第一篇：張文紅旗車駕駛員事跡匯報(bào)材料

紅旗駕駛員匯報(bào)材料

福建省龍巖市連城縣武警消防大隊(duì)蓮峰中隊(duì)駕駛員張文同志，于2006年12月入伍，在2008年7月經(jīng)過總隊(duì)培訓(xùn)后至今，本人就象愛護(hù)自己眼睛一樣愛護(hù)自己手中武器—汽車，所駕駛的汽車牟容整潔,基本達(dá)到鐵無鈴、木無泥,不漏水、不漏氣、不漏油、不漏電、一搖能發(fā)動(dòng).一腳能制動(dòng)，幾年來,共參加滅火救援60余次，安全行車9萬余公里。

在學(xué)習(xí)汽車駕駛期間，本人就特別留心觀察教練員開車的一舉一動(dòng)，把沿途每個(gè)地段的小道、坑注路、陡坡甚至兩旁樹木的位置都記在心上。別人休息了，我還會(huì)硬纏著班長給自己“開小灶”，憑著這股韌勁，新駕駛員結(jié)業(yè)考核時(shí)，以全優(yōu)的成績被評(píng)為“優(yōu)秀學(xué)員”。

然而，要成為一名合格的駕駛員，僅僅會(huì)開車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，每天檢查保養(yǎng)自己的愛車是必不可少的。保養(yǎng)車輛，夏天，熱浪滾滾，干一會(huì)兒就是滿頭大汗。冬天，氣溫比較，車上的油污凍住了，必須用刺骨的汽油進(jìn)行擦洗。每次長途行車或者出警完歸隊(duì)的時(shí)候，都會(huì)先檢查車子輪轂是否發(fā)燙，剎車是否好用，因連城縣是個(gè)山區(qū)，坡陡、彎多、路小，每次檢查輪轂和剎車是非常有必要的，注意多彎路段，嚴(yán)格控制車速。在課間時(shí)間外和周末休息之余，我經(jīng)常會(huì)檢查車輛每個(gè)容易出現(xiàn)問題的地方：如傳動(dòng)軸是否松動(dòng)，容易松動(dòng)的螺絲，最基本的油、水、電、氣等等，并定期對(duì)車輛進(jìn)行清潔。

常有戰(zhàn)友對(duì)我開玩笑:“小張，有那個(gè)必要天天看這看那的嗎?就像照顧你女朋友似的”??而我就會(huì)對(duì)他認(rèn)真地解釋，車要預(yù)先預(yù)防，我寧可檢查百次空，也不讓一個(gè)螺絲松。”

2011年的大年初一，那天天氣格外寒冷，因?yàn)檫^年，廚房阿姨放假休息，得自己做飯，在下午的時(shí)候，還沒來得及做飯的時(shí)候，接到群眾報(bào)警，在一個(gè)很遠(yuǎn)的山區(qū)發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)時(shí)我也顧不上吃飯，馬上上車出發(fā)。目的地要翻兩座山，山路剛好只容得下一輛車經(jīng)過，而且陡峭、灣多，旁邊就是懸崖，但是我也知道，在發(fā)生火災(zāi)的地方老百姓是等的怎樣著急，只能集中十二分的精力，爭取早點(diǎn)到達(dá)地點(diǎn)將老百姓的損失降到最低。這一去回來都凌晨2點(diǎn)多了，顧不上洗澡的我草草的吃了一碗泡面，然后去車庫像往常一樣檢查一下車子。平時(shí)外出，凡遇到地方車壞在路邊，只要時(shí)間允許，我也會(huì)上前幫忙。

2011年12月的一個(gè)晚上，我在出公差的途中，見一輛大型貨車停在路邊，駕駛員焦急地打著手機(jī)，看樣了是車出了故障。我過去一問，原來是一長途貨運(yùn)車爆胎，不巧車壞在了一個(gè)很少有車經(jīng)過的地方，急得夠嗆。我主動(dòng)提出幫他們把輪胎拆下來，載他到我會(huì)經(jīng)過的一個(gè)小鎮(zhèn)去那里補(bǔ)胎，起初大貨車駕駛員還有些顧慮，可看到我開部隊(duì)的車之后，就說咱們先談好價(jià)錢。我說:“不用了，我是人民的子弟兵。”不一會(huì)兒，我載他到了一個(gè)補(bǔ)胎的店鋪，那個(gè)老板激動(dòng)不己，從衣兜里掏出100元錢，遞給我。我笑了笑對(duì)他說:我?guī)湍悖皇菫榱隋X，你趕快上路吧。”

在人生的道路上，每個(gè)人都在用自己的足跡書寫著自己的歷史。在改革浪潮洶涌澎湃的今天，許多人正在以無私的工作態(tài)度和忘我的敬業(yè)精神在自己平凡的崗位上默默無聞、無聲無息地奉獻(xiàn)著，為自己所從事的事業(yè)付出了滿腔熱忱、捧出了全部真誠，這樣的人值得我們?nèi)W(xué)習(xí)和贊揚(yáng)，而我雖然沒有驚天動(dòng)地的業(yè)績，也沒有世人皆知的名譽(yù)，但卻能在自己平凡的本職崗位上塑造了一種不平凡的敬業(yè)精神。

第二篇：紅旗車駕駛員(ZGL)

紅旗車駕駛員闡述材料（）

作為一名駕駛員自覺執(zhí)行黨的路線，方針，政策，遵守國家和軍隊(duì)的法律法規(guī)，安心服役，愛崗敬業(yè)，增強(qiáng)素質(zhì)，樂于奉獻(xiàn)，積極完成各項(xiàng)車輛保障任務(wù)，努力做一名優(yōu)秀駕駛員。我叫，2003年12月入伍，在駕駛崗認(rèn)真履行職責(zé)使命中自覺把當(dāng)代革命軍人核心價(jià)值觀作為理想信念來追求、作為行動(dòng)準(zhǔn)則來踐行。

擔(dān)任駕駛員工作以來，思想上能夠始終與黨中央、中央軍委保持高度一致，軍事素質(zhì)過硬，駕駛技術(shù)精湛，在工作中能夠嚴(yán)格管理、嚴(yán)格要求，根據(jù)不同季節(jié)、不同人員、不同車況適時(shí)開展交通安全法規(guī)教育和車輛維護(hù)保養(yǎng)，確保大隊(duì)正常運(yùn)輸要求。在工作中能夠嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，積極參與各項(xiàng)交通安全競賽活動(dòng)，配合意識(shí)好，服從意識(shí)強(qiáng)，服務(wù)態(tài)度規(guī)范，受到官兵的一致好評(píng)，在裝備管理過程中，能夠以“愛裝就是愛生命，管裝就是保安全”為標(biāo)準(zhǔn)，做到勤檢查、勤清潔、勤維護(hù)、勤保養(yǎng)，使大隊(duì)車輛能夠時(shí)時(shí)處于待命下的良好狀態(tài)。平時(shí)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓得比較緊，能夠虛心向他人學(xué)習(xí)，善于總結(jié)工作學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，積極向新同志傳授各種業(yè)務(wù)知識(shí)，較好地起到了骨干的那種傳幫帶的作用。工作中責(zé)任心強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)高，完成任務(wù)態(tài)度堅(jiān)決。呂亞朋同志平時(shí)能夠按照條令條例要求規(guī)范自己的言行舉止，為人正直，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，群眾基礎(chǔ)較好，模范作用發(fā)揮明顯，集體榮譽(yù)感強(qiáng)，生活中能夠做到勤儉節(jié)約。

一、政治理論學(xué)習(xí)，用知識(shí)武裝自己的頭腦。

自從擔(dān)任駕駛員以來，我能夠按照各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)

會(huì)好政治思想教育，能用所學(xué)到的知識(shí)武裝自己的頭腦，時(shí)常自己給自己加強(qiáng)條令條例的學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)，用學(xué)到的條令條例知識(shí)去規(guī)范自己的日常行為，身為一名武警消防部隊(duì)駕駛員，平時(shí)在工作之余常去書店購買一些駕駛員業(yè)務(wù)理論相關(guān)的書籍，增強(qiáng)了對(duì)車輛性能和技術(shù)參照有了進(jìn)一步深刻的理解，只有真正理解了車輛的性能和技術(shù)狀況，才能確保每次出車安全無事故的完成運(yùn)輸保障任務(wù)，通過自己對(duì)業(yè)務(wù)理論的不斷追求精益求精的工作作風(fēng)，從事駕駛工作以來，受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

二．加強(qiáng)條令條例意識(shí)，做到遵章守紀(jì)行駛。

擔(dān)當(dāng)駕駛員以來，自己不斷加強(qiáng)條令條例學(xué)習(xí)，從作風(fēng)紀(jì)錄上嚴(yán)格要求自己，能夠始終尊守好部隊(duì)和單位的各項(xiàng)管理規(guī)定，我時(shí)刻牢記自己的職責(zé)，嚴(yán)格用一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，自覺遵守部隊(duì)的規(guī)章制度，堅(jiān)持用條令條例規(guī)范自己的言行，堅(jiān)持能以大局為重，以事業(yè)為重，認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨踏踏實(shí)實(shí)地去履行自己的職責(zé)，處處以身作則，事實(shí)嚴(yán)格要求自己遵守好道路法規(guī)，自覺服從地方交巡警的指揮，不開霸王車，不要有特殊權(quán)車的思想，自覺維護(hù)消防部隊(duì)軍車的良好形象，樹立武警部隊(duì)過硬的作風(fēng)，駕駛員在駕駛車之內(nèi)吸煙看似小事，實(shí)際上危害不小。首先，不利于防火因?yàn)檐噧?nèi)油料等易燃物品很多，稍有不注意就會(huì)引發(fā)火災(zāi)。其次，點(diǎn)煙時(shí)容易妨礙起駕駛動(dòng)作，引起操作失誤。再則，駕駛員連續(xù)吸煙引起頭暈腹脹，其后果如同酒后駕駛車一樣的危險(xiǎn)，遵章守紀(jì)才是生命中的重中之重。

三、堅(jiān)持責(zé)任為重，自覺維護(hù)消防部隊(duì)形象

擔(dān)任駕駛員崗位以來，不講求工作條件，從不計(jì)較個(gè)人得失，無論烈日酷暑，他始終勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，保證最快出警，認(rèn)真完成各項(xiàng)滅火救援工作。充分發(fā)揮駕駛過程中對(duì)轄區(qū)道路交通網(wǎng)絡(luò)和各時(shí)間段路況較為熟悉的優(yōu)勢，總能保證在最短時(shí)間內(nèi)利用最佳路線安全到達(dá)滅火救援事故現(xiàn)場，得到了戰(zhàn)友們的充分肯定。作為消防部隊(duì)的一員，我深知自己的言談舉止代表著消防部隊(duì)的文明“窗口”，直接影響消防部隊(duì)的形象。為此，在工作中一言一行嚴(yán)以律己，一舉一動(dòng)大方得體，做到全心全意文明駕駛。在日常生活中，他堅(jiān)持講原則、守規(guī)矩、重形象，不該講的不講，不該問的不問，不該得的不得。同時(shí)作為一名老駕駛員，從不擺架子、不提條件，早用自己的敬業(yè)精神，踏實(shí)地履行了自己的職責(zé)。

四、堅(jiān)持安全第一，嚴(yán)格規(guī)范出警行車安全

我在駕駛車輛過程中，始終堅(jiān)持“安全高于一切”，把車輛運(yùn)行安全當(dāng)做頭等大事。業(yè)余時(shí)間，我注意從網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊上搜集各類典型車輛事故報(bào)道以及安全文件精神，多層次、多方面、多渠道地分析、學(xué)習(xí)車輛安全運(yùn)行知識(shí)，并對(duì)一些不安全典型事例舉一反三，汲取教訓(xùn)。經(jīng)過多年的駕駛實(shí)踐磨練，也積累了豐富的駕車經(jīng)驗(yàn)，掌握了過硬的駕駛技術(shù)，堅(jiān)持做好車輛年檢、日常檢修工作，做到了防患未然、萬無一失。在平常工作中，我精心維護(hù)車輛，出警前后都要檢查車況，清洗車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理，保持車輛干凈、整潔、衛(wèi)生，確保車輛始終處于最佳工作狀態(tài)。在車輛行駛中，我時(shí)刻緊繃安全行車這根弦，做到不超速、不搶道、不違章，嚴(yán)格按道路交通規(guī)則正常行駛，擔(dān)任駕駛員以來從未發(fā)生交通安全事故。結(jié)合自己多年的行車經(jīng)驗(yàn)，對(duì)轄區(qū)道路、季節(jié)、車況、任務(wù)等不同因素影響下可能引發(fā)的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行預(yù)控分析，提出了許多安全行車、單位車輛規(guī)范化、合理化管理建議，進(jìn)一步提高了消防車輛安全駕駛和管理水平，以較強(qiáng)的交通安全意識(shí)和高超的駕駛技術(shù)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的高度肯定，為中隊(duì)車輛的安全管理做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。

第三篇：紅旗車駕駛員事跡材料

××同志是××市公共汽車公司的一名普通駕駛員，在平凡的崗位上，他練就了一手過硬本領(lǐng)。今年4月在上海揭曉的中國城市公共交通領(lǐng)域“節(jié)油王”評(píng)比中，代表×ד稱王”，成為該領(lǐng)域廣東唯一獲獎(jiǎng)?wù)撸ㄈ珖活I(lǐng)域共11人獲“節(jié)油王”稱號(hào)）。今年6月，在××市駕駛員社會(huì)評(píng)選活動(dòng)中，獲得“紅旗車駕駛員”榮譽(yù)稱號(hào)。具體材料請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)客服qq12821988

431999年，××應(yīng)聘到××市公共汽車公司任駕駛員。十年來，他在開好安全車，做一名合格駕駛員的同時(shí)，練就了一套“節(jié)油經(jīng)”，并從中享受開車的樂趣。

許多人都見到過車輛冒黑煙，烏煙瘴氣，對(duì)環(huán)境影響極大。××認(rèn)為那不是車輛的問題，主要原因是操作不當(dāng)。他開車就不會(huì)出現(xiàn)這種情況。養(yǎng)成良(來源：好范文 http://www.tmdps.cn/）好的駕駛習(xí)慣是做好節(jié)油的重要條件。節(jié)油控制，不轟油門，緩緩控制，始終保持一種“行云流水”的狀態(tài)。每次一上車，他首先調(diào)整好情緒，把心情調(diào)整到最佳狀態(tài)，輕踩油門，平穩(wěn)起步，手握方向盤眼觀六路心平氣和，腳踏離合器耳聽八方忙而不亂。起初，××跑99路線，單程38公里，55個(gè)站點(diǎn)，一天要跑300多公里，是市內(nèi)交通站點(diǎn)最多、里程最長的線路之一。他的“節(jié)油經(jīng)”就是在這條路上練就的。自己要求嚴(yán)格，在行車中做到不踩多一腳油門，不踩錯(cuò)一腳剎車。他每月行駛約5000多公里。進(jìn)站時(shí)，他都能提前松油門，讓車輛滑行進(jìn)站，出站時(shí)起步平穩(wěn)，不猛轟油門。經(jīng)過紅綠燈時(shí)，“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海”。他對(duì)（在平凡的崗位奉獻(xiàn)）事跡材料請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)客服qq1282198843

第四篇：紅旗車駕駛員先進(jìn)事跡材料

司機(jī)老梁是個(gè)很普通的司機(jī)，但二公司××*項(xiàng)目部的同志卻不這么認(rèn)為，說他是“讓人敬佩的人”。是紅旗車駕駛員.老梁就是××*，一個(gè)有14年黨齡的老司機(jī)，他的確平凡得讓人敬佩。

2007年4月20日凌晨10分，老梁正在看《百家講壇王立群讀史記》，“快走，工地有人偷鋼筋”,聽到喊聲，老梁快速起身，抓起件衣服披上身，沖下樓去發(fā)動(dòng)了汽車，黨委書記郭航和物機(jī)部長張雷緊跟著坐上車，三人直奔工地，及時(shí)趕到，在 110地方派出所的協(xié)助下，追贓懲盜，挽回經(jīng)濟(jì)損失6000余元。只休息了三個(gè)多小時(shí)，老梁按時(shí)參加了早點(diǎn)名，又出車了。郭航半開玩笑地說：“沒讓你看上心愛的節(jié)目，一早就又讓你出車了。”老梁只是憨憨一笑。自參加工作以來，從機(jī)筑段、渝懷項(xiàng)目部、、、、內(nèi)蒙化德到××*項(xiàng)目部，他一直都是這樣無怨無悔，任勞任怨，在司機(jī)崗位一干就是24年，有人說他是老黃牛，有人說他是活雷鋒，當(dāng)之無愧，可他更是一名優(yōu)秀的黨員，黨性強(qiáng)，守紀(jì)律，讓領(lǐng)導(dǎo)放心。他為人質(zhì)樸忠實(shí)，辦公室派車，他對(duì)普通工人的服務(wù)態(tài)度和對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的一樣。

云南××*項(xiàng)目部地處烏蒙深山之中，山洪泥石流頻發(fā)。今年6月18日，老梁駕車送合同部長吳素華到指揮部，走到半路，山體滑坡塌方，道路被阻。吳素華勸道：“前方危險(xiǎn)，安全第一”，老梁平時(shí)留心，情況熟悉，從一條山澗小道繞過去，多跑了30公里，當(dāng)天晚上趕到指揮部，當(dāng)月的計(jì)量資料及時(shí)簽到，趕在了指揮部領(lǐng)導(dǎo)飛回昆明之前。吳素華說到這事，不禁嘖嘖稱贊。

對(duì)份外之事，他也閑不住，項(xiàng)目部有兩輛車，變速箱、減震器、離合器、水箱、空調(diào)等出了毛病，他不怕臟不怕累，修理廢利舊，為項(xiàng)目部節(jié)約資金近萬元。

每天早點(diǎn)名之后，老梁就坐上駕駛室，像一名整裝待發(fā)的戰(zhàn)士。

三年了，老梁駕駛的那輛工程指揮車，屈指行程網(wǎng)11萬多公里。

三年了，老父70大壽、妻子患病、女兒高考，三個(gè)理由的任何一個(gè)，足以請(qǐng)假回家，他沒有。他只是說：“誰叫司機(jī)的崗位特殊呢？”

三年中只有一次妻子帶著女兒千里迢迢來看他，他無暇照顧。看到妻子還為自己忙來忙去，洗衣留飯，溫暖和午后的陽光重疊，老梁哭了。

他沒有被鮮花簇?fù)磉^，沒有被掌聲包圍過，可他三年來，四網(wǎng)次被評(píng)為“工地之星”，兩次被評(píng)為項(xiàng)目部“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”，老梁在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和職工心中已被鮮花環(huán)繞。

第五篇：部隊(duì)紅旗車駕駛員先進(jìn)事跡材料

部隊(duì)紅旗車駕駛員先進(jìn)事跡材料

部隊(duì)紅旗車駕駛員先進(jìn)事跡材料

部隊(duì)紅旗車駕駛員先進(jìn)事跡材料:2011-10-28 16:01:20 青春_在平凡的崗位上閃光_記**部隊(duì)紅旗車駕駛員李志林入伍15年，安全行車19萬公里,12次受嘉獎(jiǎng)，連續(xù)9年被評(píng)為魷旗車駕駛員”,1次榮立二等功，多次被評(píng)為猶秀士兵”、猶秀共產(chǎn)黨員”。透過這些光環(huán)，讓我們看到了一名戰(zhàn)斗在運(yùn)輸保障一線的汽車兵的風(fēng)采。他就是總裝所屬63658部隊(duì)一連駕駛員、四級(jí)士官李志林。李志林十分上進(jìn)好學(xué)。1991年10月開始學(xué)習(xí)汽車駕駛時(shí)，就特別留心觀察班長開車的一舉一動(dòng)，把沿途每個(gè)地段的小道、坑注路、陡坡甚至兩旁樹木的位置都記在心上。別人體息了，他還硬纏著班長給自己小灶”。憑著這股韌勁，新駕駛員結(jié)業(yè)考核時(shí)，他以全優(yōu)的成績被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員。然而，要真當(dāng)好一名合格的駕駛員，僅僅會(huì)開車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。下連后不久發(fā)生的一件尷尬事，讓李志林至今記憶猶新。那年冬天，他第一次單車出發(fā)執(zhí)行任務(wù)。歸隊(duì)下檢查傳動(dòng)軸是否松動(dòng)，檢查輪毅是否發(fā)燙回場后，他又及時(shí)清潔、保養(yǎng)車輛。夏天，熱浪滾滾，干一會(huì)兒就是滿頭大汗。冬天，滴水成冰，車上的油污凍住了，李志林就用刺骨的汽油進(jìn)行擦洗，滿手被凍得都是血日了。常有戰(zhàn)友同他開玩笑:嗜李，有那個(gè)必要天天看這看那的嗎?就像照顧親閨女似的。’環(huán)也總是認(rèn)真地說:`}f車要預(yù)想預(yù)防，我寧可檢查白次空，也不讓一個(gè)螺妊松。”戈壁自然環(huán)境嚴(yán)劣，洪水、暴風(fēng)雪、地震等災(zāi)害時(shí)有發(fā)生。每逢部隊(duì)有救援任務(wù)，李志林總是踴躍報(bào)名。2000年1月的一場大雪，巴音布魯克草原2 700多名少數(shù)民族牧民和13萬頭只)牲畜被困在風(fēng)雪中。隆冬季節(jié)，寒氣襲人，冰雪路滑，車隊(duì)在茫茫大雪中緩緩行進(jìn)。穿越道路崎嶇、海拔4 000多米的冰達(dá)坂時(shí)，有段路面積雪1米多深，車輛無法前進(jìn)。冒著超過一40℃的嚴(yán)寒，手腳兒乎凍僵的李志林和戰(zhàn)友們用鐵鍬挖，用鐵鎬刨，一十就是3個(gè)多小時(shí)。車隊(duì)一到災(zāi)區(qū)，他們又不顧}a}夜行車疲勞，與災(zāi)區(qū)群眾一起裝卸救災(zāi)物資。遇到車輛不能通過的牧民居點(diǎn)，李志林就同戰(zhàn)友人背肩扛，跨著沒膝的積雪，將救災(zāi)物資送到每一戶牧民手中。他們的行動(dòng)溫暖了災(zāi)區(qū)牧民的心，被牧民深情地稱為救命的瞥薩兵”。李志林說:‘出車在外，駕駛員代表的既是個(gè)人的形象，更是部隊(duì)的形象。’，無論是集體行動(dòng)，還是單獨(dú)外出執(zhí)行任務(wù)，他都嚴(yán)格要求自己，處處為汽車兵添彩。2005年6月的一天，李志林跟隨某部到庫爾勒?qǐng)?zhí)行配屬任務(wù)。等在廠家裝完物資，己是下“!幾4點(diǎn)多鐘。李志林i1，準(zhǔn)備吃飯，又接到通知:試驗(yàn)任務(wù)提前，必須當(dāng)天把物資運(yùn)回基地。配屬單位過意不去，想清他到個(gè)像樣的飯館吃頓飯，李志林執(zhí)意不肯，只在就近的小面館草草吃完一碗面，檢查完車輛后就又忙著趕路了。李志林成為連隊(duì)公認(rèn)的全能型優(yōu)秀駕駛員后，求他幫忙修車的人自然多了起來。為此，他專門做了個(gè)y一寶箱”，箱子里裝的是他利用業(yè)余時(shí)間收集的備用小零件。一次，連隊(duì)出發(fā)執(zhí)行長途運(yùn)輸任務(wù)，駕駛員小張的車突然拋錨”，怎么也發(fā)動(dòng)不著。茫茫戈壁，根本找不到配件，y一寶箱”的作用這時(shí)顯了神威。李志林撲下身了，趴在地上，拿出伯一寶箱’，里的零件，不出10分鐘，就解決了問題。長途外出，凡遇到地方車壞在路邊，只要時(shí)間允許，李志林也會(huì)上前幫忙。2005年，他到大河沿執(zhí)行任務(wù)途中，見一輛大型貨車停在路邊，駕駛員i1:焦急地打著手機(jī)，看樣了是車出了故障。李志林過去一問，原來是一企業(yè)老板去鳥魯木齊講借，不巧車壞存了路 f一，急得夠嗆。李志林卞動(dòng)提出幫他們看看，起初大貨車駕駛員還有些顧慮，可看到他很有把握的樣了，就說咱們先談好價(jià)錢。李志林把臉一拉:‘淡什么價(jià)?你把車發(fā)動(dòng)一下我聽聽。”不一會(huì)兒，他就找到了癥結(jié)，排除了故障。那個(gè)老板激動(dòng)不己，從衣兜里掏出100元錢，遞給李志林。李志林笑了笑對(duì)他說:我?guī)湍悖皇菫榱隋X。你趕快上路吧。”安全不僅關(guān)乎集體的利益和榮譽(yù)，更關(guān)乎個(gè)人的生死安危。有著十兒年駕齡的李志林不僅時(shí)