第一篇：玉柴人才匯報材料

玉林市組工會 人才工作材料

聚天下英才

創天下玉柴

中共玉柴機器股份有限公司委員會

在企業長期的建設與發展歷程中，玉柴機器股份有限公司黨委始終堅持“以人為本”的指導思想，按照“人才強企、人才興企”的企業發展戰略，十分重視抓好人才吸引、人才培養、人才使用、人才調動工作，以強大的人才優勢與智力支持，推動企業跨越式向前發展，使企業從一個年產柴油機僅600臺，名不見經傳的小廠迅速發展成為年產柴油機17萬臺，中國最大內燃機生產基地和柴油機專業供應商、中國首家中外股份制并在美國紐約上市的公司，創造了持續十八年的發展輝煌。在2003年舉辦的“廣西企業50強”首次排序中，玉柴緊隨廣西電力有限公司和中國電信集團廣西區電信公司之后，排在第三位。

一、將人才匯集和資本擴張等同看待，形成強大的人才群體 人才資源是第一資源，也是企業的首要資本。在人才的吸引和 匯集上，玉柴黨委堅持“五湖四海、唯才是舉”的人才招聘觀念，放眼世界，采取多種方式，大力吸納和利用國內外的人才資源，為企業發展提供了強大的人才支撐。

（一）求賢若渴，強力掀起“玉柴旋風”

高校畢業生是最豐富的人才資源，也是企業人才的最大來源，為了增強企業對畢業生的吸引力，從1987年起，我們就在相關國家重點院校設立了“玉柴定向獎學金”，吸引優秀畢業生到公司工作。1993年，公司董事長更是親自率隊到清華、北大、人大、上海交大等一批重點高校召開現場招聘會，大量吸納優秀畢業生，當年走進玉柴工作的名牌大學畢業生、研究生、博士生就有44人，僅清華大學就占了11名；1994年又招收了700多名大中專畢業生，其中區外籍占40%；至此，玉柴共接收了大中專畢業生約1600多人，在全國高校引起轟動，時稱“玉柴旋風”。此后，玉柴每年均招聘50-100名重點院校本科畢業生，2003年面向區內外為營銷系統單月一次性就招聘了240名大學生。

（二）瞄準高端，靈活引進高層人才

高層次人才是事業的領軍人物，也是面臨人才競爭中最激烈爭奪的群體，為此，我們對這一群體不拘于傳統的引進方式，而是采取招聘和合作利用相結合的辦法，力爭在人才競爭中獲取最大的共享。一是從天津工程機械研究所、上海內燃機研究所以及北京、江蘇、廣東等先進地區招聘了一大批高中級技術管理人才，安排到對口專業或重要的工作崗位上。

二是以項目為載體，采取短期合作、兼職、技術入股等方式，先后與武漢理工大學、天津大學、華工科技大學、上海理工大學簽訂了課題研究協議，開展柴油機項目攻關研究，與國內外知名科研院所聯合開發新產品、新工藝與新材料，并在天津大學、上海交大等大學設立了玉柴開發部和技術開發中心。

三是充分發揮企業博士后工作站作用。2000年，經國家批準設立了企業博士后工作站，先后有３名博士后進站，還聘用了洛陽拖拉機研究所、上海交通大學的多名專家，使玉柴在排放、震動、噪聲、電控、配套等領域的研究和開發迅速達到國家領先水平。

四是把吸引人才的管道向國際延伸。建立了德國亞琛FEV—玉柴技術開發部，與德國FEV、奧地利的AVL、日本的五十鈴及雅馬哈等公司開展了密切的技術交流合作。

（三）逆境真情，堅定存續企業命脈

在市場的風浪中，任何企業都不可避免的經歷過困境和逆境，面臨過員工的去留取舍抉擇，越是在這種時候，就越能體現出一個企業的真正理念和眼光。1996年，玉柴遭遇過市場萎縮、經濟效益下滑的 困境，被迫開始精簡員工。在企業發展的嚴峻時刻，玉柴黨委和行政領導仍始終毫不動搖堅持人才理念，堅定地提出：“精簡臃員，但決不精簡人才。”采用感情留人的做法，領導親自找人才談話挽留，關心家屬安排，進行節假日慰問等。在真情的感召下，玉柴終于留住了一批骨干。1996年到1998年，玉柴先后精減在崗人員3500人，壓縮處、科一級機構100多個，壓縮管理人員近800名，但關鍵的技術人員基本都保留下來了，技術人員占職工總數上升到24%，管理干部平均年齡下降到38歲。

二、讓人本思想在企業文化中閃耀光芒，營造良好的人才環境 在玉柴企業文化建設中，玉柴黨委通過大力弘揚“以人為本”企業文化，積極營造尊重知識、尊重人才、鼓勵人才脫穎而出的企業人文氛圍。如“人為本、爭第一、零起點”的經營哲學，“用高價值的勞動創造高價格、高效益”的經營之道，“尊重、愛護、發揮、發展，為每一個崗位的發展提供機會，為每一個階層的攀登創造條件”的用人、育人方針，以及“尊重、理解、愛護、支持”的對內關系原則等等，一個可以讓各類優秀人才有用武之地而無后顧之憂，有苦練“內功”的動力而無應付“內耗”的壓力，有專心謀事的成就感而無分心謀人的疲憊感的良好人才環境正在玉柴形成。

（一）搭建人才成長平臺。

為使人才有充分發揮作用的舞臺，我們投資1億多元建設國家級 技術中心，技術中心的試驗工程部、試制車間、CAD工程，安裝了國際先進水平的技術測試系統，使玉柴具備了柴油機產品研究、開發、試驗、試制的綜合能力，大批尖端人才得以潛心技術開發。

為使人才有不斷提升能力的基地，我們除了建立現代化的培訓中心，每年都根據銷售收入提取一定數額的教育經費，使每個單位每位員工都得到每周四小時以上的培訓學習外，還通過重點培養、專業培養、傳幫帶培養、設立“職工教育優勝獎金”等方法，先后與德國FEV公司、清華大學、上海交通大學、北京航空航天大學、吉林大學、華中科技大學、廣西大學、柳州高級技工學校等單位合作，開辦了一系列的碩士研究生、專升本、高升專的進修班和中高級技工培訓班，培訓了一大批重要崗位員工。到目前為止，公司公費送培研究生170多人，專升本104人，高升專306人；代培技師81人，高級技師17人，代培高級工450人。

（二）打通人才成功道路

優秀人才能否脫穎而出，是人才環境建設的關鍵所在，為此我們解放思想，大力推進了企業用人制度的改革。

一是推行項目經理負責制。我們在項目開發的同時進行人才開發，在每年投入2000萬元以上的產品開發和技術攻關項目中，以公司選定或個人競爭等形式，把一批年輕有為的、朝氣蓬勃的青年骨干 推到項目經理負責人的位置上。清華大學內燃機專業畢業生鐘玉偉就在項目負責制中脫穎而出，公司聘他擔任高級技術職務時他還沒有工程師的職稱，年僅27歲他就當上了公司的副總設計師。

二是實行中層干部公開競聘制。從1995年開始，玉柴實行管理干部公開競聘制，每年推出部分管理干部崗位進行公開招聘，年僅三十歲的梁和平、李漢陽等人便是通過競聘走上了領導崗位，成為公司年輕的高層管理人員。1998年以來，我們的中青年科技人員占到干部總人數的70%以上。

三是打破人才的身份和學歷界限。只有初中文化的梁春威，熱愛電子技術，孜孜不倦的潛心鉆研，研制出玉柴第一臺電子大屏幕，玉柴把他從電工崗位調來負責企業的計算機管理，現在他已成為診斷進口設備的疑難雜癥的高手。林杰軍從當年的一名日工，以出色的試機才能成為玉柴的“試機大王”，榮獲全國杰出技術崗位能手，現已成長為一生產廠的副廠長。陳金源，當初只是一名操作工，但在技術比武中屢屢勝出，現已成長為全國模具能手，高級技師。

（三）解除人才后顧之憂

為了確保各類人才安心工作，玉柴黨委積極實施“民心工程”、“送溫暖工程”和“親情服務”活動，對人才的生活狀況細心關注，進行全方位服務，及時為他們解決好生活中遇到的各種困難。如我們 從陜西引進的享受國家津貼的高級工程師甘文，到玉柴工作后受到了原單位開除及收回住房的威脅，我們特別在陜西為他購買了一套三房一廳的住房。還有王紅劍博士是玉柴引進的專業對口博士，其愛人所學專業在玉林很難找到合適的工作，為此，公司領導多次出面，請求市領導協調幫助，最后終于落實到專業對口的單位工作，使王博士一家在玉柴安家落戶。

三、使人才業績和分配機制緊密聯系，激發不竭的創新動力 人才是能夠用高價值的勞動創造高價格、高效益的群體。在人才工作中，建立科學有效的分配激勵機制和制度十分重要。在玉柴黨委的積極推動和協助下，玉柴建立了一整套以鼓勵勞動和創造為根本目的，與工作業績緊密結合的企業分配制度和激勵機制，有效激發了廣大人才的創新動力。

（一）技術人才提高待遇

技術是企業占領市場的核心競爭力，較高的待遇是對技術人才勞動價值的承認和尊重。為此我們實行了專業技術崗位津貼制，每月固定技術崗位津貼，依據生產經營情況逐年調整增加；同時還實行了普通科技人員年薪制，年薪分十個等級，每個等級相差2000元，年薪根據生產經營狀況進行提高。

（二）拔尖人才優厚待遇 拔尖人才是人才市場激烈爭奪的焦點。玉柴黨委堅持以市場眼光看待人才待遇問題，按照市場經濟規律和人才價值規律，采取具有較強競爭力的待遇來吸引和留住人才。一是實行談判工資制度，對關鍵技術骨干、拔尖人才，根據生產經營情況相應調整增加年薪和談判工資，分八個等級，現在共有90人享受談判工資，人均年薪4.2萬元，最高年薪達18萬元。二是實行協議購房制度，對拔尖科技人員實行，根據人才的重要程度分別給予其無償贈送、優惠購買住房等待遇。住房分二層復式樓、四房兩廳和三房兩廳三種，采取公司負擔一部分，個人承擔一部分的辦法，而個人承擔部份逐年從工資中扣除且不計利息，扣至最低服務期限屆滿為止（服務期限為10—12年）。

（三）杰出人才重獎厚譽

在企業的發展歷程中，能夠創造輝煌、抒寫歷史篇章的，往往是可遇而不可求的幾個杰出人才。對他們，我們采取了重獎厚譽的辦法，目的在于倡導他們的創造精神，樹立其成就豐碑。

一是設立人才獎勵基金，重獎有突出貢獻的科技人員。1993年，首次對突出貢獻的外聘人員曾晴初和鐘永芳兩位同志，就給予了年薪10萬元，獎勵桑塔納轎車一輛，獎勵占地面積250㎡，建筑面積480㎡別墅一棟，別墅和轎車產權歸個人所有。

二是設立項目獎勵，針對具有創造性的新產品開發及重要攻關項 目，按立項目標和進度要求給予獎勵，每年的項目獎金均在300萬元以上。

三是對公司的生存發展做出重大貢獻或為公司創造重大的經濟效益的人員，頒發“玉柴功勛員工”獎章，并予以巨額獎勵，為高精尖人才設立以個人姓名命名的專家工作室，并提供相應的工作條件；以個人為主的創造發明，以創造者姓名命名。

四、在人才戰略的成功實踐中開創天下，站立于市場競爭的不敗之地

海納百川，有容乃大。玉柴以人為本的企業理念和科學的人才策略，創造了玉柴持續十八年的輝煌。先進的人才戰略和人本管理體系，使玉柴成為人才匯聚之地，玉柴對人才潛力的充分發掘和發揮，形成了雄厚的技術開發能力和迅猛的市場開拓能力，企業在激烈的市場競爭中勝券在握，獨令風騷。展現在我們面前的，是一個廣闊的天地。

產品開發日新月異。2003年一年就配套開發機型478個，形成批量供機的105個，小批量樣機供機的185個，56種基本系列成功與130個配套廠家進行配套，新增配套廠家19個。與2002年相比，2003年配套開發機型增長了78%，批量供機占比增長了8%。

品牌地位穩如泰山。2003年11月28日，人民日報和中國質協聯合舉辦的首屆中國市場產品質量用戶滿意度調查結果在人民大會 堂發布，玉柴的發動機產品獲得“中國柴油機市場用戶滿意度第一品牌”稱號。

市場開拓飛速發展。2002年柴油機銷量13萬臺，比2000年的5.5萬臺增長136%。銷售收入從2000年的16.5億元增長到2002年的40.4億元，增幅近1.5倍；2003年，銷量達17.5萬臺，同比增長35%，居全國同行首位，超出排名第二位的同行廠家32%，市場占有率達28%，銷售收入達53億元，同比增長31%。

邁向世界強手之林。玉柴多年來在中國企業500強中榜上有名，2002年排名第334位，在機械工業百強企業中名列前茅。與單獨核算的制造工廠比，玉柴產銷規模在重中型商用車領域已居全球第一。同時，據《華爾街商業投資日報》公布的在紐約主版上市表現最佳、潛力最大的前100家外國公司績優股名單，中國兩家企業入圍，玉柴是其中之一，而且高居榜首、排位第一！

我們將以全國、全區人才工作會議和玉林市組織工作會議為新的零起點，在市委、市政府的正確領導和大力支持下，繼續深化實施人才強企和人才興企戰略，聚天下英才，創天下玉柴，用三到五年時間，在發動機世界杯賽中進入前四強，打進半決賽，爭奪決賽權，將玉柴事業推向更高的發展巔峰！為玉林市經濟建設作出更大的貢獻！

第二篇：2014玉柴實習報告

畢業實習報告

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學 院：

專 業： 班 級： 指導教師： 姓 名： 學 號： 起止時間： 實習單位：廣西玉柴機器股份有限公司

二0一四年三月十五日

一、公司概述

廣西玉柴機器股份有限公司是中外合資股份制企業，前身“玉林泉塘工業社”于1951年成立。1994年中國玉柴國際股票在美國紐約主板上市（股票代碼NYSE：CYD），是國內行業首家在境外上市的企業?，F擁有員工9000多人，總資產166.57億元，年銷售收入超200億元，發動機年生產銷售55萬臺，是中國最大的獨立柴油發動機制造商，產品型譜最完整的內燃機生產基地。公司總部設在廣西玉林市，下轄7家子公司，生產基地布局福建、江蘇、安徽、山東等地。

公司主要產品為車用、船用、工程機械用、農業機械用、發電設備用等7大類22大系列的微、輕、中、重型柴油發動機和氣體發動機，功率覆蓋75～2300馬力，全系列產品排放均達國Ⅳ以上排放標準。玉柴機器以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、適配性強等特點和完善便捷的服務，成為國內主要商用車、工程機械、農業機械等首選的專業高效配套動力。

公司研發實力雄厚，建立了南寧、玉林兩個國內科研基地，擁有國家級企業技術中心、國家認可實驗室、博士后工作站。2010年，玉柴成為廣西千億元產業內燃機研發中心唯一依托建設單位。2011年，代表我國內燃機行業最高水平的高效節能內燃機國家工程實驗室落戶玉柴。公司與德國、奧地利等國家的著名科研機構，英國布魯奈爾大學、清華大學、天津大學、上海交通大學、哈爾濱工程大學等名校合作，共同建立了10余個國內外產品技術研發中心，形成以自主研發技術為核心、對接世界前沿技術的強大研發平臺。

公司擁有強大的科研隊伍：科研人員1200多人，其中享受國務院特殊津貼5人、廣西八桂學者和特聘專家4人、博士29人、碩士210人、中高職稱680多人，專家委員會聘請全國著名專家30多人，其中院士2人，教授級專家8人。

依靠強勁的科研實力，玉柴機器產品引領了行業發展潮流，在燃燒開發技術、低排放開發技術、機械開發技術方面處于國際領先水平，并在多個領域填補了我國汽車發動機技術的空白，承擔9項國家“863”高科技前沿研究課題和11項國家其他科研項目，主持并參與了33項國家、行業標準的制修訂工作，是全國專利發明先進單位，連續五年專利發明數居廣西企業之首。公司在行業內率先推出我國第一臺排放達標國Ⅰ、國Ⅱ、國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ、歐Ⅵ的發動機，均比國家法規實施計劃時間提前2～7年。第一臺轎車用柴油機、第一臺城市客車混合動力（ISG）、世界首臺可再生空氣混合動力均在玉柴誕生。2012年，玉柴“節能環保型柴油機關鍵技術及產業化”項目榮獲國家科技進步二等獎。

公司堅持“綠色發展，和諧共贏”的核心理念，以“打造全球最具競爭力的專業動力供應商”為愿景，以“用卓越和領先滿足公眾的動力需求”為己任，堅持走資源節約、環境友好的綠色發展之路，源源不斷向市場推出一系列具有自主知識產權的高性能、低排放、低耗能、低耗材的環保動力，享有良好的社會美譽度和公眾誠信度，榮獲“中國名牌產品”、“出口免驗企業”、“全國用戶滿意企業”、“全國用戶滿意產品”、“中國十大誠信企業”、“中國誠信綜合等級AAA①企業”、1 “全國實施卓越績效模式先進企業”、“全國企業文化建設優秀單位”、“全國文明單位”等一系列榮譽；公司是廣西第一家、也是行業第一家獲得“全國質量獎”榮譽的企業，2012年，公司榮獲了首屆廣西壯族自治區主席質量獎；“玉柴機器”獲評“中國汽車十年影響力發動機企業品牌”稱號；“玉柴”商標被評為“中國馳名商標”。

玉柴機器公司的動力文化

二、實習內容

2014年3月3日，我們開始了在廣西玉柴機器有限公司為期兩周的實習，在莫老師和李老師的帶領下，下午我們就到達玉林賓館，全班同學都安頓下來休息為明天開始實習做準備。

這次實習開始我們參加有關玉柴安全知識的培訓，解讀了大量的規章制度和安全實例，同時他還舉出了很多有關生產事故的例子，讓我們知道遵守規章制度來操作的重要性。其后我們被安排在鑄造廠、發動機三廠、發動機五廠、發動機四廠、發動機二廠、發動機六廠、再制造車間、工藝裝備廠、工程研究院、工程實訓中心實習。負責人向我們介紹了玉柴的發展歷史、現在基本狀況、玉柴的文化理念、研發和生產實力等，讓我們對玉柴有了初步的了解：

1、職業安全健康教育

玉柴的安全教育理念是安全第一，預防為主，綜合管理。在實習期間，我們要做到“四不傷害”：①我不傷害自己；②我不傷害別人；③我不被別人傷害；④我監督保護他人不被傷害。

預防傷害，我們要了解工廠車間中危害的來源。一般來說，事故傷害可以分為以下七類：

一、機械傷害：絞傷、物體打擊、壓傷、砸傷、擠傷、刺割傷、燙傷等。

二、電氣事故：電擊、電傷、機械性損傷、電光眼等。要預防杜絕這類事故，必須做到絕緣、屏護、漏電保護開關、安全電壓。

三、起重機傷害：重物墜落、碰撞、脫鉤、鋼絲繩斷、裝置失靈、失穩傾倒、2 擠壓等。

四、焊接、切割傷害：火災、爆炸、中毒窒息、觸電、燙傷等。

五、防火、防爆：燃燒三要素——可燃物、助燃劑、溫度。

六、防止塵毒：水、密、風、革、護、管、教、查。

七、安全色、安全標志：紅——禁止、停止；黃——警告；藍——指令、規定；綠——安全、通行。

2、鑄造廠

鑄造廠主要生產氣缸體、氣缸蓋、曲軸箱等鑄件，生產區域分為機體車間、缸蓋車間、新鑄車間和鑄造中心，總占地面積114900平方米，目前具備年產18萬噸鑄件的生產能力。其中：機體車間、缸蓋車間、新鑄車間占地面積78900平方米，設備1503臺套，其中進口設備36臺套；工藝和設備處于國內同行先進水平，生產柴油機升級所要求的高強度、薄壁復雜鑄件，完全代替進口產品。目前主要生產YC4A、YC4D、YC4E、YC4F、YC4G、YC4W、YC4Y、YC6A、YC6B、YC6C、YC6G、YC6J、YC6K、YC6L、YC6M、YC6T等系列輕、中、重型柴油機鑄件。

負責人一邊帶領我們一邊解說每一道工序的加工過程，在他的指導下我知道了造型工部工藝設備由三部分構成：砂處理區、造型區、鑄件退火區。

澆注結束時的情景

將砂芯用涂料浸涂后烘干

砂處理區設備采用美國進口Simpson雙盤冷卻機、德國進口KW轉子式混砂機和型砂在線檢測系統以及國產配套的皮帶輸送機、斗提機、磁選機和篩選機等；造型區采用德國HWS凈壓造型線，主要有靜壓造型主機、翻箱機、銑澆口機、鉆氣孔機、合箱機、捅箱機、分箱機、砂箱及輸送小車、液壓系統以及PC+PLC控制系統組成；鑄件退火區設備有1座通過式電加熱余熱退火爐、3臺英國進口Clansman機械手。

3、發動機三廠

五發廠產品主要有四、六、十二缸型柴油機，功率70KW~270KW；氣缸體有平分氏、龍門式、隧道式。缸套分為干式和濕氏，玉柴的產品基本為濕氏缸套。活塞有三個活塞環，兩道氣環，一道油環。氣門需留有間隙，氣門間隙過大會導致氣門關不嚴，漏氣，燃燒惡化；間隙過小會導致熱脹冷縮干涉、卡死。發火順序1-3-4-2，氣門間隙調整順序1-2-3-6（旋轉360°）4-5-7-8；四大力矩：曲軸、活塞、連桿、飛輪。

安全和現場管理：力求“零事故，零傷害”，在進入車間之前，先仔細觀看車間平面圖，尋找疏散通道；在車間里，面對各種機器設備，要做到“口試手不試”；不隨意跨越流水線，必須跨過時，要走臺階；注意吊裝工件、吊具；細心觀察，認真思考，得到啟發，對車間安全管理提出改進意見。我們主要參觀了缸體缸蓋的冷加工。

缸體一工段：粗精加工平面（一線）；鉆、鏜孔（二線）；攻螺紋（三線）；去毛刺、清洗（四線）。

缸蓋一工段：05線加工CY6105型缸蓋，也可以加工6108；08線加工CY6108型缸蓋。

氣缸一段的工藝流程：上料（統一毛坯）→打編號→粗銑左右側面→翻轉90度→粗銑頂底面→半精銑頂底面→翻轉90度→鉆鉸底面工藝銷孔→翻轉180度→銑左側面凸臺→粗銑前后端面孔→粗鏜缸孔→粗鏜缸壁孔→搶鉆主副油道→粗鏜半圓孔、后油封孔→銑軸瓦定位槽→粗擴凸輪軸孔→翻轉180度→銑軸承座側面→鉆斜油孔→銑過油半圓槽→翻轉90度→擴挺柱孔→清理、吹風→清洗左右側面→半清鏜缸孔→加工左右側面斜孔→加工左右側面孔→翻轉90度→清洗底面→翻轉90度→加工四側面孔→回轉90度→翻轉90度→加工頂底面孔→專檢→擴擴鉸挺柱孔→處理油道孔毛刺→電解去毛刺→簡易清洗→翻轉180度

加工出來的缸體

→曲軸箱上料→清理→回轉90度→中間清洗→檢查底面螺孔及去毛刺→裝曲軸箱→打加工編號→翻轉180度→加工前后端面孔→粗鏜五孔→半精鏜九孔→翻轉90度→壓裝凸輪軸襯套→復裝曲軸箱→翻轉180度→清鏜八孔、清車止推面→清鏜單體泵安裝圓弧→鉸主軸孔→清銑前后端面孔→回轉90度→回轉90度→清銑頂面、清鏜缸孔→擴鉸頂面銷孔→研磨→去頂面孔毛刺→翻轉180度→清洗→翻轉180度→清理、檢測→清理頂面→翻轉180度→拆曲軸箱→檢查、清理→最終清洗

4、發動機五廠

? 內裝線：吊裝上線——擰緊冷卻器——裝密封圈，缸套——壓氣缸套——機體測——擰松主軸承螺栓——裝主軸瓦——裝軸承蓋——擰緊軸承蓋螺栓（先中間后兩邊，最后再擰緊中間）——擰緊主軸承螺栓——擰緊曲軸箱外部螺栓——測軸向間隙——裝機油泵——涂膠——裝凸輪軸、正時齒輪——齒輪箱蓋——活塞——連桿、連桿瓦——集慮器——缸蓋——壓氣門桿油封——搖臂——調氣門間隙

? 外裝線：掃描條形碼——裝機油濾清器——回水膠管、進氣管——高壓油管——機體試漏——排氣管——增壓器——電機——張緊輪——飛輪——動平衡測試

5、發動機四廠

發動機四廠06年建設生產線，07年投產

YC4F排量：2.7L 3.0L 3.8L、YC4W為轎車用發動機排量：1.3L 1.4L，配EGR、EGR冷卻器、真空泵、顆粒捕集器、高壓共軌 ? 車間裝配總流程：清洗——烘干——部裝——總裝

? 詳細流程：清洗曲軸、機體、凸輪軸、飛輪殼、齒輪室殼等——裝主軸承、主軸承傳感器——節溫器（80℃蠟熔化，閥門打開，進行大循環）——裝空壓機（用于剎車）——曲軸箱軸瓦——主油道檢測——擰緊主軸承螺栓——測軸向間隙——裝三大齒輪（主、凸、惰）——曲軸油封——密封試驗——共軌管——活塞連桿——軸瓦——集濾器——油底殼——機油濾清器——噴油器——水泵——減震器——氣缸蓋罩——油水分離器——渦輪增壓器——離合器

4F柴油機

6、發動機二廠

發動機二廠成立于1994年，廠房建筑面積9.6萬平方米，擁有目前亞洲發動機行業中最大的生產車間，是玉柴YC6G、YC4G、YC4E、YC4F、YC4W五大系列發動機生產基地，產品涵蓋輕、中、重型發動機和轎車發動機，年生產能力超過30萬臺。共有兩條發動機裝試生產線、3條氣缸體加工線和兩條氣缸蓋加工線。擁有各種設備1300多臺套，既有從美國福特公司巴西柴油機廠全線引入的先進生產線，也有國內最高水平的生產線，其中包括德國、日本制造的代表目前國際最高機加工水平的加工中心20臺。

裝配過程中的氣體燃料機

油氣分離裝置

7、發動機六廠及工藝工藝裝備廠

發動機三廠主要裝備的是大功率船用發動機，船用發動機體積很大，由于是船用的，它對于排放的要求不高，大多也達到國II標準而已，而且曲軸箱的排放采用的是自然通風排放系統，只經過簡單的過濾便排向大氣，在介紹人的帶領下，我們還參觀了12vc發動機的試機臺架。

大馬力車間的船用發動機YC6C 7

在發動機六廠，我們還參觀了發動機再制造中心及工藝裝備廠，對發動機再造有了一定的見識和理解，同時也知道了這是減少發動機制造成本的很好地路徑。發動機再制造是通過回收超過使用壽命期的發動機或未達使用壽命而出現故障的發動機及其零部件，采用特殊的加工修復技術，經過一些列的再加工，使零部件或整機達到甚至超過原來產品質量的過程。

? 在工藝裝備廠，熟悉了凸輪軸加工流程：毛坯——清洗——校值——編號——銑兩端面，鉆中心孔——車小頭——車外圓——車油槽——磨外圓——磨小頭——銑鍵槽——車、銑凸輪——粗磨凸輪——鉆油孔——熱處理（淬火）——校值——回火——半精磨軸頸——精磨小頭——半精磨凸輪——精磨軸頸——精磨凸輪——去毛刺校值——吸墨軸頸、小頭——探傷

工藝裝備廠是高度專業化的技術密集型工廠，為公司新產品開發以及鑄造的批量生產設計制造各類氣缸體/氣缸蓋及其它柴油機零部件的木模、塑料模、金屬、消失模等鑄造用模具并研發制作能滿足各類排放要求的柴油機氣缸蓋氣道；為柴油機的機加工及裝試提供工裝、夾具、輔具、刀具、檢具的制造；為公司新產品開發提供氣缸體、氣缸蓋等柴油機零部件的試制、小批量或批量生產，廠房面積2萬平方米，擁有各種通用的車、銑、磨、普鏜、坐標鏜、各型立式/臥式/五軸加工中心、數控車銑加工中心等機加工設備160多臺套，其中從日本、德國、美國引進具有國際先進水平的30多臺套高精尖數控加工中心設備，能進行大型柴油機的氣缸體、氣缸蓋的模具制造及產品零件試制，滿足各種特殊/特種加工要求，能保證高精度穩定生產，能滿足快速新產品試制以及新產品快速投放市場之需要。

裝備廠的刀具庫

8、工程研究院

玉柴工程研究院于2007年7月掛牌成立，其宗旨為“動力之源，大家搖籃”，致力于打造具有國際水平的動力總成研發基地。

玉柴工程研究院的前身是廣西玉柴機器股份有限公司技術中心，屬于國家級企業技術中心，企業博士后科研工作站，廣西內燃機工程技術研究中心。2009年，國家發改委對全國575家國家認定企業技術中心進行的統一評估排名中，玉柴技術中心名列第27位，在發動機行業中排名第一，被國家發改委、科技部、財政部、海關總署、國家稅務總局聯合授予《國家認定企業技術中心成就獎》。目前擁有科研人員433人，其中博士20人，碩士71人，高級工程師28人，享受國務院特殊津貼3人，形成一支具有跨國企業背景和實踐經驗豐富的研發隊伍。

工程研究院下設院辦公室、整機設計工程部、系統與零部件工程部、電控技術工程部、新能源動力工程部、船電開發工程部、試驗室、技術管理部、摩擦與潤滑研究所，任務是“立足股司，面向集團”，即為股份公司提供新型發動機產品和強有力的技術支持；增加新的產業點，擴充集團公司產業鏈，解決集團產業拓展帶來的技術研發問題；吸引人才、提高科技人員工作積極性。它的經營思想是：在“綠色發展，和諧共贏”核心理念的指導下，建立以二維項目制為核心的價值量化機制，開掘以追求自我才華與團隊智慧最大化為目標的原創能力，創造張揚個性、實事求是的民主、寬松、和諧的知識環境，堅持民族品牌、為團隊及海內外精英提供自主創新施展宏圖的事業平臺。

玉柴工程研究院試驗室占地面積約60畝，建筑面積20000平方米，累計固定資產投資額超過4億元人民幣，是國內同行中設施最完善、最先進的試驗室之一，具有國內企業唯一的歐Ⅲ、歐Ⅳ排放測試平臺和國內最優秀的發動機噪聲和振動測試半消聲室等，2006年獲得國家質量技術監督局頒發的“國家認可實驗室”稱號。

玉柴工程研究院設立專家委員會，是玉柴產業發展的咨詢機構、技術路線的引導者和把關者，由30余名國內外內燃機及其相關產業領域做出杰出貢獻的、有行業代表性的專家、學者組成，陣容強大。專家委員會是一個“實事求是、平等民主、學術自由、鼓勵創新”的學術研討平臺，由玉柴工程研究院負責運行管理。

玉柴的目標是要將玉柴的研發體系建設成為世界一流水平的工程研究院，要9 吸引全球最優秀的技術人才，給廣大的科技人員提供最好的政策和待遇，把科技人員所有的聰明才智都發揮出來，建成具有國際水平的動力總成研發基地。

6113氣體燃料機

9、工程實訓中心

在實訓中心的老技師為我們演示了如何拆機裝機，并讓我們親自動手體驗了一把。我們從中學到了許多課本沒有的知識，比如調節氣門間隙，用“冒油法”調節供油提前角等。

用“冒油法”調節供油提前角 兩位師傅還向我們解釋了柴油機維修中常常遇到的問題，及柴油機功率不足其原因和解決方法，如：

? 柴油機功率不足一般是由于某一缸供油不足，燃燒不良等引起，可以用“斷缸法”判斷出哪一缸出現問題。排除氣缸問題后，下一步便是檢查噴油泵是否有問題，采用更換油泵的方法檢查；冒黑煙是由于噴油延遲，燃燒不完全；調節噴油提前角解決；冒白煙是油路有水，噴油提前角過大，嚴重時排氣管噴油；冒藍煙是由于燒機油，油環密封不嚴竄機油引起的；水溫過高則是水泵轉速不足，皮帶松；水路有氣泡，影響散熱；節溫器故障，大循環閥門不能打開等；燃燒異響可以采用“斷缸法”判斷。

三、實習總結

經過這次實習，我們見識到了當前國外很先進的發動機加工中心，從毛坯到精加工可以自動完成，數控編程、數控機床的測量裝置以及先進的柔性加工等的應用達到了一個比較高的水平。本次實習不僅僅是對所學理論知識的進一步鞏固，對書本知識的驗證和深化，更重要的是我們把理論和實際結合起來；進廠實習，使我們了解到工廠里的各種生產流程，工廠自動化程度，以及國內甚至世界同行業的發展概況；同時，通過實習，我了解了發動機從鑄造到試機的全部流程，使得畢業設計可以更好地進行。

第三篇：玉柴實習報告

為了提高我們的專業知識水平，鞏固和增強專業知識的運用，開拓視野，同時了解工廠的生產流程和管理方法，2012年9月16日至9月21日，2009級全體自動化學生在宋老師的帶領下，赴廣西玉柴機器股份有限公司進行進行了為期5天的參觀實習。這次參觀實習以參觀工廠和生產車間，向玉柴機器的技術人員請教相關的專業知識和指導老師向同學們講解等方式，進行學習和探索，為以后工作打下堅實基礎。

第二章：實習內容

2.1 進行安全培訓

9月16日下午6點鐘，我們在進行4個小時的旅程之后到達了所住的賓館，剛到玉林的時候顯得比較興奮。真正的實習是從17日上午開始。

17日上午，我們到玉柴文化中心參加了玉柴的公司級安全培訓，這個培訓的主要目的是讓我們了解玉柴的基本安全防護知識，其實不只是在玉柴，在其它地方這些安全知識也是一樣的重要，安全不能確保的話，工作就沒多大的意義了。在一個很寬闊的大廳里，一位工程師給我們進行了培訓，他對我們的到來表示熱烈的歡迎。在培訓中，他主要給我們講了以下三點重要的安全知識：1.正確使用和佩戴勞動防護用品和辨識一些安全色、安全線、安全標志。因為在工廠里面存在著很多的安全因素，這些安全因素很可能會危險到我們的頭部、眼睛、皮膚以及其它各個器官，所以我們在特定的作業環境下要戴好相應的安全防護用品。同時我們也要辨識一些安全線和安全標志，避免引發不必要的安全事故。2.危險有害因素辨識。在工廠的很多地方，有很多的地方存在危險有害因素，我們要會辨識，采取適當的防護措施，保證人身安全。3.交通安全。交通安全也是相當的重要的，各種安全事故警示我們要隨時注意交通安全問題。

在這次安全培訓之后，我們了解到原來工廠中安全問題是非常重要的，如果稍有不慎，很可能會危害到自己的人身安全甚至是他人的人身安全，通過這次培訓，大家都把安全問題牢記心頭。

2.2 參觀工藝裝備廠

17日下午，我們來到工藝裝備廠進行參觀。首先，工藝裝備廠的一位領導先對工藝裝備廠進行了大致的介紹，同時還對玉柴在國內及國際的地位做了大致的介紹。工藝裝備廠是高度專業化的技術密集型工廠，只要為玉柴的新品開發以及鑄造的批量生產設計制造各類氣缸和零部件的試制或小批量生產。在試制車間，我們看到了很多比較先進的生產設備，其中有很多是從國外進口的，比如Mazak品牌的生產車床，可見國內的技術水平還有待提高，不然難以自強。試制車間的自動化水平還是比較高的，某些技術已經達到了國際領先水平。在刀具倉庫，我們看到了很多的車床刀具，每個刀具的尺寸不同，功能也不同。工藝裝備廠是我們參觀的第一個車間，大家都對車間里面的先進車床很好奇，有疑問的地方都對技術人員或老師進行了請教。

2.3 參觀鑄造廠

18日上午，我們參觀了鑄造廠。鑄造廠主要生產氣缸體、氣缸蓋、曲軸箱等鑄件，生產區域分為機體車間、缸蓋車間、新鑄車間和鑄造中心。鑄造中心將建成亞洲最大的鑄件生產基地，具備年產30萬噸鑄件的生產能力。鑄造中心的自動化水平非常的高，同學們最感興趣的就是機器手，因為這和我們所學的知識是息息相關的。鑄造中心澆筑鑄件的鐵水是采用渦流原理用電能進行熔化的，這樣非常環保，污染少，減少了后續污染處理程序。鑄造廠下芯是用機器人進行操作的，這是全國首家采用這樣的技術。鑄造廠的加砂流水線主要采用PLC進行控制，這也是用到了我們所學的知識。上午參觀完了之后，我們又來到一個多媒體教室聽課，主要是對鑄造廠進行大致的介紹和進行機器人培訓。18日下午，我們繼續參觀了鑄造廠，一些車間散發著很濃的刺鼻氣味，所以如果長期在這些地方作業的話，就要戴上口罩或者防毒面具，保證身體健康。

2.4 參觀冷加工廠

19日上午，我們先聽了設備維修科科長講課，讓我們大致了解了冷加工廠的情況。冷加工廠主要是對鑄造中心生產出來的毛坯進行鉆孔、加工，然后清洗干凈后將制成的成品送到發動機廠組裝成整機。冷加工廠主要采用德國進口的設備，這些設備的控制系統都是很先進的。玉柴主要使用三種數控系統，分別是Fanuc、Siemens、Mazak，維修科科長分別對這三種數控系統進行了介紹。19日下午，我們到冷加工廠進行了參觀，冷加工廠具有國際先進水平的重機加工線，擁有5條氣缸體生產線、4條氣缸蓋生產線、1條曲軸生產線、1條凸輪軸生產線，同時也是技術人才集中的工廠，大學畢業生來到這里的話，肯定會得到相應的鍛煉，對技術水平的提高會有很大幫助。

2.5 參觀發動機二廠

20日上午，我們參觀了發動機二廠。發動機二廠的產品涵蓋輕、中、重型發動機和轎車發動機，它主要有缸蓋線，機體線和總裝線，采用濕式切削加工，整體防護，加工粉塵污染小、噪音低，自動線配工控機。在廠里，有一個展示臺展示了發動機的各個零部件，讓我們了解了發動機的主要構成和各個零部件的功能。

2.6參觀發動機一廠

20日下午，我們參觀了發動機一廠。發動機一廠的自動化水平是最高的，主要生產重

型機，控制單元主要是PLC，德國進口，有部分微機是起到監控作用。發動機一廠對安全的要求也比較嚴格，進廠時要套好鞋套，這是防塵處理，設備都是用電的，會有高壓，還有一些設備會產生蒸汽，要防止燙傷。每一種機型的發動機的作業也不一樣，比如6A/6J型工序為：涂膠—墊裝—涂膠—記錄—裝油底螺栓—復緊放油塞，每一道工序都嚴格執行，保證質量。

2.7 到研究院實驗中心參觀學習

21日上午，我們來到玉柴研究實驗中心參觀。玉柴研發系統主要由5個部門構成，每個部門各司其職，為玉柴研發新型發動機產品和強有力的技術支持，是玉柴的科技聚集地。它的研發信息支持系統采用各種軟件，比如CAD、CAE、CAM。玉柴的實驗室從國外進口了一些非常高端的臺架，如雙動力輸出實驗臺架、熱箱試驗臺架、移動式高原試驗臺架（中國唯一一臺）、整車熱平衡試驗臺架。實驗室主要臺架的配套設備有FTIR傅里葉光譜分析儀、人工頭（主要模擬人的主觀感受）、聲學照相機（對中高頻率聲源識別）、EFS噴射測量系統。在玉柴研發中心，我們看到了很多非常先進的發動機，這代表了玉柴先進的研發水平，代表了發動機科技的最前沿。我們還親身體驗了噪聲測量室。

第三章 實習心得

通過本次對玉柴的實習，通過我的所見所聞，讓我有一下幾點體會。

1、必須具備扎實的專業基礎，如果一個人有過硬的專業知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。

2、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題

3、要努力學習，提高自己的專業技術水平，如果沒有高端的科技支撐，一個企業很難做大做強，一個人沒有高深的文化水平也是寸步難行的。

4、不單學習書本的知識，還要在實踐中加以運用，有時理論和實際差距很大，所以要求我們要理論和實際結合，沒有脫離實際的理論，也沒有不依靠理論來支撐的產品。

第四篇：玉柴服務說明書

敬告用戶書

尊敬的玉柴用戶：

感謝您選用玉柴機器。

一部好機器，必須有好的維護保養，正確的使用與維護時用戶應盡的責任。請您在使用玉柴機器之前，仔細閱讀本手冊及您使用的玉柴產品對應的《使用維護說明書》，按要求正確的使用與維護保養。

1.用戶在使用發動機過程中，憑次手冊可就近在玉柴服務站申請質量保修服務（特殊情況除外，如自銷自包類，按規定用戶向經銷商申請質量保修服務）。服務手冊是玉柴服務單位的記錄文本，其它單位或個人不得在其上面填寫或涂改。

2.凡因質量故障更換新發動機后，仍以原機手冊為保修憑證，一律不發新手冊，換機單位必須在保修憑證的備注欄上寫明新機號碼，保修期限在原機基礎上累加。

3.凡用戶購單機改裝的，必須在保修憑證的備注欄上寫明改裝時的里程底數。

4．請記住您的發動機編號，以利于正確購買配件和方便維修服務。

5.由于服務網點電話不可避免地發生變動，當用戶聯系不通時，請務必聯系玉柴總部服務熱線電話：95098，0775-3289000，或上網查詢http://.。

6.請您監督我們的服務工作，并對玉柴機器及玉柴服務提出寶貴意見。投訴電話：0775-熱線電話：95098，0775-3289000，或上網查詢http://.。

7.請您監督我們的服務工作，并對玉柴機器及玉柴服務提出寶貴意見。投訴電話：0775-3289359（產品質量投訴）0775-3229015（服務質量投訴）。

8.本手冊依據國家相關法律及有關條例制定。凡能遵守有關規定并能達到相關要求者，方能享受保修服務。

9.本手冊本機一本，隨機發放，任何單位和個人無權截留。用戶購機時請注意向銷售部門索要，請司機隨身攜帶，請注意保持。

廣西玉柴機器股份有限公司

二OO九年三月一日

保修憑證（由經銷單位填寫并蓋章認可)

三、玉柴通用發動機產品質量保修規定

1范圍

本文件規定適用于廣西玉柴機器股份有限公司（以下簡稱“玉柴”）生產的各系列發動機實行質量保修范圍的條件和范圍；不適用于境外產品。說明

因玉柴產品技術質量不斷進步，本規定所列產品保修期限和保修零件有可能變化而未能預先通知，如產生該情況則以玉柴最新公告為準，敬請留意！

3定義

3.1質量保修

在規定的使用條件和規定的時間或里程內，因產品設計，制造，裝配及材質方面不合格或缺陷而導致發動機不能正常使用或機件損壞，負責賠換故障件及相關的零部件修理，保證產品能正常使用。3.2不保修

不按要求或超出規定的保修期限的，不予保修。3.3 故障

產品在規定的條件和規定的時間內喪失規定功能的事件。服務承諾

國內12小時到位服務（邊遠地區除外）；超時按30元/小時賠償用戶。質量保修范圍

5.1 質量保修原則

在玉柴規定的保修時間及里程內，由玉柴授權具有三包保修鑒定資格的服務站鑒定，屬于產品設計，制造，裝配和材料等缺陷而引起的故障，造成機件損壞，則給予“保修”服務，維修及材料費用由責任單位承擔，其它間接損失不予承擔。

5.1.1玉柴生產的各系列發動機，在嚴格按產品《使用維護說明書》規定的正常使用，保養前提下，由于產品設計，制造，裝配和材料等存在質量方面不合格或缺陷，發生故障而引起的機件損壞，在玉柴規定的保修期限內，經玉柴服務站鑒定確屬產品質量責任，則給予“保修”服務。但玉柴與服務站不承擔任何其它相關間接損失責任。

5.1.2用戶購機1個月內，發動機發動機出現嚴重質量故障的，經玉柴服務站鑒定，屬于產品質量問題引起修復困難的，可以更換基礎機或整機。

5.1.3質量保修必須堅持以修為主的原則，不能修的則更換相應零部件。同一零部件發生同一故障，兩次修理仍不能正常使用的，可以更換故障件總成。5.1.4保修期限包括保修所占用的時間。

5.1.5保修時，不論更換任何零部件或發動機總成，保修期限在原車或原機時間上累計。5.1.6在保修期內的零部件因質量問題發生故障，造成其它相關件損壞，則對應更換損壞件。

5.2質量保修期限規定

5.2.2各零部件具體保修期限詳見保修明細表。

5.2.3若發動機保修期與主機廠有約定的，按約定執行。5.2.4庫存超出兩年的產品，不予保修。

5.2.5主機廠試驗用車所配的發動機，保修期限隨整車。5.3保修期限的確認

以用戶購車（機）之日為起始日期（船機以調試日期為起始日期），以計時器顯示時間或購買期限為依據，如計時器失靈，按每日使用8小時，每月24日計算，如其中一項超出范圍，即保修終結。5.4質量保修程序

5.4.1玉柴產品發生故障或零部件損壞時，用戶可與當地玉柴服務站聯系（聯系電話見服務網點名錄）。

5.4.2玉柴鑒定員對故障進行檢查分析鑒定，屬玉柴責任時，即可實施保修服務。5.4.3服務站鑒定員、信息員按玉柴有關規定填寫信息反饋單。

6不予“保修”服務范疇

6.1不屬產品質量缺陷的。6.2不能提供《保修手冊》的。6.3不按規定進行保養的。

6.4用戶因使用、維護、保管不當造成損壞的。

6.5非玉柴授權修理換件或自行拆檢、改型、改裝、超速、超載（按該車底盤配裝噸位算）造成機件損壞或致故障現場被破壞，無法進行鑒定者。

6.6在運行當中，出現異常情況（如異響、機油壓力、水溫等不正常）時，不及時停車檢查、排除故障而繼續強行運行造成損壞的擴大部分。6.7使用非玉柴專賣配件而導致故障的。

6.8拒絕、阻止服務站進行必要的檢查、分析鑒定的。6.9維修需換的輔料及機油。

6.10因不可抗拒因素造成損壞的。“保修”具體細則

本條例是玉柴系列通用發動機在所規定的保修期限內，鑒定是否符合玉柴的質量保修條件的具體依據，也是玉柴受理用戶保修工作的主要依據。

“保修”具體里程見下表，若其中未包含的項目，參照相似零件的保修期。

六、玉柴原裝配件的識別方法

選擇玉柴原裝配件，就是選擇安全、放心、財富

玉柴原裝配件品質保證

玉柴原裝配件實施‘統一檢驗、統一標識、統一包裝、統一價格’的‘四統一原則’；并實行‘與玉柴主機裝機件同材料質量要求、同技術工藝要求、同檢驗標準要求’的‘三同原則’，保證原裝品質。

凡是玉柴原裝配件，在配件或配件《合格證》、外包裝箱上均有防偽標貼，請按標貼提示查詢，謹防假冒。

玉柴鄭重提醒您：

購買玉柴原裝配件，請到玉柴機器專賣體系：玉柴各地子（分）公司、玉柴技術服務站、玉柴授權的經銷網點、玉柴專賣店。

第五篇：關于玉柴融資流程

關于玉柴融資流程

購機人（融 資）應該提供以下資料照片或掃描件（必須清晰）：

12、戶口本首頁至末頁的掃描件

3、夫妻雙方結婚證掃描件，未婚客戶提供居委會出具的未婚證明的掃描件

4、擔保人提供資料同上

5、購機人或配偶的財產證明：銀行卡6個月的對賬單（房產證、設備發票、車輛行駛證、銀行存單等）掃描件

6、購機人的建設銀行卡掃描件（作為扣款專用）

7、（住房室內外、夫妻合照、購機人與挖掘機整體合照、標牌照、簽字時拍照）電子版照片

玉柴融資業務流程：

第 一 步：銷售經理與客戶談好商務條款并交定金

第 二 步：收集齊客戶資料將照片或掃描件發信用管理部

第 三 步： 填寫資信調查表交銷售內勤

第 四 步：銷售內勤轉銷售總監，由總監審核商務條款并簽字確認 第 五 步：銷售總監簽字后轉信用管理部審核并簽字確認

第 六 步：銷售內勤轉總經理審核簽字

第 七 步：信用管理部制作合同

第 八 步：銷售經理與客戶簽訂合同（并按以上要求拍照）7日內發到信用

管理部

第 九 步：銷售經理根據客戶提車日期填寫出庫單報銷售內勤

第 十 步：經財務部、信用管理部、總經理同意方可出車

第十一步：信用管理部做計劃，統一銷售擔當、購機人、擔保人三方時間，安排考察

第十二步：考察結束后報融資公司辦理融資業務

甘肅璦礪珂工程機械設備有限公司