第一篇：井筒管子梁、管座梁安裝施工安全技術措施

中煤能源黑龍江煤化工有限公司 依蘭第三煤礦管路安裝工程井筒管子梁、管

座梁安裝

施

工

安

全

技

術

措

施

中煤第五建設有限公司第五工程處

2015年 10月

編制依據：

1、工程承包合同

2、設計圖紙

3、施工驗收規范：

《工程測量規范》（GB50026-93）；

《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB50205-2001）； 《工業金屬管道工程施工及驗收規范》（GB50235-97）； 《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)； 《建筑機械使用安全技術規程》(GBJ33-2001)；

4、主要質量檢驗評定標準

《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》（MT50946）《工業金屬管道工程質量檢驗評定標準》(GB50184-93)

5、《煤礦安全規程》2011年版

6、中煤五公司《一體化管理體系文件》

一、工程概況及主要工程量

依蘭三礦位于哈爾濱市依蘭縣達連河鎮，副井井筒裝備工程由中煤邯鄲設計工程有限責任公司設計。井筒直徑Φ8.2m，井深736m，井口絕對標高+109.000m，巷道已貫通為進風井，該礦為高瓦斯礦井。井筒正常段管路安裝量：防彎梁共計77層，其中1-57層間距10米，57-76層間距6米,76-77層間距6米；托管梁共計6層，分別在標高-142m、-282m、-422m、-562m、-581m、-585m位置。

二、主要工序及施工方法

1、施工準備工作

1）組織項目部技術人員認真閱讀設計圖紙，學習《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》的相關規定，編制操作性可行的施工安全技術措施和材料計劃，會同甲方人員會審圖紙并形成記錄。

2）針對該工程的特點，組建施工班組，學習安全技術措施及其它有關規定并形成記錄。

3）熟悉運輸路線及安裝場地，配備齊全工機具，根據現場情況安裝施工臨時用電。

2、管座梁及托架的施工方法

1）首先依據安裝基準基準線和標高定出托架在井壁上的十字中心線，用模具定出個托架錨桿孔的位置。每層翻標高時要從隔一層進行測量，保證每層間距一致，盡可能的減小誤差。用連通器測量要時刻檢查連通器的準確性，發現問題及時處理。然后用鏨子將孔的位置鑿出個坑來以便打眼時定位。打眼鉆頭采用“一”字型Ф42㎜鉆頭，采用濕式打眼法。打眼時在鉆桿上套上膠皮管標注錨桿孔深度，以防打穿井壁。如遇鋼筋，采用氣割吹鋼筋法處理。若遇井壁出水，應及時采取堵水措施并匯報。裝樹脂藥包前用壓風將孔內巖塵和水吹凈。把藥包送到孔底。用手持風炮把錨桿邊旋轉邊推進，直到錨桿達到安裝深度。均勻攪拌藥包，若錨桿不正，應在剛安裝時給予調整，樹脂藥包凝固過程中不準拔動錨桿。錨桿安裝１小時后用錨桿拉力計對安裝好的錨桿做拉力試驗，試驗錨固力不少于５t。每層抽查３根，如有一根不合格，需全部做拉力試驗，并將試驗結果做好記錄，對不合格的錨桿需重新安裝。錨桿拉力試驗采用HL-20錨桿拉力試驗機。

2）錨固力試驗合格后，把托架與井壁結合部位打平，清除干凈。托架在下井前分出中心線，安裝時嚴格控制托架的位置尺寸，最大偏差不能大于5㎜，托架水平支承面不水平度不大于3‰，同一梁的兩托架水平支承面高差不大于5㎜。將托架安裝好后用斜鐵將其找正，托架找平后均勻擰緊螺母，托架背面應緊貼井壁，空隙處用樹脂膠泥充填。

3）在地面檢查管子梁或管座梁加工尺寸，有無彎曲與扭曲變形，把鉤工正確畫出分出鋼梁中心線，測出起吊點及奪料點，用Φ22.5鋼絲繩套鎖牢，同時鎖牢保險繩，將鋼絲繩套及保險繩鎖入提升機鋼絲繩鉤頭內，管子梁或管座梁另一端需用棕繩拴牢，然后把鉤工向信號工傳達起吊信號，當絞車鉤頭吊起時，慢松棕繩，待鋼梁完全吊起后，把鉤工向信號工傳達停止信號，然后解開棕繩。待以上工作結束后，把鉤工向信號工傳達開啟井蓋門信號，然后下放管子梁或管座梁。管子梁或管座梁安裝時用10t穩車勾頭將梁就位，操平找正必須按設計標高墊平剎實，保證梁的水平度偏差不大于3‰，鋼梁中心與井筒中心線不超過2mm。管座梁安裝時，梁窩內大梁用角鐵或圓鋼將其固定后，沖洗梁窩后用木工板封梁窩，再用比井壁高一級的混凝土對梁窩二次灌漿，梁窩表面無孔洞、蜂窩現象，二次灌漿的砼要做砼試塊試驗。

三、安全保證措施：

本工程工期緊，任務重，在按時完成任務的同進安全工作尤為重要，施工中除嚴格執行遵守煤礦安全規程中有關規定外，應遵守以下幾點：

1、項目部應組織全體施工人員認真學規程、質量標準、施工圖及本設計，并認真討論，要求人人都明確施工工序方法及注意事項。

2、健全安全檢查網、強化安全生產，由項目部經理主管安全，各班班長對安全負責，每班應有一名不脫產的安檢員，切實抓好安全生產，落實安全生產責任制。

3、加強技術管理和現場管理，應根據現場的實際情況，擬定和貫徹施工細則和安全細則，按審批手續審批和執行。

4、嚴格交接班制度，交接班應在現場進行，應交清交明，當班出現

問題當班應處理好，較復雜問題應向項目部匯報研究處理。

5、施工中牢固樹立安全第一、預防為主、綜合治理的思想，嚴格按照《煤礦安全規程》及各自崗位責任制和操作規程施工。

6、起重設備、機具、繩索應嚴格選用，不能以小代大，起吊繩要有足夠的安全系數，小絞車等機具使用前必須逐臺檢修，并有書面記錄，做到動作自如，制動可靠。各施工機具及設備嚴禁帶病作業，并注意在施工過程中，繩頭等索具在起吊過程中的變化，一旦有問題立即停止起吊。

7、操作人員必須熟悉施工程序，持證上崗，精力集中，聽清信號。保證通信和信號的順暢，信號不清不得開車。

8、全體施工人員進入施工現場，必須戴安全帽，高空及井筒作業時必須系安全帶，并系于安全可靠處。

9、全體參加人員上班前不得喝酒，不得帶病工作。

10、臨時操作用腳手平臺搭設應牢固可靠，木板不得有傷厚度不低于50mm.作業人員工具要有留繩，任何人不得向井筒內拋擲物件。

11、各要害工種應定人定責，持證上崗，信號不清不得開車，且不得誤開車，絞車工、信號工、把勾工嚴格按規定執行，確保運輸安全。

12、燒焊應有燒焊報告，并經礦方審批后嚴格執行，要切實做好防火工作。

13、加強用電管理，各機電設備應有可靠的接地保護裝置，下班后應停電落鎖。施工用電必須裝低漏繼電器且工作正常。特別要加繩對井下電焊機電源線的用電管理安全工作，嚴防觸電事故發生。設備應有防雨、防雷電、防潮濕措施。

14、施工中應戴安全帽，距離操作地坪500mm以上應配戴經試驗合格的安全帶并系在安全可靠處，嚴禁解開保險帶任意走動。

15、物料、構件，設備運輸綁扎要遵守規程，定期檢查主鋼絲繩發現磨損及斷絲超過規定及時向礦方反應處理。

16、施工中所需搭設腳手必須搭穩捆牢，木板厚度不得低于50M并不得有傷，施工人員應先拴好保險帶、再上腳手架。

17、施工場地必須按國家規定掛設安全警示牌，夜間施工必須有足夠的照明，并做好施工現場的防滅火工作，配齊相應的防滅火器材。

18、起吊管子不得越過人員的上方，施工人員的任一肢體不得暴露在管子下方，搬運物體時要協調一致，注意不要擠手擠腳，撬物時不要用力過猛或打滑傷人。

19、起吊重物要由專人指揮，專人負責，吊臂下嚴禁站人。20、施工過程中不得損傷礦方永久設備和設施。

21、勞保用品佩戴齊全，文明施工，班前班中不得喝酒，不準嘻笑打鬧。

22、嚴防井筒落物，井口把勾工要切實負責，檢修期間非施工人員不得靠近井口范圍，井口5米內不得有雜物。

四、工期保證措施

1、管理，組織強有力的領導班子和一流的安裝施工隊伍，建立工期目標控制體系，實行全員、全過程的目標控制。

2、加強施工準備工作，成立準備工作專項領導小組，搞好準備工作的綜合平衡，提前落實人員、材料、設備及非標件加工計劃。

3、根據施工所需勞動力計劃，進行綜合平衡，為按期或提前完成合同工作任務提供高素質的勞動力資源。

4、編制先進、可行、周密的施工組織設計和技術措施，積極采用新技術、新工藝及我公司處多年來形成的成熟的施工方法，以加快施工速度。

5、合理安排施工順序，經濟技術上合理，工藝上先進，保證工程速度，高速、均衡施工，最大限度地利用空間和時間，使工期最大限度的滿足甲方生產的要求。

6、配齊配足狀況良好的機械設備，在施工過程中加強維修保養，成立設備包機組，落實“清潔、潤滑、調整、防腐”機械現狀保養作業法，保證設備正常運轉。

7、確保物資材料供應，建立完善的物資供應系統，保證施工正常進行。

8、根據總工期要求，排出詳細的施工進度計劃表，確定關鍵線路。

9、根據施工進度計劃和階段目標，及時組織好施工機械及施工人員進場，優化勞動組合及協調工作。

10、及時掌握天氣變化情況，編制好季節性施工方案，提前準備好所

需物資進場，盡量減少氣候對工期影響。

11、加強各項工程施工中的綜合調度平衡，搞好各工序間的銜接，解決薄弱環節，把輔助生產時間縮到最短。

12、確保施工質量，杜絕工程返工現象。

16、組織崗位技術培訓和練兵，提高施工人員的施工技術操作水平。

17、項目部制定工期保證的獎罰制度，對工期目標的實現進行控制和激勵。

18、做好施工機具的維修保養工作，確保設備完好率達到98%以上。

五、文明施工措施

1、施工現場掛設“五牌兩圖”和應急救援預案內容。

2、建立文明施工責任制，明確負責人，掛牌作業，做到現場清潔整齊。

3、施工過程中要經常整理打掃，工程結束后，施工現場要徹底打掃干凈，不留污物。做到工完料凈場地清。

4、施工現場臨時設施、設備和材料按施工平面圖布置堆放整齊，標識明確。

5、施工機械安裝、運行、維修時要保證污染物不外泄。

6、現場要有足夠的滅火器材。

第二篇：井筒管子梁、管座梁的制作與防腐蝕施工安全技術措施

井筒管子梁、管座梁的制作與防腐蝕施工安全技術措施

一、工程概況

依蘭三礦位于哈爾濱市依蘭縣達連河鎮，副井井筒裝備工程由中煤邯鄲設計工程有限責任公司設計。井筒直徑Φ8.2m，井深736m，井口絕對標高+109.000m，副井、主井及風井巷道已貫通，副井為進風井，該礦為高瓦斯礦井。井筒內管路采用托管梁及防彎裝置固定，托管梁采用梁窩埋設的固定方式。托管梁及防彎裝置構件均采用噴砂除銹，噴砂達到Sa3.0級，除銹完畢后進行電弧噴鋅,厚度為100～150um,接著涂刷環氧封閉漆不少于3道，涂膜總厚度不應小于250um。構件制作與防腐蝕主要工程量如下：Φ426排水管路（分段選擇壁厚）3趟，Φ273壓縮空氣管路1趟，Φ219消防灑水管路（分段選擇壁厚）1趟，Φ57供水施救管路1趟，除供水施救管路采用法蘭連接外，其余管路均采用套管焊接連接。井筒內管路托管梁共6層，分別在標高-142m、-282m、-422m、-562m、-681m、-685m，所有托管梁均采用梁窩固定，且梁窩需現場開鑿。為保證構件加工質量和施工安全，特編制本措施。

二、施工前準備

1、準備好安裝施工圖紙、規范、標準；編制施工措施，現場技術人員組織作業班組人員學習施工措施，并組織工人熟悉圖紙、將制作質量要求及安全事項交待清楚。

2、施工前必須做好施工圖詳細審閱、圖紙會審及技術交底，做好施工工藝方案及及質量驗收方案。

3、準備好加工平臺，并保證平臺平整干凈。

4、準備好加工所用的一切工機具。

5、按照圖紙、合同要求和現行國家標準對采用的鋼材、焊接材料、焊接方法、焊前預熱、焊后熱處理等在施工前進行工藝評定試驗。

6、通過分析和試驗，確定較為先進合理的焊接工藝方案。

7、對于所有加工所需外購的材料，到貨時必須檢查確認符合設計要求和國家有關現行規定，同時具有生產廠家質量證明書。

8、為保證產品質量，電焊工、鉚工及放樣人員均應實行實名制，責任到人，對本施工措施中不正確或不妥當之處，任何人都可提出好的建議。

9、為方便制作，管路焊接在現場施工。

三、構件制作工序及工藝要求構件加工工序：放樣→劃線→號料→下料切割→制孔→組對焊接→矯正

1、放樣、劃線、號料1）結構簡單的構件應以設計圖中的尺寸進行直接下料。對于結構復雜的構件可采用1：1放大樣的方式進行下料。2）放樣樣板必須用0.25～0.5mm鐵皮制作，必須留有制作時焊接收縮余量及切割、刨邊等加工余量，所有樣板必須注明零件號、板厚、件數、正、反等，并留有放樣人員的編號。樣板應妥善保管，以防生銹、嚴重變形等。3）樣板應妥善保管，以防生銹、嚴重變形等。放樣結束后，應對照圖紙進行自檢。并報專職檢驗人員檢驗。4）號料前必須了解原材料的鋼號及規格，檢查原材料的質量，如有疤痕、裂縫、夾灰、厚度不足等現象應調換材料，或取得技術部門同意后方可使用。5）號料的鋼材必須擺平放穩，不得彎曲。不同規格、不同鋼號的零件應分別號料，并依據先大后小的原則依次號料。6）材料長度不夠需要點焊接長時，在接縫處必須注明坡口形狀及大小，在焊接和矯正后再劃線。7）材料采用氣割切割

時，應放出手動氣割或自動氣割的割縫寬度。自動氣割割縫寬度為3mm；手動氣割割縫寬度為4mm。8）各種切斷線必須打上鑿子印，加工線應打上樣沖印。

2、下料切割1）正常情況下應以設計圖中的尺寸進行直接下料。2）下料前，必須對鋼材按規范進行矯正，矯正后的鋼材表面不得有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不得大于0.5mm，鋼材矯正后的允許偏差見規范。3）下料前必須對零件外形尺寸，零件件數以及材料的規格、類別等了解清楚。要保證合理下料，盡量避免鋼材拼接。4）劃線后的鋼材，必須按照所需的形狀和尺寸來進行下料切割。5）加工件焊接坡口可根據圖紙要求用氧氣割出，對于所有割過的構件，必須將毛刺、熔渣清除干凈，對于凸凹不平處應用磨光機磨光、磨平。6）下料時如發現設計尺寸有誤，應及時與技術人員聯系協商，嚴禁擅自修改。7）材料切割后，必須進行矯正。

3、制孔1）可采用搖臂鉆床或磁力鉆進行制孔。2）對孔距要求不高的構件，可采用劃線鉆孔。對于框架結構節點上兩個以上方向有高強度螺栓連接的構件應使用長鉆頭整體鉆孔。3）劃線鉆孔時，應找準基準線在構件上劃出孔的中心并沖出定位孔，作為鉆頭定心用。要求劃線工具用劃針、鋼尺，以減少誤差。4）對于超出誤差范圍的孔，必須經技術人員同意后，才可擴孔，或焊補后重新鉆孔。擴孔后的孔徑不得大于原設計孔徑的2mm，補孔應用與母材材質相同的焊條焊補，嚴禁用鋼板填塞，并嚴禁用氣割擴孔。

4、鋼材下料后的組對1）所有構件在對接時要嚴格依照下料時的編號和組件圖紙進行施工，嚴防對反、對錯。2）所有構件在對接時要嚴格依照設計的相關尺寸進行施工，嚴禁隨便更改。

5、焊接1）焊工：焊工應經考試并取得合格證后方可從事焊接工作，焊工停焊時間超過6個月，應重新考核。2）環境：

（1）惡劣天氣（下雨、刮風、高溫及風沙天氣等）沒有措施禁止施焊。

（2）重要構件焊接一般應在室內進行、室溫不得低于5℃。（3）組合點焊：電焊要按照正常焊接要求進行定位點焊。定位點焊所用的焊接材料的型號，應與正式焊接的材料相同，點焊高度不宜超過設計焊縫高度的2/3，且不應大于8mm，點焊應由持合格證的焊工進行。

（4）點焊時，應點焊在構件的內焊道上，不得點焊在構件的外焊道上，嚴禁在焊縫區以外的母材上打火引弧。點焊焊縫的起弧和收弧處必須進行修理，要修成斜坡形，不得有死角。點焊完畢后，全面檢查各部尺寸，直線度、扭曲、幾何尺寸等符合要求后，方能正式焊接。

（5）打底焊：（7）在焊接 過4小時為宜，空氣潮濕或含鹽霧氣氛下間隔時間不得超過12小時，否則當工件表面變黃時，應重新噴砂除銹。3）工件噴砂出來不得裸手撫摸。

3、電弧噴涂1）每日施工前用一張潔凈白紙在氣罐出氣口用壓縮空氣噴紙面3分鐘，檢查紙面無油、無水、無污物為合格，方可進行噴涂鋅絲。2）電弧噴涂需在環境氣溫高于5℃以上施工，陰雨天或潮濕空氣或含鹽霧氣下噴涂操作必須在室內及工棚內進行。3）噴涂中，噴槍盡可能與工件表面保持90℃±45℃。槍口距工件在150～200mm左右，并調節好電壓、電流、參數與氣壓參數。

4、涂刷底漆、面漆1）配漆應按廠家配比率配比，攪拌均勻。2）刷漆前檢查工件是否清潔，用干燥潔凈的壓縮空氣吹凈工件再刷。2）再刷 為了盡可能的減小焊接變形，可采用對稱焊接法和跳焊法，外力阻止變形法。3）嚴禁在焊縫處加塞焊條或別的充填物。

6、若鋼材采用焊接拼接時，其位置應選擇在構件受力較小的部位，連接焊縫必須按構件材料的等級強度條件來確定，并做好焊縫測試記錄。

7、拼接構件應編上號，放置在井筒中受力較小的部位，并在竣工圖中標明位置。

8、噴砂質量應達到國際通用的瑞典標準Sa3級，氧化層、銹蝕斑點和其它污物必須全部清除，應干燥、無灰塵、無油污，工件表面粗糙底應達到RZ100μm。

9、不規則工件應避免噴射死角，使用交叉噴涂可減少薄點，如果施噴過程中出現銹斑、鼓泡或涂層剝離，應停止噴涂，并作標記，請檢查人員和技術員立即作技術分析，并確定補救措施。

10、噴涂層外觀應平整、致密，結合狀態良好，厚度滿足設計要求。

11、涂層表面均勻，不允許起皮、鼓泡、裂紋、漏涂及其它影響質量的缺陷。涂層應按設計要求涂刷，厚度均勻，總厚度平均值不小于設計要求。

附表一構件焊接的允許偏差和檢驗方法

項次項目允許偏差（mm）檢驗方法1搭接間隙±1mm樣板檢查2坡口角度±5°3焊縫余高0.5～3mm4焊縫錯邊＜0.1倍母材厚度且不大于2mm用焊縫量規檢查5構件端面垂直度1/1000角尺和鋼尺檢查 附表二螺栓孔距加工允許偏差

項次項目允許偏差（mm）檢驗方法1同組螺栓相鄰兩孔距（mm）≤500±0.7尺量檢查任意兩孔距（mm）≤500±1.0500～1200±1.2相鄰兩組端孔距（mm）≤500±1.2500～1200±1.51200～3000±2.0＞3000±3.0

六、安全技術措施

1、焊接時一定要保證焊條在焊接時焊條干燥，嚴禁使用藥皮脫落或焊芯生銹，烘干溫度過高或受潮的焊條、焊劑烘培必須有記錄。

2、沿焊縫每邊30～50mm范圍內的鐵銹、毛刺及油污等必須清除干凈。施工前，焊工應復查焊件焊區的處理清理，如不符合要求時，修整合格后方可施焊。

3、施焊前，焊工應復查焊件接頭質量和焊區的處理情況，當不符合要求時，要經修整合格后方可施焊。不準用重錘擊打所焊的構件，以避免產生裂紋，在焊接過程中，應保證焊縫能夠自由收縮。焊工應遵守焊接工藝，不得自由施焊及在焊道外母材上引弧。

4、工程材料要符合設計規定的質量，并具有材質證明和產品合格證，不合格著不得投入使用。材料的變更和代用必須嚴格執行審批手續。

5、焊接前，要編制焊接工藝評定方案。參加施工的焊工要采用與實際焊接相同的焊接工藝焊2－3道焊縫試件，經考核合格，方可上崗施焊。

6、在加工時，每種構件批量加工時，質檢員必須嚴格把關，嚴防出現尺寸誤差，避免返工。

7、大、長構件在加工時，必須注意相互之間的安全，操作必須一致。

8、大、長構件在堆放、搬運時，要注意平穩，嚴防變形。

9、大批構件在加工時，要仔細核對加工尺寸反復效驗，嚴禁出現大批量加工誤差而造成原材料浪費。

10、在加工過程中，施工人員應按照設計工序施工和檢驗，當上道工序合格后，方可進行下道工序施工，禁止上道工序不合格轉入下一道工序施工。

11、所有的構件在出廠前，必須將構件上的焊渣等清理干凈，并經建設單位檢查合格后方可出廠。

12、多層焊應對層間進行檢查，將發現的缺陷消除后方可繼續焊接，必須清根的雙層焊縫，應在清根后檢查其表面有無缺陷。

13、加工制作及組合時，圖中若有設計說明應嚴格按照各零部件的設計說明執行，否則按規范執行。

14、構件的焊縫要求嚴格按圖紙施工，對焊縫無特殊要求的，焊縫高度不低于母材較高者厚度。

15、焊縫檢查首先外觀檢查，若發現焊縫質量不符合焊縫等級要求和焊縫出現裂縫的，必須查明原因并進行返工處理。焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、燒穿、弧坑等缺陷。

16、構件焊完后外側必須用砂輪打平，使表面平整、光潔.17、構件上的孔應按圖紙上的尺寸來制孔,孔的允許偏差按規范要求執行,嚴禁出現擴孔和補孔。

18、施焊前必須對焊接設備進行檢查，并確認其工作性能穩定可靠。

19、加工人員要佩戴好防護用品，嚴禁焊渣等飛濺傷人。20、氣割作業現場必須配備消防裝置，如滅火器、砂箱及盛滿水的水桶等。

21、嚴格執行氧氣瓶、乙炔瓶及各種減壓器的使用規則和安全注意事項。

22、氣割、點焊場所附近不得堆放易燃易爆物品，不可在易燃易爆物品的場所進行氣割作業。

23、夏天氣瓶受陽光暴曬，露天使用時應設臨時棚、罩遮蔽。另外，還應防止氣瓶直接受高溫熱源直接受高溫熱源輻射，以免氣體膨脹發生爆炸。

24、使用氣割時，氣瓶距工作地點必須在10m以上，且氣瓶間距不應小于5m。

25、施工中應嚴格遵守臨時管理制度，所有電氣設備必須保證接地良好，且配電柜加裝漏電。

26、焊接設備的安裝、修理和檢查必須由電工進行。焊機在使用過程中發生故障，焊工應立即切斷電源，通知電工檢查修理，焊工不得隨意拆修焊接設備。

27、電源進線、焊接電纜等絕緣必須良好，不得破皮。

28、焊接地點應保證通風良好，防止焊工中毒。

七、安全保證措施（1）建立以項目部經理為首的現場安全管理小組，負責施工現場安全生產和文明施工管理監督和檢查工作。為做到安全工作層層落實，質量安全小組設專職安全員，班組設安全檢查員。

（2）做好安全生產的宣傳工作，在施工現場的醒目處，要設置大幅安全標語，并在施工現場設置各種安全色標和安全警示標志，引起施工人員對安全的高度重視。

（3）設置安全事故控制點，做到人人抓安全，個個明確防范重點，事故控制的管理工作應做到分工負責、專人落實，并且應做到管理制度健全無漏洞，檢查無差錯，設備無事故，人員無違章，安全措施有針對性。

（4）嚴格執行“現場安全檢查制度”，嚴格按照“安全事故隱患整改單”，責成限期整改達標，各級安全員進行周檢和巡回安全檢查，安全員應進行日常跟蹤檢查工作。

（5）嚴格執行工傷事故的調查和申報制度，按照“三不放過”的原則查明原因，分清原因、分清責任，提出防范措施。

（6）嚴格執行安全責任制：實行“安全管理獎罰制度”,安全與效益掛鉤，凡發生一般性安全事故扣罰責任人及班組獎金，重大傷亡事故按有關條例執行，直至追究刑事責任。

（7）各工種進場前，項目部組織安全教育，貫徹有關安全文件精神，宣講現場規章制度，對作業隊各班組進行安全生產方面交底，雙方簽字，對安全生產引起高度重視。

（8）加強機電管理，專機專人，非機電人員嚴禁操作機械設備，各種機械要有專人保護，接地接零，裝設漏電保護器。

（9）凡參加施工人員，必須學習本措施及起重、高空作業的有關規定，樹立安全為天的思想，每班施工前要開安全會，有指揮者或安全技術負責人講清當天有關安全事項，嚴禁冒險作業。

（10）施工人員在施工中，除注意自身安全外，還應注意監督周圍人員的安全，嚴禁在工作中嬉戲、打鬧，注意力要集中，時刻留意危險信號。

（11）所有施工人員要熟悉施工方案，指揮者對施工者明確分工，并講明各步施工方法和注意事項，使施工人員做到工作任務明確，施工方法清楚，安全注意事項明白。

（12）開好班前會和周安全會活動，隨時檢查、出現不安全事項，及時處理。

（13）凡參加工程施工人員必須熟悉安全施工措施，并按規定進行安全培訓，牢固樹立安全為天的思想。

第三篇：超速吊梁檢查試驗施工安全技術措施

超速吊梁檢查試驗施工安全技術措施

一、試驗操作順序

1、檢查超速吊梁花架是否緊固，打棍左右擺動行程是否合格，小滑頭轉動是否靈敏。上述檢查完畢合格后，各提升運輸上下山的主要偏口由專門人員站好崗，確保無行人后方可開始試驗。

2、空車與鉤頭用6“鋼絲繩插接的繩套連接，提至花架上方50米處用語音信號通知試驗人員，得到準許后，用氣割將繩套割斷，礦車自行滑下，觀察超速吊梁擋車情況。

3、重車與鉤頭用6”鋼絲繩插接的繩套連接，提至花架上方50米處用語音信號通知試驗人員，得到準許后，用氣割將繩套割斷，礦車自行滑下，觀察超速吊梁擋車情況。

二、注意事項

1、凡參加實驗人員必須熟練掌握試驗操作順序。

2、在進行試驗和準備工作時，工區班組必須安排專職人員在各偏口以里10米站崗，負責警戒，嚴禁試驗區域有無關人員走動。

3、每次實驗前必須仔細檢查吊梁各部件設施的完好。

4、在試驗開始前和實驗完成后，工區必須有專人對上下山的衛生雜物進行清理。

5、試驗期間，機電科、工區負責人現場指揮，發現問題及時處理。

6、施工期間有身體不適者不得參加，施工人員要聽從指揮，杜絕違章事件發生，確保試驗順利進行。

聚源石膏礦

機電科

2009年5月

第四篇：雙梁橋式起重機安裝施工方案

中鐵三局集團第二工程有限公司 大連分公司 雙梁橋式起重機安裝施工方案 編制：

審核：

批準：

中鐵三局集團第二工程有限公司 大連分公司 二O一七年九月 目 錄 一、工程概況 3 二、起重機吊裝的工藝裝備和吊裝方法 3（一）、吊裝工藝裝備及檢驗器具 3（二）、吊裝方法 4 三、起重機械主體設備的安裝技術要求 5 四、橋式起重機安裝施工工藝順序圖 6 五、起重機安裝工藝 7（一）起重機安裝前準備工作 7（二）起重機橋架吊裝 7（三）小車的吊裝 8（四）附屬設施安裝 8（五）電氣安裝 9 六、起重機安裝負荷試驗 15（一）空載試驗 15（二）靜載試驗 15（三）動載試驗 15 七、起重機安裝竣工交驗 16 八、起重機安裝質量保證措施 16 九、安全技術保證措施 16 十、施工進度保證措施 17 雙梁橋式起重機安裝施工方案 一、工程概況 1）、大連管片廠共兩座輕型彩鋼結構廠房需安裝雙梁橋式起重機，共計配置15臺，1號廠房長184米，寬78米，分為三跨，18米邊跨布置4臺，30m中跨布置4臺，30米邊跨布置2臺；

2號廠房長112米，寬60米，分為三跨，18米邊跨布置2臺，24m中跨布置1臺，18米邊跨布置2臺。

詳見附件1：大連管片廠起重機布置圖 2）、起重機結構與技術性能參數：

①起重機結構：雙梁橋式起重機由主梁和端梁組成的橋架起重小車、司機室、機電設備等組成，整機為箱結構：

二、起重機吊裝的工藝裝備和吊裝方法（一）、吊裝工藝裝備及檢驗器具 根據橋式起重機單件重量及車間安裝高度、起重機安裝，我公司計劃采用汽車起重機為主要吊裝設備，汽車起重機起重量為 50t一臺，叉車起重量3t一臺，50t拖車1臺，檢驗器具見下表。

序號 儀器設備名稱 儀器設備能力 儀器設備數量 1 經緯儀 J6E 1 2 水準儀 DS3 1 3 框式水平儀 250×250 1 4 兆歐表 SL-500V、SL-1000V 1 5 鋼卷尺 30m、50m 各1 6 角尺（二級以上）315×200 3 7 游標卡尺 0.02mm(0.03mm)×0—1000mm 2 8 塞尺 2 9 鋼絲 φ0.49—φ0.52 200m 10 重錘 150kg 2 11 千分尺 0—700mm 1 12 百分表 0—10min 1 13 鋼絲支架及滑輪 2（二）、吊裝方法 根據起重機使用現場條件和吊裝具體要求，我公司確定采用如下步驟安裝：

①用拖車把主梁、小車等分別運到車間適當部位，用枕木或墊架臨時墊起主梁和小車；

②讓汽車起重機停在安裝現場選定的位置，支好汽車起重機的支腿，作好吊裝準備；

③用汽車起重機分別把主梁1和主梁2吊起，落位在軌道上，并在上面連接兩端梁用螺栓緊固；

④讓汽車起重機收桿、重新更換位置，把小車吊起，落位在小車軌道上；

⑤吊裝附件；

三、起重機械主體設備的安裝技術要求 序號 項目 簡圖 允許偏差（㎜）1 由車輪量出的跨度偏差 △S=5 但主動輪的跨度值與被動輪的跨度值之差不得大5smm 2 裝配后主梁的上拱度 F=（0.9/1000-1.4/1000）S 3 橋梁對角線偏差│D1-D2│ │D1-D2│≤5 對稱箱形梁：f≤1/2000S且當起重量≤50t時只許向走臺側凸曲 其它：S≤19.5mm，f≤5 S＞19.5mm，f≤8 4 主梁水平旁彎度（走臺和端梁都裝上后）5 小車軌距偏差 對稱箱形梁：

跨度處：±2 +5 跨中外：S≤19.5mm +1 +7 S＞19.5mm +1 其它梁：±3 K≤2m，△h≤3 2m≤K≤6.6m，△h≤0.0015K K＞6.6m，△h≤10 6 同一截面小車軌道高度差 7 小車軌道中心線與軌道梁腹板中心線的位置偏差 偏軌箱形梁：

δ＜12，d≤6 δ≥12，d≤1/2δ 單腹板梁及行架：

d≤1/2δ 四、橋式起重機安裝施工工藝順序圖 安裝前工作準備 考核現場：檢查二次搬運道路，測量車間柱距之間距離，熟悉起重機的性能，參數及吊裝時的最重部件 制定安裝施工方案及安全措施 對運到現場的起重機開箱檢查 安裝前技術交底會議，明確責任項目 起重機橋架安裝架設 吊裝主梁就位端梁連接組裝 小 車 機 構 安 裝 各連接接頭及小件安裝 司機室、電氣設備安裝 安 全 裝 置 安 裝 安裝后檢查調試 負荷試驗 竣工交驗及資料存檔 五、起重機安裝工藝（一）起重機安裝前準備工作 1、對運到安裝現場的起重機進行開箱檢查 1.1、設備技術文件是否齊全，文件中應包括：產品合格證明書（一份），安裝架設、交工驗收與使用維護說明書（一本），安裝架設用附加圖（一份），使用維修用及易損件附加圖（一份）。

1.2、按設備裝箱單檢查設備、材料及附件的型號、規格和數量是否符合設計和設備技術文件的要求，是否有齊全的出廠合格證書及必要的出廠試驗記錄。

1.3、檢查機電設備在運輸的情況下是否有變形損傷和銹蝕，鋼絲繩是否有銹蝕損傷、拆彎、扭結，裂嘴和松散現象。

1.4、檢查起重機與建筑物之間的最小安全距離是否符合規定。

1.5、起重機軌道和車檔，在安裝起重機前先進行詳細檢查，看是否符合JBJ31-96《起重機設備安裝工程施工及驗收規范》第三章的規定。

1.6、清除安裝現場有關不利施工的雜物，并在施工周圍設明顯的施工標識。

1.7、熟悉被安裝起重機的有關技術資料，掌握與起重機安裝有關技術數據。

1.8、對照安裝架設附加圖和有關技術文件中的技術要求，認真研究安裝和安裝架設的具體程序。

1.9、因搬運不當和存放不好造成的缺陷和超過規定誤差的部分，均應按技術要求調整修復，對金屬結構部分的缺陷，必須在地面設法得到校正，否則不準架設。

（二）起重機橋架吊裝 1、把主梁1和主梁2分別運到車間預先設定的停放位置。

2、選好吊點用已備好的鋼絲繩捆綁好，讓移動式吊車站到適當位置（此位置應在現場按實際情況，根據主梁回轉就位的角度和吊裝高度需要而定）。

3、起吊：先吊離地面100mm，檢查主梁兩端是否水平，否則應調整吊裝鋼絲繩，懸10分鐘后，卸下主梁檢查起重機各部位，看是否有松動現象和其它不安全因素，確認無誤后，進行正式起吊。吊起高度超過大車軌道面約300mm時，由專人指揮讓吊車開動旋轉機構慢慢調整主梁的角度，調到大車軌道上方，使主梁1就位放在軌道上，拆除捆綁的吊裝鋼絲繩。

4、移動汽車起重機、用同上方案吊裝主梁2，然后用手拉葫蘆及撬扛把兩主梁靠攏，連接端梁連接處分別用螺栓緊固。

（三）小車的吊裝 1、按小車吊裝高度，確定汽車起重機適宜的工作位置，以便于順利完成小車吊裝作業。

2、吊索及機具的拴掛 估算小車組件重量和位置，防止拴掛不當載荷嚴重偏心。

3、檢查與調整 把小車吊起，離開支承物100-200mm，觀察小車上平面是否處于水平狀態，然后檢查其機具及拴掛，確認拴掛牢固安全可靠，則可準備繼續起吊。

4、吊裝 把小車掉吊至一定高度后，開動汽車起重機的回轉機構，讓小車在主梁上方，基本對準小車軌道，再慢速下降，而后對準小車軌道，將小車在小車軌道上定位。

（四）附屬設施安裝 1、走臺欄桿、梯子安裝 1.1、走臺欄桿按圖安裝于走臺兩側邊緣角鋼上，和兩端端梁伸出的板相連，并進行連接。

1.2、端梁欄桿按圖位置安裝于端梁上。

1.3、司機室按圖示位置安裝于主梁下部有轉向平臺的一側，先將各連接件定好，然后吊裝司機室，用螺栓連接緊固。

1.4、司機室梯子安裝于司機室外側走臺上，梯子上下端用螺栓緊固。

1.5、噸位牌安裝于走臺欄桿正中偏上位置，用螺栓緊固。

1.6、安裝小件需要現場焊接的地方，一律采用T422焊條焊接，焊腳高度≥6mm。

2、導電線擋架的安裝 2.1、起重機大車導電線檔架金屬結構，按圖示位置尺寸安裝于兩主梁下部與主梁連接處，用螺栓緊固，防止吊鉤碰撞導線。

2.2、大車行走車輪檔架共4件，以排除軌道上的障礙物，分別用螺栓安裝于大車行走車輪前方，檔架下面離軌道10mm左右。

3、起升限位開關、安全尺檔板的安裝 按照隨機安裝圖示位置尺寸，把起升限位和大小車運行限位開關，安裝上使起升或運行碰撞限位開關后，應能自動斷電。

4、鋼絲繩的纏繞方法 把鋼絲繩在安裝現場拉開放直，防止鋼絲繩纏繞到卷筒上有勁，所以應拉直、放勁、安裝鋼絲繩還要注意以下問題：①當吊鉤上升至上極限位置時，兩端鋼絲繩至卷筒中間無槽處應保持1-1.5圈的空槽。②當吊鉤下降至下極限時，鋼絲繩在卷筒上應留有3圈安全圈（固定圈除外）。

（五）電氣安裝 1、電氣設備的安裝 起重機安裝、架設完成后，就可以進行電氣設備的安裝、電線管子的敷設，配線和安全接地等工作。

安裝前，應詳細熟悉電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關技術文件，了解操縱原理和各元件的作用，以便準確安裝和迅速處理安裝過程中出現的問題。同時，由于運輸、存放可能使電氣設備受到損傷，因此在安裝電氣設備之前應進行一些必要的檢查。

首先進行清掃、檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活，如有損傷、松動或卡住等現象，應予以消除。

檢查電動機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測量其絕緣電阻，如低于0.5MΩ，應進行干燥處理，經檢驗合格后，才能安裝使用。

檢查電動機碳刷與滑環間的壓力，控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力，是否符合各自的規定，加壓力過大或過小應予以調整。

檢查操縱室、控制屏（箱）、電氣元件內部接線情況，如有松動或脫落等現象應予以消除。

按照電氣總圖或其他安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣設備和元件。

安裝在走臺上的控制屏（箱）、電阻器、發電機組等較重的設備應盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸做適當的調整。電阻器應盡量靠近控制屏（箱）使連接導線最短。

控制屏（箱）安裝后，屏面的傾斜度不大于5度，以保證屏上元件正常工作。控制屏（箱）前面的通道寬度應不小于0.5m（一般應保持0.6m，后面的間隙應不小于100㎜，以保證維修正常進行。）電阻器疊裝時不超過4箱，掛裝時應不超過7箱，以免電阻過熱。電阻器應沿著平行主梁的方向放置（電阻元件應平行于起重機運行方向），以減少振動和利于通風。

角鋼或圓鋼滑線在安裝前應校直，安裝時應保持水平。滑線的固定點的距離（即電柱間距）一般應在1.5-2.5m范圍內。滑線端部自支架伸出部分的長度應小于0.8m。

滑線和集電器分別安裝后，將無負荷的小車處于起重機中間位置，調整導電架，使集電器滑塊處于水平狀態，并使滑塊中心與滑線中心重合。在起重機試運轉中，不允許集電器有跳動現象。如有跳動，應檢查原因并予以消除。

起重機上帶電部分之間、帶電部分和金屬結構之間的距離應大于20㎜。起重機運行時，可能產生相對晃動的帶電部與金屬結構之間的最小距離應大于40㎜，接線盒內接線端子之間的電氣間隙大于12㎜。

起重機所有帶電設備的外殼、電線管等均應可靠接地。小車軌道、操縱室等均應與主梁焊接接地。降壓變壓器低壓側的一端應接地。接地線可用截面不小于75㎜2的扁鋼，10㎜2的銅線，或30㎜2的圓鋼。操縱室與起重機本體間的接地用4㎜×40㎜以上的鍍鋅扁鋼，并且不少于2處。接地線應用電焊固定，或采用設備上的接地螺釘，固定處應清除銹漬，擦凈表面。不允許用捻結或錫焊等方法來連接接地。

起重機上任何一點到電網中性點間的接地電阻應不大于4Ω。

在主滑線供電端（或起重機受電端）應配備熔斷器，它的可熔片額定電流應為起重機或供電滑線的最大計算電流（考慮最大一臺電動機的啟動電流和部分電動機的額定電流之和）的0.63倍。

2、電氣設備的調整 2、1、電氣元件的調整（1）過電流繼電器動作電流的整定：保護單臺電動機的過電流繼電器的整定電流可按下式計算：

I整定=2.25I額 式中 I額----被保護電動機的額定電流。總過流繼電器的整定電流按下式計算 I整定=2.25 I1額+I2額+I3額…… 式中 I1額----功率最大機構的所有電動機額定電流之和（如抓斗起升和開閉機構，應將兩臺電動機的額定電流相加）。

I2額、I3額……----其他可能同時工作的機構所有電動機額定電流之和（如主鉤和副鉤的起重機，副鉤起升機構不必計入，因主副鉤同時工作是不允許的）。

（2）延時繼電器的整定：PQR系列控制屏延時繼電器的動作時間按表3-1值整定。平移控制屏各延時繼電器列出了兩種整定值，數值大者適用于慣性較大的門式起重機，數值小者適用于慣性較小的橋式起重機。

表3-1 延時繼電器整定值 單位：S 繼電器 平移控制器 起升控制屏 抓斗控制屏 三級啟動電阻 四級啟動電阻 三級 啟動電阻 四級 啟動電阻 三級 啟動電阻 四級 啟動電阻 1LSJ 3 2 3 2 0.6 0.6 0.2 0.2 2LSJ 1.5 1 1.5 1 0.2 0.2 0.2 0.2 3LSJ 0.75 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6 4LSJ 0.3 0.3 0.6 0.6 5LSJ 0.15 0.3 0.3 6LSJ 0.3 0.3 7LSJ 0.15 8LSJ 0.15(3)調整控制器、接觸器、繼電器等的觸頭元件的開距、超程和觸頭壓力：

開距：當觸頭完全分開后，動、靜觸頭間的最短距離。

超程：當觸頭完全閉合后，如將靜（或動）觸頭移去時，動（或靜）觸頭所能移動的距離。

初壓力：動、靜觸頭開始接觸的瞬間的壓力。

終壓力：動、靜觸頭閉合終了時的壓力。

按照表3-2所列的數據對所有觸頭元件進行調整。

表3-2 觸頭的調整數據 型號 開距（mm）超程（mm）初壓力（N）終壓力（N）KT10-25J/□ 8-12 5±1 KT10-90J/□ 10±2 3±1 8±2 CJ12-100 不小于9 1.8±0.3 不小于13.5 ＜24 CJ12-150 10-12 5-6 21.5-26.5 29-35 CJ12-250 12-14 5-6 36-44 50-60 CJ12-400 14±1 8±0.5 60±6 90±9 CJ12-600 16±1 10±0.5 95±10 135±14 CJ12副觸頭 4 2-3 不小于1.5 ＞2 CJ10 CJ10-20 CJ10副觸頭 JT3 常開不小于4 常閉不小于3.5 不小于1.5 不小于0.7 不小于0.9 JL5 0.59-0.62 CJ2-75 CJ2-150 CJ2-300 CJ2副觸頭（4）調整控制器和接觸器各觸頭的動作一致性：為了減少控制器和接觸器主觸頭接通與分斷的弧光，延長使用壽命，必須保證各主觸頭通斷時的動作一致性，即同時接通和同時分斷。在不供電的情況下，轉動控制器手柄或推動接觸器銜鐵，觀察主觸頭動作情況，如發現動作不一致，應予調整。通常各主觸頭不同時接通或分斷的距離限制在0.5mm以內。

（5）控制器觸頭開閉順序的檢查與調整：按照電氣原理圖的要求，逐擋轉動控制器手柄，觀察觸頭的開閉是否與開閉表相符。如有不符應予以調整或更換凸輪片。

（6）電阻器的調整：檢查所有電阻器的接線是否正確，各段電阻的數值是否符合要求。一般情況下可根據電阻元件的規格數量作簡單的判斷，必要時可用電橋進行測量（此時應拆除所有與電阻相連的導線）。按照標準的規定，各段電阻和總電阻的數值與所要求的數值相比，誤差在±15%以內都是允許的。

雙電動機拖動的機構，2臺電動機所用的電阻器：其各段電阻應比較接近，軟化級電阻（包括連接導線電阻在內）應盡量相等。

（7）限位開關的調整：檢查所有限位開關的接線是否正確，其所保護的機構到達極限位置后，觸桿是否將限位開關撞開。對于LX7型開關（一般裝在卷筒的尾部），必須調整觸頭的角度（調節范圍12度-300度）以保證吊鉤上升到極限位置時斷電。角度調整好后，應將凸輪片壓緊，以免運行過程中松動。

2.2、電氣線路的調整：電氣元件按要求整定完畢后，進行電氣線路的檢查與調整。首先對線路的結點進行全面的檢查，確認接線正確并擰緊所有接線螺栓后，合上起重機的總電源開關，對電氣線路進行檢查與調整。

（1）控制屏各元件動作順序的檢查與調整：檢查時，主回路刀開關應拉下，合上控制回路刀開關，然后逐擋轉動主令控制器手柄，觀察各接觸器、繼電器的動作順序是否與電氣原理圖的要求相符，應找出原因并調整。

（2）安全保護線路的檢查與調整：用手扳動各機構限位開關及所有安全開關，觀察動作是否靈活，是否能切斷電源起到保護作用，如有故障應找出原因并予以消除。

（3）電動機運轉方向的調整：合上所有開關，操縱控制器，將各機構電動機點動一下（即短時送電立即斷電），觀察電動機的轉向是否與控制器的操縱方向一致，雙電動機拖動機構的兩臺電動機是否拖動機構向同方向運行，是否與限位開關所保護的方向一致，如有不一致，應將任意兩相的定子線顛倒一下，使其轉動方向符合要求。

（4）起重電磁鐵供電裝置的調整：電磁起重機的起重電磁鐵在控制箱主回路不送電的情況下，接通供電裝置（電動發電機組或可控硅整流電源），觀察運行是否正常，調節勵磁調整器或電位器，使直流輸出電壓達到230V，如有問題應找出原因，并以消除。

2.3、電氣設備的試運行：在對電氣線路進行全面的檢查和調整并確認無誤后，合上所有的刀開關，使各機構的主回路和控制回路全部接上電源。首先在空載情況下逐個啟動各機構，進行試運行，觀察各機構工作是否正常。只有在空載運行正常的情況下，才允許空載運行。負載運行時須逐步加載，直至滿載為止。不允許直接進行滿載運行。

試運行全部正常之后，起重機電氣設備方可投入正常使用。

六、起重機安裝負荷試驗（一）空載試驗 用手轉動各機構的制動輪，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉一周時不得有卡住現象。然后分別開動各機構的電動機，各機構應正常運轉，各限位開關應能可靠工作；

小車運行時，主動輪應在軌道全長上接觸。

（二）靜載試驗 靜載試驗的目的是檢驗起重機各部件和金屬結構的承載能力。

起升額定負荷(可逐漸增至額定負荷)，在橋架全長上往返運行，檢查起重機性能應達到設計要求，卸去負荷，使小車停在橋架中間，定出測量基準點，一般各類起重機，應逐漸起升1.25倍額定負荷；

對有特殊要求的起重機，可逐漸起升1.4倍額定負荷吊離地面100~200mm，停懸不少于10min，然后卸去負荷，檢查橋架有無永久變形。將小車開至跨端檢查實際上拱值應不小于(0.7/1000)S。

在上述靜負荷試驗結束后，起重機各部分不得出現裂紋，連接松動或損壞等影響性能和安全的質量問題。

（三）動載試驗 動負荷試驗的目的主要是檢查起重機各機構及其制動器的工作性能。起吊1.1倍額定負荷進行試驗。（如有要求，可按起重量確定試驗負荷，起重機量Gn≤50t的輕、中、重級工作類型和起重量Gn>50t的各種工作類型起重機應起升1.1倍額定負荷；

起重量Gn≤50t特重級工作類型起重機應起升1.2倍額定負荷作動載試驗）。試驗時，應同時開動起升機構，按工作類型規定的循環時間作重復的起動、運轉、停車、正轉、反轉等動作延續至少應達1h。各種機構應動作靈敏、工作平衡可靠，各種限位開關、安全裝置工作準確可靠。

各零部件應無縫紋磨損等現象，各連接處不得松動。

七、起重機安裝竣工交驗 起重機安裝完工自檢合格后，向起重機使用單位提交檢驗報告，由起重機使用單位對起重機的安裝質量和安裝后的起重機性能質量等進行必要的審查和復查。工程驗收時，應有技術監督局安檢部門在場，進行起重機勞動安全許可檢查，合格后施工單位向起重機使用單位提交正式驗收移交報告和有關資料。起重機驗收后，應有雙方代表簽字，認可驗收及移交的全部技術文件。

八、起重機安裝質量保證措施 1）嚴格執行施工圖紙會審制度，施工現場技術交底制度，精心組織，精心施工，以工作質量保證產品質量，從原材料、設備及附材的進廠開始把關，對關鍵部位和重點工序必須嚴格把關，嚴格按施工圖紙、施工規范、標準和技術文件進行施工；

2）特殊工種的施工人員必須持證上崗；

3）嚴格執行質量“三檢制”，即自檢、互檢、專檢工作，認真填寫檢驗記錄，并簽字確認以備存檔，對隱蔽工程必須經設備廠方現場指導人員、監理部門和專檢人員共同檢驗確認合格，并做好記錄后方可轉入下道施工工序。

4）加強技術檔案整理、歸檔制度，切實做到工程完資料清。

九、安全技術保證措施 1、嚴格遵守系統安裝安全施工技術規程和相關勞動安全條例。

2、所有參與施工人員，必須認真學習本《施工組織方案》，做到心知肚明。牢固樹立“安全第一”思想，施工時必須有專人統一指揮，嚴格開好施工班前會，交代安全注意事項，明確任務，施工方法和質量要求，全過程對施工進行安全大檢查，消除事故隱患。

3、施工人員要配戴齊全安全勞動保護用品，正確使用安全帶，凡是發現違章者，立即停止其工作。

4、切除廠房上部所有供電電源，并掛“嚴禁合閘、正在施工”警示牌，待整機安裝完成恢復。

5、安裝現場設置安全警戒線和隔離墻，確保其他設備的正常運行，并有明顯安全警示標語。

6、正確使用吊具并固定牢靠，密切注意安裝設備及機具動作情況，特別是起吊設備、鋼絲繩及捆扎接頭等完好和牢固固定聯結情況，制動器的制動可靠情況等。

7、選好吊裝著力點及吊裝輔助結構，注意行車各部位的正確就位及在空中的正確連接，特別要保證連接件的牢固、有效，符合安裝規范。

8、現場電氣焊和各種用火場地要有防火措施，所有氣割電焊工作必須有專人監護。

9、氧氣、乙炔瓶應按國家規定擺放使用。

10、電氣安裝須嚴格按照國家及行業施工安全標準執行。

11、必須設有專職或兼職安全人員。

12、必須按安全要求保證安全施工。

十、施工進度保證措施 1、認真學習有關規程，加強安全技術培訓，提高職工隊伍素質。

2、將工程各部分層層分解，落實到責任人。

3、工程技術人員要保證使技術工作走到施工的前面，確保工程施工順利進行。

4、嚴格貫徹施工組織及質量標準，作到施工人員施工方法知道，施工標準知道，確保各項工程一次成功，避免二次作業。

5、施工中出現特殊情況，須經主管廠領導批準后方可進行下一步操作。

附件1：大連管片廠起重機布置圖

第五篇：中央水泵房及管子道皮帶機安裝施工安全技術措施

寧夏寶豐能源有限責任公司丁家梁煤礦中央水泵房及管子道

耙矸機、皮帶機安裝施工安全技術措施

安

全

技

術

措

施

中煤三建二十九工程處丁家梁項目部

二零一四年二月十二日

中央水泵房及管子道耙矸機、皮帶機安裝施工安全技術措施

一、概況

中央水泵房及管子道耙矸機、皮帶機安裝，由我單位施工人員在安裝巷道內鋪設臨時軌道，利用臨時軌道，使用平板車把耙矸機、皮帶機運至中央水泵房處安裝使用，安裝長度為46m。為保證安全，特編制安全技術措施如下。

二、施工工藝及技術要求

一、臨時軌道技術措施：

臨時軌道規格：軌道間距：600mm，軌枕間距：800mm。軌道采用30kg/m的鋼軌，軌長為5m,軌道扣件齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm，不應有硬彎。枕木規格：140×140×1200mm，枕木必須與軌道固定牢靠，且垂直于軌道。枕木靠上幫的一頭必須平齊。軌道鋪設平整、牢固，道碴墊實。開工前施工人員必須由外向里逐段用長把工具敲幫問頂，清理巷道頂部、兩幫的活石。鋪設軌道時，將巷道高度低于設計高度的地段或距離短、起伏較大的小坡起底找平，然后方可鋪道。運送鋼軌時，使用人工運輸。裝卸鋼軌時必須有班長統一指揮，所有作業人員必須用同一側肩膀抬軌，必須有一個人喊號，一頭先起或一頭先放。軌枕必須合格，嚴禁將腐朽或不合格的枕木鋪設在軌道下面。釘道時共兩組，每組三人，一人撬枕木，一人扶道釘，一人砸道釘。兩組作業距離必須大于5米，并用好軌距尺。釘道時，必須精力集中，相互配合，動作協調。砸道釘時，必須手心向上扶道釘，用錘輕輕穩牢，隨后再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處植道釘。打錘人操作時不準戴手套，不準和扶釘人員站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍情況，防止意外。施工作業時，所用的工具不準碰觸電纜、電話線等電氣設備。所有作業人員的手腳不準伸入軌底或軌枕下面，防止傷人。多人進行搗固作業時，要統一行動，不準打飛鎬，不準亂打道渣、軌道和軌枕，防止飛起石頭傷人。

二、耙矸機安全技術措施：

1、施工人員進入工作現場后，要全面的對現場進行安全確認，經確認后方可施工。

2、施工期間，施工人員，必須集中精力，注意頂板和起吊點的變化情況。

9、用于起吊用的吊點必須采用打Φ20×2500mm錨桿，起吊重物的繩頭子用繩卡卡緊，所用起吊鋼絲繩為Φ15.5mm。

10、施工時選用兩個5T葫蘆（一個留著備用），但必須有閉鎖裝置，起吊工具要認真懸掛。

11、開始安裝耙矸機用手拉葫蘆時，所有人員禁止處在施工點的正下方，且需設專人在一旁指揮并隨時觀察各安全事項，保障人員安全。

12、先用葫蘆及鋼絲繩將耙矸機中節吊起（必須拉緊，帶上勁），將需要安裝的耙矸機底盤拉到其下方，將中節與耙矸機底盤連接的螺絲縫合好。

13、再將尾節與耙矸機中節連接的螺絲縫合好，將耙矸機底盤固定抱卡安裝好，將后支腿支好，不得懸吊，固定牢固可靠。

14、再將前節與耙矸機中節連接的螺絲縫合好，以及安裝前簸箕掌、護欄、點柱、自制卡軌器等安全設施。

15、機身操作必須設置護繩裝置，防止鋼絲繩擺動打傷人。

16、施工地點備有一定數量的木楔，木楔堵塞平板車輪子，防止平板車受力后突然傾翻。

17、將新安裝的耙矸機電源線及負荷線接好，要嚴格按規程操作（停電、測瓦斯、驗電、放電、掛牌）。

18、所有施工人員要聽清指揮人員所發出的信號（信號規定： 一停、二升、三降）。所有施工人員要服從指揮人員的指揮。

19、各項工作完成后，不用的工具、材料及時回收，要對各個部位安全確認以后方可撤離人員。施工人員要站在平穩可靠地點，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂扔。20、施工時必須有機電隊長現場跟班。

三、皮帶機安全技術措施

采用手拉葫蘆起吊組裝。安裝順序：主機架→小跑車→漲緊絞車→皮帶機電滾筒→減速機→電機→其它。

1、組裝前的準備工作

1.1該機組組裝采用手拉葫蘆牽引起吊。1.2安裝前將巷道浮煤浮矸雜物清理干凈。1.3組裝前先備好鴨子咀、繩扣、螺絲等掛鉤用具。

1.4使用手動葫蘆之前，應事先檢查好噸位是否合適，大小輪、逆止裝置是否齊全完好。

1.5備有一定數量的方木，襯板，把機器墊平，防止受力后突然傾翻。

2、組裝程序

2.1、起吊錨桿支護必須采用每孔2卷K2360樹脂藥卷，每根錨桿錨固力不小于5T。起吊錨桿的外露長度為200mm，起吊錨桿應垂直頂板，組合錨桿承載力應不低于起吊重量的6倍，起吊葫蘆與起吊錨桿間要用40T錨鏈可靠連接。

2.2、作業現場必須由機電班隊長負責統一指揮。

2.3、安裝人員登高挪移手拉葫蘆時登高采用人字梯，人字梯兩側要有兩人扶梯，人字梯要扎實、穩固。登高人員必須要佩戴保險帶，生根牢固，高掛低用。

2.4、安裝設備期間，必須由專人檢查所使用的工具、吊具是否完好，是否有足夠的承載強度，不完好或不夠承載強度時，不許使用。2.5、起吊時做到平、穩、緩慢。嚴禁用人體重量來平衡被吊運的設備。不得站在重物上起吊，進行起吊作業時，人員不得站在重物下方或重物運動范圍內等不安全的地方。嚴禁用手直接校正已吊設備張緊的吊繩、吊具。若必需進行設備的擺正、轉動等工作，則要用繩拉或采用長柄工具等進行。

2.6、組裝工作必須由專人指揮。升降物料需按指揮人員命令進行，所有人員要精神集中，互相配合。

2.7、并采用手拉葫蘆卸車、起吊。在卸車、安裝起吊時，起吊人員要遠離起吊重物的受力方向。

2.8、組裝時，嚴格按使用說明書指定順序進行，原則上執行誰拆誰裝，確保組裝安全、合格、符合質量標準。設備與設備之間要緊固嚴密，緊固螺絲、彈墊要齊全、有效。對接要符合設計要求。

2.9、重物升起后，若必須人員進入下方安裝時，要用方木打好木垛，經檢查確認安全后，人員方可入內進行作業，并設專人看管。如有異常情況要及時撤離作業人員。

2.10、所有裝配面必須干凈無損，為了防止腐蝕，應在裝配處涂上一薄層二硫化鉬鋰基脂，螺栓孔和螺栓用防銹油涂刷，安裝配件要用專用的扳手。

2.11、機器組裝期間設備不準接通電源，且不得進行試運行等工作。2.12、安裝、調試過程中必須有專人現場指揮，經試機一切正常后，方可認為組裝調試結束，由專職司機或機電維護人員進行試運轉。試運轉時皮帶機上及運行范圍內不得站人。

2.13、組裝皮帶時，皮帶機機架要調平、調直。

2.14、電工將開關、電纜等運至機頭適應位置，按規程操作安裝好皮帶機驅動裝置和張緊裝置的操作控制系統，并進行運轉調試，確保正常。2.15、施工人員將皮帶機H架、托輥在從機頭擺放組裝至機尾，然后將皮帶上架連接安裝好。

2.17、張緊皮帶、啟動皮帶機進行整體調試，調試過程中跑偏位置及時組裝跑偏輪，達到正常使用。

3、注意事項

3.1嚴格按使用維護說明書指定順序安裝，原則上執行誰拆誰裝的辦法，確保組裝合格，符合質量標準。

3.2重物起吊時或起吊后，下面不準站人或進行其它工作，若需進行設備的擺正、轉動等工作，需要繩拉或采用長柄工具推。

3.3重物起吊時先慢慢試吊，各連接處、受力處必須嚴密注視。

3.4重物升起后，若必須人員進入下方安裝時，要用方木打好木垛，經檢查確認無問題后，人員方可入內進行工作。

3.5為保證機組安裝工作保質保量按時完成，必須設專人現場指揮。

本措施未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》的有關規定，施工機械設備操作，嚴格遵守操作規程中的有關規定執行。