第一篇：汽車維修電工安全操作規程

汽車維修電工安全操作規程

1.汽車維修工須了解所修車輛的構造、控制電路、性能、修理方法及安全要求。

2.工作前應清理好場地，并檢查電器設備和器材是否完好。工作中必須正確合理使用各種工具及設備，專用工具不得代用或亂用。

3.使用千斤頂時要用木板墊穩，不得墊磚頭或易碎物品，進入車下修理檢查前，拉緊手制動。

4.吊起物件時，繩扣應仔細檢查，確保牢固可靠。在吊物下嚴禁站人。

5.就車電工作業時，應注意保持車輛漆面光澤無傷痕，裝飾地毯及座位，要使用保護墊布和座位套，確保清潔。

6、在裝有微機控制系統中汽車上進行工作時，除沒有必要，千萬不要觸動電子控制部分和各個接頭及開頭，以免防止意外損壞其內部裝置的電子原件。當確需連接斷開電子系統與任何一個單元之間電氣配線進行作業時，務必將點火開關關閉，并撥掉蓄電池負接插頭，以免造成控制器原件損壞。

7、蓄電池充電作業時，要保持室內的通風良好，充電時打開蓋，電池液晶溫度不能超過45攝氏度，檢查時應帶上防護眼鏡。

8、新蓄電池必須做到兩次充足的技術規程，取蓄電池時先關閉電源，以免損壞充電和蓄電池。

9、應在通風良好處，再打開空調進行維修作業，應緩慢排出制冷劑防止油一起沖出，同時不能與明火及灼熱金屬接觸，否則，制冷劑會分解為有毒氣體對人千萬傷害。

10、添加處理制冷劑操作時應戴上防護眼鏡，謹防制冷劑濺入眼內（濺入眼內應立即用冷水或20%的稀硼酸沖洗）或濺傷皮膚。

11、搬運制冷劑鋼瓶時，應嚴防震動、撞擊、避免曝曬，同時應儲放在安全通風、干燥的庫房內。

12.試驗高壓火花時，附近不得有汽油等易燃物品。

第二篇：汽車維修電工安全操作規程

汽車維修電工安全操作規程

1.汽車維修工須了解所修車輛的構造、控制電路、性能、修理方法及安全要求。

2.使用萬能電器實驗臺時，先參閱使用說明書，一定要按規程操作。考核要求 1．解體、檢修、裝配分電器。2．分電器實驗

3.工作前應清理好場地，并檢查電器設備和器材是否完好。工作中必須正確合理使用各種工具及設備，專用工具不得代用或亂用。人。

4.在實驗臺進行電路實驗時，應注意保持工作臺表面光澤無傷痕，確保清潔完好。

5、在裝有微機控制系統的電路實驗臺上進行實驗時，除特殊情況外，千萬不要觸動電子控制部分和各個接頭及開頭，以免意外損壞其內部裝置的電子原件。當必須斷開電子系統與任何一個單元之間電氣配線進行試驗時，務必將點火開關關閉，并撥掉蓄電池負極接線，以免造成控制器件損壞。

6、在試驗臺上檢修電路故障時，可以用跨接、短接、某電器件的方法進行排查故障，但是不允許破壞實驗臺布置的原線。

7、在電路檢修過程中如果需要更換某控制電路的熔斷器必須更換符合技術要求的保險，以免損壞電路實驗臺。

8、如果電路實驗臺的線路出現老化的現象在重新配線時必須考慮更換線束的載荷大小，并按照相關的技術要求進行更換。

9、在進行電路故障排查時，必須使用科學合理的手段和方法進行，按照由簡到繁、由外到內的順序進行排查，如果需要拆卸某部件必須方法得當，不得野蠻操作。

10、實驗啟動系統工作過程中必須按照啟動要求進行啟動操作，每次鑰匙門啟動持續時間不得超過10秒，間隔啟動時間不得少于5秒，以免損壞啟動設備。

11、在進行車輛跳火試驗和分電器蓋的漏電檢測時，一定要注意高壓

電，不要出現電傷的事故。，導線與車體刮火的時間應該盡量縮短，而且務必要在發動機停止工作的時候進行刮火，以防止發電機被損壞和電線束被燒毀 13 試驗高壓火花時，附近不得有汽油等易燃物品。

14．使用萬能電器實驗臺時，先參閱使用說明書，一定要按規程操作。

15、蓄電池充電作業時，要保持室內的通風良好，充電時打開蓋，電池液晶溫度不能超過45攝氏度，檢查時應帶上防護眼鏡。

16新蓄電池必須做到兩次充足的技術規程，取蓄電池時先關閉電源，以免損壞充電和蓄電池。

17在檢修的過程中，要謹慎認真，需要移動蓄電池時，要注意輕拿輕放，不能將其歪斜或猛烈撞擊，以確保點解液不會濺落到皮膚或衣物上面，點解液有著很強的腐蝕性，會腐蝕衣物，燒傷皮肉。一旦點解液濺到皮肉上，應在最短的時間內用大量清水沖洗

18在檢修過程中，務必要保證電子點火系統的搭鐵良好。不管是傳感器的搭鐵、高壓導線的搭鐵、還是電子點火器的搭鐵，其搭鐵部位都必須保證牢固可靠，盡量減少它們之間的接觸電阻，使其能夠穩定可靠地進行工作

19電機接確保正確正確，國產硅整流發電機的接線柱旁均有標記或名稱：“+”或“B +”為“電樞”接線柱。各個接線柱導線的連接要確保牢固可靠，如果導線的連接不夠牢固，導線突然斷開產生瞬時過壓很可能會把整流二極管或其它電器設備燒壞

在發動機熄火以后，要馬上把電源總開關或點火開關關掉，以避免蓄電池對發電機激磁繞組作長時間放電。

21不得將徽處理器或傳感器的密封裝置損壞，更不允許用水沖洗微處理器和傳感器

第三篇：汽車維修電工安全操作規程

汽車維修電工安全操作規程

1、工作前應備齊工具并檢查是否完整無損，技術狀態是否完好。

2、就車電工作業時，應注意保持車輛漆面光澤無傷痕，裝飾地毯及座位，要使用保護墊布和座位套，確保清潔。

3、在裝有微機控制系統中汽車上進行工作時，除沒有必要，千萬不要觸動電子控制部分和各個接頭及開頭，以免防止意外損壞其內部裝置的電子原件。當確需連接斷開電子系統與任何一個單元之間電氣配線進行作業時，務必將點火開關關閉，并撥掉蓄電池負接插頭，以免造成控制器原件損壞。

4、蓄電池充電作業時，要保持室內的通風良好，充電時打開蓋，電池液晶溫度不能超過45攝氏度，檢查時應帶上防護眼鏡。

5、新蓄電池必須做到兩次充足的技術規程，取蓄電池時先關閉電源，以免損壞充電和蓄電池。

6、應在通風良好處，再打開空調進行維修作業，應緩慢排出制冷劑防止油一起沖出，同時不能與明火及灼熱金屬接觸，否則，制冷劑會分解為有毒氣體對人千萬傷害。

7、添加處理制冷劑操作時應戴上防護眼鏡，謹防制冷劑濺入眼內(濺入眼內應立即用冷水或20%的稀硼酸沖洗)或濺傷皮膚。

8、搬運制冷劑鋼瓶時，應嚴防震動、撞擊、避免曝曬，同時應儲放在安全通風、干燥的庫房內。

第四篇：維修電工安全操作規程

2維修電工安全操作規程

一、適用范圍：

本規程適用于維修電工對供電設備、線路的檢修

二、操作規程

（一）作業前

1.佩戴安全護具（安全帽、絕緣鞋、安全帶、手套、護目鏡等）； 2.檢查檢修工具，確定工具、儀表是否完好； 3.檢查登高竹梯、人字梯完好無損；

4.做好檢修前相關人員的溝通，安排好工作順序；

5.應詳細了解工作地點、工作內容、周圍環境,再選安全位置進行工作，排除不安全因素；

6.停電維修設備、線路要采取必要的措施,在開關手把上或線路上懸掛“有人工作切勿合閘”的警告牌,防止他人中途送電；

7.如需在線路進行檢修時,事先可通知用電單位停電時間,再到配電室填好停電記錄然后進行,并要注意安全操作；

8.在架空線路進行檢修前,應首先停電、試電,并掛好臨時接地線,以防發生意外；

（二）作業中 1.安置好檢修工具；

2.對檢修設備、線路進行驗電、放電；檢修的電氣設備未經證實無電的，均視為有電。

3.離檢修位置距離較近的帶電體要設置絕緣隔離物； 4.高空作業要在檢修點前設置線路保護接地； 5.高空作業要戴好安全帽、系好安全帶； 6.雷雨天不能高空作業，雨天室外作業必須停電；

7.在檢修時要站在絕緣體上，身體避免碰觸其它導體或墻體；

8.檢修時不能隨意剪斷零線，三相四線剪斷時必須先斷相線，最后斷零線； 9.檢修時禁止同時切斷兩條線路；

10.動力線路與照明線路必需分開架設，不得混合使用。照明開關、燈口及插座等，不得錯接入相線及零線。

11.檢修樓道線路必須分清零線及不帶電的路燈線。

12.檢修使用的噴燈要完好，油量不得超過容器的3/4,打氣適量，不漏油不漏氣，清理工作現場的易燃物，做好防火措施，在現場放置滅火器； 13.工作中所拆除的電線要理好,帶電的線頭應包好,以防發生觸電； 14.工作中有問題不清楚要征詢意見，不得含糊操作；

15.檢修過程中禁止存在“可能”“或許”的思想對故障做決定，必須切實查明原因方能繼續檢修；

16.必須在低壓設備上帶電工作時，應注意下列事項：

1)需具有熟練技術，經驗豐富及精神正常的電工執行，工作時須兩人在場； 2)必須隨時警惕注意身體各部位與大地隔離；

3)應穿戴絕緣膠靴、工作衣和帽，禁止穿短袖進行工作； 4)必須逐項進行工作，切勿兩相同時接觸，致發生短路觸電危險；

5)靠近帶電導體操作，需用絕緣物隔離，施工中應使用手柄等部位絕緣情況良好的工器具，禁止使用鋼卷尺或過長金屬導電體。17.檢修過程中要有監護人； 18.工作中不得隨意拋扔工具；

19.梯子作業要有人扶梯，扶梯者要戴好安全帽； 20.安裝線路要嚴格按照安全規范操作，要符合安全條件； 21.作業完成后對檢修的設備、線路重新審視，確定檢修無誤；

（三）作業后

1.清掃工作場所，整理及收齊工具，用具，剩余材料和安全用具等。2.撤離全體工作人員。

3.現場負責人須在巡視一周，檢查有無余物。

三、安全注意事項

1.電工必須服從現場負責人指揮，搞清工作范圍內的設備性能和線路電壓等級，有疑問向負責人問清后方可工作，超出范圍的工作未經許可不得擅自動手；

2.檢修過程中思想要集中；

3.高空作業現場如在人員多的場所、道路上進行檢修，要設置安全警戒線，禁止無關人員車輛在工作地點下面停留或通過，避免被高空墜物砸傷砸壞； 4.禁止約時送電； 5.禁止電工酒后操作。

6.不得違章作業，并有權拒絕和制止他人違章指揮、違章作業； 7.有人觸電時，該當即截斷電源，進行搶救，同時報120急救。

第五篇：維修電工安全操作規程

維修電工安全操作規程

1.遵守電氣安全技術操作規程《通則》有關規定。

2.不準在設備運行過程中拆卸修理，必須停運并切斷設備電源，按安全操作程序進行拆卸修理。臨時工作中斷或每班開始工作前，都必須重新檢查電源是否已經斷開，并驗明是否無電。

3.動力配電箱的刀開關，禁止帶負荷拉閘。

4.電機檢修后必須搖測相間及每相對地絕緣電阻。絕緣電阻合格，把皮帶輪上緊方可試車。空載電流應不超過規定范圍。

5.實驗電機、電鉆等，不能將其放在高處，需放穩后再試。

6.定期巡檢、維修電氣設備，應確保其正常運行，安全防護裝置齊備完好。

7.凡是暫時拆除的電氣設備的導線電源端必須用絕緣膠布包好，不得有裸露部分。對不再使用的電源管線應拆除。

8.熔斷器熔絲的額定電流要與設備或線路的安裝容量相匹配，不能任意加大。帶電裝卸熔體時，要戴防護眼鏡和絕緣手套，必要時應使用絕緣夾鉗，操作人站在絕緣墊上。

9.電氣設備的保護接地或接零必須完好、合格。即：電氣設備裸露的不帶電導體（金屬外殼）經接地線、接地體與大地緊密連接起來，稱保護接地，其電阻一般不超過4歐姆。將電氣設備在正常情況下不帶電的金屬部分與電網的零線相連接，稱保護接零。在同一低壓配電系統中，保護接零與保護接地不允許混用。

10.螺口燈頭的開關必須接在相線上，燈口螺紋必須接在零線上。

11.監督執行在動力配電盤、配電箱、開關、變壓器等各種電氣設備的附近，不準堆放易燃易爆，潮濕或其它危及安全，影響維護檢修的物品。

12.臨時裝設的電氣設備，必須符合臨時接線安全技術規程。

13.每次檢修完成后，必須清點所用工具、材料及零配件，以防遺失和留在設備內造成事故。將檢修情況向使用人交代清楚，并送電與使用人一起試車。不能由維修電工單獨試車。

14.漏電保護器應定期清掃、維修，檢查脫扣機構是否靈敏，定期測試絕緣電阻，阻值應不低于

1.5兆歐，電子式漏電保護器不準用兆歐表測量相鄰端子間的絕緣電阻。

15.低壓停電時，按規定辦理停電手續，并會同申請停電人去現場檢查、驗電、掛地線或設遮攔，在開關的操作把上掛“禁止合閘，有人作業”的警示牌。在同一線路上有兩組或以上人員同時作業時，必須分別辦理停電手續，并在此路刀閘把上掛以數量相等的警示牌。

16.工作完畢，作業人員檢查、清理現場，待全部人員撤離現場，工作負責人填寫工作終結并簽字后交停電執行電工復查無誤方可摘警示牌送電。遇有兩組以上人員作業時，必須在各組完全完工后，方可摘警示牌送電。