第一篇：致福州公交集團建議書方案二

關于申請開展巴迷座談會建議書

尊敬的福州公交集團公司領導

您好！

十分感謝您在百忙中閱讀我的建議信。

我是一名福州的巴士迷。在5年的發展過程中，福州巴士迷的活動已被公交從業者注意，車迷們也與一些基層公交從業者間也建立私人間聯系。通過與111路司機陳宇峰的交談中我們得知公交集團有意向與我們巴迷展開座談，這不僅是福州巴士迷與官方面對面的一個寶貴機會，同時對于活動5年的福州巴迷而言也將會是巴迷團體的一個重要的轉折點。對此我們提出如下建議：

① 福州巴士迷希望與福州公交集團展開座談。通過交流了解公交集團動向，討論家鄉公交的現狀問題，增加互信消除誤解。福州巴士迷文化起源于幾個公交愛好者通過福州本土論壇相遇并建立聯系，近5年來隊伍不斷壯大，形成了兩個獨立論壇并涌現出大批對榕城公交，乃至對整個城市交通體系建設有深見底的資深巴迷。但是之前大家僅僅在論壇上交流提出問題，一直很少有機會跟公交企業進行溝通，對家鄉公共交通建設提供寶貴意見。形成五年的巴迷團體中許多人都對福州公交頗有研究甚至水平不亞于專業人士，我們有信心，屆時于座談會上我們派出代表的見解將從另一角度為公交集團事業發展提供一些有利的建議以供參考。

② 福州巴士迷希望和公交集團共同建設網上平臺。由于近年工信部對于網站審核監管力度加大，個人注冊論壇手續趨于復雜，已經嚴重影響到了我們巴士迷論壇的繼續運轉。而與此同時，由于論壇不斷擴大的知名度，常有不知情市民來此投訴建議投訴。在今年，杭州巴士之家論壇與杭州公交集團合辦網站，公交迷與公交企業的網上合作已成為趨勢。因此，我們希望與公交集團合建網上平臺，構想建成的論壇將整合原巴士活動版塊與公交集團投訴建議平臺，能更大程度加深民間車迷與公交企業官方的合作，增大公交集團的公信度也提升巴士迷群體的社會知曉度。

對于以上內容，在此我們提出誠摯建議。望集團領導予以考慮。祝工作愉快！

此致 敬禮！

申請人：

第二篇：公交行業建議書（范文模版）

建議書

尊敬的領導：

您好，我作為一名基層的公交司機，在工作中遇到的各種問題，由衷的提出幾點不成熟的想法：

1． 對于上下學高峰時段，路遇學校的線路、站點，往往是事故發生的主要地點。對策：每年或每學期一次與學校聯手，派安全科及

司乘人員對學生進行安全教育，現身說法；同時組織學生到車隊

來學習、了解公交的現狀及發展，讓雙方換位思考安全的必要性。并通過媒體宣傳，對公司進行正面報道。預計達到的目的：避免

或減少因無安全意識的擁擠帶來的事故及人員傷亡。

2． 基于目前在乘車過程中，老年人乘車易出現的安全隱患，對老年

人進行乘車的安全教育。對策：與社區聯手，發放路線圖，卡套

等，同時對老年卡進行年檢、維護等服務。并通過媒體宣傳提升

公交公司在社會及市民的心中的地位。

3． 過年過節，安全對于我們來說更為重要，能否經得住市民乘車的考驗，向社會交份滿意的答卷，讓市民、乘客把安全帶回家，平

安渡年節，這是我常思考的。我覺得可以在年節來臨之際，通過

黨員、團員及先進工作者在街頭，站點免費發放乘車路線圖，安

全乘車規則等，由公交公司發出倡議，并通過媒體宣傳，召募熱

心公交的志愿者維護站臺秩序，保證乘客上下車的安全。

4． 對于新開通的線路，可以與各媒體聯手，及車內電腦報站器宣傳，提前預熱、造勢，為新線路增加人氣，避免新線路因市民不知道

而空車無人坐，其它途經的車卻擠了又擠的現象。

5． 充分利用車載電視，制作動畫短片來宣傳乘車安全（車內、車外）的必要性，如何文明乘車，有序乘車，展示各線路圖，倡導文明乘車，安全出行。拍攝紀錄片，講述一線工作人員的真實工作，拉近公交與乘客之間的距離，避免因相互不理解而產生的口角及肢體沖突。

6． 長期在IC卡窗口擺放線路圖，歡迎市民免費索取，讓市民乘公交

出行心中有數，避免坐錯車給其它線路帶來的不必要的壓力。

7． 對于各種免費乘車卡的更新，新開通線路及因修路等原因，某條

線路或某些站點的改動，應及時通過文件公示、會議傳達通知到各司乘人員及窗口服務點，并通過短信通知、網絡發布、車載媒體作宣傳，同時可以充分利用電腦報站器進行車內間歇性宣傳。以上幾點建議是我在工作及生活中總結出來的，目的是讓乘客主動了解安全的重要性，避免事故給乘客、司乘人員及公司帶來的傷害。同時也讓市民充分了解公交，理解公交，讓公交連起你我他。

859司機

第三篇：公交集團實習總結

重慶冠忠（第三）公共交通有限公司實習總結

2011年7月11日到8月10日，是我這個暑假最特別的一個月。這次暑假帶薪實習是我參加學校組織的，在重慶冠忠（第三）公共交通有限公司實習。雖然是普通的服務工作，但我仍然感到能為重慶公交事業做出自己的貢獻而驕傲與自豪。

時間如流水，轉瞬即逝，一個月的重慶公交集團實習在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學一起在公交集團實習的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。

2011年7月11日，我來到重慶冠忠（第三）公共交通集團總公司報到，和我一起實習的有50位同學，分別是我們重慶郵電大學與長江師范學院的同學。剛開始二天是公司對我們的培訓，第一天上午由人力資源部的經理給我們上課，主要講了實習的內容，公司的發展史，讓我了解到“創公司之冠，立服務之本”之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說了“五險一金”；下午，由客運經理給我們講解了公交大致狀況，系統工程與服務等。最后，給我們發了工作證，第一天就這樣充實而快樂地度過了。

第二天一早，第一次使用工作證免費乘坐公交車來到了實習單位。這一天也是培訓，早上由安保處的給我們指導，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當防衛，如何正當防衛以及預到危險怎么辦。也講到了有關消防方面的知識，讓我提高了對自我保護的能力；下午由團委的領導給我們培訓，她主要講了企業文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會到了重慶在開拓創新，在前進，在繁榮。打造“五個重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團為之不懈努力的追求。

由于在公交集團實習的人很多，總公司就把我們分成了8個小組，我們這組有7人。7月13日，是我們正式去七分公司實習的日子，地點在南坪車站。鄭經理也給我們分配了工作任務，負責服務檢查，站臺秩序的維護與乘客疏導等。在這短短的一個月里，我所學到的知識，遠遠大于我在課本上所理解的，我所懂得的道理，給我以后走向社會奠定了堅實的基礎。我深刻地了解到公交這個服務行業的辛苦，無論風雨，無論烈日，公交汽車每天都在道路上奔波；司機師傅們 1

每天都按時到單位，為百姓服務，給人民方便，讓城市暢通。可以說，作為一名公交公司的員工，我很自豪。

在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發。有一次，我在站臺負責345路秩序的維護，早上6：00到9：00是公交車高峰時段，排隊的特別多，因為這路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當時，我看到有人叉隊，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經不住我這樣說，慚愧地往后面排隊去了。正因為大家都敢時間，所以，遵守秩序，是我們每個公民的義務，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。

有一段時間，我進行車輛的服務檢查。在這當中，我也深刻感覺到了司機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機的服務，有關規定，司機要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導，一個微笑”。經過長時間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車，司機就面帶微笑說：“您好，請往里面走。”這讓我很感動。公交是城市的窗口，服務是文化的象征。他們默默地奉獻，他們無私的為人民服務，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。

通過這些事，使我深受啟發：一個企業的團結，讓我心靈受到震撼。沒錯，公交就是一個敢于奉獻，勇于挑戰，團結向上的集體。在實習的這段日子里，無論是和司機師傅的交流，還是和公司領導的交談，都使我的社會閱歷不斷豐富，人生經驗不斷充足。時間如梭，在短短一個月的學習中，我總結出以下幾點：

1、信心。不管做任何事，我們都要有堅定不移的信念，這樣，我們才能把工作做好。

2、要了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才得心應手。

3、要學會怎樣與人相處，與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關系，工作起來才得心應手。與同事相處一定要有禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫助和相互體諒。

4、對待工作要認真、負責、虛心。

5、要多聽、多看、多想與多做。到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握；態度不好，就算自己有知識也不會把工作做好。光用嘴去說是不行的，要付出實際行動。所以，我今后不管干什么都要端正自己的態

度，這樣才能把事情做好。

總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發。在學校里學到的知識都是基礎，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。

此次的暑假實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結束了，短暫而充實。回首在這一個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。

通過一個月的實習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經驗、實踐經歷及收獲；也讓我養成了積極面對一切的心態，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。

2011-8-15

第四篇：公交集團2015年工作報告

深化改革

提升形象

以公益事業為中心促進集團健康持續發展

——在公交集團2015年工作會議上的講話

同志們：

今天，我們召開公交集團2015年工作會議，會議的主要任務是：認真落實省市交通運輸工作會議精神，總結2014年工作，安排部署2015年工作，動員和帶領集團廣大干部職工，深入推進我市公交改革工作，以更加飽滿的熱情和斗志，以更為有力的措施和方法，振奮精神，凝聚合力，克難攻堅，團結拼搏，為全面提升我市公共交通營運、服務水平，更好地適應市民群眾出行需求貢獻力量。

一、2014年工作回顧

過去的一年，公交集團在市委市政府和市交通局黨委的正確領導下，在董事會、監事會的監督支持下，深入貫徹市政府公交改革政策，圍繞2014年八大工作目標和六項工作措施，團結和帶領集團干部職工以及廣大司乘人員，凝神聚力，攻堅克難，奮勇爭先，公交營運、服務能力取得新的成效。全年共組織所屬40條公交線路、900多臺營運車輛，2——公交IC卡順利發行，信息化建設有效提升。按照集團2014年工作目標，集團把實現刷卡乘車作為2014年的一項中心任務。組織多次外出考察，對鄭州、新鄉、焦作、駐馬店、深圳等公交IC卡運作成熟城市進行了深入學習；與鄭州新開普、中凱智能科技、天津通卡、武漢科技等多個IC卡廠家進行了深入接觸；結合自身情況，制定了符合我市公交行業實際的技術標準和技術參數；進行了公開招投標，選定了科技實力強、在我省鄭州市有成功案例的中凱智能科技公司作為建設方；克服了時間緊、工作量大、天氣寒冷等困難，高標準建設了后臺保障設備，并根據我市公交行業特點，設定了各種軟件保障程序，申請了住建部IC卡密鑰系統；以分公司為單位，加班加點完成了線路敷設和車載設備安裝工作。12月26日，我市沙澧一卡通公交IC卡順利實現首發，首發當日，就可以和鄭州市的“綠城通”相互使用，今年上半年，我們還要實現和全省10多個地市公交IC卡的互聯互通，預計到2016年前，用我們的沙澧一卡通就能夠在全國50多個城市乘坐公交車。

GPS智能調度方面，集團與GPS建設廠家深圳點創公司重新簽訂了保障合同，對相關的設備進行了重新改造，采用新型設備更新了部分車載終端，目前，GPS智能調度系統已經在101、102、103三條線路得到應用，人員、設備得到了檢驗，為下一步大規模推廣信息化建設奠定了基礎。

——安全工作得到加強，教育檢查實現常態化。推動了安全工作標準化進程，使集團各項安全指標達到了安全資質三級企業標準，獲得了安全資質達標三級企業；按照上級安全部門指導下，建立并完善了安全營運工作的各種制度、檔案，加強了對安全工作的領導，健全了安全工作臺賬、駕駛員管理臺賬等各項保障措施；開展了每月一次的安全大檢查活動，對每條線路的營運車輛進行逐車檢查，發現問題堅決整改；集中召開了安全隱患排查會議、安全版面巡回展、安全生產專題會等各種以保安全、促安全為主題的會議和活動，利用各種突出案例，向司乘人員進行反復講解，組織司乘人員觀看事故錄像，提高了司乘人員的安全意識；聘請市消防支隊培訓專家，組織開展了專項安全教育培訓活和應急逃生演練活動，提高了緊急條件下組織乘客逃生的能力。

——創建工作穩步實施，品牌線路帶動作用凸顯。集中開展了品牌線路創建活動，截止目前，已經創建出綜合形象優秀線路四條：101路、102路、9路、18路；營運示范線路2條： 28路、36路；衛生示范線路2條：20路、30路。通過品牌線路創建活動，帶動了分公司、線路在營運管理、車輛衛生、服務質量、營運安全等方面的有效進步。

——隊伍建設扎實推進，整體素質得到有效提升。堅持了每周工作例會制度，寓訓于會，對中層干部、線路隊長進行了團隊精神、工作方式方法、領導藝術、思想建設等方面

6錦旗30多面，感謝信50多封，漯河電視臺、經濟電視臺、有線電視臺、漯河人民廣播電臺、漯河日報、晚報、漯河城視報等新聞媒體看法稿件70多篇，集團內部網站、公交報等刊發稿件80多篇；市委副書記、市長曹存正，市委常委、副市長劉瑞紅，市人大主任雷建民、市政協主席張社魁等領導同志多次作出批示，對公交行業取得的新成績，出現的新風尚給予了高度肯定。

過去的一年，是我市深化公交改革、有力推動公交行業發展的重要一年，面對新形勢、新問題和繁重任務，集團各部門在領導班子帶領下，積極應對、勇于負責、扎實推進，各項工作取得了持續、有效進展：

2014年八大工作目標中，五項得到有效落實，一是在年底前，順利完成了沙澧一卡通公交IC卡的發行工作，在市區20條公交線路、近500輛公交車上實現了刷卡乘車功能。二是集中力量開展了品牌線路創建活動，培育了101、102、28、36、9、18、20、30等8條品牌線路，實現了年初創建8—10條精品公交線路的目標。三是利用工作例會、分公司線路周例會、外出學習、組織參加專業培訓會等形式，加強了員工的思想教育和實際工作能力培訓，使員工教育實現了常態化、系統化，員工的思想認識、工作態度、工作能力均有了明顯提高。四是全年入戶新車120臺，對56路、11路等線路車輛進行了更新，較好地完成了更新節能環保車輛120臺的目標。五是通過線路調整，提升運營服務質量等手段，使市民群眾乘坐公交出行的意識有所提高，客流量實現了穩中有升。在三條公車公營線路中實現了車輛保養、維修內部化，全年節約維修成本20多萬元。組織開展了節能評比競賽，多項節能措施得到應用，有效降低了運營成本，較好地實現了減虧目標。另有三項目標仍需要進一步加強，一是安全管理目標未能實現全年無重大事故發生。由于安全工作監管措施不嚴、監管手段滯后等因素，公交車超速行駛現象一直未能得到有效控制，特別是部分跨城鄉線路，出現了人員傷亡的重大事故，安全局面較為嚴峻。二是GPS智能調度系統未能實現年初在公交車輛全覆蓋的目標，這一方面是原有GPS設備升級困難的客觀因素，另一方面，與集團沒有充分重視GPS智能調度系統建設有直接關系。三是一些原企業的遺留問題、一些原來多家經營中存在的歷史矛盾還沒有得到徹底解決，還需要我們在下一步工作中進一步努力。

在完成上述工作的過程中，集團各部門立足自身實際，按照各自分工，積極推進。行政辦公室緊跟集團領導思路，在大型會議組織、重要文件起草、辦公地點搬遷、組織考察學習、強化內部管理、協調部門關系、強化自身建設等方面付出了巨大努力，也做出了突出貢獻；計劃財務處嚴格按照國家法律法規，嚴守財經紀律，根據行業核算特點，按照集

10推動公交行業又好又快發展成為凝聚公交員工思想的主要動力。

回顧過去的一年，我們也清醒地認識到，公交行業的發展還面臨不少困難和挑戰，一是基礎設施建設較為滯后。公交行業沒有屬于自己的場站，大部分公交線路無首末站設施，多數主干道無港灣式停靠站，站牌及站棚設施不完善。二是公交線路設置不盡科學。缺乏統一規劃，線網布局較亂，城市、城鄉線路重疊，主干道重復設置，部分路段扎堆運行，冷僻線路無車可坐，群眾出行不便。三是車輛更新存在較大困難。由于新型節能環保車輛車價過高、民間資本不愿繼續投入，公交集團組建時的股本金大部分已經投入到購車等固定資產上，目前難以承擔車輛購置費用，加上公交車駕駛員嚴重不足等原因，除101、102、103三條線路為新型車輛外，其他線路車輛檔次仍然較低。四是民營公營雙軌并行給我市公交行業的深入發展帶來不小的制約。車主利益與公益事業始終是一個無法繞開的矛盾，形象出不來，服務跟不上，管理難度大。一遇到車輛更新、線路調整等觸及自身利益的問題，很容易出現聚眾上訪、停運等社會問題，穩定工作壓力較大。五是干部隊伍整體素質不高，管理水平、工作素質參差不齊，職工思想、工作態度還沒有真正統一，作風不實、效能不高等問題不同程度存在，一些工作人員，甚至是管理人員還不適應新形勢、新任務要求，管理不到位、執行不到位、落實不到現象時有發生。這些問題的存在，制約了公交集團的健康發展，需要我們高度重視，認真對待，采取有力措施，切實加以解決。

二、2015年工作安排

2015年是集團繼續深化公交改革的一年，也是我們公交行業面對新態勢如何調整適應的關鍵之年。

全年工作的總體要求是

按照市政府公交改革政策要求，進一步深化我市公交體制、機制改革，堅持以公益事業為中心，全面貫徹落實市委市政府公交改革精神，抓住歷史機遇，加快基礎設施建設，提高公交軟硬件水平，強化自身建設，打造一流企業，全面提升公交行業營運、服務水平，樹立良好的公益型企業新形象。

全年主要預期目標有六項

1.切實強化安全運營管理工作，實施安全工作逐級考核、講評制度，每季度落實兌現考評結果，實現安全營運重大責任事故比2014年有明顯降低，公交運行更加安全的管理目標；

2.基本確立“以公司化運營為主，掛靠經營為輔”的運營管理模式，對品牌線路實行掛牌營運，加強綜合治理，規范營運秩序，提高乘客對公交行業的滿意度；

3.再開通1—3條以大型節能環保車輛為支撐的公交線

314責任意識。完善管理制度，建立健全各種教育培訓、例會講評、隱患排查、檢查整改、責任追究、獎勵懲罰等制度，設立安全獎，深入推進安全工作標準化、制度化建設，達到以制度落實責任，以責任提高意識，以意識指導行動，以行動保障安全的目標。

4創新管理體制，著力解決政令不暢問題。分公司作為線路管理工作的組織機構，主要負責公司各種工作的組織、監督工作。集團主要工作部署，直接傳達到線路隊長，精簡管理中間環節，克服政令在傳達中的走形變樣，形成管理層著重抓隊長、員工層著重抓司機的管理體制。督察部門直接針對線路隊長開展檢查督導。抓好重點線路隊長的專門培養，建立起能者上、庸者下的人才公開選拔機制，讓線路隊長放開手腳、不受束縛，給予一定的自主權，允許通過獨特的管理手段，達到線路規范管理的目的。

4.營造高壓態勢，集中力量抓好檢查工作。一是把檢查作為督導工作落實的主要手段，開展多種形式的檢查活動，使檢查工作常態化、制度化。中層管理干部要分配具體的檢查任務，從時間上、內容上做好保障；所有機關處室人員要改變坐機關、要數字、要報表的舊模式，把主要精力、主要時間放到下一線檢查上，通過檢查掌握具體的、真實的數據，發現問題，解決問題，在一線管理人員、駕駛員中營造高壓態勢，促使他們在思想上始終繃緊弦，認真落實好各項工作要求。二是樹立稽查部門權威，對出現違規違紀的線路、車輛堅決依據制度給予嚴肅處理，決不允許出現任何特殊車、特權車。實施稽查人員分片包干，對分公司、線路、車輛進行嚴格監管，全程參與各種檢查活動，對活動中查處的違規違紀行為進行及時有效的處罰。三是繼續強化監督電話作用，利用監督電話，接受社會監督，進一步規范監督電話接聽處置流程，做到有來電必接聽，有接聽必記錄，有記錄必處理，有處理必回復。

6.探索特色線路，提高公交綜合服務水平。積極爭取市財政支持，在2015年再開通1—3條和101、102、103相同的大型、節能環保公交車線路，在我市市區形成三縱三橫，“雙井”字新型公交線網布局；對2014年入選的品牌線路進一步在營運、服務、車容車貌等方面加強管理，打造8-10條真正的精品線路；和民政、公安、駕校搞好聯合，繼續加強對公交車駕駛員隊伍的培養、儲備工作，擴大駕駛員招聘范圍，組織復轉軍人、企業內部職工和社會青年參加A1/A3證培訓學習，調動各方力量，為他們的學習提供保障。做好實習期駕駛員的培訓管理工作，保障待遇，申請政府部門提供駕駛員公寓，為他們解決后顧之憂，爭取利用2—4年時間徹底解決困擾公交行業發展的駕駛員嚴重短缺問題；加強對高鐵西客站夜班車和28、56路夜班車的管理，保持夜班車常態化、規范化，加強實地調研，對客流量大、群眾需求強

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第五篇：公交集團入黨申請書

入黨申請書范文一

尊敬的黨組織：

我鄭重的向尊敬的黨組織提交我的：我志愿加入中國******，愿意為********事業奮斗終身。我衷心地熱愛黨，她是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業的領導核心。中國******以實現********的社會制度為最終目標，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論為行動指南，是用先進理論武裝起來的黨，是全心全意為人民服務的黨，是有能力領導全國人民進一步走向繁榮富強的黨。她始終代表中國先進生產力的發展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益，并通過制定正確的路線方針政策，為實現國家和人民的根本利益而不懈奮斗。

我生在新中國，長在紅旗下，黨的教育伴隨我走過了24年的人生歷程。還在孩提時，電影里、課本上革命先烈的英勇行為，便使我感受到了黨的神圣和偉大。那鮮艷的黨旗如熊熊燃燒的烈火，溫暖著我的心窩。我常常夢想著自己有一天也能站在黨旗下，向黨宣誓，成為一名優秀的中國******黨員。在那時，我已深深地懂得正是那金色的鐮刀和鋤頭砸碎了禁錮在勞動人民身上的鐵鏈，打破黑暗舊社會的枷鎖，****了幾千年來壓在中華民族頭上的三座大山，是中國******，給處在水深火熱中的炎黃子孫帶來了新生活。正是帶著這種對黨的崇高敬意，在童年時代我便積極向上，9歲加入少先隊，13歲加入共青團，在以后團的生活中嚴格要求自己，認真做一個合格的共青團員，工作勤奮積極，爭當先進。

一、勤于學習，注重實踐，不斷提高工作能力

平時注重學習，提高自己的綜合素質和業務能力，對不懂的事情能通過學習、向別人請教等方法盡快的掌握。對本職工作，我力求嚴格按規章制度、按程序辦事，努力提高辦事效率和質量，爭取較好地完成任務。為做好鐵路的安全乘運工作，我經常加班加點，這一年來，我每周兩天的正常休息時間大多是在火車加班度過的，但我從沒叫苦叫累，因為做的是自己喜歡做的事情，并且我有著盡自己最大的力量為黨的事業多做一些工作的強烈愿望。

在工作中，我時刻注意理論聯系實際，“與時俱進”，用科學的發展觀指導自己的工作學習，在實踐中不斷提高自己的理論水平。自99年畢業分配到某鐵路局工作，先后做過乘務員、列車員等工作。XX年參加列車長競聘。被任命為列車長。每到一個新的工作崗位，都能愛崗敬業、認真鉆研業務，在較短的時間內適應和勝任工作。部門的工作經歷，拓寬了我的視野，豐富了經驗，培養了我的工作能力。

二、努力提高思想素質和政治覺悟，加強黨性鍛煉

1、為人謙虛真誠，處事公道正派。心胸寬容大度，不計較個人得失。待人誠懇、友善，在不同的工作崗位，都尊敬領導，團結同志，能以大局為重，較好的處理與領導和同事的關系。對乘客，熱情周到、積極服務。

2.樹立全心全意為人民服務的思想。全心全意為人民服務是我們黨一切活動的基本出發點和落腳點，也是每個黨員干部應盡的義務和根本的人生價值取向，是貫徹*重要思想和科學的發展觀的主要內容。作為一名鐵路工作人員，應該把為鐵路工作、為乘客服務放在首位，只有如此才能體現全心全意為人民服務的思想。

申請人：

申請日期：

入黨申請書范文二

尊敬的黨組織：

我志愿加入中國共產黨，愿意為共產主義事業奮斗終身。中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的踏實代表，是中國社會主義事業的領導核心。黨的最終目的是實現共產主義的社會制度。我們黨是以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“xxxx”為指導思想，以全心全意為人民服務為宗旨，是引導社會和廣大人民群眾走向幸福之路的團體，是創造先進生產力和先進文化的核心力量。

我之所以要加入中國共產黨，是因為我要全身心地投入到共產主義的事業中，為中國的勝利騰飛、為中華民族的強大出一份微薄而堅強的力量。入黨不是一個短暫的行為，必須長期不懈的努力，入黨是我人生的奮斗目標，加入中國共產黨才能使自己得以不斷的提高和發展，也才能為自己進一步服務群眾提供更為廣闊的空間。

長期以來，我堅持學習黨的有關理論知識和實踐經驗，思想上有了極大進步。在廈門大學學習期間我就提交了第一份入黨申請書，明確了我的思想道路，提高了認識。期間大二下學期至大三上學期的那一年，經學院選拔，赴山東大學交流一年，盡管這使我的入黨之路有所推遲，但這一年中，我不忘時刻提醒自己要努力向黨組織靠攏，利用時間、圖書館和多媒體盡可能地學習了有關理論知識。通過多種的政治的學習，使我深刻的領會和了解黨的基本知識，提高對黨的認識，自覺堅持黨的基本路線，堅定共產主義信念，端正入黨動機，全心全意為人民服務，更堅定了我要加入中國共產黨的信心，為成為一名合格的共產黨員不懈奮斗。多年來黨對我孜孜不倦的教育，使我認識到：沒有共產黨，就沒有新中國，只有共產黨，才能建設社會主義新中國。幾十年的社會主義建設和實踐證明，中國共產黨能夠改正自己的錯誤，領導中國人民向新生活邁步，她不愧為一個偉大、光榮、正確的黨。

步入崗位一年來，我一直本著愛崗敬業、悉心求教的精神，努力完成黨和領導分配的任務，認真做好本職工作。不論在辦公室還是在征費窗口，都能嚴格要求自己，把繁忙的工作當成是對自己的一種鍛煉和考驗，合理地安排好兩邊的工作，使兩個股室的工作都能夠保質保量的完成，從不計較個人得失，受到了領導和同事們的贊揚。在工作中，我時時提醒自己必須始終堅持以人為本的思想，強化服務意識，努力為構建和諧稽征貢獻自己的一份力量。

今天，我雖然向黨組織提出了入黨申請，但我深知，在我身上還有許多缺點和不足，因此，我希望黨組織從嚴要求我，以便使我更快進步。今后，我要用黨員標準嚴格要求自己，自覺地接受黨員和群眾的幫助與監督，努力克服自己的缺點和不足，爭取早日入黨。懇請黨組織在實踐中考驗我!

此致

敬禮!

申請人：

申請日期：