第一篇：汽車維修安全生產責任書

安全生產責任書

為了進一步貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，全面落實公司安全生產責任制，強化安全管理，有效遏制重、特大事故的發生，公司正常的生產、工作和生活秩序，確保員工生命和公司財產的安全，特與簽訂2012年度安全生產責任書

一、責任對象

本企業（隆昌洪福汽車沒有限公司），即隆昌長安技術服務站維修部全體員工的安全和設備安全。第一負責人是站長（鐘興友）對本單位安全生產工作負全面責任。

二、責任目標

1、認真貫徹執行國家關于安全生產的方針、政策、法律、法規和技術標準，制訂本單位安全生產年度計劃，并列為本單位的重要議事日程，每月至少召開一次安全生產工作例會，研究解決安全生產中的重大問題；每月至少組織一次全面及專項安全生產檢查，并有檢查記錄憑證。

2、加強組織領導，行政一把手要負總責。各單位應當根據人事變動情況及時調整安全生產管理機構，確保工作不受影響。

3、建立自上而下的安全生產責任網絡。層層簽訂安全生產責任狀，責任落實到人。

4、依照 “誰的隱患誰整改”的原則，認真抓好各類事故隱患整改和各類危險源監控工作，遏制重特大事故的發生。要對本單位內的重、特大事故隱患進行普查、登記、建檔，并及時進行整改，通過整改達到無隱患的目的。一時難以整改的，必須采取有效監控措施。隱患整改完畢后要有完整的報告。

5、各單位要建立和完善安全生產管理機構、管理體系建設，隊伍配齊、人員到位，必要的設施設備。

6、認真貫徹《安全生產法》并抓好宣傳培訓工作。扎實開展好“安全生產宣傳月”、“道路交通安全宣傳周”等一系列宣傳教育活動，營造安全氛圍，提高員工安全意識，并

做好安全技能培訓工作。新工人的三級安全教育率達100%，特殊崗位人員持證上崗率達100%。

7、按照“四個不放過”的原則（即事故原因沒有查清不放過，事故責任人沒有得到處理不放過，廣大干部職工沒有受到教育不放過，同類事故的防范措施沒有落實不放過），嚴肅查處各類重大事故。對發生的事故要在國家規定的期限內結案，結案率達100%，重特大事故應按要求及時向上級主管部門寫出書面報告。

8、認真完成好公司部署的安全生產方面的各項工作。

三、本安全生產責任書一式兩份，公司安全管理部門各留一份。

責任單位：

年月日

責任人簽字: 年月日

第二篇：汽車維修企業安全生產責任書

汽車維修企業安全生產責任書

為了加強對我縣汽車維修企業安全生產監督管理，督促企業認真落各項安全生產管理制度，確保道路運輸安全生產。根據上級有關文件精神，結合我縣汽車維修企業安全生產實際，特簽訂本安全生產管理責任書：

一、汽車維修企業要認真貫徹落實上級有關加強道路交通安全生產的各項法律法規和指導方針，樹立“安全第一，預防為主”的思想。

二、汽車維修企業要認真落實從業人員的資格培訓，按規定持證上崗，定期組織本企業從業人員、駕駛人員進行法律、法規及安全教育。

三、建立健全安全生產責任制和完善企業安全生產規章制度，按不同工種、不同崗位制定相應的安全生產制度。

四、在搞好安全生產的同時，應建立健全安全生產臺帳、記錄、二級維護臺帳、車輛二級維護單車檔案、并做好登記。

五、汽車維修企業要嚴格按照國標《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB/T18344-2001）的要求對汽車進行二級維護作業，把好營運車輛二級維護竣工出廠質量關。嚴禁弄虛作假，買賣二級維護出廠合格證；按規定簽定維修合同，嚴禁二級維護作業漏項、減項、超類別修理違章行為；建立健全車輛維修擋案、臺帳。

六、做好本企業的消防安全生產工作。

七、按規定提取安全生產費用，并加強對安全生產費用的管理，確保安全生產費用專項用于安全生產。

八、嚴格執行安全信息報告制度，發生事故時，應根據事故程度，分別向有關部門級時準確報告事故信息、資料、數據。

九、以上安全管理制度，企業應根據執行情況，于年底逐條寫出書面報告報縣運管所。

十、本責任書有效期從簽訂之日起至下次責任書簽訂之日止。

十一、本責任書一式三份：縣交通局、縣運管所、責任單位各一份。

監督單位：**縣公路運輸管理所責任單位：

代表：代表：

簽訂日期：2013年月日

第三篇：汽車維修論文_汽車安全生產論文

汽車維修論文汽車安全生產論文 重要環節和組成部分，它擔負著為社會在用車輛提供維護、維修服務，為國家物流業的穩定發展和物聯網建設提供后勤保障的職能，為社會經濟發展所必需的成品、半成品、原材料以及人員的周轉暢通扮演著重要角色。本文從汽車維修安全生產的角度出發，談談如何做好維修工作。

關鍵詞：汽車維修企業 注意的問題

沒有技術狀況良好的車輛隨時待命，各類運輸任務就難以及時高效的完成，因此，抓好汽車修配廠的工作，也進一步關系到整個集團公司生產、經營、和科研任務的順利實施，在此“如何做好汽車維修企業的安全生產工作”就顯的尤為重要，因為它是一切后續工作的前提和基礎。

本人通過5年的工作經驗總結，深深的感到，這個行業風險不大危險大，利潤不多隱患多，涉及到安全管理的點多面廣，任務艱巨。而且各種隱患又極易令人忽視。在此，特將自己的心得和體會做以下總結，以便更好的做好日常的安全生產工作。從法制的高度認識汽車維修企業的安全生產工作

2006年6月國家主席江澤民簽署第70號令《中華人民共和國安全生產法》，把安全生產納入了法制管理的軌道。該法強調“堅持安全第一、預防為主的方針”，指出“生產經營單位的主要責任人對本單位的安全生產工作全面負責”，明確“國家實行安全生產安全事故責任追究制度”，告誡每一個法人，安全生產責任重于泰山。《中華人民共和國

安全生產法》的頒布實施給安全生產工作以法律依據，使安全生產工作得以從法律的高度認識和執行。汽車維修企業安全生產應注意的問題

汽車維修企業是多工種聯合交叉作業的綜合服務單位，生產作業環境復雜，影響安全生產的因素很多，自然就成為安全生產的重點關注對象，成為安全生產的重點防范單位。汽車維修企業在從事日常的經營工作時，其內容包含了從車輛進廠到修竣這一過程中的所有與安全生產有關的各項事宜，應從以下幾個方面重點落實。

2.1 汽車移動時的安全問題

車輛在修理廠修理期間由于車輛的移動所引發的安全問題尤為重要。

2.1.1 車輛在路試過程中的安全問題

車輛在修理廠進行維護和修理的過程中，不可避免的要經常移動車輛的位置，因此試車人員必須具有駕駛相應承修車輛的資格。但是，當試車過程發生在修理廠范圍內時，因修理廠內的道路不屬于《中華人民共和國道路交通管理條理》所規定的道路范疇，因此，該規定對此就缺少約束作用。正因為如此，一些維修人員或因為好奇或由于貪圖工作方便，就會不時的違反安全管理規定，隨意發動和駕駛車輛。更有甚者，錯誤的認為“修理工每天同各類車輛打交道，車都修了，何況駕駛？”殊不知，送修車輛或修竣未檢的車輛，技術狀況均不是最佳，經常會是轉向不靈或制動失效等“帶病車”，駕駛這樣的車輛不僅要有豐富的經驗和高超的駕駛技術，而且還要承擔相當大的風險。

由此發生的撞傷、撞死事件時有發生。針對此類問題，要制訂相應的管理規定，建立健全動車、用車和試車制度。指定具有資格的試車人員，避免悲劇發生。

2.1.2 車輛在廠修理移動時的安全問題

對拆卸了傳動系統、轉向系統或制動系統的車輛和停放在坡道或不平地面上的車輛，停放時，必須先將前后輪用三角木塞實，才能展開相應的維修作業。當移動上述拆卸了部分零件或總成的車輛時，必須指定不少于兩名工作人員，手持三角木隨時準備塞止至少左右一個車輪。

2.1.3 牽引車輛時應注意的問題

修理廠在派救援車輛把故障車輛拖回修理廠維修時，應嚴格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》關于機動車拖帶行駛的規定，對于操縱機構故障、制動系失靈及其它嚴重事故車輛拖帶行駛時，要采用硬牽引裝置；對于采用自動變速器傳動的車輛必須區分車輛變速箱檔位，弄清車輛的驅動橋、轉向橋或轉向驅動橋的布置形式，不可在不知情的情況下強拖硬拽。

2.2 涉及安全防火方面的問題

修理廠要使用和添加潤滑油及多種燃料，汽車本身也有許多部件采用了橡膠、塑料和人造革等易燃材料，在從事車輛維修、維護作業時，經常會進行用汽油清洗零件、熱磨合及噴漆等作業，這些都會形成密度較大的可燃氣體。上述情況給燃燒提供了充分的物質基礎。修理時，難以避免因敲打發出火星；使用各種電動工具時頻繁進行電器

件的插接轉換會發出電火花；車輛自身的電路在某些情況下會發生短路起火或電火花；在進行鈑金修理時更離不開氣焊設備，上述方面都能形成火種，如管理不善，極易點燃周圍的可燃物質引發火災。因此，要嚴格制訂執行修理廠范圍內禁煙制度，建立易燃、易爆品庫存和使用的管理辦法。嚴禁在清洗、噴漆、發動機修理、試驗間或存在可燃氣體的場所從事可能發生敲擊或進行焊接等產生火種的作業。

2.3 涉及安全用電方面的問題

現代汽車本身就是一個機電一體化的組合體，汽車本身所能達到的最高電壓可達20000伏，修理廠使用小型電動工具多，各種電源插座、電源轉換器和拖曳地線多，移動用電頻繁，加上作業場所有時會比較潮濕，稍不注意，就會發生修理工觸電事故。修理廠必須制定安全用電規定，要使用36伏的安全電壓作為工作燈的照明電源，定期檢查各種電源插座、電纜線等，尤其對動力電要進行認真的檢查測試，使用手持式電動工具作業的人員要作好絕緣保護，還應在總電路上串聯漏電保護器。

2.4 跌、墜落和擠壓等事故

在維修作業時，容易發生滑跌、墜落和擠壓等引起的工傷事故，應加強對操作人員的技能訓練，不斷提高作業者的安全防范意識和熟練的操作程度，從主觀上避免上述事件的發生。

2.5 防止化學品的傷害

修理工在對車輛進行維修作業時，不可避免的要接觸汽車各部位及各種油脂、化工物品等，其中不乏有毒或嚴重腐蝕性的化學材料。

例如：汽車燃料中含有一定量的鉛，會造成人體的慢性鉛中毒；蓄電池內的酸、汽車的冷卻液、制動液、空調的冷媒等都會對人體造成傷害；噴漆時的稀釋劑、固化劑以及油漆本身都是對人體有毒的物質。汽車尾氣可以直接通過呼吸道危害人體。因此修配廠要加強環境的保護和對維修人員的勞動防護措施。

2.5.1 對所有有毒、有害及易燃易爆物品要設立倉庫專人保管，建立嚴格的審批和領用制度。妥善處理好作業后的剩余物品。

2.5.2 蓄電池充電間必須與其他場所隔離，并要設立有效的通風裝置。

2.5.3 噴漆車間也應與其他作業場所分隔，設置良好的通風系統。在噴漆時要先開通風機，以確定通風設施有效。無關人員不得逗留。

2.5.4 接觸化工材料（如蓄電池電解液、防凍液、無鉛汽油等）時，必須使用相應的抽吸工具、量具和容器，嚴禁采用口吸、手摸或嘴嘗等與人體直接接觸的方式作業。領導層對安全生產工作必須予以足夠的重視和支持

《中華人民共和國安全生產法》明確指出“生產經營單位的主要責任人對本單位的安全生產工作全面負責”。它從法律的層面上明確了作好安全生產工作是領導層必須履行的職責。要建立健全事關安全生產的各項規章制度，并把各項制度的實施落與實處，切不可流于形式。要做好職工的安全教育工作，不斷提高職工的安全生產意識。當存在隱患時切不可抱僥幸心理，雖然違章不一定會發生事故，但是發生事故一定會是違章造成的。不要圖眼前利益，領導層應果斷制止存

在安全隱患可能發生事故的各項作業，并及時排除。

汽車維修企業涉及到的安全問題很多，但是，針對主要矛盾入手，從上述幾個方面出發，我們的安全生產工作就會有章可循，我們就能夠從各類問題中理清思路，針對不同方面實事求是，切實可行的把安全生產工作做好。

參考文獻：

[1]陳永忠.我國當前汽車維修行業服務質量存在的問題分析[J].科技信息(科學教研).2008年14期.[2]盧圣春，李善鋒.汽車維修行業科學發展觀研究[J].商場現代化.2009年01期.

第四篇：汽車客運站安全生產責任書

為了進一步貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持“誰檢查，誰負責”的原則，強化安全生產管理，遏制重、特大事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進我縣經濟建設的健康發展和社會穩定。根據國務院和省、市、縣政府對交通安全責任制的要求，特制定2014安全生產責任書。

一、責任對象

各科室、客運站、農村客運中心主管經理是安全工作的主要責任人，科長、站長、主任是安全工作的直接責任人，各崗位操作人員是安全工作的具體責任人。

二、責任考核目標

（一）2014年辦公室安全生產考核目標

1、公司成立以總經理為組長，班子為成員的安全生產領導小組，建立安全生產管理機構，建全安全生產管理制度及操作規程，制定并落實安全生產責任制，層層簽訂安全生產責任書，并落實到位。依據公司下達的安全生產控制指標，制定安全生產計劃及實施方案，并嚴格執行。

2、妥善保管上級、公司文件齊全、整潔分類裝訂成冊，注意做好保密工作，做好公司各種證件公章保管工作，確保公司各種證件及時年審齊全有效。

3、確保公司辦公區域不發生火災、盜竊等，財產損失控制在200元。

4、做好公司各項會議記錄，并妥善保管，以備查驗。

5、按照公司安全生產計劃和實施方案，制定相應專項實施方案，并嚴格執行。

（二）2014年xx縣汽車客運站安全生產考核目標

1、嚴格執行“三不進站、六不出站”。

2、確保站場全年無火災、盜竊等情況發生，財產損失不得超過1000元。

3、全年每月組織一次安全隱患自糾自查行動（重點檢查駕駛員資質、車輛安全例檢、安全防范措施），安全隱患整改率達100%。

4、全年至少組織一次應急救援培訓，一次應急救援演練。

5、按照公司安全生產計劃和實施方案，制定相應專項實施方案，并嚴格執行。

（三）2014年安全科、鄉鎮辦安全生產考核目標

1、杜絕火災和一次死亡失蹤3人以上重特大事故,輕傷率每月控制在千分之0.5之內，總輕傷率控制在千分之一，百車死亡率控制在1人以內，百車直接經濟損失控制在8萬元以內，確保全年不發生重特大交通責任事故。

2、建立安全生產管理機構，建全安全管理制度及操作規程，制定并落實安全生產責任制，層層簽訂安全生產責任書，并落實到位。依據公司下達的安全生產控制指標，制定安全生產計劃及實施方案，并嚴格執行。

3、全年每月組織一次安全隱患自糾自查行動（重點檢查駕駛員資質、車輛安全技術、安全防范措施），安全隱患整改率達100%，每月組織一次司機安全學習。

4、GpS設備完好率達100%，監控率達100%，嚴格按照公司GpS管理制度嚴格處理違法車輛及駕駛員。

5、全年至少組織一次應急救援培訓，一次應急救援演練。

6、按照公司安全生產計劃和實施方案，制定相應專項實施方案，并嚴格執行。

（四）2014年政工科、財務科、經營科安全生產考核目標

1、財務科為公司財務重地，無關人員不得隨意進入，確保財務安全，各種票證規范、齊全有效，賬款相符，注意做好保密工作，全年財產損失不得超過500元。

2、政工科確保全體員工“五險一金”的購買，特別是醫療保險和工傷險不得出現漏保，以免給本公司帶來經濟損失。

3、經營科確保按規定及時準確審核車輛準入報廢申報工作，確保監督執行“參營費”的及時收繳，入庫率100%。

4、按照公司安全生產計劃和實施方案，制定相應專項實施方案，并嚴格執行。

三、責任追究

1、各主管經理、科長、站長、主任、從業人員，未依法履行安全生產管理職責及安全生責任，造成人身傷亡事故的，按《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國突發事件應對法》、《安全生產事故報告和調查處理條例》等有關法律、法規規章處理。

2、企業安全生產責任制與企業考核目標相結合，實行安全生產一票否決制。

四、考核與獎懲

1、公司對所有安全生產崗位人員實行500元的全年無事故、履職安全獎勵。

2、獎懲

①完成責任目標的安全生產崗位相關人員，安全獎全額兌現。

②按公司安全獎懲制度，每違反一次扣除安全獎50%。

③第三次違反公司安全生產獎懲制度規定，嚴格按安全生產獎懲制度給予處罰。

④公司安全領導小組對所有安全生產崗位上述各項指標完成情況組織年終考核，不能完成責任目標的，取消當年評先資格。完成責任目標的，并被上級和公司評為安全工作先進個人的，公司將給予一定獎勵。

⑤此責任書一份，由安全科存檔。從簽字之日起生效，如在執行中責任人更替，由繼任者履行。

第五篇：維修企業安全生產目標責任書

2015 6 武國有

關于簽訂安全生產管理目標的通知

為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，進一步加強我公司安全生產的監督管理工作，立足防范，突出重點。為進一步貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》和各項安全生產制度、法規和生產措施落實，有效控制各類事故發生，減少傷亡和經濟損失，實現安全生產，保障員工生命和財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》和公司對安全生產的工作要求，結合各部門實際情況，特與各部門簽訂安全生產目標責任書。

山西介交運業集團有限公司汽修廠 2015年1月1日

主題詞：企業 安全 生產管理 目標責任書 抄 報：介休市道路運輸管理所 抄 送：公司各機構 部門 共印8份

安全副總經理安全生目標責任書

一、安全副總經理安全生產職責責任書：

1、認真貫徹執行國家、地方有關安全生產和勞動保護的法律、法規，對本單位的安全生產工作負第一領導責任。

2、認真貫徹“安全第一、預防為主；全員參與，綜合治理；科學管理，持續發展。”的安全生產方針，認真履行《安全生產法》有關規定。

3、樹立表率作用，定期進行績效考核，公開安全生產表現，對本單位安全生產工作做出貢獻的人員予以獎勵，實現安全生產管理的持續改進。

4、支持本單位安全管理人員的工作，積極開展各類安全活動，努力營造一個健康、安全的文化氛圍，為職工提供一個好的工作場所。

5、貫徹落實安全投入保障制度，提供必要的人力、物力和財力支持，內實現安全生產無事故、無污染、無人身傷害，爭創安全管理一流水平。

6、把安全、健康放在優先地位，并加大資金投入，定期開展安全檢查和隱患治理，確保安全。

本人愿意認真履行上述承諾，如違反愿承擔相應責任。

安全副總經理簽字： 日期：

廠長安全目標責任書

一、廠長安全生產職責：

1、認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，深化安全生產的“雙基”工作；

2、嚴格遵守國家及各級政府、主管部門制定的安全生產法律、法規并自覺接受監督；

3、參與本公司的安全生產管理工作；

4、協助安全副總經理工作，為總經理決策提供技術支持；

5、負責指導、督促安全生產培訓、教育活動；

6、定期、不定期組織、參加安全生產大檢查；

7、參與各類事件、事故的調查及處理工作；

8、對本廠存在的安全隱患、風險危害等提出整改意見和建議；

9、監管操作部門的一切運作；

10、執行總經理賦予的其它臨時性工作。

二、目標：

1、所分管的部門無安全、環保、職業健康安全事故。

2、參加本公司組織的各類安全生產大檢查活動達90%。

3、按計劃參加培訓率達90%。

三、獎懲辦法：

1、年內本公司將對以上目標進行考核，達到目標要求的，進行表彰獎勵，達不到目標要求的，公司視情節給予處罰。

2、自覺履行法定義務，完成目標，可評為安全生產工作先進個人。

3、對未達標的個人，實行一票否決，公司給予取消其評比先進的資格。

4、對于玩忽職守，工作不負責任造成一定后果的人員，公司將根據情節輕重嚴肅處理，直至追究刑事責任。

5、因管理不力致使區域內存在的重大安全隱患不能及時整改或造成重大安全事故的，對有關責任人員按照國務院《關于特大安全事故行政責任追究的規定》給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

安全副總經理簽字： 日期：

廠長簽字： 日期：

汽修廠人員安全目標責任書

一、汽修廠人員安全生產職責：

1、嚴格遵守國家及各級政府、主管部門制定的安全生產法律、法規并自覺接受監督；

2、認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，深化安全生產的“雙基”工作；

3、切實落實維修總指揮（廠長）布臵的各項工作，在操作作業中嚴格執行公司制定的安全規章制度和作業操作規程；

4、正確佩帶勞保用品，正確使用消防器材；

5、加強對特種設備、特種作業人員的管理，確保安全作業；

6、認真開展崗位自查、自糾工作，發現問題及時解決；

7、積極參加公司組織的各類安全培訓、教育活動；

8、在工作過程中注意向相關方施加安全生產方面的影響；

9、積極協助安全管理部做好安全、環保、職業健康工作；

10、努力學習專業知識，精通業務，鉆研技術，不斷提高工作水平；

11、工作過程中相互配合，相互提醒，發現問題及時處理、匯報；

12、作為事故應急小組成員的，應明確職責，切實履行。

二、目標：

1、質量、安全、環保、職業健康安全零事故。

2、按計劃參加培訓率達90%。

3、按計劃參加班組活動率達90%。

4、勞保用品正確配戴率達100%。

5、有效執行操作規程率100%。

三、獎懲辦法：

1、年內公司將對以上目標進行考核，達到目標要求的，進行表彰獎勵，達不到目標要求的，公司視情節給予處罰。

2、自覺履行法定義務，完成目標，可評為安全生產工作先進個人。

3、對未達標的個人，實行一票否決，公司給予取消其評比先進的資格。

4、對于玩忽職守，工作不負責任造成一定后果的人員，公司將根據情節輕重嚴肅處理，直至追究刑事責任。

5、因管理不力致使區域內存在的重大安全隱患不能及時整改或造成重大安全事故的，對有關責任人員按照國務院《關于特大安全事故行政責任追究的規定》給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

廠長簽字： 責任人簽字：

日期： 日期：

危防部人員安全目標責任書

一、危防部人員安全職責：

1、認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，深化安全生產的“雙基”工作；

2、嚴格遵守國家、各級政府、主管部門的安全生產法律、法規及公司制定的各類安全規章制度；

3、認真開展各類安全檢查活動，及時發現和消除安全隱患；采取積極措施預防、控制安全隱患；

4、積極開展安全生產宣傳教育活動，做好對義務消防隊員及外來入庫人員的防火宣傳、防火教育、安全告知等，提高全員安全意識；

5、加強對維修安全設施設備的監督、檢查工作，確保設施設備狀態良好；

6、積極參加公司組織的各類安全培訓、教育、應急演練等活動。識別安全教育需求，組織制定安全教育培訓計劃；

7、組織實施全員安全教育培訓和應急演練，不斷提高員工的消防安全技能；

8、作為事故應急小組成員的，應明確職責，切實履行。

二、目標：

1、安全、環保、職業健康安全零事故。

2、按計劃參加培訓率達90%。

3、按計劃參加班組活動率達90%。

4、安全設施設備完好率達100%。

5、日常巡護、安全檢查有效率100%。

6、安全教育培訓計劃完成率100%。

三、獎懲辦法：

1、年內公司將對以上目標進行考核，達到目標要求的，進行表彰獎勵，達不到目標要求的，公司視情節給予處罰。

2、自覺履行法定義務，完成目標，可評為安全生產工作先進個人。

3、對于玩忽職守，工作不負責任造成一定后果的人員，公司將根據情節輕重嚴肅處理，直至追究刑事責任。

4、因管理不力致使區域內存在的重大安全隱患不能及時整改或造成重大安全事故的，對有關責任人員按照國務院《關于特大安全事故行政責任追究的規定》給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

責任人簽字： 日期：

部門經理簽字： 日期：