第一篇：北安市水上交通安全檢查情況匯報6.4(新)

北安市水上交通安全檢查情況匯報

市政府安委辦：

北安境內有烏裕爾河、通肯河、南北河三條水系，26條支流，總長943公里。有鬧龍河、先鋒2座中型水庫，庫容分別為9660萬立方米、2047萬立方米;有小型水庫36座。常年漁業放養水面7.5萬畝，魚類產量年均在2200噸左右。

北安身處內陸，周邊沒有大江大河，交通運輸方式主要依靠鐵路和公路，水上交通基本只限于水庫和水面的魚類養殖范圍。但我市非常重視水上交通安全工作，特別是近年來，我市牢固樹立安全發展、科學發展理念，認真貫徹執行上級各項安全工作要求，將水上交通安全工作與消防、食品等行業的安全工作同行并舉、緊抓不放，不斷加大檢查力度和抽查頻次，全力保持我市安全工作良好穩定的局面。

下面，將我市近期開展水上交通安全檢查情況分兩個方面做以簡要匯報：

一是在水務安全管理方面。我市境內三條中型河流流域內無旅游景區和客渡船只及漁船，河道內原有少量采砂船只，但在2011年以來，為恢復河流、濕地生態環境，加快生態宜居城市建設步伐，我市連續5年對烏裕爾河、通肯河、南北河沿岸環境開展綜合整治，暫停了河流的采砂審批，并采取有力措施，嚴厲打擊非法采沙行為，水上交通安全形勢穩定，河流區域內生態環境有了明顯改觀。為了鞏固水上交通安全工作成果，確保不發生較嚴重的水上交通傷亡事件，5月30日，我市組織安監、水務等部門，對境內先鋒及鬧龍河兩座中型水庫和涉及水上交通安全相關單位 1 進行了檢查，重點對各類水域及船舶安全責任落實、安全管理、安全技術狀況、安全設施配備等情況進行核實排查。檢查中發現部分單位的安全責任制度不健全，沒有具體落實到人。檢查組現場要求被檢單位進行整改，并對相關負責人進行了批評教育。

二是在漁業船舶安全管理方面。為切實做好漁業船舶安全管理，我市于6月1日，由水產部門牽頭，分成三個組對全市開展了漁業船舶作業安全檢查工作，重點對各鄉鎮的小型水庫及較大型養魚池的安全設施配備及使用情況進行摸排。在經過為期2天對全市12座小型水庫和4處大型養魚池檢查，發現個別小型水庫漁業船舶存在船齡較長、船體老化、配備救生設備不足、作業人員有不穿戴救生衣等問題，檢查組當即下達了整改意見，要求及時進行整改。同時，針對汛期泄洪設施使用情況，檢查組對各庫區泄洪閘開啟和壩堤修繕等工作，也提出了明確要求，限期進行修整，確保安全度汛。

通過此次的安全檢查，可以看出，我市水上交通安全工作還存在一些亟待解決的問題，雖然我市當即采取措施使問題得到了解決，但仍需高度重視、持之以恒的嚴抓下去。在下步工作中，我市將重點做好以下三方面工作。

一、明確責任，認真抓好安全隱患整改落實。一是逐項落實整改。對排查出的安全隱患，在下達整改意見、確定整改時限的同時，建立整改工作包干責任制，通過“一對

一、點對點”的方式，逐個制定整改措施，明確專人負責整改落實。二是層層落實責任。與各部門簽訂整改責任書，各部門負責人與內部管理人員簽訂責任書，明確責任人、完成時限，層層抓好落實。三是嚴肅責任追究。實行嚴格的責任追究制度，對于各部門、企業及個人 2 水上交通安全措施不落實、整改不力或者由于管理疏失導致重大安全事故的，嚴格追究相關人員的責任。

二、完善制度，建立健全安全管理長效機制。一是嚴格規范管理制度。把水上交通安全作為各類水面作業、漁業養殖審批的重要內容，形成各部門嚴抓共管、各負其責的管理機制，嚴把水上交通安全關口。二是嚴格落實水上交通安全制度。深刻吸取6月1日長江湖北江段客輪傾覆事件沉痛教訓，根據水上交通行業特點制定安全措施，督促落實各項安全管理責任制。特別是在漁業安全管理上，建立健全各項規章制度，強化安全責任剛性要求。三是完善制度，做好演練。制定嚴格的水上安全管理制度和安全防范措施；定期組織開展針對性強的應急演練；建立完善巡查、檢查制度，及時消除安全隱患和不安全因素。

三、加強宣傳，切實增強安全防范意識。進一步抓好對水庫、漁業養殖場所責任人的安全教育，提高防控、防范意識，以電視、報刊等的形式廣泛宣傳水上交通安全知識。嚴格執行上級相關規定，嚴格管控違規操作、違章駕駛水上交通工具等行為。定期組織開展水上交通安全方面專項培訓，切實增強相關人員應對安全事件的處置能力。

總之，我市將以這次專項檢查為契機，認真貫徹落實好檢查組的工作意見，充分結合我市正在開展的全市安全檢查行動，突出重點行業、重要環節，一以貫之的抓好水上交通安全工作，為經濟加速發展、社會和諧穩定，奠定堅實基礎。

第二篇：水上交通安全檢查工作報告

水上交通安全檢查工作報告

按照市局關于交通安全大檢查的要求，我所對碼頭、渡口、客運船舶進行了深入細致的檢查，現將有關情況匯報如下：

一、船舶、碼頭基本情況

我縣有等碼頭7座，渡口1處(即渡口，該渡口因泮江大橋竣工驗收，已于XX年6月由縣政府撤渡)，客運船舶10艘，渡船2艘(現已停航)。貨運船舶全部是砂場運砂船，這類船舶均為灘涂自造船舶，無船檢等任何手續，因此，未辦理許可證和營運證，未納入管理。

二、檢查基本情況

7座碼頭均為自然碼頭，有踏步臺階、跳板或竹木結構上下客平臺;10艘船舶船檢證、許可證、營運證、船員適任證書等證件齊全，救生、消防設施齊全，船體結構完好，無滲漏，船舶適航性能良好。一直以來，無水上安全事故。

三、存在的問題

目前，在我縣的利用主要是水產養殖，因此，各條航道上漁網、網箱、漁棚密布，水葫蘆等水上植物也因水中富營養而瘋長密布水面，航道安全隱患巨大，嚴重影響了水上交通安全，也嚴重制約了水上交通及水上觀光旅游業的進一步發展。

第三篇：市水上交通安全匯報材料

市水上交通安全匯報材料

市水上交通安全匯報材料 明確職責，落實責任

一是安監局作為安全生產的綜合監督管理部門，要切實擔負起水上安全工作中出現的跨行業、跨部門、有著職責交叉的一些問題和隱患的綜合協調和解決工作，并負責牽頭督查督辦水上安全隱患的整改。

二是交通主管部門要加強轄區內水上交通安全行業管理工作，制定出水上交通安全管理規劃，解決和落實好水上交通安全管理和監督經費，協調解決水上交通安全工作的重大問題，跟蹤整改轄區水上交通安全隱患，搞好水上安全基礎設施建設。

三是航務海事機構要認真履行好國家

賦予的法定職責，嚴格水路運輸市場準入的行政審批，加強船舶的技術監督和船舶檢驗工作以及船員管理工作，堅決防止不合格船舶進入水運市場。要建立起水上交通安全監督巡查制度，從嚴查處違法行為，跟蹤整改水上交通安全隱患，務必做到轄區內船舶適航、船員適任、無超載等違法行為發生。

四是各鄉鎮人民政府要把汛期水上交通安全工作作為當前工作的重中之重，列入黨委、政府的重要議事日程。各鄉鎮人民政府、管船站要切實加強水上交通安全的源頭管理，按照“一崗雙責”和屬地管理的要求，認真履職盡責，做好船舶管理、渡口管理和人員管理，堅決杜絕轄區內出現漏管現象。要大力排查轄區內安全隱患，特別是汛期安全隱患的排查整改，要做到有預案、有記錄、有排查整改結果。同時，要完善汛期水上安全信息通報、報告制度，遇有重大安全隱患，及時上報。

五是航道養護管理部門要按照有關法

律法規的規定，加大對航道養護管理的力度，要按照國家標準設置助航標志，開展好航道的安全檢查，及時進行疏浚，加大對侵占、破壞航道的違法行為的查處力度，確保航道安全暢通。

六是水利主管部門作為水庫管理機構的主管機關，要按照有關法律法規的規定，認真督促水庫管理機構切實做好水庫內船舶安全管理的機構、人員、經費、措施和責任的四落實工作，并解決好必要的安全經費。同時要加強對漁政監督工作的領導，堅決制止漁船非法載客等違法行為。

七是水利局和防洪機構要密切配合，在汛期要及時準確傳遞水情信息，使水上交通安全渡汛工作做到早知道、早準備、早安排、早落實。

八是旅游主管部門對從事旅游的船舶要加強行業管理，按規定辦理有關旅游經營許可手續，加強對水上風景區的旅游安全管理工作，向旅客廣泛宣傳水上安全知識，使游客自覺遵章守紀。

九是氣象部門要加強大風、大雨等可能影響水上安全的災害性天然的預報工作，并及時通報相關部門或予以廣泛公告。

十是公安機關要對水上安全執法工作起好保障作用。對嚴重危害公共安全，拒絕、阻礙國家工作人員依法執法的，要采取強制措施，改善水上安全執法環境。

十一是金溪航電工程建設單位、金電辦等要高度重視汛期水上交通安全，切實做好安全渡汛的準備工作，要注意密切同各部門的溝通配合，及時通報水上交通安全信息。

十二是電視臺等新聞單位，要按照《安全生產法》的要求，加強對水上安全工作的宣傳 和報道，普及水上安全常識，并充分發揮好新聞媒體的監督職能。同時，沿江鄉鎮人民政府、各管船站要加強對廣大群眾的宣傳力度，形成全民參與，齊抓共管水上交通安全的良好氛圍。

密切配合，形成聯動

各級各部門在水上安全工作中要緊密結合，暢通信息，切實做到防患于未然。這次會議后，各級各部門要以確保水上安全為目標，根據各自的職責，兼顧好各個環節，加強信息溝通，形成工作聯動，決不允許互不買帳，互相扯皮，互相推諉。交通局要根據我縣水上安全的實際情況，牽頭組織相關部門建立重大水情預警機制，重大災害性天氣預警機制，安全隱患整改聯動機制等制度，形成水上安全齊抓共管的良好局面，確保我縣水上交通安全形勢持續好轉。特別是汛期，各有關部門要嚴防死守，加強監管，確保不發生重特大安全事

第四篇：水上交通安全專項檢查方案

水上交通安全專項檢查方案

（一）水上交通運輸企業和水上交通工具檢查內容

1．水上交通運輸企業。安全生產主體責任是否落實；貫徹執行水上交通安全生產有關法律、法規情況；水上交通安全生產規章制度是否建立健全；公司和船員安全教育培訓情況；進入安全管理體系的公司安全管理人員是否在崗和體系運行情況；船舶適航、船員適任自查和整改工作；開展隱患自查自糾情況。

2．客船、旅游船舶。經營單位的安全主體責任是否落實到位；客船、旅游船運行情況；救生、消防、防污設備是否配齊和有效；高溫期間水上交通安全、應急處置措施是否落實；安全隱患是否有檢查和整改記錄等。

3．船舶和船員持證情況；船舶安檢情況；實船簽證、船舶執行申報制和報港制情況；船舶安全管理體系運行情況；高溫期間是否嚴格按規定航行、停泊、作業；是否有專項應急處置措施或預案及演練等情況。

4．旗區渡口。旗區渡口安全責任書簽訂及落實情況；是否有專人負責渡口安全管理工作；渡船、渡工的持證和救生設備配備情況；通航水域有無纜渡；有無代渡、超載、違規載運機動車輛等違法行為；渡運量大的渡口尤其是學生渡口高峰時是否指派專人值守；渡工接受安全教育或培訓是否有記錄等情況。

5．農用自備船。是否落實旗區.鄉鎮、村、船主三級安全責任制；是否按規定辦理相關證書證件；船舶操作人員是否接受過水

上交通安全教育或培訓；是否進行過安全檢查；是否有非法載客、超載等情況。

6．水上加油站點。站點停泊和設置是否影響通航安全；船舶及操作人員持證情況；消防設備、廢油水回收設備配備情況；高溫期間安全操作規定執行情況；安全及污染應急方案制定和演練情況。

（二）旗區地方海事局、處檢查內容

1．水上交通安全基礎資料核查。

（1）運輸企業、船舶種類、數量、品種情況

（2）旅游船舶、鄉鎮渡口、渡船渡工、農用自備船、水上加油站點的數量情況。

（3）有礙通航安全的橋梁、急流、彎曲、狹窄航段數量、位置。

（4）防污染、船舶打撈等應急設備的海事和社會力量的配備情況。

（5）可變情報板、電視監控系統的安裝使用；干線航道的分段管理情況。

2．安全監管責任制落實情況核查。

（1）檢查日常的規定制度、應急預案等健全、完善和落實情況。

（2）有關事故調處結案、安全管理建議落實情況。

3．重點水域監管情況檢查。重點湖區應急力量部署，應急設

備配備和應急值班情況；重點水域聯動機制執行情況；重點水域的巡航、檢查情況；重點水域、重點航段防汛防臺工作的預案制定、設施設備配備、人員及措施落實情況；有礙通航安全的橋梁上下游交通安全警示標志設置和督促整改情況。

4．水上交通安保情況檢查。重點檢查船舶專項簽證、船舶專項安檢和信息錄入報送等源頭監管工作是否到位；危險品船舶、重點協查船舶和有疑問的船舶是否100%登船檢查；有關管控應急預案的制定和落實情況。

5．海事行政許可情況檢查。檢查行政許可資料是否齊全并符合要求；重點檢查各旗區 “水工”作業是否按照有關規定依法辦理了海事行政許可；“水工”作業現場水上交通安全及防污應急措施是否落實到位；施工單位租用的作業船舶是否持有合法有效的證書；施工水域的通航安全監管措施是否落實到位；海事對違法施工單位和行為是否進行了查處等。

6．船舶登記、船員考培情況檢查。對外港轉入的危化品船舶所有權人、經營人的認定和材料審查是否符合登記管理規定；是否存在不能嚴格按照《船舶登記條例》關于住所和營業所在地選擇船籍港、違規辦理船舶登記情況；船員考試受理材料、服務資歷、考試考場記錄是否執行《考試規則》要求；船員發證、船員體檢是否符合要求。

8．隱患排查登記整改情況檢查。是否對轄區內所有可能影響水上交通安全和造成船舶污染的隱患進行了拉網式的排查；是否

將安全隱患登記和匯總，填寫登記表和匯總表安全隱患整改情況，是否書面責令立即或限期整改；不能立即整改到位的是否限期或落實了防范措施。

9．需要向上級反映或解決的主要問題。針對當前經濟社會發展階段出現的新情況、新問題，從體制、機制、裝備建設等方面分析不能適應當前水上交通安全監管的問題，提出需要上級部門解決的主要問題的方法和建議。

（三）省地方海事局暗訪和督查內容

1．水運企業貫徹執行水上交通安全生產法律、法規，落實安全生產主體責任，開展隱患自查自糾情況。

2．市、旗區地方海事部門對上級關于加強水上交通安全工作一系列文件、指示精神的貫徹落實情況。

3．市、旗區地方海事部門對轄區水上交通安全隱患的排查、登記和整改情況。對查出的安全隱患是否逐項登記建檔；是否有專人跟蹤落實整改措施；暫時不能整改的是否落實了限期整改措施；對存在嚴重隱患不能保證水上交通安全的公司、船舶，是否書面責令其停業（航）整改；檢查發現的重大問題是否及時通報有關地方政府，并做好整改情況的跟蹤督導。

4．事故調處是否按照“四不放過”原則，提出安全管理建議，落實安全整改措施。轄區事故結案率情況。

5．在自查期間，對轄區重點水域、重點船舶是否100%進行過安全檢查，有無記錄，有無整改措施。

6．“水工”許可是否符合規定要求；審批資料是否齊全；是否按規定進行過通航安全評估；是否依法辦理了海事行政許可；是否督促建設或施工單位建立和完善生產安全和施工水域污染防治方案和制度；施工全過程地方海事自身是否落實了通航安全監管措施。

7．船舶登記、船員發證受理后是否嚴格執行三級審批；檔案資料是否齊全；空白證書管理是否符合要求；船員管理法規是否執行到位；船員培訓管理是否符合要求。

8．是否在檢驗受理時做到先有圖紙后開工造船；新造船舶是否仍然存在大船小證現象。

9．臺、汛期間各市、旗區海巡艇（車）是否進行過檢查和保養，領導代班制度是否有并正常執行，有關應急預案是否建立或完善。

五、有關要求

1．加強組織領導。上級領導對這次安全生產大檢查非常重視，各地要充分認識當前安全工作所面臨的嚴峻形勢，要把當前水上交通安全大檢查作為當前安全監督工作的重中之重，擺上議事日程，主要負責同志要切實負起安全生產第一責任人的責任，層層落實安全生產責任制，采取扎實有效措施，組織開展好此次水上交通安全專項檢查工作。

2．注重檢查實效。各地要結合轄區實際，周密安排，細化方案，明確目標，改進監管方式方法，提高針對性，增強實效性，要抽調精干人員、專業人才，集中時間，集中精力，確保這次水上交通安全專項檢查工作全面徹底、不走過場，確保取得實效。

3．認真總結分析。各地要在認真深入自查、自糾的基礎上，客觀全面、實事求是地進行分析總結，切實找出轄區水上交通安全監管方面存在的主要問題和薄弱環節，并采取有效監管措施，建立健全水上交通安全管理長效機制。

4．嚴格檢查紀律。各地要以認真的態度和扎實的作風，切實做好此次水上交通安全專項檢查工作，同時要加強領導干部作風建設，嚴格執行廉潔自律有關規定，檢查期間嚴禁請吃，嚴禁送迎，檢查組檢查期間盡可能在市、旗.區地方海事機構的職工食堂就餐，不得鋪張浪費。

平昌縣星光工業園管委會

第五篇：全市運輸船舶水上交通安全匯報

全市運輸船舶水上交通安全匯報

科學發展觀，是對黨的三代中央領導集體關于發展的重要思想的繼承和發展，是馬克思主義關于發展的世界觀和方法論的集中體現，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想既一脈相承又與時俱進的科學理論，是我國經濟社會發展的重要指導方針，是發展中國特色社會主義必須堅持和貫徹的重大戰略思想。

在市委和市交通局黨委的正確領導下，XX年我局把水上安全工作作為深入學習實踐科學發展觀活動的重要內容，思想上不麻痹，心理上不僥幸，落實責任，嚴防死守，防范和避免發生重特大交通事故，全體干部職工發揮積極性、主動性和創造性，水上交通可持續發展的理念進一步提升，截至10月15日止，全市運輸船舶水上交通事故起數、沉船艘數、死亡失蹤人數均為零，各項工作取得了顯著成績。

一、始終把人民群眾生命財產安全放在首位

1.水上安全監管進一步加強。近年來，我們在加強水上交通安全管理方面采取了許多標本兼治的辦法，理順了管理體制，明確了市海事局、縣海事處和海事所的安全監管職責，建立了監管責任制。市各級海事管理機構根據各個時期的工作要求，重點抓好了“四客一危”重點船舶，重點水域和春運、“黃金周”等重點時段的水上安全監管，加強源頭管理，開展專項整治，加強危險品運輸管理，消除安全隱患，防止發生水上重大交通惡性事故。2.交通應對突發事件的能力進一步提高。根據市政府和市交通局的統一部署，組織編制了水上安全應急預案，應急反應機制初步建立，增強了應對突發事件的能力。成功組織了六廣河水上救生演練，鍛煉了水上搜救隊伍。為提升水上交通安全管理和重大突發事件應急處置的能力，我們從以下幾個方面建立長效機制和完善應急預警機制：一是樹立以人為本的安全理念，提高從業人員的安全意識和安全素質；二是加強水上安全監管應急反應機制建設，加強水上執法和搜救隊伍建設，優化結構，整合資源，形成水上交通安全管理和應急處置合力。

二、促進水上交通發展與自然生態環境的和諧統一

按照市委、市政府“依法治理兩湖一庫、確保市民飲水安全”和建設生態文明城市的全面部署，根據市交通局具體安排，我局進行了紅楓湖、百花湖“生態環保旅游新船型”的研究，制定了船舶掛槳機船的改造實施方案，全面推進對“兩湖”掛槳機船的技術改造，確保實現“兩湖”船舶污油、污水“零”排放目標，保護水域清潔，促進水上交通發展與自然生態環境的和諧統一。

在市委、市政府和市交通局的正確領導下，我局認真履行職責，通過加強水上交通安全監督管理，加大防治船舶污染水域監控力度，組織開展專項治理活動，組織實施船舶技改等，“依法治理兩湖一庫、確保市民飲水安全”的各項目標任務取得了階段性成果。

三、貫徹落實科學發展觀，提高海事航務行政能力

按照中央加強黨的執政能力建設的要求，樹立和落實科學發展觀，提高政府交通部門的行政能力，是加強黨的執政能力建設在政府交通部門的實際體現，也是各級交通部門面臨的新課題。按照國家、省和市、市交通局黨委的要求，我局加大對全體干部職工的政治思想工作，切實加強行政能力建設，著力提高以下幾個方面的能力：一是提高交通運輸適應經濟社會發展需求的能力；二是提高交通運輸統籌規劃和協調發展的能力；三是提高交通運輸公共服務和組織保障的能力；四是提高交通運輸和建設市場依法監管的能力。