第一篇：隊長管理

今年以來，按照“鞏固成果，不斷創新；精細管理，深化服務”的工作思路，緊緊圍繞各階段工作重點，立足精細管理，完善系統組織，強化跟進服務，確保了安全生產和各項生產任務的完成。

一是突出車輛維護和生產服務，把工作態度和服務質量納入全員績效考核，完善了計分考核辦法等，調動了職工的生產服務積極性，較好地緩解了生產服務面臨的困難與壓力。

二是嚴格制度，深化挖潛，不斷完善管理人員走動式管理模式，管理資源得到較好的應用，區隊管理不斷強化，確保了各項工作任務完成。

三是以提高職工的愛車護車意識和安全行車意識為主線，把強化勞動組織作為促進區隊管理的基礎和保障，不斷提高工作效率，較好地完成了日常運輸任務，保證了急用調配的需求。

四是用“六預”方式排查各類隱患，用事故案例開展警示教育，強化了自主培訓力度，提高了干部的安全管理素質，提升了職工的崗位技能素??

回復: 怎樣當好煤礦區隊長

一、區隊長在煤礦安全管理中的地位

區隊是煤礦基本的安全生產組織單位，具有黨政工團全套的組織體系，具備進行全面安全管理的充分和必要條件。區隊長具有相應的經營管理權、收入分配權和區隊事務決策權。所謂縣官不如現管，區隊領導在區隊范圍內具有無與倫比的權威。區隊長是現場全程管理的實際組織者，是安全工作落實中最關鍵的一環。現場安全管理的效果，直接取決于區隊安全管理的執行程度。從這個意義上說，區隊長決定了煤礦總體安全管理的基礎是否牢固，決定了煤礦安全管理的最終效果。

二、區隊安全管理職能

（一）現場管理職能

煤礦主要生產區隊都有各自固定的采掘工作現場，運輸、機電、通風等輔助區隊也有自己更廣泛的工作現場，作為區隊的首要安全職能，就是抓好現場安全管理。

現場安全管理是煤礦生產乃至對所有生產來說，都是最為重要的。因為顯而易見，事故都發生在工作現場，引起事故發生的根本性隱患也是存在現場，即事故的三要素：人的不安全行為，物的不安全狀態，現場環境的不安全因素，狹義上講，都發生在工作現場。所以，只要盯住工作現場，管好工作現場，就能從根本上保證安全生產。

首先，區隊長必須對本隊生產工作范圍內的現場進行全面管理。在這個范圍內他擁有最大的現場安全管理實際權力，也毫無疑問地成了負責范圍的安全生產第一責任者。該區域范圍內安全狀況的好壞，直接決定于區隊長在該區域范圍內實施的安全管理。各區域的安全狀況都好了，整個礦井才能有好的安全生產形勢。從這個意義上來說，區隊安全管理直接決定了礦井安全管理基礎是否牢固，是整個礦井安全的決定性因素。

（二）安全教育職能

區隊長與職工的聯系最為密切，對職工的指導和教育機會最多，而且可以結合區隊實際和每個職工的個性化特點，開展最為有效的教育。職工更要通過區隊這一級接觸最為頻繁、了解最深刻的領導在安全上的態度，來決定自己對安全的認識。通過潛移默化的影響，作為直接領導的區隊長的言行舉止會對職工造成決定性的影響。職工即使參加區隊外部組織的安全教育和培訓，也是直接在區隊長的組織下參加，職工是否正常參加培訓也決定于區隊長的組織工作。

（三）安全協調職能

在現代企業模式下，任何工作都需要分上下協調，同級密切配合才能在整體上正常進行，安全管理也不例外，在井下特殊的生產作業環境下，很多隱患需要非常強的專業技能才能識別，在些已經超出了區隊長能力范圍之外；一些重大隱患的處理更不是單一區隊的人力，物力所能解決。如果在安全工作上不做好協調工作，這本身就是最危險的。隱患都產生在工作現場，隱患一般由區隊人員最早發現和匯報，執行隱患整改工作的作業人員都在區隊，隱患的及時消除最終一般也靠區隊執行。所有隱患整改程序都需要區隊長進行內部和外部的安排和協調。

三、目前區隊長在安全管理上存在的主要問題

結合我礦紅旗井相關情況，本人認為區隊長在安全管理上主要問題如下：

（一）重生產，輕安全，安全意識不強。

區隊長大多從工人崗位上提撥，文化素質不高，傳統和習慣觀念強，又沒有經常性、系統性的安全學習機會，對安全上的新形勢和新要求認識不夠，只有發展生產才能提高收入的傳統觀念根深蒂固。認為只有干出產量，把錢裝在口袋里才是最實惠的，對長遠的安全生產發展觀念沒有深刻認識，甚至沒有去想。

（二）對安全培訓重視不夠

由于對安全形勢了解不夠，對安全培訓重要意義認識不足，所以對安全培訓無論是外部的資質培訓，還是內部的崗位培訓，都沒有認真對待和組織。

（三）現場安全管理不嚴格

由于安全意識不強和重生產、輕安全，隱患整改往往一拖再拖，對職工違章視而不見，甚至玩經驗，碰運氣，違章指揮。

（四）基礎安全資料不全

部分區隊的隱患整改沒有記錄，安全檢查沒有記錄，安全匯報沒有記錄，甚至沒有安全學習記錄、交接班記錄，作業規程、安全技術措施貫徹記錄也有不完整的現象。

（五）不注重安全工作協調

往往存在安全問題封密式管理，出現問題不匯報，盡量隱瞞，往往造成不該發生的嚴重后果，上級下達的整改指令經常不反饋，催促后還要拖延。

四、強化區隊安全管理的建議

（一）區隊長要首先要重視安全，通過加強安全法律法規的學習和過去所發生事故案例的回顧，提高自身安全意識和知識，自覺堅持“安全第一、預防為主”的方針，處理好安全與生產的關系，主動執行“三不生產”原則。

（二）重視職工安全培訓，從自己做起積極帶領職工參加礦組織的安全培訓，協助礦相關部門做好組織工作，積極提出部分職工安全培訓質量的建議。在此基礎上，自行組織好本隊師帶徒的新工人崗位實作培訓，同時對所有職工進行經常性的崗位培訓和指導，有組織的崗位練兵，組織好職工安全承諾書的實施，組織《職工安全手冊》、作業規程、操作規程、《煤礦安全規程》經常性的重復學習和貫徹，通過多種形式，不斷提高全隊整體安全意識和安全操作技能。

（三）落實現場安全管理，堅持執行好交接班制度、班前安全檢查、敲幫問頂等基本安全管理制度。堅持隊領導跟班指揮制度，做到工人三班倒，班班見領導，在協調好當班生產工作同時，重點在現場抓好隱患排查整改工作。

（四）建立健全安全管理基礎資料，這是規范管理的一項基礎工作，主要應該有：交接班記錄、班前會記錄、安全學習記錄、安全生產會記錄、作業規程貫徹記錄、職工基本情況臺帳、特種作業人員臺帳、隱患排查整改記錄等。

（五）按安全質標準化的標準抓好質量管理。質量是安全的基礎保障，標準化是安全的全面保障。工程質量符合標準可以消除環境的不安全因素，職工按規程標準操作就避免了其危險行為，保證了三不傷害，大多數的事故都是由職工違章操作引起，這必須要引起區隊領導的高度重視，在現場及時制止職工違章，指導其規范操作。

（六）加強協調，促進安全管理正常進行。

首先，區隊應建立符合自身實際的一套規章制度，對本隊安全管理內容進一步明確和細化，利用每班都有隊領導跟班的優勢，現場落實責任，落實獎罰。其次對上級下達的隱患整改通知書要按“三定”原則落實整改并及時反饋。與其他區隊有安全工作聯系時，要主動聯系和協商，采取雙方（或多方）認可的可靠措施。對安全威脅較大和本隊解決有困難的問題，必須及時向上級或有關部門匯報。

（七）做好職工思想工作，維護團結穩定局面，為安全生產正常開展提供最基本的保證。區隊領導與職工聯系最為密切，除了工作場所外，還可以通過家訪等形式，隨時掌握職工思想動態，及時采取針對性的有效措施，維護安定團結的大局，保證安全生產的最基本條件。

第二篇：車隊隊長管理職責

車隊隊長崗位職責

1、車隊隊長每天提前半個小時上班(即17:30)。

2、車隊隊長提前安排各車輛工作,仔細合理布置施工。

3、車隊隊長每日召開安全會議。

4、車隊隊長將本車隊管理制度張貼于車隊辦公場所并定期組織車隊駕駛員學習，做好會議記錄，由參會人員簽字，每月歸檔一次。

5、車隊隊長每天檢査車輛需要物品及證件是否齊備,并落實到每位駕駛員。物品有：對講機、車鑰匙等；證件有：駕駛證、從業資格證、渣土證、三聯單、核準文件等。

6、車隊隊長每天對車輛進行細化檢查,車輛的保養,車輛的維修等, 保持車輛安全行駛狀態，并落實到每位駕駛員，制定相應的表格,每天記錄在案。

7、車隊隊長隨時注意天氣變化,不能施工的及時進行停止,避免給公司造成損失。

8、車隊隊長對車輛在行駛過程中出現的問題及時處理,并進行登記、匯報，留下處理記錄。向每位駕駛員強調行車安全，不上連班，避免疲勞駕駛，避免出現保潔不到位，運輸車輛破損，覆蓋不嚴，無核準車輛運輸的情況導致的罰款。

9、車隊隊長以車牌號為準，將駕駛過此輛車的所有駕駛員資料（身份證、駕駛證、照片、資格證復印件）全部歸檔。每日收集，每周交車隊辦公室歸檔一次。

10、車隊所有人員增加對防火、防電安全意識培訓,做到安全用電。

11、車隊隊長有應對車隊遇見緊急突發情況的處理措施方案,突然停電、車輛保養、車輛扎胎等問題出現時應有及時應對措施。

第三篇：車輛管理隊長年終報告

2012年工作報告

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中我有收獲。現將我一年的工作情況總結如下：

做為一名車輛管理員。

一、首要進一步加大安全教育，宣傳力度，將每月定期進行安全教育工作。提高駕駛員的安全意識，嚴格要求駕駛員謹記道路交通安全法律法規。

二、切實提高駕駛員的文明服務意識，創建文明服務部門，比如：文明行車，車輛在進出廠區時應當減速慢行，對顧客要禮貌，耐心。為顧客提供優質服務，盡可能給顧客最大方便。

在工作中時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養。平日我對公司每輛車的加油費、停車費、每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間等都詳細記錄在案。以便月底、年終將車輛費用進行匯總。根據平時的費用、行走的路線進行總結，在深惠兩地送貨貨車的行走路線進行調整。之前全程高速****公里，每次路費*****元、耗油費用約****，調整后走東莞路線****公里、每次路費***元、耗油費用約****元，從出發到目的地兩種路線時間相差不幾。一天兩趟來回，一個月節約****。

車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好。現在，我的業務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業務骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業務能力。

來年計劃

1.加強安全教育，宣傳力度，將每月定期進行安全教育工作。提高駕駛員的安全意識，做到每次教育，培訓有提高。嚴格要求駕駛員謹記道路交通安全法律法規。

2.節約成本、提升效率、提升服務。

3.加大車輛衛生，車容車貌的檢查力度。每月定期，不定期對車輛衛生進行檢查，樹立典型。

4.保障車輛的精良，要求車輛定期維護保養，平時發現小毛病及時排除不能因為小問題引起大故障而影響正常生產。

工作保持長久的熱情和積極性。所以來年我要堅持做好自己能做好的事，一直做積累，一步一個腳印堅定的向著目標前行。

報告人：

2012年

月

日

第四篇：油田車隊隊長管理心得

個人認識作為車隊隊長我參加了12月5日公司召開的機關干部及工作人員講評會, 會上公司領導點評了機關基層人員近期的工作情況,在肯定了工作成績的同時也指出了基層干部在工作中的14點問題,并就這些不良現象的存在對單位的危害進行了認真分析,要求我們會后進行自我反省,有則改之,無則加勉,徹底杜絕各種歪風邪氣消極思想的滋長, 堅決糾正改進這些不良工作生活的習慣。

我是做基層管理工作的，基層不牢，地動山搖。作為車隊的主要負責干部,我的一言一行對車隊管理班子的其他成員起著示范和表率的作用,唯有我嚴于律己只有處處起到一名共產黨員的模范帶頭作用才能增強車隊班子的凝聚力,對車隊進行嚴格規范的管理, ,提高車隊的執行力和行事效率,因此我決心做到一下幾點:

一,加強業務理論知識的學習，物流公司的目標是要打造現代高效的儲運企業，我們車隊干部也必須要懂得運用現代物流車隊的管理方法對車隊進行科學高效的管理

二，加強職業思想素質的改造，樹立正確的價值觀，面對目前出現的各種職場陋習歪風邪氣敢于進行積極堅決的斗爭，三．加強自己的責任心，團結互助，當其他隊干部遇到難題主動伸出援助之手，為其排憂解難，定期和班子成員進行思想交流理論學習，一起為車隊管理出謀劃策。

四，具備優良的心理素質,面對別人的成績不嫉妒多請教，受到委屈也能保持良好心態。學會換位思考，從對方角度考慮問題，多為領導、同事、基層員工想想。勇于擔當，遇到困難不氣餒不退縮保持樂觀心態。

五，對車隊管理問題有想法及時向領導請示匯報,及時了解公司的運營動態,了解領導的運作意圖,積極根據公司新的要求對車隊管理進行創新和完善,六，加強車隊、班組的建設，推進車隊、班組建設，要加強企業文化的宣導和灌輸。基層干部首先要認同企業的價值觀，才能忠誠于企業，才能具有主人翁的精神嚴格要求自己，才能杜絕14種不良現象繼而才能為企業作貢獻。

雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，在擁有高效的工作作風,優良的職業素養的車隊干部帶領下努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，為物流公司發展做出更大貢獻！

第五篇：出入境管理隊長先進事跡材料

出入境管理隊長先進事跡材料

X，女，X年出生，中共黨員，大學文化，現任X市公安局X縣局出入境管理大隊大隊長。她先后被評為市、縣局x等榮譽稱號，兩次榮立個人三等功。

創新舉措優化服務爭一流。從初入出入境獨自一年辦理幾十個業務的小窗口到如今十幾名工作人員每天辦理一、二百人業務的繁忙業務大廳，她始終堅守在這個全省最西北對外開放的前沿陣地。在國家“一帶一路”的大戰略方針下經濟不斷發展，“走進來”的外商和“走出去”的X企業大幅增長。

作為出入境窗口的班長，她利用互聯網、微信、QQ服務平臺，公布預約服務電話，密織“無縫隙服務”網絡。開通一部隨身攜帶的熱線電話，隨時與節假日辦證需求群眾進行無時間限制的辦理；開設一個愛心窗口，為老人、孩子和加急的群眾保證提供最優質的服務；專門設立一個出入境公眾微信號，為“走出去”企業提供各項法律宣傳推送服務，實行“互聯網+”的動態服務境外人員，確保外商在豐的投資熱情......一項項舉措受到中外申請人的一致認可！

利劍出鞘凌厲出擊領風騷。把好國門是出入境民警的職責，服務與管理并重貫穿于現如今的出入境工作。“誰說女子不如男”，面對出入境新型案件，她狠下常人幾倍的功夫學習探索，成功偵辦了多起在全省、全國有影響的案件，成為出入境系統的辦案能手。作為單位負責人和案件的主辦人，始終沖在一線。經常凌晨四、五點鐘才能到家，顧不上休息，早晨又堅守在窗口崗位上。

魚水情深甘于奉獻做表率。家住X村幫扶對象x年幼時父親車禍去世，母親丟下幼小的x不知去向，X年她第一次見到x時是名六年級的小學生，她看著面前這個沒有父母疼愛的孩子，暗下決心一定讓孩子快樂起來。從那開始，她和愛人一有時間就去鄉下看望孩子，時常接到自己家中生活。如今的x已出落成讀高二的大姑娘，在x的生活里多了一個縣城的家。從警二十年始終不變的是她的人生信條：“我是一名警察，我雖然平凡，但我要追求精彩！”