第一篇：鐵路客運員“安全生產標兵”參評材料

安全第一是鐵路工作一個永恒不變的主題，安全工作是鐵路工作中任何人任何部門都要遵循的法則。我自從入路以來，從領導的教誨和同志們的幫助之間，使我深深體會到了安全工作的重要性。加上近年來不斷學習是我的安全思想更加牢不可破。

我作為一名客運職工，服務是我的工作。在領導和老職工的幫助下，從一個在校生到一名優秀的鐵路職工之間的角色轉變，和大家的幫助是密不可分的。從入路的第一天起，人民鐵路為人民的服務宗旨就不斷灌輸到我的腦海。尤其是近年來開展的一系列活動，是我真正認識到了安全的重要性。尤其是一轉雙提活動的開展，更是為我點燃了一盞指路明燈。為我在今后的工作中指引方向。我始終遵循和規范自己的行為，不斷從工作實踐中改善不良行為習慣。在日常工作中從一點一滴做起，認真工作努力提高自身的業務素質和思想素質。在此期間不斷受到領導和廣大旅客的好評，從而不斷激勵我的工作熱情和微光的旅客服務的熱心。

今年段開展了“一轉雙提”活動，我以此此活動為契機，立足本職，苦練基本功，落實服務標準。在工作中時刻提醒自己 “安全第一”的思想。在工作中的重要環節，時時刻刻處處留心。時刻提醒自己不管是工作之中還是工作之外，“安全”永遠是一個不變的主題。所以在工作中及時發現問題及時解決問題，做到萬無一失。在工作中有成績也有不足，俗話說：失敗是成功之母。我在工作中的一些不良習慣和行為，經過領導和同志們的幫助逐一改正引以為戒。從而在以后的工作中出現類似的問題能一一化解。安全工作始終不出現任何隱患。

鐵路是一個服務部門，如何服務好對象不單單是遵章守紀那么簡單。鐵路車站就是一個小社會，形形色色的人物，魚目混雜。要是自己的工作順利，就要以“人民鐵路為人民”為服務宗旨，“旅客至上”為原則，一心一意為旅客服務。想旅客之所想，急旅客之所急。設身處地地為旅客服好務。人無完人，事無巨細。不論再小的事旅客的事也是大事，出現問題認真對待，積極處理把問題化解在萌芽狀態。我近幾年來始終遵循以上原則，認真對待，耐心解答問詢。以旅客是自己的親人去對待。是我的工作出現了很好的局面。

服務和被服務是一個不同性質的層面。愛崗敬業，遵守職業道德是每一名職工的本職。為使自己的工作順利開展，我不斷學習，刻苦鉆研，虛心學習工作經驗不斷充實自己。以前由于自己對工作要求低，標準不高知識積累少，在工作中出現這樣和那樣的問題，自己不能解決，給工作帶來很的不便。經過同志的幫扶，和自己不斷學習認識到了自己的錯誤，從而擺正了服務于被服務的位置。旅客是上帝，我們永遠有不足。帶來一個微笑，送去一句問候等文明用語，也時刻警示和提醒自己在工作中不斷追求和努力。

雖然取得了一些成績，但是也不能驕傲，學無止境，服務永遠是一個無限的工作。只有做好本職工作，才能得到領導和旅客的首肯。所以我以此為起點，在今后的工作中要更加努力，不辜負領導和同志們的期望，為鐵路安全工作添磚加瓦。

第二篇：鐵路貨運員“安全生產標兵”參評材料

“安全生產標兵”推薦材料

我是一名普通的工人 但是我一直想成為一名優秀的工人，自從97年入路以來。我一直以此為動力。兢兢業業、恪盡職守、工作中認真落實規章制度，認真執行作業標準，時刻牢記人民鐵路為人民的宗旨和為人民服務的方針。從點點滴滴做起，從方方面面做起，通過“一轉雙提“活動的開展使我對工作有了更高的要求和標準，具體表現在以下幾個方面：

一、業務方面：

業務知識是安全的根基，是取得勝利的保障，認真完成月度學習計劃的同時自我加壓,積極參加站段開展的一系列活動,并且平時的工作中認真積累經驗，總結教訓,并且把自己的心得在平時的工作中對自己的同事言傳身教真,真正做到了舉一反三,并且取的了一定的成效,為我們的安全工作奠定了良好的基礎。

二、工作中：

安全是天，安全是點地，安全是我們永恒的主題。安全兩個字眼可以說在我們的耳中早已磨成繭，但是我們卻不能掉以輕心，我作為一名貨運內勤更不能松懈。我們三等車站貨運內勤工作基本上涵蓋了：承運，交付的結算，請求車，報計劃，分配車，安排裝卸車，十八點，及一系列報表的生成，傳輸和一系列數據的統計工作，還要進行互檢工作。可以說是相當繁瑣，從接班開始我根據實際工作情況給自己制定了一套“具體時間工作安排表”。從早晨6點的出入車開始，到晚上21點的貨調報車結束，中間各種報表的生成和傳輸在什么時間完成都加以規劃，并認真核對，取得了良好的成效，通過自己的成功經驗我又加以推廣給另一班組為順利的開展其他工作奠定了良好的安全基礎。

承運和交付工作面對的是各類貨主，是形形色色的人，既要當成“上帝“來服務，又要嚴格按照規章制度來辦事；既要微笑服務，還要防止發生路風不良反映。有時可以說為我們的窗口工作帶來了很多很多制約，通過幾年的經驗積累，逐漸摸索出了一套適和自己的服務方法：微笑服務的同時嚴格按照規章制度來完成工作，遇到貨主有難處急她之所急想他之所想，力所能及的情況下主動幫助。有一外地貨主，短途汽車在饒陽被交通查住，當時找到我們，二話沒說，通過各種渠道，想盡一切辦法，終于達到了貨主滿意，并且成功地把這個大貨主拉到了我們車站進行裝車，并且打開了我們車站的被動局面。

業務量上來了面臨我們的又是嚴峻考驗，火車提速新形勢下的裝載加固又給我們造成了不小的考驗，我在主任的帶領下又走訪了深州車站，在深州站熱情的幫助下，我們又自己進行摸索和不斷改進，終于取得了好的成效，做到了裝一輛重車保一路平安的要求。為保證貨物和運輸安全提供了保障。

三、其他方面

安全工作表現在方方面面，不僅在工作中，就連在班中的吃喝住行都離不開。我在平時的工作之余還特別注意預防火災的發生，經常做到辦公場所不用的電器設施及時斷電，大功率的電器慎重使用，票據及時上鎖，現金及時上交，有問題及時反映，主動坐到了問題不過夜，問題不留根，工作不留死角。

一轉雙提活動的開展使我的思想進一步得到了提升，工作重點進一步得到了明確，工作標準進一步得到了提高。落實安全生產責任制，任何一個細節上的疏忽或失誤，都可能損害人的精神、財產甚至生命，一撇一捺的“人”字，其實就代表了支撐天地的脊梁，寓意著做一個人就必須擔負起使他人幸福，使自己也幸福的事業。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”？

第三篇：安全生產標兵-鐵路

安全生產標兵申報材料

***同志，現年**歲，***年參加工作，現擔任機務段安全、生產管理副段長，自從事安全、生產管理工作以來，把全身心都投入到了機務段的生產經營管理工作中，強化自身修養，不斷鉆業務水平，抓實抓牢現場管理為機務段的安全生產管理工作做出了應有貢獻。

在今年工作中他一直高標準地嚴格要求自己，所在單位無重傷以上事故和安全生產責任事故，實現了全年安全環保工作目標。

一、加強現場管理，增強安全防范意識

為落實好《班組班組安全學習會》制度，他定期組織班員進行安全生產教育，學習有關安全規章制度、生產事故案例，及時傳達、貫徹上級文件精神及要求，結合工作實際查找問題并制定防范措施，提高了班組長、安全員綜合素質和安全環保管理能力。要求每名員工自覺樹立安全環保意識，從個人崗位和日常工作中做起，形成人人講安全、查隱患、防事故的良好風氣。他深深知道，釀成安全事故的一個重要根源就是職工安全意識不強，經常把安全掛在嘴邊，為的就是使職工們在干任何事情的時候都把安全放在首位來考慮。

在日常工作中他勤于巡檢生產現場，積極排查生產過程中各類事故隱患、安全隱患，堵塞管理漏洞，努力解決生產中的實際問題。至今為止，全年發現事故隱患85起，自改76起，相關單位協助整改8起，其中精礦庫警報裝置的安裝在協調整改中。

二、危險源辨識，檢查落實

為了確保安全生產目標的實現，在過去一年里合格完成“三走到、三必到”，消除事故隱患、及安全隱患實現安全

生產。對危險源進行辨識、分析、總結，并提出整改措施。采取自查方法、加強檢查力度是制度落實的有效措施。

熟悉鐵路調車的人都知道，機務段涉及人員崗位多、協同作業要求高，鐵路線路多且分散、設備分布也比較散，用老職工的話說，機務段有多大，張段長的戰線就有多長，光把這些崗位、線路、道岔設備逐個走上一遍，就需要一個多小時的時間，如果再對每個崗位、每臺設備進行認真細致地隱患排查，沒有五六個小時是下不來的。作為一名安全管理者，他卻經常會把這些崗位、設備逐個認真地查上一遍。他說：“生產一線的安全管理就是要緊盯現場，坐辦公室是坐不出來安全的?！币惶?小時上班時間，他卻經常工作10多個小時，那已經是家常便飯了。硫酸庫區裝、卸酸現場監護，現場安全措施是否到位，應急物資是否齊全，管道閥門是否滲漏??，他都一一督查，為硫酸裝、卸車安全提供了有力的安全保障。

三、刻苦學習努力提高自身安全素質和安全管理能力 注重自身安全素質和業務素質的提高，他一方面積極參加安全知識的學習，努力提高自身業務水平和安全技能；另一方面注重在工作中摸索安全管理的方法和工作技巧，不斷總結經驗，提高安全管理水平。在過去一年里合格完成“三走到、三必到”，消除事故隱患、及安全隱患實現安全生產。

安全無處不在，點滴堆積隱患。作為一名企業管理者，他深知安全生產工作對于企業的重要性“安全是每一名員工的生命健康、安全是企業所追求的最大效益、安全是企業的形象、更是企業未來的發展。

第四篇：鐵路客運員安全心得體會

鐵路客運員安全心得體會

某些事情讓我們心里有了一些心得后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們就可以提高對思維的訓練。那么要如何寫呢？以下是小編為大家收集的鐵路客運員安全心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

xxxx年城市春運工作在省春運領導小組的指導下，在市委、政府的領導下，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長途運輸共安全發送旅客1036.04萬人次。其中：汽運共安全輸送旅客929.75萬人次，火車共安全輸送旅客102.4萬人次，航運安全輸送旅客3.89萬人次。整個春運未發生一起責任死亡事故，未出現一起旅客長時間滯留現象，未發生一例重大服務質量投訴，確保了春節期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務。具體>工作總結如下：

1、領導高度重視：農歷大年初一，市主要領導親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發揚優良工作作風、值好班、服好務。市政府副市長、市春運領導小組組長黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副秘書長、市春運工作領導小組常務副組長鄒凱軍多次及時協調解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xxxx車務段、市汽運總公司、市工交公司、xxxx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領導為組長、分管領導為副組長的春運領導小組，明確了科室工作職責，將任務落實到了有關單位和個人。各縣（市）區也都成立了工作機構。

2、確保春運安全：春運期間，全市道路、鐵路運輸各項安全指標均較好于去年，未發生一起死亡3人以上重大安全事故。xxxx車務段開展了安全大檢查活動，完善好設施設備，維護好站車秩序，加強“三品”查堵，確保防火防爆安全。做好臨客核對，嚴防錯辦。進行信息聯控，強化行包運輸安全，現場安全卡控，各站在遇到非正常情況下，能沉著應戰，全段未發生因應急處置不到位而引發的旅客傷害服務質量投訴；市汽運公司強化GPS監控值班，春運期間實行24小時監控，嚴格執行“車在運行人在崗”監控值班制度；強化了車站封閉式管理，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度，加強“三品”檢查和例保檢查，真正把“三品”堵在站外、車下，確保了廣大旅客的乘車安全；xxxx機場完善了通信、導航、氣象、弱電的設備設施，規范了對講機應答臺帳記錄，完善了春運期間冰雪、低云低能見度等復雜天氣的預警工作機制，與公安局建立了凈空應急處置聯動機制，明確了發生突發情況時雙方聯動處置預案；走訪市氣象局，建立了升放系留氣球等升空物體相互通報機制，并且每天兩次對端凈空進行巡視，監控煙花、氣球等物品的燃放情況。xxxx市公交公司與公安、武警及社會力量密切配合，采取切實有效措施，集中力量做好反扒防竊工作，嚴禁易燃、易爆、有毒有害等危險物品進站上車，做到層層防范，確保城市公共客運交通運營秩序和營運安全。市交通運輸局春運前夕，組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業進行安全檢查，對檢查發現的問題進行通報并要求企業限期整改，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉農村道路3類重點道路，結合道路交通安全大檢查，對企業、車輛、駕駛人和道路四方面源頭開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路安全順暢。

3、運力投入齊全：春運40天，城市道路運輸共投放運力1381輛，機動車177輛，發送班次28.06萬班，同比上年增加1.01萬班，未發生一例旅客滯留事件。鐵路運輸方面：xxxx站開行127趟（比2014年86趟增開41趟），其中高鐵51趟（圖定32趟，臨客19趟），普速76趟（圖定47趟、臨客29趟）。上海方向高鐵15趟，普速18趟；廣深方向高速、普速各6趟。G4768次萍鄉開往上海虹橋預留xxxx站上客，并預留了高峰線加開D6397/8次、G5101/2次2對列車。航運方面：共保障航班452架次，因天氣原因取消8架次；完成貨郵吞吐量7.3噸。城市公交方面：公司每天安排80輛機動車輛，針對中心城區1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路（內外）、10路、11路、17路（內外）在客流高峰期加密班次，確保高峰期乘客不滯留；

4、優質服務貼心。各單位牢固樹立和落實以客為主的服務理念，努力提高服務質量和服務水平。xxxx車務段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務臺等服務品創建工作，在進站驗證口或查危口設置“特殊重點旅客服務點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務。春運期間被中央電視臺正面報導7次，省部級報導35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優質服務品牌，提升企業形象，公司今年創新服務手段——開通鄉鎮晚班車。針對外省返鄉旅客乘坐長途客車夜間抵達，袁州片區年前開通了鄉鎮晚班車，所有長途班線到達xxxx后一律進xxxx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調、提供開水，并做好旅客上車的引導工作，并聯系公安部門在晚間協助駐點值班，保障旅客生命財產安全。市公交公司在城市主干道有條件的.公交站臺新建公交電子站牌，通過GPS調度系統掌握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能。設立乘客投訴咨詢服務專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網絡、報紙、橫幅等多種渠道發布用工信息，引導返鄉民工就地就近就業。對所有縣以上公共服務機構免費向農民工提供求職登記、崗位咨詢、職業介紹、職業指導、自主創業等服務。利用農民工返鄉探親的機會，集中組織農民工進行職能技術培訓，提升農民工的就業本領。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉45人次。

5、宣傳氛圍濃厚。城市廣泛利用電視、廣播、報紙、網站等媒體，及時向社會發布春運動態，及時提供交通安全法規、安全注意事項、勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。市春運辦通過發文、發信息等多種方式，及時報導城市春運部署、各地、各部門春運落實、省春運領導小組對城市春運督查、市春運領導小組對各地、各部春運督查等方面情況；宣傳部門在電臺、報紙、網絡等媒體上報導春運有關政策規定，春運一線企業的新變化，春運期間涌現的好人好事和工作亮點等；xxxx車務段各站通過互聯網、電視臺、報紙等新聞媒體主動向社會發布鐵路旅客列車開行、能力安排、余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯網、電話訂票及不同售票方式、車次所對應的車票預售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關單位人員，以市場為出發點，深入各大廠礦、企業、院校、鄉鎮等客源集中地廣泛宣傳，調查客源流時、流向情況，科學布點，組織售票，聯系包車。xxxx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發放。航運部門春節前深入機場周邊村莊、學校進行凈空宣傳，發放宣傳畫冊，為春運期間的凈空保護打下基礎。氣象部門及時發布氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份,通過微信、手機短信等方式發出提示信息50條以上，引導廣大群眾安全有序出行。

6、“打非”執法有力。為了維護春節道路運輸市場秩序，打擊機動車輛非法運輸經營，保障經營者和廣大人民群眾的合法權益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴格執法，重拳出擊，嚴厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機關抽調24人配合運管機動稽查組，在轄區內的6個高速入口設卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進行查堵。市運管局春運以來安排32名執法人員，分成8個組，對xxxx中心城區進行24小時全天候常規執法。共查處違規違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。

xxxx年春運工作已經結束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進一步總結經驗，梳理情況。針對薄弱環節完善措施，完善制度，完善條件，把城市的春運做得更好.

第五篇：安全工作標兵參評材料

安全工作標兵單位參評材料

為切實做好我校的安全穩定工作，嚴防各類事故發生，研究生院認真宣傳、貫徹上級黨政機關及學校有關安全工作的文件精神，積極開展道德、法紀及安全知識教育，秩序良好，師生員工和聘用人員無違法犯罪和違反校規校紀現象發生的單位。現將我院的安全工作總結如下：

一、加強安全管理，增強安全防范意識

我院始終堅持貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，切實增加安全責任意識，牢固樹立生命安全重于泰山的觀念，按照年初與學校簽訂的《安全責任書》的要求，層層落實責任，切實把各項防控措施落到實。

二、做好安全培訓工作，確保內部安全

以事故實例作為培訓內容，督促教職工人員強化安全防范意識，提高警惕。堅持在日常工作中樹立預防為主、及時消除安全隱患的觀點，做到勤檢查、勤提醒、勤督促，建立相應的檢查制度，確保安全。

三、加大安全檢查力度，消除事故隱患

我院定期進行安全檢查。每年在各節假日以及暑假、寒假前期對所有辦公室的電腦、空調、選課系統等設備及插座等電源進行逐一檢查，對檢查中發現問題及時要求整改，四、加強安全防范，確實做好安全工作

嚴格要求各科室辦公人員在下班離開辦公室時，要切斷電源，鎖好門，關好窗。特別是在各節假日放假前，務必清除辦公室各種易燃品，不留死角，做到防范到位，消除隱患。