第一篇：北京大學論文：幼兒園規劃項目設計WBS分解圖

幼兒園規劃項目設計WBS分解圖 北京大學2010級 武興華、楊柳等

一 前期籌劃

1.1取名字為“北京市華夏未來幼兒園”“楊柳依依幼兒園”等 1.2聯系合伙人（武興華，楊柳等）1.3召開籌備會議 1.3.1 時間 1.3.2 地點 1.3.3 確定人數 1.3.4 確定主題 1.3.5通知 1.3.6協調 1.3.7再確定 二 細節論證 2.1 名字討論 2.2 可行性分析 2.3 目的性分析 2.4 收益性分析 2.5 成本采集分析 2.6 規模確定分析 2.7 工期安排分析

2.8 政府政策分析 2.9 受眾分析 2.10 社會責任分析 三 集資 3.1 制定章程 3.2 預計出資額 3.3 費用統一征收 3.4 集資款項存儲 3.4.1 申請帳號 3.4.2 辦理支付** 3.5 制定收支規定 3.6 收備分配 3.7財務制度完善 四 資金分配計劃 4.1 制定花費清單列表 4.2 各項財務分配 4.2.1 租房資金計劃 4.2.2 裝修資金計劃 4.2.3 買物品資金計劃 4.2.4 員工招聘工資計劃 4.3 資金收益分配 五 租房（選址）

5.1選址 5.2 找中介 5.3 看房、比較 5.4 定合同 5.5 交租金 六 裝修裝飾 6.1 制定裝修計劃 6.2 請裝修公司設計圖紙 6.3 請工程隊 6.4 買材料 6.5 施工 6.6 買玩具設施

6.6.1 電動或者手動玩具 6.6.2 滑梯 6.6.3 秋千 6.6.4 球類等 6.6.5 電視 6.6.6 卡通圖紙 6.6.7 卡通人物玩偶 6.6.8 零碎小件玩具 6.6.9 童車

6.7 買書 6.7.1 教科書 6.7.1.1 語文 6.7.1.2 英語 6.7.1.3 地理 6.7.1.4 歷史 6.7.1.5 唐詩宋詞 6.7.1.6 智力開發書 6.7.2 文娛書 6.7.2.1 卡通片 6.7.2.2 游戲書 6.7.2.3 童話書 6.8 買簡單醫療設施

6.8.1 藥品（紅傷藥品、內科藥品、外科藥品）6.8.2 簡易醫療器械 6.9 買廚房設備 6.9.1 鍋碗瓢盆筷子勺 6.9.2 灶臺 6.9.3 油煙機 6.10 買其他裝飾

6.10.1 空調 DVD 暖氣片 6.10.2 冰箱 網線 電腦

七 辦理證照

7.1 辦理《公共場所衛生許可證》 7.1.1 和房東簽協議 7.1.2 照一寸照片 7.1.3 找房東提供租賃合同 7.1.4 體檢

7.1.5 網查核準企業（幼兒園）名稱并提供法人和相關股東身份

證復印件 7.1.6 填寫申請表 7.1.7 領衛生局現場檢查 7.1.8 照現場照片 7.1.9 申驗申請 7.1.10 交費 7.1.11 領證

7.2 辦理《文化產業經營許可證》 7.2.1 提供和房東簽的協議 7.2.2 提供一寸照片 7.2.3 提供租賃合同

7.2.4 提交《公共場所衛生許可證》復印件

7.2.5 網查核準企業（幼兒園）名稱并提供法人和相關股東身份

證復印件 7.2.6 填寫申請表

7.2.7 領文化局現場檢查 7.2.8 照現場照片 7.2.9 申驗申請 7.2.10 交費 7.2.11 領證

7.3 辦理《公共場所防火許可證》 7.3.1 提供和房東簽的協議 7.3.2 提供一寸照片 7.3.3 提供租賃合同

7.3.4 提交《公共場所衛生許可證》復印件、《文化產業經營許

可證》復印件

7.3.5 網查核準企業（幼兒園）名稱并提供法人和相關股東身份

證復印件 7.3.6 填寫申請表 7.3.7 領消防局現場檢查 7.3.8 照現場照片 7.3.9 申驗申請 7.3.10 交費 7.3.11 領證

7.4 辦理《工商營業執照》 7.4.1 提供和房東簽的協議 7.4.2 提供一寸照片

7.4.3 提供租賃合同

7.4.4 提交《公共場所衛生許可證》復印件、《文化產業經營許

可證》復印件、《公共場所防火許可證》復印件

7.4.5 網查核準企業（幼兒園）名稱并提供法人和相關股東身份

證復印件 7.4.6 填寫申請表 7.4.7 領工商局現場檢查 7.4.8 照現場照片 7.4.9 申驗申請 7.4.10 交費 7.4.11 領照

7.5 辦理稅務登記（國稅）7.5.1 提供和房東簽的協議 7.5.2 提供一寸照片 7.5.3 提供租賃合同

7.5.4 提交《公共場所衛生許可證》復印件、《文化產業經營許

可證》復印件、《公共場所防火許可證》復印件、《工商營 業執照》原件

7.5.5 網查核準企業（幼兒園）名稱并提供法人和相關股東身份

證復印件 7.5.6 填寫申請表 7.5.7 領國稅局現場檢查

7.5.8 照現場照片 7.5.9 申驗申請 7.5.10 交費 7.5.11 領證和國稅票 7.6辦理稅務登記（地稅）7.6.1 提供和房東簽的協議 7.6.2 提供一寸照片 7.6.3 提供租賃合同

7.6.4 提交《公共場所衛生許可證》復印件、《文化產業經營許

可證》復印件、《公共場所防火許可證》復印件、《工商營 業執照》原件

7.6.5 網查核準企業（幼兒園）名稱并提供法人和相關股東身份

證復印件 7.6.6 填寫申請表 7.6.7 領地稅局現場檢查 7.6.8 照現場照片 7.6.9 申驗申請 7.6.10 交費 7.6.11 領證和地稅票 7.7 辦理《企業技術代碼證》 7.7.1 提供和房東簽的協議 7.7.2 提供一寸照片

7.7.3 提供租賃合同

7.7.4 提交《公共場所衛生許可證》復印件、《文化產業經營許

可證》復印件、《公共場所防火許可證》復印件、《工商營 業執照》原件、《國家稅務登記證》復印件、《地方稅務登 記證》復印件

7.7.5 網查核準企業（幼兒園）名稱并提供法人和相關股東身份

證復印件 7.7.6 填寫申請表

7.7.7 領技術監督局現場檢查 7.7.8 照現場照片 7.7.9 申驗申請 7.7.10 交費 7.7.11 領證

7.8 辦理銀行賬戶開戶手續 7.8.1 提供和房東簽的協議 7.8.2 提供一寸照片 7.8.3 提供租賃合同

7.8.4 提交《公共場所衛生許可證》復印件、《文化產業經營許

可證》復印件、《公共場所防火許可證》復印件、《工商營 業執照》原件、《國家稅務登記證》復印件、《地方稅務登 記證》復印件、《企業技術代碼證》復印件

7.8.5 網查核準企業（幼兒園）名稱并提供法人和相關股東身份

證復印件 7.8.6 填寫申請表 7.8.7 領銀行現場檢查 7.8.8 照現場照片 7.8.9 申驗申請 7.8.10 交費

7.8.11 領賬戶資料及相關票據 7.9 懸掛證照

7.9.1 懸掛以上辦理的《公共場所衛生許可證》、《文化產業經營

許可證》、《公共場所防火許可證》、《工商營業執照》、《國 家稅務登記證》、《地方稅務登記證》、《企業技術代碼證》 《銀行開戶證明》

八 招聘員工 8.1 招聘教師

8.1.1 確定人數（廣告）8.1.2 參加招聘會 8.1.3收簡歷 8.1.4篩選 8.1.5通知面試 8.1.6筆試 8.1.7心理素質測試 8.1.8試講

8.1.9簽合同 8.2 招聘保健醫生 8.2.1確定人數（廣告）8.2.2 參加招聘會 8.2.3收簡歷 8.2.4篩選 8.2.5通知面試 8.2.6筆試 8.2.7心理素質測試

8.2.8模擬實驗、急救措施演練 8.2.9簽合同 8.3 招聘廚師 8.3.1 確定人數 8.3.2 參加招聘會 8.3.3收簡歷 8.3.4篩選 8.3.5通知面試 8.3.6試做飯菜 8.3.7 簽合同 九 培訓

9.1教學培訓與模擬課堂 9.2醫療保健培訓與模擬醫務室

9.3安全培訓與模擬校園

9.4廚師培訓（兒童營養飯菜制作）十 宣傳 10.1廣告制作 10.2廣告發布 10.3反饋

10.4廣告修改再循環制作和發布 十一 招生

11.1班級設計（大、中、小班的劃分）11.2教室劃定與規劃 11.3教師分配 11.4學費確定 11.5接待咨詢 11.6學生錄取、11.7簽訂合同 11.8收取學費 11.9購買保險 11.10學生分班 11.11宿舍安排 11.12監督與管理

11.13學生家庭走訪和與學生父母溝通 十二 后期保障

12.1教學角度的研討 12.2學生營養的改進 12.3學生醫療保健的及時跟進 12.4體育設施的完善 12.5教材的跟進與完善 12.6教育方法的研討 12.7教學內容的研討 十三 反饋 13.1教師的反饋 13.2學生的反饋 13.3家長的反饋

13.4行政管理角度對與各項制度的修正 十四 規模化、集團化的擴張

14.1擴大網絡宣傳、平面媒體宣傳等 14.2吸引投資 14.3擴大規模 14.4推廣社會責任，14.5創立品牌 14.6注冊商標

14.7加強政府攻勢與營銷 14.8立體式多角度發展 14.9集團化經營

14.10上市發行股票，發行債券，進一步融資，再擴大??

七組宏偉藍圖到此結束，呵呵

第二篇：2013項目管理案例分析：工作分解結構(WBS)

關于WBS 的描述

1、WBS 是面向可交付物的層次型結構，是對完成項目目標、創造可交付物所需執行的項目工作的分解。

2、它組織并定義了整個項目范圍，WBS 把項目工作細分為更小、更易管理的工作單元。

3、隨著WBS 層次的降低，意味著項目工作也越來越詳細。

4、WBS 代表了當前已批準的項目范圍說明書中所有工作，WBS 的各個工作單元有助于項目干系人了解項目可交付物。

工作結構分解原則

1、在各層次上保持項目的完整性，避免遺漏必要的組成部分。

2、一個工作單元只能從屬于某個上層單元，避免交叉從屬。

3、相同層次的工作單元應用相同性質。

4、工作單元應能分開不同的責任者和不同工作內容。

5、便于項目管理計劃、控制的管理需要。

6、最底層工作應該具有可比性，是可管理的，可定量檢查的。

7、應包含項目管理工作，包括分包出去的工作。

案例范例

閱讀以下說明，請回答問題1至問題3,將解答或相應的編號填入答題紙的對應欄內

【說明】

M公司承擔了某大學圖書館存儲及管理系統的開發任務，項目周期4個月。

小陳是M公司的員工，半年前入職。在校期間，小陳跟隨導師做過倆年的軟件開 發，具有良好的軟件開發基礎。領導對小陳很信任，任命小陳擔任該項目的項目經理。項目立項前，小陳參加了用戶前期溝通會議，并承擔了需求分析工作。

會議后，相關部門按照要求整理會議所形成的決議和共識，并發給客戶等待確認。為了節約時間，小陳根據自己在溝通會議上記錄的結果，當晚組織相關人員撰寫了軟件需求規格說明。次日便要求設計人員開始進行系統設計，并指出項目組成員必須嚴格按照進度計劃執行，以不辜負領導的期望與囑托。

項目進行了2個月后，校方主管此業務的新領導到任，并提出了新的信息化管理要求。小陳進行變更代價分析，認為成本超支嚴重，于是小陳準備不進行范圍變更，并將結果通知客戶，引起客戶不滿。

項目進入測試階后，M公司開展內部管理審查活動。此項目作為在建項目接受了抽查，項目審查員給該項目提出了多個問題，范圍管理方面的問題尤為突出。

【問題1】（5分）

結合案例，分析小陳在此項目中項目管理方面可能存在的不足。

【問題2】（6分）

小陳組織人員撰寫的項目WBS如下：

xx大學圖書館存儲及管理系統

110確定需 120設計 130編碼 140測試 150安裝與調試

111初步需求 121功能設計 131模塊定義 141內部測試 151軟件安裝

112詳細需求 122系統設計 132接口定義 142集成測試 152系統調試

133程序編碼 143報告制定 153培訓

1.請說明上述WBS結構是將（）作為第一層進行分解的。除了上述方法，還可以采用哪些方式進行分解。

2.從上圖來看，完整的WBS中除了實現最終產品或服務外所必須進行的技術工作外，還需要包括.（3）創建WBS時要遵循哪些原則？供選擇答案（將正確選項對應的字母填入答題紙對應欄內）：

A.在各層次上保持項目的完整性，避免遺漏必要的組成部分

B.一個工作單元可從屬于某些上層單元。

C.相同層次的工作單元可以具有不同性質。

D.工作單元應能分開不同責任者和不同工作內容。

E.便于項目管理進行計劃和控制的管理需要。

R最低層工作應該具有可比性，是可管理的，可定量檢查的。

G.分解到統一顆粒度的工作包。

H.WBS不包括分包出去的工作。

【問題3】（4分）

（1）請指出案例中引起范圍變更的原因。

（2）一般情況下，造成項目范圍變更還有哪些主要原因。

第三篇：2013項目管理案例分析：工作分解結構(WBS)

2013項目管理案例分析：工作分解結構(WBS)

關于WBS 的描述

1、WBS 是面向可交付物的層次型結構，是對完成項目目標、創造可交付物所需執行的項目工作的分解。

2、它組織并定義了整個項目范圍，WBS 把項目工作細分為更小、更易管理的工作單元。

3、隨著WBS 層次的降低，意味著項目工作也越來越詳細。

4、WBS 代表了當前已批準的項目范圍說明書中所有工作，WBS 的各個工作單元有助于項目干系人了解項目可交付物。

工作結構分解原則

1、在各層次上保持項目的完整性，避免遺漏必要的組成部分。

2、一個工作單元只能從屬于某個上層單元，避免交叉從屬。

3、相同層次的工作單元應用相同性質。

4、工作單元應能分開不同的責任者和不同工作內容。

5、便于項目管理計劃、控制的管理需要。

6、最底層工作應該具有可比性，是可管理的，可定量檢查的。

7、應包含項目管理工作，包括分包出去的工作。

案例范例

閱讀以下說明，請回答問題1至問題3,將解答或相應的編號填入答題紙的對應欄內

【說明】

M公司承擔了某大學圖書館存儲及管理系統的開發任務，項目周期4個月。

小陳是M公司的員工，半年前入職。在校期間，小陳跟隨導師做過倆年的軟件開發，具有良好的軟件開發基礎。領導對小陳很信任，任命小陳擔任該項目的項目經理。項目立項前，小陳參加了用戶前期溝通會議，并承擔了需求分析工作。

會議后，相關部門按照要求整理會議所形成的決議和共識，并發給客戶等待確認。為了節約時間，小陳根據自己在溝通會議上記錄的結果，當晚組織相關人員撰寫了軟件需求規格說明。次日便要求設計人員開始進行系統設計，并指出項目組成員必須嚴格按照進度計劃執行，以不辜負領導的期望與囑托。

項目進行了2個月后，校方主管此業務的新領導到任，并提出了新的信息化管理要求。小陳進行變更代價分析，認為成本超支嚴重，于是小陳準備不進行范圍變更，并將結果通知客戶，引起客戶不滿。

項目進入測試階后，M公司開展內部管理審查活動。此項目作為在建項目接受了抽查，項目審查員給該項目提出了多個問題，范圍管理方面的問題尤為突出。

【問題1】（5分）

結合案例，分析小陳在此項目中項目管理方面可能存在的不足。

【問題2】（6分）

小陳組織人員撰寫的項目WBS如下：

xx大學圖書館存儲及管理系統

110確定需120設計130編碼140測試150安裝與調試

111初步需求121功能設計131模塊定義141內部測試151軟件安裝112詳細需求122系統設計132接口定義142集成測試152系統調試133程序編碼143報告制定153培訓

1.請說明上述WBS結構是將（）作為第一層進行分解的。除了上述方法，還可以采用哪些方式進行分解。

2.從上圖來看，完整的WBS中除了實現最終產品或服務外所必須進行的技術工作外，還需要包括.（3）創建WBS時要遵循哪些原則？供選擇答案（將正確選項對應的字母填入答題紙對應欄內）：

A.在各層次上保持項目的完整性，避免遺漏必要的組成部分

B.一個工作單元可從屬于某些上層單元。

C.相同層次的工作單元可以具有不同性質。

D.工作單元應能分開不同責任者和不同工作內容。

E.便于項目管理進行計劃和控制的管理需要。

R最低層工作應該具有可比性，是可管理的，可定量檢查的。

G.分解到統一顆粒度的工作包。

H.WBS不包括分包出去的工作。

【問題3】（4分）

（1）請指出案例中引起范圍變更的原因。

（2）一般情況下，造成項目范圍變更還有哪些主要原因。

第四篇：有關運動會的WBS項目設計

運動會召開前的工作 1.1明確運動會的主題

1.2明確運動會的時間和地點 1.3明確運動會的規模 1.3.1確認參加單位 1.3.1.1學生組 1.3.1.2教職工組 1.3.2確認參加人數 1.3.2.1學生組 1.3.2.2教職工組

1.4成立運動會的組織機構

1.5估算運動會各部分的經費預算 1.6討論有關報名相關事宜 1.6.1說明報名方式 1.6.2說明參加比賽方法 1.7制定比賽規則

1.8制定計分及獎勵辦法 1.9設計開幕式 1.9.1開幕式方案

1.9.1.1參加人員及人數 1.9.1.2服裝 1.9.1.3行進隊形

1.9.1.4集合時間及地點 1.9.1.5入場順序 1.9.2開幕式程序

1.9.2.1-1.主持人宣布開幕式開始

2.運動員進場

3.升國旗、奏唱國歌

4.運動員代表宣誓

5.裁判員代表宣誓

6.校領導致辭

7.校領導宣布運動會開幕

8.運動員退場

9.團體操比賽

10.主持人宣布開幕式結束 1.10設計閉幕式 1.10.1閉幕式方案 1.10.1.1參加成員 1.10.1.2行進隊形

1.10.1.3集合時間及地點 1.10.2閉幕式程序

1.10.2.1-1.主持人宣布閉幕式開始

2.總裁判長宣布團體總分獲獎名單

3.組委會宣布精神文明獎獲獎名單

4.校領導頒獎

5.校領導致辭

6.校領導宣布運動會閉幕式結束 1.11編排運動會比賽程序 1.11.1審查報名表

1.11.2編排運動員姓名、號碼對照表 1.11.3統計各項目比賽參加人數 1.11.4編排各項競賽分組 1.11.4.1徑賽項目 1.11.4.2田賽項目 1.11.4.3趣味運動組

1.11.5填寫各項比賽分組表 1.11.6編排競賽日程 1.11.7編印秩序冊

1.12召開領隊、教練員會議 1.13組織裁判員學習1.14準備場地器材 1.15布置會場 運動會進行中的工作 2.1組織好入場和開幕式

2.2根據比賽要求，做好場地布置及器材供應和回收工作 2.3編排和記錄公告組登記號比賽成績

2.4做好比賽成績宣告與發獎和大會宣傳、教育、鼓勵工作 2.5加強安全措施，維持好場內、外次序，做好醫務工作 2.6根據比賽進程，在必要時調整比賽秩序 2.7組織好閉幕式 運動會結束后的工作

3.1整理好比賽成績和記錄等資料并編印成績冊 3.2清理好場地，回收器材和各種用具 3.3做好運動會工作總結

第五篇：橋梁概念設計論文分解

武漢理工大學研究生 期末考試試卷

課 程：橋梁概念設計

題 目：國內外船撞橋事故的研究與防護

學 生： 劉贊

學 號：1049721401638

2014年 12 月 22 日

前言

橋是國家公路、鐵路交通命脈的咽喉，中華人民共和國成立以來，特別是改革開放之后的時間中，新建橋梁規模之大、數量之多、速度之快，舉世矚目。但同時貨物的運輸量53%是通過水路，靠船舶運輸，尤其是在外貿中，這個比例達到90%。于是船舶越來越多、船舶噸位越來越大，有些吃水深船體大的海船是無法進入我國大部分內陸河流的，不得不靠吃水較淺、噸位在500~1000t左右的機動駁船來分散駁運。于是內河上的運輸船舶也就越來越多。雖然船舶通過航道進入橋孔下通過時，都沒有航道標志和航標燈等警示裝置，但由于種種原因，還是有船舶撞到了橋梁，并造成了財產和人員的傷害。

根據各種相關資料文獻的介紹，船撞橋事故在世界各地一直不斷的在發生，船撞橋事故的頻率比我們想象的更經常；由船撞橋事故所導致的人員傷亡、財產損失以及環境破壞是驚人的。很多船撞橋事故輕則損失數萬元，重則人員傷亡、損失以數百萬、數千萬甚至數十億美元計，大量的間接損失更是難以計算。況且，人的生命是無價的，牽扯到人員傷亡的事故更是令人痛心。

所以我們應加強對這方面的研究，并爭取找到更好的防范方法減少船撞橋事故的發生。

關鍵詞：船舶；橋梁；船撞橋；事故

國外典型船撞橋事故

世界上損失最大的船撞橋事故之一是美國的陽光大橋被撞事件。1980年，美國福羅里達州橫跨泰姆伯（Tampa）灣的陽光大橋被一艘空載的35000t載重的散裝貨輪M/V Summit/Venture號撞擊而倒塌，事故中35人喪生，船舶價值1300萬美元，陽光大橋的價值是25000萬美元，損失巨大，該橋后又重新修建。

陽光大橋被撞毀情形

1993年，美國亞拉巴馬州莫比爾附近橫跨貝優卡諾特（Bayou Carrot）的CSX鐵路大橋，被一個拓駁船隊嚴重撞擊。當時正值霧天，該船隊誤駛入莫比爾河的側航道，造成撞橋事故，使橋梁結構產生巨大位移，恰好幾分鐘后一列旅客列車從橋上駛過，大橋即刻坍塌，列車出軌，47人喪生，見下圖。

CSX鐵路大橋被撞毀情形

近幾年，船撞橋事故頻繁發生的局面似乎并未有很大的改觀，重大的船撞橋事故仍時有發生。

2001年9月16日，美國南部德克薩斯州最長的跨海大橋“伊莎貝拉皇后大橋”被一艘拖輪撕開一道長達72m的缺口，兩個橋孔坍塌，5輛橋上行駛的車輛墜入大海，4人死亡，橋下的電話線、自來水管以及銀行通訊系統均遭到破壞，通過該大橋與大陸連接的著名旅游勝地帕德利島與外界的聯系中斷了數日。

2002年5月26日，美國俄克拉荷馬州阿肯色河上，一艘拖輪頂著兩艘運油的空駁船撞上一座有20年歷史的公路橋的一個橋墩，造成公路橋坍塌，至少有17輛汽車從20m高空墜入河中，死亡17人。這次事故嚴重阻礙了橫穿俄克拉荷馬的40號洲際高速公路公路的交通，修理并重新開放這座大橋需要六個月時間。我國典型船撞橋事故

在我國，船撞橋事故也是頻繁發生。如武漢長江大橋自從1957年建成以來，大約發生了70起船撞橋事故，其中經濟損失超過百萬的大事故超過10起；南京長江大橋至今已發生30起船撞橋事故。

2000年12月7日，廣東省東江流域一艘“三無”載客船撞上黎咀大橋后翻沉，船上44人全部落水，6人死亡，2人重傷，4人輕傷。

2001年10月20日，浙江紹興一座55m長的小橋被一艘運送黃沙的水泥船撞翻，段為兩截，船長掉落河中死亡。

2007年6月15日凌晨5時10分左右，轟隆一聲巨響，橫跨西江，全長1675.2米的九江大橋塌了200米。正在橋上行駛的4輛汽車與2名施工人員像下餃子一樣墜入河中，共造成8人死亡，這就是當年轟動全國的“九江大橋6·15船撞橋斷事故”

著名學者戴同宇通過調研和實證掌握了一百余份相關文件，包括四十年來發生在十余座我國長江大橋的200余起船撞橋事故，他得出了一些重要的結論：我國長江主線發生船撞橋事故的基本趨勢依舊是呈現增長趨勢的。3 分析產生的原因

從1959年到現在所發生的有記載的船撞橋事故中，記錄總數為213個，其中長江172個，黑龍江12個，珠江12個，沿海及其他區區域17個。

在事故所涉及的35座橋梁中，其中按照撞橋的位置區分，撞橋墩的有148起，占69.5%，撞橋墩防護裝置的有20起，占9.4%，撞上部結構的有12起，占5.6%。

從我國及國外在橋區水域發生的多起橋梁坍塌事故案例知道，船撞橋的主要因素有以下三個方面：

第一個方面是客觀的自然條件因素，特別是遭遇到像臺風、濃霧等惡劣天氣情況，由此會影響航行者視線而誤判方向。第二個方面是主觀的技術問題，船舶制造技術及船員航行技術不完善不熟練引起船撞橋事故。進入航運市場的大批量的低質量船舶，其質量以及壽命無法得到保障，甚至有部分嚴重缺乏高頻電話等基礎設施的中小型船舶投入使用；另外船員數量不足、疲勞駕駛、缺乏航行技術以及較低的素質也是造成事故的原因。

第三個方面是主觀橋梁施工致使船舶通航環境發生改變，另外豆腐渣式橋梁工程、不全面不到位的施工防護措施、監管人員配備急缺以及應急救助方案制定的不及時是發生水上橋梁區交通事故的主觀因素。

有長江干線發生船撞橋事故的統計數據說明了以下一些問題，我認為可以應用于絕大多數船撞橋事故的原因。

（1）長江干線船撞橋事故數量總體呈增長趨勢，應引起各有關方面的重視。

（2）洪水對船撞橋事故有顯著的影響。洪水季節船撞橋事故明顯增多，事故率可達約平均值的3倍左右。

（3）船隊比單船更易發生撞橋事故，事故數量占總數的86%。（4）船撞橋事故更多發生在能見度較差的情況下，與良好能見度情況相比，事故數量比約為8倍。但由于數據不十分充分，尚不能下最后的結論。受黑暗和城市燈光的影響，21:00左右船撞橋事故較多。

（5）在長江干線上發生的船撞橋事故最主要的原因是人員失誤，在155起明確指出事故原因的事故當中，人員失誤為121起，約占78%；第二位原因是惡劣的自然環境，約占16%；第三位原因是機械故障，約占6%。三者之比大約為13:2.8:1。

（6）船撞橋事故與橋下通航寬度密切相關。3/4以上的船撞橋事故發生在通航孔寬度在150m以內的橋梁內。

顯然，無論國內還是國外，船撞橋事故的主要原因——人員失誤都占70%以上，造成的和后果是很嚴重的。4 如何防止此類事故的產生

我們要做的就是設置防撞保護系統；然而對大量被撞垮的橋梁調查得知，幾乎所有的橋梁均未設置防撞保護系統；即使少數有防護系統的橋梁，也因設計防護能力不足而未能抵擋住船舶的撞擊。

從概念上講，當撞擊力大于橋墩的承載能力時，橋梁的抗沖擊能力既不能由橋墩提供，也不能靠撞擊的船舶提供，這是因為：

①橋墩的剛度總是較大的，不可能產生較大的塑性變形來緩解撞擊動能；

②為了橋梁上部結構的安全，不允許橋墩有較大的位移； ③肇事船只的船頭剛度不論多小，變形量也只能船頭鋼板的壓扁長度提供，故不可能產生較大的變形，由此緩解的撞擊動能與總的撞擊動能相比是較小的。

由此可見，橋梁不設防護系統時，船博將直接與墩身接觸。由于二者的剛度均較大，變形量較小，不能緩解撞擊動能，因而將產生極大的撞擊力，造成船毀橋塌事件。

所以，橋梁的抗沖擊能力一般只能由防撞保護系統提供，以緩沖船舶的撞擊力，使橋梁和船舶的損失程度盡可能縮小。美國鐵路工程師協會的“防撞保護系統設計規范”中規定：“設置防撞保護系統的目的，是使其保護的鐵路橋梁及橋墩面遭船舶突然撞擊而可能產生的破壞。設計這類防護系統以改變撞擊力的方向，或吸收撞擊能量，使撞擊動能消散，或限制及降低由船舶轉移到橋墩上的能量，使橋墩不被破壞。”

下面我將根據一些實例介紹一下目前橋梁防撞的措施： 1.緩沖材料方式

1）瀨戶大橋

1981年9月至1983年5月期間作為試驗在瀨戶大橋5#橋墩周圍設置了橡膠制空氣式緩沖材料和鋼制緩沖材料，如下圖所示。空氣式緩沖材料是6個直徑為4.5m，長為12.0m和6個直徑為4.5m、長9.0m的緩沖件。緩沖件之間在其斷面中心處用鏈條連接，各級沖件安裝有不繞軸旋轉的垂重鏈（直徑32mm，4鏈）。

試驗結果為：各緩沖件內氣壓下降0.004~0.017Mpa，其他連接鉤環、系泊用鏈、垂直用鏈均有不同程度的腐蝕。

2）巖黑島橋

巖黑島橋2#橋墩的角部設計裝置了槽型緩沖材料防撞設施，如下圖所示，這種防撞設施能吸收的最大沖撞規模為200t的船，航速為2.8m/s；100t的船，航速為3.4m/s。

2.繩索方式

1）柜石島橋

該橋與巖黑島橋2#橋墩相同，在橋2#橋墩的墩角處裝置了槽型緩沖材料，其他處在航道側的3個邊倒采用了繩索方式防撞設施，如下圖，大致以水面附近為中心上下排列著17根鋼絲繩體（直徑20mm）。

2.緩沖工事方式

1）Richmond——San Rafaei橋

該橋在易撞橋墩周圍設置的緩沖工事為木質桁架構造如圖所示，該工事涉及水面上下范圍+4.5m~1.5m。

1951年8月5日，美國海軍一艘排水量為1450t的艦只由于舵故障而沖撞該緩沖工事；其結果是，受沖撞部分的緩沖工事完全被破壞，橋墩無損傷，沖撞艦只也損傷輕微。

2）瀨戶大橋

該橋5#橋墩西面設置多孔構造鋼制緩沖工事，其他面設置了空氣式緩沖工事，分布在南北兩側橋墩拐角部分和其他部分。它們的斷面形狀如下圖所示。

該緩沖工事于1981年10月12日尚在建設時，為了加固5材橋墩，一艘運土船，碰撞了該墩西南向的鋼制緩沖工事的角部；當時，水流與船的前進方向相反，流速為1m/s。這次事故使該緩沖工事發生了寬約3m，高約3m，凹入約為30cm的變形，運土船未被破壞。3.重力式方式

1）Tasman 橋（澳大利亞）

該橋于1964年建成，橋長1025m，最大跨徑94m；在主航道寬為73m的兩側14#和15#橋墩處設置有重力式防護設施，如下圖所示；它是從樁頂把預應力混凝土構造物通過銷栓連接沉吊而成的，當船舶沖撞它時，它便作水平移動而吸收船舶的沖撞能量。

4.樁方式

1）Trom橋(挪威)Trom橋全長1016m，主跨徑為80m，航道寬為60m，防撞設施于1959年設置為護舷物方式，如下圖所示。

1961年11月，一艘載重量為10000t的貨輪沖撞東側護舷物，使大部分水平板和混凝上樁被撞壞沉入海底，于是在1975年，又設置了環狀護舷物式防撞設施。如下圖所示，它在鋼樁上配置了鋼筋混凝上，鋼筋混凝土包圍著主跨墩的4根樁柱。

1975年7月，一艘游船撞上該環狀護舷物，船側以及4個船艙裂紋，安裝在護膠物上的木材被壓潰，可是，硅和鋼制護舷物本體無損。由此可見，如果沒有設置該防護設施，該橋被沖撞的后果將不堪設想。5.沉箱方式

1）Outer 橋（美國）

該橋橋跨為90m+115m+230m+115m+gom,橋墩尺寸為36.5m*l8m。距橋墩一定距離處設置有防撞沉箱，沉箱是在直徑為13.5m的剛圓筒沉箱中裝滿砂，頂部裝有厚度為1.5m的RC板。該沉箱設計抗撞能力為40000t的船，速度為1.54m/s，該沉箱設置狀況如下圖所示。1963年，一艘排水量為12200t的加拿大船沖撞沉箱后，又與航道面的橋墩相碰，沖撞船的側外板多塊受損。橋墩只有幾塊小的混凝土片被撞下，防撞沉箱部分破壞。

6.人工島方式

Brevik 橋（挪威）

該橋長度為677m，主跨為272m，主跨兩側的側跨為85m。在橋上游峽灣深處有一港口，從那兒出港的船舶沖撞南側橋墩的危險性極高，通行船只最大可達35000t，在南側橋墩處設置了填土區域，如圖所示。雖然在吸收沖撞能組的同時，航行深度也受到了一定限制，但是，至今為止己有多次在接近事故發生時船舶卻在離橋墩20m以上的地方擱淺。

在所有的船撞橋事故的發生因素主要涉及人、船舶、通航環境、管理等四方面。事實上，很多事故是在幾個因素同時交織存在的復雜情況下發生的。因此，欲有效防范船撞橋事故的發生，應從多個側面進行系統分析，從而形成安全監管合力，降低事故的發生幾率。

首先，建立健全橋區水域的通航安全監管制度要有效解決橋區水域的通航安全這一難題，僅僅依靠海事部門加強現場監管遠遠不夠，還需要全社會共同關注，各相關單位、部門積極應對、共同解決。因此，筆者認為迫切需要制定實施橋區水域通航安全監管制度，為解決橋區水域通航安全問題提供必要的法律依據。橋區水域的通航安全監管制度應重點明確橋區水域的范圍，關注對橋梁防撞的設計和建設、橋區助航設施的設置、橋梁建設施工前的通航安全論證、橋梁施工作業期間的安全保障措施，以及橋梁投入使用后橋梁所有人、經營人對橋區通航安全的保障責任，船舶通過橋區水域時的安全航行要求，橋區水域河道采沙作業的限制等內容。

其次，加強公司的安全管理為從源頭上遏制船撞橋事故的發生，應進一步加強轄區航運公司的安全管理，促進企業落實安全生產主體責任，督促航運企業加大安全投入。一是要加強轄區公司SMS運行的日常監管工作力度，使其體系運行有效。二是對于非強制建立體系公司，按照《中華人民共和國航運公司安全與防污染管理規定》切實加強對公司的安全監督管理工作。三是要重點加強對中小型航運公司，尤其是委托經營公司的安全管理，督促企業切實落實安全生產主體責任。四是要加強公司安全文化建設，切實做好船員的安全培訓工作，不斷提高船員的應急反應能力。

參考文獻

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