第一篇：汽車電工安全操作規程

汽車電工安全操作規程

一、工作前準備好所需的工具和儀器設備，做好車輛的防護措施。

二、認真了解維修項目和故障描述，根據故障情況制定維修方案。

三、以夠借助維修技術資料和現代檢測儀器進行故障檢查、分析和排除做到有依有據，不盲目臆斷。

四、在車內作業，必須注意衛生，做好保護工作，保持車內飾件的清潔，工具、零件和其他物品不得放在座位上。

五、在檢修電路時，若有必要電源或微機控制系統時，必須首先了解《維修手冊》上的注意事項，做好必要的防護措施；在斷開或連接電子控制單元接頭之前，務必先關閉點火開關，絕不能直接用導線碰地或連接到電器來檢查線路是否有電。

六、檢修線路必須認真查出故障，科學排除，杜絕采用跨線做法，防止事故隱患。

七、拆裝電池接頭，務必先關閉點火開關，然后按拆裝順序先拆負極后拆正極，先裝正極后裝負極；接線頭在斷開或接上時必須是切斷電源的前提下。

八、蓄電池充電時，要保持室內通風良好，將電瓶蓋揭開，電池液溫度不得超過45℃，充電時嚴禁煙火。充電完畢先關掉充電機電源，在拆離接線夾：若有電池液濺到皮膚，快速用清水或5%的蘇打水沖洗，必要時就醫。

九、新蓄電池充電，初次充電后以相當于蓄電池容量的1/10的放電量放電一次，直到單格電池電壓降至1.7V為止；再以初充率充滿電池，靜止24H后才能使用。

十、空調維修時，排放冷媒應使用回收裝置，緩慢排放，防止凍傷皮膚或機油隨之排出：附近禁止煙火和易燃易爆物品。

十一、拆卸電器裝置或分解電器，先了解其結構特點、拆裝順序，避免損壞器件；接線頭應連接牢固，把導線包扎好，固定在車身架上，防止被鋒利金屬壓住。

十二、儀器設備及資料用完以后，必須檢查是否齊全，及時歸還。

第二篇：汽車電工安全操作規程

汽車電工安全操作規程

1，裝卸汽車發動機和起動機時，應將汽車電源總開關斷開

后才能進行，未裝電源總開關時，應卸下蓄電池電線，卸下的電線桿應分別包扎絕緣，避免“搭鐵”

2，清洗發動機、起動機及其它電器設備，應使用不含添加

劑的工業溶劑汽油，作業時周圍嚴禁煙火

3，使用電器檢測試驗設備時，應熟悉其性能和使用方法并

嚴格遵守其安全操作規程

4，在修車需就車起動發動機線路，儀表時，應確認車底下

無人工作，并拉手剎、放空擋，然后起動。非汽車電工和非維修專職人員禁止隨便起動發動機

5，配置電解液時，先將蒸餾水加入耐酸的清潔容器，然后

將硫酸徐徐加入蒸餾水內，同時用玻璃棒不斷攪拌，嚴禁將水直接注入硫酸內，作業時操作者應戴好防護用品 6，蓄電池維修、裝配和充電車間應有良好的通風條件和防

火措施；充電時應將電池蓋打開，并注意察電液的溫度變化（電液溫度不得超過450C）

7，蓄電池應用放電叉測量，禁止用手鉗和其他金屬代替進

行試驗

第三篇：汽車電工操作規程

冠縣二運公司汽修廠 汽車電工操作規程

1、裝卸汽車發電機和起動機時，應將汽車電源總開關斷開，切斷電源后進行，未裝電源總開關的，卸下的電線接頭應包扎好。

2、需要起動機檢查電路時，應注意車底有無他人在工作，預先打招呼、拉手剎、放空檔，然后發動，不熟練人員及學員不得隨便發動。

3、汽車內線路接頭必須接牢并用膠布包扎好。穿孔而過的線路要加膠護套。

4、裝換蓄電池時，應有用蓄電池攀帶。

5、蓄電池架發現損壞時，應立即移工修理，不得湊合使用。

6、裝蓄電池時，應在底部墊以橡皮膠料，蓄電池之間以及周圍也應用木板塞緊。

7、電池頭、導線夾應裝可靠，不準用鐵絲代用。

8、配制電液時，應將硫酸輕輕加入蒸溜水內，同時用玻璃棒不斷攪拌達到散熱迅速的目的。嚴禁將水注入硫酸內，人員應穿戴膠水鞋和橡膠手套，戴防護眼鏡。

9、蓄電池維修、裝配間應有良好的通風設備和防火設備，防止人員鉛中毒及發生火警。充電池工作間空氣要流通，室內及存放蓄電池地方4米內嚴禁煙火。

10、切實執行電池在新裝及大修后的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的壽命。初充電后至少應以相當于蓄電池容量的1/10的放電率放電一次，直至單電電壓降至1.7V為止。再以初電的充電率充足，充足后安置24小時后方能使用。

11、充電時應將電池蓋打開，電液溫度不得超過450C。

12、蓄電池應用放電叉測量，不可用手鉗或其它金屬試驗，防止發生爆炸。

13、工作時，如不慎有電液落在皮膚或衣服上，應立即用5%蘇打水擦洗，再用清水沖洗。

14、清洗發電機、起動機及其他電器設備應使用不帶添加劑的工業汽油，并注意防火。

2013

冠縣第二汽車運輸有限責任公司汽修廠年3月

第四篇：汽車維修電工安全操作規程

汽車維修電工安全操作規程

1.汽車維修工須了解所修車輛的構造、控制電路、性能、修理方法及安全要求。

2.使用萬能電器實驗臺時，先參閱使用說明書，一定要按規程操作。考核要求 1．解體、檢修、裝配分電器。2．分電器實驗

3.工作前應清理好場地，并檢查電器設備和器材是否完好。工作中必須正確合理使用各種工具及設備，專用工具不得代用或亂用。人。

4.在實驗臺進行電路實驗時，應注意保持工作臺表面光澤無傷痕，確保清潔完好。

5、在裝有微機控制系統的電路實驗臺上進行實驗時，除特殊情況外，千萬不要觸動電子控制部分和各個接頭及開頭，以免意外損壞其內部裝置的電子原件。當必須斷開電子系統與任何一個單元之間電氣配線進行試驗時，務必將點火開關關閉，并撥掉蓄電池負極接線，以免造成控制器件損壞。

6、在試驗臺上檢修電路故障時，可以用跨接、短接、某電器件的方法進行排查故障，但是不允許破壞實驗臺布置的原線。

7、在電路檢修過程中如果需要更換某控制電路的熔斷器必須更換符合技術要求的保險，以免損壞電路實驗臺。

8、如果電路實驗臺的線路出現老化的現象在重新配線時必須考慮更換線束的載荷大小，并按照相關的技術要求進行更換。

9、在進行電路故障排查時，必須使用科學合理的手段和方法進行，按照由簡到繁、由外到內的順序進行排查，如果需要拆卸某部件必須方法得當，不得野蠻操作。

10、實驗啟動系統工作過程中必須按照啟動要求進行啟動操作，每次鑰匙門啟動持續時間不得超過10秒，間隔啟動時間不得少于5秒，以免損壞啟動設備。

11、在進行車輛跳火試驗和分電器蓋的漏電檢測時，一定要注意高壓

電，不要出現電傷的事故。，導線與車體刮火的時間應該盡量縮短，而且務必要在發動機停止工作的時候進行刮火，以防止發電機被損壞和電線束被燒毀 13 試驗高壓火花時，附近不得有汽油等易燃物品。

14．使用萬能電器實驗臺時，先參閱使用說明書，一定要按規程操作。

15、蓄電池充電作業時，要保持室內的通風良好，充電時打開蓋，電池液晶溫度不能超過45攝氏度，檢查時應帶上防護眼鏡。

16新蓄電池必須做到兩次充足的技術規程，取蓄電池時先關閉電源，以免損壞充電和蓄電池。

17在檢修的過程中，要謹慎認真，需要移動蓄電池時，要注意輕拿輕放，不能將其歪斜或猛烈撞擊，以確保點解液不會濺落到皮膚或衣物上面，點解液有著很強的腐蝕性，會腐蝕衣物，燒傷皮肉。一旦點解液濺到皮肉上，應在最短的時間內用大量清水沖洗

18在檢修過程中，務必要保證電子點火系統的搭鐵良好。不管是傳感器的搭鐵、高壓導線的搭鐵、還是電子點火器的搭鐵，其搭鐵部位都必須保證牢固可靠，盡量減少它們之間的接觸電阻，使其能夠穩定可靠地進行工作

19電機接確保正確正確，國產硅整流發電機的接線柱旁均有標記或名稱：“+”或“B +”為“電樞”接線柱。各個接線柱導線的連接要確保牢固可靠，如果導線的連接不夠牢固，導線突然斷開產生瞬時過壓很可能會把整流二極管或其它電器設備燒壞

在發動機熄火以后，要馬上把電源總開關或點火開關關掉，以避免蓄電池對發電機激磁繞組作長時間放電。

21不得將徽處理器或傳感器的密封裝置損壞，更不允許用水沖洗微處理器和傳感器

第五篇：1汽車電工安全操作規程

汽車電工安全操作規程

1、工作前應備齊工具并檢查是否完整無損，技術狀態是否良好。

2、在車上進行電工作業應注意保護汽車漆面光澤，裝飾，地毯及座位無損，并保持車輛的整潔。

3、在裝有微機（電腦）控制系統加EFI系統的汽車上進行電工作業時，如無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞電子元件。如要連接或斷開EFI系統與任何一個單元之間的電氣配件進行作業時，務必將點火開關關閉，不然會造成控制器元件的損壞

4、進行空調系統作業時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢，防止冷凍機油一起沖出。同時不能與明火及炙熱金屬接觸。