第一篇：檢測線查驗員工作職責

檢測線查驗員工作職責

從事遠程核發檢驗合格標志的審核工作的查驗員應取得查驗員資格，持有經廳交管局培訓考試合格核發的機動車查驗員資格證書。

自覺遵守法律法規和規章制度，認真按照《機動車查驗規程》(GB801)和《機動車運行安全技術條件》（GB7258）等要求，協助民警完成遠程核發檢驗合格標志工作。

服從管理，聽從指揮，在民警統一安排下開展工作，實行定期崗位交流和輪換。嚴格按照車管業務工作規定和程序，在業務民警指導下認真審核提交的車輛證件憑證，比對傳輸的車輛信息，按規定程序進行審核及核發檢驗合格標志。

嚴禁與非法中介等串通、勾結進行違規操作，嚴禁不按規定項目、方法和程序進行操作，嚴禁隨意改變車輛查驗標準。嚴格遵守監控中心的管理規定，工作時間必須按規定著裝，佩帶工作牌，上班時間不得離崗、串崗、脫崗，不得辦理與工作無關的事情。

嚴格遵守車管所和車管業務的相關規定，認真做好保密工作，嚴守秘密。負責遠程核發檢驗合格標志時的機動車查驗工作，按照有關法律法規和技術標準對機動車進行查驗、填寫查驗表并拍攝有關查驗項目照片。定期參加車管所組織的業務培訓，自覺接受車管所組織的日常考評，包括年度考核和不定期抽查兩種考評方式。

嚴格遵守車管所有關管理規定，工作中出現以下情形之一的，取消查驗員資格： 查驗工作超過授予權限范圍的；

不按規定項目、方法、程序進行查驗的； 隨意改變查驗標準的；

給未經查驗或查驗不合格的機動車簽注查驗合格的；

為盜搶、走私、非法拼組裝、報廢等違規車輛辦理查驗并簽注合格的； 強制群眾到指定的機動車安檢機構檢測車輛的； 收受賄賂、徇私舞弊、以權謀私的；

第二篇：機動車查驗(員)崗位工作職責

機動車查驗（員）崗位工作職責

為落實大隊規范化建設要求，明確機動車業務崗位設置和崗位職責，增強民警的責任心，做到依法、便民、規范、高效服務，根據《機動車登記規定》和《機動車登記工作規范》的規定，結合我所實際，制定查驗（員）崗位工作職責：

一、嚴格按照《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2012）和《機動車安全檢驗項目和方法》（GB21861-2014）對機動車進行查驗，熟練掌握有關機動車檢驗的各項標準規定，熟知機動車各項安全技術參數。

二、查驗時嚴格所關，認真核查車輛牌證、發動機號、車架號及名項車輛參數，做到無差錯、無疏漏；及時發現有盜搶、拼裝、走私車輛的機動車，杜絕為盜搶車、拼裝、走私車的辦理登記和相關業務。

三、主要業務內容和要求

㈠注冊、轉移、變更、注銷登記、補登記證書、檔案更正、延緩報廢車輛年檢業務中確認機動車。

1、當場拓印發動機號、車輛識別號并蓋章確認；查驗有無涂改，銹蝕不清、不全，私自打刻嫌疑、如有嫌疑和不符合編碼規則的需交業務領導崗處理。

2、核對技術參數，下載《公告》數據，對機動車的特征（車輛類型、廠牌型號、外觀及顏色）和技術參數確認。

㈡對報廢車輛的監督解體，確認報廢車輛，現場監督發動機、車架切割解體，并拍攝車輛解體前后照片和包含車輛識別號部件的照片。

㈢對不能上檢測站檢測的機動車的安全技術檢驗。㈣對盜搶嫌疑車輛的排查檢驗。㈤其它與機動車查驗有關的工作。

四、耐心解答群眾咨詢，做到有問必答，堅決杜絕“冷，硬、橫、推、拖”等現象。

五、遵守規章制度和工作紀律、著裝規范、掛牌服務。

六、保持辦公環境整潔、秩序良好。

樅陽縣公安局交通管理大隊車輛管理所

第三篇：查驗員自我鑒定

醫學檢驗自我鑒定

英語水平：具有一定的英語聽說讀寫能力

計算機水平：國家計算機一級

普通話水平：國家二級

學習經歷：xx年8月至xx年7月 尉氏三中 xx年9月至xx年7月 山東聊城職業技術學院

實習經歷：xx年8月至xx年1月在開封市第一人民醫院檢驗科，輸血科實習 xx年2月至今在開封市淮河醫院檢驗科實習

興趣特長：對專業理論知識掌握牢固并能熟練應用，對臨檢室，生化室，免疫室，細胞室等操作熟練。

擅長乒乓球，喜歡舞蹈，音樂

自我評價：極有耐心，為人誠懇，樂于助人，積極向上，有較強的團隊意識和學習能力，業務知識熟練，社會適應能力強，多才多藝

求職意向：與檢驗相關職業

男，39歲，醫院神經內科主任，副主任醫師。19**年畢業于河南醫科大學醫療系，本科畢業，學士學位。畢業后放棄留在大城市的機會，主動要求回到自己的家鄉為家鄉父老鄉親服務。他曾先后到河南省人民醫院、廣州軍區總醫院等地進修深造，多次到北京、西安、濟南、鄭州、廣州等地參加學術活動，獲省科技成果獎叁等獎一項，撰寫論文十余篇。16年來，他兢兢業業，一絲不茍，認真鉆研業務，精益求精，在神經內科疾病規范化治療的前提下，根據自己多年來的臨床經驗，根據病人的不同病情，采取規范化下的個體化治療，因人施治，療效顯著，給許多病人帶來了福音。

多年來，他不求當官發財，一心撲到救死扶傷的事業上，踏踏實實，默默無聞地奉獻于醫療衛生事業，對患者極端負責任，想病人之所想、急病人之所急，尤其是非常困難的老百姓，他總是想盡辦法讓病人少花錢，治好玻對疑難危重患者，他總是廢寢忘食，詳細詢問病史，認真體格檢查，嚴密觀察病情變化，翻閱大量資料，制定最佳的治療方案。他常說：“人的生命是最寶貴的，是金錢買不到的，我要盡最大努力挽救病人的生命”。他一生別無它求，只想做一個普普通通的內科醫生，他只想著在今后的日子里為家鄉人民多治好幾個病人、多救幾條命，給他們帶來健康、帶來快樂，他就是這樣的一個人。

醫學檢驗個人自我鑒定

本人在校期間認真完成了本科階段的專業知識，涉獵了許多醫學書刊及文獻，熟練的掌握了基礎理論知識及操作技術，有很強的責任心和敬業精神，專業知識過硬，有旺盛的求知欲，廣泛愛好，時間觀念強;嚴于自律，吃苦耐勞;團隊親和力強，有較強的環境適應能力。

具有兩年實習經歷的我積累了很多的臨床經驗，熟悉和掌握了各科常見疾病的診療常規及治療原則，能夠正規全面系統的進行體格檢查、及時完成醫療文件書寫，了解常用藥物的劑量及用法;多次參加危重癥患者的搶救，進行了專業的“三基”培訓，實習期間可獨立完成檢驗任務，能夠與帶教老師達成共識，得到了醫院領導及老師的肯定。可熟練完成臨床檢驗的基本操作等。所以我希望找一份與自身知識結構相關的工作，如醫學檢驗技術可以有更大的空間來證明自己，發展自己!男，39歲，醫院神經內科主任，副主任醫師。19**年畢業于河南醫科大學醫療系，本科畢業，學士學位。畢業后放棄留在大城市的機會，主動要求回到自己的家鄉為家鄉父老鄉親服務。他曾先后到河南省人民醫院、廣州軍區總醫院等地進修深造，多次到北京、西安、濟南、鄭州、廣州等地參加學術活動，獲省科技成果獎叁等獎一項，撰寫論文十余篇。16年來，他兢兢業業，一絲不茍，認真鉆研業務，精益求精，在神經內科疾病規范化治療的前提下，根據自己多年來的臨床經驗，根據病人的不同病情，采取規范化下的個體化治療，因人施治，療效顯著，給許多病人帶來了福音。

多年來，他不求當官發財，一心撲到救死扶傷的事業上，踏踏實實，默默無聞地奉獻于醫療衛生事業，對患者極端負責任，想病人之所想、急病人之所急，尤其是非常困難的老百姓，他總是想盡辦法讓病人少花錢，治好玻對疑難危重患者，他總是廢寢忘食，詳細詢問病史，認真體格檢查，嚴密觀察病情變化，翻閱大量資料，制定最佳的治療方案。他常說：“人的生命是最寶貴的，是金錢買不到的，我要盡最大努力挽救病人的生命”。他擅長治療腦血管疾并眩暈、腦炎、癲癇等神經內科疾玻他還有一手“絕活”，那就是治療“眩暈脖。現在由于人們工作勞累、緊張，不明原因的“眩暈脖、“頭痛脖很多，犯起病來，痛苦難忍，甚至想到自殺，到多家醫院治療，效

他一生別無它求，只想做一個普普通通的內科醫生，他只想著在今后的日子里為家鄉人民多治好幾個病人、多救幾條命，給他們帶來健康、帶來快樂，他就是這樣的一個人。

檢驗科實習自我鑒定

炎熱的六月末，我們終于開始了盼望已久的實踐。想著終于有機會走進檢驗科，可以從實踐中理解自己所學的專業，心中便充滿了期待。由于初次接觸檢驗科的工作，我們又是第一批開始實踐的同學，心中難免很既興奮又緊張。老師介紹的每一個操作要點、注意事項，我們都會牢記在心。短短十天親眼目睹了三個科室——生化，免疫，臨檢的忙碌，發現了原來工作和學習是有著天壤之別的。首先是生化，這里的工作基本都是流水線，在這里，不僅要對專業知識充分掌握，還要對檢驗儀器具有一定的知曉，因為不知道什么時候儀器就會出故障，這個時候還需要懂得如何修理機器。在這里需要人工操作的就不得不說回血了。這是為了方便病人或者醫生對報告有所疑問時，來重新檢驗時使用的。不僅是為了對病人負責，也是自己作為醫護人員的一個責任。

第二個科室就是免疫，與生化不同的是，免疫需要的是大量的手工操作。由于很多是微量試驗，就會差之毫厘，失之千里。老師也不敢輕易讓我們來操作。很多時候就是做一些簡單的實驗，在老師的旁邊聽一些實驗的講解。有了這種直觀的學習方法，使我們在課堂上蒼白的理論和單純的圖文變得具體、形象起來。

第三個科室便是臨檢了，其實也是分為血液和體液的。在血液臨檢，看著自動做分析的流式細胞儀，再回想老師課堂上所講解的內容，又有了更深的理解。而在體液臨檢，老師經常會讓我們來看看樣本。在臨檢呆的這幾天，又對剛剛結束的臨床檢驗基礎學有了進一步的認識，看到了更多的樣本，而這些來自不同人的、或陽性或陰性的樣本才是我們今后所要面對的。

都說現在的醫患關系緊張，在這里實踐時，也有幸在咨詢臺站過。與患者打交道更多的是需要耐心，多說一個您好，或許就會拉近醫生與患者的距離，少了一份猜疑，多了一份信任。

曾經有人說，檢驗科的工作三個月就可以輕松上手，很簡單。然而，真正來到這里體驗過之后，就會發現檢驗工作并不是想象中那么的簡單。就好像病人手中一張張的報告，看似簡單，其實這是經過一位位老師的質控、實驗、檢測、審查、復核，這一步步謹慎操作得出的，每一步都馬虎不得。雖然在外人看來檢驗人員每天都做著相同的工作，但是當意外或者特殊癥狀出現時，才能發現日復

一日的積累是有意義的，這就是為什么檢驗人員不僅僅要求對專業知識牢記在心，也更需要大量的實際操作經驗。

此次實踐，雖然只有短短的兩個星期，可是卻使我了解了很多關于檢驗科工作的情況，認識了很多老師。對于這個專業和自己的未來又有了一些新的認識，更加明確了將來的目標。總之，這次實踐收獲頗豐。真的非常感謝學校和醫院的老師們給了我們這么好的一個機會讓我們對自己所學的專業有了充分的認識。

第四篇：查驗員考試題

查驗員測試題 一.多項選擇題

1.對機動車的品牌/型號、發動機號碼、(或整車出廠編號)ABCD 及主要特征和技術參數進行核查，核對車輛識別代號(或整車出廠編號)的拓印膜，以確認送檢機動車的唯一性。

A 號牌號碼 B車輛類型 C 車輛識別代號 D 顏色 2.檢驗項目按屬性分為 A D 項 A 否決項 B合格 C 不合格 D建議維護項 3.屬于線內檢測的項目有

A 車速 B 動態檢驗 C 底盤檢驗 D 輪偏 4.送檢機動車應清潔，無明顯 ABC 現象 A 漏油 B 漏水 C 漏氣

5.檢查時常用的設備和工具主要有：ACD A 輪胎氣壓表 B 鉗子 C 透光率計 D 長度測量工具 6.下面屬于載客汽車的是 BCD A 幼兒校車 B乘用車 C 公路客車 D 公共汽車 7.下面屬于專項作業車的是 ABC A 汽車起重機 B消防車 C 商品混凝土臂架式泵車 D 叉車 8.危險貨物運輸車的標志應符合GB 13392 的規定;其中，罐式危險貨物運輸車還應按照GB 18564.1或GB 18564.2在罐體上噴涂裝運貨物的名稱，CD 還應符合GB 20300的規定。

A 警車 B 救護車 C 道路運輸爆炸品 D 劇毒化學品車輛

9.CD 的比功率應大于等于 4.0 kW/t，除無軌電車外的其他機動車的比功率應大于等于 5.0 kW/t。

A 乘用車 B 載客汽車 C 低速汽車 D 拖拉機運輸機組

10.所有 BC 前輪及車長大于 9m的其他客車的前輪應裝備盤式制動器。

A 乘用車 B專用校車 C 危險貨物運輸車的 D 牽引車 11.查驗員具有相應的知識和技能，經 AB，從事機動車查驗工作的人員。

A培訓考試合格 B 獲得查驗員資格證書 C 體檢合格 D面試合格

12.民警負責 ABCD 三輪汽車和低速貨車、掛車、危險化學品運輸車(即道路運輸危險貨物車輛，下同)的注冊登記、變更登記及法定監銷機動車的報廢解體監銷等業務的機動車查驗，并采用現場監督、抽查復核等方式對其他車輛類型和業務種類的機動車查驗進行監督。

A進口機動車 B中型(含)以上載客汽車 C 中型(含)以上載貨汽車 D 專項作業車、13.對 CD、車長大于9000mm的公路客運載客汽車和旅游客運載客汽車，查驗行駛記錄裝置

A 牽引車 B 掛車 C 道路運輸爆炸品 D 劇毒化學品車輛 14.對因更換發動機申請變更登記的機動車，查驗 ABC，審核安全技術檢驗合格證明。A 車輛識別代號 B 發動機號碼 C 車輛號牌 D 反光標識

15.辦理機動車注冊登記、轉入、BC、更換車身或者車架、更換整車、申領機動車登記證書等業務及重新打刻車輛識別代號變更備案時，還應當核對車輛識別代號拓印膜。

A 解除抵押 B 轉移登記 C 變更遷出 D 換領登記證書 二.單項選擇題

1、GB7258—2012的全稱為。(B)A、《機動車安全運行技術要求》 B、《機動車運行安全技術條件》

C、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》 D、《汽車和掛車類型的術語和定義》

2、客車及封閉車廂(或罐體)的車輛后懸不得超過軸距的。(D)A、50% B、55% C、60% D、65%

3、不帶駕駛室的三輪摩托車整備質量不得超過 kg。(B)A、300 B、400 C、500 D、600

4、有駕駛室的載貨機動車駕駛室內雙排座位的后排座位，按座墊中間位置測量的車身內部寬度每 mm核定1人。(C)A、300 B、350 C、400 D、450

5、乘用車是在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內，它也可以牽引一輛掛車。(C)A、最多不超過8個座位 B、最多不超過6個座位 C、最多不超過9個座位 D、不少于9個座位

6、按站立乘客用的地板面積計算，城市公共汽車及無軌電車按每1 人不小于平方米核定。(B)A、0.1 B、0.125 C、0.15 D、0.175

7、汽車(三輪汽車、低速貨車除外)的比功率應不小于 可kw/t。(C)A、4.6 B、4.8 C、5.0 D、5.2

8、專門用于運送易燃爆物品的道路運輸危險貨物車輛，應在車身兩側噴有明顯的 字樣或標記。(B)A、禁止攀登 B、禁止煙火 C、注意安全 D、危險、小心

9、兩輪摩托車和輕便摩托車的方向把和導流板等左右對稱的零部件離地面高度差不得大于。(A)A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm

10、外觀檢驗時，以下 是合格項。(D)A、車輛后部號牌安裝在右后部位 B、同軸輪胎花紋不一樣 C、倒車燈不亮

D、汽車車體外緣左右不對稱但高度差為30mm

11、機動車查驗合格的要求是側面防護裝置的下緣任何一點的離地高度應不大于(D)。

A 200mm B 350mm C 450mm D 550mm

12、車身反光標識離地面的高度最低為(B)。A 330mm B 350mm C 380mm D 420mm

13、下列哪項不屬于摩托車?(B)A裝有兩個車輪的摩托車 B 電驅動的，最大設計車速不大于 20km/h 且整車整備質量符合相關國家標準的兩輪車輛 C在二輪摩托車的右側裝有邊車的車輛 D裝有與前輪對稱分布的兩個后輪，具有載貨裝置的車輛

14、下列哪項規格不屬于三輪載貨汽車?(A)A以柴油機為動力 B長小于等于4600mm，寬小于等于1600mm，高小于等于2000mm，具有三個車輪 C最大設計車速小于等于70km/h D采用方向盤轉向、由傳遞軸傳遞動力、有駕駛室且駕駛人座椅后有物品放置空間的，總質量小于等于3000kg，車長小于等于5200mm，寬小于等于1800mm，高小于等于2200mm

15、車輛查驗時進行注冊登記時，下列哪項不屬于基本信息錄入?(D)A 車牌識別代碼 B車身顏色 C車輛品牌和型號 D發動機號碼

16、對道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛、車長大于(D)mm的公路客運載客汽車和旅游客運載客汽車，查驗行駛記錄裝置

A 6000 B 7000 C 8000 D 9000

17、側面車身反光標識應沿車廂下邊緣粘貼，在側面車廂上部兩側邊角用白色車身反光標識拼接成。(A)A “倒L” B“正L” C“正T” D“倒T”

18、罐體后部用車身反光標識勾勒罐體輪廓，二級車身反光標識材料的粘貼間隔應不大于(C)，一級車身反光標識材料的粘貼間隔應不大于100mm。

A 30 B 40 C 50 D 60

19、側面車身反光標識的長度對三輪汽車不應小于(B)m;對貨廂長度不足車長50%的貨車應為貨廂長度;側面車身結構無連續表面的商品混凝土水泥攪拌運輸車和專用作業車，其粘貼總長度不應小于車長的30%。

A 1.1 B 1.2 C 1.4 D 1.5 20、根據申請注冊登記機動車的車輛類型和用途的不同，對所有貨車(包括三輪汽車、低速貨車和載貨類汽車底盤改裝的專用汽車)和掛車，按照規定查驗 C A 安全帶 B 滅火器 C 車身反光標志 D 行駛記錄裝置

21、制動檢驗臺滾筒表面附著系數應不小于。A 0.85 B 0.9 C 0.75 D 0.7

22、在進行側滑檢測時，車輛應以 D km/h~ D km/h車速，平穩通 A 5--10 B 8--10 C 3---10 D 3--5

23、在進行喇叭聲級檢測時，檢測環境的本底噪聲應小于 D dB A 50 B 80 C 95 D 85

24、在進行車速表檢測時，機動車車速表指示值為40km/h時，檢測臺速 度指示值 C km/h~ C km/h為合格.A 35----40 B 40----45 C 32.8-----40 D 40----41

25、在進行臺式制動檢測時，(空載)前軸制動力應不小于軸荷的。A 55 B 58 C 70 D 60 26、駐車制動力的總和應不小于該車總軸荷的 A %。A 20 B 25 C 30 D 15

27、兩燈制新注冊汽車，遠光光束強度就不小于 C cd(坎德拉)。A 17000 B 19000 C 18000 D 15000

28、汽車喇叭聲級應在 B dB(A)~ dB(A)之間。A 85----105 B 90--115 C 75--120 D 80---100

29、在進行喇叭聲級檢測時，其聲級計應置于被檢車前 B m，離地高 處 A 1.2 2 B 2 1.2 C 1 2 D 2 1 30、對于前驅動的座位數不大于 A 人的載客車輛，宜采用平板式制動 A 9 B 6 C 5 D 7 三.判斷題

1、車輛在車身前部外表面的易見部位上應至少裝置二個能永久保持的商標或廠標，在車身外表面的易見部位上應裝置能識別車型的標志。(X)

2、最大設計載質量是指最大貨運質量與乘員質量之和。(X)

3、輪距是指同軸輪胎中心點之間的距離，單側為雙輪的車輛輪距兩側兩輪 中心點測量。()

4、對于采用了車輛識別代號的車輛，同一輛車的車架上，打刻了車輛識別 代號后，還可同時打刻整車型號和出廠編號。(×)

5、同一輛車上標識的所有車輛識別代號內容應相同。()

6、如果打刻(或鑄出)的發動機型號和出廠編號不易見，則應在發動機易見部位增加能永久保持的發動機型號和出廠編號的標識。()

7、兩輪摩托車長度不得超過2m。(×)

8、機動車的后懸均不應大于3.5m。()

9、乘用車除前排座位外的其它排座位，按座墊中間位置測量的乘客艙內部不小于400mm時，每400mm核定1人。()

10、駕駛室內只有一排座位或雙排座位的前排座位，按駕駛室內部寬度(系指駕駛室門窗下緣，并在車門后支柱內側量取)不小于 1200mm 時核定2人，不小于 1550mm 時核定3人。(×)

11、注冊登記查驗時，檢查機動車號牌板(架)：前號牌板(架)應設于前面中部或左側，后號牌板(架)應設于后面中部或右側，號牌板(架)應能安裝符合GA36-2007要求的機動車號牌。觀點(×)

12、機動車粘貼的車身反光標識的紅色單元上應加施有符合規定的“3C”標識。(×)

13、安全技術檢驗合格證明應有具備資質的安檢機構的印章及任何工作人員簽名，其內容至少應包括人工檢查項目(車輛外觀檢查、底盤動態檢驗

和車輛底盤檢查)的檢查結果、線內儀器設備檢查項目(制動、燈光等)的檢測數據和判定結果(因不能上線檢測而未進行線內儀器設備檢查時除外)、路試數據和判定結果(如進行)及整車檢驗結論。觀點(×)

14、車身后部的車身反光標識應由白色單元開始、白色單元結束。側面可以由紅色單元開始，靠近車輛尾部的最后一個單元必須為紅色單元。(×)

15、專用作業車側面車身反光標識應在可粘貼部位(如側防護裝置)連續粘貼，粘貼總長度不應少于車輛長度的30%，但斷開間隔受限制。(×)

16、檢查車輛號牌：號牌應安裝在號牌板(架)處，號牌應正置、橫向水平、縱向基本垂直且使用符合標準的固封裝置固封，號牌應無變形、遮蓋和破損、涂改，號牌號碼和種類應與《機動車行駛證》的記錄一致，其漢字、字母和數字應清晰可辨、顏色應無明顯色差。可允許使用可拆卸號牌架和可翻轉號牌架。(×)

17、中型載貨汽車包括低速貨車。(×)

18、對所有貨車和掛車除了三輪汽車、低速貨車和載貨類汽車底盤改裝的專用汽車外，應按規定查驗車身反光標志。()

19、以電動機驅動，設有集電桿，架線供電，有軌道承載的道路車輛也可以稱為汽車。(×)20、粘貼車身反光標識后，不應在車身反光標識上鉆孔、開槽。（21、車輛識別代號(VIN)具有二十年內的唯一性。(×)

22、車速表檢測結束后，檢驗員應急踩制動踏板使滾筒停止轉動。(×)

23、氣壓制動的車輛，在檢測臺上各軸檢測完畢時，氣壓應仍不低于起步氣壓。())

24、在制動臺上進行制動檢測時，被測車輪在滾筒上抱死，但制動力未達到合格要求的，可采取加載的方法檢測，其加載質量應計入軸荷。（25、在進行側滑檢測時，不得轉動方向盤。())

26、在對并列的四燈制前照進行檢測時，應將與受檢燈相鄰的的燈遮蔽。())

27、在進行臺式制動檢測時，前軸制動過程差應不大于20%。（28、在進行車輛側滑檢測時，對前軸采用非獨立懸架的汽車，其轉向輪的橫向側滑量應在±5m/km之間。()

29、在進行車速表檢測時，應在車速表指示40km/h時，維持10s~15s測取實際車速。()×

30、進行車速表檢測時，車輛前方不準站立人員，驅動輪兩旁可以站立人員。(×)

第五篇：材料員工作職責

材料員工作職責

1、根據施工技術部門提供的物資需用計劃，編制材料申請計劃，加工定購計劃、周轉材料租賃計劃，按規定及時上報材料設備部，以便保證物資供應。

2、采購材料時，嚴格執行《物資采購程序》和《項目質量計劃》有關規定，保證所購材料質量符合規定要求，價格合理。

3、材料進場時，嚴格按照《進購檢驗和試驗程序》進行驗證。檢查所進材料是否與申請計劃相符，是否持有材質證明，并認真寫《物資驗收結賬憑證》。

4、材料進場后，及時通知現場試驗員按規定取樣委托試驗或復驗，做好產品和檢驗，試驗狀態標識。

5、嚴格執行《搬運、存控制程序》，保證運至現場材料不受損、不受潮、變質。建立管理臺賬，嚴格頒發手續做好到帳物卡相符。

試驗員工作職責

1、嚴格遵守試驗操作規程，認真填寫試驗記錄，對試驗方法和提供的試驗數據承擔法律責任。

2、對運至施工現場的原材料，按規定采集樣品，填寫試驗委托單，送工地試驗室進行試驗或復驗。對采集樣品的代表性負責。

3、認真換算砼和砂漿施工配合比，填寫砼配料通知單同時檢查計量器具的準確度，經專業工程師簽字后方可進行砼澆注。

4、在砼澆注和砂漿砌筑等過程中，按試驗規程制作砼砂漿強度試件，并對制作過程負責。

質檢員工作職責

1、認真執行國家頒發的施工規范、質量驗評標準和公司質量體系文件規定。

2、負責工程項目質量檢查工作，對進貨及過程進行質量跟蹤監控，防止質量通病發生。

3、在施工過程中，嚴格落實“自檢”、“互檢”、“專檢”制度，認真做好檢驗記錄。

4、負責施工過程中檢驗和試驗對發現的不合格產品進行標識度上報，及時通知操作者和下道工序的施工者，避免不合格產品的使用。

5、充分行使質量否決權，對違反或因使用不合格材料而造成的事故和隱患者，下達停工或罰款通知單，并及時報告上級。

6、全面進行質量檢查，掌握質量動態，作好質量信息收集、整理和反饋工作，定期對分部分項單位工程質量做好書面總結，及時匯報給技術負責人。

7、協助主管工程師，對有關技術交底進行質量復查，確保工程順利進行。