第一篇：吳中區(qū)航道管理處

吳中區(qū)航道管理處

2008年上半年度養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)

2008年是“十一五”規(guī)劃實(shí)施的關(guān)鍵之年。半年來(lái)，在上級(jí)主管部門及單位的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)全體科室人員的共同努力，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞年度目標(biāo)計(jì)劃，抓機(jī)遇、重實(shí)干、求突破，認(rèn)認(rèn)真真地進(jìn)行學(xué)習(xí)、扎扎實(shí)實(shí)地開展工作，圓滿地完成了半年度計(jì)劃任務(wù)：

一、航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的安排與完成情況： 1．航道養(yǎng)護(hù)改善工程：

2008年3月我處委托江蘇科佳工程設(shè)計(jì)有限公司張家港分公司完成了蘇西線木瀆、胥口段“六改五”航道整治護(hù)岸、疏浚專項(xiàng)工程的施工圖設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)新建懸臂式鋼筋砼護(hù)岸4000米、疏浚水下土方12.3萬(wàn)立方米、拆除石砌護(hù)岸4000米。3月底完成預(yù)算資料的編報(bào)，上報(bào)預(yù)算經(jīng)費(fèi)1739.0958萬(wàn)元，其中護(hù)岸新建1452.486萬(wàn)元，疏浚土方198.8716萬(wàn)元，拆除項(xiàng)目87.7382萬(wàn)元。5月9日，施工設(shè)計(jì)圖紙通過(guò)了由省局、市處有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及專家組成的審查組的審查。根據(jù)蘇州市航道處蘇市航(2008)15號(hào)文批復(fù)，2008年5月進(jìn)入蘇州市建設(shè)工程交易中心進(jìn)行公開招投標(biāo)，經(jīng)過(guò)公開、公平、公正的激烈競(jìng)爭(zhēng)，最終由江蘇華源建設(shè)集團(tuán)有限公司中標(biāo)，中標(biāo)價(jià)1681.4387萬(wàn)元。開工報(bào)告經(jīng)蘇州市航道處批復(fù)核準(zhǔn)，施工隊(duì)伍按照簽訂的施工合同要求，于5月25日已正式進(jìn)場(chǎng)開工，按計(jì)劃于2008年11月底竣工。經(jīng)我處委托該工程由蘇州市路達(dá)工程監(jiān)理咨詢有限公司負(fù)責(zé)施工監(jiān)理，并通過(guò)積極與海事部門進(jìn)行溝通,水上水下作業(yè)許可程序已申請(qǐng)辦理，政府質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)也已同步辦理完成。目前工程正積極進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)至六月底可完成護(hù)岸300米、疏浚土方3600立方米。

2．一般航道養(yǎng)護(hù)工程：

完成蘇西線姑蘇橋段航道養(yǎng)護(hù)工程，計(jì)完成新建懸臂式鋼筋砼護(hù)岸353米，維修護(hù)岸10米，計(jì)完成工程經(jīng)費(fèi)270萬(wàn)元，工程自07年11月20日正式開工，按照計(jì)劃于08年5月20順利竣工。

3．航道日常維護(hù)

（1）在航道日常維護(hù)中我區(qū)航道處優(yōu)先考慮的安排與落實(shí)，并于5月初已按規(guī)定及時(shí)編制清障掃床計(jì)劃上報(bào)市處。按計(jì)劃將分別于8月份和春運(yùn)前12月份對(duì)轄區(qū)6條等級(jí)航道進(jìn)行汛前與汛后的兩次掃床，總計(jì)劃掃床里程336.52公里，計(jì)劃經(jīng)費(fèi)8萬(wàn)元。

（2）對(duì)轄區(qū)內(nèi)航道、航道設(shè)施的監(jiān)測(cè)，并按要求對(duì)轄區(qū)已建護(hù)岸的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查、觀測(cè)和統(tǒng)計(jì)并上報(bào)。

（3）認(rèn)真落實(shí)安排了上半年每季度的蘇西線胥口間隙點(diǎn)流量觀測(cè)工作，并做好統(tǒng)計(jì)分析及時(shí)上報(bào)市處。（4）完成蘇西線胥口鎮(zhèn)區(qū)段航道損壞護(hù)岸的現(xiàn)場(chǎng)踏堪及維修方案的編制,經(jīng)請(qǐng)示市處,并在鎮(zhèn)、村地方政府的協(xié)調(diào)配合下,目前維修工作已順利開始,預(yù)計(jì)至六月底完工。

（5）完成太湖浙江小梅線、東西山線航標(biāo)的調(diào)查及維修方案的設(shè)計(jì)、預(yù)算。

（6）及時(shí)準(zhǔn)確地提供航道工程建設(shè)情況匯報(bào)及信息報(bào)導(dǎo)。

4．其他工作

（1）完成蘇西線航道管理用房的建設(shè)。

（2）做好2007年蘇西線航道整治工程的結(jié)算送審工作。（3）協(xié)助蘇西線沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好航道工程征地拆遷工作。（4）協(xié)助做好吳中區(qū)交通志資料的補(bǔ)充完善工作。（5）全面總結(jié)07年航道護(hù)岸建設(shè)情況，編報(bào)TQC成果。

（6）根據(jù)吳中區(qū)航道網(wǎng)規(guī)劃，認(rèn)真調(diào)查和分析轄區(qū)航道現(xiàn)狀，做好廢棄航道的上報(bào)。

二、航道養(yǎng)護(hù)管理及實(shí)施情況：

2008年我處對(duì)航道養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目的實(shí)施能根據(jù)省、市有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真覆行和執(zhí)行工程建設(shè)手續(xù)與工程建設(shè)程序，并嚴(yán)格按照航道等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，在上級(jí)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各級(jí)地方政府也給予了很大的支持并承擔(dān)了應(yīng)盡的職責(zé)，使得我們的航道養(yǎng)護(hù)工程得以順利實(shí)施，其中針對(duì)航道養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)施與管理，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作。

1．規(guī)范工程建設(shè)程序

為了進(jìn)一步規(guī)范工程建設(shè)程序，保證工程項(xiàng)目的有序?qū)嵤姨幐鶕?jù)《蘇州市航道、船閘養(yǎng)護(hù)工程管理實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，在我區(qū)交通局招標(biāo)辦的監(jiān)督下，對(duì)符合施工招投標(biāo)要求的蘇西線航道護(hù)岸、疏浚工程進(jìn)行了招投標(biāo)，以公開、公正、公平、競(jìng)爭(zhēng)的原則擇優(yōu)選擇施工隊(duì)伍，為工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)打下了基礎(chǔ)。另外，為建立完善有效的質(zhì)量管理體系，工程建設(shè)項(xiàng)目全面實(shí)行工程監(jiān)理制，并報(bào)請(qǐng)政府建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督部門進(jìn)行政府質(zhì)量監(jiān)督，使行業(yè)管理與施工監(jiān)理兩方面職能有機(jī)結(jié)合，形成相對(duì)完善的質(zhì)保體系。實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目法人責(zé)任制、工程建設(shè)監(jiān)理制、招標(biāo)投標(biāo)制在我處航道養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施建設(shè)過(guò)程中的具體落實(shí)。

2．健全質(zhì)量管理體系，落實(shí)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施

提高全員質(zhì)量意識(shí)，健全質(zhì)量管理體系是做好航道養(yǎng)護(hù)工程的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，為此，首先我們通過(guò)各種形式，加大對(duì)工程技術(shù)人員的專頂培訓(xùn)力度，并督促組織各工程有關(guān)人員學(xué)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等，普及質(zhì)量知識(shí)，全面提高工程建設(shè)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，以此強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)。同時(shí)，為切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)工程建設(shè)管理制度，將質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作落實(shí)到每一項(xiàng)工程中，促進(jìn)我們的養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量水平再上新臺(tái)階，我處專門成立了“吳中區(qū)航道處工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組”，并且充分發(fā)揮辦事機(jī)構(gòu)的職能作用，及時(shí)制定切實(shí)可行的創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案和實(shí)施細(xì)則，根據(jù)養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)，在重點(diǎn)突破、逐步推廣的基礎(chǔ)上使全新的質(zhì)量理念、規(guī)范的質(zhì)量行為得到普及，形成結(jié)構(gòu)合理，秩序嚴(yán)密，制約有效的質(zhì)量運(yùn)行機(jī)制，確保我處養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作整體走上規(guī)范化、制度化、科學(xué)化的軌道。

3．強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理、嚴(yán)格控制工程質(zhì)量

工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的關(guān)鍵，我處緊緊圍繞這個(gè)中心開展工程管理工作。

（1）堅(jiān)持把施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作的重點(diǎn)從?事后把關(guān)?轉(zhuǎn)移到?事前控制?，做到防檢結(jié)合，實(shí)行對(duì)工序嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的檢查，把質(zhì)量問(wèn)題消滅在施工過(guò)程中。

（2）針對(duì)護(hù)岸工程，我們著重配合監(jiān)理做好了四方面的工作：第一，嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)，對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)材料都要求經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)，對(duì)不合格的原材料堅(jiān)決清理出場(chǎng)；第二，把好施工工藝質(zhì)量關(guān)，凡達(dá)不到施工工藝要求和質(zhì)量的工序，監(jiān)理人員堅(jiān)決責(zé)令整改，以免造成永久性質(zhì)量缺陷；第三，嚴(yán)格把好隱蔽工程質(zhì)量關(guān)，每一項(xiàng)的隱蔽工程覆蓋前必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理人員的簽認(rèn)，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的分項(xiàng)和分部工程堅(jiān)決要求返工；第四，對(duì)于施工隊(duì)伍的違規(guī)行為，根據(jù)合同條款堅(jiān)決進(jìn)行違約處罰，決不姑息遷就。

（3）針對(duì)疏浚工程，第一，我們做好了工程前期準(zhǔn)備工作的同時(shí)，積極會(huì)同落實(shí)拋泥區(qū)問(wèn)題，為疏浚工程順利開工奠定了基礎(chǔ)，并積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門解決問(wèn)題，確保工程順利進(jìn)行；第二，經(jīng)常派員深入施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)同監(jiān)理一起督促檢查，隨機(jī)抽測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋，同時(shí)要求施工單位技術(shù)人員常駐施工船組，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)檢查，嚴(yán)防欠挖，盡量減少超挖，不斷提高施工水平與保證施工質(zhì)量；第三、堅(jiān)持工地例會(huì)制度，定期召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，檢查落實(shí)施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)等工作，協(xié)調(diào)人、機(jī)、物，控制工程形象進(jìn)度，督促調(diào)整施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，形成程控網(wǎng)絡(luò)，確保各項(xiàng)規(guī)章制度的有效運(yùn)作。

4．發(fā)揮地方積極性，加快航道建設(shè)。

隨著水運(yùn)各方面優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，以及在地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通運(yùn)輸中的重要作用，使得發(fā)展水運(yùn)事業(yè)逐漸得到了普遍的重視，繼去年以來(lái)，經(jīng)過(guò)我們的努力，充分調(diào)動(dòng)了地方的積極性，并繼續(xù)得到了蘇西線沿線地方政府的大力支持，共同籌資，本著互惠互利、造福地方的原則，實(shí)施建設(shè)蘇西線航道整治工程，以逐步徹底改善蘇西線航道通航環(huán)境。工程所在地方政府除承擔(dān)征地、拆遷外，還承擔(dān)了相當(dāng)部分的建設(shè)資金，彌補(bǔ)了航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金的不足。在城鎮(zhèn)一體化建設(shè)過(guò)程中，把城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與航道整治建設(shè)相結(jié)合，取得互利雙贏的局面，既整治了航道又建設(shè)了地方，為航道養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)開辟了一個(gè)新的實(shí)施模式。5．結(jié)合安全管理活動(dòng)，確保安全施工

我們一直把安全工作作為一件大事來(lái)抓，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)具體的安全措施，要求施工隊(duì)伍建立健全的安全管理制度，不斷強(qiáng)化施工隊(duì)伍的安全意識(shí)，明確各自的職責(zé)，把安全工作落實(shí)到各個(gè)工序、各個(gè)班組。同時(shí)，結(jié)合各部門開展的安全檢查督查活動(dòng)，加強(qiáng)安全檢查，做好安全檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，確保養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)無(wú)事故。

總之，在2008上半年的航道養(yǎng)護(hù)工作中，我們做了一些工作，取得了一些成績(jī)，為年初目標(biāo)計(jì)劃的實(shí)施開辟了一個(gè)良好開端，在下半年的工作中，我們將繼續(xù)努力，保證年度計(jì)劃的圓滿完成。

第二篇：昆山市航道管理處

昆山市航道管理處

2008年上半養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)

2008年上半年我處工程養(yǎng)護(hù)工作在處領(lǐng)導(dǎo)正確帶領(lǐng)下，在蘇州處關(guān)心、指導(dǎo)下，以處年初制定的計(jì)劃為工作目標(biāo)，順利、圓滿的完成了上半年各項(xiàng)工作任務(wù)指標(biāo)。現(xiàn)將半年來(lái)的工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、堅(jiān)持預(yù)防為主，保證航標(biāo)正常發(fā)光

為確保船舶航行安全，針對(duì)我市航標(biāo)設(shè)置地點(diǎn)分散的特點(diǎn)，我處努力克服人員少、標(biāo)體散、經(jīng)費(fèi)不足、檢查起來(lái)困難的特點(diǎn)，堅(jiān)持每周查標(biāo)不少于3次，其中確保夜查每月一次，前5個(gè)月上航查標(biāo)68天，查標(biāo)里程4921公里，確保航標(biāo)正位率100%,發(fā)光率100%，正常率100%。

我處堅(jiān)持每月夜間巡查，以檢查航標(biāo)是否正常工作。我處密切關(guān)注天氣和水位的變化，做好航標(biāo)在惡劣天氣下安全防范措施；加強(qiáng)對(duì)航標(biāo)的設(shè)置、維修、管理；查標(biāo)中對(duì)于發(fā)現(xiàn)的隱患，及時(shí)進(jìn)行處理和更換，確保航標(biāo)正常工作；對(duì)航標(biāo)艇加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)工作。確保航標(biāo)標(biāo)位的正確、燈光明亮、色澤鮮明、周期正確，為船舶指引安全經(jīng)濟(jì)航線。

4月9日和4月10日我處積極配合蘇州處在申張線、蘇申外港線安裝遙控遙測(cè)裝置7套，及時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)置，確保遙控遙測(cè)裝置進(jìn)入工作狀態(tài)，從而掌據(jù)航標(biāo)的運(yùn)行狀態(tài)。

二、嚴(yán)格安排清障掃床，確保航道暢通

上半年，我處根據(jù)市處的要求和規(guī)定，在春運(yùn)期間組織對(duì)全市干線航道進(jìn)行清障掃床1次，掃床里程達(dá)到343.22公里，打撈沉船1艘，沉石27噸。在掃床前，根據(jù)相關(guān)制度的規(guī)定，制定掃床計(jì)劃，并報(bào)蘇州處批準(zhǔn)；下達(dá)掃床任務(wù)后，對(duì)船隊(duì)施工制定嚴(yán)格的掃床制度；在掃床過(guò)程中，經(jīng)常對(duì)工程進(jìn)行檢查、拍照，嚴(yán)格杜絕亂掃、不掃的情況出現(xiàn)；在每條航道掃床完成后，及時(shí)進(jìn)行工程驗(yàn)收，完善工程資料；工程完工后及時(shí)進(jìn)行結(jié)算、上報(bào)，保障了航道的安全暢通。

為確保下半年清障掃床工作順利進(jìn)行，根據(jù)《蘇州市航道、船閘養(yǎng)護(hù)工程管理實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定及蘇州處對(duì)等級(jí)航道清障掃床工作的要求，我處根據(jù)我市境內(nèi)等級(jí)航道的現(xiàn)狀和實(shí)際情況已將下半年清障掃床計(jì)劃上報(bào)蘇州處，并已獲得蘇州處的批準(zhǔn)。

三、收集工程資料 完善臺(tái)帳

我處根據(jù)昆山航道的實(shí)際情況，針對(duì)市處對(duì)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備、損壞的要求，對(duì)全市境內(nèi)需進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、新建的地點(diǎn)進(jìn)行的勘察，拍照，并根據(jù)儲(chǔ)備項(xiàng)目的項(xiàng)目合理性、實(shí)施可行性、方案完整性、投資經(jīng)濟(jì)性等方面要求，完善了項(xiàng)目?jī)?chǔ)備、損壞臺(tái)帳。

四、下半年工作計(jì)劃

1．加強(qiáng)巡航，堅(jiān)持每周查標(biāo)不少于3次，堅(jiān)持每月夜間巡航一次，確保航標(biāo)發(fā)光率100%。

2．組織實(shí)施下半年清障掃床工作，嚴(yán)格按計(jì)劃安排清障掃床，加強(qiáng)工程管理，確保清障掃床工作圓滿完成，保障航道安全暢通。

3．收集工程資料，做好和完善臺(tái)帳，及時(shí)上報(bào)有關(guān)報(bào)表。

第三篇：航道管理處總結(jié)

相城區(qū)航道管理處

2008年上半養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)

2008年上半年，我處在市處正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞市處下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，認(rèn)真貫徹上級(jí)各類會(huì)議及文件精神，抓機(jī)遇，重實(shí)干，求突破，較好地完成了上半年的各項(xiàng)工作任務(wù)。

航道掃床是保證航道暢通的重要手段之一，從而能確保航道的通航保證率。我處已認(rèn)真按照市處的要求完成了清障掃床的編報(bào)工作，并及時(shí)的得到了市處的批復(fù)，要求分別在8月和12及時(shí)清理航道障礙，以保證轄區(qū)航道的安全暢通，我處在掃床中將堅(jiān)持遇障必清的原則，及時(shí)清除航道礙航物，對(duì)清除的沉石、沉物都堆放到青坎以上的岸邊或運(yùn)走，防止再次落水形成礙航物，并做好各類報(bào)表和竣工資料報(bào)市航道處。

在航運(yùn)上，航標(biāo)燈一直都是保障航行安全的重要手段。為了保證航標(biāo)工作正常，我處嚴(yán)格按照規(guī)定，定期執(zhí)行巡航制度，對(duì)標(biāo)志儀器認(rèn)真檢查，作用可靠，鏟銹油漆，保證標(biāo)志顏色鮮明，加強(qiáng)航標(biāo)維護(hù)管理。航政人員堅(jiān)持天天上航巡查制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，航標(biāo)維護(hù)管理記錄臺(tái)帳，做到情況明，問(wèn)題準(zhǔn)，措施實(shí)，到目前累計(jì)巡標(biāo)46天，巡標(biāo)里程4928.5公里，航標(biāo)正位率100%，發(fā)光率100%，完成消涇線1#標(biāo)標(biāo)桿更新，全線電瓶維護(hù)一次及日常檢查、維護(hù)，整體更換航標(biāo)老化線路。

船只在航道上航行需要靠航標(biāo)來(lái)指引方向，尤其在夜晚，航標(biāo)的作用更是不可小視。我區(qū)境內(nèi)的發(fā)光航標(biāo)的航標(biāo)遙測(cè)安裝工作在5月全部結(jié)束，總計(jì)完成7座發(fā)光標(biāo)的遙測(cè)安裝工作。實(shí)現(xiàn)了航標(biāo)的自動(dòng)遙測(cè)。自動(dòng)遙測(cè)及管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)省、市、縣三級(jí)航標(biāo)管理人員在全省任何地點(diǎn)、時(shí)間，掌握航標(biāo)燈運(yùn)行的各種技術(shù)參數(shù)，微機(jī)自動(dòng)記錄各種參數(shù)，航標(biāo)失常報(bào)警，形成一個(gè)完善的航標(biāo)運(yùn)行監(jiān)督機(jī)制，確保了航標(biāo)發(fā)光率。同時(shí)，為發(fā)光航標(biāo)安裝自動(dòng)遙測(cè)裝置可以使航標(biāo)人員每月航標(biāo)檢查次數(shù)由四次減少為一次，減輕工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，減少航標(biāo)艇查標(biāo)的燃料費(fèi)用和設(shè)備消耗費(fèi)用，從而真正實(shí)現(xiàn)智能化管理，使航標(biāo)工作更好地為航運(yùn)事業(yè)服務(wù)。

針對(duì)2007年的全區(qū)通航水域危橋排查工作的結(jié)果，我處今年特安排了工程隊(duì)對(duì)眾經(jīng)線和黃橋線上的東風(fēng)橋、群星橋和旺天水橋三座危橋?qū)嵤┎鸪ぷ鳎撊蛞延?月初全部被安全拆除。

航道的建設(shè)和規(guī)劃對(duì)于一個(gè)地區(qū)的水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著關(guān)鍵作用。因此我處在全市航道規(guī)劃的基礎(chǔ)上完成了相城區(qū)航道網(wǎng)規(guī)劃，并通過(guò)了區(qū)政府的審批，現(xiàn)正報(bào)市政府審批。

下半年的工作目標(biāo)： 1．加強(qiáng)航道全面養(yǎng)護(hù)，完成干線航道養(yǎng)護(hù)管理、清障掃床、航標(biāo)維護(hù)等任務(wù)，確保干線航道通航保證率達(dá)100％以上，航標(biāo)正位率和發(fā)光率均達(dá)99％以上。

2．完成蘇虞東線大學(xué)城段的改道任務(wù)，同時(shí)做好蘇虞東線2#、3#標(biāo)的遙測(cè)設(shè)施整體遷移工作，分別遷移至蘇虞東線濟(jì)民塘改道段航標(biāo)上。

領(lǐng)導(dǎo)的重視和關(guān)心是我站做好各項(xiàng)工作的關(guān)鍵。2008年，我處的各項(xiàng)工作均是根據(jù)處里的具體布置和要求所進(jìn)行，每當(dāng)我們的工作遇到困難或矛盾的時(shí)候，均離不開上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和關(guān)心以及職能部門幫助和指導(dǎo)。

第四篇：常熟市航道管理處

常熟市航道管理處

2008年上半養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)

常熟市航道管理處在進(jìn)一步鞏固前幾年工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)的基礎(chǔ)上，在市交通局和蘇州市航道處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在蘇州處主管科室的關(guān)心指導(dǎo)和大力支持下，以各項(xiàng)基礎(chǔ)工作入手，以安全暢通、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、行風(fēng)廉政為重點(diǎn)，強(qiáng)化規(guī)范管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)《蘇州市航道、船閘養(yǎng)護(hù)工程管理實(shí)施細(xì)則》，嚴(yán)格執(zhí)行《航標(biāo)管理辦法》的要求，認(rèn)真做好航道養(yǎng)護(hù)工作，現(xiàn)匯報(bào)如下：

一、航道養(yǎng)護(hù)工程

根據(jù)蘇州處下達(dá)的航閘養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，我處上報(bào)了《關(guān)于白茆塘（常昆高速特大橋段）航道整治工程預(yù)算的請(qǐng)示》，蘇州處于六月份下達(dá)了《關(guān)于白茆塘（常昆高速特大橋段）航道整治工程預(yù)算的批復(fù)》，工程內(nèi)容為新建護(hù)岸305米疏浚墻前土方30864m3，進(jìn)行適當(dāng)生態(tài)綠化處理和墻后綠化，總經(jīng)費(fèi)150萬(wàn)元包干使用。

1．按照《蘇州市航道、船閘養(yǎng)護(hù)工程管理實(shí)施細(xì)則》，我處對(duì)該養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行了公開招標(biāo)。評(píng)標(biāo)專家邀請(qǐng)了蘇州處有關(guān)職能科室作為業(yè)主代表，市局規(guī)劃科抽取有關(guān)評(píng)標(biāo)專家，并接受了常熟市紀(jì)委（監(jiān)察局）駐交通局紀(jì)檢組、常熟市交通工程招投標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的監(jiān)督，評(píng)出并確定蘇州大通建設(shè)工程有限公司為中標(biāo)單位，預(yù)計(jì)至6月底可完成投資70萬(wàn)元。

2．請(qǐng)常熟市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)該工程進(jìn)行全面質(zhì)量監(jiān)

督，正在辦理工程質(zhì)量監(jiān)督相關(guān)手續(xù)。

3．實(shí)行社會(huì)監(jiān)理，我處委托常熟市交通工程監(jiān)理有限公司對(duì)本工程實(shí)行監(jiān)理。

4．進(jìn)一步貫徹創(chuàng)優(yōu)精神，落實(shí)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。在健全的處工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮辦事機(jī)構(gòu)的職能作用，無(wú)論重點(diǎn)工程、養(yǎng)護(hù)工程或者是對(duì)外工程，都及時(shí)制定切實(shí)可行的創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案和實(shí)施細(xì)則，充分認(rèn)識(shí)到質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)是每一個(gè)科室工程技術(shù)人員的職責(zé)與義務(wù)，努力營(yíng)造一個(gè)人人關(guān)心質(zhì)量、重視質(zhì)量、監(jiān)督質(zhì)量、主動(dòng)爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)氛圍。

二、清障掃床

2008年清障掃床計(jì)劃以常航處[2008]21號(hào)文向蘇州市航道管理處上報(bào)，蘇市航〔2008〕47號(hào)文批復(fù)，本工程核定經(jīng)費(fèi)9萬(wàn)元。

根據(jù)蘇市航〔2008〕47號(hào)文批復(fù)，2008年第一階段掃床工作具體實(shí)施時(shí)間為8月25日至9月13日，為期20天；第二階段清障工作時(shí)間為12月1日至12月31，為期31天。本次清障掃床以軟式掃床為主，對(duì)本市境內(nèi)11條等級(jí)航道進(jìn)行往返清掃，配備泥駁兩艘，挖泥吊裝兩用船一艘，工程開工及時(shí)與市地方海事處聯(lián)系溝通。

三、航標(biāo)日常維護(hù)工作

常熟市航道里程總數(shù)為533.4公里，其中五級(jí)航道4條，六

級(jí)航道3條，七級(jí)航道4條，等外級(jí)航道49條。為了保障航道的暢通、船舶的航行安全，本處有重點(diǎn)地在本市境內(nèi)航道上設(shè)置助航標(biāo)志26座，其中發(fā)光標(biāo)21座，晝標(biāo)4座，界限標(biāo)1座，設(shè)標(biāo)里程194.1公里。2008年1~5月，航標(biāo)的正位率、發(fā)光率均為100%。

我處航標(biāo)建設(shè)、維護(hù)、管理工作是根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和工作計(jì)劃，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，結(jié)合本市航道航標(biāo)的具體情況進(jìn)行的。今年對(duì)全市22座航標(biāo)安裝了遙測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)上巡查和電話查詢就可了解航標(biāo)實(shí)時(shí)狀況，遙測(cè)設(shè)備的安裝減少了航政艇巡航查標(biāo)次數(shù)，既節(jié)約了人力也節(jié)約了物力，1~5月 查標(biāo)8次，巡航里程45公里，按要求做好檢查維護(hù)記錄臺(tái)帳。經(jīng)常征求聽取船戶反映的意見，盡可能滿足船舶安全航行的要求。

定期檢查燈光、透鏡、閃光周期、光控開關(guān)、蓄電池電解液濃度、電解液液面高度、太陽(yáng)能電池板工作狀態(tài)、蓄電池電壓是否在正常范圍內(nèi)，標(biāo)體基礎(chǔ)是否有松動(dòng)或損壞等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，并及時(shí)做好相關(guān)的詳細(xì)記錄。比較僻遠(yuǎn)的航標(biāo)，常年聘用了4名航標(biāo)代管員，保證有問(wèn)題及時(shí)了解，及時(shí)處理，因而節(jié)約了很多巡航費(fèi)用。

四、其他工程

1．加強(qiáng)對(duì)已建護(hù)岸的觀察巡查。上半年組織工程技術(shù)人員對(duì)已建護(hù)岸現(xiàn)狀進(jìn)行了實(shí)地檢查，發(fā)現(xiàn)申張線航道兩岸圩岸倒塌嚴(yán)重，對(duì)航運(yùn)安全及兩岸人民群眾生產(chǎn)生活存在安全隱患，為此我處向蘇州市航道管理處上報(bào)了《關(guān)于申張線沿線圩岸現(xiàn)狀的報(bào)告》，并抄報(bào)市防汛防旱指揮部、市交通局，現(xiàn)已引起常熟市政府的高度重視，目前正在協(xié)調(diào)、協(xié)商，爭(zhēng)取申張線整治工程早日開工，造福于民。

2．及時(shí)做好蘇虞東線航標(biāo)改建工程。受市政府委托，作為項(xiàng)目法人對(duì)蘇虞東線航標(biāo)工程實(shí)施改造，施工單位克服了在湖中施工的種種困難，現(xiàn)已全部完工，準(zhǔn)備會(huì)同蘇州處、園林局、交通質(zhì)監(jiān)站組織驗(yàn)收。該工程實(shí)行了招投標(biāo)，并委托常熟市交通工程監(jiān)理有限公司對(duì)本工程進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)理。

3．我處還承接了常熟市中法水務(wù)有限公司跨越常滸線、青墩塘及古里西大橋自來(lái)水沉管工程，工程管線跨徑大，最長(zhǎng)達(dá)100多米，埋設(shè)深度深，最深達(dá)8米以上，施工難度很大，我處認(rèn)真組織實(shí)施，克服種種困難。目前工程已基本結(jié)束，取得了一定的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

下半年，我處將繼續(xù)抓好工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和工程安全工作，使養(yǎng)護(hù)工程更上一個(gè)新臺(tái)階。

第五篇：吳江市航道管理處

吳江市航道管理處

2008年上半養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)

2008年上半年，工程養(yǎng)護(hù)科全體人員在市處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，緊緊圍繞市處下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，抓機(jī)遇，重實(shí)干，求突破，較好地完成了上半年的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、上半年目標(biāo)任務(wù)完成情況

1．新運(yùn)河護(hù)岸搶修工程：今年我處的養(yǎng)護(hù)工程是已于去年十二月完成的該項(xiàng)工程，我處考慮到蘇南運(yùn)河四改三工程即將開工，為節(jié)約資金，對(duì)該處沖垮駁岸進(jìn)行重建，采用漿砌塊石駁岸結(jié)構(gòu)，圍堰采用木樁雙壁圍堰，基礎(chǔ)打入15*15*600cm預(yù)制混凝土樁，經(jīng)市處批復(fù)經(jīng)費(fèi)7萬(wàn)元，在實(shí)施過(guò)程中我處將嚴(yán)格按照市處制定的管理辦法和考核制度開展工作，加強(qiáng)質(zhì)量管理、合同管理、進(jìn)度管理、安全管理，強(qiáng)化文明施工，健全質(zhì)量保證體系，確保養(yǎng)護(hù)工程優(yōu)良率。目前正按養(yǎng)護(hù)工程管理辦法進(jìn)一步完善相關(guān)資料。

2．長(zhǎng)湖申線梅堰駁岸搶修工程：由于汛期即將到來(lái)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)察看，油車港以東、堰月橋以東、聯(lián)合村等地段護(hù)岸損壞嚴(yán)重，我處及時(shí)向市處請(qǐng)示，市處批復(fù)搶修經(jīng)費(fèi)為13萬(wàn)元，在今年航道日常維護(hù)經(jīng)費(fèi)中列支。我處計(jì)劃對(duì)塊石駁岸倒塌段進(jìn)行原位修復(fù)，墻身從▽2.5米至▽4.6米、防洪墻至▽5.5米采用現(xiàn)澆砼，墻后采用回填土夯實(shí)；對(duì)掏空段進(jìn)行砼灌漿修復(fù)；對(duì)現(xiàn)澆砼駁岸破損段表面處理后進(jìn)行砼澆筑。本工程將于六月底完工。

3．根據(jù)吳江市政府要求，積極配合參與對(duì)平望新運(yùn)河聯(lián)豐段的防汛搶險(xiǎn)工作。由于蘇南運(yùn)河整治工程尚未上馬，市政府根據(jù)平望鎮(zhèn)政府的緊急報(bào)告要求配合做好聯(lián)豐段和新運(yùn)河段駁岸損毀嚴(yán)重的險(xiǎn)工地段搶險(xiǎn)修復(fù)工作，工程總長(zhǎng)度為1187米，總經(jīng)費(fèi)為154萬(wàn)元，由交通、水利部門及當(dāng)?shù)卣鞒袚?dān)三分之一，具體由當(dāng)?shù)厮块T實(shí)施，該項(xiàng)工程目前已結(jié)束，準(zhǔn)備組織驗(yàn)收。

4．四月份完成了以“加強(qiáng)航標(biāo)基礎(chǔ)質(zhì)量管理，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”為題的TQC小組成果報(bào)告書。我處吸取兄弟單位的成功經(jīng)驗(yàn)，在去年長(zhǎng)湖申線汾湖段航標(biāo)改造工程實(shí)施時(shí)，成立航標(biāo)基礎(chǔ)質(zhì)量QC小組，利用全面質(zhì)量管理原理，加強(qiáng)對(duì)航標(biāo)基礎(chǔ)建設(shè)中的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施全方位的質(zhì)量監(jiān)控，通過(guò)蘇州市處的驗(yàn)收，取得了優(yōu)質(zhì)工程。今年對(duì)該項(xiàng)目根據(jù)TQC要求進(jìn)行了總結(jié)，形成了QC成果報(bào)告書，并通過(guò)了蘇州市處組織的初步評(píng)審，推薦參加省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組評(píng)審。

5．認(rèn)真執(zhí)行巡航制度，加強(qiáng)航標(biāo)維護(hù)管理。

航標(biāo)的作用是引導(dǎo)船舶進(jìn)入安全、經(jīng)濟(jì)的航道，對(duì)船舶的航行安全起到了一定的輔助作用。為確保船舶的航行安全和航道安全暢通，發(fā)揮航標(biāo)的正常功能，我處境內(nèi)航標(biāo)全部采用遙控遙測(cè)系統(tǒng)。我處經(jīng)常性地針對(duì)轄區(qū)航標(biāo)進(jìn)行排隊(duì)摸底，測(cè)試航標(biāo)器材的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，對(duì)一些不合要求的航標(biāo)器材，一一拆除更換或進(jìn)行維修，并認(rèn)真做好航政巡航日記，航標(biāo)維護(hù)管理記錄臺(tái)帳，同時(shí)為節(jié)約有限的航道維護(hù)經(jīng)費(fèi)，我處要求航標(biāo)工們本著節(jié)約的精神，積極開展自修工作，平時(shí)做到航標(biāo)器材、船艇機(jī)器等設(shè)備自己保養(yǎng)，努力節(jié)約航標(biāo)維護(hù)經(jīng)費(fèi)，同時(shí)做到管理航標(biāo)“三勤四好”，使我市轄區(qū)的航標(biāo)保持良好的技術(shù)狀態(tài)，確保船舶的航行安全和航道安全暢通。今年上半年至五月份共巡檢30航次，檢查標(biāo)次943次，巡航里程達(dá)2494.3公里，更換電池2組，更換燈器1套，蓄電池充放電1組，航標(biāo)正常率99.9％，保證了船舶航行安全，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)臨跨河建設(shè)物許可和轄區(qū)航標(biāo)運(yùn)行情況的可控和在控。

6．流量觀測(cè)：我市今年的流量觀測(cè)主要分二種方式，屯村固定點(diǎn)的流量觀測(cè)，八坼、梅堰的間隙點(diǎn)觀測(cè)，根據(jù)市處安排，做到早計(jì)劃、早安排，觀測(cè)中不定期抽查，提高觀測(cè)數(shù)據(jù)精確度，及時(shí)匯總和上報(bào)流量觀測(cè)資料，年底做好觀測(cè)資料成果分析。

7．項(xiàng)目?jī)?chǔ)備: 去年列入航道工程項(xiàng)目?jī)?chǔ)備的吳北線駁岸工程全長(zhǎng)2公里，按六級(jí)航道設(shè)計(jì)，面寬不少于36米，底寬28米，駁岸采用預(yù)制樁基礎(chǔ)，現(xiàn)澆砼墻體，基礎(chǔ)底高程為1.5米，駁岸高4.5米。目前正由吳江開發(fā)區(qū)具體實(shí)施。

8．其他社會(huì)工程：今年上半年我們還承接了以下社會(huì)工程，吳江市立信倉(cāng)儲(chǔ)公司新建碼頭及疏浚工程，工程造價(jià)62萬(wàn)元，已完工；盛虹化纖公司碼頭、盛虹熱電取水口、蘇震熱電碼頭水下疏浚工程，工程造價(jià)約20萬(wàn)元，已完工；楊子碼頭疏浚工程，約23萬(wàn)，正在施工。

二、具體實(shí)施

1．進(jìn)一步完善制度，為創(chuàng)優(yōu)提供基礎(chǔ)保障

多年來(lái)，吳江一直是蘇州航道整治工程投資重點(diǎn)，蘇南運(yùn)河、蘇申外港線、蘇申內(nèi)港線、長(zhǎng)湖申線航道的整治給吳江的發(fā)展提供了有力的保證，吳江也在歷次的航道整治工程中發(fā)展壯大。但是由于航道養(yǎng)護(hù)資金的不足，市處近幾年未安排吳江規(guī)模較大的養(yǎng)護(hù)工程。由于工程相對(duì)較少，我們利用空余時(shí)間，根據(jù)多年來(lái)參加航道整治工程的管理經(jīng)驗(yàn)整理形成一套管理制度，進(jìn)一步完善了養(yǎng)護(hù)工程管理制度、養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制度、施工圖自審和會(huì)審制度、技術(shù)交底制度、材料檢驗(yàn)試驗(yàn)制度、工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度等，對(duì)照市處考核辦法要求，增加了工程變更的備案制度和養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量監(jiān)督制度，在養(yǎng)護(hù)工程的施工和管理中認(rèn)真加以學(xué)習(xí)和落實(shí)，力爭(zhēng)趕上同行水平。

2．加強(qiáng)教育培訓(xùn)，普及質(zhì)量知識(shí)

我們一方面加強(qiáng)對(duì)航道工程建設(shè)管理人員自身的教育培訓(xùn)，另一方面在施工前進(jìn)行技術(shù)交底，明確質(zhì)量目標(biāo)、要求和注意事項(xiàng)，并督促各施工單位組織施工人員學(xué)規(guī)程、學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)技術(shù)，開展工程施工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，普及質(zhì)量知識(shí)，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，全面提高航道工程建設(shè)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)工程建設(shè)管理制度。

3．狠抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)管,管理逐步制度化、程序化 在今年的養(yǎng)護(hù)工程管理中我們始終把現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理放在首位，明確現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理人員，責(zé)任到人。同時(shí)運(yùn)用TQC原理，整改薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)圍繞設(shè)計(jì)質(zhì)量、原材料質(zhì)量、施工規(guī)范化、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、質(zhì)量管理通病等開展檢查，將工程質(zhì)量中存在的問(wèn)題限期加以解決，確保工程質(zhì)量。針對(duì)目前工程管理中存在原材料質(zhì)量控制不嚴(yán)、混凝土配合比控制不嚴(yán)、混凝土構(gòu)造物外觀質(zhì)量粗糙、漿砌塊石駁岸工程砂漿不飽滿及墻后回填土不密實(shí)等重點(diǎn)質(zhì)量通病開展治理工作，認(rèn)真組織排查，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量通病深層次成因的研究，追溯施工工藝、工程管理等方面存在的問(wèn)題，明確整治重點(diǎn)，采取有效措施，努力消滅主要質(zhì)量通病。

三、存在問(wèn)題

今年上半年雖然在各項(xiàng)工作中都取得了較好的成績(jī)，為全年工作開了個(gè)好頭，但同時(shí)也存在不少問(wèn)題和困難。

1．由于受養(yǎng)護(hù)管理體制的制約，蘇南運(yùn)河、蘇申外港線、長(zhǎng)湖申線等航道駁岸損壞嚴(yán)重，但苦于缺少養(yǎng)護(hù)工程經(jīng)費(fèi)，不能及時(shí)修復(fù)，使航道部門在全市的地位得不到相應(yīng)的重視。2．工程技術(shù)人員缺乏：我處工程技術(shù)人員后備不足，而懂技術(shù)有經(jīng)驗(yàn)的人才又調(diào)離，目前無(wú)專職工程技術(shù)人員，很大程度上直接影響我處航道養(yǎng)護(hù)、工程建設(shè)管理工作的全面開展。

四、下半年的工作安排

1．清障掃床工作：現(xiàn)已將計(jì)劃上報(bào)市處，計(jì)劃于8月份、12月各完成一次，清障掃床總里程579.52公里。我處將嚴(yán)格按照市處制定的管理辦法和考核制度開展工作，合理安排，精心組織，加強(qiáng)建立與地方海事部門的溝通機(jī)制，發(fā)現(xiàn)沉船、間隙通航或斷航情況及時(shí)溝通，了解情況，及時(shí)匯報(bào)，確保轄區(qū)內(nèi)各航道暢通。

2．蘇嘉線3#航標(biāo)維護(hù)工作：由于基墩傾斜，需對(duì)基墩部份進(jìn)行加固，計(jì)劃新安裝航標(biāo)標(biāo)體，維護(hù)費(fèi)5萬(wàn)元已列入今年計(jì)劃。我們將向市處上報(bào)施工方案及預(yù)算。

3．加強(qiáng)航道設(shè)施的日常監(jiān)測(cè)維護(hù)：本次我們將結(jié)合全市等外級(jí)航道調(diào)研工作，對(duì)全市已建護(hù)岸進(jìn)行全面調(diào)查，根據(jù)檢查結(jié)果將護(hù)岸技術(shù)情況分類統(tǒng)計(jì)匯總上報(bào)市處。