第一篇：路政管理實施計劃與路橋公司工作計劃

路政管理實施計劃

20**年分局路政管理工作要以黨的十八大精神為指導，以提升“樣板路政大隊”和作風建設活動為載體，打造一支“統一、規范、文明、高效”的路政執法隊伍，促進路政管理工作再上新臺階，主要從“六大力”、“六實現”做好有關工作。

一、大力開展經常性路域環境整治，實現公路“暢、潔、綠、美、安” 要充分利用分局現有路政管理力量，進一步細化中隊責任路線，在中隊包線的基礎上再細化到人，切實使路政員人人都有“責任田”。日常巡查和處理違章由各責任人主要負責好所管轄路段的管理事項，其它人員予以配合。建立健全公路環境整治聯合機制，在日常巡查中對所發生的違法違章行為要及時進行查處和整改到位，對影響公眾安全違章現象要立即責令整改消除到位，多聯系片區和有關部門進行聯合整治，切實確保公路“暢、潔、綠、美、安”，擦亮公路路政品牌，保證公眾出行安全。

二、大力開展法律法規宣傳，實現沿線群眾愛路護路意識得到增強 今年是《省公路路政管理條例》頒布實施五周年，要充分利用宣傳車、標語、宣傳單等形式多樣宣傳方式，采取進企入戶等多措并舉宣傳方法，切實使群眾愛路護路意識有明顯增強。要按照上級要求做好公路法制論文撰寫工作。

三、大力開展污染公路整治力度，實現公路環境有大的改觀 充分利用好縣政府當前重視煤矸石污染公路行為整治這一機遇，加強與縣整治辦的溝通聯系，形成共識，全面打擊污染行為。積極向上級匯報，爭取利用流動治超來整治車輛拉運煤矸石超載超限行為，確保公路橋梁安全和公路整潔。力爭財政部門的支持，及早啟動處罰手段，多管齊下抓污染整治，切實使污染公路現象得到根本好轉。

四、大力開展作風建設，實現打造人民滿意的路政隊伍目標 鞏固“路政大練兵大比武”活動成效，繼續開展路政人員軍事訓練和

交通手勢操訓練，由從部隊退伍的路政員擔任教官對路政員進行隊列、三種步伐和敬禮等訓練。加強對改進作風有關精神的貫徹學習，規范路政車輛管理和路政人員公務活動，強化日常監督，保證各項要求落到實處，杜絕不正之風和利用執法活動為自身謀利等現象發生，建設一支忠誠可靠、服務大眾、依法行政、秉公執法的路政執法干部隊伍。

五、大力加強業務學習教育，實現路政員執法水平整體提高 堅持每周的政治業務學習和每季考試制度，學習考試要注重實效，避免流于形式。針對執法工作需要，開展公文寫作、法律文書制作和攝影技能等內容。年內在分局路政員中開展執法“崗位練兵”活動，通過活動開展切實使每一位執法人員都能熟練運用法律法規按照法律程序執法，法律文書擬定規范。

六、大力完善路政內業資料，實現內業管理水平提升

不斷提高內業路政員工作能力，不斷完善資料的工作，規范檔案管理和路政案件處理，做到票據與勘驗相統一。每月對科室工作有計劃、有落實、有總結，形成良好的路政內、外業配合機制，提高工作效果。

路橋公司工作計劃

對我們公路橋梁工作者來說，新的形勢給予的既是挑戰也是機遇。目前，交通加快發展的大潮仍在奔涌向前，站在大潮浪尖上的公路橋梁人也未停止奮進的腳步，相信我們的付出，一定會結出更豐碩的成果。今年我們的總體思路是：全面落實科學發展觀，緊緊圍繞“十二五”規劃突出人才培養和經濟發展“兩個重點”，抓好工程設計質量、項目儲備、體制改革、激勵機制考核、拓寬經營范圍“五個環節”，全面提升綜合實力，提高資質等級，推進我們的發展進程。

一是加強組織領導，促進企業科學發展。

堅持以“科學發展觀”為指導，重點抓好領導班子思想政治建設、能力建設和作風建設，努力建設能干事、會干事、干成事、不出事的領導班子。狠抓干部隊伍的科學發展觀教育不放松，強化解放思想、開拓創新，為我們企業又好又快、科學發展打下牢固的基礎。

二是加強人才建設，營造和諧工作氛圍。

人才高地的構筑，是一項系統工程。吸引人才、用好人才、留住人才，環環相扣，哪一個環節都不容忽視，不可掉以輕心。企業的競爭歸根到底是人才的競爭；人才之間的競爭，又是人才管理體制和模式的競爭。因此，20**年我們要著力于創建良性的軟環境，觸發人才潛能的發揮，用各方面的優勢，去建設一個和諧、進取、平等、穩定的工作環境。首先要加快人才培養，加快高新人才的引進、培養和使用。其次要提倡“團結、啟發、互助、提高”的工作形式，營造和諧的工作氛圍是留住人才的關鍵環節之一，我們不斷加強學習，努力打造有戰斗力的橋梁隊伍。堅持以人為本，構建合理的人才梯次。再次要實行榮譽激勵制度，大力選樹優秀典型。我們要設立一系列表彰活動，激勵員工愛崗敬業的進取意識，讓廣大員工學習身邊的先進典型，掀起比、學、趕、幫、超的競爭高潮。

三是加強職工培訓，加快后備人才培養。

強化對員工的專業技能培訓、素質教育和思想政治工作，提高員工的 自身修養，要以改革為動力，以創新為主線，以專題講座為手段，進一步加大人才資源開發力度，加強人才隊伍建設，為我們企業的發展提供強有力的人才后盾。

四是狠抓安全生產，確保企業發展安全。

繼續開展“平安工地”建設活動，落實公司加強安全生產管理的相關工作，并緊緊圍繞目標分解任務開展安全生產工作，在幫扶指導項目安全生產工作中，以高度的責任感和使命感來切實加強安全生產工作，加大班組安全建設的力度，使公司的安全生產工作穩步前進。

五是開發經營市場，保證公司資金安全。

經營開發工作是一項相當復雜的工作，時有真假難辯，魚目混珠的局面，稍有不慎，就會誤入歧途，讓工作變得被動。所有的項目在運作前都要采取規避風險的措施，對項目、合作人員要進行詳細的調查、了解和篩選。因此，我們要堅持以求真務實的態度，深化全員經營意識，大力宣傳經營理念，利用社會一切可利用的關系、渠道，進一步拓展、擴大市場。繼續加大和銀行等金融機構的聯系和合作，盡力保證公司資金鏈的安全。同時堅持優質的服務來增加融資，力保響瓦線BT項目的投資能順利進行。

六是項目管理創新，實施精細化核算。

我們要用創新的理念，大膽探索路橋施工企業精細化管理模式和理念，探索適應貴陽路橋公司的現代化管理制度，強化執行力度，以管理帶動效益。精細化管理是增強企業市場競爭能力和生存能力的必由之路。傳統的粗放型管理也不適應現代化企業制度的各項要求。要搞好管理機制的建設，使管理制度化，規范化；我們要創新項目考評制度，完善項目管理制度，將項目責任指標細化為進度、安全、文明施工、材料管理、勞動力管理、技術、質量、成本、結算管理等多項內容，并進行分解落實到每個崗位上，以此來規范項目各崗位的權利和責任范圍。同時，要重點加強實際所發生的成本控制，充分研究成本挖潛的方法，提高管理工作的科技含量，向管理要效益，向技術要效益，不斷完善管理人員績效考核制度，實 現多勞多得、獎罰分明。

今年，我們雖然在政治思想和業務上有了很大的提高，取得了較好的工作成績，但是與上級領導的要求相比，還是存在一些不足和差距，需要努力提高和改造。今后，我們要繼續加強學習，不斷提高綜合素質，圍繞工作目標任務，以科學發展觀的要求對照自己，衡量自己，以求真務實的工作作風，以創新發展的工作思路，奮發努力，攻堅破難，把各項工作提高到一個新的水平，為公司的發展做出自己應有的貢獻。

第二篇：2016年路政管理實施計劃

2016年路政管理實施計劃

2016年分局路政管理工作要以黨的十八大精神為指導，以提升“樣板路政大隊”和作風建設活動為載體，打造一支“統一、規范、文明、高效”的路政執法隊伍，促進路政管理工作再上新臺階，主要從“六大力”、“六實現”做好有關工作。

一、大力開展經常性路域環境整治，實現公路“暢、潔、綠、美、安”

要充分利用分局現有路政管理力量，進一步細化中隊責任路線，在中隊包線的基礎上再細化到人，切實使路政員人人都有“責任田”。日常巡查和處理違章由各責任人主要負責好所管轄路段的管理事項，其它人員予以配合。建立健全公路環境整治聯合機制，在日常巡查中對所發生的違法違章行為要及時進行查處和整改到位，對影響公眾安全違章現象要立即責令整改消除到位，多聯系片區和有關部門進行聯合整治，切實確保公路“暢、潔、綠、美、安”，擦亮公路路政品牌，保證公眾出行安全。

二、大力開展法律法規宣傳，實現沿線群眾愛路護路意識得到增強

今年是《省公路路政管理條例》頒布實施五周年，要充分利用宣傳車、標語、宣傳單等形式多樣宣傳方式，采取進企入戶等多措并舉宣傳方法，切實使群眾愛路護路意識有明顯增強。要按照上級要求做好公路法制論文撰寫工作。

三、大力開展污染公路整治力度，實現公路環境有大的改觀 充分利用好縣政府當前重視煤矸石污染公路行為整治這一機遇，加強與縣整治辦的溝通聯系，形成共識，全面打擊污染行為。積極向上級匯報，爭取利用流動治超來整治車輛拉運煤矸石超載超限行為，確保公路橋梁安全和公路整潔。力爭財政部門的支持，及早啟動處罰手段，多管齊下抓污染整治，切實使污染公路現象得到根本好轉。

四、大力開展作風建設，實現打造人民滿意的路政隊伍目標

鞏固“路政大練兵大比武”活動成效，繼續開展路政人員軍事訓練和交通手勢操訓練，由從部隊退伍的路政員擔任教官對路政員進行隊列、三種步伐和敬禮等訓練。加強對改進作風有關精神的貫徹學習，規范路政車輛管理和路政人員公務活動，強化日常監督，保證各項要求落到實處，杜絕不正之風和利用執法活動為自身謀利等現象發生，建設一支忠誠可靠、服務大眾、依法行政、秉公執法的路政執法干部隊伍。

五、大力加強業務學習教育，實現路政員執法水平整體提高

堅持每周的政治業務學習和每季考試制度，學習考試要注重實效，避免流于形式。針對執法工作需要，開展公文寫作、法律文書制作和攝影技能等內容。年內在分局路政員中開展執法“崗位練兵”活動，通過活動開展切實使每一位執法人員都能熟練運用法律法規按照法律程序執法，法律文書擬定規范。

六、大力完善路政內業資料，實現內業管理水平提升

不斷提高內業路政員工作能力，不斷完善資料的收集整理工作，規范檔案管理和路政案件處理，做到票據與勘驗相統一。每月對科室工作有計劃、有落實、有總結，形成良好的路政內、外業配合機制，提高工作效果。

第三篇：2016路橋公司工作計劃

2016路橋公司工作計劃

對我們公路橋梁工作者來說，新的形勢給予的既是挑戰也是機遇。目前，交通加快發展的大潮仍在奔涌向前，站在大潮浪尖上的公路橋梁人也未停止奮進的腳步，相信我們的付出，一定會結出更豐碩的成果。今年我們的總體思路是：全面落實科學發展觀，緊緊圍繞“十二五”規劃突出人才培養和經濟發展“兩個重點”，抓好工程設計質量、項目儲備、體制改革、激勵機制考核、拓寬經營范圍“五個環節”，全面提升綜合實力，提高資質等級，推進我們的發展進程。

一是加強組織領導，促進企業科學發展。堅持以“科學發展觀”為指導，重點抓好領導班子思想政治建設、能力建設和作風建設，努力建設能干事、會干事、干成事、不出事的領導班子。狠抓干部隊伍的科學發展觀教育不放松，強化解放思想、開拓創新，為我們企業又好又快、科學發展打下牢固的基礎。

二是加強人才建設，營造和諧工作氛圍。人才高地的構筑，是一項系統工程。吸引人才、用好人才、留住人才，環環相扣，哪一個環節都不容忽視，不可掉以輕心。企業的競爭歸根到底是人才的競爭；人才之間的競爭，又是人才管理體制和模式的競爭。因此，2016年我們要著力于創建良性的軟環境，觸發人才潛能的發揮，用各方面的優勢，去建設一個和諧、進取、平等、穩定的工作環境。首先要加快人才培養，加快高新人才的引進、培養和使用。其次要提倡“團結、啟發、互助、提高”的工作形式，營造和諧的工作氛圍是留住人才的關鍵環節之一，我們不斷加強學習，努力打造有戰斗力的橋梁隊伍。堅持以人為本，構建合理的人才梯次。再次要實行榮譽激勵制度，大力選樹優秀典型。我們要設立一系列表彰活動，激勵員工愛崗敬業的進取意識，讓廣大員工學習身邊的先進典型，掀起比、學、趕、幫、超的競爭高潮。

三是加強職工培訓，加快后備人才培養。強化對員工的專業技能培訓、素質教育和思想政治工作，提高員工的自身修養，要以改革為動力，以創新為主線，以專題講座為手段，進一步加大人才資源開發力度，加強人才隊伍建設，為我們企業的發展提供強有力的人才后盾。

四是狠抓安全生產，確保企業發展安全。繼續開展“平安工地”建設活動，落實公司加強安全生產管理的相關工作，并緊緊圍繞目標分解任務開展安全生產工作，在幫扶指導項目安全生產工作中，以高度的責任感和使命感來切實加強安全生產工作，加大班組安全建設的力度，使公司的安全生產工作穩步前進。

五是開發經營市場，保證公司資金安全。經營開發工作是一項相當復雜的工作，時有真假難辯，魚目混珠的局面，稍有不慎，就會誤入歧途，讓工作變得被動。所有的項目在運作前都要采取規避風險的措施，對項目、合作人員要進行詳細的調查、了解和篩選。因此，我們要堅持以求真務實的態度，深化全員經營意識，大力宣傳經營理念，利用社會一切可利用的關系、渠道，進一步拓展、擴大市場。繼續加大和銀行等金融機構的聯系和合作，盡力保證公司資金鏈的安全。同時堅持優質的服務來增加融資，力保響瓦線BT項目的投資能順利進行。

六是項目管理創新，實施精細化核算。我們要用創新的理念，大膽探索路橋施工企業精細化管理模式和理念，探索適應貴陽路橋公司的現代化管理制度，強化執行力度，以管理帶動效益。精細化管理是增強企業市場競爭能力和生存能力的必由之路。傳統的粗放型管理也不適應現代化企業制度的各項要求。要搞好管理機制的建設，使管理制度化，規范化；我們要創新項目考評制度，完善項目管理制度，將項目責任指標細化為進度、安全、文明施工、材料管理、勞動力管理、技術、質量、成本、結算管理等多項內容，并進行分解落實到每個崗位上，以此來規范項目各崗位的權利和責任范圍。同時，要重點加強實際所發生的成本控制，充分研究成本挖潛的方法，提高管理工作的科技含量，向管理要效益，向技術要效益，不斷完善管理人員績效考核制度，實現多勞多得、獎罰分明。

今年，我們雖然在政治思想和業務上有了很大的提高，取得了較好的工作成績，但是與上級領導的要求相比，還是存在一些不足和差距，需要努力提高和改造。今后，我們要繼續加強學習，不斷提高綜合素質，圍繞工作目標任務，以科學發展觀的要求對照自己，衡量自己，以求真務實的工作作風，以創新發展的工作思路，奮發努力，攻堅破難，把各項工作提高到一個新的水平，為公司的發展做出自己應有的貢獻。

第四篇：路政養護部計劃實施

路政養護部2011年計劃實施

一、養護主要工作

1、路面裂縫灌封。由于收縮、施工接口及局部不均勻沉降等形成了一些裂縫，以橫縫為多。總約26910 延米（縫寬＞5mm），41573延米（3~5mm）暫不考慮。為防止裂縫進一步加深影響路面基層，計劃春融期（4月室外溫度達到10度以上）進行及時的灌封。目前科勒A1200灌縫設備一套正常，灌縫膠12噸，需再添置一輛客貨牽引車及一名司機。

2、路面車轍處理。原臨時收費站K74+000(450m2)、K104+800(270m2)兩處以及K105+300左幅(250m2)、K104+200右幅麻面、松散(130m2)共計 1100平方米需進行處理。將車轍、松散部分進行銑刨，攤鋪新的瀝青混凝土。計劃8月份能買上熱拌瀝青混凝土處理。

3、路肩修整封閉。金三角至吉蘭泰路肩風蝕，需考慮進行修復并考慮沙礫封閉路肩。約14900延米。計劃由工程部組織實施。

4、阻水帶、集流槽施工。巴吉公路是一級公路，路面寬度較以往的二級路寬許多，匯水面積大，局部段落路基填料為穩定性較差的沙土、風積沙，極易造成雨后路肩水毀。每次雨后的路肩修補工程量較大，且大方量的路肩水毀對路基的穩定影響較大。為此，計劃在這些地段的路面邊緣進行水泥混凝土阻水帶施工，配套集流槽。該工程量主要集中在前半

段K4+500~K52。阻水帶約67處15660 延米，集流槽59道337延米。計劃3月中旬開始。

5、中分帶路緣石修復。因滑模施工未及時切收縮縫及漲縫以及熱脹冷縮造成的不規則斷裂及拱起，目前大部分已切割完，待預制件預制跟上即進行修補。已修復K4~K13段121.5延米，切割完未修復831.5延米。尚余右幅K104~K109、左幅K31~K63、K99~K104沒切。計劃8月下旬9月初實施。

6、內業資料。按公路管理局的要求，需每月報路面質量狀況評定及橋梁經常性檢查，需添置電腦一臺，增加質檢員（掌握部分路橋專業知識人員）一名，每月中下旬及時上路檢查、采集路面及橋涵質量狀況信息，做好評定及統計報表。人員到位后，培訓實施

7、日巡查。養護日巡查跟路政巡查放在一起，由路政巡查填寫巡查記錄。

二、路政工作

1、目前已配備兩輛路政巡邏車，為全面落實路政巡查制度，至少需增加路政人員6名（2~3名兼司機）。

2、工作方式。K13、K74收費站各留2人一臺車，每天上午8：30相向開始巡查。巡查人員做好養護道班日巡查記錄及路政巡查記錄。

3、外業管理

（1）加大路面巡查力度，嚴格執行24小時聞報必出制。

加大對油路劃痕、污染路面、路面擺放浮石和挖掘損壞公路等案件的查處力度，確保路產路權不受侵害。

（2）加大對違章建筑（設施）占用公路的查處力度，加強審批許可事項的現場監督和日常管理。臨時占用、穿跨公路及公路控制紅線內的臨時性建筑、新增道口、非公路標志等許可事項必須上報大隊，經公司批準后方可辦理相關手續。發現一起未經公司、大隊審批的新增臨時或永久性違章建筑（設施）、道口、非公路標志、（架設）埋設管線的，扣罰責任巡查人員各500-1000元。

（3）嚴格執行路政案件第一時間報告制。大隊在接到舉報后20分鐘內組織人員和車輛趕往案發現場；不得以天氣惡劣、人員不足等情況為借口，延緩或未出案件的，每發現一次，扣罰責任大隊長及巡查人員各500元。

以上計劃都需人員、設備具備。

第五篇：2009年路政管理工作計劃

2009年路政管理工作計劃

去年，我段路政工作在局黨委的正確領導下，在局法制股的指導下，取得了一定成績。今年我們將緊緊圍繞局黨委中心工作，以“文明執法，強抓管理”為工作重點；以突出維護路產路權和超限超載治理作為工作的總思路，堅持管理與發展并重，確保我縣鄉村公路的安全暢通。現制定以下工作計劃：

一、認真開展執法隊伍素質提升活動。

著重從路政管理人員的執法行為抓起。強化路政人員的在職學習和繼續教育，提高路政管理人員綜合素質和執法水平。堅持每周一次的學習例會制度，加強路政人員學習法律、法規的自覺性，努力形成路政管理人員自覺學法守法用法的良好氛圍。嚴格落實文明執法、亮證執法等路政執法行為規范，定期和不定期地對路政執法行為和路政人員的儀容風紀進行檢查。

二、加大對公路法律法規的宣傳力度。

今年，我們進一步加強對公路方面的法律法規的宣傳力度，通過廣播、電視、報紙、宣傳車、永久性標語等形式構建主體宣傳網絡，使沿路群眾家喻戶曉。尤其要加大對路政案件的宣傳報道，通過宣傳起到警示教育作用，提高公路沿線群眾愛路護路意識。

三、規范執法手段和執法程序，不斷提高依法行政能力認真履行執法程序和行政許可程序，熟練掌握具體執法環節、步驟、時效、收費依據和標準等要求，確保路政執法和行政許可嚴格按法律法規規定的程序要求進行。進一步規范執法文書

填寫，做到準確、清晰、完整、規范，實現行政復議或行政訴訟為零。

四、大力開展超限車輛整治活動。

按照國家九部委最新要求和全國、全省治超工作電視電話會議精神，根據“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求，按照“力度不減、機構不散、責任不變、措施不松”的原則，開展全方位的超限車輛治理行動。在具體治超工作中，堅持違法行為得不到糾正不放行，堅持先卸載后放行，對拒不卸載的車輛要采取責令停駛等強制措施，直至違法狀態得到消除，嚴禁“以罰代管、以收代卸、收費放行”。