第一篇：西江公交集團問題答案

1.假如您是西江公交集團的新任董事長成智，請結合相關理論，就此次組織變革的具體策略（如組織結構、薪酬體系等）提出建議。

1、成立公交公司改革組織機構及人員

西江公交公司成立以董事長、黨委書記為組長，總經理為副組長的組織變革項目小組，并制定切實可行的組織變革方案及實施計劃，同時要加強對組織變革的組織宣傳工作，組織改革領導小組及工作小組進行認真的學習，統一思想和改革目標，同時可以借鑒同行業的經驗，組織對先進公交企業進行學習考察，分析本企業的優劣點。

2、認真做好公司的戰略規劃與目標

西江公交公司的組織變革首先必須做好公司的戰略規劃和目標，即公交公司的社會責任、發展戰略以及短、中、長期目標。首先是三年之內要建成西部一流的公交公司，這是市委、市政府的工作要求，也將是公交公司的短期目標。可以成立不同的組織機構對公司原有的企業資源進行重組，按照業務進行專業化分工，減少資源重復的浪費。增強內部活力，做好社會民眾的服務，提高社會滿意度。

3、認真做好組織變革的計劃和宣傳

為推進新的組織結構設計，組織變革的關鍵在干部，而干部層面由于9年未進行過調整和不同單位之間的收入差距，干部也是最容易成為阻礙變革的關鍵人物。實施組織變革，必須對所有的中層干部，尤其是經理層的干部進行調整，對于不服從組織安排、群眾影響差的干部要堅決撤換掉或者降職處理，將真心歡迎組織變革且有一定群眾基礎和能力的干部放在關鍵崗位上。同時，針對所有的中層干部，要按照逐層考核的思路，建立科學的干部考評體系，并將考評結果與干部任用、收入等掛鉤。

4、按計劃推進變革的各項工作

變革的六大關鍵是領導班子的強勢作風與緊盯不放、配套措施要適應變革、事前溝通、事中觀察與事后修正、遇到阻力立刻解決或調整、注意“薄弱環節”與“關鍵領域”、“打靶原理”與“海豚哲學”。推進組織變革，要隨時注重以上六大關鍵要素的影響，制定出公交公司組織變革計劃（三年），第一年成立項目小組、制定變革方案、編制實施計劃、加強宣貫；第二年逐步試行變革方案，收集方案實施中的數據、解決方案遇到的問題；第三年全面推行變革方案、監控方案實施效果并實時解決方案中的問題。社會穩定是當前社會的重大問題，在推行組織變革過程中，需要推行人力資源“三定”工作，根據崗位核定人員，在關鍵崗位上（公交司機、場站管理人員、維修人員等）推行末位淘汰制，將淘汰的臨時合同工辭退，淘汰的正式職工可以調整崗位至物業等低收入崗位。

5、及時總結成績，增強改革信心。

一是要建立起定期溝通機制，以項目小組為主體的溝通例會（月例會），重點溝通在組織變革中遇到的典型問題以及典型現象，并注重加強向西江市國資委的匯報以獲得支持。二是要根據項目實施計劃編制每月的工作計劃，并明確責任人、小項目標、考核方式，對于期間的優秀做法要通過月例會進行發布和推廣。三是要在注重挖掘典型人物、典型事跡，在公交司機當中開展“優秀服務明星”等活動，并加大宣傳報道，以改善企業形象。四是項目小組的溝通，要始終圍繞既定的方案細化、改善，直至實現目標。

6、做好過程管控和糾偏。

對西交公司的組織變革實施項目管理，關鍵要做好項目的風險識別與控制。該項目的風險在于：員工對變革的后果不確定性、員工認為變革是對自己的一種威脅、對變革的發動者缺乏信心、在個人利益和整體利益上難以取舍??因此，西交公司的組織變革除要抓中層干部的執行力外，還要注重實現變革的效益，讓廣大職工見到改革成果，以獲得支持。同時，在實施組織變革過程中，尤其要注意對法律的尊重，任何改革措施必須合理合法。

7、調整薪酬分配體系不科學、不合理的問題

公交企業一線工作如司機和乘務員很辛苦，而“后場”，像輔助人員和管理人員工作比較輕松，但待遇反而比一線員工高，這樣的分配制度不利于服務工作的開展，一線員工想方設法調到“后場”，動用關系不開車，不當乘務員，不到艱苦的崗位，由此導致一線崗位沒人愿意做，待遇低，員工工作滿意度低，人才流失嚴重。各下屬公司還存在員工收入差異大的現象。同時，對一線員工的考核不考慮實際情況，一律按照生產任務完成情況而定，“總公司給分公司下任務時，分公司為了突出工作成績，會在總公司的任務上加量發給車隊；車隊為了超額完成任務，又向駕駛員加碼”，從而造成了駕駛員“搶客”的現象，甚至引發了《公交司機大倒苦水：任務工資掛鉤逼我們搶站》的負面新聞。

2.在變革過程中，可能遇到的主要阻力和風險在哪里？為此，應該如何準備？

組織變革與自然演變不同，與“改善”活動也不同。變革是突破現狀，使組織活力再現，甚至因此獲得再造重生。組織變革常常要改變組織成員的習慣和想法，并對其產生重大的利害關系沖擊。任何的組織變革行為都有成本，有時，變革成本是巨大的。

在阻礙變革的種種力量中，來自組織內部成員的阻力最為復雜。在推動變革時，包括管理層在內的各個階層，都可能出現抗拒甚至反對變革的人。隨著變革的深入，不同時期會出現不同的內部阻力。管理者應分析來自內部成員的不同的阻力，制定相應的克服措施。

1、覺醒階段阻力的克服

組織變革首先會遇到的阻力是由于人的惰性產生的。惰性是一個很普遍的現象，人們喜歡維持現狀，喜歡過去的方式，幾乎沒有人喜歡改變。變革的開始往往使美好的過去變得看起來更加美好，進而會對變革產生巨大的抗拒力量。領導者在下定決心進行變革時，必須對巨大的抗拒做好準備。

領導者必須有意識地創造出使人們覺醒的意識。組織的覺醒是從領導變革者直接以改變現狀的方式震撼組織成員開始的，此時領導變革者專制的做法非常有用。面對現狀的改變，組織成員會開始擔心、思索：“那我該怎么辦？”由此可見，開始組織變革的關鍵是營造危機感，建立強有力的指揮組織。

⑴建立足夠的緊迫感，以便克服惰性。要讓員工認識到，現狀若不改變將是一件非常危險的事情。領導者和管理當局應推動組織內部的公開溝通，與員工坦誠分析一些容易使人們產生危機感的事件，如強大競爭者加入，市場占有率下降，新技術的出現，獲利率不見提高，或其他與競爭地位下跌的有關現象等。由于人們一向討厭報憂的人，因此還可以找來一些局外人，如管理顧問、顧客等，讓他們幫助分析論證，這樣更容易讓員工感到危機逼近。

⑵建立強有力的指揮組織。除了傳達組織急迫需要變革的信息外，領導者還要把一些人聚集起來成立強有力的變革小組，小組里的成員從職位、名聲、關系及所擁有的信息與專業能力上都應是一流的，他們不僅要有非改革不可的信念，而且愿意全力投入改革行動，以追求卓越績效。

2、展望階段阻力的克服

變革開始一段時間后，可能會遇到比較復雜的阻力。一方面阻力可能因組織成員既得利益受損而引起，處在直線命令鏈上的管理者是這類阻力的最大源泉，因為他們都是原有組織的既得利益者。另一方面，由于在覺醒階段破壞多建設少，因此會讓組織成員感到困惑和失望，產生失落感，以致心灰意冷。此時，勾勒組織的未來藍圖便成為展望階段的使命。領導者的責任是建立理想，提供方向，并與組織成員進行有效的溝通。這一階段需要特別指出的有兩點：

⑴描繪美麗遠景。指揮組織要為將來描繪出一幅美麗遠景，遠景藍圖不僅要明確、易于溝通，對顧客、股東及員工也應具有吸引力。遠景的層次高于五年計劃，它幫助員工看清今后努力的大方向。遠景通常始于某個夢想，不過，當指揮組織開始運作三、五個月或一年以后，此一遠景即逐漸具體化。也就是說，遠景將溶入更多經過嚴謹分析思考的因素，而大量減少夢想的成分。

⑵充分溝通，取得信任。應利用所有可能的溝通渠道，例如內部刊物、例會、談話、演講等等，來傳遞遠景及其戰略信息，與所有人持續且密集地進行溝通，鼓勵風險共擔，以便贏得他們的認同與支持。除非員工相信改革有可能成功，否則就算他們不滿意現狀，也不會主動配合，更別說要他們做自我犧牲了。如果改革涉及裁員，這一工作將更富挑戰性。為此，在溝通時應強調新的成長機會及公平對待可能被裁掉的員工。

3、重建階段阻力的克服

變革需要時間。如果在一、兩年內未見到具體改革成果，大多數參與者會感到不耐煩，整個改革方案也將無以為繼。更有甚者，如果短期內沒有成果，許多人不僅將放棄改革努力，還有可能加入反對變革的隊伍中。過早宣布成功是打擊變革動力，阻礙變革的罪魁禍首。既然已經成功了，不甘蜇服的傳統勢力必然會重新抬頭。具有諷刺意味的是，太早慶祝勝利通常是改革推動者與當初抗拒改革者兩股勢力妥協的結果。看到顯著改革績效，推動者通常會興奮過度，抗拒者發現機會來了，開始贊揚推動者的改革成果，同時力勸推動者見好就收。推動者于是與抗拒者一同慶祝豐收，改革勢力逐漸撤守，傳統勢力重新抬頭。

針對上述阻力，在逐步具體實現遠景藍圖的重建階段可以考慮以下步驟：⑴規劃及創造短期成果，組織人員全力以赴實施，及時肯定并獎勵對績效改善有貢獻的員工；⑵乘勝追擊，推動更多的變革行動。短期目標達成后，應以此建立員工對改革的信心，從而組織起更多的資源應付更大的問題，為改革注入新的活力；⑶推動新方法制度化，將改革精神溶入企業文化。到了最后，改革精神應體現到每一個人的行為中，成為企業文化不可分割的一部分。應建立制度確保成果，確保變革的繼續。

第二篇：公交集團實習總結

重慶冠忠（第三）公共交通有限公司實習總結

2011年7月11日到8月10日，是我這個暑假最特別的一個月。這次暑假帶薪實習是我參加學校組織的，在重慶冠忠（第三）公共交通有限公司實習。雖然是普通的服務工作，但我仍然感到能為重慶公交事業做出自己的貢獻而驕傲與自豪。

時間如流水，轉瞬即逝，一個月的重慶公交集團實習在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學一起在公交集團實習的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。

2011年7月11日，我來到重慶冠忠（第三）公共交通集團總公司報到，和我一起實習的有50位同學，分別是我們重慶郵電大學與長江師范學院的同學。剛開始二天是公司對我們的培訓，第一天上午由人力資源部的經理給我們上課，主要講了實習的內容，公司的發展史，讓我了解到“創公司之冠，立服務之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說了“五險一金”；下午，由客運經理給我們講解了公交大致狀況，系統工程與服務等。最后，給我們發了工作證，第一天就這樣充實而快樂地度過了。

第二天一早，第一次使用工作證免費乘坐公交車來到了實習單位。這一天也是培訓，早上由安保處的給我們指導，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當防衛，如何正當防衛以及預到危險怎么辦。也講到了有關消防方面的知識，讓我提高了對自我保護的能力；下午由團委的領導給我們培訓，她主要講了企業文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會到了重慶在開拓創新，在前進，在繁榮。打造“五個重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團為之不懈努力的追求。

由于在公交集團實習的人很多，總公司就把我們分成了8個小組，我們這組有7人。7月13日，是我們正式去七分公司實習的日子，地點在南坪車站。鄭經理也給我們分配了工作任務，負責服務檢查，站臺秩序的維護與乘客疏導等。在這短短的一個月里，我所學到的知識，遠遠大于我在課本上所理解的，我所懂得的道理，給我以后走向社會奠定了堅實的基礎。我深刻地了解到公交這個服務行業的辛苦，無論風雨，無論烈日，公交汽車每天都在道路上奔波；司機師傅們 1

每天都按時到單位，為百姓服務，給人民方便，讓城市暢通。可以說，作為一名公交公司的員工，我很自豪。

在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發。有一次，我在站臺負責345路秩序的維護，早上6：00到9：00是公交車高峰時段，排隊的特別多，因為這路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當時，我看到有人叉隊，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經不住我這樣說，慚愧地往后面排隊去了。正因為大家都敢時間，所以，遵守秩序，是我們每個公民的義務，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。

有一段時間，我進行車輛的服務檢查。在這當中，我也深刻感覺到了司機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機的服務，有關規定，司機要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導，一個微笑”。經過長時間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車，司機就面帶微笑說：“您好，請往里面走。”這讓我很感動。公交是城市的窗口，服務是文化的象征。他們默默地奉獻，他們無私的為人民服務，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。

通過這些事，使我深受啟發：一個企業的團結，讓我心靈受到震撼。沒錯，公交就是一個敢于奉獻，勇于挑戰，團結向上的集體。在實習的這段日子里，無論是和司機師傅的交流，還是和公司領導的交談，都使我的社會閱歷不斷豐富，人生經驗不斷充足。時間如梭，在短短一個月的學習中，我總結出以下幾點：

1、信心。不管做任何事，我們都要有堅定不移的信念，這樣，我們才能把工作做好。

2、要了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才得心應手。

3、要學會怎樣與人相處，與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關系，工作起來才得心應手。與同事相處一定要有禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫助和相互體諒。

4、對待工作要認真、負責、虛心。

5、要多聽、多看、多想與多做。到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握；態度不好，就算自己有知識也不會把工作做好。光用嘴去說是不行的，要付出實際行動。所以，我今后不管干什么都要端正自己的態

度，這樣才能把事情做好。

總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發。在學校里學到的知識都是基礎，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。

此次的暑假實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結束了，短暫而充實。回首在這一個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。

通過一個月的實習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經驗、實踐經歷及收獲；也讓我養成了積極面對一切的心態，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。

2011-8-15

第三篇：公交集團2015年工作報告

深化改革

提升形象

以公益事業為中心促進集團健康持續發展

——在公交集團2015年工作會議上的講話

同志們：

今天，我們召開公交集團2015年工作會議，會議的主要任務是：認真落實省市交通運輸工作會議精神，總結2014年工作，安排部署2015年工作，動員和帶領集團廣大干部職工，深入推進我市公交改革工作，以更加飽滿的熱情和斗志，以更為有力的措施和方法，振奮精神，凝聚合力，克難攻堅，團結拼搏，為全面提升我市公共交通營運、服務水平，更好地適應市民群眾出行需求貢獻力量。

一、2014年工作回顧

過去的一年，公交集團在市委市政府和市交通局黨委的正確領導下，在董事會、監事會的監督支持下，深入貫徹市政府公交改革政策，圍繞2014年八大工作目標和六項工作措施，團結和帶領集團干部職工以及廣大司乘人員，凝神聚力，攻堅克難，奮勇爭先，公交營運、服務能力取得新的成效。全年共組織所屬40條公交線路、900多臺營運車輛，2——公交IC卡順利發行，信息化建設有效提升。按照集團2014年工作目標，集團把實現刷卡乘車作為2014年的一項中心任務。組織多次外出考察，對鄭州、新鄉、焦作、駐馬店、深圳等公交IC卡運作成熟城市進行了深入學習；與鄭州新開普、中凱智能科技、天津通卡、武漢科技等多個IC卡廠家進行了深入接觸；結合自身情況，制定了符合我市公交行業實際的技術標準和技術參數；進行了公開招投標，選定了科技實力強、在我省鄭州市有成功案例的中凱智能科技公司作為建設方；克服了時間緊、工作量大、天氣寒冷等困難，高標準建設了后臺保障設備，并根據我市公交行業特點，設定了各種軟件保障程序，申請了住建部IC卡密鑰系統；以分公司為單位，加班加點完成了線路敷設和車載設備安裝工作。12月26日，我市沙澧一卡通公交IC卡順利實現首發，首發當日，就可以和鄭州市的“綠城通”相互使用，今年上半年，我們還要實現和全省10多個地市公交IC卡的互聯互通，預計到2016年前，用我們的沙澧一卡通就能夠在全國50多個城市乘坐公交車。

GPS智能調度方面，集團與GPS建設廠家深圳點創公司重新簽訂了保障合同，對相關的設備進行了重新改造，采用新型設備更新了部分車載終端，目前，GPS智能調度系統已經在101、102、103三條線路得到應用，人員、設備得到了檢驗，為下一步大規模推廣信息化建設奠定了基礎。

——安全工作得到加強，教育檢查實現常態化。推動了安全工作標準化進程，使集團各項安全指標達到了安全資質三級企業標準，獲得了安全資質達標三級企業；按照上級安全部門指導下，建立并完善了安全營運工作的各種制度、檔案，加強了對安全工作的領導，健全了安全工作臺賬、駕駛員管理臺賬等各項保障措施；開展了每月一次的安全大檢查活動，對每條線路的營運車輛進行逐車檢查，發現問題堅決整改；集中召開了安全隱患排查會議、安全版面巡回展、安全生產專題會等各種以保安全、促安全為主題的會議和活動，利用各種突出案例，向司乘人員進行反復講解，組織司乘人員觀看事故錄像，提高了司乘人員的安全意識；聘請市消防支隊培訓專家，組織開展了專項安全教育培訓活和應急逃生演練活動，提高了緊急條件下組織乘客逃生的能力。

——創建工作穩步實施，品牌線路帶動作用凸顯。集中開展了品牌線路創建活動，截止目前，已經創建出綜合形象優秀線路四條：101路、102路、9路、18路；營運示范線路2條： 28路、36路；衛生示范線路2條：20路、30路。通過品牌線路創建活動，帶動了分公司、線路在營運管理、車輛衛生、服務質量、營運安全等方面的有效進步。

——隊伍建設扎實推進，整體素質得到有效提升。堅持了每周工作例會制度，寓訓于會，對中層干部、線路隊長進行了團隊精神、工作方式方法、領導藝術、思想建設等方面

6錦旗30多面，感謝信50多封，漯河電視臺、經濟電視臺、有線電視臺、漯河人民廣播電臺、漯河日報、晚報、漯河城視報等新聞媒體看法稿件70多篇，集團內部網站、公交報等刊發稿件80多篇；市委副書記、市長曹存正，市委常委、副市長劉瑞紅，市人大主任雷建民、市政協主席張社魁等領導同志多次作出批示，對公交行業取得的新成績，出現的新風尚給予了高度肯定。

過去的一年，是我市深化公交改革、有力推動公交行業發展的重要一年，面對新形勢、新問題和繁重任務，集團各部門在領導班子帶領下，積極應對、勇于負責、扎實推進，各項工作取得了持續、有效進展：

2014年八大工作目標中，五項得到有效落實，一是在年底前，順利完成了沙澧一卡通公交IC卡的發行工作，在市區20條公交線路、近500輛公交車上實現了刷卡乘車功能。二是集中力量開展了品牌線路創建活動，培育了101、102、28、36、9、18、20、30等8條品牌線路，實現了年初創建8—10條精品公交線路的目標。三是利用工作例會、分公司線路周例會、外出學習、組織參加專業培訓會等形式，加強了員工的思想教育和實際工作能力培訓，使員工教育實現了常態化、系統化，員工的思想認識、工作態度、工作能力均有了明顯提高。四是全年入戶新車120臺，對56路、11路等線路車輛進行了更新，較好地完成了更新節能環保車輛120臺的目標。五是通過線路調整，提升運營服務質量等手段，使市民群眾乘坐公交出行的意識有所提高，客流量實現了穩中有升。在三條公車公營線路中實現了車輛保養、維修內部化，全年節約維修成本20多萬元。組織開展了節能評比競賽，多項節能措施得到應用，有效降低了運營成本，較好地實現了減虧目標。另有三項目標仍需要進一步加強，一是安全管理目標未能實現全年無重大事故發生。由于安全工作監管措施不嚴、監管手段滯后等因素，公交車超速行駛現象一直未能得到有效控制，特別是部分跨城鄉線路，出現了人員傷亡的重大事故，安全局面較為嚴峻。二是GPS智能調度系統未能實現年初在公交車輛全覆蓋的目標，這一方面是原有GPS設備升級困難的客觀因素，另一方面，與集團沒有充分重視GPS智能調度系統建設有直接關系。三是一些原企業的遺留問題、一些原來多家經營中存在的歷史矛盾還沒有得到徹底解決，還需要我們在下一步工作中進一步努力。

在完成上述工作的過程中，集團各部門立足自身實際，按照各自分工，積極推進。行政辦公室緊跟集團領導思路，在大型會議組織、重要文件起草、辦公地點搬遷、組織考察學習、強化內部管理、協調部門關系、強化自身建設等方面付出了巨大努力，也做出了突出貢獻；計劃財務處嚴格按照國家法律法規，嚴守財經紀律，根據行業核算特點，按照集

10推動公交行業又好又快發展成為凝聚公交員工思想的主要動力。

回顧過去的一年，我們也清醒地認識到，公交行業的發展還面臨不少困難和挑戰，一是基礎設施建設較為滯后。公交行業沒有屬于自己的場站，大部分公交線路無首末站設施，多數主干道無港灣式停靠站，站牌及站棚設施不完善。二是公交線路設置不盡科學。缺乏統一規劃，線網布局較亂，城市、城鄉線路重疊，主干道重復設置，部分路段扎堆運行，冷僻線路無車可坐，群眾出行不便。三是車輛更新存在較大困難。由于新型節能環保車輛車價過高、民間資本不愿繼續投入，公交集團組建時的股本金大部分已經投入到購車等固定資產上，目前難以承擔車輛購置費用，加上公交車駕駛員嚴重不足等原因，除101、102、103三條線路為新型車輛外，其他線路車輛檔次仍然較低。四是民營公營雙軌并行給我市公交行業的深入發展帶來不小的制約。車主利益與公益事業始終是一個無法繞開的矛盾，形象出不來，服務跟不上，管理難度大。一遇到車輛更新、線路調整等觸及自身利益的問題，很容易出現聚眾上訪、停運等社會問題，穩定工作壓力較大。五是干部隊伍整體素質不高，管理水平、工作素質參差不齊，職工思想、工作態度還沒有真正統一，作風不實、效能不高等問題不同程度存在，一些工作人員，甚至是管理人員還不適應新形勢、新任務要求，管理不到位、執行不到位、落實不到現象時有發生。這些問題的存在，制約了公交集團的健康發展，需要我們高度重視，認真對待，采取有力措施，切實加以解決。

二、2015年工作安排

2015年是集團繼續深化公交改革的一年，也是我們公交行業面對新態勢如何調整適應的關鍵之年。

全年工作的總體要求是

按照市政府公交改革政策要求，進一步深化我市公交體制、機制改革，堅持以公益事業為中心，全面貫徹落實市委市政府公交改革精神，抓住歷史機遇，加快基礎設施建設，提高公交軟硬件水平，強化自身建設，打造一流企業，全面提升公交行業營運、服務水平，樹立良好的公益型企業新形象。

全年主要預期目標有六項

1.切實強化安全運營管理工作，實施安全工作逐級考核、講評制度，每季度落實兌現考評結果，實現安全營運重大責任事故比2014年有明顯降低，公交運行更加安全的管理目標；

2.基本確立“以公司化運營為主，掛靠經營為輔”的運營管理模式，對品牌線路實行掛牌營運，加強綜合治理，規范營運秩序，提高乘客對公交行業的滿意度；

3.再開通1—3條以大型節能環保車輛為支撐的公交線

314責任意識。完善管理制度，建立健全各種教育培訓、例會講評、隱患排查、檢查整改、責任追究、獎勵懲罰等制度，設立安全獎，深入推進安全工作標準化、制度化建設，達到以制度落實責任，以責任提高意識，以意識指導行動，以行動保障安全的目標。

4創新管理體制，著力解決政令不暢問題。分公司作為線路管理工作的組織機構，主要負責公司各種工作的組織、監督工作。集團主要工作部署，直接傳達到線路隊長，精簡管理中間環節，克服政令在傳達中的走形變樣，形成管理層著重抓隊長、員工層著重抓司機的管理體制。督察部門直接針對線路隊長開展檢查督導。抓好重點線路隊長的專門培養，建立起能者上、庸者下的人才公開選拔機制，讓線路隊長放開手腳、不受束縛，給予一定的自主權，允許通過獨特的管理手段，達到線路規范管理的目的。

4.營造高壓態勢，集中力量抓好檢查工作。一是把檢查作為督導工作落實的主要手段，開展多種形式的檢查活動，使檢查工作常態化、制度化。中層管理干部要分配具體的檢查任務，從時間上、內容上做好保障；所有機關處室人員要改變坐機關、要數字、要報表的舊模式，把主要精力、主要時間放到下一線檢查上，通過檢查掌握具體的、真實的數據，發現問題，解決問題，在一線管理人員、駕駛員中營造高壓態勢，促使他們在思想上始終繃緊弦，認真落實好各項工作要求。二是樹立稽查部門權威，對出現違規違紀的線路、車輛堅決依據制度給予嚴肅處理，決不允許出現任何特殊車、特權車。實施稽查人員分片包干，對分公司、線路、車輛進行嚴格監管，全程參與各種檢查活動，對活動中查處的違規違紀行為進行及時有效的處罰。三是繼續強化監督電話作用，利用監督電話，接受社會監督，進一步規范監督電話接聽處置流程，做到有來電必接聽，有接聽必記錄，有記錄必處理，有處理必回復。

6.探索特色線路，提高公交綜合服務水平。積極爭取市財政支持，在2015年再開通1—3條和101、102、103相同的大型、節能環保公交車線路，在我市市區形成三縱三橫，“雙井”字新型公交線網布局；對2014年入選的品牌線路進一步在營運、服務、車容車貌等方面加強管理，打造8-10條真正的精品線路；和民政、公安、駕校搞好聯合，繼續加強對公交車駕駛員隊伍的培養、儲備工作，擴大駕駛員招聘范圍，組織復轉軍人、企業內部職工和社會青年參加A1/A3證培訓學習，調動各方力量，為他們的學習提供保障。做好實習期駕駛員的培訓管理工作，保障待遇，申請政府部門提供駕駛員公寓，為他們解決后顧之憂，爭取利用2—4年時間徹底解決困擾公交行業發展的駕駛員嚴重短缺問題；加強對高鐵西客站夜班車和28、56路夜班車的管理，保持夜班車常態化、規范化，加強實地調研，對客流量大、群眾需求強

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第四篇：公交集團入黨申請書

入黨申請書范文一

尊敬的黨組織：

我鄭重的向尊敬的黨組織提交我的：我志愿加入中國******，愿意為********事業奮斗終身。我衷心地熱愛黨，她是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業的領導核心。中國******以實現********的社會制度為最終目標，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論為行動指南，是用先進理論武裝起來的黨，是全心全意為人民服務的黨，是有能力領導全國人民進一步走向繁榮富強的黨。她始終代表中國先進生產力的發展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益，并通過制定正確的路線方針政策，為實現國家和人民的根本利益而不懈奮斗。

我生在新中國，長在紅旗下，黨的教育伴隨我走過了24年的人生歷程。還在孩提時，電影里、課本上革命先烈的英勇行為，便使我感受到了黨的神圣和偉大。那鮮艷的黨旗如熊熊燃燒的烈火，溫暖著我的心窩。我常常夢想著自己有一天也能站在黨旗下，向黨宣誓，成為一名優秀的中國******黨員。在那時，我已深深地懂得正是那金色的鐮刀和鋤頭砸碎了禁錮在勞動人民身上的鐵鏈，打破黑暗舊社會的枷鎖，****了幾千年來壓在中華民族頭上的三座大山，是中國******，給處在水深火熱中的炎黃子孫帶來了新生活。正是帶著這種對黨的崇高敬意，在童年時代我便積極向上，9歲加入少先隊，13歲加入共青團，在以后團的生活中嚴格要求自己，認真做一個合格的共青團員，工作勤奮積極，爭當先進。

一、勤于學習，注重實踐，不斷提高工作能力

平時注重學習，提高自己的綜合素質和業務能力，對不懂的事情能通過學習、向別人請教等方法盡快的掌握。對本職工作，我力求嚴格按規章制度、按程序辦事，努力提高辦事效率和質量，爭取較好地完成任務。為做好鐵路的安全乘運工作，我經常加班加點，這一年來，我每周兩天的正常休息時間大多是在火車加班度過的，但我從沒叫苦叫累，因為做的是自己喜歡做的事情，并且我有著盡自己最大的力量為黨的事業多做一些工作的強烈愿望。

在工作中，我時刻注意理論聯系實際，“與時俱進”，用科學的發展觀指導自己的工作學習，在實踐中不斷提高自己的理論水平。自99年畢業分配到某鐵路局工作，先后做過乘務員、列車員等工作。XX年參加列車長競聘。被任命為列車長。每到一個新的工作崗位，都能愛崗敬業、認真鉆研業務，在較短的時間內適應和勝任工作。部門的工作經歷，拓寬了我的視野，豐富了經驗，培養了我的工作能力。

二、努力提高思想素質和政治覺悟，加強黨性鍛煉

1、為人謙虛真誠，處事公道正派。心胸寬容大度，不計較個人得失。待人誠懇、友善，在不同的工作崗位，都尊敬領導，團結同志，能以大局為重，較好的處理與領導和同事的關系。對乘客，熱情周到、積極服務。

2.樹立全心全意為人民服務的思想。全心全意為人民服務是我們黨一切活動的基本出發點和落腳點，也是每個黨員干部應盡的義務和根本的人生價值取向，是貫徹*重要思想和科學的發展觀的主要內容。作為一名鐵路工作人員，應該把為鐵路工作、為乘客服務放在首位，只有如此才能體現全心全意為人民服務的思想。

申請人：

申請日期：

入黨申請書范文二

尊敬的黨組織：

我志愿加入中國共產黨，愿意為共產主義事業奮斗終身。中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的踏實代表，是中國社會主義事業的領導核心。黨的最終目的是實現共產主義的社會制度。我們黨是以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“xxxx”為指導思想，以全心全意為人民服務為宗旨，是引導社會和廣大人民群眾走向幸福之路的團體，是創造先進生產力和先進文化的核心力量。

我之所以要加入中國共產黨，是因為我要全身心地投入到共產主義的事業中，為中國的勝利騰飛、為中華民族的強大出一份微薄而堅強的力量。入黨不是一個短暫的行為，必須長期不懈的努力，入黨是我人生的奮斗目標，加入中國共產黨才能使自己得以不斷的提高和發展，也才能為自己進一步服務群眾提供更為廣闊的空間。

長期以來，我堅持學習黨的有關理論知識和實踐經驗，思想上有了極大進步。在廈門大學學習期間我就提交了第一份入黨申請書，明確了我的思想道路，提高了認識。期間大二下學期至大三上學期的那一年，經學院選拔，赴山東大學交流一年，盡管這使我的入黨之路有所推遲，但這一年中，我不忘時刻提醒自己要努力向黨組織靠攏，利用時間、圖書館和多媒體盡可能地學習了有關理論知識。通過多種的政治的學習，使我深刻的領會和了解黨的基本知識，提高對黨的認識，自覺堅持黨的基本路線，堅定共產主義信念，端正入黨動機，全心全意為人民服務，更堅定了我要加入中國共產黨的信心，為成為一名合格的共產黨員不懈奮斗。多年來黨對我孜孜不倦的教育，使我認識到：沒有共產黨，就沒有新中國，只有共產黨，才能建設社會主義新中國。幾十年的社會主義建設和實踐證明，中國共產黨能夠改正自己的錯誤，領導中國人民向新生活邁步，她不愧為一個偉大、光榮、正確的黨。

步入崗位一年來，我一直本著愛崗敬業、悉心求教的精神，努力完成黨和領導分配的任務，認真做好本職工作。不論在辦公室還是在征費窗口，都能嚴格要求自己，把繁忙的工作當成是對自己的一種鍛煉和考驗，合理地安排好兩邊的工作，使兩個股室的工作都能夠保質保量的完成，從不計較個人得失，受到了領導和同事們的贊揚。在工作中，我時時提醒自己必須始終堅持以人為本的思想，強化服務意識，努力為構建和諧稽征貢獻自己的一份力量。

今天，我雖然向黨組織提出了入黨申請，但我深知，在我身上還有許多缺點和不足，因此，我希望黨組織從嚴要求我，以便使我更快進步。今后，我要用黨員標準嚴格要求自己，自覺地接受黨員和群眾的幫助與監督，努力克服自己的缺點和不足，爭取早日入黨。懇請黨組織在實踐中考驗我!

此致

敬禮!

申請人：

申請日期：

第五篇：公交集團工作思路

公交集團工作思路

一、加大發展力度，實現多元化經營格局

在集團融入“大交投”后，為有效實現資源優勢互補，做大做強國有企業，2014年我司將致力實現新跨越，努力推動集團配套相關產業在服務公交企業內部的基礎上，逐步實現“服務社會，多元化經營”的發展目標。按照序時進度全力推進福州交通信息投資運營有限公司的籌建工作，積極促進交通領域“一卡支付”快捷結算方式的推廣應用；積極推進公交出租和海峽出租公司資源共享問題，按照“大交投”指導部署，進一步整合資源，最大限度實現資源的有效利用。

二、走出城區，大力發展周邊區域公交、出租車

目前，我市正朝著“大福州”的發展方向拓進，我司也將搶抓機遇，主動融入馬尾新區、閩侯大學城及福州高新區等周邊區域的公交配套建設工作。計劃在今年11月成立馬尾公交公司的基礎上，通過開辟新線、更新車輛、延長線路運營時間等舉措全面優化馬尾區公交線網，全力滿足馬尾群眾的出行需求。同時，積極拓展馬尾地區出租車經營市場，計劃先期在馬尾投放50部“公車公營”出租車，嚴格按照“八個統一”的標準實行規范管理，改善馬尾出租車市場的運營環境，提升馬尾區整體形象。

三、構建綠色公交，提升公交智能化管理水平

從更新車輛方面入手大力構建綠色公交，擬于2014年更新400輛歐ⅱ排放標準運營車輛，全面實現淘汰國ⅱ排放標準公交車的目標。同時，計劃于2014年新增200輛公交車，在選購新車時將優先選擇油電混合動力、cng等清潔能源車輛，逐步擴大清潔能源車使用范圍，大力打造綠色、環保公交。

一、指導思想

2014年，確定為“常規管理年”。以十八大和十八屆三中全會精神和黨的群眾路線教育實踐活動精神為指導，緊緊圍繞“辦畬鄉人民滿意的教育”這一根本目標，牢牢把握“促進教育均衡發展，全面提升教育質量”這一核心任務，以義務教育發展基本均衡縣驗收和創建省級教育現代化縣為載體，不斷深化教育改革，積極發展學前教育，大力發展義務教育，提升高中教育，推進成人教育，繼續扶持民辦教育，為創建“省教育現代化縣”夯實基礎。

二、主要目標

1、推進教育現代化工程建設。積極創建國家級義務教育基本均衡縣和國家三類城市語言文字工作達標縣，并確保通過評估驗收。創建省義務教育標準化學校3所，市教育現代化示范（達標）校2所；景寧中學創建普通高中省級特色示范高中。

2、提高教育普及水平。全縣學前三年幼兒園入園率達到95%以上，等級園入園率達82%以上，小學初中入學率和鞏固率均保持在99.9%以上，嚴控初中輟學率。三類殘疾兒童少年入學率保持在94%以上，初升高比例達到96%，高中段招生普職比大體相當。

3、全面提升教育質量。小學教學質量監控成績繼續保持全市中上水平，力爭部分學科進入全市前列；初中教學質量監控成績繼續進位，總體爭取進入全市前六位，薄弱學科進入全市前七位；普通高中高考一本上線人數繼續上升，本科率達50%以上；職高升高職人數達100人以上。

4、加大教師培訓力度。普通中小學教師學歷合格率達99%以上，小學教師本科率達50%，職業教育技能課教師“雙師型”比例達55%，組織中小學教師專業發展培訓2000人次以上。組織骨干教師參加高端培訓200人次以上。完善教師配置機制，解決學校學科結構性師資不足的矛盾。

5、提升學前教育辦園水平。啟動新一輪學前教育三年行動計劃，幼兒園教師持證率達77%，等級幼兒園入園兒童覆蓋率達82%。創建學前教育達標（示范）鄉鎮1個，全面完成鄉鎮幼兒園建設，啟動外舍新區學前教育招商引資工作。

6、加強職業教育和成人教育。繼續建設品牌專業2個，職高學生畢業率達92%，完成省里下達的成人“雙證制”教育培訓任務，掃盲人數累計達到三年計劃總數的60%以上。

三、主要舉措

（一）深化“四項改革”，增強教育發展活力

1、全面落實普通高中課程改革。進一步更新觀念，努力促進校長課程領導力和教師課程開發能力的提升，實現課程多樣化、特色化，建立精品選修課程資源庫。推進高中課程改革，分層走班教學，建立面向全體學生的生涯指導和選課指導制度，努力實現因材施教和分類指導，全面提升學生綜合素質和高考競爭力。牽頭科室：教育科

責任科室：教育科、教育研訓中心、招考辦、景寧中學、職業高中

2、深化“學為中心”的課堂教學改革。以課堂教學改革為突破口，深化“以生為本、學為中心、能力為重”的教學改革。大力推進縣城學校“本真課堂教學”、初中“分層走班”教學改革；貫徹落實《浙江省義務教育小班化教學建議》，加大農村學校小班（微班）化教學研究力度，進一步完善中考制度和高中招生制度改革。積極探索省高考改革對高中教育帶來的變化，進一步優化和完善教育質量監測、診斷和指導的改進工作。牽頭科室：教育研訓中心

責任科室：教育科、督導室、教育研訓中心

3、推進民辦教育發展機制改革。采取各種措施，確保“景寧畬族自治縣啟文中學”今年秋季順利開學，在此基礎上，制定民辦教育發展政策，編制民辦教育發展規劃。重點在外舍新區動員社會力量多種形式辦高質量的民辦幼兒園，加快我縣教育發展步伐。牽頭科室：教育科

責任科室：教育科、人事科、計財科

4、著力推進教育人事制度改革。全面推進義務教育階段校長、教師縣域流動工作。深化校長負責制工作，改革中小學教師職務評審，進一步注重隨機課堂教學能力考核。牽頭科室：人事科 責任科室：人事科

（二）狠抓“兩支隊伍”，加快名師名校長培養步伐

5、加強校（園）長隊伍“課程領導力”建設。舉辦好校長讀書會、校長論壇和優質課評比等活動，配合市局辦好校長創新班，研究畬鄉名校長培訓機制，引導校（園）長潛心研究教育發展規律和學校管理科學，提升校（園）長的教育教學領導力，進一步強化以校長為首的學校管理團隊建設。推進教育管理崗位后備干部培養培訓工作。認真實施《校長負責制實施方案》，加強校長工作考核力度。牽頭科室：人事科

責任科室：人事科、教育研訓中心

6、加強師德師風建設，大力宣傳師德先進典型。認真貫徹落實《教育部關于中小學教師違反職業道德行為處理辦法》，嚴格執行《景寧教師十條禁令》，加大對在職教師從事有償家教、違規辦學的查處力度，嚴禁教職工參與賭博、酒駕等，開展學生評選“最美畬鄉教師”活動。牽頭科室：人事科

責任科室：教育科、人事科、紀檢監察室、教育工會

7、加強教師隊伍“專業發展力”建設。繼續抓好教師全員培訓，通過開展高端培訓、合作辦班、畬鄉教育大講堂等培訓形式，提高培訓針對性和實效性。研究教師成長規律，深化校本研修，推進以提升教師專業素養、執教能力、學生意識為重點的教師研修。重視青年教師培養工作，全面實施“促進青年教師成長行動計劃”；進一步完善教研隊伍能力建設機制和管理機制，全面提高理論水平和實際操作能力，繼續推進“畬鄉名師”工程，完善教師設崗定級制度，完善教師招聘和重點高校定點委培工作，助推畬鄉高層人才儲備增量擴充工作，引進特級教師，加強“人才工作室”建設。進一步強化校本培訓工作，確保每個教師有質量的完成每學年24學分培訓任務。牽頭科室：人事科

責任科室：人事科、教育研訓中心

（三）深化落實“常規管理年”各項工作，向管理要質量

8、強化常規管理。深入實施“常規管理年”實施意見，學校管理常規重點抓好學校管理一日常規；德育常規重點抓好學生日常行為規范；教學管理著力抓好“教學環節五常規”的落實，進一步深化教師質量目標意識、責任意識和決勝課堂意識。牽頭科室：教育科

責任科室：教育科、督導室、教育研訓中心

9、進一步增強局機關干部、教研人員服務學校、服務教學意識。全面開展“進校入班·關注課堂”教學調研，研訓員蹲點學校，對薄弱學校學科和教師以及起始年級、畢業年級教學，“本真課堂”、“分層走班”、“農村小班化”教學改革進行專題調研和指導。全力開展2013學年高

三、初三備考指導工作，全力推進年段管委會負責制工作，重點抓好畢業班的精細管理，引導廣大教師參與課堂教學研究和教育科研。牽頭科室：辦公室

責任科室：教育科、督導室、教育研訓中心

（四）扎實推進素質教育，促進學生全面發展

10、堅持德育為首，實施“品行奠基工程”。全面貫徹“立德樹人”教育理念，進一步落實《中小學學科德育指導綱要》，完善德育管理網絡，開展“行為規范示范（達標）校”評比活動，深入開展學生行為規范養成教育，完善預防青少年違法犯罪工作機制，實施“德育名師”制度，建立班主任工作研訓機制，推動班主任專業化發展，推進心理咨詢室建設，促進心理健康教育，積極開展中小學生開展“綠水青山就是金山銀山”環境教育和環保實踐活動，不斷提升中小學生生態環境意識。切實抓好少先隊、共青團和學生社團工作，探索團隊、班會活動課程化建設。深入開展“走百里路·進百家門”大家訪活動，辦好家長學校，重視關心下一代工作。牽頭科室：教育科

責任科室：教育科、教育研訓中心

11、規范學校辦學行為，加強中小學體藝衛教育。深化課程改革，嚴格執行教學計劃，開齊開足課程。組織實施大課間、課外活動、社會實踐等課程，切實推進“輕負高質”。大力開發校本課程，打造一批精品課程。深入實施《國家學生體質健康標準》，落實陽光體育運動，確保學生“每天鍛煉一小時”，學生體能監測進入全市前六；繼續辦好“畬鄉之春”、“畬鄉之秋”和“一會兩節三大賽事”活動，推動學生社團建設，提升學校校園文化品質。加強衛生健康教育，積極創建健康促進學校，承辦好省市校園足球聯賽，集團文藝匯演。牽頭科室：教育科

責任科室：教育科、督導室、教育研訓中心

（五）強化教育督導，積極完成各類創建評估工作

12、切實發揮督導職能。進一步完善督學責任區制度，積極開展責任督學掛牌督導工作，深化學校辦學水平發展性督導評估工作，引導學校自主發展和特色發展，探索問題解決導向機制，健全教育督導通報制度。

牽頭科室：督導室 責任科室：督導室

13、全面實施學校三年發展規劃。積極開展義務教育階段學校的標準化、現代化學校以及書香校園的創建，積極做好省“教育強縣”的復查及教育均衡縣評估驗收工作。

積極開展現代化縣創建推進工作。推進農村中小學校園文化建設，創建示范校和達標校，促進農村學校自主發展。全力創建景寧中學特色示范高中。牽頭科室：督導室

責任科室：教育科、督導室、校管辦、裝備中心、景寧中學

14、啟動第二輪學前三年行動計劃。緊緊抓住等級幼兒園和教師持證率，提升兩個重點，全力推進學前教育園舍建設，開展學前教育達標、示范鄉鎮創建工作，貫徹落實《3—6周歲兒童學習與發展指南》，著力推進幼兒教師360學時培訓工作，推進學前教育年審工作，全面提升學前教育辦園水平。牽頭科室：教育科

責任科室：教育科、督導室、計財科、校管辦、教育研訓中心

（六）加大教育投入，加快推進教育現代化進程

15、抓好教育基礎設施建設。完成張村小學（鶴溪小學）、東坑幼兒園建設工程，職業高中二期、沙灣幼兒園改建工程。啟動外舍小學工程、中心幼兒園改建工程、啟文中學教學樓、實驗一小綜合樓等工程建設。做好景寧黨校及成人教育發展中心、澄照小學前期工作。校園飲用水工程，不斷改善農村中小學辦學條件。牽頭科室：校管辦

責任科室：計財科、校管辦、裝備中心

16、積極實施“數字校園”工程。逐步配備，更新教師計算機，完成農村一線教師配備手提電腦。基本實現“千兆進校園，百兆進班級”工程，推進教育信息化項目建設，積極培育數字化建設示范學校，努力提高信息技術、實驗室、圖書室和體育藝術設備的裝備水平。牽頭科室：裝備中心 責任科室：計財科、裝備中心

（七）加快成職教、特殊教育發展，促進各類教育協調發展

17、重視特殊教育，加大特殊教育指導中心的投入。依托跟班就讀、特殊教育輔讀教學點和市特殊教育學校，依法保障三殘兒童入學，使三殘兒童入學率達94%以上。牽頭科室：教育科

責任科室：教育科、特殊教育指導中心

18、進一步加強職業高中內部管理，繼續推進專業結構調整，加強骨干專業和重點專業建設，加強與高等職業院校聯系，加大校企合作力度，推進職業高中內涵發展，積極做好相關掛鉤考核工作，積極參加各類技能大賽，爭取在省、市各類技能比賽、創業創新大賽中提升獲獎率，積極探索職業技能能級測試。牽頭科室：教育科

責任科室：教育科、職業高中

19、加強成人教育工作，加大社會培訓力度，探索社區教育和區域成技校全覆蓋建設。進一步加大掃盲工作力度，超額完成省定目標，強化語言文字規范化建設，完成語言文字規范縣評估工作。牽頭科室：教育科

責任科室：教育科、景寧電大

（八）全力促進教育公平，保障全體學生健康成長

20、完善各項助學體系，認真落實各項助學政策，促進教育公平。進一步完成學生資助體系，認真落實各項免費及助學政策。進一步健全“愛心營養餐工程”機制，努力提高營養餐資助標準，完成考核方案，全面落實愛心營養餐標準菜譜，實施上報和檢查機制。完善農村留守兒童關愛機制，建立健全流動人員子女學籍管理制度。牽頭科室：扶困助學辦公室 責任科室：計財科、扶困助學辦公室

21、落實各項管理措施，確保師生平安。建立健全重大安全事故、信訪維穩事件報告制度。深入開展校園及周邊環境綜合治理，強化校園安全穩定工作機制建設。全面開展“等級平安校園”創建工作。推進“護校安園”專項行動，探索設置“校園警務室”工作。強化食品安全教育，積極推進“千萬學生飲食放心工程”建設，做好“品牌超市進校園”工作。牽頭科室：安全科

責任科室：教育科、計財科、紀檢監察室、安全科、校管辦

（九）開展黨的群眾路線教育實踐活動，提升服務群眾能力

22、認真組織開展黨的群眾路線教育實踐活動，按照“照鏡子，正衣冠，洗洗澡，治治病”的總要求。堅持問題導向、群眾導向和發展導向，建立服務群眾長效機制。抓好“黨員自覺自律和組織提醒要求”相結合的爭先創優機制的實施，完善約談機制，加強學校黨支部組織規范建設。認真落實黨員“六個一”活動，深入開展局機關干部“走進學校·親近課堂”聯系學校、“局會校開”等活動。牽頭科室：黨的群眾路線教育辦公室 責任科室：局機關各科室

23、深化“陽光工程”建設。嚴格執行中央“八項規定”、“六項禁令”和省委“六個嚴禁”、“二十八條辦法”、省教育廳“二十四項規定”。全面推進教育系統廉政風險防控體系建設。全面推進陽光基建、陽光招聘、陽光收費、陽光采購等“八大陽光工程”工作。努力抓好權力制衡和監督，積極預防職務犯罪。加強教育內部審計監督力度，加強學籍管理。牽頭科室：紀檢監察室 責任科室：局機關各科室

24、深化機關作風建設。加強政務、財務信息公開，強化節儉，提升效能，支持工會、婦委會工作，強化民主管理，建好“教工之家”，切實關心教職工身心健康，提升干部職工幸福感。牽頭科室：紀檢監察室

責任科室：紀檢監察室、計財科、辦公室、教育工會

25、切實做好依法行政，人口與計劃生育、文明建設等工作。完善教育信訪和維穩工作預案，認真執行《景寧縣離退休教師管理辦法》，關心支持退休教師協會工作。進一步做好教育宣傳、教育志編寫等工作。牽頭科室：辦公室

責任科室：辦公室、人事科、紀檢監察室、教育工會