第一篇：路政運政執(zhí)法管理系統(tǒng)軟件將提升交通綜合執(zhí)法管理

路政運政執(zhí)法管理系統(tǒng)軟件將提升交通綜合執(zhí)法管理

公路路政管理系統(tǒng)是成都世帆科技研發(fā)有限公司依照國家交通部現(xiàn)行法律法規(guī)、路政管理規(guī)定以及國際管理體系標(biāo)準(zhǔn)并運用計算機及網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)作為輔助管理手段研發(fā)的管理信息系統(tǒng)，使路政管理業(yè)務(wù)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化，提高路政管理工作水平。

傳統(tǒng)的執(zhí)法案件辦公特點分析：

一、效率低

手工填寫卷宗：一份完整卷宗需要，3小時左右完成，而且填寫不規(guī)范，如出現(xiàn)錯誤，修

訂裝訂時間更長。

人工簽字蓋章：手工卷宗送達時間長，部門流轉(zhuǎn)不方便，領(lǐng)導(dǎo)審閱不方便，蓋章時間長

二、風(fēng)險高

法律法規(guī)風(fēng)險：手工填寫容易描述不準(zhǔn)確，書寫不規(guī)范甚至錯誤，圖案制作粗糙，引用

法律法規(guī)不正確，甚至事后手工篡改，有的卷宗是蓋章后空白頁放到檢查站如流失到社

會，風(fēng)險很大，無法查詢車輛歷史信息，處罰不準(zhǔn)確。

規(guī)范流程風(fēng)險：人工處理沒有流程點記錄，如果沒有在卷宗留下記錄，很多重要信息將

無法保存由于卷宗是人工送達，由于時間，人員，簽章各方面原因，很多卷宗走了非正

常流程，風(fēng)險很高，無法關(guān)聯(lián)視頻，無指紋識別

三、管理難

查詢統(tǒng)計分析難：數(shù)據(jù)沒有上電腦，查詢統(tǒng)計分析非常困難，難以通過數(shù)據(jù)對決策分析

做支持，手工報表效率低，不準(zhǔn)確，執(zhí)法人無法查詢相關(guān)數(shù)據(jù)及法律法規(guī)。

存檔管理難：紙質(zhì)存檔時間短，容易受溫度，濕度火等風(fēng)險，紙質(zhì)存檔查詢不方便，只

能在檔案室借閱，存檔一般只有一份，重制很難，難以形成知識庫。

通過運用世帆科技公司開發(fā)的公路路政運政執(zhí)法管理系統(tǒng)的優(yōu)勢：

本系統(tǒng)主要分為三大模塊：文書制作系統(tǒng)（客戶端）、網(wǎng)絡(luò)辦案系統(tǒng)、手機APP和微信

文書制作系統(tǒng)（客戶端）：能在沒有網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境下，也能方便的制作文書。離線客戶端在無網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)下也能制作案件，支持一鍵生成整套文書和文書一鍵打印

網(wǎng)絡(luò)辦案系統(tǒng)：登錄網(wǎng)站后，對相關(guān)案件進行查詢、審閱、簽字、蓋章處理。網(wǎng)絡(luò)辦案系統(tǒng)方便領(lǐng)導(dǎo)隨時隨地審閱案件和簽字蓋章，軟件支持自定義執(zhí)法文書模板，普通人員也可以對其進行模板版式與內(nèi)容調(diào)整自主修改操作。

手機APP和微信：方便處理案件時候，快捷的查閱法律法規(guī)，處罰自由裁量權(quán)標(biāo)準(zhǔn)、路產(chǎn)賠補償標(biāo)準(zhǔn)、車輛運營信息查詢，當(dāng)事人和車牌號違法信息查詢，查看路政通知和新聞，能及時接收案件的處理信息和處理情況。微信客戶端與APP支持通知公告提醒和案卷審閱提醒、APP支持執(zhí)法時法律法規(guī)的查看、可以隨時查看執(zhí)法自由裁量權(quán)標(biāo)準(zhǔn)、查詢車輛違法記錄、查詢車輛注冊登記等信息。

公路路政管理系統(tǒng)采用B/S模式設(shè)計架構(gòu)，避免傳統(tǒng)桌面軟件安裝的煩瑣與升級維護升帶來的麻煩，采用微軟最新.NET技術(shù)與三層結(jié)構(gòu)技術(shù)開發(fā)設(shè)計。具有：使用與維護方便，技術(shù)前沿，可升級性，可擴展性，智能化管理，特色功能包括：電子簽名，文件傳輸，案件查詢，即時通訊，視頻會議等技術(shù)。可大大降低操作人員的書面處理時間，可長時間保存案件，和查詢案件；基于互聯(lián)網(wǎng)，大大降低傳統(tǒng)辦公系統(tǒng)的成本，提高了效率。

公路路政管理系統(tǒng)以地理信息系統(tǒng)（GIS）為平臺，以公路數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，以省級路政主管部門為中心，面向路政管理領(lǐng)導(dǎo)、路政員和社會公眾，提供對內(nèi)業(yè)務(wù)開展、對外政務(wù)公開的路政網(wǎng)絡(luò)信息化管理系統(tǒng)，與公路其它業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，完成對公路路政的計算機輔助管理，實現(xiàn)輔助決策支持，努力實現(xiàn)公路路政管理跨越式發(fā)展。

公路路政管理系統(tǒng)可以直觀的實現(xiàn)全省路政業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化管理、各種路政信息的電子化儲存，為實現(xiàn)全省公路路政的協(xié)同化、自動化辦公奠定堅實的基礎(chǔ)；通過路政系統(tǒng)的建設(shè)可使社會公眾或被執(zhí)法對象進一步感到執(zhí)法的規(guī)范化、程序化、便捷化，提高公路行業(yè)的公眾形象，體現(xiàn)執(zhí)政為民的思想。各縣（區(qū)）路政管理部門，通過網(wǎng)絡(luò)連接地級市，進行路政業(yè)務(wù)管理，各地級市通過網(wǎng)絡(luò)連接省數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。對提升公路路政信息化管理水平、加強監(jiān)管力度、降低管理成本具有積極的推動意義。

第二篇：交通路政管理執(zhí)法心得體會

交通路政管理執(zhí)法心得體會

自從走上路政管理執(zhí)法崗位以來，在大隊領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和親切關(guān)懷下，在同事們的熱心幫助下，經(jīng)過兩年多執(zhí)法工作的鍛煉，我逐步成長為一名合格的交通行政執(zhí)法工作者，并緊緊圍繞依法行政、規(guī)范執(zhí)法、服務(wù)人民、接受監(jiān)督來開展各項工作，以保障道路暢通、維護路產(chǎn)路權(quán)為己任，以飽滿的工作熱情積極投入到路政管理的各項工作之中，圓滿完成了各項工作。以下是我在執(zhí)法工作中的一些心得體會：

一、依法行政、規(guī)范執(zhí)法。

依法行政、規(guī)范執(zhí)法是對我們執(zhí)法人員提出的基本要求，也是貫徹落實有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究這一我國法制建設(shè)基本方針的重要內(nèi)容之一。兩年的執(zhí)法工作實踐也使我體會到，只有依法行政、規(guī)范執(zhí)法，才能糾正違法行為，保護公共利益和群眾利益，才能體現(xiàn)法律的尊嚴(yán)。因此，這就要求我們一方面要必須秉公執(zhí)法，嚴(yán)肅執(zhí)法，嚴(yán)格按照法律規(guī)定和程序辦案，真正做到以事實為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩。另一方面，依法行政、規(guī)范執(zhí)法還要注意文明執(zhí)法。執(zhí)法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態(tài)度和藹，舉止端莊，教育疏導(dǎo)，以理服人，既是我們執(zhí)法人員文明素養(yǎng)的展示，也是行政執(zhí)法不可缺少的必要程序，而且實踐表明，大多數(shù)違章違法者是通情達理的，只要執(zhí)法者曉之以理，動之以情，工作做到家，違法行為是會自行糾正的。因此，依法行政、規(guī)范執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題，也是進一步加強我們交通行政執(zhí)法隊伍建設(shè)、樹立交通行政執(zhí)法隊伍新形象的根本保證。

二、服務(wù)人民、接受監(jiān)督。

我所擔(dān)任的是內(nèi)業(yè)管理工作，主要負責(zé)交通行政案件處理、損壞路產(chǎn)索賠等工作，我所在的崗位是路政大隊對外的一面窗口，樹立好我自己的形象在相當(dāng)程度上也就是樹立好了大隊的形象。所以，在工作中我不但堅持學(xué)習(xí)胡錦濤總書記提出的“社會主義榮辱觀”，并且將“服務(wù)人民”真正落到實處，處處為人民著想，從各個方面悉心考慮來大隊辦理許可審核、處理事故、求助等各不相同的人們的需求，而采取不同的方法做到把事務(wù)辦理好、把事情處理好、把客人服務(wù)好，從而提高了工作效率、提升了行政效能。同時，在執(zhí)法過程中我還做到執(zhí)法依據(jù)、主體、人員公開，做到執(zhí)法程序、過程、結(jié)果公開，而且公開大隊的舉報投訴監(jiān)督電話，接受大隊聘請的行風(fēng)監(jiān)督員和廣大人民群眾進行行風(fēng)監(jiān)督，進一步做到透明、公開、公平、公正執(zhí)法。作為一名路政人員，同時也是人民的服務(wù)員，我始終嚴(yán)格要求自己，以自己優(yōu)良的風(fēng)貌塑造起沿江路政良好的形象，更好的做到人性化執(zhí)法、文明化服務(wù)。

三、必須不斷加強學(xué)習(xí)，給自己“充電”，提高自身綜合素質(zhì)。

首先，要加強學(xué)習(xí)，保持正確的政治觀念。要不斷認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論，“三個代表”重要思想和構(gòu)建社會主義和諧社會的重要理論，要時刻牢記胡錦濤總書記提出的“八榮八恥”的社會主義榮辱觀，有堅定的政治立場、鮮明的政治態(tài)度和清醒的政治頭腦，善于從政治上和大局上觀察、分析和處理問題，要始終在思想上、政治上、行動上與黨中央保持高度一致。其次，要加強學(xué)習(xí)，樹立明確的服務(wù)理念。社會主義榮辱觀要求我們“以服務(wù)人民為榮，以背離人民為恥”。我們不僅要時刻牢記服務(wù)理念，更要不斷學(xué)習(xí)社會主義榮辱觀，要把群眾當(dāng)作自己的親人，在為群眾服務(wù)中真正做到換位思考，全心全意做好服務(wù)工作。第三，要加強學(xué)習(xí)，打造過硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)。要做好我們交通行政執(zhí)法工作，就要求我們必須熟悉自己的業(yè)務(wù)，有過硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)。必須學(xué)會、學(xué)好、學(xué)透交通行政執(zhí)法相關(guān)的業(yè)務(wù)理論知識，并能在實際工作中靈活運用，這樣才能更好地提高行政執(zhí)法的水平，提高為單位和群眾服務(wù)的水平，提高為社會經(jīng)濟和社會事業(yè)發(fā)展服務(wù)的能力。

在過去的兩年里，在大隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在同志們的熱心幫助下，我踏踏實實、勤奮工作，圓滿地完成了各項工作目標(biāo)和任務(wù)，取得了良好的成績，但是我始終清醒地認(rèn)識到交通行政執(zhí)法內(nèi)容多，涉及面廣，社會性、公益性、服務(wù)性很強，我們的路政管理工作還存在著艱巨性、長期性的特點，在此，我將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，虛心學(xué)習(xí)，力爭在今后的時間里中將各項工作逐步推向規(guī)范化、制度化、科學(xué)化，在我的能力范圍內(nèi)，使我們的行政執(zhí)法工作再上一個新臺階。

第三篇：關(guān)于運政管理與運政執(zhí)法職能

關(guān)于運政管理與運政執(zhí)法職能

相對分離的實施意見

（試 行）

為了進一步深化全省運政管理體制和運政執(zhí)法體制改革的成果，明確運政管理、運政執(zhí)法、行政許可的職能職責(zé)，加大道路運輸行業(yè)管理力度，強化道路運輸市場監(jiān)管，規(guī)范道路運輸市場經(jīng)濟秩序，完善行業(yè)內(nèi)部監(jiān)督機制，現(xiàn)就實施運政管理與運政執(zhí)法職能相對分離提出如下意見：

一、指導(dǎo)思想和遵循原則

（一）指導(dǎo)思想

以有利于道路運輸市場經(jīng)濟的快速持續(xù)發(fā)展、有利于為人民群眾創(chuàng)造良好的出行條件、有利于為道路運輸經(jīng)營者提供良好的服務(wù)為宗旨，實施運政管理和運政執(zhí)法職能相對分離，實現(xiàn)管理與執(zhí)法互相協(xié)作、互相配合，充分發(fā)揮各自的積極作用，確保道路運輸行業(yè)的又好又快發(fā)展。

（二）遵循原則

1、遵循精簡、統(tǒng)一、效能原則。即縮減人員編制，降低經(jīng)費開支，統(tǒng)一政令，有利于避免職責(zé)交叉，建立政令暢通的管理、許可和執(zhí)法機制。

2、遵循權(quán)責(zé)一致原則。即明確行業(yè)管理、運政執(zhí)法和行政許可的職能職責(zé)，有利于三個管理系統(tǒng)各盡其職、各負其責(zé)，全面提高道路運輸管理綜合水平。

3、遵循公開、公平、公正原則。即運政管理、運政執(zhí)法信息公開；自覺接受各級道路運輸管理機構(gòu)及社會各界的監(jiān)督，真正實現(xiàn)公開、公平、公正。

二、充分認(rèn)識實施運政管理與運政執(zhí)法職能相對分離的重要性和緊迫性

近年來，道路運輸管理機構(gòu)在促進運輸經(jīng)濟發(fā)展、規(guī)范運輸市場秩序、保護道路運輸經(jīng)營者和從業(yè)人員的合法權(quán)益等方面發(fā)揮了重要作用。特別是黨的十六大把發(fā)展社會主義民主政治，建設(shè)社會主義政治文明作為和諧社會建設(shè)的重要目標(biāo)之一，并明確提出加強對執(zhí)法活動的監(jiān)督，推進依法行政。當(dāng)前，在社會轉(zhuǎn)型、體制轉(zhuǎn)軌、經(jīng)濟成分多元化、群眾法律意識越來越強的背景下，道路運輸行業(yè)管理部門的行政能力面臨著嚴(yán)峻的考驗，依法行政面臨諸多體制性障礙：一是職能不清?！爸厥召M輕管理”、“重審批輕監(jiān)督”、“重許可輕服務(wù)”現(xiàn)象依然存在，不同程度地存在多層執(zhí)法、多頭執(zhí)法、重權(quán)輕責(zé)等問題，影響了運政執(zhí)法的公正性和統(tǒng)一性。二是不嚴(yán)格執(zhí)法、不公正執(zhí)法、不文明執(zhí)法，使相對人產(chǎn)生不信任感，人為地增加了管理阻力。三是運政管理與運政執(zhí)法協(xié)作機制沒有完全建立，運政管理與運政執(zhí)法在實際工作中如何實現(xiàn)交叉運作的問題沒有得到有效解決。涉及運政決策、運政管理、行政許可、運政執(zhí)法、行政監(jiān)督等幾個方面的問題都歸于運政執(zhí)法層次不高，執(zhí)法水平較低，執(zhí)法監(jiān)督機制不完善，給運政執(zhí)法機構(gòu)造成了巨大的壓力。這些問題的出現(xiàn)從本質(zhì)上體現(xiàn)出實施運政管理與運政執(zhí)法分離的重要性和緊迫性，同時也要求我們盡快解決這些問題，以適應(yīng)全面建設(shè)小康社會的新形勢和依法治國的進程。為此，必須全面實施運政管理與運政執(zhí)法職能相對分離。

三、實施運政管理與運政執(zhí)法職能相對分離的目標(biāo) 通過實施運政管理與運政執(zhí)法分離，使道路運輸管理宏觀調(diào)控、市場監(jiān)管和公共服務(wù)職能基本到位，行業(yè)內(nèi)部各部門之間的職能和權(quán)限比較明確。行為規(guī)范、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、公開透明、廉潔高效的運政管理體制基本形成，權(quán)責(zé)明確、公平公正、監(jiān)督有效、保障有力的運政執(zhí)法體制基本建立，規(guī)范管理、限時辦結(jié)、公開公平、為民服務(wù)的行政許可機制基本規(guī)范。法律、法規(guī)、規(guī)章得到全面、正確實施，政令暢通，公民、法人和其他組織合法的權(quán)利和利益得到切實保護，違法行為得到及時糾正，運輸市場秩序得到有效維護，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)對突發(fā)事件和風(fēng)險的能力明顯增強。

四、運政管理與運政執(zhí)法職能相對分離的方法和措施 實行運政管理與運政執(zhí)法職能相對分離，其目的是強化道路運輸行業(yè)管理內(nèi)部監(jiān)督制約，使管理與執(zhí)法相互協(xié)作、相互監(jiān)督。因此，要實現(xiàn)運政管理與運政執(zhí)法分離，我們就必須實施“三個分離”，建立“三個體系、一個保障”，從根本上解決分離過程的體制機制問題。

（一）實施“三個分離”，為運政管理與運政執(zhí)法分離奠定基礎(chǔ)。

1、實施運政管理與執(zhí)法監(jiān)督相對分離。運政管理與運政執(zhí)法工作在執(zhí)法稽查、執(zhí)法監(jiān)督、執(zhí)法處罰等方面職能相互交叉、職責(zé)不清，道路運輸管理機構(gòu)既是行業(yè)管理的主體又是運政執(zhí)法的主體，全員管理、全員執(zhí)法，使得管理與執(zhí)法兩項工作都不能到位，管理的效率低下、違法行為得不到及時制止。特別是從實施許可到監(jiān)督執(zhí)行，從行業(yè)管理到內(nèi)部監(jiān)督，從制定管理標(biāo)準(zhǔn)到監(jiān)督履行職責(zé)，從執(zhí)法稽查到執(zhí)法監(jiān)督都缺乏有效的監(jiān)督機制。因此，我們從管理職能、執(zhí)法主體、監(jiān)督機制三個方面實施運政管理與執(zhí)法監(jiān)督相對分離，執(zhí)法主體不變，執(zhí)法行為分離。實施相對分離后的運政管理以制定行業(yè)管理的各項規(guī)章政策、實施行政許可、加強行業(yè)日常管理工作為主；運政執(zhí)法主要以履行運政執(zhí)法內(nèi)部監(jiān)督管理，加強道路運輸市場運行監(jiān)督管理為主，以解決當(dāng)前行業(yè)管理中管理職能與執(zhí)法監(jiān)督機制之間存在的問題。實現(xiàn)管理專業(yè)化、執(zhí)法規(guī)范化。

2、實施執(zhí)法稽查與受理處罰相對分離。運政執(zhí)法工作中，查辦案件與對案件定性后的處罰是體現(xiàn)執(zhí)法公平公正的關(guān)鍵，也是體現(xiàn)和諧執(zhí)法的根本。當(dāng)前，在案件查處過程中承辦人員往往“一案辦到底”，稽查與受理處罰為同一個部門同一個人，這易使執(zhí)法案件出現(xiàn)程序不當(dāng)、執(zhí)法隨意、處罰不適當(dāng)?shù)葐栴}，引發(fā)行政復(fù)議、行政訴訟乃至行政賠償，嚴(yán)重影響了運政執(zhí)法的公正性，損害了運政執(zhí)法的形象。因此，為了規(guī)范運政執(zhí)法行為，確保案件查處公開、公正，實施執(zhí)法稽查與受理處罰相對分離機制。在道路運輸違規(guī)案件發(fā)生后，稽查人員負責(zé)立案與調(diào)查取證，在證據(jù)充分后，案卷移交運政執(zhí)法專門的案件受理部門，決定是否受理與處分；道路運輸管理部門則負責(zé)對整個案件進行監(jiān)督，形成運政執(zhí)法事前、事中、事后監(jiān)督的三重機制。同時制定出臺甘肅省道路運輸自由裁量標(biāo)準(zhǔn)，明確具體案件的處罰額度；進而明確規(guī)定執(zhí)法過程中各個具體行政行為的相關(guān)措施辦法，建立有力、有序、有效、健全的運政執(zhí)法內(nèi)部監(jiān)督機制。運政執(zhí)法案件的立案、查處與受理、處分以及執(zhí)行的相對分離，徹底杜絕隨意處罰、任意簡化或變通執(zhí)法程序等執(zhí)法不規(guī)范、不嚴(yán)密現(xiàn)象的發(fā)生和執(zhí)法人員違紀(jì)違法現(xiàn)象的發(fā)生。

3、實施行政處罰與罰款繳納相對分離。健全的罰繳分離運行機制是增強運政執(zhí)法透明度、廉潔性的重要保障。為了有效解決運政執(zhí)法過程中亂罰款的問題，規(guī)范運政執(zhí)法行為，加強對罰款收繳活動的監(jiān)督，運政執(zhí)法機構(gòu)必須在具體執(zhí)法工作中實施罰款決定與繳納罰款相對分離。各級運政執(zhí)法機構(gòu)要積極與當(dāng)?shù)劂y行協(xié)調(diào)，確定具體代收罰款的銀行，建立繳費網(wǎng)絡(luò)，建立實施罰繳分離的工作制度，確定具體的罰款解繳辦法，保證當(dāng)事人便捷繳費，維護公民、法人和其他組織的合法權(quán)益。徹底杜絕運政處罰案件中亂罰、亂收、亂支現(xiàn)象的發(fā)生。

（二）建立“三個體系、一個保障”機制，為運政管理與運政執(zhí)法分離提供體制保障。

為了確保在運政管理與運政執(zhí)法職能相對分離后，道路運輸管理各項工作能夠更好的開展，不同職能的機構(gòu)、部門能夠更好的履行職責(zé)，建立“三個體系、一個保障”機制?！叭齻€體系”是指以各級道路運輸管理機構(gòu)為主，履行行業(yè)管理的運政管理體系；以各級運政大廳為主，為經(jīng)營者提供各類許可事項的行政許可和投訴受理體系；以運政執(zhí)法總隊、支隊、大隊為主，履行運政執(zhí)法職責(zé)的運政執(zhí)法體系?！耙粋€保障”是指建立執(zhí)法保障機制?？紤]到省市縣三級道路運輸管理機構(gòu)在職能職責(zé)、業(yè)務(wù)數(shù)量和人員編制上的不同，省市兩級道路運輸管理機構(gòu)完全實行“三個分離”，建立“三個體系”，縣級道路運輸管理機構(gòu)只建立行政許可和運政執(zhí)法兩個體系。“一個保障”只在有條件的市州設(shè)立。

1、運政管理體系。運政管理是道路運輸管理的基礎(chǔ)和核心，對道路運輸?shù)陌l(fā)展起著主導(dǎo)和支配作用。在運政管理與運政執(zhí)法分離后，道路運輸管理機構(gòu)要進一步明確職能職責(zé)，不斷完善省市縣三級道路運輸管理機構(gòu)的運行機制，合理規(guī)劃內(nèi)部機構(gòu)設(shè)臵，更好的實行行業(yè)管理，宏觀調(diào)控道路運輸經(jīng)濟運行，充分發(fā)揮好運政管理在行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、協(xié)調(diào)管理、政策法規(guī)貫徹實施、檢查監(jiān)督四個方面的職能，改變完全依靠執(zhí)法管理行業(yè)的舊局面，創(chuàng)新發(fā)展思路，拓寬發(fā)展領(lǐng)域，提升發(fā)展速度，進一步提高道路運輸業(yè)經(jīng)濟實力。

2、行政許可體系。按照運政管理與許可分離的原則，建立以運政大廳為主體的行政許可體系。規(guī)范全省道路運輸管理機構(gòu)運政大廳建設(shè)，統(tǒng)一運政大廳名稱，規(guī)范建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，實行“六個公開”，做到“六件管理”，建立“六項制度”。設(shè)臵業(yè)務(wù)咨詢、業(yè)務(wù)受理、技術(shù)審核、投訴受理、業(yè)務(wù)辦理、牌證制作窗口；設(shè)臵電子公告牌、電子觸摸屏、宣傳欄（板）、公示欄、宣傳圖冊。運用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同式“四級道路運輸業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)”實現(xiàn)業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦理。全面完善服務(wù)功能，健全服務(wù)設(shè)施，提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，把運政大廳建設(shè)成為規(guī)范許可行為和推行政務(wù)公開的有效載體，推動工作作風(fēng)轉(zhuǎn)變和工作效率提高的快速通道，樹立道路運輸行業(yè)為人民服務(wù)的窗口形象，廉政建設(shè)和行風(fēng)整治的源頭。

3、運政執(zhí)法體系。運政執(zhí)法與稽查工作是維護運輸市場秩序，規(guī)范經(jīng)營行為，打擊違法違規(guī)行為的重要保障。要按照“道路運輸市場管理與市場監(jiān)督相對分離”和“精簡、統(tǒng)一、效能”的原則，在運政執(zhí)法體制改革試點工作的基礎(chǔ)上，建立運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、統(tǒng)一執(zhí)法的三級運政執(zhí)法機構(gòu)。即：省運管局設(shè)立運政執(zhí)法總隊，市（州）運管局（處）設(shè)立運政執(zhí)法支隊，縣（區(qū)）運管分局（所）設(shè)立運政執(zhí)法大隊。

運政執(zhí)法總隊負責(zé)全省的運政執(zhí)法工作，對全省各級運政執(zhí)法機構(gòu)的執(zhí)法活動進行檢查，制定全省運政執(zhí)法工作計劃、規(guī)劃、規(guī)章制度及考核指標(biāo)并對全省運政執(zhí)法人員的執(zhí)法情況進行綜合考評。

運政執(zhí)法支隊實行合署辦公模式，各市（州）運管局（處）運政執(zhí)法支隊與市府所在地運政執(zhí)法大隊實行合署辦公，負責(zé)所轄運政執(zhí)法大隊執(zhí)法工作的規(guī)劃、規(guī)章制度及考核指標(biāo)的制定，組織開展轄區(qū)道路運輸聯(lián)合稽查，協(xié)助運政執(zhí)法總隊對重特大案件進行調(diào)查，督促下級運政執(zhí)法機構(gòu)做好運政執(zhí)法和市場糾紛案件的處理工作。

運政執(zhí)法大隊負責(zé)道路運輸市場源頭的監(jiān)管工作，具體實施道路運輸行政強制和行政處罰，協(xié)調(diào)處理信訪、上訪、投訴等運政執(zhí)法和市場糾紛案件。

4、執(zhí)法保障機制。為保障運政執(zhí)法人員的合法權(quán)益，加大執(zhí)法力度，提高執(zhí)法效率，改善執(zhí)法環(huán)境，保證運政執(zhí)法工作的順利開展，各市州可根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H，通過與公安部門協(xié)調(diào)，在有條件的市州設(shè)立運輸公安聯(lián)合執(zhí)法機構(gòu)，共同打擊破壞道路運輸設(shè)施案件，危害正常道路運輸秩序案件。

（三）建立健全協(xié)調(diào)與監(jiān)督機制，為運政管理與運政執(zhí)法分離提供機制保障。

1、建立省市兩級協(xié)調(diào)機構(gòu)。為了解決管理與執(zhí)法分離后，在相對獨立運行過程中容易出現(xiàn)的問題，省市兩級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)配合分離工作建立相應(yīng)的協(xié)調(diào)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)，相關(guān)業(yè)務(wù)處（科）室負責(zé)人組成，主要協(xié)調(diào)和處理道路運輸管理機構(gòu)與運政執(zhí)法機構(gòu)的工作關(guān)系和矛盾，健全運政管理工作程序和行政處罰工作程序，建立工作考核制度。實行協(xié)調(diào)工作例會制度，及時協(xié)調(diào)工作中的問題。

2、建立健全協(xié)調(diào)制度。一是制定甘肅省道路運輸重特大案件集體審查制度，對容易造成社會不穩(wěn)定因素、對人民群眾和道路運輸經(jīng)營者合法利益造成極大損害的重特大案件，由管理機構(gòu)與執(zhí)法機構(gòu)組成專案審查委員會，集體討論，協(xié)商處理。二是制定甘肅省運政執(zhí)法重大行政處罰決定備案審查制度和甘肅省運政執(zhí)法賠償案件備案審查制度，運政執(zhí)法機構(gòu)作出的重大行政處罰決定及行政賠償案件必須上報道路運輸管理機構(gòu)備案。三是制定甘肅省運政執(zhí)法抄告制度，運政執(zhí)法機構(gòu)在運政執(zhí)法過程中將發(fā)現(xiàn)查處的違法經(jīng)營行為應(yīng)當(dāng)向車籍地道路運輸管理機構(gòu)、公安交通管理部門以及安全生產(chǎn)管理部門和其他相關(guān)部門抄告，從而進一步完善運政執(zhí)法聯(lián)動機制，加強區(qū)域之間運政執(zhí)法工作快捷互動，提高運政執(zhí)法效率。四是實行聯(lián)合檢查，建立巡查互補機制。運政執(zhí)法機構(gòu)以未經(jīng)審批的違法行為為主，道路運輸管理機構(gòu)以批后監(jiān)管為主，揚長補短，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢。對疑難案件和技術(shù)性、專業(yè)強的行業(yè)必須實行有計劃經(jīng)常性的聯(lián)合檢查，以使管理更加有效。

3、建立監(jiān)督考核機制。一是建立運政管理機構(gòu)與運政執(zhí)法機構(gòu)監(jiān)督機制。道路運輸管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)運政執(zhí)法機構(gòu)處罰不當(dāng)?shù)氖马?，?yīng)當(dāng)把意見反饋給該運政執(zhí)法機構(gòu)，督促其進行糾正。運政執(zhí)法機構(gòu)發(fā)現(xiàn)道路運輸管理機構(gòu)沒有依法履行職責(zé)的事項，應(yīng)當(dāng)及時告知道路運輸管理機構(gòu)，并督促其履行職責(zé)。二是建立和完善內(nèi)外監(jiān)督、舉報制度。采取外部監(jiān)督和內(nèi)部監(jiān)督相結(jié)合的辦法，外部監(jiān)督上增強工作的透明度，自覺接受新聞媒體和社會公眾的監(jiān)督，定期質(zhì)詢、監(jiān)督和審查，形成防范機制網(wǎng)。內(nèi)部監(jiān)督要明確專門機構(gòu)，完善監(jiān)督制度，嚴(yán)格遵照執(zhí)行。

五、幾點要求

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任。實施運政管理與運政執(zhí)法分離是道路運輸發(fā)展過程中的一項重大改革，對更好的發(fā)揮運政管理和運政執(zhí)法的職能，完善管理和執(zhí)法機制，規(guī)范道路運輸市場秩序，有效的履行行業(yè)管理職責(zé)，保障道路運輸事業(yè)的又好又快發(fā)展，有著深刻而又長遠的重要意義。各級道路運輸管理機構(gòu)要切實加強領(lǐng)導(dǎo)，高度重視，充分調(diào)動道路運輸管理機構(gòu)和運政執(zhí)法機構(gòu)工作人員的積極性，加快工作節(jié)奏，加大工作力度，力爭抓出成效。

（二）搞好試點，推廣經(jīng)驗。為了保證運政管理與運政執(zhí)法分離工作順利開展，結(jié)合去年全省運政執(zhí)法體制改革試點工作，省局考慮以甘南、定西、武威、慶陽四市州運管局（處）為試點單位，按照意見要求組織實施分離工作。四市州要積極籌劃，精心組織，抓好試點工作，為全省樹立典型，在全省推廣經(jīng)驗，爭取盡快在全省推行分離工作。

（三）積極探索，穩(wěn)步推進。各地在實施運政管理與運政執(zhí)法分離的過程中，要認(rèn)真研究分離后解決管理與執(zhí)法職能交叉的問題，積極部署在機構(gòu)建設(shè)、明確職責(zé)、人員調(diào)配、經(jīng)費開支等各個方面的工作，把道路運輸管理的方方面面納入法制的軌道，使道路運輸管理的成效和水平與我省政治、經(jīng)濟、社會可持續(xù)發(fā)展相適應(yīng)，實現(xiàn)創(chuàng)新運政管理機制與強化運政執(zhí)法職能的穩(wěn)步推進。

第四篇：加強執(zhí)法隊伍建設(shè)提升運政執(zhí)法水平

加強執(zhí)法隊伍建設(shè)提升運政執(zhí)法水平

——榆林市運管處召開全市運政執(zhí)法隊伍建設(shè)工作會議 今年是交通運輸?shù)拇筠D(zhuǎn)型之年，也是交通行業(yè)管理隊伍大建設(shè)之年。多年來自收自支的體制，導(dǎo)致了運管系統(tǒng)人員結(jié)構(gòu)問題突出，文化水平偏低，管理素質(zhì)不高，人員包袱越背越重。在全市運管統(tǒng)一納入財政這一轉(zhuǎn)型時間，為了進一步規(guī)范全市運政執(zhí)法行為，6月28日，榆林市運管處召開全市運政執(zhí)法隊伍建設(shè)工作會議，這次會議，既是一個執(zhí)法隊伍建設(shè)會，也是一個培訓(xùn)會、打基礎(chǔ)會，各縣區(qū)運管所所長、主管稽查領(lǐng)導(dǎo)、稽查股股長，恒泰集團、長運集團、東方集團、佳日公司負責(zé)人以及處機關(guān)副科長以上領(lǐng)導(dǎo)和稽查支隊全體人員共90余人參加了會議。省運管局副局長龍浩仔、市交通運輸局副局長安欣、法規(guī)科科長苗慶義、市公安局治安支隊政委董興利等領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)邀出席了會議。

與會人員觀摩了市運管處稽查支隊的內(nèi)業(yè)資料和執(zhí)法文書檔案，觀看了由市處稽查支隊運政執(zhí)法紀(jì)錄短片《創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展》，府谷縣運管所、橫山縣運管所還在大會上做了經(jīng)驗交流發(fā)言。會議要求各縣區(qū)運管所要進一步統(tǒng)一思想認(rèn)識，轉(zhuǎn)變工作思路，牢固樹立全市運政執(zhí)法工作一盤棋的思想，從基礎(chǔ)工作抓起，從隊伍建設(shè)抓起。一是要認(rèn)真組織運管人員學(xué)習(xí)《道路運輸管理工作規(guī)范》，開展崗位練兵。組織人員進行培訓(xùn)和考核，讓運管人員真正弄清自己的職責(zé)是什么、規(guī)范是什么、差距是什么，通過學(xué)習(xí)和練兵提高隊伍綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。8月份市處將在全市范圍內(nèi)組織一次以學(xué)習(xí)《規(guī)范》為主要內(nèi)容的知識競賽。二是要狠抓規(guī)范化建設(shè)。嚴(yán)格按照《規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)對基礎(chǔ)工作、行政許可、行政執(zhí)法、內(nèi)部管理進行規(guī)范，逐步消除目前工作中存在的隨意性大、棚架現(xiàn)象嚴(yán)重、工作標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。三是要嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法行為。從制度和紀(jì)律上堅決杜絕“吃、拿、卡、要”和“話難說”、“臉難看、事難辦”以及粗暴執(zhí)法等不正之風(fēng)，堅決禁止公路“三亂”行為。四是要突出抓好外勤執(zhí)法隊伍建設(shè)。具體地說要做到“三個統(tǒng)一”、“三個落實”、“三個加強”。統(tǒng)一成立案件處理室，專門負責(zé)處理適用一般程序的案件；統(tǒng)一執(zhí)法文書的使用；統(tǒng)一暫扣憑證的使用，全市各稽查大隊必須統(tǒng)一使用市上印制的暫扣憑證，原

來縣上使用的暫扣證一律作廢；落實源頭治超巡查機制，各縣稽查大隊要與貨運股配合根據(jù)貨物裝載單位數(shù)量成立適當(dāng)?shù)难膊殛?，對轄區(qū)內(nèi)一般貨物裝載單位實施巡查監(jiān)管，對特別重要的貨物裝載單位實施進駐監(jiān)管，對車輛維修企業(yè)實施監(jiān)督檢查。要根據(jù)本區(qū)域源頭單位數(shù)量及分布情況，采取“一日多查、一日一查、隔日必查、不定期抽查、重點進駐”等多種監(jiān)管方法，主要查驗貨運源頭單位裝載登記情況、治超工作開展情況以及裝載貨物車輛過磅單、煤炭運銷單、焦炭運銷合同等相關(guān)資料，在實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當(dāng)有2名以上執(zhí)法人員，著全省統(tǒng)一的運管制服，儀容整齊，并出示合法有效證件；落實案件查處罰繳分離制度；落實稽查信息抄報告制度；加強交叉稽查聯(lián)合執(zhí)法；加強執(zhí)法隊伍的建設(shè)；加強執(zhí)法活動的監(jiān)督檢查。五是加強作風(fēng)效能建設(shè)。認(rèn)真落實市委深入推進“三明兩創(chuàng)”活動要求，深入開展依法行政大討論活動，采取有效措施，把思想教育與制度規(guī)范結(jié)合起來，嚴(yán)格自律與強化監(jiān)督結(jié)合起來，進一步完善監(jiān)督和責(zé)任追究機制，堅決杜絕下達罰款指標(biāo)和目標(biāo)任務(wù)的作法，通過一段時間的努力，使全市運管機構(gòu)“工作態(tài)度明顯好轉(zhuǎn)，工作效率明顯提高，工作質(zhì)量明顯提升，工作紀(jì)律明顯加強”（段高貴）。

第五篇：路政管理執(zhí)法崗位責(zé)任制

路政管理執(zhí)法崗位責(zé)任制

路政機構(gòu)人員崗位責(zé)任

1、貫徹宣傳國家有關(guān)公路路政管理法律、法規(guī)和地方性路政法規(guī)、規(guī)章。

2、根據(jù)上級路政管理部門的工作計劃、考核目標(biāo)，制定本轄區(qū)計劃及完成計劃的措施。督促、檢查和總結(jié)本轄區(qū)路政管理工作。

3、組織協(xié)調(diào)，配合有關(guān)部門對公路沿線的單位和個人進行愛路護路教育。

4、負責(zé)協(xié)調(diào)、查處轄區(qū)內(nèi)跨縣（市）的重大路政案件。

5、負責(zé)所屬超限運輸檢測點的管理工作。檢查本地區(qū)跨縣（市）超限運輸車輛行駛公路事宜。

6、審查本轄區(qū)國、省道干線公路挖掘占用、管線埋設(shè)、平交道口增設(shè)等有關(guān)許可事宜。

7、負責(zé)本轄區(qū)非公路標(biāo)志的設(shè)置審查和規(guī)范管理工作。

8、參與公路工程交工、竣工驗收，保證路政管理的連續(xù)性、完整性。

9、組織路政管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織對所屬單位內(nèi)的路政人員進行考核、評比、表彰。

10、負責(zé)本轄區(qū)路政管理信息，數(shù)據(jù)采集上報、路政管理各項統(tǒng)計報表。

11、辦理上級路政管理部門和分局領(lǐng)導(dǎo)交辦的有關(guān)事宜。路政所長崗位職責(zé)

1、負責(zé)路政支隊的全面工作。

2、貫徹上級和分局路政工作目標(biāo)任務(wù)，安排支隊工作計劃并做好組織與實施。

3、負責(zé)所屬路政所、超限點的路政管理業(yè)務(wù)工作。

4、宣傳執(zhí)行國家有關(guān)公路法律法規(guī)和對路政執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。

5、負責(zé)組織協(xié)調(diào)本轄區(qū)內(nèi)較大路政案件的查處工作。

6、負責(zé)行政許可事項的審核工作。

7、負責(zé)路政所各種文件的簽閱工作。

8、負責(zé)本所路政管理檔案的建檔工作，按時上報路政管理報表。

9、負責(zé)路產(chǎn)賠（補）償費、罰沒款票據(jù)的使用和管理工作。

10、負責(zé)路政人員的考察、審核、聘用工作。

11、負責(zé)路政車輛、通訊器材、勘查器材的管理調(diào)配工作。路政副所長崗位職責(zé)

1、協(xié)助支隊長開展工作。

2、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路路政管理的政策、法律、法規(guī)和規(guī)章。

3、協(xié)助所長考核路政管理目標(biāo)的完成情況。

4、負責(zé)本轄區(qū)重大路政案件的調(diào)查處理工作。

5、實施組織開展本轄區(qū)內(nèi)大規(guī)模的宣傳、清障活動。

6、負責(zé)協(xié)調(diào)與交警、工商、財政、土地等有關(guān)部門的關(guān)系。

7、負責(zé)完成所長交辦的其他工作。路政所職責(zé)

1、宣傳貫徹國家有關(guān)公路路政管理法律、法規(guī)和地方性路政法規(guī)、規(guī)章，開展愛路護路宣傳教育。

2、根據(jù)路政所制定的工作計劃及考核標(biāo)準(zhǔn)，制定本所路政工作計劃及措施。

3、負責(zé)公路、公路用地和公路建筑控制區(qū)的管理工作。

4、審查有關(guān)路政許可事項，監(jiān)督各項協(xié)議的簽訂工作。

5、維持公路養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場秩序，保護公路養(yǎng)護作業(yè)施工安全。

6、參與公路工程交工、竣工驗收，保持路政管理的連續(xù)性、完整性。

7、依法查處違反公路路政管理法律、法規(guī)、規(guī)章的違法行為，保護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯。

8、堅持路政巡查，全面、及時、掌握公路路產(chǎn)及建筑控制區(qū)的變化情況。

9、建立健全路產(chǎn)檔案、路政許可檔案、路政處罰檔案、公路賠（補）償檔案、路政強制措施檔案，上報路政管理工作各項統(tǒng)計報表和工作簡報。

10、辦理所交辦的有關(guān)事宜。

路政內(nèi)業(yè)人員崗位職責(zé)

1、積極學(xué)習(xí)、宣傳貫徹黨和國家的方針政策及有關(guān)法律法規(guī)，完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)。

2、熟悉掌握路政管理法律、法規(guī)、規(guī)章，熟悉規(guī)劃、土地、建設(shè)、工商、公安等方面的法律法規(guī)，努力學(xué)習(xí)、理解應(yīng)用交通工程學(xué)、公路工程學(xué)、行政工程學(xué)、計算機等相關(guān)學(xué)科知識。

3、做好文件收發(fā)登記、呈閱、督辦事宜；認(rèn)真、及時、準(zhǔn)確完成各項路政統(tǒng)計報表。

4、及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的文字材料工作。加強路政信息的收集、積累、分析、加工、傳遞、反饋工作，編發(fā)路政信息簡報。

5、認(rèn)真做好文書、票據(jù)、服裝、證件的領(lǐng)用、發(fā)放登記和使用管理；妥善保管和使用公章。路政外業(yè)人員崗位職責(zé)

1、積極學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹黨和國家的方針、政策及有關(guān)法律法規(guī)，依法治路，維護路產(chǎn)路權(quán)，確保公路安全暢通及公路養(yǎng)護、施工秩序的正常進行。

2、嚴(yán)格執(zhí)行路政巡查制度，確保全月上路出勤率，加強路面監(jiān)控管理力度，做到邊巡查、邊宣傳、邊清除、邊處理，同時做好路政巡查記錄（包括扣壓物品記錄），管理和保護公路路產(chǎn)。

3、依法查處侵占、污染、損壞和破壞路產(chǎn)的違法行為。嚴(yán)格按法律程序辦事，做到路政案件結(jié)案率達95%以上。

4、積極宣傳公路法律法規(guī)，提高轄區(qū)內(nèi)公民愛路護路意識，及時整理、報送路政執(zhí)法方面的信息。

5、對申請行政許可事項的現(xiàn)場調(diào)查，核實監(jiān)督、檢查，是否符合行政許可的方位、路線、面積、數(shù)量、深度、時間、措施、方法等等。

6、損壞公路路產(chǎn)或發(fā)生侵占行為又拒不接受查處的車輛，責(zé)令停止行駛。

7、做好路政案件、路政調(diào)查，做到事實清楚、證據(jù)確鑿。

8、依照程序、認(rèn)真、準(zhǔn)確填寫路政審批文書，行政處罰文書及相關(guān)票據(jù)。

9、及時發(fā)現(xiàn)路政外業(yè)管理中的新動向、新問題，積極為上級領(lǐng)導(dǎo)者決策提供第一手詳實資料。路政財務(wù)票證員崗位職責(zé)

1、負責(zé)票據(jù)、帳務(wù)和收費上解的管理。

2、負責(zé)申領(lǐng)、保管、發(fā)放、整理、核銷票據(jù)，確保帳票相符。

3、負責(zé)對發(fā)出票證的使用與結(jié)存管理，按領(lǐng)用人登記明細分類帳，定期核對，發(fā)現(xiàn)問題及時報告。

4、妥善保管票據(jù)，防止損壞、丟失、霉變，鼠咬、火燒、水浸等意外的發(fā)生，確保票據(jù)安全完整。

5、嚴(yán)格執(zhí)行收支兩條線，履行《會計法》及有關(guān)規(guī)定，遵守財務(wù)制度和財經(jīng)紀(jì)律。

6、搞好財務(wù)分析，運用科學(xué)方法提高工作效率。發(fā)揮財務(wù)的監(jiān)督和管理職能。

（二）超限運輸檢測點人員崗位責(zé)任 超限運輸檢測點工作職責(zé)

1、負責(zé)超限運輸車輛行駛公路的管理和限載工作。

2、負責(zé)超限車輛進入駛出輔道安全工作。

3、負責(zé)指揮車輛按檢測程序檢測。

4、維護檢測區(qū)工作秩序和貨場安全。

5、根據(jù)檢測結(jié)果作出處理。

6、負責(zé)超限車輛貨場內(nèi)貨物的卸、裝、保管工作。

7、負責(zé)超限檢測設(shè)施、設(shè)備的維護和管理。

8、負責(zé)貨物、票據(jù)、憑證、當(dāng)班記錄等手續(xù)的管理。

9、完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。檢測點主任崗位職責(zé)

1、負責(zé)貫徹落實上級有關(guān)超限運輸檢測工作的規(guī)定和要求，制訂本點具體措施，認(rèn)真組織實施。

2、負責(zé)本點人事、業(yè)務(wù)、紀(jì)律、點容點貌的全面管理。

3、負責(zé)本點人員的調(diào)配以及職工考核，請、銷假的審核。

4、根據(jù)上級下達的工作計劃和目標(biāo)管理要求，制訂切實可行的措施，組織帶領(lǐng)職工，積極完成。

5、開展思想教育工作，不斷對職工進行政治、業(yè)務(wù)、法制和職業(yè)道德教育，提高隊伍素質(zhì)。

6、推行奉公守法、禮貌待人、熱情服務(wù)、秉公執(zhí)法，建立競爭機制，開展?fàn)幃?dāng)優(yōu)秀檢測員，爭創(chuàng)文明檢測點活動。

7、積極完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。檢測點副主任崗位職責(zé)

1、協(xié)助主任搞好檢測點行政管理工作。

2、負責(zé)抓好檢測人員紀(jì)律作風(fēng)，搞好職業(yè)道德教育和軍事化培訓(xùn)。

3、協(xié)助主任分管稽查工作，以檢測為中心，組織引導(dǎo)職工積極參加爭先創(chuàng)優(yōu)競賽活動。

4、深入實際、調(diào)查摸底，針對薄弱環(huán)節(jié)，抓思想、抓問題、定措施、堵漏洞，杜絕徇私舞弊、貪污票款等不正之風(fēng)。

5、負責(zé)內(nèi)勤和后勤管理，保證各種文件及時上傳下達，辦好職工食堂，關(guān)心職工生活。

6、負責(zé)環(huán)境衛(wèi)生、點容點貌、綜合治理工作，做到有布置、有要求、有檢查。

7、完成主任交辦的其它工作任務(wù)。檢測點帶班長崗位職責(zé)

1、遵照站點領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求，負責(zé)本班人員的思想教育，紀(jì)律作風(fēng)整頓，清廉文明執(zhí)法等全面管理。

2、負責(zé)組織本班人員參加政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和各種會議，不斷提高人員綜合素質(zhì)。

3、按照軍事化管理的要求，監(jiān)督檢查紀(jì)律作風(fēng)和各項制度執(zhí)行情況，做到遵紀(jì)守法，堅守崗位，盡職盡責(zé)，文明執(zhí)法。

4、以檢測為中心，組織職工積極參加爭當(dāng)文明檢測員，創(chuàng)建文明班、文明檢測點的活動。

5、做好交接班記錄，組織搞好環(huán)境衛(wèi)生。

6、完成點領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

檢測人員崗位職責(zé)

1、迅速、準(zhǔn)確的輸入被檢車輛數(shù)據(jù)，打印檢測單，同時填寫《檢測登記表》。

2、根據(jù)檢測結(jié)果，作出處理決定。

3、出具卸貨憑證，通知貨場卸貨數(shù)量。

4、做到款、票相符，賬目清楚。

5、交班時要對本班檢測情況進行匯總，清點票、款，并分別上繳檢測點票管員和內(nèi)勤。貨場管理員崗位職責(zé)

1、接到卸、裝貨通知后，立即組織人員卸、裝貨。要文明作業(yè)、愛護車輛。

2、說話和氣，舉止文明，不刁難承運人員，卸、裝貨后向承運人出據(jù)已卸、裝貨物手續(xù)。

3、卸、裝貨物后,按照國家規(guī)定,向承運人收取有關(guān)費用并出據(jù)正式票據(jù)，不準(zhǔn)打白條。

4、保持貨場干凈,貨物分類堆放,不損壞、丟失、調(diào)換貨物。

5、交接班時，要認(rèn)真清點票據(jù)和現(xiàn)金，并及時上繳檢測點票管員和內(nèi)勤。檢測點內(nèi)勤崗位職責(zé)

1、積極協(xié)助主任搞好檢測點的日常工作。

2、完成上有級規(guī)定的各類統(tǒng)計報表。

3、負責(zé)法律文書的領(lǐng)發(fā)、保管和存檔。

4、收集、分析、加工、檢測工作信息，編發(fā)簡報。

5、負責(zé)服裝及其他裝備的領(lǐng)發(fā)、保管工作。

6、對收繳的現(xiàn)金，要及時足額上解銀行專戶，不得坐支、挪用。票管員崗位職責(zé)

1、負責(zé)各種票據(jù)的領(lǐng)、發(fā)、保管工作。

2、領(lǐng)發(fā)票據(jù)時要認(rèn)真清點，按號登記建帳，做到發(fā)有記錄，領(lǐng)有簽章，手續(xù)齊備。

3、根據(jù)庫存和使用情況，及早編制用票計劃，防止票證不足，影響工作。

4、定期清理票據(jù)，準(zhǔn)確及時填制有關(guān)報表。

5、發(fā)出票證要加蓋專用章，不準(zhǔn)發(fā)出空白票據(jù)。

6、妥善保管票證，做好“六防”工作。