第一篇：汽車維修工作安全知識

單元2 維修工作的安全知識

【理論知識講授】

一、汽車維修工作安全

1、工作環境的安全 對維修車間的一般要求是：

（1）維修企業建筑布局和結構應當合理，維修工位和車輛通道有合理的搭配，使維修車輛進出方便；配有完善的消防設施、消防安全通道和應急逃生通道。

（2）每個維修工位要有足夠的面積和高度，一般轎車維修工位的面積不小于4m×7m，高度不小于4m。機修車間應配備專用汽車尾氣排放設備，噴漆車間應當配有專用的通風裝置，以保證通風良好。

（3）維修車間的地面應當采用水泥或水磨石，不要采用光滑的瓷磚地面。采光應當良好，燈光應當齊全，并達到一定的亮度，避免出現死角。維修車間應當有合理的供排水系統。

（4）維修車間應有車輛的專用通道、車輛的移動路線，并設置必要的限速牌、轉彎處的反光鏡等交通設施。維修車間的車輛通道上不要停放車輛，不要擺放任何物品。

（5）電力配置合理，插座布局滿足要求，配有漏電保護器。

2、個人安全防護

（1）維修企業應當教育和督促全體人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度和安全操作規程，依法為從業人員辦理工傷保險

（2）維修企業的特種作業人員，必須按國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種作業資格證書，方可上崗作業。在工作場所進行工作時，應當穿戴防護用品，包括：護目鏡、工作帽、手套、工作鞋和合身的工作服等。

（3）維修人員應當接受安全生產教育和培訓，掌握安全生產知識，提高安全意識，增強事故預防和應急處理能力。

（4）維修人員應了解作業場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施，及時對維修企業的安全生產工作提出建議。維修作業時，應當嚴格遵守本企業的安全生產規章制度和操作規程，服從管理，正確使用勞動防護用品。

（5）維修人員發現事故隱患或不安全因素，應當及時向現場管理人員匯報，接到報告的人員應當及時處理。企業管理人員不得違章指揮，不能違反安全生產法律、法規，侵犯維修人員合法利益。（6）搬運重物時要量力而行，確認抓牢物體后貼身用腳力抬升，搬運途中不要扭腰變向，必要時可整個身軀轉向。放下重物時要保持物體貼身，挺背彎膝放下，切勿朝前彎腰，扭身放下。利用機械搬運重物時，應當注意機械的承載能力、機械和重物的平衡與穩定。

3、維修操作過程中的安全

（1）維修手冊規定的安全注意事項和操作規程，要求維修人員都要熟知并嚴格遵守。（2）當進行車輛檢修時，要拔下點火鑰匙，防止他人啟動車輛。

（3）檢修電噴發動機的燃油系統時，必須先對油路進行泄壓處理，以防汽油泄漏飛濺到漏電的高壓線或高溫物體上，引起燃燒。檢修安全氣囊時必須斷開蓄電池負極線，拆裝安全氣囊時必須輕拿輕放。對車身進行電焊作業時，應當斷開蓄電池負極，以防損壞車用計算機。

（4）維修運轉狀態的發動機時，應注意防止風扇葉片打傷或高溫件燙傷人體。發動機水溫很高時，不能用手直接打開散熱器蓋，以防有壓力的高溫液體燙傷人員。

（5）發動機啟動前應檢查機油、冷卻液是符合要求；變速桿是否在空檔位置；拉緊手制動。在室內啟動應打開門窗，使空氣暢通。啟動后，應立即切斷油路或氣路，以免發生“飛車”事故。試驗發動機時，不得在車下作業。

（6）制動系統放氣時，應當在放氣螺栓上接上專用的儲液瓶，以防制動液飛濺損傷眼睛或飛濺到輪胎、油漆上而造成損失。制動系統維修后應進行制動系統放氣或踩幾腳制動踏板，當制動踏板合適時，方可掛檔行駛。

（7）檢修汽車電路時，不可亂拉電線。對于經常燒斷熔絲的故障，應當查明故障原因，不可換上大容量的熔絲或用銅絲代替熔絲。

（8）在車下工作時，須確保汽車支承可靠，易碎物支撐汽車。

（9）在烤漆房烤漆時，汽車的烤漆時間一般是30—40min，溫度一般是60-70℃，防止時間過長或溫度過高引起車用計算機損壞或線路老化。

（10）修理郵箱需要放油時，周圍應嚴禁煙火，并停止電焊作業。

（11）在裝配總成時，要采用正確的操作方法，以免受傷，甚至發生重大傷亡事故。（12）在運轉零件旁邊工作時，要始終注意與運轉件的安全工作距離。

（13）拆卸高溫高壓狀態下的零部件，先要進行降溫降壓，以防高溫燙傷或高壓噴射傷人。

4、汽車路試安全規則

（1）路試必須由安全意識和駕駛技術好的正式駕駛員擔任，不允許未經批準的人員隨意移動車輛或試車。

（2）試車前，應檢查制動、轉向是否齊全有效；風扇葉片、發動機罩未裝固可靠，不準進行試車。

（3）儀表和各部件裝配不符合要求或工作不正常，應排除后方可試車。

（4）路試車輛必須有明顯的試車標牌。密切注意交通情況，尤其是在測試制動效果時，務必注意車后方情況，并在允許試車的路段上進行。

（5）行駛一段路程后，應停車檢查車況，當發現有不正常的情況時，應修復后再繼續試車。路試過程中，要密切注意冷卻液溫度、機油壓力等信息，發現異常，立即停車檢查排除。

二、維修工具設備的安全使用

1、一般維修工具的安全規則（1）作業中應使用大小合適的扳手。

（2）一字或十字旋具只能用來擰螺釘，切勿當做沖子或撬棍使用。（3）鯉魚鉗有固定、夾緊、擠壓和剪切作用，但不能用于轉動。

（4）當使用切削工具時，一定要使金屬屑朝飛離身體的方向飛出，使雙手以及手指處在刀口的后邊。手柄應清潔、干燥及確保牢固地握住。

（5）動力、手動或沖擊工具的套筒不應互換使用。否則會導致損壞或傷害。（6）切勿用錘敲擊銼刀或把銼刀當做撬棍使用。（7）使用敲擊工具時，要戴合適的眼睛保護裝置。（8）切勿把尖的或削尖的工具放在衣袋里。

2、維修設備的安全要求

（1）維修企業必須對安全設備進行經常性的維護，并定期檢測，保證設備正常運行。（2）對設備的操作不了解或未經正確使用培訓，切勿操作動力設備。開動設備前，應確信沒有別的物件會碰到設備的運轉部件。

（3）操作機器設備時要全神貫注，不要環顧四周或與人交談。

（4）隨車千斤頂和移動式舉升機器常用來做汽車的局部舉升。使用前要檢查千斤頂、。舉升器有無損壞，確保完好方可使用。

（5）使用舉升機進行維修作業時，務必嚴格遵守舉升汽車安全操作規則。

3、安全用電和防火安全常識（1）安全用電知識 1）使用電動工具設備前要核對電動工具的使用電壓與電源電壓是否相符。

2）汽車修理的局部近距離照明和可移動照明只能采用電源為36V及以下的安全電壓。3）各種電動設備，尤其是移動式電動設備，應建立經常的、定親的檢查制度。4）嚴禁使用導線頭上不帶插頭的燈具和電氣設備。濕手赤腳時不準接觸電器開關及其他電氣設備。

5）未經過專門訓練取得上崗證者，不準進行交流電工、焊工工作。6）使用移動式電動工具和氣動工具，必須熟悉其安全操作規程。7）全部電動工具，都必須有接地措施。（2）防火安全常識

燃燒的三個條件是：有可燃物，有氧氣，有一定的溫度。1）防火知識

①嚴禁一切低燃點的油、氣、醇與照明設施及帶電的線路接觸。②嚴禁用塑料桶盛裝易燃液體，防止靜電引發火災。

③進行電、氣焊作業時，應當遠離易燃易爆物品，并做好防火準備。④維修作業現場要嚴禁煙火，要有消防設施和消防標志。⑤嚴禁使用汽油清洗機件和擦洗地板。

2）滅火工作。要根據不同的可燃物和客觀條件采用不同的滅火方法和器材。3）汽車維修常用滅火器類型。有手提泡沫滅火筒，鴨嘴或開關滅火器，干粉滅火器，手提式1211滅火器等。

三、汽車危險性廢料處理

汽車維修企業的危險品主要有：燃油添加劑、發動機機油、變速器油、制動液等。處理方法如下：

1.危險品要存放于專用的危險品庫，且有專人負責管理。危險品庫內應有消防器材。2.危險品在運輸、使用、存放時應注意密封良好、輕拿輕放，避免強光照射，避免高溫。3.每一次用不完的危險品應及時回收，不得臨時存放于車間。4.不能將危險性廢料倒入草叢中、砂石路面、垃圾箱等。

5.在車間內啟動發動機時，應該將房門或排風裝置打開，以便隨時將廢氣排出車間。如果在露天作業，也不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留。

6.在作業中，千萬不要用嘴去吸汽油，若將汽油吸入人體內，會導致中毒或死亡。萬一吸入，應逼迫自己嘔吐并及時到醫院治療。7.如果誤食防凍液，應立即嘔吐處理并馬上到醫院治療。平時應注意對防凍液的保存，防止兒童誤食。

8.大部分化油器清洗劑中都含有甲基氯化物、芳香族類和乙醇。

9.配制電解液時必須使用陶瓷或玻璃容器，并將硫酸慢慢倒入水中，絕對禁止將水倒入硫酸中。

10.制動液有一定的毒性，對眼睛、皮膚也是有害的，要避免制動液與人的眼睛、皮膚接觸，更不要誤入口中，以免中毒。

第二篇：汽車維修知識

1檢測

檢測即檢查與測量，主要指基本檢查和設備儀器測量兩個方面。基本檢查：包括人工直觀檢查和簡單儀表檢查兩個部分。人工直觀檢查：主要是通過人的感官對汽車各個部分的外觀、聲響、振動、溫度、狀態、和氣味進行的直接觀查，它包括看、聽、摸、聞四個部分。

①看：主要通過眼睛的視覺或借助放大鏡、內窺鏡等對汽車各個部位的觀察，以發現較明顯的異常現象。例如，故障燈的指示情況；各部分有無漏氣、漏水、漏油；液體流動是否正常；各部件運動是否正常；聯接部件有無松脫、裂紋、變形、斷裂等現象；線路有否破損、折斷；導線插接出是否松脫；管路是否壓癟、彎曲；各操縱桿、拉線、拉桿是否調整得當；進氣管和汽缸內及進排氣門處有無結焦；發動機的排氣顏色是否正常；各種液體的顏色、輪胎氣壓是否正常；輪胎磨損狀況；車架、車橋、車身及各總成外殼、護板等有無明顯變形；相關部位有無刮蹭痕跡等。另外，還可以借助高壓試電筆判斷有無高壓點火信號、低壓試電筆判斷電源正極正常與否，用邏輯脈沖筆判斷數字電路的電位高低以及脈沖信號的輸出等。

②聽：主要通過耳朵的聽覺或借助聽診器對汽車各個部分發出的聲響進行監聽，發現較清晰的異響現象，如機械傳動部分的軸承和齒輪異響、皮帶打滑聲、發動機的各種異響、進排氣系統的異響、高壓跳火的漏電聲、氣流異常聲響、車身車輪在行駛中的異響等。

③摸：主要通過手的觸覺或借助溫度計或感溫紙等去感覺和測量汽車各總成的運行溫度。例如：發動機冷卻水溫、水管油管等溫度；進排氣管等溫度；各個總成的油溫；還有避振器、制動盤鼓的溫度。各個電器元件，如點火線圈和電動機的外殼溫度、線路外皮和電路接頭以及保險、繼電器等溫度。還可用手感覺各種液體的質感、黏度、滑度等；用手拉動各個機械聯接部件，感覺其間隙和松動曠量；用手轉動旋轉裝置感覺轉動曠量和平順性；用手感覺機械裝置的運行振動狀況等。④聞：主要通過鼻子的嗅覺感知汽車各部分產生的異常氣味，如發動機機油燃燒異味、各種油液的焦糊味、尾氣排放中的異味、離合器和制動器摩擦片打滑時的糊臭味、皮帶打滑后產生的燒焦味、導線過熱發出的膠皮味、橡膠及塑料件過熱后發出的橡膠塑料味、車廂內的汽油味和排放廢氣的異味等。

簡單儀表檢查：儀表檢查主要指采用比較簡單的常用儀表對汽車各個系統進行的基本檢測項目的檢查。

① 發動機部分：發動機怠速轉速、點火正時、進氣真空度、蓄電池電壓、排氣背壓、汽缸壓力、燃油壓力、機油壓力、發動機冷卻水溫度、水箱蓋工作壓力、發動機異響等。

② 底盤部分：離合器踏板自由行程、制動器踏板自由行程、自動變速器主油壓、失速油壓和發動機轉速、各個總成油溫、制動盤鼓溫度、各總成傳動系統異響等。③ 電器部分：發電機輸出電壓與電流、蓄電池電壓與充電電流、啟動機電壓電流、各種用電設備電壓電流、空調系統溫度與高低壓力等。

設備儀器測量：主要是通過設備儀器的測量參數和圖形以及診斷結果顯示來反映汽車各個部分的技術狀況，它包括整車性能測量、總成性能測量、系統性能測量、機械參數測量、電氣參數測量、電腦控制系統測量等六部分。這六個部分測量所使用的設備儀器如下：

①整車性能測量：五輪儀、制動減速度測試儀、聲級計、油耗計、車速表試驗臺、側滑檢驗臺、軸重計、軸距儀。

②總成性能測量：發動機綜合分析儀、汽車尾氣分析儀、柴油機煙度計、汽油機轉速表、柴油機轉速表、底盤測功機、制動力測試臺、制動踏力計、懸架振動檢驗臺、底盤間隙測試臺、車輪定位儀、車輪動平衡機、車輪轉角儀、轉向盤轉角及轉向力測試儀、電器試驗臺、前照燈檢測儀。

③系統性能測量：燃油壓力表、燃油流量表、燃油箱蓋測試儀、燃油蒸氣回收系統壓力測試儀、汽油機汽缸壓力表、汽缸漏氣率測試儀、曲軸箱竄氣率測試儀、進氣真空表、超聲波真空泄漏測試儀、手動真空泵、進氣壓力表、排氣背壓表、機油壓力表、潤滑油質量檢測儀、冷卻系統壓力測試儀、汽油機點火正時燈、點火示波器、火花塞清洗測試儀、汽油噴油器清洗測試儀、柴油機汽缸壓力表、柴油機噴油正時測試儀、柴油噴油器測試儀、電源系統及啟動系統測試儀、密度計、蓄電池測試儀、高率放電計、熒光測漏儀、溫度計、濕度計、空調系統壓力表、空調制冷劑測漏儀、電子測漏儀、紅外測溫儀、自動變速器壓力表、制動壓力表、制動液含水量測試儀、轉向助力壓力表、輪胎壓力表、輪胎胎紋深度檢測儀。④機械參數測量：鋼直尺、厚薄規、游標卡尺、百分表、外徑千分尺、前束尺、皮帶張緊力測試儀、火花塞間隙規、拉力計。

⑤電氣參數測量：萬用表、示波器、模擬與邏輯信號記錄儀、電路元件（RLC）測試表、直流電流鉗。

⑥電腦控制系統測量：汽車故障電腦診斷儀、汽車防盜系統解碼儀、汽車CANBUS局域網分析儀。

2試驗

試驗主要指對系統的邊測試邊驗證的過程，是對經過檢測環節后初步判斷出來的故障點所進行的深入測試。試驗方式主要有傳感器模擬試驗、執行器驅動試驗、振動模擬試驗、加熱模擬試驗、加濕模擬試驗、加載模擬試驗、互換對比（替換法）試驗、隔離對比（短路、斷路）試驗。

① 傳感器模擬試驗：電壓信號模擬器、電阻信號模擬器、頻率信號模擬器、曲軸凸輪軸信號模擬器、汽車故障電腦診斷儀(傳感器模擬試驗功能)。

② 執行器驅動試驗：噴油器驅動器、怠速馬達驅動器、點火線圈驅動器、電磁閥驅動器、汽車故障電腦診斷儀（執行器驅動試驗功能）。

③ 振動模擬試驗：底盤垂直振動試驗臺、底盤間隙試驗臺。

④ 加熱模擬試驗：加熱鼓風機、吹風機。

⑤ 加濕模擬試驗：噴霧器、淋水機。

⑥ 加載模擬試驗：道路模擬器、電子負載儀。

⑦ 互換替換對比試驗：同一汽車上的零部件互換，如獨立式點火線圈、火花塞、高壓分缸線、噴油器、車輪輪速傳感器、左右氧傳感器、輪胎、輪轂。

⑧ 分離隔離對比試驗：電路斷路短路，如斷路噴油器、斷路點火初級電路、短路高壓線、斷路步進式怠速馬達、短路開關和繼電器（直接給電器元件通電）。拆除機械部件，如拆除節溫器、拆除濾清器。

堵塞油氣路，如掐住真空管路、回油管路。

直接噴涂油液，如對進氣管噴油（隔離燃油噴射系統）、給汽缸內加注機油等。3修復方法的確定

修復方法要依據故障表現模式來確定。故障點是導致故障發生的低端，是故障的最小單元。故障點所具有的不同表現模式，決定了修復中將采用如下的不同方法。

⑴元件損壞、元件老化和元件錯用等模式的故障，通常采用更換的方式進行修復。⑵安裝松脫、裝配錯誤和調整不當等模式的故障，通常采用重新安裝調整的方式進行修復。

⑶潤滑不良模式的故障采用維護潤滑的方式修復。

⑷密封不嚴模式的故障，通常對橡膠件采用更換、機械部件采用表面修復工藝或更換的方式修復。

⑸油液虧缺模式的故障通常采用添加的方式修復，但對于滲漏和不正常的消耗導致的虧缺，要對癥下藥，找到根源進行修復。

⑹氣液泄漏或堵塞模式的故障通常要采用封堵滲漏或疏通堵塞的方式修復。⑺結焦結垢模式的故障一般采用清洗除焦垢的方式修復。

⑻生銹氧化模式的故障一般采取除銹清氧化的方式修復。

⑼運動干涉模式的故障通常采用恢復形狀、調整位置、加強緊固的方式修復。⑽控制失調、進入緊急備用模式以及匹配不當模式的故障采用重新調整、恢復歸零以及重新匹配的方式修復。

⑾短路斷路、線路損傷、虛接燒蝕模式的故障采用修理破損、清理燒蝕、去除氧化、重新焊接以及局部更換線路的方式修復。

⑿漏電擊穿、接觸不良的故障模式采用更換或清理接觸點的方式修復。

第三篇：汽車維修安全操作規程

萬岳商貿修理廠汽車維修用戶安全操作規程

(一)汽車修理工安全操作規程

一、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內。

二、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。

三、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。

四、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。

五、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩，然后用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。

六、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規范精心進行作業和檢查調試。

七、修竣發動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發動車輛。

八、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。

九、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。

（二）汽車電工安全操作規程

一．裝卸發電機和起電機時，應將汽車電源總開關斷開，切斷電源后進行，未裝電源開關的，卸下的電源接頭應包扎好。

二．汽車內的線路接頭必須拉牢，并用膠布扎好，穿孔而過的線路要加膠護套。三．需要起動發動機檢查電路時，應注意車下有無其他人工作，預先打好招呼，放空擋，拉手剎然后發動。

四．裝蓄電池時，應在底部墊橡皮膠料，蓄電池之間也應用木板塞緊。

五．配制電解液時，應穿戴橡膠水鞋和橡膠手套，戴防護眼鏡，將硫酸輕輕加入蒸餾水內，同時用玻璃棒不斷攪拌，達到散熱的目的，嚴禁將水諸、注入硫酸內。六．充電時將電池蓋打開，電液溫度不得超過45度攝氏度。

七．蓄電池應用防電叉測量，不可手鉗及其它金屬實驗，防止發生爆炸。

（三）汽車鈑金工安全操作規程

（一）、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。

（二）、進行校正作業或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。

(三)、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。

(四)、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據工作大小選擇適當的電流及焊條。電焊作業時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。

(五)、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油箱蓋謹慎施焊。(六)、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。(七)、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。

(八)、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發生回火現象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。

（四）汽車漆工安全操作規程

1、進入烤漆房作業時，必須備齊所需油漆，香蕉水及所需器具。

2、待噴漆車輛進入烤漆房前應將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。

3、噴漆作業時要穿防止靜電產生的化學纖維質料的衣服。

4、嚴禁在噴漆間內點火吸煙。

5、在噴漆間作業時不得打開噴漆間門。

6、進行保溫烘干作業時不得將溫度調節器設定在意0攝氏度以上。

7、經常檢視進氣濾網并經常清潔，防止阻塞。

8、檢查供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業。

（五）汽車維修鉗工安全操作規程

1．使用手錘時應檢查錘頭有無裂縫及飛邊。錘把有無松動，使用手錘時對面不準站人。2．工作中不準對面打錘、鏟、鉚工作時應戴防護眼鏡，注意周圍對面人員，以免鐵硝嘣傷他人。

3．使用電動工具時，必須檢查有無損壞及漏電現象。4．安裝工件，不準將手伸入活動的螺絲眼里摸試，以免擠傷。5．拆卸設備前必須切斷電源，不準帶電操作。

6．使用砂輪、鉆床，起重設備時，要嚴格遵守該設備的安全操作規范。7．使用流動照明燈不準用高壓燈。

（六）車工安全操作規程

1．開車前必須穿戴好勞動保護用品，女同志要戴帽子。

2．先把各手柄，閘把打到空擋位，用手拌動車頭查看有無防礙之處，然后以低速運轉試車，并清潔各部分，加注潤滑油。

3．車床導軌面，刀架上不準存放工件、工具、刀具等物品。

4．裝卸卡具和較大工具時，必須在桌面上墊上木板，以防卡具和工件掉落損壞桌面。5．車削時，必須夾緊工件及車刀，緊固好刀架。

6．車床運轉過程中，不準用棉絲擦拭工件，不準測量工件尺寸，不準用手直接清理切硝。7．在工作中需要變速度時，必須先停車，工作時不允許離開車床。8．車刀用鈍后，應及時修磨，否則會增加車床負荷。9．腳踏板應放置平穩、堅實，及時清理切削，以免發生事故。10．車床發現異常，及時通知維修人員檢驗。

（七）電焊工安全操作規程

1、在下雨、下雪時，不得進行露天施焊。

2、在高處作業時，不準將焊接電纜放在電焊機上，橫跨道路的電焊線必須有防壓措施。施焊前應先檢查周圍不得有易燃易爆品，并系好安全帶。

3、二次線不宜過長，一般應根據要作時的具體情況而定。

4、在施焊過程中，當電焊機發生故障而需要檢查時，須切斷電源，禁止在通電情況下用手觸及電焊機的任何部位，以免發生事故。

5、嚴禁將焊接電纜與氣焊的膠管混在一起。

6、在容器內焊接時，應使用絕緣防護用具，通風、照明應良好。

7、在焊接時，不可將工件拿在手中或用手扶著工件進行焊接。

8、露天裝設的電焊機應設置在干燥的場所，并應有棚遮蔽。

9、電焊機的外殼必須可靠接地。

10、嚴禁將電纜管、電纜外皮或吊車軌道等作為電焊導線。電焊導線不得靠近熱源，并嚴禁接觸鋼絲繩或轉動機械。

（八）氣焊工安全操作規程

1．焊接工作場所內，不得儲存汽油、柴油及其它易燃、易爆物品，焊接工件上不準有油跡。

2．氧氣、乙炔瓶必須固定牢固，并保持10米以上的安全距離，膠帶不準安裝三通接頭，另接焊槍。

3．氧氣、乙炔瓶附近應備有沙土和辦制滅火器，以便發生火災時急用。4．操作時要戴手套、鞋蓋、防護眼鏡等保護用品。

5．焊槍嘴子應避免碰擊，使用前應檢查有無堵塞，工作發生火災時，應立即關閉乙炔閥門，不得用手握拆膠管制止回火。

6．離油箱1米之內焊接時，應將油箱卸下，移置安全處，在剛超過1米的距離內焊接時，應用濕布蓋住油箱加油空、孔，并用鐵板擋好。7．嚴禁焊接油箱、油桶之類的易燃易爆品容器。8．焊接完畢下班時要清理場地，消滅火種。

（九）輪胎工安全操作規程

1、工作前一定要檢查工具設備，保證其完整、安全、可靠。

2、頂車時，著地車輪須用三角木塞牢。

3、擱車橙未放牢，不得撤掉舉升設備。

4、輪胎拆下后，必須放置穩固、牢靠，以防倒下傷人。

5、輪胎充氣時，應將撬棒置于輪輞孔中，防止鎖環飛出傷人。

6、使用其他機械設備時，須遵守相應的安全操作規程。

7、工作完畢，切斷設備電源，整理工作場地。

（十）一般安全須知

1、職工在工作前，均需充分睡眠，上班前不得酗酒，如發現以上情況，班、組長即有權停止其工作。

2、職工在工作前，均需詳細檢查自己所用之工具及設備，如發現損壞或故障，禁止湊合使用，一般均應自行處理妥當，并報告班（組）長。重大問題，則須請示有關領導或安全負責人解決。

3、工作前須先檢查周圍環境，是否有障礙物及危險物，在工作時更應照顧左鄰右舍，不要妨礙他人工作安全。

4、工作時應當嚴肅認真，注意力集中。在工作場所不得互相玩笑打鬧。

5、凡有火源作業車間，如鍛工、鑄工、電焊、氣焊等工種在歇班后把火種熄滅再妥善處理，并由車間安全員負責檢查。

6、凡電動設備（如機床），在下班時應將閘刀拉開切斷電源。

7、凡未經一定時間訓練過的工人即為獲得操作合格證人員，不得任意操縱機床。

8、在易燃易爆車間內禁止吸煙及攜帶明火。并應在該車間門口釘上禁止明火牌子。

9、凡廠區內的危險地，非工作人員禁止入內。工作人員工作時也應特別小心主義，危險區域要設置明顯標志。

10、工場（車間）內應有足夠的消防設備和急救藥品。

11、新工人編入小組工作學習，班組長必須對其進行安全教育，經檢查合格后方準工作。

12、交接班應交清楚，在接班人尚未接受完畢前，交班人員不得離開工作崗位。

13、非本單位職工不得擅入車間，外來參觀人員須經有關部門或領導批準并有本單位人員帶領（或持有參觀證），方可進入車間，但必須遵守車間制度。

第四篇：汽車維修安全操作規程

寶豐縣麟星汽車銷售有限責任公司汽車維修安全操作規程

1、車輛修理，保養前，應先進行車輛外部清洗，在工程師，技師指導下，了解并查明需要處理的機電故障，并落實修理工作配備件。小修項目草擬工作計劃，大修項目擬定工作進程方案。

2、車輛修理作業前，應視情況用舉升設備將車輛穩固架牢，不準在各支承點墊放磚塊等易碎，易滑物件，嚴禁車輛同時一邊架空，對各著地車輪塞好三角木，防止車輪滑動，杜絕垮塌事故。

3、拆裝發動機底盤總成時，應仔細檢查起重設備性能，確認完好方能使用。

4、放泄廢油時，應用容器接放，不準隨地流淌。

5、不準用手擦試正在運轉的機件。

6、拆裝總成部件時，應按規定使用工具，不準湊合行事。

7、使用電動設備時，必須遵守安全操作規程，并預先檢查其技術狀況，確認良好方可使用。

8、作業完畢，應及時打掃衛生，做到工完料凈，場地清。

9、嚴禁無證開車，無證修理人員一律不準開動車輛，試車時按規定執行。

10、各種專用設備，未經保管人員和領導同意，不準私自動用。

11、做好車輛檢修情況記錄及歸檔工作。

12、發動機運轉時，除必要的檢試工作外，禁止進行修理作業。

13、需要升起車斗進行修理時，車斗要用結實木頭或鐵管，鐵桿等支撐好，同時各車輪都要用三角木等塞住，以防止車子滑動和車斗落下發生意外事故。

第五篇：汽車防銹養護知識-汽車維修知識分享

車主往往忽略了這期間車漆的變化，尤其是車漆質量欠佳或者使用時間長的車更容易遇到鐵銹的煩惱。廣州新干線為廣大車主介紹一下車漆讓養護的知識：

生銹處要細查

有多年汽車養護經驗的陳師傅告訴記者，沒有損壞的車漆表面一般不會生銹。正因為這樣，很多車主看到光鮮的表面，往往容易忽視內部的車漆，而一些不注重品質的廠家也正是在這些大家不太注意的地方做得不精細，所以這里正是容易生銹的地方。容易生銹的地方一般是門的合頁部分。合頁部分因為螺絲較多，上漆的時候很容易有漏洞，沾上水以后容易銹。還有發動機艙蓋、后備箱蓋的內側，也是最容易生銹的地方。對于這幾個部位，不管是新車、舊車，車主都應該時常檢查，尤其是潮濕、經常下雨的季節。

發現及時處理

如果過了保質期，發現銹點或者銹印，車主可以及時到修車的地方進行修補，嚴重的話需要重新噴漆。如果銹蝕很小，可先用水砂紙蘸水磨去銹斑，將銹斑完全擦凈后，涂上底漆以及原廠或色近的油漆。去掉銹跡時，應該注意面積稍微刮大一點。因為有些銹可能在漆內，不處理干凈及時涂上漆還會繼續銹蝕。

此外，在出現輕微劃痕時應該及時處理。劃痕修復車蠟在進行汽車美容時使用得比較普遍，它的作用是可快速去除車漆表面的微細劃痕，有效治理車漆發白、褪色等氧化現象;同時可以對車漆進行上光、養護，使車漆的光澤度更理想。對車身出現不太嚴重的劃痕時，可先用干凈的擦布沾上少許這種產品，在劃痕處反復擦拭，直至劃痕消失，然后用毛巾拋光。針對微小劃痕的補漆筆也能解決不少問題。這種筆外觀和普通碳素筆相似，可里面裝的是車漆。它有兩個筆頭，一個如圓珠筆般粗細，可修補較細劃痕;一個像毛筆尖，可修補更多車漆。據了解，這種補漆筆基本上涵蓋了所有汽車品牌，在補漆后顏色的相似度也比較高。此外，補漆筆還可以配套使用研磨膏。研磨膏在補漆前使用，可以磨平劃痕和漆面，增加車漆的附著力;補漆后漆面可能會出現不同程度的不平整，這時候研磨膏可將漆面打磨平整。

不過，以上這些產品只適用于應急。比如車主實在太忙，在短期內難以到維修店作車身漆面上的護理，可以暫時修飾一下，也使愛車受損部位不至于那么難看。而最終還是應該抽空到汽車養護店進行更進一步的漆面修復護理。