第一篇：海員培訓資料

一、船上組織系統

遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工。

1、甲板部。主要負責船舶航海、船體保養和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備、航行中的貨物照管；主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備、航海圖書資料和通訊設備；負責救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設備的一般保養；負責貨艙系統和艙外淡水，壓載水和污水系統的使用和處理。

2、輪機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各類機電設備的管理，使用和維護保養；負責全船電力系統的管理和維護工作。

3、事務部。主要負責全船人員的伙食，生活服務和財務工作。

二、船上人員職責

人員職責可分為三個級別：

1、管理級

⑴船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規和公司下達的各項指示和規定；優質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保障船舶和生命財產的安全以及發揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩妥地處理各項事務。

⑵大副：主持甲板日常工作，協助船長做好安全生產和船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養工作；負責制定并組織實施甲板部各項工作計劃；負責編制貨物積載計劃、維護保養計劃；主持安全月活動和相關安全工作。

⑶輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。

⑷大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。

2、操作級

⑴二副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；

負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。

⑵三副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。

⑶二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油柜、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油柜的使用和維護工作。

⑷三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。

⑸事務員[管事]：具體負責全船的生活服務工作；辦理進出港有關手續和有關客運工作。

⑹無線電員[報務員]：負責船舶無線電通訊和無線電導航儀器設備的技術管理工作。

3、支持級

⑴水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作；帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。

⑵木匠：執行木工及有關航次維修和保養工作；負責起錨機的操作和保養工作；負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。

⑶一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。

⑷二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。

⑸機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。

⑹服務員（大臺）：負責生活場所衛生、生活用品保養以及接待工作。

⑺廚師：負責船員的伙食工作。

三、海員綜合知識問答

1、什么叫海員？海員包括哪些人員？

答：在海輪上工作的人員統稱海員。

海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱干部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。

2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？

答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。

3、海員的證書有哪些？這些證書的含金量如何？

答：《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、“四小證”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；海級海員還應取得“三小證”（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；甲、乙類海員還有

《健康證明書》、《國際預防接種證書》、護照等；特種海員應取得相應的專業培訓合格證書等。

海員證書的含金量高、通用性強，在全世界通用。因此，有了海員證，就有了通向世界各國的通行證。登上國際遠洋巨輪，可以成為一個航海家，實現環游世界的夢想。

4、海員的市場需求如何？就業有無保障？

答：世界貿易主要靠海上運輸，因此海運是朝陽行業。據BIMCO／ISF(國際運輸聯合會)調查報告分析：內航線每天15元人民幣、國外航線每天6美元。船上還免費發放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛生紙等生活用品。海員公司為海員繳納養老保險、醫療保險和失業保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。

8、海員在船上每天工作多長時間？每次出海多長時間？

答：海員在船上每天工作8小時；每年一般工作8個月；每次出海時間根據任務和航線確定。

9、海員休假如何安排？差旅費如何解決？

“全球性的船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要100萬海員，其中普通海員占60萬”。

我國是世界上航運線最長的國家之一，有延綿18000多公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口。國外更是缺少海員，世界海員市場是一個供不應求的市場，至少未來十年，海員能夠百分之百的就業。

現在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占很大比重，不同國家航運支出成本之所以差別很大，關鍵就因為海員工資高低差別懸殊。現在歐美等發達國家基本不再使用本國的高薪海員，而是轉向中國、菲律賓等發展中國家勞動力廉價的低薪海員，這樣航運公司就降低了成本，增加了收益。

目前中國海員外派量每年都以兩位數增長，再則，隨著中國經濟的迅速崛起，地方上航運公司不斷發展壯大，這樣，對海員的需求量就特別大。目前航運學院畢業生都是供不應求，就拿普通的浙江交通職業技術學院來說，航海專業畢業生就業率達100%，供給與需求的比例是1：4。

5、海員能不能作為一種職業？職業前景如何？

答：很早以前，海員就是一個令人向往的職業，誰家里有人做國際海員，走起路來都挺胸抬頭。海員不僅掙得多，能周游世界，還能不時給家里人捎上一些舶來品，真是令人羨慕。今天，海員仍然是一種很好的職業：一是采取“定單式”培訓，培訓就業率比任何重點大學都高；二是職業收入高，投入的培訓費上船后一年就可以收回；三是勞動強度小，現代船舶自動化程度高，海員在船上主要是值班，坐辦公室；四是升遷機會多，普通海員可以升高級海員，直至船長（輪機長）。

6、在船上工作有沒有危險？船上工作環境怎樣？

答：現代船舶設備先進、信息化程度高、避碰抗風能力強，國際航運船舶的事故發生率為0.3%，遠比陸地上安全。遠洋船舶一般幾十米寬、一百多米甚至幾百米長，船上工作環境很好。

7、船上的生活條件如何？船東為海員納交哪些保險？

答：船上的生活條件很好，高級海員每人有臥室、辦公室、衛生間、洗澡間、辦公桌、衣柜、沙發、冰箱等。普通海員每人有臥室、衛生洗澡間、桌子、衣柜、沙發等。公共娛樂場所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。

海員在船上的衣、食、住均免費，伙食標準國

答：海員一般工作4至6個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，公司負責報銷往返路費。海員也可以根據自己的需要選擇工作時間和休假時間。

10、海員工資是如何發放的？

答：船上工資每月底發放，勞務費、獎金每次干完活后馬上就發放，工資從不拖欠。如遇船運公司破產，支付不了工資時，船舶所在國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。

11、海員的勞動強度怎么樣？

答：航行當中，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時；高級海員在駕駛臺、機艙控制室或自己的室內值班；普通海員（機工、水手）干些雜活；下班之后是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，海員不負責裝卸貨，裝卸貨的工作由所到國家的碼頭工人完成，海員除值班的以外，其他人員可以下地旅游各國風光、購物等。

12、海員學員畢業后安置不了怎么辦？因海員個人原因不能就業怎么辦？

答：如果屬于公司原因不能安置，退還一切學費；如果因海員個人原因不能就業，責任自己承擔。

四、普通海員知識問答

1、報考普通海員需要具備哪些條件？

答：報考普通海員一般應滿足下列條件：（1）男性,年齡18—35周歲，無不良行為記錄，熱愛航海事業。（2）初中及以上文化程度，具有一定的英語基礎。（3）身高1.65以上，無色盲、無色弱，船舶駕駛專業（三副、水手）裸眼視力不低于1.0，船舶輪機專業（三管、機工）裸眼視力不低于0.8；無口吃、無平足，肝功能正常，無慢性病和傳染病，符合海員體檢標準。具體見《招生簡章》。

2、普通海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？

答：普通海員的培訓時間一般為4個月。專業培訓必須在國家海事局指定的具有相應資質的培訓機構進行，具體培訓地點由船員公司與培訓機構聯系。

3、普通海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？

答：經過面試合格的一般都能取得各種證書。成績不合格者有多次補考機會，從以往招收的普通海員看，淘汰率不超過1%。

4、普通海員的實習時間多長？實習費用和待遇如何？

答：實習時間6個月。實習費用和待遇簽協議時面談。

5、水手培訓設置哪些課程？

答：基本安全、水手值班（主要項目：模擬駕駛臺操舵、信號旗識別等）、水手工藝（繩結、撇纜、高空作業、插鋼絲等）、航海英語、英語聽力與會話。

6、機工培訓設置哪些課程？

礎、船舶柴油機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護與修理、電工學、船舶電氣設備、輪機自動化、船舶管理等。

7、高級海員的晉升程序如何？

答：高級海員畢業后實習一年晉升三副（三管），任三副（三管）職務滿18個月晉升二副（二管），任二副（二管）滿12個月經過海事局考試合格可晉升大副（大管），任大副（大管）滿18個月晉升船長（輪機長）。

答：基本安全、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電氣、輪機管理、機工值班（主要項目：柴油機、輔機拆裝及主輔機運行管理）、機工英語、英語聽力與會話、金工工藝（車床、鉗工、焊工）。

7、水手的職責是什么？

答：值班水手，即甲板部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）航行和靠離泊時的舵手，兼協助了望 ；（2）靠離泊時的帶解纜；（3）懂得各種船用信號燈和信號旗的使用 ；（4）甲板部日常維修和保養的具體操作 ；（5）起卸船吊和開關艙作業 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放 ；（7）懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接。

8、機工的職責是什么？

答：值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）協助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養：（2）協助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養 ；（3）懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ；（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ；（5）了解輪機概論和電器概論 ；（6）了解焊接技術和要領。

五、高級海員知識問答

1、報考高級海員需要具備哪些條件？

答：學歷上要求高中畢業或相當于高中文化，其他條件同普通海員。具體見《招生簡章》。

2、高級海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？

答：培訓時間2至3年，取得國家承認的航海專業大專或中專學歷。培訓地點大連、上海、天津等海事大學或航海職業技術學院。具體見《招生簡章》。

3、高級海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？

答：面試合格、體檢合格，入學后只要完成培訓內容，一般都能取得各種證書。

4、高級海員的實習時間多長？實習費用或待遇如何？

答：實習一年。實習費用或待遇簽協議時面談。

5、駕駛專業高級海員（三副）培訓的課程有哪些？

答：航海學、航行值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學、船舶信號、航海儀器、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結構與設備、海運業務與海商法、輪機概論、國際航運市場、航運管理、海員心理學等。

6、輪機專業高級海員（三管輪）培訓的課程有哪些？

答：熱工基礎、制圖基礎與機械制圖、輪機機械基

第二篇：海員基本常識

海員基本常識

一、船上組織系統

遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工。

1、甲板部。主要負責船舶航海、船體保養和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備、航行中的貨物照管；主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備、航海圖書資料和通訊設備；負責救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設備的一般保養；負責貨艙系統和艙外淡水，壓載水和污水系統的使用和處理。

2、輪機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各類機電設備的管理，使用和維護保養；負責全船電力系統的管理和維護工作。

3、事務部。主要負責全船人員的伙食，生活服務和財務工作。

二、船上人員職責:人員職責可分為三個級別

1、管理級

⑴船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規和公司下達的各項指示和規定；優質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保障船舶和生命財產的安全以及發揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩妥地處理各項事務。

⑵大副：主持甲板日常工作，協助船長做好安全生產和船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養工作；負責制定并組織實施甲板部各項工作計劃；負責編制貨物積載計劃、維護保養計劃；主持安全月活動和相關安全工作。

⑶輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。

⑷大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。

2、操作級

⑴二副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。⑵三副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。⑶二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油柜、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油柜的使用和維護工作。

⑷三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。

⑸事務員[管事]：具體負責全船的生活服務工作；辦理進出港有關手續和有關客運工作。⑹無線電員[報務員]：負責船舶無線電通訊和無線電導航儀器設備的技術管理工作。

3、支持級

⑴水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作；帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。

⑵木匠：執行木工及有關航次維修和保養工作；負責起錨機的操作和保養工作；負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。

⑶一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。

⑷二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。

⑸機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。

⑹服務員（大臺）：負責生活場所衛生、生活用品保養以及接待工作。

⑺廚師：負責船員的伙食工作。

三、海員綜合知識問答

1、什么叫海員？海員包括哪些人員？

答：在海輪上工作的人員統稱海員。海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱干部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。

2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？

答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。

3、海員的證書有哪些？這些證書的含金量如何？

答：《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、“四小證”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；海級海員還應取得“三小證”（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》、護照等；特種海員應取得相應的專業培訓合格證書等。海員證書的含金量高、通用性強，在全世界通用。因此，有了海員證，就有了通向世界各國的通行證。登上國際遠洋巨輪，可以成為一個航海家，實現環游世界的夢想。

4、海員的市場需求如何？就業有無保障？

答：世界貿易主要靠海上運輸，因此海運是朝陽行業。據BIMCO／ISF(國際運輸聯合會)調查報告分析：“全球性的船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要100萬海員，其中普通海員占60萬”。我國是世界上航運線最長的國家之一，有延綿18000多公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口。國外更是缺少海員，世界海員市場是一個供不應求的市場，至少未來十年，海員能夠百分之百的就業。現在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占很大比重，不同國家航運支出成本之所以差別很大，關鍵就因為海員工資高低差別懸殊。現在歐美等發達國家基本不再使用本國的高薪海員，而是轉向中國、菲律賓等發展中國家勞動力廉價的低薪海員，這樣航運公司就降低了成本，增加了收益。目前中國海員外派量每年都以兩位數增長，再則，隨著中國經濟的迅速崛起，地方上航運公司不斷發展壯大，這樣，對海員的需求量就特別大。目前航運學院畢業生都是供不應求，就拿普通的浙江交通職業技術學院來說，航海專業畢業生就業率達100%，供給與需求的比例是1：4。

5、海員能不能作為一種職業？職業前景如何？

答：很早以前，海員就是一個令人向往的職業，誰家里有人做國際海員，走起路來都挺胸抬頭。海員不僅掙得多，能周游世界，還能不時給家里人捎上一些舶來品，真是令人羨慕。今天，海員仍然是一種很好的職業：一是采取“定單式”培訓，培訓就業率比任何重點大學都高；二是職業收入高，投入的培訓費上船后一年就可以收回；三是勞動強度小，現代船舶自動化程度高，海員在船上主要是值班，坐辦公室；四是升遷機會多，普通海員可以升高級海員，直至船長（輪機長）。

6、在船上工作有沒有危險？船上工作環境怎樣？

答：現代船舶設備先進、信息化程度高、避碰抗風能力強，國際航運船舶的事故發生率為0.3%，遠比陸地上安全。遠洋船舶一般幾十米寬、一百多米甚至幾百米長，船上工作環境很好。

7、船上的生活條件如何？船東為海員納交哪些保險？

答：船上的生活條件很好，高級海員每人有臥室、辦公室、衛生間、洗澡間、辦公桌、衣柜、沙發、冰箱等。普通海員每人有臥室、衛生洗澡間、桌子、衣柜、沙發等。公共娛樂場所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。海員在船上的衣、食、住均免費，伙食標準國內航線每天12-15元人民幣、國外航線每天4-6美元。船上還免費發放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛生紙等生活用品。海員公司一般為海員繳納養老保險、醫療保險和失業保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。

8、海員在船上每天工作多長時間？每次出海多長時間？

答：海員在船上每天工作8小時；每年一般工作8至10個月；每次出海時間根據任務和航線確定。

9、海員休假如何安排？差旅費如何解決？

答：海員一般工作8至10個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，公司負責報銷往返路費。海員也可以根據自己的需要選擇工作時間和休假時間。

10、當前海員的工資待遇怎樣？

答：海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務費。這三項收入是穩定的。具體數額，還要根據航線、職位等確定。

11、海員工資是如何發放的？

答：船上工資每月底發放，勞務費、獎金每次干完活后馬上就發放，工資從不拖欠。如遇船運公司破產，支付不了工資時，船舶所在國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。如遇船東拖欠工資，海員可向海事局投拆，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發放工資后放行。

12、海員的勞動強度怎么樣？

答：航行當中，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時；高級海員在駕駛臺、機艙控制室或自己的室內值班；普通海員（機工、水手）干些雜活；下班之后是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，海員不負責裝卸貨，裝卸貨的工作由所到國家的碼頭工人完成，海員除值班的以外，其他人員可以下地旅游各國風光、購物等。

13、海員學員畢業后安置不了怎么辦？因海員個人原因不能就業怎么辦？

答：如果屬于公司原因不能安置，退還一切學費；如果因海員個人原因不能就業，責任自己承擔。

四、高級海員知識問答

1、報考高級海員需要具備哪些條件？

答：學歷上要求高中畢業或相當于高中文化，其他條件同普通海員。

2、高級海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？

答：培訓時間2至3年，取得國家承認的航海專業大專或中專學歷。培訓地點大連、上海、天津等海事大學或航海職業技術學院。

3、高級海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？

答：面試合格、體檢合格，入學后只要完成培訓內容，一般都能取得各種證書。

4、高級海員的實習時間多長？實習費用或待遇如何？

答：實習一年。實習費用或待遇各公司規定不同。

5、駕駛專業高級海員（三副）培訓的課程有哪些？

答：航海學、航行值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學、船舶信號、航海儀器、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結構與設備、海運業務與海商法、國際航運市場、輪機概論、航運管理、海員心理學等。

6、輪機專業高級海員（三管輪）培訓的課程有哪些？

答：熱工基礎、制圖基礎與機械制圖、輪機機械基礎、船舶柴油機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護與修理、電工學、船舶電氣設備、輪機自動化、船舶管理等。

7、高級海員的晉升程序如何？

答：高級海員畢業后實習一年晉升三副（三管），任三副（三管）職務滿12個月晉升二副（二管），任二副（二管）滿12個月經過海事局考試合格可晉升大副（大管），任大副（大管）滿18個月經過海事局考試合格晉升船長（輪機長）。

第三篇：海員辭職報告

尊敬的公司領導：

您好!今天我寫好了辭職報告。我自畢業于xiexiebang學校輪機管理專業之后就來到了公司工作，在過去的這些年里，承蒙公司各級領導和船舶各級領導的關心與關懷，我從一個剛出校門的學生，把學校里頭學到的東西全都用到工作上了，通過一點一滴的實干，讓我從一名實習生，成長為一名遠洋干部船員，一名專業的輪機管理人員。在這個過程中，有我付出的汗水，更重要的是有公司各級領導的幫助，才會讓我成長這么快。

由于個人身體及家庭方面的原因，在最近幾年里一直沒有能上船工作，我想對于一個船員不能上船意味著什么。但我依然深深地喜歡遠洋這個大家庭，喜歡遠洋船員這個稱號，并以自己曾經在遠洋工作過為自豪，現在由于個人原因向公司提出辭職報告申請，希望公司領導能給予批準!

辭職報告寫作人：xiexiebang

第四篇：海員個人簡歷

海員個人簡歷

先生個人簡歷基本信息

年 齡：

身 高：

體 重：

戶 籍：

民 族：

個人簡歷照片 1986年10月1日 172 cm 55KG 廣州 漢族工作經驗： 一年以內 婚姻狀況： 未婚 現居城市： 廣州 性 別： 男 政治面貌： 團員

工作經歷

求職意向

月薪要求：

航道方面的 我有甲類三管的白皮證書

期望職位：

海員 海員 海員

希望工作地區：

安慶 廣州 上海

希望就職行業：

海員 海員 海員

求職方式：

全職

職業狀態：

隨時

工作能力及專長

自我評價本人性格開朗、穩重、有活力，待人熱情、真誠。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞。有較強的組織能力、實際動手能力和團體協作精神，能迅速的適應各種環境，并融合其中。而在校學習三年期間學習認真，多次組織參加社會實踐活動，在自己能力和素質上都有了進一步的提高，相信自己能夠適應這個社會，為我們的社會多做貢獻 社會實踐和實習情況 08-09學年去東南造船廠實習08-09學年在學校車間實習金工工藝 09-10學年參加古田輪實習與各種電器實訓 主修專業課程 電 學: 電工學 船舶電氣設備及系統 電力推動系統；自動化：輪機自動化基礎（自動控制理論）輪機自動化 輪機自動化微機應用基礎； 船舶機械：船舶柴油機 船舶輔機 船舶電氣設備及系統 輪機維護與修理； 專業英語：輪機英語,輪機英語聽力與會話； 重要專業基礎課：工程熱力學與傳熱學 電工學 工程力學 流體力學 互換性測量與技術工程材料 金屬工藝學 工程圖學 機械設計基礎； 獲得以下幾方面的知識和能力掌握船舶動力裝置、電器、液壓、氣動和機電一體化等方面的基礎知識； 掌握輪機工況檢測、輪機系統的保養和維修等基本技術； 具有操縱船舶動力裝置、船舶監修、監造職責的初步能力； 熟悉有關海船運輸安全方面的公約和法律法規； 了解海洋運輸船舶的發展動態；掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。

教育背景

最高學歷：

本科

畢業學校：

福建交通職業技術學院

所學專業：

輪機工程技術

畢業日期：

未填寫

第一外語：

英語

熟悉方言：

教育培訓經歷

2007.1--2010.7 福交通職業技術學院 輪機工程技術 大專 甲類三管白皮聯系方式

固定電話：

無

手機：

無

個人主頁：

http://jianli.yjbys.com/

在線聯系方式：

無

第五篇：海員體格檢查表

海員體格檢查表

MEDICAL EXAMINATION BILL FOR SEAFARS

檢 查 日 期：年月日體檢醫院蓋章：

注：

1、應附肝功、表面抗原、尿常規、血常規X線索登檢驗報告。

2、從事船上廚工、服務員、管事、木匠工作者，還應附大便細菌培養檢驗報告。

3、心電、B超檢查僅限于有癥狀或病史，或者年齡滿40歲的男性和滿35歲的女性。

4、“醫師簽名”欄內必須經相應的醫師簽名，體檢醫院必須蓋公章，否則無效。

1主題內容與適用范圍本標準規定了海員安全值班的健康條件，檢測方法及評定原則。

本標準適用于對申請《中華人民共和國海船船員適任證書》、《中華人民共和國海員專業訓練合格證》、水手或機工《值班簽證》的船員為勝任海船相應的工作崗位、充分履行職責、安全值班以及應付海上緊急情況應具備的健康資格的評定。內河船員的健康資格的評定，也可參照本規定。

2引用標準GB11412.1~11412.3海上運輸船舶安全開航技術要求

JT2020海船最低安全配員

JT2023船員職務名稱代碼JB1153標準對數視力表

JT6111-84民用作業潛水員體格標準 3術語 3.1健康條件Physical fitness指海員安全履行海上職責應具備的基本生理素質。

3.2值班水手ratings forming part of a navigaio watch

指《1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約》規則11/6規定的組成航行值班部分的一般船員。

3.3值班機工ratings forming part of an engine room watch

指《1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約》規則III/6規定的組成機艙值班部分的一般船員。3.4新錄beginner

指實際在海船上任職不足十二個月的海員。3.5現職serviceman指實際在海船上任職滿十二個月的海員。

4健康條件 4.1身高新錄：駕駛員身高應大于等于1.65m，其他海員應大于等于1.55m。

4.2脊柱、四肢五官端正，四肢無殘缺，雙下肢不等長不超過2cm，脊柱側變不超過4cm并無后凸畸形。

4.3遠視力采用標準對數視力表或國際標準視力表，按其崗位需要分別規定為： 4.3.1船長、駕駛員及值班水手新錄：雙眼裸視力均在5.0(1.0)或以上，或者一眼達4.9（0.8）、另一眼達5.1(1.2)者為合格。現職：雙眼裸視力均在4.9(0.8)或以上，或者一眼達4.8（0.6）、另一眼達5.0(1.0)者為合格。

4.3.2輪機長、輪機員及值班機工、報（話）務員和電機員新錄：雙眼裸視力均在4.8(0.6)或以上，或者一眼達4.6（0.4）、另一眼達4.9(0.8)：或者雙眼裸視力均為4.6(0.4)或以上，但經矯正后（即戴眼鏡）雙眼視力均能達5.0(1.0)者為合格。

現職：雙眼裸視力均在4.6（0.4）或以上，或者一眼達4.5(0.3)、另一眼達4.7(0.5)；或者雙眼裸視力均在4.5（0.3）或以上，但經矯正后（即戴眼鏡）雙眼視力均能達4.9(0.8)者為合格。

4.3.3船舶甲板部或輪機部的其他船員及見習人員，可對4.3.1或4.3.2中“現職”的標準檢驗合格。注：括號內為國際標準視力表顯示數值。4.4色覺船長、駕駛員及值班水手；辨色完全常。輪機長、輪機員、報（話）務員和電機員；無紅綠色盲。

4.5視野船長、駕駛員及值班水手，水平視野大于等于150°，垂直視野大于等于115° 4.6立體視覺立體視覺銳度值小于等于60" 4.7聽力 4.7.1在不戴任何助聽器和無視覺輔助時，兩耳能分別聽清距離五十厘米的機械秒表聲音為合格。4.7.2輪機長、輪機員及值班機工以純音聽力計測定，兩耳聽力在0.5、1.0、2.0KHz頻段上損失均小于等于25DB，在3.0、4.0、6.0KHz頻段上損失均小于等于30dB者為合格。

4.8血壓新錄：不高于18.66/12.0Kpa(140/90mmHg)

不低于12.0/8.0KPa(90/60mmHg)

現職：不高于21.3/12.6Kpa(160/95mmHg)不低于12.0/8.0KPa(90/60mmHg)

5職業適應性 5.1暗適應小于等于50s

5.2語言能力口齒清楚，無口吃。

6職業禁忌 6.1心血管系統疾病 6.1.1各種器質性心臟病伴心功能不全，冠心病不穩定型心絞痛，心肌梗塞，急性心肌炎。6.1.2病態竇房結綜合癥，II度II型及III度房室傳導阻滯，I度及II度I型房室傳導阻滯伴有昏厥史，左束支傳導阻滯，雙支或三支阻滯，彌漫性心室內傳導阻滯。

6.1.3頻發房性或室性過早搏動（＞5次/分），室性早搏成對出現，多源性室性早搏，RonT型室性早搏，反復發作性陣發性室上性心動過速，各種類型室性心動過速，心房撲動或心房顫動。

6.1.4預激癥候群伴有房室折反性心動過速或房顫史，先天性QT周期延長綜合癥，心臟粘液痛。6.2呼吸系統疾病支氣管哮喘，支氣管擴引反復咯血，反復發作的自發性氣胸，各種原因引起的肺功能不全。

6.3消化系統疾病消化道遺瘍合并出血，肝硬化失代償期或合并食道靜脈曲張，膽囊炎膽石癥并反復發生膽絞痛。

6.4泌尿系統疾病急慢性腎炎，腎病綜合癥，腎功能不全，尿路結石并反復發生腎絞痛。6.5血液系統疾病各種出血性病癥，嚴重貧血（Hb<8gm）,粒細胞缺乏癥。6.6內分泌代謝系統病癥甲狀腺機能亢進或減退，需長期應用胰島素治療或有嚴重并發證的糖尿病。

6.7神經、精神系統病癥各種引起智力或肢體活動功能障礙的神經系統疾病，癲病各種類型精神病，夜游癥。

6.8惡性腫瘤 6.9傳染病 6.9.1全體船員急性病毒性肝炎、慢性活動性肝炎，細菌性痢疾，傷寒、付傷寒、霍亂、付霍亂，肺結構活動期。6.9.2廚工、服務員、管事、木匠除6.9.1所指的傳染病外，HBSAG陽性，單項谷丙轉氨酶升高，傷寒、菌痢、霍亂的健康帶菌者。6.10性病。7檢測方法 7.1視力：左、右眼分別測定。用對數視力表或國際標準視力表檢驗等效。7.2聽力：用純音聽力計測定，型號不限，檢測以0.5KHZ為起點，按監床常規方法左、右耳分別進行測試。7.3視野、色覺、血壓按臨床常規方法檢查。7.4立體視覺：正確識別不同立體高底的圖象者為合格，正常立體視銳度間值為小于等于60'。操作：參見顏少明鄭徒竺英立體視覺檢查圖。7.5暗適應檢測方法見附錄一。7.6職業禁忌癥按臨床常規方法檢查。作心電圖、B型超聲波檢查僅限于有癥狀或有病史者或者雖無癥狀和病史但年齡男性滿四十周歲、女性滿三十五周歲者。

7.7海員體格檢查表見附錄二。8評定原則 8.1海員健康條件：應完全符合本標準所規定的相應的指標，有一項指標不符合者，不能擔任海上工作崗位的服務。8.2對健康條件不符合本標準的海員，當其癥狀消失或減輕并穩定在符合本標準規定的指標時，應由醫院重新評定并出其證明。中華人民共和國交通部行業標準 JT2025-93 海船船員體檢要求