達勇、黨委書記谷鋼鐵，貴陽樞紐副總體韓長生，成都公司副總經理張雨露、生產經營部部長曾祥明。